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【JAL】日本航空JL042便【JGC】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/19(火) 14:48:29.39 ID:CBOgHsIY0
<公式サイト >
http://www.jal.co.jp/

<前スレ>
【JAL】日本航空JL041便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337243352/

<エアライン板>
【JAL】50000FOP修行スレ JL015便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1335517167/
【JAL】グローバルクラブ 28年目【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330225224/
【JAL】キャンペーンが出たら上げるスレ7【ANA】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1316600875/

<クレジット板>
【日本航空】 JALカード 47 【JGC】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1335790325/

<ポイント・マイル板>
【JAL】マイレージバンク総合 15mile【JGC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/point/1316676819/

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/19(火) 14:50:10.69 ID:CBOgHsIY0
<過去スレ>
【JAL】日本航空JL040便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1333538852/
【JAL】日本航空JL039便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330884924/
【JAL】日本航空JL038便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/
【JAL】日本航空JL037便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325586596/
【JALの787】日本航空JL036便【まもなく到着】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321779464/
【JAL】日本航空JL035便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1317899906/
【体質改善】日本航空JL034便【断行中】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1314106005/
【JALは座席減らして】日本航空JL033便【再上場】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1311345561/
【787初便は】日本航空JL032便【ボストンへ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1307519892/
【A3R】日本航空JL031便【東北復興支援】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1301319609/

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/19(火) 14:52:02.46 ID:CBOgHsIY0
<過去スレ>
【鶴丸復活】日本航空JL030便【賛否両論】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1297006561/
【JALの747】日本航空JL028便【まもなく引退】 ←実質29
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1292667495/
【JALとAA】日本航空JL027便【ATIで強化】 ←実質28
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1288530873/
【JALは羽田で】日本航空JL026便【5社とコードシェア】 ←実質27
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285148167/
【JALは更生の】日本航空JL026便【最終案を提出へ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1280826308/
【定時運航率】日本航空JAL025便【世界一】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1275198214/
【毎日毎日】日本航空JL024便【赤字が5億円♪】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1271328874/
【稲盛新体制で】日本航空JL023便【JALは再飛行!】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268935868/
【JAL、OW残留】日本航空JL022便【経営陣刷新】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1265692687/
【JALは】日本航空JL021便【1/19会社更生法適用へ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1263809733/

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/19(火) 14:53:50.44 ID:CBOgHsIY0
<過去スレ>
【再生支援機構】日本航空 JL020便【法的整理?】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1261827278/
【事業再生ADR】日本航空 JL017便【JAL路線縮小】 ←実質19
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1258274971/
【JALは外資と】日本航空JL018便【資本業務提携へ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254568411/
【外資提携】日本航空 JL017便【大減便】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1253081776/
【エコフライト】日本航空 JL016便【挑戦中】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1249962461/
【JAL SUITE】日本航空 JL015便【導入中】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1242642322/
【JAL】日本航空 JL014便【JGC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235093689/
【JALの】日本航空 JL013便【本スレ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1230062311/
【JAL】日本航空JL012便
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1223767220/
【JAL】日本航空JL011便
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212294021/

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/19(火) 14:55:33.01 ID:CBOgHsIY0
<過去スレ>
【さらば】日本航空JL010便【鶴丸塗装よ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1201658301/
【12/1JAL】日本航空JL009便【国内線F始まる】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1194448575/
【JALは9/29】日本航空JL008便【上海虹橋にも】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1189274856/
【JALの成田は】日本航空JL007便【2タミから】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1183742254/
【JALはすでに】日本航空JL006便【one worldへ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1178616230/
【JALは4/1】日本航空JL005便【one worldへ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1174319499/
【JALで】日本航空JL004便【タッチ&ゴー】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1170155343/
【10/29中国線】日本航空(JAL)JL003便【増便】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1161445801/
【one】日本航空(JAL)JL002便【world】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1150557640/
祝!日本航空(JAL) その1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132768362/

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/19(火) 20:15:58.05 ID:zGEi+Umy0
中韓などアジア路線、来年就航へ 日航系LCCジェットスター
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120619/biz12061917590024-n1.htm

やっぱりJALとコードシェアするんだな。JALは関空から撤退か??

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/19(火) 20:27:25.48 ID:qIIvY/Fg0
42便、不吉(笑)

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/19(火) 21:08:20.35 ID:ps47kh5A0
>>7
123便よりは(ry

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/19(火) 21:12:08.34 ID:Fb1kcqYX0
>1 乙

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/19(火) 21:13:28.90 ID:OS3gFtBc0
国内線仕様763ERって東阪線に飛んでますか?

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/19(火) 21:51:39.57 ID:SYhUloOB0
JL24の航跡が凄いw

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/19(火) 21:58:54.05 ID:2LE1j9750
>>11
どうやって見るの?

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/19(火) 22:00:45.85 ID:SYhUloOB0
http://www.flightradar24.com/#!/

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/19(火) 22:20:21.32 ID:2LE1j9750
すげぇ!こんなサイトあるんだ。
サンキュー!

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/19(火) 22:21:48.68 ID:iJrU4Dgr0
>>11
ちょwwwwww
なんという冷遇w

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/19(火) 23:15:57.96 ID:MQULNZqP0
JL23/24
今日もB6に機材変更かよ
B8どうした?
機材変更したならいるはずの羽田でも見かけないし
ボストンデイリーとモスクワ、デリーで一杯なのか

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/19(火) 23:34:40.42 ID:SYhUloOB0
JL922 OKA-HNDはHND着陸試みたものの、
KIXに向かったのね。。。皆さんお疲れ様です。
ってか、相当燃料積んでたんだろうな。。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/20(水) 03:34:35.49 ID:UG2pcI4U0
ネットワークの意味で、不吉な感じだったね。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/20(水) 08:16:09.02 ID:PJYbCIXCO
>>17 JL922もかなり燃料積んでたみたいだが、その後続のNU078、あの機体にこんだけ飛べる燃料詰めた方が驚きだったよ。 734恐るべし。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/20(水) 10:48:57.83 ID:Gp9g6yp20
>>16
北京で壊れて離脱

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/20(水) 12:33:28.38 ID:nclPOFbd0
ヴァージンのだけど
ttp://blog.apex.aero/cabin-interior/graphics-virgin-atlantics-staggered-herringbone-layout-increases-density-revenue/

なかなか面白い考えだな。
曲線を上手く使って従来のヘリンボーン特有の無駄な部分をうまく解消している。
ま、十分な幅を取らないと棺桶になりかねんが、少なくとも上半身部分にふくらみを確保している様子。

正式かどうか知らないが、has patentedと記載があるので他のキャリアで採用となると難しいかもしれないけど、ヘリンボーンの可能性が広がった感がある。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/20(水) 12:37:55.60 ID:nclPOFbd0
でも個人的には、JALにはトラディショナルスタッガード2-2-2を777にキボンw

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/20(水) 13:19:57.24 ID:wULNX/lk0
>>21
この圧迫感やべーよ。採用したらキレるレベル。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/20(水) 14:56:20.16 ID:UG2pcI4U0
>>23
あの絵じゃなんもわからへんわ。そんないきり立つなやオイコラ。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/20(水) 16:16:40.83 ID:nclPOFbd0
あのページでは、ヴァージンからは幅とピッチは公表されてないと言っている。

ttp://www.virgin-atlantic.com/en/gb/allaboutus/ourfleet/index.jsp?type=15
このA330のシートマップを見ていろいろ言っているようだが。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/20(水) 17:39:09.36 ID:OjROfuph0
こんど羽田-サンフランシスコ JL002に乗るんですが、最近は機内でのゲーム機使用って厳しくなったのかな?3DSとか側面のスイッチで通信機能オフにできるんだけど、それでも禁止なんだろうか?

知ってる人いたら教えてください

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/20(水) 17:53:12.47 ID:4l6unvAX0
>>26
HPに載ってるよ
http://www.jal.co.jp/inter/service/bag/

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/20(水) 18:59:36.96 ID:w4OZhc0UO
さっきテレ朝で速報ニュースしてたけど、
成田に着陸した全日空機の胴体が曲がってるw

そういえば尻餅ついた777はどうなったの?

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/20(水) 19:01:11.75 ID:UG2pcI4U0
>>28
kwsk!

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/20(水) 19:12:47.79 ID:3APNvpew0
>>28
えっ、怖い

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/20(水) 19:15:16.74 ID:8CStqqDo0
>>29
全日空スレに画像うpされてるから覗いてみれば?
凹んでるのを見ちゃうと…

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/20(水) 21:56:51.07 ID:d2r8fzxm0
再上場か。

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/20(水) 23:10:50.81 ID:UWTWxqvq0
>>22
純粋にJALには1-2-1のフルフラットを777にキボン

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/20(水) 23:42:24.44 ID:IyN6UKoV0
>>33
それなんてF

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/20(水) 23:44:30.68 ID:EPZZlngl0
ビジネスはBAのクラブワールドが魅力的

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/20(水) 23:47:28.57 ID:2bW9/aNo0

  JALの 機材リスト

     773 772 767 738 734 170 CRJ DH4
       完全退役 MD−90 SF3 767「6機」734「6機」
     新規機材 787 320

    JALの機材 
            777 767 787 738 320 170 CRJ DH4 8機種です

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/20(水) 23:48:51.01 ID:2bW9/aNo0

   JALの 787 国内線の就航路線は

     羽田〜女満別。新千歳。伊丹 ですね

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/21(木) 00:49:29.43 ID:O9AtQzvL0
>>33
黙れ棺桶信者

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/21(木) 08:54:37.45 ID:JLfGqhoO0
日本航空が上場申請 東証1部、9月中旬に再上場へ
ttp://www.asahi.com/business/update/0620/TKY201206200514.html

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/21(木) 08:55:13.58 ID:JLfGqhoO0
お、IDがJLだ。

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/21(木) 09:02:29.56 ID:BkxZr1AW0
>>38 そうかな?
最近のCは1列2列1列が増えてきてるよ。
「他社の先行」と言ってる以上、最低限のプロダクトだよ。

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/21(木) 09:07:02.40 ID:IOA9lcWL0
ANAのスタッガードに対して「隣り合って会話もできない最低なレイアウト」と酷評してた人達が許さないだろ

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/21(木) 09:20:57.45 ID:BkxZr1AW0
ANAのスタッガードは閉塞感があって息苦しいのでアメリカンやキャセイ、
シンガポールみたいに真横に1-2-1で並べれば占有面積も広くなるし
閉塞感も無いよ。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/21(木) 09:48:28.06 ID:y9gpfzTF0
>>43
意外と、着座時の前後間隔が狭っ苦しいんだよな、SQのあれ。前からの圧迫感が・・・。
実測値だけでなく、あのデザインも影響してる。
もちろん、横幅は世界一快適だけどね。

>>41
問題は1-2-1という配列数ではなく、実際どれだけの幅をとれるかだよ。
ヘリンボーンの1-2-1でもスタッガードの2-2-2でも、幅、有効長はしっかり取ろうと思えば取れるわけで。
CXの旧型と新型の事を考えれば分かる話。

ヘリンボーン1-2-1とスタッガード2-2-2の違いは、隣席とのコミュニケーションなんだよな。
前者は、真ん中だけはなんとかなるが(それでも結構苦しい)、両脇は完全に孤立してしまう。
(あくまで、座ったままで、てことね。歩いてけばどうとでもなるわな)
後者は、パーティションを下ろせばどこでも隣とやり取りできるし、パーティションを上げれば、窓側はヘリンボーン以上のプライベート感を確保できる。
(それをやりすぎると棺桶になる訳だがw)

だから、キャリアごとの「客層」ってのが問題になる訳で。
もちろん、単独の商用使用がメインとしても、コミュニケーションをもとめる客がどのくらいいるのか。
そう考えると、JLは2-2-2(最悪2-3-2w)を採用する可能性が高いかなと。
ただ、2-2-2をやるからには、B/Eのstaggered premiumぐらいのプロダクトを持ってこないと正直最近出てきてるヘリンボーンのプロダクトには勝てないんではないかな。
これ↓な。2-2-2だけでなく2-3-2も想定しているみたいだけど。まあBAの対向スタッガード2-4-2のことを考えれば、2-3-2をやってくるかもしれない。
ttp://www.flightglobal.com/blogs/runway-girl/2010/04/details-of-crystal-cabin-award.html
ttp://www.flightglobal.com/blogs/runway-girl/assets_c/2010/04/Crystal%20Cabin%20-%20staggered%20premium%20seat-thumb-200x150-73179.jpg
スキンはいつもどおりGKIDになるんだろうな。

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/21(木) 10:16:13.22 ID:u7Cjp/y6i
VS方式は、真ん中でもコミュニケーション取れんぞ?

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/21(木) 11:10:53.84 ID:KqndcCTI0
再上場に際して、旧株主に少し割り当ててくれたりしないのかな?

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/21(木) 11:20:03.44 ID:RxSTrtSZ0
>>46
頭おかしいのか?

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/21(木) 12:04:33.89 ID:KqndcCTI0
>>47
もちろんタダでとかは思ってませんが、少し配慮があったらな、とか思いまして。

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/21(木) 13:06:23.02 ID:L+JG+GSS0
>>48
法的根拠は?日本は法治国家なんで。
こんなアホが株主って、つぶれるわけだ。

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/21(木) 13:09:03.01 ID:c6R50DAV0
希望を言うくらいいいじゃん。
実際にそうなる可能性はないだろうし、
証券会社による案内がせいぜいだろうけど。


51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/21(木) 13:09:17.74 ID:BvYFYkh2i
>>48
なんでレスしてんだよ。
ただの煽りなのに
俺も含めて全部無視

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/21(木) 17:57:56.57 ID:XjfkWcTj0
昨日も今日も明日も明後日も、JL23/24はB6で運航されるだそうだ。
最後に北京へ飛んだJA826Jは、昨日の昼に成田へフェリーされた。
JA822J・825J・827Jはフル稼働の状態で、羽田に来る気配は無し。
しかし、機材変更のアナウンスは「7/6(金)〜」のまま変わらずw
B8のHND-PEK投入は、HND/NRT-SIN投入時でよかったんじゃ・・・。

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/21(木) 18:15:30.58 ID:y9gpfzTF0
>>44
自己レス
案外2-3-2は個人客を考えたらいいのかも。
つまり、2-2-2だと隔離席(といっていいのか)が窓側の左右1つずつになるが、2-3-2だと、(デザイン次第だけど)上記に加えてど真ん中を隔離席にできるから。

今のシェルの2-3-2だと悲しいだけのど真ん中席も、staggered premiumのような通路へのアクセスが全席確保されてるプロダクトだと、案外穴蔵好きには好評となるかもしれない。
個人的には窓側がいいけどね。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/21(木) 18:31:43.87 ID:t4NCe2yb0
オレはキャセイの1-2-1の新ビジネスが一番好き・・
あんな素晴らしいシートは他にないと思ってる。

まあアジアキャリア中心でTG,KE,CXしかCは乗らないけど・・
EKとかQR.TKとかの中東系もレベル高いらしいね。
どこの国のCAが乗ってるのかわからないのも楽しそう

まあJLの”他社より先を行く”てのを楽しみに待ってるんだけどな。


55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/21(木) 18:49:13.20 ID:6usl/4EZ0
みんなあれだな、ハードルあげるの好きだなw

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/21(木) 19:18:21.97 ID:BUQa5Uli0
タッチパネルじゃね。

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/21(木) 21:26:29.89 ID:NgoATxoK0
他社の先を行くなんて眉唾だと思ってる。
でも、ハードルをあげたのは他ならぬJAL自身。
だからみんな冷やかしてるんだよ。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/21(木) 21:32:39.90 ID:D61KVqFO0
>>57
こういうやつは、新型がどんなんでも、「イマイチ」とか言うんだろうな。

低能極まれり。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/21(木) 21:37:09.10 ID:WJF1mACW0
でもJAL自らハードル上げる発言をしてるのは事実だな。

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/21(木) 22:06:58.03 ID:NgoATxoK0
>>58
そんなレッテル貼りやって何になるのか...
私は低能ですが、良いものをイマイチと言うほど
偏固ではありません。悪しからず。

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/21(木) 22:07:07.02 ID:S3Jxr7E60
最低限KEの70インチフルフラット、15インチモニターには
してくれるだろ。(LHR、JFK、LAX、CDG、FRAくらいだろうけどww
ただ767のどうしようもないスカイラックスは改装してくれるのか??

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/21(木) 22:16:15.69 ID:BkxZr1AW0
現在のNEOは近・中距離国際線に投入し新型は長距離国際線に投入してほしい。
不快ラックスとリクライナーは恥ずかしいので止める

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/21(木) 22:40:47.35 ID:zVZnnEkZ0
正直スカイラックスとかよりクラスJの方が高級感を感じる。

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/21(木) 22:47:08.90 ID:FLXGCF3B0
>>62
そうなるんじゃないの?
今の787-8にNeo積んでるのは、777/787-9には新シート載せて
長距離、後は-8でシェルNeoにすることで、ANAの中距離Cより多少良くなるのかと。
767ER駆除するのに、3年くらいかかりそうだけどね。

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/22(金) 01:09:36.28 ID:VSSvkcqM0
なんか、ヘリンボーン厨とハードル上げ厨が涌いてるなw

ハードルハードル連呼して、アホかとwww

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/22(金) 03:58:33.89 ID:Upb8GvDp0
ww厨の分際で

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/22(金) 07:36:32.11 ID:006pAUrT0
轟音で目が覚めたんだけどJL34便何処に行く

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/22(金) 07:58:47.48 ID:E3Cix56Ci
HNDは規制されてないし、ゴーアラにしてもおかしい。
何かトラブルでもあったか?

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhenYBgw.jpg

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/22(金) 08:05:07.18 ID:ORR0Jv1z0
セントレアに降りそうだね。34便 何があった?

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/22(金) 08:18:01.00 ID:E3Cix56Ci
公式サイトには羽田悪天候のためってある。
羽田空港のフライトインフォ見ると、前後の便は着陸できてる。
ダイバートできる燃料残ってんなら、例えピンスポットで天候悪化があっても、
近くでホールドすりゃいいだけの話だよなぁ。
謎すぎる。


71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/22(金) 09:10:44.60 ID:WzbtFp4O0
一時間あたり40mmというレベルの降雨が今朝あったみたいだけど

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/22(金) 09:14:39.11 ID:lUhMHHfR0
気象予測を誤ったんじゃね?
前後で他社機が着陸してる事実があるし。

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/22(金) 09:27:03.68 ID:7iZjUdje0
>>70
ダイバート出来る燃料は常に確保していないといけない。
たぶん、予備燃料があまりなくて(天気がいいと見積もっていた?)、
ゴーアラしたらすぐにダイバートせざるをえなかったのでは?

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/22(金) 09:32:28.48 ID:mbWcMlxZ0
>>72
ドウイ
雨のピークの継続時間を読み違えたな。

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/22(金) 10:22:56.33 ID:006pAUrT0
JL34便お帰り
ずいぶん長旅だったね。
東京駅、スカイツリー上空となかなか味わえないんじゃない

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/22(金) 13:23:53.86 ID:UOo+qXnZ0
JALってANAより条件付運行が出やすい?

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/22(金) 13:52:12.73 ID:Raja6OHR0
DVTの燃料を使い込んでAPCHしろとかどんだけだよw

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/22(金) 14:32:58.41 ID:THxWOxO+i
茨城上空まで飛んで様子をみたものの、これ以上はダイバート分まで使うことになりそうだったから、
他社機が着陸してるしているのを横目にセントレアへ向かったってこと?
>>68にある飛行経路を見る限り、頻繁に旋回を繰り返してるわけでもないよなぁ。
これくらいの飛行でダイバート分に届きそうになるなら、搭載燃料の算出自体がおかしかったんじゃね?

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/22(金) 14:37:47.74 ID:3+bdQwG/0
予備燃料がそんなに積んでなかったのと、
どうせダイバートするならさっさと行きたい(待って羽田に降りる燃料がない)
ということじゃないかね。

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/22(金) 23:29:47.81 ID:nOW9XqQ70
ANAスレにこんな書き込みあったんだけどKEの787の内装てそんなにすごいのか??
今年1号機受領じゃあないのかな??
まあ仁川空港の雑誌に載ってただけなんで話3分の1かもわからんが・・
25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/22(金) 20:25:55.81 ID:TFHnGHNIO
大韓航空の787の内装をエアースターマガジン6、7月号で見たけど
ANAじゃ絶対に出来ないな!
89ページに載ってます、エアースターマガジン、仁川国際空港に置いてあるショッピングマガジンです


81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/23(土) 03:57:55.47 ID:Pyg1GdNw0
ほかにも聞いてみたのですが反応がないのでこちらでもお伺いします。
来週、インチョン便でA33のビジネスクラスにのるのですが、
やはり旧式のシートのままですか?機内食とかどうでしょうか。
利点、欠点をお知らせ下さい。

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/23(土) 04:11:44.61 ID:BingE6VX0
A33のシートに新も旧もない。
機内食は公式参照。

A33なんてコンフのコードを知ってて座席がどうのって質問ありえんだろ。

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/23(土) 04:42:01.92 ID:CacNgdhc0
そろそろセーフティビデオも新しくしてほしい

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/23(土) 04:55:28.53 ID:7gKgZFv20
セーフティビデオも律儀に全機種鶴丸にしてあるんだよな
退役間近のMD90とかの鶴丸なんか現実には絶対見られないんだがw

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/23(土) 05:11:55.21 ID:BGiGm3Dd0
あれ機種毎にCG変えてたのか。
777版しか知らなかった。

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/23(土) 09:02:03.37 ID:hXqe9I4l0
安全のしおりも全部鶴丸になってるけど、MD90には違和感しかないw

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/23(土) 12:00:48.89 ID:lh4LMSvt0
ダグラス顔に鶴丸は懐かしいと思う人もいるんじゃない

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/23(土) 15:26:30.15 ID:cX1HBYyV0
flightrader24??ってので見てたら、
762がJL便名で飛んでたけど、
貨物便の委託かなんか??

89 : 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 :2012/06/23(土) 16:04:23.90 ID:qMxeHiof0
ts

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/23(土) 19:57:41.45 ID:Ucsvj+JI0
>>88
そういや、大御所画像サイトには「JA344J」が新千歳に来るとあったな

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/23(土) 20:37:44.79 ID:mvXMvHFx0
2012年6月28日(木)
テレビ東京 22:00
カンブリア宮殿「日本航空、再び大空へ」
日本航空が2年半で“スピード再生”したその理由に迫る
企業復活のヒントとは!?


92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/24(日) 08:15:13.23 ID:xqZLBrn/0
大御所画像サイトに鶴になって出てきた701Jの写真がうpされてる
近々復帰か?

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/24(日) 08:38:12.56 ID:luLFNjX90
本当に大丈夫なのかね…


94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/24(日) 12:46:57.62 ID:V1VsIIZ30
お前らも貢げばぁ?


<日本航空>旅を通して出会いを 「空コン」開催へ
毎日新聞?月23日(土)20時35分配信
日本航空はこの夏、全国の観光地と提携し、独身の男女が旅を通して出会いのチャンスをつかむ婚活イベント「空コン」の開催に乗り出す。
国内線の需要が低迷する中、顧客の新規開拓が狙いだ。
ヒントは、いま各地で盛んな「街コン」。出会いを求める男女が商店街などで飲み歩く合コンで、地域の活性化にもつながっている。
これを手掛ける企画運営会社が今回、日本航空に企画を持ち込んだ。
第1回は8月末の北海道・富良野ツアー。ワイン工場などを巡り、ホテルでは交流会も開かれる。申し込みは情報サイト「街コンジャパン」で。
空で出会えば2人の思いもきっと上昇気流に。【鈴木一生】

日本航空が、結婚相手を求める婚活中の男女を募って国内の観光地を巡る100人前後のツアーを新規事業として始めることが23日、分かった。
全国の観光地と連携して定期的に開催、参加者に出会いの場を提供する新しい婚活イベント「空コン(そらこん)」として定着させたい考えだ。
全国各地で商店街を舞台とする数百人単位の大規模な合コン「街コン」が流行しているのにヒントを得て企画した。
街コンの企画・運営会社リンクバル(東京)と共同で事業を展開する。
少子高齢化などの影響で国内線の旅客が伸び悩む中、新規顧客の開拓につなげる狙いだ。
日航の担当者は「出会いを求める男女の需要は相当数あるはずだ。国内観光ツアーにうまく取り込みたい」と話す。
空コンの第1弾は、8月下旬に羽田空港を発着する北海道・富良野行きツアー。羽田空港内の飲食店や旅先のホテルで交流会を開くほか、富良野の観光地を巡りながら親睦を深める。
1泊2日で参加費は1人5万9800円。募集人数は男女計約90人。
24日からリンクバルが運営する情報交換サイト「街コンジャパン」で参加の申し込みを受け付ける。(共同)

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/24(日) 13:40:06.21 ID:k8MSB5dH0
大御所画像サイトってどこですか?

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/24(日) 13:57:21.62 ID:6wPGBb1y0
これか
http://flyteam.jp/photo/JAL/Boeing-777-246-ER/338558

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/24(日) 18:56:49.98 ID:VRMbhCZ10
>>93
中の人が一番必死でしょ。
こういう事をやらかした後だ、ほんの僅かなトラブルが起きただけでも「あの機体」って大きく報道されるだろうし。
ANAじゃないんだからさ。
朝日や道新が喜び勇んで大きく記事にするだろう。

それだけに、万全の上にも万全を重ねて修理をするケースだ。

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/24(日) 22:28:24.20 ID:aCL20j670
今日もJAL337便羽田伊丹が773だった。
いつもは元JASのレインボーセブンなのに。
折り返し便が遅れて19時発なのに18時55分から搭乗開始だったけど
羽田に到着したのが18時35分だったからLCC並の折り返し時間だな。

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/25(月) 00:32:18.61 ID:tolV0uI40
搭乗ゲートでは上司がスマホを、私はJMBカードをタッチ、部下は紙の搭乗券を航空券を入れていた。
3人とも異なる搭乗方法だったからワロタ。

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/25(月) 03:38:05.90 ID:N0KikXAD0
紙の搭乗券入れるやつってまだあるの?

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/25(月) 03:42:50.28 ID:raJdDAVw0
>>98
337は路線違うし、到着時間と折り返しに掛かった時間て関係ねーし(笑)

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/25(月) 07:06:52.31 ID:79gR7plo0
JL8821はプラハ行くのか。

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/25(月) 08:13:45.24 ID:pX0SMATNi
あのUFOのCM、外側から見たシーンでは全体が時計回りでクルクル回ってるのに、
内側から窓の外を見るシーンは回転してないのな。
無料より先得がいいとかも含めてマジでクソ。

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/25(月) 08:28:07.82 ID:28RCM1u60
>>94
旬感旅行チームが協力してたりして。

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/25(月) 15:00:02.68 ID:FVzPMJqD0
大分→羽田で
こんなアナウンス最後に言ったけど、
本日は日本航空(ry   定刻出発ならびに定刻到着 そして満席+ちびっこ3人のご搭乗(ry

ちびっこと言ったか忘れたが、こういう状況って珍しいの?

