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【JAL】日本航空JL043便【JGC】

1 :テンプレ:2012/07/26(木) 18:34:21.12 ID:gsIDckmB0
<公式サイト >
http://www.jal.co.jp/

<前スレ>
【JAL】日本航空JL042便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340084909/

<エアライン板>
【JAL】50000FOP修行スレ JL015便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1335517167/
【JAL】グローバルクラブ 29年目【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1342653776/
【JAL】キャンペーンが出たら上げるスレ7【ANA】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1316600875/

<クレジット板>
// JALカード 47 //
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1335871932/

<ポイント・マイル板>
【JAL】マイレージバンク総合 15mile【JGC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/point/1316676819/

2 :テンプレ:2012/07/26(木) 18:35:48.42 ID:gsIDckmB0
<過去スレ>
【JAL】日本航空JL041便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337243352/

【JAL】日本航空JL040便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1333538852/
【JAL】日本航空JL039便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330884924/
【JAL】日本航空JL038便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/
【JAL】日本航空JL037便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325586596/
【JALの787】日本航空JL036便【まもなく到着】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321779464/
【JAL】日本航空JL035便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1317899906/
【体質改善】日本航空JL034便【断行中】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1314106005/
【JALは座席減らして】日本航空JL033便【再上場】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1311345561/
【787初便は】日本航空JL032便【ボストンへ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1307519892/
【A3R】日本航空JL031便【東北復興支援】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1301319609/

3 :テンプレ:2012/07/26(木) 18:37:17.50 ID:gsIDckmB0
<過去スレ>
【鶴丸復活】日本航空JL030便【賛否両論】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1297006561/
【JALの747】日本航空JL028便【まもなく引退】 ←実質29
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1292667495/
【JALとAA】日本航空JL027便【ATIで強化】 ←実質28
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1288530873/
【JALは羽田で】日本航空JL026便【5社とコードシェア】 ←実質27
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285148167/
【JALは更生の】日本航空JL026便【最終案を提出へ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1280826308/
【定時運航率】日本航空JAL025便【世界一】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1275198214/
【毎日毎日】日本航空JL024便【赤字が5億円♪】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1271328874/
【稲盛新体制で】日本航空JL023便【JALは再飛行!】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268935868/
【JAL、OW残留】日本航空JL022便【経営陣刷新】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1265692687/
【JALは】日本航空JL021便【1/19会社更生法適用へ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1263809733/

4 :テンプレ:2012/07/26(木) 18:38:21.37 ID:gsIDckmB0
<過去スレ>
【再生支援機構】日本航空 JL020便【法的整理?】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1261827278/
【事業再生ADR】日本航空 JL017便【JAL路線縮小】 ←実質19
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1258274971/
【JALは外資と】日本航空JL018便【資本業務提携へ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254568411/
【外資提携】日本航空 JL017便【大減便】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1253081776/
【エコフライト】日本航空 JL016便【挑戦中】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1249962461/
【JAL SUITE】日本航空 JL015便【導入中】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1242642322/
【JAL】日本航空 JL014便【JGC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235093689/
【JALの】日本航空 JL013便【本スレ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1230062311/
【JAL】日本航空JL012便
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1223767220/
【JAL】日本航空JL011便
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212294021/

5 :テンプレ:2012/07/26(木) 18:39:26.21 ID:gsIDckmB0
<過去スレ>
【さらば】日本航空JL010便【鶴丸塗装よ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1201658301/
【12/1JAL】日本航空JL009便【国内線F始まる】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1194448575/
【JALは9/29】日本航空JL008便【上海虹橋にも】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1189274856/
【JALの成田は】日本航空JL007便【2タミから】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1183742254/
【JALはすでに】日本航空JL006便【one worldへ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1178616230/
【JALは4/1】日本航空JL005便【one worldへ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1174319499/
【JALで】日本航空JL004便【タッチ&ゴー】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1170155343/
【10/29中国線】日本航空(JAL)JL003便【増便】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1161445801/
【one】日本航空(JAL)JL002便【world】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1150557640/
祝!日本航空(JAL) その1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132768362/

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/26(木) 20:15:39.25 ID:Rdk+Vk+v0
1乙

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/26(木) 20:55:34.86 ID:5QZKcuUC0
>1 乙

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/27(金) 11:18:11.72 ID:qGuiP0ze0
ありがとう

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/27(金) 20:59:12.89 ID:LtE+Bm3f0
どういたしまして

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/28(土) 04:03:08.00 ID:438JhNn00
久々にJALったら、座席の灰皿の蓋が開いた。
シートはどんだけ古いんでしょうか?

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/28(土) 12:47:31.72 ID:R4HfhIl4O
>>10
オンボロ767?

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/28(土) 18:36:46.41 ID:438JhNn00
>>11
レジはJA8398の767、1994だけど、
機材は別にしても、座席を10年以上も使ってるんだねぇ。

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/28(土) 22:09:26.64 ID:R08ZqneTO
バッゲージタグの赤いやつ(赤亀じゃない)って何?
ファーストクラスのやつでもなくJGCのオレンジのやつでもないやつ。


14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/28(土) 22:25:33.71 ID:gviI8KRZ0
成田夜発のパラオチャーター結構飛ばしてるけど、
夜寝かしてる767の有効活用のためにも、定期化しちゃえばいいのにね。
あと、同じようなスケジュールで深夜の香港便もやってくれないかなぁ

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/29(日) 03:09:40.40 ID:rTRgGWsD0
AAが米国内の航空会社との合併相手を模索しているようだが、 
別アライアンスの航空会社に買収されたらどうなるのだろう?
ワンワールドから万に一つ離脱されたら、
ネットワークに大きな影響が・・。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/29(日) 03:44:48.83 ID:ncchml7J0
>>15
場合によってはスカイチームとワンワールドのアライアンス合併もあるかも。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/29(日) 11:12:27.58 ID:V2RP2vrXO
>>16
もしOWとSTが合併するようなことになったらBAは抜けるかもしれん
あと、カンタスがエミレーツとかとアライアンスの可能性について協議しているみたいだ

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/29(日) 12:00:50.43 ID:G4GE1kzk0
那覇のサクラからですが、オロナミンC置くようになったんですか?




見本品って書いてるけどw

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/29(日) 12:03:42.89 ID:rTRgGWsD0
ワンワールドとスカイチームの合併はJALにとっては大きなメリットになりますね。
エールフランスや大韓航空等の航空会社とJALはコードシェアしていますし。 
アライアンスも3連合から2連合体制になった方が良いと思うのだが、
独禁法に違反するんじゃないか心配・・。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/29(日) 12:07:39.64 ID:6nIk8Q2h0
スタアラがでかすぎるから、合併してやっと同等。
寡占化がすすむという意見もあるが、LCCのシェアが伸びているからさほど心配要らない。

いずれレガシーアライアンスとローコストアライアンスの2つになるかも。
LCCはアライアンスは作らないだろうが、コスト削減で提携するかも。

21 :キハ28 2386:2012/07/29(日) 12:16:10.37 ID:jIhVC2YO0
>>18
オロナミンは10日にはあった。NU084で那覇給油中にラウンジで
シークワァーサードリンクに混ぜて飲んだ。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/29(日) 12:18:34.24 ID:G4GE1kzk0
>>21
やってみようと思うけど、もうお腹一杯(汗)

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/29(日) 13:32:40.94 ID:rTRgGWsD0
JALは昔ナイロビとかの僻地に支店があり、
左遷先になっていたようですが、
今でもそのような支店って存在するのでしょうか?

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/29(日) 19:07:39.30 ID:ZZNHOIyf0
>>20
例えば日本から、米国、欧州に行く場合、LCCは選択肢にない。
そこでレガシーキャリアの2つのグループしかない状況が生まれれば、
「さほど心配要らない」とも言ってられないと思うが。

一方、スタアラは余りにも大きくなり過ぎた。
このまま空中分解するんじゃないかという気もする。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/29(日) 19:13:03.78 ID:zFj3Uv2U0
>>23
現在は、JAL全体が当時の左遷先以下なので無問題。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/29(日) 20:14:03.84 ID:xgohNYtF0
KENYA ケニア
NAIROBI ナイロビ
営業所名 Flying Rickshaw Ltd.
住所 Office no. 1, 3rd Floor,Mwanzi Road, Ukay Center, Westlands, P.O. Box 46536 00100 GPO
電話 <254>(020)2103150/2103151/2103152/2103153

http://www.rickshawtravels.com/jal/





27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/29(日) 20:21:43.34 ID:6nIk8Q2h0
>>23
>>26
昔多かった中東の寄港地は北周りが主流になって廃止された。
基本的に>>26のように現地旅行社に委託になった。
1990年代くらいにはオフライン都市の支店はほとんどなくなったかも。
いずれ、国内もカウンターだけでなく、市内支店も廃止されるかも。(空港は残すしかないが)
本社以外に、札幌、仙台、大阪、広島、松山、福岡、鹿児島、那覇、石垣(JTA)くらいあれば十分では?

日本でもロイヤルブルネイ、ラオス国営、タカなどの日本支店がそう。(だから日本人による対応)


28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/29(日) 20:24:24.86 ID:6nIk8Q2h0
>>24
すでにスタアラの中でも競争はあるし・・・
JAL、ANA系列の2グループと、スカイチームという認識かというとそうではない。
実際はJALとCX、ANAとLHやOZも競合しているわけで。北米は共同事業で競合は少ないが
北米へ、OZやCI、KE、CXという場合もあるからな。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/29(日) 23:09:33.78 ID:jAGhRKGW0
また妄想の開始かよ

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/30(月) 00:44:51.98 ID:6Eco7SjR0
>>26
リキシャトラベル・・・

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/30(月) 01:23:32.49 ID:MXxqCXlW0
>>30
空飛ぶリキシャw
想像して藁タ。


32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/30(月) 11:51:49.30 ID:XkXb+pu90
JALが9月に再上場した後に予想される出来事、

・BAとの共同事業に関する詳細発表(ヒースローT5への移転期待)
・長距離国際線の新シート発表(ANAのPクラスに対抗してクラスJ/Fクラスの新シートは流石にないかな?)
・新規就航路線発表(たぶん来年3月に開港するベルリン新空港への就航もしくはNY線の増便)

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/30(月) 12:36:39.71 ID:oM7FUD7oO
はいはいぼくのかんがえたさいきょうのじぁるww

34 :名無しさん@恐縮です:2012/07/30(月) 14:52:50.37 ID:jcRvkL8W0
アラスカ航空みたく、尾翼に社長の顔を書いたらいいのに

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/30(月) 15:31:44.81 ID:0KReZj/Y0
それANAのほうが似合ってるんじゃね?

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/30(月) 16:46:34.31 ID:XXUqQG9Gi
そう思うのは、現社長を「JALを叩く最低なやつ!」と考える一部の生物だけでしょjk

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/30(月) 17:42:03.39 ID:Qkc0AtI10
>>35
裏で悪さをするような感じだから、
表だって顔なんて載せられないって。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/30(月) 18:36:18.30 ID:zTM4mhdQ0
今度は社長個人へのネガキャンですか。
赤猿も芸が無いというか節操無いと言うか。

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/30(月) 20:14:32.97 ID:C0Rm0ihU0
北極熊の顔が尾翼に描かれるのか?

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/30(月) 20:30:31.39 ID:7vj3RRpg0
判ってるだろうが無視なw

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/30(月) 21:35:51.28 ID:T+eCr3SY0
どっちの社長もホッキョクグマといわれれば納得してしまう

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/30(月) 22:14:05.73 ID:p+cduu5D0
毎日飽きずによくやるな

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/31(火) 01:48:34.58 ID:AtvB5NnI0
>>18
あったあったw
確かに「見本品」って書いてあった。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/31(火) 02:42:55.35 ID:VOxql7CE0
>>33 じゃあこれらの事は起きないとでも?あなたはどう考えているんですか?

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/31(火) 07:46:46.81 ID:YtgOnT7d0
>>44
少なくとも無いことはわかる

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/31(火) 08:06:38.97 ID:HXrzA98t0
>>43
他のラウンジも、オロCは“見本品”だったよ。

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/31(火) 12:27:20.08 ID:7b/+itt30
>>45 でもBAとの共同事業に関する詳細は2012年後半での発表になっていますし、
新シートは2013年初頭に導入予定なので、時期的には9月以降に発表かと。 
流石に新路線等の発表はあくまで予想でしたけどね。ベルリン以外にも
JALが就航できそうな路線はいっぱいありますよ。

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/31(火) 15:57:57.13 ID:qQCCImIV0
B787納入前試験でエンジン破片落下 米当局調査入り
ttp://www.asahi.com/business/update/0731/TKY201207310247.html

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/31(火) 16:34:32.14 ID:aRRz2/Sr0
いちいち箇条書きで妄想書き込むのが鬱陶しいんだよ

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/31(火) 21:01:51.69 ID:zkt/KwB30
先得、高くなりましたね。例年、11月・12月なんかは
北海道路線は安くなっていましたが、今年は他の月とあま
り変わっていません。

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/01(水) 01:57:13.97 ID:MUHRtnyO0
>>47
ヘルシンキ、サンディエゴの他
ベルリン、マドリード、バルセロナ、メキシコシティ、サンパウロ
は開設して当たり前の都市。

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/01(水) 02:16:03.84 ID:jX7naPep0
ここでヘルシンキが中止になったら笑えないけどな
というかヘルシンキ以遠がLCCってなってしまったら、特に復路は怖くて使えない気がする
さすがにJAL発券なら宿泊補償は付けてくれるかもしれないけど、そういう問題じゃないよね
SQのシルクエアーみたいな扱いならそもそも計画が瓦解するし

マドリッドもワンワールドのハブだが...
ちなみに空港がでかすぎて割と乗継には不便そう

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/01(水) 02:25:58.38 ID:jX7naPep0
そういえば続きでマドリッドを俺が使ったのはカタール航空
んでT4ターミナルってワンワールドがメインなんだけど
今年になってカタール航空はT4に移動してきたんだよね
もしかするとまさかかもね
今年になってUA/LHとの提携も切ったから、スタアラは考えにくくなってきたし...
まだNHとは切ってないがどうなるやら(関空・成田分離でコードシェア付くかどうかかな...?)

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/01(水) 13:27:38.98 ID:zzm1r3Vr0
ヘルシンキ線の開設には本当に驚きました。
既にフィンエアが成田・中部・関空からデイリー運航しているのと、
フィンエアが欧州圏内の路線縮小を発表していますし・・。 
ヘルシンキ線の開設を取りやめ、ベルリン線の開設や、
イタリア路線の復活などの方が良いかと。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/01(水) 13:41:30.10 ID:PW0gnstx0
単純な話、何でシンガポール航空やキャセイやアメリカンがビジネスクラスに1-2-1
を導入しているのに同じ機材(773ER)を使っているJALが未だに時代遅れの2-3-2
なの?
とっととJALも1-2-1を導入しないと遅れちゃうよ。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/01(水) 13:43:07.58 ID:PW0gnstx0
単純な話、何でシンガポール航空やキャセイやアメリカンがビジネスクラスに1-2-1
を導入しているのに同じ機材(773ER)を使っているJALが未だに時代遅れの2-3-2
なの?
とっととJALも1-2-1を導入しないと遅れちゃうよ。

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/01(水) 13:50:43.38 ID:PW0gnstx0
2回おしちゃった。すんません。

1-2-1を導入すると座席数が少なくなるならアップグレードや特典を絞ったりC運賃で
乗る人を優先するとか、JFKやLHRなどのビジネス路線に1日3本飛ばすとか
773が足りないと言うなら買えば良いじゃないかと思うよ。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/01(水) 14:01:41.84 ID:mqPiLbAV0
1-2-1かどうかは知らんがフルフラ導入は確定なんだから焦るな

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/01(水) 14:09:01.43 ID:PW0gnstx0
1-2-1じゃなくても通路アクセスも必須ですね。
SQがA380でLHRに3便飛ばしているしCXは773で3便JFKに飛ばしているし
EKもA380で2便JFKに飛ばしているしJALもダブルやトリプルを773で飛ばせば
良いのにね 足りなければ追加で買えば良いだけだし。

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/01(水) 14:31:20.18 ID:fEdRKkG/0
欧米主要都市はJALとANAでダブルかトリプルなんだが・・
香港やシンガポールって一社で飛ばしてるだけじゃん。

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/01(水) 14:38:59.73 ID:mqPiLbAV0
飛行機が無いなら買い足せばいいのに、ってアントワネットみたいに簡単に言うなよw



62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/01(水) 14:43:50.28 ID:plNvbg9Z0
再上場したらかえるんじゃね

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/01(水) 15:12:47.59 ID:fEdRKkG/0
砂漠にはもうJALの資産で残ってる-400はないんかね?

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/01(水) 15:22:31.57 ID:2QhfnKqDO
773足りないから買っちゃおう!ってすげー発想だな。
発注したらすぐに納品されるのかよw

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/01(水) 16:39:09.91 ID:F710slwp0
>>54
そもそもベルリン発のLCCはよくて、ヘルシンキ発だといけない理由は?

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/01(水) 17:40:44.81 ID:etH9NNoQ0
>>60
そんな単純なものじゃないから
香港・シンガポールは英国線なんかだとカンガルールートとして
第3国のQFも飛ばしてるからより競争は激しい

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/01(水) 18:01:43.14 ID:fEdRKkG/0
単純に需要の違いだってわかってんだろ?

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/01(水) 19:18:35.34 ID:G6qNh26A0
需要のある路線に参入しようが、集客力無くちゃ意味ないから

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/01(水) 19:26:06.27 ID:PW0gnstx0
これからの国際線の主流は773ERなのは間違いないのだから買わないと。
EKやCX、SQなんかも増備しているわけだし他社に出来てJALに出来ない訳
ないよね。

しかし何で上記の会社に乗ると外国人(就航国以外の国籍の人)が多いのに
JALやANAは日本人客が多いよね。


70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/01(水) 20:24:04.54 ID:AUBr1VDu0
2ちゃんで妄想垂れ流すより株主や社員になったほうがよっぽど現実的だぞ

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/01(水) 20:28:20.22 ID:etH9NNoQ0
>>70
んなこと言ったら2ちゃんの8割方のレスが消えちまうじゃねーか
便所の書き込みにそんなことを要求したって無理だってわかってんだろ

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/01(水) 20:48:12.28 ID:C8hwJYZ+0
10月からのスーパー先得のキャンセル待ちはできなくなりましたか?
スーパー先得の空きがないと、先得Aでのキャンセル待ちになってしまい
ます。

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/01(水) 22:21:36.80 ID:C8hwJYZ+0
8月1日 JAL006便の運航について
8月1日のJAL006便 成田発 ニューヨーク行は、成田空港を出発後、保安上の理由により成田空港に引き返しました。
当該便は、同日20時08分に成田空港に到着し、ご搭乗のお客さまは皆さま降機されております。

なお、当該便は、使用いたします航空機を変更し、再度ニューヨークに向けて出発いたします。
以後の当該便の運航状況は、こちらでご確認ください。

ご搭乗のお客さま、ならびに関係の皆さまには、ご迷惑とご心配をおかけしましたことを、心よりお詫び申し上げます。

2012年8月1日
日本航空


74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/01(水) 22:26:09.15 ID:EM52UBxU0
機内で酔っ払いが暴れたのか?

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/01(水) 22:50:13.62 ID:ozheaFxX0
>73
JL006 爆発物情報

ttp://mainichi.jp/select/news/20120802k0000m040100000c.html

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/01(水) 22:57:25.58 ID:ozheaFxX0
さすがJL006便 W82:F8+C77+PY46+Y115=246 なので、
乗客247人は本当に満席状態ですね。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/01(水) 22:58:28.16 ID:oF9NvFzx0
>>72
机に確認したら
10月搭乗分からスーパー先得はキャンセル待ちできなくなりました
と。
ひどいよ…

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/01(水) 23:10:18.35 ID:EkdymLtZ0
>>75
だから機材変更して再出発だったのか。

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/01(水) 23:23:42.42 ID:MUHRtnyO0
>>54
ヘルシンキよりサンディエゴの方が驚きました

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/01(水) 23:30:44.61 ID:bA1Lkg5H0
>>75 >>78

280 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2012/08/01(水) 23:00:15.00 ID:dWb0TieM0 [5/6]
JAL6
JA740J→JA741Jにて再出発

281 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2012/08/01(水) 23:02:37.38 ID:dWb0TieM0 [6/6]
訂正
JAL6はJA738Jにて再出発

282 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2012/08/01(水) 23:03:39.07 ID:ozheaFxX0
>280
flightradar24だとJA738Jのようです。機内ネットは無いですね。

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/01(水) 23:38:12.96 ID:GzactBZf0
ドッカーン!

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/01(水) 23:41:18.49 ID:9cxH2wZjO
>>81
冗談でもやめとけ。お前オリに入りたいか

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/01(水) 23:50:10.76 ID:fEdRKkG/0
折り返し便が翌朝発になってるが、すぐに羽田行きで戻せば明け方に帰れるよな?
で、そのあと機体を成田にフェリーした方が影響少なそうだけど。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/01(水) 23:59:04.23 ID:F710slwp0
しかし、そんな緊急事態ならアンカレッジあたりに着陸すればいいのに。
5時間かけて戻るほうが不安だぞ。

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/02(木) 00:03:37.70 ID:aqjrg7W30
>>84
もしかしたら、点検する人とか処理班的な裏方の事情もあるのでは。

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/02(木) 00:14:50.51 ID:VPgShY6x0
メールで送りつけたみたいだね
随分おめでたい奴だ

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/02(木) 00:33:43.15 ID:rPqHzBlE0
>>85
もちろんそうだと思うが。
何かあった機材で5時間は嫌だ。

アンカレッジとかで降ろして提携しているAA便で(いやASしかないか)
客はニューヨークへ向かったほうが。
でもコストもかかるし手間だから引き換えしたんだろうけど、
客はアンカレッジ待機。日本から代替機を飛ばせば半日短縮されたわけだが。
実質、アンカレッジから成田往復したようなものだからな。

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/02(木) 00:35:58.87 ID:BrWtU4XJ0
ウチの最寄り空港の羽田路線のスーパー先得が5割弱も爆裂値上げしてた。泣きたい・・・。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/02(木) 05:51:04.88 ID:wbSA+rhF0
爆発物を積んでいる話なら、米国は人が乗っていようが着陸を認めない。
帰れるなら自国へ帰れというのが基本。

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/02(木) 05:55:59.58 ID:TJ6epJa+i
>>86
犯人は青ゴキかJAL株で人生狂わされた奴か
どちらにせよタイーホ祭りくるな

>>89
流石ジャイアン様

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/02(木) 07:26:24.14 ID:UlpLuvaX0
でも爆発物が無かっただけでも良かったと思いますよ。
万に一つ爆発物が爆発なんてしたら、
JALの経営に大きな影響を及ぼします。
そして世間の非難がJALに集中する。

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/02(木) 07:45:09.26 ID:XHOIXOAz0
8.12が近いから

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/02(木) 07:54:42.39 ID:qGZ8KGbx0
>>90
いろいろと残念な人だな。

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/02(木) 08:03:07.67 ID:I6CExFB/0
Yの乗客は地獄だな。24時間Y席で戦うんだw
しかもJFKに夜10時近辺に到着なんて、怖くてホテルまでいけるんかねw

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/02(木) 08:08:54.42 ID:ELTMT5U8i
>>94
いつの時代の話をしてるんだか。

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/02(木) 09:14:35.31 ID:3QhzIaMM0
>>89-90
あの国が一番狙われやすいからなぁ...。
アメリカに着いた途端爆発するようにって…でもテロ集団は予告はしないよな。

>>91
爆発物が爆発したらJALに非難が集中するとな。
9.11で貿易センタービルが非難され…スルーでいいか。

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/02(木) 09:22:37.93 ID:vbWGp0eh0
いたずらメールした香具師、
損害補償やら国からの罰金やらで数千万は飛んだなw

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/02(木) 09:36:47.82 ID:gVQWACJc0
実際のところ、そんなに持ってなくてとりっぱぐれだろ


99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/02(木) 11:42:02.15 ID:BKcrgpqH0
>>97
持たざる者は最強なんだよ。
失う物がないんだから。

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/02(木) 12:16:16.94 ID:LXHFBMEC0
要求内容が狂ってる

松本死刑囚釈放を要求=爆発物メール、日航機引き返し−警視庁
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2012080200533

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/02(木) 13:00:19.40 ID:48qdrqFMi
こういう理由で引き返した場合、補償に対する保険金は下りるのか?

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/02(木) 13:21:52.66 ID:3QhzIaMM0
>>100
…。
本当のオウム信者なのかどうかが微妙だが、そういうことをするくらいだから本物か。


103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/02(木) 14:39:54.07 ID:XHOIXOAz0
全日空じゃダメだったのか?

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/02(木) 14:47:36.60 ID:nRNDPM2r0
麻原は宙に浮かぶことが出来るのだから、刑務所から脱獄することなど簡単ではないのか


105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/02(木) 17:34:04.94 ID:VYxb/tJeO
そのメールを送った可能性がある野郎、既にサツで事情聴取中らしい。
何でも、先月、大阪市中央区の区役所に無差別殺人予告メールを送ったらしく、それで先程から事情聴取されてるらしいが、調べた所、同じ奴の携帯から昨日の件のメールも送られてたって、さっき関西ローカルのニュースで言ってたわ。

JALが幾ら請求するか見物やわ。

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/02(木) 17:39:51.19 ID:RhleF+4R0
携帯から送ってたのかよw 当然捨て垢だと思ってたわ。

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/02(木) 17:59:36.56 ID:BKcrgpqH0
基地外のメールで引き返しって、システムが脆弱すぎないか?

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/02(木) 18:48:58.20 ID:NngYGYnY0
最近はアメリカ様が、

「飛んで来るんじゃねぇ!よそ行け!」

って言うからな。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/02(木) 18:50:26.32 ID:uvU+0unI0
アメリカ人もずいぶん日本語上手くなったんだな

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/02(木) 19:08:14.72 ID:fGRvOwpU0
>>104
刑務所には屋根があるので・・。


111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/02(木) 20:37:46.33 ID:v3geNDhv0
携帯から送るって馬鹿すぎるw
警察はすぐに調べてくれなかったのかな
満員の乗客もJALも大迷惑だぞ

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/02(木) 22:08:14.11 ID:da2uxD/BO
内村ジェットに乗りたくなってきた
予約するかな

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/02(木) 22:27:21.03 ID:nRNDPM2r0
そこらへんの馬鹿な奴雇って爆弾宣言させまくれば小さい航空会社ぐらい潰せそう

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/02(木) 22:53:46.96 ID:OasQTstV0
>>107
受けてすぐ基地外からかどうかなんて判断つく?
ま、実際仕掛ける奴も基地外だし単なるいたずらの奴も両方基地外だが

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/02(木) 23:03:26.53 ID:K5qRpy24O
>>110
幽体離脱はお手のものらしいがなwww
オウムアニメよりwww

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/02(木) 23:05:39.84 ID:gXoyju4N0
>>114
航空機にどういった経路で爆弾を持ち込んだかの具体的な説明がなければ、基本的に不可能であると判断していいと思うけど。


117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/02(木) 23:31:03.75 ID:OasQTstV0
>>116
狂ってる連中なんぞどう潜り込ませるか判らん
本当にやるのは死さえ厭わないような奴らだよ?
9.11以降少なくともそういう時代になったんだから実際検索してクリアにならなきゃ
いたずらって判断できないよ
大体ボム・スレットで時間指定はともかく持ち込み方の具体的説明した案件ってあるのか?

