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【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 26【RJGG】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/14(土) 05:52:45.81 ID:RaMSaXRt0
中部国際空港について語るスレです。

◆暗黙のマナー
(1)次スレはここが950を超えてからにしましょう。
(2)他の空港との政策的比較や、他空港の話題はスレ違い。
(3)利用者同士、マターリ利用情報交換や議論をしましょう。
(4)中部国際空港の利用者見学者スレです。

◆オフィシャルHP
・中部国際空港 セントレア  http://www.centrair.jp/
・中部国際空港(株)      http://www.cjiac.co.jp/

◆アクセス(鉄道)
・名古屋鉄道 http://www.meitetsu.co.jp/

◆アクセス(バス)
・名鉄バス http://www.meitetsu-bus.co.jp/airport/
・知多乗合 http://www.chitabus.co.jp/top-00.htm/
・三重交通 http://www.sanco.co.jp/highway/kuwanakokusai/
・遠鉄バス http://bus.entetsu.co.jp/service/highway/index.html
・青木バス http://aokibus.net/kousokubus-chubu1.html


前スレ
【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 25【RJGG】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1372349433/

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/14(土) 06:22:00.79 ID:jKPz73qw0
<丶`∀´> <2ダ

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/14(土) 14:39:35.64 ID:OwT1qdWU0
ポーランド航空が中部ワルシャワパリ便を開設はムリかな

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/14(土) 15:39:32.12 ID:YfHN07gaO
>>1 さん、ご苦労様です!

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/14(土) 16:35:10.33 ID:ieWWjQDa0
何かもっと前向きの話題はないの

名古屋でオリンピック開催、ディズニーランド誘致
セントレアにA380のニューヨーク線 就航とか

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/14(土) 16:59:15.82 ID:a60mj6KK0
>>5
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013091490115535.html
これが現実だからなぁ・・・

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/14(土) 21:38:41.88 ID:2AjwPZgUO
カードラウンジで生ビール飲みまくってる君たち!
隣のラウンジも普通に使えるって知ってるか?
いつ行ってもガラガラだ。
ただし喫煙者は歓迎されていない仕様になっている。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/15(日) 11:43:05.27 ID:kDZMOV+M0
全日空保有のジャンボジェットが、来年春に退役の記念として
里帰りフライトを行い、中部には11月22日に沖縄名古屋間を1往復する予定。

ちなみに、俺が人生初の飛行機は名古屋成田の日本航空ジャンボジェット機でした

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/15(日) 14:13:45.35 ID:7+x3cBSt0
>>5
2016年にレゴランドができる

名古屋への観光客数が爆発的に増加する


マーリン社レゴランド開発部長のジョン・アッシャー氏

「東京ディズニーランドや大阪のユニバーサルスタジオジャパンと競争できる」

名古屋市長河村たかし氏

「東京と大阪の真ん中にあるのが名古屋のアドバンテージ」

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/15(日) 14:22:12.96 ID:BDFzcFvx0
レゴ(笑)

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/15(日) 14:27:46.74 ID:H60gMlmE0
レゴランドができたとして、どんだけ飛行機で来るんだよ?

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/15(日) 14:56:31.45 ID:TDkh0YZ80
テスト

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/15(日) 16:35:37.68 ID:3Di9ZFyo0
長島スパーランドじゃ、パワー不足かね?

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/15(日) 18:14:33.79 ID:BDFzcFvx0
>>13
欧米人には実は日本の城が滅茶苦茶人気なんだぜ。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/15(日) 19:36:29.92 ID:0XoYh0J50
でも、どう考えても長島スパーランド>レゴランド

>>9は笑うしかない。
東京と大阪の中間にあるからわざわざ行かない。飛行機なんてもってのほか。
SL購入とか、時代錯誤もいいところ。
鉄道をこれだけ軽視しておいてなんだねと嘲笑の的。

どうしても飛行機乗ってほしければ、名古屋市内での車所有を禁止すればいい。
そうすれば車にかける費用分、旅行に行くようになる。
ただ、他県からの観光客誘致はレゴランドを作ろうが、SLを走らせようが
元の名古屋に魅力がないから集まらない。
名古屋人自体が嬉々として狂ったように大阪とか京都に観光に行くことを考えれば現実がわかる。
大阪に行きたがるのは名古屋人だけw

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/15(日) 20:39:59.93 ID:BnnjrWDc0
明日午後晴れたらダイバード目当てでセントレアに行こうかな

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/15(日) 22:44:38.98 ID:0XoYh0J50
全部関空に行ったりしてw

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/15(日) 22:49:00.40 ID:Y7uukeHj0
台風ダイバードも来ない中部空港ww
でも昼間はガラガラだからいくらでも
受け入れられるのに。夜間もだけど

関空同様スクートや香港エキスプレスも
就航しないかな。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/15(日) 23:03:30.61 ID:0XoYh0J50
最近はアジア系の新規就航は福岡が先だからな。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/15(日) 23:11:49.32 ID:Mc6chFat0
レゴランドとコストコとめんたいパークで名古屋への観光客数が爆発的に増加する
かもね>>9良かったね。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 07:14:59.85 ID:mxR+u9+j0
名鉄の空港線動いてますか?

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 07:21:28.16 ID:M+9VO3+j0
>>21
空港線はさっき動き出したよ。本数は不明。早めに移動した方が良いと思われ。

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 07:34:52.70 ID:akYdm2WK0
小牧からはFDAがほぼ定刻で出発中。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 08:40:01.92 ID:3Z5rb24g0
着陸料収入がわかる資料って、公表されてないてしょうか?

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 09:25:20.53 ID:p3m/kVpD0
14時のフライトなのに連絡橋通行止めて…
まだ臨時バス再開してないよね?

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 09:30:13.53 ID:Is4KX0190
>>25
半田ー常滑ーセントりゃーのバスが毎時1本あるが。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 09:44:37.08 ID:X8yfOv6o0
橋が通行止めってことでしょ

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 10:38:43.51 ID:j9OmnXPO0
連絡橋通行止めって
バカすぎる規制だろ

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 10:49:04.24 ID:p3m/kVpD0
常滑で止まってたが復活したようだ…
よかった

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 10:54:51.68 ID:OwzEX21B0
>>28
危険な状態を放置するのが一番バカ

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 12:02:37.26 ID:gqvOoC3p0
出た!屁理屈バカ

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 12:34:19.84 ID:C+Li+oJ70
エアアジアX
来たよ

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 14:38:03.03 ID:v5QeJ6AL0
レゴランドはマレーシアにも作られている

レゴランドつながりで、エアアジアXも名古屋に関心を持たざるを得ない

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 18:18:16.67 ID:mMBcJDWs0
http://www.centrair.jp/corporate/pdf/2013zisseki.pdf
8月は前年比111で100万人超えたな。関空に追いつくのも
もうすぐかもわからんぞ。国内線は前年比なんと122!!
こりゃ化けるなww

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 18:26:48.61 ID:zQM5aQQQ0
>>33

公式発表を待とうぜ

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 18:33:13.22 ID:+ExI0+A+0
名古屋人の痛い所は中部だけが増えてると思ってる所www

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 18:54:49.53 ID:DkF8GYE40
>>34
国内増えてるね。LCCの効果?

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 19:13:20.19 ID:wARKb95B0
>>34
関空国内線といえば、大阪ではセカンダリーの空港だぞ
そんなものに追いついた、追い越したと言って喜んでどうする

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 19:13:21.70 ID:mMBcJDWs0
それしかないね、でも早くも撤退だから(_´Д`)ノ~~オツカレー

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 20:08:18.70 ID:Is4KX0190
>>34
増えているが、関空の増え方は半端じゃないからw
あ、成田も増えている。
中部の1日数便のLCCに対して、成田関空はその数倍。

しかし、関西で2番目の空港の主要事業でない国内線で負けるのだから。(中部は国内線がメイン)
与太が普通自動車事業で、トラック中心の会社に負けるようなもの。

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 20:31:02.75 ID:brAkZccv0
こういう時に思うのは連絡橋は完全に止めるんじゃなく
指定したバスだけは追い越し禁止、速度指定で通せばいいんじゃないかと

一般車は規制速度守らないから危ないわけで

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 21:11:51.46 ID:X8yfOv6o0
40km/h規制だったけど怖かったな
バスだと背が高いので危険な気がする
普通車は、ゆっくり二車線の真ん中を走れば問題ないな

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 22:19:20.34 ID:1BRHz9RXO
>>40
糞して寝ろハゲ

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 23:43:55.08 ID:q1acgDcf0
エアアジアが撤退して、乗客がどれだけ減るかな?

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/17(火) 09:05:49.13 ID:LP0Pc+f70
関西国際空港のゲートは合計91バース
 一期島・・・T1:41バース、沖止め:36バース
 二期島・・・T2:9バース、貨物:5バース
これは、滑走路2本の空港としては、十分量のゲート数である。
(事実、年間30万回超を捌く香港のゲート数は58バースであるから、関空は十分量のあると思う。 )
よって、2本の滑走路をフルに活用した運用が可能である。
1時間に1本の滑走路で30回の離着陸が可能であるから、年間53万回発着の運用が可能である。

神戸空港との錯綜を問題視する者がいるようだが、
これについては、伊丹空港廃止が実現すれば、神戸便の空港北東方向への離発着を認めることで簡単に解決する。

また、関空便についても、淡路島や大阪府陸上部への飛行を認めれば良い。
これについても騒音問題だと指摘する者がいるが、今日の航空機の性能を考慮すれば、
騒音を無視出来る十分に高高度まで上陸時点で上がることができる。
またB787のような低騒音ジェット機が登場したことも見逃せない。

以上が関空の運用に関する新見解である。
中部スレでも、賛同する諸君の意見を聞きたい。
関空の発展には、中部地域の需要を取り込むことも重要である。諸君らの参加を待っている

↓詳しい議論はこちらで!
【関空・伊丹・神戸】関西3空港スレ★18
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1379375485/

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/17(火) 18:39:52.21 ID:pi/WGRG3i
セブパシフィックの就航検討先に中部が追加されたらしい。
エアアジアよりは信用出来そうだね。
まぁ需要はあるかわからないけと

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/17(火) 18:47:50.47 ID:5G9bd3nq0
>>46
同じだろ、あくまで検討だから両方共。
そして、セブパシは安全関係で現状より増やせない。
オープンスカイが認められたのはPRのみ

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/18(水) 14:11:34.07 ID:jFgSnJFF0
>>18 >香港エキスプレス

東京・大阪は12月からだっけ?就航するんだよね。名古屋も、と思ってwikiみたら・・・
2009年くらいに就航してた(!!)。でもたった5ヶ月で撤退してる orz 知る間もなく撤退だった

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/18(水) 14:13:45.61 ID:cCXhPQig0
>>48
しかも、中部はそれっきり。
関空は確か3回目、執念が違うな

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/18(水) 14:45:35.69 ID:2DQSP5TaO
今、三階でなんかの撮影やってたけどCM撮りかな

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/19(木) 01:54:59.90 ID:qOTzkg8t0
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx1420130918hmar.html
とうとうエアアジア就航なんだね。週4で来年サマースケからだろな。

知事が関空経由で行ってきた甲斐があったね。いつまでもつか知らんが

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/19(木) 02:53:54.67 ID:ne8DHiMe0
プサンから関空経由では?エアアジアは関係ない予感w
実現おめ。

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/19(木) 03:00:13.65 ID:/8VQ5QoW0
エアアジアの事だまだ分からない。
この会社は就航するまで信じない。
だって、関空の増便発表時に中部へは?と聞かれた際に来年以降とはっきり言ってたわけだし

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/19(木) 19:50:01.28 ID:yL5aoCzq0
マレーシア来たら何往復も取るよ
中部lccに国際線がないから

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/19(木) 20:26:45.07 ID:/8VQ5QoW0
>>54
済州航空

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/19(木) 20:35:28.73 ID:yL5aoCzq0
>>55
エアアジア無印で行った
撤退してもらって結構

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/19(木) 22:53:11.85 ID:p7oxL5um0
なんでここには関空みたいにマクドナルド、すき家、松屋、ドトールコーヒー、
サンマルクカフエみたいな大衆B級グルメがないの??
テナント料考えたら採算合わないのかなあ。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/19(木) 23:24:42.12 ID:IWh5GOB60
あえて強気の家賃提示しての入れなかったのかも
最安値を競う店あると他の中級〜高級店がしんどくなるし
個人的にはサブウェイがあるから不満無い

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/20(金) 00:00:34.84 ID:YeiSSnWP0
エアアジアか。
深夜便で就航して欲しいな。

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/20(金) 00:24:23.85 ID:awFAijXJ0
最近、夜中に離陸する
貨物機がうるさい。

61 :名古屋コーチン:2013/09/20(金) 14:49:06.23 ID:qyBxuc2F0
中部空港基地に新たに配属されるヘリコプターの愛称募集について(9月2日〜9月30日)
〜ヘリコプターに名前をつけませんか〜
http://www.kaiho.mlit.go.jp/04kanku/contents/event/001225.html
1 愛称の基準
・ 飛翔できる鳥の名前(造語可)
 (「ペンギン」や「「ダチョウ」のような飛べない鳥の名前は、愛称からは除外しております)
・ ひらがな6文字以内

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/20(金) 17:36:23.28 ID:BX369aCGO
閑古鳥

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/20(金) 18:31:46.93 ID:Kx8aj0bg0
他のとこはアジアを中心に激増なのになwww

LCC除いたら純粋にマイナスだなww エアアジアJ無くなるから
維持くらいかな・・

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/20(金) 20:27:49.18 ID:l6aFDyAqO
>>62クソワロタ

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/20(金) 23:36:58.37 ID:aq06eoxKi
>>62
笑笑笑
座布団をたくさんあげる

真面目に考えようとした自分が悲しい

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/20(金) 23:39:48.03 ID:McI6HVHC0
こんどる(4階だけ)

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/21(土) 08:25:11.34 ID:8Oclfpqn0
尾張の大うつけ(アホウドリ)
川崎憲次郎(サギ)
嘘つき(キツツキ)
客(カモ)

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/21(土) 14:52:04.01 ID:302dijB30
CX CX536 B-LBC 日本発飛来なのか

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/21(土) 19:10:46.68 ID:ayUb1M/n0
強烈な台風19号が香港付近に明日の夕方に
接近するから、香港便や広州便に影響が出そうだな

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/21(土) 21:33:41.63 ID:eTuZKOm20
セントレアの完全24時間化に向けて、

 二本の○○○が、日本の活力に。

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/22(日) 18:29:07.57 ID:Q/x4aD99P
>>62>>66
お前らマジで応募しろwwww

数年前から中部ときどき関空ペースだったが
ピーチ就航で中部関空がイーブンになり
今年はついに中部1その他すべて関空伊丹になってしまった
中部の方が近いのに、交通にかかるコストが関空と同じくらいなもんだから
つい安くて便数が豊富な関空に流れてしまう

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/22(日) 19:53:02.00 ID:mbnUpD/n0
海難救助など、出動する機会が少なくなるように願いをこめて閑古鳥に1票

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/22(日) 20:08:34.37 ID:wn55nUsD0
今日セントレアで中国国際航空を先頭に滑走路手前で止まりいよいよ離陸かと思ったのですが
後続の飛行機が続々と追い抜いて15分ぐらいしてようやく離陸しました。
遅れの理由に航空管制というのを運行情報で見たことあるのですがこれも中国の航空会社だったと思います。
一体何が起きているのでしょうか?
航空管制の遅れの理由もさっぱりわかりません。
やっぱり中国の国柄なんでしょうね。

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/22(日) 21:37:14.85 ID:m1DId1ex0
>>73

> 航空管制の遅れの理由もさっぱりわかりません。
> やっぱり中国の国柄なんでしょうね。

それ、たぶん中国大陸本土側の管制のせいだぞ。
四年前、上海浦東発フランクフルト行きLH便に乗ったとき、搭乗終了後のスポットで二時間缶詰喰らって、到着も二時間遅れだったから、フランクフルトからの電車が終電になったからなあ。

その時はさすが大陸クオリティと思ったよw

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/22(日) 22:57:10.57 ID:yrfMefVZ0
日本と中国を結ぶ航空路が少ない(狭い)から、各地からの便が集中し過ぎないように、予め離陸前に順番つけてんだよ

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/22(日) 23:02:23.99 ID:dKedBEji0
クアラルンプール便はどうなるだろうね。

昔、マレーシア航空が運航していた時は、
搭乗率が60%前後で採算性が悪く撤退したけど・・・。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/23(月) 00:29:20.46 ID:6qsKwZLS0
また撤退か
もう廃港にしろ

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/23(月) 09:30:42.27 ID:mGnI9o/X0
〉〉76以外と乗ってる気がしてしまうのは、俺だけ?
いつ就航してたかしらないけど、今の着陸料割引制度を活用すれば、ある程度採算は向上するんじゃないかな?

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/23(月) 10:05:28.03 ID:ZJ5Okl9h0
エアアジアX上半期に就航


週4便

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/23(月) 11:10:58.67 ID:1pucYjh70
>>79
これですな
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx1420130918hmar.html

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/23(月) 15:45:16.13 ID:io3hdvvw0
経済発展と観光で人気が高まっているベトナムは、いまだにデイリーではないし、
タイ、ベトナム、シンガポールより存在感が薄いマレーシアに、どれほどの人か行くのかが未知数だ。
マレーシアは、将来の新興国として期待されているが、思ったより人気が出ず、マレーシアへ行くツアーは
タイ、ベトナムより少ない。
人気が出ず、苦労しているマレーシアの後ろには、民主化を果たしたミャンマーがマレーシアを追い抜こうとばかりに
人気が高まり、マレーシア経済は不発に終わるかもしれない。
マレーシアが東南アジアの先頭に立つ唯一の方法は「クアラルンプールオリンピック」しかない。
そうすれば、MH再就航もありうる。

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/23(月) 15:56:08.33 ID:q/diPqud0
日本へは、成田と関空だけで結構です。 By マレーシア航空

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/23(月) 18:38:53.58 ID:LdLU7gE2P
クアラルンプールはエアアジアのハブだから乗り継ぎに使うだけだろ。
マレーシアに行くひとだけが乗るものじゃない。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/23(月) 18:41:30.43 ID:bUIfUZFg0
そもそも、エアアジアXは就航すると言って何年になるだろう・・・・

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/23(月) 19:33:02.45 ID:warHrkyv0
那覇が二本目の滑走路増設決定だとさ

「閑古鳥」こりゃ負けた。ひっくり返った
私もこれで応募したいと思いますが>>62さんお借りしてよろしいかな

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/23(月) 21:41:56.62 ID:IJIG9Q390
62だけど、
閑古鳥は、流石に採用されないから、

しじゅうから(始終空)なんてどうだろ?

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/23(月) 21:47:52.87 ID:aQE4mlAj0
>>86
クソワロタ

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/23(月) 22:13:33.63 ID:IYx3S4EH0
>>86
その道のプロになれば

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/23(月) 22:18:29.65 ID:gzFp8MYpO
>>57
先月末、ついにエアロプラザ内にバーガーキングがOPEN。もちろん電マ決済可。お値段若干高めだが。

中部は銭湯だけでは厳しいな。
が、対岸にコストコができた。この勢いでレイクタウン規模のイオンとTDRレベルのテーマパークを作り、JR武豊線の全線複線電化での延伸乗り入れはよ!!!

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/23(月) 23:19:10.42 ID:xxfr42/f0
>>89
まず火葬場の誘致が先だ

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/23(月) 23:52:52.06 ID:YQIY+KKV0
コストコって各地で渋滞引き起こして問題になるレベルのようだけど
常滑店は事前の厳重警戒が拍子抜けなほどしか道が混んでない
前代未聞のコストコ撤退なんてならなければいいが…

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/24(火) 00:14:20.97 ID:4Q5DQdKA0
>>91
だいぶ車列制御のオペレーションに慣れてきたからな

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/24(火) 00:18:36.30 ID:lAuEriIOO
>>91
愛知県は超車社会。加えて同質性を重視し、チェーン店の売筋定番かつ安価な商品を好んで買う県民性。
ブームが過ぎただけで地域に定着するのはこれからでしょ。コストコはいい所に目を付けたと思うよ。

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/24(火) 02:38:18.95 ID:y/6dYAYV0
関空のバーガーキング行ったけどKIXーITMカードで20%OFFだぞ。
空港内レストランや伊丹空港でもまた駐車場等々割引結構大きい。
ポイントでラピートやリムジンバスも割引に使えるし。
中部にも会員カードできないんか??

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/24(火) 06:23:10.15 ID:MbGZSaQ40
つセントレアカード
駐車料金は安くなるが、他のメリットは見えず。

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/24(火) 08:39:20.46 ID:Q7e27kOm0
名古屋人はドケチだからな

来年羽田国際枠が増えるし、リニアできたら、40分で品川+13分で羽田国際線
にいける。乗換もうまく行けば15分だからな。
中部の国際線は壊滅。

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/24(火) 08:41:27.14 ID:Q7e27kOm0
リニアできるまでは、近鉄+バスで関空だな。
エアライン目線でいうと国際線拠点は年間5〜10億円かかる
需要ないと赤字になるからな。

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/24(火) 11:42:26.83 ID:k/b/ebuD0
ケチだから羽田まで行かないと思うよw
今の新幹線代でも往復で2万数千円するんだから。

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/24(火) 12:11:06.83 ID:gJxsaWrM0
リニアできても料金高杉
中部からの便がなくなれば関空へ行くわな

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/24(火) 12:33:08.47 ID:lAuEriIOO
セントレア銭湯入場者数>>100億人達成記念運賃発表はよ!

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/24(火) 15:17:40.84 ID:6aPStTxl0
海外航空会社のマーケティングだと、中部圏は大阪圏に組み込んでる
会社も多いとか
そりゃなかなか便数増えないと思うよ

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/24(火) 16:45:08.71 ID:N7S1evsni
馬鹿でかい飛行機が着陸したので見にいったら、アントノフだった!4 発のやつな。

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/24(火) 17:42:18.34 ID:Rl+loeIM0
>>95
年会費とられるし、あんまり得じゃない

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/24(火) 18:37:15.10 ID:yeEydfkpi
韓国線が県並み不調の中、
日本ーフィリピンのオープンスカイを受け、
フィリピン線大増便かも。

エアアジア ゼスト (ゼストエア)
2014 夏
中部ーマニラ 週7便
中部ーカリボ 週3便

セブパシフィック
中部ーマニラ 週3便
中部ーセブ 週2便

なんだかすごいことになってますが、
実現するといいですね。

ちなみに知ってる人も多いと思うけど、
大韓航空が何気に冬スケから増便します。
大韓航空
中部ー仁川 週18便
まぁ機材は小型化しますが。

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/24(火) 18:47:37.35 ID:W1EN3qMR0
フィリピン(笑)
所詮は計画ww

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/25(水) 00:28:44.14 ID:ApBAJpK80
15時少し前に来たアントノフはもう旅立ったの?
出発時間知ってる人が居たら教えて

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/25(水) 03:16:18.70 ID:qMp3n8Z80
れ・ご・ら・ん・ど

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/25(水) 03:20:51.78 ID:ApBAJpK80
以前は公式ページにあったんだけどね。
http://www.centrair.jp/i/kikaku/an124.html
最近はセントレアもやる気無いねえ。こんなことじゃけえお客さんも使いたがらんのよ

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/25(水) 04:00:53.35 ID:1CUHh8VR0
>>108
アントノフやポケモン目当てに車でやってきて写真だけ撮って帰る客なんか
空港にとっちゃ一円にもならねーじゃん
イベントとか邪魔なんで普通に定刻で安全に飛んでくれりゃいいのよ

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/25(水) 04:04:31.97 ID:8LygkzPv0
アントロノフ来ないですか?

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/25(水) 06:27:56.83 ID:OwKyw1140
>>109
つ連絡橋通行料
つ駐車料金
つ自販機のジュース代
くらいは儲かるw

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/25(水) 14:02:09.47 ID:h0kLqXn30
情報漏えいが怖いので、セントレアでは買い物をしません

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/25(水) 20:40:49.54 ID:5nEPV64O0
>>109
ドリームリフターの写真を撮る為に那覇から来たおじさんが居た
航空祭があれば千歳・那覇・宮崎・・・に行くのにはセントレアを使う。
成田には便利だから成田便はよく利用する。飛行機の写真撮る為

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/26(木) 12:12:37.09 ID:ysYjx3rW0
>>107
せ.ん.と.れ.あ.は.い.こ.う.

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/26(木) 19:38:33.64 ID:DL6JbxU60
「関空―名古屋線」が11月1日より運行開始
http://www.kate.co.jp/pc/info/251101.nagoya-release.pdf

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/26(木) 19:53:12.47 ID:6AHOIEGD0
>>115
高いな
レガシー乗る客層ってバス乗るの?
国内格安バス乗る客層じゃないと耐えられない気が

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/26(木) 20:55:56.18 ID:QTTSHtuL0
これだったら乗り換えがあっても近鉄経由を選びますね。

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/26(木) 21:53:32.48 ID:UhvgaOve0
でもマジで名古屋の人が関空まで飛行機乗りに行くとは
思えないけど・・LCCや中部に飛んでない会社のマニアとかは
いるだろうが・・

しかし中部空港の恥だな、1日2往復とは言え。
誰か要望したのか??

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 01:54:34.23 ID:h0IveY750
>>118
使いますけど

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 01:58:04.90 ID:qYxujMe80
>>118
お前飛行機のったことないのか?
中風は搭乗率が低いから料金を高めに設定している。
関空は搭乗率がいいから料金は安い。

海外良好なら同じ内容で2〜4万円関空が安いときがある。

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 02:04:16.45 ID:qYxujMe80
同じ会社で
関空 ハワイ 5日 59800円〜
中風 ハワイ 5日 98800円〜

名古屋人は最悪クレーマーだから、もう旅行会社も
あきらめているだろ。 
関空まで往復1万円でも関空経由の方がトータルで1人3万円安い
4人なら12万円安い

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 02:14:59.90 ID:qYxujMe80
私は東京・大阪・京都・博多と店舗マネージャーとして接客に
関わってきました。もちろんどこでもクレームはそこそこあり
ました。しかし、驚いたのは名古屋人のクレームの多さです。
どうでもいい細部のことをネチネチ聞いてきたり、高圧的で店員
を馬鹿にしたような態度やものの言い方も多く見られ、自己中
心的でワガママで粗野な感じの客が多いなという印象があります。
最初から喧嘩腰で日本語が通じないレベルの方もいます。当然今ま
で仕事をしてきて名古屋が一番大変です。これは私だけのことで
しょうか?

私は正直うつ病みたいになってしまいました。
名古屋人が全ておかしな人ではありませんが、今まで他の政令
指定都市で働いてきた
経験からしてもおかしな人の割合が多いと実感します。
名古屋人くたばれとさえ憎しみすら感じます。
それくらい名古屋のクレーマーどもに毎日悩まされています。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1440316974

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 02:15:30.83 ID:qYxujMe80
名古屋は…変な人多いですね(笑)
私も愛知人との付き合いはなかなか難しいと思っていました。
私の周りの転勤族も愛知はバ○が多いと言っています。
県自体は自然も多く、とってもいいところなのですけどね。
食べ物と人間が私にはあまり合いませんでした。
稀に良い人もいるのですがキチ○イのような人の方が多かったような…。
県民性なのでしょうかね?

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 03:28:26.88 ID:1Brq/Q5Gi
>>118
残念ながら自分は関空使ってる。
理由は名古屋ー関空+航空運賃をいれても関空発の方が安くなるから。

>>120>>121
まぁ必ずしもそういうわけじゃないけどね。
今回のアシアナの早割見てもわかるけど、
搭乗率も良く便数も多い関空便よりも
中部の方が安くなってる。

>>121
そんなんどこの県で調べたってでてくるだろww
この書き方見る限りちょっと頭のおかしい方々なんだろうね。
まぁじぶも愛知は好きじゃないけど

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 08:57:47.38 ID:GIKK8phw0
>>115
これが好評で一日10往復とかになったら大問題だな。
偶に冗談で書かれてる関空行きコードシェア便高速バスが、ピーチあたりから本当に出てきたりして。

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 09:42:12.13 ID:dKNcIpbG0
まあ1日2便だとしても11時や夜の7時に関空着いて乗れる
飛行機てアジア行きじゃあねえの??

名古屋行きのバスも11時すぎと夜の7時に関空発・・
すぐ撤退だろ。
http://www.kate.co.jp/pc/info/251101.nagoya-timetable.pdf

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 09:48:59.10 ID:uic2N/f/0
くやしいニダ
BY 名古屋人

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 09:51:58.85 ID:uic2N/f/0
国内線でも
中風 レガシー 片道2万円 往復4万円
関空LCC    片道3000円 往復6000円

ならバス代往復8000円払っても関空が得

ドケチ名古屋人は格安乞食バスで東京、そこから乞食バスで成田
8〜10時間で行くからなあ。

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 09:58:02.64 ID:uic2N/f/0
中風のLCCってジェットスターだけで、
しかも1.5往復の路線
名古屋発が17時って、使えないし
やっぱ関空LCCにバスでいくだろう
もちろん、中風にLCCが増便になるまでの期間限定だろうがな。

それにしてもLCCすら成立しない中風って

関空LCCは300万人と大成功
この格差なに?

