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【ANA】全日空スレNH048便【SFC】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/12(水) 16:54:29.69 ID:I3zUWtLO0
【ANAのAMC】全日空スレNH048便【大幅改制】


        / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        | 2013年1月 ANAのマイレージ制度が大きく変わるぞ
        | 全日空スレの48個目だモナー。
        | 前スレ
        | 【ANAのミャンマー】全日空スレNH046便【再進出】←実質47
        | http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1347968147/
          ̄ ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   _______ ______
      ∧∧    //  ∧_∧由  ||     ANA//   
     (,,゚Д゚)  //__0(´∀` ) || #  7 8 7
   ┗┳┛ つ  //川 ┗┳⊂ )    ||    追加の長距離仕様機が入ったら成田へ引っ越しか?  Boeing787-8   JA806A
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄     
       |\
 / ̄ ̄ ̄   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 | 過去スレと関連スレは、>>2-5くらいのどっかに転がってるぞゴルァ!
 | 昔々、B763ER使ってバンコク経由でヤンゴンへ飛ばしてたぞゴルァ!!
 | 今回の路線復活では、ムンバイ線と同じ全席ビジネスクラス機材でガッツリ稼ぐぞゴルァ!!!
 \_______________

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/12(水) 16:56:07.32 ID:I3zUWtLO0
<過去スレ>
【穴】ANA全日空スレ【エーエヌエー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132828028/
【ANAは6月】全日空スレ NH002便【成田1タミへ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1141591953/
【ANAは6/2】全日空スレ NH003便【成田1タミから】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1149263562/
【ANAは10/29】全日空スレ NH004便【再びシカゴへ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1156269710/
【ANA10/29】全日空スレ NH005便【アジア中国増便】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1160567612/
【ANAへ】全日空スレ NH006便【Skip♪】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1166448723/
【ANA Business Jet】全日空スレ NH007便【登場】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1169805231/
【ANAジャンボ】全日空スレ NH008便【全機退役へ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1173194776/
【ANA中国線】全日空スレ NH009便【就航20周年】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1177953221/
【ANAは】全日空スレ NH010便【Star Allianceだよ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1183482411/
【9/1ANAは】全日空スレ NH011便【インド線復活!】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1188319096/
【ANAも】全日空スレ NH012便【羽田〜上海虹橋へ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1194206336/
【B737-800】全日空スレ NH013便【導入決定】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1200315026/
【AMCが】全日空スレ NH014便【変わったANA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1207498303/
【MRJ】ANA全日空スレ NH15便【ローンチカスタマー】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212323568/
【新鋭B737-800】全日空スレ NH016便【ANAに登場】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1215975977/
【遂にANAは】全日空スレ NH017便【A380発注か?】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1221497177/
【ハッピーフライト】ANA全日空スレ NH018便【公開】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1226808675/
【ANAのA380は】全日空スレ NH019便【幻へ!?】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1232108104/
【65歳から】ANA全日空スレ NH020便【シニア空割】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1236766051/
【飛ぶ夏、イイ夏、ANA】全日空スレ NH021便【始まる】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1244084808/
【ANA夏の大作戦】全日空スレ NH022便【実施中】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1249141467/

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/12(水) 16:57:17.32 ID:I3zUWtLO0
<過去スレ2>
【ANAモヒカン塗装】全日空スレ NH023便【復活】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254494450/
【ANAの国際線は】全日空スレ NH024便【座席刷新】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1259888597/
【祝MUC】全日空スレ NH025便【座席刷新】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1264581274/
/inspiration of japan/ 全日空スレ NH026
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268157415/
【ANAの一般席は】全日空スレ NH027便【新聞無し】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1274186143/
【ANAは11'年】全日空スレ NH029便【アジア線拡充】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1281966744/
【ANAは2011年】全日空スレ NH030便【LCC運航】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285364243/
【ANAは羽田を】全日空スレ NH031便【待っていた】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1289393860/
【Facebookを】全日空スレ NH032便【始めたANA】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1295473693/
【ANAの国際線は】全日空スレ NH033便【就航25年】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1301461787/
【中国・アジアへ】全日空スレ NH034便【飛ぶANA】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1305989749/
【ANAのB787】全日空スレ NH035便【もうすぐ就航】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1310298886/
【ANAのB787が】全日空スレ NH036便【10/26就航】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1314184244/
【漸くB787が】全日空スレ NH037便【ANAに来た】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1317128122/
【B787が】全日空スレ NH038便【ANAで運航開始!】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1319031843/
【ANA】全日空スレ NH039便【SFC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1322576787/
【ANAのB787が】全日空スレ NH040便【国際線へ!】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325343850/
【B787に】全日空スレ NH041便【ANA国内線仕様が】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328330720/
【ANAの次期大型機は】全日空スレNH042便【迷走中】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1332442164/
【ANA】全日空スレNH043便【SFC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336929927/
【ANAのB787が】全日空スレ NH044便【シアトルへ】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340292514/

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/12(水) 17:04:02.01 ID:I3zUWtLO0
<過去スレ3>
【ANAのJFK線】全日空スレ NH045便【Wデイリーへ】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343112470/
【ANAはミャンマーへ】全日空スレNH046便【最進出】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1347901481/

<クレジット板>
ANAカード 124
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1355134688/
ANA VISAプラチナ プレミアムカード 1枚目
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1354009010/
【新券面】ANAダイナース
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1285937038/
【AMEX】ANA・アメックス提携カード★14【ANA】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1347358961/
ANA JCBカード PREMIUM 6枚目
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1346668933/
■ ANA-eLIOカード被害者の会  ■
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1214817858/
{PASMO} 東京メトロToMeCARD 4番線 {ANAソラチカ}
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1353169623/
ANAカード ゴールド・プレミアム 5枚目
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1322732553/
【ようこそ】ANA Diners PREMIUM 3 【特別な空へ】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1331550919/
SFC > ANA SUPER FLYERS CARD > 001
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/credit/1244981152/

<ポイント・マイル板>
【全日空/NH】ANAマイレージクラブ【21マイル】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/point/1351768434/

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/12(水) 17:45:15.07 ID:koEV6ke70
>>1おつー

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/12(水) 19:26:42.59 ID:heMGTvGD0
>1 大津

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/13(木) 08:03:12.12 ID:q0hyDHZW0
SFCでないと書き込んだらダメなの?

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/13(木) 20:45:11.35 ID:tcgPzOjM0
岩国就航、話題になりませんね・・・

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/13(木) 23:19:56.74 ID:UD2D6vGF0
羽田フランクフルトのNH203のビジネスクラスを利用するのですが、
歯ブラシ、スリッパ、アイマスク、お手ふき(ウェットチッシュ)は無料でもらえますか?

エアー首枕も無料ですか?

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/13(木) 23:24:50.21 ID:PcgYrpbd0
>>9
お前、さては包茎だな?

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/13(木) 23:25:47.18 ID:UD2D6vGF0
>>10
方形ではありません。
教えてください。お願いします

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/14(金) 06:39:21.78 ID:IBVYckNG0
>>11
じゃあ、早漏だろう

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/14(金) 07:29:04.34 ID:kH34GIJM0
>>9
空気枕ぐらい自分で用意しろ乞食!

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/14(金) 07:51:55.36 ID:Xnz3M5ST0
本当にビジネスならフルフラット席なんだから首枕必要ないよな。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/14(金) 08:12:46.78 ID:hrRt4gDP0
チッシュ、ってなんかかわいいな。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/14(金) 15:44:32.65 ID:LYPOjOsI0
@47news47NEWS 15:42

速報:全日空が、北九州を拠点とするスターフライヤーの筆頭株主になったと発表。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/14(金) 16:08:40.23 ID:DtzjM5x90
スカイコイン、高いレートで交換して、2往復分のチケットに変えたんだけど
まだ6000コイン余ってる。期せずして特割のチケットが買えたからと言うのもある。

期限が来年3月までだけど、どうすべか?
・無理矢理に予定を作る。
・オープンでチケットを買う。

往復ともオープンで買ったことないんだけど、国内線のチケットで有効期限が一番長いのは
片道・往復の普通運賃の90日と言うことになるのかしら?
つまり、3/31にオープンでスカイコインを含めて普通運賃で支払うでよい?

なんか、お高いなあ。。。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/14(金) 16:25:04.11 ID:BO6fGtgQ0
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121214/biz12121415550011-n1.htm

全日空、スターフライヤーの筆頭株主に 株式18%取得、業務提携関係を強化
2012.12.14 15:53

 全日本空輸は14日、新規航空会社のスターフライヤーの株式を買い増し、
同社株約18%を保有する筆頭株主になったと発表した。今月12日付で、
これまでの筆頭株主だった米国のベンチャーキャピタル・ファンドから株式を
取得した。投資額は約24億円という。

 全日空は2005年からスターフライヤーと業務提携し、07年から羽田−北九州線で
コードシェア(共同運航)を実施している。今後も提携関係をさらに維持・強化するのが
株式取得の狙いとしている。

 一方、スターフライヤーは「(全日空側から)当社への経営関与を目的とした
ものではないと報告を受けている。当社の経営の独立性は保たれる見通し」
とするコメントを発表した。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/14(金) 16:44:33.20 ID:tsAKSUh40
LCCとレガシーの挟み撃ちに苦しんでる
スターフライヤーの経営が傾くのを待って
最後に吸収するつもりだろうね

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/14(金) 19:35:24.43 ID:OCzEaz/M0
気がついたらスターピーチとかなってないかな

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/14(金) 20:28:48.62 ID:hofqQyC90
アビエーションフライヤー

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/14(金) 20:37:59.33 ID:999dOGer0
今度PY有機種にYチケットで乗る。
今の席は、隣人がいない3人がけの通路側。
DIAだからPYにアップしてくれそうなんだが・・・。

B777-300ERのマップ見ると、PYで4人がけとかあるから、
エリート会員全員がアップすると、E・Fまで埋まる可能性がある。
E・Fだと両隣に人がいる可能性がある。そこで質問ですが、

1位、PYで両隣に人がいない
2位、PYで片隣に人がいる
3位、PYで両隣に人がいる

とすると、「Yで隣に人がいない」は
2位3位4位のどこの順位になりますか?

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/14(金) 21:48:38.05 ID:mmp6gUJK0
4位
特に新仕様機ならPY>>>>>>>>Y

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/14(金) 22:34:00.85 ID:+Hvzbhwf0
俺は3位だぞ〜
でも夜中に持ってきてくれるスープサービスがうれしいので
PYにすると思う。

冬の平日ヨーロッパ線は、搭乗率50%前後が多いかな。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 00:05:57.61 ID:kZLbkT3r0
>>17
片道か往復が高いって思うなら、よく乗る区間でビジネスきっぷか株優買えばよくね?。
これらも決済日から90日後が有効期間。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 01:14:35.82 ID:bzTt+zid0
>>18
羽田ー福岡便をCSするよ

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 01:29:13.91 ID:YLZuOqfV0
>>18
これが適正な競争か。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 02:08:56.47 ID:KAHdnVkK0
ANAの枠返せよ、羽田の・・
やり方が汚すぎるんだよ。

SKYやJALのほうが100万倍正当だわ

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 07:50:48.32 ID:bZHmDyvG0
汚いとかさぁ。
情けないわ。

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 07:53:57.89 ID:i0FASxbP0
一部羽田の1タミから出発してたっけ?
2タミに来ていただく必要があるな

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 11:02:09.65 ID:WFpEwENL0
関西便SFJにコードシェア。
余った枠で伊丹便にシフト。

羽田伊丹線、毎時0分と30分に二便にしてくれ。

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 14:54:41.24 ID:IWnE+Kpd0
>>28
厚顔無恥ってまさにこれだよね

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 15:05:09.74 ID:3QwgjydO0
その会社の株の半数以下しか保有しないなら子会社じゃないし、問題あるまい。
法律で問題ある?
あっ、そう言えばJALは法律で再生させたよね。
問題ある?

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 15:23:41.11 ID:OQ4xaBY70
20パーセント超えたら関連会社じゃん。

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 15:46:09.24 ID:3QwgjydO0
今回ほ羽田枠決まってからの発表もいいタイミングだね。
株式といい自民党への働きかけ?献金?といい気を見るのが上手いな。

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 16:53:12.25 ID:J9+5K/fn0
ANAガーANAガーと煩い一部の熱狂的な方達って、
まるで民主党や在日朝鮮人みたいですね。

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 17:26:56.45 ID:9sEdQjNm0
欧州線に搭乗予定です向こうに住んでいる友人の子どもが飛行機好きなので
何か小さなおもちゃみたいなものが貰えないかな、と思うんだけど
CAさんに申し出たらいいのかな。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 17:28:31.41 ID:GYpgIDFa0
テーブルから落ちないぜんまい仕掛けのおもちゃ(なんて言うんだろ?)は
外人の子供と大人両方に好評だったよ

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 17:59:23.12 ID:XSa1mADm0
>>37
土産なら買って持っててやれよ

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 18:09:05.38 ID:tT2zIDZf0
>>37
自分で買え

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 18:09:55.25 ID:ovfRv2dT0
787模型、機内でも手に入るだろ?

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 18:19:45.99 ID:09s6vIm00
>>18
枠を貰った途端にこれか
周波数帯確保した途端にイーアクセス買収を表明したソフトバンク並に汚い

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 18:34:57.83 ID:l14UuhIr0
誰でも買える公開株買って筆頭株主になっただけで叩かれるとか意味わからんな…。
経営権取ったわけでも無いのに自由経済どこいったの…。

44 :37:2012/12/15(土) 18:41:46.91 ID:9sEdQjNm0
>>38ありがと。一度、聞いてみます。
>>41機内販売を失念していました。カタログを見てみます。
>>39 >>40 もちろん、お土産は買っていくよ。
空港まで迎えに来てくれるからとりあえっパッと渡せるものがあればなあ、と思ったんだ。

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 18:58:46.97 ID:gesN+smb0
もう株優が4000円切るようになってきたな
OKA線でPP単価10切る日も近いな

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 19:31:46.40 ID:09s6vIm00
>>43
電波や空港の発着枠は有限で公共物であり、割当に国や自治体が関与する特殊事業。
通常の事業とは異なる。
出資比率が低くてもADOなんて社長まで送り込んで事実上支配下においてる訳だし。

ANA自身、経営が悪化すると公共交通事業だからと国に泣きついて何度も救済してもらってる位。

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 20:00:32.91 ID:NupUDfH60
>>31
JALがその時間に出しているだろ

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 20:06:52.29 ID:5j+ScbUQ0
ANAがお嫌いな人はご自分の生活からANAを徹底的に排除したら?
例えば 物流でANAを使用している会社(メーカー)の商品を不買にしたり
郵便物や宅配便を利用する際に(ANAを使わないで)と運送会社に注文をしたり


49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 20:20:11.35 ID:Q3kO/lCb0
>>43
>>42はいつもの病気の人だから放置で。

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 20:22:44.83 ID:vZOfHOMy0
>>46
まるで赤い方が破綻以外で国に泣きついたことが無いような言い草だね。
情けないほどに残念なやつだな。

51 :860:2012/12/15(土) 20:32:22.83 ID:iKxyEpIk0
全日空がスタフラの筆頭株主になっちゃったみたいだけどまあいいでしょ。
国交省がグルなら、国内線を小型化しまくってるJALに対していい圧力に
なるかもしれないし、グルじゃないならANAはさすがに何らかの形でボコられるだろうからな。
ただ、スカイマークは気の毒だな。A330やA380が成功してほしい。

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 20:40:02.64 ID:xdG7A/W40
スカイマーク?
安全面に問題があると指摘したパイロットを首にしたクソ会社か。

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 20:54:35.71 ID:iKxyEpIk0
確かにあの社長はクソだとは思う。でも会社自体は発展してもらいたいよ。
航空業界全体の発展のためにな。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 22:39:34.50 ID:kZLbkT3r0
>>30
北九州便と福岡便は第一ターミナル発着。
第二ターミナルの増築工事が終わったら移るんじゃないのか?。
北九州便乗るとANAラウンジ使える条件満たしても、ANAラウンジ使えないし。

>>31
これ以上は無理だろ。
ANA運航便4往復の内、2往復は関空発着便で使用する機材の送り込みと羽田に戻す運用を受け持ってるし、残り2往復は伊丹に降りれない時間帯の羽田→大阪便とその折返しを受け持ってるんだから。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 22:45:16.60 ID:Ak+baz9C0
関空羽田を充実させるのが勝つコツだと思うがねえ

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 23:32:48.70 ID:ph5PYA1N0
汚いさすがANA汚い
これで新興は全てANAの下僕だ

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 23:56:38.42 ID:gesN+smb0
ANA202 は仙台へ降りて、成田へ
ANA112 は羽田へ降りて、成田へ

今日の成田管制官は8のドラマみたいに大変だったようだね。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/15(土) 23:57:10.91 ID:gesN+smb0
書くところ間違えた

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/16(日) 00:16:15.29 ID:zjbDCCFO0
>>56
情けないほどに残念な人

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/16(日) 02:15:59.12 ID:72Sq80k10
SFJもいただきます。
スカイは勝手に自滅するから、我々ANAは安心です。

もしやばくなっても、韓国みたいに、日本政府にスワップ要求すればいいさ。
拒否されたら、JALの件で脅せばいいし。

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/16(日) 02:38:08.22 ID:a4uOOvl00
>>56
つ /^o^\フッジッサーン

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/16(日) 02:41:46.30 ID:OHrMBmRw0
>>47
JALじゃ意味ないだろ。。。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/16(日) 13:03:08.09 ID:1QBUgEXs0
ステータス持ちがプレミアムクラスを利用した時のボーナスマイルって、
普通席の普通運賃を元に計算するのな。
プレミアム普通運賃のを使うんだと勝手に思ってて、事実を知ってちょっとショック。

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/16(日) 19:05:01.02 ID:+GinQ1+OO
今日のANA124は幹線なのに羽田空港ではバスに乗せられました。客バカにしすぎやろ!!ANAがますます嫌いになりました。有り得ないからよ糞企業

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/16(日) 19:07:02.21 ID:v1o0i6eO0
ガラケーさん

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/16(日) 19:16:51.06 ID:WzlRwUrf0
今ANAに外国人の客室乗務員ってどのくらい居て、どの路線に主に乗務してるの?
海外にある客室乗務員のベースはどこにあるの?
以前は、中国(北京か上海だったような)とロンドンにあったような気がするけど。

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/16(日) 19:28:49.31 ID:zcOzIRdR0
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1192299653/593

マルチ。
到着してかなり経ってその内容での書き込みが不自然。
いつもの赤猿がチマチマ調べてネタを見つけてホルホルしながら書き込んだか。

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/17(月) 01:24:10.20 ID:kg8y3poH0
今さらだけど、SFCってスレタイにあると一瞬"SFCスレ"か?って思っちゃうね
気の長い話だが、次スレはSFCヌキでひとつ頼んます

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/17(月) 02:04:04.32 ID:1lUzF1yI0
別に気にするほどの事ではないと思うが。
有っても無くても言い。強いて言うなら、有った方が、SFCの字を見てよって来る
荒らしの活動を分散できるから、これの方が良い。

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/17(月) 07:57:49.96 ID:fqu8Vynj0
もともとSFCスレって隔離スレだろ
分散する必要ないじゃん

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/17(月) 09:34:32.37 ID:cJlUrEg00
何でSFCってスレタイに入ってるの?

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/17(月) 09:54:29.42 ID:MczvMse+0
>>1が馬鹿だから

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/17(月) 14:34:34.17 ID:ug6duXnx0
2月のドメの事前座席指定、変な制限かかってない?
インタの切り込みなんだけど、通常事前指定を外すとその席はすぐ解放されるのに画面上は解放されない。
たまたま別の人が抑えたのかと思ったけど、何度か指定取り消しと再指定を繰り返す内に違うと気づいた。
極端な例だと、指定取り消し→別の席の指定を繰り返すと、その便全ての事前指定OKを潰せる。
先日のトラブルの関係なのかな。

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/17(月) 16:01:26.29 ID:giIKwLwR0
4月からの国際線発券期限が3日後から2日後になってるんだが。。。

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/17(月) 21:22:05.95 ID:qJX1L+4o0
んなわけねーだろと思ったらマジだw
とっとと決済しろってこったな。

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/17(月) 22:16:42.98 ID:3GtH8ILf0
マイル改悪、決済期限の変更、相次ぐ値上げなどいいニュースはあまりないね
今年改善と言えるのは欧米線PYの再導入くらいか

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/17(月) 22:31:00.69 ID:3GtH8ILf0
マイル改悪、決済期限の変更、相次ぐ値上げなどいいニュースはあまりないね
今年改善と言えるのは欧米線PYの再導入くらいか

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/17(月) 22:38:52.19 ID:kg8y3poH0
ほんと、特典も取れないしなぁ。
なんだよ27人待ちって。
マイル、まったく使えず40万マイル超えたよ…。

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/17(月) 22:46:44.01 ID:5FNf+Y+30
>>78
それは自己責任だろ。
人気の日付なら受付開始直後じゃないと無理。

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/17(月) 23:04:36.37 ID:VW1ClxxD0
その受付開始直後も条件が厳しくなってるんだ罠。

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/17(月) 23:08:16.61 ID:0qwsBuUr0
(何かあったときに1年OPENにしたいから)
特典1回分のマイル残してるだけで、
貯まったら直ぐ使う派だわ。

今後、マイルの改悪はあっても改良はないだろうし。

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/17(月) 23:27:00.05 ID:TXKw3qfK0
>>80
それは無いな希望日に近い日より遠い日の方が希望者が多い、厳しいってことはない。
キャンセル待ちを諦める人も出るわけだし、順番待ち上位になる理由は大きい。
キャンセル待ちがイヤなら自分が空席の状況にあわせるしかない。

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/17(月) 23:29:48.46 ID:Xw6h2YAV0
>>82
でたー!
イヤなら理論。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/17(月) 23:40:17.70 ID:BOaw+WowO
行き先によってはスタアラで空席あったりするんだよな。
マイル割高だが、欧州線ならLHかSAS空いてる事多いし。
しかもCも空き有りでこまめにチェックする事をすすめるよ。

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/17(月) 23:41:11.90 ID:VOxFL7lT0
>>83
頭悪いとかよく言われるでしょ。
自業自得だよ。

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/17(月) 23:43:27.39 ID:Xw6h2YAV0
>>85
排除野郎も登場。

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/18(火) 01:17:51.12 ID:gpoWa9AZ0
特典もサーチャージ高すぎるからビジネス以上じゃないと値打ちないね

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/18(火) 07:45:51.28 ID:eCSFGBC30
>>82
だからその355日前の受付開始時点での空席が減ってきてるんだよ。
F特典なんてついに、プラチナでも最初から全便空席待ちになってしまった(T_T)

89 :88:2012/12/18(火) 07:50:58.92 ID:eCSFGBC30
と思ったら特典Fは、また出すようになったんだね。
一時期来年4月以降が全路線全便「◆」になっていたので、出さないようになったのだと思ってた。

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/18(火) 07:54:58.83 ID:MeQGDHY70
もともとPLTには1席だけ。
先着順なわけだし、誰よりも早く全ての便をチェックしないとそんなこと言えない。
実例がFだけなのに「減ってきている(キリッ)」って。

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/18(火) 08:25:02.27 ID:6Kqq3dZ/0
今度羽田〜富山便に乗るけど、特割でも2万円弱と高い。
ANAの独占状態だから仕方ないか。
さんざん儲けといて、新幹線が通ったら撤退するのかな。

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/18(火) 09:53:47.22 ID:HGtqpKdL0
>>91
この板で言うのもなんだけど時間に余裕があればJRの方が安いぜ。
企画乗車券だけど、往復グリーン車で24000円ぐらい。
年末年始とGWも使用可能。

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/18(火) 11:40:25.25 ID:IjQ5PucM0
>>92
ただ電車で富山って時間かかるんだよな。
北陸新幹線開通後もあの切符継続してくれたら最高なんだけど。

94 :88:2012/12/18(火) 23:26:01.59 ID:eCSFGBC30
>>90
特典Fの1→0は一時的なものだったみたいだけど、欧州線の特典Cは確実に減っているように感じるよ。
この十年間、予約開始日の朝に特典Cを取って来た実感として言ってるんだけど、所詮個人の感想だから有り得ないと思いたければご自由に。

95 :216:2012/12/18(火) 23:47:40.88 ID:t6TNtlTKP
>>94
同感です

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/18(火) 23:50:36.30 ID:uvXSD3TH0
>>95
未来人乙

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/19(水) 00:08:43.83 ID:R77k9x4S0
>>94
新幹線開通後のJR割引切符値上げが目に見えてる。
一方、ANAは減便は有るかも知れないが特割を値下げして、少しは様子を見るんじゃないか?。

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/19(水) 00:09:34.94 ID:nA/MBVArO
>>94
来年GWの欧州線Cを予約開始日にがんばったら、一瞬空席見えたけど、結局とれなかった。
次の日に競争率が少し低そうな別路線を選んで何とか確保したヘタレです。

ちなみにとれなかった路線のキャンセル待ち人数を、予約開始から一時間後くらいに確認したら
5人待ちって言ってたので少ない空席を10人くらいで争ってるだけかもしれない。

SFC/BRZだからPLTと枠は同じはずなんだけど厳しいです。

99 :97:2012/12/19(水) 00:10:06.86 ID:R77k9x4S0
アンカミスった。
>>97のコメは>>93へのアンカ

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/19(水) 00:27:02.23 ID:bRv61eLA0
>>94
どーでもいい

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/19(水) 00:28:00.08 ID:xh89UOT00
>>97
便残して富山県から援助をうける?引き出す?

