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【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 22【RJGG】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/14(日) 11:40:24.41 ID:FQNKbnZu0
中部国際空港について語るスレです。

◆暗黙のマナー
(1)次スレはここが950を超えてからにしましょう。
(2)他の空港との政策的比較や、他空港の話題はスレ違い。
(3)利用者同士、マターリ利用情報交換や議論をしましょう。
(4)中部国際空港の利用者見学者スレです。

◆オフィシャルHP
・中部国際空港 セントレア  http://www.centrair.jp/
・中部国際空港(株)      http://www.cjiac.co.jp/

◆アクセス(鉄道)
・名古屋鉄道 http://www.meitetsu.co.jp/
・JR東海   http://jr-central.co.jp/



2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/14(日) 12:07:03.32 ID:lX86B5IL0
>>1



3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/14(日) 12:08:01.98 ID:UDAAwxAr0
一昨日、セントレアに行って航空展見てきたけどイマイチだった。
ヘリコプターと極小の民間機と自衛隊機があっただけだった。
2時半からドリームリフターへ787部品の詰め込み作業始めると
言いながら中々始まらず。
風が強かったので最初はたくさんいた人も徐々に減り始めた。
目玉ってこれくらい?

A380やB747、最新のB787が駐機し中を見ることが出来る訳も無く
軍用機もF15やF16、F18、F2、B52やB2が来る訳でもなく
色々な意味で寒いだけのセントレア会場だった。

屋内展示品にJALのシェルフラットネオがあったけどいまさら感満載で、
来年1月からの新型ビジネスは無くJALのやる気の無さを感じた。


4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/14(日) 12:23:24.55 ID:btBRZFhkO
ブルー向かったよん

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/14(日) 12:25:08.41 ID:3DXUCyEtO
了解。
セントレア、デッキは人いっぱい。

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/14(日) 12:27:32.73 ID:NfgbsOo50
>>3
中部には新型は当面入らないからな。
玉突きで中部ーホノルル線にシェルフラットネオが入るかもしれない。

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/14(日) 12:55:04.40 ID:GI4t8rPU0
名古屋市内上空爆音!

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/14(日) 13:01:18.47 ID:hHr9uC4w0
ブルーインパルス、速い。隣のおじいさんが「来た」と言ったのを聞いて気づく
兵士だったら即座にやられるタイプ

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/14(日) 13:07:16.63 ID:+Pk1uLMo0
>>3
しかし入場者数は昨日一日だけで6万人超と大成功の部類なんだよな。
中部地域に航空宇宙産業が集積してるし、セントレアは集客イベント欲しがってる。
だから次回以降もセントレアで開きそうな気がするけどどうなのかな?

人数が集まること分かれば出展者もまじめに取り組むようになるし
徐々に良いイベントになることを期待するわ。

まあ、おれも行ったけどそこそこ楽しかったし。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/14(日) 13:31:29.65 ID:DNryuoOAI
本来このイベントは観光客向けでは無くて企業向けのイベントということを忘れてはいけない
企業が買ってくれる状況がないとなかなか日本国内でやるのは難しい
今回何かの契約が成立してれば良いのだが…

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/14(日) 14:32:55.71 ID:TVZhErTK0
で、MRJはトレードデイでどっかから受注したん?

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/14(日) 15:18:23.21 ID:XYdqLzS+0
昨日名鉄のセット券で行ってきた
やたらパンフ(ゴミ配布)しててつらかった
最初から印刷すんなと

バカ高いB級という名のナマゴミみたいなの売ってたけど、ありゃ売れてないな
名古屋駅で秋野菜カレーと新蕎麦食べて本屋と喫茶店寄って帰ってきた

小牧航空祭と航空館boonに行ったほうが1億倍マシ

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/14(日) 15:43:32.57 ID:CiFFcSs80
前スレ998
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1344214611/998n

ロヴァニエミ、キルナ、トロムソ、ラクセルブ、キルケネス 直行便が欲しい
週一でもいいから

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/14(日) 16:47:47.85 ID:FQNKbnZu0
俺も結局用事があっていけなかったが、
まとめるとこんな感じ??
(2ch、ツイッター、各ブログからまとめてみる)

◆セントレア
 ・展示機がしょぼい、かつ、展示会場に入るまで1時間並ぶ
 ・目玉のDreamLifterが初日のPMのみの展示(´・ω・`)
 ・もう1つの目玉ブルーインパルスの10分のみが最大の見どころで
  展示機はひどい扱い(ツイッターより)
◆ポートメッセ
 ・航空宇宙展というように、
  純粋な航空展示会よりは宇宙開発の展示も半分くらいあり。
 ・航空部品メーカー展示が多い。エンジンも一部あり。 
 ・旅客機ファンが楽しめるような、航空会社やCAコンパニオンイベントが
 皆無。(CA好きには旅博のほうが良かった!?)
 ・航空開発拠点の愛知、をPRするような内容。

まとめると行ってない俺でこんな感じらしいんだが、行った人どうですか?

15 :3:2012/10/14(日) 17:03:54.92 ID:UDAAwxAr0
>>14
そうですね。
自分はセントレア屋外よりも
ポートメッセやセントレア屋内会場の方が楽しめた。
屋外展示はやはりインパクト(A380やB787や今話題のオスプレイw)が大切だと思った。


16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/14(日) 17:39:51.20 ID:4Tshez8K0
>>3
ヘルスに行って本番出来ないって文句言ってるのと同レベル。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/14(日) 17:46:46.65 ID:7fQmm3tR0
土曜=セントレア、日曜=ポートメッセ に行ったけど
セントレアは10時に入ったからすいていたし、R/W端からの写真が撮れたんで
良しとしたい。(天気もよかったし)
ポートメッセは、模型を一生懸命に撮影している人いたけどなにが面白いやら。
某メーカさんのブースで会社向けに使えないかと相談し、名刺を渡したりして
けっこう楽しめた(JIMTOFやメッセナゴヤの方が仕事としてはいいのだがw

海外勢は、日曜日にはブース閉めている所多かったけど
これはしゃーないね



18 :3:2012/10/14(日) 17:47:19.40 ID:UDAAwxAr0
>>16
そうなんですよね。
まあ今年盛り上がれば次回以降も参加企業も本気出して外国のエアショーに
負けない規模になることを祈りましょう。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/14(日) 21:47:24.72 ID:owYttxkr0
昨日彼女の家で泊まって朝分かれてから
一人で出かけようと思ってたら
二人とも寝坊して起きたのが昼。
結局セントレアに行けんかった。
こんなセントレアに行けんかった俺って不幸だ????

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/14(日) 22:12:57.64 ID:6opnyN9g0
>>17
写真うpしてくだされ

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/14(日) 23:48:36.68 ID:jPjRiwdx0
>>15

なんかボーイング関連が強かったね
エアバスはすみっこでひっそりしてたし
大学や中小企業が集まってるブースが面白かった

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/14(日) 23:49:51.48 ID:+Pk1uLMo0
この結果で次回以降も中部で開けるといいね。
ttp://www.sanspo.com/geino/news/20121014/sot12101421490005-n1.html

>>10
いやこれ日本限定の催しなんだが・・・・

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/15(月) 01:48:32.01 ID:oIyl8Cvx0
セントレアは滑走路一本だけだから辛いかも
次は関空でやれば良いよ、昼間なら開いている第2滑走路が有るしw

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/15(月) 02:43:55.43 ID:+fZVTO4s0
4年に一度、日本のどこかで開催で中部は初。とか見た気がする

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/15(月) 06:07:24.96 ID:aCcwR+W70
>>23
そしたら今後は中部に来なくなる。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/15(月) 07:33:36.23 ID:uA8jVIomI
そもそも今のままでは日本国内でエアショーは難しい
せめて、どこかの航空会社が新たに機体を買うふりでもしてくれないと
ボーイングもエアバスも機体は持ってこない

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/15(月) 08:17:27.33 ID:i5xuSJvv0
つか、なんであんな展示で一般人を有料で呼び込むわけ?
大部分に人は時間もお金も完全に無駄にしたはずで
逆に航空関連に悪い印象を植え付ける結果になったと思う

展示してる側もそれはわかってるみたいで
ドクターヘリの中に乗れるとか、シミュレータの裏側を見せてくれたりステッカーやストラップやバッジや2013年の手帳が貰えるブース案内を手書きしてくれたけどそういうサービスを受けたのは幸運なほんの一部だったはず

i-unitに乗れたのが一番良かったけど航空宇宙展とは関係ないし・・

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/15(月) 09:31:44.57 ID:m4CRfHHW0
しょせん名古屋(日本)だから の一言で片付けるのは乱暴すぎる?
JALかANAがエアバス社からA380やボーイングからB747-8やB773を何十機と
買ってるならオイシイ市場ということで積極的に参加したと思う。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/15(月) 09:31:52.94 ID:GoEsUeVw0
>>27
両会場含めて1200円というのはいいがセントレアだけではぼったくりだな
無料駐車場とシャトルバスの運用費もあるから有料もしかたないがそれでも半分で十分

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/15(月) 10:31:04.56 ID:l67tcjt00
>>27
空港でアメ車の展示即売会をやっていたのも
航空宇宙展と何か関係があったんですかね・・・

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/15(月) 12:22:21.78 ID:V6966efk0
シボレーは悲惨だったな。
特に初日のドリームリフター二機の時はひどかった。
意味わからん。



32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/15(月) 20:04:51.81 ID:9yjje39s0
>>23>>25
関西は川重と新明和が有るから次回は関空でも良いよ



33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/15(月) 21:01:34.37 ID:+71bLEqY0
>>27
ポートメッセは
アンケート書けばいろいろもらえるところも多かったよ
IHIとかトートバッグ配ってたし

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/15(月) 21:59:56.96 ID:uA8jVIom0
>>32
そもそもこの企画って最初から名古屋でやることが目的なんでしょ?
結局間に合わなかったけどMRJの売り込みが大きな目的だったみたいだし。
次回2年後になるか4年後になるか不明だけど、次回には間に合うだろうから
次回も中部なんじゃない?

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/15(月) 22:28:42.76 ID:Kq2FG2sM0
>>27
ポートメッセとセットでナンボだったな
あと公式プログラムが1000円というのもw
ネットでフリー券買って(公式プログラム付)
両方行った奴が一番コストパフォーマンス良かったかと

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/15(月) 23:35:34.81 ID:m4CRfHHW0
自分は12日ポートメッセと両方行ったけど駐車場代がバカにならなかった
ポートメッセ700円 セントレア屋外特設駐車場1000円

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/16(火) 01:39:05.83 ID:rRDmP1Jd0
>>34
後2年後小牧でやりそう

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/16(火) 21:58:29.81 ID:AobXxwce0
>>36
クルマなら最短距離でいけるがそういう罠があったかw
まぁポートメッセとセントレアの直行手段(バス・船)は考えてほしかったな
せっかくの金城埠頭なんでリニア館にも寄ってきたわw(ポートメッセとセットっぽい人は結構いた)

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/16(火) 22:43:31.53 ID:Hx/OjP7O0
そう、ガス代と駐車料金×2箇所がかかるから
名鉄のセット券が一番安い
公式プログラムも買ったけど古紙回収に出しますorz

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/16(火) 22:57:52.85 ID:acXTD3EO0
だからまあポートメッセはあおなみ線組がめっちゃくちゃ多かったな・・・

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/16(火) 23:03:56.28 ID:AobXxwce0
てかそれしか足ないしw(あおなみ開業時に市バスは廃止)

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/16(火) 23:08:15.00 ID:AobXxwce0
そういえば空港の第2会場って国際線?のバス搭乗口だったけど
あそこ使用実績あるのか?その気になればLCC用に使えそうだが(就航するかどうかはまた別)

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/17(水) 00:22:23.32 ID:oujc07NU0
http://mainichi.jp/select/news/20121016k0000e040202000c.html

大事に至らなくて本当に良かった。
それにしても搭乗率が良いですね。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/17(水) 02:04:06.55 ID:cmHnHV0sI
こんな平日に意外に乗ってるね

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/17(水) 09:28:04.39 ID:BEJJkOgd0
セントレアの本日の運航便からは綺麗に抹殺されていたなwwwww
帰りだけ載ってるのなwww

タワケの空港会社がどこを向いているかよーーくわかるよ。

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/17(水) 15:47:57.53 ID:4n2p1fDs0
「セントレアは、○○に任せろ!(セ○マ)」みたいなこと言える、有能な企画担当を、どっからかヘッドハンティングしてこいよ

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/17(水) 23:38:53.36 ID:IXvDWkNy0
>>46
セレマ?

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/17(水) 23:44:53.43 ID:QlLECXzu0
他の空港のスレやLCCはすごい賑やかなのに
ここはVNとTGの増便だけかな??

前年比の利用者も全然伸びないし・・・
LCC待ちか??

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/18(木) 01:12:34.38 ID:5lZhhuHK0
>>36
あれだけ、事前にアナウンスされてたのに
島に乗り入れたのか・・・
まあ、停められただけよかったんじゃない。

りんくう地区の特設駐車場ならシャトルバス利用で
駐車場代タダだったのにな。

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/18(木) 08:03:43.20 ID:DvSqU5Sv0
名古屋駅から中部国際空港まで往復1700円、
ポートメッセまでは往復700円だから2400円かかる。

次からは自動車で行くよ。

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/18(木) 19:39:17.82 ID:7EgctAKa0
さっき名古屋栄地区ホテル→中部国際空港行きバスを見たが、
車内に乗客の姿は全くなかった。

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/18(木) 20:19:55.11 ID:fF9BiHuOI
さっきって…w
この時間は空港から市内しかそもそも便がないだろ…w

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/18(木) 21:08:27.16 ID:Cx3n8M2M0
マリオットから出てたJRの千円バスと同じレベルだと思う
電車でもいかないバスでもいかない
小牧マンセーマンセーマンセーなんだよ
つうか知多や三河の奴らの為にバカげた橋代無料にしたら
マジナメとるでしょ送迎で700円取るって

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/18(木) 22:00:41.57 ID:28ozUc1ZI
仁川のKORAILも浦東のリニアもガラガラ
空港線ってそんなもんやろ
結局、乗り換え需要が0というか、
地方便との接続が最悪
便数も少ない
ってのがそもそもの問題かと

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/19(金) 03:36:54.92 ID:WzHvrk1V0
オタが社長を送り込んでいる時点でこの会社はあっちを向いているわけだからなwww

オタと名鉄  ある意味最強のコンビだな。


56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/19(金) 07:29:47.34 ID:Qmv+Lr3W0
橋の別料金はガンだな
あれのせいで名鉄がクソボッタなのに
比較で選ぶ羽目になる

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/19(金) 17:58:09.83 ID:gFCtgm2W0
来年4月KLM 福岡就航。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/19(金) 18:15:07.55 ID:xftFFlF3I
ANAの石垣線就航って誰が乗るんだろうね
石垣なら上海の方が利用客いそうだが…
やっぱり国交省へのごますりなのかな
関空にSQがA380運行はいいなぁと思う
どこか中部にB787でいいから、変更してくれないかなぁ

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/19(金) 21:50:36.35 ID:4oyU/oCtP
ここで聞いてイイのか 来年前半にエアアジアが就航するって見たけど
どこに飛ぶんですかね??

成田??KL??



60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/19(金) 22:05:18.11 ID:lS4JEsCOI
>>59
千歳・那覇・福岡

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/20(土) 11:13:00.51 ID:vt75fcNk0
>>57
ネタかと思ったらマジだった・・・
ハワイアンに続いてKLMまで・・・

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/20(土) 12:44:08.08 ID:wKBLELkb0
中部できた頃、中部ー栄バス利用したがワシ含めて2人だった。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/20(土) 12:53:37.84 ID:ps21ujUVO
乗り換えで四時間くらいあって、ターミナルビルはつまらんと名古屋まで出て、時間潰したりしてますが
交通費がバカにならん
常滑も見るものがなんもなく、高架下の串カツランチ食って戻った
ランチは安いが、電車賃が距離の割にバカ高い
ラウンジは大した食い物がない
ターミナルビル内で、安くておすすめのランチないですか?

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/20(土) 14:58:14.78 ID:RM48duoi0
LAWSONのLチキかファミマのファミチキ

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/21(日) 10:41:40.04 ID:B5fG2eyg0
中部空港と下呂温泉結ぶ直行バス運行

常滑市の中部国際空港と岐阜県下呂市の下呂温泉を結ぶ直行バスの運行が十九日、始まった。
十二月二日までの一日一往復で、中部空港から下呂温泉行きの第一便の乗客に下呂温泉旅館協同組合から記念品が贈られた。
旅館組合は二〇〇五年十二月、名古屋駅−下呂温泉間を結ぶ直行バス事業を開始し、中部空港利用の旅行客からも要望が多く寄せられていたという。
中部空港と下呂温泉間の直行バスは、下呂温泉を午前九時に出発し、空港から下呂温泉に向けては午後一時半に出る。
知多半島道路や東海環状道、中央道の中津川インターチェンジを経由し、三時間半ほどで結ぶ。
運賃は片道二千円。
宿泊者でなくても利用できる。
下呂温泉を訪れるのは二回目という韓国ソウル市の主婦オウ・ムンヘさん(58)は「肌がつるつるになる温泉が気に入って、娘と一緒に来た」と話し、直行バスの運行を喜んだ。
旅館組合の奥田幸宏理事は「海外はもちろん、国内からの旅行客にも期待している。運行は十二月二日までだが利用を伸ばして継続させたい」と意欲を見せた。
予約制だが、空席があれば乗車できる。
(問)下呂温泉旅館協同組合=電0576(25)2541
ttp://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20121021/CK2012102102000045.html

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/21(日) 16:43:04.73 ID:psS8w1Co0
127 :124:2012/10/21(日) 16:27:27.11 ID:rJj7yU+q
おまけ

営業利益率を算出(四季報で計算 12.3月期)
東武 5.7%、東急 5.0%、京急 6.4%、京王 7.6%、京成 8.7%
近鉄 4.3%、阪急・阪神 11.4%、南海 10.1%、京阪 6.8%
名鉄 4.8%

<平均>
関西8.2%>関東6.7%>名古屋4.8%

名古屋こそ、もっと経営の効率化すべきじゃないの??

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/21(日) 17:04:05.45 ID:4gpMfsKO0
関東・関西と比べ、
人口密度と乗車率でハンディがあるので、
一概に経営の効率化で解決できる問題じゃない。

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/21(日) 17:22:01.08 ID:J0QuSs5Q0
名古屋は近鉄も入っているので4.3%も分けてやれよ

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/21(日) 17:39:30.20 ID:4gpMfsKO0
>>68
君、いいこと言うなぁ
航空は別として、
鉄道に関してはこの地方は頑張ってると思う。

オレは名鉄嫌いだが、
かなり頑張ってるぜ。

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/21(日) 17:47:01.14 ID:qoxO03Fz0
>>67
運賃水準は
名古屋>>>関西>関東
なんだが。
関西でも近鉄や南海は高めだが、名鉄と同じ水準(ただし名鉄は本線以外高い)。
名古屋ー中部空港が870円(39km)
名古屋ー豊橋1080円(68km)
名古屋ー河和900円(47km)

難波ー関西空港が890円(43km)
難波ー和歌山890円(64km)
梅田ー河原町(京都)390円(48km)
新宿ー厚木600円(47km)
上野ー成田810円(61km)

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/21(日) 17:49:09.66 ID:qgXSCvs/0
>>69
意味わかっとるんか?

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/21(日) 17:52:00.27 ID:4gpMfsKO0
>>71
わかってるよ

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/21(日) 17:57:59.17 ID:qoxO03Fz0
>>69
名鉄はがんばっているが、基本的に地域住民は皆敵状態だからなw
特にミュースカイ以外は一部指定化したのは、実質的に値下げであり歓迎されるべきだろう。
(しかも指定席も残しており、客のニーズにも応えている)
また地下鉄とJR東海道線・中央線を除けば無人駅が多く、駅周辺の治安がよろしくないのが名古屋。
(東京や大阪であればJR私鉄とも無人駅はほとんどない。能勢電や神鉄など中小か、奥多摩など)

上を見て思ったが、中部空港って名古屋から39kmで難波ー関空と大差ないとは。
イメージはもっと近いが、だまされているな。

もっとも大阪の中心地は梅田であるが。(じゃあ名古屋は栄では?)
しかし、南海は名鉄よりも不利な条件なのになぜにそんなに利益が出るんだ?

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/21(日) 20:36:41.24 ID:4gpMfsKO0
>>73
ひとえに人口密度によるところが大きい。

名鉄とて本線や空港線など、
人口密度からして収益性のいい線区だけなら、
南海やそれ以上と互角にやりあえると思う。

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/21(日) 21:26:58.44 ID:b9KEw6S10
深きょんのドラマに中部空港は出ないのかな?


76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/21(日) 22:05:07.27 ID:SipJ2Drv0
>>75
一話目から出ていたジャン
なぜか羽田あたりの設定でだがw

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/21(日) 23:38:42.74 ID:r5bgFG640
>>70
名古屋ー中部空港は850円だぞ

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/22(月) 00:08:54.58 ID:qKrem6AG0
エアアジアジャパンが就航したらセントレアは盛り上がるか??

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/22(月) 00:49:19.95 ID:nnu5stue0
このゴミ空港橋代無料にしないと潰れるね
関空も同じように橋代取ってるけどカーユーザーバカにしてんのかな

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/22(月) 01:04:25.85 ID:4a/qo9S10
エアアジア ぽしゃったりしてなwww

ここの大家は超欲張りだからな。

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/22(月) 03:33:49.28 ID:NB1pfN0R0
>>74
南海だって田舎しか走ってないぞw
名鉄の場合は、鉄道よりホテルとかが足を引っ張ってるぽい。

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/22(月) 23:22:19.27 ID:J1aB+kpo0
>>81
名鉄は昔から、関連事業・グループの子会社には
人と口は出すが金は出さない渋ちん経営で有名だから

やはり74さんの言うように地域特性(人口密度)の差が主ではないかと
近畿と中部ではだいぶ違うよね。

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/22(月) 23:30:35.34 ID:8Iu6OEDH0
名鉄沿線の住民にとって今の空港アクセスは十分だと思う。 
毎時2本のミュースカイ(岐阜発)、毎時2本の特急(新鵜沼・岐阜発)、
毎時2本の準急の毎時6本の列車が空港へ乗り入れているのには正直助かる。
特にミュースカイ、特急なら名駅から28〜35分。値段も850〜1200円。
別に高いとは思わないし、沿線から名古屋方面を行き交う人たちの足として
使用されていることを考えれば、平時における今のアクセスに問題は何もないと思う。

84 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/10/22(月) 23:40:12.55 ID:l3/yCLho0
>>80
スターフライヤーこないかな?

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/23(火) 00:13:34.96 ID:+Yk2QmB/0
>>83
どれかひとつしか使えないからな。
国際空港ならともかく大多数が国内線利用の空港では厳しい。

ミュースカイを廃止して、15分毎に一部特別車特急を走らせて欲しい。
名古屋から金山・神宮前・太田川停車の快速特急
名古屋から金山・神宮前・朝倉・常滑停車の特急
を交互にすればよかろう。

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/23(火) 00:31:23.49 ID:AKtfDq990
もう電車の話はやめてくれ!

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/23(火) 00:53:17.33 ID:PigMZree0
ミュースカイは名駅から25分以下で
結んで欲しい

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/23(火) 01:14:04.45 ID:a9AnV2ou0
スターフライヤーは羽田便か福岡発の国際線しかやらない枠食いウンコ企業

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/23(火) 10:01:35.70 ID:ruogmjSi0
【愛知】韓国の食品など中部空港で販売[10/23]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1350949451/


90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/23(火) 10:17:47.44 ID:Fv8z77s20
空港アクセスは、他(特に海外)の空港のように次から次からへと列車が来ないと使いづらい。いちいち何時何分発の座席指定予約してなんて面倒だ。駅へ行ったらサッと乗れるのが理想

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/23(火) 10:48:08.76 ID:I7gScfq+0
>>90
名鉄にそういう運行を期待するのが間違っていますよ。

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/23(火) 13:04:50.28 ID:MvbDghiN0
というか現状そこまでする需要がないわ

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/23(火) 19:11:54.28 ID:wH1XroZp0
香港ぐらいの入出国数にならないかな、・・
そしたら>>90みたいな状況になるしエアポートバスも
5分毎とか・・・楽しみだ

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/23(火) 20:54:27.91 ID:+Yk2QmB/0
>>91
ローカル私鉄思考だから仕方がないが
国内線として使うには最低限15分間隔以上の運転がないと利用が難しい。
車社会だからいいのかもしれないが、それじゃ「知多常滑空港」だw

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/23(火) 21:02:01.81 ID:+Yk2QmB/0
小牧は便利だったという意見が多い。それは伊丹も同じだが
空港直行バスが10分毎に運転されていて、意外と延着が少なかったことが大きい。
小牧へのバスが20分以上遅れる可能性と、名鉄常滑線がストップする可能性はさほど差がないと感じる。

名鉄が名古屋、空港とも一部指定特急を15分毎に走らせればそれなりに使えるが。
あとは緊急時のため、代替バスを常時1台確保しておくことは必要かと。
もし止まった場合は30分以内に代替バスを用意し、2時間半以内出発の国際線および国際線への乗継旅客から優先的に運ぶとか。
国際線だけでも到着保証付なら安心。空席がある場合は沖縄・北海道も追加で。





96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/23(火) 21:15:00.11 ID:zoPm+JQo0
名鉄は金山〜枇杷島分岐点が複線でこれ以上増発は出来ない。 
朝・夕ラッシュ時や、大きな荷物を持っている乗客、1分でも早く移動したい乗客のために、
ミュースカイが運行されている。一般車にたったの350円を加えるだけで乗れるのに、
これを高いと感じるのはいかがなものかと。

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/23(火) 21:42:34.58 ID:+Yk2QmB/0
>>96
なんか勘違いしているなw

350円高いことよりも
・わずか30分の乗車のためにわざわざ別に券を買って座席を探す手間
・ICカード時代に100%避けられない券売機の前の人だかり(不慣れ)
・名古屋名物の不定間隔ダイヤによる、到着時刻の読みにくさ。
このあたりが問題。
(荷物の多い海外旅行などは指定席に座りたいが、国内線は手軽さが必要)
なんなら「常滑ー空港」間を350円高くしてミュースカイを一部指定特急にしてくれても良い。

中部が不便というのは主たる役割の国内線利用のこと。
(国際線で考えたら成田関空よりかなり恵まれている。)
羽田や伊丹に相当する役割を考えると不便だろうに。
伊丹は阪急やバス、モノレールが5〜10分に1本以上
羽田は京急やモノレールが6〜10分に1本以上

350円云々より本数の問題。田舎に住んでいると気がつかないのだろうけど。

名古屋駅ー中部空港:ノンストップ特急(自由席)10分毎1200円ならあまり不便とは思わない。

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/23(火) 21:55:37.36 ID:OGWAp0MbO
>>95
既に特急と準急で1時間4本あるわけだが…。(別料金不要)
特急とミュースカイの組み合わせでも1時間4本。(速達)

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/23(火) 22:33:07.61 ID:+Yk2QmB/0
>>98
準急は名古屋市内からの空港アクセスとしては役立たない。
よって指定席不等間隔4本、自由席2本がアクセス。

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/23(火) 23:25:07.34 ID:9NAcKyt30
9月のスカイマーク搭乗実績(公式ページがスクロールしまくりになってきた)
名古屋−札幌、沖縄83.3%,79.3%。関西同66.3%,68.7%。神戸同72.7%,67.3%
関西地域は3空港の食合いあっても名古屋地域より人口多いし、利益出るのか

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/24(水) 01:12:45.88 ID:advsHgyn0

札幌の15分間隔の快速エアーポートみたいなヤツでいい。とても使いやすいと思った
。香港のaelとか。名鉄は準急一度使ったが停車駅多すぎてイライラした。それ以来ミュースカイ使うが、窓口で「あ〜もう満席ですねー」って又次の準急乗るはめに。で結論早めに駅いって座席指定?

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/24(水) 01:31:19.52 ID:jen3Rsa90
特急の一般者乗れば

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/24(水) 02:49:10.25 ID:MPcc9VtS0
思い出は美化されて行くぅ…

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/24(水) 02:50:43.36 ID:FOfS8hcx0
ミューチケットは乗車する1ヶ月前の営業開始時間から買えるから
早めに買っておいた方がいい

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/24(水) 06:27:50.31 ID:bWQMnjX60
>>101
ミュースカイもそんなに混雑していないが
編成が短いのと選択肢が少ないので、特定の時間帯だけ満席になる。
セントレアは発着時間帯が偏っているから、朝の空港行きは満席が多い。


106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/24(水) 13:41:03.86 ID:jJpV0Q5q0
他はLCC、新ターミナル、KLM就航でにぎわっているのに
ここは鉄板か

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/24(水) 15:29:27.06 ID:td4om6LF0
札幌、那覇、ソウルはもおイイから、台北or香港行くlcc来てくれ!ピーチなんかがイイな。

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/24(水) 15:48:09.42 ID:lg/bJltp0
ミュースカイがJRに乗り入れて中央線を走れば良いのにな。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/24(水) 19:22:37.13 ID:xsnzLizs0
ミュースカイに一般車つけてほしいわ。
特急でも太田川、尾張横須賀、朝倉、新舞子と止まりまくるのが鬱陶しい

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/24(水) 20:49:10.86 ID:wu14R91Z0
遅延が目立つエアアジア でも中部の救世主?


111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/24(水) 23:50:56.63 ID:MPcc9VtS0
>>97
そこでmobile manacaでつね
携帯で簡単予約…

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/25(木) 00:20:48.23 ID:E7uJiDH30
103 :名無しさん@120分待ち:2011/12/28(水) 10:37:42.01 ID:VVuFGe7A
世界的には長期滞在リゾート型のテーマパークが主流になりつつある

だから比較的景勝地にあり、温泉があって、近場で海水浴もできるラグーナ蒲郡を核に、
周辺にいくつかのテーマパークを集中立地させ、相乗効果を狙う

竹島水族館も、もっと巨大化させる

空港と蒲郡を直接結ぶ鉄道を整備する

「GAMAGORI」をアミューズメントリゾート地として国際的に売り込む


104 :名無しさん@120分待ち:2011/12/28(水) 10:39:09.35 ID:VVuFGe7A
名古屋港一帯にテーマパーク・集客施設を集中立地させる

既にある名古屋港水族館、誘致が決まったレゴランドはそのまま

リニア・鉄道館は、もっと大規模化させ、ありとあらゆる鉄道車両を集める
さらにトヨタに協力してもらい、車もいろいろ集める
国立科学博物館の理工系部門を独立(東京に残った博物館は国立自然史博物館に変更)させ、
国立理工科学館(仮称)として名古屋港へ誘致、ロケットなどを展示
全体として、スミソニアン航空宇宙博物館のようなものを目指す

レゴランド以外にも、何か大規模なテーマパークが欲しい

それらの施設をモノレールか何かで結び、行き来しやすくする

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/25(木) 00:42:39.66 ID:7fjJvDXk0
>>110
成田が遅延の要因とはいえ、あそこまでひどいのはダイヤ編成能力の欠如。
よって期待薄。
ただし救世主ではあるだろう。安くなるのは間違いないから。
安かろう飛ばなかろう。

>>111
かなりマイナーだな。ごく限られた「名鉄沿線に住んでいて特急をよく使う1%未満」の利用者専用。
東京のモバイルスイカじゃないんだから。
当然ながら名古屋以外の住民にとっては無縁。
・・・というか、マナカはモバイル対応していないし、特急券はオンラインでは買えない。
田舎名古屋の時代遅れを舐めるなよ!