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/02(木) 23:56:08.82 ID:n1JpJbPx0
>>116
楽観的すぎる

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/03(金) 00:00:37.78 ID:YQz9TSRT0
アッラーは偉大なり

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/03(金) 00:02:13.99 ID:N+JIufpx0
ま、当該のJA740Jは10便で飛んでったから結局何の問題もなかったんだな

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/03(金) 00:49:28.28 ID:jKMCrZYj0
>>116
最近あっちこっちの空港で警備がザルで不法進入が相次いでるというのに・・・

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/03(金) 02:26:24.87 ID:HJ7/d6gB0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%AF%E6%88%A6%E4%BA%89#.E6.97.A5.E6.9C.AC.E3.81.A8.E3.81.AE.E9.96.A2.E9.80.A3

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/03(金) 06:00:14.17 ID:RkcJvGfx0
JALグループ 平成25年3月期 第1四半期連結業績の概況
http://press.jal.co.jp/ja/release/201208/002205.html

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/03(金) 07:58:14.36 ID:+MCIwKn10

http://www.kyushu-u.ac.jp/magazine/kyudai-koho/No.28/28_11.html
九州人の遺伝子の七十%は韓国人と同じ

遺伝子の人間との一致率
チンパンジー 98.8%
アカゲザル 97.5%
ウニ 70%
朝鮮人 70% ←new!  
メダカ 60%
ハエ 40%




125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/03(金) 09:35:53.75 ID:pOWAQbob0
どこかに書いてあったが、ニューヨーク行きはJAL006便。
便名が006でオオムになる、とか。。。

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/03(金) 09:37:15.54 ID:xRVdLTsk0
JL006じゃなくてJL6です。

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/03(金) 09:54:09.54 ID:7P+JJNAv0
JALが9月19日に再上場=東証
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPTK086540820120803

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/03(金) 10:09:41.04 ID:u6Z8al7p0
>>125
お前テレ東の都市伝説番組とか信じるタイプだろ

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/03(金) 10:19:31.10 ID:zDvgr0CQ0
>>117
>>118
そもそも本気なら、事前に知らせたりしないだろ。

それに、航空機にそんなに簡単に危険物を持ち込めちゃうの?
もしそうなら、すぐにすべての航空機は飛行停止して、システムを再構築すべき。


130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/03(金) 11:03:38.46 ID:G8FgPOlAO
>>129
釈放の要求だから事前に通知したのだろ。
物事の順序判ってる?

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/03(金) 11:31:23.71 ID:4inyWrGU0
日本航空、9月19日の再上場決まる 2年7カ月のスピード復帰
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120803-00000536-san-bus_all


まさかQuicにひっかけた?
その日は全てビックマックのレシートにしろよw

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/03(金) 12:25:06.06 ID:ZoTb5KJc0
>>131
大安を意識したのかな。

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/03(金) 12:37:27.54 ID:8XiOwqoa0
>>131
いやいや
もっとすごいのがいい
っていうかスマホ対応早くしろよ

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/03(金) 15:02:28.32 ID:3UYd1ZY0i
今更かも知れんが、搭乗時のビデオの一部が787に差し替えられてたんだな

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/03(金) 15:12:05.53 ID:W1ckO/8p0
>>130
その保釈の要求って、本意だったのかな...。

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/03(金) 15:56:21.50 ID:tvpBRsda0
>>129
ロッカビー事件は事前に大使館だかに予告があったぞ

危険物?簡単にではないが実際国内でも年に数件は話出てるだろ?
沖縄の不発弾に本国から来た米兵が私物の小火器国内に持ち込もうとしたとか
それになぜそんなに物事をシステマチックに考えたがるの?

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/04(土) 10:17:09.74 ID:eHxzUTVT0
上場後に新シート・新規路線など発表?
何かでかい発表があるんだよな??

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/04(土) 12:04:52.02 ID:XvfgwXty0
ジミントーがうるさいから地方路線飛ばすんで夜露死苦って発表

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/04(土) 12:07:29.58 ID:3j7Hvq8n0
新制服の発表だったりしてw

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/04(土) 12:28:54.51 ID:u0XRNZpn0
ここはあえて新塗装の発表でw
△やUAみたいに3世代の塗装が混在するカオスに

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/04(土) 14:56:45.71 ID:fS0mNMJS0
今度W32の飛行機乗るんだが
JA701Jって大丈夫なのか?

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/04(土) 15:39:37.01 ID:sulK+8vr0
尻もち、もうすぐあの日、鶴丸塗装
もう安心安全としか言いようがない

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/04(土) 16:18:37.56 ID:VO45teyH0
>>141
701Jとは限らんからな。1/3に当たるかどうかは日頃の行い次第。

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/04(土) 16:33:55.05 ID:LPX+ihA50
http://www.nicovideo.jp/watch/sm18513234

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/04(土) 17:10:40.49 ID:nk+T/WyH0
>>137
新規路線って、すでにヘルシンキとサンディエゴ発表済み。
成田ー中南米中東や関西ー欧米なら驚くが。

国内線は飽和状態。

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/04(土) 17:39:11.15 ID:hSq55Ptb0
神戸就航あればいいなあ…ボソ

147 :名無しさん@恐縮です:2012/08/04(土) 18:03:33.17 ID:jK7muTjN0
9/19稲盛の誕生日

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/04(土) 18:22:12.69 ID:cpqIWDnm0
>>146
神戸は、撤退後にスカイマークが枠を埋めたからな。
個人的には、再就航してほしいが。

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/04(土) 18:41:20.13 ID:zTRHkEmZ0
スーパー先得のキャンセル待ちなくなる
     ↓
先得Aでのキャンセル待ちとなる
     ↓
先行予約でスーパー先得を予約したものを放流
     ↓
スーパー先得ではなく先得Aでの発売枠になるのだろうか?

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/04(土) 19:50:16.03 ID:+1A7nIuO0
>146
神戸はANAも本数減らしているし、もうすぐスカイマーク様専用空港になる。
日本初のLCC専用空港へあとわずか、か。

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/04(土) 20:45:02.69 ID:iiTmyTV40

http://www.kyushu-u.ac.jp/magazine/kyudai-koho/No.28/28_11.html
九州人の遺伝子の七十%は韓国人と同じ

遺伝子の人間との一致率
チンパンジー 98.8%
アカゲザル 97.5%
ウニ 70%
朝鮮人 70% ←new!  
メダカ 60%
ハエ 40%


152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/04(土) 22:23:23.36 ID:tVtNJugR0
>>150
茨城空港……………

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/04(土) 23:28:13.20 ID:/nFQRmlf0
上場を機に東南アジアオセアニアバンクーバーの武家御膳&街の洋食屋さん
は中止してほしい・・・もっとプレミアムエアーにふさわしい機内食を・・

贔屓目なしに見てもANAの東南アジア線のと比べると見劣りしてるよな。
発砲スチロール容器は比較抜きにしても・・

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/04(土) 23:31:46.13 ID:JgL1UQav0
>>153
ANAは長距離線Cの機内食の劣化が激しいから
(JALはデザートがワゴンサービス→ANAの真似のパフェ→他社ならYで出すアイスクリーム)


155 :154:2012/08/04(土) 23:38:11.65 ID:JgL1UQav0
>>153
ana長距離Cの機内食劣化の過程;
2008年前半期まで;メインはファーストと同じ;洋食は肉、魚、ベジの3種選択
2008年後期からl;メインの選択肢はそのままだが、素材が悪くなる
タッチパネル(結局失敗)導入時;メイン洋食のベジが無くなる、全般的にグレードダウンも
コラボのつまみ(燻製)や日本酒でなんとかごまかす。
今年;もはや機内食でANAのアドバンテージは無くなった、時刻など利便性優先でフトハンザでもおk。


156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/04(土) 23:44:51.93 ID:EJ0IggeE0
ずいぶんとANAのことに詳しいんだね

157 :154:2012/08/04(土) 23:56:58.91 ID:JgL1UQav0
>>156
SFC歴11年(うちプラチナ5年、ダイア1年)
JGC歴13年(うちJGP4
k

158 :154:2012/08/04(土) 23:58:34.05 ID:JgL1UQav0
>>156
JGC歴13年、JGP4-5回(忘れた)JML1回 国際緑亀
だから。両社に詳しいかも

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/05(日) 00:37:35.02 ID:GiS5AmLA0
>>153
プレミアムクラスをご利用ください。

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/05(日) 00:43:20.74 ID:AR1HSukw0
FはないからCがプレミアムクラスやけど・・

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/05(日) 00:51:04.17 ID:AR1HSukw0
>>159 それとも御膳や洋食屋さんがCの食事て知らんのか??

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/05(日) 04:50:35.19 ID:G4Rt+7kU0
国内Fも当初からかんがえるとだいぶ劣化したけど、アジアCは劣化度合い半端ないもんな、、、

それでも飯の品質はインターC(アジア)〉ドメFであってほしい。酒呑めないおいらにはいまのドメFのほうがなんぼかまし。

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/05(日) 08:36:37.55 ID:2qHcEZUB0
上場と共に新制服になるらしいよ。

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/05(日) 09:42:19.58 ID:oYJGI/jd0
再上々は喜ばしいことだが、何故か稲盛会長の京セラが50億円もの日航の未公開株を引き受けてる。
100億の増資をする当たって引き受け企業が無いからというのが理由らしいが、3500億円もの
公的資金を受け、法人税も免除される企業が100億程度の増資を必要だったのか?
再上場で株価は数倍になる。

オリックスがかんぽの宿を安く買収しようとしたという話があったが、今度もきな臭さが抜けないな

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/05(日) 11:11:09.75 ID:4+BpUZgy0
稲盛「いただきマウス」
JAL役員「ごちそうさマンボウ」
ポポポポーーーーーーーン

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/05(日) 11:15:28.99 ID:aLYqQSh/i
>>164
そのきな臭いことをするために上場を急いだって、わかってるくせに。

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/05(日) 12:38:10.61 ID:entOW3800
ダイナミックセイバーで、HND-SFO(sto)-LAS-SFO(sto)-HNDの経路で発券して
しまいました。発券後、ラスベガスを訪問する用事がなくなってしい、サン
フランシスコに滞在するだけでよくなってしまいました。

サンフランシスコとラスベガスの往復を放棄して、帰路の羽田行だけに搭乗
することはできるでしょうか?確かにダイナミックセイバーでは区間変更は
できないし、航空券は前から順に使ってゆくルールであることも理解してい
ますが、いったん取消して再発券するにはあまりにもペナルティが大きいの
で躊躇しています。

SFO/LASのAA国内線往復なんて安い値段で発券できたので、別切りにしときゃ
よかったと後悔してます。


168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/05(日) 15:37:51.20 ID:bIfA/1f70
規則から言えば出来ない。
復路、SFOのカウンターに行った時点で予約が取り消されてる可能性もありうる。たしか、本来は自動的に取り消されてるもの。

けど、多分大丈夫じゃね?根拠ないけど。責任なんて当然もたないけど。

乗せられないって言われたら、片道買って帰って来い!(笑)

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/05(日) 15:44:11.61 ID:euEdlmvQ0
ラスベガス行ってカジノ行ってこいw

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/05(日) 17:18:43.77 ID:PfQi3YvXO
【社会】「おめでとう!金メダル!」の文字を追加 日本航空(JAL)、「がんばれ!ニッポン!」特別塗装機に
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1344144778/
JAL、金メダルの内村選手だけ飛行機に大きく顔を載せる 柔道の松本選手は無視
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1344145601/

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/05(日) 17:35:08.69 ID:RWqdXnuD0
さすがJAL

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/05(日) 17:41:56.75 ID:eKO3icVM0
嵐よりはマシだね。

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/05(日) 18:23:12.18 ID:+mxvTRcYi
金の匂いには敏感なJALだからな、何が得か考えての結果だろ。

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/05(日) 19:54:34.80 ID:XjhE3/wqi
デザートにブラックサンダー配れば完璧
今すぐタイアップするべき

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/05(日) 22:21:09.60 ID:pu8hy72h0
>>174
禿同
クラJで復活。札幌便はホワイトブラックサンダーで。

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/05(日) 23:25:17.40 ID:CvpbG2ktO
内村ジェットは五輪前から飛んでたじゃん


177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/06(月) 12:33:40.95 ID:K2XviYepO
そうとう荒れているのか
CDG行きの405便が太平洋上を北東に向かって飛んでいたぞ

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/06(月) 12:55:08.22 ID:7zCjnsYq0
風雲急を告げてきたからな。稲盛JALは乱気流を乗り切れるのか?

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/06(月) 14:52:06.49 ID:96v0RHZd0
>>177
アンカレッジ経由再現

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/06(月) 19:50:52.00 ID:40dFss8l0
 ☆ チン     マチクタビレタ〜
                        マチクタビレタ〜
       ☆ チン  〃 ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        ヽ ___\(\・∀・) < JAL ICスマホアプリ公開マダー?
            \_/⊂ ⊂_ )  \____________
          / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
       | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
       |.  大長 みかん |/

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/06(月) 22:09:52.51 ID:4d+lkTga0
787って今4機?
次のはいつくるのさ。SIN線全便787になるんだよね、10月末。

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/06(月) 22:16:09.62 ID:OXD2azSQ0
8月末に来て、北京線復活だったような

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 00:14:43.61 ID:Ux5w1q+70
GEnxでもトラブルあったから今月末は微妙じゃね
米運輸安全委員会がボーイングとGEの調査しているみたいだし

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 01:07:44.91 ID:L5maCMho0
8月12日にJA701Jは運行するのかね…
787入ってきて余裕が出来たら売却するのかな


185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 01:18:59.20 ID:ywAZrwn40
国内線転属の一号機・・・じゃますます当確コースだしなあ
金属疲労の少ないのは国際線運用だけど、
例によって値段がつくうちに売却かな。売却後はBCF?

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 17:23:51.27 ID:AGAIKJZg0
JALが海外にあるサクララウンジ・JALラウンジを徐々に減らす傾向にあるが、 
欧米だとホノルル、ニューヨーク、サンフランシスコ、フランクフルトしか残っていない。
せめてこの4都市の自社ラウンジは残してもらいたいですね・・。

土曜日にニューヨークのサクララウンジを利用しましたが、 
ラウンジにある椅子やテーブルは老朽化がひどかったです。
椅子も小さくて座り心地もあまり良い方ではなかったです。
シカゴのサクララウンジから椅子やテーブルをニューヨークに移せばよかったのに・・。

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 20:42:24.07 ID:KZheqApf0
リラックマジェットはいつ就航するんでしょうか?

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 21:23:33.46 ID:S83XQPUx0
【話題】 日本航空(JAL)の稲盛和夫名誉会長が出身母体の京セラがJAL株で50億円の利益
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1344336490/1

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 22:28:54.04 ID:AGAIKJZg0
スコットランドへ直行便を飛ばすって流石に需要がないかな?

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 22:36:08.81 ID:xoWwW1mY0
>>186
維持コストがかかってそのため設備も貧弱になるなら
アライアンス共通ラウンジでいいと思うけどね
LHRはBAラウンジになって良くなったし

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 23:32:14.09 ID:LZSQIAu40
国交省がつくると言ってる、公的支援を受けた企業(JAL)に対する指針作り、とありますが、どんなガイドラインになるんでしょうか?
欧州を参考に、といってますが、アメリカなんて、たいていの航空会社は一度は破綻してるのでは?

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 23:40:10.56 ID:q53kCQfe0
今後、JALのように公的支援が必要になる企業が増えてくるであろう。
それに伴い「公的支援の枠組み」を要望する声も多い。
例えばEUが多国間の利害の調整のために作ったようなルール、
つまり、公的支援を受けた企業が、公的資金を使って過度な安売りをしたり、
公的資金で大幅に規模を拡大することを禁止する等の内容である。

今後は、そのように「公的資金を使ってライバルの足を引っ張るケース」に、
制約を課すような枠組みが必要になってくるだろう。
いずれにせよ、仮にJALの再生プロセスにEUルールを当てはめてみても、
JALのケースはいずれもクリアしている。
また、そもそもJALが再生した後に遡って適用するようなことがあってはならない。

これからグローバルな競争が始まるが、世界でも有数の競争力を有する日本企業が生まれ、
世界の航空会社と伍していくことは、日本経済にとってもいいことである。
その企業にペナルティーを課して、弱体化させることがあってはならない。




193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 23:52:02.25 ID:ywAZrwn40
これでJALが計画倒産だったら、そりゃ批判に値するだろうが、
自民党政権下で植物状態でさらに瀕死で、早晩死んじゃうけどどうしよう、というような状態だった上、
法的整理で決着したときも「またひとつ日本を代表する大企業が消えた」というような扱いで、
まさかそれが不死鳥のようによみがえるとは誰も思わなかった。

稲盛和夫の経営手腕のすばらしさと、プライドを捨て地べたを這いずり回った日航マンの努力の結晶だ。
国民として、「よくやった」とほめることはあっても、なぜけなさなければならないのか。

けなしている張本人の自民党はJALを植物状態で寝かせておくことしかできなかったし、
自民党に泣きついている全日空はごたごたの中でJALを買収して濡れ手で粟の投資ができたはずなのにやらなかった。
いずれにしても自業自得。

EUのルールを持ち出してなにか論理を振りかざしているようだが、論点もまったく合っておらずちゃんちゃらおかしい。
日本の明治維新を、アメリカの南北戦争と比較するくらい意味の無いこと。

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 00:33:49.10 ID:ScLqRqSg0
JALの法的整理から再建に至る過程は、数少ない民主党政権の功績だと思うけど。

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 00:35:45.28 ID:dX8SkPOu0
>>193
は?
あそこまでお膳立てしたら復活しない方がおかしいでしょ。

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 00:42:28.80 ID:27zQcqP00
稲盛にチンポしゃぶってもらったんか?w

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 12:56:14.40 ID:g/oEjpKf0
何気にシカゴの助六寿司は好きだけどな

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 13:23:49.35 ID:uFtF3Bnf0
>>193
バカたれ! あれは借金棒引きのための計画倒産だったんだよ
自民党員とか公明党員やそうかはJAL乗ってほしくない

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 17:35:02.31 ID:QQRlYrnE0
JAL IC 利用クーポン特典サービス終了のお知らせ

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 18:28:38.50 ID:RtXh8gLM0
今さら・・・

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 18:47:39.45 ID:1bxVRUv10
>>195
再生機構が今までに何社援助して、
その内何社が復活したか知ってその発言?

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 19:10:29.18 ID:ScLqRqSg0
JAL再上場が、完全に政治問題化してしまったな。
自民的には、航空利権に影響力を持っておきたいんだろうな。
それが本来の方向性は、別のANAと短期的な動きと一致した感じか。

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 19:34:23.42 ID:4wwadJLF0
公平どうこういうならもちろん新規枠はスカイマークだけになっちゃうな。
ADOやSNAはゴミ路線押し付けと羽田枠対策だけに延命しているだけだしw

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 19:35:35.74 ID:ljnb3sMS0
ジミンは糞だな
大便だ


205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 21:09:42.22 ID:nJ8mkiRa0
>>201
ウィルコムは例外、JALは例外中の例外、
数で議論しても意味ないと思う

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 21:29:57.71 ID:EhD3HpsD0
>>190
自分もそう思う。一日、1〜2便のために自社ラウンジを設置するより
アライアンス共同で(日本ならJAL、アメリカならAAが幹事会社と
なって、ラウンジ運営を設置)ラウンジを運営する方がコストカットに
なるし、サービスも良く(幹事会社が担当する国のラウンジに人材と
コストを集中できるから)できると思う。
成田に同じアライアンスの航空会社のラウンジがワンワールド。スター
アライアンスに関わらず複数あるのは無駄だと思う。

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 21:40:02.32 ID:IKaoG81y0
>>206
成田のAAラウンジは、午前中は暇。
だからJLに貸している。
AAラウンジに行くと、アメリカ人から見た日本風の装飾品があり
結構面白い。
1日1便の為にならば専用ラウンジは必要ないが
AAあたりならば専用のを設けて、空き時間を貸した方が
返って良いのではないか?
羽田の国際線ターミナルみたいだと何だか侘しい。

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 21:58:16.02 ID:EhD3HpsD0
>>成田のAAラウンジは、午前中は暇。
これが無駄の典型だと思う。
別に貸さなくても日本ではJALが全てのワンワールド加盟会社の
チェックインを含む空港内でのサービスをすれば、AAは成田
空港会社にテナント料を払わなくてもいいし、人件費も発生しない。
JALに委託料を払う方がトータルでは割がいいはず。
その逆も言える。

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 22:12:21.41 ID:s6Ifbrcn0
>>201
過去の実績って今回のJALの救済に必要な情報?
正統性を演じるための器があればよかっただけじゃん。

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 22:13:26.89 ID:UkpT0X9v0
逆にJALの午前中はかなり混んでるからなぁ。NY行きが飛ぶと落ち着くんだけど。

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 22:32:49.07 ID:leCECiiG0
シドニーのサクラはひどかった
あれならフードコートみたいなところにいた方がマシだった

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 22:44:13.36 ID:x+JRLsJ/0
ワンワールド系のラウンジが成田に乱立しているのは確かに疑問に思う。 
ワンワールドに加盟している航空会社は、 
JALのファーストクラスラウンジ・サクララウンジ(本館・サテライト)を
使用するとよいと思う。その方が設備が整っているから利用客からも喜ばれると思う。
しかし本館のサクララウンジはピークになると満席になってしまう・・。

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 22:56:08.98 ID:EhD3HpsD0
>>212
ワンワールド系の他社のラウンジを全てファーストクラスラウンジ
サクララウンジにして、拡大すれば良いと思う。その方が本来の
サクララウンジ利用者も分散してゆったりできるかもしれない。
(それか本館、サテライトそれぞれ一箇所にバカデカイラウンジを
作ってワンワールド&JALファースト・サクララウンジを作るかで)

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 23:35:31.58 ID:d+DmbB+F0
「アライアンス」という言葉がなじんできたのはここ最近だから、
もうちょっと見守る必要がありそうな。

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 23:47:57.79 ID:ui+6SnIwO
伊丹−成田だとラウンジのマッサージに何時も間に合わないんだよね。
東京モンガ裏山しぃ

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 23:52:02.23 ID:XylqyRrM0
>>212
スターアライアンスだってなぜかUAはNHとは別に自社ラウンジ持ってる
(ただ、スタアラ加盟会社利用客は比較的自由にどっちも使えるんじゃないかな)


217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/09(木) 00:22:15.63 ID:4WkxeMc50
UAは成田がハブ空港のひとつだし

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/09(木) 01:34:41.58 ID:m+F330go0
以前このスレにあったKEのCAが颯爽と歩く動画って
どこにありましたっけ?

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/09(木) 19:33:09.07 ID:F0z0fDXA0
成田/羽田以外にサクラは不要だろ 
なくたって十分だし

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/09(木) 21:16:25.51 ID:ZHk6QTk+0
JALの自社ラウンジ(国際線)も、 

国内→羽田、成田、中部、関空の4都市(福岡は自社路線が無い)
海外→ニューヨーク、サンフランシスコ、ホノルル、フランクフルトの4都市

計8都市ぐらいで良いのではないだろうか?

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/09(木) 22:38:51.98 ID:CTzkTq3Z0
また倒産するんでしょ?

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/09(木) 22:39:01.86 ID:cCombjII0
Fクラスだけでもいいよ。
サクラ残すなら、最低限, PYもYも排除で。

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/09(木) 22:50:16.58 ID:nvhCB9zf0
そういや777を全部売り払うだなんて言われてた時もあったな

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/09(木) 23:18:36.42 ID:ZHk6QTk+0
>>222

私にとってラウンジは搭乗時刻までのんびり過ごすスペースという考えなので、 
うるさい客とかがいると本当に困ってしまいます。成田のラウンジを、 

・ファーストクラスラウンジ(ファーストクラス客専用)
・JGCラウンジ(ダイヤモンド、プレミア、サファイア、JGC会員専用)
・サクララウンジ(エグゼクティブクラス客・プレミアムエコノミー客専用)

とにかく成田のサクララウンジは客層が混ざりすぎていますよ。

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 00:12:04.11 ID:/2rV5yDn0
国内の空港だと、ラウンジはDQN連中の溜まり場。
うるさいヤンキー連中や大学生っぽいのがワンサカ。
奴らも入場出来るってことは一応ステータス会員なんだろうな。
はっきり言って、出発ロビーの方がよっぽど静かでのんびり出来るよ。
飲み物は無いけどね。

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 00:14:55.52 ID:pXJqzr4L0
>>224
その分類で、無印JGCはサクラでいいよ。
無印JGCって社畜か修行僧の比率高過ぎ。
JGCクリスタル以上にしてくれ。

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 00:22:08.53 ID:pXJqzr4L0
JGCの家族会員は、配偶者までに留めて
欲しいな。親の無印JGC1枚で、DQN息子・
娘の分まで発行することないのに。

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 01:33:35.19 ID:NpqhzeAa0
>>224
以前はそういう区分だった。現在の区分になったのはアライアンス加盟で
ラウンジの共用化を進めて増築、改装したから

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 02:29:19.13 ID:bVZjErm30
ぼくのかんがえたさいきょうらうんじ

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 06:04:04.39 ID:xUTOZ9Ag0
JGCの家族会員は、小金持ちの囲い込みに重要なんだよ
家の中で威張れる権威って重要だから
将来のお得意様のバカ息子を取り込めるからね
JR東は、それがわかっている。提携カードからの要求を避けるため家族カードを発行しない

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 10:39:42.89 ID:h7PcpCC40
JGC会員って何人いるんだろうか?
多すぎると経営を圧迫するだけ。 
飛行機を彼らが乗ってくれるのなら別だが。

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 10:43:15.78 ID:h7PcpCC40
>>229 漢字がわからない外人? それとも変換ミス? 

