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【JAL】日本航空JL040便【JGC】

1 :テンプレ:2012/04/04(水) 20:27:32.12 ID:oXaADMme0
<公式サイト >
http://www.jal.co.jp/

<前スレ>
【JAL】日本航空JL039便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330884924/

<エアライン板>
【JAL】修行スレ JL014便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330178763/
【JAL】グローバルクラブ 28年目【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330225224/
【JAL】キャンペーンが出たら上げるスレ7【ANA】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1316600875/

<クレジット板>
// JALカード 46 //
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1326810956/

<ポイント・マイル板>
【JAL】マイレージバンク総合 15mile【JGC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/point/1316676819/

2 :テンプレ:2012/04/04(水) 20:29:10.38 ID:oXaADMme0
<過去スレ>
【JAL】日本航空JL038便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/
【JAL】日本航空JL037便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325586596/
【JALの787】日本航空JL036便【まもなく到着】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321779464/
【JAL】日本航空JL035便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1317899906/
【体質改善】日本航空JL034便【断行中】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1314106005/
【JALは座席減らして】日本航空JL033便【再上場】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1311345561/
【787初便は】日本航空JL032便【ボストンへ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1307519892/
【A3R】日本航空JL031便【東北復興支援】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1301319609/

3 :テンプレ:2012/04/04(水) 20:30:23.45 ID:oXaADMme0
<過去スレ>
【鶴丸復活】日本航空JL030便【賛否両論】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1297006561/
【JALの747】日本航空JL028便【まもなく引退】 ←実質29
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1292667495/
【JALとAA】日本航空JL027便【ATIで強化】 ←実質28
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1288530873/
【JALは羽田で】日本航空JL026便【5社とコードシェア】 ←実質27
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285148167/
【JALは更生の】日本航空JL026便【最終案を提出へ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1280826308/
【定時運航率】日本航空JAL025便【世界一】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1275198214/
【毎日毎日】日本航空JL024便【赤字が5億円♪】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1271328874/
【稲盛新体制で】日本航空JL023便【JALは再飛行!】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268935868/
【JAL、OW残留】日本航空JL022便【経営陣刷新】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1265692687/
【JALは】日本航空JL021便【1/19会社更生法適用へ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1263809733/

4 :テンプレ:2012/04/04(水) 20:32:15.27 ID:oXaADMme0
<過去スレ>
【再生支援機構】日本航空 JL020便【法的整理?】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1261827278/
【事業再生ADR】日本航空 JL017便【JAL路線縮小】 ←実質19
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1258274971/
【JALは外資と】日本航空JL018便【資本業務提携へ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254568411/
【外資提携】日本航空 JL017便【大減便】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1253081776/
【エコフライト】日本航空 JL016便【挑戦中】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1249962461/
【JAL SUITE】日本航空 JL015便【導入中】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1242642322/
【JAL】日本航空 JL014便【JGC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235093689/
【JALの】日本航空 JL013便【本スレ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1230062311/
【JAL】日本航空JL012便
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1223767220/
【JAL】日本航空JL011便
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212294021/

5 :テンプレ:2012/04/04(水) 20:33:58.20 ID:oXaADMme0
<過去スレ>
【さらば】日本航空JL010便【鶴丸塗装よ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1201658301/
【12/1JAL】日本航空JL009便【国内線F始まる】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1194448575/
【JALは9/29】日本航空JL008便【上海虹橋にも】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1189274856/
【JALの成田は】日本航空JL007便【2タミから】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1183742254/
【JALはすでに】日本航空JL006便【one worldへ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1178616230/
【JALは4/1】日本航空JL005便【one worldへ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1174319499/
【JALで】日本航空JL004便【タッチ&ゴー】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1170155343/
【10/29中国線】日本航空(JAL)JL003便【増便】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1161445801/
【one】日本航空(JAL)JL002便【world】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1150557640/
祝!日本航空(JAL) その1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132768362/

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/04(水) 21:39:49.28 ID:PuKfd4aB0
>>1


7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/04(水) 23:02:35.40 ID:QXoTIb4L0
>>1
乙鷹山

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/04(水) 23:27:19.03 ID:/UZgJb6m0
早いところ、来年のサファイア達成しよっと

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/05(木) 14:06:33.14 ID:TlnIMhCs0
こんな本が今月発売してたw

「機長たちのコックピット日記 002便」
    日本航空『AGORA』編集部 編

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/05(木) 17:50:38.05 ID:ehSXUCiLO
>>1
おつ。

ところでエンブラ追加発注おめ。
故障少ないしCRJだと使いづらい路線あるしエンブラ大活躍だな

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/05(木) 20:28:19.76 ID:xL/WBN1H0
>1乙

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/05(木) 23:07:56.38 ID:NxYVvmIx0
>>10
でも1機だけw

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/05(木) 23:52:03.37 ID:0JdLAPQK0
>>10
>>13
伊丹のリージョナルジェット発着枠が増枠されるから発注したと思う。

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/06(金) 00:05:59.81 ID:id2rtM2v0
いや、たぶん単に今のダイヤがきつくて、よく機材繰りで欠航してるからそのせいだよ
1機増やさないと、今の経営計画をまわせないから増やした

経営計画そのものを見直したのなら、オプションの10機はすべて行使するはず
ってか行使しちゃえよ。CRJなんてポンコツいつまでも使ってないでさ。
運航コストも大して増えないんじゃない?

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/06(金) 00:15:41.72 ID:HysaPB9N0
>>9
うむ、002便!?

>>10
クラスJ搭載になればもっといいのだが…。


16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/06(金) 00:18:24.03 ID:FWhasfF50
JGCのダイアリーってまだ貰えるの?

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/06(金) 02:02:21.34 ID:K5mUYaof0
>機体が浮いたと感じた
自分の感覚なんてなんとでも言える。
事故起こした時は感覚で適当なことをでっち上げればパイロットって
いくらでも責任できるんだね。

事故起こしたパイロットは刑務所行きでいいよ。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/06(金) 07:12:08.25 ID:+/MprZ/O0
背面やったpは死刑ですか?

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/06(金) 09:23:42.69 ID:9INQN3qe0
>>14
禿同
早くCRJは引退させて…
狭い…

>>18
禿同ww
ついでに、着陸した事すら感じ取れなかったPは無期懲役でオゲ?
>>17
いい加減、バカなんだから粘着したって返り討ちに会うだけだって気づけよ。
無知の無知。もっとも社会でいらない存在。
つか、責任できる、ってどういう日本語ですか?


20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/06(金) 09:34:56.36 ID:S6Vk8Qp10
なんとか先日の尻餅を隠そうと必死になってる人がいますね。
他社のことまで持ち出すのも余裕が無いからこそですね、よくわかります。
どうせいつもの人でしょうけど。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/06(金) 09:52:23.15 ID:9INQN3qe0
隠すって、どんだけバカ。
あれだけしっかり報道されてるのに。

隠せるものだと思ってるのか?

検討外れのバカな事をほざいてるから突っ込んでるだけ。
いい加減気づけよ、嫌われてるのはお前自身だってことに。
どうせ実社会では相手にされてないんだろ、そんな感じなんだから。
せいぜい匿名掲示板で意味の無いコトしながら書き込むのが唯一の外界との接点なんだろうけど、見苦しいんだよ。
頭悪すぎて。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/06(金) 10:14:03.85 ID:sBWL0N6z0
釣れると評判の釣り堀はこちらですか?

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/06(金) 10:17:20.86 ID:DRcLeqjA0
>>17
>機体が浮いたと感じた
>自分の感覚なんてなんとでも言える。

この点は疑問を持ったが、航空事故扱いになった以上
解析により機体の挙動は明らかになりPの錯誤かどうかはっきりするでしょう。


24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/06(金) 11:23:48.12 ID:kfesCJGO0
http://www.jp-opinion.com/archives/5133748.html
ANAもJALも航空連合との関係を強化。
あれ、何だかアジアのハブ空港が大変ですね。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/06(金) 12:07:25.83 ID:oVIaxCsoO
>>16
年末になったら貰えるんじゃね?

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/06(金) 13:06:14.33 ID:iR1Fv6ba0
>>22
全然釣れない。
あえて誤字を入れてみたが、全く反応しない。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/06(金) 13:22:37.90 ID:MdwaL7A30
反論出来なくなると「釣りでした」
楽でいいね。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/06(金) 17:28:24.78 ID:iR1Fv6ba0
>>27
>>22のことか。

いつもの青ゴキだよ、そりゃ。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/06(金) 17:36:38.25 ID:bHVqgA/v0
MRJまだかなまだかな〜

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/06(金) 18:21:23.25 ID:4xcdUUEW0
JALも国内線に787入れろよカス

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/06(金) 18:34:28.44 ID:fHZMYTgF0
>>10
JACのDH4もE70にしてほしい。ムリだろうけど。。。

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/06(金) 18:50:03.08 ID:uPFfWHno0
>>28
そんなあなたのお尻が赤い件

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/06(金) 20:00:11.88 ID:5ZojE8BaO
>>30
そうだよ
青い会社が787

赤いのが737やらMDじゃ、貧乏くさくて、悲しくて涙が出る


34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/06(金) 22:38:11.06 ID:id2rtM2v0
いや中身で勝負っすよ、中身で

中身・・・

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/06(金) 22:55:33.26 ID:/c3ljq650
飛行機マニアのajtnkです。も
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Ajtnk
Granpark407も
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Granpark407
Anaanalatteも
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Anaanalatte
Adkdhcも
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Adkdhc
草葉の陰からJALを応援している事でしょう。

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/07(土) 02:46:46.89 ID:LZnxjJqZ0
いじめられた相手を殺したいリストに書き込むキモイ奴っているじゃん。
ある意味マメだけどな。

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/07(土) 08:06:45.95 ID:yp9LCBfm0
>>33
国内線で大きな飛行機の方に乗ることに
優越感を持ってるところは
田舎者の古き良き時代を感じますねww

ジャンボが就航しただけで
記念行事を町あげてしてた。。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/07(土) 12:10:37.83 ID:Ptnd4laI0
北朝鮮ミサイル発射の日って、羽田-石垣便って欠航もしくは遅延しそうですか?

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/07(土) 16:00:13.20 ID:txzU3wlC0
>>37
かつて、ジャンボ就航はステイタスだったからな…

一回限りのチャーターでも新聞のトップに載るような田舎も確かに存在した。

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/07(土) 18:29:42.83 ID:PaZ2bUlX0
http://news.nifty.com/cs/magazine/detail/diamond-20120402-01/1.htm
プレミアムエアラインはLCCの影響を織り込み済みで6時間以上の
東南アジア以遠に特化するということだな。中韓台香港はJETSTAR丸投げか。


41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/07(土) 18:48:02.77 ID:+eA4aXps0
>>40
東洋経済の記事では違うニュアンスだったが。

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/07(土) 19:14:40.07 ID:txzU3wlC0
大型機の絡みと>>40からのリンクで
ttp://diamond.jp/articles/-/16209?page=2

やはり今の世の中、ダウンサイジング(というか適正化)が正義か。

>>41
ほら、東洋経済はアレよりだからw

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/07(土) 22:04:04.29 ID:9PFPrkkX0
MDや737より767や787の方が
居住性いいもん
737の両側3人かけ最悪

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/07(土) 22:33:57.81 ID:PHRQd5Zh0
添乗員がJALの団体チェックインで席が開いていないと逆切れ。
http://ameblo.jp/tententc/entry-11208616420.html

格安チケットの乗客が、正規の運賃を払った客と同じサービスを受けようと思う方が傲慢。

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/07(土) 23:46:26.37 ID:jSWzonyl0
普段穴派なんだけど鶴に久々に乗った
いつもiPadで映画見てるんだけど穴は何も言われない
鶴は何人ものCAに電波オフモードかどうか確認された
これって鶴のルールなの?すげえうざってー

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/07(土) 23:52:37.59 ID:ve8hXPAb0
電波の確認は知らないけど、ANAの方が、座席上の荷物とか、頭上の収納の確認とかきっちりしてるような気がするが
JALはうるさくないイメージ。ただ、伊丹ユーザーなので、JAL本体にはほとんど乗らない(乗れない)ので、JEXとかの話だけど

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/08(日) 00:31:44.80 ID:xRTArCOg0
電波OFF系の話題は宗教論争に発展するおそれがあるからなー
一顧客の視線では、ANAがユルくてJALがキツいのかはわからないし

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/08(日) 07:50:25.32 ID:ZK/8j68s0
>>46
本体同士の比較だとJALのほうがうるさい印象だな〜
特に座席上の棚は、もう大丈夫だろwwと突っ込みたくなるくらい
出発前に確認しているような。

所は変わるけど中国国際航空なんてiPhoneは機内モードでも使用不可。
それに比べたら>>45の担当CAはまだマシか…


49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/08(日) 10:18:55.80 ID:zmH2unpX0
>>48
棚は昔は目視での確認だったんだよ >JAL
手で押して確認するようになったのはANAの方がずっと先。たしか倒産前後にJALでも
そうするようになった。

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/08(日) 10:20:48.60 ID:U25iUHW30
iPhoneで何度も動画見てるけど、一度しか言われたことないな。
確認されたのは今ほど普及してない頃だったんで、まぁ仕方ないと思えるレベル。
周りにもiPhone、iPadいじってる人見かけるし、これは路線や人によるんでない?

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/08(日) 12:48:21.25 ID:Wfs0D7YNP
そこまでして小さい画面で動画見たいのかが非常に疑問

52 :45:2012/04/08(日) 17:03:52.38 ID:Xk30dbM90
>>48
1レグで一回の確認ならまあ許せるよ
1レグで三回だよ!
確認済みてCA間で情報共有しとけやて話です

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/08(日) 17:04:25.20 ID:p6UYOS6N0
つーか飛行機のったら外見ろ外!
PCいぢりしてバカかよ

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/08(日) 17:09:19.30 ID:qKHpYpxQ0
それより、安全確認を何だとおもってるんだって話しだな。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/08(日) 17:23:26.03 ID:3tnLqqvr0
自社の客をハナから信用していない姿勢の表れ。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/08(日) 17:37:41.82 ID:vwdk2YfI0
>>44
席がないから切れたかと思ったら座席指定か。
ツアーは、座席選択不可とほぼ同義だと思うが。

席選びたいなら直接航空券買えよ。

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/08(日) 18:26:07.24 ID:HJyLBXea0
>>52
かなりレアケース。
ここまで来ると、>>52自体に何らかの要素があったと考えざるを得ない。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/08(日) 18:54:45.83 ID:Zn2E9H/J0
長距離路線でも、そんな突っ込まれることなかったな。
担当するCAって限られているし。
AVを見てたとか?w

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/08(日) 19:19:53.47 ID:vRg50FfL0
電波が出る可能性のある機械を機内で見ると不安になる。
何かの拍子に電波飛ぶ状態になるんだし、ほんとやめてほしい。

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/08(日) 20:19:29.92 ID:z0oslLra0
138フレックストラベラーキタ――(゚∀゚)――!!

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/08(日) 20:32:18.42 ID:HJyLBXea0
>>60
ホテルも手配してくれるなら良いな。

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/08(日) 21:02:53.03 ID:z0oslLra0
>>61
ホテルは手配しないって言ってましたよ?
俺はもう新幹線乗るので、詳しくは聞いてないけれど。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/08(日) 22:51:32.68 ID:EJuDvz8v0
138は時々あるよね。

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/08(日) 23:54:28.96 ID:HJyLBXea0
ホテルなしかい(`ε´)

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/09(月) 00:10:13.85 ID:oR6pDzt2P
>>57
自分は5年くらい前に一度確認された事があるけど、
その後はほぼ毎度使っていても注意された事は一度も無いな。

でも、自分には確認しないけど他の人には確認するCAを見たことがある。
見分け方があるんだろうね。

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/09(月) 00:38:52.75 ID:EVkpuc7C0
JALにはそうした、慇懃だがやたらこだわりのあるCAが居るな。
ごく一部だし、大部分は別にANAと変わらないんだが、ほんの一部というか
おそらく数名のお局チーフパーサーなのじゃないかと思う。
その人がチーパーのクルーは、全員電子機器に目を光らせるように方針が出てるんだろう。

というか、何度も何度もとなるとほとんど嫌がらせだろうけど。

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/09(月) 10:12:04.14 ID:9sxvORzJ0
CA「>>45さんが、気になっただけなんですから///」

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/09(月) 12:07:43.83 ID:WJ/5o5oq0
138便のOBって192便廃止の影響もある?

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/09(月) 13:10:47.86 ID:KHfBRMLL0
もう、138便には、
B777-300にファーストクラス付けて飛ばすしかないな。


70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/10(火) 09:17:24.37 ID:NsvY84WQ0
>>68
あるのかなぁ。どうなんだろ。
月に三回くらいは土日に138乗るけど、確かに今まではOBに出くわしたことはないんだよね。

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/10(火) 09:50:21.15 ID:TiTY2oYp0
金曜日が一番込むのではないかと。

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/10(火) 12:10:17.29 ID:cXtbILri0
>>45の人気に嫉妬wwww

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/10(火) 13:40:39.44 ID:SM2cHZCyO
787ボストン線以外の就航日発表マダー?

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/11(水) 00:02:29.21 ID:aL/vSf430
ナショジオで123便やってる

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/11(水) 11:31:40.13 ID:Ppr8UVdY0
小糸、納入再開したのか?
W91からのW14への改修、クラJはTIMCOのじゃないみたいだ。

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/11(水) 13:04:36.25 ID:vC1jARyC0
>>75
まぁ、出荷停止してからかなり時間が経ったからね...。
ファーストクラスの椅子もそうなのかな。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/11(水) 14:27:46.54 ID:qAZCbjL/0
>>75
ソース下さい。

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/11(水) 15:29:32.22 ID:vLrAkGbR0
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1334124836/l50
【カナダ】大韓航空機が緊急着陸=機内に爆発物か? 米F-15戦闘機が出動

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/11(水) 15:35:49.96 ID:Ppr8UVdY0
>>77
ほれ
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=TR&action=m&board=2000111&tid=a3ja3aa3lffckdc9r6ua4n5a1bae01bfmqa4ha53a5sa5ua5a3a50&sid=2000111&mid=2708

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/11(水) 15:48:40.98 ID:qAZCbjL/0
>>77
サンクス!(ヤフー掲示板だけど・・・)

小糸が復活したとしたらいくつか疑問が残るんだよね。
国内線Fと不快リクライナーのボタンは同じ会社のはずだから、
いつから復活したのかわからない。
あと、小糸が復活したのに、ANAのプレエコは他社に変わってるよね。

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/11(水) 16:17:22.68 ID:Ppr8UVdY0
まあ、部品とかファブリックだけ共通という事はあるわな。
上皮だけ同じ会社で骨格は別って良くある話。
全部の部品を一社で作ってる訳じゃないし。

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/11(水) 21:19:27.14 ID:Pti1MhZl0
ということは、B767-300ERのクラスJシートは、
超レアものになるんだな。
(この先A24を増備するとしたらどうなるんだろう)

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/11(水) 21:42:17.42 ID:eLzCociJ0
B737もじゃなかった?

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/12(木) 08:01:22.21 ID:MOnVm1TL0
>>83
あら!?モノクラスのB737にもクラスJいよいよ投入してくれるの??


85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/12(木) 16:37:20.43 ID:96ev/svz0
6月からの燃油サーチャージ、`H`ゾーン orz

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/12(木) 22:32:29.92 ID:q9Z7tGoD0
ANAがプレミアムクラスのシート&サービスを強化するのを発表・・。
JALがクラスJ/ファーストクラスのシート&サービスをどのように強化するのだろうか?
LCCとの違いを明確にするためにもサービスを強化するのが最もだと思うが・・。
考えられるとしたら、

ファーストクラス: B777型機全機に装備
クラスJ:新シート導入・サービス強化・運賃値上げ(+1500〜2000円)

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/12(木) 22:34:43.47 ID:NU5ZnPg30
>>86
これのどこが強化やねんw
ttp://www.ana.co.jp/pr/12_0406/12a-004.html
こんなもん、歯牙にもかからんわ。

JALのFJYは今のままでいいよ。


88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/12(木) 22:42:04.68 ID:XXiwMmt+0
夏にスイス、アラスカ、アイスランドへチャーター直行便運航するみたい
http://www.club-t.com/spgroup/kansai/abroad/002_charter/index.htm
これって機材は787かな?

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/13(金) 00:15:33.17 ID:LDkeF+UIO
>>87
その考えJR東海の殿様商売的

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/13(金) 03:37:03.59 ID:k+Lq458O0
確かに強化ではないな。まだJALの現状のほうがマシだよ。

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/13(金) 07:46:37.48 ID:iaHQdThzi
現状がマシとかどんだけ平和脳

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/13(金) 07:51:32.79 ID:LbxR8Jh10
>>78
KEはバンクーバー線772使ってるけど
乗客147人って少ないな
先週JALで行った時はエコノミー満席だった
インド人が20人ぐらい乗ってて、中国人も結構乗ってた

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/13(金) 09:48:17.94 ID:pCosWBcQ0
バンクーバー行くとタクシーのインド人率高いね。

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/13(金) 15:42:12.11 ID:HfT7os3u0
JALスレで言うことではないが、ANAの国際線エコのシートが
改悪されてるから、JALは今のままでいてほしい。
背が全く倒れずに、座面が前にずれてリクライニングですって
どんだけ詐欺なんだよANA

95 : 忍法帖【Lv=6,xxxP】 :2012/04/13(金) 16:28:58.05 ID:89liVKN60
それがANAクオリティー

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/13(金) 16:43:31.03 ID:al9+Hk6ti
>>94
なにがなんでも背もたれが倒れないと許せない人ですねわかります。
その理屈だと詐欺シートのシェルやプレエコも詐欺になるのか、大変だ。

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/13(金) 18:24:31.50 ID:pgdDJmxV0
コカ・コーラから仕入れてるドリンクて
仕入れ値ゼロじゃあないの??

コーラ、ミニッツメイド、綾鷹緑茶、コンソメスープ、プレミアムコーヒーwww
いろはす こんなんメーカーから販促宣伝目的の提供だろ。
JAL丸儲けだ




98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/13(金) 18:33:51.81 ID:LlK2PNJx0
コンソメとコーヒーは日本コカコーラからじゃないと思うが

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/13(金) 18:42:20.59 ID:Zxj54Hkd0
>>97
仕入れ値が0でもそれを有料で追加料金取ってるわけじゃないんだから、別にいいんじゃないの?
販促で無償で仕入れてたとしてら、それは交渉の結果なだけだし。

問題はそこじゃなくて、プレミアムコーヒーがぬるいことが多いってことだ。

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/13(金) 19:15:26.50 ID:LDkeF+UIO
>>94
シェルフラットneoの座席の肘掛け5p幅広にしました恥ずかしい

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/13(金) 21:35:13.56 ID:TLnGhaVk0
JALがANAに対抗するための手段って何があるだろう?
LCCに差をつけるために普通席を廃止してクラスJとFクラスの2クラスのみにするとか 笑。
もしくはクラスJのシート・サービスを強化するとか。
国際線のビジネスクラスが強化されてきたように、
中間クラスのクラスJも同じ運命をたどるべき。

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/13(金) 21:46:01.14 ID:ce3arKGh0
しかし1000円じゃなあ

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/13(金) 22:57:31.91 ID:k+Lq458O0
クラスJが3000〜4000円増くらいになりそうだな。それでも乗る?

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/13(金) 23:05:58.24 ID:wA43wLib0
トチ狂ってスーパーシートをやめるから中途半端になる。

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/14(土) 00:16:34.59 ID:xptmL+QD0
>>97
国際線じゃなぜか日本初の便に前の折り返しで使った
米国産コーラやオーストラリア産等が搭載されてるよ
あとオレンジジュースとかはコカコーラ社じゃないやつもある
(海外のコカコーラ社はミニッツアメイド販売してない地域があるから他の会社ので代用してる)

最近のエコノミーの機内食良くなったな
破綻時とはぜんぜん違う 

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/14(土) 01:07:20.45 ID:deIG5J+R0
>>105
日本発は確実に良くなった。
海外発はまぁ・・・どうかな。

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/14(土) 01:17:18.39 ID:EB5DTsGU0
>>94
>座面が前にずれてリクライニング

よく若者が、電車のロングシートで、足を目一杯前方に投げ出し、
まるで腰が首のちょっと下辺りにあるのかと思わせるような姿勢で座ってることがあるが、
あんな感じになるのか。

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/14(土) 01:51:16.48 ID:9AxYIaaP0
クラスJのサービスを改善してもらえるなら・・・

・+1500円〜3500円
・ラウンジ使用
・優先搭乗
・専用カウンター
・軽食

これぐらいが限度だろうか?

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/14(土) 03:10:52.33 ID:L24r2Ylx0
クラスJ利用者が全員ラウンジ使えるようになったらさすがにカオス。

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/14(土) 05:02:25.58 ID:xptmL+QD0
>>106
海外発も日本から冷凍して持ってくる便もあるっぽい

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/14(土) 06:23:12.40 ID:BuTq1dKgO
>>107
シェルフラットの事でしょ

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/14(土) 07:18:22.19 ID:JHblGy5w0
787のY座席とANAの比べてる画像見つけた
http://www.airlinereporter.com/wp-content/uploads/2012/04/cabin.jpg

他にも
http://www.airlinereporter.com/2012/04/boeing-787-dreamliner-comparison-ana-vs-jal/

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/14(土) 07:45:26.08 ID:AECzjF460
>>112
JAL機内の天井手前にあるアーチみたいなの何だ?

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/14(土) 10:14:10.46 ID:+PHyn6Uii
JALICクーポンは廃止?

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/14(土) 10:49:45.37 ID:MttSTnhn0
>>◆JALと北朝鮮。似たもの同士?

「プレミアムエアライン」を自称しながら実はLCC並みの機材を誇るJAL。
「人工衛星」の打ち上げを自称しながら実はミサイル発射実験をする北朝鮮。

厚顔無恥な自己主張や社会のルールを守らない等、共通項の多い両者。

倒産するぞと脅しをかけてお金や援助をおねだりしたり、借りた金を踏み倒したりするところはソックリですねw

経営者は北朝鮮の方が数段上手でしょう…

ここまで言わなくていいのにwww



116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/14(土) 13:10:36.34 ID:csD4bwuzP
個人ブログじゃん
http://www.airtravelers.jp/


117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/14(土) 13:11:05.97 ID:U56YS84r0
>>105
それって日本では販売していない巨大サイズのペットコーラ?