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/25(木) 06:28:12.88 ID:r4N4gj8P0
>>111
manacaは電子マネーのチャージ券すらアナログ(紙ベース)だから厳しそうw

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/25(木) 22:11:12.98 ID:pskEV2il0
クレカで乗車券買えるんだっけ。

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/26(金) 00:34:50.87 ID:LihaKtjn0
中部、冬スケ2年連続増、韓国・中国が増加、東南アジアも

中部国際空港によると、2012年冬スケジュールの国際線旅客便の計画数値は、2011年冬スケジュールの期初計画と比べて10便多い273便となった。
冬スケジュールの増加は2年連続のこと。
2011年冬ピーク時との比較でも、3便だが増加している。
2011年冬より増えたのは、チェジュ航空(7C)。
今夏に新規就航し、冬スケジュールでも週7便運航を継続する。
また、チャイナエアライン(CI)は高雄線を今夏に引き続き運休するものの、台北線は週4便増の週11便とした。
また、キャセイパシフィック航空(CX)も今夏の週4便増を継続し、週14便で運航する。
このほか、期中では中国東方航空(MU)が上海線を週7便増便し、週21便とする予定のほか、
ベトナム航空(VN)のハノイ線、デルタ航空(DL)のマニラ線、タイ国際航空(TG)のバンコク線が増便を予定している。
一方、全日空(NH)は夏期に週7便で運航した上海線を、昨年冬スケジュールと同様に運休。
エバー航空(BR)は台北線を9月2日以降、運休している。
ttp://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=55386

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/26(金) 10:38:09.18 ID:mIYTs4Dp0
ジャルアナはやる気なしかなあ。
スカイマークってもうすぐスカイチームに入るようだから名古屋空港から成田便出してもらうわ。

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/26(金) 11:13:04.79 ID:xEWFKXUH0
613 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/10/26(金) 10:36:08.03 ID:mIYTs4Dp0
早くスカイチームに入って名古屋空港から成田便出せや

117 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/10/26(金) 10:38:09.18 ID:mIYTs4Dp0
ジャルアナはやる気なしかなあ。
スカイマークってもうすぐスカイチームに入るようだから名古屋空港から成田便出してもらうわ。

↑バカ発見
 アライアンスに入るメリットないだろ今のスカイマークに
 マイレージやるのか?ラウンジ作るのか?

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/26(金) 11:50:49.02 ID:j4NIwYqh0
>>116
いよいよ関空の背中に手が届きそうだな

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/26(金) 12:00:19.77 ID:3iGC7P6TO
さっさとセンズリアにスカイマーク専用ターミナルビル作れやタコ坊主

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/26(金) 14:20:22.27 ID:xcBhuOz30
タイ航空深夜便復活希望

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/26(金) 17:03:48.41 ID:ooz+BCKsO
>>119
いい加減現実見ろよW
関空は冬ダイヤは過去最高の709便
中部の倍(ダブルスコアWW)で貨物便は3〜6倍、国際線の外人訪問者数も過去最高

ハワイアンやKLMが名古屋すっ飛ばして福岡に就航してる現実見ようよW

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/26(金) 17:24:43.11 ID:hRDXNTsX0
↑ お子様

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/27(土) 01:30:29.52 ID:0/yDLE8p0
【娯楽】「レゴランド」名古屋建設、正式に決まる[12/10/26]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1351226453/


よっしゃああああああああああああああああああああああああああああああああ

きたぁあああああああああああああああああああああああああああああああああ

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/27(土) 06:41:08.44 ID:rOQ1Gq3q0
これで、あおなみ線も安泰。

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/27(土) 10:30:07.65 ID:9a2VAcI+0
そう言われてながらいくつのテーマパークが廃墟になったことか。
レゴランドを見に全国から人が集まると思うか?
大の大人がレゴランド見に来ると思うか?
カップルが「レゴランドでデートしよう」と言うと思うか?
面白かったからもう一回行こうというリピーターがあると思うか?
ディズニーもUSJも子どもなんか相手にしていないぞ。

あんまり期待すると万博の二の舞だぞ。



127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/27(土) 10:41:15.84 ID:qirg7Z8s0
>>126
万博は期間限定だからいいが(しかし、大阪万博が上海に抜かれるまで1位は凄い)
レゴランドはイタリア村(名古屋名物、見掛け倒し商法)のように失敗しないか?
いや、それともポケモンセンターみたいな小規模なものか?

いずれにしても飛行機に乗ってくる場所ではなく、地元住民(子供)憩いの場wになりそう。
残念ながら名古屋周辺100kmには飛行機に乗ってくるほど価値のある観光地は皆無。


128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/27(土) 11:01:48.17 ID:flhp/1SK0
>>127
試しに legoland で画像検索してみたけど何と言うか・・・
子供ですら「つまんな〜い」の一言で終わりそうな香りがする

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/27(土) 11:48:13.25 ID:sCKKvxfy0
>>126
USJの一日券は4月から大人で6400円と、200円値上げされた。
その障壁をものともしない快進撃は、3月にオープンした小さい子供向けの新エリア「ユニバーサル・ワンダーランド」にある。
                 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ハローキティとスヌーピー、セサミストリートの3キャラクターをテーマにして人気を博している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121017-00000525-san-bus_all

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/27(土) 14:07:40.19 ID:Ms4DwKWH0
>>128
アメリカはフロリダとカリフォルニアなんだね。
写真より、実際に行ったら栄(は)えるんだと思う
どれくらいの規模になるかにかかってると思うけど、成功してほしい

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/27(土) 18:32:53.93 ID:se1bUOPCI
TDLは今大変そうだぞ
作って40年たってるから仕方ないんだが、ボロボロで大規模回収工事はじめた感じだ
たまたま海外不人気だからTDLの来場者増えてるけど、先行き不透明
USJは行ったらわかるが、他の地域から二回も三回も行く人は少ない
日本のテーマパークは今後どうして行くんだろうな
実際メディアに流されすぎて、ここの住人は東京・大阪に幻想を持ちすぎだぞ

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/27(土) 20:23:34.30 ID:eCaaDQrx0
TDLが40年?

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/27(土) 21:07:01.44 ID:se1bUOPCI
30年だった、悪い

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/28(日) 08:25:54.59 ID:O0qo6x9r0
http://www.centrair.jp/news/2012/1189215_3522.html
クレジットカードで乗車券が買えるようになった
電車はまだ?

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/28(日) 08:49:05.36 ID:ckdEDa/o0
那覇空港がやったみたいに貨物上屋を改装してLCC専用ターミナルの設置はよ。
「LCCを積極的に誘致する事はしていない(キリッ)」とかビッグウェーブに乗り遅れすぎだろ


136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/28(日) 10:32:47.45 ID:01y2NnQf0
なんか中部空港側に”無理して来てもらわなくて結構だよ、今のままで十分・・”
て雰囲気がひしひしと感じられるな。
着陸料割引やターミナル改装変更、アクセス割引・・・色んな意味で全く成田や関空に
太刀打ちできてない。まあ利用者が少なくてボリューム効果がないんだろうけどな。

旧小牧の新国際線ターミナルで十分だった。ホントにもったいない

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/28(日) 10:44:46.96 ID:2z3QCQCB0
>>136
LCCが増えても高い着陸料を払ってくれるJALやANAが減れば中空会社も痛いと思う。
成田=羽田、関空=伊丹で拠点が違うけど中部=中部でガチンコ勝負になっちゃう。

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/28(日) 11:08:40.31 ID:i//ESkK00
歴代の空港会社社長が、
「着陸料は空港経営の根幹なので値下げしない」
と言ってきている。

減収になる分、LCCの便数が増えればいいが、
利用者数が伸び悩んでいる現状では、
LCC側もそう易々と新規就航しないわな。

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/28(日) 22:22:29.77 ID:aiOV/VMn0
「着陸料は値下げしない」は良く聞いた。付随のブリッジ?とか省ければ
いいのでは、LCCにそんなのいらない。観光というと伊賀のNinjaの里とか中部
空港から近くて観光バスツアーで外人受けすると思うが極く一部のマニア限定なのかな

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/28(日) 22:33:36.54 ID:fbHRFVM+0
>>139
他にも高山や馬籠、他にも神宮とか真珠とか鈴鹿(これは期間限定か)など、
外国人が好みそうなコンテンツはそれなりにあるのにね。
場所がバラバラ過ぎるんだろうか…

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/28(日) 23:03:46.24 ID:Xi/Xb4+40
セントレアでガイジンっていうと
現状は中国韓国で
しかも彼らにとって名古屋の観光名所ってのは買い物
名古屋が終わると土岐や御殿場まで足延ばして買い物三昧やってるよ
まじで

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/28(日) 23:40:58.01 ID:VRvwIsea0
レゴランドができれば、全ては逆転する

セントレアも大爆発する

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/28(日) 23:51:06.35 ID:WPcqgcZe0
知多有料道路高すぎるんだよ

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/28(日) 23:59:08.41 ID:tZYqETjz0
>>142
犯罪予告は通報されるぞ。

>>143
さして高くはない。
ただし遠回りゆえに時間がかかる。(で、路線バスが撤退)

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/29(月) 00:15:25.16 ID:Gd4H20XV0
>>140
馬籠以外は関空から行っても大差ないし、岐阜などにある「小京都系」は
本場にはかなわないからな。
そして、それらは中部から1日3便程度しか飛んでいない欧米線の利用者向け。
京都や奈良へ行けば「世界遺産」がごろごろあるので、勝負にならない。
日本人だって、田舎の聞いたことがない博物館美術館より大英博物館とかルーブル、あるいはコロッセオを目指すだろう。
太田や広州、リヨン、マンチェスター、デュッセルドルフ、デトロイトに観光に行くだろうか?

そして大多数を占めるアジア人の買い物は東京大阪のほうが充実している。
名古屋の知名度は福岡や札幌にはるか及ばないし。
これもパリや香港、ニューヨークへ買い物へ行く人はいても、リヨンや広州、ダラスに買い物に行く人はいないのと同じ。

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/29(月) 00:22:00.29 ID:Gd4H20XV0
しかし、勝ち目がないわけではない。
名古屋経由にすると他の追随を許さないほど得するようにすることだ。

地方都市からセントレア経由、あるいは逆の場合、および関東関西から陸路での利用者については
無償でセントレアの前後泊をつける。さらに名古屋および常滑で使える1万円分商品券。(購入額の半額まで使用可能)
乗継時間を利用した無料ツアー(常滑、半田、南知多温泉など)
東京大阪と比べて航空券が高い場合は、補填して安くする制度など。
セントレアから5回出国すると、1回ビジネスクラスにアップグレードしてくれる「セントレアボーナスアップグレード」など

当然ながら欧米中東線の着陸料は永久無料だ。

ここまでしてやっと勝負できる。

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/29(月) 00:59:25.27 ID:C1prVLnq0
>>146
年間90億くらい税金投入してくれりゃ可能だなw

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/29(月) 07:05:01.02 ID:rwrUguNL0
>>145
初来日で志摩に真珠買いに行きたいっていう外国人は聞いたことがあるし、
関空と大差が無いなら、逆に考えれば中部ももっと頑張らないといけない。
一度目で京都奈良に行っても、二度目三度目は?
京都こそ関空から行っても名古屋から行ってもさほど時間変わらないから、
そっちの客も取り込める可能性はあるんだがな。
外国人ならJapanRailPassも使えるし。

>乗継時間を利用した無料ツアー(常滑、半田、南知多温泉など)
このへんやればいいのに。え○せんべいの里や土産物屋にでも協力してもらって。

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/29(月) 13:35:32.69 ID:aXSsXTyM0
>>144
レゴランド目当てに、海外からセントレアを利用して訪れる観光客が爆発的に伸びるということだ

今はただ、どっしりと構えて待っているだけでいい

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/29(月) 19:13:17.60 ID:viIWaH3W0
>>149は頭の病院に強制入院したほうがいいぞ・・


151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/29(月) 21:08:00.28 ID:nMwcRgpC0
↑ お子様

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/29(月) 21:40:54.31 ID:NQRSKVSJ0
>>148
多くの外国人観光客は、京都だけを目的地にしてるわけではない。
極東の遠い地まで観光に来るのだから、まずは東京。それから京都・大阪をセットで訪れたいと思ってる。
日本に興味のある外国人によく知られてるのは、その3都市だけ。

うまくコースを組めば、東京・京都・大阪は1度の訪日旅行で効率的に廻ることができる。
が、そのためには中部空港を使うことは考えられない。コースを組む上でものすごく不便。
そもそも名古屋に用はないので、そんなところに着陸したいとも思わない。


153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/29(月) 21:51:51.64 ID:NQRSKVSJ0
そう考えると、名古屋を目的地としてもらえるような旅行だなければならない。
旅程の始点または終点が名古屋でなければ、中部空港を利用してもらえない。

そのことに気づいたから、かなり無理筋ではあるが「昇竜コース」を売り出してた。
しかし、売り先の中国と関係がおかしくなってきたし、
外国から北陸方面への直行直帰も増えて、中部の思惑がはずれつつある。



154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/30(火) 00:23:46.47 ID:hi+qauqG0
昨日の19時頃、船着場あたりを通ったら部品輸送の船が泊まっていた
テレビで見るカツオ釣り漁船くらいの意外に小さい、たぶんB787の部品
大きな貨物を、船⇔空港⇔陸、できるのは中部くらいで震災後に発電機も運んだとか

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/30(火) 02:11:49.02 ID:evNgJ2Cs0
発電機積んでアントノフも来てたよね

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/30(火) 07:04:46.72 ID:E+Jgu6Oo0
>>148
たしかに京都は所要時間は関空も中部も大差ない。
しかし、そこまでのアクセス時間・費用には大差ある。

いくら時間的に差がなくても、別の都市圏にわざわざ行くような人はいない。
唯一名古屋が魅力的である買い物や食事についても、大阪にはとうていかなわないわけで。
東京経由でも、名古屋によると京都や大阪へ行くのが面倒になる。
そもそも観光客を呼び込むのは無理がある。タダでも。



157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/30(火) 10:42:09.36 ID:eTGZr/LI0
中部国際空港 セントレアホールのすぐ近くにテレビ見れるとこありますか?
競馬中継見たいんですけど


158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/30(火) 17:39:54.04 ID:vMr1llgt0
悪いこと言わん、エアアジアお断りしろ
JAL、ANAいなくなるぞ

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/30(火) 18:06:03.38 ID:SE7NjfpLO
シーッ!
名古屋の連中は純増を夢見てるんだから、そっとしておけよ

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/30(火) 18:55:35.85 ID:omV929JDI
既にJALはいないという現実は…?

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/30(火) 20:37:47.92 ID:pwkuedVG0
ちゃんと(一日一便)トリプルセブンがJAL運行で成田まで飛んでいるじゃないか

ここ737しか見ないと言ってもいいレベルだけど一応「国際空港」を名乗っているんだよな・・・

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/30(火) 21:07:31.21 ID:/ZTZkTKL0
>>161
その朝のなごなり線だが・・・・・
最近は772W51orW52、767-300が登場しているぞ、一週間の内半分くらいあるな。

多分773W73が改修に入った(新シート)から機材繰りが厳しいのかもね。

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/31(水) 00:32:06.93 ID:PcRE/mOH0
エアアジアよりピーチに来て欲しい

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/31(水) 02:46:34.25 ID:VFZoIzyH0
>>163
それは思う。
名古屋人の気質からして「とりあえず安いだけ」の会社より「時間に正確なピーチ」のほうが
合致していると思う。もっともいずれにしても親会社駆逐は確実だが。
赤系はすでに瀕死の状態だが、どうするんだろう。
福岡や鹿児島がない時点で存在価値はかなり低い。

>>162
JAL便名はその便くらいだと思うが・・。
いっそうのこと全便JTA運航でよいと思う。
那覇ー中部経由ー成田・新千歳

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/31(水) 05:37:11.99 ID:UhFUNIT00
名古屋人とか言ってるけど岐阜や三重や、
それ以遠の利用者も多数いるのに。
田舎もんの自意識過剰ここに極まる。

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/31(水) 07:16:46.13 ID:6p8BO/2D0
田舎もんとか言い出すほうが本物だよ。
確かにそういう人に低価格がすべてでいいってのはあるだろうね。
岐阜は距離的に遠いから福井・富山・小松空港の方が近いだろうし。
三重は津と松阪からフェリーが出てるから問題なし。

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/31(水) 08:57:12.33 ID:CuoCaquQ0
ピーチは中部からわざわざ飛ばす位なら、名駅から関空行き激安アクセスバス運行するだろうね。
撤退出来ない関空便の価値を落としかねない中部から飛ばす意味が無いだろ。

終電時間に出発して関空T2着後は早朝便に確実に乗れて1500円とかなら流行りそうだ。

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/31(水) 09:39:32.59 ID:2MURxpP+0
中部発着のJAL便が少ないのは残念ですが、 
ジェットスタージャパンの参入に期待するしか今は出来ませんね。
せめて福岡、仙台、鹿児島、ロンドン線の再開があったら良いのですが・・。

現状→ 

国内線:新千歳・成田・那覇 
国際線:ホノルル・上海・天津・台北

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/31(水) 11:41:59.93 ID:QKkPqDwhO
>>168
ロンドン?
パリの間違いでは?

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/31(水) 12:45:30.65 ID:Htz7O3AW0
>>167
バスを運行してくれるならそれでもいい。
出来れば片道2000円くらいで。

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/31(水) 16:43:17.01 ID:z1g3dUXz0
157さん、2階にあるのですが説明がむずかしいです、自分でCh変えられ無料Woo

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/31(水) 21:24:47.67 ID:VFZoIzyH0
>>167
ピーチは中部関空で競合するような路線は飛ばさないだろう。仮に就航できても。

たとえば中部ー香港線飛ばしても関空には影響はほとんどない。
むしろ小牧ー関空線を飛ばして欲しいくらい。
ピーチの運賃水準なら1900〜6000円くらいで飛ばせるだろう。
バスでも2000〜3500円くらいだろうな。

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/31(水) 21:40:30.45 ID:JEsEvx+xI
片道3000円も出したら乗り方次第ではANAのほうが安くなるんですが…

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/01(木) 03:02:02.90 ID:rkPTlf8x0
Peachのセール価格なら、関空へ片道2000円出しても安いな
車で行けば駐車料金とらえるし。

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/01(木) 11:19:08.80 ID:xeWocAel0
日本は無駄に空港が多すぎるよ。
北米の成田以外はどうせ仁川で乗り換えるし47都道府県の半数にソウル行き就航の空港がある。
北海道や沖縄は関空へのアクセス向上で充分だと思うし、
本州は新幹線の方が便数と輸送量で上だしで、セントレアはこの先はどうなるのやら。

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/01(木) 11:21:27.41 ID:J06gbNJd0
自分は生きていないかもしれないがリニア新幹線でコケるJR東海
MRJが飛ぶのは見たい、国産率7割だそうだから実質組立屋みたいなもんでしょう

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/01(木) 11:47:23.58 ID:xeWocAel0
リニア新幹線は原発とセットだから既にコケてるよね。

車輪で支える分を磁力で浮かしてまで高速移動する必要性が現実にあるのかどうか。
むしろ途中下車する必要がない=経済効果を捨ててるわけだから、逆効果のはず。
乗車賃が飛行機より高かったら完全に無意味。

こんだけ円高環境のセントレアでさえ赤字なんだから、リニアはJRだけでなく日本が経済破綻するんだろうな。
わかっててもセントレアみたいにやるんだろうけど。


178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/01(木) 16:44:01.98 ID:9s/qyZAn0
>>177
こういう情弱バカって
どうしようも出来ねーな

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/01(木) 16:47:48.32 ID:aM4RfIws0
>>177
セントレアでさえ赤字

セントレアって赤字??

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/01(木) 21:10:17.73 ID:Z29vRA850
今でも東京ー大阪は新幹線が圧倒してるのにリニアなんてきたらもう

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/02(金) 03:40:26.95 ID:1HtevrlR0
太平洋側は新幹線で充分
リニアなんかいらん

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/02(金) 04:14:13.74 ID:eYRIT6trO
リニア開通は必ず名古屋を潰す。ストロー状態になる。まずは、北陸新幹線の金沢ルートがそれを証明する。

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/02(金) 06:19:05.61 ID:X0naHXXM0
なら、俺が岐阜県知事になって、
岐阜県内リニア車輪走行義務条例を作って
ストロー化を食い止めてくれるわ!!

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/03(土) 13:30:34.73 ID:IF1OsZFR0
リニア岐阜羽島駅とか衝撃的ですな

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/03(土) 16:08:07.11 ID:YGNdIHOk0
>>184
岐阜県内のリニアルートは、中津川付近。
愛知県の西からは三重県に入るので、岐阜市や羽島市にはまったく関係ない。

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/03(土) 16:56:20.03 ID:dCJmX4Sg0
リニアに実質国鉄生まれ変わりのJR資金をつぎ込むくらいなら首都高速に回せばいい
>環状線高架部分を全面地下化した場合の総工費は4兆3000億円とも試算され
、JR東海の東京−名古屋のリニア新幹線の5兆4000億円に匹敵する
>サンケイビズ

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/03(土) 22:19:51.78 ID:TGLReLVsI
そもそも名古屋大阪のリニアはかなり国が金をつぎ込まないと、
JR東海だけでは負担が重過ぎて作れないらしい

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/04(日) 07:46:48.40 ID:mNfZwxnA0
そのままほっときゃJR東海の経営が傾くだろう
名古屋、東京間でどれだけ需要があると思うのか。
セントレアを見れば名古屋単体の需要というものが嫌でも分るだろう
1時間弱の短縮のためにわざわざ名古屋で乗り換えすると思うか?
(JR東海なら乗り換えしなきゃいけないような嫌がらせ新幹線ダイヤを組むだろうが)


189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/04(日) 07:54:28.87 ID:M1ZNwDEZ0
>>187
そりゃ当たり前だ。
個人や法人の土地以外は国の所有だからであって最初から金だけの問題じゃあないよ。
JRも国鉄時代以前に取得した土地や送電設備等のインフラで走らせてるからね

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/04(日) 07:57:23.69 ID:sejM7nxW0
>JR東海なら乗り換えしなきゃいけないような嫌がらせ新幹線ダイヤを組むだろうが
そうすると喜ぶのは、羽田〜伊丹・関西・神戸を運航する航空会社だよ。

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/04(日) 08:21:49.81 ID:AL5wF5wg0
それでも新大阪〜50分〜名古屋〜45分〜品川

乗換時間を加えても1時間台で東阪が結ばれると羽田〜伊丹は伊丹を追うはず。

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/04(日) 10:01:19.82 ID:mNfZwxnA0
嫌なやつは同じホームでの乗り換えも嫌
わざわざ立って列車を乗り換えまた座る。
それなら2時間半かかっても同じシートで寝てるほうが楽

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/04(日) 10:33:41.24 ID:3X8GqSsBI
まぁどの道15年後の話
それまでに日本の状況は変わってる

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/04(日) 10:38:40.95 ID:d4kLtd0T0
JR東海なんて新幹線ボッタクリしてんだからホットケほっとけ。
日本の公共交通機関の運賃を高止まりさせているんだからな。

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/04(日) 13:34:46.17 ID:qZf2UM670
札幌線・那覇線増便で国内線もますます便利に!

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/04(日) 16:46:07.40 ID:RcESrhAtO
民間航空と鉄道で煽り合う意味が解らん。

俺はどっちも好きだし、周囲の連中もみんなそう。

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/05(月) 08:40:54.27 ID:4dX81/dM0
鉄道原理主義者と航空原理主義者による、不毛な泥仕合w

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/05(月) 08:50:58.33 ID:4EAYfDKl0
どうせリニアの話題をするなら、リニアを名古屋からセントレアに延伸して東京からセントレアまで60分で関東の需要も引き込んで大勝利!とかぶち上げてほしい。

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/05(月) 19:13:25.38 ID:mD0/mLUTO
>>198
基本的にライバルの航空会社に利する事はしない。だから東海は在来線すら乗り入れしなかった

何故か成田や関空や千歳仙台や宮崎はJRが乗り入れてるが

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/05(月) 19:44:20.53 ID:FLaa40Os0
そもそも付近にJR線あったっけ?

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/05(月) 22:49:47.61 ID:MxPiETep0
2016年 セントレア完全復活

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/06(火) 01:57:20.10 ID:6gedcV930
Peach切望
エアアジアいらね


203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/06(火) 11:16:12.43 ID:GO8F6bqX0
>>198 東京から成田で十分だよww

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/06(火) 17:35:14.27 ID:JICiW3Dy0
>>200
非電化の武豊線があります

けど>>199の理由は間違ってる
ただ単に建設コストと利益が見合わないから。
名鉄だけで十分需要を賄い切れてるし


205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/06(火) 22:38:10.41 ID:GBXyF+KN0
武豊線を延伸させても名鉄よりも所要時間が早くはなりません。
それだけ名鉄のアクセスが優れていると思います。 
そりゃあ4両編成以上の列車が毎時6本も名駅と空港を結んでいますからね。 
あおなみ線を延伸させるにも所要時間が30分以下なのが条件になるかと。
それよりは予定されている名鉄名古屋・近鉄名古屋駅の改良工事で、 
今よりも乗り換えの利便性が向上されるのがベストかと。

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/06(火) 22:59:18.91 ID:wF98TVbJ0
JRは単線非電化(将来的に電化はされる)で武豊線経由だと
現状の設備なら名古屋ー半田だけで35分以上、空港まで50分。
相当がんばって途中、大府・半田のみ停車としても35分を越える。
しかも毎時2本って線路容量的に複線化が必須。

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/07(水) 01:10:00.95 ID:lyfh2g590
>>206 今の鉄道アクセスを改善するには、

・名鉄名古屋駅の改良工事(JR/近鉄等への乗り換えの利便性を向上させる)
・あおなみ線のセントレア延伸(JR特急の乗り入れ)
・名鉄常滑線の高架化促進(スピードアップを図る)

の3点しか考えられませんね。まあ名駅の改良は決まっているので、
どこまで便利になるかを期待したいですね。

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/07(水) 01:28:36.89 ID:uxAdUHqn0
>>207
名古屋臨海鉄道・・・

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/07(水) 01:31:23.63 ID:8Z2d79CA0
リニアが開通すれば東海道新幹線が空くので
フリーゲージで名鉄乗り入れが一番効率が良い。

JRにとっても名鉄にとっても美味しい話。




210 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/11/07(水) 01:35:37.19 ID:fUEWiDal0
>>167
終電後 名駅25:00発 関空 朝4時頃着 2500円LCCバス運航してほしーの!
これなら宿泊費も浮かして6時台のPEACH出発便にゆっくりのれるぞ!!

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/07(水) 02:33:36.33 ID:tfpSwMJT0
>>210
僕もそれお願いしたい

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/07(水) 07:56:26.93 ID:hpGk9g0zI
お前らみたいなかなりコアなファンしか乗らないから、そんなバスは永遠にできない
深夜バス自体かなり乗る人が少なくなった

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/07(水) 10:17:10.43 ID:NHxautTk0
とにかく空港アクセスは全てにおいて恵まれてると思う。
何をガタガタ言ってるやら。

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/07(水) 10:21:16.01 ID:ojMnDKY00
もうピーチ妄想してないでエアーアジアで我慢しようよww

札幌沖縄成田は確定だろ。
数年後はどうなってるか知らんけど・・

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/07(水) 12:55:37.96 ID:UJCl4wvU0
そもそもエアーアジアも何時来るんだか状態だよね

セントレアにゃ関空みたいな「漕ぎ続けている限り自転車は倒れへんのやでぇ」
みたいな設備投資&値引きは無理にしても、少しはスピード感を持って動かないと
ズルズルダラダラで他の空港に引き離されてばっかりになっちゃうよね

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/07(水) 17:52:14.33 ID:tfpSwMJT0
エアアジアは、来年の夏くらいでしょ?
エアアジアって諸費用も含めるとめちゃくちゃ安いというイメージはないからな。
実際どうなの?

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/07(水) 20:48:45.04 ID:jt8FsoLt0
>>212

深夜バスは相変わらず人気だけどな
事故の数日後も乗ったけど、満席だったぞ

事故なんて運だ

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/07(水) 22:50:32.67 ID:ZSou6rPhO
Techno Air 1115 contact Centrair

11/15にぼく管3 セントレアが出るみたい。

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/07(水) 22:53:43.68 ID:A3J2QPCa0
>>212
ツアーバスはちょっと落ち込んだが、大手のバスは相変わらず。
路線バスやっている会社では高速バスは「優秀乗務員」を投入しており安全性は高め。

知多半田ー東京とか、名古屋ー出雲とか成り立つくらいだから
名古屋ー関西空港は成り立つだろう。3時間で着くのは無理かも。

名古屋0:10−岐阜0:50−大阪4:30・なんば4:50・関西空港5:30あたりが妥当か。

>>215
成田が車、関空が自転車なら中部は三輪車、福岡は徒歩だなw
危なっかしいが速い自転車、そして本気出せば三輪車より速い徒歩。

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/07(水) 23:01:01.64 ID:rhIEl7FR0
そんなんだったら何もいいとこないやん。。

風呂がある位か??動物飼ったりしてキャラクターに
できないかな?? まあ空港て言うのを忘れてるけど・・

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/07(水) 23:03:30.90 ID:tfpSwMJT0
駐車場を一日上限750円くらいにしてみるとか

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/07(水) 23:31:32.41 ID:lyfh2g590
セントレアに新ターミナル建設を検討:

http://www.fukuishimbun.co.jp/nationalnews/CO/economics/641083.html

バスラウンジをLCC用に使用すれば良いのではないだろうか?

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/07(水) 23:49:47.68 ID:nMxf68nw0
新しいターミナル決定か

第二滑走路もあと一息だな

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/07(水) 23:59:21.78 ID:0U92I+9I0
年明けにデルタ航空のビジネスクラスを利用する予定です。
(DL612便;22:05発→10:05着)
この場合、ラウンジはどこを利用することになるのでしょうか?
グローバルラウンジは、21:00までのようですし、
サクラランジを利用することになるのでしょうか?

225 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/11/08(木) 00:46:18.98 ID:ATVzIhwT0
セントレアにLCCイラネだろ〜
スカイマーク路線拡大と増便してもらえば問題ないわ
国内より国際線の充実が先だろ。

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/08(木) 01:34:48.50 ID:Rjc9qXz/0
今年2月に社長バスラウンジにLCCといってますね。
http://www.jwing.com/w-daily/bn2012/0224.htm

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/08(木) 02:59:48.31 ID:uuSJaXp10
バスラウンジって、どこらへん?

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/08(木) 03:27:02.42 ID:sFZN+FOl0
バスラウンジ
http://www.ne.jp/asahi/chama/homepage/centrair12.htm

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/08(木) 08:52:46.28 ID:IlJTF7VM0
>>225
LCCって国際線もあるんだけど…。

スカイマークもどこまで中部に力をいれるかな。
羽田で増える発着枠&成田国際線に全力集中だよ。


>>223
東日本復興震災費が使えなくなるから無理でしょうww 

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/08(木) 09:39:14.71 ID:Glsrz6lq0
予算と言えば羽田
来年度予算でも羽田関連で1000億以上国家予算投入…
これ誰も問題にしないが、いい加減おかしすぎないか?
整備新幹線とかは、あんなにマスゴミで話題にされるのに
とにかく羽田だけは無条件に予算投入…

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/08(木) 13:40:04.41 ID:gs18Lrsy0
トンキン様だから、仕方ない

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/08(木) 18:29:12.13 ID:cbk3bfAx0
LCCターミナルはいるだろ!日中ガラガラとはいえボーディングブリッジや
牽引車などのコストがかかるよりはLCCターミナルでローコストで運行出来るのを
LCCは重視するからな

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/08(木) 18:58:45.34 ID:FuD7XP2V0
どうせチョロチョロっと1日6往復位で終わりのLCCwww

関空や成田みたいな訳にはいかないっつーーのww

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/08(木) 21:24:40.61 ID:9AgkXHuH0
バスラウンジ付近の搭乗橋を撤去して、
機体をビルに直付け、自走で出発できるようにする。

お手軽なLCC乗り場が完成。

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/08(木) 21:30:58.60 ID:zUy7ql3u0
一番必要なのは関空〜セントレア間のピストン便じゃないだろうか。
関空に客を取られるとか言ってる前に乗降客数を増やすのが先じゃない?