考えている最強ラウンジって何なのか知りたい。

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 14:25:50.56 ID:jsKg9xjv0
>>225
今は、金払えばラウンジ入れるからな


234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 14:45:09.65 ID:TObBAOyK0
日航、税金免除は3110億円 国交省が試算
http://www.asahi.com/business/update/0809/TKY201208090536.html

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 15:21:58.30 ID:Pv/O1rRV0
俺も国際線で成田から出国するときは、早めに行ってラウンジで
ゆっくりするほうだな ゆっくりビールでも飲んで、自分のペース
で仕事も出来る。貴重な時間だよ。そこへどたどたとPYやらの
連中が来て、無料ドリンクやらで騒いでいるのを見るたびにイヤに
なるな

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 15:34:27.15 ID:U6353iZbi
>>235
要するに自分は選ばれた高貴な人間なので愚民と混ざるのは嫌だって事ですね。

わかります

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 15:38:22.76 ID:a/kc+faS0
ここ3年のANAグループとJALグループの税金支払い状況は、

ANA 28億円(2009年度)47億円(2010年度)49億円(2011年度)合計124億円
JAL 32億円(2009年度)68億円(2010年度)120億円(2011年度)合計220億円



238 :名無しさん@恐縮です :2012/08/10(金) 16:10:51.23 ID:Pv/O1rRV0
選ばれた人間とは思ってないがあそこは騒ぐところではないとは思う


239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 16:21:22.46 ID:nOC02Arj0
赤青共通だが、235なんかは少数派よ
「自分JGCですから。ただ飯ただビールですしドンドン
いっちゃいましょうよ」って騒ぐ出張リーマンの多いこと。
UAやDLのラウンジがよっぽど高貴に見える。成田の話。

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 16:22:18.77 ID:wfT6BEev0
あんまり早くラウンジに来ないでよ。へんに混むからさ
ラウンジも時間制にして、1時間は無料だけどそれ以上超過したら有料制にした方がいいよ。

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 17:18:31.97 ID:d0goZhxw0
>>240
悪天候で早く行ったら超過料金取られるのか。
遅れるわけにもいかないし。
ジャスト・イン・タイムは難しい。

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 17:46:41.17 ID:HmlyMfjt0
>>241

悪天候でしたら欠航です。

243 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/08/10(金) 17:51:25.37 ID:ZzR8cv4P0
>>235
仕事は出かける前に済ませてから来いよ。ラウンジでPC広げて
『自分は仕事ができるんだ』
と自分に酔っているんだろうけど裏を返せば仕事ができずにこんなとこまでしている愚か者、
と見ている人も居るんだよ。それにそれってただの社畜だから。
自分はPCで家族連れの前でエロ動画見るけどね。

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 17:55:51.80 ID:mFrp8jOdO
JALが上場後に3000億色を付けて国に返せば税金払ったのと同じじゃん
批判してたANAは何も言えなくなる
実際にJALの社長も会見で上乗せして国に返済することに言及してたし

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 18:16:31.01 ID:qzyOOApkO
>>244
二次破綻だなんだと騒いでた奴らが急回復と早期上場でビビってるのだろうな。
上場すれば京セラが50億利益出るとか破綻後出資した時に何も触れなかったくせに何言ってるのだとw

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 18:20:17.93 ID:yLHaCAwj0
税金税金騒いでるのはANAと自民だけだろ
逆らうと怖いぞぉっていうのをマスコミ使ってオラオラやってるだけだから
なにも利害の絡めねえような人間が、公平性が云々考えるのは時間の無駄

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 18:25:24.85 ID:8PsEuZ/30
>>244
返してから言えよな。
たらればでホルホルとか。

248 :名無しさん@恐縮です :2012/08/10(金) 18:38:07.19 ID:Pv/O1rRV0
>>243
じっくり考える案件や仕事をしたことがないんだね

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 18:39:39.00 ID:KODJoMlu0
青ゴキってホルホルって鳴くのだなw

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 18:42:21.14 ID:x9NGmZjR0
読んでて悲しくなる返しだな

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 18:43:36.29 ID:ATA4gW1d0
>>244
JALがそんなことするわけねーだろjk

252 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/08/10(金) 18:45:31.36 ID:ZzR8cv4P0
>>248
勤務時間内に全部終わらせた事が無いんだね。残業なんかしないでさっさと帰っているよ。

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 19:00:40.45 ID:mKlfN5eD0

ここ最近のANA。

公募増資にあたってJALから引きぬいた野村から情報を得、
それをネタに自民、マスコミを焚き付けているという目下の話。

で、”ANAってこんなにかわいそうでしょう...”

企業倫理とかねもうw


254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 19:10:13.24 ID:Ah5XSCQ+0
引き抜くとか焚きつけるとか。
言ってて悲しくならないのがすごいわ。

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 19:12:46.09 ID:8PsEuZ/30
第二のリクルートを率先してやるような人をトップに置き続ける企業の言う「理念」

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 20:05:54.44 ID:BaiewqaX0
>>253
機内WIFIのプレス発表の情報もANAに流れてたのかな。
同日の発表とはタイミング良すぎる。

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 20:09:07.24 ID:ZYCWkkHW0
インサイダー野村のことですねw

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 20:13:29.51 ID:TcdrIxn70
ANAが言いたいことは分かる。
だが、まずは自分のところの繰越欠損金による免税処置を返上してから言うべきだろうね。

自分達も同じ制度を利用しておきながら文句を言うのは完全なブーメラン。

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 20:17:47.72 ID:ZYCWkkHW0
>>258
地方路線云々言ってたが下僕に押し付けているだけだしな。
まるで隣のニダの国と変わらんw

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 20:25:08.22 ID:+ps3rfLL0
>>258
なんでも同じと思い込むのは自由だけどさぁ、破綻後の企業のそれとは別問題でしょ。

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 20:28:47.24 ID:BOpRnsWH0
>>259の言う下僕って、地方路線以外対応できるのか?

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 20:34:33.64 ID:ZYCWkkHW0
>>261
新千歳からの地方路線や九州からの那覇線を押し付けてますがなにか?
あと羽田枠も乗っとった同然なのに新規扱いで優遇してもらえるしな。

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 20:38:12.40 ID:8fOMynlti
>>262
それってもとから持ってた路線じゃねぇの?
それをあくまでも「押し付けられた」というなら、
押し付けられた挙句に切り捨てられたHACはもっと悲惨だな。

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 20:41:29.35 ID:DuXYGTeQ0
>>263に1票。

ていうか押し付けたのなんだの、激しくどうでもいいわ。
スレチに気づけカス。

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 20:50:31.72 ID:9OuQA9gB0
>>263
元々羽田の幹線しかもっていなかった所を、ANAから千歳・那覇発着地方路線の移管を受けたり
羽田〜女満別・帯広の運航を引き受けさせられてる。

そんな経営環境はSNA、ADOの各社本スレでも「下僕」と馬鹿にされているところ。

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 20:53:43.97 ID:ZYCWkkHW0
ふっかけてきた奴らが必死だなw
なら新興優先枠返上しろよ。

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 20:55:02.86 ID:TMUBYFqW0
>>266
そしてJALは手放さずに独走するんですね、わかります

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 20:59:13.81 ID:ZYCWkkHW0
>>267
お前新興優先枠の意味すら知らないのかよw

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 21:05:21.26 ID:qzyOOApkO
ADOもSNAも羽田の運賃高止まりと押しつけのために存続しているよねw

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 21:18:59.47 ID:LtCGkrQ00
>>263
奄美那覇をRACに押し付けたANKが何様?w
奥尻もADK畳んでHACに押し付けたなwww

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 22:29:38.25 ID:TcdrIxn70
>>260
税制上の違いを教えてほしい。
ただ、破綻処理をする過程でその額が大きくなっているだけで
俺にはJALもANAも同じ仕組みを使っているとしか思えないんだ。

にしてもJALが計画通り程度かそれを下回った利益だったら、どんなコメントになってたのかね。
やっぱり二次破綻だ、税金の無駄だったと言われてたんだろうか。

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 22:35:51.64 ID:zYI9RG7l0
結局10/28〜もバンクーバーはA43継続。

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 22:38:10.74 ID:TcdrIxn70
>>272

B787が入ってこないのかねー
発注している会社はBOEINGを訴えてもいいレベルだろ。。
どういう契約内容になってんだろうな。

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 22:41:05.03 ID:zYI9RG7l0
>>273
YVRは777になってもW32だからシートはA43のほうがまし。
本当にSINが787になるかどうかあやしい。

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 23:15:24.41 ID:mKlfN5eD0
>>254

永田町 怪文書 ANA で検索!

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 23:39:18.60 ID:Pv/O1rRV0
>>252
定時で終わるとかそういう次元で考える人はエコノミーでいいから
ラウンジには来てほしくないって言ってるのですが

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 23:51:07.35 ID:xM44hWyo0
>>276
お前さんは365日ラウンジに入りビダッてる人なの?

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 00:00:03.79 ID:TPDlD2290
>>277
そこまではないが多いとは思う 

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 00:15:22.25 ID:F2eGx6VC0
ラウンジに入っていないで仕事汁。
ラウンジ係員以外なら。

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 00:22:31.61 ID:TPDlD2290
さみしい人が多いな

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 00:28:37.18 ID:4liNK6/y0
ラウンジは富裕層とビジネス客が利用するべきだと思う。 
観光客やうるさい客はゲートの前で搭乗開始まで待っているべき。

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 00:30:15.21 ID:+VydcMBJ0
先生、うるさいビジネス客はどっちですか?

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 00:30:37.11 ID:DRHY/eVP0
>>272
11月10日土曜日はW52かW51が運用に入るみたいです

W32なんて中途半端なコンフィグやめていっそ全部W52かW51にしちゃえば
そんでJA701Jは事故ったから売却したほうがいいのに
あとエコノミー席もだんたんガタついて、MAGIC-3もモニタは10年物だから取り替えて
でもそんなの今やったらANAの人が黙ってないもんな

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 00:33:34.92 ID:DRHY/eVP0
いまもう一回調べたら毎週土曜にW52入ってる

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 00:41:33.76 ID:db4SGyeU0
>>284
週1だけ772って変だよね。パイロットはDHで移動??
もしかしてW52にすべて変わったりして。

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 01:20:21.46 ID:4liNK6/y0
B777のコンフィグも複雑ですよね・・。
機材のやりくりを容易にするためにも短距離・長距離としっかり分けるべきなのだが・・。

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 02:13:54.42 ID:G2uBW1NF0
747在来に比べりゃ、ど〜ってこったない。

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 03:48:12.48 ID:9hLtXR3l0
a350導入決定!

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 04:05:03.16 ID:G2uBW1NF0
土曜のこんな時間にプレスリリース出たのか?w

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 04:36:32.48 ID:+VydcMBJ0
JALがとは書いてないし、どっか別の会社だろ

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 06:33:30.75 ID:TLJ8EzmF0
>>286
しかも予約に応じてコンフィギュレーションが変わったという…。

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 13:37:17.99 ID:TPDlD2290
コンフィギュレーションとはなんぞや

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 13:47:58.13 ID:Q4reoMSH0
>>292
座席配置

294 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/08/11(土) 14:25:49.90 ID:O8dF3jFp0
>>276
だらだらと会社に残ったり仕事を家に持ち帰ったりしている人が定時でさっさと終えて帰る人より
高評価だと思っているの?団塊のじじいなんだね。
ラウンジでぱちぱちPCのキーボードを打っているのが周りに対して迷惑だということもわからないの?


295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 14:48:52.56 ID:oDjQA+a50
キーボードは静かに叩いて欲しいところ
なんであんなムキになってEnterキー強打するんだよ

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 15:10:28.38 ID:0Y/WOxqSi
ミサワごっこだろ

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 17:08:56.56 ID:dabAri2+0
ターン!

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 18:19:52.79 ID:4FxWIG/s0
>>294
仕事のできる奴に仕事が集中する我が社。
定時上がりは基本ボンクラばかり。
でも、仕事ができる奴は、ウチの会社では出世しない。。

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 18:45:55.56 ID:EaUH+GUs0
>272
羽田=北京のB767も継続でしょうか・・・?

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 20:40:43.66 ID:oCnqnalj0
W83,E02決定。

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 20:54:30.43 ID:G2uBW1NF0
そういやW81ってねーな

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 21:12:15.81 ID:dabAri2+0
>>300
キタ-----------------------!!


















のか?

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 21:38:41.63 ID:Fhi7HYrp0
羽田の欧米便用にA380買わないかな。
A380って滑走路が3000mくらいあれば欧米まで飛べるらしい。
744みたく大量に買うんじゃなくて10機くらいなら買えるでしょ。
ANAに対抗するならこれくらいやったほうがいいと思うが。

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 21:57:00.21 ID:0Y/WOxqSi
この話題定期的に沸くね

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 22:14:54.29 ID:U+FNVcT80
2020年までにはこういうラインアップになってるかもね

国内線
エンブラエル170
エンブラエル190
ボーイング737-800
国際線
ボーイング737-800
ボーイング787-8
ボーイング787-9

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 22:17:33.40 ID:X4w/PuRG0
>>303
羽田は日中時間帯A380運用禁止。

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 22:34:56.37 ID:Fhi7HYrp0
>>306
日中の欧米行きなどの長距離路線の開設が認められたら日中のA380も
認められるんじゃね?てかそんな規制続けてたらA380もってるエアラインに文句言われると思う。

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 22:39:55.47 ID:G2uBW1NF0
羽田の発着枠が減少しかねないぞ。

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 22:40:51.92 ID:X4w/PuRG0
>>307
機体サイズが大きすぎて誘導路が対応できないのが原因だから無理。
エアラインの苦情は「文句言うならなら金を出せ」で終了。

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 22:41:31.00 ID:gvEKcegli
マイルフォン死亡

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 23:00:45.06 ID:G2uBW1NF0
>>309
それだと、日中だけ乗り入れ禁止の理由にならんが・・

管制間隔の問題でしょ?

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 23:11:58.87 ID:X4w/PuRG0
>>311
後方乱気流が…という説も聞いたことはあるが、
成田がA380を受け入れているのを見るとそれだけが理由ではなさそう。

深夜早朝は便数が少ないから管制や誘導路に余裕があって、それで飛ばせるとかなんとか。

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 23:52:19.48 ID:15a2J35M0
>>312
結局知らないんじゃん
いるよな必ずこういう上から目線で無理と抜かす奴
それじゃ話が繋がらないぜ

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/12(日) 00:16:50.53 ID:V+xpeom90
AIPをざっと見たが理由は書いてないな。

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/12(日) 00:48:00.24 ID:5tPfQZGI0
「あの事故を忘れない」灯籠流し…犠牲者しのぶ 日航機墜落から27年
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120811/dst12081119450010-n1.htm

日航機墜落事故、御巣鷹山のふもとで灯籠流し
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120811-OYT1T00863.htm
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2012081100423

鎮魂の山:日航ジャンボ機事故27年 父子結ぶ、形見のネクタイ−−大阪の会社員・小澤秀明さん /群馬
http://mainichi.jp/area/gunma/news/20120810ddlk10040123000c.html

鎮魂の山:日航ジャンボ機事故27年 娘の剣道道具、手入れ続け−−大阪・泉谷明造さん /群馬
http://mainichi.jp/area/gunma/news/20120811ddlk10040075000c.html



316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/12(日) 02:46:04.65 ID:K83zTOV8i
どうでもいいけど、ふにゃちんサッカーチームの帰国で同じ便に乗り合わせて
ビジネスクラスの席が足りなくなったら、客と選手どっちをダウングレードするのかね?

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/12(日) 04:00:24.30 ID:hq/eZIsn0
足りなくなるとか無いから

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/12(日) 06:17:04.09 ID:DXhkM+710
>>305
MRJ

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/12(日) 08:33:33.54 ID:1R89YcRnO
>>305
フラッグシップが787だと

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/12(日) 10:05:32.43 ID:Oluvw++li
>>317
つい最近、ロンドンでインボラダウングレード騒ぎを起こしたばかりじゃん。

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/12(日) 11:17:23.52 ID:gBkV3iaW0
昨日成田でたまたまなでしこの帰国に遭遇
チェックインの時に尋ねたら
全員ビジネスじゃなかったらしい
ダウングレード協力者はいたのかな?

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/12(日) 11:20:51.01 ID:gBkV3iaW0
てか、成田のラウンジWi-Fiから書き込めず
香港のカンタスラウンジのWi-Fiは書き込めるのね…

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/12(日) 11:23:31.62 ID:NZD2DIil0
SKY Wi-Fi試した奴いないのー?

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/12(日) 11:23:41.59 ID:hq/eZIsn0
>>320
何でいちいちID変えるの?w

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/12(日) 11:32:25.36 ID:p3+t0A4x0
>>320
YMOの人だよね。

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/12(日) 11:35:31.44 ID:Oluvw++li
>>324

熱射病?

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/12(日) 11:40:22.46 ID:ecZArLTz0
性根腐ってるから

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/12(日) 11:57:36.11 ID:IrhN9RzY0
>>300
W83、E02って新シートなんだろうか?
W51→W52とかの変更例をみると、新シートってこともなさそうだな。

上場時に新シート発表と思ってたんだけど違うのかね。

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/12(日) 15:36:49.43 ID:hq/eZIsn0
>>324
ID:K83zTOV8i


これお前だろiphoine

330 :329:2012/08/12(日) 15:37:53.55 ID:hq/eZIsn0
>>326あてな

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/12(日) 16:16:39.11 ID:5T5DzmNkO
今日って飛んでいる機内でも全員立って黙祷するの?

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/12(日) 18:21:18.55 ID:NHJ346i40
起立はしないんじゃ?

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/12(日) 22:03:14.23 ID:LvO0ijwH0
あれから27年
合掌

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/12(日) 22:37:00.90 ID:5tPfQZGI0
ぶっちゃけもう風化してるよな
社員の不祥事みてるともう忘れてるんだろうなって思う


335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/12(日) 22:49:24.79 ID:LvO0ijwH0
まぁ仕方がないな
あの当時すでに中の人だった社員はすでに40代後半以上だし
経営破たんでこの年代の相当数の方がJALを離れただろうし

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 01:29:54.99 ID:yt/BmXnp0
合掌

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 21:16:34.86 ID:lDjQBlhk0
>>328
E02はC36YP35Y92の163席仕様
W83はF8C49YP40Y161の258席仕様



338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 21:18:46.93 ID:R8FUNoUl0
>>337
ってことは新シートじゃないのか。。。
もうがっかりだよ・・・

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 21:20:41.69 ID:ZxozuLsV0
>>337
YPって書くと中の人なのがバレるぞw

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 21:21:04.18 ID:Eaw8d7Dm0
>>337
どこに投入する予定なんだ?

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 21:22:54.84 ID:Eaw8d7Dm0
ってW83なんか欧州に決まってる罠。
W73は消滅かな。

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 21:25:56.82 ID:R8FUNoUl0
ってかこのタイミングで新CFG作る意味は?
新シート投入で全取替えでいいじゃんよ。。
こういうとこはスカイスリーパーソロ(旧)の頃から全然変わらんよな。。

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 21:29:57.04 ID:c+1xYCDki
>>338
今月末から出るANAのPY付き250席仕様に構成が似てるから、もしかしたら

…やっぱねぇよな('A`)

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 21:40:49.22 ID:ZxozuLsV0
つか、元レスには決定としか書いてねぇじゃん。
いつから路線投入とはひと言も書いてないんだから、仕様が決まっただけじゃない?

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 21:56:55.59 ID:yB936KPM0
どの機材につけるの?

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 21:57:34.57 ID:2IAFUazf0
つーか、信憑性すらないよな。

347 :シン・ピョウセイ ◆BznblfpmUw :2012/08/13(月) 22:15:30.96 ID:yB936KPM0
シン・ピョウセイあるよ、よろしくあるー

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 22:46:42.38 ID:ZxozuLsV0
W83を82や73を基本に考えて見たけど、マイナーチェンジにしては席数があわないね。
つか、YPってやめそうな感じがするんだが。

>>345
コンフのコード見て想像つかない人は話に入ってこなくていいです。
もうちょっとお勉強してからにしようね。

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 22:55:40.85 ID:uucHmwVN0
JALはとうとう日本捨ててホノルルをハブにするらしいぞ
http://www.jal.co.jp/jalcargo/inter/time/j-surf/

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 23:17:41.19 ID:Vjro2HwX0
既存の路線つかってるだけ

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 23:31:10.95 ID:VD6ukGSN0
スカイラックス廃止はいつ頃?
もういい加減あの席あきた

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/14(火) 00:01:55.61 ID:mlqSMsJF0
W83のCが49と言うことはBコンに7×7?
W82がそうだから全く1人あたりの占有スペース変わらず?



353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/14(火) 00:24:19.89 ID:pgXqid0C0
>>323

ニューヨークから成田へ帰国する際にSky Wifiを利用しましたよ。 
最初の1時間はキャンペーンで無料でしたが、 
24時間の利用で約20ドルでした。 
インターネットもYoutubeを普通に閲覧できるほどのスピードでしたので、
快適に利用することが出来ました。
便利なサービスなので利用してくれる搭乗客が増えると良いと思っています。

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/14(火) 16:44:11.55 ID:eUgU/kzf0
>>349
今に始まったことではない。
ttps://www.facebook.com/jal.japan/posts/383587075007296

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/14(火) 18:22:10.81 ID:AmKxFB7F0
>>349
協力会社便はアライアンスとか全然関係ないんだなw
アメリカンはいいとしてユナイデット、コンチネンタル、フェッデクス、ハワイアンwwwwwwww

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/14(火) 18:58:36.28 ID:JikQTU9A0
おいおい、SQはもうキャビン刷新だってさ
http://www.singaporeair.com/jsp/cms/en_UK/press_release_news/ne120814.jsp

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/14(火) 19:01:56.51 ID:JikQTU9A0
>>355
ちょっと前まではWOWに加盟して、SQ/LH/SKと共通プロダクトやってたし。
自然消滅しちゃったけどw

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/14(火) 20:32:01.65 ID:cc5JYvdv0
>>356
流石。
もうJALはCX/AAのC入れてくれればそれでいいよ・・・
多くは望まないよ・・・

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/14(火) 20:48:34.38 ID:GglY0ceXi
他と同じじゃ、この前の大風呂敷が嘘になる。

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/14(火) 20:54:11.43 ID:Lxde/BHAi
SQ以上を期待してる奴がいたのかよw

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/14(火) 21:20:07.78 ID:tlnhkmGT0
あの大風呂敷が都合よくSQを除外するとか、そんなことあるわけ。。。

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/14(火) 22:08:52.97 ID:esa4Jd2x0
>>361
小学生か?

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/14(火) 22:17:46.34 ID:GglY0ceXi
今頃は広げた風呂敷の大きさにgkbrしてるんだろうなw

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 10:57:38.97 ID:tjDP6Vr7P
☆ チン     マチクタビレタ〜
                        マチクタビレタ〜
       ☆ チン  〃 ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        ヽ ___\(\・∀・) < JAL ICスマホアプリ公開マダー?
            \_/⊂ ⊂_ )  \____________
          / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
       | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
       |.  大長 みかん |/


365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 11:04:31.11 ID:cKQjgJpB0
>>356
JALどうするの? 当然新SQ以上のプロダクトを期待して良いよね。

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 11:29:25.39 ID:rcoFCttA0
>>363
言葉のあやをとらえるのやめなよ。

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 11:33:00.77 ID:cKQjgJpB0
>>366
あやと言うか大風呂敷を広げたのはJAL自身だよ。
何もこっちからあれ言えこれ言え言った訳じゃ無い。
JAL自身が大風呂敷を広げた→JALスレ住人がwktkしている→SQがさらなる
新しいプロダクト→JALスレ住人さらにwktkしているだけよ。

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 11:48:15.28 ID:LbqLPmf50
後出しジャンケンにも勝てってのは酷じゃないか?

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 11:49:38.01 ID:tkIY1lQe0
竹内監視中

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 11:52:29.04 ID:6+k0xMZHi
>>367の言う通り。
数年後に出すと宣言したシートは他社のものよりも優れてると言い切ったんだからね。
その数年間に他社がどれだけ進むかを考えられないで適当ほざいて場を濁すなんて、詐欺まがいにもほどがある。
言葉のあやでもなんでもない、ここまで期待させたんだから有言実行しろってだけ。

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 11:54:26.13 ID:cKQjgJpB0
後出しじゃんけんにも勝てとは言わないが最低限現行SQ最新プロダクトとは
肩を並べたいね。
国際線長距離ビジネスの機内食見た?
デザートがカップのアイス1個だけだよ。
LCCでは無くてプレミアムエアラインを名乗るJALのしかもフラッグシップで
あろう長距離ビジネスでカップのアイス1個だけ。
ワゴンでフルーツやケーキ、チーズなどを持ってくるもんじゃないの?

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 11:59:01.53 ID:+ldBrUmK0
良く言えば機材の更新サイクルが速い、悪く言えば機材を使い捨てにするSQなみのスピードでシートを更新していくのはどだい無理なので、
いくら画期的な最新シートを導入したところで主力機材は旧型シートのままなんだよな
そういう意味でそもそも同じ土俵に立てていない。仕方ないこととは思うが

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 12:15:40.59 ID:y+bZkMzh0
メニューには載ってねえけどチーズやフルーツは
言えば持ってきてくれるよ。
他社よりは圧倒的にしょぼいけど・・
あと自由にお取りくださいのお菓子やスナックもあるし・・

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 12:53:39.04 ID:K4bcEh4q0
今日の3100便に男客乗が居たけど、あれはJEX採用なのかJAL採用なのか。

聞けばよかった。

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 13:05:59.99 ID:Jtwl3dMf0
>>374
JEXの方じゃないかな?
就職情報誌でよく紹介されてる方じゃないかな。

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 13:16:39.80 ID:K4bcEh4q0
>>375
ですかね?ガキんちょ対応してました。

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 13:22:15.99 ID:Jtwl3dMf0
>>376
男ってだけで写真一緒に撮らして下さいとかサイン下さいとか言われるらしい(笑)。

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 14:02:56.80 ID:sXAUHncNO
>>372
欧米レガシーも日系と同じでSQのようにはできない。
でも日系との違うのは、既存の旧機材も改装して新プロダクトを提供すること。


379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 14:59:35.91 ID:lCSSdr3W0
JEXの女性CA非力なのか知らんが
L1のドア開けるのに3回も失敗してたで
クラJだったのもあって失敗よく見えた

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 15:37:38.66 ID:z1b0shEZ0
え、機種なんだった?>JEX
中からCAが開けちゃいけないんじゃなかった?
ドアは必ず外の職員が開けなければいけないと思ったけど。



381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 15:47:24.85 ID:lCSSdr3W0
>>380
内側のレバーが下に押し切れてなかった感じ(うまく表現できなくてすまない)
737-800だとおもう

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 15:53:34.85 ID:wptfyGqW0
>>380
素人は黙ってろ

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 16:27:54.81 ID:CdKJepok0
今日JL951でインボラありました
初国際線搭乗でびっくりしております
運賃はダイナミックセイバー3
JGP会員 前日にWEBチェックイン済み

上記状況でカウンターにいくと、何故か「エコノミー席が満席でしてビジネスクラスのお席で宜しいでしょうか」
と質問があり、UPGになりました。
昨日ちゃんとWEBチェックインは完了していたのですが…。
なお、ビジネスクラスは半分程度の搭乗率。サファイア以上インボラだと多すぎ
るため、エメラルド以上にしたのでしょうか。
また、路線と会員種別によっては上位クラスに空席があるとインボラ
ということもあるのでしょうか。

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 16:36:22.63 ID:RoHAnMf+0
そんなの運。
ただし会員種別、航空券種別が上からうっぷされる。
詳しくは闇に。

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 16:45:52.71 ID:qNKVIwvx0
>>383
特定しましま。

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 19:12:24.35 ID:4OjXXuqo0
おいおいITMだいじょうぶか!