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/19(水) 02:04:37.84 ID:VftCYdNW0
>>87
11月迄ならサーチャージ安かったのに

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/19(水) 08:20:22.29 ID:/ze24YkQ0
4月以降の発券期限が短縮されたって話、便の変更で期限が変わったのに、それすらできなくなってる。

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/19(水) 13:46:47.93 ID:6J2xF4g40
鯖なんかあったんかログdj

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/19(水) 15:17:10.55 ID:ROanNqyPO
来年1〜2月のエコ割ヨーロッパスペシャルが今年より4千円高いのは仕方ないにせよ、払い戻し不可になったのは痛いな。
万一、インフルエンザやノロに感染してキャンセルした場合、これまで3万円の損失で済んだのが10万円の損失になる。
日本のキャンセル保険は、3日以上入院しないと補償されないし…

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/19(水) 19:34:26.32 ID:xS5SCIe+0
NRT=RGN路線 ALLーCの機材撤退か?
これどこに使うんだろ。

1/30から機材変更予告が出てるし、
同時にYでも予約を受け付け始めた。

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/19(水) 20:36:41.75 ID:633aes6g0
>>98
SFC/BRZだからPLTと枠は同じはずなんだけど厳しいです。

本当ですか???
DIA,PLT,SFCでは枠は違うのじゃないですか。

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/19(水) 20:41:07.79 ID:2yUKVUst0
特典航空券なんてダイヤじゃないと
ほとんどとれない気がするがね
欧州行きCのチケットなんて空席待ちなのに
行き12月29日、帰り1月3日の予約を先週の土曜に電話で聞いたら
あっさりとってくれたがね。

プラチナ以下はクズ扱いだと思うよ

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/19(水) 20:54:41.35 ID:qmgHlFoG0
>>105
国内線だと診断書提出すれば、変更・払い戻し可能。
http://www.ana.co.jp/dom/reservation/refund/

国際線も、ホントに急病なら診断書を提出すれば交渉の余地はあるんじゃない? まあ約款にないから、何もなくても文句は言えないが。

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/19(水) 20:54:42.21 ID:wx+oOgrK0
>>105
これじゃだめなの?

http://www.ana.co.jp/dom/reservation/refund/
変更・払い戻しの特例

お客様が病気などの理由で旅行不可能な場合、次の特別対応をいたします。詳しくは、ANA予約・案内センターまでお問い合わせください。

※ 予約の変更・取り消しは、当該便の出発前までに行ってください。
※ 病気などの理由で変更・払い戻しをする場合は、医師の診断書等の提出が必要です。
※ ご搭乗予定日の翌日から起算して30日間以内の予約変更を承ります。
※ 払戻手数料・取消手数料は適用いたしません。

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/19(水) 21:24:01.73 ID:ROanNqyPO
>>109
>>110

国際線の約款も読んだが、そちらには旅行開始後に病気になった場合は帰国便の変更ができる可能性しか書いてないんだよね。
そもそも、現地で病気になって帰国を延長しなければならない場合は、旅行保険で変更費用をカバーできるだろうし…

日系航空会社は、格安運賃でも3万円でキャンセル出来るから使っていたから残念だわ。

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/19(水) 21:33:44.78 ID:egv1lhVi0
特典はホント厳しいね。
平>壁>BRZとSFC>>>>>>>高い壁>>>>>>>PLT>>>>>越えられない壁>>>>>DIA
PLTから落ちたのと、枠が減ってるのの合わせワザでまったく取れなくなった。
もはや平とSFCは同じ感じだね。しょんぼり

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/19(水) 21:37:56.32 ID:tu7ZuduK0
>>112
不等号が逆だし、BRZとSFCの間にも壁がある。

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/19(水) 23:19:15.46 ID:rN+Vf20U0
DIAだけど、PLTとそんなに差があるようには思えない。
実感まったくないわ。
せめてFは取れるようにとかならんか。

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 00:52:35.30 ID:Wor45CXa0
特典では、1回も乗ってないSFCでもPLTと同等扱いだろ。

だからSFCへの文句が出る

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 01:35:00.03 ID:qM8a7JhdO
>>107
国際線特典で、PLTとSFCが同じ枠だってのは、今は消滅したサワケンさんサイトで明らかになってた。
国内線特典は、ステータス毎に枠数の差がないことも明らかにしてた。

今もANA会員のステータス毎の国際線特典を空席照会できるサイトでも同じ扱いだし。

まあ、DIAの威力が発揮するのは空席待ち時の最優先扱いでしょ。

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 01:41:43.91 ID:kIrMvNyn0
テストフライト中のJA610A
http://img.flyteam.jp/img/photo/000/524/830/ANA-JA610A-Boeing-767-3812FER-NRT-524830_img_960_2398.jpg

問題がなければ、定期旅客便への復帰が待たれる

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 02:33:14.74 ID:x6RdOLwj0
>>106
全席ビジネスクラス38席仕様機材が重整備に入るんで、
一時的に2クラス制のB737ERを入れるだけかと。
共通で運用しているムンバイ線はB763ERに機材変更で運用を捻出だろう、きっと。

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 03:06:33.89 ID:niLAEIgG0
>>106
http://www.ana.co.jp/int/fare/promotion/nrt_rgn/index.html
> ※エコノミークラスにも「B737-Business Jet」のシートを使用します
http://www.ana.co.jp/int/inflight/seatmap/b737_700er/
これの3番目の仕様に改修するのでは

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 08:08:16.39 ID:XnOMXwUh0
>>118 >>119
1月30日以降、今も使ってるオールC席(38席)仕様を使い、一部(8〜10列目)をY席に充てるだけ。
その際、シートマップを見る限りでは7列目をクルーレストにして、C/Yのセパレーション代わりに使うと思われる。
だから、重整備が理由ではないし、今の所、この機材の改修もない。
まあ、この機材が重整備に入る際にC&Y(44席)仕様への改修が無いとは言えないけど。
導入理由としては、利用が多い複数の企業からY席導入要望が出てたんじゃない?。
企業も出張費用を抑えたいだろうし。

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 12:43:10.39 ID:x6RdOLwj0
>>120
このとってつけた感は酷いな。こんな事するならBusiness Jetなんざ止めてしまえ。
そもそもは、ビジネスモノクラス仕様のB737ERを2機揃えられなかったのが、
ケチの付け始めだ。

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 13:44:52.17 ID:K2tOjqzm0
https://www.ana.co.jp/topics/notice121214/index.html

公式きた
シートマップ見る限り座席の換装もない模様。
折角なら座席くらい更新すればいいのに、もとの座席をそのまま使用か。
とんだハズレ機材だな。

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 14:03:08.82 ID:3whLD2cI0
イミフ

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 14:48:23.58 ID:mTHtPt4N0
>>121
何で2機入れなかったんだろうね。

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 16:12:00.70 ID:P5m2Ebaf0
JA610A bis 26DEC12

>>118
BJ重整備のため1月の大半はRGN線ウヤ。

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 17:10:04.03 ID:x6RdOLwj0
>>124
ブリティッシュエアウェイズもルフトハンザもエールフランスもSwissも、
B737やA319のビジネスジェットは、全てビジネスクラスの上級席単一仕様で、
例え正規運賃でもエコノミークラスはお断りしているのだが。
機材は違うけれどもシンガポール航空だって、星米間の直行便ビジネスジェットでは、
A345にビジネスクラスとプレミアムエコノミーの2クラス制で始めたけれど、
ビジネスクラスの改修に合わせて、結局ビジネスクラスだけの単一クラスにしたし。
ANAのビジネスジェット戦略は、対応が小手先過ぎる気がする。

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 17:29:30.19 ID:cgVvHbK90
>>126
BOM線専属の時もYの客を機材変更で機内サービスもC扱いで乗せたりとかでグダグダだからなあ。
こんな事ばかりしてたらエコ割でしか売れなくなるぞw

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 18:31:22.86 ID:Z9u8xm/T0
そもそも座席も横幅は同じわけだし、サービスも価格もそんなに変わらない(エコも高い)なかで
そこまでしてY席を用意するということは、規則でYにしか乗れないけれど価格は気にしない層というのが一定程度いる、ということなのだろう

それであれば最初から全席プレエコってことにして、
「ビジネスジェット運航路線ではプレミアムエコノミーのお客様にもビジネスクラスのお食事を提供します」とか言って、
ビジネスの値段で売れば良かったのに

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 19:12:38.63 ID:x6RdOLwj0
>>128
B737ERビジネスジェットのエコノミー席は、元々プレミアムエコノミーとして登場した筈。
それがいつの間にか、エコノミー扱いに…。

そして、B737ERのビジネス席とエコノミー席の横幅は一緒なの?
去年、ムンバイ線でこの2クラス制「ビジネスジェット」は使ったが、
エコノミー席の座席幅はビジネス席より狭かったよ。

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 19:56:03.50 ID:kIrMvNyn0
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/121220/dst12122015010012-n1.htm
全日空が胴体損傷機の修理完了 26日にアジア路線で復帰
2012.12.20 15:00
全日空は20日、成田空港で6月に着陸時の衝撃で胴体部分が損傷したボーイング767の
修理や検査を終え、今月26日から成田−上海を中心としたアジア国際路線で復帰させると
発表した。

全日空によると、衝撃でゆがんだ胴体の外板の一部や主脚と前脚、後方圧力隔壁などを交換
した。19日に確認飛行を行い「安全に飛行できる」と判断した。

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 19:56:42.76 ID:Wor45CXa0
>>120
>1月30日以降、今も使ってるオールC席(38席)仕様を使い
ちがくね?

シートマップ 座席数34席(2013年1月30日〜予定)
http://www.ana.co.jp/int/inflight/seatmap/b737_700er/index.html

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 20:14:02.18 ID:M4AJ+naM0
結果論を得意気に語るのが趣味な人たちのスレはここですか?

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 20:31:09.91 ID:QK6BWb+U0
>>122
この機材で、軽微でもトラぶったら叩かれるのは分かってるだろうし、
ヒューマンエラーによる整備不良は、少ないんじゃないっすかね。

というか、サイト内検索で、この記事が検索されないんですが、
どうなんでしょう。

134 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:8) :2012/12/20(木) 21:12:52.18 ID:QOJfNiFH0 ?PLT(27465)
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY6O_EBww.jpg

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 21:15:25.33 ID:cgVvHbK90
>>131
モノは同じで席の売り方が変わる

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 21:55:46.86 ID:Wor45CXa0
>>135
なるほど。そういうことか。

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 22:13:49.92 ID:MImPv/l+0
>>130
この機材が12/28にどの路線に投入されるか調べる方法はありますか?

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 22:52:56.95 ID:Wor45CXa0
当該機はどーいう運用なの?

12/26(水)NH919
東京(成田) 09:40 上海(浦東) 12:10

12/26(水)NH920
上海(浦東)13:20 東京(成田) 17:00

このあとは?

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 22:57:18.77 ID:XpJ/K6hG0
>>130
ANA版JA8119の完成であった・・・・

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 23:11:47.23 ID:kIrMvNyn0
JA603A〜JA618A運航路線

○成田〜広州
○成田〜北京(一部)
○成田〜マニラ
○成田〜上海浦東
○成田〜バンコク
○成田〜香港(一部)
○成田〜ホーチミンシティ
○成田〜ホノルル
○成田〜アモイ
○東京〜関西[早朝・深夜のみ]
○東京〜ホノルル
○東京〜台北松山[一部]
○東京〜バンコク
○関西〜香港
○関西〜上海浦東
○関西〜青島

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 23:20:33.67 ID:kIrMvNyn0
B767ブレンディングウィングレット装着機材(JA619A〜JA627A)運航路線

○成田〜シンガポール
○成田〜デリー
○成田〜ジャカルタ
○成田〜バンコク(一部)
○成田〜青島
○成田〜北京(一部)
○成田〜上海浦東(一部)
○成田〜香港(一部)
○成田〜大連
○東京〜シンガポール
○東京〜台北松山(一部)

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 23:22:25.76 ID:M9Wr7qBJ0
JA610A
絶対乗りたくねぇ

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 23:47:10.16 ID:ehQlqsNu0
>>139
俺もそれが頭をよぎったよ。貨物機に転換すれば良かったのに。。。

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 23:56:45.62 ID:sexcFs4e0
JA8119は119番救急車を連想させる
JA610Aはムトウハップだ
安らかに眠れそうだ

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/20(木) 23:57:33.02 ID:sexcFs4e0
しかもIDがSEXと北

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 00:14:44.22 ID:boHzV+ur0
ANA150愛用者だがしばらくは伊丹最終に頑張って乗るわ。

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 00:26:05.51 ID:G0Qd4S3A0
>>144
安らかに逝けるかはわからんが、後始末が大変だし、
2次災害も良くあるからタチが悪いよw

来年はアジア路線に10回搭乗が確定してるから
当該機に当たらないよう願うのみ。

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 00:51:34.16 ID:E5Q5Fasx0
610A復帰かよ((((;゚Д゚)))))))
バンコクやホーチミン、マニラは怖くて乗れないね。

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 00:56:11.64 ID:QmYuwDlf0
羽田ー金浦線に回されるのか((((;゚Д゚)))))))

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 01:12:31.35 ID:Bvt/hllz0
あさって早朝の羽田ー関西に乗るんだけどひょっとしてアタリか?w
ナンチャッテC席に座ろうとして610Aきたら笑えねぇ

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 01:15:56.04 ID:E5Q5Fasx0
バンコクとホーチミン月一位で使うが新機材選んで乗るかUAとのコードシェア乗るしかない

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 02:17:20.32 ID:f7w2VI0z0
BCFを1機追加って話だからそのうち改造されるだろ>> 610A

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 04:10:18.86 ID:E5Q5Fasx0
座席更新しなかったのはなんでやろ

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 07:10:46.72 ID:mOWeL0lGP
うぉー!
俺も、HND-KIX、KIX-HNDの国際線機材の国内線乗ってるぞ
あいつも、610Aかよ

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 09:39:04.99 ID:2Pqup4IDO
ましてや一部新品に交換したのならかえって安全だろう。

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 09:44:04.96 ID:8Z8CnPmn0
そんなに安全だったらドアーに「この飛行機は曲がりましたが、修理して安全です。」とステッカーはろうぜ。

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 09:56:54.49 ID:94qH7Pjv0
だよなぁ。
言い換えれば重整備以上の整備をしていつも以上のチェックをしてるわけだし。

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 10:00:51.25 ID:QIYsGIIR0
今日はまたずいぶんと大勢の工作員がいらっしゃってますね

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 10:06:49.80 ID:32eJZvH/0
青社員と赤社員の激しい戦いなう

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 10:39:00.12 ID:+DKQrP/r0
新しい部品と古い部品の継ぎ目ってのは結構危ないだろ?
機体全体が加齢してちょっとずつパッチ当てて行くのとはわけが違う。

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 10:44:12.26 ID:VwB4PECE0
ANAはJALの制服改悪という墓穴は掘らないでほしいな。
ありゃ完全に失態だわ 失敗作 まぁ馴れもあるだろうけど。

ANAは今の制服のままでいいわ。
もう少し生地良くしてほしいけどw

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 10:46:23.56 ID:xHVglIhn0
修理した機体がお嫌いならどの社にも乗れないと思うがなあ

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 11:51:38.78 ID:HnsfUC3Q0
今月末と来月に上海、広州、ホーチミンに行く予定なんだが、610Aに当たる確率どのくらい?

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 11:57:34.75 ID:An8LDx9Z0
>>160
どう危ないの?
なんか具体的な根拠あるの?

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 12:20:02.54 ID:aL5G/1AII
>>135-136
あの座席は寝るのにはちょっと…。

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 12:32:18.79 ID:eW/gk1VP0
>>160
>>164
一般論をマジレスすると、負荷が不均等になるから
但し、これが今回の件にそのまま援用できるとは限らないため、根拠不十分と言わざるを得ない

一方で、擁護側は、
・なぜ安全と言い切れるのか
・安全である事が証明できたとして、利用者の「心証」についてどう考えるのか
を述べるべきかと

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 12:39:35.45 ID:/LDzUOun0
でもさ、中古車屋が町場の板金屋に中古車を修理に出すのとは違うだろ

応力とか負荷も考慮済だろうし、元々そんなに余裕のない設計でもなかろうし
つか主翼の固定部分とかなら分かるけど、
胴体部分そのものって気圧以外にそんなに負荷かかるんだろうか?
むしろ日本の整備士が直したんだから、そんなに不安はないんじゃまいか?

と、書いてて整備士の腕に左右されるよな、これじゃ町の中古車屋&板金屋かw

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 12:47:17.05 ID:3Tsuctab0
>>166
擁護側って。。。
航空会社が公言していることを否定するなら、否定する側が証明するのが筋でしょ?
なんで問題ないって言ってるのを信じる一般人を一括りにして、そちらに証明させようとするの?
航空会社が持つ技術力や知識に匹敵、もしくはそれ以上のものがあるから否定するんでしょ?
それを堂々と披露したらいいだけじゃん。
大丈夫?

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 12:51:46.08 ID:eW/gk1VP0
>>168
取りあえず分かった
証明はしないと(しないのか出来ないのかは知らないけど)

では心証は?
大丈夫と思う人ばかりではないぞ

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 12:55:37.27 ID:eW/gk1VP0
あ、証明してはいない訳ではないか
これは謝罪しておくよ

ANAが安全と言ってるんだから安全、ということでいいのかな?

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 13:18:16.06 ID:WwVDRLuA0
>>170
言っておくが、それ以上はただの難癖。
難癖つけるなら、つける側が相応のことをすべき。
営業妨害に抵触しかねないんだから、相応の覚悟を持って問題ありと証明しろと。

利用するしないは人それぞれ、自分の基準に則った結果。
そんなの数値化できるか?
信じる側が証明する義務があるのか?

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 13:18:52.56 ID:eW/gk1VP0
参考までに、「心証」が「安全宣言」を上回った事例を紹介しておこう
(あくまでもその点についてのみの引用)

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A8%E6%97%A5%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E9%AB%98%E7%9F%A5%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E8%83%B4%E4%BD%93%E7%9D%80%E9%99%B8%E4%BA%8B%E6%95%85

>2007年12月19日に全日空は「離着陸を100回以上行って異常はなかった」と主張し、安全性に問題が無いとして、
>機体を2008年1月1日の大阪発高知行きの始発便から路線運航に復帰させると発表した。しかし、高知県の
>尾ア正直知事が遺憾を表明したため方針を撤回した。

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 13:53:46.97 ID:QutKtuoz0
>>170
安全じゃないと思うなら乗らなければいいだけ。
ANA使わなけいでLCCやJALや新幹線使ってれば怖くないだろ。
利用者には選ぶ権利がある。

まぁ機齢そろそろ10年だしある程度飛ばして787のデリバリー次第で
払下げな気もする。

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 13:56:45.19 ID:cNI6xQpu0
地方自治体の首長と一般人を同列視するのか?

175 :174:2012/12/21(金) 13:58:19.00 ID:cNI6xQpu0
悪い、>>174>>172宛て

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 14:00:56.87 ID:JA+9FAeV0
手数料なしで解約できるなら喜んで解約してJALにするけどね。
チケット買った後に当該機使いますといわれても。
そしてその当該機がどの便に使うかも教えてくれないんじゃ対処のしようがない。

787マークならぬ 763(610A)マークつけてほしいね。

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 14:06:20.69 ID:jI7VkPfQP
普通に考えれば>>167のとおりで、
現時点でなんら問題はないのだろうけど、
ボーイングも航空局もお墨付きを出したのに、
現実に墜落している機体が過去にあるわけで、
言い知れぬ不安を抱える人の気持ちは分からんではない。
といっても、どうしようもないわけだがww

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 14:21:55.54 ID:hxLnuj4GO
>>176

「万一、自分が当該機体に搭乗することになり、修理が原因となる事故に遭った場合、もちろん通常とは別に特別な補償をしてくれるよね?」と質問してみたら。
BL入りするかもしれないが、手数料なしで解約できるかもよ。

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 15:11:42.68 ID:8Z8CnPmn0
>>173
でた、イヤならのるな論者。

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 16:13:51.87 ID:dLt7DT0X0
お前だったか。
相変わらずだな。

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 16:27:56.63 ID:eW/gk1VP0
>>176のように当該機の運航スケジュールを公開するぐらいはすべきではないか

現状は、聞けば教えてくれるという、座席予約消去の件と同レベルの対応しかしていないからな

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 16:47:42.67 ID:F7sJXI5Z0
そう思うならとっとと実行に移しゃいーじゃん。
賛同を得ないとならない理由があるならまだしも。

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 17:01:13.37 ID:DdS/ZMjQ0
まあ乗りたくはないよね
事故物件と一緒で
何かあれば、ああやっぱり・・・だしね。大抵は修理とは関係ないだろうが。

根底はやっぱり不信感。
大丈夫大丈夫と言われても、修理方法とか分からないし。

どうやって修理したか、検査したかをANAが示せば、大抵の人は納得してくれる。
どうせ素人には理解できないから安心安全大丈夫と言っておけば良いという姿勢は、原発事故以降、逆に不信を招くようになった。

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 17:32:11.83 ID:QutKtuoz0
>修理が必要となった胴体前方部と中間部上方の外板、フレームなどの構造部材を、
>製造時に接合する部分で新品に交換。
>主脚(メインギア)と前脚(ノーズギア)、後方圧力隔壁、客室内の損傷部品も交換した。
>飛行性能の確認フライトで問題がないことを確認し、19日に修理が完了した。

事故内容からして修理内容は妥当だと思うけど、
「飛行性能の確認フライト」の詳細が知りたいってことかね?

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 17:37:31.58 ID:DdS/ZMjQ0
マスコミ経由じゃなくて直接ウェブでやればイメージアップになるのにね
せっかくの機会がもったいないね

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 17:52:53.81 ID:QutKtuoz0
モノがモノだけにこっそり戻さなかったとこは評価できるかな。
日本の空飛べるレベルではあるんだし、気になるなら耐空性審査要領でも見てみればいい。

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 17:53:24.77 ID:2BNf9X7C0
>>185
イミフ
ニュースリリースされている以外の何を「直接ウェブで」?

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 17:55:46.11 ID:X//jtoo60
>>177
これほどしっかり整備して管理している機体はないのだから
むしろ率先して乗るべきだと思うのだけどねえ

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 17:57:58.46 ID:XaEMUjCV0
>>169
国家資格を持った整備士が ok 出してるんだから、それを覆すなら、それなりの根拠が必要。

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 17:58:31.55 ID:y/JGpzdXO
テスト飛行で問題無いと判断したとしても、今後の経年劣化でどうなるかだよな。

貨物機に変えるか、パイロット養成テスト機にした方が、乗客の不安は払拭出来るのでは?

企業イメージを考えてないのかね?

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 18:22:55.36 ID:8Z8CnPmn0
社員総動員って感じだな。
原発も安全検査は通っていたよ。
検査は十分だけど、不安感は数字ではないからな。風評と同じだな。

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 19:01:39.45 ID:mjsX2JFe0
社員認定するほどネガキャンの必要があるんですね、わかります。

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 19:02:57.33 ID:vZdp+mCX0
会社としては修理したからOKなんだろうけど
利用者からすればJAL123便を思い出させるな。

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 19:04:30.25 ID:X//jtoo60
>>191
だから「嫌だったら乗るな」で終了なんだよ

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 19:14:04.69 ID:hxLnuj4GO
>>194
でも、当該機体を使用する可能性のある便のチケットの払い戻しには応じないんでしょ?

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 19:17:49.38 ID:X//jtoo60
>>195
一切乗らなきゃいいよ
それだけ

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 19:22:10.28 ID:8Z8CnPmn0
応援団がいくら、乗らなくていい、と言ってもANAが同じノリで言わないだろ。それを言っては会社失格だからな。

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 19:37:38.33 ID:rgciDwsV0
社員認定がまずいと思ったから「応援団」に変えたんですね、わかります。

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 19:47:49.10 ID:hN7qpmcd0
>>195
たりめーだろ。
信用ならないなんてのは、個人の勝手な意見。
なんでそれにいちいち付き合う必要があるんだっての。
んなもんに対応してたら、問題ありと認めたことになっちまうだろうが。
シップ単位でその日のスケジュール公開などしないんだから、当該機でしないのも至極当然。
だから「嫌だったら乗るな」なんだよ。
死体を運んだシップには霊がいるかもしれない、
○○国に飛んだシップには爆弾か何かがしかけられているかもしれない、
そういうのと同じレベル。

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 20:00:50.99 ID:hxLnuj4GO
>>199

じゃあなんで、復帰の旨と使用予定の路線をわざわざ公表したのだ?
黙って復帰させればいいのに…

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 20:03:22.42 ID:8Z8CnPmn0
社員?応援団?
どっちでも穴の狢。
ANAの更なる対応に期待したい。

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 20:12:55.54 ID:vZdp+mCX0
>死体を運んだシップには霊がいるかもしれない、
>○○国に飛んだシップには爆弾か何かがしかけられているかもしれない、
>そういうのと同じレベル。
全く違うと思うが?

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 20:14:43.47 ID:uFW1Gn9/0
今回の件はPの操縦ミスが原因なんだから、
不安な客がいる以上は旅客機として使うのは
適してないんじゃないの?

高知のボンバルディア機の件は同じ機材を
復活させようとしたけど、各方面の声を聞いて
断念したんだし。

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 20:20:17.19 ID:UhVx1LPh0
御巣鷹山の機体も修理したものだったのよね?
「修理したはずものが事故を起こした」ことは事実として残ってるわけね。

おそらくあなたはこう言うわね。「あの時と今とは(安全性の?)基準が違う」
そう、おそらくそれは正しいわ。
きっとあれを教訓に、いろいろ変わってることでしょう。

でもホントに変わっていることが確認できず、また今の基準なら事故を起こさないんだ、と納得させる材料がないのも事実なのよ。

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 20:27:33.98 ID:SpeJpz890
パイロットの操縦ミスが原因というなら,機材固有の欠陥などでは
ないのでかえって安心と思ってしまうが。

念のため,自分は応援団かもしれないが社員ではありません。

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 20:30:27.48 ID:vZdp+mCX0
>>205
あなたは重大な思い違いをしているようです。

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 20:36:27.03 ID:uFW1Gn9/0
>>205
いやいや、そう言う意味じゃなくて、
Pの操縦ミスって事はキャリア側の過失なんだから、
今後の当該機材の取扱いについては乗客の意見を
尊重すべきでは?って事を言いたかったの。

不安だ、って声があれば旅客機として使うべき
じゃないと思うけどね。

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 20:44:14.13 ID:pecGMlVT0
>>190
経年劣化は新品だろうが修理機材だろうが関係無いw

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 20:55:40.07 ID:FMWmWTjV0
>>200
重大インシデント機材として当時から報告し続けたんだから、復帰時にも報告するのは真っ当なこと。
公表せずに飛ばしたら、それこそ問題でしょうが。

>>202
個人的な理由でイチャモンつけたり強要したりという点では同じ。

>>204
その事実はまかり通って、修理して今でも飛んでるような他の機体についてはスルー?
同一視するのは勝手だけど永久に同一にはならないんだけど。

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 20:57:43.13 ID:WB+uA+Vj0
>>207
どこで操縦ミスだって最終報告が見れるのか教えて。

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 21:16:58.69 ID:UgKJg7IM0
そもそも事故原因はまだ究明されてないだろう。
途中報告書でも右からの突風に煽られてのハードランディングとしか。

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 21:36:45.07 ID:vZdp+mCX0
>>209
JA610Aは物理的損傷を受けた機体であって、それを修理し検査合格しましたからお客載せて飛びますと言われて
じゃ安全ですねとはいえないって話。
幽霊や爆弾しかけられて云々の話しとは全く違う話だろ。オマエ頭大丈夫か?

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 21:45:47.99 ID:cIsJgPdY0
>>212
わかんない人だねー。
そう思うのは勝手で、それは個人の意見の範疇を超えることないし、
それを盾にやれ返金に応じろだの、やれルートを公開しろだの、
そういうわがままを平然と言ってのけるみっともない姿が一緒だと言われてんの。
一緒なのは機体の方じゃないから。
人の頭を心配する前にその沸騰して液状化してる自分の頭を心配したら?