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/08(木) 22:52:37.31 ID:OEUJYyxP0
国内線・国際線のバスラウンジを使用するのが一番望ましいかと。 
大手→搭乗橋 LCC→バス+沖止め で良いかと。 
チェックインカウンターも簡素なもので良いと思う。 
もしくは一番端に設けるとか。

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/08(木) 23:43:51.92 ID:AeLMWusF0
>>235
関空線なら片道40分、折り返し20分で1機で1日8往復も余裕だなw
一気に激減している国内線が増便される。

成田線はせいぜい4往復しかできない。
あるいは岡山、広島各3往復しておくとか。

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/09(金) 01:36:39.75 ID:F7k7Le3r0
>224
DLはサクララウンジ、UAも★組ラウンジがあるのに、なぜかサクララウンジ。
委託の都合か?★組ラウンジよりサクララウンジの方がいいよ。
DLのHNLッテそんなに遅い出発だったかな?
オレが乗ったDLは20時頃だったような・・・。
ちなみにクルーは旧NWが担当していた。

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/09(金) 07:49:39.49 ID:rMOacZ620
>238
ありがとうございます。
冬の間は、出発時間が遅くなるみたいです。

240 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/11/09(金) 16:04:14.86 ID:AVqBMve4O
>>229
LCC就航で国際線あり? あの成田でさえ最近になってやっとだよ?昼間ガラガラのセントレアでどうかなww

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/09(金) 19:13:27.75 ID:VeWv24zg0
トヨタがマツダのメキシコ工場で北米向けの自動車生産に合意か

アエロメヒコが中部に乗り入れる日もそう遠くはないだろう

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/09(金) 19:53:51.27 ID:E3A60IJE0
>>241
めちゃくちゃ遠そう

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/09(金) 22:03:25.78 ID:c326KWZpI
メキシコ線以前に西海岸すらないんですが…

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/09(金) 22:20:08.96 ID:mx5U8Zja0
http://www.asahi.com/business/update/1107/NGY201211070007.html

LCC専用ターミナルを建設するより、 
既存のターミナルを有効活用した方が良いと思うのだが・・。

245 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/11/10(土) 00:22:10.54 ID:kKzR9VD20
スカイマークに引っ張ってもらった方がいいで
遂に国際線へ進出

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD0907U_Z01C12A1TJ1000/

エアアジアいらんわ

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/10(土) 01:19:31.06 ID:T/2zwLzX0
スカイはすぐに撤退するからいらん

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/10(土) 01:23:29.48 ID:0EMi3R1BO
セントレアも中日もグランパスも、いっつも主役になりきれない役回りですね。

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/10(土) 02:11:10.75 ID:yxsz19YR0
中部空港、免税店など大幅改装へ

中部国際空港会社(常滑市)は八日、空港の国際線出発エリアの免税店など直営の物販施設を、来年二月にかけて大幅改装する計画を発表した。
人気の高い化粧品や時計のブティックを設けるほか、土産用の菓子などを扱う旅客ターミナルビル三階の銘品館を一新する。
免税店には、米ニューヨークに本拠を置くエスティローダーグループのブティックを、アジア圏で初出店。時計のオメガも中部地方で初めてブティックを開く。
免税店全体の面積を二百平方メートル広げ、酒やたばこ売り場なども充実させる。
新店舗は、二月中旬までに順次オープンする。
銘品館は、二〇〇五年二月の開港以来の全面改装。
中部空港限定の和風洋菓子ブランド「空屋甘三郎(そらやかんざぶろう)」を新たに置いたり、同じ種類の商品をまとめて配置したりして買いやすい売り場を目指す。
全体のオープンは十二月一日。
空港会社は開港七周年を機に、商業施設の再配置や充実を進めてきた。
直営店舗の改装には六億円を投資。
舘剛史営業推進本部長は「来港者の要望に応えるブランドや商品をそろえ、空港の魅力向上につなげたい」と期待している。
ttp://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20121109/CK2012110902000036.html

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/10(土) 04:21:36.15 ID:VOeFqYkL0
>>248
免税店が魅力的になっても出国機会が増えないと意味ないよね。

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/10(土) 05:58:47.53 ID:F6AVR+7/0
>>245
仙台-中部は就航やめたのかな??

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/10(土) 06:00:40.85 ID:F6AVR+7/0
>>241
たかが工場ひとつでメキシコ便??

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/10(土) 08:05:44.56 ID:VI2eOw560
>>250

ANAが独占している仙台線にJAL/SKYのどちらかが参入してほしい・・。

>>251 

メキシコ便よりもロサンゼルスやサンフランシスコの方が需要があると思う。
特にワンワールド系かスターアライアンス系に就航してもらいたい
(既に米国へはスカイチーム所属のデルタが就航しているから)。

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/10(土) 09:57:19.12 ID:J/a/uhD20
アエロメヒコは、成田便ですらデイリーではない。
B767で、しかもメキシコシティで満タンにできず、ティファナで給油して飛んでくるくらいだから、
成田よりも遠い中部への就航は困難なような気がする。

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/10(土) 13:54:47.15 ID:T5KViQhP0
リーマンショック以前なら「アメリカを経由しないで南米に里帰り出来る」って
ニーズがあったと思うんだけど、出稼ぎの南米の人が激減した今となっては…

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/11(日) 11:33:29.59 ID:4njgOp9x0
>>248
成田空港のサテライトは、
滑走路1本時代はゴーストタウンのように、売店も人も少なく、
昼間は閑散としていたが、
2本目が出来てから、免税品店などの店舗が出来まくって
凄い華やかになってしまった。
雑草が生える荒地から満開のチューリップ畑のようにw

セントレアも華やかになるように期待するけど、2本目はまだいらない

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/11(日) 17:41:57.72 ID:87nhdLcz0
セントレアは華やかだぞ。

半島住民で。

知多半島最大の観光地としての地位は不動のものとなった。
いや愛知県最大かもしれない。ライバルは犬山、名古屋城、蒲郡周辺くらいか。

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/11(日) 17:49:43.62 ID:3WObfeqs0
世界初 トランジット中に飛行機が見える露天風呂(温泉猿付)に入れてゲイシャのサービスがあってレゴで遊べて山盛りパフェ食べ放題の空港ターミナルを目指すか。

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/11(日) 17:52:41.65 ID:87nhdLcz0
>>257
あの風呂も、露天風呂がないのが残念。
飛行機から裸族が見えるのはまずいが、マジックミラー設置で露天風呂が欲しい。

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/12(月) 21:29:05.56 ID:Qe7jFV9w0
国内線乗るのに1時間20分前か40分前に着く電車ならやっぱり1時間20分前かな?
ちなみに飛行機には全然乗り慣れていない。skipとかよくわかんないんだけど。

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/12(月) 21:56:01.70 ID:COMuLr4dI
飛行機の出発時間帯、預ける荷物があるかないかにもよるけど、
一時間前に着けば十分だと思う
自分は大体40分前に着くように行きます

261 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/11/13(火) 00:32:47.42 ID:QoPT+RZS0
>>246
そうかスカイマークも撤退するのかセントレアから

そんなセントレアのLCCいるのかね本当に

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/13(火) 00:49:52.18 ID:REyeCbkU0
新千歳・那覇線が好調だから中部からスカイマークがすることは当分ないでしょう。
LCC(エアアジア・ジャパン)が就航して競争が激化した場合なら、
JAL/ANAのどちらかが減便・撤退する可能性があるかもしれないが・・。
ジェットスター・ジャパンにも中部へ就航してもらって、 
とことん競争してもらって良いと思う。今の中部はANAの独占状態。

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/13(火) 04:52:45.09 ID:u7hVPnl10
>>260
ありがとうございます。 7時40分の新千歳行きに年末に乗ります。荷物は預けるつもりです。
6時58分着の電車で大丈夫ですかね? 年末なんでやっぱり混んでますよね?

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/13(火) 05:57:02.06 ID:ZSFNuDQ00
スカイマークの10月、名−札幌70.3%前年比101.6、沖縄71.0%前年比105.0
神戸−札幌:前年比67、沖縄同95.関西−札幌45%、沖縄52.5%。※%は搭乗率

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/13(火) 14:33:15.83 ID:S4qzcVdd0
名古屋って本当にやることが大阪の二番煎じだよな〜。
JR新快速、ICカード、海上空港…。
何か独創的な施策を打ち出すことは出来ないのかねえ。

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/13(火) 14:42:28.63 ID:grF7Rmy70
>>235
中部、マジで深刻だよね・・・。遂に、頼みの国内線ですらも関空にぶちぬかれてしまった。
地元の人もいつまでも夢を追わないで、現実を見たほうがよいのではないの?

中部地方は中日新聞や名鉄、JR東海に中部電力にトヨタやデンソーが牛耳ってるから、 空港を叩くマスコミが皆無なんだよね・・・。
実はメ〜テレ、FM愛知以外の県内民放局はすべて中日新聞の息がかかってる
そんでもってメ〜テレはトヨタが大株主で空港を叩くマスコミはまるっきりなし

それも問題。人々を現実をみれないようになってる。

愛知県の情報操作に関しては北朝鮮並みだから
「セントレアは絶好調!!2期整備は100%必須!!」
・・・って信じているナゴヤ人多そうwww




空港に行けば外国系機材が数機だけという冷酷で悲惨かつ過酷な現実が待っているが・・・。

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/13(火) 15:25:16.50 ID:g1V9u+TA0
>>266
ってか、ハワイアン・KML・ラオス航空に福岡に就航(就航予定で名古屋なし)されて名古屋飛ばしが起こってる時点で深刻だよ。

もはや、福岡>>>名古屋になった

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/13(火) 16:19:56.29 ID:fYi4mDBo0
完成したころは、流石民間!関空とは違う!成田とは違う!今後のモデル!
って鼻息荒かったなそういえば。

後だしでも勝てなかったのは何が原因だったのか…

269 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/11/13(火) 18:11:56.06 ID:9imthJ9/O
知事や市長に小牧廃港そして中部集約と声高く訴えて貰おうではないか!これもどっかのパクリになるね しっつ礼しました〜

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/13(火) 18:16:24.86 ID:grF7Rmy70
中部、マジで深刻だよね・・・。遂に、頼みの国内線ですらも関空にぶちぬかれてしまった。
北米線はマジで全廃カウントダウン状態で貨物機オンリーになるのも時間の問題

これで関空〜岐阜・名古屋・四日市間に空港アクセスバスができちゃったら、マジ中部は脂肪だな・・・

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/13(火) 18:45:14.67 ID:qrk1CelS0
リニアができたらマジで中部死にそう

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/13(火) 18:52:59.32 ID:KeCmLB6x0
レゴランド待てて誰かがいつも叫んでるけど・・

爆発的に利用客増えるらしいよwww

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/13(火) 19:13:36.20 ID:g1V9u+TA0
>>270
貨物機って?
全日空もフェデックスも撤退して行ったじゃん。
挙句、フェデックスは仁川と関空で迷った末に関空をハブに決定
フェデックス、関空に貨物拠点 14年春開業 50億〜100億円投資
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD2901U_Z20C12A5LDA000/

フェデックス、北太平洋地区ハブを関西国際空港に開設
〜 北アジア−米国間の輸送能力が拡大 〜
http://www.fedex.co.jp/pressrelease/2012/10.html

ハブも取られてしまった、元々開港前の売りだった貨物すらこれ

深刻なのは
ハワイアン
東京→大阪→福岡→千歳
KLM
東京→大阪→福岡
ラオス航空就航予定地(日本)
東京・大阪・福岡

これはやばいってかヤバ過ぎる福岡>>>名古屋になったな

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/13(火) 21:27:33.73 ID:pnd76pJs0
>>263
カウンターは混んでないだろうけど保安検査場が混んでるだろうなぁ
というわけでその前の方がいいと思うが

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/13(火) 22:33:35.79 ID:fF4Dk+XL0
>>273
ベトナム航空も大阪→東京→福岡→名古屋

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/13(火) 23:39:12.34 ID:JDflGMAx0
のぞみが名古屋駅に停まらなくなれば、
少しは、中空の客も増えるだろうか?

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/14(水) 01:40:39.73 ID:ta8Sc0YA0
>>276
いや、関係ない。
ただ東京ー大阪間の航空路が壊滅する。
たとえ毎時1本でも東京(または品川)−新大阪ノンストップにすれば。

名古屋企業ゆえ、こんな思い切ったことはできない。

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/14(水) 02:02:22.17 ID:AS0zT1/80
のぞみが名古屋通貨になったら
名古屋から企業が逃げ出して結局中部もあぼん

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/14(水) 02:11:07.10 ID:ta8Sc0YA0
名古屋通貨「のぞみ」か。
そりゃ名古屋専用の通貨が発行されればry

中部空港の活性化は名古屋経済の実態と矛盾することだらけ。
JRや車が利用を大幅に抑制しているが、さりとてこれらがないと経済が成り立たない。
つまり永遠に中部空港は伸びないってこと。
会社としては他の空港より努力しているが、商圏ゆえに難しい。

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/14(水) 02:18:40.73 ID:xAFzbPsI0
>>274
そうだよね。乗り馴れてないなら早めに来た方が良いんじゃないの。
ぎりぎりでカウンターや保安検査場優先してもらう度胸があれば別だけど。

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/14(水) 02:27:49.27 ID:gG2LMIkc0
>>271
リニアはセントレアにとって逆にチャンスだと思うけどな。
リニア開通で容量の空いた新幹線をセントレアまで直通で走らせて
客を呼び込めば静岡ぐらいまでは十分集客可能になる。

2本目滑走路より事業費も安いからやる価値はあると思うぞ。

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/14(水) 08:57:31.47 ID:pqmoPumR0
>>281
JR東海がそんなことするわけ無い。
わざわざ新線作って静岡-セントレア輸送する位なら、のぞみ減った分で静岡県内-品川・東京の速達型を増発して羽田を利用させるよ。追加投資0でいけるし。

逆に言うと、今はのぞみが多くて対東京が不便な静岡がリニア開通で便利になることで、現在名古屋を指向する西部静岡県民が東京(羽田)を指向するようになる。
そうなると、セントレアの後背地は愛知・岐阜・三重の半分ってことになる予感。

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/14(水) 09:32:20.19 ID:9JlyhclD0
>>277
こういうバカって、まじめにこんなこと思ってんのか?
高々名古屋通過で航空路が壊滅って…
中学生レベルの妄想だな…全く

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/14(水) 11:32:27.36 ID:isbUNZS30
>>283
新幹線の名古屋通過程度ではともかく、
リニア中央新幹線の全通とかなると洒落にならんと思う。
現状、待ち時間とか空港までの移動とか搭乗手続きとかを含めると新幹線に負けるという状況なのに、
リニアができたら、実際に飛行機で移動する時間まで追い抜かれかねない。

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/14(水) 12:19:59.74 ID:UcGuGKHNI
ここの奴ってリニア好きなんだな
15年後にしかできないし、そもそも大阪名古屋間の開業するかどうかすら未定なのに
15年以内に大地震が起きないといいな

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/14(水) 13:23:00.23 ID:0Q/24Kq40
新幹線を名駅からレゴランド、セントレア、豊橋とつなげばよい
これが最強!

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/14(水) 14:59:23.10 ID:73loSxGN0
先月の平日、空港を利用したら、人が思ったより多くて驚いた

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/14(水) 17:50:07.19 ID:RCfi29en0
半年ほど前は20時前は3階ガラガラだったのに最近は10人くらいの団体が
各所に見られる

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/14(水) 19:30:49.01 ID:OzcptLZT0
>>273
ハワイアンの就航は深刻とは言えないと思いますよ
中部のハワイ線はJALとデルタで既に飽和状態なので、
この先にどちらかがもし撤退したら就航すると思いますが、
この2社が飛んでいるうちに就航することはまずないと思います。

それと、KLMは過去に撤退を何度か経験してますし、名古屋に対しては慎重なのでしょう。
それに、名古屋は大阪や東京に近く乗客にはどちらかに行ってもらえばいいということなのでしょう。
それなら、撤退経験もなく新たな需要を見いだせるかもしれない福岡に就航s他方がいいというだけ。

貨物は、ただ単に需要がないだけですね。
中部地方は、輸出の需要はありますが、
自動車などの比較的大きいものの製造業が盛んなので、
航空機の使用は難しい。
名古屋港が発達してるがそれを物語ってると思います。

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/14(水) 20:10:54.34 ID:gG2LMIkc0
>>282
新線なんて必要ない。笠寺と熱田に乗り入れ施設を造るだけいい。

> 静岡県内-品川・東京の速達型を増発して羽田を利用させるよ
それももちろんやるだろうけど羽田じゃこれ以上枠がないから・・・
それに直通と乗り入れはかなり違うよ。京急乗り入れようとするなら
もっと大がかりな工事が必要になる。

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/14(水) 21:07:04.36 ID:ZlvTKsKM0
>>274>>280
ありがとう 6時12分着の電車で行く事にするよ。 ちょっと早すぎな気もするけど焦るより余裕があった方がいいね。

292 :270:2012/11/14(水) 21:31:01.44 ID:97B4kC5W0
>>273
そうか・・・。事態は俺が想像する以上に深刻のようだ。

中部空港は開港したものの、国際線・国内線とも撤退続きでは作るためだけが目的だったのではと疑いたくなる。
だが、中部地方は中日新聞や名鉄、JR東海に中部電力にトヨタやデンソーが牛耳ってるから、 空港を叩くマスコミが皆無なんだよね・・・。
だから空港の悪評はマスゴミが隠蔽しているが、関係者では「中部は使えない空港」として有名。だから撤退は仕方がないだろう。

さてどこが「使えない」かといえば、空港としてまるっきり使い物にならないということ。

念に数日だけだが、冬場の中部空港は、飛行機にとって横風の制限値ぎりぎりの強風が吹き荒れる日があり、
設計者はきちんと測っていたのかと突っ込みたくたるような風が吹きまくる。
どうしてかと言うと、「鈴鹿おろし」という強い西からの強風があるからです。
(重要なことだが、飛行機は横風に無茶苦茶弱い!)
空港関係者は「セントレアの運用後の欠航またはダイバートした率は2.1%と少なく、
ICAO基準の5%を大きく下回っているから問題ない」と言ってるが、航空母艦か?


もちろん、マスゴミは空港の欠陥については隠蔽にかかってるから
もしも、この空港で横転事故がおきたら空港のせいではなく、
飛行機を操縦していたパイロットが悪いということにするだろうな・・・。┐(´д`)┌ ヤレヤレ

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/15(木) 08:55:21.98 ID:YXA8tuxd0
>>290
笠寺と熱田から乗り入れとか、妄想にしても正気とは思えない。
第一、JR在来線と名鉄は新幹線と線路の幅が違うので、新幹線直通=セントレアまでの新線建設だぞ。
後、どこをどうしたら新幹線が京急に乗り入れると言う内容が出てくるのか。品川乗換に決まってるでしょうに。

羽田は「今は」枠が無いのは仰る通り。
しかし、リニアが出来たら〜という前提での話なので、その頃には北陸・北海道新幹線は開通済み。
しかもリニアで伊丹線等が減って羽田の枠状況は様変わりしているのは確実。
現在辛うじてある国際線の羽田に対する優位すら無くなっている可能性大。

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/15(木) 10:19:00.96 ID:femOddYN0
>>292
県営名古屋空港を叩くマスゴミこそ皆無ですが
あんな無駄な税金の使い方、普通は叩かれますよ

中部の横風云々、それは千歳の雪害、那覇の台風より
大きな問題なの?
君の理論じゃ、千歳や那覇なんて超欠陥空港
存在価値なんてないよねw

295 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/11/15(木) 14:49:17.99 ID:dJUZ9eR4O
>>264
中空のSKYMARK搭乗率いいのに 他に路線はらないのは理由があるのか

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/15(木) 14:58:47.60 ID:36Yc8DGv0
せめて中部の2路線を黒で固めて、関西の穴埋めしないと他の余裕はないでしょう

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/15(木) 20:36:03.67 ID:3HeO4SYs0
>>289
>名古屋は大阪や東京に近く乗客にはどちらかに行ってもらえばいいということなのでしょう。

それって、KLMに限らずすべての便に言えることだよね。近くの東京か大阪の空港で充分だって。


>貨物は、ただ単に需要がないだけですね。

それを言っちゃあ、おしまいよ。 本当のことだけど。

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/15(木) 21:04:13.93 ID:oEBjocSo0
>>295
自分の予想だと、
成田線や関空線、神戸発の一部の路線で大ゴケしてるから
羽田路線の黒字分を合わせても経営がぎりぎりか赤字なんだと思う。

あと中部もいうほど搭乗率がいいとは言えない、
たぶん赤字ではないけど黒字額もいうほど高くはないはず。

それに合わせて、茨城線や最低の搭乗率を記録した羽田線の前例があるし…
中部に対してはかなり慎重になってると思います。
個人的には茨城線はあのまま就航を続けていれば黒字も可能だったのではないかと思いますが…

299 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/11/16(金) 00:14:35.32 ID:roO2oWZv0
>>296

SKYMARKの場合、中部の2路線が関西の穴埋めをしてるということか。

もっとに中部発路線増やして羽田国際線取られてヤバイ成田の穴埋めを

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/16(金) 01:29:02.42 ID:9VeQvWAn0
10月利用実績出たけど国際線前年比92かよ・・それも35万人
関空の3分の一だな。
国内も101、貨物も全くwww

もうクローズでいいんじゃあねえの?存在感全くなしだし

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/16(金) 01:30:42.99 ID:9VeQvWAn0
データ貼っとくの忘れた
http://www.cjiac.co.jp/zisseki/2012zisseki.pdf

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/16(金) 01:43:12.65 ID:qzGV9Dvc0
>>300
お前みたいな屑って、中間決算の内容とかには一切触れないんだねwww

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/16(金) 09:41:34.88 ID:jGS/NC5o0
決算とかお金よりもさ、必要な人にとって必要な空港がそれなりにあればいいんだよ。
ただそれができてないんだよな。
県営の名古屋空港で十分だったと思う。仕事で航空貨物で電子機器を輸送させて貰ってた。
国管理は大赤字らしいけど。セントレアも航空ではなく店で赤字補填してるはず。
本来は若者の結婚資金になるはずだったカネでビルや空港を作って少子高齢化を招いてる。

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/16(金) 14:26:01.60 ID:pZm5NuPz0
中部、LCCターミナル検討−エアアジア・ジャパン就航は13年期待2012年11月15日(木)
ttp://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=55666

 中部国際空港は、LCCターミナル新設を検討中だ。
ピーチ・アビエーション(MM)やジェットスター・ジャパン(GK)など、国内LCCの動きが
活発化するなか、エアアジア・ジャパン(JW)が中部への就航に意欲を示していることもあり、
可能性の1つとしてLCCターミナルの設置があがってきたという。
今後JWの要望や路線の本数などを総合的に判断し、受入体制を検討していく方針だ。

 中部国際空港によると、JWには2013年前半のできるだけ早い時期に就航してもらいたい考えで、
現在運航ダイヤなどを含めた調整の最終段階に入っているという。
就航後はまずは既存のターミナルを利用してもらい、乗客は搭乗橋、もしくはバスで航空機に搭乗
してもらう計画だ。

 なお、JWでは路線網拡大のなかで、成田以外の第2拠点として地方空港の利用を検討。
条件として周辺に大きな人口圏があり、現地需要も見込め、24時間空港もしくは遅くまで運航可能
であることなどを条件としてあげており、有力候補として中部をあげていた。

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/16(金) 14:46:21.03 ID:Axp6gWwx0
セントレアもいよいよか

しかしジェットスターが厳重注意を受けたように、LCCが安かろう悪かろうという
レッテルを貼られたら、LCCの人気が無くなって、LCCターミナルビルも閑古鳥が鳴くよ

LCC初の墜落死亡事故がセントレアで発生したら、「また名古屋か」って言われてしまう

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/16(金) 19:19:27.76 ID:EkpUJCyg0
関空や成田で事故るより犠牲者少なそうだからそう願うわwww

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/16(金) 21:41:20.27 ID:k30aTFGp0
>>293
フリーゲージを知らんのかね。
2025年には実用化されている。

> しかもリニアで伊丹線等が減って羽田の枠状況は様変わりしているのは確実。
リニア全線開通ってどれだけ先の話してんだよw

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/17(土) 06:45:47.96 ID:FuAGWv9n0
お前こそどれだけ先の話をしてるんだ。
2025年には中部空港はなくなってるぞ。

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/17(土) 08:24:01.52 ID:YzyXrjoL0
>>307
自信満々に言っているようだけど、
まあ普通の人は知らないわな。
北陸新幹線関連のニュースで見るくらいだし。

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/17(土) 09:38:25.35 ID:9vgG+dH50
でも一本で行けるかどうかは結構重要だよな。
旅慣れてるごくわずかの奴を除けばスーツケースを
ゴロゴロ転がして電車は乗り継ぎたくないよ。

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/17(土) 09:48:25.70 ID:whvPo6FY0
>>307
まあ全線開通では無く名古屋開通と書けば良かったな。それは言葉の選択が悪かった。山梨暫定開業?を考えて名古屋で全線と書いてしまった。

しかし、確実に通常より高価になる上、東海の他路線では使い道無いフリーゲージをセントレアの為だけに導入して貰えるとかお花畑すぎるだろ。リニア建設で只でさえ金掛かるのに。
散々金と時間を掛けて、北陸と長崎の新幹線ルートを補完するために導入することがやっと決まっただけだぞ。

しかも途中からは名鉄の線路。JR東海には投資ばかりで何の利益も無い。
静岡からセントレアに行くと名古屋からの需要は拾えないから利用者も大して見込めない。
関空リニア並の妄想だろ。

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/17(土) 12:22:21.88 ID:MJpTLKi20
>>302
300は9月まで前年比プラスで推移していたことすら触れてない。
マスゴミ以下。

>>303
若者の結婚資金になるはずだったカネって何?

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/17(土) 13:19:09.93 ID:FuAGWv9n0
前年は大震災がありました
前年比プラス当然

314 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/11/17(土) 17:33:29.28 ID:6Kn357hJ0
>>304
これでSKYMARKは撤退へ向かうだろう。

名古屋から札幌・那覇にそれほど需要があるとは思えないからな。

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/17(土) 18:21:29.88 ID:N10fvFKg0
>>303
よく分からない部分はあるが
無駄な公共事業のため、若者の賃金に回る金が減っているのは事実か。

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/17(土) 18:35:41.79 ID:XO6Wr8cU0
名古屋民に聞きたいんだが、なんでこんな大風呂敷を敷いてしまったんだ
この空港は?
万博だの何だのは一過性のものだということは誰にでもわかるだろうに

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/17(土) 19:20:12.29 ID:kfDgblJI0
そこで、無駄な税金投入をしている小牧を廃止して、名古屋圏の身の丈にあったダウンサイジングを
行う時なのだよ(笑)

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/17(土) 21:52:15.58 ID:hEqvRLPU0
>>311
> まあ全線開通では無く名古屋開通と書けば良かったな
名古屋開通時では羽田の枠なんて北陸の分しか空いてない。
羽田−伊丹の枠が空くのは大阪まで開通した後。

> 東海の他路線では使い道無いフリーゲージセントレアの為だけに導入して貰えるとかお花畑すぎるだろ。
伊勢方面、飛騨方面、北陸方面とフリーゲージ導入可能性&有効性が高い場所はある。

> しかも途中からは名鉄の線路。JR東海には投資ばかりで何の利益も無い。
上記の事と絡めて愛知県等が補助などを出せばって話。
2本目滑走路みたいな莫大な予算じゃなくてわずかな予算(県でねん出可能な程度)で効果的な対策を打てるし
東海にとってもフリーゲージや名鉄との乗り換え施設は魅力的。後、一応両者とも大株主だしな。

> 静岡からセントレアに行くと名古屋からの需要は拾えないから利用者も大して見込めない。
ちょっと意味不明。もし名古屋から羽田に行く客について話してるなら
何も変わらないだろ。今迄のように名古屋からリニアに乗って品川まで行くだけ。

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/17(土) 22:07:44.51 ID:cXV7BeL+0
栄や伏見で名鉄バスが試験運行中の空港バスを見かけるけど
お客は全然乗ってないな。来年以降の存続は厳しそうな気がする

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/17(土) 22:48:45.51 ID:6mvdTbfP0
>>305

それより飛行機に乗る前に交通事故で死ぬほうが
死亡率は100倍以上あるよね

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/17(土) 22:48:45.56 ID:i+BBMbn/0
最初から採算度外視でないの?
存続させるでしょ

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/17(土) 22:56:25.70 ID:BBbGZL3p0
どっかが就航したら自社の違う路線や他社がすぐに撤退するのは
いつも笑うよな。

そこが関空や成田と違っていつまでも純増にならないwww
名古屋空港のままでマジで十分だった

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/18(日) 00:06:25.49 ID:EEl1uAzO0
名古屋空港の看板を付け替えれば
名古屋国際空港になったのにw

名前が欲しかっただけなんだから。
看板代なら万レベルで収まるな。

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/18(日) 14:25:37.27 ID:D9/FMDxD0
第一セントレアビルののスタバは職員御用達のスタバ
利用客のとっては穴場

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/18(日) 15:41:12.95 ID:4a/p4sK70
名港水族館でシャチの赤ちゃんが誕生

レゴランド開業を前にして、この冬は国内外から観光客が名古屋に殺到するな

セントレアも今から迎え入れる態勢を急ぎ整えよ!

326 :sage:2012/11/18(日) 20:42:24.22 ID:YDEcEuZ+0
第一にもあったのかよ、知らなかった
どうやって行けば良&amp;#2064;んだろ?

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/19(月) 00:03:56.69 ID:Rh5fVjCS0
>>324
なんで教えちゃうんだよ?座れなくなるぞ!

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/19(月) 18:45:27.61 ID:x8tztYQz0
An-124 来てる?

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/19(月) 21:36:18.99 ID:2fJiakDl0
セントレアのホノルル路線の便名が来年3月31日に変更になる。

JL84からJL794へ

ただそれだけ

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/19(月) 22:04:34.58 ID:wxZy3dnz0
>>325
よかったね。

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/19(月) 22:32:14.24 ID:+37y07500
>>329
なんで?

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/19(月) 23:13:27.82 ID:AtIAHhjgO
2ケタ便を羽田発着国際線として集約して分かりやすくするためのようです。たしか

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/20(火) 11:22:45.60 ID:yBr/uPoI0
なくよ便…(笑)

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/20(火) 12:24:04.20 ID:St4DMxh9O
758便にすればいいのに。

もしくは1057便(とこなめ)

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/20(火) 12:31:17.46 ID:vQfmiir+0
いつごろ関空を抜けそうですか?

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/20(火) 13:37:27.21 ID:2Ev6ZG1u0
ana1056便とかあったな

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/20(火) 16:06:55.42 ID:I+Cdxy2N0
>>335
風呂の水量では既に抜いております。

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/20(火) 20:48:30.06 ID:czRS9lS60
着陸料が関空より安いのにね!

なんでガラガラなの?

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/20(火) 20:53:59.82 ID:A2HLuCQu0
中国南方航空 中部発の3路線で減便。
ttp://www.cs-air.jp/news/2012/1027.html

前スレで、中部発の中国路線は尖閣問題に無関係だのビジネスが堅調だのと、
知ったか書いてた奴、出て来い!

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/21(水) 01:50:23.36 ID:GNe6qkPl0
アクセス悪いからな

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/21(水) 04:54:58.89 ID:fJ1hCDpP0
>>339
大連線はともかくとして瀋陽線と長春線をビジネス利用しろってのは難易度高くね?

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/21(水) 10:29:11.95 ID:ELPoIQpUI
瀋陽も長春も時間はかかるがディリーで飛んでる仁川経由でいく
そっちのほうが値段も格段に安い

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/21(水) 11:15:57.55 ID:njrQHy5t0
セントレアは、インチョンの子分だね

任務は、成田、関空、羽田のハブ化阻止

344 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/11/21(水) 13:41:34.73 ID:lKhngDO0O
↑ ↑ ↑ ↑なんという存在意義か

廃港したほうが国益なのか

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/21(水) 17:17:22.14 ID:QWSr7H3R0
>>344
廃港したら廃港したで小牧がまたカオスな状況になりそう。

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/21(水) 19:18:10.99 ID:yWTEq/aZ0
名古屋空港のままでよかった・・・
5年で終了の国際線ターミナル・・・
何考えとったんや??懲戒ものだろ、マジで。

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/21(水) 19:57:52.69 ID:bwfEsUes0
>>346
セントレアを造る事が分かっていながら建設したが、
名古屋空港廃港後を考えての建設だったのかな。
当時の新聞には、文化施設にするとか書いてあったが、
空港施設は一般的なビルとは違う構造だから、転用は難しい。
エアポートウォークを見ても、無理やり改装して痛々しく感じる。

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/21(水) 21:18:29.91 ID:Tft2bruXO
“たられば”になってしまうが…、こうも経済状況が変わってしまう事を想像してた人は、どれだけいるんだろうか…?