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 10:02:09.79 ID:dKNcIpbG0
いつも関空発のLCCが3千円のわけねえだろwww

セール待ちの乞食で必死にPCに張り付けるヒマ人なら
取れるだろうが・・ANALも60日前なら9800円だろww

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 13:59:38.57 ID:c3leDP+a0
成田空港のシャトルが昨日で運行終了。
私も何度か乗りましたが、セントレアの国際線タミが拡張されたら、シャトルを新設するのかな?
閑古鳥のリニモをこっちに持ってくればいいかw

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 15:05:15.90 ID:7pjP9Z4i0
名鉄BS−関空
別に良いじゃん、

セントレアー成田は空路で結べるけど
関空は空路で結ぶのは近過ぎだから

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 15:44:01.13 ID:JrJdxf9o0
関空便より羽田便のが需要あるだろ
まあ飛んだとしても俺は近鉄で関空へいくわけだがw

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 17:10:31.90 ID:+EeR+AD20
>>126 夜の7時に関空着いて乗れる飛行機てアジア行きじゃあねえの??
夜は関空着8時半ですね。
イスタンブール 22:30発
カイロ 22:55発
シンガポール 23:30発
ドバイ 23:40発
ドーハ 23:45発
とかあります。イスタンブールとカイロは時間的に無理だわな。
ドバイは名古屋から無料送迎バスあります。

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 17:45:06.45 ID:tMR0wrts0
ジェットスターは鹿児島便が欠航多いし、時間帯も微妙。
それなら関西空港からピーチで鹿児島も選択肢としていける。

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 18:13:28.49 ID:e+LVp2xU0
関空行きバスは
そのうちウィラーとか新免バスが対抗してきて
値下げ競争になるのを期待
3000円くらいになれば嬉しい

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 18:37:02.20 ID:uDtwxwcX0
そんなことしたら自腹じゃあないリーマン以外は
皆関空行っちゃうじゃあないか・・

もう少し中部利用者増やすことを考えて・・
このご時勢でも台湾線全く増えねえし。
復興もNRTの次は九州だて言われる始末ww
http://www.aviationwire.jp/archives/26388

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 19:02:14.61 ID:oDLU4XMl0
いまだって
JRバスの平日最安値+東京シャトル(アクセス成田)でいけば
名古屋から成田空港まで3500円くらいでいけちゃう

最安値席は買いにくいけど500〜1000円アップの席なら余裕で買える
羽田空港だって同じくらいで行ける 急がないのなら

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 19:10:57.27 ID:vEzuc0OW0
>>123
ブルーカラー層が多くて
ホワイトカラー層が少ないのが愛知名古屋の特徴

工場勤務とかで日頃から他所の人たちとの交流が少ないから
街へ出掛けても我が物顔で横柄な態度のやつが多い
他人とのコミュニケーションのとりかたが下手
だからよくいわれる、閉鎖的で民度が低い
少しでも他所で暮らした経験ある名古屋人はずっとまし

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 20:55:40.86 ID:fST/FHxZ0
バスの詳細
http://www.nankaibus.jp/info/pdf/130926_1.pdf

運行は南海バスww

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 21:04:59.03 ID:bOxItd8Z0
国際線使うような人しか使いようがない運賃だし定着しなかったらすぐ撤退か?
堺辺りで乗り降りできればニッチ需要あるかもしれんが

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 21:35:47.27 ID:2sF9Qxy6O
>>122>>123
飛行機の話と関係ないだろ

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 21:54:18.51 ID:1otd814Q0
>>139
鋭いね

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 22:10:18.19 ID:Dn5Mf15n0
>>134
カイロは運休発表された
>>136
ウィラー新制度移行で運賃跳ね上がったんだが
>>139
ブルーカラー職と言っても年収は高いのが東海地方の特徴
視野が狭いのは同意

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 22:34:22.37 ID:R5twMZZY0
金持ってるブルーカラー層って一番たちが悪いよね
若いうちは爆音単車とかヤン車とかにつぎこんだりするのも…
船を買うようなやつもたまにいて、それは逆に立派

少し前まではバカでどうしようもなくても
愛知名古屋は最低でも土方とか日雇いとか仕事に困らなかった
だから学生時代は遊び狂ってていい
卒業後の仕事はなにかしらある っていうのも在ったと思う

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 22:45:17.49 ID:v0MB9jXg0
所詮は良くも悪くもトヨタ奴隷が多く住む街ですから
他所からみれば相当不思議な街

で、ごく普通のブルーカラーの子供は
トヨタ様とか大企業にとって都合がいい
教育内容ばかりで洗脳されていく

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 23:15:54.00 ID:hBuZR5yF0
しかし、南海は東名阪の渋滞頭に入れてるんかな?

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 23:28:24.04 ID:gbhrB+DY0
そらそうやに

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 23:35:32.40 ID:CR9WubXx0
で、都合よく教育(洗脳)させた人間を
管理コントロールする人間を海陽学園で育てるってことですね。

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 23:59:33.39 ID:LPNW7O4l0
>>145
仕事した気になってるだけの窓際ホワイトが給料だけガッポリ取り込んで
アイドルだのアニメだのに注ぎ込み消費に貢献しないよりはずっとましかと

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/28(土) 02:17:08.08 ID:xk2dzvJ90
空の日

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/28(土) 09:22:31.83 ID:pfISpLT80
>>150
>アイドルだのアニメだのに注ぎ込み
消費に貢献してるやん。
それは個人資産の大部分を有しているのに、タンス預金するだけで使わない老人に言ってやれ。

労働者層が空港的にあまり当てにならないのなら、
セントレアは金持っている老人の利用を促進できないものか。

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/28(土) 09:56:23.19 ID:kmhz0VJv0
ハゲや薄毛でもないのに丸刈りにしてる奴には要注意
いわゆるお洒落ボウズならまだましだけど、
中途半端に伸びたままの坊主は大抵面倒くさい奴
近づかない方が無難

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/28(土) 14:48:35.02 ID:05tpKP5+0
>>152
老人おもてなし隊でもやってみりゃいいのにな
人は余ってるんだしw

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/28(土) 22:05:01.62 ID:E/KW6UV90
うんこする所が凄く広くて感動しました。

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/29(日) 01:56:35.82 ID:jdkA1R3j0
外国人から見るとJRがセントレアに繋がってないのはマイナスだろうな
ジャパンレイルパス持ってても、名古屋駅から
名鉄から新幹線への乗換もわかりづらい
関空だったら、はるかで京都まで一本
京都へのアクセスとセントレアの知名度を外国人に知ってもらう必要があるかもね

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/29(日) 07:40:23.64 ID:bStGOK220
>>156
外国人には新名古屋がハードル。

関空は京都だけじゃなく、大阪もあること忘れてない?
ミナミにはチョ○やチャ○コロ以外の外国人もいるぞ

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/29(日) 08:41:42.63 ID:GyxGk3tR0
>>156
でも成田、羽田、関空と3つ選択肢があって
わざわざ中部を使うだろうか?

京都奈良だけが観光地ではないし、東京や大阪も今は結構人気。
(北海道や九州、沖縄も。最近は仙台とか富山も浮上。しかし名古屋はない)
関東や関西と組み合わせられる成田や関空を選ぶだろう。(JRでいけるし)

名古屋は「名鉄というローカル鉄道」に乗らなければいけないのが難しいかも。
行先も名古屋ではなく「新鵜沼」とか「岐阜」というよくわからない場所。

京都へは中部から短時間でいけるとはいえ、関空から乗り換えなし
どうせ乗り換えるなら成田から伊丹、そしてバス。
名古屋ー関空のバスができるほどだし
セントレアー京都の直通バスで対抗してみては?

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/29(日) 10:02:14.27 ID:D3Hf83cy0
関空から京都や関西各地へはこういうパスで安く行けるからセントレアを利用する理由はない。
特にICOCA & HARUKAなんてすごい。
http://www.westjr.co.jp/global/en/travel-information/pass/

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/29(日) 10:19:02.92 ID:3WvQUxTC0
>>156
つーか、北陸も大半が関空を使って中部スルーってのが問題だろ?
でもな、アクセスの話だけではない、就航都市数や便数が違うからな。
それから、中部の欠点はインバウンドであり国内の問題ではない、インバウンドが福岡より弱くて外国の会社が敬遠してるのが問題になってるのだし

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/29(日) 10:38:40.14 ID:K0nn1jUf0
>>157
金山から乗るのが良いんだろうな。見通しが利くし。

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/29(日) 11:19:54.82 ID:NdEMCZ8k0
>>160
北陸って、東海とは中部地方として便宜上まとめられてるだけで
行き来するのは超不便だよ。
北アルプスなめんな。
昔から関西の方がつながりが強い。

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/29(日) 11:33:11.87 ID:RQaD8sm60
しかも北陸新幹線は将来大阪まで延伸する予定だし

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/29(日) 11:51:44.15 ID:C/cFTebj0
だから富山県知事と岐阜県知事が、特急ひだの富山までの延長を含む増便を要望してる。

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/29(日) 11:59:17.16 ID:3WvQUxTC0
>>164
それは違うだろ?
北陸新幹線開業で並行在来線は3セク化される、それに伴って特急サンダーバードやしらさぎが廃止される。
JR西はフリーゲージでサンダーバードを金沢まで乗り入れるが富山は切られそうだからひだを要望してる。

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/29(日) 14:04:36.02 ID:JZSBMXzw0
>>161
レイルパスに限れば、セントレアや金山にはレイルパスの交換窓口がない
愛知には名古屋駅だけ
成田は空港にあり、外国人はスカイライナーよりNEXを使う
関空は忘れた

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/29(日) 14:11:27.75 ID:JZSBMXzw0
>>162
関西と強いね北陸は

北陸新幹線ができると流れがどうなるか
北陸から関空が成田羽田に

セントレアも登竜道とか中国人向けやってるけど、影響受けそう

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/29(日) 14:25:42.67 ID:/P00EeKhi
便数少ないが、チェックイン並ばなくていいし(お出迎え有り)、トイレ綺麗だし
椅子もたくさん有る。余り歩かなくて良い。

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/29(日) 15:25:09.65 ID:WbGBQG0W0
大先生のサイン会の前に着陸できそうだ
http://www.centrair.jp/enjoy/event/1190662_1485.html
http://ja.flightaware.com/live/flight/N249BA

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/29(日) 15:44:11.50 ID:GyxGk3tR0
北陸の客を取り込むなら
・金沢ー富山ー白川郷ー高山ーセントレアの夜行無料バスの運転。
これは外国人観光客も含め好評かと。
「昇竜道バス」とでも名付けて。

新大阪で簡単に乗り換えられる北陸ー関空にかなうかは別だが、
高山だけは関西も成田羽田もアクセスが弱い。

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/29(日) 17:41:04.42 ID:t1/Llez40
そういうのは、いいだろうね。
ただ、空港単体で考える問題じゃないからね。
そういう点で、観光を育てていこうという意識が高まってきてるのはいいことかも。
ただ、役人主導でセンスがなさそうなのが心配かな?

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/29(日) 19:19:21.18 ID:q8gIFshU0
飛騨高山へは新宿から高速バスが充実してるから大丈夫
いまのところ最短最速で最安
京都大阪方面へもバスある
レールパスあるのなら新幹線+ひだだろうけど

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/30(月) 02:06:11.30 ID:4Z2r0woW0
韓国の最高峰は済州島の漢拏山(1950m)で、本土では智異山(1915m)、3位が雪嶽山(1708m)

韓国の登山好きにとって、国内の山は物足りないので、高いばかりか、火山地形が多くて変化に富んだ日本の山へ登りに来る人が多い
ちょっと前に宝剣岳で韓国人が遭難死した事件があったのも、そういう背景がある

その日本の山といえば、3000m前後の山岳が連なる日本アルプスであり、一番近い国際空港はセントレア

コネクションインチョンを活かして、登山客を集中的に誘致するべき

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/30(月) 12:23:22.69 ID:tUXQH4do0
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/130925_01.pdf
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/130925_01.pdf

こういう成田や関空のお得切符みたいなのは名鉄は全然できないのか??
地下鉄やJRとセットして・・
関空なんか外国人用にメチャクチャいろいろあってよりどりみどり。
まあ訪問者数の絶対数が違うと言われればそれまでだが。
名鉄で50円引きてのだけは見たことあるけどwww 終わってるな さようなら

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/30(月) 12:58:23.90 ID:n3dpCs/20
そもそも日本の中心である首都東京や、古の遺産と歴史文化がある京阪神と
同じ土俵に立とうとするから厳しいんだよ。
旧畿内と現首都であるこの2地域は何でもが昔から別格対象。
国内外からみても。

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/30(月) 13:00:17.80 ID:/ZMaTRHO0
>>175
徳川家康・豊臣秀吉

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/30(月) 15:30:17.96 ID:D4+jBjsP0
>>176
その二人は愛知から出て行ったのだが…

>>174
名鉄とJRの仲が悪いのかもね。
名古屋のみを目的地とする需要は無いだろうから、必然的に新幹線で東西へ移動することになるけど、JR東海が関空にあるような切符を作るとは思えない。

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/30(月) 15:43:12.88 ID:7yZ5wRa/0
逆にそういう改善点というか、やれることが多いだけに
伸び代があるとも考えられるよね。
伊勢神宮に行く客も取り込もうと考えると、近鉄も巻き込んでできるといいけど
それをまとめられるところが無いのが、問題なんだろうね。

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/30(月) 15:54:38.21 ID:/ZMaTRHO0
>>177
無いだろね、基本的にアクセス鉄道を乗り入れてない会社にとってはあくまでもエアラインはライバルだから。

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/30(月) 15:58:47.34 ID:/ZMaTRHO0
>>178
近鉄=標準軌
名鉄=狭軌

だから、相互乗り入れが出来ない。
昔は互いに狭軌だったので名鉄と近鉄相互乗り入れしてたけど、近鉄大阪線(青山町〜大阪上本町・難波間)が標準軌だったから名阪特急乗り入れの為に名古屋線も標準軌に貼り変えた。
フリーゲージがあれば相互乗り入れ出来るだろうけど

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/30(月) 17:00:17.00 ID:dufbEgJY0
>>156
金山でJR線に乗り換えればそんなに難しくないぞ

>>177
金山にJRと名鉄との乗り換え改札がありますが・・・

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/30(月) 18:44:50.93 ID:uWTgjqg4P
それにしても中部、マジで深刻だよね・・・。

年々国内・国際とも発着便数が減少しており、遂に、頼みの国内線ですらも関空にぶちぬかれてしまった。
空港としての利用者数も成田、羽田、関空は無論新千歳や福岡よりも少ないし
頼みの国際線も年々衰退を続け、今や米国本土線全廃はカウントダウン状態といってもいい惨状・・・。

地元の人もいつまでも夢を追わないで、現実を直視したほうがよいのではないの???

>>145>>146も指摘しているが、中部地方、特に愛知県は中日新聞や名鉄、JR東海に中部電力にトヨタ自動車、デンソーとその息のかかってる会社が
中部地方の地域経済を牛耳っていて、しかも空港にかかわってるところが多いから、空港を叩く報道機関が皆無なんだよね・・・。
実はメ〜テレ、FM愛知以外の県内民放局はすべて中日新聞の息がかかってる。そんでもってメ〜テレはトヨタが大株主。
だから愛知県内の企業を叩く中部地方の報道機関はまるっきりゼロ。

それも問題。人々を現実をみれないようになってる。

中部地方や愛知県のマスゴミの情報操作と偏向報道に世論誘導に関しては北朝鮮並み
だから他の地方みたいに「●●は無駄な公共事業!!今すぐ中止すべき!!」と断罪できるところは無い。
そして「二本目の滑走路」を地元財界は望んでいる。そして地元マスゴミは誰も反対しない
他の地方ならば「中部国際空港第二滑走路は無駄な公共事業!!今すぐ中止すべき!!」って徹底的にボコスコにされるはずなのにな・・・。
そういうわけで「中部国際空港にはまだチャンスはある!!だから二本目の滑走路は100%絶対必須!!間違いない!!」
「中部圏は今後もモノづくりの中心として日本を支えていくから、2本目の滑走路は国際空港として絶対必要!!」
「大丈夫!!今の中部国際空港を取り巻く環境は厳しいかもしれないが、世界のTOYOTA様がきっと何とかしてくれる!!間違いない!!」
・・・って信じている情弱が多そうwww そう>>170みたいに・・・。



だが、しかし空港に行けば駐機している飛行機が数機だけという、冷酷な現実に打ちのめされることになるがwww

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/30(月) 20:20:19.10 ID:qmGaqPFE0
>>182
改変コピペ乙

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/30(月) 20:41:13.14 ID:IipXHwc+0
JAL141=146便ともに搭乗率が高いですね。特割1の運賃設定も
強気に「なってる・・・

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/01(火) 03:00:32.89 ID:i2p6ZkpW0
>>160
セントレアの認知度が外国人からみて、低いのは同感
名古屋という都市もね

福岡はアジアの観光客多いもんな
駅の案内板にハングルに中国語が普通に書いてあるしね

LHにFNは自国ハブに繋げる日本の三番目の都市圏ということで、日系の中部から成田羽田便と同じ感覚で国際線をいれてる感じ

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/01(火) 03:06:13.90 ID:i2p6ZkpW0
>>181
外国人全てじゃないが、周遊型が使うジャパンレイルパスが名鉄では使えないのがひとつのネック

F1客位なら、中部使ってくれそう(レースカーは使う)だけど、なんだかんだ観客は成田関空から鈴鹿が多い気がする

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/01(火) 10:00:03.61 ID:nKfIZ10C0
修学旅行のまたシーズンだけど中部で降りて飛騨高山やお伊勢さん、北陸方面て
行く学校てあるの??

北海道、東北、東京横浜、京都大阪奈良、広島山陰、九州のイメージはあるけど
中部北陸へ行く中学高校のイメージがない。
外国人インバウンドのなさ、修学旅行の目的地にならない・・

こりゃあかんわ。

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/01(火) 10:27:16.89 ID:nKfIZ10C0
長島温泉や鈴鹿サーキットへ団体で飛行機では行かんわなww
バスで遠足でなばなの里、スパーランド、アウトレット方面はいい。

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/01(火) 10:30:59.70 ID:6gmre4Nh0
祝、LCCタミ延期

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/01(火) 12:04:30.14 ID:mmFgPsxd0
そりゃバニラさん セの一文字も出て来なかったんだから…

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/01(火) 13:07:35.29 ID:bHzV3QZB0
チト「セ」で打ち止めですね。

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/01(火) 13:41:24.08 ID:uSFCsRoQ0
>>187>>188
だからこそのレゴランド

修学旅行で、東京ディズニーランドやUSJが先生方に好まれるのは、テーマパークの中に生徒を放り込んでおけば管理が楽だから

レゴランドができれば、名古屋にも全国から修学旅行生が殺到する

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/01(火) 17:07:12.40 ID:S3/Rwkpy0
本気じゃないですよね
かまってほしいからネタですよね

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/01(火) 17:33:31.54 ID:cPwPYTcKP
>>157
> 外国人には新名古屋がハードル。

あの駅は日本人にとってもハードル高い。
名称は「名鉄名古屋」に変わってわかりやすくなったけどな。

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/01(火) 17:35:30.99 ID:sbt2/Nu80
>>194
京阪淀屋橋駅よりハードル高いのか?
あの駅もよくあの構造で1日を乗り切ってるなと思うけど。

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/01(火) 19:09:29.66 ID:cPwPYTcKP
>>195
淀屋橋や河原町は、ホームが変形しててどこにあるかわかりにくいタイプだが、
名鉄名古屋はホームの構造は単純。逆に各方面への列車が
同じホームから出発するのでカオスになってる。

たとえば阪急梅田で、京都・宝塚・神戸線のすべての電車が
同じホームから出発するようなかんじ。
どこに並んでどれに乗ればよいのかわからない。

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/01(火) 19:19:35.96 ID:nKfIZ10C0
関西の大手私鉄と名鉄て格が違うだろ。
これも関西と名古屋を比べてるのと一緒。
もちろん関空と中部も・・
あんな常滑の国際空港はいらなかった

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/01(火) 19:20:37.97 ID:zF9J9kzp0
内海行の特急にでかいキャリーバッグ持った朝鮮語でしゃべる3人組が乗ってて
太田川からそのまま発車して行くのを見たことがあるがよくある事なのかもな

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/01(火) 20:09:30.60 ID:zJgW2BqV0
名鉄乗り潰しに来たニダ

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/01(火) 22:24:26.40 ID:ykryLjd00
常滑市の地価公示、地価調査共に3年連続下落w
常滑市は空港があっても見向きもされず、放置プレw

といっても、成田市や泉佐野も下落しているので、気にしない気にしない

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/01(火) 23:01:40.08 ID:Qz9mLwUU0
>>198
セントレア行は分かりやすいが、注意しないとわからないかも。
おとなしく猫列車乗ればいいのだが、ケチるからな。

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/01(火) 23:04:03.51 ID:TAlriApO0
正直名古屋が旅行者にチョイスされるのは、なかなか難しいなとは思う。
外国人特に西洋人のバイブル、ロンリープラネットでは名古屋の扱いは、、、、
だな。
飛騨、高山は興味がそそる感じだが、
結局東京、大阪で都会は満喫できるだろうし、わざわざ名古屋に行くって発想はないかなって思うよね。交通うんねんていうよりも、地域の魅力がないから、まぁ、あるんだろうけどアピール不足。ツーリストビザ三ヶ月まるまる日本に滞在する人なら行くかもしれんけど。

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/01(火) 23:20:14.74 ID:mUma3FlR0
>202つレゴランド

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/02(水) 05:20:41.67 ID:ca6Nje/S0
>>197
ポーイングに納品する為の空港+名古屋の国内便の為の空港だね
現状

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/02(水) 08:04:18.04 ID:6FCMgnG90
>>196
両駅とも始発駅
迷ってもそれなりの時間はある
それに比べりゃ「名鉄名古屋」は中間駅

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/02(水) 09:20:46.02 ID:MFah5RlX0
>>197
そういいう意味ではないんだけどな。
淀屋橋駅は縦列停車したりしてややこしい運営してるからどうなんだと思っただけ

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/02(水) 11:25:59.29 ID:zcw3bi/90
淀屋橋は、特急や普通の乗り場が固定されてるから
乗る方はそれほどハードル高くない。
運用側が大変なだけ。

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/02(水) 12:19:01.66 ID:QPW/cYQM0
そうだね、特急や準急の種別で乗るとこ決まってるから
問題なし。一見さんだけが駅員に聞いたらいいだけ・

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/02(水) 12:28:38.20 ID:wquNGKrx0
バニラが就航しないから、新ターミナルの建設を延期するそうだけど
ジェットとか他の会社は使用するつもりが無かったのかな?
一社のためだけに作るのだとしたら、それだけのメリットが空港側にあるのだろうか?

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/02(水) 12:38:41.78 ID:QPW/cYQM0
すべてがうまく増便や新規就航に繋がらないてことがわかったんだろ。

バニラだけじゃあないわ。今までの流れでわかるだろww

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/02(水) 13:09:45.67 ID:Ix9GeR4S0
>>202
高山や白川郷は本当に外国人観光客が多いぞ。
欧米人もだが、タイ人などのアジアからの旅行者も多い。
中部を利用しているかどうかは?だが。

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/02(水) 13:30:56.00 ID:MHKND1c90
普通の外国人の感覚で日本を見たらいい。

地図上で見て、
アジアから最も近い(西寄り)国際空港で歴史都市を抱える、関空。
首都東京の玄関口である日本最大の国際空港、成田。
また、ともに日本No.1、No.2の都市を抱える都市圏。
そしてその中間として近い距離に位置するのが名古屋。

中部に勝てる要素は正直いって厳しい。

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/02(水) 16:00:41.27 ID:FKWBH9Ux0
>>192
自分の頭の中で、コスモスが咲き乱れてるまで読んだ。

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/02(水) 20:30:33.36 ID:Jt+S91to0
中国人にとっては大阪、京都より名古屋の方が知名度高いみたいだぞ
(NHK教育中国語講座2013の北京街頭アンケート調査より)
中国人が日本を評価する分野は歴史よりも工業科学技術だから、与太車のある名古屋の方が知名度高いみたいだ

名古屋は是非とも中国人旅行客を積極的に誘致してあげて下さい

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/02(水) 20:43:07.61 ID:y2MhhhGn0
アジアでの名古屋の知名度って福岡以下だがや

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/02(水) 21:25:07.49 ID:99qZvyiI0
お伊勢さんの式年遷宮の神様のお引越しのクライマックスだが
中部空港には何もメリットなかったのか??


まあバスや新幹線、近鉄でみんな行くか関空使うかwww

まあ予想通りだったな。それにしても日本人の全ての人の
心の拠り所だな。伊勢神宮。。。今年中に行こう!!
赤福餅は最高のお土産だわ。  大好きだ

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/02(水) 22:02:08.48 ID:4iouBajr0
名福餅もあるよ。

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/02(水) 22:17:56.82 ID:99qZvyiI0
名阪のドライブインで御福餅て見たことあるけど
名福餅は初めて聞いた・・

なにそれ??赤福のそっくりさん??
商標登録されてないんじゃあないのかwww

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/02(水) 23:34:25.14 ID:JkGuz1GM0
複数の業者がいます
一番メジャーなのは使いまわしがバレた赤福

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/03(木) 00:00:12.56 ID:oVqDkoat0
>>219
パクリの御福餅は使い回しもパクってた。

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/03(木) 08:45:45.99 ID:OuemNWd10
中国人に名古屋の知名度が高いのは市長の発言のせいだろw

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/03(木) 09:04:30.43 ID:uhTI3mwX0
知名度が高ければ客が来るってものでも無いよな。

日本人だってデトロイトに自動車産業が集積しているって皆知ってるけど、
観光で行く人なんて殆ど居ないだろう。

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/03(木) 12:03:37.06 ID:3cZnD4yi0
ありもしない観光資産の掘り起こしより
重工業宇宙産業の街として盛り上げて行けばいいんだよ
日本人は遊びにしか興味がないから見方が偏重してるだけで
そういうのが好きなやつは世界にいっぱいいるぞ
観光客が落とす金なんかたかが知れてるし、東京大阪京都北海道には勝てないんだからさ

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/03(木) 12:45:04.11 ID:wOt/MRZk0
ビジネスでも観光でも中部に直行便で入りたいという絶対数がすくないのが今の現実。
日本では東海地方に集積してる航空機産業でもボーイングのシアトルへ部品や製品の一部は中部から、しかし人は成田。今週のF1でも似たようなもの。

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/03(木) 17:56:33.68 ID:4LvJyehdP
>>224
まず中部自体がトヨタ、デンソーや豊田自動織機、アイシン精機やその関連会社が作れ作れとゴネて出来た空港。だから、ビジネス需要はそこそこある。

しかし、そのトヨタ、デンソーやその関連会社もこの不況で出張禁止が出れば利用しない(サブプライム危機とリーマンショック以降激減)つまり「安定した需要」ではない。
そしてトヨタ、デンソーに限らず、今の日本企業はバブル時代とは違ってアッパークラスの使用は滅多なことでは出張で使う事は許されない。
今時出張でもコスト削減・経費削減でエコノミーが常識の日本では、いくら景気がよくてもFやCなんて高すぎるってわけだ。
例え重役や取締役クラスであっても、株主、財務、経理が許さない・・・・・。
だから人口なしでは定期路線の確保は100%無理で、「東京・横浜・埼玉・千葉>>>>>>>>>>>>>京都・大阪・神戸>>>名古屋>福岡>>>その他」になるのは仕方がないわけだ。

そして観光については・・・。

多くの外国人観光客は、極東の遠い地まで観光に来るのだから、まずは東京が最優先で、それから京都・大阪をセットで訪れたいと思ってる。
日本に興味のある外国人によく知られてるのは、その3都市だけ。
名古屋の対外的な知名度は札幌、ニセコ、横浜、箱根、金沢、高山、神戸、広島、福岡、長崎にはるか及ばないし
日本人だって、田舎の聞いたことがない博物館美術館よりも大英博物館とかルーブル、あるいはコロッセオを目指すだろう。

現実の名古屋市はなんの特徴も無い、旅情もクソもない無味乾燥としたつまらない商業・工業都市にすぎない。
ましてや新幹線に乗れば東京・横浜や京都・大阪・神戸へ日帰り圏なんだから、元々の需要が決定的に少ないんだよ

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/03(木) 18:15:52.29 ID:73eWqBJa0
名古屋城とかモンキーセンターて外国人見に来てるの??
あと栄に大阪の道頓堀や心斎橋、新宿銀座みたいな外人ラッシュ
は?? 手羽先とか味噌カツ、小倉あんトーストのモーニングは人気ないのか??

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/03(木) 18:16:04.61 ID:HEbcIQJB0
名鉄の高速バス時刻表
最新の10月号に名古屋〜関空線のページが
しっかり入ってます 11月開始

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/03(木) 19:58:53.51 ID:YfuJo6fr0
関空線よりも、カンクーン線の就航はまだですか?

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/03(木) 22:03:11.75 ID:f31FDK010
>>226
外国人観光客もいないわけじゃないけどそんなに目立たない。
京都とは比較にならないほど少ない。
だから中部で入国してもらって名古屋を観光して西に向ってもらいたいと少しでもおこぼれを拾いたい気持ちはわかるが、まったく目論見は成功していない。
また繁華街の栄でも外国人ラッシュもおきてない。他の都市にくらべ買物しにくいなどの不便はないはずだけど、街で目にする外国人は福岡や札幌よりも少なく感じる。

名古屋メシが国内では話題だけど外国人観光客向けの仕掛けが足りない。
わざわざそこに行きたいと思えるほどのものがない。
陳腐化しているが札幌にはラーメン横丁、地元受けは必ずしもよくないが福岡には中洲をはじめとした屋台群など観光客受けしそうなものがあり外から見ると行ってみたい気にさせるものがある。
あまり人工的なものではダメかと思うが名古屋にはそれが欠けていると思う。

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/03(木) 22:15:02.03 ID:I+31JRxIi
>>227
それ南海が運行するやつやね

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/03(木) 23:18:40.06 ID:Qd1HE5kE0
>>226
名古屋人って肝っ玉小さいね。
名古屋から出た事ないのかね?

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/03(木) 23:32:44.64 ID:MEpvF6H20
いっそのこと
セントレア〜名古屋〜難波〜関空でバス走らせてみたら

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/04(金) 00:45:32.02 ID:QCRtHaJ70
名古屋/京都や大阪は頻繁に運行してるんだから不可能ではないな。
JRなんばのOーCATのとこから日本交通の空港バスもでてるし・・

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/04(金) 01:16:42.95 ID:t/yBe5s50
名古屋めし?どこで話題なんだ??

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/04(金) 01:49:58.68 ID:abjR1dnK0
話題の名古屋メシ?
まさか旨いと思ってるんすか?

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/04(金) 04:23:28.29 ID:I+CJF/Zy0
>>224
今週のF1?トンスル乙ですか?w

237 :229:2013/10/04(金) 05:29:37.12 ID:VSyFAkcm0
>>234
>>235
名古屋メシってもしかしたら名古屋ローカルの話題だったのか?
正直なところそこまで味噌にこだわりもないし食習慣が名古屋とは違うのであまり興味はない。
そして勝手に天むすを名古屋名物にしないでもらいたいものだ。
三重県民としては名古屋の売りになりそうなものってこれくらいしかないように見えるから書いただけだ。

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/04(金) 08:56:50.60 ID:Yg6EtKk+0
名古屋人って朝から高カロリーモーニング食べて、
昼はきしめん食べて、夜は味噌カツか手羽先喰ってる位にしか他の地域は思ってないだろうな。

>>223
スミソニアンみたいな博物館がある訳でもなく、
ロケットの射場があるわけでもない。工場見学でも売り出すの?