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 21:47:54.46 ID:hxLnuj4GO
>>209

じゃあ、事故の原因が機材にあった訳ではないのだから、機材について会社側から何も報告しなければ良かったんじゃないの?
「将来、事故機を修理して復帰させた場合でも機体の安全性は同型機と変わらないので、当社からは事故機の情報を一切発表いたしません」とw
そうすれば「嫌なやつは乗るな」という方針もはっきり示せたでしょう。

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 21:50:47.22 ID:MkEAoGDx0
>>212
じゃぁ、なんのための検査やねんw

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 21:54:43.79 ID:o9A+wyDt0
>>214
はぁ?
おまえさぁ、持論の為に構築したそのお話が現実的かどうかまでは考えないわけ?
ご立派。

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 21:55:43.22 ID:xj39V0Gw0
>>214
今日はそのIDなんだね、ガラケーちゃん

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 22:07:31.70 ID:vZdp+mCX0
>>213
オマエの妄想的な例えでクレームをつける奴と実際事故を起こした機体に乗りたくない人間のクレームは
全然違うってことを言ってるんだよ。

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 22:13:18.00 ID:QdkjIfn50
僕ちゃんのクレームは崇高なクレーム
他のクレームと一緒にすんなー

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 22:17:42.27 ID:vZdp+mCX0
219 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 投稿日: 2012/12/21(金) 22:13:18.00 ID:QdkjIfn50
僕ちゃんのクレームは崇高なクレーム
他のクレームと一緒にすんなー
   ↑
ま、こんなヤツは妄想したことでクレームを平気で入れるんだろう。

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 22:17:49.15 ID:5JvJaHWD0
ANA事故機の画像がありました。
ごらんください。

http://peaceman.jugem.jp/?eid=2850

ANAには乗りたくありません。

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 22:19:33.28 ID:bYA/bT4y0
とかいう>>220もご立派なクレームを平気で入れるんだろ?w

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 22:23:21.75 ID:z2XiiDGt0
JA8957 ついに離脱?
http://img.flyteam.jp/img/photo/000/525/731/ANA-JA8957-Boeing-747-48128D29-HND-525731_img_960_1831.jpg
http://img.flyteam.jp/img/photo/000/526/078/ANA-JA8957-Boeing-747-48128D29-HND-526078_img_960_1831.jpg

今日のJA610A
http://img.flyteam.jp/img/photo/000/525/459/ANA-JA610A-Boeing-767-3812FER-NRT-525459_img_960_2195.jpg

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 22:23:28.11 ID:vZdp+mCX0
222のように妄想したことではクレームはしないけどね。

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 22:26:31.32 ID:UvkNLBI70
610Aは、あの機長も操縦するんだよな
「運航にはまっーーーーーーーたく支障ございません」ってか?

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 22:26:34.84 ID:/LDzUOun0
まぁ、今日ほど『嫌なら乗るな』が真っ当に思える日もないな

ここで議論してもANAには何も響かないよ
復活反対な人は自分の意見を、御巣鷹の例にすげ替えて押し通したいだけだろ?
修理技術があの当時からまったく進化してないとでも思ってるのか?

ホントに嫌なら610Aが入る路線にはマジで乗らない
またはANAに本気で凸してこい

ちなみに私はWLなしB6が入る路線は他社便にしますよ

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 22:27:06.34 ID:z2XiiDGt0
東京〜秋田線にB787就航
http://www.ana.co.jp/pr/12_1012/12-169.html

さてはJRダイヤ改正を狙ったな〜w

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 22:28:35.26 ID:X//jtoo60
>>212
> >>209
> JA610Aは物理的損傷を受けた機体であって、それを修理し検査合格しましたからお客載せて飛びますと言われて
> じゃ安全ですねとはいえないって話。

なんで言えないの?

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 22:29:49.05 ID:dHQwpGBF0
>>225
んで?

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 22:30:59.08 ID:dEzkP6t+0
>>228
どうして飛ばせると判断したかわからない人ならではの質問ですね。

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 22:33:09.07 ID:X//jtoo60
>>230
新造機も検査合格してから営業運航しますからね
それを知っているかどうかですよ

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 22:33:29.04 ID:/LDzUOun0
             /)
           ///)
          /,.=゙''"/
   /     i f ,.r='"-‐'つ____   とびゃあいいんだよ!!
  /      /   _,.-‐'~/⌒  ⌒\
    /   ,i   ,二ニ⊃( ●). (●)\
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      ,イ「ト、  ,!,!|     |r┬-|     |
     / iトヾヽ_/ィ"\      `ー'´     /

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 22:34:18.41 ID:vZdp+mCX0
>>228
あんたはこの検査がどのような内容なのか知ってる?
俺は内容がわからないのに安全ですと言われてハイそうですかとはいえない。

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 22:37:55.58 ID:UgKJg7IMI
>>233
新造の飛行機もどんな検査してるかわからないから乗れないね。
鉄板に変な負担かかったのを検査もされずに使われてるかもしれないし。

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 22:40:24.88 ID:X//jtoo60
>>233
あなたの家の水道水は安全ですか?

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 22:45:22.83 ID:vZdp+mCX0
バカはなんで関係ないことを例えて出してくるんだろ?
新造機の検査と事故機の検査を一緒にするバカも。

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 22:46:26.29 ID:X//jtoo60
検査は同じですよ

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 22:46:27.85 ID:7j5ZCe3h0
難癖つけてる本人は、それが難癖だと気づかないもんだ。
ここで頑張ってるやつを見るとよくわかるな。

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 22:48:04.26 ID:boHzV+ur0
>>202
おっとJA616Aの悪口はそれまでだ。

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 22:49:25.74 ID:vZdp+mCX0
新造機と事故機の検査が同じなんて余計に怖くて乗れねーじゃん。

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 22:50:29.26 ID:X//jtoo60
>>240
ええ
だからあなたは陸路と海路で行ってください
ごきげんよう

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 22:50:55.11 ID:z2XiiDGt0
>>239
??

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 22:52:33.86 ID:/LDzUOun0
>>239 あんた詳しいな

>>242 ヒント⇒中国

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 23:02:05.54 ID:8Z8CnPmn0
>>241
それだけ応援されるANAって凄いな。

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 23:04:58.37 ID:X//jtoo60
どの社でも事故機が飛んでますからねえ
世界のあちらこちら行ってるとそういう感覚になりますよ

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 23:07:51.52 ID:DdS/ZMjQ0
これがLCCやスカイマークだったら、「安全軽視」「安かろう悪かろう」の大合唱だろうね。
「こええええ」だとか「危ねええええ」だとか

ANAがお金をばら撒いてイメージ戦略を行った効果がいまここに。

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 23:08:56.38 ID:7j5ZCe3h0
>>244
現実を無視して叩くだけの厨があまりにも湧いてるから対処してるだけだろjk

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 23:09:20.15 ID:hxLnuj4GO
>>245

「航空事故」を起こした機体をANAとJALは何機飛ばしているの?

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 23:11:54.02 ID:7j5ZCe3h0
>>247
それって>>246とかですねw

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 23:14:26.83 ID:DdS/ZMjQ0
>>249
叩いてないよ、褒めてるんだよ
分かってないねぇ

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/21(金) 23:14:41.76 ID:8Z8CnPmn0
>>248
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/index.php
ここに公開されているから、コツコツと数えるしかないね。

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 00:30:00.24 ID:MHeIIQgy0
JALに続きANAも神戸から撤退する気なのでしょうか。
コードシェアで残るとしても737になる以上事実上の減便です。

エア・ドゥ、西日本就航へ 新千歳―岡山、神戸線 来春以降
http://www.47news.jp/news/2012/12/post_20121221194714.html
ソラシドエアが初の関西発着路線を就航へ 来年6月に神戸−沖縄線就航
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121221/biz12122114330016-n1.htm

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 00:58:09.62 ID:DJVeisMY0
伊丹長距離便倍増で神戸撤退?
羽田‐神戸線って結構混んでるイメージだけど…

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 01:42:04.28 ID:1zWCCLth0
>>209
隔壁が損傷したり、機体に亀裂が入ったりしてなお修理して使っている機体はどの程度あるのかしら。
あなたの言うことも分からなくはないけど、客、利用者は人間よ?
心象が与える影響は無視できないと思うのだけど。

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 01:57:55.77 ID:Z7aARTmz0
                   隔壁?なんだそりゃ
             /)
           ///)
          /,.=゙''"/
   /     i f ,.r='"-‐'つ____   とびゃあいいんだよ!!
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    /   ,i   ,二ニ⊃( ●). (●)\
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      ,イ「ト、  ,!,!|     |r┬-|     |
     / iトヾヽ_/ィ"\      `ー'´     /

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 02:01:18.71 ID:1Q/NThEC0
                   隔壁?なんだそりゃ
             /)
           ///)  こまけぇことはどぉでもいいだ!!
          /,.=゙''"/
   /     i f ,.r='"-‐'つ____   とびゃあいいんだよ!!
  /      /   _,.-‐'~/⌒  ⌒\
    /   ,i   ,二ニ⊃( ●). (●)\
   /    ノ    il゙フ::::::⌒(__人__)⌒::::: \
      ,イ「ト、  ,!,!|     |r┬-|     |
     / iトヾヽ_/ィ"\      `ー'´     /

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 04:52:55.65 ID:YCzTEX7e0
>>254
一番いやなのはパイロットやCA。
この人らは避けられないからな。運命共同体。
客は避けようと思えば避けられなくはない。

そんな機体を操縦させられるのは怖い。
事故車を運転するのと同じ。車はブレーキとアクセルが動けばそう簡単に事故らない(通常の状況でスピード出しすぎなければ)
でも飛行機は故障すればアウト。

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 05:35:45.71 ID:WxGErm8p0
B6は新造機便を選んで乗れって事か orz

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 08:43:14.24 ID:mxdlzmll0
>>254
だから気になるなら利用しなけりゃいいだろと。

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 08:54:02.41 ID:mxdlzmll0
>>257
語ってるけど直接ヒアリングでもしてきたんか?

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 09:14:42.64 ID:ii94mOot0
土曜の朝からお疲れさん。

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 09:28:09.02 ID:XWU+PL4M0
ねぎらいの言葉をかけると人の上に立てた気になれるの?
お安いんですね。

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 11:59:05.90 ID:LcJmPVAb0
>>252
本当にANAは下僕をいいように使ってるな
やり方が汚い

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 13:02:57.73 ID:w+x4ULUN0
下僕とかアホかと。

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 13:43:56.10 ID:KTHtlFBb0
>>264
じゃ、ANA便つけるな。

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 15:05:38.20 ID:1zWCCLth0
>>259
あなたはどの立場でその発言をなさっているのかしら?
特に事業を展開している同業が少ない環境で、特定の会社を気に入っているユーザーに、他を使えばいいじゃないかというのは乱暴よ。
その上航空業界自体がシュリンクしてるわけで、会社側の立場からしても、気に入らないなら他を使ってください、なんていえる状況ではないでしょう?

経験からお分かりだと思うけど、ユーザーが会社や製品、サービスを選ぶ理由は必ずしも合理的ではないの。
気持ちの問題というのも外せないのよ。だからイメージ広告なんてのが成り立つわけだし。

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 15:23:53.77 ID:H3D+uQKl0
>>266
> >>259
> あなたはどの立場でその発言をなさっているのかしら?
> 特に事業を展開している同業が少ない環境で、特定の会社を気に入っているユーザーに、他を使えばいいじゃないかというのは乱暴よ。

乱暴でもなんでもなくって
客の立場で自由に選べばいいんじゃないですか?
イメージ重視でもなんでもあなた個人の自由ですよ

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 15:32:53.71 ID:pno10GuAO
まさか事故機が復帰するとは考えずに、事故機を使用する可能性のある便を購入してしまった人間が貧乏くじを引いたんだろう。
事故直後から「修理が可能であれば旅客機として復帰させます」という方針を明らかにしていれば、それが嫌なやつは購入しなかった。

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 15:35:50.09 ID:1zWCCLth0
>>267
選択肢が少ない/ほぼ無い地方もあるでしょう?
家電や携帯ではないのだから、それが気に食わないから他、というわけにはいかないものよ。

自分が使う会社には安全に気を使って運行して欲しいと期待する、希望すると言っているの。
電車でもそう。福知山線事故後のユーザーの反応と同じね。
公共性の高い事業、サービスはそういう点も大いに考慮すべきだわ。

殿様商売やってつぶれるつもりなら、見切りをつける人も増えていくでしょうし、あたしもこだわらないけど、ANAは今そう思っているわけ?

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 15:38:21.18 ID:Z7aARTmz0
             /)
           ///)
          /,.=゙''"/
   /     i f ,.r='"-‐'つ_ANA__   とびゃあいいんだよ!!
  /      /   _,.-‐'~/⌒  ⌒\
    /   ,i   ,二ニ⊃( ●). (●)\
   /    ノ    il゙フ::::::⌒(__人__)⌒::::: \
      ,イ「ト、  ,!,!|     |r┬-|     |
     / iトヾヽ_/ィ"\      `ー'´     /

消費者には選択する自由がある

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 15:43:19.59 ID:UsDUxS160
どうしても気に入らない人は

損傷を起こした機材を修理して使うことは信義則に反する

とかいって訴えてみたらいいんじゃないのかなぁ(投げやり)

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 15:55:33.14 ID:xlZUFNvU0
>>268
今のANAなら「事故機なんて嫌だから無料でキャンセルしろ」と言えば
すぐはい分かりましたと言ってくれるぞ

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 16:09:25.39 ID:pno10GuAO
>>272

このスレでは「嫌なら乗るな。だが、そのような『わがまま』を理由に無料キャンセルする訳ないだろ」という書き込みがあったが、違うのか?

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 16:29:41.11 ID:LgagDU7L0
>>273
試してみれば? 次から予約をお断りされるかもしれんが。

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 17:42:42.16 ID:3K6KMVD40
ANAご意見・ご要望デスクってのがあるからここに電話すれば無料キャンセル可能なのかね?

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 17:50:43.73 ID:H3D+uQKl0
>>268
修理しますってアナウンスあったよね

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 17:52:05.17 ID:H3D+uQKl0
>>269
航空機以外のオプションがないってどの地域ですか?

安全に気を使ったからちゃんと整備して確認して復帰させたのでしょ?
それでも不安だと思うのならその会社への信用がゼロだといっているようなものじゃないですか

自己矛盾していることに気付かないタダのクレーマーは乗らなくていい
単にそういうこと

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 18:06:44.51 ID:1zWCCLth0
>>277
航空機以外のオプションが、ではなくて、ANAしか就航していないという意味よ?
空路での移動は大前提。

「ちゃんと整備して確認して」の内訳を教えてくださる?
JALの事故もちゃんと整備して確認したはずでしょう?

コストと安全性を天秤にかけた状態になっているときに、安全性を選んで欲しいと言っているのよ。
単にそういうことよ?

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 18:08:05.00 ID:H3D+uQKl0
>>278
> >>277
> 航空機以外のオプションが、ではなくて、ANAしか就航していないという意味よ?
> 空路での移動は大前提。

ANAの飛行機がいやなら乗るな
以上


ホント馬鹿は自己矛盾に気が付いていないから困る

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 18:12:06.50 ID:lJCnyO+W0
>>278
あなたってゼロベクレル馬鹿と同じ発想ですよね
そういう人は一切の乗り物に乗らなくてもいいと思います

鉄道もちゃんと整備してるかな?
自動車の整備もどうでしょう?
電気もガスもあなたの家の整備はあなたが確認したの?
その野菜や肉は安全ですか?あなたが確認したの?

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 18:31:25.93 ID:3K6KMVD40
280 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 投稿日: 2012/12/22(土) 18:12:06.50 ID:lJCnyO+W0
>>278
あなたってゼロベクレル馬鹿と同じ発想ですよね
そういう人は一切の乗り物に乗らなくてもいいと思います

鉄道もちゃんと整備してるかな?
自動車の整備もどうでしょう?
電気もガスもあなたの家の整備はあなたが確認したの?
その野菜や肉は安全ですか?あなたが確認したの?

こういう極端なことを言い出すバカがかならず出るな。

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 18:42:15.58 ID:1zWCCLth0
>>279
そうね。でも飛行機はもう特別な乗り物じゃないのよ。
イヤなら乗らないという選択肢は確かにあるけど、一般生活をする上で必要なものなの。
まして仕事をしていれば、余計にね。

>>280
ここ、エアライン板よ?
鉄道だって当然危険はあるわよ。日比谷線の事故とかね。
でも、「破損したものを修理して使用したことが死亡事故につながった」例はあるかしら?
自動車ももちろんリスクはあるわね。以下同文ね。
で、ここ、エアライン板よ?

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 18:43:43.46 ID:lJCnyO+W0
ID:1zWCCLth0 はただの馬鹿なんだな

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 18:43:53.91 ID:jXp1Tvbu0
実は「コストと安全性を天秤にかけた状態になっているときに、安全性を選んで欲しい」が極端なことを言っている
絶対な安全は存在しないので、常に「コストと安全性を天秤にかけた状態になっている」がなりたつ
その前提で「安全性を選んで欲しい」と言うことは、無限にコストをかけろと言っている

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 18:49:32.13 ID:hzEt2jHj0
危険だと訴える僕ちゃんの主張を聞かないおまいらが馬鹿なんだー!

ってとこだろ、必死になってんの。
大袈裟に騒いで周りに不安を煽って、マジキチもいいところ。

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 18:51:49.19 ID:io8Aeee50
>>284

正論。

終了。

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 18:58:20.93 ID:z4mypq2s0
まあ、ほとんどの搭乗者は知らないだから、知らぬが花、でいいじゃん。
ただ、なにか起こったら収拾がつかなくなる事は経営が予見してるはずだしな。

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 19:13:50.70 ID:ii94mOot0
見方を変えれば相当な自信があって復活させてるんだろうから
それ相当の覚悟があるんだろうね。
この機材で何かやらかしたら言い訳できないだろうし。
何かあっても困るんだけどさ。

来年は新製造じゃない767には6回乗る予定だけど、
ぶち当たったらクルーと話のネタにでもするよw

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 19:22:09.47 ID:yHhil4jy0
JA610Aに当たったら、出発から到着までお経を唱えることにする。
B6の旧型機に乗るときには法華経の経文でも持っていこうか

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 19:23:30.30 ID:bMChS8K+0
すごいねー
さすがだねー
がんばってねー

これでいい?

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 19:33:04.95 ID:zYVx1mPg0
>>289
JA701Jに乗る時も、同じ事するの?

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 19:41:40.50 ID:0nTvq2EL0
JA610Aには乗りたくねえなあああ

まあ、CAも同じ気持ちだろうけどな。
ゆがんだ胴体や隔壁を交換した、とあるけど
細かな傷、亀裂は機体全体に広がっているはずだ。
 あんな衝撃だったんだから。

それらは見つけ出すのが困難だろうから数年後には・。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 19:43:42.53 ID:8ySXhmkv0
その内部の傷を探査するためにガンマ線検査なりなんなりあるだろ

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 19:44:54.36 ID:3K6KMVD40
>>292
ここではあまりそういう事言わないほうがいいよ。
安全だと主張する粘着が色々と突っかかってくるから。

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 19:53:51.29 ID:b1hG61bG0
>>292
あー、はいはい
CAもそう思ってるといいね

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 20:02:51.38 ID:L+UlYgILP
>>292
doかSNAあたりに押し付けるという事か

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 20:04:22.06 ID:yHhil4jy0
>291
もちろん!
でも、JA701Jの方がW53という少ないコンフィグだからわかりやすそう。
777-200でシェルフラットだと喜んでいたらお経唱える羽目になる確率1/3ってすごく高率

どうせならJA610Aもスタッガード積む+エコノミーのピッチ34インチ化など、ほかの面でサービスすれば良かったのに。

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 20:07:07.34 ID:wx7uFxf50
>>292

> それらは見つけ出すのが困難だろうから数年後には・。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

困難なのですか?
どういう根拠で?

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 20:26:23.06 ID:+7l6cDl/0
押し付けとか寝言を言うアホがまだ存在するのか。

300 :名無しさん:2012/12/22(土) 20:32:27.64 ID:x3l7xdO50
搭乗前に機体の足のとこの番号でJA610A確認する以外に一般人がまえもってわかる方法ある?

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 20:34:11.57 ID:wx7uFxf50
航空機製造メーカーがOKを出した修理が気に入らないのなら
ANAと書いてある航空機は乗らなければ安全ですよ

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 20:39:02.63 ID:z4mypq2s0
>>300
まえもっては難しいな。飛んだらアプリがあるけど。事前にはフライトプランにアクセスできないと無理かな。
あたったら、無事でありますようにと祈るしかないだろ。

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 20:40:07.89 ID:POTKtYih0
>>300
TELするしかないね〜。

ま、あちこちで皆にふれて回る事とするよ、穴の所行を。

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/22(土) 21:12:36.01 ID:io8Aeee50
>>303
朝鮮労働党の方ですね、わかります。

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/23(日) 00:25:22.80 ID:XmNG1HXc0
>>303
ほぉ。
営業妨害の斡旋行為を堂々とやるとは。
匿名掲示板だから安全と思ってる情弱ってまだいるんだねぇ。

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/23(日) 01:51:46.77 ID:iMbNop3W0
>>305
アホだね。
ANAの今回の対応を、事実のとおりそのまま、個人的見解は含まずに、正々堂々実名で匿名性の無い場で拡散するだけ。
なんの違法性も無い。
こんなIDもコロコロ変えれる2chのなかで吠えても仕方なかろうて。

ま〜〜、どんな活動してるか、頑張って探すが良い。

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/23(日) 01:54:58.04 ID:iMbNop3W0
同時に、ANAに対しては、当該機のスケジュールをHPなどで公開する様具申。

もっともまともに取り合ってくれるかは、期待してないがね。
あんな会社だし。
ただ、ここでグダグダ言ってるだけでは何にもならないしな。

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/23(日) 02:04:16.23 ID:hkCgfFY60
>>307

誤 「あんな会社だし。」
正 「こんなニートだし。」

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/23(日) 02:44:56.41 ID:vYerZBkH0
ここんちはB6に頭悩ませられてるよな!
下地での訓練機は現地解体したんだろ!
武藤Aも発展途上のエアラインに格安で
投げちゃえま問題解決!

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/23(日) 03:41:51.43 ID:qVAkHvsF0
AIRDOに押し付けちゃえば円満解決に10スカイコイン。

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/23(日) 07:46:48.03 ID:YLDrnkZ00
他のエアラインに売るか、貨物機に改修してくれたらいいのに。

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/23(日) 09:48:48.33 ID:YhJ4yC710
>>306
必死になるとお金でももらえるの?

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/23(日) 11:53:26.73 ID:UGvfZl7e0
お荷物は全部ADO、SNA、SFJの下僕三兄弟に押し付ければいい
これで解決

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/23(日) 11:58:05.96 ID:eHRs4+DA0
また空港の中の人がツイッターで搭載荷物の写真晒してるわw

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/23(日) 12:31:37.34 ID:PpwV0SxW0
ANAの整備に不安があるなら一切乗らなきゃいい
ただそれだけのこと

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/23(日) 12:53:42.87 ID:A3cW72Io0
NEXCOの点検が信用できないので高速にも乗りません
JRの点検が信用出来ないので新幹線や鉄道にも乗れません
三菱が不安なのでバスにも乗れません
圧力隔壁をぶち飛ばしたJALなんか言語道断です
東京電力の電気は使いません

・・・・好きにしろw

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/23(日) 13:53:39.97 ID:ulST8uP00
>>313
それを言ってる自分に惚れ惚れしてるんだろうね。

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/23(日) 15:13:43.63 ID:cOy+SzRKO
JA610Aの機材が修理して復帰されたなんて一般の客には、ほとんど知られてないから、何も考えずに搭乗するんだろうが、
あの事故とレジ番知っちゃうと、乗る気がなくなるのは普通だよ。
数年後に事故ったら、あの時の機材だ!って騒ぎになるんだろうし。

パイロット養成テスト機、売却、貨物機に転用して、旅客機から外すのがいいと思うぞ。

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/23(日) 15:36:37.76 ID:cGQD0xVS0
半角カナはバカの証

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/23(日) 15:50:56.40 ID:AGbM4JaL0
>>318
その通りだと思うね。
あっ、また乗るな叫ぶ奴がでて来るな。

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/23(日) 16:22:55.19 ID:EoB75U6v0
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/チャイナエアライン611便空中分解事故

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/23(日) 16:34:19.05 ID:qrIKImKj0
>>319

sage指定はチキン野郎の証

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/23(日) 16:41:12.24 ID:sHXYZl4oP
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1356230984/l50
【サウジ】タラール王子、エアバスA380を自家用機として購入

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/23(日) 16:43:47.72 ID:uH7eHsBL0
>>314
kwsk

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/23(日) 16:46:00.37 ID:cGQD0xVS0
>>322
1年経っても変わらないなあ

全日空今日の不祥事17
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1312681590/39

39 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2011/08/08(月) 20:12:48.00 ID:HUXv5cj6O
ご丁寧にも毎回IDを変える上に、ゴキブリの様にコソコソとsage指定をするチキンにはなりたくないな

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/23(日) 18:23:58.77 ID:xritaMxY0
さげるの2chのマナーなのだがねえ

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/23(日) 19:29:07.00 ID:JII6KcZM0
>>318の考える「普通」が世の中の普通なのか。初めて知ったわ。

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/23(日) 20:19:13.36 ID:GXQhZXDP0
>>316
禿同

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/24(月) 10:06:53.71 ID:3BwoiOgL0
平気な奴は平気、心配な奴は心配。

どちらも大事な顧客なんだから、情報は責任を持って発信すべきと思うがね。
不要なら見なければ良いし、心配なら確認すれば良い。
少なくとも、だまし討ちみたいな事だけはすべきではないかと。

現状では、平気な奴だけにしか対応できてない。
心配なら電話で聞いてこい、ではちょと不親切ではないかと。

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/24(月) 10:37:29.23 ID:h/Pdvkce0
>>329

ノイジーマイナリティに付き合っている暇はない。

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/24(月) 11:12:23.00 ID:0pn6I2h80
>>329のいう発信すべき情報って何?
修理の詳細?
ちゃんと説明してね。

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/24(月) 11:31:38.26 ID:xXgR05Un0
修理の説明してもわからんだろうな
リベットの説明から必要だろう・・・

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/24(月) 11:32:58.50 ID:6kBxgb9gO
>>326 逆だと思う。

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/24(月) 11:45:44.13 ID:xXgR05Un0
>>333
エアライン板以外を半年ROMってこい

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/24(月) 11:58:09.16 ID:fG5TO6+x0
>>1あたりに特記してない限り、どっちでもいいような気はするが、
他へのレスはsageってのが一般化してるような

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/24(月) 12:21:02.41 ID:lxbMFN9R0
sageないのは馬鹿だけ

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/24(月) 14:06:04.66 ID:GPLwlC4y0
馬鹿なのでageるけど、馬鹿だけに修理情報なんて言われても理解できない。

運航情報だよ、欲しいのは。
その日はどの便に使われるのか。

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/24(月) 15:33:14.02 ID:r3bBM5Km0
>>330
おまえがな。

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/24(月) 17:46:23.19 ID:h/Pdvkce0
>>338

www

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/24(月) 19:01:32.52 ID:Jk/3WyOL0
>>337
ここでサンタさんにお願いしても無駄だから消えたら?
馬鹿はおとなしくしてるに限る。

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/24(月) 19:11:06.07 ID:r3bBM5Km0
>>340
お前もな

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/24(月) 19:24:12.83 ID:wLzPu2qJ0
>>337
とりあえず、JALを使っとけば大丈夫なんじゃない。

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/24(月) 19:47:12.79 ID:jZFgCYDe0
>>342
JAL選んでもJA8119に乗ることは絶対ないからなw
JA610Aとはちがう。

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/24(月) 19:51:21.88 ID:xXgR05Un0
>>343
JALが8119再登録すればそうとは限らないけどな
航空局から止められるだろうけど

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/24(月) 20:59:22.90 ID:/2I6lySf0
>>341
泣くくらいなら粋がらなければいいのに。
馬鹿丸出し。

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/24(月) 21:04:53.67 ID:vgLitG9cO
空気を読まずに書くけど
今日のNH743便が767だったんだがモノクラス機材からP付き機材への機材変更のときって
プレミアムクラスの営業もちゃんとやんのね
客が居たのは単に割り振りの問題かと思ってたら
普通席の弁当の販売もあったんで

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/24(月) 21:10:04.41 ID:3Sp8/J2n0
B787の操縦席窓にひび、岡山空港に引き返す

24日午前7時55分頃、岡山発羽田行き全日空652便(ボーイング787型機、乗員・乗客215人)が飛行中、
操縦席の正面左側の窓ガラス1枚(縦約50センチ、横約1メートル、厚さ約4センチ)が突然、クモの巣状にひび割れた。

同便は岡山空港に引き返し、そのまま運航を打ち切った。乗員・乗客にけが人はなかった。

全日空によると、ひびが入ったのは離陸から約10分後の高度約3000メートルの上空。ひびはガラスの
ほぼ全面に入ったが、深さは外側から数ミリ程度という。機長らは「鳥などの衝突はなかった」と話して
いるという。同社が詳しい原因を調べている。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121224-OYT1T00673.htm?from=main3

348 :150:2012/12/24(月) 21:31:36.79 ID:3/+Co9gG0
パンダジェットだった。
ラッキー!