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/21(水) 21:57:09.00 ID:Gzx/bEEoP
>>348
団塊老害以外はみんな当たり前にわかってたでしょ?
それに景気はまだまだこれからが悪くなるぞー、増税と少子高齢化はこれからが本格的な年代に入る。
反対運動もあったというか、予想の範囲内ということで無かったことになってるというか・・・

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/21(水) 22:04:27.22 ID:yWTEq/aZ0
いろんな面で工夫や仕掛けもないよなあ。
SINやHKG,ICNなんかのアジア3大空港だけじゃあなく
KIXやNRTなんかと比べても全然だめだな。

そりゃこうなるって。それでなくても名古屋東海地区なんて
飛行機で来ないのに・・関空の3倍工夫しても普通はまだ足りないのに・・

やる気ないんならもう閉めろや。

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/21(水) 22:24:52.39 ID:01fHRon30
エアアジア・ジャパン、中部の第2拠点化「ほぼ確定」
ttp://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=55731

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/22(木) 00:39:33.90 ID:nP6ll7bS0
>>348
そもそも関空ができる少し前から景気は悪く、
それを見て上で、「名古屋は関係ない、マンセー」で作った空港。
普通に考えてどうもならない経済状況なのに強行突破。

元々オリンピック計画まであったしwww

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/22(木) 01:01:25.56 ID:PPOh2aF10
>>352
万博目当てだったね

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/22(木) 01:25:18.83 ID:DP9wYSIf0
で万博の頃はウハウハだったの??
飛行機乗らない人で大賑わいてニュースで見た気がするが・・

物珍しさで空港ていうより風呂入って展望デッキで飛行機見て
土産買って帰ってたんじゃあないの??

もともと要らなかった//

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/22(木) 01:29:49.22 ID:nP6ll7bS0
万博のパビリオンのひとつだったのかもw
地球破壊博・常滑会場。
そもそも、万博は人類のためになっても、地球のためにはならないのに。
ほとんど環境破壊博で地元からも反対の声多数だったが、地元企業数社でもみ消したな。

飛行機利用増やすなら
航空博覧会でもすればよかった。

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/22(木) 08:58:26.01 ID:AWWYJRVU0
関空は叩かれすぎたおかげで危機感があるけど(実際危機だったけど)、
中部は持ち上げられすぎたおかげか危機感が無いよな。

一旦休止された路線の復活を目指すのは結構だけど、
復活させるだけの需要増があるのか?って感じだ。

関空は着陸料を引き下げや施設整備で収入減を覚悟してでも便数増やす→利用者増→更に増便 と来たが、
中部は何を材料に復活交渉してるんだ?

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/22(木) 09:35:43.56 ID:Ua1+j+af0
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=55731

エアアジア・ジャパン、中部の第2拠点化「ほぼ確定」

国内線と国際線のネットワーク拡充のためにも、
エアアジアにはぜひ頑張ってもらいたいですね。 
ジェットスターは今の所は関空に力を入れていくみたいですが、 
中部への就航も実現できるよう願う限りです。

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/22(木) 09:44:48.58 ID:AyRoLeQc0
今の中部空港の哀れ度=河村たかし。
東京-大阪に外されて孤立した減税日本

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/22(木) 09:57:47.80 ID:ehkO0S0v0
この空港ができる前、この空港が絶対必要だと言っていた人間の意見を聞きたい
東海地方は万博を機に企業活動が盛んになるから名古屋空港がパンクする、
だから新空港は必要って言っていたやついたよな?
ぜひ意見を聞かせてくれ。状況が変わったとか小学生でも言えるのは無しな

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/22(木) 12:56:32.70 ID:Ggt+5aSu0
セントレアの将来の発展を約束する3つのキーワード

エアアジア

シャチの赤ちゃん

レゴランド

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/22(木) 18:55:48.08 ID:xwHVaSdR0
>>358
で??
それがどうしたの??

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/22(木) 18:59:28.16 ID:byCx8ZBg0
めんたいパーク、来月オープンだってね
めんたいの試食、それに合わせソフトドリンク類飲み放題
乞食根性いっぱいの春日井乞食が大挙して押し寄せるねwww

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/22(木) 19:00:48.13 ID:xwHVaSdR0
チェジュ航空(LCC)、大韓航空、済州路線を運休
http://www.aviatn.com/2012/11/lcc-189.html

期間限定でよかったけどそのままってこともあり得るからあんまり安心できないね

済州航空の関西-済州は運休かー
もともとそんなに需要はないとは思ってたけど
やっぱりかって感じ…

それと済州航空はなぜ、
名古屋発のセールだけ後発なの??
発売期間も限られてるし……

364 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/11/22(木) 19:37:38.05 ID:jePEBtVf0
>>344
セントレアは、インチョンの子分だね
そのうえ任務は、成田、関空、羽田のハブ化阻止
売国奴だこの空港は!
いっそ中チョン国際空港と改名したほうがいいんでないかい!

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/22(木) 19:45:25.11 ID:xwHVaSdR0
>>364
じゃあ改名したら??
「セントレア」よりは「中チョン国際空港」のほうがましなんじゃない??
あなたにそれほどの権力があるならばの話だけどww

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/22(木) 22:05:56.67 ID:g+DbOGuhI
でも国益のためにはならないけど、羽田はもう無理としても、成田・関空・福岡には潰れてもらわないと、中部の未来はないよね

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/22(木) 23:48:56.60 ID:lySHYcbC0
そんな格上の空港がつぶれる前にここが不必要だろ・・
あと千歳もあるしwww

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/23(金) 09:08:34.45 ID:oFdCpVoz0
>>358
もっとも新興政党はLCCみたいなものだがw
安かろう○かろう。

>>359
そもそも1990年以降ずっと景気は悪いのが基本だったからな。
ただし、名古屋はプチバブルが来たから勘違いしただけ。(モノ作りは強いとか)
バブルと言っても便数が多少増えただけで、新空港を支えるほどの需要はありえなかったわけだが。

369 :359:2012/11/23(金) 10:06:00.87 ID:oy4bsGWY0
>>368
有難う。反論が無い所見ると、
・368言うところの「勘違い」
・土建屋と政治屋の癒着的なもの
・名古屋民の見栄
ここらへんだろうな。まあ要らない空港だということだ。
これから鈴鹿おろしで欠航祭りのシーズンだし、海に戻した方が
エコなんじゃないw?着陸料の安い小牧ならまた便増えるかもよ

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/23(金) 10:58:38.16 ID:uWSFLkk/0
名古屋が繁栄すれば日本がどうなろうが正直関心がない
羽田成田関空とか潰せよ

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/23(金) 12:34:26.47 ID:Dh2V2qku0
その三つを潰しても、まだまだ上にいっぱいいてるぞ。

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/23(金) 18:40:35.93 ID:e3oYxERD0
名古屋は風俗が一流だからいいじゃん

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/23(金) 18:45:36.18 ID:DiOvNhU10
>>370
名古屋が繁栄しようがつぶれようが正直関心がない。

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/23(金) 19:53:56.02 ID:GtyO0Z3N0
>>360
コストコ、イオン、めんたいパークも入れてやれや!

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/23(金) 23:11:51.15 ID:+iyhn/Vq0
ヨドバシカメラ来たらアジアから大量に観光客来るなwww

もう全国各地にありすぎだな。
ビックカメラ鹿児島中央駅にもあって旅行行ったときびっくりした・・

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/24(土) 12:41:35.74 ID:xuQ3UEJ80
名古屋女はチンコセンサーが反応しない
あざとい女ばかりで
むしろ嫌悪感

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/24(土) 13:38:42.90 ID:b+OVxfYn0
>>369
おい、鈴鹿おろしで欠航祭りって、めったに起きない事を
さも頻繁に横風欠航してるように書くなよ。
そんな事は年に1〜2回程度だろ!

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/24(土) 15:28:22.96 ID:Qly55Opc0
>>377
その欠航祭りで涙を流した私に謝ってください

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/24(土) 16:29:11.61 ID:H3Idxfah0
>>377
アンチに何言っても無駄
とにかくセントレアの存在が憎くて憎くて
夜も寝れないほど悔しい可哀想な人ですから

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/24(土) 18:49:51.28 ID:LAhunOqZ0
夜はちゃんと寝てるが、
最近のセントレアを見てると、つくずく憐れになってきて・・・。
何かお手伝いできることがあれば言って下さい。

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/24(土) 19:35:23.80 ID:Phc5U5gd0
>>380
君がしんでくれるのが
一番のお手伝いだお

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/24(土) 22:39:35.69 ID:nIJq2hHc0
>>380
そんなアナタに「案内ボランティア」
無償勤労奉仕でセントレアに貢献できます。

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/24(土) 23:38:40.40 ID:tkRPt7qh0
>>380
京阪神の主要な繁華街で、セントレアの利用を呼びかける演説を行えばよい

あなたの熱意が人を動かす

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/25(日) 12:13:57.28 ID:Rq3scqPv0
>>380
毎日セントレア発着便に乗れ。

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/25(日) 14:03:40.50 ID:r7C4Jh4o0
>>380
セントレア行き航空券を1億枚ほど買って
セントレア便のある県の中心部で配布すればいい。

田舎の県庁に寄付したら喜んで受け取ってもらえ、感謝状&地方紙掲載の厚遇を受けられる。
ひょっとしたら名古屋市長にもあえるでよw中日新聞付きで。
1億枚ばら撒けば、来年は関空を越える。
漏れにも10枚くらいくれよw ちゃんと乗るから。

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/25(日) 15:07:30.17 ID:6k03UG3y0
三重テレビに両備グループの社長さんが出てて津エアポートラインのような官製
・民営をうまくやるべきと言っていた。社長の言うことだから2chラーより
説得力ある。これをセントレアに結びつけると話の飛躍と言われそうだが

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/25(日) 18:01:08.51 ID:vFz6FU5E0
>>386
という事は「東海三県共同エアーライン」を設立し、
機材を購入と整備士の教育をする。
操縦士、客室乗務員などは民間に任せる。
これでいいのでは

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/25(日) 20:41:16.61 ID:CUInVHB10
>>385
セントレア発着便が1億便(年?・10年?・100年でも無理だろうが)になったら知らせてくれ
全部買ってやるから
滑走路何本いるかな?

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/25(日) 23:46:02.93 ID:+YzfsxFO0
三重県民は近鉄南海で関空よ

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/26(月) 04:21:11.64 ID:09gtv+nO0
>>389
今までは津から船でセントレアまで出てたけど、これまで42000円払って
出かけてた所が関空T2から出発すると11000円で済むのを知って自分も
関空利用者に鞍替えしたよ。飛行機の発着時刻の関係で公共交通機関が
使えなくて自家用車移動になるから体への負担は大きくなるけど差額の
30000円分を現地で自由に使えるってのは大きい(てか差額で2〜3回分
往復できるw)

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/26(月) 06:02:52.34 ID:H7sUI4gu0
>>390
津から船乗るとそんなに高いの?

392 :390:2012/11/26(月) 06:11:13.20 ID:09gtv+nO0
>>391
船の代金は片道2400円だねw
でもセントレアはレガシーキャリアしか就航してないので飛行機代が激高
関空はLCCが頑張ってるので以前よりもセントレアとの価格差が広がってる
以前は関空+一万円位でセントレアの飛行機に乗れる感じだったけど流石に
3万円は大きいな

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/26(月) 09:17:04.23 ID:KRxpi+Mk0
渋谷駅にある旅行会社社で「名古屋旅行のパンフありますか?」って聞いたら、
「おそらく、日本中の旅行会社訪ねても名古屋旅行のパンフは無いです」って言われた。

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/26(月) 09:46:24.69 ID:Ql5pMRq+0
>>393
今は名前変わってるかもしれんけど、JR東海のプラットこだま名古屋があったよ
一応旅行商品(ツアー)だったはず

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/26(月) 15:03:10.97 ID:oavYIdCc0
>>393 そんな日本中の旅行会社のパンフの事や旅行需要なんか
誰も知らんのにウソを言うなよwww

まあ俺も名古屋は駅を通過して乗換と飯食ってちょこちょこっとみやげ
買うくらいだけどな。赤福と伊勢神宮、鈴鹿サーキット長島スパ関連で
もっと売り出せよ。おかげ横丁いいで

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/26(月) 15:51:28.18 ID:hcbhjvWt0
JR東海を除くと東海・飛騨のパンフで名古屋の欄があるかもしれないな。
大きなイベントが無い限り、名古屋は前面に出ることは無いだろう。

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/26(月) 21:51:12.69 ID:qImyslnnI
因みに少なくとも九州には名古屋のパックツアーありますよ

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/26(月) 22:21:50.91 ID:nDR0AeQn0
シャープが大赤字・希望退職2500人やパナソニック赤字決算でも関西地域の規模はまだまだ
名古屋地域よりはるかに大きい。京都は大混雑だし、大阪の私鉄王国には圧倒される
関空は国際線一応関西では独占だし

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/27(火) 00:38:47.60 ID:xHHt89z80
>>394
それはパックツアーとはいえ、実質何かの用事のついでに名古屋に寄るためのものだな。

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/27(火) 00:52:15.03 ID:+/0jkArg0
>>393
まぁ名古屋から「東京都」へのパンフもあまりないんだがな。
TDRのパンフは山ほどあるんだが。

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/27(火) 02:03:45.06 ID:nKgE1MRH0
1位 名古屋港水族館 350億円
2位 海遊館 200億円
3位 美ら海水族館 170億円

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/27(火) 15:05:23.50 ID:s58ZCyvr0
そういえば、フランクフルトの空港にアダルトショップがあった。
店の中には入って無いが、入り口のところに、日本のラブホテルの駐車場の入り口に
緑色の大きな暖簾がぶら下がっているが、それと同じような暖簾が入り口にぶら下がっており、
外から中が見えないようにしてあった。これは間違いなくアダルトショップだな。
セントレアもアダルトショップを開店させれば、台湾人、香港人が喜んで買っていくよw

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/27(火) 16:26:47.47 ID:EydhU1A40
>>393
フリープランのツアーならよく見かけますが、
それ以外は滅多にに見ないですねー…

404 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/11/27(火) 23:05:01.89 ID:40e4rj3P0
岐阜県民はこだま〜はるかで関空よ

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/27(火) 23:12:54.58 ID:spdRCBMgI
岐阜県民ですけどもちろんセントレアですよ
時間を浪費してまで関空なんて使う人は貧乏人だけですよ

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/27(火) 23:29:45.41 ID:xHHt89z80
「名古屋を観光する」ツアーはないなw
定期観光バスもないし。

東京や大阪はあったりする。

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/28(水) 09:04:11.08 ID:WLMs2mJdP
関東・東北の中学修学旅行の定番らしいよ。
熱田神宮か産業技術記念館に大量に居るし。
名古屋市科学館のプラネタリウムも平日午前中は修学旅行生の予約で埋まってるらしく
朝一で行って取れたのが最終上映で二度手間だったorz

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/28(水) 14:13:06.95 ID:eOLpgaTc0
>>406
めーぐるだっけ??あれが定期観光バスの役割を果たしてるよ
便数も多いし、安いから便利だと思うよ!!

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/28(水) 20:11:24.98 ID:LtgOJvzI0
he-,名古屋に定期観光バスないんか。。
全国どこでも県庁所在地なら普通あるだろ。

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/28(水) 20:14:07.73 ID:KHgsSJyZ0
he-,そうなんだ

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/28(水) 23:03:00.83 ID:1BfDOkqT0
名古屋にそんなガイドつけて回るとこなんかないだろ。

通り過ぎて乗り換えるだけの街・・・

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/28(水) 23:11:39.71 ID:FyrZcjTe0
名駅、栄、大須、伏見、名古屋城…
なんぼでもあるだろ

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/28(水) 23:17:54.66 ID:/Owd22XpP
>>407
>名古屋市科学館のプラネタリウムも平日午前中は修学旅行生の予約で埋まってるらしく
そこまでしないと予約取れないなんて、公共施設としていかがなものか・・・

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/29(木) 01:08:26.40 ID:jOjmZRr+0
>>407
関東の中学修学旅行の定番が名古屋ってないだろ、お前バカか
昔も今も京都奈良で変わっていない

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/29(木) 01:18:30.54 ID:X9YuFgCJ0
でも伊勢神宮、長島スパーランド、なばなの里、アウトレットモール
のセットだったら結構いいと思うけどな。おかげ横丁大好き・・

名古屋には用はないけど。

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/29(木) 03:28:14.38 ID:H8qrR6iqP
>>414
それは高校だね。
R田中一郎と同じコースが定番でした。
中学は新幹線で犬山城と名古屋城と金シャチの船とトヨタ博物館と伊勢神宮に行きました。

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/29(木) 03:29:37.76 ID:H8qrR6iqP
×伊勢神宮
○熱田神宮

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/29(木) 08:51:45.28 ID:HfNOkd6A0
>>412
名駅、栄、大須、伏見、名古屋城… って

名古屋城以外は一体何を観光するんだ?
買い物だとしても、愛知に隣接した県以外からなら東京か大阪の方が近いぞ?店も多いし。

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/29(木) 09:26:50.25 ID:sLoHobT70
名古屋駅や栄、大須にバスガイド付のツアーてwww
どんだけ田舎から出てくるんだよ、
これだけ日本中にモールだらけなのに・・・

特にイオンモールはもう全国に要らないな。俺の家の周りにも
車で20分半径にイオンモール、トップバリュー、イオン単品、
ビッグイオンが揃ってるわ。

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/29(木) 09:29:25.08 ID:AQMLnXhQ0
>>416
俺も厨房の時は鳥羽と伊良湖岬だったぞ
名古屋じゃないけどw

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/29(木) 10:04:38.74 ID:dAF3fs4B0
今の学校は貧乏になったのか?中学で京都、
高校は東北か九州あたりがデフォだったのだが
(もっと前は沖縄とか海外とかあったらしいが高知学芸高校の事故でアボンに)

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/29(木) 10:44:20.79 ID:aEkUvrVz0
愛地球博が開催された年、埼玉県の女子高で例年修学旅行先が京都&USJだったのに、
JR東海の「名古屋を通過してはもったいないですよキャンペーン」で、
京都&USJが愛地球博に変更されようとなったことがある。

数人の女子高生が「一生の思い出である修学旅行が名古屋なら自殺する」と予告。

急遽、学校側と父兄会とJR東海が話し合い、例年どうり京都&USJに戻される。

しかしその年、その学校の引率の先生たちが道頓堀のお好み焼き屋で昼間から
酒盛りをしていたことがマスコミにバレ、大騒動になったことがある。

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/29(木) 10:56:06.23 ID:wYoBkroe0
名古屋城 vs 大阪城 → 名古屋城は本丸御殿ができる ○
徳川美術館 vs 藤田美術館 → 徳川美術館(国宝9点)>藤田美術館(国宝9点ただし常設展なし) ○
トヨタテクノミュージアム vs パナソニックセンター → 世界のTOYOTAの圧勝 ○
リニア鉄道館 vs 交通科学博物館 → 交通科学博物館はしょぼい ○
名古屋港水族館 vs 海遊館 → 名古屋港水族館の方が投資額が大きい ○
東山動植物園 vs 天王寺動物園 → 東山動植物園(30ha)>天王寺動物園(11ha) ○
熱田神宮 vs 住吉大社 → 熱田神宮は三種の神器の一つを祀る ○
名古屋市政資料館 vs 中央公会堂 → 引き分け
名駅 vs 梅田 → ミッドランドスクエア(247m)>ハービス大阪(189m) ○
栄・大須 vs 難波・心斎橋 → 総合的には難波・心斎橋の方がやや上 ●
名古屋テレビ塔 vs 通天閣 → 名古屋テレビ塔(180m)>通天閣(100m) ○
名古屋市美術館&名古屋ボストン美術館 vs 大阪市美術館&大阪市東洋陶磁器美術館 → 引き分け
香嵐渓 vs 箕面公園 → 香嵐渓の方が圧倒的なスケール ○
久屋大通 vs 御堂筋 → 道幅:久屋大通(100m)>御堂筋(43m) ○
レゴランド vs ユニバーサルスタジオ → レゴランド未完成のため引き分け
名古屋の11勝3分1敗(全15戦)で圧勝  もっと自信を持つべし

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/29(木) 11:43:48.62 ID:p6GkJrUq0
うちのおばちゃんが名古屋は凄いといつも言ってます

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/29(木) 12:00:44.67 ID:sLoHobT70
痴呆がひどいんじゃあないのか??

426 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/11/29(木) 14:48:33.85 ID:wyv5vYhvO
>>405
海部郡民はバスで小牧よ

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/29(木) 15:03:27.62 ID:te4fUsKm0
ちょっと遅い話題だけど、KLMオランダ航空が来年4月3日から福岡−アムステルダム線を週3往復で就航するようで、
また名古屋飛ばしか
福岡は関空便、羽田便、中部便があるから、九州だけではなく、関西、関東、東海からの客を取り込む計算だな
福岡経由という選択肢が増えて、ますます便利になったw

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/29(木) 15:26:58.87 ID:wYoBkroe0
新関空会社、仙台空港の運営参入検討
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20121127-OYO1T00861.htm

 関西空港と大阪(伊丹)空港を運営する新関空会社が、東日本大震災で被災した仙台空港の運営への参入を検討していることが、分かった。
仙台を含む国管理空港について、政府が民間への運営委託を可能にする法整備に着手したため。
これまで蓄積してきた空港経営のノウハウを生かし、他空港の運営ビジネスに乗り出す考えだ。

 国管理空港は、敷地を所有する国が滑走路などを運用、空港ビルなどの商業施設は民間が運営している。
国は管理する27空港中、26空港の収支を公表しているが、着陸料設定などの空港業務だけでは24空港が赤字の状態。
このため、政府は3月、民間に一括経営を委ね、効率化などを図る民活空港運営法案を閣議決定した。

 いち早く動き出したのが、仙台空港を抱える宮城県だ。空港活性化を「復興のシンボル」と位置づけて検討会を発足させ、10月には運営権を一括売却したいとする意向を国に伝えた。

 新関空会社はすでに、関空で航空業務に加えて空港ビルなども一括経営しており、免税店などの商業収入を増やすことで着陸料を引き下げ、旅客を呼び込む戦略を進める。
こうした空港全体を一括経営するノウハウは、仙台にも応用できると判断した。また、他の国管理空港への参入についても可能性を探る。

 ただ、同法案は衆院解散で今回は廃案になり、成立の見通しは立っていない。
また、関空、伊丹は7月に経営統合したばかりで、今後、約1兆円の有利子負債の返済を目指し
、関空、伊丹の運営権の売却も計画しており、関係者の間では「他空港の運営に参入するほど余力があるのか」と懐疑的な見方もある。

(2012年11月27日 読売新聞)



↑関空に一泡吹かせるチャンス! 中部空港会社がこの話をかっさらってしまえ!

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/29(木) 15:44:26.39 ID:HfNOkd6A0
名駅 vs 梅田 → ミッドランドスクエア(247m)>ハービス大阪(189m) ○
栄・大須 vs 難波・心斎橋 → 総合的には難波・心斎橋の方がやや上 ●

サイズを較べたいのか総合力を較べたいのかはっきりしろよw
サイズ比較だと
関空 vs 中部 →滑走路:2本>1本、便数:多い>少ない × ってなるぞ。

こうやって「名古屋は凄いからセントレアは成功間違いなし」と
一時的な勢いだけで適当に名古屋age言い続けてた結果が現状な訳で。

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/29(木) 16:22:51.51 ID:ng8TXyGY0
>>413
そんなこと言われてもどうしよもないでしょww
まああと1年くらいすれば普通に見れるようになるよ!!

>>423
この人頭おかしいと思います!!
>>429も言ってるように何を比べたいのかわからなし、
第一大阪に勝つことがそんなに重要なことなの??

東京に絶対勝てないからって、
その下の大阪に勝負挑もうなんて、
ただの恥でしかないと思うよ。

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/29(木) 20:11:47.06 ID:jOjmZRr+0
423のような奴が多いから
こんなムダ空港を造っちゃったんだろ

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/29(木) 21:19:42.96 ID:hKZB0QDF0
ID:wYoBkroe0は
レゴガァ〜、シャチガァ〜の名古屋人です!

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/29(木) 21:36:35.80 ID:WrgA8qFr0
>>423
それで観光客数完敗なのは、何が悪いのかね?

「観光地がしょぼいから観光客数がしょぼい」よりも絶望的だぞ。

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/30(金) 16:02:18.85 ID:+7H+l3/Z0
>新千歳空港のJALグローバルクラブエントランスが加わり、
> 国内線主要4空港(新千歳・羽田空港国内線第1ターミナル・伊丹・福岡空港)
> すべてに、ダイヤモンド・プレミア専用セキュリティゲート
> およびJALグローバルクラブエントランスを設置されました。
> より快適な空の旅をお楽しみください。

JALにとって中部は国内線主要4空港ではないらしい。

435 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/11/30(金) 18:13:41.90 ID:oIq5ky11O
一宮市民はのぞみ〜成田エクスプレスで成田空港利用

436 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/11/30(金) 18:18:11.71 ID:t6iBhDJ40
セントレア国際線少ないから・・・

ほんと使えねー空港

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/30(金) 20:14:27.09 ID:IdXMR+hu0
普通に福岡より格下だから

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/30(金) 21:17:37.81 ID:WN38MTE60
>>434
そりゃ札幌、那覇(JTA運航のみ)、成田の3路線しかない空港が主要空港とはいえないだろ。
グローバルエントランスは国内線用なんだから。

JAL(ANAも)主要空港は成田、羽田、伊丹、関西+幹線空港(札幌、福岡、那覇)が主要空港の扱い。
ANAは一応、中部重視。(この次に挙げるとすれば中部になるから)

439 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/11/30(金) 22:21:57.59 ID:oIq5ky11O
日頃倹約した生活しても愛知名古屋の人間はかけるべきところにはお金かけます!

海外旅行は高くてもJALやANA使いたい!しかしあまりに海外路線が少ない〜
安いだけでいつ出発するのか帰りも予定時刻に到着できるのかわからない飛行機には乗りたくない

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/11/30(金) 23:37:53.60 ID:BBR/u1dy0
なんでJALかANAじゃないとダメなの?言葉の問題?単なる見栄?

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/01(土) 00:02:03.31 ID:qHTg7KVr0
>>438
赤青兼用のラウンジを何とかしてください

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/01(土) 00:34:27.64 ID:10QCu0IH0
別に利用する人が少ないから今のままで
我慢してください。
あれでも儲かってませんのでwww

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/01(土) 05:38:48.64 ID:3WI3MET20
>>439
その金をかけるところは「車」なんだが。
年収200万で大衆車(軽ではなく)、年収500万で高級車やワンボックスの土地柄。

海外旅行に金をかける香具師はいない。(出国率はまあまあだが、欧米へのツアーが売れているかは疑問)
成田経由ならほぼ便指定だが。もちろん安くはないが、名古屋発のツアーより成田や関空発のほうが圧倒的に多い。
成田発:日系2社で、朝中部発で成田経由の高級ツアー。
関空発:エミレーツかカタール航空利用。関空までバス付き激安ツアー。
中部発:LHかAY利用、数が少なくそこそこの値段のツアー。
    安いと思ったらほぼ間違いなく中国系か大韓。
    でも「ナゴヤサーチャージ」加算で関空発中東経由より高いことしばしば。

こんなところ。

JALは本気で全便撤退を考えたようだが、JTA運航のみでよいと思う。
那覇ー中部ー成田・千歳の運航で。

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/01(土) 05:44:12.10 ID:3WI3MET20
※ちなみに
ビジネス需要はまあまあ多い。ただし与太が出張を締めるとセントレアが一気に没落。
(リーマンショック以降激減)つまり「安定した需要」ではない。与太の采配で全てが決まる。
ビジネス以上はまず望めない。成田経由でビジネス使うと、ナゴナリで超優遇措置。

観光需要は前述のとおり。
基本田舎で閉鎖的な民族なので、海外旅行と言ってもほとんどがツアー。
個人旅行客が少ないので、この板もそちらに偏る。
そういえば、アメリカ方面へは成田経由も含めツアーはほとんど見ない。
(あるとしたら超高額、成田経由のマチュピチュ)デトロイト線すら厳しいわけだ。

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/01(土) 08:34:52.64 ID:S6MTvITh0
http://seiji.yahoo.co.jp/vote/result/201211270001/

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/01(土) 15:14:43.24 ID:QeH0EojV0
オランダ旅行もラオス旅行も福岡経由で悩み無用

447 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/12/01(土) 23:22:55.54 ID:rqE+uQQW0
>>443
愛知県民は飛行機代に金はかけないうことか
南は鹿児島、北は青森まであるから本州移動は新幹線
となればセントレアって本当に必要??
小牧で十分でないかい。

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/01(土) 23:31:30.26 ID:/Vv4QjvK0
そんなん前からずっと言われてたやん。
小牧の名古屋空港国際線新ターミナルが
5年で閉鎖になってへんな商業施設になってるしwww

万博の見栄以外の何物でもなかった・・

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/02(日) 00:54:05.12 ID:lupkkYSA0
>>447
だから小牧で十分なのに。
世界を代表する与太の車。
世界を代表する鉄道、新幹線。
この2つの本社があるのだから飛行機なんて無用の長物。
小牧ー札幌、那覇、成田をFDAが飛ばせば十分。

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/02(日) 08:49:48.40 ID:6KjWdyPY0
>>444

>基本田舎で閉鎖的な民族なので

フィギュアスケートだけがグローバルNAGOYA??

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/02(日) 13:40:15.34 ID:lupkkYSA0
>>450
たしかにその世界はグローバルだと思う。

野球、サッカー、相撲の3大スポーツは、いずれもローカル。
中日はやたら人気のように思うが、名古屋近辺だけしか信者はいない。
相撲といえば名古屋名物いじめでしか有名ではない。

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/02(日) 13:46:22.81 ID:AOdHVUnH0
>>447
小牧があればセントレアはいらない。
どちらかひとつで東海地方の需要はまかなえる。

だからセントレア作る決定の直前に、そのときの知事が国内線含めて
セントレアへ路線を一元化するって国に約束したし、実際にセントレア開港時に、
小牧は廃港になったでしょ。

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/02(日) 14:04:28.61 ID:lupkkYSA0
>>452
小牧が廃港って?
FDAは時空を飛び越えて数年前の小牧空港に着陸しているのか?
一元化どころか3分割。

変な妄想が多いな、名古屋人。

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/02(日) 14:29:24.29 ID:NAQEjem10
>>447
信じられないが、このあたりの人はレジャーでは新幹線すら乗らない。
本当にどこまでも車で行く。

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/02(日) 14:37:00.76 ID:lupkkYSA0
九州へ行くには?
東京人:飛行機
大阪人:新幹線
名古屋人:車

東北へ行くには
東京人:新幹線
大阪人:飛行機
名古屋人:車

海外旅行といえば?
東京人:日航とか全日空で欧米へ
大阪人:ピーチとかアジア系でアジア方面へ
名古屋人:海外旅行に行くより車を磨いたほうが。

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/02(日) 14:44:23.41 ID:3XsjFogW0
>>455
最後の車を磨く以外合ってるw

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/02(日) 15:04:16.30 ID:mGGZ4aFX0
車を磨く、も的を得てるよ。アパートに住んでミニバン(座席はグリーン車並み)
車関係の板見ると分かるけどメンテナンスに几帳面、オイルやフィルターをメーカー
推奨通りに頻繁に交換してたり、ライトは青色改造、軽は邪魔であおる、とか

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/02(日) 15:07:33.09 ID:kgjNTDfj0
>>451

セリーグの球団の分布は、広島<>東京。中日ファンがロード試合を応援に行くにも新幹線・車で足りる。
一方、パリーグは、福岡<>札幌だから、中日をパリーグに移籍させるのも、中部空港活性化の一策。

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/02(日) 15:12:53.85 ID:kgjNTDfj0
>>455

>東京人:日航とか全日空で欧米へ

東京人だが、欧州に行く時は、主にKLMを使う。ロンドン、パリ、フランクフルトは飽きた。
バルセロナ、マドリッド、ベルゲン、プラハ、ニースなどに行くとき、KLMが便利。

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/02(日) 15:36:35.33 ID:xSk1rNzR0
名古屋人が野球の応援で旅行するとはとても思えないが。
形に残らないものにはとことんケチだよ。
娯楽に金を使う習慣が無い。

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/02(日) 17:25:50.88 ID:ddrFfOv70
おまんこ屋のばばさ達は?