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 19:16:00.82 ID:lCSSdr3W0
カッターナイフ通過できたんやね

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 19:48:49.06 ID:pinENjyEi
>>383
JL951は結構頻繁に乗ってるけど、
最近はインボラほとんどないなぁ。
そもそも、あの便比較的空いてるしねw
ちなみにICN便の本数が多かった頃は
インボラ率高かったよ

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 20:00:09.69 ID:6U8W8EXh0
>>383
今日のJL951はエコノミー空席がちらほらありましたが

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 20:08:47.33 ID:gRgn5j3L0
KALは5割の確率でY→C。出島じゃないし、
カウンターはいつもOPENだから何かと便利
なこともあって、最近はKAL使う。

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 20:11:31.57 ID:ITVSw1sP0
京都サンガのオーナーって民主党の後見人で
清水のスポンサーの1つ、日本航空会長だったよなあ

優雅な売国つながりだなw

稲盛和夫
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A8%B2%E7%9B%9B%E5%92%8C%E5%A4%AB

【サッカー】韓国の金賢聖(ロンドン五輪出場)が加入=J1清水[08/14]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1344938768/l50

エスパルス関連不買・スポンサー抗議スレ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1344997489/l50

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 21:03:23.46 ID:CdKJepok0
確かに今日のJL951は、エコにも空席がありましたがUPGされた私も
理由は闇です
実際の状況に関係なく「エコノミークラスが満席でして」というのは決まり文句のようですね。


393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 21:19:04.77 ID:9OSkNkfZ0
近距離インボラは、大して嬉しくない。

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 21:45:04.47 ID:mj29eB5N0
>>393
だよな。
以前パリ線でC席のY開放が嬉しかったな。
シェルフラットで熟睡できたよ。

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 22:24:24.14 ID:z1b0shEZ0
>>382
いや、中からは開けないよ。
必ず外から。
ソースはウチの整備士の夫。

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 22:42:27.17 ID:RvOM//yK0
ネカマだ!

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 22:49:35.21 ID:Io0neE8b0
>>382
少なくともJAL系のプロシージャーでは開け閉めとも外から。
でないと、ピーチのようなことに。

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 22:51:11.06 ID:fV9jhmfJ0
日本では外からしか見たことないな。
海外で中から開けたのを見た時は新鮮だった。

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 23:05:05.61 ID:z1b0shEZ0
外から開けるとスライドがアームドでも展張しないからだそうです。
だから379さんは多分スライドのモードを変える動作を見たのでは?
あれは結構キツいのがあるそうです。
そして私はネカマじゃないですw

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 23:09:33.69 ID:c9Y6sByl0
737-400なら、中から操作するのが普通だけど。
-800はあまり乗らないからよく知らないけど。

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 23:21:19.60 ID:Io0neE8b0
>>399
737のドアモードチェンジは床でしょ?

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 23:40:23.95 ID:5WCOFUWX0
もう大韓とのコードシェアーやめろや。
あんな攻撃的なことばっかり言ってるTOPがいてる
国に就航してること自体が腹立たしいわ。
天皇謝罪発言で俺はもう切れた・・

今までは政治と民間は別物は理解してたつもりだったが
あの物言いはあかんやろ・・死ね、ネズミ男・・

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 00:17:01.37 ID:H/s7g29u0
伊丹から羽田帰る予定だったけどもう一泊するよ。

航空券は後日払い戻し。
ホテル代は15000円まで後日払う。

振替便やホテルは自分で取ってね!という感じだった。

疲れた。

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 00:34:49.22 ID:Zyr10GNG0
機内での挨拶はダイヤモンドとプレミアぐらいになりましたね。
ちょっと前まではJGCやサファイア会員でも挨拶に来ていたのに。
たぶん機内での作業を少しでも省いて効率化を図っているのではないのかな?

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 00:55:04.77 ID:HtLEgH990
ブリッジがついたあとすべり台発射したら、暴れるホースみたいな感じか

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 01:09:36.93 ID:8qgfPDwR0
ANAの767で出発時に、
「ドアを閉めた衝撃でシューターが(行き場がないので?)キャビンに展開し、チーフが吹っ飛ばされて骨折」
という事例が成田であったはず。

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 01:18:38.69 ID:HtLEgH990
ようつべでスライドがベローーンってなる動画にハマる

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 08:53:38.34 ID:Qgd6QKkl0
おったつよね

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 09:19:20.71 ID:zeihYx++0
>>375
パイロットの訓練が途中で中断されたので、客室乗務員として勤務しているらしい。

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 09:44:14.27 ID:hfjhu65t0
>>409
738って3名乗務じゃなかった?客乗?

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 12:07:39.94 ID:CT2pQUM40
4名じゃないの?今はキャストの訓練生もいるから5名乗務の場合も
あるよね。

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 13:33:16.42 ID:zwJuj7aF0
>>402
ついでに、ギャラクシーとか家電とか。


413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 13:40:35.05 ID:uq1SdVe30
>>402 >>412
もうJALもA380買って竹島とか尖閣上空を飛ばすしかないな。
バカ共に道理をわからせるんならこっちもあえてバカくさいことやって
相手のレベルに合わせて訴えるしかなさそう。

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 13:50:07.48 ID:421QVX/2i
そうだな。おまえマジでてんさいだな

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 17:07:44.86 ID:iSYqGh9l0
シェルフラットは良いんだが自分のイビキが共鳴してうるさいわ

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 17:11:46.08 ID:e/riQzNZ0
>>413
そこで中部ー那覇便は
中部ー愛知竹島・島根竹島・鹿児島竹島・沖縄尖閣経由ー石垣「愛国便」
多分毎日満席になる。

空席が増えてきたら、右翼団体が大量に買ってくれるからJTAの経営も向上。


417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 17:27:38.05 ID:CrqfWfJc0
>>416
ちょいと、那覇便なのに那覇に着いてないぞ。

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 17:36:23.74 ID:6DBBzY2Y0
777-300ER、767-300ERに新座席だって

http://press.jal.co.jp/ja/release/201208/002216.html

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 18:00:15.20 ID:1YsmiMtI0
>>337の情報は本物だったんや!
Cが49席で全席通路ってのが気になるけど…

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 18:02:32.01 ID:1YsmiMtI0
連投すまん。よく見たらYの数が違ってたか。
でもかなり近い情報だったな。

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 18:04:59.88 ID:8qgfPDwR0
>>337
Yが違うけど他はあってるな

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 18:12:06.04 ID:IgNndK/Ti
>ファーストクラスに近い個室感と広さで、高い居住性を実現します。

という事は度々話題になってるアレが来るのか?

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 18:21:07.20 ID:e/riQzNZ0
しかし、比較的水準が高い777より不快ラックスの更新を先にしてほしい。

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 18:29:29.41 ID:MCeQW1Jl0
773でC49席
フルフラット
全席通路側
ファーストクラスに近い個室感

これだけ聞くとSQのビジネスに近い印象

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 18:36:03.50 ID:c9tNOVryO
全席通路側は素直に嬉しい。

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 18:37:21.11 ID:VTpvZbor0
SQのビジネスって個室感はないと思う。
NHやEYといったスタッガード型ビジネスの窓際席のほうが個室感がある。

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 18:45:10.34 ID:ggdrachP0
SQタイプだと1列4席。
49席と言うことは12列+1。
PYとYがあるのにいけるか?

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 19:11:02.18 ID:dgVLOnzwi
あとは9月ってことは上場時だろうな。

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 19:15:47.33 ID:6p8vxzsP0
>>422
ttp://www.flightglobal.com/blogs/runway-girl/Crystal%20Cabin%20-%20staggered%20premium%20seat.JPG

これの2-3-2 x 7列の49席で間違いないんじゃないか。
これならど真ん中席でも通路アクセスが確保できる。

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 19:22:32.40 ID:XW8GENuD0
>>429
これなら二人連れでもまあ対応できるし
席の幅もスタッガードより広いから良いかもね。

問題はスカイラックスだな。
長距離用763ERって言い方が微妙。
リクライナーは今5機? まさか5機だけじゃないよな?

あとは772ERと788はどうすんだよ。
788はE02ってやつで新シートなんだろうけど、
772ERは高需要観光路線用としてリゾッチャ的扱いになっていくのかね。

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 19:35:44.45 ID:ZR+hUYkfO
国際線の新規路線はないのだろうか?
株式上場に合わせて、予定でもいいから発表したら景気がいいんだけど。

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 19:35:51.95 ID:1YsmiMtI0
>>429
1-2-1と1-1-1の組み合わせを7セットか。計算合うし、説明どおり個室感もあるな。
1-1-1のスタッガード(風)なら767にも入るし。
フルフラット767はシンガポールとかに投入かな?

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 19:36:21.31 ID:lKIvqbA6i
「まあ対応できる」って、この隙間を挟んで会話しろってこと?
いくらなんでも、それはちょっとなぁ。
確かにCでモニター23インチは頑張ったとは思うけどさ。

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 19:37:58.65 ID:27BVIPmH0
なんかうまいことしてあいだの壁が外れるようにできるとか
ないんかな

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 19:42:11.01 ID:xWMmX7BkO
>>430
たぶんそうなりそう
あとサンフランシスコやパリやバンコクやシドニーやデリー線用に773erを増備しそうな気がする


436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 19:45:02.45 ID:W9OV4R9E0
>>434
しまうスペースの確保が必要になる。
Cシートでそれをやるとコストかかるし重くなるからな、無いだろ。

437 :436:2012/08/16(木) 19:46:11.98 ID:W9OV4R9E0
1行抜けたw

電動でバーティションってのも考えられるけど

が入るw

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 20:22:17.84 ID:GJjqyJBk0
Yもようやくピッチ拡大か。

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 20:23:08.10 ID:XW8GENuD0
>>435
いやー、773ERの増備は無いと思うぞ。
破綻の時に大型機叩かれたからな。

気になるのは、欧米用の虎の子773ER13機は全機同一コンフィグになるってこと。
今までは(744の頃から)NY線はC比率が多い機材が投入されてきて、
穴の新コンフもF8/C68/PY24/Y112とC比率高くなってる。
まー、世界経済も見据えた上での49席なんだろうけどさ。
ヲタ的には色々種類あったほうが面白いと思ったまでです。

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 20:30:34.96 ID:QkzyfakO0
となると、「JAPAN AIRLINES」への鶴新塗装も同時に施工?
未だ国際線フラグシップのB777-300ERは、新塗装すら出る気配が無いからな〜
他は在籍機種のうち1機以上は鶴の新塗装になってるが

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 20:39:15.20 ID:xWMmX7BkO
>>439
となると772を増備かな
増便しようにも絶対数がないから増便できない
あと772の中距離版三機は使い勝手が悪いから国内線用に回した方がよい
あとアジアやヨーロッパ線に他社はA380やB744やA340を使用している
そこに763や772は見劣りがする
787だけでなく777を増やさないと増便できないのは確か、773の二クラスも数機は欲しい

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 21:17:16.34 ID:idoJyK5C0
>>441
772は将来的には無くなるって言ってたんじゃなかったっけ?
787のストレッチが来るんじゃないの?いつになるか予定が立たないけど。

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 22:09:41.31 ID:mnkL61w10
>>432
そういう感覚ではないかなと。
ANAとかのスタッガードのように1/2のずれではないから。

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 22:12:54.91 ID:uq1SdVe30
767にもフルフラットCをいれるのか。
787が遅れてるからかな?

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 22:21:41.62 ID:mnkL61w10
>>434
去年の旅博で「手動のパーティション」って言ってたのはこれだろうな。


446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 22:38:13.91 ID:xWMmX7BkO
>>444
たぶんそうだと思う
767や772や773を787の納期遅れの代償で購入するかもしれない

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 22:58:41.86 ID:XW8GENuD0
>>446
だから、772/773はもう無いって。。。まして767なんて今更ありえんよ。。
772ですら退役?と言ってるんだぞ?
あるとすれば国内で持て余し気味の773を
近距離高需要国際線仕様に改装するくらいだろ。。
747を悪役にして一掃したJALは今後大型機の導入は無いよ。。

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 23:03:03.98 ID:1YsmiMtI0
>>434
互いの席にあるロックを両方外すと動かせる仕組みにするんじゃないかな。
ホテルにある、隣の部屋と繋がってるドアみたいなやつ。

退役させる772は国内線で初期型の元レインボーセブンだろ?
ERはしばらく安泰では?

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 23:05:09.47 ID:uq1SdVe30
さすがにこれ以上767を入れるのは無いと思うけど、
777-300ERくらいなら入れるんじゃね?
シンガポールとか香港あたりは欧米線用の3クラス機材を投入しても
よさそうだし。

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 23:17:21.02 ID:8qgfPDwR0
シートメーカーが顧客にJALを入れててここで話題になったページのURL持ってる人いる?

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 23:24:14.09 ID:MS1C/qe40
>>447
何て柔軟性のない意見

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 00:22:39.29 ID:QfaXd5dK0
>>450
これな
ttp://www.beaerospace.com/support/techpubsindex/TechPubsIndexCMM.htm
いまんとこ、新シートのは無いようだがね。

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 00:32:29.23 ID:Ylxb0xkr0
>>429
ただの見た目の印象だが、ANAよりデッドスペース少なさそうだな

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 00:47:27.66 ID:5gBeQXO80
>>452
さんくす

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 01:34:47.46 ID:QfaXd5dK0
>>453
BAやNHの実質2-4-2よりは一席分アドバンテージはあるけど、上半身と下半身のメリハリはあまりつけれない構造だろうから、横幅の具合は実際座ってみないと何とも言えないだろうな。
少なくとも、NHよりはデッドスペースは少ないのは間違いないだろうけど(モノの置き場は少なくなるってことだが)。

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 01:36:29.43 ID:QfaXd5dK0
まあ、幅はアレとして、このStaggered Premium、2-3-2として窓側2つと真ん中の個室感は間違いなくハンパないな。


457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 01:43:26.78 ID:s9DnPmOh0
http://press.jal.co.jp/ja/release/201208/002216.html

これは最高のニュースですね。JAL万歳!!JAL最高!!
ロンドン線を頻繁に利用するのでF/C/PY/Y全クラスを体験したいです。
問題は・・・座席数が少なくなるのでチケットが取れるかどうか。

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 01:46:32.66 ID:QfaXd5dK0
詳細発見

ttp://www.flightglobal.com/news/articles/japan-airlines-to-revamp-777-300er-and-767-300er-cabins-375557/

F:Contour Aerospace
C:B/E Aerospace
PY:Sicma Aero Seat
Y:Zim Flugsitz

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 01:52:15.00 ID:5gBeQXO80
欧米線だけで考えると、LHR,CDG,FRA,JFK,ORDで各2機、プラスLAX1機で計11機はミニマムで必要(CGKはいま773ERが余ってるから入れてるようなもんなんで除外)だよな?
で、コンフが統一されれば運用に柔軟性も出るが、 2機はどうする計画なんだろう?1機は整備引き当てのままやっぱりCGKなのか?

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 01:54:02.45 ID:QfaXd5dK0
参考ページ
もちろん、ファブリックは変えてくるだろうけどね。

F
ttp://www.contour.aero/products/firstclass/venus

C
ttp://www.beaerospace.com/products/seating_super_first_class.htm

PY
ttp://www.sicma.zodiacaerospace.com/en/nos-produits/passengers-seats/business-class-seats/14/airgo-quot-fx-premiumquot/
(or http://www.sicma.zodiacaerospace.com/en/nos-produits/passengers-seats/business-class-seats/20/majesty/)

Y
ttp://www.zim-flugsitz.de/en/produkte/Economy.php



461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 02:07:38.89 ID:QfaXd5dK0
あー

ピッチ的にPYは後者は有り得ないな。うん。

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 02:09:21.82 ID:XJuzycLO0
>>460
PYはどう考えても上のだろw

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 05:55:15.17 ID:CYcJTIy00
>>460
Cのイスを2つ並べるとこんな感じ
http://www.airportjournals.com/Photos/0704/X/0704008_11.jpg
http://www.airportjournals.com/display.cfm?varid=0704008

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 07:13:55.84 ID:kZu6vO3q0
787はどうなるんだ?
-9は新プロダクト確定にしても、
-8はシェルネオが今後も導入されるのか?

-9:新シート
-8:シェルネオ搭載して763ER駆逐。中距離用?
763ER:(長距離用以外)国内にコンバート

最新機材に最新プロダクト搭載して欲しいもんだが。

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 07:29:09.05 ID:5gBeQXO80
でも既存機材のリニューアルしなきゃしないで、◯年前のままで他社と勝負出来ると思ってるのか?

って言うんだろ?

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 09:36:55.95 ID:T29LlDUb0
>>463
一世代前の別物だな、これは。

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 10:34:41.88 ID:s9DnPmOh0
>>464

確かに長距離運航を主とするB777/B787を優先に新シートを導入した方が良いかと。
でもB767もスカイラックス等の旧シートを取り換えてもらわないと。

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 12:09:03.18 ID:XJuzycLO0
>>464
かなり正確な情報だった>>337を信じると…788にも新プロダクトが入るっぽい。
来年度以降の機体に新シートつけて、順次ボストンやサンディエゴに投入するんじゃないかと

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 12:19:49.82 ID:ieh0Y1yX0
座席数の減る路線が出てくるが、
そこを787や羽田発でダブルデイリーとかにするのかね。

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 13:11:34.10 ID:T29LlDUb0
767もフルフラット(シェルでなく)…が本当なら、>>460のCを2-2-2か2-1-2か。


471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 13:16:49.48 ID:aAEl3xr50
シェル系はそこそこ快適だから我慢するが、
スカイラックスの中距離線(東南アジアなど)は改善してほしいもの。
バンクーバーは今もスカイラックスか?

787や777に新シート→767にシェルを付け替え?

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 13:28:28.39 ID:sHHM/V6V0
767のフルフラットて大韓のみたいな70インチピッチくらいのか??
エアーカナダのななめ棺桶かな?でも長距離767てバンコクホノルルバンクーバー
あたりだけだから10機くらいで終了かな。。

473 :123:2012/08/17(金) 13:30:02.33 ID:HEGv1vvI0
マイレージに関係無く、時間と値段で航空会社を選んでいる。
プライオリティーパスが有れば、loungeの心配も殆ど無い。
半日的な韓国は行く必要は無く、韓国製品も買う必要も無い。
アジアを旅行して、from ? と聞かれるとjapan と言うと
相手も好感を持って色々話し掛けてくる。
しかし、面倒な場合はチャイナ、コリアと言うとその場で会話が終了出来る
(これ以上話さない)ので便利です。
世界の嫌われものですね♯

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 13:43:30.16 ID:OTqaWsQci
>>470
本当なら…って公式のプレスリリースに出てんだから信じていいぞw
1-1-1の千鳥配置(実質2-2-2)にするんだと思う。

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 13:47:30.35 ID:VD70CnMEi
イメージ的には、ANAの787の配列パターンでしょ

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 14:00:28.51 ID:z6/SGeXX0
767のC席更新はA41とA42を更新するのかな
772ERはW32のスカイラックスをどうにかしたほうがいいと思う
773で余ったC席を転用したり

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 14:57:22.47 ID:KfEsLnu90
長距離用767のシートをフルフラットに更新するとかどんだけ787が遅れてるんだ?
長距離用は787で767はシェルネオあたりにして中短距離にコンバートが筋だろうに。
大量に747等を売却した割りには787の発注数が少ない気がするのは787だけに
頼るのは危ないから別の機材入れるつもりだからかな?


478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 15:25:05.87 ID:R37W/2m20
HND-CDGに新機材投入きぼん

479 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/08/17(金) 16:02:05.58 ID:BxscLxMy0
>>473
漆出身てどこよ?

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 16:25:35.18 ID:T29LlDUb0
>>475
staggered premiumはそこまでのズレは無いと思うんだよな。
写真を見る限り、全長の1/5〜1/4ぐらいずつずらしていく感じかな。

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 17:28:57.57 ID:8okIgZB60
767も777もいらない
787と737だけで充分

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 19:44:21.62 ID:ESp17C4k0
>>460
今の座席のメーカは知らないけど、
ぱっと見ではF,PYとYは今と変わらないように見えるね。

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 20:26:22.10 ID:XJuzycLO0
>>482
PYは全然違うぞ。

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 20:40:59.28 ID:mSpYv7BNi
>>460が目星付けたPY席だけど、レッグレストが無いのが気になるな。
座席自体もビジネスクラスカテゴリーとは言え、ANAのYだし…。
まさかと思うけど、こっち(白いほう)じゃないか?
ttp://www.sicma.zodiacaerospace.com/en/nos-produits/passenger-seats/classe-economique/33/sieges-groupe-classes-economique-premium/

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 21:22:19.36 ID:kZu6vO3q0
>>460のPYって穴のYに似てるなw

773ER全機改修でキャパ減る分については
欧米数都市ダブルデイリーにするんだろうね。787で。
羽田昼なのか深夜なのかは知らんけど、選択肢増えるのは歓迎。


486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 21:55:14.78 ID:s9DnPmOh0
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120817-OYT1T01155.htm

JALの新機材が年明けに成田〜ロンドン線に投入され、
座席数が約40席減ることになるが、
BAとの提携強化で旅客の分散を図ろうとしているのではないだろうか?
JAL→成田 BA→羽田 という分担によって旅客も選択肢が増えるかと。
個人的には中部・関空〜ロンドンを運航してもらいたいが、
東京一極集中の日系航空会社には難しいかな?

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 22:22:07.52 ID:atVpLrrD0
名古屋とか関西とかはもういいから
新規就航スレで妄想語ってて

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 22:23:01.68 ID:nJ7toTgY0
>>458
IFEはThalesのようだね。
W83 7
W84 6
E01 13
E02 12
E12 6
W52 3
W53 3
A44 6

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 22:37:33.06 ID:aAEl3xr50
>>487
では福岡ーロンドン線就航だな。
半島系を一泡ふかしてほしい。

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 23:01:03.76 ID:kZu6vO3q0
http://thales-ifs.com/
ここの上段真ん中に
「Japan Airlines First Airline to Fly TopSeries on B787」
とあるが、これがE02に搭載されるの?
このコントローラー、カッチョイイな。

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 23:12:16.15 ID:kikHZgCu0
>>490
もう搭載されてるぞ。あの小さいコントローラー。

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 23:14:34.25 ID:kZu6vO3q0
>>491
えっ
このスマホみたいなやつ?

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 23:53:51.42 ID:XJuzycLO0
>>492
ttp://thales-ifs.com/topseries.aspx
ここの一番下の右側にMAGIC5のコントローラーが載ってる

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 00:05:10.54 ID:z6/SGeXX0
>>488
なんだかジャンボ機があった頃のコンフィグの数
W51、W52がシェルでW53が新席?

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 00:23:39.97 ID:u6mbh03u0
B767/B777/B787のコンフィグは複雑になるのは機材のやりくりをする上では不便だから、
それぞれの機材に長距離路線用のコンフィグと近距離路線用のコンフィグの2種類のみで良いかと。
今回の新シートは長距離専用で、スカイリクライナーもしくはシェルは近距離専用とか。

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 00:40:20.21 ID:lxP+z2nY0
>>488
右は機数?
W51が2機残る?運用がめんどくさそうだな。

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 01:20:16.53 ID:5meEumOr0
E12って何?

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 01:58:21.94 ID:FY0bxeCF0
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n107263585

これってどーいう仕組みなの?

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 04:39:36.57 ID:MhkPhUOC0
>>484
>>485
オプションでフットレストはつけれるようだ(front drop downという表現でpdfに書いてある)。
それをJALが採用するかどうかはまた別問題だが。

ANAのYは
ttp://www.sicma.zodiacaerospace.com/en/nos-produits/passenger-seats/classe-economique/16/airgonomic-quot-fxquot/
(もちろんファブリックやヘッドレストは変更されてる)

間違い探しのようだが、別物だな。

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 05:03:27.10 ID:MhkPhUOC0
Fについては、ベッドポジションでの幅が32インチから38インチに拡大
(余談:Seat guruでは現行SUITEの幅を26インチって表示してるが、これはおそらく坐位ポジションでのアームレスト間のことかと)
ただ、センターコンソールを削って出来た、湾曲したスペースも含めた値なので、実際に寝てみないと評価しづらいかも。
まあ、現行のSUITEでも十分な幅はあるけど。
あとは、頭側の通路側パーティションが上下可動式になった事か。


501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 08:36:55.67 ID:UbV5i4qe0
>>488
機数??
773ERは2種できるってこと?
公式だと13機一律同コンフィグにも見えるけど。。
E12は789かしらね。
W32とW51は無いので現状維持?

色々わからんが脳内妄想は膨らむので、これはこれでいいw

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 09:03:40.07 ID:UbV5i4qe0
>>492
カタールの787にはスマホコントローラーらしきものがついてる
http://www.youtube.com/watch?v=47BPsz2RZLw

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 11:42:48.66 ID:wxlpb2iG0
10月からバンクーバー線が土曜日のみ772のシェル付き機材なんだけど
なんで土曜日だけ?

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 12:01:10.18 ID:nIpHS65P0
JALに聞けば?