折り返し中国行きなのかな。

349 :307:2012/12/24(月) 21:44:54.47 ID:UY4IhRs10
>>340
一応ANAには言ったが、サンタさんのほうが望みがあるという、この情けない状況。

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/24(月) 21:48:06.15 ID:7+Rkn+oL0
>>347
何もぶつかってないのにヒビが入るって大丈夫か?
出始めとは言えまだまだ安定しないね。

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/24(月) 21:56:29.03 ID:f/X/dGM/0
サンタがぶつかったんだろ

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/24(月) 21:57:00.98 ID:OMMqehN0P
おそらくだが風防ガラスの防氷のための加熱装置の不具合だろうな
加熱しすぎると、ガラスが温度差で割れちゃう

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/24(月) 22:23:56.70 ID:r3bBM5Km0
>>350
割れる時は大体いきなりだよ。
「ピシッ!」
はい、窓交換。二時間遅れですねって。

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/24(月) 23:40:43.19 ID:oWXomUSc0
>>324
結構有名なようだ。グランドハンドリングスタッフ。
客の荷物、ペット、貨物の写真、制限区域(というか仕事現場)から写真撮影してツイート。
他の飛来機の写真。ご丁寧に自衛隊機もな。

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 01:39:14.22 ID:PkdNK3CB0
JA817A
http://img.flyteam.jp/img/photo/000/528/866/ANA-ja817a-Boeing-787-881-HND-528866_img_960_4487.jpg

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 07:52:54.68 ID:uNvKWsZs0
「有名」ねぇ。

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 09:29:51.02 ID:8aWJqosU0
>>349
サンクス。
助かるわ。
効果があるかは正直不安だが。
嫌ならNHに乗るなって非常識なアホタレはおいといて、どうしてもNHを利用しなけりゃならないから、時間的に若干調整が可能ならこの機体はぜひとも避けたいからな。
心情的に。
そのためにいちいち問い合わせって、NH側としても面倒じゃないかね?

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 10:44:12.14 ID:1xcKzsIS0
どうしてもNH利用しなきゃいけない状況が浮かばない…。

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 13:24:10.88 ID:imT46//wO
うちの会社は法人契約ANAだからANAしか乗れん。
就航されてない場合のみ他社利用可。

世の中にはあなたの知らない事が色々あるんですよ。

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 13:50:17.38 ID:c1MZlVSu0
>>359
会社言えば? 修理機材が飛んでいて怖いから、ANA には乗らない方が良いですよって。

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 13:55:03.33 ID:1xcKzsIS0
なおさら会社通して文句言った方がいいだろ。
お宅の機材は修理機で不安なので社員には使わせられません。って。
未就航で他使えるんなら、会社に「不安です、落ちるかもしれないんです」
で納得させられれば就航地でも振替利くべ。
なんか電波なこと言ってる社員が居る…って思われるような社風でなければ。

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 14:14:21.60 ID:f3WBq8n10
>>360
なんでそこまで必死になるかねぇ。
個人の感情で会社の方針にケチをつけることを勧めるとかもうね。
余裕ないの?

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 14:42:58.35 ID:8aWJqosU0
>>358
ちょっと考えてから書いて…。
イロイロあるのよ、大人の世界は。

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 14:53:18.72 ID:yHD5ODoD0
>>359
自分の会社だけが特別だと主張したいのでしょうが
ニートさんには実際の会社のことは分からないので
的を外したレスになっていると思いますよ

いくらANAが嫌いでも2chでも
継続的に活動していると民事訴訟の対象になりますよ
さあお薬飲んで昼寝して

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 15:08:14.22 ID:1xcKzsIS0
>>363
そんな腹黒い大人の世界なんか知りたくもないが、大人の対応しろよ。
素直に東邦航空と新中央航空乗り継げって。

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 15:23:40.63 ID:WoLHGEGv0
http://www.ana.co.jp/pr/12_1012/12-170.html

夏スケジュールで名古屋〜上海再開と成田〜シカゴ増便。

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 15:43:09.39 ID:xi5Cr50/0
>>364
>>359は自分の会社を使って例示しただけでは?

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 15:46:08.91 ID:yHD5ODoD0
「あなたのしらない事」を笑っただけー

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 16:42:15.90 ID:wAnNZGo00
>>366
シカゴ増便は787かと思ったら773か。
どっから捻出するんだろう。

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 18:30:07.51 ID:hZ1vI7Pz0
>>368
「笑っただけー」と言う割には随分と必死の長文ですね。

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 18:49:25.63 ID:imT46//wO
知らない間に俺がANA嫌いのニートにされてたw

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 18:50:46.72 ID:yHD5ODoD0
>>370
あなたにとっては長文なのでしょう
毎日ご苦労様です

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 18:51:31.45 ID:yHD5ODoD0
>>369
787で届く距離ではありますね
UAのORD線もかなり混んでいるので強気なのかも

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 19:40:10.36 ID:PkdNK3CB0
>>369
東京〜香港線の機材から捻出…する以外ないな

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 19:44:49.48 ID:sIaPz8AQ0
アメリカばかり増便だな
個人的にはロンドン増便、恒常的に満席のバンコク機材大型化はやってほしい

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 19:58:57.86 ID:uIbyrgxw0
アライアンス全体で相談しての増便計画だからねえ

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 20:05:24.25 ID:FMo+z1PK0
なんか湧いてる

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 20:11:13.30 ID:9nq0KFNy0
>>369
そこで新造ですよ(ぉぃ

787で4クラス設定なんかしたら客席が足りなくなるだろうけど、
CとYのバランスを調整すればいい感じかも?
スタッガードのC席大杉でしょう。今の77Wは。

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 21:57:44.98 ID:wwnDlJdt0
>>371
「敵は一人」のアホがいるから…
自分に反論されたらとにかくそれは同一人物と思い込まずにいられないという…
JAL嫌いANA好きの俺も気をつけないと、JALシンパといつのまにか一緒くたにされてしまう…

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 22:17:07.19 ID:uIbyrgxw0
777はFとCがたっぷりある設定に合う機材だからなあ

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 22:34:09.42 ID:jpodaCjC0
24日羽田空港の2タミのANA地上係員がサンタの格好してた。
サンタの帽子が青色だったワロタwww
企業の色が青だから仕方無いか。
赤だとまずいかwww

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 22:59:47.75 ID:pb6Zbg/R0
>>381
そりゃ見たかった
どっかに出てないかな

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 23:02:55.74 ID:wAnNZGo00
サンタぐらい赤でもいいのになぁw
スターフライヤーなら黒サンタか?

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 23:13:17.94 ID:04HZApJW0
http://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2012/12/121223_ana_xmas_01-640.jpg

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 23:16:39.24 ID:HBBJwuVJ0
>>384
イイネ!
青サンタ服は特注かな

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 23:19:02.22 ID:pb6Zbg/R0
>>384
おー、ありがとう!

濃い青でけっこう目を引いたんじゃないかな?

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 23:39:53.27 ID:nvMdVy0y0
コスプレ?

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 23:42:19.00 ID:pcOtQK6x0
>>382
ググりゃいくらでも出てるのに。わざと探さないの?

http://mainichi.jp/graph/2012/12/23/20121223mog00m040012000c/029.html
http://mainichi.jp/graph/2012/12/23/20121223mog00m040012000c/032.html
http://mainichi.jp/graph/2012/12/23/20121223mog00m040012000c/028.html
http://mainichi.jp/graph/2012/12/23/20121223mog00m040012000c/021.html
http://mainichi.jp/graph/2012/12/23/20121223mog00m040012000c/020.html
http://mainichi.jp/graph/2012/12/23/20121223mog00m040012000c/015.html
http://mainichi.jp/graph/2012/12/23/20121223mog00m040012000c/005.html
http://mainichi.jp/graph/2012/12/23/20121223mog00m040012000c/002.html

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/25(火) 23:56:00.57 ID:nvgHJQHK0
これはアリだな

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/26(水) 00:13:12.69 ID:j61ihV610
サンタは赤が基本。
会社の宣伝に青に帰るとは。
サンタとは呼ばんな。
あっ、サンタとはANAは言っていないか。

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/26(水) 00:36:10.98 ID:990bxrxF0
>>369
2プランあると思う
1:C席70席仕様772投入路線へ中距離仕様(暫定国内線仕様改装も有り?)787を2機投入、浮いた機材をワシントン線へ。そこで浮いた773をシカゴ線増便分へ投入。
2:長距離仕様の787が直近だと820A・822A・823Aで導入されるみたいなので、長距離仕様787を2機、ワシントン線に投入。そこで浮いた773をシカゴ線増便分へ投入。

ただ、これだと773は非IOJ仕様なので、既存便とシート格差が生まれてしまう。まあ、早い段階で長距離仕様の787をワシントン線に2機入れる事が出来れば、改修期間を生み出すことは出来ると思うけど。
また、ワシントン線からF席が無くなるけど、F席が無いC席70席仕様の772を入れてた時期も有るし、それは良いんじゃない?。

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/26(水) 00:36:25.04 ID:P2YYgaKo0
この姿で仕事ミスってクレームオヤジから
怒鳴られてたら格好悪すぎだなw
来年はルドルフの鼻も青で。

393 :391:2012/12/26(水) 00:49:56.98 ID:990bxrxF0
>>391だが、2プラン有る為、以下に修正
×:早い段階で長距離仕様の787をワシントン線に2機入れる事が出来れば
○:早い段階で772か787をワシントン線に2機入れる事が出来れば

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/26(水) 00:54:10.83 ID:Br5IVDMq0
773ERはそのうち全部IOJに改修されるの?

個人的にHND-LAXの772ERも改修して欲しいが

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/26(水) 01:24:10.28 ID:VlEPrc/50
>>391
それぞれの787の航続可能距離を知っているのか?

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/26(水) 01:42:54.44 ID:990bxrxF0
>>395
長距離仕様が13,610km、中距離仕様&暫定国内線仕様が9,850kmでしょ?。
影響が出る要因である機体重量に関しては、LN90から本来の重量で仕上がるとの事だから、それ以降に受領する長距離仕様の820A・822A・823Aは問題無くワシントンまで飛べるでしょ?。
ワシントン線に飛んだ事がある777-200ER国際線仕様が13,400kmなんだから。

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/26(水) 01:59:44.00 ID:8oFqv7//0
今でもJALがボストンまで問題なく飛ばしてるんだから大丈夫だろ。
エンジン違うけど、燃費に大差はないだろうし。

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/26(水) 07:36:28.62 ID:HP5gOGFg0
>>390
サンタが赤を着るようになったのはコカコーラの戦略じゃなかったのか?

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/26(水) 08:29:47.90 ID:V6IlDYQ20
で610Aは今日は上海行きNH919なの?

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/26(水) 08:33:26.92 ID:6UzVlvkZ0
JA610A復活おめ

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/26(水) 12:10:48.66 ID:FuudWBq30
123便の事故は修理後すぐではないんだよなぁ確か

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/26(水) 12:37:55.94 ID:j61ihV610
伊丹が昭和49年だったはず。
11年後かな。

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/26(水) 12:46:26.03 ID:7ZNt2uNrP
修理部が金属疲労を起こすまで、だからな

数年使って787に置き換えたら貨物機にするか、
二束三文で売り飛ばすつもりかも知れん
でも、それだったら部品取りにして解体するっていうチョイスもあったわけで

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/26(水) 13:53:26.98 ID:Qv6z6q4L0
金属疲労がどういうものかも知らないレベルで粘着しているとはかわいそうだ
もっと勉強してから指摘すればいいのに馬脚が出ちゃうよね

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/26(水) 13:56:25.37 ID:hK8fambr0
さすがに整備技術そのものが進歩していると思いたいが。
123便の教訓が何かの形で技術的に生かされていると。

なすすべもなく同様な事故を起こすというのはちょっと
想像もしたくない技術の停滞だな。

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/26(水) 14:00:42.21 ID:Qv6z6q4L0
単発IDの人、今日も乙です

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/26(水) 16:27:37.63 ID:WJOxqtjH0
単発IDだからなんなの?
脳内同一人物認定してドーパミン出ちゃってる感じ?

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/26(水) 16:29:05.09 ID:RtotCtjp0
IDをコロコロするぐらい自信のないひとだなあと思って笑われるだけ

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/26(水) 16:34:12.81 ID:7ZNt2uNrP
明らかに同一人物とわかればそうだろうけど、
何でもかんでも同一人物認定もどうよ

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/26(水) 16:38:35.23 ID:RtotCtjp0
あなた以外はみんなわかっているとおもいますよ

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/26(水) 16:54:57.35 ID:O9rkuZx20
「みんな」とかさぁ、具体的にどの範囲だっての。
完全に脳内じゃん。
ガキが親におもちゃをねだる時の「みんな持ってる」と同じレベル。

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/26(水) 17:08:42.74 ID:hK8fambr0
もしかして、単発ID認定されたのかな。。。
自演じゃないよ、めんどくさいし。

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/26(水) 18:02:38.60 ID:jGxvL+ck0
 
             /)
           ///)
          /,.=゙''"/
   /     i f ,.r='"-‐'つ____   お二人さん、ごくろう!!
  /      /   _,.-‐'~/⌒  ⌒\
    /   ,i   ,二ニ⊃( ●). (●)\
   /    ノ    il゙フ::::::⌒(__人__)⌒::::: \
      ,イ「ト、  ,!,!|     |r┬-|     |
     / iトヾヽ_/ィ"\      `ー'´     /

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/26(水) 19:59:06.39 ID:LQiAw5BO0
ここ包茎多いな・・・。

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/26(水) 22:34:24.65 ID:7mIx++5C0
http://img.flyteam.jp/img/photo/000/531/463/ANA-JA809A-Boeing-787-881-OKJ-531463_img_960_2967.jpg

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/26(水) 22:37:23.78 ID:En5zplwf0
>>415
コレっていつのトラブル?

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/26(水) 22:41:17.35 ID:990bxrxF0
>>416
先日の窓割れ

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/26(水) 22:46:32.65 ID:n4kt3jWM0
翼のしなり具合がイイ

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/26(水) 23:26:48.73 ID:uy8sUIap0
610Aは結局何便だったの?

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/26(水) 23:49:30.72 ID:990bxrxF0
>>419
919便/920便。
http://ja.flightaware.com/live/flight/JA610A

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/27(木) 10:35:18.72 ID:K2gIm5pb0
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=On6RIEY5Nfw#!

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/27(木) 11:41:56.90 ID:BRrrc52a0
JA610A、今日も上海に行っているね。
当分の間は、これで固定かな

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/27(木) 14:51:06.58 ID:FoY3xcX10
武藤A=610A=ムトーハップA

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/27(木) 15:53:32.81 ID:/tNk3U0hO
航空機の外装って一番負荷がかかるのっていつのタイミング?
離陸上昇辺り?

教えてエロい人

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/27(木) 16:23:59.80 ID:U/W38BYG0
マイル口座残高照会で「ANAカードマイルプラスANA国内線インターネット」というのがありました
これは何ですか?

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/27(木) 16:24:58.54 ID:irZlYvZbP
普通に考えれば高高度の巡航中が与圧差により一番負荷がかかる。
これに加え乱気流その他の擾乱時が最大負荷といってよいだろう。

あと問題なのは、与圧による負荷の繰り返しにより材質の疲労が進むこと。

とりあえず負荷については十分と信じるが、
疲労については一抹の不安を覚えないでもない。
ただ、おそらくだが疲労が問題になる前にANAとしての塗装を落とすことになるかと。

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/27(木) 16:50:35.09 ID:FFkPl6QB0
>>425
ANAカードで国内線の航空券を買ったんじゃねーの?

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/27(木) 17:36:06.98 ID:/tNk3U0hO
>>426
回答ありがとうございます。

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/27(木) 22:33:55.77 ID:LPG6emAD0
>>426
疲労は事故云々関係無く進行するから
事故機=疲労が早い、というのは全くナンセンス

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/27(木) 22:38:18.52 ID:irZlYvZbP
>>429
修理した部分の疲労の話ですよ
日航123便と同じことを想定してしゃべってます

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/27(木) 22:48:08.94 ID:SqVGz5qu0
>>430
修理したから金属疲労が蓄積されると思ってるの?

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/27(木) 23:08:26.86 ID:irZlYvZbP
>>431
ですから、日航123便のような、結果的に修理不良といわれるようなことがあった場合の話をしています

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/27(木) 23:13:15.56 ID:Lck7HV6p0
新品と古い部品のつなぎ目の疲労が問題になるんだと何回言えば‥

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/27(木) 23:37:52.26 ID:07tElqo20
疲労にはユンケルだろ

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/27(木) 23:42:10.06 ID:SqVGz5qu0
ANAはどこぞの航空会社と違って(ry

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/27(木) 23:55:44.23 ID:FoY3xcX10

くさい。臭すぎる。ウンコババスチが多い。

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 00:07:58.54 ID:Sw3N5Gt70
>>432
不適修理で局所的に破壊が起こることを言ってる割には
機体全体に与圧による脆性破壊が起こるような言い方だったろ

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 00:24:18.17 ID:W2yyhGbL0
>>432
たられば話なら、どんな可能性でも危惧できるもんな。
あちこちで、ご苦労さん。

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 00:36:53.66 ID:5wgJdzE60
>>432
それ、疲労と関係なくね?
修理ミスは修理ミスだし、金属疲労は金属疲労。
応力集中するような修理は修理ミス

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 01:48:18.39 ID:BJKjibAJ0
JA8119は空自が誤り追撃しちまったんだよ!

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 05:16:39.90 ID:v/ZjN/L00
スコーク77

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 09:55:31.40 ID:rCV5/q690
外板変形のJA610A 全日空、26日からアジア線復帰
http://www.aviationwire.jp/archives/13296
全日本空輸(ANA、9202)は、成田空港で6月に北京発成田行きNH956便が着陸する際、主翼前方付近の
胴体部外板が変形した事故の当該機ボーイング767-300型機(登録番号JA610A)の修理が完了し、
26日から成田−上海線で運航を再開すると発表した。
今後アジア地区の国際線を中心に使用する。

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 11:00:23.36 ID:5j7fj/Ec0
>>442
復帰オメ
てか、一週間前の記事ではないかい

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 13:22:14.19 ID:cKVVI1ju0
>>443
オメとか言ってる場合じゃないよ。
予約してた便がその機材に当たったらどうする?
まさにババ抜きでババを引いた気分。

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 13:29:30.85 ID:ELIalyZZ0
別に気になりませんが。

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 13:35:30.90 ID:DIlfbzfe0
>>444
心配ならホンチャオ使うか、他社使うしかないね。
maglevも怖いけど。

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 13:46:31.20 ID:2jmEpSy70
>>444
ちゃんと整備されているのだからこれ以上安心な機材はないでしょ?

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 19:22:10.36 ID:4JxKYfpoP
明日のNRT-IADは、PYにもウプされなかった
満席に近いYで苦痛だぜ
PLTです

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 19:37:23.54 ID:kofWcjGP0
>>448
Y/4 E/2 B/3 M/3 U/3 H/3 Q/3 V/2 W/1 S/1 L/0 K/0 N/0
エコノミーそれなりに空席あり。
因みにビジネスクラスは空きまくりだた。

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 19:44:52.14 ID:DU7Kxy2d0
>>448
最初からPY買えばいいんですよ

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 19:50:30.01 ID:4JxKYfpoP
有償のPY満席?
空港枠でのPYupを狙うか
明日は雪かもしれんし、嫌だなぁ

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 20:07:41.94 ID:NvDXwnMB0
平PLTでうpしてもらおうなんて甘いんだよ

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 20:21:07.93 ID:Sw3N5Gt70
>>440
追撃って事は落としてないんだなw

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 21:33:40.31 ID:IRZr8hp50
当日うpあるよ

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 21:40:42.06 ID:NvDXwnMB0
平PLTではない

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 22:53:08.15 ID:UgW15KlH0
平PLTってなにー?

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 22:58:08.71 ID:5wgJdzE60
24時間前にPLTで埋まっちゃったらDIAが怒るから、YにDIAがいたらブロックされてるんでねぇの?

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 23:19:01.32 ID:Zx8iQE2F0
>>457
そうかもなw
DIA様がいたら、後回しでも仕方ない
>>448搭乗便はPY2席、Y2席残ってるみたいだが

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 23:38:01.32 ID:VmP/WJHT0
NRT-ITMというか、成田の国内線がカオス的混雑。
手荷物検査場がすごい長蛇の列。
定期的に利用してるつもりだが、優先レーンはまあいつも通りそこそこの混雑で
待合で30分ほど過ごした後、優先搭乗して、とそこからが長い長い。

手荷物検査場を突破できないお客さんが多いとのことで待つ。
これは、スマホいじっていたので苦にはならない。解放Cだし。
ドアクローズして非常用設備の案内をデモンストレーション終わってから
機内誌に切り替え音楽をしばし聴いていたものの、プッシュバックされていないことに気付く。

ようやく、プッシュバックされてからも普段並みの離陸待ち行列に入れられる。
つまり、待ち行列が長すぎてプッシュバックすら許されない状態だったようで。

離陸できたのは定刻より1時間10分ほど後。
何故か福岡へ乗り継ぎのお客さんがいて大変だなと。直行便が満席だったのか?

国内線乗り継ぎ便が混雑するとは予想していなかった。
わしみたいに国内線だけの利用客も結構いたんだろうか。

沖縄に向かう米軍人様はいつも通りよく見かけたが、
よく考えれば年の瀬に移動とということでお気の毒。

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/28(金) 23:49:17.62 ID:ZG9mhdxq0
>>459
成田の国内線と言えば、LCCが就航し離陸待ち行列30分とかくらいまくりで、大幅にスケジュール変更してたくらいだし。

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/29(土) 02:41:36.81 ID:KrDg56zc0
>>448 明日のNRT-IADは、PYにもウプされなかった  
             /)
           ///)
          /,.=゙''"/
   /     i f ,.r='"-‐'つ____   乞食、乙!!
  /      /   _,.-‐'~/⌒  ⌒\
    /   ,i   ,二ニ⊃( ●). (●)\
   /    ノ    il゙フ::::::⌒(__人__)⌒::::: \
      ,イ「ト、  ,!,!|     |r┬-|     |
     / iトヾヽ_/ィ"\      `ー'´     /
最初から「PYすら」買えないヤツが、偉そうに「PYにも」とは何様のつもりだ

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/29(土) 02:44:18.63 ID:KrDg56zc0
社畜でPLT達成したなら、こんな時期くらいANAに感謝の気持ちを込めて
たまには自力でPY席くらい買ってやれ

俺は1年の感謝をこめて自力でC買ったぞ

463 :448:2012/12/29(土) 10:09:04.12 ID:O0Z6MzgN0
空港でPYupですた
ANA様ありがとう!!

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/29(土) 10:26:48.35 ID:HGevRiHd0
>>461
ANA社員乙。

常に海外発券の私はANAに貢献できていますか?

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/29(土) 10:42:24.09 ID:uLlj9+IT0
出た
都合悪くなると社員認定スキル発動

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/29(土) 15:14:57.30 ID:KwcaM2ll0
さすがに今日は満員です。。

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/29(土) 16:21:55.84 ID:KrDg56zc0
>>448 来年は少しでも身銭で貢献したまえ

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/29(土) 18:06:26.56 ID:R2L521xS0
>>459
NH側だよね
エスカレーターをのぼってから手荷物検査場まで遠いことを知らない人が多いのは
どうしようもない
ラウンジでも時々お呼び出しかかっているよね

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/29(土) 22:09:42.42 ID:YaE4Rxi00
JGCとSFCではハードルがJGCの方が低く、ANAは最近トラブルがちで、さらにクラスJに相当するものが無い。ブロンズだが来年からは浮気しそうなんだ。でも株を紙くずにされたこともあるしそれなりにJALにも恨みがある。どっちにしようかなぁ。

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/29(土) 22:23:34.40 ID:tcNYm+kP0
紙クズを優待欲しさにアホールドしてたのは、自業自得ではなかろうか。

471 :sage:2012/12/30(日) 00:51:28.73 ID:76Pm7g5/0
>>446

オレ、27日のNH919で当たった。
搭乗のときは確認できなかったが、
機内に入って真ん中らへんが少し工事したてのようなにおいがしたので
もしかしてと思った。
浦東に着いて、機体の尾翼の下に印字されている機体番号を見て、あー。

ずっと低い高度(24000ft)を飛んでいたが、どういう理由なのか。

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/30(日) 00:54:26.24 ID:Ev9vKYfU0
>>471
風が強いから早く着くのに高度低くするんだよ。
新品でいいじゃん!

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/30(日) 00:59:23.01 ID:REsVHq4z0
外板変形のJA610A 全日空、26日からアジア線復帰
http://www.aviationwire.jp/archives/13296
全日本空輸(ANA、9202)は、成田空港で6月に北京発成田行きNH956便が着陸する際、主翼前方付近の
胴体部外板が変形した事故の当該機ボーイング767-300型機(登録番号JA610A)の修理が完了し、
26日から成田−上海線で運航を再開すると発表した。
今後アジア地区の国際線を中心に使用する。

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/30(日) 01:08:03.36 ID:2LxjXnDf0
>>472
いくらなんでもFL240でずっと行く事は無い

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/30(日) 01:14:35.07 ID:Ev9vKYfU0
>>474
??
>>471はずっと240と言ってるよ?
物好きな機長もいるんだろうね。

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/30(日) 01:16:44.04 ID:2LxjXnDf0
そういう意味じゃなくて、普通はという意味
アカラコリドーもあるしな

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/30(日) 10:38:18.14 ID:d5HmnxBd0
こんにちは、みなさん教えてください。
ANAのマイルが16000ポイントほど溜まっていますが、1月に失効してしまうので、2月の羽田ー沖縄ローシズンの特典航空券をとろうと思っています。
が、もしかしたら2月は旅行に行けない可能性もあります。
この特典チケットを3月のハイシーズン期間に予約変更するのは差額の金額を払ったりすれば可能なのでしょうか?