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/14(土) 14:34:01.72 ID:PnIMgQ5U0
>>116
この人は、やたらJALに噛み付くんだよな。
個人好き好きはそれぞれだから、正直どうでもいい話だが。

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/14(土) 14:52:34.32 ID:oZFWs2FD0
>>115
またCXヲタか。

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/14(土) 15:29:36.67 ID:xptmL+QD0
>>112
JALのバーはエコノミー用のスカイオアシス置き場かもね
あと天井とかにぶら下げるモニターの数減ってるね。767と比べると
エコノミーのテーブルもA43と違って折りたためない。
>>117
日本の奴と違ってちょっと太ったペットボトル。
経営がグタグタな時はスプライトも海外産ボトルだった。
コスト削減にはなると思うけど、残りが少ないボトルで注がれると、炭酸が抜けてる。
最近は缶に戻ってきたけど。
現地で調達して、封を開けてない飲み物は成田発でも使ってるみたいです。

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/14(土) 15:41:16.70 ID:d1kcSMwW0
>>116
誰か彼に精神病院へ行くのをススめたほうが良いと思うんだけど・・・。
コメント欄あるのに、誰も炎上させないのは、JAL派は穏やかだねぇ。

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/14(土) 15:55:29.25 ID:csD4bwuzP
>>121
誰だって頭の可笑しい人には触れたくないでしょ・・・

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/14(土) 16:38:06.34 ID:Tz5VyJbui
青い方のスレに粘着してる赤猿を完全にスルーしての「JAL派は穏やか」

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/14(土) 20:05:04.22 ID:wpb2ms3E0
701Jかなりやばいらしいね。垂直尾翼・・・

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/14(土) 20:36:14.50 ID:lLKy2F670
最近思う事。CAさんの平均年齢が毎年5年は上昇している。特に東阪線は顕著だな。

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/14(土) 20:43:43.74 ID:OTbs3iiJ0
ANAと15才ぐらい違うだろ、見た感じ。

JL:42才 NH:27才 
さすがに染めてるだろうから白髪頭のCAはいてないがww

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/14(土) 21:00:10.83 ID:7CWSmYYh0
JA701Jの現状
http://flyteam.jp/photo/JAL/Boeing-777-246-ER/265201

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/14(土) 21:10:11.59 ID:OqBZ076H0
>>124
もう少し詳しく

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/14(土) 21:22:52.99 ID:9xziHsnv0
大修理が必要だから航空事故に認定されたわけだからな。
ちょっとバンパーこすりました、程度ではないということ。
車で言ったらフレームまでいってるようなもの。
大事な証拠物件だから、保存しているのもあるんでしょう。

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/14(土) 23:43:00.14 ID:7lPSSIzb0
16日〜ミスドでドーナツ1個100円で6個まで買えるんだな。
あと店でホットコーヒー飲んだら1個ドーナツくれるんだなww
パイも100円だから何回か行きそうだわ。(普通の100円セールの時は
パイ120円だもんね)


131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/15(日) 00:07:49.94 ID:IPEVJM460
>>130
そんなもんをありがたがってるから、ハゲてデブるんだよ

132 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2012/04/15(日) 00:22:58.15 ID:kdLfrTCd0
>>129
歪んだ所なんかはユニット毎交換して更に整備、そして塗装変更してから、
路線へ再投入するんでしょ。
これ、路線投入まで少し時間かかるね。

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/15(日) 00:49:02.61 ID:pBEceOaCO
JALサイトにて成田〜クアラルンプール、
MHサイトにてクアラルンプール〜コタキナバルの予約をしようと思うのですが、
この場合、往復それぞれにおいてクアラルンプールで荷物を受け取らずに
目的地まで運んでもらえるのでしょうか?
運んでもらえる場合、どのように手続きしたらよいですか?

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/15(日) 00:59:43.19 ID:4hVZEYoh0
受け取れ

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/15(日) 02:00:50.19 ID:SGMkA2Bg0
出発空港で要相談。

ただ、受け取るのが無難かも。

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/15(日) 02:01:38.65 ID:KxhrOF3z0
>>132
スカイラックス→シェル化(W32からW52)
の改修も行われるのかな?
他の777-200ERの内装とか変えたほうがいいと思う
エコノミーのシートと液晶が結構ガタついてきたし…

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/15(日) 10:30:52.66 ID:QnENFCJjI
>>121
昔の豚タリ常連で、相次ぐ仲間割れでハブられた奴だから
誰も相手にしないんだよ。

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/15(日) 11:00:15.85 ID:Jgp4i+fV0
>>133
両方のeチケ提示すれば楽勝。搭乗券もくれるよ。

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/15(日) 12:48:30.17 ID:7IrJNCqv0
え、普通バッゲージはスルーしてくれるけど搭乗券は
その便の出発地じゃあないの?
なんでJLがMHの搭乗券出せるのかが疑問。

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/15(日) 13:01:12.60 ID:96ZJ6muY0
>>133
KLでの最低乗継時間を満たしているのであれば
JLの予約課に電話して、MH便の予約内容を補記して貰えばよい。
そうすれば往路はJL⇒MH、復路はMH⇒JLがスルーとなる。
最低乗継時間を満たしていない場合は、ひたすら走るのみ。
ガンガレ。

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/15(日) 14:48:01.18 ID:OgFG6ZZf0
>>133
最終目的地を自己申告、これだけです。
他社搭乗券は出るときとそうでない時(通信状態による)があるらしいですby羽田JALカウンター
昨年9月、HND→SIN→BKK、SINにてSQ乗継
これは、出た。羽田にてSQの搭乗券、発券。
逆は、SINまでTGだったが出ませんでした。SINのJAL乗継カウンターにて発券(荷物はHNDまでOK)
アライアンスに関係なく出る時は出るようです。11月のHKG乗継も同様、片道のみ出ました。
荷物は随分前から最終目的地までスルーだったと思います。



142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/15(日) 15:35:09.03 ID:CULQ5UbdI
w32ではなくw51が、w52にコンバート予定よ(´Д` )

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/15(日) 15:48:47.67 ID:Jgp4i+fV0
KLIAのドメ乗継はイミグレ違うからね。
うっかり外に出て無駄な時間費やさないように。
ついでにドメには何もないに近いから、時間つぶしはインタ側で行いましょう。

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/15(日) 19:48:23.75 ID:v65xlMck0
>>133
MHの運賃がWEB限定とかじゃなければ、同じ記録で航空券発見してもらえばいいんでね?
JLが連帯運送人になるし、JLで予約してくれる。

145 :133:2012/04/15(日) 21:56:18.15 ID:pBEceOaCO
みなさま回答ありがとう
最終目的地まで運んでくれそうですね
日曜でもJALの予約センターに電話できることに気づいて予約ついでに電話して確認したら
出発時にその旨伝えれば大丈夫とのこと。往復ともに。ただ、条件により受け付けられないことがあるみたい
何に関係するかわからないのだけど、コンピューター上にマレーシア航空の便も予約があることを登録してくれました

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/16(月) 00:39:22.64 ID:bTEQRJcO0
>>142
W51→W52で余ったシェルはどこ行っちゃうの?
破棄とかもったいないよおおお

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/16(月) 00:43:36.57 ID:/TBf6evG0
じゃ、チャリティーオークションにかけてもらいますか

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/16(月) 11:19:49.12 ID:8KG7x4vb0
フルサービスを謳ってんだから国際線だけでも
日本語の朝日、日経、スポーツと現地のローカル新聞
だけでも他のエアー同様入口にお好きにどうぞ的に置いて
くれないかな。1800億も利益出てんだし

国内線はすぐ到着だしこれからも競争激化だから節約でいいけど

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/16(月) 12:46:07.55 ID:/TBf6evG0
あの新聞もすぐなくなるエアラインもあるからなぁ
図書館のように共用でもいいんじゃないか?10部ずつくらい載せて。

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/16(月) 17:53:32.68 ID:oYq+y1IN0
>>148
スマートフォンのOsに笑われちゃうぞ。。
黒字会社が客引きで砂糖撒いたらどうなると思う?

敵が増えるだけだね クスクス

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/16(月) 22:58:40.35 ID:9r1npqXj0
 新聞なんて優先搭乗のDQNオヤジが全部一人で持っていって
ロクに読まずに自分の席のシートポケットに丸めて押し込まれて
お終いになるんだからいらない。
ましてや同業他社の大株主の新聞社なんぞ不要。

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/17(火) 01:00:43.16 ID:lQXWrRwUi
とDQN親父が申しております。

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/17(火) 09:55:47.97 ID:Jkc8/q7W0
>>146-147
昔はJALSHOPとか、空の日のイベントとかで売ってたよね。
今は電気を通さないと使えないからやらないのかな。


154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/17(火) 12:29:06.33 ID:2Eq/yNmP0
最近は中古で売るときに一緒に売っちゃうみたいだな
744のシェルとかもそのまんまロシアの航空会社に行ったみたいだし

オリエントタイ?とかには一部機材にスカイラックスにシートカバーを変えたものが搭載されてる

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/17(火) 17:11:47.73 ID:ppNKSazk0
ジェットブルーとのコードシェアー

http://press.jal.co.jp/ja/release/201204/002092.html

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/17(火) 18:22:19.92 ID:ZeKRqe8n0
山形のおっちゃんが新幹線のシート(布)を加工して一儲けしてる記事を見た。
JALでやればさらに儲けれるんじゃね?ファーストクラスのうんたらとかネーミングして

ttp://www.yomiuri.co.jp/otona/railwaynews/02/yamagata/20120407-OYT8T00288.htm

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/17(火) 19:09:21.60 ID:J7Vd3NOL0
>>156
そんなの
http://a.r10.to/hpvopO
とかで昔からあるよな。

そんな面倒なことをしなくても、
AGORAやskywardを会費や運賃に含めて売りつけるほうが楽じゃんw

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/17(火) 20:23:55.52 ID:+3UtMuQa0
5人でプーケットに行こうとJALのHP見たら
バンコクからプーケットの座席残り数どの日も4つしかないんだけど
これって本当に4つしかないの?





159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/17(火) 20:34:00.75 ID:G8ToWMcq0
>>156>>157の差は、マニア向けは共通だけど、
エコ観点で再利用したいかどうかの差だね。

ところで、この2年でって言う規定って、飛行機は違うのかな。
ぐるぐるセブンとか、どうなんだろう。


160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/17(火) 21:16:25.18 ID:CdVTbS8z0
最近気づいたが、
海外発券ってむちゃくちゃやすいね。

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/17(火) 22:06:56.90 ID:8sKlvfWi0
えええ
気が着いちゃったの?
知らなければよかったのに

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/17(火) 22:14:56.65 ID:05aj3QZwi
>>158
その値段で買える席は一便四席ということ

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/17(火) 23:27:18.11 ID:8ljQwrb90
AYとの共同事業の件は誰も話題に上げてないのね(まあBAの件がFIXしてからとのことらしいけど)

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/17(火) 23:46:40.59 ID:WbI23InO0
>>158
それはとても微妙だからなんとも
とりあえずJALに電話してみようか
タイの国内線はすぐに満席になるってのはあるけどね

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/17(火) 23:50:37.82 ID:+3UtMuQa0
>>162
>>164
ありがとう
明日、電話してみます。

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/18(水) 11:11:00.00 ID:Mnn4OKSh0
なぜ、日本航空はエンジン火災があったことを公表しなかったのですか?
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1279591018/431-432

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/18(水) 11:17:36.03 ID:P5kq10kCi
【社会】 「利益なくして安全なし」→トラブル続発 日本航空 異例の安全キャンペーン
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1334712891/

168 : 忍法帖【Lv=7,xxxP】 :2012/04/18(水) 11:54:00.47 ID:8pm9IiIH0
test

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/18(水) 12:28:27.30 ID:IakYgyDr0
森伊蔵 かわいそう…

中国が「森伊蔵」の異議認めず 商標局、伊佐美なども
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2012041801001032.html


170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/18(水) 16:24:15.88 ID:61wL+DzV0
ttp://www.jal.co.jp/info/inter/nrt120418.html

盛況だね。
ま、2012年秋完成の新ラウンジにも期待。

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/18(水) 21:08:51.46 ID:p2jClMN+0
平JGCをラウンジから排除すれば混雑も緩和されると思う。
何回も乗らない年会費を払っている平JGCより毎年実績を残している
ダイヤモンド・JGP・サファイア・クリスタルの方がよっぽど
上級会員だよ。

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/18(水) 21:23:49.32 ID:xQ4Fms/tO
モスクワに飛ぶ787っていつ引き渡されるのかな?
俺の予想では来年くらいの予感なんだが

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/18(水) 21:43:22.32 ID:SuwjZk3D0
何回も乗らないんだったら、平JGCなんてラウンジに
あまりいないんじぇね?

また、クリスタル程度で実績と言われてもね。

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/18(水) 21:51:56.44 ID:kUjQspSpO
>>171
今年は夏場にANAが伊丹のラウンジを8月まで閉鎖するらしいから、東阪線は青組に行ってるJGCが戻ってきて一層混雑する予感w

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/18(水) 22:02:32.13 ID:K/j2/79ni
それはないだろ。
ステータス持ってるやつは乗るたびに500マイルもらえるからな。

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/18(水) 22:07:59.65 ID:zKMGa7wv0
>>174
ラウンジオーサカを使える人やsignetを使う暇なく搭乗する人は
そのままANAを使っても差し支えないし、
500マイル余分にもらえるからなあ。
おかきと飲み物のある隔離スペースの為だけに、期間中わざわざJALに変えるか?

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/18(水) 22:37:09.75 ID:AtxayPKB0
成田のサクララウンジを秋までに増築するみたいだけれど、
いったいどのように増築するのだろう?

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/18(水) 22:42:54.80 ID:zKMGa7wv0
>>177
annexの跡地とか?

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/19(木) 01:27:05.86 ID:c9QZfMb30
>>176
社員乙

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/19(木) 02:15:21.93 ID:iW9NfSr0O
JALは今後もボーイング機を導入し続けるべき
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1334767544/



181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/19(木) 05:01:46.96 ID:Tg0dY33I0
MAGIC5でNHKニュースが流れないのは何故か
機外カメラもついとらん…
MAGIC3とか着陸時には機外カメラモードになるけど
MAGIC5だと着陸中ても映画見れる 


182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/19(木) 05:08:38.81 ID:GNisVEQC0
HP新しくなった


183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/19(木) 07:01:21.12 ID:7Ug21EUT0
新しいHP、なんかイマイチだな。
無駄にごちゃごちゃして重たくなった印象。

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/19(木) 08:21:32.57 ID:eZo2IiL4O
B747にも割合新しい機種がありますが
本当になくなるのでしょうか?
昨日は羽田で2機体ほど見ました

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/19(木) 10:31:30.82 ID:QFrn2Tm00
>>183
chromeで見たら崩れた…。
http://fx.104ban.com/up/src/up23564.jpg

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/19(木) 10:33:11.89 ID:ciWyaW+L0
safariも同じ状況death

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/19(木) 10:37:15.22 ID:arMf/pBn0
同じくsafariでダメポだったけど、
「国内線」とか「国際線」を選んだら治った。
ダメなのは「ホーム」http://www.jal.co.jp/の部分。
大丈夫なのは次のURL
国内線 http://www.jal.co.jp/dom
国際線 http://www.jal.co.jp/inter

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/19(木) 10:54:13.07 ID:/8T348MG0
>>185
おれchromeで見たけど大丈夫だったよ
前のキャッシュが残ってるとかで変な表示になるんじゃね

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/19(木) 10:57:23.30 ID:ciWyaW+L0
>>187
見られた!サンクス!

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/19(木) 11:02:53.59 ID:wmOxm1xx0
慣れてないせいか、かなり見づらいわ

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/19(木) 11:10:41.87 ID:SoNkNmQC0
間延びして縦に長すぎ。
前の方が好きだな。
テキスト情報がコンパクトに表示されてる方が好きだ。

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/19(木) 11:19:25.53 ID:z6uHiUIZ0
すべての情報を一度にタブクリックで見せようとしてるから
あんなフォームになるんだな。ANAもそうだけど、、。
ピーチの下手くそな感じが好きww

でも国内線と国際線短距離今年は改革元年だね。
なんかLCCの値段見てたら東京〜日本どこでも5000円以上
だったら損した気分になるわ。毎日バーゲンフェアー以下だからな。


193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/19(木) 11:42:13.12 ID:r9z7KAcm0
海外発券、使い道あるか?

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/19(木) 12:40:42.56 ID:NySXzXEq0
PC画面がワイドになってきてるのに縦に伸ばすとは・・・

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/19(木) 12:42:19.38 ID:NySXzXEq0
>>185
IE9でも崩れた・・・
一度互換表示にしてから元に戻したら正常に表示されたが。

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/19(木) 12:46:44.59 ID:/8T348MG0
まぁでも「あれ?どこにあるの?」ってことにはならないね。
自分が今まで使ってきた機能はパッと見つかる。

特に初めての人には使いやすいんじゃないだろうか。

197 :AA EXP@NYC ◆do5DPGnVoE :2012/04/19(木) 14:33:46.24 ID:FKWAe2bd0
http://www.jal.co.jp/info/inter/nrt120418.html

抜本対策=JGCをサクララウンジから排除&JGPをFラウンジから排除とか(藁

「 一部、当ラウンジでご提供していないメニューがございます」って、Fのカレーと、サクラはアルコールの一部かな?




198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/19(木) 20:04:51.30 ID:nDLwALCZ0
抜本的な混雑対策は>>197にあるように
JGCのサクララウンジからの排除
JGCプレミアムのFラウンジからの排除だと思う。
特にFラウンジはファーストクラス利用者、ダイヤモンド、OWエメラルドに
限るだけでかなり減る。
JGCプレミアはOWエメラルドからサファイアに格下げ。

サクララウンジはJGCプレミアが移動してくるけど、JGC平を排除するので
今より空いてくるよ。

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/19(木) 20:12:15.90 ID:C5l1QMM00
スレ違いでしたらすみません。
JALは国内線と国際線で整備のやり方が違うとお伺いしましたが、具体的にどういう点が違うのでしょうか?
よろしければ教えてください。

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/19(木) 20:38:34.60 ID:vptHf17x0
新しいHP、見にくい
忘れてた旅アンケートに気づいたのはラッキーだったけど

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/19(木) 20:43:10.12 ID:AhYi8YxE0
>198
あなた何様?

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/19(木) 21:04:17.42 ID:1+gTvRne0
>>201
何様?って突っかかる程上から目線でもないような…
君が万年JGC平だからカチンとくるんだろうなぁ。

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/19(木) 21:10:52.85 ID:1XVvPxUu0
そんなしょうもないことをしなくても、
LCCTが出来た時にイールドの低い路線を移転させたら
しみったれのステータス持ちが消えて、すぐ解決する。

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/19(木) 23:06:04.85 ID:CBJTvF3s0
来週末、台北行こうと思いダイナミックセイバー運賃で予約入れたのですが、
もうほぼ満席のため事前座席指定可能な席がありません。
72時間前のwebチェックインなら、指定可能な席がある程度解放されるのでしょうか?
他に指定可能な席が解放されるタイミングはありますか。

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/19(木) 23:33:11.74 ID:5pwf4vDo0
なんかホームページ壊れてるね。
文字がぐちゃぐちゃ
予約確認できないし困った。

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/19(木) 23:42:18.91 ID:ku4iguLi0
ブラウザのキャッシュ消してみ

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/19(木) 23:43:49.62 ID:Tg0dY33I0
>>204
出発24時間前が過ぎたらWebチェックイン画面で
指定できる座席が増えてると思うよ
(72時間前だと空席がブロックされてる状態の時が多い)
ただ出発5時間前とかだと中央席しか空いてなかったりするから
早めに!

>>181
MAGIC5搭載機材は機外カメラつけてないのか…

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/19(木) 23:51:39.74 ID:q/xRnSC70
キャッシュクリアしてもぐちゃぐちゃだな >>205
テキストのリンク探してほかのページに飛んだらだいじょうぶだけど、トップページがどうしてもぐちゃぐちゃのまま

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/19(木) 23:55:43.53 ID:Tg0dY33I0
>>208
国内線サイト→くらすJの紹介サイト行ってもぐちゃぐちゃ…
(Chrome)

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/20(金) 00:04:42.59 ID:IxmITVZI0
気がつけば、成田-ボストン線開設&B787-8デビューまで残りわずかか。
それに合わせて、離陸前に流される機内安全ビデオもB787-8のパンフレットが入った内容に更新されるんだろうか?

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/20(金) 00:58:30.60 ID:sD2h62dg0
>>207
24時間前ですか、がんばってみます。
レスありがとうございました。

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/20(金) 01:21:00.45 ID:uct26Rbg0
IE9だけど、最初グチャグチャで困った。
キャッシュ削除したら直った。

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/20(金) 02:00:14.75 ID:KPQA67CrO
東京エリアからですがたまには成田に国際線見学も良さそうですね92年のヨーロッパ行きが最後です
グァムとかも行ってみたいですけれど

214 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2012/04/20(金) 02:18:05.00 ID:dz4OfnOY0
safariは問題無し。

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/20(金) 09:46:31.72 ID:8pHw6t890
そろそろボロが出始めた??

日航トラブル、2週間で9件 緊急安全対策始める
ttp://digital.asahi.com/articles/TKY201204190757.html?id1=2&id2=cabcaeca

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/20(金) 11:49:44.73 ID:SmFWKrs00
インターネットが大人専用時代のトラブル解消には「レジストリをいじれ」とかでも済んだのに、
お子ちゃまが入り込んでしまった現在では、「表示が崩れる、なんとかして」にも親切丁寧に対応してやらなきゃならん。

良い時代になったのか悪い時代になったのかわからんな。

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/20(金) 13:05:11.46 ID:NY7NyL2v0
>>215
ログインが必要ですが何か
みれませんなぁ 
朝日なんて、IDとりたくもないけどな、あんな売国新聞。

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/20(金) 13:08:32.14 ID:7h9q/VCBi
>>217

他スレの書き込みを読んでもしやと思ったけど、やっぱりねぇ。
かわいそうに。

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/20(金) 13:16:52.64 ID:NY7NyL2v0
なにをもしやと思ったんだろう。
IDが一緒ってことかい?wwww

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/20(金) 13:19:28.43 ID:NQ2Lheq60
>>202
友達いないでしょ?

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/20(金) 13:32:26.98 ID:I3N8G3X80
>>202
JALゴーマンズクラブとはよく言ったもんだなw

222 :202:2012/04/20(金) 13:47:28.57 ID:GgOohRS+0
>>220
残念だがたくさんいるんだなこれが。
でも君みたいな何にでもカチンときて噛み付くタイプの人を友達にするのは勘弁願いたいなぁ。
プライドが高すぎてこっちが気疲れしそうだ。

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/20(金) 13:48:45.27 ID:NQ2Lheq60
>>222
ごめんなさい。そんなことを言わずに友達になってよ

224 :202:2012/04/20(金) 13:56:06.35 ID:mJ+Inmfj0
>>223
仕方ない。
なってやるか。

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/20(金) 15:12:45.15 ID:xEeQUbUZ0
>>221
ジジィ頑固倶楽部 とも言う

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/20(金) 16:32:21.13 ID:xEkslsEi0
http://www.47news.jp/CN/201204/CN2012042001001317.html

ブラジル・メヒコ・アムス復活希望!!
中国?いらねー

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/20(金) 19:58:29.20 ID:S5upGRM9O
>>208
クロームで最初はズレたけど再読み込みで直った。

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/20(金) 22:51:33.25 ID:/E3wj0tO0
>>226

俺はミラノ・ローマ希望

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/21(土) 00:11:35.13 ID:TVy4+q1P0
>>216
スタイルシート適用の問題だろうと見当はつくけど、別にWeb技術をいじりたくてJALのサイトにアクセスしてるわけじゃないからなあ
あちこち予約手配してる最中で忙しいのに余計な手間を取らせんなっていう主張は当然だろ
ネットは趣味のものじゃなくてインフラだからな今は

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/21(土) 00:31:56.28 ID:8rXy8VcDO
よく>>216の書いてる意味わかったな
>>216の1行目が意味不明で、誤爆かと思った


231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/21(土) 01:02:08.73 ID:QXnsfk1zO
たしかにホームページのトップはひどかった…
あのごちゃごちゃした画面はデザインか?

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/21(土) 01:22:55.34 ID:y83yxrZh0
>>230
自称「パソコン超上級者」バカオヤジの自己陶酔なんだからそっとしておいてやってw

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/21(土) 01:35:08.38 ID:Aj3cUbMh0
>>226 今後のJALの攻勢が本当に楽しみですね。
サービスや運航面においてもANAや他の航空会社に優位に立ってもらいたいです。
新たに開設できそうな路線は・・・ 

東京〜ミラノ・ローマ(もしくはミラノ経由ローマで毎日運航)
東京〜ベルリン(エア・ベルリンとコードシェア)、
東京〜チューリッヒ経由サンパウロ(もしくはメキシコシティ経由サンパウロ→とにかく米国を経由しないルート)。
中部・関空〜ロサンゼルス・ロンドン・シドニー(ワンワールド系列航空会社とコードシェア)

とにかくワンワールド系列のハブ空港への就航が一番いいのではないのかな?
韓国みたいにアフリカとか世界の僻地に路線を飛ばすのはあまりにも危険というか無駄。

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/21(土) 02:22:03.44 ID:wSyDSnXEO
イタリア路線は撤退時、787なら採算とれるとの話が出たような…

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/21(土) 03:28:43.43 ID:LT04pnKI0
まずは現行路線のサービス向上を願いたい。不快ラックスの全廃は急務
少なくともこれらの路線の客はJALが一番苦しい時期を支えてたんだから。

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/21(土) 09:08:38.98 ID:YobGImR70
皆がアレな反応していたのでドキドキしながらサイト開いたけど
chromeで別に普通に見れたぞ?

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/21(土) 10:01:45.43 ID:Y3eQTunU0
787明日からだけど、ジブリも間に合わず、
事前のイベントも無く、地味に就航?

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/21(土) 11:52:43.75 ID:68k/oAyvO
>>233
シェルフラットネオで

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/21(土) 14:05:27.33 ID:55EcJES+0
787の座席表はまだ?

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/21(土) 15:44:10.91 ID:WJeKN1RR0
スカイラックスは韓国とかで使えばいい
問題は北米線(バンクーバー)に不快リクライナーを入れていることだ
10年前ならまだしも、2010年代に太平洋超えるC席にあれはない。
エアカナダはJALと同じ763を一時期運行していたが、Y席でも電源設備、AVOD化、照明はLED、C席はフルフラット
と改修工事を行った。 
観光路線だからいいやとかJALは思っているけど、のちにC席誰も乗らなくなる。
一時期はシンガポールとかにもリクライナー入っててハァ?とか思ったけど

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/21(土) 15:53:08.35 ID:ebzyggmm0
>>240
むしろバンクーバー線はオールYでもいいぐらいの路線。

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/21(土) 16:02:23.79 ID:FuZy4gZL0
お前ら経営者か?
偉そうに。。。

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/21(土) 16:13:34.51 ID:0GYDxEOQ0
いよいよ明日BOS就航だけど、NRTでなんかやるのかな?