505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 13:37:46.06 ID:7JtVIbv+0
>>494
>>501
W53はW32の改修版とかありそう。
ネオかシェルとか。

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 13:51:54.30 ID:7JtVIbv+0
>>503
W52の運用都合らしい。
他の曜日はBKK,DELとかに飛ぶみたい。
でも週1だけ777だとパイロットやCAのDHが発生するから
暫定な気もするが。

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 20:10:39.29 ID:nf/PY2et0
>>503
W53はW32の改修版
763DOMはF5J42Y205

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 21:23:54.64 ID:hlsHaR5Z0
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1345279483/l50
草刈り作業の男性、滑走路から外れた飛行機がぶつかり死亡…茨城

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 22:24:24.37 ID:SZOjyXon0
>>507
763DOMのFってマジかよ…
2-1-2か。
HND-ITM、HND-FUK、HND-OKAに加えてCTS-ITM、CTS-FUKなんかに入れるつもりかね。
いよいよNHのpremiumに対抗か。

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 23:05:11.04 ID:uns5hOUc0
763DOMのFってさすがにネタだよね?
763にF搭載するくらいならDOMに787入れるかA330買おうよ。

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 23:20:42.06 ID:SZOjyXon0
JとYの減少量の整合性は取れてるな。

>763にF搭載するくらいならDOMに787入れるかA330買おうよ。

こりゃ別問題だろ。

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 23:22:46.71 ID:jR1299JV0
>>509
NGO-SPKにも。

あっ、738だった。

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 23:28:35.93 ID:uns5hOUc0
>>511
Fが5席しかなくて中途半端なうえに、座席数が減少してるんだから
もう一回り大きな機体を用意したほうがいいと思うけど。
あれこれ考えて767を使い倒すより素直に新しい機材を入れることを
考えるべきだよ。よその国の会社じゃ退役がかなり進んでる機材なんだし。

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 23:29:10.52 ID:zeMebcpLP
A330買うこと考えたら、
767にF導入する事など、どうってこと無いよね…

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 23:37:13.78 ID:0e+4Asrn0
A300-600を無理やり退役させたから機材繰りに余裕が無いんだろw
もっと緩やかに退役させればよかったのに、功を焦るから。

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 23:38:00.67 ID:mKkMXcw10
あん時は再生機構や銀行がうるさかったからだろ。

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 23:40:14.51 ID:0e+4Asrn0
>>516
まぁ、銀行が経営素人のくせに要らん突っ込みを入れてきた線もあるがな。
747退役は仕方ないにしても、AB6はどう考えてもやり過ぎだった。

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 23:57:31.70 ID:SZOjyXon0
AB6からMDシリーズの件をみるにつけ、なんか、ガムシャラにJAS臭を絶滅させようとしてる感はあるな。

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 23:57:40.42 ID:V6PnXHZ40
>>517
借金踏み倒したのだからなんともいえなわな。


520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 23:59:40.91 ID:odolx4Hp0
まぁでもA300も20年選手も多かったし(新しいのもいたが)、
どの道数年で退役&機内改修なしだったと思うけどね。
国内はLCCの登場もあって、地方はほとんどがB738かそれ以下、
幹線需要にあわせて弾力的にB777と767の運用があるだけ。
そしたらB767にFクラスってのは当然の流れと思うが。

LCCの規模がでかくなってきたら、普通席なしの機材とかも出てきそうだな。

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 00:03:31.05 ID:+Td2GS050
>>518
まぁ、でも機材数削減を考えた場合
さらに今後の導入機材を考えたら
旧JASの存在云々は置いといたとしても
MD90とAB6はリストラ候補になるよ。

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 00:27:32.42 ID:dHp3Qa7K0
>>520
中型機にFを搭載することの意義は認めるけど、
767を今以上にいじり倒すことや、半端な座席数のFを搭載するのは
どうかと思うけどなぁ。
個人的にはもう767はいいでしょって思う。767だって経年機はかなりあるし
古い設計の機体だからもうそろそろ退役を考えて欲しい。
別に787を国内線に投入するくらいどうってこと無いだろうし、
787ならFも10席くらい搭載できるだろうしね。

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 00:36:44.98 ID:opiBobjC0
>>522
その意見の前提は、B787が「数年以内に数十機調達できる」状況において成立する。
昨今の787のぐだぐだっぷりでは、国際線の767を置き換えるのですら5年以上かかりそう。
国内線なんて、787のメリットが薄いわけだから国際線のあと。
すなわち、国内線に787を入れるのは「中期」計画では策定できず、「長期」になるわけですよ。

で、国内線の事情は、そんなに悠長に待ってられますか?って状態。
5年もしたら、LCCは今の規模の数倍になってるぜぇ〜
幹線なんかほとんど食われてるぜぇ〜

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 00:44:50.48 ID:opiBobjC0
あ、ちょい補足です
>767だって経年機はかなりあるし
おんぼろはぼちぼち退役して、砂漠で眠りについてます
767のERとかは意外と2000年以降の納車ですので、まだ言うほど古くない

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 00:55:36.79 ID:9fyVFRRJ0
そもそも787に置き換わる頃には、国内線は主幹線以外
全部ジェットスター委託でしょ。

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 01:17:29.12 ID:opiBobjC0
>>525
国内線はいずれ事実上LCC移管状態になるんだろうと思いますが、
それがどこまで、どの程度進むかですね。
幹線需要は8割がたLCCでしょうが、LCCで地方路線がどこまで採算とれるかでしょうね。

レガシーとしては客層が厚い幹線で、高品質を望む層の需要を取り込むのは安パイとして、
今後地方路線にどこまで投資するかってのが見定めどころです。
MRJも登場しますしね。

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 01:38:44.76 ID:uJw8lilf0
Premiumに対抗となるけども、じゃあ738にFを2-2で入れるかって言うと、それはどうかなと。
やって763までかな。

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 01:46:15.25 ID:opiBobjC0
僕だけちょっとしゃべりすぎなんでそろそろ寝ますが、これだけ
>>527
そうですね、738の狭い空間にFは入るのか?と思いますが、
時代の潮流は間違いなくその方向です。
単通路機でプレミアムサービスを実現したレガシーは、とりあえず向こう20年は生き残れるでしょう。

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 02:10:02.25 ID:Eqnr89/p0
>>528
今738入れてる路線はジェットスター移管、というのが正しいんじゃないかと。

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 02:17:14.27 ID:uJw8lilf0
まあ、小回りを利かせるならINTの738をDOM共用に…ってやり方もないわけじゃないけどな。
JALがやるかな、そういうこと。

ほんの一時期だけ、今は亡き747のスリーパー仕様をFとして提供したことがあったけかね。

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 02:29:29.57 ID:opiBobjC0
結局まだ起きてる・・・
>>529
それじゃ地方路線ほぼすべてになっちゃいますww

Y〜Fまでの全部入り738をつくる、という意味ではなく、
クラスJとFだけ、のようなプレミアムな単通路機が幹線にLCCの合間を縫って設定できるし、
それはレガシーキャリアがみな考えているし、確かにそういうニーズもあると考えられるので、
それが時代の潮流だ、といったまでです。

LCCが入り込めない地方路線は、今と同じく普通席主体でしょうし、
普通運賃もそこまで値下がりしないでしょう。

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 04:02:53.16 ID:b61yBq5U0
>529
欠航の際の他社振替(特にこれが重要)や自社責任の欠航の際の宿泊費補償もないLCCは出張には使えない。
結論とすれば業務利用でレガシーは残ると思うよ。


533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 04:36:41.94 ID:+pob9jgo0
ファーストクラスが純粋に増えるのは有り難い話だけど、
ファーストクラスを安売りするのと思うと何ともなぁ…。
スーパーシートの二の舞にならなければいいんだけど。

(幹線にしか使われない)B777-300に入れる方が先だと思うんだけど。

>>509
追加料金が同じになることだし…。

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 04:50:57.99 ID:CZFDqmHQO
>>532
数回に一回の割合で欠航したらそうかも知れないが、数十回に一回の割合での欠航なら、
少し時間の余裕をみてスケジュールを組んで、欠航時にはビジネスきっぷ買うなり、安いホテルに泊まるなりしてでも、
トータルコストでLCCにアドバンテージがあれば十分使えると思う。

ビジネスで使う人が全員一流商社勤務という訳ではない。
コスト削減のために社員負担で手間と時間をかけさせる会社もある。

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 13:32:55.37 ID:EaGV652U0
そんなことより、大阪発の地方路線にまずはクラスJをいれてください。ANAを利用しろということですか?

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 13:41:23.14 ID:ynkWWjsC0
>>523
もうリースでも何でもいいからA330入れたほうがいいんじゃね?
そんな状況ならボーイングとかエアバスとか言ってられないでしょ。
767も2000年代に導入の新しい機材って言ってももう10年選手の
機材もあるしそろそろ後継機を考えて欲しい。
767がAB6並の胴体幅がありゃ徹底的に使い倒すのも良かったかも知れんが。

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 14:06:30.06 ID:jVbJq4Jr0
エアバスの機体ってオーバーヘッドビンが小さいんだよなぁ。
機体断面も丸に近いので窓側だと圧迫感があるし。

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 14:15:42.86 ID:X28vsqLK0
いい加減うぜえよA330厨

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 15:04:02.63 ID:FzU298Ai0
国内はこれでいいよ。

大型:777
中型:767
小型:737


540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 15:10:56.30 ID:RY18Wo+10
737-800だとコーヒーがインスタント・・・

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 15:36:08.83 ID:iVxpj87i0
737-800に関係無く、ドメはF除いて全部インスタントだから。
http://www.jal.co.jp/inflight/dom/drink/coffee/menu.html

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 19:21:13.77 ID:dD1hz70L0
地上だと隣の席の奴が飲むコーヒーの匂いが嫌だけど、機内だと気にならない

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 20:05:58.24 ID:rXoLg5YS0
Fは天龍
ttp://www.tenryu-aero.co.jp/products-technology/aircraft-seats/

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 20:11:02.43 ID:ynkWWjsC0
>>538
俺は767さえなんとかしてくれたらどうでもいいよ。
別にA330じゃなくていい。ただこれ以上767をいじくりまわす
のだけはやめてほしい。本来なら退役させるべき機材のはず。
新しいのもあるけど値段が付くうちに売却してもっといい機材
に更新するほうがいい。実際海外の他社はそうしはじめてる。
高需要の国際線用に773ERを発注してその分の787を国内線に
回すなりやり方はいろいろあるはず。

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 20:16:08.12 ID:mfc3ZMCBO
A330ってLCCのイメージと謎の墜落

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 20:23:27.48 ID:ItgnQZqo0
>>544
だから787は安定してないから問題なんだろ。
767はトラブルも少ないし、座席数からいってもちょうどいいし。

547 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/08/19(日) 20:27:00.88 ID:COy0I5oA0
NHKBS1「地球アゴラ」見たか?見逃したなら今夜22:00から再放送があるから見てみろ。
黒ストッキングの女性がよかった。

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 21:40:56.33 ID:fVghKHxJ0
>>547
見たけどトークが多くて期待外れだった

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 22:00:07.76 ID:a1AIYVqe0
>>547
いや、ヤニな歯の女の方だ

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 22:01:14.28 ID:a1AIYVqe0
これが鍛えた翼か

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 22:04:43.47 ID:a1AIYVqe0
そうそう、西堀の体が

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 22:11:16.61 ID:vCUEY7mU0
社内サイトのチャンギ空港のページが映っていて、
客はビジネスマンが多いからSQやANAのサービスにも詳しいって書かれてた。
SQならどうのANAならどうのとうるさく言う変なのが多いんだろうな。
あと司会の2人は決して口にしなかったのに社員の何人かは
「JALは」「JALでは」とおもいっきり言ってたw

553 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/08/19(日) 23:02:55.81 ID:COy0I5oAI
西堀さんは喫煙によるヤニだよね。
でもタイトスカートが良かった。

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 23:04:22.97 ID:XrWV9aa30
>>544
最近来たばっかりの767と20年選手の767を一緒にすんな。

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 23:17:21.37 ID:eDAFq0KE0
それでもJA8398とか、B767-300ER以外のB767-300でも新塗装出たからな〜

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 23:41:58.68 ID:tmTz4P+d0
国内線のFクラスは羽田〜新千歳・伊丹・福岡・那覇の4路線に投入されていますが、
今後増える可能性はあるのでしょうか?私が考えられるのは、
中部・伊丹〜成田線かと(国際線の3クラス機材で運航されているから)。
国際線Fクラス旅客は大喜びでサービス等をうけられるかと。

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 23:48:48.43 ID:ynkWWjsC0
>>554
最近来た767だって性能や使い勝手は大して違わないんだから
さっさと売却しちゃったほうがいいよ。新しければそれなりに高く売れるだろうし。
Fつけるんなら767はちょっと小さすぎないかな?胴体幅といい機体規模といい。
それとも767でFを4アブレストの8席にしちゃう?定員減少に目をつぶる?

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 23:52:40.16 ID:f0s9YC10i
767が嫌いなのはよ〜く分かったからアンチスレでも作って語ってよう。な?

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 23:53:25.06 ID:opiBobjC0
だから定員減少でいいんだよ
LCCに普通席が相当食われるのは目に見えてるんだから
いまさらA330なんて導入してるんじゃ周回遅れすぎるし、
かといって787は国内線のための飛行機じゃない
それなら767にもう10年働いてもらえばいい

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 00:10:03.73 ID:k+A1WPaLO
>>556
羽田からの幹線路線となれば、次は羽田−小松じゃないかな?

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 00:16:15.27 ID:I7SUiq3Y0
>>560 

北陸新幹線の開業で羽田〜小松線は撤退が噂されているものの、 
プレミアム化することで新幹線に対抗する可能性もありますね。

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 00:21:32.90 ID:BiV5pJAD0
その理論だとグランクラス対抗に青森便が全便F機材になっちまうぞ

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 00:23:53.81 ID:o6SNkP+V0
B767までF化したらケータリングコストがクソかかるな。

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 00:24:42.11 ID:NxscAs9h0
>>557
お前は胴体幅にこだわってるんだな。

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 00:40:06.76 ID:31NqZ3//0
>>557
別に小さくない。
2-1-2でも全く問題なし。

なんなの、このアホ。

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 00:41:19.76 ID:GvXeCWls0
おJALさんはエアバス社の機材にあまり興味を示していない
ボーイング社とのパイプが太すぎるので
エアバス機導入は無いと考えた方がいい。

567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 00:46:07.22 ID:8+ctGEAI0
787が遅れてるからその補償として安く767を買えるというのもあるしね。
ANAのはウィングレット付きだし。

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 01:03:14.29 ID:b9Dz+Uh00
767の欠点と言えばドアが1箇所だから降りる時なんか特に混むんだよなぁ

569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 02:37:07.32 ID:OhnjsxrM0
>>565
たぶんアブレストという言葉を覚えて嬉しかったんだと。

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 12:07:06.54 ID:D9R+i7mb0
国内線は基本B737-800とERJ170
需要の大きい新千歳、福岡、那覇はB777-300

欲を言えば100〜120席クラスの機種が欲しいところ
ERJ190or195、ボンバルディアCRJ900or1000
あるいはB737-700



571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 13:35:08.87 ID:GvXeCWls0
>>568
300ERはドアの配置をオプションで変えることができるけど、
JALとANAは新しく導入したやつも標準仕様なんだよね
以前スカイマークが保有してた300ERにL2/R2ドアがあったはず

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 13:42:07.34 ID:9bH+XHgF0
思わぬ所にリークが。

ttp://www.ugs.jp/pdf/NX_WP_lean_design.pdf

>日本航空(JAL)から B/E Aerospace 社に、ヒ?シ?ネスクラスの客室スヘ?ースにしっくり収まるファーストクラスのフルフラットシートの注文か?入りました。

やっぱ、Staggered premium(Super first)をCに入れるってことで間違いないんだろうな。

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 20:14:45.33 ID:0uPYA8XDO
767は悪い機材ではないけど、足が遅いからなぁ…。
ドメでも沖縄線とか、インターはキツいよ。

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 21:58:31.34 ID:tna+NjhB0
767大好き♪
ぶっちぎりで好き。
ボーイングで一番好き。
次に787次に747次に737と757一番嫌いなのは777。

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 21:59:49.85 ID:bteyX3mK0
>>490
新シートにMAGIC5だったら泣くなw

>>502のカタールに搭載されてるやつになるんじゃないか。

576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 22:17:22.08 ID:tuSH7lyV0
デュッセルドルフ行きの機材ってなに?

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 22:26:09.18 ID:b9Dz+Uh00
新シート導入の時にANAみたいにウォシュレットとか付けるのかな。
青いほうの773ER新造機はLED照明だったっけ?

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 22:29:13.33 ID:I7SUiq3Y0
素朴な疑問があります。

B777-300ER(13機)のコンフィグを1仕様に統一するようですが、 
JAL SUITEやシェルネオはどうなるのでしょう? 
Fクラスシートは流用でも良いと思うのですが・・。

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 22:38:07.49 ID:ENVXRoON0
新シートはいつ発表されるの?

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 23:22:54.42 ID:/AbwI9p20
この前の発表に出てきていない772の今後と、763の改修について妄想してみました。
諸先輩方のご感想とご意見をお願いします。

前提条件:(1)788がある程度順調に納入される。
     (2)772(W51)は、来春以降788化が決まっているNRT-DEL線以外はそのまま。
     (3)現状763で運航している長距離路線から機材置き換え。
2012年09月:NRT/HND-SINに788投入。
      763(A43)をNRT-KULとNRT-HKGに投入。そして763(A41)を改修へ。
      772(W32)を改修し(W52?W53?)へ。
2013年04月:HND-HNLに772(W52)投入。
      NRT-DELから772(W51)が外れた後、772(W51)を(W52)に改修。
      W52とW53が4機となった段階で、HND-SHA、NRT-HNL(76/75)、NRT-YVRに投入。
2013年?月:NRT/HND-BKKを787化。余剰の767(A41)を改修へ。
2013年夏?:改修を終えた763(A44)(4機?)をNRT-HNL(74/73 72/71)、KIX-HNLに投入?
       もしくは、暫定的に763(A43)を投入?
2013年秋以降:763(A41)の本格的な改修開始。

772(W52・W53)が6機以上になれば、NRT-HNLを全便シェル搭載772にできるが、772(W51)の路線に788等代替の機種が投入できる見込みがない。
ただ、NRT-HNLは来年夏には全便シェル化されるとの噂もあり、772の改修がどうなるかがポイント。
また、763の改修は来年度下期とあるものの、夏休みから前倒し運用されるという楽観的観測も含まれています。

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 23:32:26.21 ID:f/mDAQ1ui
そういうのもういいから。
妄想スレでやってくんない?

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 00:02:00.60 ID:gcC7CeJD0
なにが諸先輩だよw

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 00:25:37.81 ID:Rm+lQqya0
まぁ妄想は何でもありになっちゃうからな・・・
>>580
あえて何か申し上げるとすれば、
ホノルルは観光路線だからビジネスクラスの比率は低めのコンフィグだろうと思うが
まぁなんにしても787がグダグダすぎるよ本当

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 10:56:27.94 ID:hUWmZb6p0
>>578
余ったネオは200ERと互換性があるからそっちに行くか
羽田の訓練センターの席がスカイラックスからシェルに更新される

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 13:48:07.14 ID:f90Kxqka0
>>578
その椅子の電源を改造した上で、一般に販売して欲しいw

586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 13:59:05.64 ID:Rm+lQqya0
送料だけで万単位いきそうですなww

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 14:04:05.14 ID:D3abtN4W0
諭吉さん3人ぐらい必要じゃない?w

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 14:46:37.10 ID:AHqijwmR0
本日のMNL行きJL741便、コックピット内で発煙のためNRT引き返し。
当該機はJA615Jで、乗員乗客240人だったというからほぼ満席か。
機材を変更して14:10再出発予定だったが、まだ出発していない。

589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 15:56:19.06 ID:OOoxJbNP0
B787が予定通りに来てないんだな・・・

http://press.jal.co.jp/ja/release/201208/002221.html

ヘルシンキがJL409じゃないのはベルリンを睨んでと勝手に妄想しとこう。

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 16:13:55.95 ID:BqeBEJdl0
今日は青の方も機材トラブルでCDG行きが5時間足止めしてるって話だし、
トラブルの多い日だな。

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 19:39:38.56 ID:/Nxb5wyH0
9月16日から、羽田=北京線でB787が復活ですね。

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 21:32:24.51 ID:qMj/Nenr0
北京なんておんぼろ767で充分なんだがな

593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 21:41:52.63 ID:GmcQJR2W0
B767→B787への機材変更は良いですね。
やはり古いB767を新しいB787で効率よく入れ替えていくんでしょうね。
それよりもB787で欧米線の拡充に期待したいです。
ベルリンかな?それとも意外な都市?

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 21:47:01.74 ID:y3nsbLZI0
上場で新シート発表は確定にしても、
復便+新規開設は欲しいな。

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 22:15:20.42 ID:GmcQJR2W0
>>594 

上場の際に発表されるのは、 
新シート、新規開設(再開)、BAとの提携強化
の3点でしょう。どれも楽しみですね。

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 22:36:01.62 ID:AaHPhbiYP
しかしここ一年ほどずっとこのスレは新シートの話してたのに今市盛り上がってないな
ずっとJALのシート批判してた奴は消えたしw
ビジネスにあの噂のシート導入が現実味を帯びてきたから逃げたのかな?

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 22:42:43.49 ID:M3Udvh8d0
>>595
新規路線・シートはもう発表しているからな。
関西ーロンドン線開設・BAと共同事業だったら仰天するが。

でも、新シートの具体的な内容だと思う。

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 22:44:08.83 ID:M3Udvh8d0
やっと世間並みのシートになる。
でも「不快ラックスは永遠に不滅です!」

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 23:02:21.34 ID:GmcQJR2W0
>>597 

BAとのATI締結に伴う提携強化は既に発表済みなので、後は詳細を待つのみです。
自分としてはヒースローのターミナルをT3からT5への移転を期待しています。
中部(週3便)・関空(週4便)で深夜便を運航してもらいたいですね。

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 23:23:36.42 ID:kLjAkIjk0
関西〜ロサンゼルス線は?

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 23:36:41.38 ID:pe0hvMONi
>>595
あれは正直驚いた。
全席通路アクセスまではしないと思ってたよw
>>597
プレスリリースの最後にあった
>3.その他
>新座席の詳細、および新座席導入にともなう機内食のアップグレードなど、新サービスについては、
>9月中旬に別途、お知らせします。
が残ってるぞ。
路線はサンディエゴとヘルシンキで当分様子見かな。
リークにあったE02とやらが出てこないのが気になるが…


602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 23:37:58.45 ID:pe0hvMONi
安価ミス。>>596だ。

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 01:01:54.23 ID:flhYqyJ90
777や767に搭載されてるMAGIC-3も5に変わるのかな
W82以外のディスプレイは劣化してるし
アスペクト比が4:3のせいかMAGIC-5の16:9のモニタでも
動画サイズが4:3なんだよな・・・
しかしJENの出だしのBGMって導入時から変わってないんだな

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 01:18:19.59 ID:unv0AVga0
>>596
その通りだな。
しっかし、このスレの住人の情報収集力もすげぇな。

このスレ的にはあのシートは目新しくも何ともなくなってるからさして騒がれないといったところか。


605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 01:23:38.03 ID:Mjx3yU0d0
JALの中の人が「2ちゃんのやつらめ、一泡吹かせてやる」と思って
あえてあれにしたのならすごいなwww

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 01:42:30.18 ID:9jUipkAv0
>>603
W73のビデオデッキが劣化してるのか、離陸後に流すNHKニュースの映像にノイズが入りまくるんだよな。
音もブチブチ切れて何言ってるかわからないことがよくある。

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 04:27:16.33 ID:9+6RE9cw0
738はNHKのニュース見れないの?

文字ニュースには驚いた。

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 05:29:03.68 ID:fkAkXceo0
JALのエンタメシステムは優秀
日本映画を知るきっかけになる場合多し


609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 07:17:34.76 ID:unv0AVga0
DOM専だから最近文字ニュースしかみとらんな。

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 08:26:07.48 ID:rRgWGPnI0
>>605
2ちゃんに限らず、かもw

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 12:19:06.94 ID:flhYqyJ90
>>606
最近の機材はビデオデッキすら搭載してないからMAGIC-5ではNHKニュース流れない


612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 16:11:41.81 ID:9jUipkAv0
>>611
マジか!帰国する時機内でNHKニュース見るの楽しみだったんだけどなぁ。

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 16:48:30.25 ID:4rJHkt9/0
NHKニュースは正直世界中どこでも見られるからそんなに思い入れは無いわ
日本のバラエティ番組とか、CM込みで流してくれたら感動する

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 16:55:41.03 ID:rnJaNaEpi
CMは無いけどバラエティあるじゃん。ゴチとか。

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 20:14:30.14 ID:cGQH0q2h0
JALも再上場した暁には経営再建の成果を内外にアピールできますね。
国内線・国際線の安定した路線展開を期待したいです。
隣国みたいに政府の支援で赤字路線を運航すればJALの二の舞。

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 20:34:54.26 ID:VpXXsDPZ0
>>615
>国内線・国際線の安定した路線展開を期待したいです。

本当、これをお願いしたい。特にAMS、FCO、MXPの路線復活希望。


617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 20:41:33.89 ID:dckcCQ6M0
>>613
JALのCMがあるなw免税品とか。

>>616
AMSはともかくFCO、MXPは微妙。
ただ、赤字だから飛ばさないではなく、赤字にならないように飛ばすようにしないと。
ヨーロッパの会社とはコスト体質はさほど差がないのだから。

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 21:15:12.53 ID:4twqqGR70
しょぼい国内線だけど、NGO-FUK再開
して欲しいな。ANAが1日10往復飛ばせ
るんだから、需要はあると思うんだけど。

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 21:24:44.87 ID:riSUoWZH0
>>614
低俗なのはイラネ

クローズアップ現代とか硬派なやつ頼むわ。

620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 21:30:19.05 ID:SEbcmKeD0
>>509
SSの頃は確かR側にミニギャレーみたいのがあって最前列がなかったので、
まさかの1-1-0、1-1-1だったりして。


621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 21:31:22.41 ID:rWF9WwuD0
某所に新Cのリークが来てるな。
以前からの情報どおり、BE AerospaceのSuper first class
に準じてるものなんでしょう。
http://www.beaerospace.com/products/seating_super_first_class.htm

・2-3-2だが、少しずつ配置がずれており、
上から見ると「w」みたいに配置? 
窓○   ○    ○窓
窓 ○ ○ ○ ○  窓
(ずれてたらスマソ)

・パーティションは高め、個室感はありそう。
・横7列の分、幅は広め
・パーティション、上半分は白、下半分は黒。


楽しみにしてます(`・ω・´)

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 21:34:02.49 ID:SEbcmKeD0
失礼、ミニギャレーじゃなくてコートラックだったかも。昔の話でおぼろげ・・・

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 21:43:54.27 ID:rnJaNaEpi
>>619
頼まれても俺JALの人じゃないし(´・ω・`)
今月はガッテンやってるぞw
そもそもクローズアップ現代はバラエティなのか?


624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 22:43:45.23 ID:k5r3irhI0
>>621
ここで言われてた通りだな。
パーティションの色はさすがになかったがw


625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 22:48:13.51 ID:k5r3irhI0
というか、糞タリの連中の情弱ぷりったらないなwww
とうの昔にここでは看破されていたというのに。

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 22:55:59.33 ID:rWF9WwuD0
>>625
まったくだね(´・ω・`) 年初には出てて、これがビンゴだったし。


19 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日: 2012/01/05(木) 09:46:41.44 ID:vhhEASb+0
興味深い。

ttp://www.flightglobal.com/blogs/runway-girl/Crystal%20Cabin%20-%20staggered%20premium%20seat.JPG
ttp://www.beaerospace.com/images/Emminence-Lounge_1.gif


糞タリなんて情弱ってか、老外ばっかりなんだろうな。
でもたまにこういう情報落ちてるから困っちゃうw

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 22:59:59.72 ID:cGQH0q2h0
>>618 

同感。中部〜福岡線が撤退した一番の要因は小牧からも就航していたこと。
旅客が分散してしまい結果的には共倒れになってしまった。
B737-800やJ-air機材で就航すれば一定の需要はあると思う。

628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 23:00:08.97 ID:9jUipkAv0
>>621
ttp://www.flightglobal.com/blogs/runway-girl/2010/04/details-of-crystal-cabin-award.html
ここにも2-3-2配列+全席通路側、高いプライバシー性と
JALのプレスリリースとほぼ同じ内容が書かれてる。
オプションで液晶式パーティションもあるようだが
これはさすがに装備しないだろうなw

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 23:11:09.12 ID:iH3+0dgR0
>>618
中部は撤退したいんじゃないかな?