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/02(日) 23:52:14.83 ID:xSk1rNzR0
ほかの人は高原にゴルフにいってるのに、
一人市民プールで泳いでる感じ。(ほぼ、実例でもあるけど)
娯楽業、飲食業あたりは苦労すると思った。
生まれたときからの習慣だから、これを覆すのは相当難しいと思うよ。

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/03(月) 00:53:09.27 ID:r204nZO60
>>453
2005年2月16日付で国管理の空港としての名古屋空港は廃港。
ただ、愛知県が跡地を縮小し、2005年2月17日にその他飛行場として設営。


県営名古屋空港といえば、平成23年は旅客数32万人に過ぎない。
なのに県営名古屋空港費として愛知県は15億弱予算計上している。
旅客一人当たり4687円の税金が使われてる訳だ。

さらに15億というと、セントレアの国内線施設利用料は300円。
セントレアの国内線旅客は500万人弱なので、空港施設利用料は
年間15億となる。
愛知県が県営名古屋空港廃止してその運営費をセントレアに回せば、
国内線空港施設利用料が不要になるんだよな。

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/03(月) 01:05:01.53 ID:teshTHQh0
http://www.tripadvisor.com/Tourism-g294232-Japan-Vacations.html
日本で人気の訪問地

1位 京都
2位 東京
3位 大阪
4位 札幌
5位 横浜
6位 長崎
7位 石垣島
8位 鹿児島
9位 函館
10位 神戸


世界最大の旅行サイトの日本のページを開くと、トップにこれらの都市が表示される

ここに名古屋を割り込ませる方法を考えないといけない

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/03(月) 01:21:00.01 ID:LmmkPzYu0
>>463
それは、廃港とは言わない。
運営主体の変更と同じ。
成田が民営化されたのと同じ程度の変化。

愛知県らしく「タテマエ」かよ。

>>458
中日ファンは愛知岐阜以外少ないんでは?阪神ファンですら全国にいて地方では大騒ぎするが
中日ファンには遠征なる習慣もなさそう。巨人ファンはそれこそ全国にいるから分かるが
そもそも都市間流動の中で野球(に限らずスポーツ試合)関係の移動は少ない。
例外的に多いのは、高校野球(甲子園)くらい。あとはオリンピックやW杯など不定期大型イベント。
中日を沖縄あたりに移転させれば、移動需要が生まれそうだけどw

>>459
そりゃそうだが、まだ日本人の中では日系信仰は強いぞ。
この板にいるような一匹狼旅行者より、爺婆団体ツアーの方が数としては圧倒的に多い。
この板に来る名古屋人は例外的に飛行機利用頻度が高いとは思うが、地元では変人扱いされている人が多いだろう。

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/03(月) 01:29:40.76 ID:LmmkPzYu0
>>464
そこで与太がロンプラを買収すればいい。
そうなれば名古屋の10倍以上を割いている大阪は名古屋以下に抑え、
名古屋だけで30Pくらい掲載できるだろう。
そうなれば外国人の見方も変わる。
アジアのガイドブック各社も買収し、日本ガイドブックの半分は名古屋の記事にする。
そうなれば名古屋に来るしかなくなる。
当然ながら成田国際空港、関西国際空港は掲載自体をやめて、日本へは中部国際空港が唯一の国際空港と記載。
中部国際空港からのアクセスのみ記載すればいい。

日本人の旅行支援もすべきで、中部空港利用者へは航空券代全額キャッシュバックはどうだろう?
国際線の場合は、エコノミーでも空港ラウンジが使えるように、
セントレアエコノミーラウンジ(国内・国際とも)を開設し、無料で利用できるようにする。
当然、名古屋飯フルコースサービスを用意して話題になるようにする。

東京・大阪からセントレアを利用した場合は、交通費として東京から2万円、大阪から12000円キャッシュバックもする。
東京ー横浜ーセントレアおよび、大阪ー京都ーセントレアの無料バスも運転する。
ここまですれば利用者は激増し、成田と同列の国際空港になる。

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/03(月) 09:18:11.76 ID:0ozdSr070
さすがの与太さんでも、それやったら首脳部の首(+株価)が飛ぶ予感

別に与太にしてみれば、名古屋に観光客来ても何の利益もないしな。
自社の出張に便利な便が必要なタイミングであれば良いだけで。

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/03(月) 12:36:43.78 ID:0nc5B5kGO
セントレア廃港にして、
岐阜空港と三重空港を
作れ!

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/03(月) 14:07:44.50 ID:/XF7rsVS0
>>458
首都圏に3つも球団があるのが諸悪の根源
横浜あたりをさっさと新潟にでも移転すればいいんだよ
本当は青森や四国あたりにも球団があればいいんだが
いかせん地元の経済力がな…

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/03(月) 15:32:34.91 ID:YN0g+i2T0
やはり山岳地帯をナメてはいけないことが証明された、維持補修が目視とは
リニアから首都高速の補修へ世論が動き、セントレアに光が当たる・・・かも

471 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/12/03(月) 17:22:46.72 ID:a3QS2kOoO
>>468
名案ですな セントレア必要ナシ

岐阜三重それぞれどのあたりが候補地ですか?

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/03(月) 17:31:42.78 ID:a2+Vt/OH0
みんなそんなにセントレアきらいなの…

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/03(月) 17:53:48.41 ID:uUOQpZZ/0
>>471
岐阜は岐阜基地で

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/03(月) 18:53:14.81 ID:RVchtGsP0
どの空港よりもセントレアが好きですよ

475 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/12/03(月) 19:18:01.12 ID:a3QS2kOoO
>>473
三重は伊勢あたり?

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/03(月) 19:18:23.66 ID:zymi2bIc0
>>469、471
醜い自作自演を見た気がする…

477 :471:2012/12/03(月) 21:35:20.20 ID:a3QS2kOoO
ハズレ〜自作じゃないよ469さんには悪いがプロ球団一つでセントレアが活性化するとは思わんね

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/03(月) 22:46:57.79 ID:7JVxYZUd0
飛来したー!!
http://iup.2ch-library.com/i/i0798762-1354542369.jpg

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/04(火) 19:21:57.00 ID:RpCCEnx40
ガラガラだね!
国際空港なの?

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/04(火) 19:35:58.59 ID:zhMWhnbY0
>>478
何しに来てたの??

>>479
だって貨物ターミナルだし…

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/04(火) 19:41:03.66 ID:3V+5PF6T0
貨物も全然ダメやんwww
関空の7分の1ほどらしいな。
何のための空港なんやろ??

風呂に入りに行くのか??

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/04(火) 21:10:59.08 ID:7XTV2Y930
>>480
慣熟飛行

1年以上前だけどなw

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/04(火) 21:33:40.72 ID:rF1Io/iH0
B787が駐機してあるのは貨物ターミナルなの?後ろに写ってるのはそうだと思うけど。

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/04(火) 23:21:30.82 ID:M1iitc9D0
貨物エリアといっても1日2便だから
一番多い時間帯なんだがな。2機そろっているし?
貨物ターミナルではあるが。

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/04(火) 23:38:05.34 ID:R37JqfsN0
787は羽田=那覇の貨物便で使うときもあるからな。

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/05(水) 09:08:54.51 ID:JmbRYBo+0
かつてJALがMD-11で名古屋からロサンゼルス、ロンドン線を就航していた。
中部からパリへもB777-200ERで就航していた。B787の増備によって、 
いずれかの都市に再就航してもらいたいものだ。ロスならAA、
ロンドンならBAとコードシェアが出来る。パリだとAFとのシェア。
まあ現状のビジネス需要が低迷している間は難しいと思う・・。
本当にパリ線が無くなったのは残念だった・・。

487 ::2012/12/05(水) 13:39:44.06 ID:YjXnEsXuO
札幌福岡那覇路線の朝昼晩各3便位は中型機(せめてB6程度)で運航出来ないんでしょうか。B3で結構利用便は満席近く圧迫感がありウンザリで最近福岡は新幹線を利用です。間の時間はB3より小型の機材でも構いませんので。希望です。

488 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/12/06(木) 19:34:39.79 ID:/f0fL99E0
福岡には新幹線か小牧からがベター

セントレアは市街地から遠く便数少ないうえに高い!
要するに使えない空港

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/06(木) 19:48:15.70 ID:7p9ywO8t0
オスプレイを旅客飛行機に改造して、東京中心部と
セントレアを結ぶ路線が出来ればと思います。

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/06(木) 21:59:47.74 ID:xM2jzeub0
>>487
いや、平均するとB3で半分程度というのが実態だから、なかなか難しい。
たとえばJALが全便撤退するならANAはB6クラスを飛ばすだろう。

すでにB6は国内線では大型機の部類に入るほど少ない。
羽田からも半分以下だし(10年前はほとんどがB6以上だったのだが)
伊丹からは幹線(ANAは仙台鹿児島松山などにも)程度しか飛んでいない。

もし、現状で飛ばすなら
福岡線1日5便(朝晩のみB6)、札幌線1日3便、那覇便1日3便まで減る。
朝昼晩のみしか飛ばなくなってもいいなら可能。

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/06(木) 23:53:17.95 ID:2tSdEj53O
>>464
大阪や石垣島てこんなに高いのか…

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/07(金) 09:45:35.79 ID:frZL1Xyu0
1位 京都 関空・伊丹・新幹線
2位 東京 羽田・成田・新幹線
3位 大阪 関空・伊丹・新幹線
4位 札幌 新千歳
5位 横浜 羽田・新幹線
6位 長崎 長崎
7位 石垣島 石垣
8位 鹿児島 鹿児島・新幹線
9位 函館 函館
10位 神戸  神戸・伊丹・関空・新幹線

なるほど。しかし近畿は強いな…
>>491
石垣は本島を除けば一番有名でアクセスが良いというのがあると思う。
大阪はランク内の京都・神戸に加えて奈良観光の拠点でもあるし、
「大阪は日本じゃない」とテレビを真に受けた東日本民が観光しに来るからな。

旅行パンフと言えば「歴史ある〜〜」、「世界遺産!」、「リゾート」てのが3大謳い文句だけど、その通りの結果やね。

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/07(金) 14:54:00.81 ID:00nfGoT00
AIRDO、釧路―羽田線、就航決定、羽田発着枠増加分
http://www.aviatn.com/2012/12/post-775.html

また、同社は 14年3月までに保有機の数を現在の11機から15機まで増やす計画。
新千歳と道外の都市を結ぶ新規路線の就航も検討している。

おそらく、伊丹のジェット枠追加があるから伊丹への就航の可能性が高いと思うけど、
もしかしたらANA便を移管する形で入ってくるかもしれないですね。
IBEXの前例もあるし…

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/07(金) 22:16:34.13 ID:Afh7Xv/e0
ANAの中部初日の出遊覧ツアーは11月下旬募集、数十分で完売だそうだ。幸先いい

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/08(土) 13:25:51.50 ID:698yJp8x0
>>492
世界的な調査の数字ならそうだろうな。(ネット調査だろうけど)
日本人の海外旅行でもそうだが、「世界遺産」は大きい。(以前から歴史のある場所は観光資源)
あとは自然としては、北海道・富士山・沖縄となる。

東京は首都だから避けられないのだろうが、大阪はアジア限定で人気。
とはいえ日本に来る外国人の大多数はアジア人なのだから、アジア人の人気がある
大阪や北海道が人気が高くなるのは当然。(欧米人相手でもTOP10に入るらしいが、やはり日本第二の都市ということか。人口なら横浜だがw)

>>494
航空会社公式実施は久しぶりだからでは?去年は旅行会社のツアーがあった気がする。

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/08(土) 15:26:25.27 ID:9Hy1PZRj0
愛知も7割くらいはアジアからだね。

>平成22 年に日本を訪れた外国人観光客の数は、
>前年比26.8%増の861 万1,175 人となり、過去最高となりました。
>アジアからの観光客は653 万人で全体の75.8%を占めており、
>続いて北米の91 万人(10.5%)、ヨーロッパの85 万人(9.9%)の順となっています。

>また、愛知県を訪れた外国人観光客の数は、前年比44%増の94 万人となり、
>こちらも過去最高となりました。国別に人数の多い順に見てみると、
>中国が37 万人、次いで台湾が14 万人、韓国が13 万人の順となっています。

>なお、平成22 年に中部国際空港及び名古屋空港から入国した外国人の数は、
>51 万人でした。

http://www.pref.aichi.jp/sanro/qa/pdf/30.pdf

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/08(土) 15:30:50.53 ID:9Hy1PZRj0
愛知を訪れた94万人中、セントレアと小牧から入国したのが51万人。
これをなんとかすべき?

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/08(土) 16:33:54.48 ID:698yJp8x0
>>497
それは思うが(福岡より少ない高々94万とはいえ、その半分を逃していてはw)
恐らくだが、観光で来る人間が少ない以上、ビジネスなら東京と、観光なら関西とセットで訪問する香具師が多く
片道または両方、他の空港を使うケースが多いのかもしれない。
京都へはセントレア使えとか寝ぼけたこと言う前に愛知県へはセントレア利用を徹底すべし。

しかし中国台湾韓国で64万いるのに、セントレア利用がそれより少ないってほぼ理解不能。
この3カ国は便数も多いし、成田や関空経由は著しく不便なのになぜ?

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/08(土) 18:28:46.14 ID:ZXRy/oeZ0
昔の中国人団体ツアーの密着取材した様子を、ワイドショーが放送していたが、
まず関空から入国し、大阪や京都観光後、バスで東京へ向かうが、バスから見えた新幹線を見て
「新幹線に乗りた〜い」とツアー客が騒ぎ出したので、急遽名古屋駅から新幹線に乗ったという内容
だったけど、名古屋観光は駅だけかw
というより、バスはどうするんだよw

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/08(土) 20:43:07.83 ID:TkPuzk870
百度旅游の日本ページ
http://lvyou.baidu.com/scene/view/f836c6adcd2feedcbaf18bfb

1位 東京
2位 北海道
3位 大阪
4位 富士山
5位 奈良
6位 福岡
7位 沖縄

こちらは景点のページ
http://lvyou.baidu.com/scene/allview/f836c6adcd2feedcbaf18bfb 

1ページ目で表示されているのは、

東京、北海道、沖縄、大阪、京都、富士山、奈良、福岡
長崎、広島、神奈川、千葉、鹿児島、静岡、四国、熊本  

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/08(土) 21:16:14.25 ID:BvTBh8/H0
>>499
名古屋から三河安城まで新幹線だよ!
三河安城からまたバスだよ。

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/08(土) 22:29:11.09 ID:j90zxR7L0
名古屋は、日本人ですら観光地として扱わない場所なのだから、
外国人が観光旅行で行かないのは当たり前。
デトロイトに観光旅行が結びつかないのと同様の理由だ。

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/08(土) 22:44:48.18 ID:M1uY7Y+L0
ktkr
http://iup.2ch-library.com/i/i0802032-1354974221.png

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/08(土) 22:47:48.58 ID:bakP9zLF0
東山動物園にコアラ見に行ったことがある。

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/08(土) 23:37:02.34 ID:tuDQr9oU0
子供時代に名古屋城の現代建築見て何も趣も郷愁も
感じなかったので19年間、28なった今まで名古屋は駅を通り過ぎるだけだな。

行くとこどこもないわ。

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/09(日) 00:27:39.91 ID:JEIh708P0
観光客ってのに当然だけどビジネス客も含まれてる

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/09(日) 01:34:08.96 ID:8m4p5mv+0
カーゴルクスB747-8
http://img.flyteam.jp/img/photo/000/513/171/CLX-LX-VCB-Boeing-747-8R7F2FSCD-NGO-513171_img_960_3732.jpg

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/09(日) 02:04:45.81 ID:hPRK+z3t0
>>503
まずケータイ充電汁!

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/09(日) 02:14:36.27 ID:O5lcC1bu0
日本や海外にだって観光以外で需要を保っている空港だってあるわけだし、
名古屋はビジネス・工業面での需要を堅実に確保した方が良いかと。
観光需要がないから空港失格という考えはどうかと思う。

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/09(日) 12:08:34.73 ID:FvZETIzB0
オーバーラン気を付けてください

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/09(日) 21:32:38.93 ID:hPRK+z3t0
>>509
ビジネスのほうも低調だからな。
ビジネス需要はネットなどで減少しつつあるわけで、また名古屋経済は寡占状態であり
企業数が少ないと相対的に(経済規模と比べて)出張も減る。企業経営上は良いが空港としては困った話。

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/09(日) 21:56:08.18 ID:hD0WVdIQ0
レゴランドも、集客力は未知数。

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/09(日) 23:53:48.75 ID:XhJnqA3y0
レゴランド

初年度 1000万人

翌年以降 500〜700万人

と予想

このうち、20%がセントレアを利用すると仮定する

514 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/12/10(月) 01:08:30.04 ID:J82tcSFU0
んな訳ねーよ

成田経由新幹線乗換が現実的。
あの京都観光でさえこのルートがほとんど

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/10(月) 10:10:02.67 ID:+Vz3xgha0
レゴランドと水族館のシャチで右肩上がりらしいな。

第2滑走路と新貨物ターミナルも必要だなwww
関空も潰れる勢いだ!!

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/10(月) 11:39:21.50 ID:5BN7Ogx/0
レゴランドは本家のデンマークでさえ、初年度の入場者はたったの63万人程度。

東海地方の人口を考えるともう少しの上澄みを期待できると思うけど、
基本的に東海地方以外の人々は「名古屋に行きたくない」願望が非常に強い。

既に東京にある「レゴランド・ディスカバリー・センター」と、行きたくも無い
名古屋に出来る「レゴランド」と、どちらに行きたいかといえば火を見るより明らか。

地元周辺の人たちで「レゴランド」を支えるしか生き延びる道は無いと思う。

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/10(月) 15:01:41.81 ID:SoCOZ+YU0
>>512>>513

レゴランドに期待してるみたいだけどレゴランドが、
どれくらいの規模の施設になるかか知って言ってるの??
ディズニーランドやUSJには遠く及ばない小規模なものなんだよ??
それでも日本全国や世界各国から観光客が来ると思うの??
残念ながら長島スパーランドやらぐーな蒲郡程度の施設になるのが落ち。
それが現実的だと思います。

個人的な希望としては、アウトレットモールができたらいいんじゃないかなって思います。
やはり場所的にも多くの集客が見込める場所だし、何より、名古屋近辺のアウトレットは、
長島や蒲郡と少し距離が離れてるし……

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/10(月) 19:08:21.13 ID:3KizrKNM0
倉敷のチボリ公園の二の舞だろう
名前だけじゃ人は来ない

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/10(月) 19:44:47.13 ID:HvEpFq1L0
>>517
ラグーナはアウトレットモールじゃないよ。
ふつーのABCマートとかOUTLET-Jとか魚売り場があるだけw長島と同等に語ったら長島に失礼。

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/11(火) 01:39:15.25 ID:XB9PMROs0
レゴの1000万人には糞ワロタ!!
絶対に無理

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/11(火) 08:37:45.33 ID:wB6W3lTAP
その話は知らないですが。つーかレゴランドの話もここ読んで初めて知ったけど。

名古屋駅の駅呼称をレゴランド駅に名称変更すれば10日で可能だよ?

セントレアに限らず、空港はどこも不況&不要論ばかりだね。
エジプトのピラミッド事業みたいなものかな。

空港に代わるような有意義かつ一般人にも必須の生産的なハコモノはないものか?

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/11(火) 09:14:11.11 ID:ZHzxV3XE0
http://www.legolanddiscoverycenter.jp/tokyo/
東京のディスカバリーセンターのレゴランド幼稚園児の子供と行ってきたけど
電車で40分以内で行けるんだったらまあ行ってもいいかなて言う程度・
リアル感が何もねえし・・これが中部空港の起爆剤www 終わってるな。

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/11(火) 09:44:21.97 ID:6aRV7TnK0
>>513
まあ地元から9割
残りをJRと近鉄、航空が分け合う感じでは?

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/11(火) 14:22:36.83 ID:gGMGG8va0
名古屋人がレゴランドのリピーターになるとは思えん。
初年度に地元民が一通り来たら大爆死ってことになりそう。

世界遺産はどうにもならないし、リゾートと文化で攻めるしかないか。
長島と伊勢志摩あたり?名古屋の誇る文化って何かあったっけ?

三重県側にあれば観光便利かつ近鉄経由で近畿の一部浸食といけたのにねぇ。

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/11(火) 14:52:56.76 ID:L+Djl9N/0
スクート、成田以外の国内空港へも就航を計画
http://www.aviatn.com/2012/12/post-777.html

是非中部にもきてもらいたいものですな

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/11(火) 15:03:50.29 ID:L+Djl9N/0
デルタ機通信装置に不具合、中部空港に引き返す
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121210-OYT1T00107.htm

乗員乗客合わせて79人だって…

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/11(火) 19:28:34.94 ID:duLb3cb50
767だから乗員はP2+CA8は乗ってるから69人だな・・
よくまあこんなんで運航してるよなあ。

運休の足音がアジア系を中心に続いたのもうなづけるな。

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/11(火) 21:22:43.04 ID:twVoDbbm0
常時この人数ってことは無いんだろうけどこれに近い数値ではあるんだろうな

529 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/12/11(火) 22:17:28.96 ID:5+GpjufAO
>>524
リゾートなら三重が一枚も二枚も上↑

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/11(火) 22:20:23.61 ID:1Yup3kf/P
自分もDELTAにこんだけで大丈夫なの?とおもた

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/11(火) 23:09:51.97 ID:t4BD2IP00
むしろ、この時期にけっこう乗っているんだな…と
思った俺って…

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/11(火) 23:31:19.80 ID:l1dWqfUt0
そこで火葬場誘致ですよ

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/12(水) 12:40:32.54 ID:nlenHATuO
貨物があんじゃね?
人間はオマケ。

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/12(水) 13:01:00.63 ID:AV4PcdSf0
デルタさん、もう頑張らなくていいよ・・・

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/12(水) 15:08:37.21 ID:QitXmXeS0
DELTAもビジネスに乗客が集中すれば問題ない。

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/12(水) 18:31:17.80 ID:7xlsQoqi0
12/18のBSジャパン 空から日本を見てみようplus
「空港」
http://www.bs-j.co.jp/sorakara/
予告動画はたぶん中部国際空港

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/12(水) 20:38:48.93 ID:8BK+0BoY0
ありがと、予約した

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/12(水) 22:03:04.18 ID:M2VXO0et0
>>516
名古屋は「日本の北朝鮮」として売り出したら珍しさで集まるかも。

>>521
8710中古車センターの100倍規模を誇る
ワールドセントレア中古車センターを作る。
空港島を全面改装し、自動車100万台を展示、滑走路で試乗できるようにする。

世界中からワールドセントレア中古車センターへ集まる。

中古車買取、販売、修理は当然、新車製造から販売、改造、そして廃車まで。
名古屋唯一の産業を生かす方法。

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/13(木) 03:58:41.87 ID:NXaVXMEG0
デルタのデトロイト線、LHのフランフルト線、AYのヘルシンキ線。
次に撤退する長距離路線は一体どこでしょうねえ?

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/13(木) 08:40:38.92 ID:RPCytgkq0
>>536
飛行機飛んでないから空からの撮影が楽だったんだろう

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/13(木) 08:43:00.74 ID:e2z1Kah2P
>名古屋は「日本の北朝鮮」

それを現実でやってるのが岐阜県南部なんだよなぁ・・・
なんとかならんのか

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/13(木) 08:48:31.80 ID:Ugp1yE5n0
金(キム)の銅像でもあるのか…って書こうとして、岐阜駅前に金の像があるのを思い出した。
岐阜はJRと名鉄の間数十m以外の中心部は既に終了済みだよな。なにあの繊維街の廃墟。

>>539
AYが千歳か福岡就航で中部撤退と予想。

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/13(木) 09:37:01.20 ID:3jl5mmtG0
エアアジアそろそろ?

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/13(木) 10:30:38.89 ID:5mn/Wf6N0
祝 めんたいパーク、グランドオープン
コーヒーが無料で飲めるってのが素敵

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/13(木) 12:58:48.55 ID:j1Qbwhdc0
めんたいパークまもなく13時開店、観光バスは空港にも回遊していくでしょう

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/13(木) 13:35:34.03 ID:A643Oz7f0
そういえば、今日は岩国空港開港だな
錦帯橋って、かなり外国でも知られた観光名所で、
岩国駅で欧米系の外国人を見かける。
外国にも知られた、観光名所があるって、うらやましいな。

ちなみに名古屋では、ヒルトン名古屋周辺でYシャツ姿の
中国人をよく見かけるw

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/13(木) 13:50:14.79 ID:HLH3IMQF0
成り金の成功者が名古屋に金いっぱい落としてくれてる〜

よかったな。

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/13(木) 19:45:11.53 ID:TLoDRLFm0
そこで火葬場誘致ですよ

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/13(木) 21:29:56.28 ID:J6Xx2fK60
次ぎの空から日本を見てみようはNGOみたいだぜ

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/14(金) 12:28:44.43 ID:0P9F/ELhO
中津川
岐阜
大垣 ?

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/14(金) 15:28:42.68 ID:uB2uCJ5p0
ペニーオークションってのが話題になっているけど、
セントレア発の航空券をオークションで販売してみるとか

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/14(金) 18:14:26.61 ID:0ytwfYOr0
そして芸能人にBlogで「航空券激安で手に入れちゃった〜プチ旅行行ってこよ」とか書かせたのに、
実際の便は空席だらけで本人は乗って無いのですぐばれると。

どうせなら一日管制官とか一日誘導員とか一日入国審査官とかの権利をオークションに。
盛り上がること確実。

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 10:17:43.94 ID:Y58dbXa00
前島にイケアが進出すれば皆が幸せになれるのに
どうして明太子とコストコとジャスコなの?県はやる気あるの?

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 11:35:06.50 ID:m2QUR7pK0
そこで火葬場誘致ですよ

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 19:41:04.02 ID:6jEbhGy4P
年末年始の国際線予約、前期比−1.4%。中国が−15%にしても
毎年減ってる印象

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 21:57:34.14 ID:CPdCPyee0
毎回火葬場って言うやつはなんでなの?
バカなの?

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 22:45:12.20 ID:ieDkIhCF0
>>555
昨年の年末年始は前年比7〜8%増。
毎年減ってる訳ではない。

>>553
コストコとイオンでも集客には十分だと思うが。

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/16(日) 10:10:06.46 ID:8KjcmSGa0
>>553
県に説教するぐらいだから、相当な大物なんだろうなw

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/16(日) 12:49:16.38 ID:jRAJlCuq0
何一つ明るい話題がないな
振り向けば福岡…
マジでもう火葬場でいいんじゃないか

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/16(日) 17:29:32.13 ID:K3ZkiscB0
火葬場にマジレスすると、空港島は道が1本しかなく
往復で道を変えることが出来ないので凶。

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/16(日) 21:25:26.97 ID:Vv9728BZP
料金所があるから大丈夫でしょ

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/16(日) 22:34:41.16 ID:CGMsAZrA0
そこで火葬場誘致ですよ

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/16(日) 22:45:57.07 ID:mv3Er4Zn0
この時期に夏期繁忙期って…。
セントレアHPなにやってんだか。

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/17(月) 05:42:53.19 ID:FD2Ymjkd0
早々に訂正が入るだろうけど、これはひどい!

【ご案内】夏季繁忙期間中の混雑時間帯について 2012年12月16日
http://www.centrair.jp/news/2012/1189656_3522.html

全く、チェック機能が働いていないのがど田舎空港の所以かw

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/17(月) 08:42:41.90 ID:d6fFcxvi0
そこで火葬場誘致ですよ

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/17(月) 09:17:43.24 ID:W4gWLrHj0
バカのひとつ覚え

567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/17(月) 12:11:19.07 ID:0eFKHy9K0
そもそもセントレアに繁忙期間なんてあるのか?

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/17(月) 14:28:34.68 ID:e8We9sPqP
航空業界の方は盆正月GWに限らず常時、コスト=人員削減で忙しいんでは。
利用者が少なければ窓口を減らすだろうし。

>>564
南半球に行く旅行者にとっては今が夏だ!と勘違いでは・・・無いだろうなー。
やっつけ仕事的なテキストの使いまわしかな。
情報の伝達が間に合わなくなったり、中の人の交代が頻繁で
受け継がれなくなったら大事故になりそうな予感。

569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/17(月) 21:29:28.16 ID:pJwFopPS0
既出だが
明日のBSジャパン「空から日本を見てみようplus」の内容
http://www.bs-j.co.jp/program/detail/22374_201212182000.html
中部国際空港・セントレアの協力を得て、普段は見られない空港の迫力映像満載!上空から空港のお仕事を徹底解明。
さらに、立ち入り禁止スポットもどんどん探検しちゃいます!

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/17(月) 22:46:52.50 ID:VyFSumg60
>>522
きのうレゴランドの前まで行ったけど入らなかった
おっさんが行くような所じゃないから当たり前だけど


朝日新聞デジタル:LCCエアアジア、もう社長交代 8月就航、目標届かず - 経済
http://www.asahi.com/business/update/1217/TKY201212170581.html

>成田に次ぐ第2拠点化を検討している中部空港への就航については、
>来年半ばをめどに調整していることを明らかにした。
>中部からどんな路線を飛ばすかはさらに検討する。

571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/18(火) 00:18:59.09 ID:in3u+D+Y0
>>570
検討ばっかりしてんじゃないよ
さっさと就航しろたわけ

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/18(火) 01:16:00.46 ID:QzRAnV/k0
>>567
GWと盆と年末年始はチェックインカウンタと保安検査場が人で溢れるぞ。
ここで見た「ガラガラ」ってのを真に受けて時間ギリギリに行ったら、
危うく乗れないところだった。

573 : :2012/12/18(火) 07:15:01.36 ID:5HJvFUNU0
8時から10時の間かな

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/18(火) 09:08:33.88 ID:lMtvycuu0
エアアジア80%目標が65.4%だから中部にもし就航したら平均を押し下げるんじゃないか

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/18(火) 09:41:57.53 ID:sOIau37T0
>>574
既存大手がやる気ゼロ&LCC空白地帯の中部なら
就航さえすれば低価格だけで集客は図れると思う
搭乗率低迷はスッチーの化粧がケバいのが原因

576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/18(火) 21:41:35.14 ID:cXcd4Lsz0
>>572
たしかにその時期は。

でも、年間からすれば1割に満たない期間。
与太カレンダー特別規制区域なので、与太カレンダーの休日のみ混雑する。

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/18(火) 21:54:09.73 ID:/rX4+3tU0
>>575
ジェットスターのケアンズ線がすぐに撤退したり、
香港エクスプレスが4ヶ月弱という記録的な短期間で撤退したり。
スカイマークも中部発の路線網が全然拡大しないし。
(中部厨がスカイマークをマンセーしてた時代があったよなあ)

低価格だけではどうにもならない中部。
期間工や派遣、外人出稼ぎなど、給料安くて休みが少ない人が多いのが東海地方。

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/18(火) 21:55:53.28 ID:BhUGpksf0
トヨタが祝日休みにしないせいで
名古屋は日本の中でも休日少ないよな。

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/18(火) 22:02:56.99 ID:iXhkzvmr0
休日は少なくないだろ。
盆暮れ正月が超長期休暇になってるだけで。

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/18(火) 23:12:03.57 ID:cXcd4Lsz0
NHKでセントレア特集?
でも出国なのにエスカレーターで3階に上って、LHでポルトガルへw

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/18(火) 23:26:03.27 ID:cXcd4Lsz0
で、行き先は三重県ポルトガル村だってさw

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/18(火) 23:38:33.12 ID:QzRAnV/k0
>>576
その期間の事を繁忙期間と言うんだろう。

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/19(水) 01:00:24.12 ID:Ju0IOhOr0
メーテレの中部国際空港がどうたら言うドラマ
どやべー位につまらん...

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/19(水) 01:21:28.99 ID:xiBv6rAS0
>>583

公式Twitterの認識がこの程度だからな↓


中部国際空港?@Centrairairport

内容は全く知りませんが、中部国際空港駅発の電車が舞台だそうです。電車の中吊りで発見しました。

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/19(水) 08:38:36.71 ID:mtJW6SXN0
>>584
ひどいなw 事前に教えてもらえないのか?