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/21(土) 18:31:03.82 ID:trUX+raVi
>>243
尻餅で772を失ったも同然のJALは今、祝杯どころじゃないだろう

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/21(土) 18:57:10.80 ID:+lmn92Kz0
>>226
俺もミラノ便の復活希望



246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/21(土) 19:42:21.58 ID:YZVMLJJl0
>>226
復活なら
デンパサール歓迎(直行ガルは避けたい)
ミラノ、アムス

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/21(土) 19:49:37.33 ID:YZVMLJJl0
来月JALで欧州行くんですがアラカルトのお薦めなんですか?
または、お薦めしないものとかありましたら教えて下さい。


【空のお取り寄せ】
たこ八の明石焼き
壱岐の島茶漬け(鯛)



【マリアージュ】〜ワインと共に〜
おいしい国産チーズの取り合わせ


【スカイビストロ】
国産牛100%のハンバーグステーキ 〜デミグラスソース〜
東京香味カレーライス“オニオンチキン”(TOKYO CURRY LAB. × JAPAN AIRLINES)
南イタリア風トマトソースパスタ
キャビンアテンダントの気まぐれサラダ 〜シーザードレッシング〜
ビーフシチュー 〜アルポルト片岡シェフのレシピで〜
AIR吉野家 牛丼


【そら麺亭】
醤油らーめん 〜たっぷりのねぎをのせて〜
温うどん 〜山の恵みと共に〜


【ブーランジェリー】
カニクリームコロッケバーガーサンド 〜ほんのり温めて〜
カンパーニュサンド 〜チキンとゴーダチーズ、ラタトゥイユ〜


【人気の空ごはん】〜和定食〜
小 鉢
南瓜そぼろ松風、鱈旨煮、菜の花入りからすみ
台の物
鰆味噌焼き 鶏漬け焼きと巻湯葉添え
御飯 味噌汁


【空のごちそうプレート】〜洋食セット〜
レリッシュ
コールスロー
メインディッシュ
チキンイタリアーナ
メゾンカイザーのプチバケット


【ドルチェ】
DEAN&DELUCA
スーパープレミアムバニラアイスクリーム 〜JALオリジナル〜
フルーツ 〜フレッシュな余韻を〜

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/21(土) 19:57:32.82 ID:F5mZOqJg0
カレー

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/21(土) 20:07:40.68 ID:2Gynnj3W0
ttp://www.jal.co.jp/aircraft/conf/787.html

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/21(土) 20:50:21.62 ID:x6Bh8pAE0
>>247
復路は、吉牛がうまかった。

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/21(土) 20:55:30.28 ID:8d1bNRSg0
プロペラ機でいいから192便を返してくれ

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/21(土) 22:35:36.92 ID:Aj3cUbMh0
>>247 

行きと帰りで若干メニューが違うので、 
行き・帰りの片方でしか食べられないメニューはどうですか?
例えば牛丼は日本発のみです。

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/21(土) 22:43:57.19 ID:73FXMEVm0
>>247
【スカイビストロ】

関西風に略すとスカトロ?

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/21(土) 22:56:17.64 ID:4SgOUkw3O
>>253
それ以上自分の趣味の告白は慎めよ

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/21(土) 23:01:06.36 ID:d5fNOQM/0
ナイロビやヨハネスブルグに直行便宜しく。

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/21(土) 23:10:26.89 ID:pksgmXv4O
早く787の後続機を持ってこいよ。
次に入るのはどこの路線?

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/21(土) 23:32:14.14 ID:90Upc5D20
北京じゃないの?

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/21(土) 23:53:40.13 ID:ebzyggmm0
シンガポールもね

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 00:32:02.59 ID:v3obwAJf0
デリーは

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 00:45:31.66 ID:XGOZL6+A0
復活ならミラノとアムスだな〜。

イスタンブール線とか作ってくれんかな。

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 00:49:06.97 ID:0o1XIGT+0
アブダビ便が熱い。

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 01:43:40.25 ID:dUkZztDj0
http://mobile.bloomberg.com/news/2012-04-21/japan-air-may-add-new-spain-germany-flights-with-787.html

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 02:10:36.55 ID:t/H5nqzd0
ロンドン、ニューヨークは羽田かな。

マドリード、ベルリン、デュッセルドルフはアライアンスハブだね。

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 02:16:51.90 ID:ZaD22zI/0
今日のJL008便は、NRTのゲート70Jになってるけど、どこだ?

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 02:26:59.32 ID:XGOZL6+A0
>>262
マドリードキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 02:31:58.19 ID:t/H5nqzd0
>>264

バスゲート

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 02:39:15.30 ID:ug8YPesrI
>>266
2タミのデッキからは撮影できない?

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 03:05:40.66 ID:ZaD22zI/0
>>266
 さんくす

沖止めか・・・。 >>267氏も書いてるが、撮れないかな・・・

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 03:19:43.56 ID:Ubme4Bcc0
>>262 >>263 素晴らしい記事をどうもありがとうございます。

やはりロンドン・ニューヨーク線などの主要幹線の強化も視野に入っているんですね。
両路線ともAA/BAによる羽田からの深夜便があるので、
JALが更なる増便をするとは考えにくいですね。
やはりかつて就航していた路線に再就航するのが一番望ましいかと思います。
特に新空港が6月に開港するベルリンは欧州ハブとして活用できる空港だと思います。
ベルリンからなら中央ヨーロッパやイタリア等の国々への乗り継ぎが望めるでしょう。
あとは中部・関空発着の長距離国際線を是非JALに運航してもらいたいですね。

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 03:28:50.82 ID:9z9Ye8KE0
A41よりA43の15列がやけにゆとりがあると思ったら
1列開けて配置してあったのか
てかベルトサインの音デカすぎでビビった
音割れしてたし あれは設定できるもんなの?

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 04:52:59.64 ID:K+AH4O5u0
海外に引越しするんだけど、JAL Mileage Bankってネットで海外住所変更とかできんのな・・・

不便・・・

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 07:52:02.64 ID:bR0jYkcsO
>>268
ゲート未定になってる

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 08:12:51.84 ID:Y9jtVrAN0
乗る方のレポも期待、どなたかいるかな?
俺が乗るのは5月だから遅すぎるし

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 08:34:10.17 ID:ZR3mxasvP
第二ターミナルの南展望デッキから787が見えた。

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 08:35:17.34 ID:bR0jYkcsO
>>274
沖止め?

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 08:39:44.00 ID:ZR3mxasvP
>>274
展望デッキから見ただけですので。
2機並んでとまってました。

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 08:48:50.91 ID:bR0jYkcsO
>>276
どうもです。
結局70番で確定だから沖止めですね。
離陸だけでも1タミから見えるかな…

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 08:57:01.00 ID:ZR3mxasvP
同じ目的で何人か、展望デッキにいた。
セレモニーがあるから、沖止めか??

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 09:30:59.66 ID:bR0jYkcsO
チェックインカウンターで整備士さん達がステッカー配ってた。
何故か新鶴丸767だけど。

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 10:25:11.07 ID:PezNMTF70
>>249
CONF:E01ってのは、半年ぐらい前に出てた話だけど、
公式に載ったのは初めてかな?

7E7からとった命名だろうか。

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 11:48:36.20 ID:g8YRj4HF0
和幸市のハゲゲのイサオが来ましたよ〜

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 12:16:43.34 ID:Wknv2md+0
JL8離陸したもよう
Flightradarに出てきた
気をつけ行いってら

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 12:17:40.31 ID:Wknv2md+0
連投スマソ
第1便は822Jみたいだ

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 12:18:36.60 ID:bR0jYkcsO
>>282
無事離陸した
報道カメラとヘリがいたわ


285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 12:27:40.47 ID:xGDLkyFQ0
>>262
どうしてアムステルダムを復活させないのだろう?
マドリッドに比べたらはるかに安定したビジネス需要があると思うのだが。
エアフラと仲いいのだからKLMとも仲良くして、復活&共同運航しちゃえばいいのに。

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 12:46:13.87 ID:0KLibjxe0
ボストン今日だったか

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 13:03:48.65 ID:LouQxnxb0
日本語版
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-M2RSCY1A74E901.html

まぁ当たり前だけど仮定って話になるよね。

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 13:32:05.93 ID:bR0jYkcsO
>>285
アムステルダム自体にはそんなに需要無いよ。
だからわざわざIBのスペイン線を接続させて埋めてた。

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 14:36:44.27 ID:a9nnLaqX0
2016年度までに国際線25%増やすってのは単純に便数を
ってことなんだろうか。機材大型化して席数??

前者だったら関空発LAX,LHRとか中部発CDGもありうるね。

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 14:47:03.07 ID:XGOZL6+A0
>>289
ニュースにもあるし便数というか就航路線じゃない?

欧州の色んな所に飛ばしてくれるのは嬉しい。
ヘルシンキ、マドリーにアムス、ミラノが復活したら良いねぇ。

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 14:55:38.81 ID:a9nnLaqX0
でスッキリとおばさんは引退してもらって
30才までのシニアと27才までのCAで機内は
回してほしい。羽田/伊丹とか福岡、札幌の幹線の
CA年齢は異常だよ。リストラしてあれかよー。
KEとかOZのクルー見てたらJLの年齢構成はおかしいと思うな。

向こうは同じ顔の美人ばっかだけどwww

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 14:58:54.17 ID:owrjkZjO0
ローガン空港公式サイトののAirportwayfinder、BGMがいちいちかっこいいなw
ちなみにJALのカウンターはEタミの23〜29番だそうです、BAとIBのすぐ近く

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 15:15:58.59 ID:t/H5nqzd0
ラウンジがBAは驚いたわ。

AA使うもんだと思ってたから。

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 15:41:42.19 ID:owrjkZjO0
>>293
いや、あそこのAAラウンジはターミナルBにしかないから…
そもそもAAがターミナルE使うのは国際線到着便だけだからね

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 16:16:43.40 ID:hp82R05F0
シカゴと同じで入管が国際線ターミナルにしか無い関係で、ボストン到着は米国キャリアであろうと国際線ターミナル限定。
出発は各航空会社による。

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 18:45:24.35 ID:Homd+qWo0
>>293
でもAAよりBAのほうが一般的にラウンジの質は高いから、いいんじゃない?

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 19:28:13.79 ID:eXGNg4Bhi
JFK増便するならJL8/7をBOSに使っちゃだめだろ〜!

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 19:28:39.41 ID:DShDW81e0
>239
もう出てますね。エコノミーの後方座席に窓無し席が・・・

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 19:42:26.41 ID:RJAKwZKS0
787、成田発が日・月曜と連続しているけど、現状1機?だけなら物理的に
無理ではないだろうか・・・

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 20:10:14.36 ID:mlez6Dyui
土曜日、成田の格納庫前に2機並んでましたよ。
離陸前の機内から見ました。

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 20:10:37.76 ID:b+ZDQg5S0
>>299
JA825Jっぽい機材が、13時以降A滑走路南端(JALハンガー近く)に止まってたな

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 20:11:32.23 ID:Wknv2md+0
>>299
現状822Jと825Jの2機あるから大丈夫
それに今月中ないし来月半ばまでに3、4号機デリバリー予定

ところでジブリ塗装ってどうなったん?

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 20:31:04.40 ID:CXiReDez0
>>291 いや、更なる利益向上の為 都内マクドナルド店員並の 年齢(最高、平均とも)をめざせ!

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 21:18:19.71 ID:ujdF0m2g0
フライトレーダーでボストン便見れないんですが、見るためにはどうすればいいですか?

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 21:23:19.47 ID:Wknv2md+0
flightradarはADS-Bのデータをサーバーに上げてもらい、それをHP上で表示できるようにしている
受信データを提供している

306 :305:2012/04/22(日) 21:25:35.07 ID:Wknv2md+0
途中で書きこんでしまった
>>304
flightradarはADS-Bのデータをサーバーに上げてもらい、それをHP上で表示できるようにしている
だから受信データを提供しているひとがいない地域では写らない
今日の日本時間で12時位までPLAYBAKで戻れば成田を離陸したところから写る

余談だが漫画喫茶では場所によっては不正技術と表示されて見れない

307 :AA EXP@NYC ◆do5DPGnVoE :2012/04/22(日) 21:34:29.89 ID:XUpmM/Pm0
flightawareじゃ駄目なのか?

http://ja.flightaware.com/live/flight/JAL8/history/20120422/0230Z/RJAA/KBOS


308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 21:35:20.36 ID:QUiC7Nz50
国際線の新Cシート、
来年には登場のようだね。
http://www.jal.co.jp/jmb/project2012/index_ja_world.html

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 21:37:09.45 ID:4dhh1CGv0
何を今さら…

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 21:38:24.01 ID:ujdF0m2g0
>>306
有難うございます。
しかし何故か見れない(T_T)

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/22(日) 21:41:15.52 ID:ujdF0m2g0
>>307
有難うございます

312 :AA EXP@NYC ◆do5DPGnVoE :2012/04/22(日) 23:05:40.06 ID:XUpmM/Pm0

http://twitpic.com/9cmz2o

もしかして、初フライトでも満席じゃないのかな?



313 :AA EXP@NYC ◆do5DPGnVoE :2012/04/22(日) 23:08:58.99 ID:XUpmM/Pm0

http://www.youtube.com/watch?v=ZuMuqM98SOs

GEも気合はいってるな・・・・俺は、少なくとも2年くらいは乗りたく無いが・・・。


314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/23(月) 00:24:05.36 ID:zhNvDYpP0
flightradar24 でも見られますね。もうすぐ到着か。

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/23(月) 00:25:05.81 ID:uuUzyoZVO
>>297
4/3か48/47を使用しそう
あとシアトル線やサンフランシスコ増便など西海岸線やダラス線をアメリカン航空からの移管、ヨーロッパはミラノとアムステルダムとベルリンの復活だと思う
マドリードはイベリアにデュッセルドルフはエアベルリンにコードシェアしそうだ

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/23(月) 00:32:12.44 ID:9JIEd5f00
SFOはNRT発夕方便を復活して欲しい。
羽田は深夜でやっぱりきついわーー


317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/23(月) 00:56:13.07 ID:NyFbh7hL0
エアベルリンって、バス移動が多いみたいだしやっぱりLCCだよね?
JAL便にコードシェアできるのかな。
JALもそう簡単に開設しないと思うけど。
ANAのミュンヘンとはわけが違う。

318 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2012/04/23(月) 01:12:21.67 ID:RbXotjUT0
>>317
んなこたー無い。

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/23(月) 01:19:14.82 ID:yT3GeJrn0
>>317
日本で言うスカイマークみたいな立ち位置らしいよ

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/23(月) 01:30:15.10 ID:+nLO3tH70
なんでミラノが必要なのか全く意味不明

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/23(月) 01:45:38.68 ID:CXiRTX/8i
ミラノコレクション(笑)とやらに洗脳されてるバブル世代の遺産じゃねw

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/23(月) 02:01:39.72 ID:UF101RyI0
BOS着の乗客(GEのひとw)が放水を撮っているが、奥にあるのもJAL。
貨物便とかあるんだっけ?

http://twitter.com/#!/GEAviation/status/194104812432920576/photo/1

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/23(月) 02:05:53.08 ID:UF101RyI0
あー、NRT出発時の放水か。スマソ。

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/23(月) 07:24:59.43 ID:EhVraCrZ0
>>322
デジカメだったら撮ってはいけない時じゃね?

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/23(月) 09:34:32.45 ID:+3AE9qSh0
正義感なのかなんなのか知らんが、わかり切ったことをいちいち書くなと・・

これだからオタは自分たちのクビしめるんだよ。

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/23(月) 10:03:31.39 ID:KzMoLpqqi
わかりきったことを指摘すると非難されるのか?

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/23(月) 10:42:00.86 ID:Bc99c1XfO
>>325
本人乙。氏ね。

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/23(月) 10:58:32.74 ID:NR6MXNY9i
指摘=悪じゃないけど、そうやって一体いくつのブログを潰したんだろうな?という気はする。

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/23(月) 11:03:40.41 ID:tZMjieSai
遵法精神の欠片も無いようなクズのブログなど所詮その程度。

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/23(月) 11:25:42.25 ID:AwZ3OsAW0
確かにラウンジ巡りとか機内で○○GETとか、、。
他人にすりゃいい迷惑なことを自慢げに晒してるのはねえ。
俺みたいに一人で楽しんどきゃいいものをww

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/23(月) 11:34:25.28 ID:WtNQ1owo0
そういやもうすぐ機内から2GETや記念カキコが出来るようになるな

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/23(月) 12:25:07.00 ID:YyJqH9e1O
787。
昨日見られなかったから、いま霧雨のなか見てきました。沖ゲートは離陸するまでかなりかかるんですね。親子連れがしびれを切らして帰ってった…。

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/23(月) 12:54:05.14 ID:EGMuaCUb0
昨日は式典や見送り撮影のために70Jだったんだろうけど
今日も出発到着ともに71でまた沖止めなんだ。
何かあるのかな。

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/23(月) 16:02:33.21 ID:BrPZmLeC0
搭乗客に飛行機をよく見てもらおうと思ったら沖止めの方がいいからな。
写真とか撮りやすいようにじゃないか?

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/23(月) 16:10:26.52 ID:XVyYxtGU0
GWの台湾線、激混み orz

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/23(月) 17:27:20.88 ID:NR6MXNY9i
>>331
昔、CBBってモノがあってだな、CBBからフシアナさんするスレってのもあったんじゃよ・・

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/23(月) 18:18:26.48 ID:vFLlFFZ/O
で、ロシアやデリーに投入されるのはいつなんだい?

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/23(月) 19:34:10.81 ID:+3AE9qSh0
つ ttp://uni.2ch.net/newsplus/#9

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/23(月) 19:35:26.66 ID:+3AE9qSh0
ttp://www.jal.co.jp/787/rosen.html

なにを間違えてんだ、おれは・・

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/23(月) 19:53:32.78 ID:QeTBJ5xb0
サンパウロは787-9が来てからか??

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/23(月) 20:26:41.88 ID:BrPZmLeC0
>>339
HND-PEK路線が運用に余裕がありすぎじゃないか?
NRT路線とで入れ替えもないし。
なんかもったいない使い方な気がする。

最初だから余裕もたせてるのかな?

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/23(月) 20:45:17.46 ID:4OM3rePD0
B787って何機導入する予定だっけ?

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/23(月) 21:00:43.29 ID:PFIDt6ic0
>>342 800機。

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/23(月) 21:10:36.78 ID:fwtaHBZb0
45機

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/23(月) 21:48:13.28 ID:O1ofY8P90
それで何が代わりに廃機になるのですか?

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/23(月) 21:58:53.94 ID:VNtq8Zo80
767はしょんべん臭いから早く退役してほしいな。


347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/23(月) 22:58:29.50 ID:kPFyJrtO0
先得先行予約サービスに予約可能便数の制限ってあったっけ?
今回から最大2便(2区間)って制限がある。

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/23(月) 23:30:52.56 ID:uuUzyoZVO
>>346
763はER以外全て廃止
772のエアシステム導入分
路線を増やすなら773ERも増やすべき
ハワイやアジア路線やバンクーバー線のキャパが少なすぎる
773ERの二クラスばんだったら330人くらいは確保できるはず

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/24(火) 00:37:52.74 ID:WBqJxxlC0
JALが保有するB787-8/9は予定だと合計45機。
B767-300/B777-200(JAS機材)を全て置き換えるとするなら、
更に発注する必要がありますね。JALも保有する機材を、

大型機:B777-300(ER)
中型機:B787-8/9
小型機:B737-800

を中心に集約していくのかな?

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/24(火) 00:41:51.42 ID:/Bf+FcJk0
>>341 エコノミー7列(15-22, 45-65 の AC DEG HK, 45 と 65 は DEG がない 197 席)
となっているので、ボストンやデリー、モスクワ線の E01 とは異なる機体なのでは。

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/24(火) 00:44:19.26 ID:t2H7p+YOO
個人的にはB-747をまた導入して欲しいわ
JALと言ったらB-747のイメージが強いし

352 :350:2012/04/24(火) 00:45:54.80 ID:/Bf+FcJk0
と思いましたが、 C30Y197 は 767-300ER の A43 と同じですね。更新されていないだけ?

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/24(火) 01:46:07.01 ID:1LkJbV8j0
>>349
772どこ行った

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/24(火) 02:18:14.36 ID:qXpVqqQt0
772の代わりに789なんじゃね。

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/24(火) 04:49:36.31 ID:65vPKume0
>>347
前から2区間じゃない?

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/24(火) 08:40:49.82 ID:J7lIxVjF0
国内線仕様でパーソナルテレビ付いてるのって、旧JASの772だけ?

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/24(火) 08:46:35.66 ID:+a0yiX+i0
セーフティビデオ更新されたかな?
今月乗った時はまだちょっと修正が入った奴だったが


358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/24(火) 09:26:14.53 ID:QO5zu+/60
B6-300ER、捨てる前に関空バンクーバーとかに回して

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/24(火) 10:29:40.09 ID:42k8ZLov0
いつの間にか、B777-200ERにも新塗装出たのな
JA711Jがそれで、22日にバンコクかデリーへ飛んだそうな
あとはB777-300ERが出るだけ

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/24(火) 21:39:37.47 ID:VuoQkryg0
日本航空のビジネスクラスのシート批判されるけど、他の先進国のフラッグキャリアでも似たり寄ったりなところあるけどね。例えばエールフランス。
だから良くないにしても、あり得ないほどって訳じゃないんじゃ??

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/24(火) 21:57:31.53 ID:AaRVM+n30
>>360
2人掛けシートを批判するのは「おひとりさま」なんだよ。察してやれ。

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/24(火) 22:03:49.30 ID:9u7cZgf/i
>>360
その例えば以外で共感できるの、どこだよ。
レガシーキャリアでも少数派じゃねぇの?

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/24(火) 22:10:06.00 ID:4phu7nUO0
KEとかTGとかMHとかLHとか

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/24(火) 22:27:32.56 ID:IeSXTwsi0
OS、AZ、SKも

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/24(火) 22:38:28.20 ID:Llda4MNQi
その中にいくつもニュープロダクト導入寸前の奴らがいるんだが

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/24(火) 23:30:14.71 ID:VuoQkryg0
>>365
それに関しては日本航空も一緒じゃん。来年から新シート導入開始。
結果的には、jalのシートだけが極端に悪いとは言えないんじゃ?もちろんフルフラットに早くしてほしいけど。


367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/24(火) 23:39:10.25 ID:pZlpi63F0
新シート導入しても少数だけで相変わらず短中距離はボロシートが幅聞かせてる
キャセイみたいなのもあるけどな。

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/24(火) 23:40:37.04 ID:mtr/XpToi
新シートの詳細が不明なのに期待しすぎるのもな。
他キャリアに比べてワンサイクル遅れるのもいつものこと、内容もいつも期待外れ。

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/25(水) 00:46:37.51 ID:cEjoFB5Z0
そこでエアーシリーズで満足してね。
バーガー豚まん牛丼ミスド、、単価300円
次はサイゼリアのパスタ辺りか。

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/25(水) 01:20:00.77 ID:jX30fTzdi
>>366
その新シートの映像や概要とやらはいずこ?
口だけなら何とでも言えるわなw

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/25(水) 01:40:20.21 ID:jkJTAgXq0
>>370
知らないのはトカゲ顔の「青ゴキけむり」だけだwww

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/25(水) 01:41:50.95 ID:s9vCA+2W0
>>370
別に次のシートが革新的な、感動するようなのになるとは一言もいってないよね?
言ってるのは今のシートも良くないにしろ絶望的ではない、そして次のシートも開発中と言うこと。そして世界中のフラッグキャリアにも、少なくとも同じ状況の会社が多いと言うこと。

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/25(水) 01:46:06.89 ID:378RI2wI0
前々スレで話題になってたが、BE AEROのCEOがスーパーファーストクラスの受注をしたとかポロっと言ってんだよな。
唯一持てる望みかも知れんw

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/25(水) 07:50:29.54 ID:Of3YH1sVi
>>371
統失の精薄は来るな。
とっとと巣に帰れksg

【東日本震災】エアタリフについて語る146【応援】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331128594/2

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/25(水) 07:53:31.26 ID:wj/FXTpv0
>>372
ネオやリクライナーですら感動できた盲目様ならなにも疑わず素直に期待しちゃうんだろうねw

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/25(水) 08:12:13.79 ID:5AWDvuPd0
座席のグレードを上げるから(ステータス持ち用の)アップグレードポイント廃止…
という発表を聞いたから、これは多少は期待しないといけない。


377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/25(水) 08:27:28.39 ID:Ygnscwck0
あの程度を「SUITE」と言ってのける厚顔無恥っぷりもひどい。
おババCAの濃厚サービスの「SWEET」をもじっただけとしか思えん。

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/25(水) 09:41:44.02 ID:z0ecOvDD0
>>370
ガイシュツ

ここに張り付いて荒らしている青ゴキ(たち)なら目にしてるとは思うが。
ま、虫並みの記憶力だから仕方あるまい。
どうせまた一月ぐらいしたら、すっかり忘れて同じネタで荒らすんだろうな。


111 : 名無しさん@お腹いっぱい。 : 2012/03/08(木) 23:59:36.91 ID:pLG35kbO0 [1/1回発言]
>>80
これのことだろ。
既に述べられている。

685 : 名無しさん@お腹いっぱい。 : 2012/02/27(月) 18:11:11.64 ID:PhBsGyPa0
フーン
口を滑らしたのかな、BE AEROのCEO。

ttp://seekingalpha.com/article/332592-be-aerospace-s-ceo-discusses-q4-2011-results-earnings-call-transcript
>Our Business Jet segment continued to expand our Super First Class market leadership position with significant wins at Emirates,
>Japan Airlines,
>Etihad and Qatar. We were also successful in securing several important VIP spoke [ph] seating programs.

このスレでも以前からちょこちょこ話題になってたこいつ↓、JALに入るんだと。
ttp://www.beaerospace.com/products/seating_super_first_class.htm

て、今更ファーストクラスとして入れるわきゃないよな。現行スイートよりは幅などで劣るプロダクトだし。
まあ、エグゼクティブとして導入するのが妥当かな。
どの機種に入れるか、またいつ入るかはこの文章だけじゃ判断しづらいが。

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/25(水) 09:45:11.87 ID:z0ecOvDD0
で、>>370、御意見は?

つっても、いつものごとく尻尾巻いて逃げるんだろうなw
あ、ゴキブリだから尻尾もないかwww

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/25(水) 10:33:34.48 ID:m4oAlq8H0
>>378
馬鹿はひっこんどけ
長文うぜぇよ
青ゴキとかどうでもいいわ

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/25(水) 12:06:45.04 ID:V/a/5FN70
オリエントタイのB747-346って
JAL時代と変わらないらしいな
Aコンのエコノミー席は747−200からとったのをつけてるな
http://forums.jetphotos.net/showthread.php?t=50335
日本語表記残りすぎでしょ 肝心なタイ語がどこにもない
あと国際時計も一番目は東京の時間
香港-バンコク線なのにね

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/25(水) 12:56:12.45 ID:z0ecOvDD0
>>380
wwwwwwwwwwwww

くやしいのう、くやしいのうww

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/25(水) 13:13:23.37 ID:G/4F4VWzi
>>382
荒らしは消えてください

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/25(水) 13:52:01.11 ID:z0ecOvDD0
荒らしwww

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/25(水) 14:16:39.38 ID:FOdpTg0f0
>>381
オイシイの弁当ワロタ
まさか弁当のご飯にまで砂糖混ざってるのか?

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/25(水) 14:20:11.72 ID:5AWDvuPd0
>>381
あぁ、懐かしい...。
客層や制服は違っても、JALの747だなぁ。

トイレや時計が日本語はいいとして、おいしいお弁当とはw

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/25(水) 16:58:47.93 ID:6bAgzaDC0
>>381
ハンドソープの容器がビーマンw

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/25(水) 20:51:49.60 ID:VO/+dl3q0
>>385
マイサイ ナムタン ナとご注文くだしぃ

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/25(水) 23:38:31.51 ID:M6wPoilp0
MD90が飛んでた路線へ投入の新機材って何なの?

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/25(水) 23:41:36.94 ID:+lb7+Df40
738

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/26(木) 01:24:05.85 ID:v69kt3HN0
オリエントタイはJALも744は導入してないよね?
もし導入してたらMAGICとかそのまま使ってそうだな


392 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2012/04/26(木) 01:24:46.02 ID:wqjWV9B00
JALってB767で飛ばしていた路線も、B738にまで機材を小さくして路線を維持しているけれども、
もう少し旅客数を確保出来る、B737-900を導入するという選択肢は無かったんだろうかな。

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/26(木) 01:33:11.52 ID:xDOjgJwfi
BSE牛丼はどうするつもり?

BSE牛丼はどうするつもり?

BSE牛丼はどうするつもり?