106 ::2012/06/25(月) 15:49:42.75 ID:Y0pYDzvt0
新日本の黒い霧
http://blo g.go o.ne.jp/ad oi/e/0a9 0a4a1a164494d36e1aa4d06d7e6e8

(*2)日本と西ドイツ:あまり知られていないが、
日航機事故犠牲者の中には電通社員が8名含まれている。
実は、この年(1985年)に電通ドイツ支社が設立されている。
また外国人犠牲者の中には2名のドイツ人貿易商も含まれていた。
「蘇る亡霊(15)」では核を巡る日本とドイツの関係にも少し触れた。
第二次大戦時の同盟国・敗戦国同士という歴史的背景もあり、
日航機事件に絡む日本とドイツの見えない関係がとても気になる

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/25(月) 15:57:45.25 ID:qSvhQU1G0
>>99
JGCだけど、タッチアンドゴーの使い方がわからない。

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/25(月) 16:11:22.64 ID:zsywF0DkO
28日放送のカンブリア宮殿楽しみだな
稲盛が出るんでしょ?

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/25(月) 16:55:44.59 ID:zsywF0DkO
JALの経営者に検討して貰いたいんだけど、
国際線機材のエンターテイメントを全て廃止してほしい

ビジネスのあんな昭和みたいなデカくて重い画面の収納なくせば、
もっと広い座席を設計できるし足元も広くなる、
Yクラスのおもちゃみたいな小さい画面で映画見てもつまらない

代わりにLCCみたいにipadを貸し出せばいいんだよ
1機にipadを200台くらい積んで。
エンターテイメントをなくすことで機体の重量は大幅に軽減するし、
整備、部品のコストも減る。メリットしか思い浮かばないな。
アップルと提携してipadを全部無償提供してもらう代わりに機体にアップルのロゴを入れるとか
挑戦好きなアップルはこの提案に絶対に乗ってくると思うよ
機内でのwi-fiも始まることだし、これをJALがやれば航空業界の革命が起きる。
まぁ色んなしがらみでJALにはできないんでしょうがね。

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/25(月) 16:59:17.63 ID:ZEutBEz+0
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1340567260/l50
「堪え難い悪臭」 ドリアン臭い…乗客逃げ出す インドネシア国内線

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/25(月) 17:23:11.60 ID:YbSBUcff0
JALのFクラスに羽田〜新千歳に先日搭乗したが、
やはり乗り心地やサービスは完ぺきだった。
流石、日本の翼。

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/25(月) 17:24:42.04 ID:rkOesUjyP
>>109
確かに要らないなぁ
この時代にあんな昭和みたいなゲーム誰がやるんだよw
最新映画見れるけど、別に1000円払って映画館で見るわって感じ

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/25(月) 17:35:55.50 ID:afBwqnUU0
そういう先進的なのは中東系やヴァージンあたりが真っ先に思いついてやるはずなんだが、どこもやってないよな。
何かしらデメリットがあるんだと思われ。
それから機内のWi-FiつってもメールやTwitterぐらいは出来るが動画サイトなんかはまだ無理だろ。

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/25(月) 17:39:25.23 ID:ioQdvMwPi
>>111
F以外で言えるか?

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/25(月) 17:56:29.73 ID:28RCM1u60
>>109
エンターテイメント廃止は何となく同意だが(特に使わないし)、
アップルはそういう提携はしないようだよ。

確かハーゲンダッツのキャンペーンで賞品にアップル社製品の製品があったとき、
アップル社から便宜を受けたものではありません的な記載があった。
アップル社の方がしがらみがあるのかもww

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/25(月) 18:03:43.42 ID:YbSBUcff0
ところでベルリンの新空港の開港が来年の3月に延期されたようだが、
JALも来年3月にヘルシンキ線と共にベルリン線を開設してみてはどうだろう? 
ベルリンからドイツ国内やヨーロッパ圏内はエアベルリンのネットワークを駆使できる。

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/25(月) 18:21:42.44 ID:rkOesUjyP
機内で2ちゃんがしたい
ただそれだけ

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/25(月) 20:39:33.04 ID:raJdDAVw0
そんなことはとっくの昔にやった。
CBBからふしあなさんををするスレもあった。

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/25(月) 20:58:19.30 ID:2HyFWnGo0
あのエンターテイメントを楽しみにしてる人もいるし
操作も簡単だ。何がわるいのかわからない。
タブレット貸出なんて、ガメる人が続出だろうよ

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/25(月) 21:18:29.63 ID:CDffgaYj0
一機200個も貸し出したら、全部確実に回収するのに手間掛かるだろ(笑)。
盗む奴続出だろ。

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/25(月) 21:19:31.95 ID:LiiBQeGU0
>>118

おれがそんとき、フシアナしながら実況した。
777でエコノミーに電源がある機材が少ない時で、その話を書いたら
テーブルタップで炊飯器もつなげろとか、むちゃむちゃw書かれた。
シンガポール便だったけど。

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/25(月) 21:21:08.99 ID:/SHWse7o0
客の忘れ物を盗んじゃうんだもん。
まず身内がパクるだろ。

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/25(月) 21:41:33.28 ID:jx2tACE60
fusianasanは伊丹のラウンジオーサカからやるのが流行ってたな
で、関空スレに「伊丹サイコー」って書着込んだり

ところで、fusijalsanってしても意味ないんだね。

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/25(月) 21:45:12.13 ID:79gR7plo0
穴は763ERにも入れるのか!
JALは773ERだけなんか。。。
ちなみに両社とも787にはいれないんだね

125 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2012/06/25(月) 22:00:19.42 ID:VA0UZXu40
>>109
貸し出すよりも座席背面に埋め込む方が、現実的じゃないか?
でもなんでAppleにこだわんの?別にREGZAタブレットでもいいじゃん。

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/25(月) 22:00:20.73 ID:i9bt7DS90
>>117
よかったな。

日本航空が7月15日から機内でWi−Fi接続 国際線で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120625-00000581-san-bus_all


127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/25(月) 22:26:14.54 ID:R1/p6eoa0
Wi-Fiキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

早く欧州線に入れてくれ。

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/25(月) 23:10:55.18 ID:tolV0uI40
次回のカンブリア宮殿を見てくれよ。JALの復活特集だ。

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/25(月) 23:19:28.97 ID:IGImjvy50
あの番組に取り上げられると高い確率で潰れたり経営危機に陥ってないか?w

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/25(月) 23:21:08.72 ID:2HyFWnGo0
>>126
自分が利用する路線じゃ使えないーーーーーーーーー

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/25(月) 23:21:56.36 ID:Hros47v70
一度潰れてんだから怖いものなんてないじゃん。
しかも免税減税で金は有り余ってんだから何でもできるし。

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/25(月) 23:25:15.01 ID:r5MiUDyu0
>>129
それってガイアの夜明けじゃね

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/25(月) 23:26:45.19 ID:AXzHoF6D0
でも再上場9月は早すぎると思うけど・・
一回裏切られた株主どれだけ戻って来るんだよ。
それに3年前まではまだ魅力的だった株主優待が
この数年で国内も国際も環境が大きく変って半額優待も
魅力なくなったしLCCのほうが断然安いし・・

しんどいと思うよ。

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/25(月) 23:29:04.11 ID:YbSBUcff0
7〜8月にNY往復するから早速Wifiを利用してみます。 
長距離国際線のみならず、近距離国際線や
国内線に導入される日もいつか来てほしいですね。
そうすれば時間が惜しいビジネスマンにとっては最高です。

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/25(月) 23:30:42.89 ID:LiiBQeGU0
>>134

基本的にはありがたいね。
しかし、最近パリとサンフランシスコの深夜便で、さらに現地一泊だけの出張が多く
なると、俺、相当こき使われているなーと思うね。

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/25(月) 23:38:28.48 ID:T3WkH7BQ0
>>126
欧州線は来春かよクソ

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/26(火) 02:52:03.41 ID:Cf9nW9rc0
743Jが成田で機内wifiの改修工事してたよね。

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/26(火) 05:12:50.21 ID:UukDO2WT0
一部の座席で100V電源が使えるけど、容量が足りなくて困る。
俺のPCに充電できねえ・・・

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/26(火) 05:17:12.12 ID:n92VhybJ0
>>138
(・∀・)人(・∀・)
来年の新シート改装と同時に容量上がると良いんだけど…

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/26(火) 08:08:06.13 ID:6khd5de/0
>>121
今ならUSB炊飯器なら出来そうww

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/26(火) 08:53:56.01 ID:8emKzB/Y0
経済素人なんだが、再上場した場合、補助金はどうやって国庫に回収されるの?

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/26(火) 09:39:54.45 ID:ODBcaNZr0
なんかアンケートがきた
携帯とラウンジに関するやつ

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/26(火) 10:13:31.95 ID:OahWq3dT0
>>141
いまJALの株は、ほぼ100%企業再生支援機構が持っています。
(倒産前のは全て紙くずにして、新しいのを持っています)
この未公開株を公開し、市場で株主を募集して払い下げます。
いままでJALに貸し付けた資金を、それで回収し、それ以上の売り上げは支援機構の儲けとなります。

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/26(火) 10:53:09.77 ID:8ssWXmb00
それ以上の売り上げはJALのものになると思っていた。

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/26(火) 11:05:26.15 ID:ObFpp6DG0
>>142
俺も来た。答えておいた。何かもらえないかな?

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/26(火) 11:21:57.27 ID:J2kQO/P90
>>144
機構としては株価を高くつけたいが、
上場後をにらむJALとしてはあまり高過ぎるのもよくない、
と言って稲盛が釘をさしてたね

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/26(火) 14:37:20.54 ID:puygj/nU0
機内wi-fi、JALカード支払では割引になるけど特約店扱いにはならないようですね
24時間プランがドル安の関係上、思ったより安めでよかった。



>>134
国内線は飛行時間短いとこが多いからなあ
空港にもwi-fi整備されてるとこあるし、すぐ着いちゃうんで国内線への導入は見送ってもいいかも

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/26(火) 14:51:29.43 ID:sZVsJ/Pw0
JALの熱狂的なファンってこんなのばかりなの?


【背面飛行】全日空今日の不祥事19【好天尻餅】
403 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2012/06/26(火) 09:25:00.14 ID:mCZm6hv70
で、今回のWifiの件はどう思うのかな、青ゴキよ。

まーた、尻尾を巻いて逃げ出すんでしょうけどね、ゴミだから。

【電通】2ちゃんでも情報操作のANA 2【朝日道新】
962 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2012/06/26(火) 09:28:46.46 ID:mCZm6hv70
本日も朝日道新はケガ人について触れず。
Wifiでも電通がコスイ工作してるし。

最低だな。

【背面飛行】全日空今日の不祥事19【好天尻餅】
405 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2012/06/26(火) 10:13:52.56 ID:mCZm6hv70
アホカト

同日の数時間前にかぶせてきたことを言ってるんだがね?
今回の件をどう思うか聞いてるんだが?

【背面飛行】全日空今日の不祥事19【好天尻餅】
406 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2012/06/26(火) 10:14:58.91 ID:mCZm6hv70
それから、ケガ人の件はどう思うのかね?
答えろよ、偉そうな事言うなら。

【背面飛行】全日空今日の不祥事19【好天尻餅】
410 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2012/06/26(火) 13:08:09.91 ID:mCZm6hv70
ttp://www.ana.co.jp/asw/topinfo/info.jsp?infoID=d20120620203451&info_tool_flag=1

未だにケガ人について触れず、そのまま。

【背面飛行】全日空今日の不祥事19【好天尻餅】
411 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2012/06/26(火) 13:22:44.79 ID:mCZm6hv70
Wifiもペラいプレスリリースのみ、提携会社が決まっただけで詳細は何も出ていない。
単にJALの発表に合わせて大慌てでバラまいただけ。

却って会社の品格を下げるだけなのに、どうしてこういうバカなことをするかね。
あ、ANAだからか。

【背面飛行】全日空今日の不祥事19【好天尻餅】
412 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2012/06/26(火) 13:23:46.29 ID:mCZm6hv70
で、こういう醜態を繰り返すバカな会社についてどう思うか聞いてるんだがね、青ゴキ。

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/26(火) 14:57:31.01 ID:4bCzQqVgi
>>148
病気だから生暖かい目で見てあげてください

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/26(火) 15:47:45.48 ID:b9vOJkVa0
>>148
ANA信者も似たようなもんだろ。
何でアンチスレの投稿内容を引っ張ってくるかな〜。

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/26(火) 15:54:37.59 ID:7dr1Upcx0
本スレが荒らされてるのであれば放置して削除要請
アンチスレは隔離用なのでそのまま放置

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/26(火) 15:55:53.40 ID:G8/aXPkbi
機内インターネット接続サービスなんて昨日今日の検討で公式発表できるようなものではない。
JALが発表したからANAも真似たとか、こういう発想に至ること自体、頭がおかしいとしか思えない。
くだらないことに粘着して荒らしまくって当人は自己満足でおしまい。
繰り返しされるおかげで十把一絡げ的に見られるから、腹立たしい。
アンチスレの数とか粘着っぷりとか、こいつの場合は常軌を逸してる。
病的な馬鹿はとっとと退場してほしいわ。

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/26(火) 16:03:39.22 ID:b9vOJkVa0
>>152
それはアンチスレに投稿しろ。
ここではそんな投稿してないんだから。

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/26(火) 18:25:17.35 ID:oWIKgVEi0
ぶっちゃけWifiはいらない 
せっかく会社メールから逃げられる空間だし、接続せずに
自分のタイミングでメール(返送は出来ないが)出来る時
間がなくなる。機内で見れるよな 的なメールも来るし催
促も来る。ビール飲みながらじっくり考え事も出来るしね。
国際線での飛行時間は長いけど、意外に好きだな。


155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/26(火) 18:37:06.18 ID:8biLoGue0
>>154
そうだよね。せっかく12時間、煩わせられることなくすごせるのに。。。

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/26(火) 18:53:35.05 ID:2a1HPcCHi
無料で使えるわけじゃないから、本当に使いたい人だけが使えばいいんだし、
別に気にすることでも無いように思うけどな。
金を払ってでもアクセスしろ、確認しろってのは、それなりに緊急時だろうから、
そういう時だけでいいんじゃね?

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/26(火) 18:54:30.39 ID:L9HY/DK60
最初のうちは、なんか接続が悪くて…
で逃げられる

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/26(火) 19:25:42.07 ID:jwHccrTr0
inmarsatのSwiftBroadbamd service使うんだろうけど、432kbpsのhigh-gain
antennaの機材を搭載するんだろうか、安上がりに200kbpsのlow-gain antennaかな。


159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/26(火) 20:35:53.67 ID:VGgVMiyD0
会社が!仕事が!とか言ってないで、少しは自主性持ちなよ。機内くらい仕事のメール忘れて良いよ!

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/26(火) 20:42:21.41 ID:QaI5Lqkg0
本当に仕事が出来る人はたとえハードスケジュールの出張でも、
機内ではしっかり休んで体調を整えるんだろうな。
で、仕事が出来ないやつが機内にまで宿題を持ち込むわけだ。
それなんて俺。

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/26(火) 20:50:53.85 ID:V9TnWodx0
>>160
機内で必死に宿題やってる雰囲気のは、自分も
そういう時あるから、陰ながら応援したくもなるも
んだよ。

ドヤ顔でPC開いて、余裕かましてるのはアレだけ
ど。

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/26(火) 21:01:59.68 ID:2JVNaeDq0
外でパソコン開いちゃいけないことになってる

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/26(火) 21:26:06.76 ID:FPFcC6QX0
5便で2ちゃんやってたら、
「xx様、お仕事中申し訳ございません。本日、満席ですので先にお食事のご希望を・・」
って、来られたぞ(笑)

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 00:04:54.12 ID:OUZN+AXA0
機内で仕事してるような客は、社畜認定されて、どんなにステータス高くても
ぞんざいに扱われて終了。
社畜はCAが最も嫌う客なんだからな。

逆に、悠然と乗っている修行僧の方がCA受けは断然良いだろ。

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 00:19:30.64 ID:lv345N4vO
社畜は忙しそうだからほっとこうって感じ?

気のせいかも知れないけど社畜として乗ってると全くないが
修行の時は話し掛けてもらってるかも…


166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 00:23:03.20 ID:EzNIncM30
ANAはOnAir社だけどJALはどこのサービス使うの?
何処にも書いてないけど、まさか自前?

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 00:30:31.66 ID:3jUWx4iD0
パナソニック アビオニクスの「eXConnect」
ずいぶん前に発表済
ttp://press.jal.co.jp/ja/release/201109/001887.html

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 00:44:38.26 ID:EzNIncM30
>>167
あ、なんか見た事あったわ…
なるほどありがとう

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 01:23:13.77 ID:jkLbStAl0
787ジブリ塗装、2012年秋に登場とあった

http://www.jal.co.jp/soraotobu/top.html

スケジュールや就航路線はまだ決まっていないけど、787導入予定の1路線であるシンガポールもありえる
JA821J来るか?

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 03:57:37.82 ID:/lPYTIMn0
JALの退職者向けの航空券配布がまた始まるらしいよ。
しかも本人と奥さんのFクラス2席とは羨ましい限り。

まさかアップグレードポイントがなくなるのはこの席を確保するため?

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 07:12:56.69 ID:YUpfOE1W0
>>170
違う

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 07:50:53.43 ID:5k+o6OhFi
じゃぁ、なんで?
退職金がわりの現物支給?
また得意のえぇ格好しい?

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 10:02:35.10 ID:Xq7yMiLb0
>>160
 ノート、ネットブックがこれだけ普及してるとね
 通勤電車で、スーツ姿のやつが一生懸命ノートひらいてるのと同じぐらい痛く見える。

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 10:21:08.26 ID:YUpfOE1W0
>>172
違う

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 10:27:46.28 ID:pCwAp8uy0
>>170
ソースくれ!

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 11:05:07.70 ID:YUpfOE1W0
>>175
ウスターとタルタルどっちがいい?

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 12:05:57.98 ID:D06GWEmP0
AHO?

source 源っていういみだよ。sauceとは違うの!!

中学生からやり直しね。

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 12:27:06.69 ID:+otncO5NO
>>177
『真面目だね』とか『キッチリしてるね』とか言われるでしょ

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 12:34:56.84 ID:xj7iYb/D0
空気が読めないともいう

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 13:54:54.55 ID:HwlfyZ7X0
一月に3回乗るとラウンジに入れるやつも期間延長か

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 14:23:48.86 ID:NawuuJZt0
電車の中(新幹線除く)かちゃかちゃメールを見たりしてるやつは
良いと思う。それだけ忙しいんだろ。
国際線(特に欧米)でそこまでやらなくてもいいんじゃね?
ゆったり、酒飲みながら映画でも見たり考え事をしたりメールを
打ったりで良いと思う。

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 17:57:48.66 ID:t78gH19+0
ニキとコードシェアらしいよ。
フランクフルト〜ウィーン

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 18:27:09.43 ID:O9x5E9IuP
ナイキはLCCじゃないんだ

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 18:56:53.03 ID:qBYPjCY40
機内Wifiって乗客全員が同時に使用した場合のネット速度が遅くなりそうで心配・・。

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 19:20:24.87 ID:eYY6Q9/60
■日航植木社長「数字のみで不公平と言われても受け入れがたい」
http://www.aviationwire.jp/archives/5268
青社が不公平不公正て言ってトラブルばかり起こしてるのに比べると
落ち着いたいい対応だね。しっかりしておられるわーー

ANAはもうちょっとどっしり構えて次を考えていかねえと・・・

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 19:24:53.53 ID:s3qc/twb0
すごい猫可愛がりっぷりで萎えた

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 19:36:02.80 ID:s3qc/twb0
>>185
減税免税をしてもらって始めて更生できるのは事実。
その反論でトラブルを持ってくるのは逆に恥ずかしい。
あまりのトラブル続きに「安全キャンペーン」を実施したの、つい最近じゃん。

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 20:06:51.38 ID:iufZgfUf0
ルール通りなんだろうが、税金払わず、配当は出したい、優待検討中って
何だか納得いかん部分もあるけど。

日本で生まれ、日本に育てられて、感謝の気持ちがあるなら
日本国に納税してね。

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 20:12:31.85 ID:Y0btJ/Hl0
法人税の減免措置を受けたければANAも倒産すればいい話
ところでJAL倒産のどさくさにまぎれて
燃料税や着陸料もちぃと安くなって、ANAさんもその実益を享受できたはずだけど、
その点マスコミさんはスルーなのね

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 20:19:59.34 ID:092fTEms0
>>189
そういう反論をマジでするやつがいるとはね、驚き。
例えJALがきっかけだとしてもただの不可抗力だし、それを自慢するのって恥ずかしくない?
それ以前にLCCを考慮した航空産業発展のためでしょ。
どこまでJALに汚染されてんだか。

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 20:36:13.29 ID:Y0btJ/Hl0
それを言うのであれば、
JALがつぶれて、政府がどのように料理しようが不可抗力だろう
公租公課の減免を決めたタイミングは、どう見てもJALの倒産で、
日本の航空産業が冷え込まないように意識したタイミングだったぞ

要は、JALはいわゆるToo big to failだった。
銀行に資本注入したり、アメリカではGMという一自動車企業を助けたりしたのと背景はまったく同じ。

全日本空輸が絶対の信頼を得て、日本の航空産業の将来を背負うと目されていれば、
JAL倒産の時点で全日空がJALを会社ごと買収して終わりだった。
現実には全日空はそれほどの信頼も得ず、その結果買収に必要な資金も無く、
またそもそもJALのおいしい部分にしか興味がなかった(JALの役目をすべて背負うつもりは端から無かった)。

子供のかけっこにたとえるとわかりやすい。
先頭を走るランナーは走っているうちにどんどんデブになり、
ついには後ろを走るよりスマートなランナーに追い越され、挙句には転倒してしまう。
レース主催者がいったんレースを止め、転んだランナーに水を与え、転倒による傷を治療してからレースを再開した。
転倒したデブのランナーは走るうちにみるみる痩せていき、区間の最高ラップをたたき出した。

自分がスマートなランナーだったらどう思うか?
自分の走り、体力に自信があれば、自分の後ろでどんな救護処置が行われていても気にならないだろう。
デブを追い越してから、差もそれなりについた。
あいつばっかりずるい、などと戯言はほざかないだろう。
まして「ここで自分も転んでみようか」などと思うはずが無い。
そうですよね、鍛えた翼の全日本空輸さん。

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 20:38:57.32 ID:qtQUlU4X0
>>191
チラ裏に好きなだけどうぞ

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 20:49:48.16 ID:Y0btJ/Hl0
残念もうすべて書いてしまったので

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 21:01:35.68 ID:vsdaEF170
JALは永遠に不滅です

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 21:03:41.91 ID:vcvCiGBg0
>>191
わかりやすいwww
まあ青狂信者は「ぐぬぬ」だろうがw

>>そうですよね、鍛えた翼の全日本空輸さん。
いいねぇw

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 21:15:33.80 ID:Y0btJ/Hl0
この論理、食いつきやすいように穴だらけにしたつもりなのに・・・
こんなとこでまじめに議論するひともいないか

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 21:36:08.71 ID:wW7qdNu60
どうせNHだのJLだの、八百長レースしてるだけだよ。昔から。
要は、結託して、航空利権を追究してきた仲間だ。
つまり、お主も悪よのう越後屋よ、何をおっしゃいますお代官様、の仲。
今さら足を引っ張ることもなかろ。

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 21:43:09.86 ID:/NNa1oKL0
>>195
わかりやすい?
これ?
何かでつながってるからわかりあえるんだなw

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 21:53:15.62 ID:Y0btJ/Hl0
やぁっ・・・///
そんなとこ・・・つなげないでぇ・・・///

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 22:04:30.13 ID:/NNa1oKL0
悔しいのお、悔しいのお

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 22:12:44.25 ID:Y0btJ/Hl0
わたしがドMだと知っておられるのかっ・・・!
アッー!

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 22:16:37.00 ID:xj7iYb/D0
お前ら二人でどっかいけwwww

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/27(水) 23:03:56.15 ID:4VAGhl4ki
HND-PEKの788、なかったことになってるのか?
最後に飛んだのいつだ?

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/28(木) 08:15:35.52 ID:lZ9ZMQDv0
>>169
入賞当時小3以上の子はもう中高校生じゃねえかw

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/28(木) 08:38:32.30 ID:hab+7Ity0
今さらすぎるな(笑)

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/28(木) 08:39:02.27 ID:U8DK0NOgi
>>203
触れてはならない

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/28(木) 09:23:17.45 ID:hab+7Ity0
>>206
まるで恋...

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/28(木) 12:37:34.98 ID:21oP/EFp0
私のお墓の前で泣かないで下さい。


209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/28(木) 13:18:47.34 ID:8k2k+nvS0
日経朝刊に広告出て種。SKY wifi
全体的に真っ青な色目だから、あっちの会社のかと思ったよ。


210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/28(木) 13:33:28.19 ID:hab+7Ity0
完璧はないから

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/28(木) 13:46:42.57 ID:UqPLAkJI0
日航機「ボンバルディア」、大阪に緊急着陸 油圧系統に異常か
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120628/dst12062813210006-n1.htm

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/28(木) 13:52:23.18 ID:2W/VmTqe0
またボンバルディアか
http://jlab-20s.uploda.tv/s/20s00057388.jpg
http://jlab-20s.uploda.tv/s/20s00057389.jpg
http://jlab-20s.uploda.tv/s/20s00057390.jpg
http://jlab-20s.uploda.tv/s/20s00057391.jpg
http://jlab-20s.uploda.tv/s/20s00057392.jpg
http://jlab-20s.uploda.tv/s/20s00057393.jpg

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/28(木) 13:56:53.60 ID:U9SbVoYEO
いまラジオでニュース聞いた。大分発伊丹行き、てことはCRJか?

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/28(木) 14:35:27.16 ID:21oP/EFp0
伊丹封鎖か。短いほうの滑走路じゃなきゃ悲惨だな。

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/28(木) 14:50:52.58 ID:gzli4nyW0
CRJに小型化したのに搭乗率50%か。
平日の昼間の大分→大阪ってこんなもん?