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/30(日) 10:54:07.57 ID:o3mMXhCf0
>>477
差額のマイルを支払えばok。
マイルが不足しているなら片道だけ特典航空券とって、残りの片道は有償のチケットで行けばok。

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/30(日) 11:03:37.67 ID:w4RnpWtK0
>残りの片道は有償のチケットで行けばok。

有償ならANAグループのエアアジアが良いかも
乗り比べにもなるし

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/30(日) 11:15:29.29 ID:G4J5CyoT0
武藤Aでどうぞ!

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/30(日) 12:34:18.86 ID:kptAjLWL0
>>471
> >>446
>
> オレ、27日のNH919で当たった。
> 搭乗のときは確認できなかったが、
> 機内に入って真ん中らへんが少し工事したてのようなにおいがしたので

耳鼻科行ったほうがいいですよ

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/30(日) 13:53:03.07 ID:d5HmnxBd0
>>478
>>479

ありがとうございます!

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/30(日) 14:12:00.41 ID:iyhty0I20
>>480
なんだよ、武藤Aって
誤爆か

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/30(日) 15:56:18.88 ID:+Y65hvwi0
>>483
480じゃないけど。。。610Aのことじゃね?

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/30(日) 16:06:27.27 ID:YlbSHihq0
武藤Aは中国線限定にしてくれれば乗らなければいけない状況にはならないからひと安心。
確かに低空で飛ばねばならない、などが本当ならバンコクやベトナムは難しいだろうし。

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/30(日) 16:21:31.78 ID:iyhty0I20
>>484
ああ、そういうことか
なんで武藤なんて言い方するんだろうな
「言い換える俺かっけー」
と思ってるんだろうか

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/30(日) 16:31:31.63 ID:WFBzCqz60
なるほど
飛行機に乗ったことすらない人が暴れてるようですね

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/30(日) 16:33:44.11 ID:23fqkqCr0
ネガティブな印象をつけたい
絶対に問題を抱えていると信じて疑わない
俺様が警告してやってるんだ

知識のかけらも何も無い自称ツウな僕ちゃんが得意気になってるだけ。

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/30(日) 18:56:46.85 ID:ka+JMiQb0

と自称航空機通な俺様が申しております。

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/30(日) 22:10:14.44 ID:G4J5CyoT0
武藤A
>>484正解でございま〜す。

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/30(日) 23:25:16.12 ID:t2tF+7ma0
>>489
火病りっぷりがみっともない

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/30(日) 23:27:46.63 ID:iyhty0I20
>>490
で、なんで「武藤」?

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/30(日) 23:47:35.69 ID:MuNHSxKZ0
>>492
どうせつまんねえ中身だから相手にすんのやめようぜ

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/31(月) 00:04:23.91 ID:uUGE0W/e0
今日の NH2177 NRT-ITM 定刻 16:55 だったけど実際に離陸したのは 17:45 頃で
到着は 18:15 予定が実際には 18:50 頃になった。Chicago からの乗り継ぎだったけど、
Chicago は飛行機に防氷剤まいたり除雪車両が走り回ったりそれなりに忙しそうなのに
ドアクローズしたら離陸まで 10 分もかからなかった。

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/31(月) 00:10:59.95 ID:uEA54WBE0
>>491
煽り耐性のないお前のほうがよっぽどみっともないと思うが?

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/31(月) 00:15:17.42 ID:oBsGiB4A0
>>494
NRTは夕方の離陸は大渋滞になってるから定刻がアテにならないよ。
何とかして欲しいところだけど今のところはどうにもならないだろうね。

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/31(月) 00:28:25.22 ID:uUGE0W/e0
>>496
時差ぼけもあって、離陸を待っているのが眠いんだよね。
まあ、素直に寝てしまえばいいと言われれば、その通りだけど。

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/31(月) 00:35:41.30 ID:oBsGiB4A0
>>497
そんな状態なら素直に寝ちゃっていいと思うんだけど。。。
飛行機なら乗り過ごすことはないしw
今日はお疲れでしょうからゆっくりおやすみくだされ。

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/31(月) 10:06:32.69 ID:KHKfIW8I0
JA610Aのフライトってて、どうやったらわかるの?
わからないんだら、NHには乗らねぇ。

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/31(月) 10:07:52.57 ID:WqWuWX5z0
ANAに聞くしかないな。
ここで聞いても「乗るんじゃね!」となるよ。

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/31(月) 12:20:15.57 ID:ANYE9aFe0
>>499
大丈夫だ、落ちるとしてもJA8119みたいにキミが忘れた頃だ。

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/31(月) 17:58:17.96 ID:bRf4m3bfO
JALこと日本航空は再建出来るのか?
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1356943700/

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/01(火) 04:14:04.40 ID:BTvnYuIf0
ANA荒らしは規制になるまで首洗って大人しく待ってろww

★121231 airline「aviationwire.jp 13296」マルチポスト報告
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1356943310/

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/01(火) 05:19:41.70 ID:E5Qe6+yGO
初日の出フライト
64番ゲートにピカチュウジャンボ(JA8957)
58番ゲートに「Japan Endless Discovery.」ロゴ入りの777(JA715A)

羽田からはこの2機を使うようだ


ピカチュウジャンボの隣65番ゲートにピースジェット
61番ゲートに767モヒカン
67A番ゲートは、「心をひとつに がんばろう ニッポン」ロゴ入りA320

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/01(火) 09:36:21.94 ID:PU2GheUD0
ピカチュウジャンボって黄色い744?
昨日一度乗ったお客さんおろして標準色の744で再出発してたけど
故障とかじゃなかったのか。

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/01(火) 10:25:54.03 ID:UOseQpi/0
>>503
君がここまでビッチリやったの?
熱心だねぇ

お正月からこんな事言いたくないけれど
これは社員!社員!と言われるのもわかる気がするよ。

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/01(火) 10:27:41.90 ID:KLBLLmy70
なんで反応するの?
待ってろと言われた側じゃなければスルーできる話だと思うけど。

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/01(火) 11:10:56.67 ID:l9AyR8Wg0
そろそろぱみゅぱみゅジャンボの出番だな

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/01(火) 12:45:12.45 ID:+nYls5OE0
AKBもSKEもまだだからなぁ…

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/01(火) 13:38:20.38 ID:RTayX0D50
>>508
CAのファッションもきゃりーぱみゅぱみゅ風にしないとねw
もちろん国際線投入。

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/01(火) 14:44:39.18 ID:6/nrHIQc0
世界的にはAKBより上だからなぁ

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/01(火) 14:52:53.78 ID:RTayX0D50
>>511
世界的に見れば中田ヤスタカ>秋元康だからなぁ・・・・

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/01(火) 15:53:19.01 ID:uilect7X0
NRT-IAD PY席の半年程前に始まった、
スープとスパークリングワイン(白)です

スープは、到着前の飯の半時間程前に出されたかな?
寝てたから、はっきりとわからない

http://i.imgur.com/2IA5R.jpg
http://i.imgur.com/Ze2pz.jpg

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/01(火) 18:53:55.08 ID:6JC8Oe0R0
あけましておまんこ

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/01(火) 20:42:49.81 ID:IWkmwL2H0
ほこたてあげ

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/01(火) 20:45:19.73 ID:lntMLETw0
船チャーターしてあの程度か

517 : 【吉】 【1317円】 :2013/01/01(火) 20:45:21.39 ID:vsOCv4wo0
HKTにおまえらキター

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/01(火) 20:55:28.38 ID:qqblh9S50
俺の出したい問題
問「ANAが事故を起こしたときのいいわけは何でしょうか」

正解「それは、エアーニッポンの運航ですね」

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/01(火) 20:55:54.69 ID:iuTxJsiB0
高僧P山元氏を呼べば面白いのにw

520 : 【中吉】 【1735円】 :2013/01/01(火) 21:00:23.12 ID:vsOCv4wo0
客で乗ってもサービスしないのに
何言ってんの?wwwww

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/01(火) 21:02:56.26 ID:6vFlq2OY0
>>518
猿が何しにきてるの?

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/01(火) 21:06:35.47 ID:yrlvuzr80
N787EX、マニア負けたね。

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/01(火) 21:08:24.78 ID:yrlvuzr80
青い血の流れるANAマニアが赤色表示はいくらなんでも可哀想。
フジテレビも配慮してね。

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/01(火) 21:17:00.40 ID:YJc0exDQ0
マニア気持ち悪い

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/01(火) 21:17:03.83 ID:lNxpC0Q10
これは修行僧ならだれでもわかるんじゃないか?

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/01(火) 21:19:50.24 ID:el3fMLK70
他の回に比べてマニアも会社側もレベルが低いな

527 : 【吉】 【1590円】 :2013/01/01(火) 21:20:01.85 ID:vsOCv4wo0
OKA=SPKだと思った俺は負け組w

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/01(火) 21:23:14.33 ID:yrlvuzr80
機内からの景色って意外な盲点だったね。
景色見ずに別のことしてるのだろう。

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/01(火) 21:24:33.63 ID:38KHIn9P0
航空マニアのがテツヲタより金持ちっぽいのが多い


まあ、金かかるからな

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/01(火) 21:25:47.42 ID:iuTxJsiB0
>>526
前の京成はすごかったw

>>527
俺もOKACTSを最初に思い浮かべたよ。

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/01(火) 21:32:54.92 ID:tLY4sOd5P
以前ガチでANA乗った事あるだけに何とも言えませんわ

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/01(火) 21:48:34.63 ID:PJvLYt+10
>>525
SFCだが、一問も分からんかった。。。

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/01(火) 23:13:06.53 ID:C8743MUg0
広島人だけど
いつも広島〜羽田を使ってたけど
岩国が開港したことにより
岩国〜羽田を利用したけど広島とは景色が違うね。
しまなみ海道上空を通過して山口県の屋代島上空を旋回して
南側から岩国に着陸する。
岩国の滑走路は黒色のコンクリートではなくて白色のコンクリートだった
違いがわからないけど。
岩国基地の米兵がタキシングを見守っている。

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/02(水) 01:08:46.59 ID:xovmphbA0
数年前に、第1回スターアライアンス検定試験が行われていたけど2回目は無いのか?

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/02(水) 01:10:23.05 ID:+FcQjV/m0
http://www.ana.co.jp/dom/airinfo/viewpoint/image/hnd-hij.jpg
http://www.ana.co.jp/dom/airinfo/viewpoint/image/121029/hnd-iwk.jpg

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/02(水) 01:20:32.42 ID:xovmphbA0
1/12〜14の3連休、今、ANA楽パックで予約したけど特典航空券を確認したら空席があるではないか・・・。
完全に失敗した、トホホ・・・(´;ω;`)。

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/02(水) 02:50:36.06 ID:ki7Gl8dC0
>>526
会社側CAももっと突っ込んだ問題出すべきだった

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/02(水) 09:39:07.96 ID:miKbg5Yi0
問題:JA610Aはどうして修理して使うのか?その理由を述べよ。

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/02(水) 09:46:43.18 ID:2St5XeaY0
事故車が全部廃車になるほうがおかしいだろ

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/02(水) 10:46:57.60 ID:v71X5QIg0
ちょうどいいじゃないか
日本人は「もったいない」という美徳があるんだから
使えるものは使っていけばいいだろうよ

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/02(水) 10:50:39.44 ID:lnIhKhjPP
まぁあと5年くらい使ったらポイじゃないかな
修理費の元さえとれれば用済みでしょ

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/02(水) 11:26:56.13 ID:7qAuIkQO0
あれほど派手な改修してなくても飛行機なんてあちこち継ぎはぎだらけだよ
嫌なら機齢の若いシンガポール航空でも選んで乗るしかない

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/02(水) 11:34:26.22 ID:Yp7vz87p0
>>535
しまなみ街道ではなくしまなみ海道だよな?
まちのみちではなくうみのみち。

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/02(水) 11:36:10.38 ID:eY6p1sSG0
767を国内線に回して787を国際線に回せば済む事。

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/02(水) 15:33:10.67 ID:BXDfUcWf0
もったいないとか言われてもねぇ。JA610Aについては説明不足だと思う。
JA8119も修理ミスが原因だった。

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/02(水) 19:31:13.30 ID:xKVYVeoc0
なんでもかんでも同じ扱いにする凝り固まった思考回路には辟易する。

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/02(水) 21:26:18.52 ID:Yp7vz87p0
祝開港! 岩国錦帯橋空港PVです。
http://youtu.be/vM8tfsgpIVY
三沢空港と同様、離着陸前に
鉄格子のゲートが開閉しますよ〜

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/03(木) 01:07:25.10 ID:k2h5aSfQ0
>>545

Gimli glider もちゃんと修復してその後 25 年間現役でしたよ。

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/03(木) 04:37:35.96 ID:OFWNN7UT0
http://www.ana.co.jp/topics/notice121116/

オタからチェック入ったんだろうな〜。

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/03(木) 07:39:42.28 ID:mc33xmMZ0
727はあれだけど、747は気がつかんかな。

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/03(木) 10:04:44.29 ID:AchZ12Ml0
JA610Aの事故が、
燃料切れ着陸のGimili gliderと、
JAL123の引き金となったJAL115しりもち事故の
どっちに近いかと言えば、後者だろう。

着陸でシワシワになった前例を出してくれよ。
接地でそんな衝撃受けた事例を知らないもので。

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/03(木) 10:20:45.88 ID:BgOJiuAe0
>着陸でシワシワになった前例を出してくれよ。
>接地でそんな衝撃受けた事例を知らないもので。

このレベルの知識で、

>どっちに近いかと言えば、後者だろう。

ここまで断定する根拠をむしろ知りたいわ

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/03(木) 10:23:43.41 ID:R19IKzcX0
お前の頭の中で似ている事象だとしても全く違うインシデントであることに変わりはない。
だいたい他の事例を他人に挙げてもらって何がしたいんだ?
自分で情報を集められないようなヤツが何を語ろうとしてるんだ?
ヲタに毛の生えたような程度のくせに語ってんじゃねーよ。

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/03(木) 10:45:05.28 ID:SazyP1dCP
>>551
どうぞ
http://avherald.com/h?article=431c99c1&opt=0

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/03(木) 11:04:13.64 ID:SazyP1dCP
この機体はベトナム航空時代にも
胴体にシワが出来て修復されてる。
http://www.aaib.gov.uk/cms_resources.cfm?file=/Boeing%20767-324%20G-OOBK%2005-12.pdf
そして今この時間、TOM49便としてFL350で飛行中

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/03(木) 12:56:58.84 ID:LD1fxXmJ0
お前らの顔がシワシワなのはわかった

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/03(木) 14:59:34.20 ID:qV3aLU5C0
金玉袋もしわしわです><

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/03(木) 15:22:57.37 ID:/s7mFqeM0
>>557
うp

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/03(木) 16:12:50.79 ID:/yCZFEXy0
>>551
ハードランディングがどうしりもち事故に近いんだ…。

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/03(木) 19:16:56.98 ID:1HKxNhJvO
どちらも接地後に浮き上がり
落下しての破損だから近いとも言える
ギムリーグライダーを出す方が分からない

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/03(木) 19:25:07.47 ID:FhAhQle60
>>560
ラジャー('◇')ゞ

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/03(木) 21:40:15.44 ID:ipd3dnfP0
あの歪んだ壊れた機体を修理して再利用するなんて信じられない。

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/03(木) 21:50:12.37 ID:oF/Kk9nw0
>>562
信じなけりゃいいんじゃないの?

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/03(木) 21:57:50.49 ID:AKKO65zH0
>>545
JALのJA701Jは、説明もなくLineに投入されてるが?

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/03(木) 22:16:38.49 ID:fGUvLAv30
>>562
日本の技術力です。

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/03(木) 22:20:09.64 ID:mc33xmMZ0
>>564
ANAの話をしよう。

567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/03(木) 23:34:57.26 ID:QhV9Pox60
ヌリヌリヌリヌリ…パンパンパンパンパンッ!
ア ア ア ア ア

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/03(木) 23:50:48.34 ID:+rHwos7L0
そっちのANAぢゃありません。

569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/04(金) 01:43:35.92 ID:F8ToEpSi0
>>562
他のANAスレでも同じ書き込みしてるな。

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/04(金) 06:29:50.33 ID:0zuTK0sm0
>>562
おまえの歪んだ心は修復できそうもないな

571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/04(金) 07:11:19.18 ID:/4VR3J/I0
>>570
知れば積極的には乗りたくないな。不安だからさ。不安に理由なんてないよ。
乗る便がそれが来たら仕方ないから安全信じて乗るよ。事故ったらANAが家族の面倒見てくれるはずだし。

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/04(金) 09:36:22.10 ID:/3cC9Rxa0
クソANA信者がギムリーグライダーを前例に出したから、混乱するんじゃね?
JA601Aが事故修理機体なのは間違いはない。それが嫌なら乗らなけければいい。
ANAがどの機体を使っているか明らかにしていないのだから、ANAに乗らなければいい。

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/04(金) 10:48:13.10 ID:ZDUDeHXc0
お郷が知れる書き込みの典型

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/04(金) 11:13:07.63 ID:v1FwvOv10
>>571
最大1000万円の保証で終了ですよ

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/04(金) 12:14:44.45 ID:/4VR3J/I0
1000万か
やばいな。

576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/04(金) 12:33:58.45 ID:ZELFOz3MP
最大ではなく最低
今のレートで1200万程度

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/04(金) 12:47:26.20 ID:e1x/s4Ia0
いや最大であってるよ。
それ以上の義務は無い。

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/04(金) 12:50:42.33 ID:/4VR3J/I0
じゃ、坂本九ちゃんも阪神社長もそれだけだったの?

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/04(金) 12:54:30.86 ID:eikuc/TK0
元旦にネットバンキングで代金振り込んだけど、
入金受付中のままになってる。
こんなに時間かかるものなの?

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/04(金) 13:01:53.25 ID:e1x/s4Ia0
>>578
義務(契約?)は1人1000万円まで。
それ以上は航空会社の誠意であるかもしれないが義務ではない。
上限が無いと墜落する度に航空会社が潰れる事になる。

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/04(金) 13:03:37.87 ID:/4VR3J/I0
自賠責と任意保険見たいものかな。
ありがとう。

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/04(金) 13:31:36.01 ID:v7Xy4dT/0
ANAのシカゴ線増便の陰でUAのシカゴ線は減便だそうです。
パイは大きくなりませんな。

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/04(金) 13:31:39.17 ID:ZELFOz3MP
支払いの上限は撤廃された。
上限があった時代でも日系は上限を設けていない。
航空会社に過失があれば条約で規定された額以上の支払いが生じる。
113100SDRでオシマイなんてことはまず無い。

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/04(金) 14:13:24.19 ID:WpllRzpJ0
JA610Aに乗るときには保証額を天秤にかけて乗るかどうか決めるっていうことは合意かwww

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/04(金) 15:02:21.97 ID:oMhlVTce0
>>572
JA601Aが事故機体? へぇ、そぉなんだぁ( ..)φメモメモ
大丈夫。ANA機に乗っても当たらないから安心してね。
ドゥ機に乗ると当たるかも知れんが・・・


単なる打ち間違いとは思うが、重要なトコなので慎重に。
601Aと610A

586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/04(金) 17:52:19.91 ID:pwUm9g6K0
私はたとえ修理したとは言え大きく壊れた事故機体で営業しない事を希望します。
他社に売却したら事故機が使われる事になるので良くない。
高い部品のエンジンのみ再利用して残りは総入れ替えがいい。

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/04(金) 17:56:36.34 ID:3fTZMF7P0
まあ、人間は非合理で感情的な生き物だからな
まな板より便器のほうが清潔と言われても、便器の上で肉を切るのは嫌なのと同じ

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/04(金) 20:41:36.96 ID:N4ElJdiY0
そんな機材を使うANAが信用できないなら乗らないほうがいいと思う。

589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/04(金) 21:04:05.10 ID:XHe1vQF90
>>587
なのに、吉原や、雄琴に肉便器を買に行くんだよね、男という生き物は

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/04(金) 22:15:36.20 ID:/YkhOII9O
今更だけどフリューゲルスサポーターの言動には納得いかないね。

「今まで支えて下さってありがとうございました」って言うのが人間としての筋だったと思う。

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/04(金) 22:37:49.01 ID:2/8t2wXx0
当方PLT-SFCです。

12/28 NRT-PVG 959便を予約

2,3日前からYが満席でCに空きあり

12/26,27ともJA610Aは919/920なので12/28もそうだろうと思った

24時間前にclickチェックインの画面で座席を確認するとCにアップグレード→やったー

27日の夜中にもう一度clickチェックインの画面を開くとなぜかチェックインを停止中とか出る。

当日機内に乗り込んでドアクローズ時にCPから機材を変更させていただきましたの挨拶→やな予感

飛行中結構揺れてシートベルトサイン点灯時間も長くちょっとびびる

ホテルでJA-610Aの運行情報調べるとやっぱり12/28は959/960便でした。

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/04(金) 22:39:53.42 ID:o0GYZplA0
一行空けw
ステータスも嘘だな

593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/04(金) 23:34:54.04 ID:Bm+6bNmFO
>>592
年末に中国に帰国されてた方にツッコミするのは無粋かと。

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/04(金) 23:44:22.14 ID:46m2rv3B0
インボラスレと同じ人?
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1322753268/922

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 03:37:04.92 ID:fVFmDmozP
ANAオリジナルキャリーケース注文しました。
http://www.astyle.jp/category/anaoriginal/goods/Q00172249.html
値段はこんなもんですか?

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 08:33:40.09 ID:bYGHy3Tb0
あなたが満足ならいいんじゃね?

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 10:23:27.00 ID:HaKhKVQZ0
JA610Aの運行情報の調べ方を教えてほしいです.

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 10:25:53.32 ID:D6nMBntg0
ANAの予約センターで教えてくれないかな?

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 10:29:35.40 ID:HaKhKVQZ0
事後直後のボディ変形写真ばかりで、内部の状況や修理後の写真など、
「必要な修復・整備」が一体どんなものなのか、ご存知の方はいませんか?

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 10:30:37.40 ID:FMwzzKLl0
ANAの予約センターで教えてくれないかな?

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 11:43:16.71 ID:DLWpUSUt0
>>599
見てどうするの?
見て安心できるの?
見ると見ないで何が変わるの?

602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 11:51:08.29 ID:JVLbECVI0
>>599
それ、聞いて理解できるの?

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 12:02:14.92 ID:cOExZNFj0
>>594
全部作り話ですよ

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 12:03:42.37 ID:cOExZNFj0
航空機製造メーカーがOKを出した修理が気に入らないのなら
他社でも同じメーカーの機種は避けたほうがいいんじゃないですかね

もっとも粘着さんは脳内飛行機マニアで
国内線さえ乗ったことないみたいですが

605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 13:26:42.64 ID:+Ztw80sN0
航空会社が完璧に修理できなかった前例を無視するのかねぇ…
ANAが「安全です」というだけで信じるって、ANA信者だけだよ。

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 13:32:06.82 ID:2zWZv/W90
修理ミスは「航空会社」じゃなくて「ボーイング」だけどな

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 14:10:32.43 ID:CAOjWjviP
そのミスを見つけられなかったのは航空会社だけどな
ボーイングを信頼して、今までやっていた修理立会いを止めた途端この事故だもの。
修理中も見逃し、定期検査でも見逃した。

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 14:13:30.03 ID:sRUm4u6E0
>>605
それが今回と同じだと証明できるならまだしも。
しかも遥かに多い無事に飛んでる事例をガン無視とか。

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 14:18:48.96 ID:JVLbECVI0
>ボーイングを信頼
整備マニュアルとかも信用できなくなるレベルだな

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 14:43:34.07 ID:D6nMBntg0
今の時代は「大丈夫」だけでは満足させられないんじゃない?なんでも公開することだよ。わかる、分からないではなく、全部見ていって!の姿勢が信用を増すことにつながると思うんだ。

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 15:15:43.47 ID:JVLbECVI0
公開したところで反原発連中のように
始めから答えありき、で見るだけだろ

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 15:19:36.30 ID:ldkYzycg0
>>611
街おこし感覚で関空を推したいがために伊丹や神戸を叩く大阪人みたいだなw

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 15:19:42.74 ID:2V1XhZ4J0
>>610
そういう考えを持つ時点で何を言ってもダメなヤツだと知らしめてるようなもん。

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 15:45:14.25 ID:AkdbrV+m0
優待すごい値になってんだな

東京大阪なんてビジネスキップより
株主優待のほうが安くなるぞ

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 16:38:32.63 ID:ODU1tmA60
>>614
ということは、4000円切ってるのか?

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 17:06:04.02 ID:yvqTk5qI0
>>610
じゃあ乗るなってことで

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 17:06:58.09 ID:yvqTk5qI0
>>605
修理のイロハも知らない素人さんは一度ぐらい飛行機に乗ってみればいいと思います

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 17:42:42.14 ID:D6nMBntg0
>>616
短絡的だな。ANAが誠意ある会社と信じてるからなんだがな。乗るよ。その上で信頼したいんだけどな。

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 17:48:57.45 ID:g+++Dvnu0
>>610
そんな大袈裟にされたら逆に不安になっちまう。
プロからの「大丈夫」だけでいい。

620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 18:00:12.64 ID:AkqlVEyJ0
ボーイングも、ANAも過去の事例から何も学ばず、何の進歩もないと思ってるのか?
ANAがHPで事故機の路線復帰について公表しただけでも、
民間の航空会社としては英断だと思うし、誠意は十分に感じられるぞ。

「何でも見てって」って気持ちは分かるが君はプロの仕事を舐めてるよ。
そもそも君は修理過程を見て、何を基準にこれは安全だと判断する?

医者、弁護士、パン屋に大工、何にでもプロの領域ってあるだろ?
素人が一瞥しただけで判断できるのか?
それに、100%の安全なんて航空会社だけでなく鉄道でも、バスでもあり得ないだろ。

そんな付け焼刃で「信頼」なんて簡単に言うな。オレもじゃあ乗るなと言いたいよ。

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 18:29:09.42 ID:D6nMBntg0
俺は知りたいと思ってるよ。乗る時に「あああの飛行機だ」と思うだけ。ANAを信頼してるからね。
ここの板には少しでも情報を持ってる人が集まってるし、技術的に大丈夫だろうし、修復の工程は理解できないだろうな。
全く知らないひとがほぼ100%なんだから、知らない幸せもあるんだろう。
仮にその人たちが、乗りたいか、乗りたくないか、と問われば「乗りたい」とこたえるか?ちゃんと説明すれば「さすがANA!大丈夫!」となるだろうと想像する。まあ、知らない幸せが現実的でHPが誠意あるひとつとは理解するよ。

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 18:32:43.18 ID:ZTmthXxh0
誠意っていうかタカリだよな

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 19:10:11.51 ID:AkqlVEyJ0
うん、正直にいって消費者の「権利意識」だけが先行したタカリだと思う。

100%の安全は有り得ないし、ANAに自ら理解できない情報の公開を要求するのもお門違い。
本当に乗って欲しくないと思う。

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 21:32:21.60 ID:/hxEFMrH0
今度バンコク行き610A来たら嫌だから、行きは777帰りは767新機材の便を選んだ
旧型767しか飛んでない路線は関空以外では数えるほどしかないから回避可能かも

625 :591:2013/01/05(土) 21:33:30.45 ID:jhkODrMl0
>>592
マジな話なんだけど

>>594
そうです。

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 21:47:14.44 ID:FosNG8QO0
PVG-NRT-XMNじゃないの?