586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/19(水) 18:02:39.19 ID:x/687zuz0
そこで火葬場誘致ですよ

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/19(水) 19:54:07.47 ID:OI+BUIex0
めんたいパーク、さすがにこの前の週末は
近くを通ったら南の信号まで車の列、東は両側路駐だらけになってたな
半年ぐらいは駐車場200台程度ではこの状況かな

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/19(水) 22:58:49.35 ID:9uYmfaP50
>>587
セントレア開港当時は競艇場に車を止めて、りんくうタウン駅からセントレアへ行く人が多かったが、
めんたいパークでこの調子なら、コストコやイオンが出来たらどうなる事やら。

磐田市にららぽーとが出来た時は、スマートICがある遠州豊田PAの中まで渋滞していた。
たかがお店屋さんごときでw

589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 08:44:02.56 ID:Lru11ok40
そこで火葬場誘致ですよ

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 10:07:23.74 ID:ZNvIy+Kx0
うるせーな火葬場野郎

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 14:40:54.56 ID:PlCG57OE0
火葬場誘致は一番現実的だわな

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 21:58:43.17 ID:/8DV/l/f0
ではモハベを超える飛行機の墓場へ。

飛行場派:空港としての機能を満たせる。(ラストフライトが集結しヲタも大喜び)
火葬場派:飛行機の火葬場として活用されるので満足できる。(火葬見学も可能)
空港会社や愛知県:日本唯一の施設として儲かりまくる。そして愛知県の税収も激増。
航空機火葬税とか導入すればいい。アメリカへ空輸するよりコストは安い。

593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 22:23:05.61 ID:l3YgngrjP
航空機の墓場はともかく、航空機の展示はちょっとあるといいね。
通路のベンチ代わりにMRJあたりのカットモデルや無料でフラシムを置いたりしてくれんかな?
レーダー表示や到着地のライブカメラでもいいや。

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 23:06:28.97 ID:Lru11ok40
そこで火葬場誘致論が活きてくる

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 23:10:12.02 ID:l3YgngrjP
なるほど。
通路にガラス張りの火葬場見学コースを設置するわけだね?

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 00:32:37.75 ID:hHDfT8P90
栄・伏見行きのリムジンバスを利用してみたら貸切だったw
快適だったので存続して欲しいけどあの乗車率じゃ厳しいだろうな

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 18:18:22.50 ID:v49VMzG40
惨め。あまりに惨め過ぎる。
中部国際空港が、ここまで落ちぶれるとは。

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 19:39:43.00 ID:3KXVsa+p0
FDAがジェット機2機を注文したとのニュースがあったが、
静岡空港開港を機に誕生したFDAが、少しずつ拡大している。
そのうちセントレア側から移転を打診されるかもw

徐々に大きくなるFDA
徐々に小さくなるNGO

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 22:04:54.60 ID:dPwpFGQQ0
FDAが発注したERJ175はILS CAT-V搭載だそうだから、
霧の出やすい熊本空港線用に使うんだろう。

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 09:05:24.40 ID:WB4zzmuKP
卒業旅行や新婚旅行、名古屋への地方からの出稼ぎや海外旅行、
大多数の人は、年にそう何度も飛行機に乗らないでしょ。
一生に1度あるかどうかってのも珍しくない。

ドリームリフターでアメリカに航空機の大型部品を定期的に輸送してるし
内陸部と違って騒音問題は低いし、電車直通で乗り入れられる。

ショボかろうが、旅行手段としてほどほどで維持できればいいんだよ。

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 12:54:54.05 ID:BDjmvt8G0
ピーチ → 関空
ジェットスター → 成田
エアアジア → 中部

きっちりハブを住み分ければよい

602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 14:55:07.47 ID:JThBn4vk0
エアアジアのグアム線が欲しいな

603 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/12/22(土) 15:31:04.20 ID:abDxC8niO
>>601
こらこらエアアジアは成田 事実と違う

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 16:26:58.49 ID:bqkuPvGv0
>>601
社長交代だけでは済まなくなるぞ
会社潰れるよ

605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 22:34:24.23 ID:FIqeluwi0
そこで火葬場誘致ですよ

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/23(日) 00:34:04.99 ID:XvOfR+HT0
【試験運行】ホテル直行リムジンバス
(試験運行期間12月31日をもって終了いたします)
http://www.meitetsu-bus.co.jp/info/detail/1222845_890.html 

この有様だよ

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/23(日) 02:19:52.85 ID:yTMl6QEy0
>>599
たぶん熊本と青森線向けの機材になるんだね

ただわざわざ対応した機材を導入するんだから釧路への就航も
可能性がなくはないのかな??

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/23(日) 02:24:34.93 ID:yTMl6QEy0
>>598
それがそうでもないんだなーー
FDAは利益が出ているかがいまだに不明
他の航空会社の状況をみると
おそらくFDAはそれなりの赤字を抱えている可能性が
高いし…

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/23(日) 21:41:00.69 ID:NgZ7B9s90
小牧は、そろそろFDA追い出して
三菱のMRJとF-35用に敷地を提供した方が
いいと思うんだが
三菱が、小牧が手狭だから云々で
余所に工場作るとなったら洒落にならない
失態だぞ
とにかく今の規模じゃMRJが数百機も受注来たら
対応出来ないでしょ
F-35だって、アジアの整備拠点にするとなったら
完全に手狭じゃん

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/24(月) 00:23:50.98 ID:DvGIAzxA0
FDAは元々静岡空港向けに出来たっていうのにナゼ小牧に出てくるのか分からん
名前変えろと言いたい。尾張小牧エアラインとかに。リムジンバスやはり撤退か

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/24(月) 08:44:49.21 ID:toM+WAbCP
富士山静岡空港は需要が無いんじゃない?
東京名古屋間は新幹線で充分&富士山関係なくて名前に偽りありと絶不評だとか。
県営名古屋の方がまだ利用者から見て価値があるんでしょう。・・・多分。

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/24(月) 15:18:31.35 ID:2Cx5p3rp0
>>609

>余所に工場作るとなったら洒落にならない

移転できるような場所がどこにある?

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/24(月) 21:23:15.10 ID:C9jYhWvZ0
>>610
静岡県は補助金を出さない。愛知県は補助金を出す。これだけのこと。

>>612
広島西。と思ったけど、滑走路短くするんだっけか。
周りに何もない空港って結構あるほかにも候補はいろいろありそうだ。

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/24(月) 21:41:47.13 ID:nECK6Uzz0
バハムートのCMってセントレアですかね?違うかな?

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/24(月) 22:37:31.07 ID:SXjw/3amO
成田や関空に追い付くどころか引き離されてるんだがww
セントレアも着陸料を下げろよ

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/24(月) 22:56:25.94 ID:2Cx5p3rp0
着陸料を徴収する代わりに、着陸したら報奨金を出すことにしたらどうか?

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/24(月) 23:18:57.21 ID:NV7pYger0
>>613
FDAのために補助金出して、セントレアの足を引っ張り
その挙げ句、三菱に逃げられたら大笑いだよね
金使って、膨大な税収と雇用を失うとwww

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 16:14:23.39 ID:CJ/54mUY0
たかが三菱が逃げたぐらいで、大名古屋にとっては痛くも痒くもない

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 21:11:17.36 ID:y/X2PiS20
大曽根にでっかい空き地ができるな
第二次産業で食べてる名古屋には痛手だな

620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 22:37:26.59 ID:90G/UkxI0
>>613
広島西飛行場は広島ヘリポートになった。

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 23:38:33.65 ID:1y+K+xuz0
そこで火葬場誘致ですよ

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/26(水) 00:53:22.97 ID:BEvYZ/Y80
>>618
この地域の次世代産業の中心にと
航空宇宙特区まで申請して、その中心企業に
逃げられたら、マジ ザマーだな

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/26(水) 09:50:03.88 ID:AeTmkU3O0
三菱でも自動車はリコール隠しで悲惨だけど体質は同じと推測されそうで
MRJにも影響出そうで怖い。電機でも最近あったし、デカ過ぎてお役所体質なんだ

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/27(木) 08:14:10.70 ID:XjGYKs2z0
今朝のNHKでやってたけど来年3月就航の
エアアジア日本の就航地は福岡だとさ。
資本出してる全日空の看板路線だけど住み分けは大丈夫なのか

625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/27(木) 11:53:08.43 ID:OW1aUZBm0
本体は撤退したいんでしょ。JALはとっくに撤退してるぐらいだし。

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/27(木) 11:58:21.20 ID:b+LEfKv30
二本の滑走路が日本の活力に。

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/27(木) 12:53:13.02 ID:ABdHX13dP
破綻して海外資本に安く買い叩かれるだけだよ。
というか少子高齢化で、日本にはそういう道しか残ってないけどね。

628 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/12/27(木) 19:23:31.06 ID:DT2Dx1v00
>>624
エアアジア福岡だけ?
札幌、那覇くらいあると思ったが腰引けてるな
Air DOあたりきてくれんか

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/27(木) 22:44:35.93 ID:3dZii2qD0
エアアジア・ジャパン  中部国際空港への就航を正式決定

成田に次ぐ第二の拠点空港を目指し、2013年3月末頃、運航開始

エアアジア・ジャパン株式会社(代表取締役社長兼CEO:小田切義憲、所在地:千葉県成田市)は、
中部国際空港を成田に次ぐ第二の拠点空港として位置付け、運航を開始することを正式に決定いたしました。
就航時期は2013年3月末頃で、路線は中部‐福岡線の国内1路線から開始し、順次拡大していきます。
運航スケジュールおよび運賃等については、2013年1月末頃に発表し、販売を開始する予定です。
エアアジア・ジャパン株式会社 代表取締役社長兼CEOの小田切義憲は、次のように述べています。
「かねてより進めてきた中部国際空港への就航を、本年中に正式発表できることを大変嬉しく思います。
中部国際空港は、24時間運用、ダイヤの自由度、自動車による空港までのアクセスの容易さなど、
LCCの拠点空港に必要な条件に合致する点が多く、当社事業の成長には欠かせない存在になるものと確信しています。
また、首都圏、関西圏に次ぐ規模の中部地域に住む多くの皆様に、電車やバスのように気軽に飛行機をご利用いただけるようインパクトある運賃を提供し、
活発な新しい人の流れを創り出し、中部地域ならびに日本全体の経済に活力を生み出す一助となりたいと考えています。」
ttp://media.yucasee.jp/r/detail/169835?showspecial=true

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 09:14:44.83 ID:Lx97a0Nn0
日経から「スカイマーク、3月に関空から撤退」やはり30%程度の搭乗実績では

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 10:24:27.05 ID:kavAmKrB0
>>628
AirDOはには来て欲しいけど来ないんじゃないかなー…
今回の神戸空港への就航は、ソラシドと同時で何か引っかかるものがあるし
おそらく陰でANAが動いてるのだと思う…
おそらく両者就航後はANAは路線撤退か減便、機材縮小をしてくると思います。

中部の千歳線や那覇線は中部発のANA運行便で数少ない黒字路線だし
手放すとはあまり考えられない…

632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 10:40:28.18 ID:d5ZikQdP0
エアアジアの福岡便は当面1日1便
中部に機材を張り付ける訳じゃないんだな

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 10:45:05.41 ID:kavAmKrB0
M字の谷に陥いる兆候か&#12316;スカイマーク関空発着路線撤退で思うこと
http://blogos.com/article/53099/

スカイマーク、来年3月に関空撤退「格安」台頭で苦戦 羽田発着に資源集中
http://www.nikkei.com/article/DGKDZO50094860Y2A221C1TJ0000/

いよいよスカイマークが危うい状況になってきましたねー…
搭乗率がいまいちなのは心配だったけど
まさかそんなすぐに撤退をするとは…

中部もエアアジアが那覇線や千歳線を運航しだしたら
撤退も時間の問題だと思います…
そういった点でこのニュースは重要な意味があると思う

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 11:46:26.10 ID:kavAmKrB0
>>632
1日1便なん??
まだ紀伊まってないんじゃ…??

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 14:17:53.19 ID:4XdUCYJS0
LCC優遇しすぎて関空自滅wwwwww

【空運】スカイマークが関空路線から撤退 LCCに押され低迷[12/12/28]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1356665648/


中部も、みだりにLCCを招き入れるべきではない

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 15:29:06.15 ID:b6fwEfMv0
スカイマークなんて採算取れなきゃすぐ撤退するだけだからいらん。

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 15:36:22.07 ID:tGGeR2KW0
中部ならLCCとANAが撤退w

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 16:00:22.96 ID:LcO1u+eL0
>>634
国内LCC勢の中でエアアジアは保有機数がダントツに少ないから運行本数
が少なくなるのは仕方ないのかねぇ…

それと今日の中日新聞朝刊記事によると3月末に福岡線就航。
五月中にソウル・釜山・台北等の国際線を検討とあるね。
韓国路線は腐るほどあるので台湾路線きぼんぬ

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 16:02:04.97 ID:ZFgApi+VO
関空側は何とも思ってないよ。着陸料下げると言ってから関空は枠の取り合いになってるしさっそくほかがが就航表明してる。第一ジェットスターやピーチが搭乗率70〜80%近くあるのにただスカイマークは競争に負けただけ。これで関空に参戦表明、撤退は3回目だよww

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 18:31:39.38 ID:kavAmKrB0
>>638
1便だとさすがに不便だし搭乗率は低くなりそうですねー
すぐに撤退とか言い出さないといいですけど…

5月中に国際線が就航してくれるとは思えないなー
中部就航についてももさんざん話が変わってるし…

まあ3月末に国内線就航してすぐに国際線の就航を
予定してるってことから考えると、
国内線は需要的にもあまり規模を広げずあくまで国際線をメインに
やっていくのかなって感じだね……

それにしてもスカイマークは本当に危機的な状況だと思う
もし羽田の国内線にLCCが就航したらスカイマークは…

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 18:37:42.05 ID:3mKlwgcdO
エアアジアじゃなくてピーチに来てほしかった。

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 18:39:17.89 ID:Szbw0xms0
静岡からは遠いが関西空港よりはマシだ
LCC就航の暁には利用したい

643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 22:33:40.25 ID:0SrSBLwe0
新幹線と十分やりあえる価格帯になりそうだけど、定着するかな?

644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 22:35:32.39 ID:hSnNskMY0
そこで火葬場誘致ですよ

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 23:28:27.26 ID:d5ZikQdP0
>>634
言葉足らずでスマン、1日1往復で中部-福岡に就航とあったのは今日の日経新聞朝刊。
ビジネスにしろ観光にしろ利便性を考えたら朝・昼・夜の1日3便は欲しいですよね・・・

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 23:30:43.61 ID:hSnNskMY0
>>645
FDAのF0運賃よりも安くできるのかが鍵だな

647 :名無しさん@お腹いっぱい:2012/12/29(土) 00:10:56.09 ID:peh2JSbA0
>>639
という事はセントレアも撤退? スカイマーク

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/29(土) 00:21:26.57 ID:mqWi5//X0
>>645
そうなんですかー
1往復はさすがにエアアジアのやる気が見えないですねー


>>647
エアアジアが那覇、千歳に飛ばした場合
自分はその可能性が高いと思います

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/29(土) 00:26:09.48 ID:oeNPWSSv0
>>647
一時的に撤退したとしても、レゴランド開業に合わせて戻ってくるだろう

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/29(土) 00:43:15.65 ID:7nW0p7Ay0
スカイマークは1〜1.5万でそれなりなイメージだが
エアアジアの座席狭さ、荷物やら各種手数料云々の面倒さがあると
5000円位で乗れるイメージじゃないとはやらなそうだが

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/29(土) 01:00:01.07 ID:e6DVTNSKP
県営名古屋空港なんで、あんま関係ないが福岡便。
新幹線のぞみ:名古屋駅−博多(福岡)   3時間20分、18230円、    1日34本
FDAかJAL: 県営名古屋−福岡空港(博多)1時間20分、26000-27600円、1日10便

つかおまいらレゴランドできたら行くの?

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/29(土) 01:40:48.11 ID:55foa/WM0
>>645
一日一往復って記事は日経の記事だけだな。
プレスリリースでは一路線って表現してる。
成田では出来ない深夜便含めて、それなりの便数になるんじゃないか。

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/29(土) 02:48:49.00 ID:G1jWUhQO0
エアアジアがソウル線飛んでくれると嬉しいな

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/29(土) 03:02:19.37 ID:PKoNt26Q0
>>651
自分は津市民@三重だがレゴランドはちょっと…
でも職場のおばちゃん連中はコスコが出来たら船代4800円出してでも
通い詰めるって言ってるよw

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/29(土) 10:57:10.89 ID:OS3JBcXi0
スカイマー苦が撤退するぐらいエアアジアは中部で活発に増便してくれるんだろうか?
新千歳や那覇就航はいつ発表してくれるのだろうか?

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/29(土) 11:04:33.82 ID:OS3JBcXi0
>>652
でもね、福岡って成田以上の門限があるんだけど…。

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/29(土) 12:15:54.26 ID:BvnuUDV20
本日中部空港出国のピーク、
16000人が出国する

658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/29(土) 13:20:13.15 ID:PT89xXpw0
>>654
なんできみらコスコって言おうとするの?

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/29(土) 14:29:21.11 ID:CVIumtVM0
エアアジアは福岡に行くついでに名古屋に行く感じだな。

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/29(土) 15:10:21.95 ID:xOOym3ac0
>>657
あと99回書込みすると本当になるぞ
所謂「話半分」ってやつか

661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/29(土) 15:22:40.81 ID:0IgTysgo0
ラジオ番組でヨーロッパ往復航空券プレゼントって懸賞があったのだが、
LHかAYかと思ったら、TGかよw
せめてCXにしてやれよw

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/29(土) 15:55:33.74 ID:mQA7VyOVO
まぁ、KEじゃないだけ
ましだろ?

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/29(土) 16:31:04.54 ID:G1jWUhQO0
KEじゃいかんのかw

664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/29(土) 18:13:08.78 ID:0OtZGGK/0
>>657
本日中部空港火葬場出棺のピーク、
16000体を火葬する

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/29(土) 19:59:24.00 ID:e6DVTNSKP
>>654
コスコ(日本ではコストコ)なら
サティ・イオン・ベイスクエア・インターガーデン+カインズ程度で充分な気が・・・
近くにあれば便利だけど、それでも通いつめる程じゃないと思うなぁ。

イケアができたら行くかも知れんけど、年1回くらい神戸のポートピアに行ってる限りの感想では
あれ家具屋だから一巡したら終わるし、輸送は四日市港に近いほうが有利かも。

666 :654:2012/12/29(土) 21:48:56.58 ID:PKoNt26Q0
>>665
>近くにあれば便利だけど、それでも通いつめる程じゃないと思うなぁ。
それがコスコには「おばちゃん心」を鷲掴みにする何かがあるみたいなんだよね
今でさえ月に一回職場の仲間数人でチームを組んで仲間内のミニバンに同乗して
京都まで遠征してるそうな

遠征後には「アンタ独り者だから碌なもん食べてないだろ。これでも食べな」って
シナモンロールとか恵んでくれるから「あ、今月もまた行ってきたのね」って分かるw

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/29(土) 23:27:30.67 ID:AtU0iEAD0
とりあえずコストコのホットドック食べたい

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/30(日) 16:24:08.09 ID:SviqqTqQ0
コストコと制限エリアを直結したら面白いよね
大量の中国人がやってくるから

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/30(日) 23:28:25.70 ID:JrCpL3Ur0
ANA237便
福岡に向けて飛行中

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/31(月) 00:02:28.06 ID:ZAQcPkWO0
福岡門限無し?

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/31(月) 02:08:49.08 ID:4MmcDTq/0
>>661-662
今のCXはKE以下だよ

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/31(月) 08:45:06.03 ID:x1AaBIUo0
コストコの日本語表記は「コストコ」が正式だよ。
costco自体が日本国内では「コストコ」と表記し発音してるのに、
わざわざカタカナでコスコなんて書く必要ない。

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/31(月) 11:55:18.27 ID:EtiTVduI0
>>672
某自動車評論家みたいなもんだな。
メルセデスをメルツェデスとかジャガーをジャグァーとか。


>>652
門限破りが許される福岡と許されない成田。
福岡22時0分発中部23時10分着が最終便か。でも日付変わってないから深夜便じゃないな。

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/31(月) 17:14:39.28 ID:xRPwBYhL0
年越しそば何時ごろ食べます?

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/01(火) 01:09:14.72 ID:lS99Huid0
あけましておめでとう

レゴランド開業を前に、今年は飛躍を前にしての基盤作りの年だ!!

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/01(火) 11:24:50.58 ID:PGE+rIEs0
今日はフーの湯が混んでたらしいけど、明日のセントレア内の混雑状況って
どんなもん?

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/02(水) 00:12:05.92 ID:/iAMcvWB0
>>676
ヒント 火葬場

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/02(水) 01:15:47.75 ID:d4DFQNgA0
良く飽きないなー

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/02(水) 08:40:30.78 ID:KmkTJu9mP
セントレアに飽きたんでしょ。
所詮、万博ありきのボッタクリ空港で行くだけ損だし。

電動車椅子以外になんか残せなかったのかな。

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/02(水) 21:35:18.49 ID:BzgDu1yY0
20時頃臨時駐車場通ったら数分おきピストン輸送の無料連絡バスが超満員だった
一泊500円の駐車場は24時間体制の監視員・交通整理員がいてほぼ満車
一方で常滑−河和などの夜の乗り合いバスなどは0人とか珍しくない
自家用車と食い合いより、相乗効果の何かを狙うほうがいいのかも

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/02(水) 22:28:21.52 ID:r92Fh9iZ0
NGO勤務の女性ら7人射殺される
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20130102-OYT1T00312.htm?from=main2

エアライン板を見過ぎるとこういうのに反応してしまって困る

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/03(木) 07:37:07.38 ID:p16WX3sh0
>>681
ワロタ

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/03(木) 08:26:14.64 ID:0xYMQWMtP
ワロえないンゴ・・・

>>672
「にほん」と「にっぽん」みたいなもんでしょ
他人がそう呼ぶのは正式名称として通じるし、いいんでない?
どうせ、もし愛知にコストコができたら、松坂屋→まっつぁかや
みたいな独自発音が作られてコットコとか呼び出すニャゴヤ人が続出するだろう。

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/03(木) 10:13:08.43 ID:aufcvBp00
昨夜は千歳からのSKYが雪で遅れて23時過ぎの到着だったけど
名鉄に乗れなかった人達はSKYから宿を提供して貰えるもんなの?

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/03(木) 13:09:29.50 ID:VKVuk/he0
>>683
はぁ?

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/03(木) 14:06:46.88 ID:3V38nWOQ0
>>684
余談ですが以前、キリで着陸出来ずで伊丹にダイバートした時は伊丹→新大阪までのバスチケットと
新大阪→名古屋までの新幹線指定席は保障して頂きました。

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/03(木) 15:15:43.01 ID:enqBNvKN0
エアアジアが今年度の夏ダイヤで福岡に就航するが、
新千歳や那覇に就航したら一番に影響を受けるのは、
スカイマークかな?スカイマークも成田に就航すればいいのに。

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/03(木) 17:38:04.11 ID:qx9Lz93D0
ほんと綺麗な空港ですね
http://youtu.be/QwJJi9hd7wg

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/03(木) 21:13:03.48 ID:pSj9hcqT0
>>688
本当にに素晴らしい空港ですね、
「世界一」と言っても過言ではないでしょう
一度家族で見学行きたいと思います。

690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/03(木) 22:25:13.99 ID:pAF0hy5C0
外板変形のJA610A 全日空、26日からアジア線復帰
http://www.aviationwire.jp/archives/13296
全日本空輸(ANA、9202)は、成田空港で6月に北京発成田行きNH956便が着陸する際、主翼前方付近の
胴体部外板が変形した事故の当該機ボーイング767-300型機(登録番号JA610A)の修理が完了し、
26日から成田−上海線で運航を再開すると発表した。
今後アジア地区の国際線を中心に使用する。

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/03(木) 22:46:04.26 ID:kikiDvya0
>>689-690 ここまで午前中でガラガラな国際空港て
見たことないな。あんなレストランや免税店、ムービングウォーク
なんて全く要らないな。名古屋空港の国際線ターミナルでも十分だっただろwww.

成田や関空ではありえねえ、、そりゃ台湾やバリ、釜山済州島も撤退するわな。
ハワイアンも10年後も就航なしwww

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/03(木) 22:47:48.60 ID:kikiDvya0
アンカー間違えた
>>688−689だ。中部ご臨終・・

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/04(金) 01:33:54.94 ID:hJzn1xE00
>>691
CIとJALは台北線残ってるよ

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/04(金) 07:54:54.06 ID:J3gj9C4e0
今時エバーの台北行きが撤退するってのが異常だろ。
それも週2のMD90て・・・・

で撤退後は函館や新潟までも就航
中部国際空港マジです・て・き

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/04(金) 11:46:35.71 ID:E/kCCwQs0
>>694
デイリーのCIやJALがあるのに何が悲しゅうて週2運行のエバーに乗らなきゃならんのよw
しかも発着時間も微妙だったし…

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/04(金) 22:30:50.39 ID:8dpqvpcK0
中部空港て台湾韓国便なんかのアジア主力便まで
撤退するみんなに人気の国際空港なんだな。www

>>695の言ってる事てメチャ恥ずかしいことだと思うけど・・
日本4番目の国際空港の台湾便が小型ナロー機で週2便・・それも撤退。。。

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/04(金) 22:46:54.89 ID:qIGxBnQeI
冷静に考えて、今のセントレアで欧州やアジア路線で他がデイリーなのに
デイリー以外で飛ばしても誰も乗らないだろ
中国南方航空とかの週2便とかは他の航空会社が飛ばしてないからかろうじてなんとかなってるが
それでも仁川経由のデイリー運航に流れてる
北米路線ならまだしも、あのダイヤで週2便でどの辺りでエバーが収益取れると思ったのかが気になるレベル

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/04(金) 22:51:29.66 ID:rJD5vu9L0
>>694
エバーのフライトは基本的に訪日台湾人向けなので異常でもなんでもない。
観光でもビジネスでも中部空港は利用する価値無しの烙印を押されるのはいつもの事だろ

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 01:20:05.24 ID:1r64YO5k0
台湾行きは福岡や千歳よりも冷遇されてるよな…

700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 08:47:06.41 ID:VYhKu1Hg0
>>697
今のセントレアで欧州デイリーが何便あるの?
デイリー運航便しか乗らないというならば名古屋の人は欧州直行できないぞ。

アジア路線も寂しいが・・・。

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 14:59:25.98 ID:YKhcJgk30
>>697
CIが週4でセントレア午後便・桃園早朝便を飛ばすまでは台湾の観光客が利用してたんだと思う
エバー単独運行の時は週2便だったのに対してCIの追加便は週4便なんで運べる旅客数的には少し増えてる計算になるw

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 18:52:44.38 ID:XYP6bMvN0
今夜着、明朝発のキャセイはB744 B-HKE

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 21:37:07.59 ID:UGQ9yOt5I
>>700
LHが来月から通常ダイヤに戻るので一日一便ありますね
元々、欧米路線は既に成田・関空・仁川経由で行くっていう統計もでているので
一便ではビジネスマン的には微妙ってことなんですかね

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 22:02:53.95 ID:jmt3cYVe0
俺も>>688のガラガラっぷりに衝撃を受けた・・・
UAのグアム行きて午前11時頃出発だよな。

あのムービングウォークや店舗の利用のなさ・・・
閉港でいいんじゃあないかな。誰も不便を感じない・・

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 23:03:52.96 ID:DMUr8wVQP
大多数は不便を感じないだろうけど、使う人はいるんだし誰もってことは無いんでは?
大混雑よりは空いてる方が利用者としては楽だよ。
明日最終便くらいまで、ごった返してるんではなかろうか?

ただ、ドリームリフター以外は県営名古屋の方で充分だとは以前から思う。
海を埋め立てて魚場を崩壊させてまでバードストライクや
塩分を含んだ潮風突風の多い場所に作る価値は無かったはず。

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 03:01:09.94 ID:pI8CRWkIO
そういえばJALの整理縮小の時、現状とは逆に中部を外して小牧一元化の噂もありましたね。

707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 03:12:11.17 ID:WpzD1pk40
>>700
セントレアで通年デイリー路線って韓中台除いたら8便かない。
・PRマニラ
・SQシンガポール
・TGバンコク
・UAグアム※2便
・DLグアム
・DLホノルル
・JLホノルル

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 03:18:07.37 ID:WpzD1pk40
>>706
そのほうが収益性が高いのは今も変わっていない。
規制が厳しいから中部で残ったが。(小牧ー成田那覇千歳は認められない)
でも中部になった結果、大半の路線は消えた。

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 03:22:59.81 ID:pI8CRWkIO
結果的にはFDAの救済になったからまあいいか。

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 03:54:35.71 ID:WpzD1pk40
愛知県民の税金で静岡県の企業を救済。

711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 08:51:29.93 ID:pLZs6Ia7P
企業はこんな無駄なものにカネを捨てないで、
派遣や期間工に将来保障を当てれば、自殺者は減るし景気は良くなるのにな。

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 15:48:37.89 ID:ksNINgux0
セントレアのライブ画像ってありますか?

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 16:28:21.92 ID:pLZs6Ia7P
ネットで見られるのは無いんじゃないかなぁ。
ライブカメラ自体は(スカイデッキ出入口上だったかな?)あって
テレビ局のニュースや天気予報には映るけど。

ブログ写真しかにゃぁよ
ttp://p.twipple.jp/user/Centrairairport

鬼崎ヨットクラブ
トップページ:ttp://www.onizaki-yc.com/blog/
ライブカメラ:ttp://www.onizaki-yc.com:8080/viewer/live/ja/live.html

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 21:15:57.44 ID:3/3rlmYE0
フーの湯に効能があるといいんだけど

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 21:58:22.36 ID:ewwJueNeP
公募で熱田付近の「宮の湯」が実質の経営をしているのではなかったか
公にうたってないから、全然別なのかもしれない。宮の湯は今月、榊原温泉の湯らしい

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 23:32:09.45 ID:2uoUi/FS0
湯に浸かりながら酒が飲めると
旅の疲れが取れていいのに。

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/07(月) 01:50:38.64 ID:ahTHti0D0
>>716
今は、公衆温泉での飲酒(むしろ飲食も)は原則禁止。
ただ露天風呂は欲しい。

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/07(月) 12:46:08.01 ID:oeBOGusj0
エアアジアがセントレアのANA国内線を運航したらいい

719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/08(火) 08:46:58.52 ID:odtFgL8/0
新会社 エアナゴヤの誕生か。本家との区別用に、塗装は赤ではなく味噌色で。

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/08(火) 11:25:37.22 ID:gHYG8GgR0
世界中の主要空港に就航してるカタール&エミレーツが
来てないことがダメ空港を表明してるな。すぐエミちゃんが撤退した・・

お情けのエティハドもマジ北京の時間合わせだろうしww
優秀中東さんも不良空港には興味なし・・

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/08(火) 22:24:46.47 ID:PKv+1SfL0
祝 石垣線復活
ニュースによると今月の予約は閑散期にも関わらず7割超え
ほぼツアー客だろうけど中部屈指の高需要路線は健在のようで

722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/08(火) 22:41:31.34 ID:RUu6oBhS0
中部のANA就航率はハンパない・・。JAL/SKYは対抗できないし、
3月から就航予定のエアアジア・ジャパンはANAの系列・・。
JALは福岡・鹿児島・仙台線の再就航、SKYは福岡・成田線の開設を目指してもらいたい。

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/08(火) 23:29:31.66 ID:H2WsygiF0
>>721
今日の中日藁タ。
全日空は十数%減はいいとして
ソウル線と香港線が竹島や尖閣問題で不調だった

・・・そうなんだが。
何がおかしいか分かるよな?

JALは半分の7%減。

724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/08(火) 23:35:10.22 ID:nK7lkSaD0
外板変形のJA610A 全日空、アジア線復帰
全日本空輸(ANA、9202)は、成田空港で6月に北京発成田行きNH956便が着陸する際、主翼前方付近の
胴体部外板が大きく変形した事故の当該機ボーイング767-300型機(登録番号JA610A)の修理が完了し、
成田−上海線で運航を再開すると発表した。
今後アジア地区の国際線を中心に使用する。

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/08(火) 23:45:37.56 ID:zmhXM+oQ0
パリ便再開しないのかなぁ

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/08(火) 23:58:37.49 ID:hGnH4myl0
中部−石垣便を再開 全日空、6年ぶり

中部国際空港と沖縄・石垣島を結ぶ全日本空輸の定期直行便が8日、就航した。
1日1往復で、全日空としては2006年10月に運休して以来、約6年ぶりの復活となった。
中部―石垣間の直行便は、日本航空グループの日本トランスオーシャン航空が09年2月〜12年3月に運航したものの、搭乗率低迷で廃止。
中部から石垣に向かうには那覇で乗り継がなければならず、早期再開を望む声が高まっていた。
第一便の出発を前に中部空港で記念式典があり、全日空の小川正人名古屋支店長が「直行便でより身近になった、石垣島など八重山諸島の豊かな自然に触れていただきたい」とあいさつ。
空港会社の川上博社長は「年初に路線が復活し、今年は幸先の良いスタートが切れた」と歓迎。
沖縄県石垣市と交流を続けている愛知県岡崎、犬山、田原の3市の首長らとテープカットをした。
第一便はボーイング737―700(120人乗り)を使い、ツアー客でほぼ満席。
石垣島をよく訪れるという長野県飯田市の岩堀周一さん(70)は「乗り継ぎが不要となり、便利になった。料金も安い」と喜んでいた。
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2013010890200110.html?ref=rank

727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 01:50:31.92 ID:UNdXZ2nB0
>>725
全席買取ならOK

>>726
安いのは釣り価格期間中のみですが?