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/28(木) 15:18:12.57 ID:yt+Eb+hn0
JALは関西ではオワコン。

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/28(木) 15:20:31.81 ID:lBcFRI3m0
JALってコンテンツだったのか

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/28(木) 15:48:32.08 ID:gzli4nyW0
スカイマーク株式会社は、株式会社ロータリーエアーサービスに対して、売掛金の未払いに
関する支払督促の申立を東京簡易裁判所に行いましたので、ここにお知らせいたします。
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/120625_press.pdf

ホープツアー(ロータリーエアーサービス)のホムペ掲載国内ツアーは「JALで行く」ばっかり
なんだが、大丈夫か>>JALの中の与信担当者

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/28(木) 18:00:13.60 ID:rhlD+4Zr0
森伊蔵、エコではステータスに関係なく販売しなくなったね

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/28(木) 19:20:32.41 ID:VwWYA4Gdi
もともとFやC客には複数本販売してY客には行き渡ってなかったしな、遅いんだよ。

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/28(木) 19:36:10.62 ID:fMAugja30
え、まだ売ってんの?
GW明けにエコで3本買ったが。

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/28(木) 22:03:00.68 ID:rhlD+4Zr0
http://www.jal.co.jp/inflight/jalshop/inter/info/120626.html

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/28(木) 23:04:28.20 ID:xY7oAirV0
矛盾機長キタ

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/28(木) 23:09:34.05 ID:ZxpNQ95q0
カンブリア忘れてた。
再放送とか(BSとかでも)ないでしょうか?

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/28(木) 23:12:50.08 ID:NiBHwVSq0
カンブリアなう。
稲森さん御苦労さま。

「次は東電を頼む!」噴いたわw

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/28(木) 23:23:52.88 ID:+zssnfFx0
どうかな
稲盛目線での、倒産から今までのドキュメントって感じ
あと半分は787に絡むJALの宣伝

新しい情報はないので、まあそういう映像を見たければどうぞ、ってレベル

ANAをさしおいてJALを助ける点について、もっとバシッと言うかと思ったが、
アメリカでの例と比較するにとどまったのはちと不満

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/28(木) 23:28:07.73 ID:5ojDEFou0
カンブリア宮殿を観て稲盛名誉会長と植木社長の経営方針に感銘をうけました。
JALの再建と安定した成長を心より願うばかりです。

B787によるネットワーク拡大やサービス改善は必然的課題かと思います。
機内サービス(例:座席シート)の改善や、 
中部・関空発着の長距離路線復活、
東京(羽田・成田)発着路線の新規就航や増便等、
様々な課題がこれから先あるでしょう。

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/28(木) 23:31:45.45 ID:SzayctzB0
>>224
http://www.tv-tokyo.co.jp/cambria/dogatch/

229 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/06/29(金) 00:05:26.20 ID:eSUFR9Pb0
カンブリア見たけどまるでJALの破産は殿様商売にあぐらをかいていたのが原因という内容だったな。
政府の方針でJASを押し付けられたことには一切触れられていない。

転職で京セラから内定貰ったけど辞退しました。理由は以下の通り
1.フィロソフィと言いながら実質精神論を押し付けられるのが嫌だった。
2.年一回運動会があって運動会のために残業しなければいけない。勿論残業代はつかない。
3.有給休暇を取得してはいけない。申請すると理由をしつこく聞かれる。(労働基準法違反である)
4.研修でスプーン曲げをさせられる。
5.週休二日と言いながら会社のカレンダーは土曜日出勤が多い。
6.年末年始の休みにはフィロソフィー課題の作文が課せられる。休み中に書かなければいけない。
業務だから勤務時間中に書かせろ、というと嫌がらせを受ける。
7.労働組合はご用聞き団体。ボーナスは最初から組合と話し合いが出来ていてボーナス額が社内
放送で流れると社内一斉に『万歳』三唱が行なう事が慣例となっている。
8.稲森の本を自腹で購入することが義務である。
ブラック偏差値上位の京セラならではである。辞退して正解でした。


230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 00:15:35.33 ID:xPuA1ltnO
↑どの会社も合わなさうだけど…

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 00:15:48.37 ID:viUKQ/h30
JALの経営体質では、JASの件があろうとなかろうと、
早晩倒産していたことには違いないでしょう。
統合のごたごたもだいたい片付いてからつぶれたので、
いまさらその点が後を引いたりはしていません。
(中間管理職は出世スピードでどうしても気になってしまうようですが)

>研修でスプーン曲げをさせられる。
京セラは社員全員がユリゲラーなんですね

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 00:20:54.34 ID:yJlJdzbV0
Nだけどウチも無理だわ。

233 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/06/29(金) 00:26:54.86 ID:eSUFR9Pb0
京セラは新入社員は30歳前には半数が辞めて行きます。
理由は
>>229
の通り。社員の半数は中途採用です(事実だから)。

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 00:38:43.02 ID:FRr59ytg0
>>229 だからって自分で物を書くとか、暮らせる途あるわけ?
クリエーティブな能力がなければ、奴隷になるしかないんだけど?

235 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/06/29(金) 00:43:41.66 ID:eSUFR9Pb0
>>234
医学部再受験することに決めました。

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 00:47:22.99 ID:Q7GPxn0c0
京セラってそうなんだ・・・
しかし、程度の差はあっても、医者も同じだよ。


237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 00:52:37.14 ID:/1qkkFKa0
701Jひっそりと路線復帰

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 01:06:59.98 ID:0waq3rkj0
>>229 の言っていることは至極真っ当だと思う
カンブリア見たけど、CAにあんな手書きのメッセージカードを作らせるより
するべき仕事をきちんとやって、そのためにもあとはちゃんと休養をして体を休めるべき

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 01:09:18.23 ID:0waq3rkj0
ぞうきん代わりに従業員が不要になった衣類を使うというのも
大企業の管理運営って観点からは明らかにおかしい
零細企業ならともかく、あれじゃ経費が管理できないと思う。

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 01:10:53.66 ID:mJto+xEQ0
>>236
医者の親戚からたまに話は聞くけど
>>229なんてむしろかわいい話だわ。

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 01:15:16.88 ID:leV3paKk0
>>239
経費管理ってウエスの値段が0で何が悪い?

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 01:20:05.68 ID:pqM7tcl40
消耗品管理としての衣類とぞうきん代がザル勘定になってしまうと言う事じゃないの?
衣類として廃棄するときに記録を取って、ウェスにしたときに新たに数を確認して管理
するならば良いけど。

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 01:23:49.84 ID:KTBbv2px0
ものを大事に使うと言うのは良い事だけど、必要不可欠なものを不安定な供給源に過剰に
頼るような節約って、結局いざという時に不足が生じて、無駄に高いものをスポット的に
購入せざるを得なくなったり、コスト面だけならまだしも業務に支障が生じたり、安全が
損なわれたりするからね。

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 01:25:53.54 ID:mJto+xEQ0
>>238
するべき仕事するのは当たり前って前提ではあるけれども
手書きのメッセージってサービス業なら基本みたいなもんだぞ。

営業の印刷された手紙でも自筆で一言添えるのは常識だし、
キャバとか風俗で名刺もらうにしても、
メアドと電話番号だけじゃなくて、
なにかメッセージ書いてあるほうが嬉しいだろ?w



245 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/06/29(金) 01:29:05.34 ID:eSUFR9Pb0
ウェスは静電気が発生しないことも必要十分条件なんじゃないんですか?
一般の衣服を使って大丈夫なの?

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 01:43:31.39 ID:5lOV2Gq00
そもそもカンブリア自体がCM番組だからなぁ・・・

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 03:14:14.47 ID:qdOG/DMBP
稲盛がANAの事も言ってたけど、まさにその通りだと思った
ANAは今だに二番手根性から抜け切れてない
まぁ何十年もJALを追い抜け追い越せでやってきたんだから仕方ないとは思うけど

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 06:54:39.00 ID:YXNw9xds0
>>247
根性も何も、国が全力でJALを支えちゃうんだからどうしようもないじゃん。

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 07:14:39.73 ID:dCRIjMONO
はやぶさのグランクラスのシートが
ドメFのシートに似ている気がする

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 07:29:40.32 ID:CElbbHVa0
真似たんだから当然

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 08:29:17.11 ID:tCFiyG8j0
>>229
まぁ、一部にちょっと宗教っぽい臭いもするけど、
3.と5.は、今は日本のどの業界でも同じような気がする。
本当の仕事の残業でも、残業手当が付かなかったり。

>>249-250
GAの応対は真似できなかったけどねww

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 09:29:13.54 ID:leV3paKk0
>>245
ウエス買った事ないだろ

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 09:46:39.11 ID:fs0rA4Pvi
>>251
そういう企業にいれば、それが普通と思えるんだろうね。

はっきり言って異常だから。

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 10:08:21.73 ID:4m8eaWi20
>>249
それに使い捨てスリッパはCやPYのと一緒だぞw

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 10:31:30.41 ID:o+Nm+fD80
日航:業界最高益の裏に800億円超の軽減効果−優遇税制に疑問の声
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-M5YCBT1A74E901.html

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 11:38:14.24 ID:BXRM4FnG0
本当の勝負はこれからっちゅうことですわ


257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 11:42:26.38 ID:SrqDKzYuP
昨日の番組でも5年後って言われてたね

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 13:16:11.20 ID:CCixzeTmO
今考えれば社員の1/3をリストラって凄いな
自分の会社で3人に1人が辞めていくと思うとゾッとする
それに加えて給与3割カットでしょ
俺だったら精神病んでるわ

昨日稲盛も言ってたけど、
優遇もあるけどJAL社員の頑張りや経費削減ももちろん大きいでしょ

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 13:58:27.82 ID:tCFiyG8j0
>>253
いいね、余裕のある企業は。

260 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/06/29(金) 14:08:06.16 ID:eSUFR9Pb0
京セラは業界では『稲森カルト教団』で有名だよ。毎年全社員に作文が課題で出されて
最優秀者は泣いて受賞を喜び、これを全支店に中継で流すんだよ。業務よりも作文に
費やす時間の方が長い。会社の業務だから業務時間中に書かせろ、という強者もいるけど。
稲森が本を出版すると買ったかどうか全社員にチェックが入るから。
国政選挙では社員が応援活動に強制参加させられる。
京セラ、ブラックでググれば一杯出てくるよ。
JALでも同じ事が行なわれているのかな?

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 14:26:24.84 ID:uCDbwiGE0
東京にオリンピック誘致できたらJALもこんなCM
できるかな。でもやっぱりロンドンて見た目はかっこいいし
行きたいなて思っちゃうね。タイ好きな俺にはバンコク4回行ける
位の物価だけど・・スタジアムに直行便・・・
http://www.britishairways.com/travel/home-advantage/public/en_gb?source=R03TPC410491800

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 16:03:07.23 ID:sRaZRCOx0
しかし小池栄子めっちゃ痩せてたな。
なにがあった?

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 16:28:41.28 ID:QMG2OWFS0
>>262
旦那が借金でトラブってたしな。

イエローキャブ社長も自殺したようだしいろいろ大変だな。

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 16:56:19.05 ID:tCFiyG8j0
>>259だが、>>260を見て、>>253の意図を勘違いしてたかもしれぬ。

>>262
乳のサイズはどうじゃったかの。

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 16:58:00.97 ID:sRaZRCOx0
>>264
残念ながらしぼんでた。
シャツのボタンが大人しくとまっていた。

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 17:16:17.85 ID:BXRM4FnG0
JALはJALで、バブってる社員やら赤い組合やらで変に振れてるようだったし、
カルト爺ちゃんぐらい極端に狂れたほうがよろしくてよ。


267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 17:23:12.94 ID:n0k6EayC0
5月の実績は昨日発表になってたのか 早いな
http://press.jal.co.jp/ja/bw_uploads/JGN12061.pdf

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 19:14:52.62 ID:Q7GPxn0c0
>>266
毒をもって毒を制すか。

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 20:37:00.39 ID:cBj4FEd90
狂徒セラミックと言ってだなあ
稲盛は、少なくない社員を、潰したり、過労死や自殺に追いやった
その罪滅ぼしに坊主になったんだよ

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 21:02:59.33 ID:t+3Bk88l0
羽田=北京はしばらくB787での運航はなさそうですね・・・

対象期間: 2012年7月31日(火)まで
便名・区間: JL023便 羽田−北京
JL024便 北京−羽田


271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 21:47:27.33 ID:Jb8Nn+qE0
JA701J OSUTAKA EXPRESSが昨日から国内線飛んでる。
明日は伊丹と小松か。

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 22:11:04.51 ID:DVwP4uQg0
http://www.airliners.net/photo/Japan-Airlines--/Boeing-777-246-ER/2123886/L/&sid=4560a8fad6af9d6a7916665109dc7959
JA701J、塗装変えたんだな

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 22:35:17.23 ID:j1N/XOEF0
鶴丸はいいんだけど、胴体の塗装はマジで考え直してくんねーかなー

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 22:56:28.59 ID:wiN6FvQt0
B747-400登場時の塗装?

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 23:00:36.56 ID:Q7GPxn0c0
ピカチュウに対抗してAKBだな。
ヲタに人気で搭乗率うpだ。

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 23:04:51.85 ID:jZ+VQAC20
そうだな鶴丸にグレー,赤,ブラックの組み合わせの2世代前
のはかっこよかった・・・バブルピーク時だったしな。ジャネット
ジャクソンとかチャゲアスのCM・・金あったな


277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 23:06:00.14 ID:jZ+VQAC20
でも嵐のわけわかんねえCM急に見なくなったな。
宇宙船のほうが得だとわかったか・・

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 23:15:30.82 ID:U1v6DlIo0
JALが民営化した後の鶴丸塗装は私も好きでした。
今の鶴丸塗装はシンプルで良いんですけどね。

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 23:19:30.73 ID:xPuA1ltnO
日成の次の正日をきちんと育てるか連れて来ないとガタッてくるよ。
稲森派の反対勢力でもいいから強力なリーダーシップを
とれる人がいないとまずいよ。
俺も某半官半民会社勤めだけど俺が入社する随分前から四半期以上赤字の垂れ流しだったけど
ある人が就任して労働組合を叩き潰したりコストカットしたり解雇したりと
何か最近見たような光景だったけど…
その人は結局5年いたから正日を育てるというより職員の意識を変えて去っていったな。
特に中年の人たちの。今じゃ俺も中年だけど…

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/30(土) 00:04:44.16 ID:n3jOaz3b0
ttp://sky.geocities.jp/cts_rjcc_rjcj/b747-400/ja8090.jpg
ttp://mahhie.itazuke.jp/photo1/JA8920_050828.JPG
ttp://homepage2.nifty.com/good_day_itm/oja8988_016.jpg

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/30(土) 00:19:35.60 ID:P02VOqjO0
J L λ......

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/30(土) 02:18:31.43 ID:Mpuydnj50
AAみたいなポリッシュドスキンにするか

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/30(土) 06:07:57.52 ID:2VwV8mwy0
>270
このままB767で定着しそう....

284 :128:2012/06/30(土) 10:41:05.03 ID:aWnka1LR0
昨日出張から戻ってきて録画してあったカンブリア宮殿を見た。
高級を払ってでも良いから我が社に稲森さんに来ていただきたい。

社長を筆頭に我が社のバカな経営者よ、稲盛さんを爪の垢でも飲んで成果出せや。

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/30(土) 10:58:05.16 ID:hyARoNDW0
誤字を堂々と使っちゃうあたり、人をとやかく言えるような人物とは思えんな。

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/30(土) 11:25:50.40 ID:aWnka1LR0
CAが乗客1人1人に手書きのメッセージを書いたのかよ。相当な時間がかかっただろうなあ。
まあ、こんな事ができるのは今回の787の初フライト限定だと思うが、枚便で手書きメッセージを書いていたのでは
時間がいくらあっても足りないわ。

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/30(土) 11:39:47.32 ID:aWnka1LR0
ところで皆さん、JALが再上場したら株を買うの?

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/30(土) 11:39:52.28 ID:NIHc0FZ50
まさにこの地道なやり方が「鍛えた翼は強い」に通じると思うよ
現実はこのフレーズ使ってる会社は意味分かってんのかなと思うけどw
美辞麗句いくら並べても中身がアレじゃANA

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/30(土) 11:40:22.19 ID:NIHc0FZ50
>>287
買う!優待あればが条件

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/30(土) 11:44:24.24 ID:0wyXRLov0
>>288
応援しているから美談に聞こえるだけ。
客は787のその便だけじゃないんだ、全員に渡せないなら、それはただのパフォーマンス。

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/30(土) 11:45:01.03 ID:aWnka1LR0
>>260
>>業務よりも作文に費やす時間の方が長い。

当社の安全活動みたいだな。
職場で多少の意識の違いはあるが、「安全最優先」「安全は全てに優先する」をスローガンに実務は適当にやって
安全活動に半分以上の労力を注ぎ込んでいます。
何かバカみたいだよなあ。

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/30(土) 11:58:28.37 ID:NaNR3u8H0
>>287 買いたいけど、余裕がない…。

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/30(土) 13:02:29.51 ID:LnSgjOkm0
手書きのメッセージはあの小さなカードが出来て以降よくもらうぞ。
伊丹〜羽田で7-8行書かれたのをもらった時にはビックリしたが。

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/30(土) 14:44:25.63 ID:IaTUjqoB0
手書きメッセージはCAだけじゃなくて他部門の社員にも書かせてるらしいぞ。
おネーちゃんのじゃなくてもションボリすんなよw

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/30(土) 15:08:50.41 ID:P02VOqjO0
C/Aは待機が仕事の時もある。
地上も飛行機が来ない時は待機。
時間が無いわけじゃない。

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/30(土) 15:57:55.94 ID:KyavlKag0
待機する人間が発生しないのがいいんじゃねえの

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/30(土) 16:28:13.45 ID:kMeivRvL0
>296
体調不良で休んだりするからCAやパイロットはスタンバイ(待機)業務がある。

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/30(土) 16:28:27.08 ID:P02VOqjO0
出来るのなら、それにこした事はないでしょうね。

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/30(土) 17:17:31.63 ID:Oq9xbLOcO
俺も高校の時は野球部だったけど3年間スタンバイだけで終わった

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/30(土) 18:11:52.93 ID:gc8MYhjW0
君の股間バットも一生スタンバイ要員で終わらないよう お祈り申し上げる次第

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/30(土) 18:21:51.53 ID:hRnfLaTKO
友人が青のPだけど、スタンバイが足りなくなって、羽田戻ってきて、終わりだぁーと思ってると、庄内1往復頼むとか言われるって

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/30(土) 18:35:04.86 ID:0YVHV0610
>>271
前日の時点で翌日の運用わかるんですか?

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/30(土) 18:38:09.52 ID:KyavlKag0
>>297
スタンバイ中にはお手紙書く以外の別の仕事できんのか?
航空は縦割りきつそうだなあ
構造的に自分の仕事以外は何もできましぇーんの集団になっちゃうね


304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/30(土) 18:53:16.04 ID:kMeivRvL0
>303
自宅スタンバイと空港スタンバイがあるみたい。
自宅なら何もできないし、空港でも事務所待機だろうね。


305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/30(土) 19:05:18.65 ID:nEvPhVR+P
>>304
空港スタンバイは最後の切り札にとっておくので自宅スタンバイから先に呼ばれるそうだ

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/30(土) 19:13:18.91 ID:kMeivRvL0
>305
自宅スタンバイなら呼ばれたほうがいいかもね。どこも行けないだろうし。
予定入れられないもん。

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/30(土) 19:35:33.09 ID:aWnka1LR0
>>299
分かる。スタンバイ要員ならまだマシ。私は補欠にもなれなかった。

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/30(土) 19:36:51.96 ID:aWnka1LR0
自宅スタンバイか、できることは2ちゃんねるくらいだな。

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/30(土) 21:50:16.94 ID:U80rbjaS0
ほんとにそうだよな。
真夏のスタンバイとか電気代もかかる、仕事行ってる方がいいw

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/30(土) 22:11:38.96 ID:f24mu7dj0
羽田→伊丹 19時の便、先週日曜日は773だったのに、今夜は767だった。
直前までシートのリクエストができなくて変だなと思ってた。
もともとは旧JASのレインボーセブンでずっと運行してたのに
機材ぐりが厳しいのかな?
まさか北京便を国内線仕様の772で飛ばしてるとか?w

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/30(土) 22:14:52.21 ID:tlkgtmwe0
予約率に合わせてフレキシブルに機材変更してる。

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/30(土) 22:19:47.63 ID:f24mu7dj0
>>311
そうなんですか。
773→767の落差は本当にフレキシブル。
先週は本当に満席で搭乗の列が壮観でした。


313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 00:08:36.29 ID:rL1dydyZ0
小牧にJ-AIRがいた頃、
搭乗時、CAを、外で1人、機内で3人見かけて、訓練で乗ってるのかなと思ってたら、
扉が閉まって気付いたら2人に。
スタンバイのCAが、搭乗の手伝いをしてたのだとか。


314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 05:47:22.89 ID:CyKis0lp0
落差がフレキシブルの意味はわからないけど。

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 12:12:36.25 ID:dUZnjBWx0
羽田とかだとスタンバイのCAが呼び出されるまでチェックインカウンター付近で客案内してたりするよ

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 13:37:42.15 ID:xswKau/s0
あれは地上勤務じゃねーのか?

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 16:01:17.40 ID:7RcI6JZU0
ttp://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=53949


ベルリン直行便、早い段階で実現できるかな?
あちら側の期待も高そうだし。

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 16:35:50.58 ID:o+wb+Y2R0
需要があるか疑問。
ミュンヘンかフランクフルトもう1本のほうが手堅いと思うけどな。
本当に客いるなら、ドイツ路線に力入れてる星組が既に1本ぐらい持ってるはずだろ。

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 16:59:51.20 ID:tnuDtMB70
>>318
元々ベルリンはルフトハンザのハブじゃないから、飛ばしても...って問題がある
エアベルリンもA330-200持ってるから飛ばそうと思えば飛ばせるはずだけど...

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 17:57:37.46 ID:SfgKmihli
導入にはそれなりのコストがかかるはず。
2011年にプロジェクトチームを発足したって、破綻して1年3カ月じゃん。
しかも震災のわずか1カ月後で、今後の利益は予測できない時期だろ。
節制しなくちゃならない時に決めるとか、何を考えてるんだか。
そもそも既存のものを十分に使えるのに、
こんなのに金をかける必要ないだろ。
クソすぎ。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120629-00000009-bcn-sci

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 18:23:17.89 ID:r9q/q1WY0
>>320
タイトーは低コストと運用管理機能を高く評価して導入していますね。
節制しなくてはいけないこの時だからこそ、導入したのではないのですか?
家庭用と違って運用したら費用がかからないのではなく、運用中も
保守費用とかかかるわけだし。

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 18:40:00.04 ID:mhDcUQS2i
>>321
破綻していない企業の経営判断と一緒くたに考えるのもどうかと。
こんなもん上場してからで全く問題ないよ。
サーバーとクライアントのライセンスで、初期導入コストは億だぞ億。

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 18:48:17.01 ID:RPdLUG/W0
去年1884億円、今年2049億円の営業利益なんだから、億単位の導入コストでも
問題ないんじゃないの?
しかも運用コストが安くなるから長い目で見ればメリットがあるわけだし。

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 19:05:03.98 ID:8xvLepm+0
減免してもらってる状態での利益なんてあてにならない。
しかも去年の震災直後の決定。時期尚早。

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 19:18:22.37 ID:SSF0GZ940
飛行機1機導入するのに比べたらITインフラのコストなんて微々たるもんだろ。

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 19:35:15.46 ID:IWCB3vtsi
既存のものを使い続けられないならまだしも、こんなのただの先行投資じゃん。
そもそも航空機を比較させること自体、言い訳がましいわ。
昔から金の使い方に問題があったが、結局変わってないんだな。

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 19:47:10.18 ID:BdDdN7un0
むしろ今までがグループのIT専門企業にいろんなシステムを高値で発注しすぎてて、
それで再建にあたりすべて安い外注のシステムに順次置き換えてる。

office365もその一環であって、利益もないのに無理した結果ではない。
大規模導入だから単価が相当易いんでしょ。

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 19:52:35.80 ID:SSF0GZ940
>>326
金の使い方に問題があったから変えたんでしょ。
これでかなりのコスト削減になりますので。

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 20:07:00.81 ID:kT4Fq7ggi
今でなきゃならない理由って?

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 20:42:23.85 ID:BdDdN7un0
>>329
将来的な経費節減のためでっしゃろ
破綻企業がわざわざ787を導入できるのと原理は同じ

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 22:33:48.40 ID:euJ2AeFY0
本屋で今年も”ビジネスクラス”てタイトルの本販売してた。
2400円もするけど事細かに終ページ頃には各社のコンフィグも載ってるし・・
JALのスカイリクライナーが紹介されてたのにはワロタ
TGのA380のスタッガードはいいなあ。

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 22:47:59.03 ID:dwUSqD0v0
>>317 >>318 >>319 

来年3月に予定されているベルリンの新空港開港に合わせて
JALのB787-8で成田〜ベルリン線を開設してもらいたいですね。
もちろんエア・ベルリンとのコードシェアで、
ベルリンから先はエア・ベルリンのネットワークで各地へ。
日本からドイツへは既にフランクフルト、ミュンヘン、
デュッセルドルフが就航済みもしくは就航予定。

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 23:04:22.79 ID:g3CUySrL0
Officeなんて事務系が使うだけだからどうだっていいのでは?基幹システムなんて
書いてあるけど実際は管理系業務や、どうでもいい通達とか連絡とかの社内連絡用だろ?

事務系端末の数なんてそんな多くないだろうし、運行や発券や予約とか本当の基幹系は
今まで通りミッションクリティカルで作るはず。

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 08:05:36.41 ID:G2kd75h/i
メールは全社員ですよ。
なんのためのクラウドですか。

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 08:28:13.16 ID:PDL9fHG80
JALの全社員の端末にAXCESSって入ってるのかな。

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 10:22:17.82 ID:zjnrMkEf0
>>334
メールなんてどうでも良い連絡にしか使ってないだろう?
それで運行とか人員とかやってたとしたら怖いよ。

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 11:22:02.34 ID:eWO5VcVPi
破綻して1年ちょっと、しかも大震災直後。
そんな時にどうでもよいことに全社員分のライセンスをわざわざ購入するってw

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 12:46:23.36 ID:fTTqMOhV0
なんで日本のPとCAは乗務に自宅から制服で出勤退勤するんだろう。
会社で着替えさせればいいと思うんだが。
ステイで集団行動とかならともかく

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 13:01:24.91 ID:ZcitpQxY0
>>338
会社で着替える人も多いよ

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 13:02:45.65 ID:mRd7XOPv0
ハイヤータクシーでくるからじゃないの

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 13:25:37.29 ID:A5i+mzdc0
上のOfficeの件で一つ言えるのは、非不祥事にイチャモンをつけるのは、>>320等のアホには100年早い、ということだ。
トータルでみてコストダウンになるから導入するに決まってんだろ、カスが。
まあ、破綻前のJALならやりかねんが。

>>337もバカの一言。
例えば、全社一斉送信をかけるケースで、わざわざ閲覧できない社員群を分別すると、彼らのために別の伝達経路を要する事になり、
それだけで余計なコストと手間が発生し、このシステムを導入した意義自体が崩壊する。
これはほんの一例。

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 13:28:35.31 ID:RdP2BYPli
上場してからでいいんじゃない?
ってことでしょjk
ちょっと批判されるとすぐに顔を真っ赤にしてアホだのカスだの言うのは仕様?