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/04(金) 10:59:20.15 ID:38YAXa8k0
>>237
ま、そのへんは東京メディアが名古屋をおもちゃにして遊んでんだろうね
ま、でも、名古屋なんか大阪に比べたらかわいいもんですよ

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/04(金) 11:24:55.54 ID:Xud1R6Fu0
東京大阪だと、中心部の少し外れたエリアに外国人バックパッカーがよく居ますね。
やはり安い宿や飯屋等諸々が集まるからでしょう。
ちなみに名古屋はその辺のカオスな街が少ないです。基本的に地元人が楽しむためで。

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/04(金) 17:08:13.49 ID:5zNuuxJH0
>>240
名古屋の役所は、地方出身者で職のなくなった人へ良いこと言って
西成とかに追い出してるから、山谷や釜ヶ崎みたいな場所は出来ないわ。

リーマンショックの頃、TVでやってたよ。

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/04(金) 22:29:48.15 ID:3iu/T1Uw0
羽田が来年春から国際線40枠増える

中部羽田便が増便すると?

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 18:54:40.45 ID:rbM8316J0
>>232
名鉄は多分その気
さすがに常滑発着はないけど、難波はやりそう
いつのまにかしれっと参入してる方向だと思う

244 :名無しさん@お腹いっぱい:2013/10/05(土) 19:29:25.46 ID:f7ManlYgO
>>243
終電終わり夜バス感覚の24:00発にやってほしいよな ルートにもよるが途中奈良とか東大阪とか停車して

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 19:41:55.65 ID:uwBJ+sWc0
>>242
すでに1日53便と、中部を超えているからな。
40便増えると、関空に肉薄する。そして利用者数では大型機が多いので関空を超える。
関空はここ数年増加傾向で来年には120便を超えるとはいえ厳しい。
中部はどうする気だろう。

名鉄バスが参入して1日10便くらい関空行バスが運転されると影響が大きいが
近鉄特急で毎回スーツケースを持った客を見ることを考えれば手堅い需要がある。
夜行がほしい。24:00名古屋発関空4:00着だとピーチ初便に間に合う。

中部ー羽田便も1日5便くらいあれば便利だが需要はない。高いから。
乗り継ぎなら無料だが日系利用に限られる。

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 20:45:36.18 ID:DfUJX86zi
>>242
実質JAL便への乗継のための路線だし、
今の羽田の国際線の便見る限り増便はないと思う。

>>241
TVで言ってることを真に受ける人間にろくな奴はいない。

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 20:49:07.65 ID:S9VfL8aw0
昔、KLMが名古屋便があいてた日には、名古屋から関空までバスだしてたな。
NGO→CTS→AMSがあった時代。古い話だなー。

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 20:49:41.25 ID:QegXOZzf0
名鉄バスが関空線に参加するなら
そりゃ夜行だろうね

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 21:21:36.17 ID:uwBJ+sWc0
名鉄はやらないだろうな。ポリシーに反する。
系列のバス会社ならわかるが。

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 21:26:37.66 ID:7/i4hQUC0
いまでも
名古屋2300→草津駅438・大阪駅602・USJ
っていう週末のみ運行の夜行JRバスある
青春大阪ドリーム名古屋号

途中SAで時間調整(乗務員休憩)するのが難点

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 21:42:59.73 ID:S9VfL8aw0
>>249
そこで知多バスですよ。

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 23:24:40.23 ID:rQFDJX7w0
>>249
名鉄は多分その気
いつのまにか参入してる方向だと思う

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 06:19:39.21 ID:KME/wLsN0
近くにぎゅーとらありますか?

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 07:20:55.47 ID:n2UIvNgT0
関空ドリーム名古屋号とか羽田ドリーム名古屋号なんてできた日には、
セントレアはどうするのかな。

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 08:06:52.49 ID:O7j7iNx80
そこで火葬場誘致ですよ!

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 12:20:34.20 ID:0Hy9uvIb0
名古屋〜羽田・成田の直行夜行バスがないのが不思議
横浜・西船橋までは京成がやってるのに

東京や新宿までは多数あるから一回のりつげばいいんだけど

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 12:27:55.73 ID:SBxJFI5f0
>>247
新しい話だとエミレーツが名古屋から関空行きバスを出して
旅行会社と結託して名古屋の中東客を根こそぎさらっていったw
元が少ないが。

>>254
そろそろできるかも。
関空はアジアには強いが、北米弱いからな。
羽田は欧米線が充実してくる。
意外と北海道とか行くのにも便利だな、夜行の成田羽田線

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 12:34:04.07 ID:kYvBuX7R0
JRバスや名鉄バスで3000円台+東京シャトル1000円で
名古屋〜成田空港まで片道5000円以下

関空線4800円より安い、時間はかかるけど

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 12:41:10.95 ID:gv2KwA0B0
それと比べて
本家、成田オレンジリムジンの都心〜成田3000円って…

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 12:57:31.94 ID:Jhc9AM6C0
>>256
名古屋〜羽田・成田の直行夜行バスがないのが不思議と思うのが不思議。

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 13:07:58.11 ID:vO5sjz290
>>260
もっとがんばりましょう
2点

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 13:21:17.65 ID:mEy9z2WJ0
名駅周辺の旅行会社でも
関空まで行く気があるのなら
往復交通費込みでもさらに安いツアーありますよ
ってフツーに案内されるし

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 13:59:27.62 ID:MOXe8mNA0
あ”、関空行きのバスって名鉄バスセンター発着で、運航にはかかわらないものの
実は「名鉄協賛路線」みたいだな。こりゃ来年には名鉄が参入して大増発もあり得る。
(旅行会社も関空発ツアー売りやすい)
http://www.meitetsu-bus.co.jp/express/kix
名鉄バスHPに掲載されている。右メニューに高速バスやセントレア行バスと並んでw

>>262
すでにセントレアが安い行先はほとんどないからな。
みんなが利用したい与太カレンダー休日は混雑しているし(関空は与太カレンダー無効なので、案外空席がある)

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 14:01:37.76 ID:MOXe8mNA0
ちなみに名鉄バスセンターは一般的に他社は簡単に入れない聖地w

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 16:10:37.99 ID:NUXEaf1U0
そうやって閉鎖的自慢してるから
他所から馬鹿にされるんですよ

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 16:32:34.09 ID:3eh+36L50
9月の取扱貨物量が発表されたけど、順調かはわからないけど伸びてるね。
更なる新規就航の話とかは、ないんだろうか?

http://www.customs.go.jp/nagoya/kuukou_s/chubu_cargoH2509.pdf

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 16:54:53.67 ID:DsF35BTK0
いくらなんでも関空と比べりゃ都市規模からすれば貨物便少なすぎるよな
これからわずかずつでも上昇していくだろうな。
ところで、バニラさんはきっと帰ってきてくれるんだよね

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 17:05:29.43 ID:3eh+36L50
バニラが帰ってくるとしても、1年以上先だろうから、
その頃には、ジェットが定着してて入り込む余地がなくなってるかもね。
ところで、ジェットは今後中部の路線を拡充する予定はないんかな?

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 17:18:00.09 ID:yy2I1KQKP
所詮は名古屋だからねぇ

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 17:58:37.91 ID:NSVDD5TL0
今週はF1関係で色々飛んでくるんだっけ?
代休を今週にまわしとけばよかったぜ

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 18:17:32.72 ID:tbKQJj/60
板違いだが、
ウェーバーのクルマ、全焼だな。
マーシャラーは何でもっと早く消火しないのか。
レッドブルは韓国GPの主催者に、
損害賠償を請求するかも。

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 18:31:27.35 ID:gDm8BNYa0
>>270
ドライバーとかは即日本入りするとか
中部じゃなくて成田か羽田が多いと思うけど

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 19:21:00.73 ID:q/mGt0sh0
こんな情報もありましたが
F1 輸送チャータースケジュール
2013年10月07日
貨物便
大韓航空 KE9577 19:50着 74F
大韓航空 KE9579 21:50着 74F
大韓航空 KZ6080 12:00ソウル発
アシアナ航空 OZ1963 13:55ソウル発
アシアナ航空 OZ1965 16:00ソウル発
Nippon Cargo KZ6082 21:45ソウル発
旅客便
大韓航空 11:55着
大韓航空 13:55着 772
大韓航空 15:55着 772

Koreaやアシアナ撮っても面白くは無いと思いますね。日本発の方が楽しみ

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 19:37:30.40 ID:EBM6SxZt0
>>268
漏れがジェットの社長だったら今勝負に入っても勝てない関空はとりあえず
置いて、中部の便数を増やすことを考えるかも。
中部用にあと3機用意して、
中部ー仙台2便、成田2便、福岡2便、鹿児島3便、大分2便、那覇2便、松山2便
これくら飛ばして一気にハブ化してもよいかと。
相手がANAだけに勝てる。(那覇線はJTA、SKYがあるが)札幌線はSKYとJALがあるので外した。

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 19:46:46.27 ID:KY4xDFDJ0
今日セントレアへ行ってきました。
連休でもないのに利用者が多かった。
本当はセントレアは繁盛してるんでしょ?

276 :229:2013/10/06(日) 20:22:02.76 ID:TzEubKia0
>>275
休日はまだそこそこ人がいるのか?
平日の昼間なんて散々なものだよ。
年々寂しくなっていってるように感じる。
最近国際線には乗ってないからあくまで国内線側だけの印象だけど。
それよりたまたまかもしれないが、名古屋駅前の小牧空港行のバス乗り場にふだんならありえない位の人(50人位)がならんでいたけど小牧ってそんなに繁盛しているのか?
時々そこから小牧に行くけど自分が乗る時は10人位で閑散としてるのしか経験したことがない。

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 21:44:13.33 ID:EBM6SxZt0
一応会社は努力している。
だから「空港観光客」は多い。
飛行機に乗るのは少ないが。

休日の午前だけは混雑している。

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 22:25:49.26 ID:/xvIabwl0
F1関係者のプライベートジェットは羽田行きか
まあ、スポンサーの仕事とかは東京だろうからあたりまえか

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 22:43:48.31 ID:ODr3KQER0
空港観光は渡航するついでに出来る
なかなか飛び立つまで至らない人が多いんだろうな
数年に1回行るかどうかの人が多いから衰退してるのか

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 22:57:58.87 ID:3433/oUr0
常滑国内線は737やA320ばかり
767や777は数便
そりゃ空港の店も閑散とするわけだ、平日

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 23:14:20.85 ID:02Qw4Vd60
空港は頑張ってると思うけど、目的地としての魅力がこの地方に少ないのが厳しいよね。
もっと、着陸料を下げてせめて経由地として選ばれるようになるといいんだけど、
空港単体では限界があるよね。

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 23:34:20.79 ID:F6PUgOei0
もう無理だろ
名駅=関空 2350円だからな。
関空までの交通費入れても数万円関空便が安い

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 23:36:25.18 ID:F6PUgOei0
「ジリ貧になります。」

中部地域の後背人口を考えれば渡航者は多くないし、
海外での知名度も低いためのでインバウンドも期待できないし、
近くの羽田空港はますます便利になるし、
低運賃のLCCは関空のオハコになってるし、
航空貨物はすでに壊滅に近い状態だし、
かといって県営名古屋空港も客扱いをやめないし、
そのうちリニアもできるだろうし、
どう考えても中部空港が発展する可能性はありません。

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 23:43:59.60 ID:A3C9zioT0
と誰もがそう思った
もう、あきらめるしかないのか。皆がそう思った。
そのとき男がつぶやいた。レゴランドがあるじゃないか。

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 01:28:28.72 ID:eQxY17ez0
>>275
276みたいなアンチが多いんで空いてるイメージあるけどね。
実際はそれなりに混んでいる。特に今日は名鉄のハイキングやってたから、
なおさら混んだんじゃないかなぁ。

昨年度の総来港者数は1,138万人。成田・羽田・関空に比べれば少ないけど、
絶対数で考えると、結構な数の人が来てるよ。

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 05:13:03.97 ID:UHdcHm/C0
>>273
来年はかの国GPは開催されないから、どっか違う国のエアラインが飛んでくるんだよな
楽しみ

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 07:35:00.56 ID:3vbVx6Sw0
>>286
来年は昨年までと同じく、シンガポールGPの次だろう。
カーゴはSQかな。

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 07:39:31.21 ID:ia/9R0RM0
F1マシン搬入いつ?

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 08:14:37.44 ID:KijmddZn0
>>288
お前はほんの少しスクロールする事もできないのか?

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 10:13:53.56 ID:Ut/NQ55S0
パゴヤ人は、いちいち文句言わないと気がすまないのか?
チキガイ

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 11:29:01.98 ID:G3gtKsqn0
だいたい、常滑一本化しないで
県営小牧を残すって時点で頭おかしい

地元小牧が事故あったというだけで思いつきで
移転しろ!って騒いだら本当に移転決まった
であとから地元雇用がとかごねたんでしょ どうせ

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 11:31:53.98 ID:31GD4sbC0
【生中継】F1日本GP、マシン到着の模様
http://www.topnews.jp/2013/10/07/news/f1/races/japanese-gp/97366.html

12時前には閉め出されるし終電なくなる
仕事終わってから観れるけど明日がキツイな

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 11:34:01.51 ID:PbIciHPI0
中部国際空港って未開封の食べ物や飲み物持ち込みできましたっけ?
国内のどこかにできるところがあったような気がしますが。

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 15:56:19.69 ID:x4ElVdbh0
日本航空がA350を遂に調達
もしかしたら、B787かA350を使用した欧州路線を考えているのかな?
再びパリ路線かロンドン路線かロス路線か?

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 17:30:06.97 ID:VgxYbCG/0
「セントレアオリジナルカレンダー2014」 を購入いたしました。

とても素晴らしでした。

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 18:09:20.54 ID:5AER7BVf0
>>294
セントレア以外だよwww
セントレアなら中韓くらいしかないじゃんw

羽田・成田に決まってる。
日系が長距離国際線を東京以外から飛ばすはずがない。

あるとしたら千歳・福岡の次だよ、セントレアは。

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 18:46:50.70 ID:wX6/Sh1ZP
>>294
日系の新機材・国際線新路線投入順序
羽田>成田>>>>関空>>>那覇>>>新千歳>>>>>>>>>>>セントレア


目的地としての魅力がこの地方に少ないのが厳しい。

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 18:59:39.34 ID:8GvSmlEL0
>>294
単に今の777を置き換えるだけ。機材数を純増させる訳じゃないし。
流石にセントレア-欧州線飛ばすくらいなら関空線復活させるほうがまだマシ。

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 19:32:22.40 ID:Jlf1n1L20
セントレアは長島温泉のとなり(沖合い)にでもできれば
退屈しなくてよかったのにね
名駅からバスで30分ちょっとだし

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 19:51:15.84 ID:IyHQN9Gk0
桑名沖に、新名古屋空港の建設を!

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 20:16:25.87 ID:rNBjS5ri0
今年、日系が地方空港(那覇)から国際線を飛ばしたんだよな。
ANALには絶対に出来ない快挙www
ピーチの那覇〜台北

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 22:39:34.79 ID:0dLbztFg0
NCA6082が近付いてきてるけど、こいつにF1乗ってんのかな?

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/08(火) 00:40:22.68 ID:H0uc/INx0
motomoto
日本アジア航空が那覇ー台北線を飛ばしていた。
昭和には、札幌新潟小松広島福岡長崎鹿児島那覇から日系が国際線を飛ばしていた。
そして鹿児島・那覇ー香港とか新潟ーイルクーツクなんて路線も。

穴はせいぜい関空ーヤンゴンとか、福岡ーバンコクどまり。

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/08(火) 02:09:45.52 ID:kvbrpE8p0
平成の3年前にようやく国際定期便就航が許された会社と比べてどうするの?

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 02:59:18.12 ID:FKJZnHvp0
中部が関空を抜くとか言ってた人は、今頃何しているんだろう?
ここでレゴランドガーとか書き込んでいるだけか?

ピーチは四国便をやるし、バニラには知らん顔されるわ、中部一人負け。

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 03:43:23.20 ID:OO9NrYRo0
中部は広島と同じく、空港の拡張移転と思うしかないな。
「国際空港」の看板にこだわった結果こうなった。
伊丹は20年以上満杯でアメリカに「障壁」と言われたほど。

そのアメリカは関空ができてからたいして飛ばしていないが。

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 03:57:51.84 ID:4Zw/dQDJ0
>>306
関空開港後、NW/UAがどれだけ飛ばしていたか知ってる?

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 04:11:34.91 ID:OO9NrYRo0
セントレアの貨物便の最盛期くらい。

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 05:47:43.31 ID:T24xd8fA0
中空最高のLCC
関空行き近鉄バス。

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 06:35:13.97 ID:OO9NrYRo0
>>304
平成25年にもなってそれかよ。
ピーチは初年度から国際線飛ばしているし、スカイマークも開業から10年以内に国際線飛ばしている。

>>309
LCCなのにT2にはいかないバス。なぜか名鉄も協賛しているバス。
ピーチはもちろん、エアアジアの代替として、「バニラエアーバス事業部」とコードシェアしてもらったら?

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 06:37:45.61 ID:x4M0LqIo0
>>305
ってか、関空側「いい加減、こっち見るのやめてくれないか?アウトオブ眼中なんだけど」だろうよwww

バニラ時もそうだがマスゴミは中部・中部うるさいな。就航しないと悪みたいな聞き方もうざいし。
あれ何でだろな。

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 08:53:26.36 ID:KGv0hM3R0
>>310
当時の国策でずっと国際化要望を押さえ付けられてたんだがな

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 10:42:18.92 ID:VdvNE8/E0
「関空ー名古屋駅間: アクセスが大幅に改善します」
mainichi.jp/select/news/20131009k0000m020018000c.html

近鉄特急+上本町リムジンが4250円は安いな。上本町乗換も駅スグ横だし。
奈良や京都はアクセス切符1200円があるからあまりいらないな。
割引率も名古屋や津と比べると超低いし。

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 11:07:33.59 ID:XiSSPGKH0
地元民からすると、もう少し便数が増えて使い勝手がよくなり
値段も安くして使い勝手が良くなれば、いいんだけどね。
関空とか他と比べる必要はないよ。
ただ、一番着陸料が安いはずなのに、関空よりチケットが高いのは、なんとかして欲しいよ。

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 11:24:32.51 ID:kiOmrQyS0
名古屋〜奈良 片道2500、往復4000
名鉄バスと奈良交通が5往復運行中

で、奈良で関空行きに乗り継げば…

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 11:51:51.95 ID:fn/xi5Tu0
>>314
常滑は737ばかりなので安売りするほど席に余裕ありません
かといって787に乗るツアーも期間限定なので強気の価格
常滑で安い席がいいならジェットスター

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 14:27:15.99 ID:9LHGHg6s0
>>313
ん?高くねえか?
近鉄の関空レールアンドバス切符なら2350円+特急代1280円で3630円だぞ

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 14:36:24.97 ID:9LHGHg6s0
特急代は1850円かw

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 14:56:14.63 ID:wsBKk2aJ0
関空から名古屋まで近鉄特急を利用した事があるが、近鉄は利用したくない。
なぜかと言えば、近鉄の車両はミュースカイのように荷物を置く場所がなく、座席の隙間に置くしかない。
そのお陰で足元が窮屈でリラックスできず、近鉄に思いっきり抗議した。心の中でw
荷物は通路も出来もダメだから、潔く新幹線で行こうと考えてしまう。
荷物を置くために、1人で2席分の切符を買うしかないな

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 15:29:32.38 ID:XiSSPGKH0
≫316
ジェットができて喜んでるよ。
だけど、まだ本数も路線も少なすぎるよね。
それに、個人的には、ハワイとは言わないけど、沖縄、パラオ、オーストラリアなどの
リゾート路線に早くLCCに参入してほしいよ。
だから、バニラには期待してるんだけど、いつになるのやら…

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 16:01:05.86 ID:PhiAmbC70
名古屋関空
バスいける(結構客いる)かもなこりゃ
4800円でも乗り換えなし直行は便利

強いて言えば名鉄バスセンターまで上がるのが面倒
エレベーターの位置しらない人には

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 16:15:32.16 ID:vnvF0BAD0
どんつきで余った747やなぜか777が
常滑〜那覇にはいっていたころが
この空港の絶頂期

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 16:38:31.78 ID:qnaNjW/r0
府県連携による商圏拡大
 → これまでの岐阜県・三重県に加えて、関西空港から遠い京都府・滋賀県からも集客できるよう交通アクセスを工夫
 → ネーミングの変更(「名古屋&京都空港」「東・京都空港」など)によって、京都を目的とする外国人観光客の利用促進

マルチキャリア戦略
 → 着陸料免除・燃料費などの公的支援によって海外の格安航空会社(LCC)の就航を誘致して、LCCハブを目指す
 → 中部財界の出資により中部空港をハブとする航空会社を設立する

需要創造
 → 運賃・宿泊費などの公的補助によって愛知県民の海外旅行を促進し、出国率を上げる
 → 愛知県の公務員に1年に1度以上の海外旅行を義務付ける

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 17:07:49.62 ID:x4M0LqIo0
>>323
ぶっちゃけ、京都ははるかが直通してる分利便がいい。
逆にラピートもない、はるかが通らない梅田の方が不便。
滋賀はバスがあるし。

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 17:09:56.57 ID:x4M0LqIo0
>→ 着陸料免除・燃料費などの公的支援によって海外の格安航空会社(LCC)の就航を誘致して、LCCハブを目指す
バニラ「中部は利用者が少ないから嫌だ」

> → 中部財界の出資により中部空港をハブとする航空会社を設立する
前提となる需要がないから夢物語しかない。

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 19:08:34.24 ID:FKJZnHvp0
>>323
東・京都空港に吹いた。
東京と間違えそうだし、新幹線がセントレアに直接来てるわけじゃないのに。
さすがにそこまで行くと詐欺以外の何物でもないよ、それはwww

名古屋&京都空港も、日本に寄生するキムチ国家みたいだwww
必死すぎてオカシイ。

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 19:56:23.44 ID:KpVrx8Ic0
>>323
公務員に年一回海外旅行義務づけ。
もちろん補助金を公費負担したりはしないだろうな。
出すという前提なら鹿児島みたいになるぞ。

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 19:59:22.57 ID:V26Pv0Sn0
↓20年以上前の中部国際空港構想図
http://imepic.jp/20131009/717110

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 20:22:40.34 ID:N5gsfHZFi
12月の出張手配しようと、LHのFRA便で問い合わせしたら「毎日運行が変更になります〜。」とかで、NGO-NRT-FRAの予約になってた…
NGOジリ貧だな…

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 20:48:45.94 ID:cnrqKWej0
>>329
え?毎年冬は減ってるじゃん

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 20:51:03.86 ID:pG7l3ZX20
本スレではぐうの音も出ない関空厨が憂さ晴らししているスレはここですか?

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 21:03:14.56 ID:N5gsfHZFi
>>330
そうなん?知らんかった〜 冬場は東南亜細亜出張が多かったので…
私が無知だったわ〜

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 21:13:24.40 ID:DqACiUJk0
>>331
そんなせこい発想は世界中で君だけだと思うよ

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 21:16:17.46 ID:x4M0LqIo0
>>331
関空「中部?関空から見たらアウトオブ眼中だよ。」

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 21:28:01.17 ID:iJwjUmQi0
>>328
世界大恐慌が来るとは予想してなかっただろうな

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 21:29:32.91 ID:V26Pv0Sn0
>>335
日本中が夢を見てた時代ですね

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 21:56:01.44 ID:ehmBaelW0
時々滑走路にいる名鉄の大型バス
(高速路線用カラーのエアロエース)あれは何ですか?

実際に見たことがありませんが、写真では何度か見たことあります
見学ツアーかなにかですか? でも貸切車塗装じゃないし

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 22:27:55.24 ID:oltLh6pE0
空港行きの名鉄特急
空港駅手前でかかる変な音楽
安っぽいからもうやめて 
やるならもっと短いバージョンでいい

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 23:46:30.03 ID:BT9BPVsU0
じゃあやめる

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/10(木) 01:51:03.81 ID:JRUVlp9Bi
>>325
航空会社設立なんで静岡でも出来たんだからやる気さえあれば
いつでも出来るっしょ

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/10(木) 01:53:46.54 ID:5XYi19580
期が変わる冬スケジュール〜なにかいい話はないのかな。
AYやLH、DLの減便だけかな。KEだけはICN線増便するようだけどww

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/10(木) 01:59:40.99 ID:JRUVlp9Bi
いつも凄く不思議に思うんだけど、
スカイマークは中部から新規開設や増便はしないのかな&#8263;
搭乗率見ても実績は確実に上がってる。
なにか動きがあってもおかしくないと思うけどなー

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/10(木) 03:02:31.37 ID:vTX+TV1r0
【愛知】12歳の女子中学生にわいせつ行為、米国の航空会社パイロット(36)を逮捕…「無理やり連れ込んではいない」と容疑を一部否認
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1381336626/l50
 女子中学生をホテルに連れ込み、わいせつな行為をしたとして、名古屋・中村署は9日、強制わいせつの疑いで、米国の航空会社
パイロット、デビッド・ジョサート容疑者(36)を逮捕した。

 逮捕容疑では、ジョサート容疑者は9日午前零時半ごろ、JR名古屋駅前にいた愛知県春日井市の中学1年の女子生徒(12)を、
宿泊する近くのホテルの部屋に連れ込み、わいせつな行為をしたとされる。「無理やり連れ込んではいない」と容疑を一部否認している。

 中村署によると、フライトで名古屋に出張中だったという。

ソース(中日新聞) http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013101090005608.html

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/10(木) 05:33:34.00 ID:HBnimU420
なるほど。
中空に風俗案内所を作れば、
海外から客を呼べるかもしれん。

いや、いっそ、中空を風俗島にして
しまうか。

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/10(木) 10:45:12.42 ID:GOLrS8+K0
いまごろ独自の電子マネーカードはじめるユニーグループ
セントレア同様迷走中

edyやマナカあたりにのかっておけばいいのに

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/10(木) 19:53:12.17 ID:WVnYzeQL0
ここライブカメラありました?

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/10(木) 19:56:45.06 ID:lequ6X1B0
ジェットスターってどうよ

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/10(木) 20:05:09.25 ID:PyAPwSoA0
>>343
名古屋に飛んでいる米国の会社って2社しかないが。

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/10(木) 20:33:27.82 ID:EESyVaAS0
中学生とunitedして出る多しちゃったのか?

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/10(木) 21:10:42.54 ID:x6ihnOHm0
>>348
その中でも名古屋泊があるのは1社のみのはず。

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/10(木) 21:18:20.53 ID:VeM7HMME0
直行便ここ数年使ってないなw

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/10(木) 21:40:21.91 ID:yA3cg6l40
>>319
特急は一番後ろの席をリクエストしてイスと壁の隙間に置く
という方法がある。

>>343
昨夜見たメーデー!3「○○○○航空990便の悲劇」と同じパターンか?

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/10(木) 22:52:11.30 ID:XSa8IAxQ0
>>348
欠航になった様子はないが
マイナーな中部便でよくデッドヘッドを手配できたなとw

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/11(金) 12:33:20.08 ID:ZHVmoXw70
りんくう常滑はどうなったの?

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/11(金) 14:52:12.28 ID:12z++wil0
やっと、イオンが着工するよ。
もう、無理だと思ってただけに意外。
ただ、空港島の方は、相変わらずさっぱりですわ。

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/11(金) 23:32:18.25 ID:nTEQAlnV0
りんくう常滑のマルハ食堂って息してるの?
何であんな場所に出店したのか理解に苦しむ

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/11(金) 23:48:44.34 ID:Umh8ZQot0
税金対策とか…(震え)

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/12(土) 01:56:23.11 ID:QbxFr+3y0
>>342
セントレア便はおおむね席が埋まっているからな。
成田のように叩き売ってもないし。
仙台、成田、石垣、長崎あたりは良さげ。
札幌・那覇も倍の1日4便まではいける。

穴が冷や汗もんだろうが。

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/12(土) 11:10:09.12 ID:DGGCrZX30
何の撮影やってるの?

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/12(土) 14:56:09.28 ID:A7O6hEt20
>>358
バニラ社長「中部は利用者が少ない」

これが現実、真実を語ってくれたぞ

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/12(土) 18:32:26.38 ID:nVR4mLK2i
>>360
確かにバニラの社長は、
そう言ってたね。

けど、スカイマークの実績はみた&amp;#8263;
千歳線なんてエアアジア撤退も影響あるかもしれないけど、
8月よりも搭乗率上がってるくらいだし。
スカイマークは中部の乗客が限られてて、
LCCの就航を恐れていつでも撤退できるように、
増便や路線の拡大をしないんだろうけど、
中部は一度客がつけばその客が離れにくいことがわかったんじゃないかな&amp;#8263;
エアアジアやジェットスターの就航後の実績が、
それを物語ってる!!

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/12(土) 20:10:03.52 ID:8kIb2MO20
月曜に行けばF1帰りのカーゴみれるかな?

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/12(土) 21:28:16.16 ID:vHLLZppI0
不便で不要な中空。日本の空港そのものも中国や韓国に押されている。まあ、作っちゃったものはしょうがない。
中空に限らず、愛知県には日本人の悪いとこばっかりが濃縮されている。

トヨタに限らず、日本企業の経営者の多くが自分の都合の悪い情報や意見に、「聞く耳」を持てなくなっている。
これじゃ中国、韓国にガンガン押されても仕方がない。下っ端が処世術と保身に長けた典型的なイエスマンの情報を鵜呑みにしてるんじゃ勝てるわけがない。
こういうイエスマンは会社が傾いたら真っ先に逃げ出すからだ。

空港の維持負担が増大して、地域経済の能力では支えきれなくなる前に防衛ラインを確定させたほうが利口です。
結局の所、これは撤退戦にすぎませんからね。旧日本軍も現在の日本企業も拡張局面では良いが撤退戦が苦手。
地域のプチリーダーの顔を立てるため、お荷物部門のリストラに躊躇してズルズルと消耗戦に巻き込まれる。
それに拍車をかけるのは、財界、政治家、官僚の危機意識が絶望的に低いこと。
そして最悪の事態にまで追いつめられて、厳しい現実を突きつけられる・・・。あの8月15日みたいに・・・。

だがしかし、撤退するときのほうが数億倍も難しい。何を諦めるべきなのかの決断が必要だからだ。

即時撤退すれば回避できる今後の損失よりも、今さら回避できない過去の損失のほうが気になってしまう。
意志決定には成長戦略同様のエネルギーがいるし、実行に関しては夢も希望もない分余計にエネルギーがいる。

そういうわけで・・・

小牧の自衛隊基地や三菱重工の工場を中空に移すべき。民間は市街地に近くて便利な小牧を使ったどうだろうか?