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 09:42:36.98 ID:op94vJ8MP
7日にもドリームリフターが止まってたが、こう事故っては信頼低下だ〜
バッテリー付近の煙では成田からの日本人がインタビューに英語で答えていた
"I didn't smell anything,I didn't know anything"とか
"I didn't amell anything but the incident was so scary" カッコいいとおもた

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 12:24:36.03 ID:E6PE7DLB0
>>728
アナル舐める?

730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 19:54:01.24 ID:hlgzLFpx0
デルタ航空、マニラ〜名古屋便を毎日運航へ

米デルタ航空は、マニラ〜名古屋路線で段階的に増便し、5月から毎日運航することを明らかにした。
デルタ航空の担当者は8日、NNAに対して、「マニラ〜名古屋路線では現在、週5便を運航している」と説明。
3月5日から週6便に増便し、5月3日以降は毎日運航する予定だ。
ビジネスワールドによると、この増便の背景には、フィリピンの上院が昨年12月に外国航空会社に適用している特別税を撤廃する法案を可決したことがある。
デルタ航空でフィリピン・オーストラリア・ミクロネシアを担当するスティーブン・クローデイ・ゼネラル・マネジャーは、
「特別税撤廃は、フィリピンへの乗り入れ拡大とフィリピン政府が2016年までの目標として掲げる来訪者1,000万人の誘致達成につながる」と述べ、特別税の撤廃に期待を示した。
デルタ航空は現在、同便のほか、マニラ〜成田便を運航している。
ttp://nna.jp/free/news/20130109php004A.html

731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/10(木) 11:18:56.06 ID:5LleAoP5O
中部石垣高すぎだろ…。
なんで月曜〜木曜で旅割55が完売なんだよ…。金、土日は完売で当然ではあるが。
スカイマークの中部那覇は、金、土日はかなり売れているが、平日は閑古鳥なのに。
LCCがないからスカイマークが最安値なのにね…。しかし最安値がスカイマークというのは高い…。
エアアジアが来たら変わるのだろうか?スカイマークも7800円復活(変更不可で払い戻し手数料も高いが)とか?成田や関空(3月撤退ゆえ3月だけだが)では7800円あるので。成田や関空はLCCと競合ゆえに…。

732 :731:2013/01/10(木) 11:23:01.77 ID:5LleAoP5O
もちろんスカイマークは石垣がまだないので、石垣に行くには乗り継ぎか直行しかない。
だがそれも高い…。
結局、中部は関西や首都圏より高くつくのか…。

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/10(木) 22:33:27.01 ID:1a7mPr7H0
>>731
首都圏や関西を比較対象にするのが間違えてることに気づけよ。

中部が比較対象になるのは福岡、札幌、広島クラス。

734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/10(木) 22:39:10.33 ID:vykpUiOX0
昨今のトラブルによって、JAL/ANAがB787の導入に何らかの影響が出た場合、
中部発着の国際線就航も先送りされてしまう可能性がある・・。 
このままだったら長距離欧米路線への就航もあり得ただろうに。

735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/10(木) 22:40:52.20 ID:ZkYrQThP0
>>734
遠い先の夢の話だから、今起こってるトラブルなんて関係ないよ。

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/10(木) 23:33:56.01 ID:CTahkAqn0
>>734
つーか成田、羽田の充実が先なのに中部の番が回ってくる訳ねーだろw
そもそも国内キャリアに何期待してるんだ。

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/11(金) 10:35:41.61 ID:w4W51AR20
国際航空宇宙展がコケたのが痛かったな
会場への来場者数が予想を超えたとか自画自賛だったけど
お粗末な運営と展示内容に大半は二度と来るかって感じだろ

738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/11(金) 15:16:46.14 ID:9IuetYzZ0
ベトナム航空、8月から名古屋/ハノイ線を増便 週6便
http://flyteam.jp/news/article/18454

前に13年の夏からハノイデイリー、ホーチミン4、5便にするって話だったけど
結局ハノイ2便増便が限界みたいですねー…

ハノイ線は好調が続けばデイリーも遠くはないのかもしれないですね!!

739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/11(金) 20:45:45.50 ID:aZ1MypA80
1回撤退した会社にしては、がんばっているじゃないか。
MHもGAも名古屋を忘れたのに2都市飛ばすってかなり凄いこと。
割を食って、TGあたりが減便するかもしれないが。

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/11(金) 21:31:37.60 ID:nQLYwbfVP
>>737
両会場行ったけど確かにあれはヒドかった。
日本の航空業界の終わりを象徴してるかのようだった。

一般入場させるようなイベントじゃなく、単に企業向けの費用を回収しただけ。
長蛇の列に並ばなかっただけマシか・・・

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/12(土) 16:38:58.99 ID:mT+kwWi70
それならばガンダム展を開催すればいいのでは。
もちろん等身大ガンダムや夢の等身大ジオングを展示すれば、
東横インもコンフォートも連日満室の大盛況間違いなしw

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/12(土) 17:36:24.53 ID:EGoHiLgh0
>>737
コケちゃいねーだろ
イベント的には大成功
ただ、その中身が最悪なだけ
日本語は正しく使おうね(´・ω・`)

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/13(日) 06:30:37.20 ID:Zcb1Ycmr0
 ドリームフリーター5Y4516便 NGOに向けて渡米中

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/13(日) 11:03:08.02 ID:uMAIwBfIP
燃料漏れ、オイル漏れ、バッテリー白煙、太っちょフリーターにならなければいいが

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/13(日) 12:50:21.87 ID:3ZWFogYz0
正月、ヨーロッパの空港いろいろ回ったけど、
トランジットとか、到着後も免税店やレストランが豊富なんだが、
セントレアって、全くないよな?
なんであんな無味乾燥な空港を作ったんだろ。

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/13(日) 16:57:56.90 ID:tdLvcEBh0
>>745
答えは単純

セントレアがもともと国際ハブ空港じゃないからだ
本当は内際のりかえのハブ空港になるはずだったが、
それも羽田再国際線化で吹っ飛んだ

要は名古屋空港が常滑沖に移動しただけ

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/13(日) 17:24:34.39 ID:PC/pORMj0
万国博覧会といえば国の威信をかけて行われるイベントなので、
当然、有料入場者数は5000万人は軽く突破したいところ。

しかし愛知万博はアルバイトの売り子やシーズンパス利用者も全てカウントに含めて、
目標入場者数はたったの1500万人。ノルマを超えて大成功! なにそれ?

1970年 大阪万博 6,421万人
2005年 愛知万博 2,204万人 ←只の博覧会である大阪花博以下の来場者数 2312万人
2010年 上海万博 7,308万人

日本の近代史を振り返る番組等も「愛知万博」は無かったことになっているし。

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/13(日) 17:34:34.01 ID:uMAIwBfIP
ありゃーヒドイ面があった。瀬戸の源流付近を削って開催地の予定だった。
さすがに反対強く、長久手に変更。開催地分散で合算というズルい手
究極の土建。小牧が1943年、その前は大江で作ったゼロ戦を牛車に乗せて各務原

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/13(日) 19:00:35.59 ID:A8clny8C0
セントレアを建設する時に海外の空港を参考にして、あの結果だろ。
出発、到着、トランジットの商業ゾーンが全部、同じところだが
日本じゃ無理なのかな。

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/13(日) 20:30:19.58 ID:FH7xQSIq0
中部って空港の設計自体は便利だと思う。
ただ、需要が無かったんだよね。

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/13(日) 20:41:39.01 ID:MyIzQftU0
関空も開港時に見に行ったらスゲーと思ったけどねー
駅やら商業施設があって一つの街だなと思ったわ
でもそれも今ではゴーストタウンw
結局は東京への一極集中になっちゃうのかね

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/13(日) 21:57:43.90 ID:PrWWDB3N0
これからは愛知の時代やで〜
去年はスギちゃんが大ブレイクしたが、
今年はキンタロー。がブレイクの可能性有り
両者共に愛知県出身。
愛知のお笑い芸人がブレイクする時代がやってくる?!

まあ、すでにセントレアは笑われっぱなしだけどねw

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/13(日) 23:06:34.88 ID:gxz8horx0
「行列のできる・・」でキンタロー初めて見たらおもしろい。AKBなんとかより才能
ある気がする。もう売れたんで4Fのイベントに来てはくれないだろうけど

754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 02:13:49.04 ID:nJb3DVM/0
>>751
セントレアもLCCが来ないとずっとゴーストタウンだよw

755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 02:30:52.90 ID:D2YxEJIG0
>>751
関空がゴーストタウンって?
中部なら分かるが、今の関空はLCCで大盛況w
日本人は安い客ばかりだから高級品を扱う店は中国人ばかりだがw

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 02:38:32.51 ID:nJb3DVM/0
>>755
デジカメや炊飯器を爆買いしてるねw

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 03:23:35.33 ID:A4XrMZug0
エアロプラザがゴーストタウン化w
http://www.tunaji.com/kankuu/kankushitumonjyo081210.pdf

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 03:31:08.58 ID:fwjmu7qH0
>>757
4年前の質問状を引っ張り出してきた意味は?

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 03:31:38.05 ID:caRCaIVw0
ゴーストタウン(Ghost town)は、何らかの理由により住人が退去して無人となり、
居住していたことを示す建物や痕跡のみが残されている場所のこと。@wiki

関空にぴったりの言葉じゃないかw
知り合いの関西人が自ら言ってたし

セントレアは元から空っぽだからゴーストタウンとは言えないな

760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 12:28:26.32 ID:L3WtEwEZO
民間航空同士で張り合う意味がわからん。

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 12:47:02.92 ID:D2YxEJIG0
>>757
たしかに
×関空がゴーストタウン化
○エアロプラザがゴーストタウン化(ピーチが移転してから)
×セントレアがゴーストタウン化
○セントレアが胡散霧消

>>757
その質問状、内容が古すぎ。
ニューヨーク線就航しているしw

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 14:37:02.13 ID:D2YxEJIG0
セントレアにはエディオン
関空にはジョーシン
が進出すれば家電を買う外国人で空港はあふれるのではないかと。

成田のアキバなんとかよりも巨大な施設を望む。

763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 15:13:24.37 ID:GeqPXES/P
日本の家電はとっくに見放されてるよ。
品質も性能も悪いから。というか既に国内生産が希少。

バブル期的な商業施設よりも
ミニマムコンパクトな近未来的空港が良かったなぁ。
万博の時も思ったが、完全に「環境破壊の典型」だよ。

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 18:43:10.53 ID:jRe5O/Le0
関空がバタバタしてるというのにflightrada見ていると、ちっともお手伝いしていないね
そんなに嫌われてるの?

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 19:19:43.97 ID:bdE8rhfM0
中部と関空がいがみ合ってる間に
ソウル・インチョン空港が日本の国際線ハブ空港になってる。

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 19:22:01.17 ID:D2YxEJIG0
>>764
中部にはNH以外の拠点がないから。
関空には飛んでいるが、中部には飛んでいない会社は多い上に
JLのように便数が少ない会社は人員確保が難しい。

NAGOYAよりも知名度があるOSAKAを優先するのは当然の話。
ソウルの代わりに釜山なら分かるが、蔚山に着陸されたら面食らうだろ。

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 19:27:28.99 ID:ZzOxPYc50
>>766
ANAが拠点にしてるなら、スタアラ系の航空会社の
面倒みてやりゃいいのにw

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 19:30:03.52 ID:D2YxEJIG0
>>765
成田と関空が自滅しただけ。
中部はそもそもいがみあう前に自然消滅。

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 21:45:38.82 ID:6H2uNjVN0
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130114/wec13011419200005-n1.htm

エアアジア・ジャパンとジェットスター・ジャパンの就航がキー。
この両社が主要路線(千歳・成田・福岡・那覇)に就航するのが良いかと。
問題はJAL/ANAが一部路線を撤退する可能性も・・。でも成田線の1〜2便は移管しても良いかと。

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 21:55:58.65 ID:ohv4BBTeP
館内放送でattention pleaseを聞いて思い出したTVドラマ「アテンションプリーズ
違いは曲のような感じでは無くて、「誰々さん〜」みたいな冷静なアナウンス

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 22:42:46.00 ID:Bz7cL8Zd0
そこで火葬場誘致ですよ

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 01:20:31.96 ID:GwgZ6MFl0
>>757
エアロプラザは上はホテルで下はピーチの本社に成って再生した

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 02:33:41.59 ID:k8rJ4V6H0
>>772
ホテルは開港には間に合ってないが最初からホテルとして造ってあるし、ピーチの本社はエアロプラザにはない。

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 13:50:07.87 ID:pEe2eDbO0
セントレア発着のANA全路線をエアアジアに移管して、利用者を増やそう

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 15:17:15.69 ID:XIP2xKgS0
>>762
今はエディオンも関西の企業だからなー…

776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 20:13:49.39 ID:Wpe9SVhP0
そこで火葬場誘致ですよ

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 20:18:48.01 ID:90QGzmD90
仮装Bar?

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 20:48:06.86 ID:Wpe9SVhP0
http://iup.2ch-library.com/i/i0829072-1358250100.jpg

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 21:07:43.70 ID:XIP2xKgS0
THAI to Increase Japan and Philippines Service in S13
http://airlineroute.net/2013/01/15/tg-jpph-s13/

夏スケから夕刻便が1便増便されれ週5便になるそうです!!
しかもなぜか増便分は773での運行

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 21:23:47.50 ID:n/fho52L0
>>779
増便はいいのだが、関空のように深夜便にできないだろうか。
今の夕方発は使いにくい。
以前失敗したのは、週2便で曜日配列がおかしかった気がする。
大半が日本人観光客なんだから
セントレア月・水・金・土・日  0:10発
バンコック日・火・木・金・土 14:00発のようなダイヤにして欲しい。

深夜便が充実している羽田や関空に取られるぞ。(23時以降発)
羽田:そもそも深夜便がほとんど(近距離除く)深夜便だけで中部を超える。
関空:TG、SQ、TK、EK、QRがデイリー
中部:なし

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 21:24:27.36 ID:5Bwh3+Fmi
773なんてオーパースペックじゃねーの?



782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 21:27:41.10 ID:OBq4otUV0
ヘルシンキも午前9時発くらいにして欲しい。
向こうに午後3時着じゃ、トランジットが限られる。

783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 21:30:56.29 ID:5Bwh3+Fmi
需要がないんだろうけど、
深夜便を充実してくれたら助かる。

金曜日の夜発でサクッと海外に行きたい

784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 21:34:56.56 ID:n/fho52L0
>>782
おい、中部9時じゃ車でしか空港にたどり着かんぞ。
いくら車社会でも、飛行機利用者は意外と公共交通(大半が名鉄)利用が多いことが
スカイマーク羽田線(一瞬で撤退)で証明された。

午後3時着でも欧州の主要都市には到着できる。夕方の便があるからな。
中部午前9時は名古屋6時。田舎鉄道2社では名古屋に6時には着かない。
東京や大阪なら主要路線は5時前から運転されているが、名古屋駅着は6時過ぎてからがほとんど。

ほぼ壊滅しているバスも同様。

785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 21:57:18.53 ID:4soY5G2g0
>>773
オフィスは有るよ

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 23:03:21.48 ID:XIP2xKgS0
>>781
わざわざ773を入れてまで増便するんだから
搭乗率がいいからでしょ

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 23:31:40.60 ID:sgAtD89i0
>>786
出張でよく乗るけど、搭乗率は悪くない。

でも773が埋まるとは到底思えんな。

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 23:40:51.58 ID:pLSm7iV/P
機種を選ぶと整備の都合がいいんじゃない。3社の軽自動車が会社にあるけど
メンテナンス費用が目に見えて異なる。上も把握してるのか最近は1社のみ増備

789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 01:23:47.28 ID:hxhN6Z810
>>765
インチョン乗り換えの日本人の国際線利用者ってたいしたいなかった筈
マスコミが色々宣伝してるだけで

790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 01:45:34.24 ID:LZT8lwir0
>>778
何の写真よ、これ

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 02:38:50.24 ID:kpsHB7B+0
>>790
おわかりいただけただろうか

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 12:08:57.41 ID:1u7yZiJT0
危険なANAの代わりに、エアアジア就航急げ

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 14:12:07.95 ID:w735k2Ii0
女優の小雪さんが韓国で出産したとマスコミ各社が報じたが、これからは日本の夫婦が韓国で出産という
ブームが巻き起こる可能性あり!
充実した施設での出産なら安心して入院できるし、自分の子供は海外で生まれたという名誉と誇りと、
将来自分の子供が国際的な感覚を見につけた優れた人間に育つと、希望を持たせてくれる。
行きは2人で帰りは3人になるし、もしかしたら行きは2人帰りは7人になるかも!

ソウル線繁盛するで

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 15:12:34.09 ID:YhvJzazm0
>>793
生まれてくる自分の子供が韓国出身なんて死んでも嫌っていう人のほうが多そう。

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 16:37:21.40 ID:ywCyqhX0P
少子高齢化で逆転するのはわかってるから、あえて選ぶ人も既にいる。
韓国に留学する日本人女性がテレビで韓流が終わった今も増えてる。
困ったもんだ。

796 :  :2013/01/16(水) 17:05:40.72 ID:ySxWgFBk0
>>765
韓国には逆転されない。
少子高齢化は韓国も同じ。
少し、日本より後になるだけ

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 21:53:34.78 ID:c0ny3yIi0
そこで火葬場誘致ですよ

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 21:54:38.68 ID:+VH696460
>>792
787もA380も飛ばない安心、安全のセントレア!

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 22:28:46.47 ID:c0ny3yIi0
>>798
これもなw
http://iup.2ch-library.com/i/i0829829-1358342790.jpg

800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 22:34:33.37 ID:0/NgDeVq0
日本の航空産業の要に飛ばないのは、訳があったんだね。

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 23:18:54.32 ID:hPmWeYLc0
>>799
北西にズレてるな

802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 23:33:57.76 ID:82vt9IihP
リチウムイオン電池の航空貨物としての扱いは相当な危険物扱いなのに
昔はSONYタイマーといって1年保証過ぎるとよく故障してた、787一斉トラブルか

803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/17(木) 00:32:49.92 ID:wQfyjrLI0
関空を倒す日が近づいている

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/17(木) 07:33:01.17 ID:u3R5Fv67O
関空には787来ていないが。よくわからないな。
本日から、貨物ターミナル着工だそうだ。

805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/17(木) 19:37:22.50 ID:UtwU/LL90
在日なら、ともかく日本人同士なら韓国で出産なんてありえない

806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/18(金) 18:44:12.01 ID:eQe4du6W0
>>805
忘れられないようにするためのネタ作りやろ。
特に意味無いんじゃない。

807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/18(金) 19:07:49.76 ID:WOx3VexlP
それは当人にとって重要な意味なんじゃ・・・
悪名もまた名なり。

たとえば無駄な公共事業とかアルジェリアの軍事作戦とか。

808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/18(金) 21:21:13.17 ID:qEN1s9Zf0
ネトウヨ臭がするなw

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/18(金) 23:04:34.78 ID:H5NRnoBJ0
明日行くよ〜

810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/19(土) 00:33:52.17 ID:xUwAeNYr0
>>803
関空はおろか福岡や新千歳にも負けてるセントレアw

811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/19(土) 02:13:58.35 ID:dfOTaBNg0
>>810
福岡新千歳から羽田便を除外しないと正確に比較は出来ない

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/19(土) 04:49:28.59 ID:iowYe/Cf0
羽田除いても福岡には勝てない。

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/19(土) 07:35:41.38 ID:rhSwNB140
そこで火葬場誘致ですよ

814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/19(土) 08:27:15.40 ID:NKTPAiW1P
確かに飛行機は擬似火葬体験のような気がする。

高知空港で787で火葬しかかった人は羨ましいなぁ。
あのシューターで降りてみたい、できれば小学校にあった四角い金属箱のやつ。

815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/19(土) 09:18:39.23 ID:Rn1gSJM/0
スーパーモリー どうなりましたか?

816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/19(土) 10:45:47.28 ID:L4EQhYNj0
小雪って韓国で出産した後、その病院を夜中に脱走してんだな。
普通、日本で出産した後、夜中に脱走なんてありえるか?

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/19(土) 11:15:17.83 ID:IXo8SHb40
>>811
それなら、中部からは福岡線を除外だな。
という話になるが、

実際問題、空港の価値は路線よりも便数だと思うが。
路線のよしあしなんて使う人次第だから。
羽田線が多いのは羽田線に利用価値があるだけ。
それを否定したら羽田線のない空港は不要ってこと。

羽田線除外厨の意見に沿うと、中部小牧静岡松本仙台新潟福島は不要ってことだ。

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/19(土) 14:52:13.98 ID:7XBPaNDy0
ネトウヨ死ね

819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/19(土) 20:17:26.16 ID:IXo8SHb40
ネトウヨが死んだらセントレア利用客が激減し、セントレアが存亡の危機に。

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/19(土) 20:49:47.78 ID:5HzcDCDS0
ネトウヨがセントレア行ったら、国際線が韓国系や中国系の航空会社ばっかりで
発狂して死んでしまうわ

821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/19(土) 21:45:31.42 ID:A81Gh8gx0
>>814
小学校のシューター懐かしい。箱の角で頭打って
救急車で運ばれたよ。

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/19(土) 21:52:26.71 ID:yfvd6Y6E0
>>820
日本の国際線がある空港は、みんなそうだろ。

中部は成田、羽田より比率は高いだろうけど。
関空の方が特亜は多いわな。中部と違って需要が多いからだろうけど。

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/19(土) 22:16:31.24 ID:rhSwNB140
そこで火葬場誘致ですよ

824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/19(土) 22:38:03.38 ID:v52p7Z4Q0
ANAがB787で北米や欧米路線の構想はあったかもしれないが、
立て続けに発生した事故で、B787使用のセントレア路線は無くなったなw
セントレアの事なんか考えている場合じゃないって事で。

825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/19(土) 22:42:56.06 ID:rzUwHotw0
関空が貨物ターミナルの着工を始めた

中部はLCCターミナルでは出遅れたが、こっちは負けないように早く作れ

急げば関空より先回りできるかも知れん

826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/19(土) 23:35:23.99 ID:lKsDmq8T0
関空のLCCターミナルなんて、わざわざピーチの為にあんな建物作って
売店置いて、保安職員や税関置いて、無料シャトルバスを5分間隔で
走らせて
スゲー経費の無駄使いだと思うんだが
国内線カウンターなんか一杯空いているんだから、そこを使わせた方が
遥かに経費削減な気がする

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/19(土) 23:57:53.82 ID:uR1y2mzz0
中部とか元々需要がないのにLCCターミナルなんか作るのは本当に無駄。

828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/20(日) 01:08:47.35 ID:ZaM3FOx60
>>814
高松

>>826
那覇に出来てるけど

829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/20(日) 01:10:11.98 ID:0Kjjjt/zO
>>825
関空の場合、フェデックスが入居決定しているけれども、中部は、どこかアテでもあるのか?
>>826
T3も決定

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/20(日) 02:57:50.44 ID:onfHeYRP0
エアアジア・ジャパン:成田の拠点空港「方針変更しない」 中部空港にも期待−−小田切社長 /千葉− 毎日jp(毎日新聞)
http://mainichi.jp/area/chiba/news/20130119ddlk12020123000c.html

>小田切社長
>「中部からなら香港にも中国の内地にも路線が拡大ができる」

831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/20(日) 07:16:28.34 ID:KzE+pFzU0
>>824
むしろ国内線ですら悉く787に無視されたセントリャーの怨念かと思ったw

832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/20(日) 07:51:09.42 ID:p6aWQ3TbP
むしろ本命だからインシデントが一通り出終わったら銭湯レアに。・・・・無いか。
一時期はボンバルフィーバーだったのになぁ。

高知龍馬空港と高松饂飩空港って間違えやすくね?

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/20(日) 14:09:56.20 ID:gwIDzdSiO
>>762
エディオンって愛知を裏切って大阪に本社を移した会社ですぞ

834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/20(日) 14:16:45.66 ID:HU8a+3FV0
>>751
関空側の舞州と咲州は国のイノベーション特区と大阪府市の免税特区に指定されるから
今年移転や参入を予定してる企業がけっこうあるみたいよ。
カジノや国際会議場や国内最大級のイベント会場など関西経済界が1兆円以上出しても
いいから誘致してくれと府市にいって橋下は安部に強くお願いしてた
たぶん憲法改正に協力する代わりに法案を通すだろうと予想されてる

835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/20(日) 14:37:39.85 ID:b8D7ddAJ0
>>829
そもそもセントりゃーには立派なな貨物ビルがある。
ただ、使われていないだけだ。

関空の場合は、フェデックスが本気で増便するとパンクするから、
新たに専用ターミナルを作るって事。
2民(ピーチ専用)は本当に必要だったか疑問は残るが。
ジェットスターは移転しないほうが良かろう。

ただ、関空は開港前に言われていた採算ラインの便数は超えた。
当時の国際線は関空と言えど747と767(A300)だったからそうだが、今は767と737だから厳しいかも。

中部に関しては総便数は減っているからな。
全域をLCCターミナルに指定する(茨城か)くらい思い切らないとまずもってこの先生きのこっていけない。

836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/20(日) 14:48:45.05 ID:gwIDzdSiO
ジェットスターは国交省から遅延などで注意されて関空拠点化は延期したが、春が今年中には拠点にするつもりだよ

837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/20(日) 15:13:17.53 ID:HQJzD8iHP
ドリームリフターが頻回来れる様にに倉庫まで建ててしまってるが
またハシゴ外されたりして。電池のしろうとだけどドライヤーみたいに過熱放置
したら、自分の装置内でヒューズが切れてくれないと787全体に迷惑がかかる
今回はCO2消化装置が最後のとりで、になったみたい

838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/20(日) 15:24:51.79 ID:X+NeBkub0
ピーチは機体を17機まで増やすことが決定してるからな

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/21(月) 00:56:44.28 ID:o7a4JrlBP
>>833
愛知を裏切ったというより、商売のやり方がおかしかった。
値段だけ高い商品をワゴンに乱雑に積んだり
新製品展示の前に型落ちのプライスカードを置いて安く見せかけて、型落ちを高く買わせたり・・・

エアコンをリサイクル料金を受け取って若宮大通公園に
大量廃棄する不祥事起こして新聞に載って大阪に逃げてった。

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/21(月) 04:43:19.91 ID:G3UthOvu0
福岡線はエアアジア&ジェットスター合わせて3往復か
エアアジアだけだと保有機数が少ない&成田-福岡-中部-福岡-成田みたいな運用に
なるから中途半端な時間帯杉て撤退。にならないかと恐れてたけど複数社就航して
くれるなら利便性も上がって嬉しいね

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/21(月) 04:43:28.46 ID:KfvN4soX0
続々LCCがくるようだけど
さすがの名古屋人もLCCなら乗るのかな?

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/21(月) 05:07:54.72 ID:sjgqDasX0
名古屋は地理的に日本の中心だから、
北海道や九州なら航空機を使うけど、本州ならば新幹線ですな。

1日あたり300本以上で予約不要の新幹線を使わない手は無い。

843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/21(月) 05:08:13.15 ID:G3UthOvu0
ちゃんと告知宣伝の類をするなら中部地区では受けると思うよ

セントレアの新参撤退パターンって「成田就航してぇ。けど許可出ね-yp。あーなんか
セントレアって空港もあるのね。とりあえず成田の許可が出るまで就航しとくか。
セントレアって日本の何処に在るのか知らんけどwww」とか「あーなんか日本向けの
機体が余っちゃったわ。おりょ?日本にゃセントレアって空港もあるのね。セントレア
って日本の(ry」で意味不明の曜日・時間帯で就航して案の定、客が乗らずに撤退
とかそんなのばっかりだからね

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/21(月) 07:38:38.65 ID:jv9lcHoI0
そこで火葬場誘致ですよ

845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/21(月) 08:07:44.47 ID:gzNgCb/M0
ジェットスター就航ってソースは?

846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/21(月) 08:54:03.79 ID:dGvHz+st0
格安航空、地方へ攻勢 ジェットスターは中部進出
ピーチ、仙台に乗り入れ
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO50804800Q3A120C1TJC000/
http://www.aviatn.com/2013/01/lccpeachlcc-1.html

ジェットスター・ジャパンが中部国際空港に進出するほか、
ピーチ・アビエーションもLCCとして初めて仙台空港に乗り入れる。
エアアジア・ジャパンも中部拠点での路線展開を加速する。

LCC各社は首都圏や関西圏からの主要幹線の路線開設が一巡したと判断、
地方路線を拡充し旅客需要開拓を本格化させる。日経が報じた。

ジェットスターは夏ダイヤに合わせ、
中部空港から福岡、新千歳の2路線を開設する方針。
各路線とも2往復運航する意向だ。
中部でも整備士などを常駐させて拠点化することも視野に入れており、
将来的には国際線も含めて中部発着の路線を拡大する考え。



ピーチも4月をめどに関空―仙台線を就航させる見込み。
従来は関西以西の九州方面などを中心に路線を開設してきたが、
関東以北への路線開拓にも本格的に乗り出す

847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/21(月) 09:36:57.51 ID:NpijAFUf0
エアアジアには四国線をやってもらいたい

848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/21(月) 10:49:21.82 ID:QuLe/9zJP
関西で資格不足の整備士が出発の最終判断したとかでで一時ニュースになった
中部地域は優秀なのが多いからLCCであっても容易に集まるだろう

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/21(月) 11:08:12.07 ID:g+Pjuekx0
>>848
「資格不足の整備士」って成田じゃなかった?
まあ、どちらにしても国の重要空港だけど。

中部国際空港だと、離着陸時の墜落事故も、
国には、あまり影響ないし、フライト・スケジュールも
スカスカだし、見て見ぬふりしてくれると思う。

850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/21(月) 11:12:39.29 ID:ezX4aMFY0
エアアジアジャパン潰し?
ピーチは手ごわいけどエアアジアジャパンなら…

851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/21(月) 12:47:38.13 ID:kDy/59My0
昨日家族で空港見学に行きました

とても綺麗で感動しました・・・

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/21(月) 12:56:01.56 ID:dndNcWwR0
空港見て回るの楽しいですよね

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/21(月) 13:27:53.53 ID:vl4avfgl0
セントレアの管制塔食堂に行ったことある人いる?