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 13:39:08.95 ID:ZcitpQxY0
>>342
その手のシステムって、契約やサーバーの更新のタイミングがあるからねえ
2011年度いっぱいで切り替えたんでしょ
イントラネットもinsuiteに変えたよね

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 14:52:50.71 ID:A5i+mzdc0
>>342
早い方がそれだけ効果がでることも理解できないんだから、どうしようもない。

経営 スピード でググるまでもない。


345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 15:17:35.67 ID:A5i+mzdc0
JALのケースについて考えると、こうなる。

スピード不足で破綻したのが、過去のJAL。
シート更新に至っては、いまだにその後遺症を引きずっている。
それ以外でも、破綻で全てリセットされた訳ではなくいろいろと過去の亡霊が取り憑いていた訳だ。
だからこそ、新生JALは何事にもスピード感をもって臨まなければ、二次破綻が現実のものとなってしまう恐れがあった。
いかに急速に立て直しを図るかが重要であると。
だから、いろいろな可能性を探るべく各チームを早め早めに立ち上げないと間に合わない。
2011年というプロジェクトチーム発足の時期を「早い」と批判してる書き込み何ぞは、愚の骨頂。
むしろ、結果論としては遅すぎたぐらいであるが、2010-2011の時期は一般においてはクラウドの評価がまだ定まっていなかったことを考えると止むを得ない部分もある。

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 20:31:22.76 ID:t7/ed6N80
末尾iが1人で粘着してるだけじゃん。放っておけよ。

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 21:52:41.99 ID:zaL5YUu20
ほんとだ。一人だけだったんだなwwww

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 22:26:21.66 ID:/sjR46Mh0
スマホがこれだけ普及しているってのに、それをスルーできるって才能。

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 22:29:25.37 ID:fbd8x2lq0
>>348
そういうことじゃねえだろ

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 22:30:01.16 ID:7C36c79/0
猿ならではのご都合解釈

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 22:31:47.93 ID:7C36c79/0
ソフトバンクのスマホなら、Wi-Fiの条件次第で一人なん役もできる。
いまだにIDに固執する方が馬鹿。

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 22:33:27.14 ID:Rc5prJ/0i
俺も同一人物ですかそうですか。

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 22:38:49.25 ID:M1IR9a2r0
同一人物扱いにするとメリットあるの?

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 23:07:58.10 ID:FQiseSdf0
>>351
ああ、なんか、切れるとIDをまとめる奴とかいるよな。
だから何?ってやつ。

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 23:11:42.24 ID:zaL5YUu20
では、なぜ末尾i以外の人はITインフラを変えたことについて、否定的な人はいないのでしょうか?

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 23:17:53.82 ID:FQiseSdf0
>>355
日本語で

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 23:21:36.06 ID:JbBItQxc0
バツが悪いと感じたからこその同一人物扱い。
珍しい話でもなんでもない。

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 23:31:26.53 ID:FQiseSdf0
ま、IDを変えない事の価値、というのを理解すべきだよな。

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 23:34:20.17 ID:J0azTiyf0
>>355
すごい括り方だなw
悪いが、末尾0の俺も反対。
本業に直結しないこういうのは最後の最後でいい。
ていうか世論を考えたら積極的にすべき。
上場して起動に乗ったら好きなだけすりゃいい。

なんだか哀れだな。

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 23:35:31.28 ID:zaL5YUu20
ID変えても末尾がiでバレバレって意味だしね。
ITインフラ否定厨は単発IDだし。

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 23:39:41.17 ID:EqlrnILji
>>358
自宅警備員は24時間変わらないのがデフォなんだろうけどさぁ。
世の大多数はそうじゃないってこと頭の片隅にでもおいといて。

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 23:41:57.15 ID:Xltw1G9v0
>>360
そう思い込みたいんですね、わかります。


363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 23:50:31.26 ID:FQiseSdf0
>>361
自宅警備でもテはあるよな。うん。

自宅で機内モードOn-Offって、どんな気持ちなんだろう。

いや、お前さんが、っていうわけじゃないよ。

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 23:50:54.50 ID:fbd8x2lq0
仕事のやり方をスリムに、って業務改善してるんだから、
遅かれ早かれシステム改修は必要でしょ

潰れたお陰(?)で現金は手元にあったから、契約更新間近の案件から順次処理した
そのまま更新したらまた高い金払わなきゃならなかった
何ら不思議もないし、健全な経営と思うが
文句をつけるなら、JALの経営を支援したこと自体につけるべき

導入完了して一年近く経つのに、今ごろMSが誇らしげにニュースにするから話がややこしい

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 23:53:32.90 ID:fbd8x2lq0
ところで話変わるけど、確かにWiMAXだとかでネットやってると、idは頻繁に変わるわ
まあ人物ってのは自分が思う以上に書きぶりや癖があるから、
それで特定されるんだがな

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 23:56:00.20 ID:zaL5YUu20
1/3の人間をリストラしたんだから業務改善は急務だしね。
そんな中で早くITを整備できたって言うのはよかったと思うけどね。

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 00:04:47.04 ID:X1x1SSGY0
そもそも1人あたり20MBしかないメールボックスってのが終わってる。
ここまでよく放置してきたなと逆に感心する。
無駄なところにお金ばっかり使って、肝心なものに全くお金を使ってこなかったんだろ。
そら、潰れるわ。

ttp://cloud.watch.impress.co.jp/docs/news/20120628_543399.html

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 00:06:09.16 ID:j0QX+ucI0
>>364
導入完了して半年では?
そこから事例化の承諾を得て調整してって、普通だと思うけど。
どこが変なの?

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 00:07:29.24 ID:JQMknyESi
>>365
例えばどれとどれが同一人物?

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 00:14:01.62 ID:LeXHtRrJ0
>>368
去年9月ってほぼ1年と巷では言うと思ってたが

>>369
直近ではこの件を、
震災直後なのに、という論理で否定してた人

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 00:14:13.14 ID:9dmbKsvC0
>>368
2011年9月に完了した。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120629-00000009-bcn-sci

10か月だから1年近くという表現でいいのでは?

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 00:15:48.76 ID:9dmbKsvC0
スマソ。>>370とかぶったわ。

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 00:39:42.55 ID:CNHj/cO40
>>329
>>369

このねっとり感は近いものを感じる。
いや、印象ですよ、印象。ははは。

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 01:06:27.49 ID:Cg1pxEOT0
前にも居たなあ。
同じ趣旨の主張を同じ時間帯に同じ末尾iで繰り返し行って、
全部別人だという主張を信じろという方が無理というもの。

あー俺はOffice365のIT投資に反対でも賛成でもないよ。一貫してどっちでも良いよと言ってる。
そこで節約したって、逆に無駄遣いしたって、全体の投資額から見ればたかが知れた金額だよ。
安全や運行、人員計画、予約発券に関するシステムはきっちりやってね。そんだけ。

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 07:44:07.19 ID:xzBfp55E0
>>374
ID厨?
好きだね

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 07:46:12.15 ID:o2DjmvU70
IDがどうのと必死になってる末尾0にも同じ匂いを感じる件
ルーターONOFF?

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 07:56:07.02 ID:G6yPkJ3H0
>>367
どっからどう見ても「GB」なんだけど。。。
http://www.microsoft.com/ja-jp/office365/all-plans.aspx#fbid=bZ21nAoe-Q1

エンタープライズのどれで契約したんだろ。
一番高いのだと1人2330円、それが20000人だから月4660万円、年で5億6千万円。
これを毎年ってすげーな。

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 08:13:46.87 ID:mvfiEoME0
去年の4月に決めたってことは、その間に立ち消えることなく検討し続けていたんですね。

経費削減を叫んでいた裏では高い買い物の話を着々と進めていたんだから、これはもう確信犯でしょ。

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 08:27:49.36 ID:7h/AsNYq0
>>376
正解

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 08:57:25.92 ID:ImpL9w0J0
なんだかJALってなまぽ受給者みたい。

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 13:33:29.66 ID:vPo5xRSE0
>>377
大きな企業で、その程度のソフトウエアライセンス費用は驚くような数字じゃないよ。
Microsoft Office のEA契約だと、一番割引率が高い価格レベルDで1ライセン
ス当たり\9,400/年。うちの会社も1万台ちょっとPCがあるから、毎年1億円程
度Microsoftに支払ってる。
Office 365 にすると \2,300/人 になるから、比較してオンライン製品使っ
たほうがコスト削減できるからそうしただけでしょ。

EA契約期間中は、年1回利用ライセンス数を報告して料金を支払う方式で
エンタープライズ製品とエンタープライズオンライン製品を相互に移行
できるから、エンタープライズ製品の台数を減らして、オンライン製品に
移行しただけ。

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 19:48:29.03 ID:FvY2PAOa0
全員の人生に、一度でいいから借金帳消しのチャンスがあればいいのになぁ

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 19:58:32.51 ID:bePe9FNN0
羽田=北京線はB767で固定されてしまうのかなぁ....

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 20:02:19.37 ID:rKWHnXKi0
破綻時の負債総額2兆超えだったっけ。
放漫経営の成れの果てだな。

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 20:16:24.68 ID:eHnmLGr/0
>>383
今日は772だったよ
701Jね

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 22:40:38.42 ID:/k4wPt+O0
>>382
そんなあなたに自己破産

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 22:43:41.53 ID:frp2cYYO0
テレ朝のJAL批判が酷過ぎワロタw

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 22:46:45.07 ID:XSLvINWr0
テレ朝は、穴株が暴落すると大損するから、偏向報道で株価を上げようと必死!

ある意味、インサイダー取引より悪質

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 22:50:23.42 ID:/k4wPt+O0
株主のテレビ朝鮮を使っての世論のミスリード、
姑息にもほどがある

おい伊東、話があるなら直接天王洲に行け!

てか植木も人が良すぎ。
私たちが死ねだの消えろだの言われながら地べた這いずりまわって稼いだ金です
おかしいですか?再生のチャンスを与えられた企業が再生して
くらい言って欲しかった

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 22:55:47.34 ID:gl+GGg6/0
報ステどんな内容?もっと詳しく!

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 22:57:24.15 ID:N85KtJ+xi
事実を指摘されて火病るほど余裕無いのも情けない話だな

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 23:02:14.16 ID:frp2cYYO0
>>390
儲かってるんなら税金払え

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 23:02:43.45 ID:iXF5dkJU0
ANAがJALに比べて、1/6の利益なのは、JALのリストラの影響もあるが、
公的資金と借金棒引きのおかげで、公正な競争じゃないとか、言ってた。



394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 23:05:36.13 ID:TWSeI6VlO
テロ朝のJALに対するネガティブキャンペーンは度を越えてるね。あたかもANAは一度も国の援助を受けて来なかったかのように印象操作している。
虚偽の報道は犯罪だな。

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 23:06:56.37 ID:L9lFlnJii
ニヤニヤ

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 23:09:33.58 ID:/k4wPt+O0
結局、全日空が狙っていたのは、
二次破綻したJALを国から二束三文で買い叩き、
美味しい部分をしゃぶりつくして捨てることだったということがはっきりした

日本の航空界をJALに代わって担う心意気があれば、買収その他のチャンスは幾らでもあった

そういう崇高な心意気もなく、ただただ己の私服を肥やすことにしか興味もなく、
今さらJALがずるいたぁふてえ奴

なら自分も潰れて、世間からコケにされてみろってのよ

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 23:18:37.48 ID:fPzU3Pxi0
税金払ってないのはほとんどの大企業もそうじゃねぇか

そういうのから指摘していけよマスゴミはさ

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 23:19:59.51 ID:77YeYQmI0
報道ステーションのスタッフは、絶対全日空株を持っているな。
暴落した株を少しでも上げようと必死!

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 23:21:55.41 ID:ObizzEu00
心配ない。
穴もつぶれる。

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 23:26:28.25 ID:/k4wPt+O0
そりゃ朝(鮮)日(報)新聞は全日空の大株主ですから

いやね、全日空が素晴らしい企業で、JALの肩代わりにも積極的だったのに、
政府の方針でそれを許されなかったのなら全日空に同情する。

しかし、現実には全日空は「JAL?あんなウンコに用はありません」と突っぱねた。

そんなんでは同情できないし、なんとキンタマの小さな企業だと呆れるわ

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 23:30:13.22 ID:pvFZEnaAi
>>396
潰れることがかっこいいとでも思ってそう

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 23:32:13.23 ID:/k4wPt+O0
>>401
お誉めにあずかりまして

ところで>>400を読んでくれ。こいつをどう思う?

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 23:32:20.55 ID:KujJL/uN0
株主総会直後の2000億規模の公募増資って、
数年前どっかの会社がやってましたよね。
その後、潰れましたが。

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 23:32:35.12 ID:77YeYQmI0
売上高はANAの方が多いが純利益は、JALの1/6…

ANAの給料が高いんだから当然だろ。
未だにハイヤーでの送迎も続けているし、ストだってやり放題。



405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 23:48:47.24 ID:GUL9GVoLi
5/6は人件費か?w
当期費用をしこたま抑えられる破綻企業は不公平だと思ってないそうな。

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 23:49:19.66 ID:PgnrYT1K0
JAL SKI Wi-Fi って、Wi-Fi を機内で使ってもよかったのか。機内ビデオなどでは 3G はだめで
Wi-Fi はおkとは明示していないと思うんだが。iPad の機内モードも Wi-Fi は使えないんじゃ
ないのか?(とは言っても、自分自身今までノートパソコンを持ち込むのに Wi-Fi を切っては
いなかったけど)

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 23:57:47.03 ID:Cg1pxEOT0
Connexion by Boeingを知らない世代がいたとは・・・・

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 00:10:27.11 ID:K5C2XsLZ0
3Gだめなまま機内Wi-Fi始まったら、iPhoneと3GついたiPadは使えないね。

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 00:27:06.20 ID:l/n5NmTl0
20世紀の話じゃなく、つい5〜6年前の話なのにな。
それとも、ここってドメ専ばっか?

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 00:33:06.08 ID:K5C2XsLZ0
ルフトハンザやSASでWi-Fi使えたころはiPhoneやWi-Fi機能付き携帯電話なかったから。

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 00:39:30.32 ID:U3C3bP8j0
>>408
iPhone持ってないだろ。
3Gとモバイルデータ通信をOFFにして、Wi-Fiだけに出来る。

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 00:41:12.89 ID:g+kTMn910
増資爆弾どころかエンジンがどーんしちゃったからテロ朝も必死だわなw

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 00:45:00.14 ID:l/n5NmTl0
>>410
ハア?iPhoneはともかく、WiFi携帯は充分あったよ。


414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 01:03:07.84 ID:H8gRleT50
ガラケー全盛期だし、少なくとも日本にはWi-Fi携帯もほとんどなかったよ

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 01:26:23.03 ID:l/n5NmTl0
W-Zero3とかhtc zとか・・・
つかWiFi携帯が>>406とか>>408の頓珍漢な質問と、どう関係あるんだ?

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 01:32:34.43 ID:vVAQu2N40
航空機内における安全阻害行為等(機内迷惑行為)の防止のための改正航空法の施行について

平成16年9月15日
国土交通省航空局
(略)
 禁止命令の対象となる行為として、国土交通省令には以下の行為が定められ
ております。
(略)
航空機の運航の安全に支障を及ぼすおそれがある携帯電話その他の電子
機器であって国土交通大臣が告示で定めるものを正当な理由なく作動させる行

(略)
※ただし、無線LAN装備のある航空機内において、パーソナルコンピュータ及び
携帯情報端末から当該無線LANシステムに接続して使用する場合は、離着陸時
を除き作動させることができる。

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 01:32:50.10 ID:MuHyca/G0
どっちにしろ、国内線で使えなければ意味ナシ

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 01:34:42.30 ID:l/n5NmTl0
>>417
それはあんただけだろ?

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 08:03:58.14 ID:OYp/huKR0
>>335
全員の端末には入っていない
申請すれば使えるようになるが
サインコードを全員が持っている訳じゃない


420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 08:06:56.71 ID:OYp/huKR0
office365はメールだけ

サーバのコストとかcalのコストを考えればたいしてかわらないか安い


421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 12:15:44.16 ID:GFz+QdoV0
ANAが潰れるとすれば、ただの自滅だろ。JALも自滅。
規制時代の感覚ではもう無理。

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 12:19:41.10 ID:GbzAW9kF0

昨日の報道ステーション見てたら思いっきりANAアゲでjAL下げなのがミエミエだったけど、
テレ朝(朝日新聞)の社長って、全日空の初代社長なんだってな

でもって古舘の嫁も元ANAのスチュワーデス。
昔っからテレ朝はANAアゲのJAL下げらしい。

それにANAの株もテレ朝は当然持ってるし。そういえばことあるごとにテレ朝でANAの幹部がJALの文句言ってるのも怪しいな。


423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 12:45:34.73 ID:UAWUhio/0
ANAもJALと同様の構造的問題を抱えてるから、そこを改善しないダメだよね。
経営が苦しいのはJALのせいじゃなくてANA自身の問題が大きい。
せめてJALなみに賃金カット、リストラ、路線縮小を進めるべき。

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 13:01:07.92 ID:xyuFdGce0
ジェットスター・ジャパンの関空での地上支援業務はスイスポートジャパン。
JALがとろうとしたけど価格競争に勝てなかったらしい。

JALはまだまだ高コスト。

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 13:11:44.72 ID:8x4fbt7E0
関空のJALのグラハンは鴻池に売ってしまったので、
もはや連結決算ですらないと思われますが

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 14:52:58.14 ID:Jtu2qjnh0
>>423
馬鹿じゃね。
経営が厳しいのは経済が悪いから。企業の問題ではない。
賃金カット、リストラ、路線縮小は巡り巡って、しまいには自分の顧客を減らすことになる。


427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 15:08:55.51 ID:rCMmDrT+0
誰かも書いてたが俺も国際線でWifiはいらない派
欧米だったら10時間くらいゆっくりしたい

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 15:58:55.50 ID:PbFva6GLi
あろうとなかろうと使わなきゃいいだけの話し。
それで運賃が上がるわけでもない。

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 18:05:14.29 ID:az4MjyU2O
>>426
ANAは昔からパイロットが高給過ぎるんだよ。JALより給料が良かったし現在もその水準を維持している。
現在も送迎はハイヤー。対して客室乗務員やグループ会社の地上支援職はどうか?
パイロットの高給を維持する為に生活保護申請ギリギリの薄給で奴隷並の生活を強いられています。
全日空の運航は、こういった人達に支えられている事をパイロットや本体の事務職は絶対に忘れるな。

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 18:17:49.58 ID:GFz+QdoV0
まあ社内搾取やね
正規と非正規の間での搾取と同じやね
労働者を一番大切にしてないのが乗員組合だしね

路線縮小は直接的に旅客減少につながるが、賃金カット・人員削減では減少しないと思うお。
むしろ増加したりね



431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 18:28:53.11 ID:hb3yszek0
ニューヨークタイムズがJALの再上場に対してモンスターだって酷評しているが、
稲盛氏によって成し遂げられたJAL改革に対して何の賞賛の声がないのが残念。
ANAをまるで擁護するような記事だった。
確かに法人税等の免除があったものの、
その額を大幅に上回る営業利益はJAL社員の努力の賜物かと。

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 19:03:26.41 ID:x8IK545l0
公的資金投入でもか?

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 19:40:11.17 ID:9p7wcqYp0
>>432
そりゃ利益全部が倒産効果なら、
お前ら何なの?って話だけど、
それを大幅に上回る利益を上げたのは、経営改革の賜物だろう

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 19:51:37.69 ID:FaSmqePDi
>>429
またそれで長文かよ
ネガキャンが趣味というよりライフワークか

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 19:54:45.25 ID:I04KzhSA0
>>433
減免があるから利益が大きく見えてるだけじゃん、アホか。
見えないふりでもしてるのか、まさかマジでわかってないのか?

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 20:50:30.20 ID:iLO4EMTr0
>>431
見捨てなかったJAL搭乗者の賜物も追加して

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 20:53:53.04 ID:O613WHv20
参考までに。

減免になってる法人三税+地方法人特別税およびその他諸々をさっ引いた場合、JALの最終益は約1000億円。
(もちろん概算しか出来ないけどね)

この数字をどう見るかは自由。

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 20:56:33.61 ID:O613WHv20
一つ言える事は、実体の利益はJALとANAは同等だが、JALは相当のアドバンテージを得ているという事。

これがあと数年続く。

それが現実。

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 20:58:27.04 ID:Yqq+O2w30
>>426
顧客が何だといって先送りしまくって悲惨な状況の家電と変わらない道を行きそうだなw

>>431
つーか、アメリカがいうなw

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 21:00:55.26 ID:xoIyQ9gl0
>その額を大幅に上回る営業利益はJAL社員の努力の賜物かと。

円高と高いサーチャージのお陰w

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 21:09:34.67 ID:167ezDGH0
サーチャージがどう関係するの?

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 21:13:57.42 ID:n7oGhaBv0
>> 437
踏み倒した借金のうち有利子負債による利子も
考慮にいれるとどのくらい?

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 21:25:16.83 ID:O613WHv20
>>442
ああ、「彼」の質問の仕方と同じだな。

まあいいや。

JALが抱えていた負債の利率、また償還期限がいつでそれがいくらかetcのデータの場所が見つからないので、何とも。

見つかったら教えて。

人に聞くばかりでなく。

少なくとも言えることは、そういった仮定のものを考えたところで、現実にはJALが相当有利に立ち回れてるという事。

日本の「企業再生」というのがそういうモノだということ。

仮定で幻想に浸っても一銭も出ないのでお忘れなく。

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 21:43:32.24 ID:KNO9iUTci
>>437
なにその凝り固まった発想

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 21:45:07.09 ID:I04KzhSA0
>>443
おまえも必死チェッカーの常連じゃんw

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 21:47:05.20 ID:O613WHv20
?


447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 21:49:11.61 ID:I04KzhSA0
わからないなら夜釣りで入れ食いとかされんなよw

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 22:09:58.40 ID:O613WHv20
うーん、ちゃんとした返答はないかね。

何か、良くわからないレスはついているが。

ま、こっちはもう少しデータを検索してみるよ。

ただ、負債一件一件に関する詳細な情報となると、厳しいかもしれない。

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 22:54:28.56 ID:0KzDWN430
>>437
1000億だとしてもANAが200億ちょっとの事を考えれば十分すぎるな。

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 23:47:55.15 ID:az4MjyU2O
>>434
まぁ全日空が乗員をいまだにハイヤー送迎してるのも事実だからな。嘘だと思うなら早朝第2ターミナルに言ってみな。黒塗りハイヤーの多さにビビるから。
全く「コスト削減と言いつつ」この危機感の無さは何なんだろうね。

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 23:52:41.90 ID:/4he1L8m0
>>450
Pは一時期タクシーになったんだけどね
結局ハイヤーに戻った
相乗りもないね

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 23:59:20.93 ID:Pc2aD5J70
全日空の常にうちは被害者ですズラが、経営トップのインタビューでよくある
どっちがどうかなんて乗ってる客のうちらが決めるわな
ここ最近の全日空と日本航空のサービス全般において日航の方がいいのは事実
そんなわけで、おいらは毎回日本航空チョイス
全日空は自分たちの会社をよくしようというより、経営陣トップの話を聞いてると
「JALだけには絶対負けないよ」
みたいな感じであんまりんねー

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 00:00:29.35 ID:12SEWpIj0
朝日は社説でJALの再上場を非難していたなw

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 00:01:17.33 ID:U4OtmwFQ0
うちの子が世界で一番かわいいんだ!

と、発想が同じすぎて笑える。

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 00:01:37.16 ID:QDm1jkdc0
一方でJALがやめたせいで、リムジンハイヤーと大洋自動車はつぶれてしまった。
 
ANAはハイヤーは運乗だけでなく、客乗も地上も一部使ってる模様。
出張旅費も乗務手当も額を見ると目ん玉飛び出るよ。

JALはJEXとほぼ変わらない給与でやってますよ。
しかも一部機種において乗務時間が少ないために、
JEXのほうが給与が上回るという珍現象が起きてます。

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 00:07:16.21 ID:V+Oh9mxQ0
ANA必死w

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 00:08:25.14 ID:FfQyIrTf0
テロ朝とANAはズブズブなのか

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 00:36:09.75 ID:r6RoF6nd0
NHKも取材ヘリを運行しているのがオールニッポンヘリコプター
なのでANAびいきだな。
空港の風景を流す時は圧倒的に第2ターミナルのカメラの時が多い。

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 00:50:39.50 ID:7n72FnWp0
>>458
ANAびいきなのに第2ターミナルですか?

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 00:52:56.02 ID:KJKf1w2C0
羽田ね

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 01:02:04.35 ID:Ev2sr07o0
>>431
これ記名記事。著者"*abuchi *iroko" *ブチ *ロコ、たぶん日本人。
ちょっとググると、

中国のレアアース禁輸騒ぎを大げさにかき立てて、、
とか、尖閣諸島の問題とか、、
>ニューヨークタイムズのレアアースに注目した記事は、いずれも HIROKO TABUCHIという人によって
>書かれているようだ
>このHIROKO TABUCHIという人は、過去にも日本とアジア諸国間の緊張を強めるような誤報(?)を
>最悪のタイミングで書いてきたようだ
なんて論評があり、

更に、過去はAP通信に所属し、ワシントンポストに対しても一貫して「日本兵が朝鮮人を性奴隷にしていたことを認めた、、」的な記事を執筆しているようですね。
http://blog.livedoor.jp/lajme/archives/50951257.html

まぁ、本件ひどいのは、”NY TimesもJALの上場をおかしいと避難している”的な尻馬に乗った、
自称「投資家」個人ブログやらコピペアフィサイトみたいなのがはびこっていることかと思いますが。


462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 01:07:44.86 ID:5lU5F6sh0
なるほど、穴はもともと嫌いだったけど、さらに嫌いになった。

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 07:48:37.25 ID:G+GLHSRc0
本スレでネガキャンしだすとか情けなくみっともない。
お前らの立てたアンチスレで好きなだけやれ。
こっち来んな。

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 09:30:08.59 ID:rZ4H1g3e0
>>463
>本スレでネガキャン

>>320のことですね、わかります。

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 09:48:01.27 ID:DUwvA7eyi
うざっ

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 12:18:38.83 ID:Epv2vRYp0
Good luckみたいなドラマをJALでやればいいのにね
主演が問題だけど

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 12:35:09.72 ID:Z6oTT9Sj0
アテンションプリーズ()
フライングラビッツ()

主役はどうせ嵐だろw
まあやらないねメリットがない
沈まぬ太陽流せばいいよ

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 13:15:32.03 ID:/uN5N/eY0
それナイス!
沈まないはずが、沈んで、でもまたすぐに昇った太陽
でいこう

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 14:07:17.34 ID:A0cNhm400
>>418
国内線の乗客はWi-Fiを使わないとでも思ってるのかね?