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/26(木) 01:40:04.51 ID:EOd3dojvO
>>392
マジレスすると、ー900は単通路機の割に長いから乗降に時間かかりまくる。
ANAがA321をすぐに手放した要因の一つ。

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/26(木) 06:40:50.38 ID:BcG1WI/T0
JALの787、3、4号機が近日デリバリー予定

396 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2012/04/26(木) 08:35:01.07 ID:wqjWV9B00
>>394
時間掛かるってったって、B738もB734より長いんだしそれなりに時間掛かるんで、
選択しなかった要因にしちゃ弱くない?

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/26(木) 08:39:31.09 ID:m5ViefEC0
>>396
だから738が限界ってことでしょ。

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/26(木) 08:40:37.34 ID:m5ViefEC0
日航、6月にも上場申請 業績急回復、最短で9月再上場
ttp://www.asahi.com/business/update/0426/TKY201204250883.html

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/26(木) 08:48:55.63 ID:OK/gs6V3O
>>390
それは嫌だ
単通路機は狭いし、乗降時間かかるから嫌だ
国際のお古でもいいから、767にしておくれ

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/26(木) 11:02:45.11 ID:p4ytLurw0
ボストンからのB787が成田到着1日ディレイらしいけど何かあったのかな?
今日到着の便が明日に変更になったみたい。

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/26(木) 11:40:58.48 ID:mxeneiya0
ゆーせーい えにしん 傷つけあう ことーばでーも♪

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/26(木) 11:41:51.60 ID:v69kt3HN0
整備関係らしいね
ちなみにボストンでの整備委託先はAA?

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/26(木) 13:35:50.67 ID:oNXVjnEX0
>>394
757と比べるとどうなるんだろう。
(もう今は757は廃番?)

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/26(木) 14:00:19.03 ID:GRT/XT1Ni
787まで整備委託?
他にANAしか導入されていないのに?
盤石な体制を用意して就航させるんじゃないの?

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/26(木) 15:12:29.00 ID:fMjPFo1p0
ボストン開始早々遅延かよ


406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/26(木) 17:09:07.95 ID:l/DgxU2F0
成田〜関西運休だって。
7/1〜
by公式プレスリリース

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/26(木) 17:18:04.52 ID:ARVpH8ca0
ジェットスター・ジャパンに代替させるんでは

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/26(木) 17:22:31.74 ID:oYy0ANUO0
アップグレード廃止なら
もともと座席もよいANAにするしかない。

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/26(木) 17:41:53.02 ID:cWJgKwDD0
>>408
ANAはアップ出来る運賃高くない?
シートもYは良くないし。

JALは東南アジア線に順次787投入するから、ちょっと楽しみ。

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/26(木) 17:59:59.94 ID:4iUWgcXf0
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r89281972

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g108722632

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f109954418

これってCですか?Yですか?
1人でこんなに買えるの?

大量に買ってthor_thaiさんのようにオクさばけば、
NRTBKKのチケット代くらいは出そうな予感w

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/26(木) 21:39:08.91 ID:VkDkqvfK0
JALが就航している路線のうち一部はジェットスター・ジャパンに移管されると予想。
特に成田〜関空・新千歳・中部・福岡・那覇は確実かと。

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/26(木) 21:51:54.99 ID:Q5Xcexmn0
>>411
JC運航便は移管されるだろうね。QFの前例を見ると。

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/26(木) 21:59:29.54 ID:xkukCZEr0
Ajtnkヤフコメでの自作自演劇
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=SAZGexti5T3Ls.T25t0-
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=7_xqYARwuT1cvZE0_blc&s=0&o=desc&p=2

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/26(木) 22:29:44.99 ID:Y1Vu8K1L0
ジェットスターに移管とかアホか
国内乗り継ぎするビジネス客がほとんどNHに逃げるな

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/26(木) 23:40:00.48 ID:LLr4WF7f0
はいはい。どうぞ逃げてちょうだい。

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/26(木) 23:54:42.36 ID:xmzGETml0
>>403
757はもう製造していない

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/27(金) 00:20:24.02 ID:JmwjBqZq0
元から関空成田の無い穴へどうやって逃げるのか…


418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/27(金) 00:24:00.07 ID:oX7p8fgd0
ANAのNRT/KIXてすぐ撤退なった?
1回乗ったんだけどな。

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/27(金) 00:27:40.54 ID:IVXKpdTF0
何だこれ…
http://flyteam.jp/photo/JAL/McDonnell-Douglas-MD-90-30/276203

因みに上記の大御所画像サイトでは、3号機・4号機も飛来してくるとのことで
予定ではJA826JとJA827Jの2機

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/27(金) 00:43:16.34 ID:dDcp7vKZ0
>>411
クラスJ、というか、上級クラスの開放は絶望視か。

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/27(金) 02:18:19.52 ID:SGXOkzo+0
>>419
エンジンを整備のために取り外して機体を別のところに留置しておくための輸送風景かと思うが

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/27(金) 09:41:24.80 ID:FQeWaE9si
>>411
NRTーKIXは7月からJALは運休だそうだから、ほんとにジェットスターに移管かもね。

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/27(金) 09:54:07.92 ID:IXOf3lR60
ボストンからのJL7は故障だったの?


424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/27(金) 10:04:32.71 ID:mnZEj+3L0
>>411
そうすると、乗り継ぎが適用できなくなるのかな。

あとはまぁ、自分自身は東京在住だからあれだけど、
例えば大阪の人が、
ニューヨークからファーストクラスで成田に着いて、
LCCに乗り換えて大阪に着いたときのゲンナリ感はハンパなさそう。


425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/27(金) 10:19:34.27 ID:pCQxE6990
関空が無くなるだけで伊丹便はそのままあるだろ?

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/27(金) 10:25:58.58 ID:I5H+AAsri
>>424
LCC別切りにより振替、乗り継ぎ保証が消えさらに国内包括運賃より高く付く矛盾
関空の客なら余裕で外資に逃げるw

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/27(金) 11:19:31.29 ID:EYdfjASe0
成田発着の国内線は、国際線接続用にFJYの3クラス738作って細々とやればいいと妄想してみる

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/27(金) 11:36:11.47 ID:zRWDt2LC0
FCJの3クラスでもいいくらいだろ定員70人くらいで。

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/27(金) 14:00:04.87 ID:TdOBMkPxO
>>426
関空成田に乗り継ぐ客なんて大して居ねえよ
そんなの元から仁川や香港経由の外資を使っとるわw

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/27(金) 14:26:51.18 ID:KL2iKsom0
一般論として成田の国内線いらねえよ。
首都圏の需要だけで十分。

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/27(金) 15:39:58.50 ID:+j+6VHTL0
ソウル発券で、KIX−ICN−NRTで海外というルートをよく使っていた関西人だが、
欧州線がSクラスでしか発券できなくなったので、
そもそもJALを使う意味がなくなってしまった。

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/27(金) 21:39:25.84 ID:vEcC8t+a0
JALの成田発着国内線はB773で運航されている成田〜中部・伊丹を除いて、
全てジェットスター・ジャパンに移管されるのではないだろうか?
B737-400/800で運航されている便をジェットスター・ジャパンの機材で運航。

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/27(金) 21:51:45.43 ID:SbTWqYs/0
J-EXの処理はどうなるんだろうな。

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/27(金) 22:54:54.64 ID:irF3kiA30
>>431
台湾発券がまだあるよ!

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/27(金) 23:00:33.69 ID:OIuYqb/T0
いつもシェルに乗るとずり落ちて目が覚めてしまうのだけど
ずり落ちないで、寝ていられるいい方法って、どうしたらよいでしょうか
教えてください >エロイ人

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/27(金) 23:05:45.57 ID:S4Vl7jJT0
kクラスのユース料金にはお世話になりました。
ジョイントが始まってからアメリカ行も高くなったし困ったな。

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/28(土) 00:30:09.05 ID:/YazbdCP0
反日国家の航空会社は利用せず、安心安全の日系航空会社を使おう
特アとバンコクとホノルルへ行く以外は、関空は使わず、
伊丹から成田or羽田経由して、日系で海外へ行こう

自国の領土は、自分たちで守ろう
http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/senkaku.htm

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/28(土) 01:06:12.34 ID:4OgfgFFb0
>>435
変なマッサージボタンをうまく調整すると
寝やすくなる
ネオはしらんがな

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/28(土) 10:05:02.47 ID:fUBUg68Z0
>>432
だからLCCに移管しちゃまずいだろうに
成田路線は国際線に接続する為にあるんだから

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/28(土) 10:30:14.84 ID:6QIdZjdU0
CSしてJAL便として運行。
俺もどんどんジェットスターに移管
だと思う。
まずは関空〜成田中止になったから次は夏TOPシーズン
終わったお盆明けの関空〜札幌からだと予想。でNRT発便

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/28(土) 12:11:33.86 ID:n7VcG2boO
日本の航空会社NO1は全日空だよな
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1335582387/

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/28(土) 12:31:22.33 ID:BAoCS2bE0
>434
台湾発券もあやしい

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/28(土) 12:55:31.04 ID:7goTeg6M0
>>441
何のNO1?
うさんくささかい?

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/28(土) 16:10:29.00 ID:0o69TF5e0
別にどうでも良い

445 :名無しさん@お腹いっぱい。::2012/04/28(土) 22:21:44.45 ID:yJJM+rqf0
>>432
>>439
↓の記事で触れられているので、432の言う可能性は高いと思う。
ただ、JAL以外とのコードシェアをどう扱うかは不明。

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120208/1039654/?ST=life&P=3

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/29(日) 01:47:04.69 ID:lRaxtmPa0
国際線でヘッドホンが従来のものと持ち帰り自由のイヤホンタイプが
混在しているようですが、どうしてでしょうか?

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/29(日) 06:00:17.22 ID:MtJLYsKT0
>>445
本体の新聞ですら飛ばし記事がよくあるのに、
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120321/1040144/
の様な出鱈目な糞記事を載せるようなソースを元に「可能性は高い」なんて言うなよw

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/29(日) 11:03:45.64 ID:mDwGU1X30
http://www.planes.cz/photo/1003/1003213/b747-446-ja8075-japan-airlines-jal-jl-prague-ruzyne-prg-lkpr.jpg
懐かしのJA塗装の744ですが、
第二エンジンのカバーの色違う…

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/29(日) 14:04:30.70 ID:RKQoH9ww0
>>436
うぷポイントも無くなったし、JLである必要はないよね。
SでもKでも最近、座席閉め過ぎでまともに取れんけどね。


450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/30(月) 03:37:23.27 ID:5QsvmCAe0
うぷポイントとやらは、いつなくなったのだ?
まぁ、ヒラにはそんなもん元々ないが・・


451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/30(月) 11:37:02.10 ID:WOylFvBH0
B787での新規路線開拓を頼むよ

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/30(月) 12:54:01.41 ID:lgYqTdhK0
予定では明日からデリー線に787導入だけど、3号機は納入されたの?

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/30(月) 13:28:53.98 ID:IRfi2gRr0
JA826J,827Jが到着済で計4機

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/30(月) 16:06:55.29 ID:W6bMDf520
ANAはシアトルに就航するのか…
後に787に機材変更するらしいし
そんでシアトル〜カナダ地方都市をACとコードシェア
JALもバンクーバーを787にしないかな
せっかくウエストジェットとコードシェア始めたのに

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/30(月) 18:27:42.09 ID:5QsvmCAe0
供給座席数減らすのがお好みか?

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/30(月) 18:31:09.61 ID:N0XSraei0
1720定刻のJAL上海発名古屋、にのみやよしひこ君を待ち続けてる。
早く出発しろよw

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/30(月) 20:40:16.10 ID:6u6Eb+xm0
>>456
にのみやよしひこ  中部大の先生か?

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/01(火) 04:41:09.20 ID:2wEK2ADd0
ドメのファーストクラス運航路線じゃない線で赤マークのクラスJ選んだんですが、ファースト席は上級会員しか席選べないですか?


459 :458:2012/05/01(火) 04:46:34.89 ID:2wEK2ADd0
すみません、赤マークの777です

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/01(火) 08:25:05.84 ID:zNtGhiWa0
ハンバーガー
肉まん
吉野家

次回はミスドって噂あり

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/01(火) 08:26:38.51 ID:7CfrnmzC0
>>460
ボストン絡みで既にあるけど...?


462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/01(火) 08:34:56.31 ID:y6KkXm91O
>>459
ドメのF部分のことなら、最近は締切扱いで提供しない場合も多い
予約段階から提供している時は上級、当日空いていれば、下級にもチャンスありインタのFもにたようなもの

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/01(火) 08:55:11.90 ID:rdCnTuUEO
7J2のクラスJの81番席は当日チェックイン時に

一般人が指定できますか?

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/01(火) 08:55:25.49 ID:be+bEctp0
>>458
ITM-SPK?

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/01(火) 09:07:24.75 ID:i1/wmSZ60
>>463
出来る。
空いてればの話だけど。

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/01(火) 09:14:26.04 ID:rdCnTuUEO
ありがとうございました

今日乗りますが残念ながら

すでに81、82列は満席でした

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/01(火) 09:25:57.14 ID:lIvhVOdlO
>>462
ありがとう
既に先特のクラスJは売り切れなので、当日解放はあるかもしれませんね
>>464
9月のHND-OKAです

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/01(火) 09:38:14.12 ID:+LtJJkCN0
当たり前だが混んでるね、サーバー。

むぅ、仕事の往復運賃がとりたいだけなのだが…
ちょっと待つか、フルフェアは無くならんしな。

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/01(火) 14:36:57.50 ID:0tjICAef0
昨日、羽田 伊丹線乗ったけど初めて座席が1Aだった

JMB平会員の高校生がVIP席に乗ってよかったんだろか?

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/01(火) 14:52:00.63 ID:+LtJJkCN0
直前でたまたま空いているタイミングに出会えれば誰にでも等しく権利はある。
元々予約してた上級会員が前の便に振り返るとか、結構あるからな。

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/01(火) 14:52:45.95 ID:+LtJJkCN0
×振り返る
◯振り替える


472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/01(火) 14:53:44.99 ID:eiULxkns0
平会員なのにageるなよ

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/01(火) 15:11:39.07 ID:+LtJJkCN0
>>472
え?

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/01(火) 15:49:46.10 ID:y6KkXm91O
>>467
最近は772や7J2やインタで計画していたのが、修学旅行やら予約の関係で773に変更ガックシがよくありますので

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/01(火) 15:59:25.29 ID:Wp+p5Ewn0
最近YからC席へのインボラ減ったね
以前は平会員でもそこそこの運賃払ってたら
ジャンボのC席どーぞって感じだったんだが…
747のL12とかだとY運賃なのにF席にアップってこともあった
やっぱり座席供給率が減ったから?


476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/01(火) 20:19:05.34 ID:cWhHywsh0
そりゃあれだけダウンサイディングしたら余裕ないよ。
だんだんマシにはなっていくだろうけど期待はできないね。

明日からGAでバリ行くんだけど機内食すっごく良くなってて
ビックリ。これもいつもJLで行ってたんだけどNRTもKIXも死
亡したからそうなったんだ。でもGWでもCチケット安かったわーー。
http://www.garuda-indonesia.co.jp/service/inflight/narita-meals/

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/01(火) 20:32:32.32 ID:cPtQC4IT0
>>476
JAL使ってやれよって書こうと思ったらパリじゃなくてバリだったでござる

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/01(火) 20:56:30.18 ID:jXq4S8iy0
バリ島かよw

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/01(火) 21:02:36.55 ID:aCt3Rcz40
スカイツリージェット、よく見ないと絵がわかんねぇな
もっとド派手にすればよかったのに

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/01(火) 22:31:18.55 ID:0tjICAef0
>>476
バリ島なんて歩いていけよ

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/01(火) 22:38:59.57 ID:JI9LO/Jj0
>>476
> ダウンサイディング

英語のスペルが分かってたらこういう言葉は出ないはず。

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/01(火) 23:08:01.58 ID:N7soibvw0
>>481
和歌山県民バカにしすぎ。

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/01(火) 23:08:05.14 ID:0tjICAef0
機体小型化するぐらいなら普通席の座席間隔を新幹線並みに広げてくれ

窓際の席のおっさんが頻尿で夜中に何度も起こされた



484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/01(火) 23:46:45.25 ID:H+Iospfa0
ボストン線が2機で相互にデイリー
北京線が羽田発着で1機1日1往復

残り1機でデリー線とモスクワ線を回すの?

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/01(火) 23:58:24.85 ID:JUnaKhT00
>>481 しょうむないことにいちいち噛み付いて
おヒマなこと サイズがダウンて誰でもわかるやん。

>>476 気を付けて行ってこいよーー


486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/02(水) 00:03:56.72 ID:V6eQO95X0
デリーは1日だけ777でしょ?
1機で隔日で交互にまわせるんじゃない?

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/02(水) 00:17:26.13 ID:cwkuoLsw0
>>481
JLのPAXなら、さもありなん。

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/02(水) 00:35:19.30 ID:Aoay9XeA0
未上場株くんねーかなー。

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/02(水) 01:32:52.09 ID:b/geQWIx0
B787-8が成田〜ボストン・デリー・モスクワ線に今月から投入ですか。 
1日も早くデイリー運航になると良いですね。 
JALの経営陣はどの都市に路線を就航させるのであろうか。 
次の発表が楽しみですね。欧州線期待!

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/02(水) 01:51:24.08 ID:Kw+0zLgq0
次はシンガポールだって前から言ってんだろ

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/02(水) 02:25:05.29 ID:71x2RN4o0
>>483
そういうあなたにはC席がよいかと。。。

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/02(水) 03:27:45.73 ID:O0G+bg2t0
ボストン便って予約9割も埋まってる人気路線なんだね

でも、ボストンってMITとレッドソックス以外に何かあったっけ?

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/02(水) 03:29:20.65 ID:O0G+bg2t0
>>491
毎回C席に乗れる程普通の人は豊かではない

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/02(水) 05:20:08.43 ID:1vmpCfHv0
JALも油田買えばあぁ


495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/02(水) 06:00:09.30 ID:+Kopk60v0
なんでインドなんだろね。

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/02(水) 07:47:33.52 ID:b/geQWIx0
>>490 

シンガポールと北京を入れるのを忘れてました。ごめんなさい。
現時点でまだ就航が発表されていない都市で、 
次はどこに就航するのかが楽しみということです。 
私の予想ではベルリンだと思います。
もしくは中部・関空発着の欧米線。

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/02(水) 07:49:53.56 ID:+Kopk60v0
中部は完全撤退、関空はジェットスターJに置き換えじゃないかな?
ブラジル復活希望で。トロントかバンクーバー経由かな?

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/02(水) 08:20:43.91 ID:Kw+0zLgq0
A300でドイツ方面に売られた機体ってある?
昨日FRAから離陸する時に、アーク塗装のA300Fが駐機してるのを見てびっくりした。

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/02(水) 08:39:22.25 ID:zJkqFVNv0
B787のシートマップを見ると、
Cクラス1G,Dより前と、Yクラスの55D-Gより後ろに、
階段みたいなのがあるけど、
これはいったい何なんだろう。

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/02(水) 09:11:24.95 ID:gPq9p2Pp0
>>482
スレ違いだけど、コーヒー吹いた。
小4の時の担任が和歌山県人で先生の言う「でんでん」っていう言葉の
意味が暫く理解できなかった。小学生相手なら「全然」の事ですって最初に
教えろよな。

>>496
中部・関西発着の欧米線はないんじゃない?
そうあって欲しいけど、日本のキャリアにはもう期待しない。

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/02(水) 09:24:09.99 ID:e6Ngw0810
787の運航路線としては、羽田ー北京、成田ーモスクワ、サンディエゴ、ヘルシンキ、
羽田、成田ーシンガポール、バンコクが決定してる。

あとは、成田ークアラルンプール、バンクーバーに入れてほしい。
東京からの欧米、東南アジア新路線の主力機材になるんだろうね。

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/02(水) 10:20:48.56 ID:ixkthYxFO
JALこと日本航空について
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1335920099/

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/02(水) 11:04:58.20 ID:MMTVyyQKO
DHLあたりじゃないの?

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/02(水) 15:19:48.54 ID:8on7dX7h0
>>501
バンクーバーはANAがシアトルに787飛ばすっぽいから
JALも負けずに飛ばしてほしい

E01以外にもコンフィグ作るのかな

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/02(水) 15:50:28.53 ID:O0G+bg2t0
787-9や380-900って作る気あるの?

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/02(水) 17:06:47.23 ID:e3RyDKGmi
デンパサールは復活せんかのお?

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/02(水) 19:51:03.47 ID:uApCu89sO
ANAとJALも一緒だが、B737-800をヨーロッパにいつも定期運行欲しい

サウスウエスト航空やスカイマークみたいに機材統一ができれば赤字が解消できる

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/02(水) 19:58:29.98 ID:rSGxqRZTi
釣り?

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/02(水) 20:12:18.82 ID:O0G+bg2t0
何回給油するつもりだ

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/02(水) 20:38:40.38 ID:asbkMlGdi
>>507
懐かしの南廻り欧州線の復活なんだよね?
胸熱だねw

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/02(水) 22:30:08.40 ID:V38nX80v0
笑った

でも787って思ったより小さかった
JALならデカい機材をどどーんと飛ばして欲しいところだがなぁ

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/02(水) 22:36:04.67 ID:dKdrfIZM0
B787を中距離・長距離路線に投入することによって安定した搭乗率を確保できるのが良いですね。
でもせめてホノルル線とかの主要幹線にいつかB747-8投入してくれれば嬉しいですね。
やはり航空会社の華となる大型機材があるとないとでなんとなく違いますからね。
でもまずは経営再建。頑張って!

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/02(水) 22:53:05.11 ID:cwkuoLsw0
期待のところすまんが787は大型機材とは言えないだろ。
今のところ花形ではあるとは思うが。

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/02(水) 22:55:25.47 ID:cwkuoLsw0
とはいえ747-8iの導入は期待したいな。
A380に比べて競争力があるかどうかは不明だけど。

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/02(水) 23:12:40.32 ID:UmU0EWk8i
>>504
来年登場のフルフラットCはいずれ載るんじゃないかな。

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/02(水) 23:31:51.88 ID:vHXtSTAy0
他社より何でも3年遅いな。
もう次の発表だろ、TOPキャリアはwww
ここもかな

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/02(水) 23:39:08.23 ID:HapqZfR30
>>507
確かにアシアナは737でイスタンブールに飛んでるね。
よく届くもんだ。

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 00:16:19.53 ID:dVWrTieUO
B747
B777
B787
B767
B737
個人的にはこのフリート構成が一番理想だわ
もちろんJAL本体ね

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 00:19:05.68 ID:2MrafA3F0
B747て何?

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 00:21:20.44 ID:dVWrTieUO
747-8の意味です
現状では厳しいけど導入して欲しいです

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 00:24:54.79 ID:w3/qhRXt0
>>507
B737-800LRを造ってもらうのか?

そういえばA350導入するとか言ってなかったけか?

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 01:46:47.83 ID:a+KT8yeQ0
羽田-新千歳、羽田-福岡、羽田-福岡 でA380-900D導入してくれ

ファースト:10席
クラスJ:200席
普通席:700席

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 02:53:09.74 ID:VYdxwuWa0
JALはエアバス機導入より
ボーイング機導入積極的と聞いたことある。
A300-600RはJASからのだったし
>>522
不採算機材
バブル時じゃあるまいし

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 03:22:54.78 ID:t4fz/pE/0
国内線でA380飛ばすような時代じゃないよな...
国際線ならまだしも(成田線ほど外航のA380が集まるところもないでそ)

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 04:31:35.61 ID:Vl3FxICp0
主要空港には過密気味のところもあるから、現状では777のような大型機を飛ばさざるを得ないところもあるよね
(那覇とか福岡?)
滑走路の増設が果たされれば幹線も小型機多頻度運航にシフトしたいと考えるのは当然かと。

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 08:31:41.73 ID:SR8VCPEQ0
朝晩は満席にできてま昼間の閑散時間帯をA380だと赤字垂れ流しになりそう。
かといって駐機してるだけってのも効率悪いし。

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 10:19:18.87 ID:85fDf/4r0
>>517 イスタンブールヘインチョン〜飛べるわけないだろ・
2回はテクニカルランディングになっちゃうわ。
ずっと777ER使ってるよ。

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 10:24:10.56 ID:xis4V0hg0
大型機:B777
中型機:B787
小型機:B737

もうこれでいいよ。

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 11:03:29.73 ID:QBuRllsK0
基本それしかないだろう。
ところで、国内線へはB8って何時ごろになるのかな?

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 12:25:58.87 ID:PmuSxBfnO
>>526
羽田札幌、福岡、那覇くらい
これらの路線なら、客の少ない時間帯はA380が二時間に1本でもいいし

売れ残り席は、残席数に応じて安くしていけばLCC対策にもなる

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 12:36:00.91 ID:vbC8ORVj0
昨日JALのA380が都内を超低空で飛んでたぜ
俺は渋谷駅で見た
















という夢を見たw

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 12:37:09.81 ID:ab9jSL610
>>529
いまのところ予定なしと中の人が言ってた
ソースは月刊エアラインの6月号

>>522
>>530
羽田は6時から23時までA380乗入れ禁止

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 12:39:54.50 ID:dVWrTieUO
断定は出来ないけどJALはA380導入しないと思う

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 14:10:43.06 ID:gj5nf5u60
せめて国内にも787入れて欲しい

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 14:46:17.98 ID:85fDf/4r0
EVAの新しい777ー300ERのフラットシートだけどJALのもあと出しだから
最低これくらいにはしてもらわないとな。大阪行きもEVAはこれになるかな。
でもいいなあ N・Y行きしかスケ入ってねえけど
http://royallaurel.evaair.com/en/

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 15:01:59.53 ID:1BTDebPB0
国内線には787は入らないと聞いたけど。

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 15:31:13.67 ID:2MrafA3F0
国内線は宣伝効果はあるけど、787の売りである燃費効果は国際線の方が生かせそう。
それに、もはや宣伝してもANAの二番煎じだし。

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 15:40:37.91 ID:3MailNR30
EVAもCXタイプ??
やっぱ今後の主流なんだろうな。


539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 17:10:03.39 ID:qLRTjR/x0
787納入遅延で貰った(買った?)767はどうするんだろうね。
旧JASの772より新しいから国内線で使い続けるつもりかな。

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 17:35:18.85 ID:FlG/Jgpu0
値段が付くうちに売却だろ。
中途半端に使って二束三文で売ってもしょうがないからな。
もっとも代わりの新型機買う金がなければ、使い続けるしかないけど。

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 18:53:18.59 ID:I2FA51Z30
最近機内のトイレットペーパーが固い安そうなのに変わった。
経費削減がここまで来たかと

昔JASを吸収した時に、JASのペーパータオルはガサガサごわごわの
JALのはソフトでふわふわのだったのを思い出した。

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 19:18:24.70 ID:zZZgDv4k0
>>541
それは機内販売で
ソフトでふわふわトイレットぺーペーパーを販売するためだろう

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 19:23:29.96 ID:P8kdRG4p0
>>499
crew bunk への階段でしょう、たぶん。

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 19:49:36.60 ID:+HqftsnaO
機内でウンコするやつの気が知れないわ。
音、匂い、個室に入ってる時間、待ってる人、水を流すタイミング、回数、

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 20:28:14.89 ID:a+KT8yeQ0
レインボーセブン塗装復活希望

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 20:54:02.99 ID:ev7bbp1P0
アメリカの犬だから基本ボーイングの最新鋭機は何でも導入するけど
エアバスはねえ。。。

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 21:07:29.13 ID:9sW9gk2Ji
757涙目

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 21:08:19.09 ID:GLBoJ9l/0
最近、中国系エアラインのエアバス機発注キャンセルも目立ってるからどうなることやら…
何でも「欧州連合域内排出量取引制度」が絡んでる

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 23:13:11.77 ID:FlG/Jgpu0
実はエアバスも発注したけど何か理由があってまだ公表してないってことはないかな?
ここ一年くらいのエアバスの日本での攻勢には目を見張るものがあるし。

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 23:20:56.78 ID:1mwof0Mq0
>>549
>ここ一年くらいのエアバスの日本での攻勢
スカイマークや新規参入のLCCだけで、JALやANAの本体とは関係ないでしょ。

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 23:28:45.62 ID:25qm5lH60
JALが保有しそうな機材って・・・ 

大型機:B747-8/B777
中型機:B787-8/9
小型機:B737-800
RJ機:MRJ

この5機種ぐらいではなりだろうか?整備コストを少しでも減らすため。
まあB747-8も満席で飛ばせるだけの路線が限られているから難しいかな。

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 23:40:47.98 ID:w3/qhRXt0
ハワイと沖縄はジャンボ飛ばして欲しい。

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 23:42:48.08 ID:FlG/Jgpu0
>>550
スカイマークとかLCCに売り込んでるからってJALやANA本体には無関係になる
理由はないでしょ。
これらの会社を足がかりにJALやANAにも売り込みを強化してるんじゃないかな
って思ったんだけど。

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/03(木) 23:47:37.83 ID:t4fz/pE/0
日本のLCCって普段の整備は自社でやるの?それとも親会社?
親会社との一括発注とかはないのかな?
重整備は台湾とか(スカイマークはエバー航空の所だよね)に出すんだろうけど



555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 00:14:51.70 ID:18I/Atmz0
エアバスねえ・・・
A320クラスは、JALANAがここ数年B738で置き換えを進めている最中だし、
A350は、これも両社B787に肩入れ中なんだな。
元JAL社長が観測気球だか知らないが、787の遅延に苦言を呈して、
350の導入も考えなければ、と発言したことはある。
777-Xシリーズの進捗如何では、350の導入はありえない話ではない・・・程度の認識でいいでしょう。
A380クラスの四発機は、JALANAでの導入は今後10年はないでしょう。
大艦巨砲主義への嫌悪感が強いのと、そもそも世界的に見て大型機が多すぎた状態が、修正されているだけ。

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 00:27:09.06 ID:YTln87gg0
>>553
資本関係が有るからって、機種の絞り込みを進めてるJALで
わざわざエアバスのパイロットや整備士や部品や設備を改めて用意させるのかよ。
それはそれで論理が飛躍しすぎw

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 00:37:53.88 ID:UJ0GQEE0O
>>551
JALは現時点ではMRJ発注してないが、もし導入するならJAL本体で使うのかな?