854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/21(月) 16:20:39.24 ID:718byglc0
セントレアの臨時駐車を使わない間
オーバルサーキットにして金取ってドリフトやり放題にしたらいい

855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/21(月) 18:14:17.20 ID:dRped8bh0
>>849

墜落事故は宝くじ1等があたるより、難しい確率だけどね
お前が乗ってるときに墜落したらいいよ

856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/21(月) 19:06:44.63 ID:ispuIcgC0
>>842
中部の駄目な理由は、それに尽きるよ。
新幹線が交通機関として、優秀過ぎるからな。
新幹線で東京は2時間、大阪は50分、福岡も3時間半、
大きな需要は新幹線で十分まかなえる。
国際線も特亜以外は成田で事足りる。
準備なしで、その日に欧米へ乗る人なんて殆どいない。

>>848
優秀な整備士がたくさんいても、客がいなきゃ意味ないだろw

857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/21(月) 20:34:05.94 ID:G3UthOvu0
自分は温泉オタなんで九州はある意味で聖地なんだけど
福岡まで新幹線で行くと往復28000円でしょ。国内の割高な宿泊費やら食費やら
を考えるともう一万足して台北の北投温泉でも行って夜市で飯でも喰うかとか
思っちゃう。LCCが就航すればセール時なら新幹線の半額程度で九州まで
行けそうなので期待してる。

858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/21(月) 21:39:52.99 ID:jv9lcHoI0
そこで火葬場誘致ですよ

859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/21(月) 22:22:17.54 ID:8JynvX4s0
最近立て続けに免税品店が新規、リニューアルオープンしているようだけど、
ブランド品なんて買う人いるのかな?
やっぱり中国、韓国人かw

フェラガモやオメガなんて買う金があったら、俺なら国内旅行をしているよ

860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/21(月) 22:34:50.77 ID:d9uvdKkl0
スレチかもしれんけど初めてミュースカイで空港まで行った。
空港到着前に車内放送で「この先も快適な旅をお楽しみ下さい。」
みたいな事言ってた。車掌さんにもよるだろうけどこう言う一言っていいね。
なんか名鉄に対するイメージ変わった。

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 00:54:01.76 ID:VrLGNZuM0
http://www.kochinews.co.jp/?&nwSrl=297950&nwIW=1&nwVt=knd
高知ー名古屋(小牧)就航

862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 01:03:07.47 ID:pQ1mblk10
>>861
おめでとうございます。

863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 01:10:08.70 ID:HoyfWtIb0
>>861
小牧イラネ

864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 01:30:51.03 ID:yg3moCfHO
ピーチがまた新たに仙台などに就航したな
那覇から石垣も
国際線は釜山などもらしい

865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 01:34:38.08 ID:yg3moCfHO
関空はジェットスターとピーチで激突してるな
セントレアもこれから盛り上がりそうだ

866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 04:26:02.20 ID:GHGhLTty0
エアアジアの穴喰いで盛り上がるな。

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 07:45:54.48 ID:xuO7VQSM0
関空みたいにカウンターや専用ターミナルを作るのかな?
無駄だと思うけど。
でも、小牧じゃなくて良かったね。

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 10:29:59.62 ID:Hro47RMO0
セントレアには3年後の切り札があるからな

869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 11:11:41.88 ID:Qtv3+CwQ0
それが火葬場誘致だがや

870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 18:23:56.97 ID:LzLHwxP70
くどい。いい加減にしてくれ。

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 19:02:36.69 ID:7FMsJJa70
>>859

日本にお金落としてくれるだけでありがたいと思えよ
チンカス野郎が

872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 19:03:40.50 ID:USJ1P/Qz0
レゴランドも火葬場も、何の足しにもならないと思うが。

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 19:48:10.15 ID:XOACGVfR0
ジェットスタージャパン、夏ダイヤを発表、中部国際空港を拠点に

ジェットスター・ジャパンは、国内線の夏期(3月31日〜10月26日)運航スケジュールでの路線便数計画を決定し国土交通省に申請した。
夏ダイヤでは、名古屋(中部)〜鹿児島線、名古屋(中部)〜福岡線、名古屋〜札幌(新千歳)を新設し、中部国際空港を新しい拠点として活用する。
東京〜大分線、東京(成田)〜鹿児島線も新設する。
3月31日から新規就航する名古屋〜福岡線が1日1〜2往復、名古屋〜札幌線が1日1〜2往復、東京〜大分が1日1〜2往復運航する。
5月31日から東京〜鹿児島を1日1〜2往復、名古屋〜鹿児島を1日1〜2往復で運航する。
また、東京(成田)〜札幌(新千歳)は現行1日3往復だが4〜6往復に増便する。
東京(成田)〜大阪(関西)は現行1日3往復だが、6月5日まで2往復、6月6日からは1往復に減便する。
東京(成田)〜福岡は1日往復から3〜4往復、東京(成田)〜沖縄も1日3往復から2〜3往復とする。
大阪(関西)〜札幌(新千歳)は現行の3往復から1往復、大阪(関西)〜福岡、大阪(関西)〜沖縄(那覇)は現行の2往復から1往復にそれぞれ減便する。
ttp://response.jp/article/2013/01/22/189372.html

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 20:45:12.99 ID:xQoT8kW9I
JAL 羽田便か〜

875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 20:52:25.20 ID:dRJauGSwI
羽田中部か…
スカイマークみたいにぽしゃらないといいが…
国際線乗り継ぎだと、国内線代無料なんだっけ?

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 21:25:35.06 ID:Tbk5wy4s0
中部22時発、羽田23時着くらいかな?

877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 21:31:20.73 ID:GHGhLTty0
>>873
結局、関空での勝負に出遅れたので中部で挽回か。
名古屋ー鹿児島はANA独占で新幹線もないからいけそう。

いっそうの事中部にハブを集約しては?
エアアジアとの勝負だが。

関空はピーチががっちり抑えたからシェア争いなら今。
でも関空拠点はどうなったんだろ?

878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 21:31:48.32 ID:XOACGVfR0
>>876
日本航空、羽田/中部線を新設、国際線に接続へ−路便計画発表

▽JL、13年度路便計画(一部)
・羽田/中部線運航スケジュール
JL146便 NGO 20時45分発/HND 21時45分着
JL141便 HND 08時10分発/NGO 09時10分着
※JL146便は羽田発のホノルル、サンフランシスコ、パリ、シンガポール、バンコク便に、
JL141便はシンガポール、バンコク、パリ発の羽田着便に接続可能。
また、JL141便から中部/天津線のJL841、840便への乗り継ぎも可能。
ttp://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=56320

879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 21:31:55.70 ID:yzZ3RKyS0
セントレア2045発、羽田810発と完全乗り継ぎ便ですね。

880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 21:37:41.26 ID:xuO7VQSM0
羽田深夜便に間に合うわけだ。
便利なように見えるが、セントレアから名駅に出ることを考えると、
品川経由の方が便利かも

881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 21:42:14.77 ID:xQoT8kW9I
運賃はどうなるのかな?

882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 21:51:00.93 ID:Tbk5wy4s0
ダイヤも発表されてたか。

まぁ乗り継ぎで安くならないなら
新幹線の方が楽かもな

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 21:55:28.23 ID:SyaE0Fv0P
セントレアの3階は以前は20:00頃は閑古鳥が鳴いてたが今は比較的にぎやか
今日はドリームリフターが来てたなあ、部品だけは積んで持ってってくれるんだ

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 21:56:08.47 ID:GHGhLTty0
>>880
名古屋からの羽田深夜便が多い実態に合わせたものか。
実質無料に近いからあまり儲からないが、羽田便利用者増には多いに貢献しそう。

羽田から中部経由は路線網からあまりないとは思うが、
空席を埋めるのに役立ちそう。

>>881
成田線と同じかと。

885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 21:59:00.17 ID:Tbk5wy4s0
セントレアも最近状況が
好転してる気がする。

リーマン前を考えればまだまだだけど

886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 22:13:43.93 ID:ln7acvDC0
スカイの羽田は自社乗継があるわけでもないのに商売したから失敗なんだよな
乗り継ぎ客にすら使ってもらえるほど定着するかな?3ヶ月で撤退しないよな?

887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 22:13:48.55 ID:xuO7VQSM0
中韓不振が響いてないか?
ロンドン、パリ、モスクワが復活しないかな。

888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 22:24:03.39 ID:xuO7VQSM0
あと、羽田って、国内線、国際線乗り換えでモノレールに
乗らないとダメじゃないのかな?
なら、新幹線だわ。

889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 22:28:06.59 ID:GHGhLTty0
>>887
邪道だが、関空の欧米線復活があったら、次は中部なので
それを待つしかない。同時復活もありうるが。

ただ国際線以上に国内線の不振が気になる。

890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 22:30:02.31 ID:TWeYYfOsO
結局モノレールか京急かバス乗り換えが必要、やはりスカイマークと大差なしに終わりそう…。
まあ30%はいくだろうけど(1ヶ月で撤退の羽田〜関空がそのぐらい、深夜ではなくて日中運航だった)。

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 23:02:18.60 ID:px6EIy8R0
羽田−中部線単体は間違いなく赤字だけど、羽田からの長距離国際線に乗ってもらえれば
トータルで黒字って見込みなのかな?
ANAで成田からロンドンまでエコ割Cで往復取れながら名古屋成田満席で取れずに違う会社にした
みたいな経験はセントレアユーザーならよくあることだし

892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 23:36:27.18 ID:Lggd32630
そこで火葬場誘致だがね

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/23(水) 00:45:42.74 ID:I/kvcVAHO
>>877
ジェットスターは関空からも4路線飛ばしてるよ

894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/23(水) 00:50:13.36 ID:nmDUKV9Y0
ジェットスターの関空は今年半ばにハブ化体制が整ったら
元の便数に戻すってさ。そこからまたピーチとの勝負・・・

中部はそこまで乗りきれるかどうかだなwww

895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/23(水) 00:52:52.35 ID:I/kvcVAHO
>>877
成田関空は拠点にしてるんじゃない
中部も拠点化して新たな需要を呼び起こそうって事じゃないかな?成田、関空ならまだしもセントレアは賭けだと思うけどな
まぁ関空成田ほど激戦じゃないから今が狙い目ってのもあるけど

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/23(水) 01:30:40.92 ID:erZYPUTD0
エアアジアを牽制してるとしかみえない

897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/23(水) 01:52:51.06 ID:Fcpo7sLg0
名古屋の場合インバウンドが弱いからLCCにとってどうなんだろう

898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/23(水) 08:11:14.69 ID:uKe1jBa/0
あの頃はよかった 元気があったのに


175 名無しさん@お腹いっぱい。 2005/01/23(日) 01:26:34 ID:wfCFohKJ0

元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決www

さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね!
そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き!!!

ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう!!!

まずは中部国際空港! ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもw
伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてwww

愛知万博はなんだかんだ言って少なくとも5千万人位は動員するだろうな。
名古屋は、これだけのビッグイベントが目白押しだ。当然だろ。

そして、イタリア村。これはUSJと比較するのはイタリア村に失礼だろwww
イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態。
USJは5年と待たず経営破綻してるだろうね。大阪人可哀相っすwww

勢いのある名古屋は何をやっても大成功!一方大阪は何をやっても駄目駄目君www

大阪ざまぁーーーーーーーーーーーwwwwwwwwwwwwww

899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/23(水) 08:16:08.14 ID:YMULhrUz0
イタリア村て初めて聞いたけど今はどうなってんの??

大賑わい??? マジで知らないんだけど・・・

900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/23(水) 08:37:18.63 ID:xusWvUTs0
セントレア 
2012年度国際貨物取扱量実績 83219t (関空11年度 675378)
同国内貨物 20681t(関空11年度 36740)

2005年日本国際博覧会 愛・地球博
来場者数 2,204万9,544人(目標:1,500万人)

名古屋港イタリア村
閉園 2008年(平成20年)5月7日 170億円の負債を抱え経営破綻し、東京地方裁判所に自己破産の適用を申請、同日破産手続き開始決定


これはひどい

901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/23(水) 08:37:54.29 ID:yx89CfKd0
潰れたよ

902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/23(水) 09:32:39.59 ID:IFgCIqWz0
ジェットスターは、まずはオーストラリア便出せ

903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/23(水) 09:59:28.22 ID:uiDkHvafI
空港除けば、元気な名古屋と衰退しつつある大阪は、相対的にみれば今も事実だろ
あの頃より日本自体が傾きつつはあるが

904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/23(水) 10:06:34.78 ID:xusWvUTs0
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=56319
今回就航とは関係なく、拠点化は関空で変更なし。まあ親会社考えたら当たり前か。

905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/23(水) 11:06:29.96 ID:PFu26ahL0
LCCは四国や山陰の路線を開設急げ

906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/23(水) 11:14:11.06 ID:YMULhrUz0
> 中部の拠点化については現時点では可能性はなく、まずは関空 の
> 整備基地化を最優先事項として進め、その後検討していくとした。

ttp://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=56319

関空の拠点化が軌道に乗ったら中部は減便撤退じゃあないのかよwww
とても2社が棲み分けできるようには思えんな。

907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/23(水) 11:30:08.57 ID:MRvzapd90
ここもお国厨に荒らされてるな。

関空についての議論は他のスレに移ってるよ。
中部の人も他の掲示板に板立てたら?

908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/23(水) 11:42:24.12 ID:I/kvcVAHO
>>903
一時は衰退してたけど最近は大阪はデータ的に少しずつだけど息を吹き返してきてる。倒産や空室率など全てのデータで改善傾向みたい
まぁ勢いが出てくるのはシャープやパナが軌道に乗ってからになるだろうけど。ただ大阪のは国からの政策や府市の免税特区とか東京とか大阪は国から優遇されてるからな

909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/23(水) 12:32:19.82 ID:I/kvcVAHO
ジェットスター的には関空を拠点化するから第3ターミナルは優遇してくださいって事じゃね?

910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/23(水) 13:15:03.11 ID:YMULhrUz0
関空がピーチにばかり肩入れしてたんでジェットスターが
拗ねてしまったんだなwww

機嫌直せよ

911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/23(水) 17:53:37.91 ID:rT6U+9ez0
上でも書いてるが、ジャパンじゃなく本体がオーストラリア線を出すべきだと思う
こっち方面が一つもないんだもんな。

912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/23(水) 18:04:17.07 ID:KlBGWCjz0
今時オーストラリア・・・いらん
歴史なし経済なし文化なしの土人国家じゃねーか

913 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/23(水) 18:27:56.75 ID:guDAnlRd0
これで気軽に鹿児島に帰省できます^^

914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/23(水) 20:05:57.62 ID:I/kvcVAHO
>>910
新関空会社側にジェットスターや他のLCCや航空会社も要望したみたいだよ。それが第3ターミナル、深夜朝割引、着陸料値下げ、梅田神戸からの特急料金値下げになったみたい

915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/23(水) 20:22:57.25 ID:JCnOJrMB0
相変わらずシャープとパナだけで大阪語ってるバカがいるなw
大阪都市圏のGDPって世界3位なんだが、2社がそのうちどの程度占めるのか計算したこともないアホなんだろうなw
トヨタ次第の名古屋経済と同列に語るなよ

916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/23(水) 21:17:13.12 ID:utVW6PEAI
GDPwww
使い方がわかってないあたりがにわか乙だな
もうちょっと経済の勉強してから出直してこい

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/23(水) 21:18:53.04 ID:lC84DliwP
大阪・京都・神戸など名古屋とは全然規模が違う。しかし神戸・伊丹・関空という
分母が3。中部は小牧がくっついてはいるが

918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/23(水) 22:15:21.51 ID:eU3zwHTw0
>>903
名古屋はトヨタ以外は産業がイマイチじゃ?

919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/23(水) 22:44:48.63 ID:I/kvcVAHO
まぁそんな事は別にどうでもいいが何か手を打たないと貨物も何も成田関空に持っていかれちゃうな
中部〜成田なんて需要あるのか?

920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/24(木) 04:09:32.03 ID:XPiSm8lb0
単に空荷回送するのももったいないから客積んでみた、というだけだろ

921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/24(木) 08:14:10.80 ID:L7ktcu/k0
>>921
ホームライナー××みたいなものだよね、多分。

>>919
名古屋に入ってくる貨物って、航空貨物だけが少ないから厳しいだけだろ。
景気が一番悪くないのにこの有様だから、関空と比べても航空貨物の需要があまりないと。

出す方も殆ど船ばかりだし、成田、関空には航空貨物で勝つ需要が元々ないだろ。
消費意欲も首都圏や近畿圏より低そうだし。しかも、関空から近いから、
大消費地の京阪神に運んで名古屋に車で持っていく方が効率いいと判断されてしまう。

シブチンな県民性だから、貨物が関空の足元にも及ばないのも無理はない。

922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/24(木) 08:39:09.38 ID:lVdaG28F0
>>921氏の言う通りやね。
名古屋圏の経済力?が近畿圏に対して相対的に上がったのは確か。
ただ、業種的に航空貨物を用いない部分が主に成長したから、セントレアの利益に繋がらない。

そして、近畿圏より需要の絶対量が少ない+道路事情好転によってセントレアを使う理由が無くなった。

923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/24(木) 08:49:04.68 ID:5SUOC89N0
地元名古屋ではトップ当選間違いないと報じられていた「国際戦略港湾」も、
まさかまさかの落選だしな。
今後、京浜港、阪神港に絞って集中的に資金をつぎ込むことになる。

国交省/物流インフラ、国際コンテナ強化で補正予算

国際コンテナ戦略港湾の機能強化として、国際コンテナ戦略港湾(阪神港、京浜港)に、コンテナ船の大型化に対応したコンテナターミナルの整備等を推進する。
http://lnews.jp/2013/01/f011516.html

もう、東海地方の空と海の物流はダメポ。

924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/24(木) 13:10:13.51 ID:POJO8B6pP
2012年に過去最高の貿易赤字を記録した民主政権で決めたことだと思う
名古屋港単体は日本1で黒字だったと思う(出展失念)GSユアサどうなん
電池によって全停止になってしまった787の各企業の予定。簿記かじってるが
差異が相当のものになりそう。中部が冷えればセントレアも冷える

925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/24(木) 18:49:44.68 ID:VqLIAKe90
JALの羽田〜中部線の開設には本当に驚いた。でも、

・国際線乗り継ぎがメイン(羽田発着深夜便・中部天津便)
・機材が国際線仕様のB737-800(V40)

フライトの時間も使いやすいので、
ネタで一度は乗ってみても良いかと思います。
割引運賃が新幹線よりも安かったら、ぜひ使いたい。

926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/24(木) 22:40:16.93 ID:wrM48qfL0
そこで火葬場誘致ですよ

927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/25(金) 00:35:35.22 ID:VvLmYZLk0
つまらん

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/25(金) 12:13:24.01 ID:mNmEZvbn0
火葬場誘致は真剣に考える時期にきていると思う
今のままではジリ貧だろう
エアアジアも成田関空を取られて、仕方なく中部拠点にするが
中部便は申し訳程度にしか飛ばさないらしいし

929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/25(金) 13:31:40.02 ID:mFdtrcP80
アホか
葬儀にもちゃんと参列した事ない
半人前丸出しバカは喋るな

930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/25(金) 14:42:38.25 ID:RrFkCnK+0
>>929
リアルキチガイの相手しちゃダメだお

931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/25(金) 19:26:21.51 ID:HTaJiQMB0
台湾の台中に「中部国際空港」があるそうだ。
松山・松山チャーター便が実現したので、中部・中部便も飛ばしてみたら?

932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/25(金) 22:39:41.25 ID:uC7clmPq0
>>931
中部国際空港から香港経由して中部国際空港に行ったことあるけど、本当何もない空港だったよそこ。
PBBがなければまともに売店もないし、高鐡の駅まで行くバスがマイクロバスだった…。

933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/25(金) 23:32:49.80 ID:1lB4u4kZ0
タイ国際航空、夏季スケジュールでバンコク〜札幌/名古屋便を増便

タイ国際航空は、2013年夏期スケジュール(2013年3月31日〜2013年10月26日)で日本発着線を増便すると発表した。
札幌〜バンコク線の夏期スケジュールは週3便としていたが、好調な予約状況を受け、4月と5月、10月の間に限り、札幌発月曜日、バンコク発日曜日をそれぞれ加え、週4便に増便する。
また、名古屋を夕刻に飛び立つ便と、その復路便は現在、月・木・金・日曜日の週4便を運航しているが、水曜発着を加えて週5便に増便する。
デイリー運航の名古屋午前発便とその復路便を合わせて、名古屋〜バンコク間は週12便運航する。
同社は夏期スケジュールで、コードシェアを除いて最多時、週68便を運航する。
内訳は成田・羽田〜バンコク間が週28便、大阪〜バンコク間が週17便、名古屋〜バンコク間が週12便、福岡〜バンコク間が週7便、札幌〜バンコク間が週4便で結ぶ。
ttp://response.jp/article/2013/01/25/189657.html

934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/26(土) 09:11:03.28 ID:5wL7B9KV0
>>930
ごめん
つい最近身内の葬儀済ませたばかりなもので
葬儀火葬も知らない世間知らずな書き込みを見てつい

935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/26(土) 09:39:15.97 ID:dzTOA0Kc0
どっちが世間知らずなのやら・・・
合唱ーーー!!

936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/26(土) 11:07:28.67 ID:oxCu9vke0
葬儀で合唱してしまった935が世間知らずであったでござるの巻

937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/26(土) 12:32:28.62 ID:Li8Rujxc0
火葬場ならMRJの試験場になる…

938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/26(土) 12:36:11.25 ID:YlCE1t2b0
今日も、仕事かぁ…めんどくせ

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/26(土) 15:01:11.66 ID:IGcRQT4B0
ドリームリフターが夕方来るのですか?

940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/26(土) 15:12:09.36 ID:l9vceQcF0
>>939
16:48到着予定

941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/26(土) 17:00:12.48 ID:IGcRQT4B0
>>940
ありがとございます
今到着しました

942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/26(土) 17:00:35.78 ID:nroBMw2m0
今来てたな…ドリームリフター
一番好きだ

943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/26(土) 17:42:43.40 ID:386zQECx0
787の製造が一時中止になったら暫く来なくなるのかな。

944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/26(土) 19:27:02.38 ID:pAfGU0FhP
ドリームリフターにも今頃、雪が積もってると思われる

945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/26(土) 22:00:45.58 ID:cpcQSnrq0
そこで火葬場誘致ですよ

946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/26(土) 23:46:13.17 ID:afEadF9B0
雪情報は早めに頼む
今沖縄から帰って唖然とした

947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/26(土) 23:58:30.11 ID:Q2NbRbD+0
ドメは知らね…

948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/27(日) 03:19:07.88 ID:Ig7m0d250
東京大阪、いや札幌福岡那覇に遅れること1年。やっとLCCが来るな。
ジェットスターは予想外だったが。

札幌、福岡、鹿児島、那覇・・・
ANA系エアアジアはどうだろうか。ジェットスターはJAL自滅により自在に路線広げられるし
そろそろコードシェアと見ているが。

LCCで札幌、仙台、成田、松山、福岡、長崎、宮崎、鹿児島、那覇、石垣
くらいは飛ばしてくれそう。

949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/27(日) 11:27:57.95 ID:9c3J/3CD0
そこで火葬場誘致だがね

950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/27(日) 11:38:18.72 ID:yIuWILCj0
エアアジアって夏ダイヤ発表してるんかな。
去年福岡に就航って記事見たような気がするけど。

951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/27(日) 11:57:52.15 ID:o9zIpdCT0
まだ。機材も少ないし、困ってるんじゃない?

952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/27(日) 14:10:08.92 ID:Ig7m0d250
>>950
中部への就航は遅延がデフォです。
でも今年中には就航するらしい。
ジェットスターの不意打ちがあっただけにいい加減な商法では勝てない。

953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/27(日) 14:49:49.96 ID:AyonkF8yP
これでスカイマーク札幌は撤退の予感

954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/27(日) 14:53:42.49 ID:yIuWILCj0
>>952
後発は苦戦しそう。関空ー福岡も安い飛行機と言えばピーチって
イメージが定着してジェット☆苦戦してるみたいやし。

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/27(日) 15:16:43.46 ID:/j0ckAjj0
ジェットスターの鹿児島は苦戦必至だろ
なぜ仙台を選ばなかったのか

956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/27(日) 16:48:39.10 ID:2a+w7sL10
そこで火葬場誘致だがや

957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/27(日) 18:24:04.56 ID:apD4SH1g0
>>955
それは実際飛んでみないとわからないでしょ!!
JEXが撤退する前まではANA4便、JEX2便飛んでたわけだし
需要がない路線ではないと思うよ!!
あと成田線も同時にできるので、
中部に機材を運ぶ役目も果たしているのもあると思う。

仙台線は成田からじゃ成り立ちにくいし、
関空からはピーチが飛んでまう。
関空から仙台の路線は需要があるが、
ピーチとの競合を避けたいのだと思う。
中部から1日1往復とかする程度じゃ成り立たないし…

958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/27(日) 18:36:45.58 ID:apD4SH1g0
>>950
時刻表見る限り夏スケの分も掲載されてるから、
たぶん発表済みなのだと思う…

想定外なジェットスターの就航もあるし、
拠点を置こうと考える重要な空港で、
いきなり出鼻をくじかれたくはなかったんじゃない?

これからのジェットスターの状況を見つつ、
早ければ夏、遅くても冬スケには就航すると予想!!
それで就航なかったら、
中部への就航はなくなると思う…

あと自分の予想だけど
ピーチがそのうち就航してくるような気がする。
ただし国際線のみの就航で…
関空発の国際線の合間とかで、
関空-海外-中部-海外-関空
みたいなスケジュールで…

959 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/27(日) 19:02:13.27 ID:o9zIpdCT0
ピーチが来たらエアアジアの立場が...

960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/27(日) 19:29:00.48 ID:0TDZMX8C0
エアアジアジャパンとピーチの合併を期待したい。
それがジェットスターに対抗する手段だと思う。 
とりあえず国内線が5社体制になるのは、 
顧客拡大と選択肢が増える意味で歓迎したい。
ANAの独占状態を打破するのが大きなメリット。

961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/27(日) 19:40:42.90 ID:yIuWILCj0
出資してるANAが茶々入れている気がしないでもない。
うちの中部発の貴重なドル箱路線に手出すなやって。

962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/27(日) 19:57:42.49 ID:Ig7m0d250
2社設立したのはピーチの好評やジェットスター設立を見てだろうが、
2社あって牽制しあうことで、ANAに歯向かわないようにしているのかも。
アクドイ会社だ。

2社合併したら、エアアジアが主導権を握れなくなる。
ピーチは自己流かつANAしかかかわっていないし(投資会社は別にして)
エアアジア資本関係引いて、ピーチ主導ならありうるが。
エアアジア主体で東京に本社を置けば「エアーニッポン(ANAウイングス)の再来」だな。

ピーチにはぜひ羽田線飛ばして欲しかった。下僕に発着枠なんて渡さず。

963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/27(日) 20:12:08.17 ID:X1IAF8MF0
>>961
逆にANAは中部から撤退したかったりしてw

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/27(日) 20:47:39.34 ID:dZpy7cgM0
エアアジアの中部便ダイヤは2月上旬に発表だとさ。

965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/27(日) 20:52:46.86 ID:NrInT+Ht0
>>960
ピーチは関空のための会社だから、中部就航はないだろ。
関空からわざわざ中部に飛ばしてとかないね。
香港から中部は分らないが。

中部はエアアジアとジェットスターにがんばってもらうしかないね。

966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/27(日) 22:05:29.72 ID:5W5ZIHVw0
そこで火葬場誘致ですよ

967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/27(日) 22:23:39.59 ID:yIuWILCj0
>>964
遅い。このタイムラグはよほどインパクトないと
ジェット☆に勝てないよ。なんか他の2社に比べて
いまいちこの会社の方針がわからん。

968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/27(日) 22:46:04.71 ID:FvlbF2+Y0
ジェットスター 中部ー福岡のキャンペーン@2450ゲット!

中州屋台とラーメン食ってくるわ

969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/27(日) 23:00:05.74 ID:X1IAF8MF0
名鉄バスの福岡線は値下げするのかな?
例えば、ジェットスター関空福岡線の最安値は2490円だから、
バスも往復で4980円とかw
事故が怖いw

970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/27(日) 23:01:43.72 ID:NqUilwVF0
考えてみれば、飛行機は拘束時間が短いから
人件費安いとか?

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/28(月) 08:18:07.65 ID:er5YV6nn0
飛行機は基本的に好景気であることが前提だからねぇ。
まず客の絶対数が不足してる。
これが変わらないと本当に火葬場誘致が現実になりかねない。

それかギリシャみたいに経営破たんして中国に買い叩かれて・・・
日本の基幹産業は空洞化しまくってて既に中国投資に乗っ取られて経営が変わってるし。

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/28(月) 08:23:05.23 ID:5EKC8MsHP
派遣がこう増えては・・昔のように男の生涯独身率3%が今じゃ30%の貧富の差
旅行どころじゃないよ

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/28(月) 08:39:02.71 ID:er5YV6nn0
正社員でも派遣並みの給与と保障だよ。
アルバイトの方が気が楽かもね。
あと、結婚しても子供は製造しない、中古一戸建てで同居して生活費を浮かすのが目的、
たまに旅行しても青春18切符で関空から物価の安い英語圏の国で放浪とかね。俺だ・・・

974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/28(月) 09:09:51.31 ID:QDnG1oRD0
だいたいトヨタのせいだからそれでセントレアが栄えないのは自業自得だ

975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/28(月) 16:05:07.08 ID:fOSlyQLDO
もう遅いつぅの。
貨物やLCCの需要をごっそり持っていかれ、向こうは需要を補えないため第3ターミナルまで作る事決定してんのに今からターミナルを検討しますって。どうせだったら関空みたいに梅田〜関空の特急料金やバスの値下げ、深夜早朝値下げとか着陸料の値下げに踏みきれよ

976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/28(月) 18:35:35.07 ID:2AbAscjZ0
ANAの就航路線をエアアジアが格安料金で運行したら、利用者を増やせる

977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/28(月) 20:15:17.42 ID:t+ue/PP20
エアアジアジャパンはANA系列の子会社だぞ

978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/28(月) 21:27:44.57 ID:tTooQ07e0
そこで、どうだろう。
全路線ジェットスターとエアアジアに飛ばしてもらえばいい。
ただしコードシェアしておけばマイルヲタも納得。

コストも削減できて儲かる。

979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/28(月) 21:41:39.23 ID:Z/4WyXQL0
儲からねぇよ馬鹿

980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/28(月) 21:54:57.11 ID:GxFlItCI0
>>968
俺も5円でげっとしたよ

981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/28(月) 21:55:52.17 ID:zBpBe1Xx0
そこで火葬場誘致ですよ

982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/28(月) 22:39:51.52 ID:fOSlyQLDO
関空、薬の輸入手続き電子化実験に100社程度参加、関西イノベーション特区を受け。成田からも関空にシフトする企業も
URL:
http://news.mobile.yahoo.co.jp/news/view/20130128-00000574-san-bus_all.html
セントレアもできないかな?

983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/28(月) 22:48:46.71 ID:S7y2VtDR0
まさにLCCジェットスター格安祭り!

984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/28(月) 22:54:26.16 ID:mVrFxXBx0
LCCが来てJAL、ANA、スカイが撤退していったら総合的に見たらセントレアはまた沈下するよな?
LCCって貨物はやらないんだろ?
せめて人の流れだけでも動くようになってくれたら良いんだが、名古屋人がどれだけ受けいられるのやら。。。

985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/28(月) 22:58:47.65 ID:HXKoIVCg0
【戦慄の未来予測】
日本は原発停止し電気料金値上げ、所得税増税、消費税が10%以上になり経済が冷え込み大恐慌が到来する。
韓国はアジア最速でTPPを導入、米国が経済を支援。日本をリードする家電産業・半導体産業が好景気を興す。
中国経済は一時のバブルを通り越し安定成長で世界一の超大国の地位を射止める。

10年後の2023年、グアムやハワイから日本人の姿が激減し、韓国人・中国人が溢れていた。 

986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/28(月) 23:06:08.53 ID:zD5yt94G0
「マレーシア流から日本流LCCに」 エアアジア・ジャパン新CEO小田切 氏、中部就航や成田のコスト問題語 る A320neoは16年から http://www.aviationwire.jp/archives/14857

987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/29(火) 03:44:35.64 ID:0PZU7WBW0
JALの新千歳・那覇線は満席になるぐらい好調みたいだが、 
LCC2社の参入で旅客がどれぐらい奪われるかが心配・・。
そういえば福岡線って再開しないのかな?

988 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/29(火) 07:38:51.21 ID:m/v8kHgH0
そこで火葬場誘致ですよ

989 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/29(火) 11:22:39.47 ID:ZoOh2T270
まあ火葬場誘致だがね

990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/29(火) 12:23:49.27 ID:zidd3nE30
増えてるww
いまどきのお寺の墓地は自動販売機みたいな回転式機械だと知ってびっくりした。

都市部よりも土地節約の片田舎ほど、客寄せのために最新式だという。
火葬場兼墓場で遺灰散骨サービスとかもできそうだし、利用しやすいかもね。

991 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/30(水) 01:28:52.42 ID:e2+H9dFhO
25年度政府予算案 新関空会社の補給金、40億円に大幅減額、伊丹空港の黒字額と関空の大幅旅客増で URL:
http://news.mobile.yahoo.co.jp/news/view/20130129-00000576-san-bus_all.html

992 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/30(水) 11:02:14.76 ID:kCkzXdi70
そこで火葬場誘致ですよ

993 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/30(水) 13:23:21.99 ID:tFS9++Ww0
まあ火葬場誘致だがね

994 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/30(水) 14:47:14.58 ID:LpetQct40
次スレ立たないから立てたよー

【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 23【RJGG】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1359524766/

995 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/30(水) 17:26:50.50 ID:Ccv/lKCG0
>>994
おつ!

996 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/30(水) 18:18:25.91 ID:kCkzXdi70
>>994
そこで火葬場誘致ですよ

997 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/30(水) 18:20:54.84 ID:kCkzXdi70
>>994
そこで火葬場誘致ですよ

998 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/30(水) 18:22:16.71 ID:kCkzXdi70
>>994
そこで火葬場誘致ですよ

999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/30(水) 18:24:11.12 ID:kCkzXdi70
>>994
そこで火葬場誘致ですよ

1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/30(水) 18:25:46.48 ID:kCkzXdi70
>>994
そこで火葬場誘致ですよ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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