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 23:17:39.87 ID:dckcCQ6M0
>>618
ANAがバンバン飛ばしている路線でもJALは不振な路線が多い。
中部の全般、伊丹ー福岡、松山もそうだな。前者は2便、後者は撤退。(ANAはいずれも10便ほど飛ばしている)

中部ー福岡・鹿児島・仙台はほしい。

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 23:24:10.36 ID:4twqqGR70
>>627
そうなんだよね。個人的には小牧が便利で、小牧ー福岡は
有難かったけど、小牧もセントレアもなくなるとは・・・.....orz

>>629
JAL国内便は札幌と成田だけになっちゃったよ。まあ、国際
線は成田経由でできるだけJAL乗るけど、福岡主張の時は
仕方なくANA使う。

632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 23:28:58.63 ID:4twqqGR70
>>630
>ANAがバンバン飛ばしている路線でもJALは不振な路線が多い

なぜ?本当に不思議なんだよ・・・。小牧の時代からANAが強かっ
たけど、それにしてもなあ。

福岡便が復活すれば、宮崎、鹿児島へもJALで行けるのに。

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 23:37:18.46 ID:oCYKvS4uO
小牧時代のジェイエアには熱烈なファンも多かったみたいだけど、それだけでは路線を維持できなかったのだろうね。


小牧撤退の時にはせめて中部福岡は復活させてもと思ったよ。一時期は777の国際線機材が入ることでも有名だったのに。

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 23:44:51.03 ID:cGQH0q2h0
こちらのスレに投稿される方々は大変客観的で助かります。
【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 21【RJGG】のスレでは、
セントレア=悪い空港 小牧=良い空港 という扱いなので。 

JALが就航している中部路線は新千歳・成田・那覇の3路線のみです。
機材もすべてB737-800(クラスJ装備)というのが現状です。
>>630の方がおっしゃるように福岡・仙台・鹿児島線は必要だと思います。
J-Air機材を使ってでも中部から上記の路線を就航するのが良いかと。

>>632 名古屋でANAが強い理由は早くから就航していたのと、
名鉄がANAの株主でいろいろとPRしているからです。

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 00:06:27.35 ID:Dr1o5z+GO
基本的には賛成なんですけど、月ごとにJEXやジェイエアが代わる代わる来るような状態には個人的には賛同しかねまする。

仙台とかでもそうなんですけれども、お互いに思うところがあるのが肌で感じられて微妙な空気になりますので(笑)

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 00:36:15.48 ID:b2zqXGNw0
>>634
元エアーセントラルの関係もあって、名古屋はANA系が強いやね
JALにしてみれば小牧はFDAに移管、中部は小牧と被らない範囲で・・・っていう遠慮がでまくってる
まず東京(成田・羽田)でJALの新ブランドを構築し、ついで大阪(伊丹、関空)で、その次が中部だろ
経営の力の入れようを変えるにはあと5年くらいかかるんじゃないか

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 01:01:01.18 ID:sVb5zaZ10
新C席いいね 
短距離用はリクライナーで
中距離用がシェルフラット
長距離がネオと新型
って感じなのかな? 

あとJALにとってバンクーバーは長距離か中距離かどんな位置づけしてるんだろ


638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 04:10:53.29 ID:Ta34wH4H0
なぜ名古屋でANAが強いかは、株主見れば一目瞭然。

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 07:42:27.59 ID:T+bhGcl+0
>>628
スタッガード配列という言葉は使いたくないだろうけど、そういうことみたいだね。。。

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 07:46:08.31 ID:Xh/MjoZT0
ANAの専売特許でもないよなぁ、あれ。
ライフラットだって後追いで使ってたし、いいじゃんって思うわ。

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 08:31:27.49 ID:N60xHnIC0
中部から撤退してその資力を国際線の新規開拓や
座席の更新に回して欲しいね。

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 08:43:24.39 ID:p7lTajTv0
>>639
ずらして配置させられた = staggered

だから別にいいんじゃね


643 : 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 :2012/08/23(木) 09:19:19.60 ID:O60RU0uX0
早く不快ラックス消して呉

644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 10:19:59.17 ID:LJ8ZZrHG0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120823-00000208-yom-bus_all
「破綻のJAL資格なし」と羽田発着枠でANA

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 10:39:46.81 ID:Hktn6tSi0
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1345685803/l50
ANA 「破綻したJALは外せ」…ドル箱路線の羽田発着枠配分で「配分ゼロ」要求

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 10:56:19.18 ID:b2zqXGNw0
>>644-645
確かにANAのいうことも正論だけに、JALとしては苦しいだろう。
ただ、JAL以外にのみ新規発着枠が割り当てられて、
競争条件が不利になってまた破綻してしまっては、
国民の税金を使った意味はなんだろうか?ということになる。
まぁこの辺の論理を使っていくしかないだろうね。
一時的な不均衡よりも、大義名分を振りかざすしかない。

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 11:48:20.78 ID:ZfDxzk1D0
公平な競争=公平に発着枠を分配 ではないだろうか? 
羽田の発着枠シェアもANAがJALに追いつきそうな勢いなのに。

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 11:55:05.76 ID:bmd0d3SR0
>>647
ANAがJAL以上の規模の航空会社になってはいけない、と言っているように聞こえるぞ

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 11:59:41.52 ID:b2zqXGNw0
要は、JALを救済したことそれ自体が不公平なのであり、
何かANAにも有利な条件をよこせ、ということが本質。

一見正論なのであるが、それならばJAL救済のときに猛烈に反対し、
それならばとANAがJALを買収でもしておくべきだった。
したがって、いまさら後出しじゃんけんをしているのはANAのほうであり、
まったく耳を傾ける必要など無い。

JALの競争条件がよくなったのは財務上の処理と稲盛氏による経営意識改革の賜物。
稲盛翁をANAにも送り込みますか?ANAフィロソフィーを作りますか?
ANAも100%減資して株主から罵声を浴びますか?
そんな覚悟も無いのなら今更JALについてとやかく言う資格は無い。

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 12:03:43.17 ID:lT7HL5nsi
猛烈な反対など聞く耳持たぬで再生させませんでした?

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 12:06:15.67 ID:ZpVyWl1u0
>>647
羽田の発着枠シェアなんて昔からANAの方が上。
旅客数ではたしかJALとJAS統合してからしばらくANAが負けてたように記憶してるけど
それも数年前からANAの方が上になってる。

>>649
2次破綻すると思ってたらゾンビのように復活してきたからいまさらのように焦ってるんでしょ。
そうでないなら破綻処理させるときにもっと大きな声を上げるべきだった。
そもそも3500億の公的資金注入では少なすぎて再生は出来ないと思われてたくらいだからね。

ANAが破たん処理するのが良いとは思わんが、
ルールに基づいて破たん処理をしてきた会社が想定以上に利益を上げてきたからと言って
後付けでルールを変えるやり方はやるべきではない。

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 12:11:54.36 ID:JX0yonNw0
また甘やかされるのかJALは

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 12:18:55.62 ID:b2zqXGNw0
>>650
猛烈に反対などしてないよ。
もとより、当時の政府はANAとの合併も模索していた。
ANAに小銭握らせて、それでJALを買収させようともした。
しかしANAはJALの権益なら「貰う」(買うんじゃないぞ)が、
JALという会社の人員、機材は「一切不要」と切り捨てた。

JALに代わって日本の航空界をリードしていく気概すらない、
こんな会社に文句をつけられる筋合いは無い。

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 13:00:27.69 ID:b2zqXGNw0
整理すると、
今現在の航空界の競争環境を考えると、
確かにJAL偏重なように感じられる。一時的な不均衡が生じている。
これをどのように是正するかを考えるにあたり、
なぜこのような不均衡が生じているかを考える必要がある。

2年前、JALは「より力強い会社に生まれ変わるため」、
税金を元手とした資金を使った破綻処理をされた。
当然ANAの了解も取り付けてのことであった。
(まぁ「勝手にやってろ」という気持ちであったのは想像に難くないが)

そして今、予定通り、いやそれ以上の成果を挙げ、JALは強い会社への歩みを続けている。
批判することにおいては超一流である日本社会に罵倒され、けなされ、
時には一部の支持者から暖かい言葉をもらいながらの成長であった。
社員の努力は察するに余りある。

これが仮に計画倒産であれば、競争関係の不均衡についてANAは物申す権利があるだろう。
仮にANAがJALを丸ごと買収し、いい会社に生まれ変わらせる自信があったのにもかかわらず
それを認められず手をこまねいているしかなかったのなら、現状に異議を訴える権利があるだろう。

しかし企業再生支援機構による公的資金を使った支援を一度は了解しておきながら、
いまさらその成果についてグダグダと文句をたれる権利は残念ながらANAにはない。

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 13:02:34.49 ID:g887qTaB0
残念ながら世界的にはANAの方が正論だわな。
ttp://gendai.ismedia.jp/articles/print/33255

発着枠の見返りに変な空港に飛ばなきゃいけなくなるなら、
枠ゼロでもいいんじゃない。

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 13:22:21.18 ID:KOp/Ytzv0
ANAが第2のJALになりそう
JALに枠やらないからお前らが変な空港に飛ばせよ、って
国から言われたら終わりだからな

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 13:23:11.79 ID:b2zqXGNw0
>>655
世界的にはというか、EU内の論理でしかない上に、
規定が想定する背景がそもそも違うのでこの論説は参考に値しない。

ANAや、それに焚きつけられた自民党が振りかざすその論理は、
EUの、たとえばフランス政府によるフランス企業の支援について、
それと真っ向勝負となるドイツ企業が不利になるから、
それぞれの国家間である程度ルール付けをしないといけませんね、という話。
これがないと政府による支援が受けられる国の企業ばかりが有利ですよね、
受けられない国はどうするんですか?ということ。
で、その補償措置の条文も製造業を念頭においており、
運輸業においては解釈が分かれて適用、準用が難しい。
(たとえば、公的支援による資産購入は認めない、というのは支援を元手とした設備投資がNG、という意味だが、
日々のキャッシュフローが膨大な運輸業の場合、どこまでが支援による資金で、どこからが自ら稼いだ資金かが不明確)

翻って日本はどうか。これは、ひとつの国家の中での話。
ANAが韓国企業で、JALが日本企業なら、そりゃそういう話になってもおかしくないが、
同じ国の企業同士でつまらんことを言い合っても始まらない。
文句があるなら自分も倒産して甘い措置を受ければいい話。

第一、そういうルールを適用するのであれば、JAL救済の際にきちんと話をつめておくべき。
だから、一義的にはJALが不死鳥のように再生する事態を想定していなかったANAの過失。

ただ、JALの場合にも破綻の際の財務上の処理、
特に資産評価においては破綻を機に相当不利な条件に置き換えていたことなど、
今後この措置を他企業に準用するにあたっては考えるべきこともある。

EUの規定を参考に語るのではなく、国による特定の企業の救済措置について、
本来どういう姿であるべきか、どのようなルールを持って行われるべきか、
現在の会社更生法その他破産法はそれをきちんとフォローできているのか、
こういった議論は必要であるように思われるが、

いずれにしてもJALの措置については入り口において国家全員の了解があって執り行われた。
今更出口に差し掛かってたらればを語るのは筋違い。

658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 13:51:07.04 ID:+cN7crc+i
>>657
長すぎ

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 14:39:37.79 ID:0w6BsuIw0
国内線ならJALでもANAでもやることは変わらないからどっちでもいい


660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 15:41:07.70 ID:R/aNgR160
>>657
3行でまとめて

661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 15:48:59.37 ID:N60xHnIC0
羽田枠あってももう飛ばせるとこは採算合わない地方だけじゃね?
JALは機材も足りないし。


662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 16:05:49.49 ID:iuvQY5ZG0
JALは国内線より国際線をがんばるべきだと思うんだが

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 16:23:07.89 ID:ZfDxzk1D0
>>662 

日本の翼として国際線の拡充を確かに頑張るべきですね。
B787もJALとしては国際線専用機材として運航していくみたいですし、
欧米線を中心にネットワークの拡充でANAやその他の外資系に対抗してほしいですんせ。

664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 17:32:40.15 ID:HjAgLlVO0
>>657
現場のCAとか営業が謙虚にがんばっているなかで、
公的支援は国民全員の合意だとかANAも借金踏み倒せばいいだとか言う傲慢な議論を振りかざすのは、
正直なところ迷惑だと思う。

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 19:28:23.88 ID:xWRs81od0
新千歳でパイロットが搭乗口でアナウンスしたのはビックリ

666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 20:33:27.90 ID:0fjuMk/I0
マイルでデリー行きの787のCクラス予約してたのに、777にシップチェンジしやがった…。
切ねぇ〜。

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 20:52:29.00 ID:Jy7oH1+I0
タダで乗せてもらえるんだから、贅沢は言わないの。
ぼ〜や。

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 21:00:31.85 ID:K+QLCEcB0
ただじゃないじゃん。マイル支払ってるじゃん。

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 21:06:41.18 ID:0fjuMk/I0
>>667
まーしょうがないけどねー・
787目当てでデリー行きに決定した経緯もあって、ちょっとがっくりっすわ。
777-200ERってどんな乗り心地なんでしょ?
国際線は年に1回くらいしか乗らないから200ERとか言われてもよく分からない。


670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 21:21:13.01 ID:njmhlsL20
ttp://ttensan.exblog.jp/16624877/

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 21:47:54.34 ID:U/dOzg7k0
>>669
シートは古いし、いいとこなし。
787目当てなら旅程変更を勧める。

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 22:11:36.09 ID:6MOqIyD00
>>669
帰りは787じゃないの?

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 00:41:21.19 ID:ZRUt5AyW0
新シートの導入で、

Fクラス:スカイスリーパーソロとJAL SUITE
Cクラス:シェルフラットネオ、シェルフラット、スカイラックス

のシートはすべて交換されるだろう。残るのはスカイリクライナーぐらいかと。
JAL SUITEのシートなんてまだ使えると思うのは私だけ?

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 01:12:48.51 ID:1MOcvuTP0
>>673
772ERのシートは変更なしみたいだし、763ERも一部のみ変更だから
シェルもスカイラックスも残るんじゃないかな。

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 01:59:32.33 ID:WGuUalcf0
ほうほう
エクゼクティブクラスの紹介ページがまたややこしくなるのか
スカイラックスはもう廃止したほうがいいのにね
シェルも初期型は今年で10年経ったよね?

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 11:24:59.12 ID:L4GaZxKHP
スーパー先得の設定のない殿様商売のJAL広島〜札幌便ですが
一旦撤退した穴が広島〜札幌便を今冬復活予定です。
JALよりフライト時刻がずっといいですよ〜
さぁてJALはどうしますかぁ?



677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 11:57:03.13 ID:ebluKTpS0
そんなつまらん路線は放置w

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 12:06:47.33 ID:ppLiCUT2O
昔は広島西からの札幌便もありましたね。

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 12:22:48.08 ID:H0hzGybf0
ほんと末尾Pって ぱー ばっか

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 15:22:45.03 ID:AR7RT5ER0
今度はたいめいけん
http://www.aviationwire.jp/archives/7592

エアモスのライスバーガーは美味かった。
エコノミーであれ食べられるなら十分。

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 15:44:47.77 ID:ZMLckDE20
>>675
スカイラックス廃止賛成。 短・中距離路線のCクラスのシートは
ANA並のものに更新してほしい。


682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 16:19:19.40 ID:DpIlmqcx0
>>681
ANAのどれかによるが。
現状でANAがアジアにとばしてるC席は、ひどいぞ。

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 18:26:31.77 ID:aBN7cmS0O
あの噂されていた席がビジネスに導入されるのか!
これはJALがんばったんじゃないかな
あの席の個室感はハンパないし、
真ん中のパーテーションを下げれば二人連れにも対応できるでしょ
いやーいい選択をしたと思うよ。久しぶりにJALの本気を見た

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 18:27:08.85 ID:ZRUt5AyW0
JALの国際線シートも、 

Fクラス:1種類(新シート:全路線共通)
Cクラス:2-3種類(新シート+スカイリクライナー:長距離用と近距離用)
PYクラス:1種類(新シート:全路線共通)
Yクラス:機材による

ぐらいにまとめた方が良いのでは?

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 18:51:49.63 ID:pWVHEvnG0
ここに書かなくていいから、JALにメールしてあげなよ。

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 19:02:26.78 ID:GRnFdbahO
今日、フジテレビの奥の深道って番組で、ビートルズが乗った飛行機が公開ってあるけど、まだあったんだ

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 19:23:30.02 ID:vKr6UVvJ0
JAL951便にこの所B772が入っていますね。でも、この便って
もともとB767のA33、モニターなしの便でしたよね。しかし、
折り返しの954便がいつもB767になってるのはなぜ?

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 19:52:33.39 ID:TG+woWOz0
>682
CLUB ANA ASIAだって不快ラックスよりはマシだと思う。

>684
スカイリクライナーも時代遅れだから交換してほしいね。
新シートとの格差が激しすぎ。

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 20:07:00.05 ID:WGuUalcf0
短距離にシェルフラットを回せばいい

690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 20:26:48.45 ID:0chu5Pyk0
>>684
金と機材繰りの余裕が必要だもの

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 21:12:28.80 ID:+G2iV00X0
>>680
いいな、これ
卵とろとろするのかな

ただ、これは軽食扱い?
1食分にしたら量少ないよな
おにぎり2個分もないよ

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 21:12:36.93 ID:W51ivXrm0
今まで不届きながらKOREANとASANAばかり便利だしビジネス安いし
ねえちゃん人工化美人だがきれいだし乗ってた。。ICNも結構設備がいいし・・

しかし今の韓国TOP,大統領外相の発言は日本人としては絶対許せないわ・・
もう乗らないから絶対ANALの2社には頑張ってほしい。
売国奴だった自分にちょっと反省してる・・ビジネスの機内は結構快適だったんだが・・

693 :692:2012/08/24(金) 21:13:31.57 ID:W51ivXrm0
ASANA→ASIANA タイプミスでした

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 21:42:47.85 ID:TG+woWOz0
>692
このままいけば日韓航空協定破棄まで行って、日本から韓国行きのヒコーキには乗れなくなるんじゃない?


695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 21:43:56.58 ID:ZRUt5AyW0
日本人は出来るだけ日系の航空会社を利用しましょう

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 22:33:13.84 ID:H0hzGybf0
バ韓国へいくやつは根っからのタワケ

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 23:13:26.24 ID:ochcaDLe0
JALは元から韓国には冷たいからな
掃き溜め機材に貧相な機内食、テープでしか流れない韓国語PA・・・

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 23:35:28.45 ID:lgDi4OXQ0
>>692>>695
ANAに乗ったら同じだよ。OZと株の持ち合いやってるんだし。

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 00:10:56.54 ID:ZYWs2Tj00
【ANAの】伊東ハム正日将軍様【金正日】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1287454626/608

608 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2012/08/24(金) 23:43:18.16 ID:lgDi4OXQ0
さすが朝鮮タイヤ屋航空会社と株の持ち合いやってるだけあるね。



700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 01:45:11.82 ID:oSHLaW5H0
さらに海苔弁ww
しかし、下手な機内食よりもこれもまた美味そうだ。

http://www.aviationwire.jp/archives/7678

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 02:18:38.47 ID:WLrY/faa0
海苔弁っていったら、白身魚フライだろ ヽ(`Д´)ノ
でも、美味そうだ。

つか、帰国便のマズさの解消が先だと思うけど。
これなんか、その一環かもしれんけど。
http://www.aviationwire.jp/archives/7623

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 02:27:56.39 ID:pUtDRDMc0
FRA発便の寝起きにお見舞いされるオムレツの不味さといったらもう…

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 05:14:21.13 ID:uD68V6Q10
8月28日(火)テレビ東京 22:00
ガイアの夜明け
「あなたの知らない“格安航空”の真実」


704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 07:38:06.45 ID:19mmhsDO0
>>701
F/C用の丼、ホスィ…
JAL SHOP通販で売ってくれないかなー

>>702
以前、SYD発Cの白身魚料理にヤラレた苦い記憶が…
今はサーモンだから改善されたんかな。

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 07:48:47.53 ID:ccdzGAXv0
>>692
韓国の2社が日本の航空会社より断然上なのは同意。

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 07:51:45.66 ID:19mmhsDO0
>>705
半島にカエレ!

707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 07:57:19.81 ID:bxPBS0Mh0
>705
もう日本には来なくなるから、どうしても韓国に行きたいときに中国か米国西海岸経由で乗り継いでいけば?

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 09:54:10.05 ID:7TkdhLeC0
>>698
だからANAアンチスレであばれるんですね

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 10:13:27.31 ID://3YJfuX0
767-400ER導入しろ

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 10:24:52.01 ID:/0yIcoQP0
海苔弁〜!? 
と思ったけど、日本人的には良いかもしれん。


711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 10:30:16.81 ID:14LV+kgo0
海苔弁がうまそうな件w

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 10:37:10.11 ID:NHzBC4AV0
日本人以外は無視?
欧米では海苔を嫌がって巻寿司なんて外に巻かないのに。

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 12:33:49.65 ID:ON4iYn9W0
バンコク、シンガポールの人はそんなに抵抗ないよ
サンフランシスコ線でのり弁嫌ならアメリカの糞まじい機内食食べてればいい

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 14:06:19.56 ID:DTaaC+eA0
>>713
JALがそこにだけ飛んでいるなら問題ないけど、確かに海苔を嫌がる人は欧米に多いよ。
JALの高い運賃を払って黒い紙を出されたら、いい気はしない罠。

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 14:07:02.55 ID:NnavJRa40
>705
アンタ、実際乗ったこと無いだろ?
自分は、この盆休みに利用してスッゴイがっかりしたよ。
CAも操縦も兎に角、ガサツの一言!!
日系と比較すれば、所詮は発展途上国の三流エアラインそのもの。




716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 15:07:53.64 ID:WLrY/faa0
>>715
>CAも操縦も兎に角、ガサツの一言!!

だよね。GHもガサツ。

KALの747のビジネス以上ならいいけど、アシ
アナのYとかは日本ーソウルでもうんざり。

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 16:31:32.90 ID:FYkD+53u0
JALも経営破たん前と違って機内食サービスには力を入れていますね。
エコノミーの機内食=まずい という先入観が今はもうありません。
それだけ機内食も進歩してきたんですね。

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 18:02:57.51 ID:+zuCSyph0
海苔弁美味しそうだけど欧米人は海苔苦手な人多いから厳しいだろうね・・・


719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 18:05:09.76 ID:14LV+kgo0
そもそもその路線にどれだけの欧米人がいるの?
バンコク便にはほとんどいないし、
タイや東南アジアって海苔スナック売ってるから
海苔は平気だし。

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 18:08:19.42 ID:pUtDRDMc0
欧米では拒否反応が〜って海苔弁出るのバンコク、シンガポール、サンフランシスコだけじゃねえかよw

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 18:31:54.76 ID:ccdzGAXv0
>>720
サンフランシスコは欧米ですが?

722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 18:34:54.11 ID:uDAHlWCYi
でも羽田線だろ。外人使ってんのか?

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 18:47:38.12 ID:ajCWxJs80
海苔って言っても、嫌ならよけられるだろ、、
細かすぎるわ。
サラダでセロリの刻んだやつとかの方が致命的じゃないか?
俺は好きだけど。

724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 19:54:17.03 ID:PqxfJsws0
国内線でB738にはマジック付いてませんか?
エコノミーで。

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 20:08:18.04 ID:rf8Bi/UH0
HND-CDG/SFO,NRT-YVR/DME 787-8/-9 Cf/Y(検討中)
欧米 W83(7) 2012Q4 W84(6) 2013Q3 E02(12) 2013Q3 E12(6) 2015Q2
東南アジア E01(13) W51(5) 2015Q3 W52(3) A44(6) 2013Q3

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 20:32:01.07 ID:ieV67TIx0
牛丼海外発で乗せるって、日本で調理して持ってくの?劣化しそう...まさか現地調理はないよね。

727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 20:42:33.36 ID:oSHLaW5H0
>>726
レトルトみたいなもんだし。

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 20:55:50.30 ID:ieV67TIx0
>>727
レトルトなの?ショック...
caがレトルトを一人一人の器に盛り付けてるの?ハードだね...

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 21:01:12.32 ID:pUtDRDMc0
Cのは全員が一斉に注文するわけじゃないし、2食目のラーメンやカレーだって同じようなもんだろ。
Yは積み込んであるやつ温めればおkなタイプだから問題ない。



730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 21:05:08.05 ID:oSHLaW5H0
>>728
機内食って基本レトルトだよ。
提供前に温めなおしてるだけ。

731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 21:17:00.44 ID:PibWVWOu0
>>726
吉野家が店舗展開を行っているロサンゼルスから成田へ向かう便限定で提供することにした。

732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 21:17:50.95 ID:NwlmqfKN0
>>730
メインはレトルトじゃねーよ、機内食調理場で調理してんだよ
まあ、コンビニ弁当とかファミレス飯のレベルだけどな

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 22:01:14.01 ID:zEswBJHJ0
CAがギャレーで炎をあげてステーキ焼いてるの見たことないの?

734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 22:21:08.33 ID:dupsTKdMO
ご飯は機内で炊いてるよ
バブル時には板前乗せて機内で寿司握ってたよねw

最近の飲食店とのコラボ機内食は経費削減の一環なんじゃないかと思う
機内食を作ってるTFKももはやJALグループではないし、
JALが機内食を開発する手間も省ける
飲食店側からしてみれば宣伝効果もあるし、JALは安上がりで提供してもらってるんじゃないかな

735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 22:24:34.23 ID:CYxAjpOQ0
>>733
気圧の関係でフランベする時に激しく炎があがるから命懸けらしいよね。

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 22:24:45.36 ID:VSAGb9cw0
Cでも炊きたての後のアラカルト時は佐藤のご飯ですね。見たことあります。

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 23:22:27.79 ID:FYkD+53u0
それでも機内食は以前に比べて大幅に改善されましたよ。

738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 23:26:12.81 ID:NwlmqfKN0
>>737
Cのデザートの変遷を除けばな
(ワゴンで果物チーズ菓子から好きなだけ→ANAの真似のパフェ一択→他社ならYで出るカップアイス)

739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 00:14:18.40 ID:C9pzEmFy0
>>725
HND-CDG/SFOに788ってのはHND-PEKと絡ませるんだろうか。
するとHKG線はどうなるのか。
DMEにはもう788入ってるし。
シェルも地味に残ってるしな。そんなことよりスカイラッ(ry

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 09:48:47.42 ID:O0V5cC7KO
レガシーって最初は貶し言葉のはずだったのに、いつの間にやら誉め言葉に変わりましたね。

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 10:51:05.88 ID:4QFAv+/z0
つスバル レガシー

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 10:51:42.99 ID:pjEvIiFy0
くだらなすぎてもう…

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 11:13:30.20 ID:29IquVKb0
なんだとぅ!