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 00:56:42.62 ID:3ZKT7UIr0
連休期間限定でミニチュアプレーンが復活しておりま
機種は787のみの模様 子供を出汁に2個ゲトしますた

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 01:14:31.97 ID:5aFNWpML0
>>557

伊丹ローカルじゃない?

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 01:14:53.74 ID:hTcKyA7n0
>>556
俺が言いたかったのは資本関係云々じゃなくて単純に売り込みがJALやANA
にも行われていて、もしかしたら導入もありえるのではという話なんだけど。
パイロットや部品や設備を改めて用意云々に関しては、それはどこの航空
会社だって通ってきた道でしょ。大きな航空会社はAもBも両方持っている
けど、そういった投資はどこでもやってきた訳だし。
機種の絞込みがって言うけど機種の絞込みでコスト削減してる航空会社って
どれだけある?実際はLCCくらいでレガシーキャリアでは色々持ってて上手く
使ってる。あくまで再建までの一時的なもので、これからは少しずつ増えていくんじゃ
ないかな?

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 01:24:45.44 ID:Gd9ZgkhU0
・機種を絞ってコストを削減したい
・機種を絞ることで納期が遅くなってどうしようもない(+機種に欠陥が生じたら)
ここら辺に挟まれてるのでは。

B747-8って、B787と部品が共通化されてるらしいけど、どうなんでしょう。

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 01:31:39.28 ID:OBOx5oOf0
>>558
1月にもらいましたが。

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 01:44:03.63 ID:DOWu/blF0
777のカン高いエンジン音を10時間も聞いてたら耳おかしくなる

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 01:50:33.20 ID:hTcKyA7n0
>>561
コストとリスクの関係に関しては自分もその通りだと思います。
787で懲りてるはずの日系キャリアが極端な機種統合を今後も続ける
とは思えません。
787と747-8はエンジンがGEnXである点で共通だと思いますが、ほかにも
色々あるんでしょうか。

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 01:51:26.80 ID:YTln87gg0
>>560
もちろん1からもう一度入れ直しても導入コストを上回る維持管理費や燃費のメリットが
ボーイングよりもあると言えるのなら否定しないが、果たしてどうかな?
逆に聞くが機種の絞込みでコスト削減に失敗した航空会社ってどれだけある?
SQもB747-400を、CXもA340-600を漫然と手広く持ち続けることなく退役させてるからな…
B737やB787に余程の欠陥がない限りエアバスが取って代わるのは厳しいんじゃないかな?

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 01:56:56.80 ID:YTln87gg0
>>564
787で懲りて、エアバスを導入しようというほど情緒的な判断はしないと思います。
それを言うならA380の顛末について頬っ被りというのは…

567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 02:14:15.89 ID:hTcKyA7n0
>>565
導入コストを上回る利益があるから多くのエアラインで両方持つに至ったんだろ。
じゃなかったらもっと多くのエアラインでどっちかに絞ってるだろ。
機種の絞込みをすりゃコストの削減にはなるだろう。
ただ、一機種に賭けるリスクや、路線に合わせた機材の最適化ができなくなる
弊害が出てくるからあまりやらないだけの話だろ。
コストの削減にはなるが、トータルで見た利益を損なうからあまり上手い手では
ないんだろう。失敗にはならないが、成功にもならないやり方ってこと。
規模の小さなエアラインなら旨みがあるかもしれないけど、大きいエアライン
にとって旨みのある話ではないんだろ。
SQは実は747-400を全廃した訳でなく、今後も貨物機としては持ち続けるから
コストの削減とはあまり関係ない。A340-600の退役は、運用上問題が生じたから
777-300ERに置き換えた話だから、むしろAとBを両方持っていたからこそ上手く
立ち回れたことの具体例といえそうだ。

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 02:21:01.53 ID:hTcKyA7n0
>>566
情緒的な問題ではなく、危機管理上の問題だと思うのですが・・・
今後も同じような問題が起こらないとも限りませんよ。
A380の顛末というのは、A380の遅延の問題でしょうか?
だったらエアバスもボーイングも新型機の遅延が起こりうるという点では
同じだと思うので、どちらかがコケても片方にすがることができるという
意味では両方入れる意義はあると思うのですが。


569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 02:31:26.25 ID:18I/Atmz0
まずボーイングありき、な現状に異を唱えるのは同意しますが、
いまJALやANAはいわば羹に懲りて膾を吹く状態で、
機種が多くて乗員や整備士の移行は大変だわ、
採算性を算出するのも面倒、部品の維持管理も面倒、組織も増えて面倒、、、、
だった状態に懲りて、真に経済的に有利なのはどのような状態なのか、の議論を通り越して、
やや過剰なまでに機種統一に凝り固まっています。

ま、急成長してきたLCCが機種統一の発想をもっているところをまねた、といえばそうなんですけど。
レガシーはLCCとは違うわけで、レガシーのビジネスモデルとしてどうなの?って議論は
きちんとはされてないと思います。

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 02:43:10.61 ID:hTcKyA7n0
>>569
なるほど。そういう背景があった訳なんですね。
確かに苦しいときは、手っ取り早く短絡的に物事を解決したくなるもの
ですからね。
ただ、何でもよそでうまくやってるからといって自分達の所でうまく
いくとは限らないので、その辺はしっかりと議論したうえで、自分達に
あったやり方で物事を進めていってほしいものです。

571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 02:57:35.99 ID:18I/Atmz0
たとえば、JALは倒産騒動の中で、銀行に借金棒引きをしてもらうためのいけにえとして、
大艦巨砲主義の権化ともいえるB747、B767とキャラの被るA300、
またご承知のように労組幹部や勤務実体の乏しい社員なども差し出しました。
機種統一こそが正義、という風潮なのは間違いありませんし、
ではどれがウチのビジネスモデルに合ってるの?なんていう議論ができる風潮ではありません。
(JALはまず「ウチのビジネス」を再構築中ですし・・・)

ANAとて他人事ではなく、ちょっと油断をすれば赤字、
ようやくやっつけたはずのJALは再び日本航空界の長男として返り咲こうとしている、
こういった中でANAもまた「ウチのビジネス」を模索しているのです。

ですから、DLHやCPA、SIA、KALなどいまだ大型機を保有している会社もありますが、
それと同列に語るのは少々酷な事情があるわけです。

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 03:02:21.27 ID:YTln87gg0
>>567
一応念のために聞くが、機種の絞込みって一機種に絞ると思ってないよな?
ボーイングの"枯れた"機種でも大まかに777,767,737があるのを分かった上で物知りアピールをしてるのか…
JALが744→763、763→738に強引に置き換えて利益を損ねている実例があるのも分かるが、
それらと新機種選定でエアバスを選ぶ事とは全く別の話じゃないか?

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 03:15:12.34 ID:hTcKyA7n0
もちろん、今のJALが万全の状態だとは思いませんし、他の勢いのある
エアラインばかりと比べるつもりはないです。
ただ、再建や今後の飛躍を確実に成し遂げるためにビジネスモデルの
構築は急務だと思うので、JALにはこれらの会社のやり方も参考にして
(もちろん機材だけでなく他の面に関しても)自分達のあるべき姿を
確立していってほしいものです。

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 03:37:21.78 ID:hTcKyA7n0
>>572
知ってるよ。リスク管理上エアバスとボーイングを両方入れたほうがいいと
思う持論は変わらんが、既存の機種でボーイングの方がいいならそれでいいと
も思うよ。ただ、それらの機種がエアバスの対抗機に対してどれだけ優位に
立っているかは甚だ疑問だが。
あなたは767とA330を比べて767の方が優れていると思うのか?
A330を入れずに767で代用してボーイングで統一する方がいいと思うのか?
もちろんJALがエアバスを入れる余裕がない、検討する余裕もないなら
どうしようもないのだけれど。
それとあなたは、俺のことを物知りアピールしたい人と言いたいみたいだけど、
そんなことはないから安心汁。


575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 03:39:37.98 ID:AOslxl5Y0
767は狭すぎでビジネスでも揉め事発生している
早めに新ビジネスでアジア内展開してくれ




576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 04:12:09.60 ID:YTln87gg0
>>574
度々絡む形になり申し訳ないが、新機種以外であなたの言う"リスク"ってどういったことがある?
対米従属を国是とする国の一応"フラッグキャリア"だということも考慮したうえで、
エアバスを積極導入するためには、ボーイングの優位性を疑問視するだけではなく明確に否定できないと、やはり導入は厳しいのでは。

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 04:25:07.46 ID:+dv9yAIR0
ずいぶん763ERが増えたこと…
747の路線だった頃は乗務員が2階のクルー用の休憩室に
行って休んでるのを目撃したが、767じゃそんなの無いから厳しくなったなw

787導入したら767がどうなるかが気になる。
A43は国際線に残ってA41やA42が国内線に転用かな?座席もそのままMAGICはオーディオのみとか

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 09:55:27.27 ID:IY0610Nm0
まだ数年先の話だけど73MAXは国内他社より先に導入してほしいな
ドメでもインタでも汎用性という面では737に勝るものはそうないだろうし

ところでJALの787に実際乗った人ってこのスレにはいるのかな?
近々乗るんでsky mangaの使い勝手とか聞きたいんですが

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 10:43:30.96 ID:aQ9G786o0
てっきり787も数年後にはくらいに思ってたw
主要空港以外の国内線は738だらけになるのかぁ





580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 10:59:49.67 ID:IAClB0n10
海外からテスト

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 11:43:10.20 ID:UJ0GQEE0O
>>559
なるほど伊丹発着か
個人的にはJ-Airではなく、JAL本体のリージョナルジェットを見てみたいな

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 13:37:43.39 ID:PkUJui4a0
>>576
返レスが遅れて申し訳ない。
リスク管理云々というのは、新型機の配備が遅れたときに、代わりに他社の
同クラスの既存の機体にも切り替えられるって話です。
787の件では、A330を代わりにいくらか入れるキャリアがある事例が
参考になるでしょう。
ボーイングの優位性を否定云々に関しては、何度も同じ例えになり
申し訳ないのですが767とA330の比較や、737とA320、777とA350が挙げられます。
737はコンテナが搭載できないので、本来ならLCC以外では結構使いづらいのでは
ないでしょうか?
777は新型の話も聞こえてきますが、これも744クラスの代替としてはかなり
良さそうな機体だと思いますが、A350と比べて胴体も太いし基本的な設計も
古くなってしまうので777-200の代替としては、経済性や使い勝手で不利だと思います。
対米従属に関しては、この期に及んで話題に出されるのは少し卑怯な気がしますが、
ボーイング社自体のメインマーケットが中国や中東となった今、あまり強く
気にする必要もないと思います。日本という国がF35などという、未完成の不安定な
機体の採用が決まった今となっては、なおさらな話です。

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 13:59:27.39 ID:18I/Atmz0
A330については、そのころの日系三社はDC10やL1011といった三発機を駆逐している段階で、
B777の開発に肩入れしている最中でした。それで無視されてしまったのでしょう。
A330がB767に比べて優れている点が多いとしても、当時B767もまだ新型機の分類でしたから、
やむをえないのかもしれません。うすぼんやりと7E7の話もあり、767は7E7で置き換えればいい、という雰囲気でした。

その7E7が787になり、遅延が顕著になってきたころにはA350がアナウンスされており、
JALANAからすればいまさらA330をチョイスする理由はなかったのではないかと思います。
それで、元JAL社長の西松氏の「こうも787が遅れるようでは、A350も検討しなければ」という発言につながったと思います。

それと新型機について。
737MAXや777Xシリーズは経済性のよしあしはともかく、JALANAの目線では使い勝手は最高によい、といわざるを得ません。
現行の737や777が置き換え時期を迎えたころにちょうどぶつけてきている点、乗務員資格や操作、整備における部品の共通化など、
航空会社がわがままを言う点をほとんどすべてクリアしています。
まさにボーイングが用意した麻薬ではないか、ともいえるようなもので
エアバスに乗り換える理由をまたひとつ潰されたな、というようなものです。

そもそも、飛行機の経済性は、化石燃料を用いるかぎり燃費にあります。
したがって、主翼とエンジンでほとんど決まってしまいます。胴体の設計が多少古かろうが、あまり経済性に影響はないのです。

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 16:05:41.44 ID:YTln87gg0
>>575
収益に貢献してる1人客をそれぞれ2人掛けに押し込めて満席にさせたら、そりゃ揉めるよな…
十分なクオリティのビジネスクラスを提供する気がないなら
エコノミーのE席のブロック保証とかクラスJをPYとして運用するとかやればいいのにな。

>>582
全く構いませんよ、お気遣いなくw
ただ、何の権限もない私がJALスレでこれ以上不毛な議論を続けていいものかが…

>787の件では、A330を代わりにいくらか入れるキャリアがある事例
こういう事例は新規参入でもない限りエアバスを0機の状態から導入するというのはあまりないでしょう。
569さんのおっしゃるような
>採算性を算出するのも面倒、部品の維持管理も面倒、組織も増えて面倒
という状態の再来を望むのでしょうか?

737のコンテナ問題は、時々言われることがありますが、
コンテナが搭載できないことが致命的であれば、そもそも導入すること自体おかしなことですし、
事実として実際にLCCに限らずJALグループを含め多くの会社で利用されているので優位性の否定には当たらないです。

この期に及んで対米従属を話題に出すのは卑怯だと言われましても…
ボーイングVSエアバスのようなスレであれば返す言葉もないのですが、
ここJALスレでその認識が欠落したまま議論を進めていくという半ば滑稽な状況だったので。
まして、A300を787納入前に会社再建のための"いけにえ"として"差し出した"会社なのですよ。

また世代が違う上に、まだ未完成の不安定なA350と777を比べるのは卑怯な話だと思われなかったのでしょうか。
また、スレ違いな官需のF35についても中国や中東(特にイスラム圏)に売れるものなら売ってみろというのは冗談として…
下衆の勘ぐりになりますが、いくらメインマーケットが移ったとはいっても、
今でもJAL本体がボーイングだけではなく日米両政府の顔色を伺わずに買うのは難しいと思います。
また、くどくなりますが、本体ではなく傘下の新会社やLCCが導入することは否定しませんので念の為。
(流石にエアバスの運用ノウハウのある会社に出資させておきながらボーイングで揃えさせる様な無茶な事はGKの例から見てもありえないでしょう。)

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 16:19:12.20 ID:18I/Atmz0
JALやANAがボーイング一辺倒になってしまった、
その結果だけ見れば、政府からの有形無形の圧力か?とも勘ぐりたくなりますし、
実際にそういう面があるのは否定しませんが、
それでもその面が強かったのはバブル期前後の日米貿易摩擦が顕著だった時代かと思います。

今、建前では自由化が進み、TPPの議論が始まりました。
私企業の判断に、おおっぴらに国が介入する時代ではないです。
だから、JALANAはその気になれば欧州製航空機は買えるはずです。

ただ、その面を忘れたとしても、現行の機種ラインナップから、
あえてエアバスを導入する理由が乏しくなってしまっています。

ここ最近では、ANAがA320をB738で置き換えていますが、
これは737クラシックの更新のタイミングで737NGが登場してきて、
おりしも機種数の削減を狙っていた中でA320を値がつくうちに処分する、
という判断があったものと思います。

政府からの圧力がないとしても、ここ日本では調達のしやすさやアフターサービスの面で、
どうしてもボーイングのほうが魅力的に映ります。
外車はかっこいいけれど、維持費がかかって大変です。
得られる利益が同じとしたら、日本車のほうが魅力的なのと構造的には似ています。

586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 16:19:28.14 ID:4HfpBrRC0
>>584
横から見ていて、お二人の議論がかみ合わないのは
1.貴方はボーイング一択という立場
2.お相手はエアバスも考慮に入れて構わないという立場
だからだと思いますよ。
お相手の方はあらゆる状況を想定して、エアバスという選択肢をJALが持っても
いいのではないか、と言ってるだけで、結果としてボーイング一色に
なる事まで否定してはいないと思いますよ。
むしろ、ボーイングから有利な条件を引き出す為の当て馬として
エアバスを扱ってる様にすら見えます。
つまり、現状認識としてはお二人とも同じだと思うのですが。
エアバスを口に出してはいけない、と言うほど米国も強硬ではないですよ、因みにですが。

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 16:53:20.36 ID:YTln87gg0
>>586
私のお見苦しい所を晒してしまい恐縮です。

仰るとおりで、
2の立場を取るのならJASとの合併時からA300の退役前までにエアバス製の後継機種の導入を完了すべきだったとの考えがあったので、
今さら2の立場を取るのは非合理的じゃないかと考えていました。

私は交渉に立ち会うことが出来ないので真実は分かりませんが、
実際の交渉ではボーイングから有利な条件を引き出す為の当て馬としてエアバスを扱ってるのは大いに考えられますね。

ただ単純に、いくら売り込みや値引きが激しいからといって、
初期費用に目がくらんでエアバスにボーイングを置き換えてまで導入するメリットがあるのだろうか、
って言うのが最初に書いた時から変わらない疑問です。

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 17:08:59.44 ID:4HfpBrRC0
>>587
交渉という観点で言えばなくはないと思いますよ。
相手に当て馬だと分かられては交渉になりませんから、
ごく少数、まだエアバス経験者がいるうちに、例えば380を
一機だけいれてみるとかいうのは有りだとはおもいます。
ボーイングに現実的に被る機種がない以上、相手の顔を潰す事にはならないですし。
ある程度本気だと思わせる事は交渉ごとでは重要ですよね。

ただ、仰る通り、好むと好まざるとにかかわらず、JALのメインはボーイングという
状況が続く事は自明なのだと思います。

589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 17:20:44.75 ID:18I/Atmz0
エアバスの営業担当も、もちろんJALANA両社には足しげく通っていますし、
実際に導入したときのコストの算出などもしているはずです。

しかし、コスト面以上に障害となっているのが(堂々巡りかもしれませんが)
両社とも激動の時代にあって自社のビジネスモデルそのものを模索している最中で、
経営スタイルすら定まらないのにその手段をおいそれと尻軽に変えられない事情があります。

なお、JALのA300の乗員は、一部CSNへ出向し引き続き同型機の乗務についています。
単に移行訓練が順番待ちなだけでしょうけれど。

※なんか、昨日から私のポジションがF1の川井さんみたいですね(笑

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 17:37:05.10 ID:PkUJui4a0
これ以上議論していいものなのかと悩みましたが、一応返レスします。
584さんがA350と777を比較するのは卑怯とありましたが、自分は
ここでの777は、新型の777Xのことを言ったつもりだったのですが。
誤解をされたのならすみません。
さすがに既存の777とA350を比べる気はありません。代替機と代替される機体を
比べるのは無理があります。
新たにエアバス機を導入するのは面倒が多いという指摘に関しては、
私の考えは、やりすぎなければ問題が無いのではというものです。
実際多くのエアラインでは両方使っているわけですから。
UAのように787とA350を両方導入する予定の会社もあります。
これらの会社だって、初めてエアバスを入れたときは必要なコストを払ったでしょう。
今更エアバスを入れたってしょうがないという意見もあるかと思いますが、
先述のようにリスク管理という考え方もあります。目先のメリットはなくても将来
必ず生きてくるはずです。
ただ、これはJALがどれだけ体力や余裕があるかの問題になってくるので、
新たにエアバスを入れた結果経営が傾くなら入れるべきではないでしょう。
エアバスを入れたくらいで経営が傾く会社を今後も残す意義があるかどうかは
個人的には疑問ですが、これはまた別の問題ですし、経営再建中の会社に
無茶をいってもしょうがないとも思います。長い目でみる必要があるでしょう。
最後に、対米追従の認識が欠落と突然言われても困ります。
散々議論していたのにあなたはその話題に今まで一度も触れていなかったじゃ
ないですか。そういう認識が必要ならなぜもっと早く話題に出さなかったのでしょうか?
私には、取って付けたような言い訳に聞こえますが。
実際586さんのように米国はそこまで強硬でないという意見もあります。

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 17:46:13.56 ID:DOWu/blF0
こいつらなんなの?

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 17:49:11.96 ID:PkUJui4a0
お騒がせしてすみません。
昨日JALはもしかしてエアバス入れるんじゃねって話をしたら
なぜか議論が白熱してしまって。

593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 17:52:15.06 ID:i4RtX75P0
暇人の一人芝居だ、ほっとけ

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 19:11:23.08 ID:okXx12gb0
何かクソスレになってる・・・

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 19:40:08.67 ID:MNWMLnkF0
空席参照してて気づいたんだけど、成田―デリー線に木曜日に使われている772ERの座席が変わってる。
これがW52か?

Cはシェルフラットシート(7×4列の28席)で、Yは284席。PYは無し。
そのうちホノルル線とかに入るのかな?

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 21:18:50.61 ID:soGGqDL60
4月25日の7便、ずいぶん対応がひどかったらしいですが、どなたかご存じの方いらっしゃいますか?

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 21:30:49.07 ID:SooQLOXqO
>>595
Cが28席ってANAのムンバイ線かよw
何が目的なんだろ?

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 22:38:20.66 ID:CF0mMAhm0
3歳くらいのうるさい子供が隣で自分は窓側だったんだけど
CAにいきなり「窓側の席がお好きですか」って聞かれて
「え、そうですけど」って答えたら確認するように同じ質問されたから
「どうしてですか?」って聞き返したら「小さいお子様もいらっしゃいますし」っていわれて一瞬意味がわからなくて
そのままCA離れていったんだけど


あれって俺に子どもと席変われよってことなのか
子供うるさいでしょ?開いてる席あるから移動していいよ、のどっちなのかわからなかった




599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 22:56:34.61 ID:MNWMLnkF0
>>597
Yの座席を増やしての大量輸送が目的でしょ。
だから、今は暫定的にデリーに入ってるけど、デリーが全部787になった時にホノルル線とかバンクーバー線とかに入れるんじゃないのかな。

スカイラックス→シェルフラットへのグレードアップもできるし。

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 23:15:53.78 ID:ht3Twh0o0
>>598
大人のくせに窓に張り付いてニヤニヤしてたから、子供が襲われるかもしれないと思って声をかけたのだと思う

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/04(金) 23:52:31.30 ID:KcuTxNVK0
それにしては声掛けの仕方が下手だな

602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/05(土) 00:07:59.25 ID:sMj0OPX20
>>598
俺なんか用事なくても窓からの景色観たいから、飛行機乗っちゃうけどな。
あんな非日常の景色は、何物にも代え難いわ。
恐らく、ガキと替わってやれって意味っぽいけど。
替わる必要はないわな。

LCCみたいな感じだったら、まあ仕方ないか・・・ な場面もあるかも知れないけど。
JALって事は自分で座席指定してるんだもんね。
何と言われようが絶対に替わらなぇww

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/05(土) 00:45:31.14 ID:eYzWrFm00
そうだな、確かに声掛けが下手だ
>>598には「アスペ乙www」
>>602には「オタク乙www」が正解

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/05(土) 01:00:34.00 ID:T04ZBeur0
>>591
鉄ヲタ兼務のクソヲタがわいてるだけですよ

605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/05(土) 01:52:39.78 ID:a6r5pTwv0
・ ← 惑星ぬるぽが

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/05(土) 06:13:42.29 ID:s4MOQizyi
>>598
はぁぁぁぁ??だなそのCA

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/05(土) 07:16:49.60 ID:pUQaQ2bX0
>>595
今月以降のNRT=BKKにW52らしきシートマップの出る日がある。

これが定着するのかどうかは知らないけどね。

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/05(土) 13:02:10.23 ID:LPNv568L0
>>606
ついでに参加しますが、最近このような結果のでない、結論のない、ってかださないCA大杉
CA側から遠まわしに依頼(多分)してきたり、尋ねてきたり・・・挙句放置プレイ
>>598さんのケースは自分も「はぁ・・・?」ですが、多分変われと言う意味の方かと。

先日も帰国後2日後ぐらいに来る「ご搭乗ありがとうございました」メールのアンケート欄に
ここに書いても意味がないだろうなと思いつつ一応は体験した、似た様な件を書いておきました。

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/05(土) 13:10:11.53 ID:cP5bwxz50
ジャカルタ線って来年の3月31日機材変更でファーストなしになるの?

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/05(土) 15:46:31.37 ID:NG7F1asE0
ぶっちゃけジャカルタにFの需要ってあるの?

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/05(土) 15:49:18.37 ID:9W3/4tAs0
祝!再上場決定!!!