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/12(土) 21:41:36.62 ID:Mrh+19zf0
かまってほしくて仕方ないのね

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/12(土) 22:06:46.47 ID:QbxFr+3y0
>>363
その通りだが、日本人には無理。
日本人に限らずアジア人の特徴かも。
行きすぎると北朝鮮や中国のようになる。この2国はまさしく戦前の日本の猿真似。

名古屋はその戦前の日本が亡霊のように残っている地域。
与太とて戦前の繊維・造船のようにならなければいいが。

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/13(日) 05:00:23.07 ID:rgXQCP/o0
>>360
エアアジアジャパン時代さほど使いやすい時間帯に便がなかった上に1日一往復程度ではいくら安くても使い物にならないから売れない。
そんなに頻繁に飛ばす必要はないけどせめて国内線は午前と午後の2往復は飛ばして両側から使いやすいものにしないと需要をつかめない。
そこまでできなかった会社に需要がないなんていう資格があるのか?
冬ダイヤのGKが福岡便を2往復ともデイリーにするのはある程度客がついてきたからではないか。
千歳便が2往復ともデイリーにならなかったのは残念なところだが。
SKYは中部でもしっかり根付いてきていると思うし派手に拡大しては撤退を繰り返すより安定して飛ばしてくれたらいい。
レガシーが好き放題できないくらいの存在感があればいいのだけど、まだそこまでは達していないように思うけど。

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/13(日) 08:36:37.58 ID:DpwUYITE0
>>299 >>300

ナガシマスパーランド東の弥富市鍋田沖構想もあった。
しかし西の桑名で騒音が出る、養老山地が近いとの理由で常滑になった。

(鍋田だと近鉄(三重交通)エリアだから名鉄エリアの常滑になったとの噂もある。)

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/13(日) 11:28:07.10 ID:50Yciizt0
>>366
はいはい、言い訳や屁理屈は結構

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/13(日) 12:09:31.53 ID:Z2HnIOt60
>>367
見栄っ張りな愛知名古屋
らしいといえばらしい
結果、中途半端に遠くてぱっとしない空港

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/13(日) 12:39:29.79 ID:1Hw+C6wB0
関空国際線1000万人
中部国際線 400万人
福岡国際線 300万人

中部は明らかに施設過剰

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/13(日) 12:40:05.90 ID:dyAsMPra0
立駐が満車らしいけど、そんなに人が来るんだね。
旅客だとは思えないから、空港に遊びに来る人が多いんだろうね。
前にも話題になってたけど、コストコ効果なんだろうか?

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/13(日) 13:18:20.79 ID:23ihQG+30
駐車場や道路は広くて立派だけど
目的の施設はしょぼい、大したことない

車が無いと暮らせない地方じゃよくある光景じゃないですか

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/13(日) 13:41:01.79 ID:nWWH7DUZ0
 愛知の空港をめぐる新たな動向について、過剰開発や環境悪化を心配する声が県民から出ています。
 中部国際空港・関連開発問題を考えるネットワーク(中川武夫代表)は2日、名古屋市で開いた第8回総会で、愛知の空港をめぐる新たな問題について意見交換しました。 
 【中部空港2本目滑走路】事業費1500億円以上と言われる大型公共事業。中部空港は2005年の開港後、旅客数は減り続け、旧名古屋空港の実績を下回る状況。2本目の滑走路はまったく不要です。
 【名古屋港浚渫土砂投棄】国土交通省が名古屋港の航路確保のための浚渫土砂を中部空港の拡張構想海域に投棄を計画。2本目滑走路用地造成の思惑が見え見えです。漁業者は反対しています。
 【地震津波対策】南海トラフ巨大地震による津波で、中部空港の滑走路は水没するおそれも。2本目滑走路や西知多道路の建設など無謀・無用な過剰開発をやめ、万全の地震津波対策が求められます。
 【臨空都市】中部空港対岸の通称「前島」に県企業庁が構想する「中部臨空都市」。税・地代減免などの超優遇措置でイオンや外資系企業の進出が予定されていますが、将来的定着は不透明。
  一方で、地元の常滑駅のスーパー「パレマルシェ」が閉店。地元商業施設の衰退で高齢者や障がい者に“買い物難民”が広がることが心配されています。
 【県営名古屋空港】県営空港を使う航空自衛隊小牧基地に空中給油機が配備され、同空港の侵略的機能が拡充・強化されています。米海兵隊オスプレイ配備の場合、同空港が中継点として利用される可能性もあります。
 【航空宇宙産業の軍事化】愛知・岐阜の「航空宇宙産業クラスター特区」設定のねらいは、日本の海外派兵や武器輸出解禁をにらんだ愛知の軍需産業都市化です。    
http://jcp-aichi.jp/minpou/120916-110851.html

まあ、日本共産党の機関紙であることはムカツク。だが・・・。

全てにおいて事実だ。>>363の言うとおり、中部をミラベル空港化する計画を水面下で進めているんだろう・・・。
モントリオール・ミラベル国際空港=近未来の中部

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/13(日) 14:37:26.82 ID:JX2SYSbE0
>>373
パルマルシェ閉店でイオン進出。
これも愛知の象徴だよな。
駅前に広大な砂漠を作って、郊外の自然を大量破壊してイオンなどを作る。
そこは車でしか行けないか、路線バスがあっても一日数本で高齢者でさえ使えない。

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/13(日) 17:22:21.56 ID:nWWH7DUZ0
>>365
たとえ中部国際空港みたいな、どう考えても赤字確実な空港の計画でも偉い人が「絶対に日本には必要な空港だ!!」と言えば
「さすが世界が認める大社長!!地域経済にはなくてはならない最高の空港ですよ〜!!」
「そうですよ!!この空港があれば名古屋で作った製品を世界中に輸出できますよ〜!」
・・と社員が答えるのが会社というものです。社員の生殺与奪権を社長が握っている以上は・・・。

「こんな遠くて不便な空港は絶対に地域経済のお荷物になる!!社長は裸の王様だ!!」

・・・と正しいことを指摘しようものなら周りから白眼視され、地方に左遷されたりして冷や飯を食うことになるのです。理不尽ですが。
名古屋の経済界は自分達が飛行機飛ばすわけじゃないからトヨタ、デンソー等無責任で独善的な地元企業上層部のゴリ押しと
その取り巻きとして金魚のフンみたいにくっついてゴマをすっているだけのイエスマンたちのゴリ押しによって作られた空港なのは明らか・・・。
結局のところは、関空の悪い部分だけが増長された空港になってしまった

ここについては小牧基地や三菱重工業名古屋航空宇宙システム製作所を中部国際空港に移転させて、
民間は近くて便利な小牧に集約したらようやく価値が出てくる。

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/13(日) 17:29:42.56 ID:JX2SYSbE0
関空は伊丹のパンクというだれが見ても納得する理由があったが、
中部は小牧がそもそもパンクしていない上に、新ターミナルまで作っていた。
自衛隊共用はあるものの発着数は多くなく、民間機にとっても拠点空港ではないため
影響も少ない。
福岡の方がよっぽど急務なんだが。

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/13(日) 17:47:03.40 ID:nWWH7DUZ0
>>376
名古屋に国際線維持出来る実力なんか最初から無い。

中部新空港の需要予測に関しては、在日外国航空会社協議会(現:在日航空会社代表者協議会)からも、
「新中部国際空港は主に中部地域(中部財界)の威信のための施設」 「特に必要がない」、
「(名古屋空港の)滑走路の使用率は飽和点からほど遠い」と厳しく指摘されたほど。 まさに衰退が約束された空港だった。

中部国際空港を推進してきた企業の上層部もそうだんったんだろうね・・・

上層部の妄想に対して都合の悪い現実を突きつける人間を粛清して、
上層部に都合の良い妄想だけを出してくるゴマスリとイエスマンだけを集めて空港を作ると
中部国際空港みたいな飛行機が来ない空港と利用者のいない旅客ターミナルができる。
イチローがアメリカに行く前に語ってましたが、マスコミに朝から晩まで天才といわれてフワフワした気持ちになったが、
バッターボックスに入ったら現実に戻って打ちのめされたと。そして中部の空港へ行ったら冷酷な現実に打ちのめされる・・・・。

・・・・・でゴマスリとイエスマンはもう、トヨタやデンソーには、いない!!

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/13(日) 17:57:03.98 ID:SzAThsXy0
長島温泉沖あたりでもよかったけど
豊田から遠くなるから機嫌損ねないように常滑へ
もあるでしょうね

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/13(日) 21:30:12.01 ID:JX2SYSbE0
長島温泉沖などだったら伊勢観光特需もあったかも。

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/13(日) 21:56:22.81 ID:+bA48b2K0
そうだね
でも騒音対策をどうするか問題にならなかったの?

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/13(日) 22:28:14.89 ID:+rJ/JnL60
住民いるのか?あの辺り
沖合いならまず大丈夫じゃないの

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/13(日) 23:44:24.42 ID:ZLm7sfmq0
・レゴランド
・長島沖
・火葬場
・小牧と中部入れ替え


こんなんばっかりかい

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/13(日) 23:49:54.99 ID:+bA48b2K0
10キロくらいの範囲だろうから、問題ないのか

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 03:02:13.86 ID:6beGtMtli
>>376>>377
何も滑走路使用率が高いだけが理由じゃないだろ。
滑走路運用時間の問題とか考えなかったの?
理由はいくらでもあるよね。
それだけに執着するってことは、
ただ何も考えることが出来ずに批判するアホ。

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 09:43:12.03 ID:R314bfyM0
夜間の数時間の点検のため数千億の金使ってもう一本作るのか
関空でさえ一部時間帯(無理やり使っている感も否めないが)以外はピーチ着陸専門の第2滑走路
就航数その半分以下の中部なんて・・・・。
「深夜時間帯に離着陸できない時間帯があるから貨物便が壊滅状態だ」なんて言ったら笑っちゃうよ

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 11:05:21.95 ID:fFQKLmTU0
>>375
>>ここについては小牧基地や三菱重工業名古屋航空宇宙システム製作所を中部国際空港に移転させて、
ヲタの典型的な発言。
ただ「その土地の上の箱ものを動かせば良い」という机上の発想。

>> 民間は近くて便利な小牧に集約したらようやく価値が出てくる。
どこが便利なんだ?
あの小牧線と都市高速だけのある意味辺境な地にか?

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 11:06:40.99 ID:fFQKLmTU0
>>385
一本でどうしてもやって行けないなら作りゃあ良いものを
何を見栄を張りたいんだか

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 11:07:21.53 ID:fFQKLmTU0
>>382
批判を生きがいにする暇人しかいないから

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 11:11:20.31 ID:fFQKLmTU0
>>376
2005年以前の小牧知っとるか?
狭くて、移動が不便で、食堂もしょぼくて・・・。
まあ、批判しかできないやつには関係ないかもしれんけど

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 11:13:48.22 ID:fFQKLmTU0
>>373
共産党の意見=愛知県人の総意
って言われてもね。
まあ、昔名古屋市は共産党政権て言う暗黒時代?だったけど

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 11:16:16.97 ID:fFQKLmTU0
>>363
誤)民間は市街地に近くて便利な小牧
正)民間は市街地に近いけど交通が不便な小牧空港 (小牧市も巻き込むな)

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 11:17:49.05 ID:fFQKLmTU0
>>345
KARUWAZA CLUBが無いテルぞ

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 12:21:44.39 ID:z4/bP7ut0
名古屋そのものは福岡より大都市だけど、福岡は広島以西の国際線需要を取り込めるのに対して、
名古屋は愛知、三重、岐阜、静岡西部あたりしか需要ないからなあ
セントレアが衰退しまくりなのに、福岡は増便に次ぐ増便で、パンク寸前てのは皮肉な話だ

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 12:35:00.59 ID:tIZrlxQq0
レゴランド/アセス 10月7日から縦覧/7万u、1期は14年夏着工

 マーリン・エンターテインメンツ・グループが名古屋市に提出した、テーマパーク「レゴランドジャパン」建設事業に伴う
環境影響評価準備書の縦覧を7日から開始する。
 同書によると、アトラクションなどの施設が占める総面積は約7万uとなる見通しだ。
 2014年夏から16年夏までの25カ月で1期区域を整備し、同年内に開園を予定している。2期区域には19年から着工する。

 準備書で明らかになった概要では、1期区域に整備する施設の面積は、アトラクション(約2万5000u)、遊具(2200u)、
レゴ展示館(4000u)、シアター(1900u)、飲食(5600u)、商業(2800u)、ゲーム(400u)、便所(1700u)、
管理・サービス(8300u)で、総面積は約5万1900uとなる予定だ。
 12年7月に公開した方法書では約4万5200uとなっており、増加修正している。

 2期区画は、建設予定地にある現国際展示場(ポートメッセ名古屋)第1展示場を、あおなみ線・金城ふ頭駅東側約4.5haへ移転新築する
事業が完了する予定の19年から着工し、27カ月の工期を経て21年に完成、全面供用する見通しだ。施設の総面積は約1万9700uを
想定しており、1期区画と合わせ総延べ面積約7万1600uの施設が整備される見込みとなっている。

 建設地は港区金城ふ頭2−7で、1期区域は約9ha、2期区域は約4ha。総敷地面積は約13haとなる。用途地域はすべて工業地域、絶対高31mの
高度地域となっているため、高さ31m以上の建物は建設できない。

 事業者説明会は12日、同市港区金城ふ頭のポートメッセ名古屋交流センターで開く。
[ 2013-10-04]
ttp://www.kensetsunews.com/?p=21009

>増加修正している。

レゴランド、予定より巨大化する

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 13:01:56.66 ID:wQJe12df0
>ID:6beGtMtli、ID:fFQKLmTU0

>中部空港は2005年の開港後、旅客数は減り続け、旧名古屋空港の実績を下回る状況。

>バニラ社長「中部は利用者が少ない」


いくらなんと言おうと、これが現実
ID:fFQKLmTU0は現実を直視しましょう。

↓が中部国際空港の現実です。
http://stat.ameba.jp/user_images/20101218/15/nagabo/6b/1e/j/o0640042810924731799.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/prettywoman2009/imgs/6/9/69e6d786-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/prettywoman2009/imgs/e/c/ec158cf8-s.jpg
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/p206x206/922989_523484584382940_21978696_n.jpg

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 14:15:50.65 ID:53c2J39G0
>>393
その東海民ですら本数・行き先・利便性を考えて
成田や関空使う人が多いというw

つか福岡って九州全体や山口といった後背地を抱えてるから
実は大都市として見た場合でも名古屋と変わらない。

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 14:20:14.50 ID:t+o+3dMK0
>>395
一番下藁田。
客はいないが、忍者が3名ほど、忍び搭乗を試みているw

>>396
福岡は拠点としての重要性は大阪並では。
支店経済だが、関東系企業としては大阪と同列に近い重要拠点。
集客エリア人口としては大阪と変わらないかも。
ただし、成田や関西便も飛んでいるうえにソウルなどにかすめ取られている。

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 14:35:35.24 ID:oJ16PgWl0
>>397
それは無いわ

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 14:37:03.32 ID:wQJe12df0
関西空港と名鉄バスセンターを結ぶ路線がどれくらい増えるかが問題だよな〜


中部の便数・運賃に関しては、全くお話になりません。
そして中部発の航空券は、高すぎます。
パック旅行の料金なども関空・成田経由の方がはるかに安いので、
旅慣れた方々は、皆関空・成田利用です。

現にエミレーツ名古屋発のチャーターバスは結構乗っています。

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 15:39:46.89 ID:wQJe12df0
日本型組織の一番の問題は仕事ができないくせに上司に気に入られるような振る舞いをして、自分の利益をはかって出世した奴が多すぎること。
旧日本軍もまた陸軍将校の取り巻きはこういった仕事ができないゴマスリとイエスマンだけのモラルが無い組織だった。

市場や顧客やユーザーじゃなくて上司に媚びるような連中を出世させたら組織は確実に破滅への道を辿る。

上層部の妄想に対して「こんな計画は過剰だ!!」と都合の悪い現実を突きつける人間を粛清して、
「名古屋に国際空港を作れば貨物機がいっぱい来ますよ〜!!」と上層部に都合の良い妄想だけを出してくる
ゴマスリとイエスマンだけを集めて空港を作ると中部国際空港みたいな飛行機が来ない空港と利用者が誰もいない旅客ターミナルができる。
そして、空港に一歩はいれば冷酷な現実に打ちのめされる・・・・。

↓の映画が上映された時代は、高度経済成長の時代で「働けば生活は良くなる」という夢があったけど・・・。
http://www.youtube.com/watch?v=9IyyYqUhmtA
http://www.youtube.com/watch?v=JZhXLRbX1EQ
http://www.youtube.com/watch?v=-jqbmtnEc64
今の時代下手に頑張るよりも、上司のイエスマンでぶら下がって保身してる方が考えなくて済むから楽ちんなんだよ
皆、生き残るためにあら捜しばっかやってるしね。ダメな組織にはダメな人間しかいられないからますますダメになってく・・・

もう10代の優秀な若い人は、もう日本の大企業なんて目指してないだろ
例えば医者や弁護士や法律家や会計士になったり手に職をつけたり
ベンチャー企業を作ったりとそういう方向にいってんだろ

2番手に優秀なグループが公務員とか大企業を目指してる感じじゃね?

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 15:47:57.90 ID:8+wJ7HRJ0
忍者以外はどこの空港でも見られる光景だな

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 16:28:12.20 ID:8oNHk0NZ0
なんでこんなに内容が無い長文ばかりなんだ
ほとんど読まれないのに…
暇な高齢者か

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 17:33:11.06 ID:4CYwzvhx0
>>402
セントレア、名古屋憎しの基地害だよw
最早、スレの趣旨なんかどうでもいいってレベルまでキテル
自分の長文に酔いしれているのか他スレにもコピペしてるし┐('〜`;)┌

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 17:49:43.25 ID:nyX/CLlm0
>>402
爺だろうね。
ウエキ某とか出す辺りw

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 18:14:55.84 ID:7rAoXB7dP
>>402
>>403
>>404
バニラ社長「中部は利用者が少ない」

現実を見ようとせずにバニラに中部は中部はと妄想だけで聞いたのでリップをせず冷酷な真実を教えたら逆ギレして発狂したパゴヤマスゴミ。
中部に就航しないなら悪みたいな雰囲気に持って行って気持ち悪かった。

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 18:24:01.90 ID:7rAoXB7dP
>>402
>>403
>>404
冷酷な現実を突きつければ逆切れにブチ切れ自作自演で大暴れw
これが妄想だけで突っ走ってきたパゴヤ塵ww



さーて、次の中部から撤退するのはどこでしょーかww

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 19:05:55.09 ID:AWNdpfPe0
「バニラ 中部は利用者が少ない」って検索すると、引っかかるのこの2chのスレだけだねw
一体何が真実なのよ?

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 19:06:26.43 ID:zeQjpzpk0
リニア、オリンピック関係で公共工事が予定されているが、
肝心の労働者が不足して、計画通りに工事が進まない恐れ有りといった問題が浮上している。
問題の労働者不足を補うのがフィリピン人労働者で、全く経済発展しないフィリピンからすれば、
リニア、オリンピックは又とない金稼ぎのチャンスで、次々と絶えることなくフィリピン人が出稼ぎにくる。

中部マニラ路線は大繁盛間違いなし

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 19:08:39.91 ID:oJ16PgWl0
>>408
そういう人間は東京に入るだけwww

410 :403:2013/10/14(月) 19:41:12.55 ID:4CYwzvhx0
>>406
基地害にマジレスすんのもなんだけど
自分は最初っからその程度の需要だと受け止めているんだけどね。

国内では東京、大阪線でもってる他の空港と違い、名古屋は新幹線で行けるし。
国際線は豊富とは言えないまでも一応揃ってる。

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 19:47:03.42 ID:wQJe12df0
中部財界が主導する中部国際空港の第2滑走路建設は、推進すべきではありません。

>>384
容量限界に達しないと第二滑走路建設による「便益」はほとんど生まれない。
「1本のままでは夜間たまーに閉鎖される場合に離着陸できない航空機がすこーし出てくるが、
2本あればそれが離着陸できるようになる」という薄ーい便益が生じるだけ。
よって、費用対効果の観点から、容量限界に程遠い中空の第二滑走路など論外。
>>385
関空2本目は1兆円も無駄に金を遣ったが、
どっちかと言うと中部2本目の1200億円の方が需要がない時点でもっともっと無駄で価値が無い。
安いというのは「詭弁」です。


騒音も、伊丹や福岡に比べればたいしたことはなかった。なのに、アクセス込みで8500億円もかけて中部を造り、
さらに1200億円も使うなんて、ありえない。そもそも必要もなかった空港に、1兆円も使うなど許されない。

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 20:12:29.82 ID:oJ16PgWl0
いつも思うのだが、すぐに関空と比べたがるが向こうはアウトオブ眼中だろ。

>>411
京阪神は何だかんだでも東南アジアでは主要都市圏の一つで今経済で勢いのある東南アジアが増えてる上にピーチの成功で14万回が視野に入って来てるからな、アジアすら増えない中部とは違うわ。
アジアなら中部より福岡の方が強いし

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 21:27:31.52 ID:+LWDcQJeO
名古屋は日本の中心に位置しているから便利だわ。
新幹線を使えば東京・大阪なんて近いから、長距離路線が少ない中部空港に頼らなくても困らん。
時間にゆとりがある人は、東京行きのバスなんか昼夜を問わず大量にあるし、お金の節約にもなる。
中国韓国などの短距離と国内線は中部空港でも充実している。
確かに空港は立派過ぎる。しかし利用者からするといつもゆったりしていて快適だ。
しかもあれだけガラガラでも税金の世話になっていないのだから文句のつけようもない。
長文で申し訳ない。

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) NY:AN:NY.AN ID:tIZrlxQq0
タイ・マレーシア・シンガポール・インドネシアの各国300人に聞いた日本の都道府県の認知率
http://asiasns.blogspot.jp/2013/07/47.html
http://1.bp.blogspot.com/-2Ut16AU3vAY/UdN8f0FMAqI/AAAAAAAAEbg/6abM48E52cA/s898/%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%83%E3%83%88+2013-06-27+13.45.50.png

北海道 → タイ93% マレーシア85% シンガポール88% インドネシア28%
福島 → タイ31% マレーシア37% シンガポール30% インドネシア11%
東京 → タイ92% マレーシア95% シンガポール97% インドネシア87%
愛知 → タイ2% マレーシア5% シンガポール2% インドネシア0%
京都 → タイ72% マレーシア71% シンガポール54% インドネシア31% 
大阪 → タイ66% マレーシア85% シンガポール87% インドネシア54%
広島 → タイ39% マレーシア62% シンガポール55% インドネシア15%
福岡 → タイ33% マレーシア16% シンガポール14% インドネシア4%
沖縄 → タイ56% マレーシア44% シンガポール45% インドネシア21%

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 23:00:05.23 ID:t+o+3dMK0
>>413
小牧だったら半分の時間で搭乗口まで行けたわけだが。
関空も無駄に広いが、それ以上に無駄が多い気がする。

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 23:02:06.93 ID:t+o+3dMK0
>>414
ライバルのしぞーかとみやぎ、えひめも入れてあげて。

興味深い数字だよな。タイでは東京よりも北海道ってw

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 23:20:08.49 ID:9Qe/iiLZ0
>>378 >>379
伊勢湾岸道があるから豊田からの時間はかわらない。
常滑と長島(鍋田)

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 23:25:41.82 ID:FPgauIFs0
乗り換えの手間は
無かったかもね。

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/15(火) 01:02:00.95 ID:GvwRlRx60
遠方より友来る。
おい、どこか名古屋(愛知)を案内してくれよ。
これ1番困る。
そんなところに、わざわざ就航する海外の航空会社はいない。

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/15(火) 01:40:29.41 ID:ctvN6hwa0
>>419
科学館
動植物園
水族館
リニア鉄道館
レゴランド

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/15(火) 03:39:16.50 ID:ZUghNQc70
>>419
三重

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/15(火) 05:55:11.30 ID:WCRIjEwQi
>>414
愛知なんて普通知らないだろww
名古屋とか豊田って言うならまだらしも…
聞き方に問題がある。
豊田知らない奴なんてそうそういないぜ&amp;#8263;

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/15(火) 06:51:28.05 ID:RC8Ot2M+0
ところが宮城よりも低い。
兵庫・埼玉・神奈川の知名度を見れば聞き方の問題ではない。

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/15(火) 10:51:49.32 ID:AWRkXLXs0
東京大阪以外は何処も似たようなもの
目くそ(が)鼻くそを笑う…ってことばがある

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/15(火) 17:15:47.07 ID:5Y0LHiSa0
9月実績が発表されたけど、国内線は意外と落ちなかったね。
エアアジアのお客がジェットに流れただけなのかな?
国際線の旅客の対前年比減も止まったし、
年間1000万人の大台に届くかもしれないね。
ちなみに、免税店の売り上げが大きく伸びてるのは
中国人の客が戻ってきてるのかな?

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/15(火) 22:00:50.55 ID:chsw0f8q0
>>414

トヨタの知名度は10割だろw

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/15(火) 22:05:38.89 ID:rkpUQTY80
あなたは書き込まなくていいですよ
間に合ってます

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/15(火) 22:11:16.87 ID:RC8Ot2M+0
>>424
そうでもない。
東京>北海道>大阪>京都>広島>関東関西周辺県>そのほか

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/15(火) 22:36:46.27 ID:8pN/d3410
>>428
一部の例で全てを語る馬鹿だな?
それなら国際線札幌の少なさなは何だ?

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/15(火) 22:44:41.60 ID:ItUk/z720
>>419
なし
飛行機に乗って、羽田に池

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/15(火) 22:46:16.74 ID:fQZcVlDg0
今日、久しぶりにセントレアへ行った
三階の土産品売り場と国内線の間?の男性トイレの洗面所の鏡のひとつが鍵?のようなものでつけられたような傷がいっぱいあった
強い憤りを感じた
一体どういう神経をしているのだろうか?
中国人だろうか?
防犯カメラに映っていたら逮捕すべきだ

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/15(火) 22:56:53.17 ID:RC8Ot2M+0
>>419
名古屋に人が来たら
ヤバ豚で満腹にしてからコメダでだらだらするのが一番良い。
行くところなんてないんだから。

あとは日間賀島に行ってフグと温泉。
愛知県に島がある自体度肝抜くからw

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/15(火) 23:14:37.47 ID:fQZcVlDg0
>>419
ナガシマスパーランド
鈴鹿サーキット
伊勢神宮
実はそれ全部三重なんです

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/15(火) 23:37:34.46 ID:v1dDS5BFO
>>432ひどい日本語だな。日間賀島に温泉出てるのか?

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/15(火) 23:53:54.52 ID:lYpmDnR80
中部国際空港はなぜ失敗したのか?

答えは簡単、マスゴミの報道で朝から晩までおだてられて有頂天になり傲慢な天狗になったから。
天狗になったら人であれ物であれそれ以上の成長は無く落ちる一方だからねww
名古屋人に謙虚さがあれば良かったが皆無だからな。

そしてマトモな愛知県民が空港へ行ったらガラガラの空港ターミナル、
パラパラとしか駐機していない飛行機という冷酷な現実に戻って打ちのめされる・・・・。

↓が中部国際空港の現実です。
http://livedoor.blogimg.jp/hants/imgs/4/2/42c27043.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hants/imgs/1/3/13e2dafe.jpg
http://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/500/13/33/83/500_13338391.jpg
http://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/500/28/90/18/500_28901808.jpg
http://kodomonoasobibaaiti.up.seesaa.net/image/CIMG3603.JPG
http://img01.ti-da.net/usr/g/o/o/goodtown33/IMG_2181.JPG
http://img.4travel.jp/img/tcs/t/album/500/10/78/54/500_10785478.jpg?1372291088
http://stat.ameba.jp/user_images/20131007/01/duetwo/35/0e/j/o0640048012708129315.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20131007/01/duetwo/5e/98/j/o0640048012708129219.jpg
http://blog-imgs-57.fc2.com/g/o/h/gohiderin/s-IMG_1164.jpg


いやぁ〜、現実はキビシ〜wwwww

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/16(水) 00:02:23.25 ID:EhledhVh0
>>435
新作コピペ乙〜

雰囲気で誰の書き込みか解るから
まともに読んでる奴なんか誰もいないと思うよwwww

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/16(水) 00:48:16.31 ID:E0UtliV+0
釣られるのも嫌だけど、、
写真は閑散としたとこばかりわざわざ集めてきたのね。忙しい中お疲れさまです。

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/16(水) 10:17:06.67 ID:5YWoLcfL0
ご本人にしてみれば会心の出来でドヤ顔なんじゃね?
ハタから見たら尋常ならざる歪んだ怨念にしか見えないけどw

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/16(水) 13:47:17.73 ID:ewDwEaQm0
今、Boeing 747-409 LCF が中部に向かってるね

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/16(水) 20:41:34.25 ID:wD6o8j2OP
>>437
>>438
冷酷な現実を突きつければ逆切れにブチ切れ自作自演で大暴れw
そして都合が悪い真実を隠蔽w
これが妄想と隠蔽だけで突っ走ってきたパゴヤ塵ww


さーて、次の中部撤退するのはどこでしょーかww

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/16(水) 21:49:07.77 ID:FFMT2+Yj0
>>395
>>400
>>435
貴様らは何もわかっとらん。愛知県を他の地域と同じように考えてはいけない。


 この愛知県という地域では愛知県内に本部がある会社・組織・機関・団体に対して
 批判をしたり、都合の悪いことを言うことは絶対に許されない社会の地域なの。


>>395>>400>>435が批判をする対象が中部国際空港だけだから、まだこの程度で済んでいる。
もしも、批判する相手が●ヨタ自動車とその上層部だったら、それこそ全愛知県民が総力を結集して叩き潰しにかかるぞ。
この愛知県全域にト●タのカイゼンが至る所に蔓延している。だがトヨ●のカイゼンとは決して悪いところを改めるのではない。
彼らのカイゼンとは悪いところをよそ者には見えないように隠す、つまり臭いモノには蓋をしてゴマかせばすべて解決ということなのだ。
だから、愛知県立刈谷工業高校での生徒自殺事件とそれに関わる隠蔽事件をして、
この刈谷工業高校の校長が、刈谷市副市長に就任したのが発覚した。
中部ヲタが必死になって自分たちにとって都合の悪いレスや都合の悪いことが書いてあるスレを
徹底的にぶっ潰そうとするのも彼らがカイゼンしようとするからだ。

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/16(水) 22:47:26.69 ID:rMsHowJ70
>>439
またドリームリフターでも見に行こうかな。
787との競演の時は楽しかった。

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/17(木) 00:37:06.50 ID:GNVqolPM0
   ♪ ♪   \\ ♪  僕ら〜はみんな〜 生〜きている〜  ♪.// ♪  ♪
  ♪        \\ ♪  生き〜ているけど >>1は氏ね〜 ♪// ♪
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444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/17(木) 00:51:10.41 ID:lyVpuYhG0
新幹線開業で人も金も関東・関西に
吸いとられた愛知名古屋

ひろい濃尾平野には工場建設が好都合だった
重工業はいまでも盛んだが、その他はより安い地方やアジア各国へ 

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/17(木) 03:02:14.93 ID:nVIdQMBe0
ピーチ・アビエーション → 売上高143.8億円 営業赤字9.6億円 純赤字12.0億円

ジェットスター・ジャパン → 売上高128.1億円 営業赤字90.5億円 純赤字88.3億円

エアアジア・ジャパン → 売上高34.6億円 営業赤字33.8億円 純赤字36.4億円

成田を拠点にした2社が地獄へ転げ落ちつつある

ジェットスターは一刻も早く、成田から中部への拠点移動を!