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 14:17:08.60 ID:9jhD5kFK0
使えてもせいぜい1時間弱なのに、1000円払ってでもネット接続したい奴なんかいるか?

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 14:35:31.14 ID:RPzbcTe00
中毒なんだよ

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 15:44:55.49 ID:elMEBqacO
今日、着陸15分前くらいにニアミスに遭遇した


沖縄発908便


前便の機内故障で出発は遅れるわ、風の関係で出口は変わるし恐いわ

……JALさん

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 15:53:51.60 ID:OvjAM+dP0
機内故障とは?

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 15:58:37.93 ID:hCgpIQqB0
>>470
2時間程度の路線だと使いたいな〜
というか、位置ゲーマーだから、10分でも使うかもw

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 16:13:07.70 ID:elMEBqacO
>>473 自分は詳しくないけど804便?が欠航したみたい

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 16:16:50.89 ID:7PME5eyc0
>>472
それ、単に北側からの着陸機と交差しただけじゃないの?
15分前っていうと交差するポイント付近だし。

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 16:24:46.16 ID:1UNPdQCUO
472 ばーか それニアミスじゃねーよ。

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 16:32:23.79 ID:elMEBqacO
>>476-477

素人意見ですまなかった

あんな近くを交差するのを知らなかった

数人の窓側の客が大声を出してたのは事実だけどね

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 16:51:12.08 ID:oU0NHM4X0
JL0804 なら TPE→NRT だぞ

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 17:01:12.44 ID:Z6oTT9Sj0
まあ1000ft差だからな
300メートル

実際見たらヒェーと思うね
感覚的にあれはやめてほしい

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 18:01:34.09 ID:6AIu+Obn0
HEAD ONであれ、交差であれ、
衝突コースに入っている物体は視界の1ヵ所に止まって見えるので発見しにくい。
空中の視野の中で動いていない物体があったら、それはそれは怖い。

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 18:45:36.96 ID:/PyzEunb0
>>472
>風の関係で出口は変わるし

意味不明。使用滑走路が変わったってこと?
離着陸は向かい風で、が大原則なんだよ。
風向きが変わればそうなる罠。

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 18:59:49.10 ID:RDGx3pwj0
風で遅れて変わったとか?
よくわからんのは同意。

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 22:50:08.56 ID:ZSk7MfeE0
>>472
逆に変わらない航空会社があったらおかしい

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 00:05:25.74 ID:u8pFUvDAO
何も分からない素人なのは、しょうがないが、故障直せない抱えたまま飛ばれるのと、故障が直せず欠航されるのどっちがマシだ?。

普通、後者がマシだって感じるだろ?。

まあ、故障した場所によっては修理を先送りして飛ばせるけどな。
これはメーカーのマニュアルで認めてる。


486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 07:54:26.25 ID:t5wkhIOY0
だからマシと思わなくてもいいと言いたい?
よくわからんわ。

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 11:49:08.82 ID:n5YR7uhV0
また破綻への道へ進むみたいだな。
この国は一体何がしたいのか・・・

ttp://jp.wsj.com/Japan/Economy/node_472878

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 11:56:53.19 ID:ZPqEWtzv0
法人税払わせりゃ済む話だろ
それ以上の企業経営の束縛は、
結局またJALを倒産させるだけで航空業界全体からすれば何のメリットも無い

ANAを一人勝ちにしないためにJALを建て直したんじゃないのかね
切磋琢磨しあっていくために、わざわざ二社体制を維持したはず

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 12:08:34.83 ID:n5YR7uhV0
>>488
法人税を払わせろって、それこそJALだけに払わせる理由は?ってなる。
過去の金融機関もそうだが、大きいから目立つだけで
これはJALだけの話ではないと思うんだ。
やるなら全体の制度として整備しなおさないと、それこそ不公平。
公平な競争とか言っている一方で地方路線に就航しろって強制している矛盾も理解できない。

自民のPTだかなんだか知らないが、
自分たちが目立ちたいだけで、こいつらに大義名分なんてないだろ。
マジで次の選挙に入れる政党がない。

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 12:37:57.04 ID:ZPqEWtzv0
いや、仮によ、
何がしかの根拠を持って国がJALの経営を縛るとして、
それをJALの側から返上するために、
法人税の減免措置申請を取り下げる、という取引ができるのではないかと。

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 13:34:16.52 ID:n5YR7uhV0
>>490
それは法治国家の根底を覆す愚行。
なんのためのルールなんだよ。

言いだしっぺは河野太郎さんなんだろうが
自民党政権時代に同じことを言ってれば立派だったと思うが
その時代の金融機関の減免処置に対して何も言わずに
今更になって東電やJALに対して言うのは見事なまでの野党根性。

もちろん一個人の感情としては色々とあるが、悪法であっとしてもそれに従うのが法治国家。
おかしいのであれば正規の手順を踏んで改正していくのも法治国家。
それを今更騒ぎ出して、何のために国会議員やってんの?って感じだ。

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 13:42:33.35 ID:ZPqEWtzv0
>>491
JALが勝手に法人税を払うのはまずいのか・・・?
そりゃ今までの前例には反するのかもしれないが、
要は、法人税法に基づいて申告し、
そこに倒産時に計上した赤字を通算させなければいいんだろ?
それは虚偽の申告にでもなるのかね?

俺はよく株の損益通算忘れてるから結構余分に税金払っちゃってるんだよな
去年は震災の寄付もしたけど、面倒だから申告しなかった
これってまずい?

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 14:01:10.13 ID:MDjl/RdW0
@NHK: 【ニュース】京都のホテルでフロントのアルバイトをしていた男が、宿泊客が提示したクレジットカードの番号などを暗記してインターネットで65万円分になる国内線の航空券19枚を不正に購入したとして逮捕されました。
警視庁は宿泊客27人分のカード情報を盗んでいたとみて調べています。 @NHK
1200万円分のJALのF航空券ばかりオンラインで購入してたらしい・・

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 14:02:08.37 ID:n5YR7uhV0
>>492
厳密に言えばマズイのは当然だろ。
それと個人が勝手に多く払うのと(単に役所がザルだってことだろうが)
企業がルール上払わなくてもいい税金を払う代わりに"見返りを受け取る"っていうのは
全く意味合いが変わってくると思うんだが。

公正な市場競争というのであれば、海外にはない航空燃料税の支払を無くすこと。
主要国ではアメリカにしかなく、しかも日本はさらにその10倍も払わされていて
海外エアラインと真っ当に戦えってなに寝ぼけてるんだって話。

この税金を止めてもっと航空業界に自由にさせる。
その代わり手厚く守ってる航空業界にももっと責任を持ってもらう(外資規制等の制限を緩和するとか)。
これが公平・公正な競争って俺は考えるんだけどな。

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 14:07:50.84 ID:K5vF9Wcw0
>>493
暗記したカード番号ででチケット買って払い戻しを狙ったんだろうけど、
買ったカードに返金されるだけなんじゃないか?

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 14:09:46.10 ID:MDjl/RdW0
いやいや金目的じゃあなくて飛行機ヲタで実際搭乗してたんだよ。
”飛行機乗るのが大好きだった”て言ってたらしい。

バレルのわかってんのにバカだなあ。

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 14:13:21.17 ID:WeWnTat60
>>492
支援機構傘下にあるうちはJALが勝手に払うのは大いにまずいね
機構は投下資金以上の利益確定したわけではないからね


あと貴殿が何億円利益出してるのかは知らんけど
株式で自己管理できないような規模の取引してるなら有能な税理士なり専門家に税だけでも頼む事をお勧めするよ
過払いより安く収まるでしょ?
それ以下の利益で過払いしてるようなら人に話すのも憚れるものと認識した方がよろしいかと

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 14:20:00.05 ID:K5vF9Wcw0
>>496
自分で乗ってたのかw
そりゃバカだ。

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 14:32:24.42 ID:5mv6jEQz0
KEのJLコードシェア便に乗ったとき、
機内誌に東海を二重線で消して日本海と書き直しました。
独島もついでに竹島と直しときました。
近くの席の機内誌は全て私によって書き換えられました。
そんなことしてたらあっという間に韓国に着いたわw


500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 14:47:15.19 ID:e3Qp9dtq0
>>499
おしゃれだわ♪

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 14:59:37.71 ID:YRKIJbbj0
cool

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 15:23:04.43 ID:QGbe4uMl0
cool japan

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 15:32:15.25 ID:fi6nqlZM0
>>499

GJ !!!!!

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 15:32:35.24 ID:X//XZSg10
>>499
GJ!
それは思いつかなかった。

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 15:34:45.08 ID:stB5gpTK0
何だお前らか
http://news.so-net.ne.jp/photos/8/CONN00226880/sp2012070621_50.jpg

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 15:53:27.21 ID:aOPxA2bT0
飛行機マニア? 宿泊客のカードで飛行機乗り放題 ホテル勤務の29歳男逮捕

ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120706/crm12070613030011-n1.htm

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 16:18:06.07 ID:IKD9mASPP
22年に気付いててなんでもっと早く捕まえられなかったんだろう

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 16:28:32.93 ID:LCUrs73c0
オープンジョーで

成田・羽田 → 香港 → シンガポール → 成田・羽田

買えないですか?

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 18:11:31.98 ID:dV4Tzhu/0
何でCクラスに今時2-3-2なんて入れているの?
1-2-1が主流になって来ているのになんでJALはそれを出来ないの?
今度の新Cは当然1-2-1だよね。

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 18:34:10.23 ID:LAsJqBa00
ANAが最近のJALの押しあげと、自分らのいくつかの失態に怯えているんじゃね?
ANAの社長ってJALに粘着し過ぎだもんな

弱い犬ほどよく吠えるっていう

サッカーでいうところの、韓国が日本に対して持っている異常な感情に似てる

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 18:39:24.02 ID:vpWyNYvt0
サッカーてそんな日韓で差があるとは思えねえけど・・

航空会社:KE,OZ>>>日系
国際空港:ICN>>>>NRT だけど・・



512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 19:11:48.19 ID:B5t+9TH90
はいはいはい
韓国は素晴らしい国だ国だ

513 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/07/06(金) 20:12:02.07 ID:JoGKPPMA0
上の方で東北新幹線のグランクラスはJALのファーストクラスを真似たものと書かれていたけど
食事は和食か洋食の弁当一つだけなんだよね。もっとだせよと言いたい。

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 20:26:07.02 ID:+B1VfeaQ0
>>510
どんだけ盲目

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 20:58:56.69 ID:urlcHGwIO
JL1が羽田着7時間遅れになってる

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 21:12:39.13 ID:LIV63wrC0
ANAの伊東がテレビで思いっきりJALにさえかてればいい的な発言していたのは事実

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 21:23:09.85 ID:hN6nodbO0
どういう耳と脳だよそれ

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 21:40:18.15 ID:i6ExZXc20
ana社員乙

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 21:42:01.80 ID:mf2imALAO
この前、和田アキ子の財布の中身をTVでやってたが、JGC/SFCダブル持ちだったな。
JMXカードがあったから、回数的にはJAL贔屓みたいだが。

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 21:52:00.16 ID:KjuBlr3A0
金福子?
そりゃあ金持ってるしな
ゴールドコーストで1番の高層マンションに部屋もってたりな
河原者の芸能人が貰いすぎなんだよ

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 22:02:30.76 ID:nJgPJC5k0
>>505-506
この犯人は修行僧だろうなw
単純にあちこち行きたいだけならエアラインを1つに絞ったりはしない。

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 22:23:17.21 ID:G2SDdLIf0
あれ?ANAのCM出てたよな。

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 22:49:08.44 ID:3IjfUGtQ0
JASのCMにも出てたぞ。

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 23:48:10.98 ID:p/O8VT8l0
>>509
>当然1-2-1だよね。


実質、って言葉知ってる?

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 00:05:21.11 ID:hkMW2fIn0
>>513
パクって劣化させることでおなじみのJR東日本だもの。

おつまみも含めて一人一個ずつと厳格に決められている。

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 00:12:42.16 ID:3FKqxn6E0
>>508
それOJじゃなくね?

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 13:26:48.29 ID:DyiTfn8Z0
質問なのですが
家族が貯めたマイルを家族プログラムに登録してある家族が特典航空券として使用する場合
クイックは使えないでおkですか?

ANAは同条件でSKIPが利用できていたのですがJALではHP見るとつかえないような記載になっているので
確認までに質問させていただきました。

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 14:56:31.16 ID:YPyiq0Ai0
昨日の伊丹→羽田の134便で搭乗中にエンジン回し始めていたけど
何でだ?よっぽど急いでいたのかなあ。

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 15:29:34.04 ID:5g7iT9u20
ピーチかジェットスター両方同じ路線があって選ぶとしたら間違いなくジェットスターだろ
まずあの機体のデザインや名前からして趣味が悪いわ>ピーチ


530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 16:57:24.57 ID:OuCbSFYh0
>527
タッチ&ゴーのことならば、JMB会員番号を登録してあれば使えるよ。
JMBカード、もしくはJALカードがIC対応ならそれでOK。
但し、ANAと違ってスマホへの対応は遅れている。(ガラケーはOK)

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 17:28:47.88 ID:DyiTfn8Z0
>>530
回答ありがとうございます
用語が怪しくてすみません
マイルためた人と別の家族が特典航空券利用ですとJMBカードでは乗れないのかと思ってました
http://www.jal.co.jp/jalmile/use/jal/dom/#10

空港でのご搭乗手続き方法
ばっかりしっかり読んでいました
すぐ上にある文章を読み落としておりました

ありがとうございました
安心いたしました

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 17:35:37.25 ID:OuCbSFYh0
>531
安心してゆったりとJALの空の旅を楽しんで来てください。

JALの方がIT化が遅いからこういう疑問が出てくるのも無理はないかも。
ファミリーマイルの取組はJALの方が早かったし、「おともでマイル」もあるのでマイル使っての家族旅行はJALの方が選択肢があると思います。


533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 17:56:40.61 ID:vptg8gZS0
FacebookでいつもJALにいちゃもん付けてる人、うざいな
浮いてるの気付かないのかね
美人CAが出るとイイネとコメントが増えるのがわかりやす過ぎw

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 18:15:38.60 ID:Z1qEv5fx0
422 :日出づる処の名無し:2012/07/06(金) 18:37:52.97 ID:FuGh2BGd
ここで当時指摘があったことだけど、
民主党が株主・銀行を泣かせて焼け太りしたJALを、
政府主導で成功した企業再生の手柄として触れ込んでる件

【西田昌司】とんでもないデタラメ、JAL再生の焼け太り[桜H24/7/6]
http://www.youtube.com/watch?v=14FQFyYmOEU&feature=youtu.be

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 18:17:55.73 ID:Z1qEv5fx0
424 :日出づる処の名無し:2012/07/06(金) 18:49:15.55 ID:Qp+hFWIg
>>422
実質破綻したんだから泣いて当たり前
無限責任じゃないんだから諦めろとしか


427: 日出づる処の名無し:2012/07/06(金) 18:57:10.19 ID:iN1BoeFw
>>424
ぼやを大火事にしたのは前ばかが大臣の時なんだがな


536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 18:18:59.53 ID:Z1qEv5fx0
436 :日出づる処の名無し:2012/07/06(金) 20:37:07.13 ID:/isrFLw7
>>424
何をやったのか解説してあげよう。

当時の政府がやったのは、JALの保有資産をできる限り低く見積もることで”実質破綻”状態を作り出すこと。
実質破綻状態だったんじゃない。実質破綻状態に『した』んだよ。
そのために、たとえば購入後1年経っていない航空機を同重量の金属スクラップ価格で資産評価したり、
保有する航路権を市場価格の1/3-1/4で見積もったりした。
こんなことをすればどんな航空会社だって債務超過になるに決まっている。

なんでそんなことをしたか。銀行の債務放棄額を少しでも高くしたかった、かつ、なんとしても100%減資を実行させたかった。
このうち、本質的なのは後者の理由になる。その時点の株をすべて無効にすれば、”経営再建”後の株式発効権を政府が
完全に握ることができる。この株式発行差益がほしかったためだよ。この場合、銀行の債務放棄額が多ければ多いほど
政府の利益は大きくなる。だから銀行にはできるだけ多くの債務放棄をさせたかった。単純な話。

結局、JALの”経営再建”なるものは銀行と株主から政府に資産を付け替えただけ。
ただの追いはぎだよ。



438 :日出づる処の名無し:2012/07/06(金) 20:41:29.67 ID:MJ1A6Xe0
いくらくらい儲かるの?


439 :日出づる処の名無し:2012/07/06(金) 20:49:25.66 ID:/isrFLw7
>>438
単純に前なんとかが介入を始める前の株式時価総額に最終的な銀行の債権放棄額を足すと1.5兆くらいだったかな。
これよりは確実に多くなるんじゃない?
まあ釣られるのがどれだけいるか次第だけど。

銀行の損といったって要するに金利が上がらないって形で預金に付け替えになるだけだし、
それでさらにV字回復とかってJAL株買うやつとかもしいたら心底ごみのようだとは思う。


537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 18:26:31.99 ID:DDmHC0no0
>>497
わかってて意地悪だなぁ
サラリーマンが片手間にやるんだから年間100万いくかどうかよ
大損もいっぱいこいてるし。悪かったわねっ。


>>494
まぁ、税金っていうくくりで過払いはやはりまずいですね
すると、もし仮にそのような取引をイメージするのであれば、
特定の路線の経営を維持しろという政府に対し、
その路線を運営する航空会社に出資、ないし人を出向させるので、
JAL直接は手をつけない方向に持っていけばいい、って感じですかね

金は払うが、経営のキャスティングボードは渡さんぞ、という意思は
それで十分見せられますね

何しろJALや国鉄が倒産したのは経営のキャスティングボードを
きちんと舵取りしていなかったからだからね
ここだけは再びそういう方向にもっていっちゃだめ

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 19:58:36.50 ID:utAEEOx00
JMBと提携・JLとの共同運行も検討中

「日本、アジアでナンバー1のLCCになる」
ジェットスターのブルース・ブキャナン前CEOに聞く
http://business.nikkeibp.co.jp/article/NBD/20120703/234058/?ST=pc


539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 01:02:03.41 ID:ejUbzkU10
ひとまず成田発着路線は全部ジェットスターのコードシェア便にするのかな。

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 01:03:17.58 ID:ejUbzkU10
↑国内線の話

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 01:04:38.27 ID:m8U+opgQI
>>539
JEX運航路線が狙われると思う

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 01:55:01.13 ID:93ydK/nZ0
オフィシャルには認められてないかもだけどスマホにバーコード画像転送しとくとそれを画面に表示すればゲート通過できた。

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 09:28:37.71 ID:UvPgAX5I0
社長、むかつく態度のインタビューだな。

潰れちまえばいいのに、税金さっさと返せよ

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 10:42:12.87 ID:qdjVuexx0
地位や才能や金があっても印象が悪いと台無しだねww

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 10:57:56.77 ID:jXzpVpHz0
新シートは上場の目玉で発表?

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 11:07:47.47 ID:YlXdoTnr0
こんな感じですか?

日本航空:花形
全日空  :星

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 15:45:47.18 ID:m3U4pSWr0
>>546
連想ゲーム?
    花形みつる
    星 ひゅうま
 (漢字わすれた。w)
    

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 16:06:18.78 ID:6jF5F6Aji
>>545
あと2年で、その時点でのどの航空会社よりも上質なシートをリリースしなくちゃならないんだよね。
シートは日々進化しているものなのに、まさかニュースリリース時点での優位性を2年後に持ち越したりしないはずだし。

大風呂敷を広げるのが大好きなんだろうけどさ、今までの例を振り返れば笑いしか起きないわな。
今時リクライニングできることを前面に押し出したシートを自慢気に持ってくるなんて、JALくらいだろ。
しかもあれをSUITEとか図々しく言ってのけるセンスは、他の追随を許さないな。

突拍子もなく威勢のいいことを言ってのけるノウハウは北朝鮮にでも教わったんだろうよw

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 16:40:38.41 ID:T0yHddYy0
>>548
新シートは来年だろ?

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 16:47:13.04 ID:4Nx6nNZW0
確かに、自分で自分のハードルを上げている感は否めないが・・・
突き詰めてしまえば、程度の違いはあれど、どんな業種のどの会社でもやっていることなわけで・・・

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 17:02:15.69 ID:a30hLkkt0
さよなら エアタリフ 操縦免許がない豚校門機長
35 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2012/07/08(日) 16:20:34.35 ID:6jF5F6Aji
それだけアフェは稼げるってこと

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 17:09:20.06 ID:XC6Ih5Oh0
>>551
それをすると何か効果あんのか

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 22:08:14.59 ID:beLWYaRA0
ttp://www.terminalu.com/air-travel-features/video-new-concept-to-bring-futuristic-capsule-seats-onto-planes/26904/

おもしれーw

JALは絶対採用しそうにないプロダクトだけどw
ヴァージンあたりならやりそう。

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 02:02:11.02 ID:A8rO/FsZ0
JALのボーナスがANAの2倍って、ソースは文春以外にどこかにあるかい?

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 04:46:40.93 ID:QkASk7bs0
jalは38で70万代
ANAは28で30万代みたいなやつ?

ANAのモデル年齢若いなってのとJAL高えなっていう事だけ覚えてる

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 06:48:28.10 ID:swVrW1VOi
あり得るんじゃね
税金免除で金は有り余ってんだから

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 07:53:43.26 ID:OpQ8gGnR0
38と28の比較の時点で悪意

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 08:42:19.22 ID:2F3B9NKg0
>>557
夏の企業ボーナス発表の表でANAだけ支給例の年齢低いんだよね。
なんでだろう?

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 08:49:32.60 ID:DQJbjFup0
JALのFBにかつて美人CAなんか出てた事ないよ。
ANAはあるけどね!男の客室乗務員はイケメン。

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 08:54:19.34 ID:i6vnXjWB0
ていうか税金免除してもらっている企業がボーナスとかもう。
東電なみに腐ってやがる。

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 11:28:19.17 ID:guXAFy1Q0
わざと赤字部門を抱えて節税している企業もたくさんありますが・・・
そういうのもボーナスだめ?

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 13:11:12.67 ID:sSczg2tM0
前にANAは年間ボーナス5ヶ月分以上と聞いたことがあるから、
今回JAL(2か月分)が上を行くには無理があると思った。

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 13:31:25.32 ID:MjuO6qAYO
元JALのCAがAV女優に転職していて驚い!

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 14:50:47.06 ID:3SkAB+rWi
>>561
そことJALとなんの関係が?

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 14:56:55.41 ID:guXAFy1Q0
いや、>>560が税金払わない会社はボーナスなし、っていうから・・・

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 18:00:43.19 ID:q9dEOalK0
>>563
どこ?

567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 18:04:04.67 ID:jqTSa1D70
>>561
すでに国民負担を発生させてるとか、公的支援を受けてるとかでなければ。

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 18:36:29.14 ID:COpE+h30i
脱税ではない節税ならもんだいないと思うけどな。
ま、そこいらは国税なりなんなりが判断するだろうけど。
減免で金が余ってるから賞与、というのとは全く違う罠。
額が大杉。

569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 19:58:48.47 ID:8n5xY3YY0
>>568
利益が予定を上回ったことに対する賞与、ではないかと

国に税金払わなくていいのかwwwおkwww
賞与増やしてやんよwww
ではないと思うが

つか賞与でたつっても、2ヶ月分でしょ
普通に賞与でる企業より少ないよ
JALのせいで経営が追い詰められたらしいANAよりは多いけど

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 20:23:01.60 ID:wTZZtABA0
>>569
利益って言っても減免で払うべき経費が圧倒的に少ないからこそで、これは疑い様もない事実だしなぁ。
真っ当に税金を払っていたらとんでもなく少ないはずだよ。

それに他社と比較する意味なんて無いでしょ。
減免が終わってない、上場も果たしてない以上まだ再生途中の企業であるわけで、そんな航空会社他に無いでしよ。

あとさ、そういう企業が平均70万なんてボーナスを出したら、国民感情が良いものになるとは思えないし。
だからこそ減免の事実を隠すようにして頑張ってる部分ばかりを前面に出すんだろうし、
会見でそこを突っ込まれて社長がふてぶてしい態度であんなセリフを吐いたのは、そういうところもあるんじゃない?

571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 20:32:08.28 ID:drd7lK2P0
質問です。現在スマートフォンですが
タッチ&ゴーアプリの公開がまだのようです。
画面上のQRコードは表示しますが
保安検査場とか搭乗口はスマートフォンの
画面をスムーズに読み取ってくれますか?
JALカードをタッチして搭乗すれば良いかな?

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 20:32:36.75 ID:CQryNE1c0
>>569
上場企業でありながらこの夏のボーナス1,4ケ月の私が通りますよ。

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 20:41:52.96 ID:8n5xY3YY0
>>570
税金を払わない予定で、予定700億強の利益予定が、
蓋をあけたら2000億弱あった。
倒産効果が大いにあるのは同意だけど、それを上回る結果が出ているのは事実だよ
従業員の心理変化と、稲盛氏招聘も倒産効果、といえば、
確かに倒産しなかった場合とでは利益は雲泥の差だろうが

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 20:42:39.15 ID:qVowu/kN0
>>569
ANAって年間3回ボーナスもらえるのしってっか?年間で計算してみ

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 20:53:38.79 ID:3BhvVBUN0
>>569
元国営企業でありながらこの夏のボーナス1,5ケ月の私が通りますよ。

576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 20:56:41.05 ID:diqdJNTf0
>>574
だからさー
なーんで倒産企業と非倒産企業とを比較すんのよ
ANAがたくさん出してるから問題ないんですーって言いたい?

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 21:01:20.16 ID:XB6fzmy90
>>573
減免下での予測が700億強って少なくね?
過小評価すぎんだろ...
あ、本来なら必要のない人材を片っ端から追い出したらしいから、それか。
屍の上に立って多めのボーナス貰ってるみたいなもんだな。

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 21:03:16.83 ID:MG2srCDp0
荒らされてるね

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 21:04:57.64 ID:wnYU5hzc0
今日のNikkeiにWifiについて出てたね。
BOS線の787にも入れたかったが、入れれなかった事や、
今後は国際線用767、737にも展開と述べられていた。
穴が本格導入する前にとっとと導入したほうがいい。

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 21:16:50.16 ID:9gRfbnOR0
利用者故の意見だろうとネガティブなものは荒らし認定
結果JAL賛美なものだらけ

かなり残念なスレだなー

70平均は多すぎだと俺も思う
ただの社畜JGPだけど

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 21:21:46.34 ID:oSPstQV9i
>>579

んなもんで競う意味なんてない。
それの有無で選択変えるやつが急ぐための経費を賄うほどいるとは思えん。
すでにいくつか導入してんだから「ANAより早いー」ってな、低レベルな競争にすぎん。
とっととシートに手を付けてくれたほうがよっぽどありがたいわ。

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 21:22:15.76 ID:XdrnwhIR0
人の懐勘定してそんなに楽しいのか・・・?