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/05(土) 15:56:07.67 ID:a6r5pTwv0
株主優待欲しくて株買ったのに一度も配当無いまま9万損した( ;´Д`)

日航の株主は殆ど個人所有で泣き寝入り
東電の株主は殆ど銀行所有で大勝利

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/05(土) 16:08:00.83 ID:9W3/4tAs0
鯉のぼりフライトの詳細キボンヌ。

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/05(土) 17:45:44.29 ID:wb+eO6g30
>>612
9マソじゃ被害が少ない方だぞ、オレは200マソ以上の大損害だ。
あと、JAL株は銀行・生保は逃げ足早かっただけで、大株主ではあったぞ。

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/05(土) 18:26:29.55 ID:9bXEflQQ0
>>610
いちおう、ASEANの盟主の首都だからね・・

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/05(土) 18:30:45.52 ID:a6r5pTwv0
>>614
90万円の書き間違いでした( ;´Д`)

あれ以来、株は近鉄の以外買わないと誓った

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/05(土) 19:04:15.57 ID:rG8IiECz0
ジャカルタて社蓄しか行かないから儲かるだろね。
観光需要はゼロだしwww。
777ー200ERに変わるのはだいぶ前にプレス済。



618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/05(土) 19:15:22.13 ID:7zI330yKi
>>617
バリへの観光客を忘れてる

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/05(土) 19:23:10.65 ID:rG8IiECz0
GAかSQの2択じゃあないの??
3月行ってきたけど・・

JLジャカルタ乗換で行くアホはおらんでww

620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/05(土) 19:59:42.28 ID:QjNbiKX80
オイラの会社じゃ ジャカルタ赴任=何かやらかした なんだが。。。

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/05(土) 20:04:57.10 ID:wyIO0k190
>>617>>619
バリは結構JAL利用乗り継ぎの観光客も居るよ。
あと772ERへの置き換えのプレスなんて出てないよ。

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/05(土) 20:07:54.08 ID:+9Bu9NS5i
つい最近利用したツアーがJALとガルーダ利用のジャカルタ経由。。。

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/05(土) 22:25:21.75 ID:a6r5pTwv0
JALかと思ったらコードシェア便のクソ外資だったでござる

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/05(土) 23:28:50.29 ID:XeNqST4n0
今となっては、むしろGAのが良いだろ、座席的に考えて。

625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/05(土) 23:34:47.94 ID:0kc4N7dKO
ジャンボがバリ島に飛んでたのが懐かしい…

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/05(土) 23:41:56.47 ID:JMxO/UWw0
>>623-624 俺もその外資の方がいいと思う。(中国本土系はムリww)
GAはほんと変わったよ。もう少し欲を出して仕事頑張れば
人口多いし化けると思うんだけど。日本人クルー乗ってるなんて
思わなかったし安いCもほぼフルフラット。食事もコースでどこかみたいに
発泡スチロール御膳じゃあないしww インドネシア人気質さえなくなれば・・

>>621 機材777にしてFなくしますて俺もJLのHPでいつか見たぞ

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/05(土) 23:47:28.07 ID:wyIO0k190
>>626
それJALのサイトじゃなくてどっかの航空ニュース系のサイトでしょ?
一時期、随分先のスケジュールが772ERに変わってた(実際は後から773ERに修正された)ことがあったから、
それを見て勝手に騒いでただけだと思うけど。

628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/05(土) 23:57:30.41 ID:9vKiGA1Q0
GAとか安全性低くてサービスも悪いLCCみたいなイメージしかない。

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/06(日) 00:05:51.79 ID:f/oYDKZL0
http://www.garuda-indonesia.co.jp/service/inflight/executive-class/
やっぱりJLのほうがいいか?

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/06(日) 00:12:44.85 ID:boet0myF0
以前福岡空港で、ガルーダのDC-10が着陸失敗した覚えがある。
かなり昔の話だけど...。その後は大丈夫なのかな。

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/06(日) 00:19:00.45 ID:f/oYDKZL0
スカイチームに入るに当たってコンサル会社とか入れて
かなりイメージアップ図ったんだと思う。HPもコロッと
変化。
食事、シートがこの2年ほどで大きく変わったんだよ。
まあスレチガイだから止めるけどあの福岡のCAが裸足で
乗客見捨てて逃げたのは衝撃だったね。

俺も10万のCで会社の連れとデンパサ行って変わりようにビックリしたんだわ。
ただインドネシア以外は乗り継いで行こうとは思わないね。
そこがCXやSQ,KEと違うね。空港もねww


632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/06(日) 00:22:02.52 ID:GOqnwIQs0
>>616
なぜ近鉄だけは買うの?
ちなみに、俺はJALで70万損した

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/06(日) 00:24:06.99 ID:0MziDt8j0
GA、赤道通過シールはまだ配ってるのかなぁ~?

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/06(日) 01:58:43.56 ID:Pom35pDx0
始めての憧れのビジネスが機種変更で行きも帰りもスカイラックスになった時は鬱になった

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/06(日) 02:03:09.09 ID:Dti/7UWU0
>>634
おお! 同じくバンクーバー線で経験済みです


636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/06(日) 07:58:45.37 ID:H81/2hIhP
今月のカレンダー、左の乳周りにビミョーな形でシャツのしわが
よってる。

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/06(日) 08:03:22.71 ID:6n3/tfNL0
JALのシートもそろそろ更新するときかも知れませんね。
Fクラスのスカイスリーパーソロ、
Cクラスのスカイラックスとシェルフラット、 
これらのシートを新シートに来年の更新で一気に変えてもらいたいですね。

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/06(日) 08:59:37.77 ID:PPtpA5yT0
>>636
股間の隆起はどう説明すんだ!? オラ  wwww

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/06(日) 10:31:47.82 ID:OSXv5VxGO
W52早くホノルル線に投入して

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/06(日) 20:16:09.58 ID:Pom35pDx0
折角ビジネス乗るならシェルフラットNEO以外はやだ

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/06(日) 21:24:40.27 ID:6n3/tfNL0
NEOとシェルフラットの差はあまりないような気がするけど・・。

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/07(月) 02:27:04.83 ID:rk2KM6kB0
当日空港で2席分、国内線ファーストにマイルでアップグレードしたいんだけど、
ICクーポンに変えて払うのが一番効率いいんだっけ?

643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/07(月) 07:18:58.05 ID:Zuel92wKO
>>487
うちの職場に「さもありなん」をよく使う人がいるのだが、
表現の意味以上にどういう雰囲気を伝えたいときに使うの?


644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/07(月) 08:19:58.30 ID:u1Fhv0fYi
>>643
まるで中身のないことを小難しく言って相手を煙に巻きたい時に使う

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/07(月) 10:49:38.53 ID:WQjYPcvh0
スカイマンガ、割と起動させてる人いたけどデフォルト表示じゃ結構ちっちゃいなあ
モニター自体がそんなに大きくないのも関係してるけど、拡大モード使ってちょうどいいぐらいになる。

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/07(月) 12:28:43.28 ID:j31TcLVFO
スカイラックスってJASのスーパーシートみたいなもん?

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/07(月) 16:15:09.54 ID:/ilK0ERL0
747に搭載されていた奴は悪くなかった
特に一時期あったワイダーバージョン。
問題は767に搭載されてるやつだ スーパーシートにMAGICと読書灯をつけたレベルです
どっちにしろ、95年登場?だからもうお払い箱にすべき
シェルも来年で10年たちますね

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/07(月) 16:53:09.74 ID:5xx/zU5N0
女満別からの1188便が手賀沼上空で二回転しているけれど、何だろう
単に早く着きすぎて時間調整?

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/07(月) 17:25:15.93 ID:KUovXRxF0
>>648
混雑してるだけじゃないか?

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/07(月) 20:37:43.77 ID:XN2/6cGJO
成田伊丹便の定時率が悪すぎる
まともに定時に着いたこと有るのか?

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/07(月) 20:45:22.33 ID:ro7hwSla0
飛んでる時間は50分だが出発時混雑時間帯で
どうしようもないお。
年何回か乗るけど到着いつも20:20頃

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/07(月) 21:34:57.85 ID:BkCU0jhw0
>>650 >>651

成田〜中部・伊丹線も同じなんですね。 
成田の離陸待ちでいつも到着が遅れます。 
でもこれだけは仕方ないですよ・・。 
B滑走路ができる前に比べたらまだ良い方ですよ。

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/07(月) 22:25:26.60 ID:j31TcLVFO
>>647
やっぱりそうなんだ。
C席は出張でしか使ったことなくて旅行はいつもY席なんだけど
この前ホノルル行く時にC席見て目を疑ってしまったよ(笑)
これであの値段取るの?って感じだった。
平だけど一応JGCなんで行きも帰りもY席の一番前にしてもらえたんだけど
Y席で十分と思った。

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/07(月) 23:43:07.63 ID:y//+czRk0
あの時間帯、東南アジア、米州が一斉にあがるからね。
性能上はB-RWYでもあがれるんだけど、空港が認めてくれないんだよ。
働きかけはやってるみたいだよ。
離陸13番目でさらにカーゴの着陸もあったりで、、、

さらに20時過ぎは門限前の伊丹着陸機が一斉に来るから、
金剛山の近くでホールドで大変だ。


655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/08(火) 00:02:04.10 ID:jmEwWJvj0
クムガンサン?

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/08(火) 01:26:05.48 ID:eXlLfHG50
B763 A43のエコノミー席で
コンセントついてるのってどこのエリアだろ?
予約段階で分からないと不便 シェルだと電源マークついてるんだが

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/08(火) 14:53:06.60 ID:CrTEYJ3x0
ttp://response.jp/article/2012/05/08/174026.html

>4月27日〜5月6日までの国内線の総旅客数は前年同期比8.3%増の93万5381人と前年を上回った。
>前年は東日本大震災による旅行自粛ムードもあってレベルが低かったが、今年は例年並に回復した。

昨年約25%、30万人減っているのに、一昨年(8日間発表で100万人、10日換算で120万人)並って、
どういうカラクリ?

昨年
ttp://press.jal.co.jp/ja/release/201105/001792.html

8%増じゃ埋まらないと思うのだけど

658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/08(火) 15:22:26.94 ID:EeJRcfcE0
>>657

記事上、「昨年並み」ではなく「例年並み」ってとこがミソだな。
震災からの回復を印象づけたいという、結論ありきのクソ記事の典型かと。

改善したのは確かなんだから、こういう余計な修辞は不要だっつーの。

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/08(火) 16:01:23.79 ID:lw0zTE820
搭乗率が戻ったって意味じゃない?
キャパシティはだいぶ減っただろうし...

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/08(火) 18:36:34.78 ID:01Um6wDSi
なんていうか、暇だな。
普通は「ふーん」で終わるような話だろ。

661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/08(火) 22:29:09.85 ID:74u+0eva0
ヲタは何でもきちっと把握したいしちょっとでも
間違った情報は気になるもんだよ。>>657の気持ち
わかるよ。
俺は航空は趣味程度だがテニス中学〜大学ずっと
やってたんでメチャ気になるし間違いは
すぐ指摘してしまって鬱陶しがられる面もあるww

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/08(火) 22:34:47.59 ID:De/jYZkZ0
中の人は一便毎・路線毎で(カーゴも含めた)収支でみてるんだろうから、
外野が旅客数や搭乗率をどうこう言って何になるの。

663 :661:2012/05/08(火) 22:38:46.28 ID:74u+0eva0
だから仕事じゃあなくて趣味(好きな事柄)として
知っておきたいんだって。それが他人からしたら
”それが何?”て思われるんだけどね。
好きだから仕方ない  それ以上の説明はないww


664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/08(火) 22:42:13.06 ID:74u+0eva0
この中の人がフライトログをCAさんに頼んだりしてるのも
一緒。あんなメモ興味ない人にはただの落書き。
小学生と一緒なんだけどこれも好きな事だからねww

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/08(火) 23:18:15.02 ID:fLDLTWVqO
JALの歴代機種で一番印象残ってるのは何?
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1336485543/

666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/08(火) 23:30:25.36 ID:eOA0ksi/0
ヲタの弁明ってホントウザいね。そんなんだから嫌われるんだよ。

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/08(火) 23:53:08.34 ID:arzImFCy0
>>663
ま、とりあえず黙っとけw

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/09(水) 01:15:56.62 ID:JV71R2zJi
>>662
ここでウダウダと知ったかかましてんのは中の人でもなんでもねぇだろ。

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/09(水) 02:44:01.32 ID:/1A4leqj0
質問です。

特典航空券で国内線普通席をおさえています。
搭乗する当日に、当該便でクラスJの空きがあれば
クラスJ-eクーポンでクラスJに乗れますか?

また、乗れる場合の具体的な手続方法が
どのようなものでしょうか?

ご教示いただければ幸いです。

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/09(水) 03:08:12.96 ID:aZYDH+hv0
>>669
特典航空券には使えません。
ttp://www.jal.co.jp/jalmile/flyon/classj_e_attention.html

1,000円払えば乗れるんじゃないかな。

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/09(水) 04:24:34.18 ID:XwWDwHV90
ルフトハンザの新ビジネスいいね。
ごてごてせずに省スペースで必要な機能はある。
JALのも次はああいうのがいいな。

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/09(水) 06:37:34.80 ID:UzIm4hzE0
JALって最近オークランドに機材飛ばしてたっけ?
http://www.youtube.com/watch?v=RZmjNJbaASo
0:55ぐらいからJALの747が見えるんだが
チャーターかなにか?

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/09(水) 08:36:52.05 ID:m/JOpZij0
826か827がボストン線に就いてるの?

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/09(水) 09:23:44.36 ID:4veOLSO70
>>657
もとが車ニュースでアレなレスポンスでしょ?
JALのHPでおととしのを見たらほぼ同じ絶対数だった
今年は10日間データだけど、おととしは8日間で発表してるから
そんだけだろ

>>659
たしかに上場廃止してからその手のスリカエ発表が多いよね
縮小均衡を述べる場面じゃないところで、それをもって良しとするみたいな
上場会社がやったら東証とかから怒られるだろう

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/09(水) 09:59:22.56 ID:/hhEqlhR0
>>666-667もそんなやつのひとりの癖に
何をえらそうに言ってんだか、、バカじゃあないのか??

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/09(水) 11:39:36.47 ID:CveobHbA0
>>672
かなり前のビデオなんじゃない?
離陸の時にビデオ回してるけどもすでに今ではないと思うよ

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/09(水) 12:31:20.44 ID:gJejlImP0
2007年にアップロードしているから、最近じゃないと思うが・・・。


678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/09(水) 14:09:40.98 ID:0ZbTfTO20
ハーゲンダッツおいしかった

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/09(水) 20:24:53.01 ID:oWwKz1740
ハーゲンダッツぐらい買って食え

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/09(水) 20:54:17.00 ID:AGW3nysY0
>>669
GWにカウンターで1000円払って乗ってきた
カードか現金どちらかでの支払いになる

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/09(水) 21:57:45.36 ID:28zkH94g0
>>672
「JAL オークランド チャーター」でググッたら福岡発のチャーター便が出たよ。
たぶん修学旅行のチャーター便じゃない?

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/09(水) 23:16:29.69 ID:8bL16+ai0
なんでJALには
ANAの アナザースカイみたいな
テーマソングがないの?

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/09(水) 23:19:21.36 ID:XwWDwHV90
>>682
デビッドフォスターのがあったような?

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/09(水) 23:22:44.91 ID:ydSOl7qU0
久石さんの明日の翼があるじゃん。

Another sky って、ANAをアナって読むのとかけてんでしょ?
ANAをえーえぬえーって読ませるんじゃないのか?




685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/09(水) 23:27:58.70 ID:cmD/QLFlO
ANA THE SKY ね。JALのやつもいいね。今は違う曲になってるのかね。

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/09(水) 23:33:18.96 ID:hSTN2M3W0
ttp://www.youtube.com/watch?v=iIFQBxhOY3k
ttp://www.youtube.com/watch?v=X-_r9VXwkP8
ttp://www.youtube.com/watch?v=Oi1dMDc4nzM

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/10(木) 00:20:44.61 ID:l8fZxmPG0
Katharine McPheeのは、デモ版とファイナル版の2種類あるようだけど、
デモ版のほうが何となく好きだ。

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/10(木) 01:28:00.35 ID:dbdCOU+KO
JALは誇大広告をしているな

689 :479:2012/05/10(木) 01:29:46.06 ID:c5dk0bxo0
jalのbgmの『明日の翼』?は出だしもそうだし、Cメロ辺りのスキップする
ような展開といい、構成を含めて『坂の上の雲』の主題歌と8割方同じだな。

今更気付いたが、ホントに似てる。聞いてすぐ久石譲の曲と思ったし、実際
そうだった。

ANA葉加瀬太郎、JAL久石嬢、と共にイージーリスニングの代表格なので、
比べるとなかなか面白い

690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/10(木) 08:51:18.59 ID:QaaHki0X0
>>673
9日の8便は826でした
しかしLED照明のピンク色はつけてみると何か場末のキャバクラみたいに卑猥w

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/10(木) 09:20:39.97 ID:JdX4Q0rz0
その場末のキャバクラ仕様が毎年春の定番になるんだからな。
さすがJAL。

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/10(木) 09:34:19.36 ID:O2+i70lJ0
CAが抜いてくれなら最高なのにな

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/10(木) 11:24:47.62 ID:n3Cg/2KU0
やっぱりピンクの照明はちょっとアレなんだ。
ANAのレインボーもラブホみたいって感想あったけど。

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/10(木) 12:13:39.27 ID:VEEsOLT0i
虹ライティングは搭乗時とか降機時とかだけで、フライト中はしてないそうだよ。
昼間ずっとピンク?

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/10(木) 14:03:00.27 ID:zw8kD9lii
ただでさえ室温高めの日系で暖色系照明は暑苦しくて勘弁

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/10(木) 14:10:11.38 ID:PDGogUJD0
日本の女、寒がりが多いからな〜

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/10(木) 14:12:13.38 ID:Vp0MbYFiP
わざわざ照明に変な色つける意味がわからない

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/10(木) 20:53:27.64 ID:RrzRVSPT0
JALの新しいテーマソング、途中から音が大きくなってうるさいw
デビッドフォスターの方が良かった
国際線の予約に電話して順番待ちしてる時に曲がかかるんだけど
10分以上ずっと聞かされるのには辛い

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/10(木) 20:53:59.16 ID:AimMmNyw0
日航、営業益2年連続最高=2000億円−12年3月期
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2012051000769

700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/10(木) 21:28:23.67 ID:7h5gyBax0
777-300ER w82ってエコノミー少な過ぎだろww

行きも帰りもエコノミー満席で死んだ

ってか、GE90エンジンうるせーよ
10時間も聞いてたら頭おかしくなる

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/10(木) 22:35:45.76 ID:lbt4k3PZ0
なんで I Will Be There with You 辞めちゃうのかね。
色々大人の事情とかあるんだろうけどさ。

そんなに飛行機乗る訳じゃないけど、B6、B7は全滅だ。
JEXとかMDだと、まだ流してくれるね。

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/10(木) 23:11:19.07 ID:CKmt0g310
>>700
JFKとかLAXはダブルトラックにすればいいのにね。
機材増やさないと無理か。

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/10(木) 23:20:41.79 ID:7h5gyBax0
787-8って東京からJFKやヒースローまで直行で飛べる?

いつもは773が一日1便の路線でも年末年始とかの混雑期には787一日2便にしてほしいなあ

フル満載の787-8って羽田の3000m滑走路から離陸できるんだっけ?
(C滑走路は3350mに延伸予定らしいけど)

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/10(木) 23:39:00.11 ID:MiRJIiN40
BOS線はJFK混雑緩和の側面もあると思うけど。
実際、予約も好調みたいだし。

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/10(木) 23:50:53.16 ID:kqreCLR9O
>>703
飛べるよ。FRAまで飛んでじゃん

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/10(木) 23:52:27.27 ID:kqreCLR9O
>>702
同感だけど、AAとのからみもあるんだよ

707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 00:35:19.33 ID:F2CRpGJ/0
>>703
来年フルフラットC入れたらさらに座席数減ると思うんだよね。
それ補う形で787入れたら良いかと…まあ素人が考える事なんかとっくに検討されてるかw

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 01:48:36.68 ID:GUBQ9thpO
BOS線アジアから初就航とあるけど、あれは嘘だね。KEが90年代半ばに直行で飛ばしている。

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 02:28:08.49 ID:LAMuga6M0
フルフラットのCクラスって確定情報なの?

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 05:44:03.12 ID:W6ROdgF5O
GW中ほぼ毎日羽田国際ターミナルで写真撮ってきたんだけど、
海外エアラインはほとんどJALが担当してるのな。
KE、CI、CA、TGなんかはJALがハンドリングしてたし、
面白かったのはSQとBRで、JALの整備士?とANAのグラハンが合同でハンドリングしてた
あとBAやCXなんかはJALのJの字もなく、なんか関係性をよく表してるなとw
成田は知らないけど、こういうのってアライアンス関係ないんだな

711 :JAL:2012/05/11(金) 07:03:27.30 ID:IFXDAzmki
>>708
バレてないからいいんです

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 08:49:25.47 ID:uc6ODm5C0
こちら(ボストン)でも空港シャトルバスにNonstop Boston to Tokyoのラッピングを結構見かけるよ。
しかし画像に富士山はともかくとして東京なのに五重塔を出すのはどうなんだろ?w
まあ同じ日本だし分からなくもないけど。

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 08:55:05.69 ID:b8et42IFO
>>709
公式HPを隅々まで読み直してこい。

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 08:58:26.24 ID:b8et42IFO
>>701
B767やB777でも搭乗時に聞ける。
あなたがぎりぎりに乗り込んでるなら知らんが。

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 09:24:47.73 ID:xD0C/3vV0
>>713
全く知らないと、このページにあるとは夢にも思わないんジャマイカ?w
まあ、どうみてもヲタ向けの言い訳だよな、こりゃ↓

ttp://www.jal.co.jp/jmb/project2012/index02.html
>欧米主要路線のビジネスクラスに、居住性を高めたフルフラットシートを、2013年の早い時期より順次導入する予定です。
>JALは、国際線長距離路線では、“眠り”と“快適であること”が、大切なテーマだと考えております。
>ビジネスクラスでは、お客さまのご要望を盛り込み、快適性を追求した最新鋭のフルフラットシートを導入いたします。
>導入時期・路線、シートの詳細は準備が整い次第お知らせいたします。

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 09:45:54.05 ID:kSi+Mem6i
JALにとっては最新鋭。
でも他キャリアではとうの昔に主流。
いつものこと。
あんなのをSUITEと言い切るほどだし。

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 10:21:46.57 ID:5rwuFGQn0
Fを存置しているだけ有難く思えってことだ。
そのうち無くなるかもね。

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 12:17:57.25 ID:xD0C/3vV0
>>716
この話題になると必ず出てくるお決まりのネガキャンだねー
記憶障害かな

これに対するお決まりの返答としては、エミレーツやカタールと同じプロダクトを導入する予定、という返しかな。
これらのキャリアが時代遅れなものを入れるかというと、ちょっと考え難いね

何度目だろう、この堂々巡り

719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 12:29:23.79 ID:xD0C/3vV0
自己レス

過去ログ見てみたら、3回目だったわ

意外と少なかったな

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 12:40:51.83 ID:MsOHLkSbi
>>700
GE 90の音はノイズキャンセリングの効果が大きいです。
SONY の安い奴でOK
映画の台詞がハッキリ聞こえるようになるよ


721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 12:43:45.78 ID:xD0C/3vV0
ただ、個人的には、以前のスレに出ていた
ttp://www.beaerospace.com/images/Emminence-Lounge_1.gif
これそのものが導入される、という意見には少々懐疑的ではある

722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 14:10:03.36 ID:uucnr71Ai
>>718
ネガキャンと思うのは中の人くらいだろjk
普通に名前負けしてるから。

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 14:37:05.25 ID:xD0C/3vV0
>>722
確かに、あれでスイートが言い過ぎなのは反論の余地はないな
おっしゃるとおり

一方で、新Cについてはどのようにお考えで?

724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 14:45:31.26 ID:WOMnWH+Oi
ものを見ないと、なんともなぁ。
裏切られ続けてるからな。

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 14:48:01.31 ID:xD0C/3vV0
確かに難しかろうが

仮に>>721であれば?

仮定の話は出来ない、というのであれば別に何も言わなくていいよ

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 14:50:04.78 ID:xD0C/3vV0
ん?

>>722 = >>724でオゲ?

727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 15:15:53.67 ID:ABuBitY/0
初期の773ERはビデオデッキ(?)が劣化してるのか、前方スクリーンで流れるビデオは
画面のノイズが酷いわ音声もブチブチ切れてろくに聞き取れないわでイライラした。
座席刷新する時にはMAGIC5になるんだろうか。

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 15:19:10.03 ID:WOMnWH+Oi
あー、すまん。同じ人。
>>721がきたら、ちょっとJALを見直す。
でも無理じゃね?
前後の占有スペースを取りすぎるから総C客数が減るしな。

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 15:28:08.88 ID:xD0C/3vV0
まあ、来るって言っちゃってるけど
BE AeroのCEOが

つまり、総C客数を減らすって事なんだろうな

730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 15:31:46.03 ID:xD0C/3vV0
繰り返しになるけど、全く同じものではないと思う

731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 15:35:39.05 ID:4dcDO9HL0
ビックカメラがコジマ買収だってね。
これを機にJALマイル貯める人が増えてくれるといいな・・・

732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 15:44:18.82 ID:T97Ljc/Ei
>>718
エミレーツの新(といっても既に5年目)ビジネスと
カタールの新ビジネスとは全く違うぞ?
ひょっとして一世代前のをいってます?w

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 15:53:24.51 ID:kdt5T3rY0
>>727
MAGIC5の763ERでも前方スクリーン画面は
3倍モードVHSみたいな画質です
セーフティビデオとかアナログ放送を16:9ワイドに引き伸ばしてて… 映画もだけど

734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 16:06:44.21 ID:HfhDzDnK0
>>712
浅草寺に五重塔あるじゃない。

735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 16:12:50.77 ID:HfhDzDnK0
そういえば、旧寛永寺の五重塔は重要文化財だな。

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 16:19:44.00 ID:xD0C/3vV0
>>732
念のため言っとくと、現行のどのプロダクトとも違うから

ところで、WOMnWH+Oi、いる?


737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 18:10:03.53 ID:LAMuga6M0
羽田の展望デッキのカメラ小僧レベル高過ぎてワロタ

Canon EOS 1D 5D 7D 、Nikon D4 D7000、Sony α900 α77 NEX-7

世界最高レベルの名機がずらり

しかも100万円ぐらいする超望遠レンズ使ってる人もチラホラ

俺がiPhoneで写真撮ってたらニヤニヤこっち見てくるし_| ̄|○

738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 20:21:36.31 ID:NGXieqz00
カメコなんて糞野郎ばっかりだから別に引け目感じることないよ。

739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 20:34:33.33 ID:tgjnJy060
素人ほど道具に走る
テクが無いからこそ自慢ネタとして使いたがる
ヲタは他人に自慢することが生き甲斐

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 21:04:45.77 ID:f0xVGjqd0
>>737
そいつらみんな中国人だよ

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 21:11:20.42 ID:smdaWDMA0
773ERの新Cのプロダクトが気になる。
最近のトレンドの1-2-1は必須。
C座席の数が少なくなるなら、773ERを増備してJFKやLHR、ORDの主要路線の
ダブルまたはトリプルデイリーにする。
PYですらNZは2-2-2なので今後ますます競争が激しくなるだろう。
JALは世界のトップキャリアとガチンコ対決に勝つことが出来るのか。

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 21:12:09.60 ID:VqKQTooH0
>>710
グランドハンドリング等 地上業務はアライアンスは関係ないよ。
受託・委託料金や契約料金等で航空会社は条件のいい会社と契約するらしい。
空港ラウンジに勤務していたいとこの姉ちゃんに聞いたら各航空会社のきまり
(マイルの事・入場条件)を覚えるのに必死だったと。

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 21:56:52.63 ID:/+kpsOMw0
>>741
NZのPYが2-2-2って744の階段と干渉する部分がそうなってるだけじゃねえかw
772ERだと3-3-3になってるし。
ttp://www.airnewzealand.jp/seat-map-boeing-747-400

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 22:00:06.48 ID:/+kpsOMw0
と思ったら最新の773で本当に2-2-2だったのか。失礼した。

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 22:21:14.56 ID:Dw1XGPPW0
>>708 http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/2378350/
などを見ると、時期により変化はあるものの、片道のみの直行だったようです。
(KE085/KE086?)