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 22:20:00.19 ID:mqGCL4Rr0
>624
610Aは基本的には中国線しか飛んでいないから、東南アジア線は心配ないんじゃない?

628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 23:09:04.40 ID:HaKhKVQZ0
原発は、航空機とは比較にならんほど複雑。
事故が起きても理解不能だったら説明不要と言うことでOK、になるよ?

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/05(土) 23:48:53.33 ID:AkdbrV+m0
>>628
詭弁って知ってる?
辞書で調べてみてね

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 00:24:34.15 ID:5cC7dqIAP
まぁ別にさ、新聞広告で大々的に修理の詳細を説明しろってわけじゃないでしょ?
要は、「俺たちには知る権利がある!」とプロ市民気取りな人も少なからずいるわけで、
それを適当にあしらっているとまぁ心象は悪いわな。
どこに、どのような修理をしたのか、その妥当性についてどこの誰が許認可を与えたのか、
請求されたらきちんと開示するのが「あんしん、あったか、あかるく、元気」な企業の責務だろう。
開示したのにもなおケチをつけられたのならば、>>623の論理も通用するであろうが。

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 00:37:42.83 ID:wQzfeHEy0
少なからずって、PC、スマホ、P併用してるお前だけだろ
この板では

632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 00:39:53.00 ID:Es7xHAmm0
>>630
そこまで考えて疲れない?
単純に別の機種で飛ぶか、赤社やスカイマークやLCCにすればいいだけの話だと思うけど。

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 00:40:31.82 ID:QX1AQIC80
628はマジで詭弁だな。お前、電気使わずに生活できるのかよ。
ANAは使わないっていう選択肢だってあるんだよ。
こういう飛躍とか、プロ市民とか…、ホント呆れるよ。

じゃあ、どこまで、どういったカタチで公開すればお前ら満足するんだ?
その為に、企業がどれだけの費用と人手を負担するか考えたことあるのか?
そういった判断も含めての企業運営や判断があるんだよ
そこで不要と思ったから修理完了の告知まで、と思ったんだろ?
それで満足しないなら、乗って頂かなくてOKってことだよ

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 00:42:45.76 ID:plTWr/yq0
公開されても改竄だとか言われそう。

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 00:47:02.98 ID:5cC7dqIAP
>>631
少なくとも僕は端から見てて初めて書いたP持ちだよ

>>632
ID:HaKhKVQZ0がどこまで見たいのか知らんが、
それを全日空に個人的に請求したとして、見せてもらえるのかな?
請求したのになしのつぶて、ってのならちょっと全日空の掲げる企業理念とは一致しない面もあるんじゃない?
と思ったまでです

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 00:48:21.45 ID:QX1AQIC80
ついでに言っとく
安っぽい正義感を振りかざして、企業の倫理や道徳観を非難するな
ANAは民間企業だし、資本主義なんだから、利潤の追求が第一だ
企業イメージはあくまで企業イメージ、責務ではない

俺のANA愛溢れる素晴らしい意見でANAを改心させてより良い企業に…、
なんて思うなら、その前に人の100倍、ANAに乗ってやれ

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 00:52:43.05 ID:5cC7dqIAP
>ANAは民間企業だし、資本主義なんだから、利潤の追求が第一だ
言い方はあるような気はするけど、まぁ同意

>安っぽい正義感を振りかざして、企業の倫理や道徳観を非難するな
これは・・・どうだろう
安っぽい正義感ですらツッコミを入れられるような企業は、
ブラック企業と名指しされる企業ばかりだと思うよ現状
表面上はなんとかうまいこと取り繕うのが上手なやり方だと思う
だから僕は「請求されたんなら出来る範囲で開示して誠意を持ってるふりをしなきゃ」と言っているので

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 01:09:38.60 ID:QX1AQIC80
何度も書くが、ANAを使わないという手もあるんだ
ANAの判断として、修理にあたってボーイングとANAの修理部門の手を経て、
国交省なりの承認も得て、HPの告知で十分に責務を果たしたと思っているんだろ

それに満足できないなら、乗らねばいいのだ
そもそも、誠意を持ってるふりって何だよ?

そこまで不満なら、自分で情報の公開を請求してみろ
JALの赤ちゃん問題の一件も賛否はあるが、さかもと何某は自分の立場を明かしているからな
お前もANAに凸するなら、HPなり立ち上げて、正々堂々とやれよ

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 01:16:05.07 ID:YARbACJO0
インサイダーだけど何か質問ある?

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 01:22:27.44 ID:5cC7dqIAP
>>638
なんで脇からちょっと言ってみただけの僕にここまで集中砲火されるのかまったく理解できんのだが・・
僕は全日空に乗るとか乗らないとかそういう次元の話をしてるんじゃないし、
今の全日空の対応に不満があるわけじゃないよ。
ただ、現に「写真を見たい」って奴がいて、それに対して全日空として先回りして対応するまでいかなくとも、
請求があればその人にだけでも説明するなり写真をみせるなり、ってのはいいんじゃないの?
(みんな何そんなにムキになって「この対応で不満なら乗らなきゃいい!!」と言うのかな〜?)
って言ってるだけなんだけど。
もっとも、その「写真を見たい」奴自身まだ全日空にはまだなにもコンタクトしてないっぽいが。

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 01:29:45.04 ID:5cC7dqIAP
ちょっとここからは脱線だけど、
仮によ、仮に>>638のような、「文句があるなら乗るな」が全日空の(裏の)公式スタンスなら、本当に幻滅だな。

一応でも、公共交通機関なわけですよ。
万人を安全に輸送する責務を負っているわけです。
(もちろん個別には運送約款に基づいた契約関係が成立するわけですが)
「いやなら乗るな」といっても、現実的に全日空しかチョイスがない場合だって多々ある。
そんなお客さんを目の前にして、あなたは「文句があるなら乗らなくて結構」と言ってのける自信があるかね?
少なくとも、僕にはないです。

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 01:37:39.71 ID:LkTPPmWP0
>>641
2chの書き込みに何を必死になってんの?

643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 01:44:47.93 ID:wQzfeHEy0
結局は「答えありき」の説明要求

644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 01:52:28.31 ID:5cC7dqIAP
>>643
アンチはそうだろうね。
原発での件が如実に物語ってるし、立場を入れ替えて、JALのトラブルにだってそういう奴はいる。
そういう奴をあからさまに「切る」のか、
一応対応している風で「ですから、この対応で問題ないですよね?」と仕舞いには何かを握らせるか。
あとは個人の好みですからね。

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 04:57:30.48 ID:v3k5LJSV0
誠意=金銭的な対応の事

職場の用語辞典に乗ってた。

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 06:55:14.30 ID:Wy/qDOgy0
>>642
自分な意見を伝えるのに必死なるのは当たりまえ。それがなにか?

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 06:58:17.87 ID:Wy/qDOgy0
「乗るな」「乗って欲しくない」とはANAは発言しないよ。グッと堪えるから。それを言うのは自由なアマチュアのみ。

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 08:28:53.68 ID:Zhl7mc+w0
JA610Aの修理情報公開の問題は、ANAだけの問題ではないからなぁ。
JAL123の事故後には航空需要が10%ダウンしたし。

修理しました。お前らには難しいから説明はしない。オシマイ。はないと思う。

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 08:46:40.02 ID:l4bG6ffl0
(´・ω・`)

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 08:48:30.24 ID:Go1n2SuV0
只今時前PLT、SFC-MG入手後初搭乗。勿論そのカードで手荷物預けたのに、プライオリティタグが付けられてなくてなかなか荷物が出て来なくてガッカリ。時前BRZ時点の旅割予約だったから、ってことはないよね。いちいち口頭で確認が必要なのかな。

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 08:58:21.43 ID:EtvErpzeO
事前PLTになった時点で、机に電話するか、
チェックインの時に申告しないとダメだよ

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 09:00:38.41 ID:w2KD/twz0
>>646
便所の壁に書き込むだけで伝わるのか?

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 09:06:41.66 ID:Wy/qDOgy0
便所の落書きに「乗るな」と反論するなかれ。

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 10:54:33.09 ID:lWZfQ9Q10
>>650
> 時前BRZ時点の旅割予約だったから、ってことはないよね。

まさにそれ。何もしなければチケット購入時点の
ステータスが反映されちゃう。

対応としては、事前プラチナになった時点で
プラチナデスクに電話して、すでに購入済みの
チケットのステータスを最新にしてもらえば回避できる。

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 13:08:33.41 ID:cU18TMwIO
>>641
610Aが使われる可能性がある路線で全日空しかチョイスが無いってマニラぐらいじゃないの。

まあ、企業によっては全日空しかダメとかあるかもしれないけど、それなら担当の全日空の営業に文句
言った方が掲示板で書き込みするより、よっぽど影響あるだろうし。

国際線への乗り継ぎのための国内線が全日空しか飛んでないとかはあるかもしれんけど。

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 13:10:48.45 ID:PFHjtxdt0
どーでもいい

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 13:40:33.46 ID:gTq6jbym0
JA610Aは今日も厦門。
ほとんど中国ローカルしか使われないから心配するなってのに。

658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 13:51:09.43 ID:5cC7dqIAP
>>655
脱線した話題を広げるつもりはありませんが念のため

>610Aが使われる可能性がある路線で全日空しかチョイスが無いってマニラぐらいじゃないの。
JALやその他の航空会社の路線があっても、旅程の関係で全日空でないと不便ということはあるでしょう。
もとより、会社のたてつけの問題のことです。
その辺の町工場や一芸で勝負する職人なら、「客を選ぶ」ってのは可能だ。
ところが、「公共交通機関」の看板を掲げる以上、すくなくとも表向きは「客を選んではいけない」んですよ。
そのことを言っています。

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 14:08:38.07 ID:DZdzmrRy0
また湧いたよ
うぜぇ

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 14:20:51.06 ID:D5SmIgz60
SEAでチェックインする際、ANAのビジネスクラスカウンターでのチェックインははエコノミー利用でもワイドゴールドカードで可能でしょうか?
ご存知の方がいらっしゃったら教えてください。

661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 14:23:02.98 ID:gTq6jbym0
>658
そもそも、JA8119と違い、致命的な個所が壊れたわけではないのだが。
8119は圧力隔壁が壊れ、しかもそこに油圧系統がすべて通るという設計ミスも重なっていたから制御不能になったワケで。

今回の事故が原因で機体の損傷発生したとしても、せいぜいハワイの航空会社の過去の事故のように一部の側板が飛ぶくらいじゃないの?

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 14:35:09.93 ID:5cC7dqIAP
>>661
私は事故云々の話をしているのではないです・・・
仮に「いやなら乗るな」と全日空社員が思っているなら問題ですよ、といっただけ

>一部の側板が飛ぶくらい
それを「くらい」と思えるかどうかだと思います。
少なくとも僕は「その程度」とあしらったりはできないと思います。

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 14:46:58.86 ID:5cC7dqIAP
あ、蛇足かもしれませんが僕自身はJA610Aは仮に不適切な修理があったとしても、
それが表面化するまでは数年の猶予があり、適当なタイミングで売却等されると考えていますので、
僕自身はJA610Aへの搭乗は安全といえるし問題ないと考えています。

664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 16:43:05.01 ID:plTWr/yq0
自分の所有物の修理状況を求めるならわかるけどねぇ。
他人の持ち物で第三者がOKって言ってるものをどうにかしたいなら、ANA株を発言できるぐらい買う必要がありそうだ。

タクや電車にもおなじことするのかね。

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 17:03:38.02 ID:dLbgJLy40
岡山でMOMOが車に突っ込まれて大破して
未だに修理中だけど、それにも文句は言うだろ
「半年以上も修理にかかるほど大破したのに、廃車にしないのはおかしい
強度不足が懸念される」

666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 18:06:02.20 ID:+Buhq7p+0
修理するより購入するほうが安いと思ってる国もあるみたいだしな

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 19:20:32.05 ID:IJUEB9z80
>>660
Cクラス利用ならOK
またはPLTやDIAならSFC持っていなくてもYでもOKのはず。
SEAに*GカウンターあるならYのPLT, DIAはこちら。
それ以外は、Yクラスカウンターへ。

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 21:23:35.51 ID:kXFlZ7l/0
>>663
数年の根拠は?

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 21:46:18.23 ID:D5SmIgz60
>>667
SEAからANA便でY利用、平会員ならチェックインはやはりYクラスカウンター
ということですね。
平会員でもワイドゴールドカード保有ならビジネスクラスカウンター
利用可能との表示があったものの、個別空港のことまで記載なかったので
質問した次第です。
ありがとうございました。

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 21:46:46.28 ID:hv2SBD4R0
>>668
神のみぞ知るだよ。馬鹿か。

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 22:12:39.29 ID:EevTQywS0
>>615
店にもよるが切ってるよ。
年末にとある店の店主と話をしたが、JALが株主優待券配りだしたら2000円台まで下がる時期も出てくるんじゃないか?とか言ってた。
そうなると国内移動は株優ばっかり買うだろうな。

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 22:14:41.53 ID:5cC7dqIAP
>>668
JA8119の尻餅から墜落までを単純に参考にしましたが。
あまりその点に意味はないですが。

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 22:23:32.13 ID:WpzD1pk40
>>665
路面電車は故障してもアクセルとブレーキさえ機能していれば安全に走行できるからな。

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 22:29:46.45 ID:hv2SBD4R0
増資して出回る株優が増えた?

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 22:37:53.28 ID:M4nsakjU0
2300で落札

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 22:41:23.08 ID:6xOFNAbZ0
>>674
増えたよ。だから値崩れ起きているんだよ。

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 22:56:27.11 ID:lWZfQ9Q10
>>660
ここ読むとanaのビジネスのカウンターだったら
エコノミーでも可能っぽいけど。。。
http://www.ana.co.jp/amc/reference/anacard/flight.html

ただこのメリットってANAの中の人でも
知らない人が多そうだから、海外の空港で
委託されてるキャリアのスタッフはもっと
知らないと思う。

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 23:04:35.90 ID:JmtQUx1w0
>>677
マジじゃん

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 23:10:43.51 ID:plTWr/yq0
>>673
尻餅しても、ちゃんと飛べるならOKってことと何が違う?

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 23:14:12.28 ID:D5SmIgz60
>>677
おっしゃる通りです。
海外の空港で徹底されているといいのですが。。。

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 23:14:19.15 ID:plTWr/yq0
>>677
条件が細かいので、たぶん日本人の居ない委託になってるカウンターだとあっさり拒否されそう。
本人条件なのに、ゲートでも部下を優先搭乗時に連れて行くオッサンみるけど、こういうのはやめてほしい。

※ANA運航便のみ対象となります。
※ビジネスクラスカウンターにてANAワイドカード、ANAワイドゴールドカード、ANAダイナースカード、ANAアメリカン?・エキスプレス・ゴールド・カードまたはANAカード プレミアムをご提示ください。
※ご本人様のみご利用になれます。
※空港および便によっては、当サービスをご利用になれない場合があります。

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 23:27:07.14 ID:z0ZE+/1w0
そのページ見つけにくいよな

チャンギではOKだった
チェックインカウンターに誘導する現地人のお兄さんに聞いた
でもいつでもOKかどうかまでは知らん

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 23:33:15.32 ID:cU18TMwIO
>>665
MMには、のらないから関係無いんだろ。

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/06(日) 23:58:53.27 ID:FPfKIc4h0
>>679
池沼はほっとけや

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/07(月) 00:16:19.86 ID:KQpQPy0z0
JA8119も、しりもち事故の時には、
修理は完璧に行われ、必要な検査を通過したので飛んだ。
そして、修理ミスが原因で大事故になった。

車でも事故車って中古で値が下がるし、バイクだと売れない時もあるね。
JA610Aの修理が本当に完璧だといいですが。。。
個人的にメカ屋だけど、ストレスがないってことはないので、修理内容が
フレームの交換なのかどうかは知りたいところ。

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/07(月) 00:23:12.08 ID:M3gLCza10
技術屋なら航空機はブロックごとに分解できることは想像付くよな

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/07(月) 00:47:28.72 ID:6jogmTkS0
>>685
メカ屋さんが航空機、それもあの規模のものをどれだけ詳しくご存知で、
航空会社が仮に提示した情報をどれだけ理解されるのか知りたいところですね。

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/07(月) 00:51:41.96 ID:Ef8hyokF0
スタアラ加盟進行中の航空会社のYチケで試しにSFCとDIAのカードを
提示したら、ビジネスカウンターで手続きして貰えた上にプライオリティー
タグとラウンジ利用券を貰えた。
ラウンジ利用券にはDIAではなく、SFCと印字されていた・・・。
チラ裏ですまん。

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/07(月) 00:53:25.92 ID:nXPr+lJz0
元々ANAとコードシェアしてる路線じゃないの?
それなら元々規定どおりなような...

例えば、現時点では、SFC持ってればカタール航空使用でもラウンジ使えるよ
UAゴールドはダメだけど

690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/07(月) 00:53:38.14 ID:cd5I3LTK0
車やバイクを例に出すようなメカ屋って、つまりは素人でしょ?

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/07(月) 01:38:14.05 ID:rYlyWRfr0
>>688
> スタアラ加盟進行中の・・・
BRなら提携なのでok。
具体的にどこ?

カタール航空はOWに加盟だっけ?

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/07(月) 01:47:00.36 ID:nXPr+lJz0
>>691
カタールはワンワールド加盟予定だけど、現時点ではANAとも提携してるから
ラウンジも使えるし、優先チェックインも使える(コードシェアしてる路線のみ)

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/07(月) 03:21:44.14 ID:Ef8hyokF0
>>689>>691
詳しいね、みんな。
エバーだよ。ANAとのコードシェア便。
ただ、DIAではなくSFC扱いだったのが、ちょっと新鮮だったって話。
それとSFCが意外と使えてびっくり!

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/07(月) 03:48:24.81 ID:KpYoRoAH0
>>689
>>691
>>693
NH4ケタ便として買わなくてもコードシェア便名さえ付いていればサービスが受けられるという事ですか?

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/07(月) 05:11:36.16 ID:37BJ4qhz0
>>681
羽田のビジネスカウンターで
エコノミーだけどこれあればここで受け付けてもらえるんだよね?って言って
ワイドゴールド見せたが、
??って顔されて、
結局、パスポート渡しただけで受け付けられた。
名前からワイドゴールド持ちかどうか分かるのか?
それとも、GSがルール知らなかったが空いてたから受けたってことか?

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/07(月) 07:49:24.44 ID:WeYTvHHg0
少なくともビジネスカウンターを使える
と確信を持っている客は
受け付けてしまう運用をしてると思う。
実際の資格がどうあれ。

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/07(月) 11:08:36.72 ID:obPX+PcXO
GSってルールを熟知しているのか?
成田で、午後発の便に搭乗するので午後発便用のカウンターに並んでいたら、
GSに行き先を確認されて「こちらではなく隣のゾーンです」と言われ、
午前便用のカウンターに移動させられたよ。
結局、午前便用のカウンターでも「こちらではない」と断られ、
最初に並んでいた列に戻された。

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/07(月) 11:15:45.46 ID:obPX+PcXO
さらに、HND-FRAとFRA-TXL(NH便名のLHコードシェア便)をインターネットチェックインしたがLH便の座席指定ができなかったので、
羽田のチェックインカウンターに並んでいた時もGSに「自動チェックイン機で座席指定できると思います」と言われて案内されたが、
結局LH便の座席指定はできず、カウンターで座席変更と搭乗券の再発券をするはめになったよ。

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/07(月) 12:25:44.95 ID:SRx4TMFs0
ここでそれを聞いて回答得られるの?
ただの愚痴?
それとも大変だったね、酷い対応だったねと同意でもしてもらいたい?

700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/07(月) 12:42:15.17 ID:noN2MsGC0
>>699
俺は687でも688でもないが、あなたのような揚げ足取りは大っ嫌いだ。友達少ないだろ。

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/07(月) 13:15:01.38 ID:NIxLgE800
>>700
まあ、ひどいことは少なからず被っているな。
そこでわめき散らせるほど切れ味も鋭くないし。

アメリカ国内線を乗り継いで帰国する際に、バケッジスルーをお願いしようと
GHを目で探していたら、係員の黒人のおっさんが自動チェックイン機を
ばんばん叩きはじめた。
これを使えってか?
国際線乗り継ぎでバケッジスルーだけど大丈夫か?
ばんばんばん。
途中で女性GHが出てきてようやく助けられた。
プレミアムカンターw

乗り換え空港のラウンジにて
マイレージがNHについているかチェックしてみてくれとお願いすると
絶対に大丈夫だと言い張られたが、結局ついていなかった。ラウンジw

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/07(月) 17:03:55.20 ID:2Acgq2Gy0
>>700
「揚げ足を取る」の意味を履き違えているね。
チラ裏レベルの書き込みを指摘されてファビョるくらいなら2ちゃんなんてやめろってこった。

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/07(月) 17:36:34.93 ID:cPAwGGoG0
俺はGHの無知で得したことあるからなんとも言えんw

>>701の言うように、海外だと無知な上に態度悪いヤツとかざらだから、
無知でも愛想いいだけマシ、と思っておけばいいんじゃないだろうか

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/07(月) 18:31:41.49 ID:wDcuTcvv0
660です。
ずいぶん色々なところまで話が及びましたが、ANAワイドゴールドを使ったビジネスクラスカウンターの利用は、国内、海外とも出来ればラッキーぐらいに思っておきます。
様々な書き込みありがとうございました。

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/07(月) 19:08:19.09 ID:vIkw8kYQ0
キャセイがスタアラに変更とかならんものか。
香港行く機会が多いと辛いわ。

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/07(月) 19:21:56.76 ID:JzyBdkHY0
JFKでもCカウンターでチェックインできたよ。
あと既出だがSINでもできた。

707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/07(月) 19:34:33.39 ID:W1jk6us20
>>702
そーゆう書き込みこそがゴミ、クズ、ダスト、デブリス。街で騒音撒き散らす暴走族と同じ。自分の気を晴らす為だけのオナニー。何かブラスになる情報を含ませつつ対象を否定する記述ならまだ味があるんだが。お前さんのは汚物で臭い。
ネチケットって知ってるか?ニフティサーブの頃、お前さんはこの世に在ったか?まあ生まれてないだろうな。寝小便垂れかなそれとも。
クズはすっこんでろ

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/07(月) 19:48:03.27 ID:fQNq06540
と、怒り狂ったクズが申しております

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/07(月) 20:00:40.27 ID:PVo2aEee0
>>705
お前がワンワールドに変更すればいいんじゃね?

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/07(月) 21:56:15.15 ID:PMpYnhdk0
うるせーよデブ

711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/07(月) 22:32:31.85 ID:tOTW6OyJ0
2013年1月30日(水)ご搭乗分より、エコノミークラスの販売を開始いたします。
http://www.ana.co.jp/int/fare/promotion/nrt_rgn/

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/07(月) 23:23:24.55 ID:P7yax8nG0
大河ドラマの八重の桜のラッピング機飛ばすのか
とはいえ、福島にANAは飛んでないけどなw

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/07(月) 23:46:38.42 ID:2tNfSKCZ0
>>712
飛んでない?伊丹便。震災後撤退したんだっけ?

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/07(月) 23:46:43.92 ID:42qCMuij0
外板変形のJA610A 全日空、アジア線復帰
全日本空輸(ANA、9202)は、成田空港で6月に北京発成田行きNH956便が着陸する際、主翼前方付近の
胴体部外板が大きく変形した事故の当該機ボーイング767-300型機(登録番号JA610A)の修理が完了し、
成田−上海線で運航を再開すると発表した。
今後アジア地区の国際線を中心に使用する。

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/08(火) 00:08:38.75 ID:WZ59MC7D0
>>713
あるよ
IBEXのコードシェア
自社便も1便だけダッシュ8がある

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/08(火) 03:02:06.87 ID:auiW05yA0
JALの787が燃えたか

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/08(火) 05:19:51.50 ID:ZfcMbMjR0
JALも災難だなあw
受け取って日も経たない新造機から発火って
製造ミスか?設計上の問題だったら色々とやばいな
まじでかわいそすぎる

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/08(火) 05:20:50.38 ID:CF8qZAuc0
デスブログにJALの787が思いっきり写ってるのが原因かと

719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/08(火) 05:22:42.21 ID:ZfcMbMjR0
どうやらバッテリーが原因らしいね 不良品だったのかな
先月20日に受け取った機体だそうだ ボーイング大丈夫か

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/08(火) 06:54:04.22 ID:AwzsEKkj0
787からは発火しましたが、JA610Aの修理は完璧なので安全です by ぼーいんぐ

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/08(火) 07:04:52.15 ID:UETR2k/V0
>>707
悲しいね・・・

722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/08(火) 08:01:29.00 ID:6AQH9Xzs0
>>720
朝から必死だね。

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/08(火) 09:03:32.07 ID:Eg+8bj6U0
初期不良っぽいね。
ここに粘着してる基地害は、ちゃんと修理状況と内容を追求してこいよw

724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/08(火) 10:03:41.41 ID:aHMb7hYkO
>>718
それに載ってる機体が今回のバッテリーから出火した機体とは別物だろ

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/08(火) 11:02:20.39 ID:WVPNlPiL0
しかし今年は年末年始、株優使ってる人多かったなぁ
4000円切ってるから安くて使いやすいんだろう

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/08(火) 11:20:26.54 ID:XMwSLHod0
修理だろうが新造機だろうが事故るときは壊れるってこったな。

727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/08(火) 15:02:16.35 ID:o2jKfIV70
>>725
やすいと4100円で40枚買いだめしたら、
3800円になってた。ショック。
今年はドメ修行。

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/08(火) 17:14:30.82 ID:gTYQ+mvN0
http://img.flyteam.jp/img/photo/000/552/967/ANA-JA8956-Boeing-747-48128D29-TUP-552967_img_640_551.jpg

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/08(火) 18:19:55.25 ID:JqjRItI50
Another Sky 〜 ANA 60th Anniversary Version
http://www.youtube.com/watch?v=yEaHyFysH94

730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/08(火) 18:58:49.58 ID:o2jKfIV70
>>728
エンジンすら無くなったか。
悲しいなぁ。何回も乗ったな。

731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/08(火) 20:44:13.01 ID:zvTWNz170
>>712
大河PRがメインだと思うから、NHKとしても、別に福島へ就航してなくても良いんだと思う。
だから、今後、ANA便名が付いた航空機が離発着してない県を舞台にした大河が放送されても、同じ様にPR機が飛ぶと予想。

732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/08(火) 21:49:39.21 ID:4h+PA8EQ0
>>728
ポケモン?
どこで撮ったの

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/08(火) 21:52:49.19 ID:k+i6THC40
こないだ機内でもらった黒糖飴がうまい・・・
今度乗ったらこれだけ5個ぐらい貰ってこよう・・・

734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/08(火) 23:07:41.67 ID:SutKyTO00
乞食乙

735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/08(火) 23:19:43.83 ID:+UPv5EXM0
>>732
MHVじゃね?