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 21:26:17.08 ID:guXAFy1Q0
>>577
では、いくらくらいが適正な利益予測だったのでしょうか?
たとえば純利益2000億の企業が、いくら法人税が課税されるか知ってる?

>>580
国民感情的には難しい問題ですよね。
ちょっと調子がよくなったからってボーナスかい!
俺ら中小企業じゃボーナスなんてここ何年も拝んでないよ!
なんだかんだ言っても大企業様べったりだなこの国は!
・・・という感情が根底にあるからこそ、ここまで批判を受けるわけです。
東電がボーナス出してたたかれるのと、根っこは同じですね。

東電がどうかしりませんが、JALからは倒産前後から激しい人材流出が続いています。
せっかく自社で面倒を見て、ようやく技術やノウハウが蓄積されてきたのにこれが流出しているわけです。
これに危機感を持てる経営者ならば、基本給を上げるわけにはなかなかいかないが、
せめてボーナス一時金くらい、握らせられるときに握らせておきたい、というのが本音ではないでしょうか。
じゃあ、バブル期のように4ヶ月分も5ヶ月分も支給したわけでもなく、
大企業水準からすれば2ヶ月は平均的水準。

まぁ、とりあえずおよその事実を書いてみました。
これをどう思うかは、おのおのの価値観に任せます。

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 22:09:10.01 ID:8CCeyS9h0
JALの損益計算書と税金の関係がよくわかんないんだけど、債務免除益を出してそれを原資に賞与を出したって話?

法人税を免除されても賞与の基準となる利益は通常関係ないと思うのだが、JALはIFRSで損益測定して賞与を計算してるのか?

なんか経理知らん人間がひがんで騒いでるだけに見えるけどな。

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 22:09:37.03 ID:CUe6B1SU0
>>583
日本企業のボーナスって、賞与だけじゃなくて期末勤勉手当もあるんだよね
ボーナス(賞与)だと誤解されるから、東電みたいに年俸制にしちゃえばいいんだよな

586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 22:15:19.26 ID:+qnmWbYG0
税金を払っていない企業が賞与を出していいのかなんといっている香具師がいるが、NECやシャープのような大赤字の企業が賞与を出すのはありなのか?

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 22:19:18.70 ID:t8Ow24yz0
>>586
NECやシャープが破綻してるならありじゃね?w

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 22:31:17.23 ID:j8htVvUo0
>>574
全日空は基本が夏冬2ヶ月。それに業績連動で春2ヶ月。


589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 22:50:31.43 ID:FANpiN+z0
スーパー先得で羽田→那覇便の航空券購入しましたが、
指定できる座席がありません。
最終的には前日朝5時に空き座席が解放されるとして、
それよりも前に空き座席が解放されるタイミングはありますか?

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 23:04:12.10 ID:efRfEjCR0
>>589
毎日マメにチェックしてたら空き出てくんじゃない?
あとは当日早めに空港行ってカウンターで座席指定。

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 23:21:54.03 ID:2TSiznpH0
日本航空国内便に殺したくなるような客が乗ってた。
てか殺したくなるようなやつばかり。
本当にここの航空会社の乗客は客層が悪い。

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 23:25:02.35 ID:8/YndGQM0
24

ツーフォー 

つうほう

593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 23:42:09.48 ID:qWelMEMjO
カンブリアで稲盛が少し言及してたけど、
上場で3500億以上で株が売れたら、
3500億以上のお金を国に返す可能性だってあるでしょう

第一、ANAの言う公平な競争環境って何なの?
その部分をANAの社長が具体的に言わないと
ANAのことだから「JALが法人税払ってないからANAの法人税も減免しろ」とか考えてそうw

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 23:46:01.39 ID:MS6BXBBei
>>593
わからないことを自慢する必要ないし、それ以前にこの板でそれを堂々と言ってのけるのがすごいわ。。。

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 00:03:18.45 ID:ux/k1dh+0
香ばしい人はほうっておいてあげるのが愛です

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 00:49:03.33 ID:ri7TpVLu0
JAL=38、67万
ANA=27、40万
だった

インフラ系80万代
鉄鋼50
好調メーカー80
中小30
無し多数
地方公務員75

ANAが27モデルで出す意図は



597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 01:00:52.65 ID:PGn+UYyq0
>>593
確かになぁ。3500億借りて、7000億も返してしまった場合、
JALを責めることができるのは、債権放棄した銀行だけになるんだよな。
株主は株主責任をとるべきだし、一般市民は誤解して税金とか抜かして、
JALの利益にならん誹謗中傷ばかりしていたんだからな。

カンブリアでは、稲盛さんは2000億の利益のうち、減免分を除いたら、
1600億って言ってたけど・・・。実際は?

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 01:14:40.68 ID:ri7TpVLu0
すべての争いの根源は羽田枠や!
税制なんてのは枝葉にすぎん!

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 01:19:50.14 ID:j2GXKefr0
伊東は単に羽田国際線枠を優先的によこせと言ってるんだよね。
破綻して債権放棄、税制か優遇されている日本航空と枠が同じなのは不公平だ。
これが彼のいう公正な環境らしい。

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 01:30:16.92 ID:8QoudmZk0
トップページ > エアライン > 2012年07月09日 > 2TSiznpH0

【JAL】日本航空JL042便【JGC】
JALのB767について
【JALの】DP・サクララウンジ 4【Lounge】
★実質倒産会社更生法のJAL
【JAL】50000FOP修行スレ JL015便【JGC】
【JAL】JML/JGP専用【上客】
JALって客を小馬鹿にしてね?
JALインボラ考察スレ
【JAL】平会員の集い【JMB】
【搭乗回数】JALパック修行スレ4【旬感旅行】



やっちまったな・・・

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 01:47:28.69 ID:PGn+UYyq0
>>599
羽田の枠取ったあとに、計画倒産するんじゃね?

602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 03:14:40.36 ID:RvblTnjFO
伊東の基地外っぷりには呆れてしまうな。まぁ自分さえよければいいんだよ。
西久保と何も変わらない。

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 03:57:01.99 ID:1pG90y/H0
ここの御歴々も相当なもんだろ

ブーメランになるから他所様の事をどうこう言うのは止めたほうがいいよ

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 06:45:25.01 ID:1zrfzjYU0
>>603
ブーメラン好きは赤猿の専売特許だろjk

605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 07:46:45.69 ID:QR3+ackw0
>>602見たいな狂信的な頭のおかしいやつを産む何かがここにはあるんだろうなw

http://hissi.org/read.php/airline/20120710/UnZibFRuakZP.html

正気の沙汰とは思えないし、こういうのも仲間意識でかばうんだろうし。

606 :589:2012/07/10(火) 08:00:27.79 ID:GWL8z7jjO
>>590
10日前とか1週間前とか決まったタイミングはないんですね
ありがとう

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 08:56:23.28 ID:LxtVmMRw0
最近感じるんだが、JALって調整席極端に絞って余裕を持たせなくなったのかね?
全然空席待ちが降りてこなくなった。
前日10時とか前なら一斉に開放があると思われる時間を狙ってもダメだ。
その癖、ホールドしてる席は多いらしく、実際乗っってみると、該当クラスに誰も乗らなかった席が見られる。
DIAとかJGC関係無し。

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 08:57:13.01 ID:JTK7Jpey0
>>606
まあ、前日(当日早朝)が一番開放数は多いだろうな
あとは窓側とか通路側とか、希望を伝えて空港で頼むのがいいんじゃないかな
当時座席コントロールが空港のデスクになれば実際かなり空席はあるもんだよ

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 08:58:46.39 ID:JTK7Jpey0
>>607
調整席ってのは、その当日空港で空席がある分であって
あらかじめ空席待ちに開放するのは調整席じゃなくね?

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 09:00:45.01 ID:JTK7Jpey0
>>607
あと、テレビ番組の話だが、国内線だと予約の入り方によって
当日でもシップチェンジできるようにしてるっていうから、
予約数を直前まで絞ってるのかもね?

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 09:41:37.14 ID:LxtVmMRw0
>>609
気に触ったらすまんが、それは空港調整席っていうんだと思ってた
以前はwebで見てると細かく席の空き状況が変わる時間帯があったんだが、今は全く動かない。


シップチェンジ前提なら、羽田伊丹で最初から737とかやめて欲しいんだがなあ。

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 09:58:54.50 ID:jwb6zDkS0
やっぱりJALの再生には予約を含むシステムの改善が必須だろうな。
空港でもパネル表示でクラスJの空きが○になってるんでカウンタに行くと、あいて
ませんと言われる。おそらくあれもリアルタイムで表示してないんだろう。

空港でもマスターのデータを何段階にも分けて各システムがプルするような設計
になってんじゃないかな。最もタイミングが遅れるのがウェブシステムで、マニュ
アルによる調整も入ってるかもしれない。

とにかく一番最後の段階=空席待ちカウンタ で要求側(客)と提供側(座席)を
一列に並べて人手が介在しながら調整するのが一番確実なんで、客の要求は全部
空席待ちカウンタに持ってこうとするよな。

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 11:54:09.38 ID:xAfNlzrVi
>>612
「上級会員にしか空席あるって言わねーよw」
とかだったら笑えるが…

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 12:09:38.09 ID:/WD+Espp0
>>612
空港のパネルは更新が遅いが、webに関しては、時間的なヒエラルキーの下層にいる訳ではない。

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 12:22:05.26 ID:4iOFDUuR0
ANAも税金免除されてて、あと最低2〜3年は税金支払わなくていいそうだけど。JALは何が優遇されてるの。

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 13:11:33.96 ID:82Hzt6st0
国内線で欠航明けなんかで窓口がカオスなときに
JGCはともかくDPデスクに電話すればかなりなんとかなるからね


617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 13:53:56.70 ID:LxtVmMRw0
>>616
それは昔の話だと思う。
違ったらごめん

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 15:01:54.82 ID:/klmV2q70
EからPへアップグレードもネットで出来ないからな
いちいち電話するのが面倒なんだよな

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 16:30:51.96 ID:ri7TpVLu0
ケイアス


620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 21:02:45.85 ID:ep11LkSo0
穴がヤンゴンとデリー開設。
中国、アジア路線の層が厚くなってきたね。
成田路線ではほぼ全方面でJLの方が路線が貧弱になっちゃったな・・・
国際線も穴の時代なんかねぇ。。

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 22:29:46.52 ID:m9N2AXVJ0
多様性の時代なんじゃないか

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 22:38:15.24 ID:OALXYhYh0
あまりやりすぎるとHAC押し付けようとする国交省や自民が圧力かけてくるだろw

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 23:56:00.66 ID:BWByMrdd0
HACはLCCあたりにでもくれてやればいいのに

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 03:22:12.68 ID:4Gxbus4F0
そんなお荷物いらねーだろ @HAC

625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 10:59:59.23 ID:1Wfvza2i0
実際、穴とJALどっちのほうがディスティネーション多いんだろうな

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 14:37:16.39 ID:B24KIK2h0
北海道は沖縄奄美の島々と違って鉄道があり高速道路も開通して新千歳からの航空路もあるわけだからわざわざ丘珠残すためにHAC救済する必要ないわな。

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 16:14:10.50 ID:1hrgx64K0
>>626
利尻と奥尻は切ると。
わかります。


628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 18:53:08.47 ID:pOMRwsbJ0
>>627
エアー北海道は切り捨てられました。

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 18:59:37.70 ID:d/eQmXTrO
>>627
丘珠と利尻奥尻は関係ねーだろ。
だいたい沖縄や奄美並に離れてねーし、礼文は既に切り捨てられてるし。

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 19:06:23.46 ID:pOMRwsbJ0
>>629
経営不振のままJALに丸投げじゃただの押し付けだしな。

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 23:27:55.39 ID:dMqjyTiX0
HACは札幌-三沢線開設するなんて話があるな
JAS時代に回帰かよwいや、プロペラだからTDAかww

632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 02:27:28.57 ID:YFk1hpxv0
スケールが全然だがJAS吸収と同じような話だろ
まずファックにリストラをしていただいて、話はそれから

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 02:28:18.48 ID:YFk1hpxv0
どうでもいいけどMRJ買え!
乗り遅れるなこのビックウェーブ!!

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 04:10:29.41 ID:YFk1hpxv0
やっぱどうでもいいやmrj

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 08:13:34.05 ID:ndBEAqfzO
などと供述しており、動機は不明。

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 09:44:46.58 ID:AI9HilK/0
三菱が関わってるだけで信用が50%は減るのに
筆頭になっているなんて全く信用できないw

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 12:52:18.85 ID:kjtlKzXh0
>>636
ジェットスタージャパンのことですね

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 16:40:50.42 ID:1AOthnSa0
信頼度

三菱<<ボンバルディア

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 21:11:44.40 ID:HnfswtsM0
明日から、WAONでマイルが5倍だけど、毎日5倍にしてほしい。
あと、WAONで航空券を買いたい。

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 21:21:32.89 ID:TmbtuSg+0
ICクーポン廃止後はWAONで買えるのかな?

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 21:45:03.23 ID:UHyxLu3j0
>>640
廃止なの?

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 23:45:01.66 ID:Ua0JWbxV0
WBSでWiFi扱ってたな。
「日本の航空会社で唯一」ってのを強調してたw

マスゴミ対策、上手くなってきた?w

643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 00:00:38.94 ID:dnUbV+0X0
WBSは長年京セラがスポンサーやってたからそれくらい不思議ではない

644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 00:36:53.64 ID:cKEXrJUdi
>>642
そこも「アジア初」と来るだろうとwktkしてた俺wwww

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 01:00:03.28 ID:ifR1+Yew0
2008にはこんな構想があったんかね。787にFって。

ttp://uk.linkedin.com/pub/tim-wright/14/51a/688
>? BE Aerospace ? First class seat components for JAL 787 fitment (Oct 08)

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 02:26:57.20 ID:vomlprbC0
大きい787にはFつけるだよ

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 04:48:35.97 ID:T0YFi1fP0
実際に全席ファーストとビジネスのジャンボがあったくらいだかrたな

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 08:53:56.17 ID:6iuhFtsa0
>>647
それは日本の景気がまだよかったとき…。

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 09:19:49.43 ID:X+GKRAhK0
急にアスペルガーくさくなったなここ

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 12:00:29.97 ID:Ohn8n2pG0
にちゃんねらはすぐアスペアスペ言うけど
実際アスペルガー症候群がどんなのか正確に理解している奴ってほとんどいないだろ

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 13:05:41.03 ID:PXDWGb7Ai
>>650
>>647が書き込んでる他スレ見ると当たらずも遠からずだと思われ。

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 14:42:11.72 ID:DJRd/Sl40
HAC云々から胡散臭いと思ったら自民は自民だったなw

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 15:38:04.43 ID:RvqmAoAK0
たまにはTDA東亜国内航空のことも思い出してあげてください

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 16:14:06.62 ID:rBWBEC8V0
自民党が上場しちゃだめだってさ。
上場したければセンセイ方の地元の地方路線を赤字だろうが飛ばせや
だってさ。

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 17:25:09.74 ID:6iuhFtsa0
>>654
自民党って相変わらず腐ってるんだねぇ。
腐ったら元には戻らないか。


656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 18:07:10.50 ID:Jje93StA0
ttp://hissi.org/read.php/airline/20120713/Nml1aEZ0c2Ew.html

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 18:47:23.47 ID:ArWXutvF0
>>654
まあ、景気を良くするには、無駄遣いが必要だからね。
人間から無駄な物とったら、食う寝るだけになってしまう。

658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 19:02:36.63 ID:EWaIAbqD0
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/120713_press.pdf
日本航空の再上場についての意見書を提出


659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 19:19:04.33 ID:DquUEpIK0
>>658
そりゃJALが苦しくなったら立ち位置的に色々と困るもんな、激しくわかりやすいw
応援団にしては頼もしさの欠片もない、非力すぎてアレだがw

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 19:49:58.94 ID:Ohn8n2pG0
650人もjalから採ったの
スカイマークの3分の1はjal成分なのか




661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 20:20:42.03 ID:+CzvWtFk0
>>658
超訳「うちも増資するからね、あとつぶれそうになったら助けてね、JAL方式はいやだけど」

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 20:26:05.92 ID:x17Tk9X80
>>661
超訳するなら「ANA潰して分け前折半しましょうや」じゃない?

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 21:20:07.43 ID:OeikDdwc0
仮に全日空殺しても、山分けにはならないよ
日航の手前、再建させるだろ

664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 21:40:45.70 ID:apRsrHx70
もう再建させるだけの余力は国にないでしょ。
見殺しにして外資にコテンパンにやられる。

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 22:08:22.67 ID:JA9OmG8n0
国の財政が厳しいほど、今回のような手法がおいしいことが証明されてしまったからなあ
損をするのは株主と銀行だけなのだから
国は数千億ばかし数年貸せれば、それが倍になって返ってくるのだから

666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 22:55:28.86 ID:PqE7SlUC0
再上場したらHACやら押し付けが難しくなるからな。
あいつら野党になっても地盤が強固な奴らばかり生き残ったから変わるわけねーわなw

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 22:56:30.66 ID:2lQva9x0i
にしても、気色悪くなるほどのJALの持ち上げ方だな。

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 23:04:18.49 ID:BN99O/gU0
二次破綻はどうなった?

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 23:04:48.50 ID:Ohn8n2pG0
言いなりになるようでは再建の本気度が疑われる

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 23:18:06.95 ID:K5QuEF17i
>>667
それだけ必死なんでしょ
不祥事続きな自分たちを先に気にするべきだと思うけど

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 23:34:17.39 ID:T0YFi1fP0
スカイマークの経営者にはちょっと疑問を抱いていたが
マスコミの取材でやたらとJLへの牽制発言ばかりするANAの社長より
経営者として大人なのかもしれないな

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 23:39:04.68 ID:JA9OmG8n0
同じ船の上で殴り合ってるJLとNHをみた、第三者的な視点でしょ
で、いつの間にかいろんな船がそばにつけて、JLを袋叩きにしてるから
それが滑稽だ、という表現
別にJLを持ち上げるつもりはないと思う。結果的に持ち上がってるけど。

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 23:48:23.65 ID:T0YFi1fP0
>>672
JLを持ち上げてるんじゃなくて、二言目にはJLがJLがって言ってるANAの社長を小馬鹿にしてるんだよ

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 23:55:23.91 ID:LQtrPrOf0
>>668
二次破綻ネタが通用しなくなったから再上場ガー、優遇ガーになっただけw

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 23:56:35.62 ID:vhO49Knr0
>>671
消費者相談やら言葉足らずな所はあるけど、まぁ愛嬌ってところかなw

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 23:59:57.39 ID:j+b6e4iq0
>>671
ハァ?

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 00:04:32.09 ID:YtqOIhIq0
>>672
SKYが第三者として語るに相応しい航空会社と言える自信が俺には無い。

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 00:05:54.94 ID:KUu/hv3G0
なに、第三者的な視点なんて簡単になれるさ
あとは聞く側の気持ちの問題だな

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 00:20:21.73 ID:fV0FMxLti
単に贔屓にしている航空会社に賛同するから聞いているだけで、
もし逆なら聞くどころかハナから馬鹿にするんだろ?

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 00:26:33.94 ID:KUu/hv3G0
そういう風に煽られてどう反応するかも気持ちの問題だな

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 00:29:54.54 ID:sCbWTUlIi
この板に寄生してる頭のおかしい多くの信者の存在がそうさせるんだよjk

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 00:32:32.47 ID:KUu/hv3G0
頭のおかしい信者が多くいるかどうか、も気持ちの問題じゃないか?

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 00:39:17.06 ID:YtqOIhIq0
>>682

んなもん考えるまでもなくスレ見りゃアホでもわかんだろ。
ていうか禅問答ならチラ裏で好きなだけやっとけ。

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 00:41:23.84 ID:KUu/hv3G0
そう思うのもあなたの気持ちの問題・・・
気持ちが一度捻くれるとなかなか元には戻らん・・・

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 01:39:37.41 ID:eTVHqSWG0
真面目に働くより生活保護で暮らした方が楽やでー。

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 07:18:49.38 ID:YtqOIhIq0
クレームは受けない、文句があるなら消費者センターに言え、こんなこと堂々とほざく三流が何を語ってるんだと。
トラブルが多すぎて国交省から更なる監視をと目をつけられて、航空産業に対する信用失墜の先鋒もいいところじゃん。
おおかた、ただのパフォーマンスだろ。
こんなのに応援されて当のJALはまさかホルホルしてたりしないよな。

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 08:04:55.70 ID:AJbUt8q90
>>665
銀行には何らかの手段で助けるでしょ。
一番損な役回りなのは、立場が一番弱い個人株主。

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 08:15:26.68 ID:1gKLMW0I0
なんだWifiサービスって成田 ニューヨークだけなんだな
いまのところだけど

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 10:54:02.22 ID:qGU7YTrz0
>>686
サービスとしては三流かもしれないが(それでもLCCよりも上だと思うが)
あの社長は大手が強烈に優遇されている航空業界で
SKYをここまで持ってきた企業家としてはJALやANAよりもずっと上だと思うぞ。
人としてはどうかは知らんがな。

そんな社長から見ればANAがウダウダ言ってるのが滑稽に見えるってだけだろ。
ANAのせい(スタフラやAirDOの件)でHNDの枠が取りづらいことに対する嫌味もあるだろうけど
こういう会社は目立ってなんぼ。
パフォーマンスが悪いことだとは思わんけど、何か問題あるの?

690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 10:57:52.40 ID:o90D7z6Di
>>689
取りづらい原因にJALが微塵も無いとでも言いたげで笑えるわ

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 11:04:57.67 ID:qGU7YTrz0
>>690
俺の発言で笑えるなんて、幸せ者だな。
ただ、次からは俺の発言を見て笑うんじゃなくてSKYの意見書を見て笑ってくれよな。

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 11:13:52.09 ID:lcnpwBCj0
JALやANAみたいな大手が不採算路線も飛ばしてたから
SKYがやりたい放題できて今まで生き残ってるってだけだろ

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 11:27:35.38 ID:HwUqqRP70
>>691
航空会社っぽい三流企業のイミフな意見書に自信満々な御託を並べりゃ同レベル。

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 12:31:48.17 ID:fscxwImx0
ANAがどうこうなるとすれば、それは単なる自滅。
JALの破産と同じで、競争環境云々の前にまともな競争力がないんだろ

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 13:00:12.46 ID:FFe84TX+0
JALがHACの支援を要請されているようだが、
現状の体制では絶対に反対。
JALに赤字路線の運航を強いているだけ。
せめて、

・丘珠撤退→新千歳発着
・乗り継ぎ重視
・JALと同様のコストカット

今の丘珠拠点では利用客が限られてしまう。 
もしくは羽田・中部・大阪へ乗り入れるか。

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 14:00:10.22 ID:/AhWW1jd0
>>695
JR東日本に、JR北海道の面倒みろ、と言ってるのと同じだよね
企業として利益があれば放っておいても買収なり何なりあるだろう
ないと言うことは…推して知るべし

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 14:36:17.82 ID:FFY8ggoX0
鉄道も航空も電力も、民営公共事業をめぐる問題の構図は皆同じに見えるな

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 18:27:08.85 ID:m7YUxqfoO
>>695
生活路線がどうこういうなら函館〜奥尻以外廃止だよな。

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 20:55:09.21 ID:fscxwImx0
いい加減羽田とセットでローカル路線を背負わすのをやめろ
生活路線だというなら税金で面倒みろ
HACという会社単位で金を出すな。路線ごとに金を出せ。


700 : 忍法帖【Lv=4,xxxP】 :2012/07/14(土) 21:25:21.27 ID:WDHEsFz4O
結局お役所仕事になってしまって、エンドはいつも後回し。

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 06:07:13.06 ID:COpt513M0
>699
同意。離島路線は税金で面倒見る、そして他の路線は黒字になる運賃で運航できれば運航すれば良いしそうでなければ廃止でいい。
第一、道内の高速道路延伸開通により道内路線を航空で無理に維持する必要はなくなっている。

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 09:52:57.35 ID:KxTedSKy0
詳細な額が。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120715-00000074-san-bus_all
>金融機関は約5200億円に上る日航の債権を放棄。
>24年3月期の法人税は約350億円軽減された。法人税の減免額は、9年間で総額4千億円にのぼるとの試算もある。

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 11:23:22.63 ID:BRCJqpG00
早すぎる!?日航の再上場 全日空・自民党が「待った」

9月の再上場を目指す日本航空の周辺がにわかに騒がしくなってきた。業績のV字回復で攻めの戦略を打ち出す日航に対し、
ライバルの全日本空輸が「このままでは公平な競争ができなくなる」とかみついたからだ。日航の再上場が民主党政権の「手柄」とならないよう、
自民党も「待った」をかけるなど政治の思惑も交錯。順調すぎた日航の再生は最終局面で思わぬ“横やり”に悩まされている。

「正直言ってあの利益レベルには届かない。競争環境がゆがめられる」

全日空の伊東信一郎社長が、日航の急速な業績回復に疑問を投げかけたのは5月17日のことだった。
直前に発表された平成24年3月期の最終利益は、日航が1866億円と過去最高となったのに対し、全日空は281億円と大きく水をあけられた。
伊東社長は、日航の再生について「再生に向けた努力に敬意を表したい」としながらも、不満を隠さなかった。

伊東社長の発言の背景にあるのは、会社更生法適用に伴う“特典”だ。金融機関は約5200億円に上る日航の債権を放棄。
それだけでなく、破綻時に発生した赤字は次年度から利益と相殺して法人税が減免されるため、24年3月期の法人税は約350億円軽減された。
法人税の減免額は、9年間で総額4千億円にのぼるとの試算もある。

日航はこうした“特典”を生かして、攻めに転じた。燃費効率が従来機より20%高い次世代中型機「B787」を10機追加発注。
格安航空会社(LCC)「ジェットスター・ジャパン」にも出資、全日空への対抗姿勢を強めている。経営を破綻させることなく、
地道に利益を積み上げてきたとの自負がある全日空にとって、日航は政府支援によって競争力を高めている存在に映る。不公平感は容易に払拭できない。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120715-00000074-san-bus_all

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 12:58:43.17 ID:5Oc1OGG50
ANAも一度倒産すればOK

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 13:06:43.11 ID:vDDtAthO0
JALが経営破綻してあとは国からの公的資金で援助しもらったが、もしANAが破綻したときは
同じように公的資金の投入はあるのだろうか?

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 13:38:49.42 ID:PHy5dJFk0
さんざん文句垂れてるのに、恥ずかしくて受け取れないでしょう?