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/17(木) 03:57:56.82 ID:ibzH0ZN/0
>>445
ますます赤字になるよ。
利用者が少ないのに、名古屋人の勘違いが痛いのはLCCは前提となる需要があって成り立つと言うこと。

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/17(木) 05:46:08.92 ID:J+T7ITaj0
>>445
ピーチの競争相手は必要なので、中部に拠点移動されて潰れたら困るwww
中部ハブ化なんて死刑宣告www

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/17(木) 11:13:52.62 ID:hc7jCrhS0
ジェット☆撤退、絶対反対、断固阻止
空いてる便に乗るにはここしかない
混雑空港も機内も嫌じゃ

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/17(木) 13:11:31.78 ID:kFaFR7sw0
LCCに乗ると毎回ターミナル端のクソ遠い搭乗口まで歩かされるんだけど
手荷物検査場からの距離によって空港の使用料が安くなったりとかあるの?

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/17(木) 19:57:45.86 ID:CwMAJtz2i
残念ながらアシアナ冬スケから金土日の一部を除いて、
ほとんどが321にダウンサイジングするみたいだね

大韓も増便だけど朝が772で、
昼と午後の機材が738になるから座席数の減少だね
韓国線どこもかなり厳しいんだろうねー

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/17(木) 21:05:18.09 ID:ReBiAXMn0
貨物といえば、中部発の貨物は韓国インチョンにいったん送り、 そこから世界へというコネクションインチョン。
早い話が、インチョンをハブにして中部はそのスポークに成り下がってる。
それに加えて今度はDHLが、中部の貨物を上海に送ってしまう。 上海をハブにして、中部は上海のスポークになる。
中部は世界各地に貨物を直送することがほぼなく、南朝鮮か中国に貢献するだけ。
fedexの北東アジアのハブ空港になる関空とは大違い。

>>439 恥ずかしいから、中部で貨物の話題を出すなよ。ドリームリフターはキワモノ。珍しい見世物程度なんだから。

名古屋人って己の非を認めずに他罰的・見栄っ張り・陰湿体質・自己中心的な人間が多いと思います。
驚異の粘着、プライドが高くて、空気が読めず、閉鎖的で保守的。執拗な揚げ足取り。「他地方はすべて田舎」という根拠のない確信。
真っ当な知性の持ち主なら、とてもじゃないけど住んでられない。底辺ブルーカラー職向けの土地だと改めて実感する。

名古屋人も名古屋の悪い部分は全く知ろうとしないし、認めようとしない。 人間は失敗から学ばないと成功は無いのにな。
それどころか、>>331みたいに他空港に嫉妬したりあら探しを必死にして優位性を語ろうとする。

北朝鮮みたいな地域だと思う。

さすが、ビジネスのしにくい都市第1位、風俗店件数第1位、いじめの発生件数ぶっちぎりの第1位、
二度と訪れたくない都市・魅力を感じない都市ぶっちぎりの第1位で 犬猫殺処分件数第1位、交通事故死者数第1位ってのが納得できる。

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/17(木) 21:19:54.74 ID:ynzcK2ocO
>>450
昨日から一泊でソウルに行って来ました。機種は767-300で、エコノミークラスは行きも帰りも満席でしたよ。

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/17(木) 21:37:31.21 ID:D1LOnQTDi
>>451
頼むから3文字でまとめてくれ

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/17(木) 22:04:15.31 ID:aj+DTwMD0
>>453
三行なら分かるけど三文字はな…。
まぁ俺なら
「DQN」
てまとめるけど

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/17(木) 22:13:12.72 ID:SpHSU58b0
>>453
「自己紹介」
残念4文字だった。

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/17(木) 22:26:31.12 ID:db7R1Mxn0
そういえば神奈川県の航空機部品メーカーが小牧市に工場用用地を取得したとニュースが
前にあったけど、このメーカーはエアバス社に部品を供給しているので、セントレアから部品を貨物機に載せて
供給するのかな?
セントレアは部品は飛ばすけど、飛行機は飛んでこないw

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/17(木) 23:18:28.60 ID:8Fdb6wZl0
他空港への回送費用往復だしてくれるのなら
24時間営業の常滑を拠点にするのを考えるけど?
毎日のことだから結構な額だよ
早朝から客集められるのなら営業運航でもいいけど
ジェットスタージャパン

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/18(金) 05:41:53.66 ID:7C9wlRcbi
>>452
冬季は需要がないんでしょうね

夏スケに期待しましょう

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/18(金) 16:25:04.75 ID:Z2UIhiH70
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460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/18(金) 16:32:31.28 ID:G6YQIyv1O
空港の話をしてんのに名古屋の悪口ばっかだな。

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/18(金) 17:37:50.18 ID:Z2UIhiH70
>>459
うるせえ氏ね

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/18(金) 17:39:51.94 ID:Z2UIhiH70
>>461
自演乙

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/18(金) 23:24:28.86 ID:QO6k+00Z0
日航などに追加出資要請へ=赤字の格安ジェットスター

 格安航空会社(LCC)のジェットスター・ジャパン(千葉県成田市)は18日、大株主の日本航空などに追加出資を要請する方針を固めた。
 就航後1年の2013年6月通期決算で88億円強の純損失を計上、自己資本が5億円強まで減少し、債務超過に転落する恐れが強まったため。
 今後、具体的な増資額などを協議する。
 ジェットスター・ジャパンは12年7月就航。成田を拠点に、札幌(新千歳)、福岡、那覇、関西などの各空港に向かう国内線を運航している。
 就航以来、ブランド浸透を図るため値下げキャンペーンを繰り返したことが裏目に出て、売上高に当たる営業収入が低迷。
 また、計画していた関空の拠点化が遅れたことで、保有する18機のうち稼働しているのが12機にとどまり、無駄なコストの発生要因となっている。
 (2013/10/18-21:53)
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2013101800945

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/19(土) 00:45:22.00 ID:CmDWY5FK0
もう無能バカすぎて話にならないな。

安売り、振替ホテル、新幹線提供、機材だけ増やして路線は減少、
整備問題解決なし、人も集まらず、JALからきたおっさんも知らんふりww

で散財しておいて金くれーはなんぼなんでも通じんだろ。
経営者が身銭を切るべきだわ。みゆきバカのおばはん、毎日なにしてんの??

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/19(土) 01:05:39.77 ID:u5tzIMoF0
ピーチですら億単位の赤字かよ
やはり日本の市場じゃ格安航空は成り立たないか
整備費、燃料費、人件費を考えれば数千円で乗れるなんておかしいわな

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/19(土) 03:42:39.61 ID:cS6FLTPn0
>>465
一方で関西のピーチは来期にも黒字に乗せるらしい

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/19(土) 10:26:18.92 ID:Kchs11RT0
がんばれよ-----セントレア
いつかきっと朝日が昇る日が来るからな

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/19(土) 12:25:16.97 ID:DnL0EUf10
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131019-00000501-san-soci&pos=3
これを見ると、やっぱりセントレアへのJR乗り入れは必要だろう。

武豊線電化と合わせて、板山経由セントレアの路面電車を開通させては?
快速セントレアラピッド毎時2本(名古屋ーセントレア)
途中、金山、共和、大府、緒川、東浦、亀崎、乙川、半田、成岩青山(名鉄青山接続)、板山、常滑、セントレア
所要時間:38分

朝ラッシュセントレア行、夕ラッシュ名古屋行新快速も運転(所要32分)
途中、金山、大府、半田、成岩青山、板山、常滑

やっぱりJRレールパスが使えないセントレアは不利。

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/19(土) 12:41:48.31 ID:tmxR45On0
JR倒壊バスが名古屋駅から空港バスを再開して
レールパスOKにすれば済む話だと思いますが…
もっと現実を考えてください

話がつけば
名鉄線空港〜名駅を利用できるようにしたっていいし

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/19(土) 12:59:43.53 ID:DnL0EUf10
>>469
現実なんか考えたら廃港しかなくなる(藁)

といったところ。
大企業のJR倒壊が名鉄と協力するとは思えないな。
レールパスOKにしたうえで、名鉄に売ってもらうか、自社窓口を設置する必要がある。
そして対して儲からない。

名古屋には観光地がないし。

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/19(土) 13:01:44.19 ID:ez+T5A360
「中国人、韓国人が目の色を変える・・・」
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/131015/wlf13101507010000-n1.htm

関空すごいね。
何か24時間営業のバーガーキングもできるみたいだし。

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/19(土) 13:55:13.97 ID:fV+H1CXM0
>>471
名古屋も名鉄とJR東海が協力すれば関空に勝てるよ。

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/19(土) 14:09:27.20 ID:KQVi5BzU0
セントレアから伊勢神宮直通バスを運行すべきだった
まだまだ需要は見込めると思うがな

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/19(土) 15:50:04.75 ID:DK5Q0lqc0
>>473
着眼点は悪くない。
しかし、セントレアから伊勢神宮まで、
バスで移動するのは苦痛。

海上ルートが最短だが、
それが困難なら、M鉄とK鉄に、
乗継割引きっぷを設定しれもらうのが賢明。

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/19(土) 16:58:20.04 ID:E1wGI5PG0
1階にあるコンビニの隣の飲食店がまたもや撤退した。
ターミナルビル1Fは人が少ないから、飲食店も人が居なくて
繁盛しないのは当然だろう。
それと、1階には椅子が多く設置されているので、コンビニで
おにぎりを購入して、椅子でマッタリとすごすのが安上がりなので、
飲食店に客が集まらない。
コンビニが他の店舗の客を奪う構図が、空港でも見られる。

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 00:43:37.07 ID:KkdT3jrH0
最近火葬場の人来ないね

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 00:57:23.44 ID:12auZzg10
関空のバーガーキングなんかもうとっくに営業してるよ。
これはKIX-ITMカードを提示すれば日本人でも20%引き。
値付けは支柱より割高だがカード提示で通常価格に・・

中部と関空はなんか色々差をつけられてるな。

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 01:06:04.66 ID:ioeeeXSM0
NGO6:45→FUK8:05/8:40→NGO9:55/10:45→ICN12:45/13:10→NGO15:00/15:40→
CTS17:20/17:45→NGO19:30/19:55→FUK21:15/21:40→NGO22:55

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 01:10:13.89 ID:mNgLL2Is0
もう関空と張り合うのはよそうよ

というわけで、SQさん、名古屋便のダブルデイリー化をお願いします。

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 02:10:55.60 ID:5Dx1LKJq0
スクート「了解」

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 06:33:14.88 ID:OUO3fsNi0
>>479
>名古屋便のダブルデイリー化
ってまさしく関空と張り合っているのでは?

名古屋人らしい矛盾。

セントレアの便を増やせというのに飛行機使わないし。

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 06:39:33.28 ID:aOYpcq430
>480
お前が言うな

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 06:48:16.39 ID:dRef1Dbm0
二本目の滑○路

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 07:33:01.92 ID:bAllo8Uq0
ターミナルビルを陸地側に造ってる時点で滑○路二本なんて考えてなかったのでは

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 07:34:42.33 ID:4vZyJXVZ0
>>481
ボケに対してマジレスとは…
HDAMでもそんなレスは返さんぞw

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 07:42:03.56 ID:OUO3fsNi0
>>485
名古屋人にボケなんて高度な技が使えるとはふつう思わないw

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 07:43:01.92 ID:DiD7vbTx0
>>479
笑える ちょんが日本に張り合うのと同じかww

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 07:54:11.40 ID:OUO3fsNi0
でも大阪と名古屋の関係は
韓国と北朝鮮の関係w

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 08:03:11.07 ID:ydMKldrU0
名古屋が北なんですね。
わかります。

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 11:19:40.93 ID:zrwIAt460
中部国際とかセントレアとか呼ばないできちんと「常滑空港」と呼ぶと、現状に納得できる。

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 11:20:14.02 ID:XLvDwdVn0
>>476
死んだのかもな
【急逝】エアタリフなかこー機長追悼スレ【急逝】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1381999729/

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 14:52:36.73 ID:4ak2rsLC0
セントレアでコーミソースは買えますか?

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 15:24:38.94 ID:eKqW4ANDP
>>488
だから・・・

大阪府=大阪民国
愛知県=トヨタ民主主義人民共和国

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 16:11:39.09 ID:KkdT3jrH0
名古屋スレってすぐに大阪の話になっちゃうね

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 16:49:26.46 ID:jHJTn+Vx0
>>494
コンプ全開だからな、但し関西側はアウトオブ眼中なんだよ。
特に中部と関空はもはや勝負があったな

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 17:08:16.20 ID:OUO3fsNi0
しかし、小牧を入れても新千歳や福岡より少ないわけで
関空を目の敵にしていると道民や九州人に笑われるぞ。

我らが関空のライバルって。

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 17:11:18.24 ID:OUO3fsNi0
>>493
ついでに
東京都=トンキン人民共和国
も入れたとしてどこに住みたい?

トンキン人民共和国と大阪民国は一応移動の自由は保障されている。
トヨタ民主主義人民共和国から脱北するためのは命がけ。

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 17:26:14.07 ID:jHJTn+Vx0
独裁者の橋下徹には苦労してるけどな。

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 17:34:15.05 ID:x+A/MXTf0
関空と比べる必要はないし、赤字垂れ流しじゃなければいいんだけど
便数や行き先が限られる上に、値段が高いから不便だよね。

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 17:44:41.78 ID:Tl7/vS+l0
出雲空港行きの飛行機を飛ばして欲しいです

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 18:22:57.03 ID:OUO3fsNi0
>>498
習(トンキン)、朴クネ(大ハン)、ジョンウン(ヨタ)みたいなものか。

>>500
国際線はともかく、代替手段がない国内線は致命的。山陰がゼロって

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 18:28:16.35 ID:eKqW4ANDP
>>419
三河高原、鳳来山、足助屋敷
蒲郡クラシックホテル、・伊良湖ビューホテルのランチ
トヨタ博物館、徳川美術館、リニア館
常滑焼、有松紬
中川コロナの4Dシアター

別になんも困らんけどな

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 19:09:23.04 ID:KkdT3jrH0
中部ー平壌線開設は名古屋人の悲願

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 19:30:33.00 ID:1+GKaa0T0
>>494
阪国人が意識してるっていうかトンキンには敵わないから中部スレで
憂さ晴らししているんじゃないの?
何かと中部に対する関空の優位性を語ろうとするし。

>>496
東京線、大阪線がある福岡、新千歳と単純に比較できるもんでもないと思うけどな。

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 19:47:55.47 ID:jHJTn+Vx0
>>504
バカタイヤ君よ妄想は他でやってくれ。
特に君のような知恵遅れが集まるお国自慢に帰れ。
スレが汚れるんだよ
関空が優位なのは当たり前なのよ、まだ現実が見えてないの?
本当に日本の北朝鮮と言われるだけあるな。

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 19:51:14.10 ID:jHJTn+Vx0
>>504
言い訳はいいよ、パゴヤ塵の言い訳は聞き飽きた。
結果が全て、空港に関しては福岡>>>中部
これは東南アジアでの知名度でも分かること

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 20:42:24.58 ID:e1VGSDbK0
>>504
開港時に関空を弄り過ぎたからだろ、普通に考えれば。
あれだけコケにして、この有様では弄らない手はないwww

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 20:45:52.46 ID:jHJTn+Vx0
>>507
因果応報ってやつだな

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 21:11:15.84 ID:OUO3fsNi0
>>504
また「東京・大阪線がある札幌福岡」が出た。
そんなの関係ないだろう。
逆に言えば東京大阪線で存在意義を保っている空港も多い。

名古屋も東京線はあるけどな。大阪線はないが。

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 22:08:35.66 ID:jqyxlo5/0
>逆に言えば東京大阪線で存在意義を保っている
逆じゃなくてその物じゃないか
名古屋はそれ以外で存続できているのが奇跡的

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 22:10:38.00 ID:YBByiqPm0
   ♪ ♪   \\ ♪  僕ら〜はみんな〜 生〜きている〜  ♪.// ♪  ♪
  ♪        \\ ♪  生き〜ているけど >>504は氏ね〜 ♪// ♪
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         U U      U U       U U      U U       U U     U U

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 03:36:05.10 ID:g5j5ZFFu0
痛い所突かれたからってこんなに火病る事無いのにw

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 06:36:54.50 ID:wHMDXJMb0
511の言うとおりで、東京大阪線ナシでここまでやっているのは、
地方都市としては凄いわけだ。

だから、関空と比較するとあの体たらくなのだwww

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 08:26:09.57 ID:iJlS3CjY0
県営名古屋の移管をいまさらできないものかね
小牧は自衛隊と三菱だけでいいよ

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 09:09:25.33 ID:vHtWvDSr0
関空も問題だらけの空港だし、決して褒められるものでもない。

ただ、その問題点を洗いなおして計画したはずのセントレアが、
関空最大の問題である複数空港並立だけしっかり真似したのは莫迦すぎる。

「トヨタ方式でコストダウンしました!」って嬉々として言ってたけど、
トヨタは24時間操業のハイテク新工場建てたのに隣の制限付き旧工場を存続したりしないと思うが。

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 11:22:09.77 ID:gbvFX2pN0
>>500
昔にJ-airが出雲路線を就航したが、予想通り撤退したことがあった。
やはり山陰の人達の旅行先は、大阪か東京のみで名古屋には殆ど来ない。

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 12:53:22.76 ID:mPjWEAZY0
いわゆるトヨタ方式は航空業界では通用しないよ

(トヨタ相手に商売するときはすべての企業はトヨタルールに合わせる必要がある)
トヨタ方式が許されるのはトヨタが日本最強のコングロマリットだからで

それと名古屋はホテル不毛の地


名古屋のホテルやサービス業の最大の問題点は従業員のレベルが低いこと
上から目線で接客というものを知らない
これもトヨタ方式の欠点

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 14:12:48.27 ID:LDmkyRVq0
>>514
県営名古屋の移管→FDAはすべて撤退するだろな。
小牧だから飛ばせるのであって常滑ではだめ。特に福岡、熊本はね。
そうなるとこの地方は、純減でしかなくなる。

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 18:10:14.36 ID:vB7u5IEdP
>>517
言ってやるなよ
所詮名古屋の田舎っぷりがでてるだけ

ハードは外から色んなのが来てくれるけど
ソフトはJR東海や名鉄、トヨタに中日新聞、デンソーあたりから来た
名古屋センスばりばりのサービス業や接客業なんて全く分かっていない
ムラ社会の論理の田舎臭さが爆発しまくりで年功序列でドヤ顔していて
無駄に威張るだけのダッサダサなハゲ散らかしたジジイが多数入って来るからね


だから名古屋のサービス業はどうも役人っぽい


JR東海や名鉄の車掌や駅員も何様なのかサービス業っていうより、
役人の目線で人を見る

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 19:40:42.25 ID:ebqNOXlb0
名古屋は日本第三位の都市だし、田舎というのはどうかと思うな。

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 20:14:52.88 ID:iBLw3KHD0
>>520
そう思ってるのは名古屋人だけ、国際的に見たら福岡以下の田舎なのが現実なんだよ

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 21:31:37.78 ID:zzzlte8m0
>>516
そうかぁ
こっちから行く事ばかり考えてたよ
山陰地方の人がわざわざ名古屋に来ないわなー

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 21:33:34.91 ID:ebqNOXlb0
>>521
流石にそれは言い過ぎでしょう。
福岡人の願望が強すぎる。
あんな九州のど田舎より下なはずがない。

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 21:38:20.02 ID:iBLw3KHD0
>>523
だから、国際的にはと言ってるだろww
国内ではそう思っててもね、国際社会ではパゴヤは田舎なんだよ

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 21:44:38.48 ID:g5j5ZFFu0
サービスガーサービスガーとやかましいヲタに限ってDQNなんだよな

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 21:44:53.19 ID:atND5Wh20
どうかな
外資が日本に拠点を設ける順番は、東京、大阪ときて
その次は名古屋じゃなく大体福岡だしなあ

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 21:45:54.03 ID:2qN/RO0Z0
都市圏規模でいえば、名古屋はパリやシカゴ、キンシャサに匹敵する巨大都市だよ

国際的には十分に一流、少なくとも規模では

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 21:47:21.76 ID:NdT6WDYk0
>>518
FDAは名古屋(小牧)だよりの経営だから
撤退できないのでわ?

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 21:47:52.36 ID:iBLw3KHD0
>>527
規模www
格が違うだろ、現実を見ろよ東南アジアでの知名度は福岡以下ってね。
トランスアジアやハワイアンやKLMに無視された現実を直視しようよ。

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 21:49:34.28 ID:iBLw3KHD0
やたら自分を高く売りたがる○韓民国とそっくりだな、パゴヤ塵の思考は

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 21:50:35.48 ID:g5j5ZFFu0
知名度と規模は別の話だよ

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 21:51:44.88 ID:ebqNOXlb0
>>529
東南アジアは発展途上国だから、教育が行き届いてないので、その様な結果になったと考えられる。
パリやアメリカでアンケートを取ったら、こんな結果にならないはずだ。
福岡より下なはずがない。
JR東海の本社は名古屋だし、もうすぐリニアだって開通するのに。

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 21:52:49.62 ID:iBLw3KHD0
>>531
規模なんて言っても結局知名度や格が重要だろ?
仮にパゴヤの規模はパリと同じだと国際社会で喚いても名古屋?何処それで終わるんだよ。
現実を直視しようww

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 21:54:49.69 ID:iBLw3KHD0
>>532
東海の実質的な本社は品川の東京本社内にあります。
社長及び役員全て東京本社に常駐してますし、会見も東京で行ってます。
自分の思うような結果にならないと発展途上とか見下しですか?
パゴヤ塵って何様ですか?まさに思考は○韓民国

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 21:55:48.48 ID:iBLw3KHD0
>>532
現実は今は東南アジアの経済成長>>>>欧米日本ですが?

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 21:58:02.57 ID:g5j5ZFFu0
>ID:iBLw3KHD0

今日も必死杉

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 21:58:28.78 ID:atND5Wh20
トヨタもJR東海も社長以下役員クラスはほぼ全員東京住まいじゃないの?

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 22:00:05.54 ID:iBLw3KHD0
>>537
>トヨタ、名証“飛ばし” 決算会見を東京へ一本化

これが現実みたいだな

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 22:01:05.79 ID:iBLw3KHD0
必死なのはパゴヤ塵
2chの至る所に出没し荒らしまくる迷惑民族

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 22:02:50.17 ID:wHMDXJMb0
527の言う通り、規模ではそうだけどwww

観光の面で名古屋圏は福岡より魅力のない都市だと思うwww
でないとビジネスでは使いづらい、LCCがあんなに飛ばない。

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 22:03:36.56 ID:B5C1LQfO0
国際的に福岡より上でも下でもどっちでもいいよ。
オレ日本人だし。まぁどこでも大体住めば都だしな。
東京には東京の、大阪には大阪の、名古屋には名古屋のいいとこあるし。

>>528
FDA的には撤退できないだろうね。
補助金無くなると、もう会社が維持できないよ。

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 22:04:59.84 ID:ebqNOXlb0
東京消えろよ

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 22:06:14.05 ID:B5C1LQfO0
えーと。連投すまん。

パゴヤ塵(これが何を意味するか解らないが) = ID:iBLw3KHD0 でよろしいな。

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 22:07:30.44 ID:ebqNOXlb0
うんこ

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 22:07:56.93 ID:iBLw3KHD0
>>537
あと、トヨタさんは東京五輪誘致に必死だったな。
ああやって、常に東京に居るんだろな。

そら、○韓民国がサムスンサムスンとバカの一つ覚えにしか言えないように本来名古屋と関係があまりないのにトヨタトヨタとストーカーのように言われ依存され集られたらたまらないから逃げ出すのも分かる。

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 22:10:22.18 ID:g5j5ZFFu0
おk

嫌い嫌いも好きのうち、贔屓の引き倒し、一番の嫌いは無関心と昔からよく言うしね

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 22:14:59.52 ID:2qN/RO0Z0
まず名古屋のランドマークは何か?

名古屋城か? セントラルタワーズか? テレビ塔か?

ランドマークが決まったとして、それを含めた素敵な都市景観の画像を用意できるか?

外国の人に、「どう? これが名古屋だよ」と

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 22:15:49.33 ID:ebqNOXlb0
もし、東京がなければ。
・JR東海やトヨタが完全に名古屋企業。
・中部国際空港は滑走路7本(中部1、羽田4、成田2の合計)
・東海道新幹線の起点は名古屋駅(いや、中京駅か?)
・愛知県が中京都になってる。
・中京城が皇居。江戸城は空襲で消失。

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 22:17:36.66 ID:iBLw3KHD0
>>548
その場合は豊臣家が滅亡してないからな、どうなってるか。

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 22:18:21.76 ID:OW3LtR4q0
>>548
最後の奴の後半は、なんか意味わからんけど、まじでワロタ

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 22:18:48.34 ID:ebqNOXlb0
>>547
名古屋の美しい夜景
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY6IfSCgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0-bCCgw.jpg

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 22:19:11.51 ID:atND5Wh20
>>545
名古屋常駐取締役はそれぞれ1人か2人しかいなかったと思う

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 22:52:32.58 ID:zzzlte8m0
>>551
加工してるな

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/21(月) 23:43:57.78 ID:8yfvtv650
>>553
名古屋嬢と同じく盛るのが得意な土地柄なモノで…

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/22(火) 01:53:02.53 ID:KH2QXylW0
>>540
まあ、名古屋も福岡も大した観光地無いけどな。

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/22(火) 01:54:42.38 ID:KH2QXylW0
>>548
ツボイさんじゃないんだから(^_^;)

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/22(火) 01:56:24.39 ID:KH2QXylW0
>>541
本当は静岡の企業のクセに…

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/22(火) 01:57:49.37 ID:KH2QXylW0
>>535
その東南アジアも欧米日本がいないと商売出来んけどな

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/22(火) 01:59:00.31 ID:KH2QXylW0
>>534
妄想情報乙。ソースだせよ

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/22(火) 02:04:20.44 ID:KH2QXylW0
>>545
こっちも妄想情報乙。
トヨタは経営が危ない時期にこの地域(名古屋、愛知)の人達に助けられた恩が有るから、この地域を大切にしてるんだよ

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/22(火) 02:05:47.52 ID:KH2QXylW0
>>539
パゴヤとか言ってる時点でこいつDQNだな

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/22(火) 02:08:20.68 ID:KH2QXylW0
>>547
外国人なら名古屋城しかないよな
残念だが

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/22(火) 02:13:28.76 ID:FVr5ZcO/0
>>533
所詮、外国人にはお江戸(東京)、京都しかイメージ無いだろ
名古屋もは?だけど福岡博多も倍以上のは?だろな

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/22(火) 07:24:46.82 ID:UMiLh4Rm0
>>559
少し調べれば分かる事さ、新幹線統括部門も品川にあるし。
そもそも、在来線の陳情に行く際に上京した事があるからね、東海品川か東京本社で調べれば分かるよ。

>>560
東京五輪を熱心に誘致してたじゃないかWW
発表の際の会場にも会長がいたよ、もし地元優先なら東京五輪なんて誘致しないとよ。
>トヨタ、名証“飛ばし” 決算会見を東京へ一本化 - SankeiBiz←こう言いう情報見ても東京に居るって分かるじゃんかwww

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/22(火) 07:26:35.62 ID:UMiLh4Rm0
>>563
日本人は京都をやたら過大評価したがるけれど、外人から見たらイマイチらしいよ。
福岡は東南アジアでの知名度は名古屋より高い、そして今一番経済が伸びてる地域

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/22(火) 07:29:30.59 ID:UMiLh4Rm0
>>559
東海の東京本社の位置ね

本社(東京)〒108-8204
東京都港区港南二丁目1番85号 JR東海品川ビルA棟

567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/22(火) 07:31:32.05 ID:UMiLh4Rm0
>>558
最大の貿易国は中国だけどな、それらの国は

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/22(火) 08:39:16.80 ID:oTAtCOkb0
>>565
外国人からみたらイマイチって何情報ですか?