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 00:19:23.94 ID:m3u8qYXG0
http://flyteam.jp/photo/ANA/Boeing-747-481(D)/552967

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 00:27:29.73 ID:oLP8ZR2K0
>>729
羽田のイベント会場で流した奴かな。
あのときは、一般客にも快適なイベント参加させろよと思った。
マスコミ優先はいいとして、一般客はすし詰めエリアに立ちんぼ2時間

738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 00:51:52.75 ID:Bfa9zk4e0
そんなの普通でしょ

739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 01:09:42.05 ID:l+4t4wql0
岡山〜羽田便に787が多いのは会長が岡山出身だから?

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 02:27:43.80 ID:22NF5FLs0
>>739
早く広島線にも就航を

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 04:17:54.10 ID:KnC09X4E0
新幹線と競合してるから、最新機材を投入することで、ANAの優位性をアピールしてる。

広島線にも飛んでるぞ?

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 07:04:40.66 ID:VNXTwsUP0
JALの787がボストンで燃料漏れだってよ
さすがにこれはかわいそ過ぎる 2日続けてとか
なんかやばい力が働いてるのか?
朝日新聞が物凄い速さで速報記事だしててワロタ

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 07:07:40.90 ID:2/y2RWPi0
今度は燃料漏れかよ…
ライバルとはいえ、さすがにこれはツラいな。他人事ではなくANAもしっかり点検してね

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 07:30:41.38 ID:2/y2RWPi0
あ、東原デスブログにJALの787が登場しているらしい!
それも子供が787の模型の翼を逆につけて遊んでいるそうな…
翼捩じったから燃料漏れたのか?

デスブログ、まじ怖いよ。

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 12:55:22.71 ID:MsfqBcvp0
>>741
岡山は5便のうち4便が全て787に対し
広島は8便のうち1便しか787がありません。
もすかしたら会長が岡山だからなのかなーと思って〜

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 13:21:07.73 ID:HREWOSfn0
>>745
そんなにチカラいれてお客増やすとスカイが参入するぞ。

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 14:26:04.92 ID:Id0E24Fi0
羽田広島便は787を使い始めた当初は全便787じゃなかったっけ?
今は山口宇部と岡山が全便787だね。

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 14:32:57.34 ID:HREWOSfn0
中国地方に力いれるんだね。

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 14:46:21.72 ID:m3u8qYXG0
もともと広島は787だと足らないよな
747−400や777−300飛ばしてたこともあったし

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 15:31:12.86 ID:Id0E24Fi0
>>748
新幹線の客を奪うのが目的だからね。
山口宇部は勝ち目があるかもしれないけど、
岡山は微妙だろう。広島も多頻度客以外は
新幹線に流れるケースが多いし。

>>749
この間はじめて羽田広島便乗ったけど、意外と乗ってて
びっくりした。週末だからかもしれないけど。

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 15:46:18.50 ID:qIVzJV/30
サンノゼ線に乗るけど、浮かれない憂鬱な自分がいる...。

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 15:56:37.81 ID:vOl/1FWz0
この見出しは酷くない?

毎日新聞
ttp://mainichi.jp/

経済
ボーイング機:全日空機でも燃料漏れ

ボーイング機:今度は燃料漏れ ボストン

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 16:09:05.13 ID:m3u8qYXG0
>>750
朝一の747−400とか1万マイルで次の便に
とかは結構な頻度であったよ
自分は出張だから無理だったけど

754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 18:12:17.54 ID:we+gBrnp0
山口宇部発羽田行787がブレーキの不具合により欠航

755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 18:16:50.40 ID:VNXTwsUP0
今度はANA
787やべえなおい

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 18:23:30.55 ID:rDOQXaS50
ワシントン―成田便ってエコノミーにも電源あります?

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 18:23:51.48 ID:QFwsSoQv0
日本の技術はダメだ(笑)

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 18:25:48.93 ID:QFwsSoQv0
>>756
コールサインプリーズ

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 19:08:53.97 ID:jES8+Tc/0
>>757
何言ってんだこいつ

760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 19:32:52.21 ID:5GdVnf1j0
就航直後、787の便は遅れたり欠航ばかりだったから、
避けるようにしてたんだが、まだ当分安心して乗れないな

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 20:22:40.05 ID:M8Kdvhms0
>>744
それ、JALだけでなくB787全てにあたってるぞ・・・

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 20:22:54.64 ID:PL8zbS4k0
今度羽田発のバンコク便に乗るんですが(エコノミー席です)、機内食って出るんですか?
朝食しか出ないだろうなと思っていたのですが。

763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 20:41:26.21 ID:3YSsVWI50
>752 株主様の新聞だとこうなってるからw

787機、ブレーキ不具合で欠航 山口宇部空港
http://ord.yahoo.co.jp/o/news/SIG=12ii7gggl/EXP=1357812995;_ylt=A3JvdViDQ.1QyxUAwYQPk.d7/*-http%3A//headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130109-00000027-asahi-soci

昨日のJAL787のトラブル
日航787型機、今度は燃料漏れ 米ボストンの空港で
http://ord.yahoo.co.jp/o/news/SIG=12hit4gli/EXP=1357812961;_ylt=A3Jvdk5hQ.1QHGgAKxcPk.d7/*-http%3A//headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130109-00000001-asahi-int

一昨日のJAL787のトラブル
着陸後の日航機で火災 米空港、ボーイング787型機
http://ord.yahoo.co.jp/o/news/SIG=12hfql4pf/EXP=1357813215;_ylt=A3JvdVleRO1QkD4Ax9YPk.d7/*-http%3A//headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130108-00000010-asahi-int

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 20:42:39.94 ID:a3XlxQo60
>>739
ニッペリの創始者の美土路氏も津山出身だろ

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 20:45:22.01 ID:vaM7PTjtO
とりあえず貼っておきます。

全日空の787でも燃料漏れ、ボストンより深刻と国交省
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130109/dst13010919120013-n1.htm

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 20:51:26.02 ID:jXU3Zs8c0
>>762
https://www.ana.co.jp/int/inflight/guide/pdf/201212/hnd_bkk_y_201212_m.pdf

深夜便はおやつと朝飯が出るけどいい評判は聞かないね。

>>763
787でブレーキのトラブルって初めてじゃなかったっけ?
重要な保安部品がトラブルってチョット怖すぎ(汗

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 21:00:25.30 ID:HREWOSfn0
>>765
朝日の記事はないのな。

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 21:17:11.06 ID:RyDOrkjKO
>>763
株主のくせに山口−羽田路線で787が一年間に7回も不具合で欠航したって書いていいのかね。
それとも、ANAが悪いんじゃなくて全てボーイングが悪いって言いたいのかな。

>>765
毎日新聞が地方版だけど当時、報道してたのに産経は今頃、国土交通省への取材で分かったんだね。
(他に当時、報道したところは見つからなかったけど)
http://mainichi.jp/area/yamaguchi/news/20121024ddlk35040335000c.html

その後、本件に関して12月にFAAが改善命令出して、産経新聞含めほとんどのマスコミが報道しているのに。
該当のエアラインが、ANAであったことはロイターの記事にはでていたし。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE8B402Y20121205

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 21:23:18.27 ID:RyDOrkjKO
>>768
補足。
毎日新聞の当時の記事は、燃料ではなく油圧系統の油とのことという記事なので
今となっては間違った説明だったことになるね。

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 21:25:21.85 ID:CE8o8cSk0
実にどうでもいい

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 21:29:47.04 ID:vaM7PTjtO
>>768
産経と共同通信は配信元が同じ?
共同通信にもニュースきてる。

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 21:30:25.54 ID:zDNPtdgs0
深夜便でがっつり食事出してもらっても迷惑だし

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 23:08:15.10 ID:lUdZAKTp0
羽田−ロスのCって席しょぼい?

ツアーでやけに安い値段でアップグレードできたんで・・・・ウラがありそう。
Yよりは全然いいんだけどね。

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 23:13:15.78 ID:yjoX7QPE0
>>729
こないだ乗った時に流れてたのはこれか
738(JA51AN)だったから映像はなかったけど

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 23:17:49.17 ID:GMFdx7fk0
>>773
同じC料金なら羽田に住んでる俺がNRT発をわざわざ取るレベル

776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 23:22:59.14 ID:lUdZAKTp0
>>775
サンクス。やっぱりw。
まあどうせ飯食って酒のんで寝ちゃうだけなんけどねw。

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/09(水) 23:36:11.23 ID:h1HVPlpB0
だから言わんこっちゃない。
747-8をオーダー入れるベシ。

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/10(木) 00:09:35.36 ID:fiyS4x370
国際線に入れるなら構わないけど、747-8だと滑走路幅の関係で降りられない海外の主要空港もあるからなぁ

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/10(木) 02:37:26.46 ID:VOuuzz0Q0
ANAは葉加瀬太郎とかぺエールエルメとかデブとばかりコラボするな。
久石の葬送曲鳴らす会社よりは良いが。

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/10(木) 07:44:56.25 ID:7koZ7DTB0
>>779
お前の嗜好に合わせる必要などない

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/10(木) 08:38:57.86 ID:WTxMjpBY0
まあ俺も、特定の個人を持ち上げるような形で肩入れすると、それぞれの
好みに左右されやすいから、コラボするとしてももうちょっと控えめに
下法が委員じゃないかと思うよ。

今の路線だと、ANAの宣伝というより、ハカセとかピエールの宣伝にしか
なってないだろ?飛行機を降りるたびに宣伝のビデオと、神格化するような
映像を毎回流す事は無いんじゃないかと思う。

俺自身はあまり好きじゃないし > ハカセ なんか薄っぺらだから

マカロンもラデュレーの方がいいな

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/10(木) 08:50:05.29 ID:jmg4cgXo0
下方だの委員だのキモい

783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/10(木) 10:36:42.32 ID:nK3vZ6/u0
新機種の初期にトラブルが多いからなんだというのだろう?
ホント意味もなく粘着する人がいるもんだ

784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/10(木) 10:39:26.26 ID:nK3vZ6/u0
>>750
広島以西なら空港までの経路を考えても空路が確実に有利になるということだったはず
岡山までは新幹線の便数も多いので岡山が微妙というのには納得

785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/10(木) 11:28:40.71 ID:Vo1TRskm0
岡山は小さい機体にして本数増やしてくれた方がありがたい

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/10(木) 11:50:50.08 ID:yvIdzD/y0
787の件に関しては、不安なら乗らなきゃいいじゃんって連呼するヤツでてこないんだな。

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/10(木) 11:52:12.21 ID:yvIdzD/y0
ついでに787げと!

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/10(木) 12:00:18.60 ID:Mt7V9Z180
>>786
新造機でもいつ何があってもおかしくないんだから機体に限らず嫌なら乗るな、だろ。

789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/10(木) 12:17:33.42 ID:diEo7sQ40
不具合を捏造する全日空。

2012年10月23日
航空トラブル:油の漏れで振り替え輸送 羽田行き全日空機、山口宇部空港で /山口
ANA 「油は燃料ではなく、油圧系統に使われているものです」
http://mainichi.jp/area/yamaguchi/news/20121024ddlk35040335000c.html

2013年1月9日
→ 漏れていたのは燃料です(国土交通省)
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130109/dst13010919120013-n1.htm

790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/10(木) 12:21:34.28 ID:j4tlw8NF0
あちこちで必死だな、この赤猿

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/10(木) 12:36:19.09 ID:jEEuY9OMO
しかし事実

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/10(木) 13:20:33.65 ID:j4tlw8NF0
問題発覚時のコメントのみが有効って考えなんだろ。
特にそれがANAだと尚更で。

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/10(木) 13:58:52.67 ID:nY+sMsMO0
>>783
新機種とか関係無しにトラブルは少なくしろよ。
あと起きた事は正直にありのまま伝えたまえ。

トラブルが予想されるならきちんとアナウンスしろ。
787の結構や遅延が頻発した頃は、満足なアナウンスもせずに、ただ「お待ちください」の
繰り返しだった。出発時刻変更が重なった挙句の欠航とか、同一路線の次の便の方が先に出てし
まったりとか、最低だろう。

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/10(木) 14:14:13.28 ID:7m7ow0jE0
アメリカ国内線をバンバン飛んでいると
その程度は普通だよ

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/10(木) 19:35:08.77 ID:smnSXTfu0
ぱ、パイパン?

796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/10(木) 20:08:30.41 ID:PbxjOaY50
神戸と岡山を下僕に押しつけるぜ。
羽田の枠は半分もらうぜ。

ADO.SNAのものはANAのもの。
ANAのものはANAのもの。

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/10(木) 20:33:48.59 ID:R+xGIY8GO
何で日本の航空会社はボーイング機ばかり導入するの?
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1357806316/

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/10(木) 21:01:56.77 ID:WTxMjpBY0
>>794
ならばアメリカ国内線並みの料金にしてくれよ

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/10(木) 21:14:49.90 ID:c6xY+tt90
>>798
いう相手を間違えてるし話が飛躍しすぎ。
大丈夫?

800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/10(木) 22:29:19.24 ID:WTxMjpBY0
>>799
794に言ってんだけど。
あれで良いと思ってる人にね。何か間違ってるか?

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/10(木) 22:55:04.67 ID:3VRQrHNN0
燃料漏れを、燃料ではない油漏れ、と言ったのは事実だね。
なぜそうなってしまったのだろう?

802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/10(木) 23:02:39.24 ID:r6EceeRt0
これって全日空はウハウハってことでしょうか?
国交省もちょっとやり過ぎじゃない?

http://jwing.com/w-daily/bn2013/0109.htm

『共同運送等を行う場合の新規優遇枠の使用について』(平成17年9月16日付国空事第317号)
を改正して、2013年夏ダイヤからの増枠分を発着枠を使用する場合、
特定既存航空会社の羽田便の大手航空会社のコードシェア比率の上限を、
現行の25%から50%に引き上げる方針だ。航空局は1月末に通達を発出する考え。

803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/10(木) 23:07:49.15 ID:JFJsXCM80
>>802
さすがANAやることが汚い
国交省とズブズブの出来レース
まさに利権の塊

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/10(木) 23:26:33.04 ID:nRpC+NPJ0
本スレで猿のマルチに反応する猿。

805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/11(金) 04:03:29.64 ID:DzM7xJSaO
>>804
現政権の犬と犬猿の仲ってか。

806 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2013/01/11(金) 04:36:07.22 ID:4EPa5vwX0
海外航空会社に比べて、ANAの国際線無料受託手荷物の許容量は、
ビジネスやファーストクラスは無論だけどエコノミークラスでも、
本当に多く取ってるよな。
3辺の和が203cmまでの大きさまで無料ってのは、世界中見回しても
ANAとJALくらいだよ。
大体のキャリアが無料の上限が3辺の大きさが158cmなのに。

807 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2013/01/11(金) 04:38:55.96 ID:4EPa5vwX0
日本人ってのは、国際線乗る時にそんなに大きな荷物を預けなくなったのか、
それともカーゴスペースに余裕がある程、航空貨物事業がヒマなのか…。

808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/11(金) 06:36:01.01 ID:LOGtu2zl0
世界的には労働問題が主要因で荷物の大きさ重量制限が強化されてきましたが、
日本は現場の労働者の工夫と改善と我慢でやりくりしてきた現実がありますから。

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/11(金) 11:12:01.04 ID:ErbBkHhb0
その規定で、調子に乗って、30kgの荷物3つを
お土産として買って帰ってきたら腰痛めて、
病院通いになってしまいました。

海外保険降りるのかな???

810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/11(金) 11:18:47.02 ID:e1rYNkwv0
>>800
あれでよいのだよ

811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/11(金) 11:19:45.86 ID:e1rYNkwv0
>>808
じゃなくって労組が弱いだけだ

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/11(金) 14:55:33.53 ID:nzw+5Y8x0
787今度は窓にひびかよwww

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/11(金) 15:48:27.57 ID:pAtTL16n0
上級会員のこの特典ってANAカード会員特典と何か違うのでしょうか?
いま、ANAカード会員ですが、
前方座席のほうも含め全席が予約段階から選べると思うのですが。


国内線機内で、より快適にお過ごしいただくために、
ANAグループ便の国内線ご予約時に座席指定を優先的に承ります。
【お申込期間】 発売開始日から搭乗当日まで

【ご利用方法】 ご予約時に「ダイヤモンドサービス」メンバーである旨をお知らせいただき、ご希望の座席をお伝えください。
http://www.ana.co.jp/amc/reference/elite/p_2.html
https://www.ana.co.jp/amc/reference/elite/d_2.html

814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/11(金) 16:43:06.39 ID:HzfXvdte0
なんでA330導入しないんだよ・・・
787とかいって、地雷じゃん・・・

815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/11(金) 16:51:34.87 ID:9A3PBpuV0
>>813
全席が選べる?まじで?

一般的には、国内線普通席の前方席は上級会員しか事前指定できない
上級会員の中でも指定できる範囲に差がある(ダイアモンドと、その他だと思う)

上級会員のためにブロックする範囲は、路線・機種・曜日・時間帯で異なる
右側よりも左側が優先的にブロックされる場合もある

まったくブロックがない場合もあるのかどうかは、知らない
少なくとも俺がよく使う路線ではない

816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/11(金) 16:55:55.02 ID:klK5f+3U0
@47news47NEWS 16:54
宮崎空港に到着した羽田発全日空609便ボーイング787で、左エンジン付近からオイル漏れ。

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/11(金) 17:06:09.08 ID:+lbYzegG0
>>814
ぼくがえがいたゆめのあな(^*^)

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/11(金) 19:05:04.18 ID:8ehzEIXJP
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1357886926/l50
ボーイング787、操縦席窓にひび=飛行中、けが人なし―松山

819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/11(金) 20:25:46.22 ID:JVoEUfzs0
11日午前10時45分ごろ、羽田空港から松山空港に向け飛行していた全日空585便のボーイング787型機(乗客乗員246人)で、
操縦席の窓ガラスにひびが入った。同機は飛行を続け、ほぼ定刻の午前11時14分、松山空港に着陸した。けが人はなかった。 

時事通信 1月11日(金)15時29分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130111-00000092-jij-soci

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/11(金) 20:27:18.67 ID:JVoEUfzs0
全日空機が宮崎空港で油漏れ
2013年1月11日(金)17時22分配信 共同通信
11日午後、宮崎空港に到着した羽田発全日空609便ボーイング787で、左エンジン付近からオイルが漏れているのが見つかった。全日空によると、
同機は午後2時51分に羽田を出発し、ほぼ定刻通りに到着。乗客159人と乗員8人にけが人はいなかった。同機は宮崎空港の駐機場に止まって
おり、同社が詳しい状況を調べている。
http://news.nifty.com/cs/headline/detail/kyodo-2013011101001759/1.htm

821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/11(金) 20:42:38.44 ID:u6+ywYtp0
神戸と岡山を下僕に押しつけるぜ。
羽田の枠は半分もらうぜ。

ADO.SNAのものはANAのもの。
ANAのものはANAのもの。

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/11(金) 21:02:18.02 ID:npdZT2xA0
さすがANAだな。

安倍首相、今日ANA機で伊丹までいったな。
やっぱり民主はJAL、自民はANAなんだな

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/11(金) 21:12:27.12 ID:n8oDZpiB0
787はANA、窓にもANA

824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/11(金) 21:26:53.00 ID:e1rYNkwv0
>>814
機種の特性が全然違うものを比べてどうするんだよ(笑

825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/11(金) 23:04:03.00 ID:xDw3+10g0
http://news.so-net.ne.jp/article/abstract/784160/?nv=r_cmn_latest

ボーイング787の調査命令へ
2013年 01月11日 22時11分 提供元:共同通信 【ワシントン共同】日航や全日本空輸が主力機として導入を進めている
最新鋭機のボーイング787でトラブルが相次いだのを受け、米連邦航空局(FAA)が787の基幹システムに関する包括的な調査を命じる見通しとなった。
AP通信が11日報じた。787の設計や製造工程などについて調査を命じる見通し。
11日にも記者会見で詳細を公表する。787は燃費のよさが特徴で「ドリームライナー」と呼ばれる中型ジェット旅客機。

826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/11(金) 23:11:48.25 ID:+SI4Jodo0
湧きまくってんな、ここ

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/12(土) 01:37:01.73 ID:vK6PVQnG0
日本の技術力は信用できないね。
大韓航空とか見習えよ。

828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/12(土) 04:57:25.02 ID:fCHPuhhz0
>>827
そぅたよな。
メードインコリアで787に採用された唯一の部品である翼の端は、大韓航空系の部品会社だっけか。

829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/12(土) 06:56:14.53 ID:tSGXH/Rs0
>>828
胴体の後ろとか、主翼の構造材、フラップ周りも作ってるけど?

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/12(土) 08:16:06.93 ID:HsW86Udi0
チョンは帰って兵役受けて来い

831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/12(土) 09:50:30.41 ID:W8LTZmCs0
JALの787が米国で問題を起こし報道されたけども、
787はましな方で故障は増えています。逆に787に早急に入れ替えてもらいたい。

832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/12(土) 10:34:01.97 ID:HaZ7vhPS0
日本語を学んでから書き込めよ

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/12(土) 12:27:24.34 ID:fMW8vvi10
社畜向けキャンペーン(ttp://wb.biz.ana.co.jp/information/lounge_campain2012/index.html)で
ANA LOUNGE PASSが来た
すっかり忘れてたわ

JALはICで入れってWebで表示されるだけだけど、ANAはカードが送られて来るのね

834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/12(土) 15:12:11.63 ID:3t4id+Rt0
成田サンノゼ線が787で今日からだったけど・・・
JAL ボストン線でおおケチがついたが
搭乗率とかどうだったんだろう?
乗った人いたらなんか書いてね

835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/12(土) 18:28:24.60 ID:H3TS9Yjo0
http://img.flyteam.jp/img/photo/000/553/571/ANA-JA813A-Boeing-787-881-NRT-553571_img_960_2936.jpg

836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/12(土) 18:30:06.54 ID:4LOLB8US0
今さっきHND-ITMでJA812A乗ったが、エンタテテインメント装置が壊れてた。それ以外は特に何もなかった。

837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/12(土) 18:33:46.45 ID:Cxvsm0wq0
全日空は、成田空港で6月に着陸時の衝撃で胴体部分が損傷したボーイング767(JA610A)の修理や検査を終え、
成田−上海を中心としたアジア国際路線で復帰させると発表した。
全日空によると、衝撃で大きくゆがんだ胴体の外板の一部や主脚と前脚、後方圧力隔壁などを交換した。
確認飛行を行い「安全に飛行できる」と判断した。
事故は6月20日に発生。機体がバウンドし、客室乗務員4人がけがを負った。

838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/12(土) 20:55:27.78 ID:bHB7lQFG0
↑とっくの昔に既出なのに何回書き込んでいるんだ?

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/13(日) 02:15:50.86 ID:F2jyj1v20
JA610Aは、完璧に修理したので安全です。

と、787の油漏れを隠蔽していたANAが申しております。

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/13(日) 02:32:50.79 ID:A+D/0m1O0
同じようなトラブルがなかったか国交省に聞いて後から記事にしてるだけ。
隠してたのなら、なんで国交省が知ってたんだよと。

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/13(日) 02:37:14.24 ID:fvXOUDq90
マスコミが無関心だっただけ

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/13(日) 11:49:01.53 ID:TZnSfvWx0
>>833
一般客差別キャンペーン?

843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/13(日) 15:46:30.01 ID:rVgBwf6G0
>>833
こんなキャンペーンやってたのか・・・
知らないで乗りまくっちゃったよorz

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/13(日) 17:22:18.68 ID:G2Rj75Gb0
JA610Aは上海以外にも行くようになってきたね

845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/13(日) 19:34:32.31 ID:7tFraO1dO
610A、修理して使うならついでにウィングレット着ければいいのに

846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/13(日) 19:54:39.66 ID:/rZqj9t+0
何処で質問したらよいのか分からんからココでお願いいたします。

自分のステイタスは平SFC、搭乗チケットは個人包括旅行割引運賃。
機種73Mの搭乗日前日、ネットで確認したら1列目のABC、HJKは指定不可でした。(仕方なく2列目を指定)
搭乗したら1列目のAHKは客がいて、BCJは空席でした。

1列目が指定できなかったのは私が平SFCだったからでしょうか?
また1列目を指定できた人はDIAやPLTなのでしょうか?

847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/13(日) 19:56:20.87 ID:/rZqj9t+0
今日、那覇空港で大々的にJALカード入会キャンペーンを実施していたな。

848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/13(日) 20:16:35.89 ID:/Y1DvHph0
>>846

73Hの1A〜1Cは当日調整席です
DIAでも事前指定不可ですが、
当日デスク電話で席は取れます。

1H〜1Kは事前指定可能ですよー

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/13(日) 20:17:18.05 ID:/Y1DvHph0
73Mでした、すんません

850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/13(日) 20:21:59.38 ID:BELCsRPr0
>>846
個人包茎運賃だったからじゃね?

851 :846:2013/01/13(日) 22:05:56.72 ID:/rZqj9t+0
>>848
返信サンクスです。なるほどそうでしたか。
参考になりました。
明日は国内線最長飛行時間?のANA993便で那覇へ帰りますわ。

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 00:05:12.02 ID:x+hMN6NQ0
>>848
76Pとか772などの他の機材の当日調整席ってわかりますか?

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 01:52:06.25 ID:FIie0dSl0
今はもう無い○○推進室のS々木。
グループ会社の女性社員に夕飯をご馳走すると言って呼び出し無理やりキスしてた。
その女性社員はその後すぐ転職活動をして辞めた。
すごく人気のある子だった。

854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 02:39:19.50 ID:aMTzim1t0
>>846
73Mのコンフィグはしらんけど、バルクヘッドはバシネット用にブロックされてたりする。

855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 08:09:56.52 ID:0Q/+oJKQ0
>>852
76P
5G E F. 43G E Fは指定不可

772 国内線
5 D E F G これ以外はわかりません

856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 10:22:03.34 ID:1KnZE31K0
http://img.flyteam.jp/img/photo/000/558/964/ANA-JA8677-Boeing-767-381-HND-558964_img_960_3872.jpg

857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 10:28:29.77 ID:c2EbK1N80
日本便は標的、ドイツの空港に「こわもて税関」
ベルリン支局 赤川省吾
2013/1/9 7:00日本経済新聞 電子版
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASGM08042_Y3A100C1000000/

 日本を飛び立ってドイツの空港に降り立つと、税関職員が待ち構える。
その検査の厳格ぶりは、欧州在住の音楽家が所持していたバイオリンが
「書類不備」などを口実に相次いで押収されたことで突如、クローズアップされた。
だが、これまでに表ざたになった事件は氷山の一角にすぎず、
実は数年前から日本人乗客のパソコンやカメラに課税される事例が頻発していた。
(記事はさらに続くけど、無料で引用できるのはここまで。
 結構充実した内容なので、是非一読を。)

NHはLHと共同事業をするなら、
LXやOSの拠点に就航させた方がいいんでないの?
LHグループだし、ANA社長もZRH就航を検討していると明言してたよね。

858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 10:42:10.28 ID:1KnZE31K0
【インド】ボーイング787、国営航空は運用継続クリップするNNA 2013/1/14 08:30
国営航空エア・インディアは、世界各地でトラブルが相次いでいるボーイング787(ドリームライナー)の運用を今後も継続する方針だ。
ただ同時に、事態の推移を注視し、民間航空管理局(DGCA)と米連邦航空局(FAA)の指示に従うともしている。
ビジネス・ライン(電子版)が伝えた。

エア・インディアが保有するドリームライナーは6機。これらの機体は東部・西ベンガル州コルカタと南部タミルナド州チェンナイ、カルナタカ州バンガロールの3都市を発着する国内線のほか、
独フランクフルトと仏パリ、アラブ首長国連邦(UAE)のドバイの3都市とインドを結ぶ国際線に投入されている。
これまでのところ同社保有機に問題は起きていない。

世界各地で同型機に電気系統などのトラブルが起きたことについて、エア・インディアの幹部は「われわれとしても注意を払っている」と語った。
DGCAとともに、FAAと米運輸安全委員会(NTSB)の報告を待つ方針のようだ。

FAAは先に、設計や製造工程などを含め、ドリームライナーの包括的な再調査を実施すると発表していた。
日本製の部品や素材が多く使われているため、日本の国土交通省とも協力するとみられている。
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20130114-00000016-nna_kyodo-nb

859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 11:29:55.58 ID:6mNI3tpm0
誰か、機内にマック持ち込んで食ったことあるヤツいない?