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 22:42:59.40 ID:P6afG1jA0
>>741
ヘリンボーンなら1-2-1だが、おそらくトラディショナルで2-2-2で来ると思う。
座席幅はその方が広くとれる。

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 22:57:45.81 ID:nEf89vYN0
JALだもんな。
そんな目新しいの期待するだけ損なのは明白。

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 23:16:38.52 ID:5rwuFGQn0
おJ'A`L様は「競合他社の先を行く」とおっしゃったんだぞ。
クソみたいなシートを出してくるはずがない。

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/11(金) 23:44:15.16 ID:P6afG1jA0
>>721が777に2-2-2なら十分すぎると思うがね。

幅狭のヘリンボーンよりよっぽど快適だろ、あれなら。

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 00:14:24.97 ID:/fZ19nXNi
定員、何人になるんだろ。
フライトあたりの収入、相当に減るぞ。

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 00:22:29.57 ID:SE44R9RH0
アジアで1のシート登場なるかな。
SQ,CX,TG,MH,KE,OZ,CI,BR,GA,PR CA,MU,CZ ざっと見てもこんだけは
追い抜いてもらわないと・・・(ここまでは酷くない?、今でも)
いや、負けてるかも

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 00:32:34.04 ID:xdupRhtHi
赤字覚悟路線の誕生。
導入路線以外の客寄せ効果は無いから意味ない。
導入路線で黒を出せなければもっと意味ない。
どうすんだろ。

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 01:14:58.81 ID:70qAc07I0
>>752 どの路線のこと? 

JALの新シートはファースト・ビジネスが主体となると思う。
やはり長距離国際線の収入は両クラスの旅客数によって成り立っており、
エコノミークラスの座席数は優先的に減らすべきだと思う。

754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 02:28:27.97 ID:atEqmMzu0
777で座席1-2-1にしたらシンガポール航空A380の超幅広ビジネスクラスみたいになるな
ANAの1-2-1は詐欺みたいに狭いけどw



755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 02:33:53.24 ID:atEqmMzu0
国内線777の3-4-3配置はマジでやめろ
もはや囚人護送機や奴隷船並の方がマシなレベル

3-3-3か2-5-2も微妙だけどさ

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 02:39:31.82 ID:Eoq2KbEY0
>>754
ANAに限らずだけど、スタッガードって実質2-4-2を互い違いにしてるからどうしてもなぁ…

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 03:58:15.04 ID:0d17Dwc00
>>755
一度エミレーツの777のYに乗る事をお勧めするw

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 06:05:31.35 ID:vj6CQApqi
>>754
相当にデブだろ

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 09:36:43.88 ID:rsxFtUR10
CRJでいいから192便復活させてくれ。

760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 10:38:42.85 ID:WAjuXGVL0
>>741
機材増やせないのに何を夢みてるんだか。

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 12:01:09.76 ID:qxTW9cb50
>>759
俺的には194が欲しい…
けど、送り込む便がないんだろうなぁ…

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 13:13:59.07 ID:WAjuXGVL0
AAが合併も視野に経営再建てやばいね。
デルタとだったらどうなるんだろ。

763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 13:43:21.54 ID:gBuSb1KJ0
>>762
どっちにしても、JALは必要とされる存在。

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 15:21:39.25 ID:atEqmMzu0
ビックカメラがJAL買収したってホント?

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 15:32:23.15 ID:CCdEo64Q0
>>762
JALはスカイチームと仲いいから別にいいんじゃない?
AFとかKE、MU、CZ、CIなど…

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 15:37:00.03 ID:5In9xGzv0
ワンワールドーJL−スカイチーム
JLが合併協議会立ち上げたら?


767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 15:52:35.87 ID:wVpaMF1B0
>>762
USエアとの合併が有力のはずだが・・・。

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 16:36:07.15 ID:rsxFtUR10
サウスウエストに買収されるとか意外性のある展開希望

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 18:16:18.04 ID:Iq7VseQh0
サウスウエストならジェットブルーの方がお似合いかと

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 19:13:21.40 ID:SmHHQg+80
USairとAAが合併したら合併会社はワンワールドにくるんだよね?

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 19:15:19.94 ID:5In9xGzv0
中国南方航空公司が買うとかw

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 19:25:41.03 ID:wVpaMF1B0
>>770
おそらく。

773 :JAX:2012/05/12(土) 19:38:33.15 ID:36hC+dr20
JALが新規就航する都市を予想して下さい〜

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 19:42:52.43 ID:0oYSdla40
USエアってウニテッドど提携してなかったっけ?

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 20:01:46.18 ID:wVpaMF1B0
>>773
国内では、今年度開港の岩国空港に期待

776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 20:13:20.24 ID:atEqmMzu0
もう国際線だと777-300ERしかファーストクラスないのか・・

747のAコンパートメントとか2階席とか好きだったんだけどな・・


777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 20:30:54.64 ID:bomOrcMn0
>>776
B747-8が来るまで待ってるんだ!!


778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 20:44:50.23 ID:mbHV+YNx0
>775
確かANAが羽田便3往復するだけ決まったような。(運用の関係で)

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 21:16:18.43 ID:pL5G+2PM0
毎年アップグレードポイントをすべて無駄にしていて
今年こそ使いたいんですけど

対象運賃が安めの国際線
アドバイスいただけないでしょうか・・・今年こそ使いたい

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 21:20:04.35 ID:f1eJ3uAc0
>>773
ローマ、サンパウロ復活
787がもっと揃ってからかな?

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 21:22:12.03 ID:FlmW7/Wd0
>>773
アムステルダム復活!

あと、コナとパラオ。

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 21:53:17.30 ID:a8XnK/SX0
SFO-HNDの2食目のリゾットって酷くね?
あれならら牛丼の方が100倍マシ。

雑食系のオレですら食えなかった機内食
は、このリゾットと中国系航空会社の1回
のみだ。(中国系のは臭いをかいだだけで
撃沈した。)

783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 22:38:17.03 ID:WwDGTCps0
>>779

ANAにも書き込んでいるのか(w


**ANA/NHよ! 特典航空券・UG取れないぞ**
88 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2012/05/12(土) 21:19:18.88 ID:pL5G+2PM0
毎年アップグレードポイントを
すべて無駄にしていて
今年こそ使いたいんですけど

対象運賃が安めの国際線
アドバイスいただけないでしょうか・・・
今年こそ使いたい



784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 22:45:00.43 ID:pL5G+2PM0
>>783
出張族でともに最上級なのです
対象運賃の安め路線
アドバイスいただけないでしょうか・・・



785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 22:45:16.20 ID:WwDGTCps0
>>779

アップグレードポイント使えないから、ワンワールドに潰れて欲しいのかね?

【DFW・ORD】アメリカン航空 AA005便【LAX・JFK】
592 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2012/05/12(土) 21:21:07.81 ID:pL5G+2PM0
デルタに買収されてほしい
はやくワンワールドをつぶせ

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 22:46:02.45 ID:RAcBbRB0O
>>782
SFOとLOS積込のリゾットやパスタ系はたまに外れがある
日本人には味付けや具材が大雑把すぎというか

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 22:50:07.89 ID:pL5G+2PM0
>>785
来年からなくなるし関係ないよ
アライアンス3つはいらないと思うだけ
人のレスを何度も貼らないでくれ

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 22:53:04.14 ID:a8XnK/SX0
>>786
味付け、具材、調理方法、三拍子揃って
しまって二口でギブアップ。
運が悪かったのかな。...orz

789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 22:54:49.13 ID:pL5G+2PM0
>>782
甘すぎる
モスクワ積み込みこそ最強のまずさ
尋常じゃない

790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 23:25:07.47 ID:Ys40YC7L0
先月からのFRAもなかなかきつい。
寝起きに甘ったるいもんばっかりってのは堪える

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 23:33:46.58 ID:dfjxWQ7Q0
>>787
出張で稼いだのがほとんどなんだろうから、出張の時エコセイ購入してアップグレードしろよ。
会社の経費削減にもつながってナイス。

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 00:29:20.71 ID:XLQhmyQi0
最近のビジネスは快適だからFの客減ったよな
F2人、C満席とかよくある

成田からのF客ヘリ送迎ってまだやってるの

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 01:05:20.41 ID:GiG8zavp0
>>791
会社申請上それはできないんだよ
安めの路線ないですかねえ・・

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 01:13:09.43 ID:r5OcvRt90
しつこい

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 01:24:33.24 ID:YO5zhH7q0
機内食のマズさで言えば、JLの就航してる都市でならインドのデリーが恐らく突出している。他都市とは桁が違う。
ここは地元民がカレーしか食わない上に、牛肉、豚肉も無し、そもそも半分ベジタリアン、食材どころか水まで腐ってる危険、という揃いっぷり。しかも調理するのは手でウンコ拭いてるインド人だ。
それでもJLは頑張って和食を出してるが、SQやCXあたりはもう諦めて、カレーしか出さない。

796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 02:36:19.16 ID:EFYRgY+B0
モスクワ、デリーか・・・。上には上があるんだな。

SFO-HNDは、無理に和食出さずに、LHR-NRTみ
たいにクロワッサンにハムだかソーセージぐらいに
したらいいのに。

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 07:10:48.41 ID:Tlyygh0s0
YVR-NRTの2回目の食事
市販の菓子パン&コールスローサラダ&りんご半分カットしたやつ
まあまずくないからいいけど
破綻時は
ピクルス一本、ハムサンドイッチ1/2サイズ、ビスケット2枚

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 10:06:07.67 ID:PGbBiZWG0
現地発便こそ吉野家にしてもらいたい。

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 10:28:16.82 ID:rLeBwcsBO
JA701Jは退役?

800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 10:43:07.61 ID:Nhd42J600
772ERと773ERを20機ずつ位増やした方が良いね。

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 10:47:39.50 ID:PGbBiZWG0
そして破綻へ…

802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 10:48:42.64 ID:k7AJw2y3O
>>799
国内線に移籍かも

803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 10:53:53.22 ID:k7AJw2y3O
>>800
773は772を置き換えを含め少なくとも15機は必要
ホノルルやバンクーバーやヨーロッパ路線に2クラスで入れるべき

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 10:57:40.79 ID:YtJrJQf30
今更777増備しないだろう。
45機の788/789でやっていくんだろ。
380や748は出番無いし。

805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 11:56:50.34 ID:XLQhmyQi0
JALの747世界最強時代を知ってる俺には773や788がフラッグシップ扱いされるのは少し物足りない気がする

鶴丸やリゾッチャ塗装の748を見てみたい

806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 11:59:46.65 ID:XLQhmyQi0
昨日、羽田で野田さんの政府専用機見たよ

日の丸の744は最高だな

807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 12:17:32.48 ID:LFHsAYXpP
JALで研修して使えないと酷評されたんだぜ。
専用機Pの自衛官。

808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 12:49:12.20 ID:9qFNespDO
788じゃファーストクラスの設定が困難ではないか?
JALはもう高品質路線止めたのか?
是非A380希望する

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 13:18:51.04 ID:9CeCmdfp0
>>795
確かにデリー線の機内食は酷かった。
行きの時の機内食は「さすが復活したJAL」と思ったが、
帰りは「・・・・」だった。

810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 15:09:08.82 ID:XLQhmyQi0
>>807
民主党の国会議員は特に態度がデカくて大変らしいな

E5系のグランクラス議員特権でタダで乗ってるくせに他の客がうるさいから1車両貸切にしろとか騒いだり
クラウンの公用車だと腰が痛くなるからレクサスLSにしろとか騒いだり
被災地に行っても殿様態度で部下付き従わせて観光してるだけだし

まさに万死に値する

811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 15:28:24.84 ID:z+lIVcYQ0
>>810
GCは議員パスでも使わせてないぞ
それ言ってる奴誰だ?


812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 16:03:48.08 ID:Lwx3vMxe0
>>811
叩くために捏造しました

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 16:12:16.43 ID:Nhd42J600
新しいCクラスを1-2-1にする代わりにポイント・マイルによるアップグレード
や特典航空券の数を少なくすれば良いんじゃないかな。
CクラスはCクラスの運賃で乗れば良いと思う。

814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 16:18:03.04 ID:W28ZAzAF0
席数が減れば言われなくてもそうなるだろ

815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 16:20:20.68 ID:E1uX5ImF0
でも、ビジネスアップグレードがなくなったら、
マイル貯めるインセンティブ、限りなくゼロっすよ。

816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 19:48:12.82 ID:5hsOLlxl0
>>813
でも、せっかく大黒字を達成したのに、上級クラスの座席数を減らしていいの?
いまのままなら価格競争に耐えられるし、
コーポレート運賃を値上げしたら出張をYクラスに転換する会社も出てくると思う。

下手にフルフラットシートを導入すると、収益が大幅ダウンしそうな気がする。

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 20:06:37.47 ID:WT25o1BOi
>>750あたりで指摘されてるけど、ここではその心配はスルーされるだけ。
収益の心配より自慢できるシートかどうかしか眼中にない。

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 20:38:11.86 ID:49bzwb730
>>810
GCは社員でも割引にならない。

819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 20:51:21.67 ID:gE5KW2Si0
でも予約を取ること自体はできるそうだが

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 20:53:54.07 ID:W28ZAzAF0
料金を払って予約を取ることに何か問題があるのか?
っていうかよそでやれ

821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 21:00:12.91 ID:KcjM92Xd0
無料特典は上級クラス会員のみにしてUPグレードの席を増やせばいいと思う

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 21:29:04.82 ID:Nhd42J600
でも最低限フルフラット&全席通路アクセスを同時に満たすシートに
しないと世界のキャリアとは戦えないよ。
日本人とJGCだけが相手なら2-3-2も良いけど。

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 21:31:00.46 ID:Nhd42J600
実際にそれを同時に満たす航空会社が実在する以上JALに出来ない
理由にはならない。
SQ CX AA BA等々これからはそれが基準だね。

824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 21:33:14.78 ID:u/hRm6qi0
そこで
ビジネスフラット(Jクラス)
ビジネススカイラックス(Cクラス)
の2種類にすればよい。

格安券利用者にはビジネススカイラックスを開放
フルフェアはビジネスフラット利用とする。

時代はフルフラットビジネスだよな。

825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 21:35:13.15 ID:uw1gIv0M0
俺が予約しといたMD90の便のシートピッチが広い非常口座席に
勝手に陣取っていたキチガイオッサン氏ね。シートベルトまでしめて
呑気にポカリ飲んで窓の外を眺めてるとか何様だよカス。

826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 21:44:55.14 ID:dDpZfpoR0
>>825
そういう迷惑な奴は、貴方自身でトドメをさしてくるべきだった

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 22:38:23.58 ID:z2RDEFO60
そのオッサンが故意ならば、オッサンうぜー、で済むけど、こちらとしちゃ故意なのかホントの間違いなのかわかるはずもなく、
それに死ねとか言われるのはかわいそうな気もする。
最近、寛容という言葉は死んだのか?

828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 22:46:28.06 ID:Fo1Gmfgq0
非常口座席と間違える座席なんて、同じ列の反対側の座席くらいだろ。
しかもAとKを間違えるなんて普通ないわな。


829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 22:50:42.98 ID:eSAy3+9o0
1列間違えて座る馬鹿者は結構いるけどな

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 23:05:30.51 ID:/ypwZukc0
>>829
俺も経験ある
NHのSDJ-ITMで

831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 23:18:05.97 ID:FfrLhGn50
普通のシートと非常口のシートを間違えたりなんかしないだろ・・・・

832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 23:29:06.34 ID:r5OcvRt90
お前らじゃないんだから普通に間違えることはあり得るだろw

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 23:38:15.09 ID:xHYSFSws0
MD90は1A1Cが欠番だからなあって思ったら
非常口座席の話か。

834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 23:45:50.01 ID:7Gjak1hc0
まだ飛行機は座席の間違えだけで済むから良いね。

新幹線は乗り間違えた事があるわw
全部N700なんだもん。

835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/13(日) 23:58:58.46 ID:fs+i2eZs0
いつもクラスJ最前列座ってるからそのつもりで座ってたら
1列間違えてたことあるから何も言えねーw

836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 00:04:39.27 ID:yNWFGbnf0
つーか、いまMD90が就航している路線ってどこがあるんだよw
すっかり見かけなくなってしまったが。

837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 00:10:29.35 ID:yLsmSmGwO
俺は1Aどころか1列目でさえ何か恥ずかしくて大体3列目以降に座ってるけど
1列目恥ずかしいって人他にいないかな…?
何て言ったらわかんないけど何かあるんだよ(笑)
機材変更とかカウンターで勝手に1列目にされた時は平気なんだけど自分では選べないんだよな…

838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 00:13:53.80 ID:7nqZlEd70
年100回以上乗ってると、2回くらいは間違えるかな?
飛行機の場合収納棚に列番号書いてあるからそれが下におりてると、見る角度に
よっては1列ズレるよね?微妙に通路を挟んで配置も格子状じゃないし。

あとはAとKの間違いもやるな。いつも日射を避ける側を取るんだが、
往路復路、朝晩の計算間違えたときに、窓席という事だけ覚えていて、逆側に行ってしまう。

自分が間違える以上に間違われるケースの方が多いけど、割と年寄りで強情な人が居て
「なんで変わらないといけないんだ」的な事をCAに言い出す事も何回かあった。
そう言うときは、いざこざが広がる前にCAに「替わりますよ」と言ってしまう。


839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 00:40:07.44 ID:Z3lqGW3Q0
間違えるにせよ間違えられるにせよ、お前らのなんてまだマシ。

俺の隣の空席で「空いてたからええやん」と新千歳便で
当然の権利と言わんばかりにF席に座ってたクソババァがいたぞ。

CAに促されて普通席に戻される際に
「東京モンはケチやなホンマ。もう二度と乗らんわ」
とDQN丸出しな事を言ってた。

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 00:53:50.75 ID:DsN677Tv0
座席の間違えはまだ仕方ないが
俺は搭乗時に、あの狭い通路を逆行してくるやつは許せん!!

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 00:55:42.40 ID:FQUrI+1p0
CRJの1列目は間違えても乗っちゃいけねぇw

狭いのなんの

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 00:55:59.29 ID:FQUrI+1p0
ところで、W52はホノルルシフト?

843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 02:23:04.25 ID:XHlMzpvh0
>>837

>何て言ったらわかんないけど何かあるんだよ(笑)

わかるw どんな方が座っているかそれとなく観察するのも楽しいよ

まだA3Rが飛んでいた頃、キャン待ちで乗ると良く25Gというお席を
あてがわれた、スターボードの通路側だが窓側には逆向き座ったスチが
鎮座しているというスチヲタ垂涎の席 仲良くお話でもしようものなら
テメーその席狙って取ったなと、いう視線が周り中から飛んで来る来るw

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 04:01:47.79 ID:ojsBWg8W0
君病気だと思うから早く病院行って診てもらいなさい。

845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 04:36:17.51 ID:Lxq7V2dL0
MD81の33ABもそんな感じだった

846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 05:56:51.01 ID:gW+GTzOv0
W52のY席供給率がW32よりも多いわけか
夏のホノルルにいいね

847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 06:47:27.97 ID:nncJexbL0
でもC席あんな少なくていいの?

848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 08:18:45.43 ID:Yj732Qu+O
>>841
アイベックスの場合は最前列余裕あったなあ

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 08:24:42.94 ID:tJEoCwoy0
>>839
そういうのはトラブルの元だから、
逆に金輪際乗って欲しくないね。
LCCに乗って適当にあしらわれて自爆するくらいでいいよ。
新聞の投書の、自由席券だけを持ってグリーン車に不正乗車の話…を思い出した。

850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 08:38:23.91 ID:7nqZlEd70
>>837
おれは「前の座席の下」に荷物を入れられないから(国内線)
1列目をもらうと変えてもらう事にしている。

851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 14:17:48.56 ID:1Z+ksF/D0
お前らの誰かが>>825の言うオッサンのような気がするw

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 16:57:31.54 ID:Ik6enZTD0
先週クラスJで、仕事帰りで眠かったから少し座席倒して休もうとしたら、後ろのババアが「あたしはリクライニングしてないんだからお前もするな!!」とか騒ぎ出した

面倒だから無視してたら、背もたれ戻した後も座席ガンガン蹴ったり髪引っ張って来た

危機を察知したCAさんが飛んで来て、直ぐに他の席に案内してくれたから助かったぜ

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 17:16:49.23 ID:btWESv5y0
>>852
「少し」というのが角度の事なら同情する。
「少しの間フルリクライニング」なら、相手の方に同情する。

854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 17:42:25.38 ID:jzpf865Di
毎回最前列のクラスJシートで
フルリクライニングにし
靴履いたまま壁に足掛け
宮古修行してたピンク基地外野郎と
ぜひ対決して欲しい!

855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 18:07:19.28 ID:Ik6enZTD0
>>853
角度の方です

たとえフルで倒したとしても騒ぎながら蹴ったり髪引っ張ってくるBBA側に同情するのはおかしいと思うが・・

だいたいクラスJの広さなら椅子倒されても圧迫感感じるほど狭くならないだろ

856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 18:49:38.65 ID:MlHoYpsHO
変な議論だな…。
シートバックはリクライニングさせても良いんだよ。離着陸で戻せと言われた時と食事中以外は…。
駄目なら最初からリクライニングしない座席にしてくれ…。

857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 19:00:09.39 ID:Ik6enZTD0
だよな

倒されんのがイヤなやつはシェルフラットNEOでも乗ってろ

858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 19:00:15.37 ID:d/mkyIMgi
>>856
その「できる」を無視して騒ぐ後ろのBBAがDQNすぎるという話だよな?

859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 19:10:46.18 ID:a8bk8Xm40
>>855
767の新機材か7J2しか知らないんじゃね?
だとしても、それだけから一般論を語るなとは思う。

860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 19:20:02.07 ID:gRCQHLMV0
JALグループ 平成24年3月期連結業績の概況
http://press.jal.co.jp/ja/bw_uploads/JGN12027.pdf

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 19:22:33.59 ID:Ik6enZTD0
>>859
お前、もしかしてあの時のBBAか?

862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 21:19:28.99 ID:9sxyk8In0
BBAだけじゃなく、若い出張サラリーマンにも
シート倒されると我慢できないのがいる気がす
る。1ノッチ倒しただけでなんだけど。

863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 22:00:59.00 ID:S+Z/T/h30
だからこそシートピッチの広い席を横取りするDQNが出てくるんだな

864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 22:04:00.65 ID:a8bk8Xm40
>>861
言葉足らずで悪かったな。主語は共に853だよ。
BBA側に同情するのはおかしいのに同意したのだが・・・
>だいたいクラスJの広さなら椅子倒されても圧迫感感じるほど狭くならないだろ
を踏まえたら855が主語になりえないだろw

多方向に突っ掛かっても得られるものは無いぞ。

865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 22:57:44.43 ID:giyR59zC0
>>860 JALの営業利益が過去最高みたいですね。

この調子でフラッグシップ・キャリアとしての地位を確実なものにしてもらいたいですね。
B787-8/9の大量購入でB767/B777-200ER等の旧型機を置き換える必要もあるし。

866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 23:15:39.38 ID:InsDFl9k0
アジアのブラックリストキャリアとマジよく
見間違えるんだけど ・・・

767とかのビジネスのシートとかお値段では
そんな感じだわ あながちウソじゃあないな。

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 23:25:00.20 ID:0KFW/b7xi
>>865
おめでたいね。
しばらくは対前年比増になって当たり前だろ。

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 23:35:59.77 ID:qbqxCgqC0
>>867
過去最高って日本語分かる?

869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 23:38:21.33 ID:WAcnPJxX0
777も減って行くのは寂しいな。

870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 23:40:43.36 ID:GU7GcTdIi
過去最高額とJALが発表してるようには見えないな。

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 23:47:43.97 ID:fDUDy4iU0
>>856
俺もそう思う
リクライニング出来るようになっているんだからしてもいいじゃん。
お互い様なんだし。
自分が倒していないから他人も倒すなって考え方はただの自己中だと思うよ。
シートピッチがすこし広い新幹線でもたまにいるよね。
俺の目撃例は車掌がやんわりと「どうぞリクライニングさせてください」と言っていたな。

まあ、倒す前に一言「倒しますよ」と言えばいいんだろうけどね。
でも、間違っても「倒してもいいですか?」と聞いてはいけない。
ここポイント。

872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 23:48:03.34 ID:qbqxCgqC0
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20120514/k10015118391000.html
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120514-OYT1T00777.htm
ttp://www.nikkei.com/markets/kigyo/management.aspx?g=DGXNMSGD1405KN14052012000000

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/14(月) 23:58:23.17 ID:GU7GcTdIi
>>868
販管費を抑えられる今だけだろ、喜んでられんの。

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 00:00:26.89 ID:y2D0vReQ0
ID:GU7GcTdIiくやしいのうwwww

875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 00:05:31.29 ID:LOqUO2Z/0
そのワンパターンな煽り
さぞかしこの数字に陶酔しきっちゃってるんだな

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 00:10:00.40 ID:UDV+eI6m0
ID:GU7GcTdIi=ID:LOqUO2Z/0
くやしいのうwwww



877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 00:15:49.98 ID:A8Cdazo+0
なにこの低脳池沼

878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 00:26:03.54 ID:zyyl3/Yii
絵に描いたような低脳だなぁ。
借金チャラの事実をすっかり忘れてるんだろ。

こういう変なのも集まってきてしまうのもJALだからこそなんだよな。

879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 00:57:41.65 ID:x4Tg2Mhf0
どうしてもネガティブキャンペーンをしたい香具師がいるな。

880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 01:14:45.94 ID:2nhrzk/x0
アジアの航空業界全体が苦しい中、JALは頑張ってると思いますよ。

香港キャセイが上半期の業績悪化を予想、早くも方向転換か
ttp://www.emeye.jp/disp%2FHKG%2F2012%2F0511%2Fstockname_0511_011%2F0%2F

881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 01:19:48.50 ID:YHBNjw7/0
大韓航空も赤字だしね
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-M3FLPP6KLVR401.html

882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 01:27:26.63 ID:4aiNhfOu0
>>857
国内線Jの話なんだが。

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 01:27:35.26 ID:lCftg6w60
イス倒しすぎたら腹筋使ってしまって疲れるやんけ

営業利益過去最高らしいね でも来年は1500億程度らしいね
その調子だと5年後ぐらいにはまた苦しくなるんじゃないかね
絞った紐をちょっとでも緩めてはいけないのね

イケイケ拡大路線を取ることはないし、フラッグキャリア云々を意識してるのは外野の人だけやろね

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 02:56:40.99 ID:/vHWqJw50
日産とかもそうだけど、あれだけ不採算部門リストラすれば黒字になるわな・・

従業員にとっては血も涙もない

885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 05:02:14.00 ID:MN+/bbhM0
これに釣られて上場株買ってもらえれば、
機構としては、それでいいわけだからね。
あとは知らんと…

886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 07:48:29.01 ID:hVYXfxBN0
>>879
事実や啓蒙などを書き込むとネガキャン認定されるのか?なんか余裕ないな。

887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 08:18:26.56 ID:1yRW8hX10
これだけ黒字出てるんだったら
KIXの北米線、アジア線の
部分復活を
期待したいところだけど。

AAとJV組んだ今や、北米ーアジア間の
移動需要の流し込みも期待できるし。
(JV後、東京ーアジア間の乗客中、
白人の割合は2倍くらい増えてる
ように思う)

888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 08:19:02.09 ID:GbRrrjaH0
国内線普通席での経験。

ベルトサイン消灯したので、リクライニングしようとしたが、
背もたれがびくともしない。
周囲をチェックすると、後席の奴のせいだった。
そいつは思う存分リクライニングし、
尻を半分前に出して、足を前席(俺の席)につけて熟睡。
そりゃ動かんわ。

889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 12:35:11.76 ID:C03QYZaP0
>>887
正直、中短期的なKIX便の再開は厳しいのでは。
法人税が身軽な今のうちに内部留保を積められるだけ積んでおいて、
起きてしまえばリーマンショック以上となるであろう、南欧諸国の破綻による旅客減に備えなきゃならんだろうし。
今しばらくは慎重姿勢でよいとおもう。

890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 12:39:06.66 ID:1SGz/wTN0
>>889
内部保留が不景気の原因だと気づくまで、景気は良くならない。

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 12:44:17.82 ID:J7cnNcdt0
日航の好決算って税金免除だからだお

892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 13:07:30.58 ID:C03QYZaP0
>>890
まさに正論。だが一般論。
ケースバイケースということもある。
JALは一度潰れた企業だから、慎重にならざるを得ないのはやむを得ない。

>>891
法人税がまともにかかってもそれなりの益だけどね。
まあ、借金踏み倒しの効果がでかいのは確か。

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 13:43:22.70 ID:jUk9ruLY0
KIXに関しては東アジア便以外、内際とも撤退でいいと思う。
LCCもあるし、ライバルのANAも就航路線・便数・座席数は少ない。
KIX自体の需要が関西の人口・経済規模に比して小さいからな。

先日、ITMの利用客数を数年ぶりに上回ったという記事が出てたが、
あれも訪日客の数字込みであって。ITMが国内線限定かつ
運用時間や使用機材、発着枠の規制を受けてる状態なのを考えれば、
レガシーのKIXでの役割は限定的と考えるべきだろうよ。

894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 14:00:16.16 ID:4NUgaB0Ji
「それなり」に留まる益ってことだ。
本来支払うべき税金がどれほどか、マイナスイメージにつながるから出てくることはないだろう。

夢を閉ざされたパイロット候補生など多くの社員、銀行、地方住民、株主などなどの犠牲の上に立つJAL。
もっともJALの中ではそれら黒歴史なんて蓋をして見えないようにしてんだろうけど!