569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/22(火) 08:41:58.29 ID:UMiLh4Rm0
>>568
実際の欧米人がそう語ってるし、アジア人はあんな寺とかより繁華街とかの方がいいみたいだし。

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/22(火) 10:40:25.25 ID:1jSGuLrk0
>>569
こういう結果が出ているみたいだけどね。
北東アジアからの旅行者が繁華街を好むのはそうかもしれないが。
でもタイ人なんかは高山とか京都へ行くのが好きみたいだけど。

http://www.tripadvisor.jp/pages/InboundAttraction_2013.html
http://www.tripadvisor.jp/TravelersChoice-Attractions
http://www.tripadvisor.jp/pages/Ranking2_2013.html

571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/22(火) 12:33:47.20 ID:oTAtCOkb0
>>569

欧米人が語ってるってどんな情報だよww
小学生か!そんなんだったらなんとでも言えるじゃねえかよ。
どういう風に語ってたんだ?
そら観光地嫌いな欧米人もいるだろうよ。
そんな情報なら俺だって、いままで話した欧米人が京都は良かった。って言ってたよ言えますけど、実際俺と話した欧米人はそう言ってたけどそんなんはたいした情報じゃねえよ
570が言うように、逆に比較的文化が近い、中国、韓国人の人達が欧米人より京都に興味が薄いってのは理解できるけどね

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/22(火) 12:59:37.92 ID:K69zp+uR0
俺らが長安や慶州に興味ないのと同じ感覚やろ

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/22(火) 13:08:35.95 ID:UMiLh4Rm0
>>572
そうそう、例えば台湾の旧首都で古都の台南を誰が知ってるかと言えば知ってる人少ないだろうし、中国に関してもそれらより上海や北京だもんな

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/22(火) 13:34:15.33 ID:0AzfyyR70
興味の方向は人それぞれだから不毛

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/22(火) 20:24:48.22 ID:AI39QiZXi
よそでやれや
ここはエアライン板じゃ

576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/22(火) 21:08:17.51 ID:+ODGxYSS0
>>567
とりあえず君が福岡に縁のある人間だと言うことだけ分かった
>>555の反論も頼むわ

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/22(火) 21:18:47.08 ID:UIMvoP7T0
本日の名古屋が大好きで大好きでたまらない奴 = ID:UMiLh4Rm0

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/22(火) 21:25:10.69 ID:/voqEaLw0
名古屋ってどこで盛り上がればいいのかわからない
東京なら銀座や新宿、渋谷、大阪なら梅田、心斎橋、難波
福岡なら福岡駅、天神、中洲とあるんだけど、名古屋駅って
8時には店ちまっちゃうし栄はダサい観覧車しかなくて地上を全然人が歩いてないし
ほんと工場しかないんだなこの町はって思った

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/22(火) 21:27:00.29 ID:UIMvoP7T0
>>534,559
同日午前10時半から山田佳臣社長が名古屋市のJR東海本社で、金子慎副社長が東京本社で記者会見し、
準備書の概要や駅・ルートの詳細を公表する。

ttp://www.sannichi.co.jp/linear/news/2013/09/18/16.html

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/22(火) 21:45:16.24 ID:sai9Wryq0
>>579
一例を出してそれが全てと言うのが名古屋人の得意技だな。

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/22(火) 21:53:01.25 ID:4d5cZdPH0
何せ「ウメダのヨドバシカメラ」のCMが流れる名古屋だからな。
大阪の衛星都市でいいんじゃ?
リニアができたら25分くらいだろ。現在でも50分だが。

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/22(火) 21:55:07.03 ID:OYXwWXVB0
福岡駅 www
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E5%B2%A1%E9%A7%85

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/22(火) 21:55:27.06 ID:4d5cZdPH0
記者会見は東京本社だそうだがw

つまり形式的な本社だけ名古屋w
でなければ在来線をあそこまで手を抜かない。

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/22(火) 21:58:34.10 ID:4d5cZdPH0
>>582
福岡県にないからw
ナゴヤへ行って、勝手に騒いで来い。
鉄道が走っていないナゴヤへ。駅すらないから。

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/22(火) 22:03:07.02 ID:7dWVf/wr0
>>581
そんなCM観たことないぞ

586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/22(火) 22:09:00.38 ID:4d5cZdPH0
>>585
普通に愛知県内で流れているが。
まさかヨドバシ知らない?

京都版も流れていたことがある。
2015年ころに名古屋に進出する予定だったかと。

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/22(火) 22:15:12.00 ID:sai9Wryq0
>>583
そもそも、地域企業が東京本社とか置いてる時点で察しがつくわな。
しかも、その新幹線が無ければ赤字会社だし。

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/23(水) 00:43:25.91 ID:YfK7KO2t0
>>578
天神ってあのアーケード商店街の事?
さすが都会ですな

589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/23(水) 00:47:57.17 ID:YfK7KO2t0
>>586
君の妄想脳内で流れているんだね 
じゃ無かったらいつ放送してんだよ?

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/23(水) 04:14:31.46 ID:DrN+GIwVi
>>587
日本の悪い部分ですな。
東京以外にある大企業の大部分は、
なんらかの形で東京にも拠点を置く、
むしろ置かないとやっていけない。
やがて、本社昨日の大部分が東京に移転して、
地方は登記上の本社になって行く。

>>589
確認もしないで書き込むのはやめよう。
ヨドバシのCMは愛知でやってるのみたことあるよ。
出店も本当だよ。

ちなみによく考えてみたらここは中部国際空港のスレだから、
スレチにも程があるよね。

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/23(水) 04:17:10.38 ID:DrN+GIwVi
>>578
逆にどこに工場があるのか教えて欲しいわ 笑

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/23(水) 14:38:37.29 ID:DqyD+Au+0
昨日放送された「ミスパイロット」はセントレアで収録されていてワロタ
ドラマの出演者一同がセントレアに集まり、セントレアで収録を行ったのは、
ANAと筆頭株主の名鉄の要望だったのかな?
お客が少ないから収録しやすいのもあるだろう。
しかし、ドラマの設定としては、あくまでも「羽田空港」だから、俳優たちの台詞に
「羽田」と言う場面はなかった。飛行機の離着陸は羽田の映像を使っていたので。
出演者たちが宿泊したホテルはもしかして、
堀北さんや相武さんはグランコート
菜々緒さんや錦戸さんはセントレアホテル
その他脇役はコンフォート
ADは東横イン
だったりして

593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/23(水) 14:44:29.19 ID:3TSRtTuG0
セントレア、千歳空港、関空
どれが一番?

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/23(水) 15:25:37.18 ID:w19tg0mt0
>>592
日本のドラマ、CMに登場する空港シーンのセントレア率は異常

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/23(水) 15:28:16.30 ID:SiCkzhMY0
>>592
空いているのもあるし、スッキリして綺麗な内装ゆえに絵的に映えるのもあるだろう
たった5分10分の間に夜になってたのは盛大に笑ったがww




ところで低視聴率陰陽師錦戸がどうしたって?

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/23(水) 17:28:32.74 ID:DqyD+Au+0
>>594
セントレアのHPでも積極的にロケの募集を行っているので、撮影側も空港側が協力してくれるならと
セントレアで撮影をするんだろう。 ドラマのロケではこれが初めてだったかな?

>>595
間違えたw 次の番組「陰陽師・・・」の出演者と、この番組の出演者と間違えてしまった。
フジは必ずジャニタレを出演させるし、雑魚のジャニタレは誰だかわからんw

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/23(水) 20:13:04.80 ID:ghlxLE+c0
中部国際空港 2013年国際線冬ダイヤ(期初計画)について
http://www.centrair.jp/corporate/release/__icsFiles/afieldfile/2013/10/18/HP131022winterschedule.pdf

この空港のピークは2007年夏、あとは堕ちる一方
中部って基本スカスカだしな
序列(2007年夏):
羽田>成田>>>関西>中部>>>新千歳>>福岡>>>仙台

序列:現在
羽田>成田>>>関西>>>>新千歳>>福岡>>中部>仙台

ポーラの就航で総便数こそ昨年冬比増だけど、
旅客便だけなら8便の減って言うね

挙句に、名古屋駅から関空行きの直行バスまで開設されてしまって、
羽田の昼間枠も来年には始まって、
この空港の未来ってどうすんの?って感じだろうな。

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/23(水) 20:35:03.72 ID:XoK+l4ib0
>>597
セントレアは赤字ですか?

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/23(水) 20:36:28.71 ID:ih9bQtFu0
>>598
赤字だよ、そもそもインフラに赤とか黒とか言うはなぁ
ああ、パゴヤ塵得意の自分にとって都合のいい部分しか見ない特技を発揮かな?

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/23(水) 20:40:17.16 ID:XoK+l4ib0
>>599
そもそもトヨタの空港なんだよね

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/23(水) 20:41:07.10 ID:ih9bQtFu0
>>600
何の関係があるんだ?
パゴヤ塵ってそれしか言えないの?馬鹿の一つ覚えみたいで気持ち悪い

602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/23(水) 22:22:19.09 ID:cxHKSYhG0
当たり前の話だけど、東京、大阪便が無いのが痛いな(少しの羽田成田便は置いといて)
千歳、那覇は良いけど
どっかの空港みたいに他の便がカスでも、東京大阪便さえ有れば
あたかも繁盛しているように見えるから

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/23(水) 23:25:07.47 ID:hHpgthb00
>>592
出演者関係は名古屋市内泊だろうね
途中で一旦東京へ戻ることもあるだろうし
スタッフは空港のホテル

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/23(水) 23:47:24.96 ID:xuzKDQ550
>>596
ドラマのロケは初めてではない。
ttp://www.centrair.jp/business/publicity/jisseki.html

>>599
嘘ついちゃいかんよ。

605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/24(木) 02:05:34.68 ID:sjG9zpTq0
>>578
そんな事より、アビスパ福岡ちゃんたすけてやれよ。名古屋より上なら、スポンサー様も簡単に見つかるでしょ

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/24(木) 04:18:28.11 ID:FMITyjt10
黒字だからノンビリ構えってられるのかもね。
関空は借金返済が大変だから、そりゃ必死よ。
みんなそこを叩くしwww 伊丹乞食もいるしwww

生き残りにかける真剣さがセントレアとは違うwww

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/24(木) 09:37:21.72 ID:s2auvwNe0
名古屋とかもともと田舎なんだからこの程度でしょ
みなさん何を期待してんの?

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/24(木) 14:57:31.32 ID:0kaG/9CtO
名古屋在住のパイロットって どこの航空会社?

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/24(木) 18:45:02.00 ID:E24PKBOM0
朝鮮路線増便w
ブスが安いから行くんだって

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/24(木) 19:43:00.26 ID:VJ5OT4hN0
>>608
FDA

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/24(木) 20:15:08.75 ID:nXSjf3db0
>>609
確かに釜山へ高速フェリー出して繁盛している県も有るしな

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/24(木) 20:29:41.04 ID:bKBpL6wm0
>>609
童貞を拗らせたネトウヨがまた一人・・・

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/24(木) 20:35:08.93 ID:0kaG/9CtO
FDAなんだ

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/24(木) 22:28:39.02 ID:W/HgC95j0
>>613
ANAウイングス

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/24(木) 22:37:27.63 ID:0kaG/9CtO
えっ? じゃあどっちなんだろ…

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/24(木) 22:44:19.64 ID:W/HgC95j0
可能性は1つじゃない、2ndBESTを考えなさいw

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/24(木) 22:51:24.47 ID:p6hmeKSc0
>>611
常滑ー基隆線で対抗すべし。
与太製水陸両用車で毎時1便運航、所要17時間、9900円なら乗るぞw

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/25(金) 01:17:09.75 ID:dryTcLTX0
>>606
セントレアも赤字だよ

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/25(金) 01:58:26.63 ID:t2R3Q3uP0
>>589
仙台や福岡、そして郡山(福島県)にさえあるヨドバシを知らないとは。
2chでも定番のネタなんだが、さすが田舎・名古屋。
郡山にはあるが、名古屋にはない。

鎖国状態だな。

それじゃ、セントレアは流行らない。
日本の順安国際空港w
会社として頑張っても地域はry

620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/25(金) 07:47:31.44 ID:VfUI1y900
ここまで落ち込んだのだから、もう責めてやるな

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/25(金) 09:49:29.33 ID:/OwhnJ7F0
>>618
赤字ではないけど毎期利益5億円程度で低位安定しとるわ
成田関空何するものぞ!という開港時の勢いはすでにないし、今後の見込みも薄い

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/25(金) 12:38:23.55 ID:hGG9kk980
利益を出してるんだから現状維持で良い。
金を掛けて設備投資する必要もない!

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/25(金) 13:27:02.40 ID:TwkxR+b00
>>622
同意
ドル箱の羽田伊丹行きを持たずに黒字経営できてる事が奇跡w
しかもいつ行っても空いていて快適
実はこれ以上ないほど理想的な空港なんじゃないだろうかw

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/25(金) 14:04:46.02 ID:zmG7Pspu0
愛知岐阜県民以外は使わないてとこがお気の毒ww

アジア系エアラインもこれだけ盛況なのに増えないし・・
エアアジアXまだアナウンス何もないねwww

625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/25(金) 14:22:31.55 ID:Rnfy19rR0
>>623
やせ我慢乙

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/25(金) 14:41:11.84 ID:jWqqdWeV0
セントレアは楽しいところ
一日遊べます

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/25(金) 15:00:44.44 ID:H6bKBrU60
>>625
むしろドル箱や国際線を国策で独占しておきながら万年巨額な赤字を垂れ流す羽田の存在が謎
何にお金使ってんの?

628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/25(金) 16:07:47.33 ID:xp49vMbd0
KLM福岡便が増便
セントレアって何?って状態

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/25(金) 17:33:21.92 ID:XF3dKUS80
LLCが泣いて喜ぶのは日本国中の若者が飛行機を利用して大移動するイベント

まずはKISS、大都市限定のワールドツアーで日本公演は東京大阪公演のみで名古屋公演は無し。これは仕方ないところ。

そして、東京オリンピックの開会式でLIVEするかもと噂のパフュームの日本初のドーム公演も東京大阪公演のみ。
ん? 名古屋は3大都市だったんじゃないの? なぜ名古屋を無視する。

さらに、ビートルズの曲を全面的に押し出したツアーで噂のポール・マッカートニーのワールドツアー。
日本公演で選ばれた地は、東京大阪と、そして『福岡』!!!!!

若者が集まらない中部地方にLCCいる?

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/25(金) 20:02:23.22 ID:9yhzv8wy0
>>629
そんなこと言い出したら国家資格でも名古屋会場ないやつあるよ
名古屋は都市の規模うんぬんじゃなくて、東京大阪どちらにも気軽に行ける位置が悪い

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/25(金) 20:33:09.44 ID:t2R3Q3uP0
まあいいじゃないか、大阪府名古屋市として
関西の工業部門を受け持つ都市として生きていけばいい。

近鉄特急で大阪まで3200円2時間。成田から都内と変わらない。

632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/25(金) 21:04:40.59 ID:qAVtikLo0
      _, , _ , _
      ,r''     `ヽ、
    /  .人     ヽ
     i   /_ヽ、_、_  .i
    { ,ノ の"、 のヽ、 }
    ノ/,i *  ゝ *丿リ  
     ノ))ゝ、 二 /ノノ   くもじいの番組から、ミスパイロットのロケまで受け入れOKって、  
    ,- レノノ   !ー)ノ、   セントレアって、よっぽど暇な空港なのね。  
   / ヽ、   `、 , '   ヽ

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/26(土) 03:03:55.12 ID:AmlUNaZL0
>>618
*セントレアは黒字です

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/26(土) 08:41:12.54 ID:renAcBGV0
セントレアは増収増益の黒字
http://www.centrair.jp/corporate/ir/pdf/2013kessan.pdf

来期も増収増益の見込みで、経営に関しては良好ですが、存在感がすずめの涙w

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/26(土) 09:31:15.27 ID:t2IWukbg0
身の丈にあった空港だよ。
ただ、利便性と値段はもっと頑張ってほしいね。
まあ、空港会社だけの問題じゃないんだけどね。

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/26(土) 10:08:51.71 ID:u2UGMM5h0
関空も黒字だし、
セントレアも4000億円くらい債務が残ってるよね?

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/26(土) 10:17:53.16 ID:MNmQ8XDV0
関空好調っていうが、どんだけ毎年、国民の税金を無尽蔵に投入してるか
考えて欲しいところ。あんなん、とうの昔に破綻してるはず。

民主党の前原、馬淵とか関西系が国交相を務めたから、あり得ないことが
起きた。

それに比べて、愛知の民主党は最後の最後までくその役にも立たなかった。

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/26(土) 11:03:49.65 ID:u2UGMM5h0
2012年度の3空港比較(単位:億円)

       中部  関空 関空+伊丹  成田
売上高   427  922   1018    1892
営業利益   41  215    268      347
経常損益   20  ―    180     275

関空の「政府補給金収入」は69億円。
これは営業利益に含まれない。
関空・伊丹単独の経常損益は出ないので、統合した値を参考に。

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/26(土) 11:05:35.00 ID:y8KUkkQxi
だから、関空単体の経常収支がいくらなんだよ。
国の補助金抜きで。

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/26(土) 11:20:25.85 ID:EC5xLqrb0
いくらでもいいじゃん。
関空は関空。セントレアはセントレア。

愛知県県民としては、FDAに投入してる県税のほうが無駄。

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/26(土) 11:23:50.88 ID:u2UGMM5h0
>>639
ここ関空スレじゃないんだけどな。
自分で検索できないの?

関空単体
        2010年 2011年
売上高     894   883
営業利益    190   178
政府補給金   75    75
経常利益     83    90

経常利益から補給金差し引いても黒字だよ。
2012年は補給金減らされてるし。

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/26(土) 12:42:31.03 ID:iAe60s3v0
>>631
900円のバスで1時間だけど
成田→東京駅

643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/26(土) 13:02:16.16 ID:tvMpWmT00
そりゃセントレアは成田や関空よりも経営状態が良いが、
要らないものを作って、その建設費は簡単には返済できないのだから自慢できないかと。

成田や関空は既存空港が満杯だったから作られたわけで、赤字でも必要なわけで。
(小牧は現時点でも中部の全便を受け入れ可能、ただしターミナルを復旧させればだが)
※成田は表面上経営は良いが、「テロ対策費」は関空埋立より金がかかっている。

644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/26(土) 17:06:21.49 ID:qdHM8dga0
ライブカメラありますか?

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/26(土) 17:36:17.78 ID:t2IWukbg0
関空は、どうでもいいでしょ。
地元民としては、セントレアからいけないところが多く
関空や成田を使わないといけないのがめんどくさいだけだよ。
上でも言ってる人がいるけど、FDAに使う金を
セントレアの利便性を高めるために使って欲しいよ。

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/26(土) 21:24:24.24 ID:fB65Mttl0
栄とか伊勢?とかのセントレア行きのバス新路線の状態はどうですか?

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/26(土) 22:55:42.76 ID:7yiL019k0
関空行のバスも楽しみだなあ
栄・セントレア間より乗車率良かったりして

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/26(土) 22:55:47.50 ID:T66QkkMj0
三河安城からのバスによく乗るけど、去年日当たり4往復に半減してから乗客が増えたような気がする。
以前は乗客が自分一人だけだったこともあったよ。

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/26(土) 22:58:32.15 ID:6fKE3Ou30
>>647
セントレアからバスで関空?
三時間はかかるんちゃうの〜?

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/27(日) 00:47:38.43 ID:EoZVK8Fc0
>>645
かといってセントレアに大金投入しても便数が増えるわけではない。
欧米線限定、諸費用無料キャンペーンを航空会社に対して行ったうえで
利用者に対しても、欧米線利用者には、
・空港ラウンジ(制限エリア内)無料と
・アクセス費用無料キャンペーン(名鉄全区間、バス全区間、駐車場&橋&知多半島道路無料)
・ホテル代半額
くらいしないとw

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/27(日) 02:39:31.54 ID:PLdZPTY90
>>639,641
単年度で借入金の利息などを考えなければ>>638を見てもわかるように
関空の方が利益は大きいよ。

ただ、空港事業で大きいのは建設時の負債ね。
関空は2011年の上下分離でその辺の負債の約2/3を
別会社に付け替えてお化粧してある。

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/27(日) 04:21:58.80 ID:iKuXI9Z00
連結決算の数字だから別会社も含まれてる。

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/27(日) 07:08:00.50 ID:oJRq9ln+0
>>649
4時間はかかる

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/27(日) 07:20:14.65 ID:I3XxyYA70
>>653
せやな

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/27(日) 08:12:36.90 ID:oJRq9ln+0
もし東名阪で事故でも起これば悲惨なもんだ

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/27(日) 08:17:04.72 ID:9o4mcx4q0
>>643
晩年の国内線ビル入った事ある?
売店や食堂や検査窓口はメッチャしょぼかったし
建て替えしなけりゃいけないレベルだったぞ
当時は仮設を作るにも場所無いし

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/27(日) 08:18:50.58 ID:9o4mcx4q0
>>645
栄で見たけど結構厳しい。
名鉄やる気ないだろって感じ

658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/27(日) 08:19:54.17 ID:9o4mcx4q0
>>649
四日市や亀山付近の渋滞

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/27(日) 08:25:05.58 ID:9o4mcx4q0
>>645
本当にこの県の知事の無能さは
小牧に入れ込み過ぎてセントレアをおろそかにしてるし
橋○のオッサンみたいに入れ込みしてほしいわ

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/27(日) 08:27:01.70 ID:9o4mcx4q0
>>629
コンサートが来たことで都会だと自慢してる姿は非常に滑稽

661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/27(日) 09:38:52.24 ID:ccipaYkL0
バニラ・エア ここに来るですか?

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/27(日) 09:45:15.07 ID:Zev0UZJj0
エアアジア・ジャパン、運航終了=バニラ・エアで12月再開
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2013102600262

バニラ・エアは中部国際空港から撤退するなど採算性の悪い国内線を縮小する一方、
観光客向けの国際線を強化。操作の分かりにくさが不評だったインターネット予約も改善する。

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/27(日) 17:07:19.79 ID:MCDz4mUfO
>>643
関空は伊丹と統合してけっこう利益上がってるみたいだね
いろいろ努力もしてるみたい

664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/27(日) 17:47:53.59 ID:rOANXP7n0
>>661


xの方が来る事がほぼ確定
もう少し待て

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/27(日) 17:56:13.47 ID:xONveo270
名古屋空港なら、LCCとか成功したかもな。
小牧ー成田とか、小牧ー福島なんてね。

666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/27(日) 17:57:18.65 ID:EoZVK8Fc0
エアアジアXはセントレアに来るだろうが、バニラは来ない予感。
ただジェットスターが第二拠点を構えてくれるかも。
関空じゃピーチが強すぎて勝負にならないから。

JALはすっきり全面撤退してコードシェアだけということも可能。

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/27(日) 17:59:09.36 ID:EoZVK8Fc0
あとトルコ航空は来てほしい。
エティハドはスタアラに入っているわけではないからいろいろ制約がある。
今年就航予定だったが、無理だろう。

今トルコ航空で航空券を買うと、基本ソウル経由、次点が成田経由。
イスタンブールーソウル線を名古屋まで延長すればいいような。

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/27(日) 18:15:44.17 ID:cxthRImh0
>>666
素人ながらクアラルンプール線がないのには驚いた
即撤退でもいいからお試しで就航して欲しい

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/27(日) 18:21:24.43 ID:EoZVK8Fc0
>>668
元々はマレーシア航空が週3便ほど飛んでいた。
昭和時代から飛んでいたと思うが(福岡も)いつの間にか消えた。

小牧からセントレアへ移転後、消えていった路線は数知れず。

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/27(日) 18:46:20.48 ID:cstNOXxt0
>>668

需要がないんだよ
それにKLは1回いけば十分だしな
特に見るものがない

エアアジアのハブ空港としては
魅力あるが

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/27(日) 18:54:09.02 ID:cxthRImh0
>>670
移住先として多く選ばれてる都市はどんなもんなのか5日観光でもいいから一回は行きたい

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/27(日) 19:48:59.44 ID:gVVFEHvo0
>>671


5日あるなら
KLだけだともったないな
色々回って見な

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/27(日) 20:06:30.35 ID:bVy41uSq0
それより、ジェットに沖縄に飛ばして欲しい。
片道5000円以下で沖縄に行けるなら年に3回は行くんだけどね。

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/27(日) 23:22:33.51 ID:JXvyWT/O0
親(JAL)が強気の運賃でしっかり稼いでる区間だから
やりたくても言い出せないのかも
価格破壊されると面白くない
新千歳や福岡くらい潜在客がいるなら
やらせてくれるだろうけど

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/28(月) 12:46:30.22 ID:LkPkBCaj0
http://www.aviationwire.jp/archives/20634
トルコ航空の就航はどうなったの??
成田だけさっさと増便して中部は音沙汰なし。
いいかげんにしろよ

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/28(月) 12:48:02.52 ID:UW3ih0B50
>>673
パゴヤ人
自分勝手
ドケチ

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/28(月) 19:51:40.88 ID:0Iq4U+lC0
>>226
>名古屋城とかモンキーセンターて外国人見に来てるの??
>あと栄に大阪の道頓堀や心斎橋、新宿銀座みたいな外人ラッシュ
>は?? 手羽先とか味噌カツ、小倉あんトーストのモーニングは人気ないのか??

手羽先やひつまぶしは人気
あんこは甘いビーンズペーストなので人を選ぶ
味噌の味付けは醤油ほど好まれていない
台湾ラーメンは中華系にネタにされている(不味いわけではない)

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/28(月) 20:55:08.40 ID:0Iq4U+lC0
>>435
>中部国際空港はなぜ失敗したのか?

>答えは簡単、マスゴミの報道で朝から晩までおだてられて有頂天になり傲慢な天狗になったから。
>天狗になったら人であれ物であれそれ以上の成長は無く落ちる一方だからねww
>名古屋人に謙虚さがあれば良かったが皆無だからな。

東洋経済が連日の様にセントレア大成功、関空大失敗と報じていたのを信じてしまった

関空の第二滑走路は無駄そのものあることを、記事では既に完成しているのに建設中の写真を使って説明
それとは反対に、セントレアの第二滑走路はいかに有望であるか
発展する中共圏に必要不可欠でなくてはならないものと持ち上げられていた

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/28(月) 21:19:42.71 ID:0Iq4U+lC0
これまでセントレアが有望と報じていた東洋経済
その名古屋支社は閉鎖になりました

東洋経済オンライン | 投資・経済・ビジネスの東洋経済オンライン
http://www.toyokeizai.net/corp/release/2013/20130620.php
http://megalodon.jp/2013-1028-2118-23/www.toyokeizai.net/corp/release/2013/20130620.php

名古屋支社閉鎖のお知らせ

(発表日:2013/6/20)
弊社は、本年9月末をもって名古屋支社を閉鎖することに致しました。
近年、新幹線の高速化、インターネットの普及、中部企業の東京拠点の充実が進み、支社機能の意味合いが大きく変化したことによるものです。
中部地域における経済動向、企業情報は極めて重要であり、今後も東京本社から「週刊東洋経済」「会社四季報」などの取材活動を積極的に継続してまいります。
今後とも弊社の取材並びに当地での各種事業活動に、従前と変わらぬご支援、ご協力を賜りますようお願い申し上げます。

本件についてのお問い合わせ先

株式会社東洋経済新報社
【東京本社】
〒103-8345 東京都中央区日本橋本石町1−2−1
担当:総務部
Tel:03-3246-5551 Mail:info@toyokeizai.co.jp
【名古屋支社】(2013年9月30日まで)
〒460-0008 愛知県名古屋市中区栄3−14−7 RICCO栄6階
Tel:052-242-1251

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/28(月) 21:28:10.33 ID:fyzZyPwO0
>>678
ソフトバンクの携帯電話CMにあるように、「持ち上げといて、落とされる」のが世の常。

国際空港とは名ばっかり。高く持ち上げておいて手を離して叩き落とすのが日本の大マスゴミ。
バカと煙はなんとやら。 デンパサールが抜けドバイが抜けシカゴが抜け。。。
まあこの時代、順調な空港なんて数えるほどだけど。

そろそろ退店希望店続出で 空港内テナントも歯抜けになるかも・・・。
出店希望者も>>475みたいなのが現実じゃ考え直すっつーの

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/28(月) 21:44:26.26 ID:T6quUAq/0
梅田ーセントレア、難波ーセントレアのバスも作れや
名鉄近鉄しっかりせんかい

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/28(月) 22:32:06.81 ID:hrP1TC5s0
>>678-679
自社において、名古屋経済のバブル性と凋落を証明したな。
ただ、>>680の心配は及ばない。
北朝鮮のキム王朝同様鎖国による情報統制が進んでいるから
名古屋企業のテナントは続く。

関空は最初にだいぶこけたから
ユニクロやら100円ショップやら、安い飲食店やら庶民的な店も入れるようになった。
(最初はマクドナルドや松屋、ローソンくらいだった気はするが、関空不振になってから変更)

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/28(月) 23:06:15.58 ID:7CdKVp9b0
空港の先っちょで営業してるお高いレストランって息してるの?
わざわざ食事をしに常滑空港まで行くとか正気の沙汰じゃない気がするが

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/28(月) 23:14:47.93 ID:1Qm9+rKP0
俺が許せないと感じるのは、仁川が出来た当時、成田発着の国内線の貧弱さを引き合いに、
地方から海外へは地方発着便が豊富な仁川が便利!と散々成田をたたいたマスコミが、
成田の国内地方路線が増えても、ちっとも紹介しないことだな。

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/28(月) 23:54:02.07 ID:93UelLyx0
マスコミに何か期待するなんて
頭の中がお花畑なんですね

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 00:07:37.33 ID:cH7z96Sj0
マスコミはそっちの人が多いからね
日本の利益が第一じゃないんだよ

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 01:18:37.58 ID:qLmHOsLz0
名古屋から関空までバス、
関空〜那覇のLCCに乗れば
計1万円ちょっとで名古屋から那覇へ

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 01:36:27.67 ID:LAPR6SX20
スクート、B787日本導入へ−大都市で新路線開設も
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=59359

>同社が2014年10月以降に受領予定のボーイングB787型機について、日本路線に導入する可能性が高いとし、
>「就航先の第1番目か第2番目の都市として(日本国内の都市が)あがっており、B787を乗り入れると想定している」と話した。

>現在TZは成田/台北/シンガポール線をB777-200型機で週7便運航している。
>ウィルソン氏は、B787型機をまず成田線に投入するか、日本国内の他都市に投入し新規路線を開設するかは「検討中」としながらも、
>「個人的には新路線の開設が望ましいのでは」との考えを語った。
>新規就航先としては潜在需要が高く、人口の層が厚い大都市圏を見込んでおり、大阪など3、4都市と話を進めているという。

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 05:16:52.38 ID:zZTKqpCs0
デイリーのSQ一便だけで供給が足りてるセントレアにスクート追加は
オーバースペックだと思う
というかスクートに置き換えてSQが撤退したり
さらにスクートも撤退したりしたら目も当てられないから止めてほしい

690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 05:33:24.19 ID:/3Pxf3sI0
Dreamlifter、もうすぐ到着だな

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 06:05:16.79 ID:wkbRvmzA0
>>689
中部にはこないんじゃない?
千歳・福岡だろうね。

>>681
検討するまでもないだろう、根性論じゃあるまいし、
近鉄に到ってはそんな義理ないしwww
名鉄・近鉄が関空行きのバス増やしたりしたら笑えるw
岐阜・岡崎・豊橋発の関空行きとかwww

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 08:27:36.02 ID:jz1KkmH00
関空行のバスは間違いなく数か月で撤退
いくら乗り換えなしと言っても時間が読めなく、お得感の無いバスは近鉄特急とでは勝負にならないし、
プライドの高い名古屋人が名鉄バスターミナルから関空行と書いたバスに乗るのは抵抗があるだろう

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 08:28:33.45 ID:cH7z96Sj0
>>687
>名古屋から関空までバス、
>関空〜那覇のLCCに乗れば
>計1万円ちょっとで名古屋から那覇へ

費用と時間を考えたら、セントレアから那覇行きLCCもできそうだな

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 08:57:45.01 ID:GB+jfeOS0
スカイマークでいいじゃん

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 09:06:36.66 ID:b/uxoImk0
>>689
成田の次は関空! 暗黙の了解!