860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 11:46:42.78 ID:Hwvw+UyGO
マックは無いけど、コンビニ弁当と缶ビールはしょっちゅう

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 12:09:08.67 ID:FljD2sik0
>>857
ANAはフランクフルトぐらいしか乗り継ぎ拠点がないからツライな。
これってANA狙い撃ちじゃないのw

JALはパリとロンドンがあるけどね・・・・シェンゲン圏と限定してもCDGがあるし・・・
そのうちHELもできるし。

862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 12:12:20.88 ID:nFHJYbkA0
>>859
臭うからやめろw

863 :859:2013/01/14(月) 12:13:46.24 ID:6mNI3tpm0
羽田のB1Fにマックあるじゃん?
そこで買って機内に持ち込んだ場合、

1. においどうなのかなー
2. 食うまでに一時間位たっちゃうわけだから冷え冷えでまずまずかなー

と、思っちゃったでござる。

864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 12:16:54.50 ID:M8AVRB/p0
普通に空弁喰えよ・・・
あれ、臭わないような食材使ってるんだから

865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 12:23:07.15 ID:kA30d1vJ0
ユナイテッド航空の機内販売のハンバーガー、思いっきり臭ってますけど…

866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 12:46:10.71 ID:hiTHAl9x0
新幹線なら結構目にしたことがある
ポテトがきつい

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 14:28:05.96 ID:bNANH8nq0
>859
以前、伊丹行きの便で隣の席に坐ったヤツがマックのハンバーガーとコーヒーを飲食していたことがある。
正直ハンバーガーよりコーヒーの方がこぼされないかと冷や冷やもの。
弁償されたとしても、コーヒーの被ったスーツやシャツで客先に行けないよ。。

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 14:37:25.65 ID:FljD2sik0
>>867
ポテチを持ち込まないだけ良心的じゃんw。
コーヒーは蓋付いているから大丈夫だろうし(外して飲んでいたら知らんけどw)。

869 :852:2013/01/14(月) 14:39:31.76 ID:jwUZVjPg0
>>855
ありがとう

870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 14:39:57.05 ID:yhLZvZgq0
>>867
十中八九、そいつ修行僧だなw

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 14:55:16.74 ID:X7gbGdILO
ハンバーガー計画…ANAは若い!

872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 15:13:29.42 ID:FljD2sik0
>>871
松坂は実質引退状態だし・・・・レッドソックスのボストンへはなぜか鶴丸が飛んでいるし・・・・
懐かしいなぁ>ハンバーガー計画

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 15:18:07.57 ID:tVos1J6Z0
>>861
メジャーどころなら LHR, CDG 乗り継ぎも可能だよ。標準では出て来なくても、経由地指定で検索すると見つかる。

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 15:33:14.26 ID:Ahw5iE1z0
空港でマックの袋持ってる人とすれ違うだけでだめだわ。
気がついたらマック食ってる。

875 :859:2013/01/14(月) 15:44:25.70 ID:6mNI3tpm0
>>867
ホットコーヒーか?
完全に冷めてそうだな。

ポテトは臭い的に×そうだから、
バーガー単品で飲み物は機内サービスのほうがいいかな。
ていうか、もう、買ったその場で食ったほうがいいか。

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 15:49:06.06 ID:HujHqIzO0
マック爆弾はやばい

877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 15:54:35.77 ID:l/Vqv5sY0
伊丹の551も凄い臭いだぞ。

878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 16:13:47.93 ID:y3vfSgOH0
キムチ食ってるアフォがいた

879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 17:51:09.23 ID:n70RfYHFO
>>867

マックのコーヒーって手荷物検査どうするんだろ?
X線通すのかw

880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 17:54:14.68 ID:bNANH8nq0
>875
ホットコーヒーだった。

>879
さすがに通したうえで液体物検査なんだろうね。

881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 18:23:22.97 ID:HujHqIzO0
明日満席ばっかワロタ

882 :859:2013/01/14(月) 18:58:28.05 ID:6mNI3tpm0
>>879
保安検査員:「こちら横にしても宜しいですか〜」

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 19:11:29.20 ID:mbzvbIovP
俺はハンバーガーをX線に通されたけど、係員に「ピクルスが入ってませんねーw」って、言われたぞ
ピクルスの有無なんてわからないよな?w

俺はピクルス嫌いなんだよー

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 19:12:10.63 ID:M8AVRB/p0
そんなアメリカンジョークいらないです

885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 22:18:46.93 ID:CpZf8I6P0
羽田から帰れなくなった客には空港で貸毛布とプレミアムクラスの
お食事を提供らしいですね。まじで今日乗る予定なくてよかったぜ・・

廃棄するよりは有効活用でいいことだ

886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 22:19:14.11 ID:FC82jfCo0
テレ朝で羽田到着ロビーをシェルターとして開放して
毛布と食料を配ってる映像が流れてたんだけど、
配ってる食料がGOZENだったw

887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 22:20:15.13 ID:HmIyGRb20
>>886
見た見たw
イクラうまそうだったw

888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 22:20:52.45 ID:EUWpVTRP0
俺が食べる予定だったGOZENが帰れなくなった人の胃袋を満たしてるとか胸熱

889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 22:25:11.89 ID:VNPzBLXG0
これかw

銀座小十
http://www.ana.co.jp/dom/inflight/premiumclass/meal/gozen.html

890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 22:39:43.75 ID:HmIyGRb20
>>889
テレビで見たのは、この写真の1/10くらいのイクラの量しかなかったぞ。。

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 23:00:03.39 ID:UzcqbpEE0
8時過ぎに羽田に着いたけど、難民のフリをして
余ったGOZEN貰えば良かったw

892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 23:02:26.59 ID:j9RMhw350
八重の桜ジェットは結局式典だけやって飛ばず?

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 23:05:56.08 ID:FljD2sik0
>>892
もちろん福島空港には来るんだよね?

894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 23:05:55.64 ID:wyk8OGUCP
>>890
同感。
俺も金曜日のHND発の帰便で食べたけど、写真の1/10くらいの量だった。
使っているイクラは結構美味しいものだった。
御飯のバランスを考えると1/10の量で良いんだけれども。
赤魚の煮付けはANAらしい味付け。 俺は好き。

若い男性だと、GOZENでは量がちょっと足らないんじゃないかと心配になった。

895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 23:17:07.62 ID:swaz+aao0
それならもとからそのイクラの量なんだろw
配る前に抜くなんてありえないだろw

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 23:20:54.99 ID:FljD2sik0
>>895
CAが晩飯用に箸でつまんで持って帰るんじゃないのw?

897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 23:31:32.21 ID:swaz+aao0
http://blogs.yahoo.co.jp/tmizuo3333/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Ffc%2Fc7%2Ftmizuo3333%2Ffolder%2F1045320%2Fimg_1045320_32340531_2%3F1355405348&i=1

これか? 1/10ってことはねーだろw

898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 23:39:06.68 ID:38NYWcAz0
915便、やっと飛んだんだな...

899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 23:46:01.97 ID:nFHJYbkA0
>>890
テレビで映ってたのはこれじゃないと思うけど。
弁当箱が正方形じゃなかったし、錦糸卵とかも載ってた。
GHが配ってるシーンで映ってたのはたしかにGOZENの箱だったけどね

900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/14(月) 23:54:10.07 ID:nzl8JaCv0
NHK-FMでanother skyが流れてる…。

901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 00:07:46.40 ID:q64vl04b0
>>896
CAたんと間接キッス・・・ハァハァ

902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 00:09:21.95 ID:zEIgeaw40
>>897
1/3ぐらいだなwww公式の写真の

903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 00:21:49.14 ID:R168yv/l0
マックは配らなかったのか。
今日、新成人は無料だったようだが。

904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 00:46:11.22 ID:g8qIrPUL0
>>883がスルーされ過ぎワロス

905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 01:32:06.18 ID:q64vl04b0
ビジネスクラスって満席でも最終的には空席が幾つか出ることが多いね。
これって空予約が多いって事なんですかね?

906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 01:40:40.27 ID:zcJnpEhi0
今日の2158でpcの席後ろにいた
金髪が味噌ラーメン食ってるきもいやついたぞ。外人に白い目で見られてた。caに変な手帳渡してたけどなんなんだ?

907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 01:53:24.30 ID:R168yv/l0
>>906
お湯はどうやって調達したんだ?

908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 02:02:39.95 ID:DUydobsV0
>>906
それ以前にその日本語はなんなんだ?

909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 02:46:47.36 ID:ljgYiXqp0
>>900
60周年記念verって微妙じゃない?
いつものと違って、飛行機降りる時の旅の高揚感が微塵も感じられない。

910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 08:51:34.45 ID:kyAdzR380
昨日の夕方成田発の北米便が遅れたので、玉突きで今日の夕方発便と夕方着便が乱れまくり、、、
そもそも777-300ERの数足りてるのか?

911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 09:26:03.68 ID:Rd6CNHCqP
>>906
俺も当該便に乗ってたが、CAがカップ麺のゴミを回収してるのを見て目を疑ったわ
それもスーパーカップみたいな特大サイズw
他にも電子機器OFFの時にもスマホ弄ってるバカ居たし、
DQNっているとこには居るもんだ

912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 09:35:35.71 ID:YeeyB6mb0
PLT会員とかのデスクに電話するとき携帯番号認証登録をしておくと、
会員番号を入力する手間が省けるけど、個人と会社の2番号の登録できたら
もっと使いやすいんだけどな。

913 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 13:59:43.72 ID:8V0so0b30
>>909
もともとBGM志向の曲なのに
前フリだけあんな御大層にしたら
桶とのマッチングもくそもないな

914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 14:59:33.35 ID:iDSVIbai0
ごめん、BGM志向ってどういう意味?

915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 15:22:23.84 ID:8V0so0b30
思い付いた表現だったからすまんね。
AnotherSkyって静かに聞くか、なんかの作業の
邪魔しない程度にかける曲だと思うんだけど違うかな。
新しいこっち向け的なオケ導入部との繋がりが見えないし。

916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 15:35:39.00 ID:0i7FlGtb0
既存楽曲をアレンジして違ったイメージになるなんて珍しいことでもなんでもないじゃん。
オリジナルに固執しすぎるからだと思う。

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 17:44:13.81 ID:feBa2qwN0
あんまり個人ブランドが表に立つのは好きじゃないな

918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 18:05:14.30 ID:KyUqzeWc0
個人の趣向などどうでもいいわ。

919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 18:08:39.85 ID:gYWcSkIf0
プレミアムクラスに離着陸中ずっと泣き叫ぶガキ。
分別のつかないガキを航空機に乗せた結果、同乗した他の客に不快感を与えるのは機内の迷惑行為以外のなにものでも無いだろ。
泣くのは仕事でもなんでもねぇ。

920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 18:14:24.32 ID:8WR8sgfz0
プレミアムクラスに乗って赤ちゃんが
いたら耳栓の用意してるよ

921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 18:14:36.88 ID:O9UO704w0
保護者に言えよ

922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 18:26:37.19 ID:hUhCVQ2E0
おまいらより身分が高い赤ちゃんなんだから、平民は速やかに貨物室に逝け

923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 18:35:49.80 ID:sHOX5tUR0
「保護者に言え」は無責任この上ない意見だな。
客同士のトラブルになりかねない。
それを避けたいからと他の客が我慢をしなくちゃならないのもおかしい話。
耳栓は根本的な解決になってない。
被害を受ける側が対処してガキを泣かせ続ける親が我が物顔でいいわけない。

プレミアムクラス禁止にすりゃいいんだよ。
移動するのに上位クラスである理由なんかないしな。
最後部区画にまとめりゃいいよ。
もっとも三半規管が未熟なガキを乗せる時点で親失格って話。

924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 18:42:52.79 ID:PMRU3WM60
やれやれ

925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 18:46:18.21 ID:07cRuu2x0
最近は対処しない親が増えたよ。
最初から「子供は泣くものなんだから仕方ない」って姿勢。
だから注意しようものなら逆ギレ必死w
以前は他人の迷惑になることは絶対に避ける風潮があった。
時代が変わったんだろう。

926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 18:55:32.08 ID:72yu//kW0
自分の親がどうだったか知る由もない

927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 19:01:47.65 ID:s2LCLAKY0
上で意見を述べてるやつの親がどうであろうと、
最近のDQN親を野放しにして良い理由にはならん罠。
話のすり替えってやつだな。
プレミアムクラス禁止は賛成。
最後尾区画に集めるのも賛成。

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 19:14:01.61 ID:O9UO704w0
もともと客同士のトラブルだろうが

929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 19:19:01.53 ID:XkptY9nni
羽田発SIN行きの夜便で通路挟んで隣の幼児が結構な頻度で泣いてたな。
自分の前の席にいる母親の膝の上に移ったらコップで遊び出して後ろの席の自分に転がってきた。
でも今年の抱負は「怒らない」だから黙ってコップを突き返した。
一言ぐらい顔見て何か言えよとは思ったけど。
泣き声はQC3+耳栓でかなりマシになるよ。

930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 19:38:46.59 ID:nnZl2+es0
赤ん坊の泣き声はウォークマン+カナル型イヤホンでかなり防止できる。
離着陸時に子供がギャーギャー言っているときは黙って使い続けている。
この場合、CAも状況を理解しているのか、「スイッチ切っていますか」と聞かれたことはない。

931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 19:40:13.09 ID:JKJCi2XS0
>>928
泣き叫ぶ子供と対処しない親の時点では客同士でもなんでもないよ

932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 20:39:57.76 ID:p5pvn+UE0
赤子が泣くのは当然にして仕方ない
しかし、赤の他人に対しても仕方ないだけで済ますのはちと問題
周りに配慮して、あやして、それでもダメで、はじめて仕方ないになる
まぁ、赤子をPCに乗っける時点で、その親には期待できんけどね
新幹線の車内で走り回る我が子を、微笑ましく眺めるタイプの親と同じ

933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 20:50:30.88 ID:aZh8ZYAO0
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12100273527
子どもが、お店で走る事について。 夫と意見が分かれました

934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 20:52:18.50 ID:XkptY9nni
子供がうるさいってANAに意見するとどんなテンプレメール返ってくる?
気になるけど聞く度胸がない。

935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 21:23:19.14 ID:rm73ISJE0
HND-FRAで1歳の子供が一回も泣かなかったな・・・
CAに「乗り慣れてるんですね」って言われたけどそれは違うと思う
親である俺もなぜなのかよく分からない
他の乗り物では大騒ぎなのに、なぜか飛行機では静か

936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 21:34:51.51 ID:HA06ZAaf0
>>929
先週末にSIN行き112便乗ったけどビジネス席真後ろの
バルクヘッドでひたすら泣いてる2歳ぐらいの子供がいた。
おかあさんは必死にあやしてるけど全然ダメ。

俺はY席だからまたいいけど、ビジネス席最後尾の
客が気の毒だったな。
バシネット使うときはギャレー真後ろのバルクヘッドから
使えばいいのに。

937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 21:39:44.17 ID:HA06ZAaf0
>>936
112便じゃなくて901便だった。失礼。

938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 22:21:48.41 ID:+7wZFFVS0
>>935
仕事でもないのに1歳の子供を乗せたんならお前さっさと死んでくれ
朝鮮人以下のゴミクズ

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 22:31:57.34 ID:pjfSwWmM0
赤子はまぁ百歩譲って許せる。
自分で歩けるくらいの幼児が泣き叫び続け、それを親が対処しない時は、飛行機から蹴落としたくなるw

金を払って静かな環境を買ってるんだから、シートを使用しない乳幼児は遠ざけて欲しいと思うよ。
子供が大きくなるまで親は我慢、それが子育てってもんだ。
自分の満足のために他人に迷惑をかけても何とも思わないヤツは子育てには不向き。
そんな親の元じゃ、ろくな子供が育たないからな。

940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 22:32:00.12 ID:xWA+8hxM0
JLの777新コンフはバシネットがYとPYのみなんだな。

941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 22:54:56.50 ID:AWBYHL6y0
たかだか最長二時間くらいでぐだぐだ言うなんて心が狭いな

942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 22:57:55.33 ID:lSCITfbO0
たかだか最長二時間くらい子供を静かにできないなんて終わってんな

943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 23:03:29.36 ID:HA06ZAaf0
>>938
俺の子供じゃないんだが。お前バカだな。

944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 23:24:47.30 ID:+7wZFFVS0
>>943
お前にレスしてねーよ
さっさと(゚Д゚)<死ね

945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 00:03:55.11 ID:Q8XbUq3Q0
ガキを公共交通機関に載せるなら、最低限、「待て」のコマンドが入るようになってから

946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 01:07:46.97 ID:FoDgmHaM0
>>942
お前、子供の口塞いでるだろ。

947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 03:55:34.50 ID:5LCykjEd0
赤子は泣くもの仕方がないと思うのは第三者。
しかし親がその論理を持ち出したら元も子も無いわな。

客は神様だろ!っと怒鳴ってる連中と同じだよ

948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 04:10:44.75 ID:nuQur2340
客は神様だ!

949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 06:02:34.67 ID:fnOM+zyH0
うるさいガキには麻酔導入でいいよ

950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 07:14:47.41 ID:M/owxaen0
>>949
耳栓する方が早いだろ。

951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 07:34:57.07 ID:EGb4VBuJ0
乗せないのが一番

952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 08:01:47.39 ID:5nW68r5s0
少なくともPCに乗せるのは勘弁だな。逃げ場がない。
子供をあやすのにも肘掛けが上がる普通席の方が良かろうに。

953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 09:18:49.19 ID:QdJ7WCE+0
あれ、まだこの会社あったの??

954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 09:21:11.29 ID:MT1kD8760
ANA機で火災ってw

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 09:23:15.00 ID:D60VMI8i0
全日空機で火災@NHK

956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 09:28:46.64 ID:M/F5D5nW0
>>952
国際線Fで1歳10ヶ月の娘を乗せたことあるよ・・・
全く泣かず楽勝。
添い寝できて楽だった
飯と離着陸の時以外はずっとフラットにしてたから子供も落ち着いてた
嫁の親がハイデルベルクに住んでるから仕方ない・・・

957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 09:29:32.99 ID:D60VMI8i0
緊急着陸で高松RWYクローズの模様

958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 09:35:10.62 ID:MT1kD8760
また787だよ

959 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 09:35:32.22 ID:NIudHkvm0
スライドまで展開してる状態らしい。

960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 09:36:58.59 ID:CxDoyngy0
高松行きのANA533が出発時刻未定で立ち往生…。

961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 09:41:53.38 ID:D60VMI8i0
沖縄で燃えた中華航空のB3を思い出してびびった人はいただろうね

962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 09:43:44.02 ID:8sL9KBr0O
出雲発羽田行きらしい?
アカヒケータイメールニュースによると。
ANAには出雲便は無いだろう。

963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 09:45:51.55 ID:mwea6b6l0
>>953
どっかと違って破綻してない

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 09:47:23.52 ID:D60VMI8i0
>>962
山口発羽田行きだよ

965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 09:48:08.94 ID:3b9YwEO80
全日空ボーイング787から煙 高松空港に緊急着陸
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK16008_W3A110C1000000

966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 09:48:42.71 ID:D60VMI8i0
全日空B787型機から煙 乗客避難・高松空港
高松空港事務所などによりますと、16日午前8時に山口県の山口宇部空港から羽田空港に向かって出発した全日空692便のボーイング787型機から煙が出たと連絡があり、
午前8時45分ごろ、高松空港に緊急着陸したということです。
高松空港は現在、滑走路を閉鎖しているということです。
NHKが高松空港に設置しているカメラによりますと、ボーイング787型機は機体の右側の後部にある出入り口から緊急脱出用の装置が地上まで伸びているのが確認できます。
国土交通省航空局によりますと、全日空機は山口宇部空港から羽田空港に向かっていましたが、操縦室から煙が出たため高松空港に緊急着陸したということで、これまでにけが
人の情報は入っていないということです。
山口県の山口宇部空港事務所によりますと、高松空港に緊急着陸した全日空の692便は、午前8時10分に乗客129人を乗せて羽田空港に向けて離陸したということです。
山口県によりますと、離陸した時には特に機体に異常はなかったということです。

967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 09:49:00.76 ID:t3SmD/Eui
>>965
JA804A

968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 09:50:33.49 ID:8sL9KBr0O
>>964
そうみたい。訂正メールニュース来たわ。
一体アカヒのくせに。

969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 09:53:52.60 ID:NCXJRPBE0
JAL・ANA問わず、B787はもうダメかもわからんね。

970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 09:58:19.24 ID:4RNdCsjC0
さすがに短期にこれだけ集中は怖い
787には期待していたが残念

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 09:58:34.49 ID:D60VMI8i0
操縦室って事はこの間のバッテリーとは違う箇所だよね

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 10:06:18.12 ID:Cj/tDLTb0
仮に787が運航停止とかになった場合って、B6とB7で路線って維持できるの?
故障個所が散発的だからA380のエンジンとか主翼トラブルにようにはいかんだろうけど

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 10:10:00.77 ID:NIudHkvm0
こんだけ続くなら機首の「787」やめたらいいのに。ダサいし。

974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 10:10:19.26 ID:fmyle1rN0
運航停止にはならないよ
そんな重大事案じゃないから

975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 10:11:48.19 ID:EDFSLlYf0
>>974
墜落するまでセーフなのか?

976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 10:18:54.52 ID:fmyle1rN0
運航に支障のないトラブルなんて初期にはどの機材も経験するものだよ

977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 10:19:43.82 ID:D60VMI8i0
緊急脱出させた時点である意味アウトではあるけどねw
緊急脱出はそう簡単に使えるものではない
凄いリスクを負うものだから

978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 10:19:46.84 ID:iwdTXn2F0
次スレ
【今年ANAは】全日空スレNH049便【AMC大変更】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1358298389/

979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 10:22:07.09 ID:fmyle1rN0
>>977
> 緊急脱出させた時点である意味アウトではあるけどねw
> 緊急脱出はそう簡単に使えるものではない
> 凄いリスクを負うものだから

へー
どこの基準ですかそれ?

980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 10:23:51.60 ID:D60VMI8i0
>>979
緊急脱出のリスク(危険性)を知らないのかな?
それを客にやらせたんだよ

981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 10:26:26.00 ID:FoDgmHaM0
>>976
スモークはいかん。
発生場所も分からん以上は飛行機から逃げるのが最善。

982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 10:31:11.95 ID:WELuqYvi0
ANAが787全機運航取りやめ緊急点検することを決定byNHK

983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 10:31:51.06 ID:AYgoTcsCO
787全機運航見合せ@NHK

984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 10:33:56.79 ID:MAESGM2u0
こんだけ続いて飛ばし続ける方がリスク高いからね。妥当な判断じゃないの?
機材繰り大丈夫かね。

985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 10:34:12.21 ID:vsfJibisP
ローンチカスタマーが全機点検となると、世界中の787導入済、導入予定のキャリアへの影響半端ないんだろうね

986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 10:37:52.67 ID:Cj/tDLTb0
やっぱりな。ANA、JALも自主的に運航見合わせにするだろうが、運輸安全委員会だって放っておかんだろ
直近にあった不具合部分を全機で点検整備するとしても便間では無理だよね
2、3機づつ見るにしても全機だとメンテナンスセンターの予定組んで、ってなると
ダイヤにも影響でるのかな? 777、767のスタンバイ機材って足りるの?

987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 10:39:31.57 ID:nRFEiKfM0
今回は怪我人は出なかったけれど、骨折などする場合も多いから、
本当に脱出が適切であったのか事後に議論になることも多いわな

個人的にはそういう風潮で緊急脱出の判断をためらう方が危険だから、
機長の現場の判断にあとからどうこういうのはどうかと思うが

988 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 10:40:29.38 ID:MAESGM2u0
>>986

B747-400>よし、俺の出番か。

989 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 10:43:36.79 ID:Cj/tDLTb0
>>988 不謹慎ながらオレも思った。
この時期だとB4はお休み時間もあるしね。福岡、広島に入れてB7あけるのかな、と

990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 10:45:41.58 ID:LJ7DU5DO0
岡山はどうなりますか(涙

991 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 10:46:12.69 ID:mSWF2uU00
>>987

客室内に煙が充満していたそうだから、仕方ないと思うが。

992 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 10:46:52.42 ID:MAESGM2u0
>>990
のぞみちゃんとひかりちゃん、お好みでご指名くださいw

993 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 10:47:35.14 ID:TPySXZxx0
モハベでSRがアップを始めました

994 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 10:48:27.04 ID:fn6IEJvKi
明後日シアトル行くんだが欠航かな?
UAに振替られたら嫌だな

995 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 10:48:59.73 ID:Cj/tDLTb0
>>990 ごめん。B4入るなら福岡、広島、岡山あたりかなと
もういっそのことN700のアタマに787って書いとけ、というのはナシで

996 :987:2013/01/16(水) 10:50:59.34 ID:GOZ14bLv0
>>991
俺もそう思うよ

一連のトラブルの原因がはっきりしない(というか、原因が複数ある)から、
運航停止解除の判断が難しいね

997 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 10:58:07.84 ID:iwdTXn2FI
B787が運航停止しちゃったら、国際線は機材足らんだろうよ。
重整備中のやつを引っ張り出すのか?

998 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 10:59:44.47 ID:dmlOzTID0
脱出時にやっちゃったのかも。

>機体脱出後 乗客1人病院搬送
>1月16日 10時47分
>消防によりますと、乗客の1人が機体から脱出したあと、腰の痛みを
>訴えて救急車で病院に運ばれたということです。

999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 11:01:00.46 ID:YP3xoKqM0
>>988
なんだかんだ言って744の方が最終的には良いよなwww

1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 11:03:46.09 ID:iwdTXn2FI
次スレ
【今年ANAは】全日空スレNH049便【AMC大変更】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1358298389/

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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