707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 14:06:51.39 ID:mNYdoEb+0
日系大手2社の辞書に恥ずかしいという言葉はなかったはずだがw

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 14:15:01.73 ID:xEokJIp60
それでいい。

この世界貪欲でないと生き残れないよ。
LCCの攻勢も容赦ないし。

709 :61.202.242.106:2012/07/15(日) 15:10:25.95 ID:IaNrZbKf0
>>499
あなたはエライ!
日本人の鏡です!!

みんなも見習うように。


710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 16:00:58.59 ID:dAJk63X80
ANAも民事再生でもなんでもすればいいのに。
米の航空会社は何処も1回は倒産してる

711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 16:05:34.20 ID:cy92eHQj0
那覇空港の機内手荷物預かり検査JGC優先レーンで割り込んできた豚BBA
死んどけ!!

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 16:26:16.27 ID:mNYdoEb+0
>>708
でもこいつら恥もなけりゃやる気もないからなぁ。
大韓くらいはっちゃけりゃ少しは応援したくなるんだが。
どうせ中の人たちは朝○人レベルの連中ばっかなんだから開き直って
やりたい放題すりゃいいんだよ。国交省を煽ったりとかw

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 18:41:49.38 ID:rD95VGn00
今日からJFK行き機内wifiスタートしているけど機内から書き込みないかな

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 19:17:39.18 ID:ljtKneWLO
穴もおじゃるも最近はファーストのヒレ肉を焼かないのかな?
煮たステーキは美味しく無いんだよね
焼き方聞いてきたのにちょっとがっかり

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 19:49:40.56 ID:MYF/EPVg0
>>713
JALのFacebookがさっそくやってるw

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 20:03:13.18 ID:uC95ug4v0
ANA「助けて!鶴が恩返ししないの(´;ω;`)」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1342349795/l50


717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 20:11:12.33 ID:oUnXWPDE0
マルチすぎんだろks

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 20:15:15.49 ID:rD95VGn00
JALも含めて他社も新サービス(シート・機材等)って大体JFK線を一番最初に
持ってくるよね。


719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 20:47:11.32 ID:VBC6/I9I0
栄誉ある JAL1便にすれば良いのにな。

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 20:50:58.80 ID:JeKtcX0K0
いまそれだと羽田-サンフランシスコ線じゃんw >JAL1

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 20:52:23.99 ID:oUnXWPDE0
>>718の言う他社ってANAくらいだろ。
JFKを選ぶのは日本から遠いフラッグシップ路線だから。
他国キャリアのJFK線がそれに該当するとは限らない。
LHRを最初にするキャリアだっていくらでもある。

722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 21:02:40.39 ID:VBC6/I9I0
>>720
今じゃなくても、成田が出来る前もそうだったけど

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 01:05:03.29 ID:NPuidQwTO
サッカーの五輪代表は男女共に、羽田→パリ便だったな
つい先程離陸。

724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 01:44:35.65 ID:UIQY3u970
401便じゃなかったのか。

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 09:20:20.04 ID:W+i11/Cy0
空港内のANAとJALのオフィスの広さを比べれば
ANAの努力が足りないのはだれが見ても明白

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 09:51:30.41 ID:btu1gvFaO
>>723-724
401だと成田発11時10分、パリ着16時45分と機内で寝てしまうと向こうで夜寝れない可能性があり、時差調整がしにくい。また、1日が移動だけで終わってしまう。

一方、41だと羽田発0時40分、パリ着6時20分と機内で睡眠を取る事で時差調整出来るし、昼過ぎまでには合宿地に入り、その後、練習で軽く体を動かすなど出来るというメリットもある。

アスリートはコンディションを保つ為に時差(体内時計)を気にする。昨年、過密日程だったのも有ったが、バルサがクラブワールドカップ参戦時にJALチャーター便で来日した際、行きの機内では体内時計が乱れるから寝るなと監督から言われてた。


727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 09:57:33.73 ID:VylWdIkc0
>>725
近年稀に見ぬ頭の悪い発想

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 10:23:52.14 ID:W+i11/Cy0
近年稀にみる頭の悪い書き込みだな



って突っ込みべきなのか

それともわざとなのか。

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 10:27:29.57 ID:VylWdIkc0
>>728
日本人じゃないのか

730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 10:31:13.73 ID:oWkdIDYS0
稀に見る・・・よく聞く言い回し
稀に見ぬ・・・滅多ではない、よくあること、といいたいのか?

731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 10:39:11.51 ID:VylWdIkc0
わかってくれる人がいることがこんなにも嬉しいとは。
アホだらけだからと言い回し変えなきゃよかった。

732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 10:42:42.36 ID:oWkdIDYS0
なんだ釣りかorz

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 11:56:04.10 ID:W+i11/Cy0
ほんとは素で間違えたんですよね。
わかります。

734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 12:45:40.77 ID:W9kjaC3E0
(うっかり)間違えた、というより、今までずっと
使ってきて、初めて指摘されたんでしょ。
言い訳けまでみっともない。

735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 12:47:25.94 ID:MOsGM28vi
さすが2ちゃん、捻くれすぎw

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 13:21:22.43 ID:NzckfrFj0
ID:VylWdIkc0
ID:MOsGM28vi


ポッ…

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 15:04:26.34 ID:407txD3g0
もうちょっとワンワールドの会員増やして欲しいわ
せめてインターフラッグ会社くらいは
大韓航空除く

738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 17:05:57.29 ID:NiQQIlbd0
国内線のF設定ない便のFシートはクラスjの上級会員向けですか?

739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 22:15:00.27 ID:+IAzaaA60
数は少ないけど搭乗日の当日なら一般の会員でも指定できる

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 00:25:01.05 ID:cWBzOlxn0
>>739
THX

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 00:39:29.89 ID:LO4CwSV20
SKYTRAX the airline of the year
http://www.worldairlineawards.com/Awards_2012/Airline2012_top20.htm

アジアでも最低ラインのJAL・・
やっぱりANAやガルーダ、KALがえらい伸びて順位を上げてるな。
JALの20位以内はありうるんだろうか・・

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 01:10:53.82 ID:GeWlPmm20
首を切られた元JAL社員は今何を思っているのだろうか?

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 01:22:16.18 ID:FJuNWJ+s0
生活に必死でしょ。

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 01:56:02.36 ID:nTwBI9EpO
アジアNO.1

伊東とかいう基地外の妄想だろ(笑)

何故、太平洋No.1ではなくアジアなのだろうか?器が小さ過ぎるわ。

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 01:58:25.43 ID:Wpx0MIod0
>>744
レス番ナツカシス
誰が社長の時だったか忘れたがもっと前の社長の代からだよ、アジアで1番っていうの。
アジアで1番になれば、SQを抜くから、必然的に世界一になるんだ って言ってた。

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 02:00:47.08 ID:Wpx0MIod0
>>741
それ、当てにならないと思うよ、JLも破綻前、数年前だったかベストに選ばれてた。

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 02:39:12.55 ID:6YUTSVNW0
>>745
>当てにならないと思うよ、
2位のところで、すぐそう思った。3位以下は
見る気がなくなった。


748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 05:06:08.50 ID:BvV0t+dy0
当てにならないどころか、もはやお笑いの域

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 05:44:41.03 ID:ZpfFfBLXI
今は貨物機材を使った貨物便はやっていないんだよね?
そうすっと成田の貨物上屋なんかの、
輸出入の航空貨物取り扱い機能は縮小してるの?

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 07:08:10.69 ID:WzsgBZJs0
二年前に「もうJALは見ていない。必ず黒字化して上を目指す」といっていた全日本空輸(ANA)伊東信一郎社長。
ttp://diamond.jp/articles/print/8266

そんな程度の先見性しかない奴が社長をしている会社って…

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 07:16:12.81 ID:9jFDHgoU0
かつてのようにJALが世界一の航空会社に再び選ばれてもらいたいですね。
ANAや他の外資系航空会社よりも優れた航空会社としての飛翔を祈るのみ。

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 08:04:46.20 ID:X+mcTF/fi
>>744
そのアジアでもランキングすらしないJALってw
さしずめJALは日本No.1か?

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 08:12:05.99 ID:nVw6SKCu0
>>750
ADOやSNAみたいに抑えられるとでも思ったんじゃない?
誕生日割引みたいに分かりやすいところを潰しにいったし。
アジアNo.1は口だけで国内でぬるま湯につかる気満々だったのだろうね。

754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 08:23:07.91 ID:36rPegZn0
>>741の順位がJALの35位を認めたくないのはわかるけど
ガルーダやコリアン、ANAはシート、設備、食事をドンドン
更新してるし(特にC)アシアナは元々高水準のサービスだし。

Cに発泡スチロール箱の弁当出したりデザートの追加注文を数がない
と断ったりする(実際やられた)のはここだけ・・
否定するやつはJALのどのへんがこれらの会社より優れてるのか教えてほしいわ。

おばあの口だけの”お気遣い”しかないな

755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 08:40:11.20 ID:7FbU1Sgv0
世界から認めてもらえない三流航空会社という烙印を結果的に押されたJAL。
許し難いと思うからこそJALより上と評価されたANAを叩くことに終始。
上昇志向があるなら現れてもおかしくない原因や改善に関する意見が>>754だけ。
挙げ句の果てに去年そのSKYTRAXの発表した結果で浮かれまくっていた事実を棚にあげて当てにならない発言。

単に妬み僻み嫉みだな、みっともねぇ。
こういう姿の方こそお笑いの域なんだよ>>748

お前らは、そんなにも井の中の蛙でいたいのか?

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 08:53:26.63 ID:8zFs0ajm0
とJALけなすことでしか生きていけないことがばれちゃったねw

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 08:58:22.59 ID:pXSTFdNh0
JALをけなしてるのではなくてJALを溺愛するだけなやつらを批判してるのでは。

返す言葉に窮すると決まってその低レベルな煽りをして気を晴らす。
>>756みたいなのが多いことが、JALが成長しない原因の1つなんだろうよ。
もうだめぽ。

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 09:01:16.80 ID:LCuNYC+d0
株式再上場して得た利益で

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 09:01:31.13 ID:o1Tb4rGaO
朝から判りやすい単発が湧いてるなw

760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 09:04:44.29 ID:ujTh/n5x0
複数の批判書き込みは全て同一人物によるもの!

頭おかしいんじゃ。

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 09:07:23.38 ID:MrMROeOU0
擁護も単発な事実

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 09:08:31.04 ID:36rPegZn0
批判じゃあなくてskytraxの順位は妥当な事て
言ってるだけなんやけどな。



763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 09:09:55.41 ID:X+mcTF/fi
昔からID厨は自分に都合のいい捉え方しかしないと決まっています。

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 09:58:58.33 ID:8BOUjxNk0
伊東があんなんじゃ何いっても無駄w

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 10:19:00.02 ID:X+mcTF/fi
んじゃ聞くが、伊東ではない人が会長や社長のJALは、なんでこんなに低いんだよ。

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 10:28:05.12 ID:/I+d7Jy/0
ダメ出ししてるやつがTOPの会社がはるか上。
素晴らしいと褒めまくっているやつがTOPの会社がはるか下。

伊東以下ってことだな。

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 12:36:32.23 ID:eSAfAgGn0
誘導

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336968846/631-632

仁義も何もあったもんじゃないな。

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 12:55:59.19 ID:vWUgIJR1i
返すことながないからアンチスレで憂さ晴らし

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 12:57:16.46 ID:eSAfAgGn0
>>768
返すって、何に?
よくわからんのだが。

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 13:07:11.39 ID:/I+d7Jy/0
>>768
ここでは反論できないけど腹立たしい気持ちが収まらないからアンチスレで憂さ晴らしするんだね、わかります

くらい細かく書かないと理解できないんだよ。

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 13:13:51.08 ID:j1KcrfCy0
貴様の言い訳は?
言い訳ですか?
アホ相手に質問するのは俺の役だ!
の流れか・・・

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 13:43:25.35 ID:eTUwXJTH0
AKBヲタを見ていても分かるが、とかく強度のヲタってのは他を認めないものだから。
航空ヲタから見ればJALヲタもANAヲタも異常。
(相手をすぐ敵対するものとしか見れなくなる)

そんなことはさておき、とりあえず>>751は一休さんを読んだ方がいい。
JALが日本一になったらANAは東京一にならない限り勝てないことになる。
というトンチの1つでも言いたくなるくらい、くだらない流れ。

頼むからこういう流れは隔離スレでやってください。

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 13:44:56.07 ID:eTUwXJTH0
>>772の安価先が>>751じゃなく>>752だった。。。
俺もくだらないレスをしてしまった・・・

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 14:30:16.50 ID:UPrgqrsE0
オレも2位のアシアナにびっくり。

>>754
アシアナのどこらへんがいいの?

ICNのカウンターでのチェックインから高圧的態度で、
乗る前から萎える会社はそうないぞ?

「残さず食べる」と教育されたオレでも、半分しか食べ
られないのはアシアナと中華系ぐらいだし。

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 14:44:44.00 ID:eSAfAgGn0
ああ、上のやつらと一緒にされたってことね。

ま、匿名掲示板ですから…。

776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 15:55:18.61 ID:nqWp/De90
>>774
韓流大人気(笑)と同じようなものだったりして。

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 18:03:20.19 ID:Gso4IpZS0
>>774
去年までは欧州線でよく使ってた。何しろ安いから、ANAのエコノミーの値段でビジネス
に乗れる。出張費を節約するのにちょうど良かった。ただ、今年からはANAのフルフラット
がそろって来たので、アレに乗ってしまうと、わざわざポンコツシートに乗る気がしなくなった。
まあ、JALもCは同じなんだが。

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 19:27:25.32 ID:ZLdifV7b0
age

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 20:24:36.35 ID:dxfa9Ks00
今鶴丸って何機くらいいるの?

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 20:29:47.15 ID:BpD/nRTr0
JALがイタリア路線休止してからそろそろ2年か。
B787の受領も始まったことだし、ローマ、ミラノ、アムステルダム路線の
復活をお願いしたいな。
ABとの連携を活かしてデュッセルドルフ路線も欲しいところ。

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 21:53:44.14 ID:/2aTEXAP0
イタリアはCの利用率が低く採算ラインに乗らないから廃止になったのに、客層が変わる見込みがなければ復活はあり得ないと思うよ。
やるなら、思い切りCの比率を上げてみて、シニア層など余裕のあり直行便を好む旅行者や、多忙な業種のビジネスマンがCを使うように仕向けないと。


782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 22:18:15.30 ID:xjvLedYP0
まぁ、ドンピシャで目的地まで直行ならいいけど、トランジット入るならデカイハブ空港の方が何かと便利だからな。
余計な路線復活させるより幹線に機材と新シートを投入して欲しい。

783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 22:41:54.70 ID:+odcdSrv0
出遅れた。SKYTRAXの調査なんて、調査員の抜き打ち検査じゃなくて、
利用者のアンケートだろ?分母にバイアスかかってるじゃん。
信憑性もクソもあるか。そこに触れずに、この場に出せる神経が面白い。

784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 22:44:04.52 ID:ZLdifV7b0
ローマ・ミラノはそれを最終目的地とする観光客ばかりだから単価安いんだろうね。

785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 22:46:12.19 ID:ZLdifV7b0
JFK・LHRなどのビジネス路線はCを減らしてYを増やす。
その代り朝・昼・夜と1日3便毎日運航して選択肢を増やす。
JAL指定の人たちも3便に上手く分散出来るので効率も良いと思う。

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 23:05:20.15 ID:JgO4zYA00
>>783
所詮低能青ゴキですから。

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 23:15:01.57 ID:dxfa9Ks00
LHRのJL分スロットって残ってるのかね?
ヘルシンキなんか飛ばすより、HND-LHRの深夜便
飛ばして欲しいんだけど。787で。HNDの深夜枠はあるんだし。


788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 23:43:08.15 ID:Gso4IpZS0
BAと被るんじゃなかったか?

789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 00:41:33.20 ID:aFFK0/5b0
787で欧米主要路線にもう1本は確かにいい考えだと思う。
より席数が減るフルフラットCもJFKとLHRから導入だろうし。

790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 12:25:27.57 ID:/80fmXpT0
>>741
スカイマーク 100位だな。
オメ。

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 13:10:17.00 ID:ubWL6WAK0
ここで話題になる1-2-1とか2-2-2とかどんなプロダクトでも
良いけどフルフラットと全席通路直接アクセスは最低限確保
してほしい

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 13:25:06.61 ID:oeG3t/R80
大丈夫だよ、他社のどこよりも秀逸なシートを用意すると宣言してるんだから。

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 14:39:10.41 ID:XhFaZzk20
>>792
お前は国語を勉強しろ。

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 14:55:14.36 ID:y6OnWVRii
生理が重くてイライラしてるの?

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 19:32:27.45 ID:XhFaZzk20
男ですが。

796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 20:39:16.21 ID:2LCWFHeS0
放精がご無沙汰なんですね

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 22:14:41.23 ID:AdLGNAbB0
下ネタばかりの青ゴキw
穴だけのことはあるなwww

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 22:20:57.04 ID:z5DSd21d0
>>797
お前が一番下品

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 23:17:11.63 ID:rl2IgDZ70
羽田で見かけた地上職っぽい人
名札は鶴だったけど服の袖のとこはアークだった

つーかあの名札欲しい

800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 00:21:43.57 ID:1hXD99Q/0
>>799
それ言い出すと、機内のサービスカートなんで
前々世代の鶴丸(Jだけ出てないでJALの下の位置が揃ってる)時代
のロゴが使われてた。もちろんJASのままのもあった(TDAのは見てない)

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 00:27:24.29 ID:Hjp2py8O0
>>800
成田の車椅子も4つ前の鶴丸ついたやつが現役だな。
現行以外の3世代のロゴが見られる。

802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 00:36:59.27 ID:S3M64YuH0
別にANAひいきではないがJAL>>ANAの部分てどんなとこ??
1000円でクラスJあるとこは勝ってると思うけど国際線では
何もないような気がするが・・

そんなオレはキャセイとコリアン好きだが・・


803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 00:49:44.16 ID:D4FRp15U0
JALとANAなら>>>も<<<もないと思うよ。

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 07:55:59.77 ID:nrdF559y0
B787の使い道:

・新規就航(例:ボストン、サンディエゴ、ヘルシンキ)
・撤退路線の復活(例:サンパウロ、ミラノ・ローマ、アムステルダム)
・ダウンサイジング(例:B777→B787)
・ダブルデイリー化(例:欧州主要路線)

JALはB787を45機配備する予定。更に配備を進め、 
中部・関空路線や、東京発着の長距離国際線路線への投入を願うばかり。

805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 08:17:26.47 ID:NDy4qiIv0
>>802
国内ファーストも勝ってるよ。
しかも追加料金の金額は同じ8000円になるとか。

806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 08:32:32.13 ID:6cZHzCEai
>>805
「も」のそれ以外は?
CAの平均年齢が高いのは知ってる。

807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 08:45:40.19 ID:lAN4eFIG0
>>804
撤退航路の復活は是非ともお願いしたいねぇ。
新規就航の方には、ベルリン、デュッセルドルフ、マドリッドも
あるといいなぁ。

808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 09:02:15.65 ID:Jz/0U1e+0
>>807
そこまで足を広げて、今のJALにそれをカバーできる集客能力があると本気で思う?

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 09:05:36.10 ID:GrH8ygGL0
>>807
そこまで足を広げて、今のJALにそれをカバーできる集客能力があると本気で思う?
帰りの便も客を乗せなくちゃならないんだよ?

810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 09:07:10.40 ID:6/K7m6qw0
>>809
念押し?

811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 09:19:08.10 ID:/n7GdUu20
>>808
>>809

IDwwww

なにこれ、これでIDが違うから別人が書いてるって言い張るのかなぁ。

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 09:19:43.16 ID:5IwMyQeD0
定期的にぼくのかんがえたさいきょうのネットワークの話が出るな

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 09:29:49.37 ID:N7xzsWtGi
>>811って、Wi-Fi飛びまくってる環境を理解できなさそう。

814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 09:31:39.93 ID:/n7GdUu20
>>813
器械のせいかw

人為的だろ、青ゴキの場合。

815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 09:43:21.13 ID:TDRTcSFC0
>>813
「ど」の付く田舎の厨か自宅警備員でFA

816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 16:02:04.64 ID:t+9ro0ZI0
せめて、近隣ハブまでは自社便で飛ばしてほしいよ。
名古屋ー香港なんて、満員なのに。

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 16:08:47.41 ID:yhQf6ooS0
>>813
自演ですか?w

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 16:16:05.23 ID:MRE57k37i
>>817
盲目か?
レスしてるならまだしも

819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 20:03:36.00 ID:COseE/5R0
なんで自分でもないのに末尾iは必死なんだ?

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 20:30:34.66 ID:mhoCdP7T0
SQがLHRまでトリプルデイリーで全てA380で飛ばしているし、キャセイだってJFKまで
トリプルデイリー(バンクーバー経由含めると4便?)を773ERで飛ばしているのに
なんでJALはJFKもLHRも1日1便なの?
2便目出てきたとしてもせいぜいB787ででしょ。
SQやCXで出来てJALに出来ない訳無い。
JFKやLHR、FRAなどのビジネス路線はトリプルデイリー全て773ER以上に機材で
飛ばすべきだよ。

821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 20:44:29.39 ID:6+56Jpwp0
>SQやCXで出来てJALに出来ない訳無い。(キリッ

そもそも773ERに余裕がねえだろw 追加発注もキャンセルしてんだしさ。

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 20:59:39.28 ID:60pSvM8p0
税金で救われて法人税ゼロって。国民なめとんかい!!!!!!

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 21:12:03.48 ID:n7q9f/Rl0
情弱乙。

824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 21:20:34.25 ID:mhoCdP7T0
>>821
買えば良いじゃん 773ER

825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 21:48:15.77 ID:oAjZlDGj0
今の成田のtransit設備では、それだけの乗り継ぎ客を捌き切れないな。
特に2タミは作りも古いから、乗り継ぎ客の事なんて殆ど考えられてない。現状でも時間帯によっては長蛇の列になってる。
ラウンジ含め、この辺を変えるのが先決だろうな。


826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 21:56:02.07 ID:wMyj/5qC0
旧植民地とイギリスの関係はまた別じゃないの?
日本だって韓国中国台湾にはすごい便数えるし。

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 22:22:55.19 ID:V51qG39si
>>819
時代の落伍者をかまってるだけだろjk

828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 22:41:18.10 ID:jjadGvHq0
In its first 2 months (Apr-May), JAL's first 787 route had a load factor of around 96%.
With daily service in June, the LF was over 98%! (This is based on airport stats.)
For the next few weeks, the J cabin looks sold out almost every day.
Seems safe to say this route is beating expectations.

某所より。BOS線ホントにこんなに客いるのか。


829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 22:59:15.21 ID:5QnXMwqW0
http://www.sentaku.co.jp/category/economies/jalana.php

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 23:00:52.40 ID:ObCgYzlo0
松坂大輔がレッドソックスを解雇されても嫁はカタログに登場するのかね?

831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 23:05:59.68 ID:HVoHKaxl0
>>827
末尾iwwww

832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 23:23:23.68 ID:z6GVejdu0
スマホの普及具合を知らずにホルホルできるんだからある意味しあわせなんだろな。

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 00:52:41.09 ID:jm+CHw4k0
>>820
SQもキャセイも1社だが、日本だけでもJLとNHでダブルデイリーでしょ?

834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 00:56:35.11 ID:1u0OjJBi0
JALのLHRも以前は772と744でダブルデイリーだったことがあったな。

835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 01:58:19.40 ID:ffplMeCw0
>>828
成功おめ。

836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 03:31:58.17 ID:jm+CHw4k0
>>834
BAとNHあわせたら結構飛んでる、CDGもそう

837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 05:52:36.30 ID:5jljiIzI0
>>834
JFKもサンパウロ撤退前は実質2便だったな

838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 10:26:13.53 ID:yOzYVi890
そんな昔話しかないのかww
2014サマースケ〜
イスタンブール就航オメ! NHだった・・by nikkei




839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 12:15:29.90 ID:GavA6iNi0
ANAが成田〜イスタンブール線をB787で就航か・・。
JALも東京・中部・関空路線をB787で拡充し、
ANAやその他の航空会社に対抗しなければ。
B787なら中部・関空路線も飛ばせる。

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 14:57:43.79 ID:ffplMeCw0
中部はないでしょ。

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 17:20:47.69 ID:DSlYYoPn0
ないな
関空もやる気ないだろ

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 19:23:38.90 ID:FYZ1qEtu0
関空はジェットスターのB787に期待している

843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 20:32:27.41 ID:ki6pf3D30
スマホのJAL ICタッチ&ゴーアプリ公開マダァ〜?

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 01:07:49.98 ID:tkcEOMu80
かつてMD11やB772で就航していた名古屋・関空発着路線をB787で運航すると、
需要が少ない路線でも安定した運航が可能になる。

845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 01:22:18.82 ID:QrXgDWIn0
MD11が飛んでた頃と比べると日本も景気が悪くなってるからなぁ。
関空・中部発着路線でも苦しいんでは。

成田からの北米線で、以前744で運行していて廃止になってしまった
ような路線は787で復活できるものがあるとは思う。

846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 01:32:41.29 ID:FnQoIP3t0
いいとこ羽田発着じゃないの?

847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 01:55:13.22 ID:NLTT2RVK0
>>845
>成田からの北米線で、以前744で運行していて廃止になってしまった
>ような路線は787で復活できるものがあるとは思う。

744のまま廃止されたのは、ATL、LAS、MEXしか思い当たらん。
DFWはMDになって随分たってから消えたしなぁ。


848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 02:22:49.24 ID:UG9swtIs0
JA010Dが何時の間にか鶴丸塗装でW14になってる事を初めて知った
こうして少しずつJAS仕様が魔改造されていなくなって行く…なんか寂しいのお

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 02:29:21.83 ID:RNRzt7ry0
>>845
中部はもうなにやってもだめでしょ。
完全撤退で資源を東京に集中させてもおかしくない。

850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 02:34:18.93 ID:7hYEJxNi0
かなり昔に名古屋からサンパウロ迄同一便名で運航してなかったっけ?
そのうち名古屋-成田が別便名になったけど
中部地区から南米はまだそれなりに需要ありそう

851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 05:57:20.08 ID:gzgKaiNE0
>>850 

確かに名古屋〜成田〜NY〜サンパウロ便って昔はありましたね。 
他にもDC10でコナ行、MD11でロサンゼルス、ロンドン、香港便もありました。

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 07:02:01.85 ID:NLTT2RVK0
NGO〜GRUってLAX経由だったんじゃね?
KOAって名古屋発であった?