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 10:35:46.33 ID:15nHeZAd0
名古屋を深夜に出て関空に早朝到着するバスなら需要ありそうだけどね
桃の早朝便に乗りたいけど現状じゃ前泊あうるしかないでよ

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 10:51:06.51 ID:hQ6Q9w2s0
豊橋発関空行って名古屋塵屈辱だなw

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 10:52:34.42 ID:+x3WaFQy0
吹っ切れた
みゃー鉄バスが絶賛検討中 だと思う

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 11:05:40.26 ID:b/uxoImk0
>>696
それ良いね! 名駅午前1時発、関空午前5時着
関空午前1時発、名駅午前5時着も忘れずにね! 

700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 12:25:09.42 ID:m1xyj8FT0
台湾や香港へ遊びに行く時は関空ピーチを使う。
自分は近鉄特急+南海で。
途中ミナミで観光がてら食い道楽に寄ってける楽しみも。

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 12:37:54.91 ID:GB+jfeOS0
ジェットスターが国際線始められずにいるからだよね
人材不足が深刻だ

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 13:07:53.49 ID:7Jwiu90k0
>>696
>名古屋を深夜に出て関空に早朝到着するバスなら需要ありそうだけどね
>桃の早朝便に乗りたいけど現状じゃ前泊あうるしかないでよ

逆に京阪神からセントレアに夜行バスがあるといいかも
現状はLCC便でセントレアにあって関空にない便が存在しないので、急いで作る必要はないが
そうした便ができればぜひ作って欲しいな

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 15:39:48.61 ID:JO3Opawi0
今、JRバスが名古屋と大阪間に青春ドリーム号が金土祝前日に運行されているが、
距離が近いために途中のSAで2時間ぐらい休憩している。

これを休憩の代わりに、遠回りになるが先に関空に寄るようにしたら、
ピーチの初便にでも間に合うようになるだろう。

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 18:43:48.89 ID:7Jwiu90k0
大阪→東京の便が早朝TDRを経由する様な感じですね

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 19:36:17.87 ID:ZbJ4JVKB0
中部空港にJTB専用ラウンジ
http://www.asahi.com/articles/CMTW1310292400003.html

出国審査後の国際線の待合スペースに約50席を用意する。名古屋発のエコノミークラスを使う
パックツアー「ルックJTB」の大半が対象で、11月1日の出発分から利用できる。

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 19:54:53.41 ID:ezRjWMeF0
18きっぷで名古屋から関空が2300円
関空から那覇までジェットスター古事記セールで二千円台

条件揃えば、5000円くらいで名古屋から那覇へいける

707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 19:59:50.90 ID:xF6tfPI10
>>703
名古屋発大阪行きは
大垣駅まで乗車扱い、草津駅から降車扱いだから無理そう
ってかこんなところに客いるのか不思議だけど

あとJRバスが関空乗り入れがどうかっていう…
いくら規制緩和で申請自由だとしてもバス業界的に…

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 20:16:47.27 ID:JO3Opawi0
>>707
関空に寄るなら草津駅は扱い中止かもっと早い時間に変更してもらうしかないな。

JRバスの関空乗り入れは問題ないと思う。過去にはルナメールと言う新宮行きの夜行バスが
関空に立ち寄ってたこともある。

ルナメールは10年以上前に廃止になったけど、今あったらピーチ利用には使えそう。

新宮行き 1号
京都駅22:10
新大阪駅23:10
大阪駅23:30
関西空港0:24
紀伊田辺駅2:32
周参見駅3:43
串本駅4:37
紀伊勝浦駅5:25
新宮駅5:56

京都行き 2号
新宮駅23:30
紀伊勝浦駅23:59
串本駅0:48
周参見駅1:47
紀伊田辺駅2:54
関西空港5:03
大阪駅6:00
新大阪駅6:20
京都駅7:20

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 21:20:42.29 ID:TJuq7uR50
釣り人が乗る夜行165系普通列車の代わりでしたね

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 21:44:32.67 ID:e7j6wMnF0
>>707
ルナメールには何回か乗ったけどあの当時関空で乗り降りしている客って数える程しか居なかった。
と言うよりいつも空いていたような記憶しかない。
あれも最初から関空経由だったのではなく、熊野交通が時間帯こそ違うものの新宮発の関空リムジンをやっていたのをやめてからだったような…

711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 21:48:49.44 ID:YiSOghvr0
名古屋〜大阪便のそれぞれの終点を空港まで延長してくれればいいのに
セントレアー名古屋〜大阪ー関空みたいに

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 21:54:57.44 ID:Wd2Ii80l0
成田以外への就航についてウィルソンCEOは、「400席埋めるためには、人口が多い都市になる。日本で5本の指に入る大都市になるだろう。
関西空港は周辺人口が多く選択肢のひとつだ。白川郷には就航しない」とジョークを交えて応じた。


http://www.aviationwire.jp/archives/27825

白川郷=セントレアと考えても良いのかなww??

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 22:00:08.99 ID:VujF0+dS0
白川郷?
なぜその名前が飛び出す
そしてなぜそれがジョーク
名古屋舐めてんのかボケ

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 22:05:33.08 ID:GB+jfeOS0
よく知られた世界遺産ってことで出したのかも

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 22:09:23.49 ID:Y20B0u9r0
進路間違えると勝手に路肩をバックするJR倒壊バス
高速道路はバック禁止なのに
もう何度もやらかしてます
社内規則では「まず電話で報告して指示をあおぐ」

乗務員は「社内処分を恐れて連絡しなかった」
客からのチクりで発覚 おそらくバスヲタ客

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 22:51:48.77 ID:tGNosbfW0
>>712
某LCCが名古屋を切り捨てたからそれをネタに言っているかも。
白川郷って・・・。
でも海外では名古屋=田舎のイメージなのかも。観光資源は白川郷より少ないし。

>>712
大阪は世界特にアジアでは首都級の大都市で有名だが
あとは観光客が急増している札幌・福岡だろう。
これに京都(空港はないが)を加えるとアジア人のイメージする五大都市w

東京・大阪・福岡・京都・札幌
横浜は知名度としてはどうだろう?

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 23:12:56.02 ID:YiSOghvr0
何言ってるんだ
名古屋及びその周辺機器は歴史観光の資源が豊富だろ
それが外国人には弱いというのは理解しているが

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 23:13:59.71 ID:LAPR6SX20
>人口が多い都市になる。日本で5本の指に入る大都市になるだろう。

日本の都市圏人口順位

1位 東京 → 既に就航
2位 京阪神 → ほぼ当確
3位 名古屋 → 当確か? SQとバトンタッチなら当確
4位 福岡関門
5位 札幌

719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 23:14:03.78 ID:YiSOghvr0
× 周辺機器
○ 周辺
なんでこんな単語が出るorz

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/30(水) 00:36:27.54 ID:1OUOxmU+0
>>706
最安価格帯なんて早朝か夕方以降でしょ?
18きっぷを関空までしかほぼ使わないぐらいなら近鉄株優+南海でもいいし
早朝なら名古屋からそんなもの使ってたら間に合わない

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/30(水) 00:59:53.13 ID:glQF9ec70
>>718
SQとバトンタッチする位ならイラネ。
シンガポール未就航の札幌でいいんじゃない。
アジア人に人気の旅行先でオーストラリア人の乗り継ぎ需要も見込めるし。

722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/30(水) 09:31:13.31 ID:+o2dZeyD0
>>718
名古屋には飛ばさないと明言されてるじゃないか
基本的に海外航空業界から見ると名古屋は大阪圏扱いになってしまうのが痛いな

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/30(水) 09:43:02.96 ID:Lq4ubHxh0
エアアジアXやトルコ航空の就航はどうなったの??

明言したはずなのに・・・

724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/30(水) 10:18:12.47 ID:+o2dZeyD0
航空会社CEOの発言は本当にあてにならないな

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/30(水) 12:01:10.04 ID:z6B+l/OS0
名古屋はブリュッセルみたいなもんだな。(あくまで位置的な意味で)
パリとアムステルダムに挟まれて両方に行き来しやすく、海外航空からするとスルー対象。
ちなみに京阪神と名古屋は直線で100kmもない。
こんなの海外の距離概念からすると同一都市エリアと見られて当然w

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/30(水) 14:25:47.62 ID:BQWUlUFZ0
>>723
エアアジアは少なくとも来年以降
トルコ航空は数日前に枠ができたばかりなのでまだ何とも
ただトルコ航空は787で就航するつもりのようなので
何とも言えない。

727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/30(水) 14:46:56.40 ID:04h7g1f10
ロンドンの4空港の相互移動より、セントレアから関空の方が近かったりして。

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/30(水) 16:16:42.75 ID:t3jZ0G/L0
なんでやたらと関空、関西と比較したがる輩がいるのかなあ…
大阪中華思想を撒き散らすのは勘弁して欲しいよな

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/30(水) 17:05:46.83 ID:04h7g1f10
人口規模や空港の能力に差がある以上は単純比較するのは意味が無いけど、
関空に対抗し続けないと”国際空港”セントレアの存在意義が問われてしまうのが苦しいところ。

セントレアが対関空を考える必要が無くなる時は、”国際"の名を捨てて福岡や新千歳と同じ土俵に載ることを認める時か、近畿中部圏(or東京中部圏)の二番手空港として生きることを認める時だと思う。割りと本気で。

730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/30(水) 18:23:40.13 ID:D60KVTFa0
国際線サクララウンジにホットミールがやってくる!
肉まんあんまんにジャスミン茶をどうぞ!



らしいw

731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/30(水) 19:57:10.74 ID:Nq3TFTWZ0
>>728
「打倒関空!」で鼻息荒く開港したんだから自業自得じゃね?

732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/30(水) 21:10:12.52 ID:aztZ+mm80
白川郷は海外でも知られた日本の世界遺産で
欧米人も訪れる。
イタリアのアルベロベッロと姉妹都市提携を結んでいて、
日本人がアルベロベッロやローデンブルグに行くのと
同じ感覚かもしれない。
セントレアとは関係ないジョークと思うけど、
現実的にスクートが中部就航は難しいだろう。

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/30(水) 21:16:20.13 ID:eOpQnXGA0
セントレアと丹生川農道空港で定期便運航したら、
1時間半圏だな。白川郷。

734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/30(水) 21:26:54.93 ID:FUOq7nGe0
>.>725
そして、ナショナルフラッグは倒産するか。

735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/30(水) 22:00:02.39 ID:M6LZdVFI0
>>733
機種は何飛ばすの。
JETは無理なんじゃない。

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/30(水) 22:01:16.99 ID:eOpQnXGA0
現状、セスナかヘリしか就航してないかも。

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/30(水) 22:09:33.72 ID:ou7RMU1n0
名古屋は普通に需要あるでしょ
名古屋ーNY
名古屋ーLA
名古屋ーSF
名古屋ーロンドン
名古屋ーパリ
名古屋ーローマ
名古屋ーモスクワ
名古屋ーイスタンブール
これくらいはデイリーで飛ばしてもらわんとな
搭乗率も6割くらいはあるだろ

738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/30(水) 22:10:38.93 ID:4h8j6DL40
ないない

739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/30(水) 22:13:32.68 ID:ou7RMU1n0
あるある

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/30(水) 22:23:10.12 ID:jTnnTDKu0
中部の需要が少ないという意見も多いけど、2013年冬期は国際線の旅客便が週276便あるのだから、まだまだ福岡・新千歳より多いよ。
福岡は瀋陽・広州の再開を含めて週246便、新千歳は週71便だよ〜

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/30(水) 22:26:17.50 ID:iQ+ONBoW0
大辞典

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/30(水) 22:36:10.12 ID:iQ+ONBoW0
151NASAしさん[] 投稿日:2009/01/18 12:59:57
アメリカ・ハワイ方面も便数が急増。
ノースウエスト航空のデトロイト線、
エア・カナダのバンクーバー線に加え、
3月下旬にユナイテッド航空のサンフランシスコ線、
4月にはアメリカン航空のシカゴ線が新規就航。
開港前にはハワイ線にJALウェイズに加え、
コンチネンタル航空が新規就航。
アメリカ・ハワイ方面も、便数は2倍以上になった。
ハワイではクルーズを楽しみたい
ちなみに、コンチネンタル航空のセントレア−ホノルル線に使われているB767-400型機は、
ボーイング社の最新鋭機材。
エコノミークラスでも全席でパーソナルTVが楽しめて、
シートにはヘッドレストまである。

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/30(水) 22:36:57.69 ID:iQ+ONBoW0
152

NASAしさん[] 投稿日:2009/01/18 13:00:49

アジア・オセアニア方面は、韓国、中国、タイ、マレーシア、インドネシア、オーストラリア、ニュージーランドなど、
これまでの充実した路線網に加え、全日空がソウル線を、
さらにフィリピン航空がマニラ線をスタートさせる。

直行便が就航している都市は、航空会社のネットワークの拠点になっているわけだから、
そこから乗り継いで行ける旅行地を計算に入れると、
直行便が増えたことでセントレアから行ける旅行地は大幅に増えたといえるわけだ。

今後は、中国やベトナム、ヨーロッパ方面への新規就航も検討されている。

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/30(水) 22:48:47.89 ID:SOw9ZcMS0
>>729
地理的位置からして、中部空港は、新千歳や福岡、那覇と同じ土俵には立てない

打倒関空は、生きるか死ぬかの生存戦略

レゴランド以外にも、もっと好材料を増やさなきゃいけない

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/30(水) 23:22:05.40 ID:QYlDF3cE0
>>742
夢のようだな

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/30(水) 23:26:52.46 ID:QYlDF3cE0
エア・カナダによるバンクーバー便就航について - 新着情報 | セントレア
http://www.centrair.jp/whatsnew/1188112_1429.html

ユナイテッド航空サンフランシスコ便就航 - 新着情報 | セントレア
http://www.centrair.jp/whatsnew/1188110_1429.html

アメリカン航空セントレア-シカゴ線運休について - 新着情報 | セントレア
http://www.centrair.jp/whatsnew/1188106_1429.html


どうしてこうなった

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/31(木) 01:00:51.30 ID:PPh4ksai0
>>746
そんなもん開港のご祝儀だろ。
今頃開港当時のネタを持ってくるなんて、ネタ切れでもしたのか?

>>729
国際空港の定義というか条件を一度見てきたら?
関空に対抗する必要も、福岡や千歳と同じ土俵に乗る必要もないぞ。

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/31(木) 06:38:59.49 ID:pDcvNOv70
737みたいな便がセントレアにあるくらいなら、関空はもう大変な盛況だろうな。
まあ、赤字じゃないだけいいじゃん。

新規でセントレアに挑戦する会社ないの?

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/31(木) 07:52:36.85 ID:uD8F1fYf0
>>740 福岡の週246便、中部は276便・・で勝ってるもんてwww
もう

ほとんど並ばれてるやん。関空は712便やで!!

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/31(木) 08:47:04.72 ID:Smm/TI0P0
開港からしばらくした関空が陥った
便減る→人減る→便減る→人減るの悪循環に陥らないためにも、ここが正念場。
今のところ便も人も現状維持か若干+を(短期的には)維持しているから。

まずはアクセス…どうすればいいのか。

>>747
福岡千歳と同じ土俵に乗る必要というか、乗りたくても乗れないね。
そして福岡千歳と関空の間に中部がやっていくだけのニッチがあるのか?という問題はある。
そりゃ名古屋の地方空港としてなら充分な後背人口あるけど…。

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/31(木) 11:06:33.19 ID:dzogNwKl0
国はオリンピックで精一杯
東京以外の地方は自力でせいぜい頑張ってください

ということです
東京(首都圏)orそれ以外の二極化かで
格差さらに拡大でしょう

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/31(木) 12:29:40.45 ID:UXvsVK0J0
>>751
>国はオリンピックで精一杯
>東京以外の地方は自力でせいぜい頑張ってください

>ということです
>東京(首都圏)orそれ以外の二極化かで
>格差さらに拡大でしょう

もう羽田と成田と茨城の3空港だけで飛行機を飛ばしとけよ
それ以外の地域など相手にせずにさ

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/31(木) 12:35:25.55 ID:xU/UCfB7P
NEET君は成田空港ができた経緯なんて知らないから
日本に国際空港は羽田空港以外は全て最初からいらないって事だからね


曰く、関空や中部や成田は東京へのタカリやゆすりと汚職だけでできたと

754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/31(木) 13:10:08.78 ID:N0g8wldM0
コンプレックスなんですか

755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/31(木) 14:34:50.52 ID:ukD/xfHj0
オリンピックのときは常滑より
富士山空港のほうが外国人ウケがいいかもね
夏だから富士山の眺めは期待できないけれど…
東京へも遠くないし

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/31(木) 15:32:55.75 ID:wGCQ/G4E0
お伊勢さん白川郷空港

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/31(木) 15:33:33.34 ID:U+w5MS9l0
鈴与グループが喜びますね

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/31(木) 15:34:58.51 ID:U+w5MS9l0
静岡空港松本空港の次は
きっと鈴与グループが何とかしてくれるはず
皮肉ではなくて割とマジで

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/31(木) 16:24:23.11 ID:DbM/R8V50
関空は滑走路が3本になっているにもかかわらず、
セントレアはいまだに1本しかないらしいな。

さすがパチンコ依存のゴミクズエリアだw
愛知県と名古屋市の公務員はとっとと死ねよ。日本にとって邪魔だよ。
三菱も役立たずのゴミクズ社員ばかりか?
大村と河村が邪魔ならばとっとと排除してでも滑走路を増やせ。

760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/31(木) 16:28:17.50 ID:DbM/R8V50
静岡なんてサッカー空港だからいいけどな。
愛知県は重工空港なので重工がダメだとどうしようもない。

今の名古屋市内の実態はスラムだぞ。
阪神大震災前のかつての大阪と何も違わない。
橋下と比較すると河村はクズすぎるのが泣ける。

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/31(木) 16:31:07.28 ID:DbM/R8V50
愛知圏内で綺麗なのはパチンコ屋の店内と競艇系だか競輪系だかのWINSなどの河村が誘致した博打施設だけだからな。
はっきり言って政治的に破綻している。

公務員も政治家も、出来が悪いゴミしかいないらしい。

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/31(木) 16:44:45.79 ID:0Bzz79ki0
名古屋市の面積ってって大阪市と堺市合わせたくらいなんだね

763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/31(木) 18:07:48.36 ID:edBURMvg0
伏見1730発セントレア行きにのれば
空港2215発伏見・栄行きが無料 みゃー鉄バス

セントレアイルミネーション

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/31(木) 20:54:41.23 ID:luzj/QK00
>>763


765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/31(木) 22:34:09.34 ID:Se+12dnm0
滞在3時間もあれば何か食ってくだろうという魂胆だろうな
名古屋に23時過ぎに降ろされて問題ない人しか使えないが
シェア相手が見つけられるなら実質半額みたいなこともできなくもないが

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/31(木) 23:00:49.89 ID:rMzeezqy0
名古屋人はすぐ>>504>>637>>728みたいに他地方をバカにして話をそらそうとしますよね。
だからGoogleで「名古屋人 」と入力して表示される予測キーワードがトンデモない結果になるんですね・・・

  北海道民、仙台人、茨城県民、東京人、京都人、大阪人、関西人、神戸人、福岡人とかでググってもここまで酷くないな。

名古屋人って己の非を認めずに他罰的・見栄っ張り・陰湿体質・自己中心的な人間が多いと思います。
驚異の粘着、プライドが高くて、モラルが低くて、空気が読めず、閉鎖的で保守的。執拗な揚げ足取り。
「他地方はすべて田舎」という根拠のない確信。そして、自分たちのどこが悪いのかという反省が全くない。
真っ当な知性の持ち主なら、とてもじゃないけど住んでられない。底辺ブルーカラー職向けの土地だと改めて実感する。

だから名古屋人も名古屋の悪い部分は全く知ろうとしないし、認めない。人間は失敗から学ばないと成功は無いのにな。
それどころか、>>548みたいに他の地域に嫉妬したり>>504>>728みたいに悪口・陰口をたたいたり、あら探しを必死にして優位性を語ろうとする。

北朝鮮みたいな地域だと思う。

さすが、ビジネスのしにくい都市第1位、風俗店件数第1位、いじめの発生件数ぶっちぎりの第1位、
二度と訪れたくない都市・魅力を感じない都市ぶっちぎりの第1位で 犬猫殺処分件数第1位、交通事故死者数第1位ってのが納得できる。

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/31(木) 23:55:57.74 ID:OA+UfDxQ0
>>766
うーん…
正直名古屋人てよくも悪くもイメージ自体がそもそもないわ
by神戸人

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/01(金) 00:29:56.30 ID:b19QsOXV0
はいはいよかったねオサレな港町神戸の人で

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/01(金) 01:48:00.57 ID:qHBZj2sA0
名古屋と神戸で同盟を組もう♪

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/01(金) 04:12:50.38 ID:tLreZ1M10
>>759
>関空は滑走路が3本になっているにもかかわらず、
>セントレアはいまだに1本しかないらしいな。

>さすがパチンコ依存のゴミクズエリアだw
>愛知県と名古屋市の公務員はとっとと死ねよ。日本にとって邪魔だよ。
>三菱も役立たずのゴミクズ社員ばかりか?
>大村と河村が邪魔ならばとっとと排除してでも滑走路を増やせ。

何これ?
航空のこと全然知らない
あとは国内分断のつもりなのかこき下ろし

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/01(金) 04:14:31.68 ID:tLreZ1M10
>>763
頭がイッてて理解不能
764さんだけでなく私もどういう皮肉なのかイミフ

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/01(金) 06:22:58.42 ID:cL+fC6xV0
皮肉ってw
せっかく情報書き込んでくれてるのに酷いw

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/01(金) 09:56:22.99 ID:NnWq+t1l0
おいおい、福岡と国際線本数ほとんどかわらんじゃないか

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/01(金) 10:01:00.20 ID:StFxjIsq0
地理的要因もあるわな
福岡だとアジアに近いから
北海道はロシアやアメリカを目指すと良いんじゃないかな
アジアからの観光客は十分にいるのはいうまでもありませんが

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/01(金) 12:16:02.35 ID:LQIw8Hq60
「訪日タイ人が急増。タイ人が最も検索した日本の地域は?」

(検索数)
1位 北海道 54,000件
2位 東京  52,800件
3位 大阪  28,900件
4位 京都  17,700件
5位 沖縄  13,100件
6位 福岡  12,200件

30位 愛知   440件

いくら「名古屋」で検索していないにしてもなぁ・・・
三重岐阜にも負けてるし、つか千葉とか埼玉に何があるんだよ。

776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/01(金) 12:56:55.49 ID:qHBZj2sA0
千葉 → 成田空港、東京ディズニーランド

埼玉 → アニメの舞台(聖地)となることが多い

名古屋が舞台になったアニメは、電波女と青春男、ぐらいかな

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/01(金) 12:59:43.98 ID:4ajEpaoL0
北海道は相変わらずアジア土人に人気だな
名古屋セントレアより千歳の方が国際便多いのも当然だと思うわ

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/01(金) 15:50:25.77 ID:LQIw8Hq60
>>777
海外はおろか国内ですらあまり移動しない土着閉鎖気質の名古屋土人よりも
アジアからやって来る外国人の方がよっぽど国際感覚に優れてると思うよw

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/01(金) 17:18:08.47 ID:1m83Zv3j0
もし東京が首都直下地震で壊滅したら、瑞穂が国立競技場に、小牧が国際空港に、そして名古屋市役所が国会議事堂となるのだ!

って、歌詞あった気がするが
南海トラフ連動地震が起きたら小牧は災害支援の拠点になりそうだよな。関空中部羽田はしばらく死ぬだろうし

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/02(土) 00:34:30.71 ID:avlIhdY80
年内に東南海地震くる!って煽ってる週刊誌
よく読むと「こないかもしれない」とも
予知してるやつが言ってる

結局わからないってこと

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/02(土) 08:35:57.56 ID:pmN6t2l90
東南海地震は煽り立てるに、首都直下地震は話題にしないマスゴミの不思議。
首都直下地震の対策の方がもっと大事だろ。
今の日本じゃ東京終わったら日本終了するぞ。

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/02(土) 09:32:44.13 ID:QqKKFSE90
>>781
東京が終了するだけで日本は終了しないよ
上澄みとってるだけの街はなんぼでも代替できますから

783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/02(土) 11:00:19.75 ID:p3VLHniB0
>>779
ツボイさんか

784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/02(土) 11:02:51.97 ID:p3VLHniB0
>>771
まんまなんだけどね
指定時間のバスに乗ると
帰りの無料優待券が貰えるらしい

って書けよ

785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/02(土) 11:05:45.85 ID:p3VLHniB0
>>775
また出たな福岡マンセー房
福岡が有利になることしか抽出しない
都合の悪い事は見ない振り

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/02(土) 12:56:29.45 ID:Uksu1K4t0
想像力がないから理解できないんでしょう
わからないなら、名鉄バスとかセントレアイルミとかで
調べてみればいいじゃん
>>763

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/02(土) 13:37:29.91 ID:PVnhyrSz0
>>781
直下型、怖いよね。
今の耐震構造だって横揺れには強いかもしれんが、下からの突き上げには?


tp://www.hinet.bosai.go.jp/about_earthquake/PNG/fig6.4.png
知多半島、真っ赤でワロタ

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/02(土) 14:45:07.03 ID:dWIouAtB0
>>785
>>775
>また出たな福岡マンセー房
>福岡が有利になることしか抽出しない
>都合の悪い事は見ない振り

775の内容で福岡の人が書き込んだと決めつける785は馬鹿だろう
このランキングよりも福岡が上位にくるものなんていくらでもあるのにさ
もしくは775=785の自作自演か

789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/02(土) 15:58:25.12 ID:88SBzMMi0
明日行くよ!

790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/02(土) 18:07:33.41 ID:zCEklq9q0
九州国際空港あるで

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/02(土) 21:26:32.95 ID:uS2oAAdc0
ここは名古屋の空港の話をするとこだぞ
名古屋嫌いは出て行け

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/02(土) 21:29:06.15 ID:uS2oAAdc0
>>791
その通り
まさに正論

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/02(土) 21:50:36.81 ID:LWlFbuzt0
中部嫌いなんですけど

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/02(土) 21:59:10.77 ID:uS2oAAdc0
>>793
中部=名古屋
ここから出て行け

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/02(土) 22:58:58.04 ID:dVFFP3tw0
そして誰もいなくなった

796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/02(土) 23:27:17.39 ID:LUyJxBhU0
中部も、独自のスレ作ったら?
大した話題もないだろうけど、今よりは良いスレになるんじゃないか

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/03(日) 00:37:43.06 ID:LtLpAX3Wi
小牧は目の上のタンコブ

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/03(日) 00:47:19.76 ID:wILmhBYw0
嫌われるほどの存在感ないよね、名古屋

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/03(日) 00:52:30.29 ID:fVwuK9F/0
関空行き直行バスは
名鉄バスセンター三階から発車です
南海バスと関空交通が毎日2往復

800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/03(日) 01:56:30.83 ID:XkkR2Sw60
712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/26(土) 17:29:56.29 ID:N1vPefwC0来月、沖縄にもANAの787が来るらしいぞ!

那覇⇔羽田
ANA124便 沖縄発 11:35⇒羽田着 13:45 (11/21-11/27)
ANA135便 羽田発 14:35⇒沖縄着 17:25 (11/20-11/26)

那覇⇔中部
ANA308便 沖縄発 18:15⇒中部着 20:10 (11/20-11/26)
ANA301便 中部発 08:20⇒那覇着 10:50 (11/21-11/27)

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/03(日) 08:37:33.60 ID:tww33NoI0
813 :名無しさん@13周年:2013/11/03(日) 07:26:49.17 ID:ih5a+EcG0>>782
何か忘れていると思ったんだがな
素で忘れてたw

愛知県のイオンモール(全国一)

イオンモールモゾワンダーシティ
イオンモール大高
イオンモール木曽川キリオ
イオンモール熱田
イオンモール岡崎
イオンモール東浦
イオンモールみなと
イオンモールナゴヤドーム前
イオンモール西茶屋(建設中)
イオンモール常滑(建設中)

802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/03(日) 09:45:49.20 ID:3YHbDFJM0
イオンモール新瑞橋

803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/03(日) 10:26:50.86 ID:9ETZf3yC0
>>794
東海地区も嫌いなんですが

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/03(日) 11:20:16.59 ID:ozXfGDZS0
>>801
ブルーカラーが沢山住む愛知にお似合いですね
瀕死のユニーグループの店舗もあるし

805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/03(日) 12:02:11.48 ID:zWoE77Xw0
中部−関空の航空便運行できないの?

深センー香港便みたいなの

806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/03(日) 12:35:31.55 ID:LtLpAX3Wi
近い将来 国際線乗降客数&運行便数で福岡はいうに及ばす
那覇新千歳にまでぶち抜かれるだろうな(笑)
プライドや見栄ばっかり高い名古屋人。
もう廃港にしてリムジンバス使って関空使ったら。

807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/03(日) 12:57:12.92 ID:Ekc3grfd0
国際線本数が札幌福岡とほぼ同じって現状には我慢できないわ

808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/03(日) 15:23:17.49 ID:xx2GgSuw0
欧米の本数では勝ってるよね

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/03(日) 16:23:27.72 ID:M7OHKWov0
だから何?

810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/03(日) 18:24:27.90 ID:ePBg0/Sc0
悔しかったらエアラインでも設立したら

811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/03(日) 18:45:19.15 ID:cT4ucsRj0
TKの話題は?