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 11:56:30.46 ID:FS8sulRc0
太平洋線のダウンサイジングが進むんでしょうか?明らかに足りない・・・
サンフランシスコ線ダブルデイリーにしないと

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 12:30:24.00 ID:Rf88o4RH0
羽田と成田でダブルデイリーじゃない?

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 12:54:07.91 ID:N8D/rrYI0
欧米線の機材をダウンサイジングするなら増便してもらわないと困る。
特にニューヨークやロンドン線のような主要路線は搭乗率が今でもよいから。

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 13:11:36.77 ID:XIUPiwHv0
SFOは知らんけど、JFK,LHRあたりは羽田、成田から出してほしいけどなあ。

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 13:20:35.30 ID:q4iQFU3yi
確かに席は減るけど、あれはダウンサイジングって言うのか?

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 14:35:11.21 ID:O8esKdS30
成田から直行便でジャカルタに行って来た。
往路F3名、復路のF2名のみ。
Cも半分埋まっていない。
(チェックインカウンタ内に置いてある業務用の席数と予約人数の表で確認)
787の機材が増えたら、767のCを出る噂のフルフラットに更新すれば
それで十分では?

CGKにF付きの777を廻すくらいならばSINに廻し
SINからQFコードシェアのJL便のCに乗り継ぐ人のみに
Fシートの開放をした方が良いのでは?

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 15:53:20.99 ID:N8D/rrYI0
ファーストクラス機材は欧米線(長距離路線)のみで良いと思う。

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 17:17:40.19 ID:VCiKR0R10
ファーストクラスは競合他社の設置状況も考えて、
長距離路線だけじゃなくて香港・バンコク・シンガポール
くらいには欲しいところだな。
長距離は無理でも近距離とか中距離ならファーストに乗れるって層にもアピールできるし。

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 18:52:04.81 ID:zXC5KQeF0
SINのファーストはつい最近撤退したばかりじゃん。
ジャカルタは間合いだからしゃんないべ、
近場で帰ってこれるところったら、後は買春路線しかないなww

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 19:10:02.58 ID:Rf88o4RH0
間合いと言ったらソウルにも飛んでるよな

754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 19:12:30.66 ID:7xZrWdtx0
>>753
ここ1年くらいは飛んでないんじゃない。

755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 20:16:14.19 ID:J3TGriIW0
>>752
プノンペンか?w

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 20:51:13.77 ID:WyUft74R0
>>755
プノンペンで買春なんて10年以上前に終わってるよww
6時間ちょいのBKKあたりだろうな、東南アジアなら。
BKKは今も昔も男の楽園。アジアナンバーワン(ダントツでね)

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 20:58:46.32 ID:KG5+M4k40
外資系航空会社に対抗してソウル・香港・シンガポールへのFクラス投入はいいかも。
B747がホノルル線に就航していたころはFクラスがあったのだが・・。

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 22:04:00.13 ID:/iBuHjZc0
アニメ演出家、オタロードでの無差別殺人を予告
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120826-OYT1T00574.htm

> 一方、今月1日に「飛行機に爆発物を仕掛けた」としてオウム真理教の
> 松本智津夫死刑囚(57)の釈放を求める電子メールが日本航空の
> 顧客対応窓口に届き、米国行きの便が引き返す事件が発生。
> 接続記録などから北村容疑者による犯行の可能性があるとみて、
> 府警が関連を調べている。

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 22:51:41.58 ID:s9pATq9F0
http://www.jal.co.jp/jta/st/st.html

欠航便のお知らせ
<8月27日>

●羽田-久米島
JTA083

便名あってる?

760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/27(月) 01:00:50.02 ID:QHi0Ga0L0
頼むから、機内食にたいめいけんは
やめてくれよ・・・。
スーパーの最下級弁当以下の味だわ、
量は少ないわ、
コレがいやだからJALには乗らないって人間も
多いんだから。



761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/27(月) 01:06:39.66 ID:/q/r08GE0
無線ってこわいよな
乗っ取られるぞ!

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/27(月) 07:30:07.00 ID:iANFBp4B0
昨日伊丹-羽田が767だったけどいつものボロでなく機齢1ー2年の新しい機材だった。
同じ767でもなんかうれしいね。

763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/27(月) 08:15:27.00 ID:A9FV2fzH0
>>701 >>704
F/C用はみそ汁は別注文なのかなw

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/27(月) 10:12:08.46 ID:51tDzK/J0
全日空の“JALイジメ”、国交省もあきれ顔
tp://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20120827/dms1208270631001-n1.htm

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/27(月) 10:37:17.43 ID:hfxTnYjPi
ソース元がそこじゃぁねぇw

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/27(月) 11:46:33.33 ID:MsO7yPt30
正論すらいじめになるのか
世知辛いね

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/27(月) 12:10:35.30 ID:YFwiZx/EP
朝日と産経はソースにならんw

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/27(月) 12:19:23.84 ID:mDSVtWaw0
国交省にしてもおもしろくないのは事実だろうな、自民の横ヤリで仕事の邪魔されてるんだから。

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/27(月) 12:58:32.91 ID:u6nygtqu0
JALは、やはり台風でも飛んでくれる^^

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/27(月) 13:45:18.32 ID:A9FV2fzH0
8月末迄という初代・スカイタイムもそろそろ終了。
9月1日に乗るのだが…残ってたらいいんだけど無理か。


771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/27(月) 13:55:36.05 ID:Qe3iCkdN0
売店で売れば売れるのに。

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/27(月) 14:54:11.30 ID:p/lPxH5R0
エコノミーの機内食はもうセブンかサンクスのコンビニ弁当でいい
デイリーヤマザキだったら嫌だな

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/27(月) 15:10:52.03 ID:YFwiZx/EP
Y:下記他のコンビニ
PY:ファミマ
C:ローソンかセブン
F:デパ地下
でいいな



774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/27(月) 17:39:43.46 ID:UY8Ha6z+0
>>762 古いB767-300(ER)もB787-8/9と置き換えないといけませんね。

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/27(月) 17:52:55.15 ID:/7nRcl190
最近、国際線からのコンバートした機材(767-300)とやらにちょくちょく乗るのだが、改造プランが現在進行中なんでしょうか?

776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/27(月) 17:55:21.63 ID:eL3ClktM0
あと半月で北京線の787復活だけど、その前にデリバリーあるの?

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/27(月) 18:27:08.93 ID:eRMU71Ma0
稼働率が上がるだけじゃねえの?

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/27(月) 19:26:48.28 ID:iANFBp4B0
またシークワーサージュースに戻るの?

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/28(火) 09:03:40.22 ID:At5KSM4j0
>>771
うん、買うね。
そういえば羽田で、業務用スカイタイム(もちろんシークワーサーだけど)が売ってた。
横にキウイも並んでくれたらねぇ〜。

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/28(火) 12:30:43.30 ID:ZbWCzYQw0
>>768
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20120824/235991/?P=2
>「羽田の発着枠は重要な国の資産。それを感情論で、ANAがかわいそうだからと多めに配分する判断を下すことこそ、公平性に欠ける」。
>国土交通省航空局の篠原康弘・航空ネットワーク部長は今春、羽田の発着枠配分についてこのように明言している。

確かに、ちょっとイラついてるんだろうな。

しかし、この記事。
>発着枠の配分にオークション制を導入すべきではないか。

これやったら今はJAL有利だろ。それは下品ではないかと。

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/28(火) 12:36:48.09 ID:A4lVJdSc0
いよいよ制服が変わる。
今までのJALのイメージを変えた新制服らしいね。

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/28(火) 12:45:19.22 ID:yEPYUQwn0
リニューアルは良いけど、ここまで矢継ぎ早に色々刷新すると金遣いが荒い印象与えないか?



783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/28(火) 13:04:39.03 ID:l/xUe98ji
お、変わるのか。
今は旧ロゴのままだしな。

784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/28(火) 13:54:25.08 ID:4iV5lGtji
>>780
JALは手をあげるなと言ってるのであって自社によこせとは言ってないはず。
最終的な判断はお役所だけど、本当に当事者がそう言ったのかね。
マスゴミが盛ったような気がする。

785 :784:2012/08/28(火) 13:56:33.17 ID:4iV5lGtji
×「自社によこせ」
○「自社だけによこせ」

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/28(火) 14:07:55.88 ID:At5KSM4j0
>>784-785
JAL以外=スカイマーク、全日空と愉快な奴隷たち

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/28(火) 14:18:42.83 ID:sAzDtCoo0
今の状態をいったん忘れて発着枠の配分のあるべき姿を考えると、
そもそも港湾整備についての考え方にいきつく。

・需要のあるところに港湾を整備すれば、そこを利用する運輸業が栄え、
利用料収入を見込むことが出来る(=ひとつのビジネスとして成立する)
・初期投資が膨大であることから国家が代行することが多い
ここで二つに別れ、
・港湾整備によるビジネスは赤字でも、港湾を多くの運輸業者に利用してもらうことで
他の部分で黒字を取ろうとする
・港湾整備によるビジネスを黒字にするため、運輸業者同士で競争入札制度をとる

港湾ではないが、道路整備なんかは前者(道路事業自体の収支は問わない)が多い。
新興国は港湾整備でもそうですね。

翻って羽田はどうか。需要は多いが、設備が追いつかない。
設備を拡張するにはさらに莫大な金がかかる・・・
この現実を考えれば競争入札があるべき姿ということができる。

ここに今日本の航空業界が病んでいる、あるいは病み上がりであることを考えると、
今すぐに競争入札に移行できる環境ではないかもしれないが、将来目指すべき方向は自明と思われる。

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/28(火) 14:36:39.09 ID:dKeSag240
JALの経営再建を受け入れたくないANA・・・

789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/28(火) 14:39:53.49 ID:OR9fU7mk0
そりゃあ青組さんは借金で首がまわらなくなりつつあるからね。
インサイダー野村さんの力を借りてゴリ押ししているわけだしwww

フラッグシップ全日空 がんがれ。日本の空を背負っていってくれ。
君たちだったらできるハズ。日本の空のことを考えて行動してくれたまえ。
日本航空は地道にコツコツやってくよ。

790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/28(火) 15:25:32.56 ID:hzaBOXYFi
>>789
悲しいほど捻くれてるね

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/28(火) 16:19:21.60 ID:6NPf5qAB0
青い人は、JALはどうせ二次破綻するだろうと高をくくっていたら、稲盛さんがやってきて何とかなって
しまって大慌て。

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/28(火) 16:46:04.59 ID:7Bae23j5i
ぶった切ってすまん。フルフラットの新コンフィグ機ってもう存在するの?
某タリフに機内の写真付きパンフレットを見たとの書き込みがあったんで気になった。

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/28(火) 18:38:18.35 ID:dKeSag240
新機材の詳細は再上場後に発表されるのでは?

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/28(火) 20:04:30.06 ID:+QqXbTkWO
港湾局は旧運輸省の中で唯一といってもいいくらいのまともな局だったからね。それでも旧建設省に比べたら全然だけど。


航空局や鉄道局も早くまともになってもらいたいよ。

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/28(火) 20:56:36.11 ID:GDo0EktP0
>>791
黒い噂だらけだけどね

796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/28(火) 21:26:45.80 ID:m4ss4ARv0
>>795
社内では犯罪行為も

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/28(火) 21:58:18.47 ID:sAzDtCoo0
どうせうまくいかない企業再建、
うまくいかなくて当然、その暁には民主党と日本航空を叩く予定が、
予想外にうまくいってしまい、ありもせぬことを噂してオナニーする人たちの気が知れません。
まさか日本航空と両輪で日本の航空界を支えている企業に関連する人たちだとは思いたくもありません。


「注意!!!」
「有りもせぬ事を言觸らすと、處罰されます」

朝鮮人の狂暴や、大地震が再來する、囚人が脱監したなぞと言傳へて處罰されたものは多數あります。
時節柄皆樣注意して下さい。
警視廰

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/28(火) 22:17:10.23 ID:+gme13Zz0
>>797
気でも狂った?

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/28(火) 23:09:05.06 ID:RfUueHMe0
787-8の中距離仕様
C42、Y180で計222席。
Cはリクライナー?
あと、Yはこの数だと3-3-3じゃないか?

800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/28(火) 23:19:37.61 ID:OR92p3dr0
へーー、CAの制服変わるんだ。。どんなんだろ。
ミリタリー調の肩パッド入った3代前のが好きだったが
そこからは普通のスーツが長く続いて面白くなかった。。
教官とのろまのカメの時のより斬新なのがいいな。
KEの制服とエプロンは結構好きだな。。
国は大嫌いだが・・

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/28(火) 23:57:57.65 ID:n0cu8zxU0
>>800
おまおれ、あの制服に憧れてCAになったとたんに新制服になってがっかりした人も多いらしい

802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/28(火) 23:58:06.98 ID:yEPYUQwn0
>ミリタリー調の肩パッド
一瞬これのことかと思ったw
      ,,、,、、,,,';i;'i,}、,、
       ヾ、'i,';||i !} 'i, ゙〃
        ゙、';|i,!  'i i"i,       、__人_从_人__/し、_人_入
         `、||i |i i l|,      、_)
          ',||i }i | ;,〃,,     _) 汚物は消毒だ〜っ!!
          .}.|||| | ! l-'~、ミ    `)
         ,<.}||| il/,‐'liヾ;;ミ   '´⌒V^'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
        .{/゙'、}|||//  .i| };;;ミ
        Y,;-   ー、  .i|,];;彡
        iil|||||liill||||||||li!=H;;;ミミ
        {  く;ァソ  '';;,;'' ゙};;彡ミ
         ゙i [`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ   _,,__
          ゙i }~~ } ';;:;li, ゙iミミミ=三=-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''} ̄~フハ,“二゙´ ,;/;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
 ;;;;;;;;''''/_  / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
'''''  ,r'~ `V ヽニニニ二、-'{ 十 )__;;;;/

803 :801:2012/08/29(水) 00:00:39.87 ID:SFJ88raw0
あのミリタリー調の制服だけは公募作品なんだよね
有名デザイナーに任せると先鋭に走り過ぎる(森英惠)か
逆に無難に纏めすぎる(ヨシエイナバ傾向がある

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 00:11:05.49 ID:lAp/i/mdO
今の制服は、重々しさに欠けるんだよね。

805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 00:32:00.09 ID:O3Tq3Uym0
>ミリタリー調の肩パッド
これだろ

  \         /_ /     ヽ /   } レ,'        / ̄ ̄ ̄ ̄\
  |`l`ヽ    /ヽ/ <´`ヽ u  ∨ u  i レ'          /
  └l> ̄    !i´-)     |\ `、 ヽ), />/        /  地  ほ  こ
   !´ヽ、   ヽ ( _ U   !、 ヽ。ヽ/,レ,。7´/-┬―┬―┬./  獄  ん  れ
  _|_/;:;:;7ヽ-ヽ、 '')  ""'''`` ‐'"='-'" /    !   !   /   だ.  と  か
   |  |;:;:;:{  U u ̄|| u u  ,..、_ -> /`i   !   !  \   :.  う  ら
   |  |;:;:;:;i\    iヽ、   i {++-`7, /|  i   !   !  <_      の  が
  __i ヽ;:;:;ヽ `、  i   ヽ、  ̄ ̄/ =、_i_  !   !   /
   ヽ ヽ;:;:;:\ `ヽ、i   /,ゝ_/|  i   ̄ヽヽ !  ! ,, -'\
    ヽ、\;:;:;:;:`ー、`ー'´ ̄/;:;ノ  ノ      ヽ| / ,、-''´ \/ ̄ ̄ ̄ ̄
                 ̄ ̄ ̄            Y´/;:;:;\

806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 00:33:21.40 ID:KA1QPWJ20
今の制服は地味ーだよな
いかにも ザ ジャパニーズ
三代前の制服はいかにもバブリーって雰囲気だな

807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 00:56:13.67 ID:jpZsg0Jn0
今の制服、葬儀社の社員みたいだ

808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 02:27:19.74 ID:SFJ88raw0
バブリーな時代は、JLが肩章つきミリタリー調
ANAがストライプスーツ、JASが優雅な帽子と
三社三様で特徴あったのに、今はどこも似てる

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 07:56:45.43 ID:nAJjLmpZ0
ジャケットの下のシャツだけ見れば中学生の制服のそれ。
ドラマやCMなんかで見るCA役の着ている制服みたい。
すね毛隠しの真っ黒パンストも暑苦しい。
遊び心が皆無だし、格好良さもないし、フラッグキャリアなのに日本を全く感じないし。
批判が起きないよう、あえてクソマジメなあれにしたってとこだろうが、
ババァの見苦しい厚化粧とアンマッチなのも痛々しいわ。

810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 10:01:16.90 ID:kaRPlDYa0
ANAの長く続いたストライプ制服もよかったなあ。
厨房の頃初めて乗ったときは帽子、手袋もあったがいつの間にか
なくなってた・・ 関空から国際線飛ばしまくってたのも思い出した・・

とにかく今の時代はすべての分野に厳しいなあ。

811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 12:35:39.95 ID:c/V8nJvL0
ワンピースになるかもとも言われてた様ですが
BBAが似合うかどうかだな。

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 19:21:41.12 ID:8xML4MsZ0
9/7のCTS-KIX2514とCTS-ITM2016が面白い事に。
767のモノクラス設定になってんだよな。
はじめ、767-200の亡霊でもアサインされたのかと思ったよw
んなわけないんで、INT機材でCブロックかY開放かな、とも思ったんだが、通常767のINTをDOMに充てる時は白Jで設定する訳だし(同日の1803とか)、
送り込みで見てみても、そうやってる767は見当たらんし、なんだろうな、この設定のしかた。
キャン待ちしかないからシートマップもみれんしなぁ。

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 19:32:10.11 ID:Hc+Egw7r0
>>812
修学旅行の団体とかが入ると、クラスJが普通席として開放されるからそうなる。

814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 19:42:34.62 ID:wus9NlSz0
>>812
VIPが前方座席を貸し切るのでしょう。皇太子フライトなんかでも同じ状況になります。

SPK-OSAなどというドサまわりで、貸し切り利用。しかもKIXとITMに分かれる大きな団体。
ちょっと検討がつきませんけど。

815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 19:43:31.01 ID:wus9NlSz0
>>813
修学旅行が正解かも

816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 20:24:03.98 ID:6nO+fsUF0
>>799
E02 C36YP35Y92TTL163

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 20:33:41.35 ID:rQ1uA+CO0
B787のコンフィグも短距離・長距離の2仕様になるのだろうか?
長距離路線に集中して投入した方が性能をフルに活用できると思うけど・・。

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 21:16:59.03 ID:XayMgRyl0
>>810
穴は芦田淳(ストライプ)から今のになる間に
もう1点、西武百貨店製の灰色の新制服があったんだよね。
50周年の時に新ロゴと一緒にお披露目予定だったけど
新ロゴデザイナーの不祥事のおかげで新制服もお蔵入り。

819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 21:22:45.99 ID:hO5RHqhf0
>>818
ゲイ?

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 21:35:15.69 ID:XUmTXW5R0
.>>818
不祥事じゃないだろ、悲劇だが

821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 21:42:49.44 ID:8xML4MsZ0
>>813
やっぱそうすかね。

ただ、おかしいのは、その表示になったのが今日だってこと。
それまではJも表示されてた。
まあ、予約開始の時点ですでに満席だったから団体様なんだろうけど、なんでいまさらJを消すのかな、ってのが不思議。

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 21:44:38.56 ID:lAp/i/mdO
素朴な疑問だけど、修学旅行って航空会社から見て儲かるのかな?

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 21:53:32.56 ID:8xML4MsZ0
あー
9/4 JL2001も同じパターンだねー

ただこれがいつからこの表示かはワカラン。

824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 21:59:09.30 ID:TjVSg+MY0
>>810 俺のねえちゃん、ANAのCAしててあのストライプ制服
5年間着てたよ。でちょうどフイギィア出たんでプレゼントしたわ・・
結婚してもうすぐやめちゃったけど・・やっぱり合コンとかいろいろあって
男には苦労してなかったなあ。腰痛とかひざ痛、時差ぼけとか体は皆ガタガタになるらしいな。
特に国際線。。この人形かわいいよ
http://www.geocities.jp/bahamucho21/collection/ANAuniform/ANAuniform1.html

825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 21:59:22.09 ID:YDm9dlQh0
>>816
それは長距離用新シートのコンフィグだろ。

>>799のは何なんだ?
C42にY180ってかなり高密度??国内線用?

826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 22:18:20.76 ID:O3Tq3Uym0
>>822
単価も高く席も埋まるので、航空会社にはこの上ないお得意様です。
JAL破綻騒ぎの時にはANAがごっそりかっさらっていったとかいかないとか。
周りの客にしたらうるさいからちょっとあれなんだけどね。

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 22:33:15.01 ID:yUIfzL3a0
かっさらうもなにも、選択肢がなけりゃ必然的にそうなるだろ

828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 22:36:56.56 ID:B8Pv5V3c0
逆に京セラ社員やKDDI社員はごっそりだったりするのかね?

829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 22:37:04.20 ID:lAp/i/mdO
よかったです。航空ファンなので、航空会社が儲かれば何より。

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 23:11:38.27 ID:bkZxSu9u0
羽田1タミ、朝イチでいくと、よく修学旅行生の一団が三角すわりしてるの見かけるよね。

ああいうとき制服着て団体行動ご苦労さんて思ちゃう俺はもうおっさんなのかな(´・ω・`)


831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 23:22:25.78 ID:zW93bMrT0
>>830
自分はもう17年前だけど中学の修学旅行でNRT-LAX線使ったよ。

832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 23:23:22.67 ID:8xML4MsZ0
>>799
それ、エアタリのガセネタ。
書いた本人が訂正してる。

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 23:37:34.85 ID:Ux7fnDRa0
修学旅行なんて旅行会社が手配するんだから単価なんか高いわけないだろ。

団体客が“この上ないお得意様”って・・・・・・

834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 23:50:34.60 ID:O3Tq3Uym0
その旅行会社に払う金が普通の団体旅行とは違うだろ
たかが北海道や沖縄に3泊4日で15万とか平気だぞ

835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 23:53:18.74 ID:7wYZwRpT0
>>834
先生や学校へのキックバックもあるしね。

836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/30(木) 00:01:50.60 ID:Oi+prryJ0
俺らの高校の修学旅行、5月の沖縄3泊4日で京都から関空〜JALで82000円て
会計報告があったの憶えてる。3泊とも6人部屋の普通のホテルで食事もバイキング
のありきたり。。個人旅行だったら45000円くらいのレベルだな・・
修学旅行の粗利はメチャ高いて連れのKNT行ってる奴が言ってたぞ。
で儲けようとおもったら結構何とでもなるらしい。
食事ホテル観光内容等々・・・誰も文句言わないからなあ。納得した

837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/30(木) 01:06:12.53 ID:Xu9LVtd90
修学旅行用の運賃は、SE運賃が使われる
○急交通社のパックツアーなんかが利用するIITやIT5かなり割高

838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/30(木) 08:47:42.93 ID:HHVewbay0
旅行会社が航空会社への値引き要求はあるだろうけど、
一度に2〜300人は乗せるからなぁ。

>>836
そう、文句は言わないだろうね。PTAで、高いですとか言わないんじゃない?

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/30(木) 10:48:53.01 ID:yKZg9YYvP
高く設定しておかないとキックバックできないからね

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/30(木) 11:20:52.74 ID:y+KQ8mPx0
ttp://logsoku.com/thread/uni.2ch.net/newsplus/1326724973/

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/30(木) 11:22:14.38 ID:y+KQ8mPx0
これも
ttp://unkar.org/r/newsplus/1328737943

ゴミクズのようなやつらだな。

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/30(木) 17:48:01.65 ID:kEx0oBHW0
ばれたら運が悪いだけでみんなやってるからな。

843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/30(木) 17:51:33.31 ID:kEx0oBHW0
今月の月間エアラインがつまらなかったから、JALの機内誌に期待してる。

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/30(木) 21:28:17.44 ID:mAhY7Tev0
上場での目玉は新シートの発表だけ?


845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/30(木) 21:28:22.63 ID:DyfdMEb+0
新シートらしきものが搬入されてた。流○センターの倉庫に。
来月上旬にプレス、旅博で一般人にお披露目だが。

846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/30(木) 22:19:16.00 ID:epEmitZ00
上旬なの?上場と同時かと思ってた。

847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 00:10:05.09 ID:UMmrUPFD0
>>843
昨日定期購読してるDOM版が届いたが、全く触れられたなかったな。

848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 00:12:05.80 ID:UMmrUPFD0
×触れられた
◯触れられて

酔ってるな、スマソ

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 00:31:16.19 ID:lrcDCtRf0
修学旅行生は記念にとか言ってCAと握手したりメアド教えてもらったり・・・
先生は注意しろよ!
てか、こんなうるさいクソガキどもが我々社畜リーマンよりも飛行機の中じゃ
扱いが上なのか・・・orz

850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 00:38:45.47 ID:+mO+UH1rO
ボーイングvsエアバス
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1346340883/

851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 02:58:21.29 ID:P6pNzLw50
>>849
メアドはいいなあ

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 06:11:33.10 ID:f3yIMNkx0
国に売却益、最大3100億円=日航再上場、仮条件決定
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2012083000833

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 10:54:22.26 ID:6RnW0DNy0
>>852
どういう意味?

854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 11:28:28.65 ID:VfbE+w6/0
企業再生支援機構が持っている今のJAL株の96.5%を払い下げて、
その売却額が6600億円以上と見積もられている。
そもそも3500億円は自前の金なので、残り3100億円が企業再生支援機構の利益となる。
(子供に100万円投資してやったら、大人になって200万円にして返してくれたようなもの)

週刊誌が騒いでる残り3.5%の株主(京セラ、大和証券など)は安定株主を意識していたものであって、
売るにも売れない状況。大幅な含み益にはなるだろうが、彼らに売却益があるわけではない。

855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 12:11:18.36 ID:JN89VsKSO
国にお金が行っちゃうのは納得いかないな。

856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 12:28:03.38 ID:VfbE+w6/0
>>855
スポンサーが国しかいなかったからしょうがない。
スポンサーはリスクマネーを投じたわけだからその見返りがあって当然。資本主義の鉄則。
だから全日空がスポンサーになっていればよかったのに。
(まあ全日空は自らその要請を蹴ったわけだが・・)


857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 12:40:10.22 ID:JtjLOYfS0
正当な競争じゃないフンガーですね

858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 12:49:26.80 ID:fgSup4PC0
>>855
は?
おまも国の一部だろ。
それとも朝鮮人か?