D10ならKIX開港前に715/716だかでSINもあった。

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 07:57:29.53 ID:E2s0iFCA0
>>850
今は南米民はルフトハンザで帰ってるよ。

854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 09:50:15.17 ID:W8y+2HB20
911以降アメリカ乗り継ぎが面倒になってヨーロッパ経由の人気が出た、と聞いた

855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 11:34:33.04 ID:NLTT2RVK0
当時JALもFRAかZRH経由を考えたらしい。
なんで計画がポシャったかは知らない。

856 : 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 :2012/07/21(土) 16:40:03.52 ID:77E6vqoI0
テスト

857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 16:44:36.86 ID:9nuASwlnO
確かスイスから以遠権がもらえなかったはず。

858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 16:46:29.32 ID:Bok4mn570
ブラジリアンはドバイ経由で帰ってると聞いた

859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 17:20:17.19 ID:H1dWrN1p0
南米行くのに、西に向かうってのがどうしても抵抗ある
向かい風だから時間かかるからなぁ
まぁ帰りは逆なんだけどさ

860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 18:49:03.98 ID:mXNs4TbA0
>>859
でも太平洋線より偏西風の影響少ないよ
夏・冬で往路と復路の所要時間比べると欧州線の方が差が少ない

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 20:22:39.32 ID:Wi4YGoXf0
>>854、859
南米というとリオのカーニバルを思い浮かべる人も多いと思うけど
海外旅行のパンフレットなんか見ると、結構イタリア経由のツアー
プランも多いよね。


862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 23:49:26.16 ID:RsurrX9R0
バンクーバーってW32に戻るのね…
エアチャイナ並な客室水準じゃん

北米線のCはすべてシェル席にしたほうがいいと思うんだが


863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 00:37:09.52 ID:PTMs7Vgn0
W52じゃなくて?

864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 02:31:56.45 ID:3oh2rbVe0
>863
今のところスケジュールはW32になってる。
787が遅れてるのもあってW52がスタンバイから外せないんだろうな。

865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 06:28:01.49 ID:U31OXfEg0
>>861
「けど」の使い方を間違えてるね

866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 12:39:30.36 ID:8pwNHGle0
JALもANAがサンパウロ線を開設する前にB787で再就航できないだろうか? 
B787の性能でサンパウロまで直行って可能かな?

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 12:47:50.83 ID:CYRpatjM0
>>866
2万キロ無補給で飛べる旅客機なんてないよ。

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 12:50:12.56 ID:97V4L9kF0
DBXかIST経由でGRUまで行けたら良いね。

869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 12:54:37.65 ID:r4QTwS6j0
>>866はサンパウロがどこにあるかわかってる?


870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 14:14:46.13 ID:8pwNHGle0
>>869

2万キロも離れているなんて想像できませんでした。
ということは・・・必ず何処かで経由することか。
バンクーバー経由でサンパウロとかは?需要的に難しいか・・。

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 14:50:31.08 ID:E6GB6HB40
キャセイみたいにバンクーバー経由でアメリカのどっかに就航するのもいいね

872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 14:52:33.06 ID:TpnHBgzl0
2万KMあることは分かっているが、それでもタンク増設などで対応して直行してほしいね。
経由便で一回降ろされるのは面倒。

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 15:26:55.78 ID:4mWgkeQC0
サンパウロだったら777-300ERでマドリードかロンドンあたりを
経由して開設してほしいな。最長距離路線なんだからF付きの
フラッグシップ機材を投入してほしい。

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 15:39:47.82 ID:CYRpatjM0
>>872
あなたはサンパウロによく行くの?

ま、直行便が可能な機材が実現するとして(777-200LRが17000kmくらい)、
燃料を運ぶためだけに飛ばすような感じになってめちゃめちゃ効率が
悪いので運賃めっちゃ高くなるよ。で、経由便に負けると。


875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 15:51:18.38 ID:2klihs/A0
>>872
例え可能な飛行機で来ても、利益出せるはずがない

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 15:54:09.65 ID:jSIFj23WP
>>872
サンパウロへ変に数回行く者から言わせてもらえば、直行便なんて
勘弁して欲しい。22時間乗りっぱなしなんてビジネスクラスでも嫌だ。
ましてやエコノミークラスだったら。。。考えただけでも恐ろしい。

877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 15:59:42.38 ID:CYRpatjM0
>>876
777-200LRが20000km飛んだときは23時間だそうだ。
SQのJFK-SIN便(15000kmくらい)は全席ビジネスだよね。今でも飛んでるんだっけ?


878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 16:00:35.72 ID:2klihs/A0
>>877
飛んでるよ

879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 16:06:38.24 ID:2klihs/A0
>>877
直行便の方は目的地ニューアークで18時間半だね

880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 16:09:27.67 ID:CYRpatjM0
>>879
ああ、そうか。ニューアークだったか。

881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 18:12:34.48 ID:SNNsj3Ph0
JL407 FRAでniki航空のVIE便(JLコードシェア)に乗り継ぎをした方おられますか?

JLはFRAの2D着、
nikiは同2E発なんですが、
12月のスケジュールでは、何と45分しか乗り継ぎ時間がないんですよ。
大丈夫なのかな?

882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 18:17:41.73 ID:TabSyFwD0
>>876
おっしゃるとおり。途中で降りて休憩する方が楽。
ただアメリカ経由は入国審査で1時間以上かかることも多いので
アメリカ経由は却下。
中東(ドバイなど)経由とかいいのでは。既存路線と競合もしない。

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 18:45:41.03 ID:kW51nl3j0
クラスJの茶菓子が復活したな。

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 19:27:50.37 ID:Rmf4SbX50
>>876-877
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Non-stop_flight
ソースがWikiですまんが、744や77Wで飛べないような路線なんて
ほとんど運行されてないな。

885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 19:46:30.78 ID:qQMZ8d2K0
>>883
どうせ伊丹羽田は置いてけぼりでしょ?

886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 20:25:01.61 ID:QHOH1IuT0
>>883
どこに書いてあんの?

887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 20:38:05.94 ID:Rw7wMyUX0
>>883
羽田-新千歳の限定のやつじゃなくて?

888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 21:20:59.06 ID:ym4TYwBd0
クラスJの紅茶サービスはいつ無くなったの?

889 :883:2012/07/22(日) 22:06:22.67 ID:kW51nl3j0
886>>
今日の515便に乗ったら供されたのですよ。「復活したの?」って訊きたかったけど、
忙しそうだったからやめておいた。

>>887
限定なのね?知らなかった〜。
北海道だからコーンのお菓子だったのか。
祝復活ってぬか喜びしちゃった。

890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 15:41:20.56 ID:VrHm++xa0
>>876
いや、JALならまだ我慢できるかも。

AA乗りたくないよ。
席は狭いしアメリカ人はデカいし、CAは怖いし。
地獄の12時間。

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 16:23:30.88 ID:Bgjoj7qj0
>>881
FRAは、日本航路は沖止め&中東と同ターミナル(確かC)のテロ対策隔離エリアですから
普通に考えると3時間は必要じゃないかと。
いや、これはANAだったかな?
何れの場合でも、日本航路は沖止めだからバス輸送の時間みとかないとね。



892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 17:19:02.39 ID:AEkOdgj60
FRA線よく利用してるけど沖止めになったこと一度もないぞ。
それからゲートはDだ。
乗り継ぎが大丈夫かは2ちゃんよりJALに直接聞いたほうがいいと思うよ。

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 17:23:38.22 ID:Bgjoj7qj0
原発以後は基本沖止め、それもターミナルから最も離れた位置で駐機になってると思うけど。
Cはルフトハンザの方だったかな。

894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 17:24:38.92 ID:ln+29pC60
>>881
http://www.jal.co.jp/inter/airport/euro/fra/fra_02.html
乗り継ぎ目安は75分って書いてあるね
45分だと厳しいし、そもそも買えなくない?別切りですか?

895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 18:33:47.41 ID:d42Ui/p80
そもそも、LH/NHとJLでターミナル1、2と別れてるんだが>FRA


896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 19:04:56.89 ID:AEkOdgj60
>>893
ラウンジから近い場所にいつも停めてないか?
基本沖止めなんて嘘つくなよ。

897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 19:14:53.46 ID:dTgCEucZO
FRAは、1タミはABC、2タミはDEとなっている。
JALは必ず2タミ。

898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 22:10:12.47 ID:kwJi46BM0
JL407はKEのA380とバッティングすることがあるんだよね。
イミグレがカオス状態で大変だった。

899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 22:15:48.74 ID:Bgjoj7qj0
>>896
多分キミが運が良かっただけなんだろう。
放射脳はダテじゃないよ。

900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 22:31:27.87 ID:7R7Y3CKD0
>>899
最後にフランクフルトに行ったのが随分前だと分かるレスだな。

901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 22:38:57.21 ID:o7AfMd5B0
>>899
今日の客も運がいいんだな。
本館のD2から出発するぞ。


902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 22:54:56.13 ID:4kWDIPO00
FRAで沖止めなんてよくいうよ。もう10年ばかりしょっちゅう利用しているが、
1度も沖止めなんてないよ。ひどいうそつきだな。

903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 23:20:48.27 ID:YOSIyS5G0
 

それでも

あなたの会社は

九州出身者を雇うのですか?

人間のクズを雇うなんて終わってる。

 

904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/24(火) 01:25:15.14 ID:Ugtrrnhu0
沖止め君逃亡?

905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/24(火) 18:21:27.17 ID:pWdfjZYuO
青いのがNRT-JFKをダブルデイリー運航だって

906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/24(火) 19:51:55.49 ID:UTQDVIuX0
    ,,,,,,,,iiiiiiiiiiiiiiiiiiiii,,,,,,,、           
        ,,,,iiilllllll!!!!l゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙!!!!!lllllliiii,,,_        
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           ゙゙゙゙゙゙!!!!!!!!!!!!!!!!!゙゙゙゙”        



907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/24(火) 20:47:53.11 ID:DBRyGSmH0
『航空機による大気観測プロジェクト CONTRAIL』の特別塗装機について
ttp://press.jal.co.jp/ja/release/201207/002194.html

908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/24(火) 20:59:48.66 ID:uch+cTI40
>>905
JLは777足りてないから当面は787待ちだね。
いずれ25%増?は中期で発表済みだし、
発表済みの新規開設/増便以外にも、HND-LHRとかあるんじゃない?
個人的にはベルリンとか、HND-HKG深夜便とか変り種もやって欲しい。

909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/24(火) 21:04:44.04 ID:Uw2lkCve0
773ERも導入初期のはもう8年以上経ってるからそろそろ買い替えじゃない?
今JALとANAではそれぞれ何機持ってるのかな 773ER。
787があるとは言え不安定だし744の後釜となるフラッグシップにはなり得ない。
やはり外国キャリアがこぞって購入している773ERが744の後釜となるフラッグシップには
ピッタリだと思う。

910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/24(火) 21:24:30.55 ID:YR383h1j0
JALは13機。上場後でいいからもう少し買い増しして欲しいけど、当面787一本でいくんだろうな。

911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/24(火) 21:26:53.75 ID:XH9eamqy0
JALのシカゴとかJFKも供給足りてない気が

912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/24(火) 21:35:54.94 ID:Uw2lkCve0
JALって773ERを世界の中では早い方に導入したよね。
確か731Jはテスト機で使われてた気がする。
でもまだ13機なの まあ1機の値段が高いから中々増やすって訳には
行かないけど。。。

913 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/24(火) 21:41:40.20 ID:z5zLHllC0
某大百科によると773ERのローンチはJALになっているね
個人的にはフラッグシップは-8ICがいいな
鶴の-8IC見てみたい
微妙な長さのアッパーデッキが不評だけど

914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/24(火) 21:46:07.58 ID:2WsJHfRW0
ここのところの増便ラッシュを見ているとANAは焦ってんのかね。
JALの上場までになんとかしたいんだろう。

915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/24(火) 21:52:45.60 ID:YR383h1j0
>>911
フルフラット入れるともっと下がるよな。
どうするつもりなんだろう。

916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/24(火) 21:57:10.11 ID:X6znqGNz0
>>913
本当はAir France。諸事情でJALの顔たてているだけ。

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/24(火) 22:16:49.76 ID:uch+cTI40
>>916
ローンチはJL
ファーストデリバリーはAF
顔立ててるとかではない。

918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/24(火) 22:19:02.00 ID:3H8MR4zS0
先日、成田=大連を往復した時、往復とも「機内エンターテイメント
をお楽しみいただくため、運航乗務員からのご挨拶は控えさせていた
だきます」とアナウンスがありました。
国際線はどの路線も機長からのアナウンスはなくなったんですか?
何か寂しい・・

919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/24(火) 22:20:21.57 ID:NWTQzvMd0
>>909
JALは20年超えの機材も結構保有していますが。

920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/24(火) 22:40:25.70 ID:x518LqbF0
>>918
NRT-YVRを5月に往復したときは機長アナウンスあったよ。

921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/24(火) 23:59:07.05 ID:LwfgR4Md0
ANAがJFKにWdailyに増便・・
国際線、NHがえらい積極的だな。

JLは後続の新規就航はないの??新シート発表も遅いな。
さぞかしどこよりも先進的なプロダクトなんだろな。



922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/25(水) 00:10:57.40 ID:4TbtgoR50
>>921
新シートは再上場後でしょ

923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/25(水) 00:17:54.35 ID:tKTitbm00
新シートより、CAの世代交代を急げ

924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/25(水) 00:39:44.78 ID:TSMunDGF0
>>900-901
おそらく>>899の人は日航とルフトを勘違いしてると思われ
Cゲートはルフト、ルフトは整備工場前の沖止め、バス
東京行きのなんつったっけな、二階建てのは直で乗り降りできるらしいが


925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/25(水) 00:51:04.74 ID:jG50SdcR0
>>921
そりゃ自民使って横槍入れてる時にやってかないとw

926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/25(水) 02:22:48.96 ID:W/UNgXHU0
いつのまに東阪から737消えたね。

927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/25(水) 02:24:42.20 ID:W/UNgXHU0
日曜日のよる、伊丹の滑走路が1本閉鎖中で混雑してるのでとアナウンスがあったが、
大阪上空を4回も回ったのはじめて。
他にもいっぱい旋回中の飛行機見えて楽しかった。

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/25(水) 03:28:37.32 ID:7qStIrS+0
ANAがJALの再上場を警戒しているのか新規就航・増便を凄い勢いでやっていますが、
JALもB787-8/9で欧米線ネットワークの拡充に頑張ってもらいたいですね。例えば、

・成田〜JFK経由サンパウロ(B787だからこそ就航できる長距離路線)
・成田〜ミラノ経由ローマ(アリタリアから奪われた客を新機材で奪い返す)
・成田〜アムステルダム(ヨーロッパのハブ空港:問題はスカイチームのハブ空港)
・成田〜ベルリン(来年3月に新空港開港)
・成田〜モスクワ(デイリー運航化)

AA/BA&IBとは経営強化を表明しているので、
路線の重複で共倒れをしないようにあえて上記の路線を考えてみました。

929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/25(水) 03:35:05.22 ID:0Wnp6h2r0
>>928
そうやって定期的に妄想書き込むのやめろよ

930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/25(水) 07:11:04.61 ID:AJDSN/pSO
ぼくのかんがえたさいきょうのネットワークw
きめぇw

931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/25(水) 09:39:37.24 ID:/AKIBr5e0
久々に札幌に行くのにJALを使おうと思ってサイト見ると、ITM〜SPKの2001便とSPK〜ITMの2016便
が777から767に変わってるのね。
今さらな話ならスマソ

932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/25(水) 10:09:18.72 ID:3iakuMwW0
>>928
確かに、ヘルシンキやサンノゼのように新しい目的地に就航するより前に、
まずは撤退した路線を復活させてほしいと思うなぁ。

933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/25(水) 13:49:03.39 ID:W/UNgXHU0
ブラジルとアメリカの仲がこじれてるからアメリカ経由のブラジルはないな。

934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/25(水) 13:52:13.67 ID:l0NjlRuh0
ぼくのかんがえるさいきょうのねっとわーく
成田ーマダガスカル(島国)
成田ーキューバ(カリブの赤い島に行きたい)
成田ーアフガニスタン(タリバンとナリバンの交流路線)
成田ーガーナ(チョコレート)

アッツぃー!

935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/25(水) 14:25:05.01 ID:jnh/SpjIP
>>931
機材のダウンサイジングですか?


936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/25(水) 14:30:01.69 ID:kwfDG0ov0
>>934
ぼく妙に大人びているよ
ガーナとマダカスカルは可愛いけどw

937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/25(水) 17:45:33.04 ID:tj4WIXP30
正規に近い価格で搭乗するビジネスマンが多そうなところ
に集中して路線拡大してるんだよ
基本観光地向けは安い航空券が蔓延る傾向があるから
儲けが少ないんだろうな

938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/25(水) 18:05:50.51 ID:3NokQKfaO
>>931 10月から773に戻るみたい。 ちなみに先月は、773や772が交互に入ってた。

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/25(水) 18:44:43.69 ID:hXRfmIJe0
>918
この前の羽田〜北京ではありませんでした。それにしても、羽田〜北京
線からB787が消えてどの位たつんだろう?機材変更のお知らせが日に日に
延長されて、今度は8月31日までB767とのこと。

940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/25(水) 18:51:32.59 ID:pjRDVuVOi
★【イギリス】二酸化硫黄表示欠落で有名シャンパン・クリュッグを回収

 有名ワインやスピリッツも所有するルイ・ヴィトン・モエ・ヘネシーグループが、
ラベルに二酸化硫黄を含む表示を入れていなかったことから、
最高級のシャンパンとして知られるクリュッグをイギリス市場から回収することになった。

 イギリス食品基準庁は、アレルギーを持っている人、また二酸化硫黄に過敏である人はクリュッグを飲まないよう警告を出した。
回収されたのはクリュッグ・グラン・キュヴェ、クリュッグ・ロゼ、クリュッグVintage 2000、
2000年のクロ・デュ・メニル、1998年のクロ・ダンボネで、これらのワインはイギリスで120〜200ポンドで販売されている(クロ・ダンボネは1800ポンドのものも)。

 イギリスのメディアによると、クリュッグの広報担当は、シャンパンのなかに含まれている二酸化硫黄は醸造段階で自然にできるものだと説明したと伝えている。
しかしいずれにしても二酸化硫黄が含まれていることはイギリスの法律で記載が義務づけられているため、今回の回収となった。

vinovinovino.com @ 9:02 AM http://www.vinovinovino.com/news/?p=8759

▽関連リンク
●Moet Hennessy UK Ltd (Maison Krug) withdraws Krug Champagne
 http://www.food.gov.uk/news-updates/allergy-news/2012/jul/krug

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1343201027/l50


JAL FIRSTヒースロー線からKRUGが消えるかも知れない

941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/25(水) 18:56:48.37 ID:NQrOvLJk0
>>939
9月のシンガポール線787化も間に合うのか?
そもそも今年あと何機入れるつもりなんだろう

942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/25(水) 19:47:19.42 ID:DXpBlqgm0
スマートフォンのJAL ICアプリがまだのようだから
国内線で画面のQRコードで搭乗しようと思いますが、
QRコード読み取りでもセキュリティーのところで控えの用紙は
出力されますか?

943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/25(水) 20:04:42.59 ID:dGZIXapu0
>>941
12月のサンディエゴまでにあと6機、
現4機なので、TTLで10機。らしい


944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/25(水) 20:33:14.42 ID:NQrOvLJk0
>>943
サンクス。
北京の復活、シンガポールそれからサンディエゴが年内に控えてるから、最低でもそれぐらいは必要だよな。
デリーの787が11月までになってるんだが、ここに使ってた機材をサンディエゴにまわすのかな?

945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/25(水) 20:34:40.98 ID:vhgteUTv0
>941
夕方便の運航前なら、運用は下記の形になるので今スタンバイしている機体まで使えばあと2機あれば何とかなる。
1日目 NRT→SIN→翌朝HND
2日目 HND→PEK→HND→翌朝SIN
3日目 SIN→NRT
また、SIN線の787化で、羽田の昼間便も1往復787化できるので、ここは今767に機種変更している北京線に使うのだろうと。

946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/25(水) 20:57:46.54 ID:W/UNgXHU0
>>942
出ます。

947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/25(水) 20:59:00.03 ID:DXpBlqgm0
>>946
レスありがとうございました。

948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/25(水) 20:59:53.66 ID:W/UNgXHU0
777で採算とれてる路線まで787にしたら座席数が少なくなって販売チャンスを逃すだけのような。

949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/25(水) 21:00:50.97 ID:dGZIXapu0
787は順調に来るかわからない・・・。
それにしてもホントに機材ぎりぎりな印象だよな。
773ER余ってるからポンとシアトルやらに投入出来ちゃう穴がうらやま。
発注してた残り6機が来てたらねぇ。

950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/25(水) 21:15:41.56 ID:NQrOvLJk0
あっちはシアトル→NYに投入だもんなぁ。
キャンセルしたオプション機が今さらシェル装着で来てもどうかと思うけどw

951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/25(水) 21:46:55.88 ID:+4cuJW/k0
イチローのNYヤンキースへの移籍やダルビッシュのレンジャーズ移籍でJALがANAより優位。
JALはNY線、ダラス線を自社・共同運航便で運航しているが、
ANAはシアトル線を今日から運航開始(イチローは直ぐに移籍)、
ダラス線は運航していない。まあNY線をWデイリーにするようだが、もつかな?

952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/25(水) 21:49:45.37 ID:aVamh1cyi
>>951
イチローだけで客を呼べると思ってるあたりがもう

953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/25(水) 23:11:41.83 ID:YHiWNugv0
>>949
もういっそ
余り気味の国内線777-300を国際線にコンバートしちゃおうよ
末期の747−300みたいに
773って航続距離もそこそこ長いみたいだし

954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/25(水) 23:15:53.39 ID:AcpRr7/I0
てか、SQとかTGってERじゃない772とか773で日本にも飛ばしてるよね。

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/25(水) 23:29:47.80 ID:sLnqE1Jb0
773国際線飛ばすにはまずあの座席を変えてないとダメだからな

956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/25(水) 23:33:03.41 ID:MKOeAM5A0
ERじゃない772や773でも西海岸やモスクワ位なら飛べるよね。

957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/25(水) 23:37:34.61 ID:NQrOvLJk0
ETOPS対応してたっけ

958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/26(木) 01:04:14.59 ID:xMNwoebP0
>>940
ワイン(発泡性含)には多かれ少なかれ含まれてる
JLの長距離Fは今はドンペリニョンの年号入りとサロンじゃまいか

959 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/26(木) 02:17:34.67 ID:0l83vIXU0
最近、773どこに隠したの?ってくらい見ないな。
いつも羽田のサクララウンジで2時間ぐらい飛行機見てるんだけど。

960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/26(木) 05:54:05.10 ID:+vVDYbGG0
仕事のない人生、いいですね。

961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/26(木) 07:59:26.51 ID:Piq39AAa0
>>959
ファーストクラスに改造してます、だったら面白いんだけど。

962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/26(木) 09:11:03.62 ID:0l83vIXU0
JASの772も改造したしそうかもね。

963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/26(木) 09:25:08.11 ID:tM2Jqnm60
JAL3082とJAL3002 成田付近で旋回しているね。
滑走路混雑でホールドさせられてるのかな?

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/26(木) 10:01:42.73 ID:zyAOYRnl0
>>959
そろそろ鶴丸の773が見たい

965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/26(木) 10:02:50.14 ID:zyAOYRnl0
>>964
> >>959
> そろそろ鶴丸の773が見たい

ERの方ね

966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/26(木) 14:23:08.38 ID:rHrVtLNF0
>963
NRT RWY 34LのILSの停波による遅延

967 :次スレのご案内:2012/07/26(木) 18:40:33.89 ID:gsIDckmB0
【JAL】日本航空JL043便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343295261/

968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/26(木) 20:57:57.77 ID:Nh83Vj/50
正直悔しいけど今のJALって質でも規模でも穴に負けてるよね
折角787が来るってのに未だに新シート来ないし・・・


969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/26(木) 21:13:37.28 ID:Smy23cxD0
数年前からずっと負けてるよ。

ただ、ANAの社長はJAL叩きに必死なんだよね。不思議だ。

970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/26(木) 21:30:01.18 ID:d3URGKou0
広島発着だけど
国内線全て機材が小さいww
札幌便は岡山発着のANAは
767とか777を使ったりするのだけど
広島は737ww
広島は札幌便も岡山より小さいww

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/26(木) 21:46:22.37 ID:XBX6RWAf0
>>969
破綻企業が何の制限もなく金にものを言わせた施策を繰り広げたんじゃ、
自力で経営してる側から見りゃ迷惑この上ないことだろjk
立場的に応援するのはJALにおんぶに抱っこのSKYくらいだって
ごく一部のやつらを稼がせるため、とにかく早く元の姿に近づけなくちゃならんからな

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/26(木) 22:34:28.87 ID:0l83vIXU0
>>971
なんでそんなに必死なの?
他人事でしょどうせ。

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/26(木) 22:46:07.21 ID:1JuWEOtg0
ドメ用773を改修して、
近距離高需要国際線に入れてくれ。
HND-HKGとか込みすぎだろ。

974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/26(木) 22:48:18.26 ID:UnoMvM/g0
>>972
事実を事実と受け入れる度量は必要だと思う。

975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/26(木) 23:22:05.87 ID:ul3Fa/Bb0
FR見るとJL864が飛んでるけどどこに降りるんだ?羽田?

976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/26(木) 23:23:35.21 ID:2OKGOf4K0
>>954
ワンワールドメンバーのキャセイも同様だよ
B777-300が日本路線によく投入されてる

977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/26(木) 23:36:41.78 ID:TKJSL3rli
>>975
つJAL HP

978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/26(木) 23:49:28.47 ID:C+eRSURq0
>>974
そもそもSKYがJALにおんぶに抱っこの時点で嘘なのに、
仮にほかが本当だとしても、言っていることに説得力がゼロ

なんで同じ話題が定期的に出てくるんだろうね
毎回論破されるか無視されてるのに

979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/26(木) 23:59:33.31 ID:prOtf7Ffi
>>978
逆だよな
必要のない解雇をされた人達の受け皿にSKYはなってくれたんだからw

980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/27(金) 00:02:04.49 ID:Rdk+Vk+v0
>>970
いいじゃん。名古屋は両方小さいよ。w

981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/27(金) 01:14:42.92 ID:qGuiP0ze0
>>970
広島は空港が不便すぎて機能してない。
都市の魅力が下がるほど。
大阪も関空だけになったらそうなるだろうな。

982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/27(金) 09:51:58.96 ID:2ZC9dNFU0
>>967
大津

983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/27(金) 19:36:24.59 ID:DZzbiY3Z0
【JAL】日本航空JL043便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343295261/

984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/27(金) 20:19:39.88 ID:I1YoBU/l0
JAL SKY Wifiの紹介ページ、
763が使われてるけど、おかしくね?
将来的に載せる計画があったとしても、今乗ってるのは773ERなんでしょ?

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