895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 14:22:02.71 ID:iPG09TQS0
本来支払うべき税金云々ってこの会社や業界に限ったことでもないだろ
インドと同じ道を突き進みたいのかね

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 14:37:36.38 ID:C03QYZaP0
>>894
>出てくることはないだろう
計算でおおよそは出ますが何か。

そちらが「それなり」をどの程度の額とお考えかは知らないが、
経常利益が1976億、最終利益が1866億からして(特別損失額のソースがないが)、法人三税+地方法人特別税が一般節税を行った際の38%程度とすれば
仮に税金がまともにかかった場合1100億円強の最終利益にはなる。

それから、黒歴史。
十分マスコミで報道され、現状でもインターネットで一般人がアクセスできる情報ですが、何か?
隠そうと思って隠せる類いの悪行ではない事は確かであるな。
なにせ、君が知ってるぐらいだから。

897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 14:50:10.08 ID:s3tWbdm/i
航空会社特有の税金が考慮されて無いよ。
どちらにしても過去最高益という記事で浮かれちゃうほどじゃない。

898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 14:50:20.14 ID:C03QYZaP0
まさか、借金踏み倒しやリストラを正当化する輩がいるとでも?
青ゴキじゃあるまいし、シンパのキャリアであっても悪い事は悪いと断じるのが正常な思考ってもんだ。

899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 15:01:22.04 ID:/vHWqJw50
関空と中部はどうなってしまうの?

国際線は成田、羽田でかためていくのか?



900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 15:07:29.35 ID:C03QYZaP0
>>897
ああ、確かにわすれてた。
細かい内訳、正確な計算が出来ない点は御容赦頂きたいが、だいたい、JALとANAの過去の実績からして、
上記課税と合計して、50%に行かない程度と思われる(もちろん、特別損益の年度毎のバラツキがすごい業種だから、これも推定の域を出ない)。

課税される様になれば、今回の様に上手く行かないのは当然である一方、現実にJALは1866億円の利益をせしめることが出来ている(あえて悪い言い方をすると)。
それは事実。
その益のどのくらいを「悪銭」と看做すかは、多寡の差はあれ感情論になってくるだろうがね。

901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 15:07:44.23 ID:X+9ZxYTIi
>>898
ここではなく他で語ってください。
青ゴキとか、もうその時点でお里が知れます。

902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 15:10:10.21 ID:C03QYZaP0
>>901
リストラなどの話の流れなので、このスレでフォローするべきだろう。
>>896の書き込みの続きである事を明示しなかった事は謝罪するが。

903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 15:28:04.30 ID:rhYoayRX0
>>902
政治板や経済板で自分でスレ立てしてやれよ。
不正確で何でも有りな妄想はキモいし
無駄な埋め立てはこれ以上見たくない。

904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 15:36:28.18 ID:C03QYZaP0
>>903
JALスレでやる分にはなんの問題もないと思うがね。
むしろ、スレ乱立のほうが問題だろう。

905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 15:40:26.96 ID:YwK1CHZg0
>>897
特定財源として囲い込んだ挙句に一般財源から1割がた補助をつけて、
すべて業界のために還元される税金のことですよね
数的には多い(主要空港からの行き先である)地方空港にはほとんど使われてないという

バス会社にたとえれば、もともと高速道路料金をほとんど免除されて、
都心の駐車場代だけで商売できてるのが航空業界じゃん
税金の出入りだけで言えば

906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 15:42:41.26 ID:gV2c/Hsh0
>>903
>>902はもっともらしいことを語ってるけど、ただのアンチANAスレ常連なDQNだから。
そんなやつが専門的な板に行ったって、すぐにバレちゃうでしょ。
JALスレだからこそ、虚勢を張ってるの。
生暖かい目で見てやればいいよ。

ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336968846/12

907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 15:53:51.38 ID:C03QYZaP0
>>906
無意味な揚げ足はいいから。
当然、こちらの書き込みにも間違った点はあろうから、そうであれば指摘してくれ。
具体的に。

908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 17:55:20.07 ID:CZsDyO+U0
お盆の国内特典を取りたいのですが、

http://www.ana.co.jp/amc/reference/tukau/kokunai_6.html
ANAにはブラックアウトデイがあるようなのですが、

http://www.jal.co.jp/jalmile/use/jal/dom/#06
JALにはないのでしょうか?

よろしくお願いします。

909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 18:20:33.34 ID:iPG09TQS0
>>908
コピペされたアドレスに書いてある通り、利用期間の制限はありません。
ただ、空きがあるかどうかは別の話になります。

他にわからないことがあれば、
【JAL】マイレージバンク総合 15mile【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/point/1316676819/
までどうぞ。

910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 18:48:26.14 ID:VyupYXJV0
社長の業績発表で関空にピーチが就航して関空/札幌が競合
になってるが”影響はほとんどございません”て言ってるんだけど
本当だろうか。
ソウル便なんか明日から1週間受付で2980円で燃油いりません出すし・・
7月から3往復に増便されるし。

来期の業績にもリスクは最大限盛り込んでるとも言ってますけど
シャープやパナソニックみたいに”影響がここまでとは思いませんで
した”と1年後に言わないでね。

911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 19:09:15.62 ID:c16ayQ3GO
影響があれば、機材を小さくすんじゃねぇ。それでも影響出れば運休するでしょ。

912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 20:59:22.15 ID:WqNzx7810
>>908
連休、お盆に設定があったとしても、JGP以上の会員が先行予約で
取ってしまうので一般会員ではとょっと無理だと思うの
 

913 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 21:14:45.43 ID:20fqWzcY0
>>908 >>912
http://www.jal.co.jp/121campaign/awdpf/
優先フライトなら取れそう。

914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 21:23:12.53 ID:jYZgYqou0
公式なアナウンスはないみたいだけど、BOS発の007便利用者には免税店の10%割引カードと
粗品を贈呈してるようですね。
その割引カードの日本語表記、なんじゃこりゃ?って感じでちょっと面白い

915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/15(火) 23:48:07.61 ID:12acUAvY0
>>910
関空がもともとJALの業績に貢献してないから関係ないって回答なんじゃね?

916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/16(水) 00:05:25.44 ID:22XRWEQ00
JA701Jの現状
http://flyteam.jp/photo/JAL/Boeing-777-246-ER/298047

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/16(水) 01:35:28.87 ID:cg6AKnKW0
LCCの就航で運航している国内線・国際線にどれだけの影響があるだろうか?
長距離国際線はスカイマークがA380/A330を導入するまでは何ともないだろうが、
近距離国際線と国内線は何かしらの影響を受けるんじゃないだろうか? 
ビジネス客は今後もマイレージを貯めたり、出張で使用すると思うが、 
若者や旅費を節約したい人たちはLCCへ流れるんじゃないだろうか? 

918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/16(水) 07:57:42.30 ID:sahpto/o0
>>917
航空会社の見解は、
LCCには今まで飛行機を使わなかった人が乗るだろうから、
純粋に飛行機の利用者は増える、と読んでるようだけど、
ビジネス客も、1円でも安い方に、とLCCにさせるような会社も出てきそうな気が。


919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/16(水) 08:09:17.40 ID:DSwfTvFX0
それでも影響無いと言い切りそうだけどな。

920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/16(水) 09:09:24.46 ID:S/U1wTSX0
LCCって、悪天候等で欠航とかになった時、
払い戻しだけで終わりでしょ?遅延で他社
便に乗継できなかった場合もフォロー無で
しょ?こんなの仕事で使えるわけがない。

921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/16(水) 09:13:52.23 ID:2nEywLfJ0
>>920
自社便のみ振り替えがあるはず

922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/16(水) 09:16:00.04 ID:P4sGlSu90
>>920
そういう理由の場合、フルサービスの方も飛ばないんじゃね?

923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/16(水) 09:33:59.88 ID:gDIiF/R/i
>>920
レガシーでも他社便や別切り分の補償はしないし
天候理由の時はレガシーも飛ばんのだからあまり差がないように思える

924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/16(水) 12:08:14.25 ID:3BMJytVt0
おばさんの優雅なドリンクの振る舞いと
モニターでニュース垂れ流しするくらいかな
違いはwww・

925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/16(水) 13:11:34.36 ID:sahpto/o0
>>924
まぁ、それは普通席の話。
上級クラスがないレガシーはレガシーじゃないと思う。
おい、聞いてるか? w>738のV31

926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/16(水) 13:36:41.39 ID:3BMJytVt0
それを関空〜金浦行の国際線にも毎日2往復飛ばしてるし・・・

まだビジネスとTVモニターのあったJEXのエアーアジアのみたいな真っ赤な
スーツのねえちゃんがよかった。

今日14時から2980円でピーチのソウル行セールあるから買うんでそれ待ちwww
じゃあねえーーバイバイ



927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/16(水) 17:59:31.88 ID:KxZeJN+y0
買えた?

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/16(水) 18:30:33.36 ID:ucoe9RTt0
買えた?

929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/16(水) 18:39:07.73 ID:dIXZWHba0
2980円!!!!やっすーーーーー!!!!!

930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/16(水) 18:49:43.43 ID:ucoe9RTt0
HP上での国際線予約の画面表示が少し変わってた

931 :926:2012/05/16(水) 18:56:58.32 ID:jHFD1/W70
買えたよ。受託荷物1600×2
    +航空運賃2980×2
    +関西空港2650+仁川空港2020
    +座席指定210×2+支払手数料210×2
    合計14460円。 燃油がないからこれが大きい
全便この値段だから止められない。増便が6月23日からに
早まってちょうどよかった。ちなみで同じ日で午前便JL様は
42080円てでました。JGC平だけどもう短距離はJLには戻れねえ。
皆さんみたいにセレブではないんでwww.サービス何も変わらんし
冷えたお弁当もイラネエ。

932 :926:2012/05/16(水) 18:58:36.77 ID:jHFD1/W70
あ、行きはその冷蔵弁当もなかったよねww
ごめんごめん

933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/16(水) 19:01:56.16 ID:pI469p+10
>>931
関空金浦でお弁当出る?
ttp://www.jal.co.jp/cgi-bin/jal/inflight/inter/search_svc.cgi?dep_tmp=kix&arr_tmp=gmp&class_tmp=y&month=5&dep=kix&arr=gmp&seatclass=y&x=35&y=14

934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/16(水) 19:04:10.46 ID:2u3/n+pOi
え?
いくら短距離とは言え国際線で飲み物だけ?

935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/16(水) 19:06:26.03 ID:jHFD1/W70
アラレつきwww
今もあるんかな。

ANAは差別化のため3月からクロワッサンつきになってん。
それまでボッタクリ価格でドリンクおつまみだけ。

936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/16(水) 19:21:12.97 ID:E26THRiu0
俺はパスポートが下りなかった。
やっぱり実刑を2回食らってるとダメか。

937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/16(水) 20:39:14.03 ID:7mr8ZYNci
>>936
満期終えてたら発給制限はかからないと聞いたが、仮釈放中か?

938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/16(水) 21:00:04.44 ID:O4OcVtSG0
Facebookの台湾CAかわいいな
かわいい職員が登場すると「イイネ」とコメントの数が上がるw

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/16(水) 21:06:12.88 ID:rUYcjA1k0
自分達だけ助かればよいのだろうか?

 JAL倒産で受注減少、債務超過から脱却できず航空機整備会社が破産
  日東航空整備(株)(資本金5000万円、大田区羽田空港1-11-1、登記面=大田区羽田空港1-11-2、代表椛嶋宏一氏)は、
  5月9日に破産手続き開始決定を受けた。
 破産管財人は上杉昌隆弁護士。債権届け出期間は6月6日までで、財産状況報告集会期日は7月26日午前10時30分。
  当社は、1980年(昭和55年)12月に東亜国内航空(株)(当時)と日本飛行機(株)の折半出資により設立。
  (株)日本航空(JAL)向けに航空機体整備のほか、ホイールなどの修理なども手がけ、
2005年3月期の年収入高は約24億2900万円を計上していた。

  しかし、2010年1月に(株)日本航空およびグループ会社が東京地裁へ会社更生法の適用を申請したことに伴い受注が減少。
2011年3月期の年収入高は約13億9800万円で、最終赤字は約9億9800万円となり、債務超過に転じていた。
負債は2011年3月期末時点で約13億4000万円。

940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/16(水) 21:23:32.25 ID:v3u7KzsQi
>>938
私服の方がかわいいな。

941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/16(水) 21:30:05.97 ID:dIXZWHba0
>>931
JGC平だけどもう短距離はJLには戻れねえ。
皆さんみたいにセレブではないんでwww.サービス何も変わらんし

JGC平に限らず誰でも戻れないんじゃない?
その位の金額差があるんじゃない?




942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/16(水) 23:23:36.32 ID:bf+D3kDP0
>>941
身長が高くて、普通のエコでもしんどいから、
LCCの座席に2,3時間も座ること耐えられんわ。。。
2,3万の差額で、移動中のストレス和らげるなら、喜んで払うわ。
まぁ、エコでも嫌だから、最近は高くてもビジネスかプレエコだけど。

943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/16(水) 23:32:34.81 ID:KmaTVTja0
でもLCCの座席とJLの767や738のYシートと
サービスが絶対価格差ほどあるとはとても
思えない。>>924言ってるそのままだと思うけど・・

俺は台北香港まではLCC移行派だ。KULまではAKでは
行こうとは絶対思わないけど。

944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/16(水) 23:57:42.96 ID:S/U1wTSX0
>>920
いや、JALもANAも、系列アライアンスを含
めて代替便探したり、ホテルの手配はやっ
てくれるぞ?(無料ではないとしても)
この前の竜巻の時そうだった。

945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/16(水) 23:58:29.39 ID:3t5iwCl40
>>939
その会社はJALの子会社だろ?
必要がなくなったから潰しただけだろうと思うが。
まぁ、その割にはただ解散すればいいものを、
債務超過させて倒産させるんだからよくわからんが。

946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/17(木) 00:03:04.18 ID:sxxApnXI0
>>941
みたいのが増えて、ジェットスターにでも移管するんじゃね??

自分もJGC平だけど
941と同じ意見だな

947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/17(木) 00:08:26.71 ID:FyxlGM8M0
そりゃピーチが14000円、特価じゃあなくても20000円弱、
わずかのマイルとラウンジ入れるだけでJLは40000円。
誰でもLCC行くわな。JGCの5000マイル+年度初回だけ俺もどっか
乗るけどwww


948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/17(木) 00:25:08.65 ID:aQ1UkQN10
ツアーだとJALサイトから買う航空運賃よりも安い値段で2泊のホテル付きに
なるのが現状だからね。

ホテルとかを考えるとLCC+ホテルよりもレガシーキャリア使用のフリープラン
のツアーの方が安い場合もあるね。

949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/17(木) 00:36:50.22 ID:GyAST52Ai
>>944
寝床の手配も人にやってもらわなきゃヤダヤダなやつには向いてないわなノシ

950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/17(木) 00:38:07.25 ID:GyAST52Ai
ところで香港線では飯と飲み物はどうなるんだ?

951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/17(木) 00:44:07.44 ID:5WCpI2pZ0
>>950
JAL便は
>933
のリンク先参照

952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/17(木) 00:58:34.21 ID:GyAST52Ai
>>951
すまん、ピーチスレと間違えた

953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/17(木) 08:07:28.85 ID:IJYlPy2s0
>>947
座席が狭いとかトラブル時のサポートが一切無いとかは考えていない件について。

だからいくらJAL系列のジェットスタートは言え、
従来の成田線がそれになるって、ちょっとおかしくないかと。
まさか国際線みたいに、コードシェアとかやらないよね。
この席には飲み物有りとか...。


954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/17(木) 08:36:17.64 ID:LpiylV0Yi
短距離なんだから座席なんて狭くてもいい
トラブル遭遇の確率なんてそれほどない
とにかく今この時点での支出をおさえたい

そう考えるやつなんて腐る程いるだろ

取捨選択の権利は利用する側にあるんだから、他人がとやかく言うことではないな
たられば話をしてまで他人に注意喚起するなんて無意味

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/17(木) 09:14:13.50 ID:YwNBYVQL0
>>948
昔は、宿泊を完全に捨てても割安というのもあったな〜。
最近あまりそういう目で見てなかったが、どうなんだろうね。

956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/17(木) 09:53:53.54 ID:egIvk+Re0
LCCは価格設定を含めてまだ未知のとこも
多いから、情報は役に立つよ。

定時性はどう?ケチってLCCにして会議に遅れ
ました、は洒落にならん。、


957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/17(木) 10:10:50.56 ID:IJYlPy2s0
そうやって全体的に飛行機の信頼性が下がって新幹線に流れたら、もうどうしようもないな。

>>954
随分と上から目線だこと。

958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/17(木) 11:16:46.44 ID:uoZWagzAi
>>957
事実でしかない
こんなんでいちいち反応するとか

959 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/05/17(木) 11:26:27.83 ID:WlmPw2Vq0
貧乏席、平会員でも飲み物注文したついでにCAさんに「FACE BOOK楽しみに拝見しています。」
と言うと態度が豹変してお話が続くよ。未だにCAに憧れている自分もあれだが。

960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/17(木) 11:31:52.26 ID:iQ9m2wdB0
でも3〜4時間までの国内、短距離国際線だったら
LCCで十分。ピーチで札幌と長崎行ってきたけど
機内もきれいだしレザーシートでいたって普通。
チケット代金2往復で15000円て安くて自分でもビックリした

機内販売のフードも夜遅かったらスーパーみたいに
40%OFFしてくれるし・・
ただ天候、機材整備不良で1回遅延があると自己責任
だから気軽に機転利かない用務には難しいね
滅多にないけど夏場から冬の大雨〜台風〜大雪はしかたねえ。
運のみ・・・・
>>931と同様ソウル俺も予約したwww



961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/17(木) 11:39:00.46 ID:iQ9m2wdB0
>>959 おばさんの方が多いのに何をお話するんだよ!!
すごいフエチだなww お客様ーーて言われて喜んでんだな。

962 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/05/17(木) 12:01:58.74 ID:WlmPw2Vq0
>>961
私熟女フェチだよ。ソープも川崎の人妻/熟女ソープ専門だし。

963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/17(木) 12:22:35.70 ID:E2kp/Gnvi
デリーがデイリーですか。

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/17(木) 12:44:12.52 ID:NFmcUl9/0
機内で話したらえっ?なに聞こえないよ!ってならないの
あの人たちの声はイライラするかしないかの絶妙なレベルで掻き消される
すごくめんどくさい

読唇は上手くなると思う

965 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/05/17(木) 13:21:11.36 ID:WlmPw2Vq0
>>964
そう?顔近づけなくても十分に聞き取れる音量で話してくれるけど?
若いCAを見ても勃起しなくなった。明日は女装子に会って抜いてもらうし、
日曜日は30代のニューハーフと食事だ。

966 :次スレ:2012/05/17(木) 17:33:35.57 ID:H8ADpaXV0
【JAL】日本航空JL041便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337243352/

967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/17(木) 18:31:59.30 ID:IXRf6YQ5O
>>965
アッー!

968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/17(木) 21:15:44.79 ID:vLOyxvCS0
何でthor_thai はこんなに森伊蔵買えるの? 4月だけで、19本。

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r89281972 5本

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f109954418 1本

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g108722632 2本

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r89325552 5本

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g114657099 2本

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f115755561 1本

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g114927057 2本

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/155106530 1本


969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/18(金) 04:31:33.80 ID:sJlPlZNr0
HNDーOKAはW14多用してるのに、何故ファースト設定しないんですか?

970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/18(金) 07:51:00.35 ID:UAXAP1Uwi
ビジネス路線に設定するとした前提が崩れるから。
スーパーシートが時代に合わないとか言いだして自らやめたのに、
観光路線で復活させたら持論の間違いを認めることになるから。
プライドだけはいっちょ前のJALが、そんなことするわけない。
ボストン線の誇大広告さえ、ずっと指摘され続けてやっと認めたくらいだし。

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/18(金) 08:06:11.57 ID:eYdr3ekG0
ボストン線の誇大広告って?

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/18(金) 08:23:22.17 ID:NM37UrY40
>>969
ラウンジとか機内食とか、そういうセッティングの問題もありそうな。

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/18(金) 08:41:45.40 ID:ZfBi9Opm0
>>971
アジア初はKE。
やっと認めて全広告媒体を修正するそうな。

素人には見つけられてプロ中のプロである当のJALが見つけられなかったのかね。
かなり前からその指摘はあったのに。

974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/18(金) 09:09:14.97 ID:AfXHtkCf0
アジア初なのはKEだが撤退。

アジア唯一といえばよかったのにバカだね。
中国からも間もなく就航するみたいだけど。

975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/18(金) 09:12:16.12 ID:O6dnUckui
撤退したかどうかなんて関係ない。
「初」って、そういうことじゃないだろ。

976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/18(金) 09:22:25.79 ID:mFeSJPAei
HND-OKAのFは8000円じゃ採算取れないのかな


977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/18(金) 09:33:47.89 ID:+ZlGYjpR0
国内Fはどの路線も採算とれていないと思うよ。

978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/18(金) 09:49:53.84 ID:c24bzMHPi
>>974
唯一にしちまうと、次にどこかがアジアから直行便飛ばしたときに再度修正する必要に迫られるのだが
中の人は馬鹿なの?

979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/18(金) 11:10:31.48 ID:NM37UrY40
>>976
単純に単体8000円では無理でしょう。
だから運賃によっては席数を限定してるけど、
当日UPなら全員OKにすることで、結果採算に合わなくなるのではないかと。

多くの人が、先得か何かで当日Fなら目も当てられないというか…。

980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/18(金) 12:19:02.23 ID:Djj252b90
時間もたっぷりあるし\8000だったらいろんなもん
飲み食い三昧で俺だったら元取れるのにwww
地上では何も食わないで搭乗するし・・・


981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/18(金) 12:21:16.50 ID:dyvuSFAe0
13000〜15000が妥当じゃないかと。

982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/18(金) 13:21:38.23 ID:txp8EgkEi
>>978
就航日時点において、とか付けるんじゃね?
だいたいアジア初とかって頭に付ける意味がわからんな。
そこまでしてアピールしたかったのか?
なら尚更その信憑性を事前に調査すべきだ。

中の人アホすぎる。

983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/18(金) 13:28:28.74 ID:Djj252b90
でもHPですでに”アジアから唯一の直行便”て出てるぜww・
webなんてすぐ消したり付け加えたりできるんだから
いいんじゃあないの?

でけっこう好調なのこの路線て??




984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/18(金) 13:30:28.68 ID:4/21GlTU0
ツアーに安売りしてるぜ。
CもツアーでBコンぶり。


985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/18(金) 13:46:03.14 ID:VFgSxiZcP
裸火ってどうやって飛行機で運ぶんだろう?

986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/18(金) 13:58:06.39 ID:d34kdE8+i
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1383298193

日本語として読む限り、あのキャッチコピーでは「787で初」にはならないだろ。

987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/18(金) 16:16:21.33 ID:xcNdAVhe0
>>966


988 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/18(金) 17:37:37.94 ID:DcSZ6UyK0
【JAL】日本航空JL041便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337243352/

989 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/18(金) 21:17:04.48 ID:Ka6qDA7d0
沖縄はピーク時なら普通にさっさと満席になるから、割引を押さえたエコノミー席を
たくさん売った方がいいんじゃないか

990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/18(金) 21:18:46.38 ID:LKrowtFW0
F席が沖縄線で運用されない理由がわかった。

例えば伊丹線は水平飛行の時間が30分弱。
沖縄線は長いでしょ。
飲み物に群がる客続出で、割があわなくなる。
同じ8000円でもJALにとっては雲泥の差。
しかも沖縄線が那覇に着くまでに伊丹線は復路の8000円を稼ぎ始める。
こりゃ大きな違いだろ。

991 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/18(金) 22:08:02.69 ID:sJ0t0IE10
そんなの>>980がすでに自白してるじゃんww
飯も食いまくるらしい

992 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/18(金) 23:05:59.84 ID:Ka6qDA7d0
ANAのプレミアムもそいえばかなりエンジョイしてる奴いるよな

ビール全種類飲む奴
ワイン系制覇する奴
ひたすら寝る奴
カップルでいちゃつく奴ら・・・

993 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/18(金) 23:13:39.47 ID:xLfEXNdX0
ひたすら寝る奴がエンジョイしてるって、どういうことだ??w

994 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/18(金) 23:18:00.92 ID:PV+V5/0G0
寝心地がいいんじゃない?

995 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/19(土) 02:18:05.13 ID:PMLY8r+E0
ひたすら寝るのがエンジョイはイビキとか無ければ手間かからなくて良い客だわなw


996 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/19(土) 06:12:46.80 ID:eoW5Igmw0


997 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/19(土) 08:46:13.82 ID:cA9Wvw4P0


998 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/19(土) 08:46:35.86 ID:cA9Wvw4P0


999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/19(土) 08:46:52.24 ID:cA9Wvw4P0


1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/19(土) 08:47:10.62 ID:cA9Wvw4P0


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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