859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 13:11:56.15 ID:LaeGTYNk0
>>855
法人税っても国に金が行くだけだしw

860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 13:20:20.27 ID:jxnkHowU0
税金返せだ、二次破綻するだ騒いだくせに再上場で利益でるようになるとこのザマかw

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 13:59:23.95 ID:VfbE+w6/0
>>860
まぁ筋金入りのアンチは別にしても、いまは普通の感覚でも、
「あの腐った組織がこんな短期間に美しく生まれ変わるはずが無い」
という評価はつきまとう。
何年もかけて着実に実績を積み上げ、真摯な態度で経営し、
なによりお客様への感謝を忘れず日々精進することでしかそのような評価は払拭できない。

862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 14:17:10.31 ID:/4jAOxNVi
短期間で利益が出るように仕組まれた結果なのは誰の目にも明らか。
JALが頑張るかどうかの話とは、別問題。

863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 14:20:28.00 ID:VfbE+w6/0
>>862
というよりも今までがどれほどザルな経営だったのかというものです
歴代経営陣はまさにA級戦犯です

864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 15:03:04.22 ID:Dl7F7kYjO
仕組まれたとか勝手に言ってろよw

865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 16:53:55.81 ID:/csaI8sLO
海苔弁が普通に旨そう
欧米でBENTOブームだし、もっと弁当を出して欲しい
キャラ弁とかにすると外人の受けも良いんじゃないかな

866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 17:04:57.33 ID:vXk4plA/0
Bento ?? バカじゃねえの FileMaker にきまってんだろ

まさかAccess使ってるとか?w

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 17:25:03.59 ID:kGuDBZ9r0
じゃあ乗員組合はB級戦犯かな

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 20:45:26.05 ID:9ElTSfVt0
2016年までにJALはB777-200型機を退役させると中期計画で表明しているので、
B777-200型機で運航されている路線はB787-9/B767-300が主流ですね。
B777-300ERの後継にはB747-8を導入してもらいたいですが・・・


869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 20:54:39.75 ID:Ah/9Kxe20
国内線のファーストクラスは廃止なの?

870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 21:04:20.40 ID:1da+eI4s0
>>868
そんな発表はしてない。
2012-15,2013-13,2014-10,2015-9,2016-9

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 21:24:06.87 ID:0UXTHmqj0
>>868
773ERの後継は777-9Xだろ

872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 21:46:12.29 ID:VfbE+w6/0
777-200の初期型の一部を退役とは書いてあったかもだが、
まさか全廃とは書いてません

そのころには777-8Xと-9Xがデビューしているので、おそらくこれが後継となるでしょう

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 22:11:34.90 ID:eSHsaLtF0
http://www.jal.co.jp/en/aircraft/conf/763.html

これを、見ると、767-300erの全長が、777-300ERと、ほぼ、一緒なんですが、
長過ぎじゃないですか?

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 22:18:18.11 ID:VxoJw5010
>>873
日本語ページだと763ERの全長54.9mになっているから単純なミスだな

875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 22:53:35.60 ID:9ElTSfVt0
>>870

http://press.jal.co.jp/ja/release/201202/002027.html

こちらの添付ファイル1、日本の旅客機2012-2013によると、
B777-200型機の退役が盛り込まれています。
大型機の比率を現状より下げることが計画されているようです。

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 23:02:11.11 ID:VfbE+w6/0
>>875
そうそうこれこれ
国内線がLCCに食われまくるので、
そのころには777-200の初期型がお払い箱になる、という意味が正解かと。
特に後継が意識されているわけではなく、自然減という感じですね。
国際線用の200ERはまだまだ現役です。

877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 23:02:59.86 ID:vaC+pC870
>>875
うん、だから全廃とは書いてないよね?
「2016年までにJALはB777-200型機を退役させる」=「全廃」
と言うわけではないよ?
明日は防災の日だぞ。早くおやすみ。

878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 23:07:23.42 ID:Ql1cus+l0
http://press.jal.co.jp/ja/bw_uploads/k1mVdI6Rl7+HQC5wZGY.pdf
18pの737-800全てにクラスJ搭載完了ってすごくね?

879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 23:08:51.13 ID:+mO+UH1rO
小型化されても、ボーイング機を導入し続けて欲しいな

880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 23:10:20.18 ID:9YxYYG0J0
旧JASの777-200を退役させるんじゃない?
座席のみならずエンジンも違うし。

881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 23:24:02.20 ID:eSHsaLtF0
>>874
英語圏内で飛んでる、767ー300ERだけ、長いってこと?

882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 23:27:10.50 ID:XgEBjlGb0
>>878
ただ、今のクラスJのざシート、出来悪すぎじゃない?
あれなら普通席のレカロのがマシな気がする。
ちょうどこないだ乗り継ぎで比べたけど、新シートは
すでにガタが来てて、接着剤で補修した跡すらあったよ。
コストダウンが悪い方向に出てしまってるような。

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 23:37:32.71 ID:b9AksFZo0
>>880
あんなもん、問題になるような違いじゃない。

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 23:41:15.09 ID:9ElTSfVt0
B787-9とB777-200は同サイズの機体なので、 
航空会社としては燃費の良いB787-9にしたいのでは?
JALの主力はB777からB787になっていくかもしれませんね。

885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/01(土) 00:06:24.85 ID:r7zbiga80
>>880

旧レインボーのスーパーシートに1000円で乗れるのはお得だけどなぁ。

886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/01(土) 01:06:12.89 ID:dM89nZ1t0
>>879
エアバス嫌いか?
まあ仮にエアバスが入ったとしてもボーイングと手を切るなんて
ことはさすがにないだろうから大丈夫じゃね?
737もバンバン入れてるし。

887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/01(土) 01:19:27.39 ID:UckS207t0
いつ飛ぶかわからんMRJ待つくらいならさっさとERJ増備してCRJ追い出せ

888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/01(土) 02:06:04.51 ID:aTN4exmU0
>>885
くたびれ杉だろいい加減
あとあれぴったりに座るとアップライトの時に何か前かがみにされてるような感じになる

889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/01(土) 02:06:23.71 ID:Gq6E246YO
>>886
エアバス嫌いじゃないけど、JALはボーイングのイメージが強い世代なので・・・

890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/01(土) 04:32:05.82 ID:qMllEvha0
>>885
魔改造はじまってるんじゃなかったけ?

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/01(土) 05:56:35.79 ID:SjvK6Rux0
>880
工場整備の際わざわざコンフングを変えてファーストクラスまで設置しているものをすぐ退役とはとても思えないが。

892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/01(土) 12:18:25.45 ID:Z6STTJid0
>>877
2016年度までに▲6

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/01(土) 13:46:00.80 ID:GQuLHoLp0
アメリカン航空がU.Sエアウェイズと合併する見込み。 
U.Sエアウェイズがスタアラからワンワールドへ移る模様。

http://topics.jp.msn.com/world/general/article.aspx?articleid=1340298

894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/01(土) 13:51:17.76 ID:lYfoHSF4O
本当だとしたら嬉しい。合併したらスタアラに行くものだと思っていたから。

895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/01(土) 13:54:02.42 ID:JJeMLpcd0
まぁ、USエアウェイズもコンチユナイテッド合併後、スタアラでの立ち位置が
微妙になってたから、これはいい流れ

フェニックスとかフィラデルフィア直行便目指して頑張ってもらおう

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/01(土) 13:58:07.12 ID:byFyqxOf0
117便はなぜ迷走してるんだ?

897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/01(土) 14:00:08.95 ID:byFyqxOf0
117便関空着になった。

898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/01(土) 14:21:18.99 ID:ZqAw8+ZP0
2464便も迷走中

899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/01(土) 15:56:15.02 ID:A5asN/ih0
>896
伊丹がまたもや土砂降りの大雨に見舞われた

900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/01(土) 17:59:47.96 ID:lYfoHSF4O
批判するべきところはきちんと批判することができるのだから、鉄道や航空趣味って凄くまともな趣味なんだなっていつも思う。

901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/02(日) 01:14:25.38 ID:16vz1Jq80
そのりくつはおかしい

902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/02(日) 16:01:18.72 ID:FyQfBfgM0
今日もCAに対して俺は株で損したんだとか言ってるバカがいたけど

自己責任じゃね?
パチンコで負けてパチ屋の店員に文句言うのか?

JAL乗ると不愉快だわ


903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/02(日) 16:29:53.85 ID:Cna1k3cfO
芸能やスポーツが好きな人はその対象がどんな不祥事を起こそうとも平然と擁護していられるのに、どうして鉄道や民間航空のファンは何でも正面から受け止めて苦しまなくちゃいけないんだろう。

904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/02(日) 17:34:01.76 ID:qct7HGnx0
「JALのマイルとWAONはベストコンビ!」
ってTopの部分で表示されるJMB広告の飛行機、
新塗装の747の絵だな。
新機種購入くるか?w

905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/02(日) 21:09:10.25 ID:j2SN5g6K0
jal

906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/02(日) 22:05:26.38 ID:HfilbiGI0
>>904

Il-96北アあああああああああああああああああああああ

907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/02(日) 22:09:55.87 ID:NyC6spqp0
>>904
747じゃなくてA340じゃない?2階建てじゃないし。
もう新品じゃ買えないから中古かしら?なんてね。

908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/02(日) 23:59:19.33 ID:U7rlMY9z0
B747-8を数機購入してJALのシンボルとなれば・・・無理ですよね。

909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/03(月) 00:28:36.39 ID:vSAj6Dk0O
無理です。

910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/03(月) 00:32:01.08 ID:vRFba2DC0
もうB777-300ERは入れないの?

911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/03(月) 00:36:45.08 ID:WN9i4d/l0
いらねえよ。787が長距離にどんどん入りだしたら、
ビジネス比率を高くする以外に使い道ないだろ。

912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/03(月) 01:03:49.98 ID:ig5MkGCX0
>>904
4発機で1階建てだからA340じゃね?w

913 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/03(月) 02:08:03.60 ID:SXUdPj+50
ホノルル線ってプレミアムエコノミー設定ないの?

914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/03(月) 02:24:42.52 ID:P8X3hK3C0
>>913
公式に書いてある通り。

915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/03(月) 02:49:06.20 ID:SXUdPj+50
ありがとう。
あってよさそうなのにね。

シートだけでもそういう機材はありますか?
前香港行ったとき運良くそういう席に座れて快適だったので。

916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/03(月) 02:52:39.74 ID:QPNPXzIr0
UAのエコノミープラスやDLのエコノミーコンフォートがあるじゃないかw
って言ったら怒られるかw

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/03(月) 13:39:10.67 ID:ZluD0ks40
JALではこんな大声で泣く乗客て出会ったことないな。
KEのCAが慰めてる・・こんなフライトは絶対いやだわ・・
http://www.youtube.com/watch?v=gMyHjOlATtY&feature=fvwrel

918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/03(月) 14:18:37.65 ID:IZ4HQM100
最近の767の国際線は着陸時に逆噴射作動させないんだな
ブレーキ強め+スピードブレーキで案外楽に止まるものだね
成田のB滑走路でも
>>917
機内で大声で泣くとか赤ちゃんじゃないんだから…


919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/03(月) 14:28:36.07 ID:WN9i4d/l0
>>918
逆噴射のメリット
・減速が短い滑走路距離で可能(雨や雪のときは必須)
・滑走路を早く空けることが可能(混雑空港ではたいてい逆噴射する)
・ブレーキの磨耗が少なくなるので整備コストが少し下がる
デメリット
・エンジンに負荷がかかるので整備コストが上がる

トータルでは整備コストが上がる代わりに、早く止まる、滑走路を早く空けるという代物なので、
晴天時の地方空港では使わないほうがコストは安く済む

920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/03(月) 15:24:09.22 ID:tvG4Zx0F0
成田は16Lからの着陸だと逆噴射するよりそのまま滑走路を一杯使って駆け抜けた方が
ターミナルに早く着くってのもあるんじゃない?

921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/03(月) 15:38:18.75 ID:WN9i4d/l0
>>920
そうですね
管制官がそのような運用に気を遣って、
ちょっと広めの管制間隔にしていれば、そうでしょう
羽田なんかは、後ろが詰まってますから「早く誘導路に行け」と言っていることが多いように思います

922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/03(月) 16:26:49.76 ID:P8X3hK3C0
新千歳の01に降りてもダラダラ転がしてことあるしな。

923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/03(月) 18:00:23.84 ID:wU1DfXRx0
16Lはどのみち端まで行かないと滑走路から出られない

924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/03(月) 19:14:54.42 ID:0D5BUnmp0
「JALのマイルとWAONはベストコンビ!」
のイラスト、この数日でエンジン1個減ったな。中の人、乙w
相変わらずウィングレット付だから、雰囲気はA350っぽいな。
あと、中の人・・・これもエンジン多すぎるぞwww↓
ttp://www.jal.co.jp/jal_panorama/777_kinai/low/

925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/03(月) 19:19:37.27 ID:WN9i4d/l0
例の絵、コクピットの位置とか、シルエットは総2階建ての747-400なんだよな
イラストレーターに777で、ってオーダーするの忘れたなww
エンジンとっただけだから違和感が・・・

926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/03(月) 19:34:51.44 ID:hpqoyt900
先日初めて787を見たけどいかにも軽そうだな

927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/03(月) 22:07:21.35 ID:/9pFhbFz0
>>924
ホントだwww双発機になっとるwww 言ってみるもんだw
でもやはり747復活は夢だったか。
いい夢見せてもらいました(。ω゜)

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/03(月) 22:17:18.56 ID:20X0ee6Y0
逆噴射しないのは燃料の節約かと思ってたわ orz

929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/03(月) 22:20:57.44 ID:JXo5pZsY0
>>924
砂漠でスクラップになったJA8904が…

ttp://www.jal.co.jp/boston/block_art/
ここの右上に載ってる787も胴体がおデブなんで、一瞬A380かと思ったw

930 :yiuy676789:2012/09/03(月) 22:33:22.05 ID:bDrsD3R30
2001年の同時多発テロの2機目の衝突シーン


2001年の同時多発テロで、目の前で起きた2機目の衝突シーンです。

http://www.youtube.com/watch?v=06W7EwdPSew&list=PLA54A57C80BE73A19


931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/03(月) 22:45:59.93 ID:9GPZmenW0
JALの再上場まで約2週間ほどになりましたね。 
再上場でどのような発表があるか楽しみです。

932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/03(月) 22:51:57.92 ID:B3xq0zCSO
この流れで旬感旅行の復活もお願いしてみようぜw

933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/03(月) 23:18:11.72 ID:WN9i4d/l0
あー、砂漠で思い出したけど
ドナドナされる飛行機でVCVへ逝くツアーとか、どう?
売却整備済みなので機内サービス一切無しだけど。

で、その帰りはBFIから新造機で帰る。
こちらも機内食とか積めないのでサービス一切無し。

934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/03(月) 23:28:30.69 ID:T3sORqwTP
営業運転する為に客席にも保安要員にもある程度の保安設備が必要だから、
それを外しての運航は無理でしょう。

935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 17:32:55.90 ID:CT+CwKtb0
羽田・成田〜ロンドン線でJALとBAがコードシェア開始!

http://press.jal.co.jp/ja/release/201209/002240.html

これでターミナル5への移転が表明されたら良かったんだが・・。

936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 17:59:19.31 ID:UEb96Vjm0
>>935
いいねぇ〜

937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 18:00:42.78 ID:W2ybpxma0
>>935
特に復路の時間帯はいい感じにバラけていて利便性が高いね。

938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 18:59:34.19 ID:QS03StZF0
>>935
やっとって感じ。シートの改善待ってたのかな?

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 19:36:05.54 ID:4KTjI3Vi0
再上場じゃない?

940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 19:42:15.46 ID:QS03StZF0
>>939
そうだね。そっちだね。

941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 19:44:18.57 ID:QS03StZF0
787の納期遅れってJALはどんな補償してもらったんだろうね?
773ぐらいもらえばいいのに。

942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 19:50:58.72 ID:VsSxXVwv0
NRT-BOSで10/18・22が777に変更って話はまだ出てないのか?
シェルネオ→シェルフラってことだから、
772ERをどっかから持ってくるんだろうね。
http://www.jal.co.jp/en/info/inter/120903.html


上場が近づいて色々ネタが増えてきたのはいいことだね。
旅行博?もあるみたいだし、
上場(9/19?)と同時に新シート詳細発表?、
旅行博で一般お披露目かしら

943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 19:54:19.57 ID:4KTjI3Vi0
シートなんだけど、>>845の書き込みが気になる。
中の人なのか?

944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 20:55:11.13 ID:ScsuKWKI0
羽田函館はなんで777で3往復なんですか?、
道内の他の空港は737や767で便数多くしてるのに

945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 22:05:04.06 ID:9JzZc2eK0
世界旅行博は必見だね

946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 22:12:13.90 ID:QS03StZF0
>>944
JAL時代に幹線以外で就航した最初の頃の路線じゃなかったかな?
会社として力を入れてそう。

947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 22:22:56.47 ID:IaodJRys0
JAL/BAのコードシェア拡大だね

それに伴う特別運賃が出てるんだけど、これ何気に予約クラスBでしょ
アップグレード可能運賃じゃあ...

948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 22:34:01.57 ID:lQC0btit0
AFみたいにBA運行便もアップ出来るのかな?
だとしたらBAが狙い目かも。T5良いし。
修行がてらパリロンドンでも行ってみるかな。

949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 22:52:56.24 ID:qACJKKrl0
>>947
そうなんだよな〜。UGできるんだよな。
しかも2月いっぱいまでの出発だから新ビジネスも可!

950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 23:02:53.32 ID:CT+CwKtb0
JALには新シートが導入されるから、
BAを使う旅客は少ないのでは?

951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 23:21:01.10 ID:nDO5q98KO
何でJALはホークスやカープどばかり組むんだろう。

ジャイアンツはイメージ悪いから集客に繋がらないという判断?

952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 23:29:49.65 ID:C3WSxj5H0
むか〜し、東京〜広島線開設時のCMに山本浩二を起用してたつながり…か?w
カープと手を組んだの

953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 23:41:00.20 ID:T/hYDfKV0
>>951
ビジター遠征で飛行機使う機会が少ないからじゃない?

954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 23:51:40.84 ID:l5Z5/6rM0
楽天の球場にはANAが広告出してるからな
飛行機使う機会の多い球団はつながりが深いんだろう
逆に12球団一飛行機率が低いと思われる中日の球場には
JR東海が広告出してるし

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 23:55:11.78 ID:TLRuaiFy0
中日はJTA


956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 23:59:46.24 ID:jObOx7gI0
那覇でキャンプするようになってからは宮崎−那覇の移動にJTA使ってるよ、巨人

957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 00:23:24.76 ID:PRETwsBT0
>>955-956
ホームの公式戦の事言ってるんでしょ
地方試合やキャンプまで入れたら全球団あてはまるから意味が無い

958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 00:52:01.09 ID:vzjkeuh90
>>954
まぁ、さらに付け加えると、ソフトバンク→ヤフー→JAL、
楽天→ANAというように、マイレージなどの提携関係もある。

959 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 01:10:12.27 ID:HpnnbRs/0
昔は名鉄でANAだったのにな中日

960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 01:22:18.09 ID:NjLQAaN1P
ダイエー時代もJALだったよね。
OMCマイレージクラブがあったからかどうか知らんけど。

偶に機内で選手を見掛ける。

961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 03:34:50.34 ID:4FcY/euv0
>>950
BAのはフルフラット初だったので画期的だった点はあるけど
今となっては通路に出るのに隣席客の足先を跨がないといけない席の方が多いからなあ

962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 05:43:28.99 ID:vI1OgPyoO
JALは野球というよりサッカーのイメージが強いな
http://www.youtube.com/watch?v=XTEOQvHQ1EI

ANAがフリューゲルスの件があるから、サカヲタにはJALびいきが多い
サポーターが大移動する浦和レッズのスポンサーすればいいのに


963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 05:52:23.75 ID:HpnnbRs/0
レッズとかグランパスはルフトハンザがスポンサーやってるな

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 06:43:11.88 ID:4BLBre5a0
>>962
初耳
どこでそんな話が出てる?

965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 06:52:35.63 ID:jHKJJn7S0
>>962
昔清水のスポンサーやってたから難しいんじゃね?

966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 07:03:07.45 ID:do6iETXj0
>>965
今も清水と札幌のスポンサーやってる
ちなみにJALカード会員は清水エスパルス後援会の入会金が無料、年会費割引になる

967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 07:54:32.44 ID:vI1OgPyoO
清水エスパルスが潰れかけた時にJALが助けたんだっけ?
2009年JALが苦しくなってきた時に清水サポーターが対横浜戦(ANAスポンサー)で、
スタジアムに「JALと共に再生」という横断幕を出して、みんながJALのロゴが入ったユニフォームを着たらしい
「JAL感謝祭 日産スタ」で検索すると深イイ話が出てくるよ

実際にJリーグのサポーターのスポンサーに対する忠誠心は凄いと思う
とにかく自分が応援してるクラブのスポンサーになってる企業を使ってる

968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 07:58:34.89 ID:MsvIwX3BO
JALファンだけど、ANAがフリューゲルスに対してとった行動は正しかったと思う。

969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 08:05:36.18 ID:IoIEb/byi
>>967
早朝からなんでそんなに必死になってるのか知らんが、そろそろ脱線気味なのに気づいてもいい頃。

970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 09:36:05.21 ID:YShdMH+80
ファイターズは一応ANAがスポンサーに名を連ねてるけど、必ずしもANAとは限らずJAL使うこともあるそうだ。
ちなみに道スポ一面にJMBカード持った増井が載ってたこともw

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 09:50:08.05 ID:q2ONd9xj0
>>959
車社会とJRの攻勢で名鉄も苦しいからなぁ。

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 10:12:25.97 ID:H/dqMgoVP
>>962
浦和のサポーターはマジで凄い
http://www.youtube.com/watch?v=gVDnf35f3iU
http://www.youtube.com/watch?v=tAhC9XvKhp8

スレ違いなのでこれまで

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 11:08:05.70 ID:4WatZljt0
質問をさせてください。パリ線に飛んでるB777-300ER(W73)のエコノミークラスの非常口座席(45列目)とバルクヘッド(23列目)のどちらが足元広いかご存じの方はいますか?23列目に乗ったことがなくて...

974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 11:24:55.79 ID:bP3+5am30
そりゃあ非常口前でしょwww
Kは脱出シューター収納されているからちと狭い鴨

975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 12:05:13.11 ID:2DmJ+ADT0
完売御礼

ttp://www.bloomberg.co.jp/news/123-M9TLZR6K50YP01.html
6630億円のIPOで売却予定の全株式の注文確保−関係者
>海外投資家には約25%を割り当てるが、この割り当て分の2倍程度の注文が既にあった



976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 12:08:32.45 ID:KmatVeya0
IPOの前ってこういう記事出るもの?
逆にうさんくさい気がしてくるが…

977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 12:14:49.23 ID:RjY7+rlfi
足元は45だけど、シートポケットやコンセントのある23列目もなかなか良いよ。
23のスペースはPYより少し広いぐらいだと思えばおk

978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 13:39:49.55 ID:04Lmld8R0
>>947
Qに訂正されてる

979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 13:49:48.66 ID:ZjiC2iZ20
>>978
ホントだw
しかも70%加算が50%加算に変わってるw

980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 14:47:09.67 ID:BZOfTUYs0
>>977
最下層の上級会員(JMBクリスタル)だけど、W73だと
23列全部と45ABCはダメで、45HJKしか指定できないや。
>>979
10月から燃油が下がるんで、9月発券見送りを少しでも
食い止めようって運賃なんじゃないの? 上半期末だし。


981 :次スレ:2012/09/05(水) 17:00:31.28 ID:2LXD3SSC0
【JAL】日本航空JL044便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346831988/

982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 17:06:46.28 ID:KWfwSq6G0
昨日の夜、家族にロンドンにビジネスクラスで行くぞって言っちゃったよ。責任とれよ!

983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 18:24:05.65 ID:JC7PMhml0
>>981
お〜つ

984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 18:44:08.88 ID:27CeDqGZ0
>>982
Twitterとか見ると、早速JALにクレーム入れた人がいるね。
JAL側のミスだし、ゴネれば何とかなるんじゃない?

985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 19:06:47.85 ID:sXJH5WOV0
>>984
だけど、訂正したのが発売前なら問題ないと思う。

986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 19:20:14.48 ID:r7ufvi0s0
訂正したのは昼頃。
それもまず予約クラスだけ訂正して、積算率は70%のままだった。
(今は積算率も訂正済)

ちなみに、運賃表の注釈には「※日本=ヨーロッパ間の他社運航のコードシェア便はJL7080/7081/7082/7083便を除きご利用いただけません。」
って書いてあるけど、AFコードシェアのJL5053〜5056は
いまの時点では予約可能。

987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 19:49:58.09 ID:+x6jzOCQ0
チラ裏なんだけど、FBのJALのページでたまに愚痴ってる人いるけど
JALageのコメントの中、空気読まずにフルネームで長文愚痴って変態だよな。

988 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 19:57:24.79 ID:LVbOvejl0
JALのFBって、どんな事でもageて賞賛しなきゃならんの?すごいな。

989 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 20:14:52.41 ID:jpTxY9FU0
まぁそういう雰囲気の中、実名もしっかりでるのにあえて愚痴言えちゃう神経の太さをほめてんだろ

990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 20:17:04.25 ID:G5BovmUbi
「変態」って褒め言葉?

991 :973:2012/09/05(水) 21:06:06.84 ID:4WatZljt0
ご回答ありがとうございます!!
>>974
やっぱりそうですかね(^_^;)
>>977
実はプレミアムエコノミーにも乗ったことがなく...足を完全に伸ばすことはできますか??(男。180cm)
>>980
45A,B,CはJGCでもプレミアかダイヤモンドじゃないと指定できないはず...23列目は当日解放なのかな?

992 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 21:14:24.08 ID:0AH0WD0T0
>>991
23列で足伸ばすのはさすがに無理。でも足は楽に組める。
ただ、CとH席は通路が曲がってる関係で、カーテンが開いていればCまで丸見え状態。
ここだけは足を思いっきり伸ばせる。カートや歩いてる人に踏まれる可能性もあるが…
w

993 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 22:50:05.55 ID:i+0cXOLH0
地方都市から東京経由でロンドン行のチケットをWEBから買おうとしたら、
BA運航便しか表示されない・・。帰りはJL402便が使用できるが、
行きは401便の使用が出来ないのだろうか?

994 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 23:10:06.61 ID:6b+uVIsR0
>>993
東京発にしたら表示されますよ。
国内線は別に買うことになりますが・・・・

995 :973:2012/09/05(水) 23:36:57.34 ID:4WatZljt0
>>992
ありがとうございます!!面白そうなので、23のCかHに今度乗ってみたいと思います。
ただ事前指定対象外なので、早めに空港に行って取れることを祈ります・・・w


996 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/06(木) 00:00:22.41 ID:O+UaOd/D0
>>993
別な便で仮の予約作って、コールセンターで変更、そしてWEBで発券すべし。
地方発は希望通すのは少し面倒なときがあるよね

997 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/06(木) 06:09:55.40 ID:W77/0yNm0
INPOだかIPOだかもうすぐだな

998 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/06(木) 12:05:32.47 ID:jQUafU5a0
998

999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/06(木) 12:06:44.83 ID:jQUafU5a0
999

1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/06(木) 12:07:41.11 ID:jQUafU5a0
終了

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