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/03(日) 22:36:14.32 ID:oG4NIAdC0
しかし、イオンの天下やな
三瀧商事の偽装は絶対に許せないが
中国の米とは恐ろしやー

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/03(日) 23:13:10.06 ID:FlBLlYWW0
休日のイオンSCはDQNの溜まり場で地獄絵図
用があるなら空いてる平日に限る
平日でも夜はイカれたやついる

814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/04(月) 09:48:08.19 ID:mmdzmWF60
たまには、いい話もあるじゃないか?ホノルル便の機材大型化。

http://www.travelvision.jp/tokushu/hawaii/detail.php?id=241

「動きがあるのは名古屋線と関空線。デイリー運航する日本航空(JL)が上期途中から使用機材をボーイングB767型機からB777型機に大型化し、
座席数が1便当たり約70席増加。このB777型機での運航が下期も維持されるため、両路線の供給座席はB767型機による運航時に比べて、
名古屋線、関空線とも週間約500席の増加となる。」

815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/04(月) 13:30:53.40 ID:pAQ4wsRD0
セントレアだけ大型化してツアーが安くなるならそっちに行こうかと思ったけど
関空も大型化ならちょと無理か

816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/04(月) 15:25:11.41 ID:1ynrx/ob0
う〜うん セントレア〜 とか恥ずかしい名前を
恥ずかしげもなくつけちゃったのが そもそもの間違いだったんじゃないの
どうして中空にしなかったのかなぁ

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/04(月) 15:26:43.79 ID:17xwPLvB0
中風空港って言われるのがいやで
セントレアなんだろ
田舎者らしい

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/04(月) 15:34:37.50 ID:ZZQ6A0Rf0
セントレア ミュースカイ 一部特別車 パノラマスーパー
ミッドランドスクエア セントラルパーク オアシス21 シートレインランド
ゆとりーとライン 新東名スーパーライナー 
どれもネーミングが恥ずかしい

819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/04(月) 15:52:36.83 ID:BAsoXYQv0
名鉄バスセンター740発関空行き
ぱっとみ乗り込んだのは約二十人くらい
大して宣伝してないのに客いる
座席指定じゃなくて定員制(便指定の自由席)

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/04(月) 17:11:20.18 ID:8rpPO44E0
のおってくれ a〜ha

821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/04(月) 18:14:38.46 ID:jlVJI+9V0
名古屋人だが、「ミューチケット」だけは受け入れ難いので、意地でも「特急座席指定券をくれ」と言っている。

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/04(月) 18:19:47.85 ID:3rHBjaKx0
名鉄の特急は特急券なしでも乗れるのがあるのがいいよな
近鉄特急は全席指定だ

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/04(月) 18:26:15.21 ID:AdAyESwN0
>>822
逆に言わせてもらうとややこしい
チケット買わずに乗れると知らずにやり過ごした経験がある他県民は少なくないと思う

824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/04(月) 18:57:19.22 ID:zwiBIsQO0
特別車、一般席車 なんて区別がイミフの原因

指定席車の利用には座席指定券が必要です 
その他の車両は乗車券のみで乗れます で済む話

825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/04(月) 19:02:26.62 ID:1GX9izGX0
>>817
察してやれよ 屋上に銭湯があるだろ あんな空港ないぜ
銭湯レア・・・・

826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/04(月) 19:21:11.08 ID:VjJ6oA8T0
指定席 って名前にすれば他地域の人にも分かりやすいのにね

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/04(月) 19:25:27.15 ID:3rHBjaKx0
指定席(有料)と明記すべき

828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/04(月) 19:26:39.50 ID:yYqhJCD+0
>>825
新千歳

829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/04(月) 20:30:16.32 ID:4QnLwEhq0
北陸新幹線開業で富山・小松の羽田便はほぼ皆無だろうから、中部や小牧からの便の就航はどうかな?
中部・小松が都心からのアクセスがネックであんま短縮効果が無いか。

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/04(月) 20:55:50.30 ID:yYqhJCD+0
>>829
富山はともかく、小松は羽田便は残るよ。
平日、東京から出張の会社員は、殆ど国内ツアーでくるそうだ。
ためしに計算してみたら、オテル代込みで20000円をきるのもある(ANAで検索)。
新幹線で、この料金は無理でしょ。

831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/04(月) 21:05:24.43 ID:UuQ0ElOn0
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1366082519/

832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/04(月) 21:24:26.71 ID:dBNQg26u0
中部国際空港低迷の最大の原因は産業構造激変と国内産業空洞化が直撃している。
もはや産業行動空洞化は最終段階になっている。


日本の製造業における就業者数は1990年代初めがピークで、その後はずっと減少傾向です。
2012年12月の製造業の就業者数が前年同月比35万人減って998万人となり、51年ぶりに1000万人を下回ったそうです。
就業者全体に占める製造業の割合も16%にまで落ち込んだようです。
日本の主産業はとっくの昔に製造業ではなくなっている。

ある意味名古屋は支店経済の福岡、仙台や広島、札幌より危険度が高い。
観光資源もないのでよそから人は呼べないし・・・・。
最悪の場合はこれこそ豊田市は夕張市の二の舞になるぞ。

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/04(月) 21:37:18.15 ID:JdFIhuTP0
観光資源がないのではなく、活かせていないだけ

ゾージアムも金かけて作ったんだから、もっと外に売り込めよ

アジアゾウの赤ちゃんなんてとても貴重なんだし

834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/04(月) 21:38:25.39 ID:dBNQg26u0
×もはや産業行動空洞化は最終段階になっている。
○もはや産業構造空洞化は最終段階になっている。

やっちまったな・・・・

835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/04(月) 21:45:29.68 ID:dBNQg26u0
すでに車も電機も衰退産業。海外では拡大するから、日本から海外へどんどん移転。モノカルチャー経済は危険。
日本経済は思い切った産業構造転換をしないと、これこそ日本中がデトロイド市や夕張市だらけになる。

836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/04(月) 21:48:23.20 ID:MEdAchli0
>>832
大丈夫だよ。
官僚様のお膝元の東京に一番近い大都市なんだから。
工場でなにか作っておけば、最後の最後まで官僚様が面倒見てくれるよ

837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/04(月) 22:27:06.40 ID:f4DlCDVK0
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838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/04(月) 23:04:27.46 ID:dBNQg26u0
産業構造激変と国内産業空洞化が中部空港を直撃している
国内で製造するよりも海外で製造して輸入した方が安上がり


すでに車も電機も衰退産業。海外のほうが人件費や電気・ガス・水道などが安いから、日本から海外へどんどん移転。モノカルチャー経済は危険。

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/04(月) 23:26:50.07 ID:hyzm89dW0
それだと東京こそ権力依存のモノカルチャーにならないかな?

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/04(月) 23:36:57.42 ID:FcR1W0BQ0
>>814
いつの話だよ

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/05(火) 00:07:03.36 ID:VmSmx8Y/P
>>836
失われた20年により日本をはじめとした先進国(ただし米国を除く)はグローバル市場経済時代、大競争時代の「敗者」になったんだ

アメリカは製造業復権が進行しているのはエネルギー革命のおかげだし
中国や東南アジアのほうが圧倒的に人件費が安いし
韓国や台湾みたいに小国だけど立ち回りがいいワケでもない
日本の製造業は中途半端でいいとこナシになったんだ

これは霞ヶ関の役人や永田町の政治家たちが考える事になるが
今後自動車産業や電機産業は製糸業や繊維産業にアパレル産業と同じ衰退の道を辿る事になる
日本経済は相当思い切った産業構造転換をしないと、これこそ日本中がデトロイド市や夕張市だらけになるぞ。

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/05(火) 00:08:49.00 ID:dKCb+MZ60
644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/04(月) 22:02:47.75 ID:GyJ6d0vF
>>639
昨年度の比較

観光客数 
 名古屋市 3,494万人 札幌市 1,304万人

宿泊客数
 名古屋市 579万人 札幌市 573万人

外国人宿泊客数
 名古屋市 48万人 札幌市 68万人

参考
ttps://www.city.sapporo.jp/keizai/kanko/news2/documents/irikomibetten.pdf
ttp://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20131104/5755151.html

843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/05(火) 00:09:08.31 ID:YZvUm+AE0
自由席(一般席)が転換クロスシートだから指定席と見分けにくいのもある
みゃー鉄特急

東京の東海道線くらいはっきり格差あれば間違えない
グリーン車と硬いロングシート(一部ボックス)

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/05(火) 06:11:13.32 ID:oPVtkA300
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845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/05(火) 10:24:48.28 ID:/3cbn5z90
>>819
自分も今月使うけど、この地方待望のバス路線だから表立って宣伝しなくても注目は高いと思う
これで早朝発と深夜着便にも対応してくれたら言うことなしなんだけどな

846 :鉄拳兄貴:2013/11/05(火) 12:02:24.29 ID:vWKb4kqX0
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847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/05(火) 12:37:57.00 ID:UgElP2cy0
>>842
愛知の観光客はほとんどが県内からみたいだね。
県外からくる人は少ない。

848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/05(火) 12:52:20.24 ID:VmSmx8Y/P
>>845
中部国際空港や名古屋〜関空間リムジンバスの最大かつ最強のライバルは泉佐野市や成田市にある民間駐車場

家族連れならいちいちバスに乗るよりもダンゼン安い
愛知県は車で日本中どこにでも行くしな
大体航空券よりも空港までの交通費がかかるんじゃLCCの意味無いし「地元の空港から海外へ!!」などという浪花節は通じない
ゼニにシビアな名古屋人なら尚更、高い航空券しか無い地元の空港など使わないはず

【成田空港】
ttp://www.narita-kuukou-tyuusyajyou.com/
ttp://www.narita-garage.com/
ttp://www.hawaii-parking.com/
ttp://www.airportparking.co.jp/
ttp://www.shuttle-parking.com/
ttp://www.usa-parking.com/
ttp://www.narita-kuukou-tyuusyajyou.com/
ttp://www.airportparking.co.jp/

【関西空港】
ttp://www.rinkuparking.jp/
ttp://www.p-king.jp/kansai-airport/
ttp://wwww.kas747.com/
ttp://www.kixparking.com/
ttp://www.k3a-parking.com/

カナダじゃ航空券が高いカナダの航空会社なんか使わないで、車で隣の安い航空券が揃ってるアメリカの空港を使う奴が沢山いて、かなりデカい問題になった

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/05(火) 15:37:23.76 ID:QVKO4cqA0
そもそもPEXは値段変わらんだろ
乞食ツアー、格安航空券はともかく

850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/05(火) 16:32:48.93 ID:CSo+/8xV0
そもそも、着陸料が他の空港より安いのが売りだったはずなのに
施設利用料とかも含め、他の空港より高い料金取ってたら来てくれないよね。
愛知県を筆頭に出資者が、毎年度増資という形でいいから、
空港にお金を入れてあげないと、ジリ貧じゃないだろうか?

851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/05(火) 18:11:04.37 ID:VmSmx8Y/P
>>849
そんなことはない
中部と関空、成田では就航都市の数も格安パックツアーやLCCの数も格安航空券の量も雲泥の差、天と地の差がついている


愛知県民が私生活でも車を極力使うのは日本は交通費が無茶苦茶高い国だと痛感しているから
愛知県内から家族4人で鉄道や高速バスを使って成田や関空へ往復すると3〜4万円なんてあっという間に銭に羽が生えて飛んでゆく・・・・・
車だとガソリン代+高速代を足してもそんなには飛ばないはず

家族4人分の交通費を払わなくてはならないとなると、「愛知県民なんだから地元の空港で」みたいな浪花節は一切通用しない。
中部国際空港の関係者にはこのへんの現実を目を見開いて直視してもらわないと、首都圏や関西圏の空港とまともに勝負ができなくなるのでは・・・。

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/05(火) 19:51:33.14 ID:R1pgIqPL0
>>848
帰国便で、酒飲めねーじゃん

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/05(火) 20:07:23.38 ID:qKPkgzYP0
中部ハブLCCを設立しなければ
リニア開通と同時に終戦

854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/05(火) 20:11:53.09 ID:QVKO4cqA0
>>851
その通りだし、大きい空港の方が選択肢が多いのもその通りだけど
PEXの価格って差があるの?

855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/05(火) 20:22:46.30 ID:4U9LHMUS0
荒らしはこのクソスレから出張してきている模様

【夏はウンコ】日の出日の入りスレ6入り目【夏はシッコ】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/sky/1379644275/

856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/05(火) 20:29:43.20 ID:4F3quNBI0
>>852
カナダじゃ航空券が高いカナダの航空会社なんか使わないで、
車で国境を越えて隣の安い航空券が揃ってるアメリカの空港を使う奴が沢山いて、かなりデカい問題になった
これは「空港利用者の米国流出問題」っていわれている。
カナダの空港の国際競争力が低いために米国の空港に旅客を奪われている現象(であるとして批判されている。

http://www.mlit.go.jp/common/000166909.pdf

これは、このまま中部にあてはまるな。

トヨタ県民は沖縄以外はすべて与太カーで行くんだわ
中部国際空港の航空運賃が高いから、成田や関空へ与太カーで流出する。
そして成田や関空近辺の青空駐車場に与太カーを停めて海外へ・・・・。

857 :鉄拳兄貴:2013/11/05(火) 20:42:19.55 ID:FSatHgC80
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858 :鉄拳兄貴:2013/11/05(火) 20:43:38.05 ID:FSatHgC80
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859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/05(火) 20:57:27.96 ID:OqJd6nqo0
せっかく作った海上空港
使わなきゃ損
名古屋からは梅田→関空よりも早く着くのに

860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/05(火) 21:13:15.66 ID:LzbhT8k+0
>>859
便数が少ないのがネック

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/05(火) 23:35:40.02 ID:sWLhbJVF0
飛行機で家族旅行できるほど稼ぎに余裕ない 
マイカーで動くのが精一杯 とも言える

そもそも消防や厨房を沖縄、北海道や海外にまで
家族旅行でつれていくべきか
っていう疑問もあるけど

862 :鉄拳兄貴:2013/11/05(火) 23:44:56.40 ID:WDIk2CZ20
機内も喫煙可にしてくれやwww煙草吸わないとイライラしてくんだよオラァ!

863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/05(火) 23:59:24.53 ID:VmSmx8Y/P
>>861
たかが飛行機には銭なんて使わないんだよ
愛知県は航空会社上級会員も少なめだしな・・・

現地のリゾート地で銭を使ったほうが良くないか?3〜4万あればもっといいとこ泊まれるぞ??

864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/06(水) 00:07:49.86 ID:xEok1eL30
愛知からの家族旅行なら
伊豆や箱根のちょっといい宿がいい 
クルマでも電車でも比較的行きやすい

865 :鉄拳兄貴:2013/11/06(水) 00:11:26.21 ID:LlsA/QSj0
ハワイやグアムが3、4万で行ける。凄い時代になったもんだ。

866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/06(水) 00:21:42.04 ID:mmuJ+aJq0
早坂好恵は関空でブルーシールのお店
始め順調だったけど現在苦戦中
旦那はデルフィン
ラジオビバリー昼ズ

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/06(水) 01:10:03.49 ID:FgdlwN4uP
>>861
航空券が往復2万以下が当たり前の時代なのに、たかが空港までの足に3〜4万などアホらしい

愛知県民がそれを強く実感している
だから空港近辺にある民間駐車場へ車で行く
だが中部発国際線は、安い航空券は少ない
だから関空や成田へ・・・


タイやグアムのリゾート地で銭を使ったほうが良くないか?3〜4万あればもっといいとこ泊まれるぞ??

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/06(水) 01:27:01.00 ID:nPlkWbnn0
>中部発国際線は、安い航空券は少ない
嘘乙

869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/06(水) 02:49:50.98 ID:E74/FkDO0
セントレアをもっと発展させるには、
とにかく名古屋のイメージを向上させるか周りの県と周遊性をあげる事が重要じゃないかな?

870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/06(水) 03:32:31.67 ID:eSCE4qKw0
セントレアのレストラン街って、地元の人けっこう食事に来てるの?
飛行機の便が少ないのにいつも食事処混んでるんだけど
羽田は街中より高めだから、食事のためだけに空港には行かないけど

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/06(水) 06:17:28.71 ID:ZfrETXaY0
>>854
同じ会社の同じ行先なら原則運賃は同じ。
しかし空席連動の場合、便数の少ない名古屋は繁忙期にすぐ席が埋まる(ヨタ休)
ため名古屋だけ高い運賃しか残らないことが多い。(閑散期はどうせ最安値)
また、東京大阪は複数便、名古屋は1日1便の場合は、結果として東京大阪の不人気便が安く売られ名古屋が割高感。
根本は、東京大阪なら名古屋にはない会社が飛んでいるため安い航空券が入手しやすいということ。

さらに価格表は同じでも、席の割り当ては違うわけで。
空席連動時代に慣れろよ>>854
ただ、地元では「知多スパーランドw」として人気はあるな。
名古屋は駐車料金が高いが、セントレアは安いということで。

872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/06(水) 06:21:20.22 ID:ZfrETXaY0
例:北米方面はデルタ・デトロイトしかないが、成田経由だと
西海岸経由の安い航空券が手に入る。
ヨーロッパなら関空発KL・AZ、あるいはQRが安い。成田発のSU・OSなども。

ただ、名古屋発の場合はMU・CZを使えば成田関空と並んで激安航空券が手に入る。
これはほとんどの時期が下限張り付きなので成田関空も中部も同じ。

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/06(水) 08:18:19.66 ID:nPlkWbnn0
ちゃんと調べてないことが丸わかりだな
想像だけで書いてるからそうなる
ヘルシンキ便の3空港の空き調べてみ?

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/06(水) 12:28:08.26 ID:vP53fA6R0
>>870
>セントレアのレストラン街って、地元の人けっこう食事に来てるの?
>飛行機の便が少ないのにいつも食事処混んでるんだけど
>羽田は街中より高めだから、食事のためだけに空港には行かないけど

だとしたら結構なことじゃないか
空港利用者以外も食べに来るなんて

実際は半島にあるから流石に名古屋からわざわざ行かないんじゃないかな
単にお店が繁盛しているだけかと

875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/06(水) 12:54:58.31 ID:U1QJwN/X0
>>874
結構なことだし、初代社長の意図である
新千歳みたいに施設売り上げが大きな割合を占める空港
になってるわけだが(新千歳は旅行客の買い物なので
ちょっと違うけど)
飛行機を利用する前に食事しようとすると、混んでいて
選択肢が限られてしまうのが困る

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/06(水) 13:18:46.62 ID:vP53fA6R0
店の規模が小さくて混んでいる様に見えるのではなく、実際に繁盛して混んでいる
搭乗する人を先にするとかできないし
どうすればいいんでしょうね

877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/06(水) 13:27:38.86 ID:U1QJwN/X0
>>876
そうなんだよね、一般に空港の食事処って遠くて高いから
航空機利用客(と送迎客)以外は来ないので空いてるのと
空港という場所柄料理も手早く出てくるのが普通なんだけど
空港の経営的にはある意味成功してるんだろうけど。

878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/06(水) 13:30:04.83 ID:2LqJ/bwD0
他所と比較して何の意味がある
商売として美味しくないと判断したから撤退、未就航
それだけのこと

東海道新幹線がこれだけ便利になったら
なにをしても無理、首都圏関西圏に吸いとられるだけ

879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/06(水) 13:43:57.03 ID:fJV+SqwV0
>>874
風呂屋は回数券出してるみたいだし
地元の人達が健康ランド代わりに来てるように見受けられるけど

880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/06(水) 14:00:44.78 ID:vP53fA6R0
いいんじゃない
普段から空港利用しているのなら、旅行に行くときのもきっと飛行機を使うに違いないから

881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/06(水) 14:07:18.91 ID:mwZLBVhJ0
>>874
レストランも風呂も地元の人がわざわざ有料道路代払って行かないのではないかな?
一般道で行けたらいいけどね
コストコや明太子パークは行くでしょうが

882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/06(水) 15:40:45.51 ID:afYxjmqi0
名古屋への観光客168万人増 12年度3494万人
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20131105/CK2013110502000054.html

二〇一二年度に名古屋市内を訪れた観光客数は三千四百九十四万人で、
東日本大震災の影響を受けた一一年度に比べ百六十八万人増えたことが、市がまとめた観光客・宿泊客動向調査で分かった。
市観光推進室は「〇五年の愛・地球博(愛知万博)をきっかけに、なごやめしの知名度が上がったことも、
増加の要因になっている」と分析している。

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/06(水) 19:42:14.70 ID:/FfqJ8ts0
.>861
>飛行機で家族旅行できるほど稼ぎに余裕ない 
>マイカーで動くのが精一杯 とも言える

>そもそも消防や厨房を沖縄、北海道や海外にまで
>家族旅行でつれていくべきか
>っていう疑問もあるけど

貴方は今のデフレスパイラルで庶民が苦しんでいる実態を知らなさすぎる。

往復2万円以下という安価でいける手段があるから、
厳しい家計の中、家族で海外(韓国へ焼肉喰いかも知れないが)へ家族サービスで行こうという気になるわけだよ。
もしかしたらネットとかで見た子供が親に提案したのかも知れない。

貴方も親のスネかじってばかりいずに、少しは社会や世間のことを勉強しなさい。

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/06(水) 21:18:09.94 ID:lYthnw/x0
セントレアから伊勢神宮直通高速バスを走らせるべきだった

885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/06(水) 21:24:34.16 ID:YzD502e80
>>882
それ、ほとんどが愛知県内からの観光みたいだね。

886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/06(水) 21:27:04.15 ID:FleOi1Pu0
2012年だと普通に考えてみても震災逃れだろ
観光客が同じ愛知県内からという根拠は?

887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/06(水) 21:35:10.14 ID:VcxExBtg0
>>884
伊勢神宮直行ではないけど、宇治山田駅に行くバスがあるよ。
残念ながら外宮の近くは通らないみたいだけど。

888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/06(水) 21:45:24.50 ID:E74/FkDO0
そもそも観光客数ってどうやって数えてるの?どんなやり方で数えてるの?

889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/06(水) 21:45:28.53 ID:if6bpHpd0
今週の土日に、豊川でBグル祭りがあるので、臨時便でも名鉄はだせばいいのに。

890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/06(水) 21:47:30.56 ID:MMbSxqsY0
台中市内清泉崗にある通称中部国際空港が、3月から国際線ターミナルをスタートさせる。

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/06(水) 21:51:15.99 ID:FleOi1Pu0
台湾の松山空港みたいにややこしいな
中部空港(台湾)←→中部空港(日本)
も近い将来できるかも?

実際に
松山空港(台湾)←→松山空港(日本)
の便もできましたし

892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/06(水) 21:52:56.02 ID:MMbSxqsY0
中部国際空港、新空港ビルが10日に供用開始
http://taiwantoday.tw/ct.asp?xItem=203844&CtNode=1782

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/06(水) 23:31:15.71 ID:13Isp77j0
>>883
かまってほしくて仕方ないんですね
寂しいんですね

894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/06(水) 23:33:28.70 ID:Y4dSNBQy0
>>884
高速船〜バス〜近鉄で伊勢に行ったよ
高速バスは遠回り過ぎてどうかと

895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/06(水) 23:40:41.21 ID:v30gsoaF0
>>883
海外ではなく国内で消費活動してカネを回してくださいね
あなたみたいなひとが景気後退させてるんですよ

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/07(木) 00:03:37.85 ID:jB2ofH5w0
>>883
自分とは違う意見だからといって、
いちいちケチをつけるのはやめましょう。

897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/07(木) 01:06:51.76 ID:lt5g8W9h0
>>889
豊川だとホテルどうするんだろうな。名古屋から遠征するのかな。

898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/07(木) 04:36:43.43 ID:7ybk1ahU0
セントレアって東は羽田成田、西は関空に挟まれてるから利用客少ないのは当然だよね。
三重でも津まではセントレアかもしれないけど松坂とかなら関空を選ぶよね。
静岡も成田に行ってしまう。
長野も結構成田に行ってしまうのでは?
南がないからなあ
そのくらい想定しておいてよね

899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/07(木) 08:34:38.82 ID:xh5LLsE40
>>898
松阪でもセントレア

900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/07(木) 08:44:18.40 ID:UNcsLlDP0
>>898-899
調べてみたら、近鉄の関空きっぷより松阪港-セントレア高速船の料金の方が高い。
所要時間と航空便数を天秤に掛けたら境界線が松阪あたりというのはあり得る。
高速船には割引サービスがあるのかもしれないけど。

901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/07(木) 09:33:30.20 ID:VGNFGg1x0
>>900
こういう冷静な意見はためになりますね
無条件に関西を腐す人とは大違い

902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/07(木) 10:46:10.95 ID:v9TUsPYl0
Aussie便に連絡する成田空港〜白馬線
3列シートでアルピコが運行開始、スキー客狙い
乗合なので誰でも乗れる、運賃8500円

903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/07(木) 13:00:07.88 ID:VGNFGg1x0
白馬とかだとセントレアからの方が近くないかな

904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/07(木) 13:18:34.91 ID:0j2AFnna0
>>898
合併前からの津市に住んでいるけど関空か中部かはあくまで自分の予定に近い便と価格で取れるかどうかで決める。
車で行くなら中部がメイン、関空は名阪国道がハードなので疲れる。
公共交通機関ならそんなに変わらない感じ。
中部へは車で行く事が前提なので津エアポートラインはあまり使わない。

905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/07(木) 13:53:15.93 ID:52LuYaJs0
>>904
なぎさまちに駐車場あるでしょ

906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/07(木) 14:49:20.82 ID:NE+J8V+p0
名古屋-関空のバスができたから次は伊勢-関空だな

907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/07(木) 15:23:26.42 ID:UNcsLlDP0
かなり先の話ではあるが、新名神大津〜城陽区間が開通すれば、
名阪国道や名神の混雑区間を完全に避けて三重県内と関空が接続されてしまう。

対中部アクセスが抜本的に向上する可能性がない(東名阪の渋滞緩和程度)のに対して、
対関空アクセスは今後更に向上するのが確実。
何とかしてそれ以前に三重県を完全に中部側にしておかないと。

新名神で京阪神から中部へバスを走らせるのが理想だろうけど、
現状、京都からすらバスが無い時点でそんな可能性が無いのは明らかだし。

908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/07(木) 16:41:01.12 ID:dNXEiBY10
>>906
特割きっぷに勝てる気がしません

909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/07(木) 17:00:05.72 ID:mMt/8LWG0
>>906
名鉄も対抗して梅田ーセントレア、難波ーセントレア、天王寺ーセントレア作れ

910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/07(木) 19:23:28.50 ID:xZplH1N30
それが有望ならウィラーが既にしてそうだが

911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/07(木) 19:37:54.70 ID:NE+J8V+p0
>>908 関空特割切符は特急券別払いなので
名古屋-関空 4200円
名古屋-宇治山田 3440円
一方 リムジンバスは、名古屋-関空 4800円だけど往復だと8000円
上本町で乗り換えのある関空特割切符と直通リムジンバスのどちらがいいのかな?

912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/07(木) 19:48:58.56 ID:MfkV0Biwi
そう。関空の方がチケットは安いし便も多いよね。
そういう意味で三重も関空派が多いと思うなあ。
そりゃみんながみんなではないだろうけど。
松坂ならセントレアが近いかもね。確かに。
あとフェリーも意外と使われてないのかも
便が少ない。

913 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/07(木) 20:13:29.53 ID:xh5LLsE40
>>912
いや、実際にはセントレアだろと思う
白子以北は近鉄→名古屋→名鉄→セントレアで決まり
白子以南はなぎさ町→高速船→セントレアだろう

914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/07(木) 20:32:11.85 ID:MfkV0Biwi
そうかあ。
では伊賀は?さすがに?

915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/07(木) 20:45:26.47 ID:xh5LLsE40
>>914
伊賀と名張は三重県ちゃうでなー

916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/07(木) 21:05:45.26 ID:FP8/kH+W0
>>911
2往復しかないバスと比べても意味ないだろ。

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/07(木) 21:17:03.25 ID:sOBr440K0
貨物の実績がのびてるけど、
どれぐらいまで増えれば増便もあるのかな?

ttp://www.customs.go.jp/nagoya/kuukou_s/chubu_cargoH2510.pdf

918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/07(木) 21:53:13.76 ID:6KUjsTp10
>>900
高速船やフェリーの欠航率も考えろよ、

919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/07(木) 22:08:54.21 ID:5E/tNG500
現実的には関空が国際線が便利なうえ、近鉄の本数は圧倒的に多いので、
・四日市、桑名=セントレア優位
にしても
・津・松阪・伊賀=関空優位
あの船は三重県ではすこぶる評判が悪い。(バスでは不便だし、車は車あらしが心配)
実はセントレア利用でも車で直行するか、近鉄&名鉄か直通バスが一般的。


といったところだろう。
LCC就航後の愛知県民の動静も気になるところ。
セントレアができる前のデータしかネットに転がっていなくて
それだと成田35%、関空10%だった。セントレア開港後は関空は3%くらいに減っていたと思うがソースが見つからない。
現在は成田25%、羽田10%、関空10%くらいだろうか。

920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/07(木) 22:16:27.33 ID:5E/tNG500
セントレア復活のカギはGK。
関空ハブが頓挫した今、セントレアが再誘致してもよかろう。
JL便が壊滅状態なので、利害関係もなくやりやすい。
関空はピーチが定着したから、今のごたごたでは勝負にならない。
セントレアなら10都市へ1日30便は余裕。NHが焦ると思うが。

921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/07(木) 23:31:42.81 ID:+M1Gw6vq0
FDAが小牧から充実してるからねえ
GKも常滑→小牧っていう暴挙も…

922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/07(木) 23:31:52.38 ID:GTg8q+Q90
いつ、挫折したんだ?
未だに第二の拠点を置くと言ってるじゃないか?
そして、JQや3Kとの接続を考えても中部はない、バニラの社長の一言を肝に銘じとけ
バニラ社長「中部は利用者が少ない」

夢を見るのは勝手だがや

923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/07(木) 23:34:02.54 ID:GTg8q+Q90
財務が真っ赤のGKに何を期待してるんだwww
パゴヤ塵はこれだから・・・

924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/07(木) 23:45:09.20 ID:iby2njKs0
>>905
あそこは何かと良くない噂が…
と言うこともあるけど、いまのダイヤだと毎時一便ではない時間帯もあり無駄な待ち時間ができてしまう場合もあるので中部空港まで車で行かない時でも往復とも船利用に決められなかったりする。

925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/08(金) 01:52:13.78 ID:uzw1AM050
新生エアアジアなら就航してくれるよ

926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/08(金) 04:04:47.75 ID:dDxlPuha0
>>924
なぎさまちの駐車場は今は警備員が24時間常駐だから
昔みたいにヒャッハーではないんだけどね
一度、悪い評判が付いちゃうとなかなか利用し難くなるのも判る

927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/08(金) 08:31:52.73 ID:vT1YvrHE0
香港初のLCC・香港エクスプレスが羽田に就航。2018年までに100都市運航へ - マイナビニュース
http://news.mynavi.jp/news/2013/11/08/007/

国内lccに見捨てられても海外から来てくれるか?

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/08(金) 08:38:43.93 ID:7qX4l8D90
香港エクスプレスは以前に中部に就航してわずか数ヶ月でスカスカだからとステラてるわけだがや

929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/08(金) 08:44:37.50 ID:Rkwa4LRC0
事が起こってから対処という馬鹿な例だからな

930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/08(金) 11:57:26.21 ID:G6IDjzZY0
>>915
伊賀は完全に大阪圏だからなw
三重というより奈良県の方がしっくり来る。
個人的に青山高原や関の境目が分かれ目かな、と思う。
ただ伊勢・津でも行き先や本数の多さで関空を選ぶのはあるだろう。

931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/08(金) 12:38:36.48 ID:jOEM0d/U0
数日前の関空夜発→名古屋名鉄
客は某有名バスヲタBlogger1名様のみで
貸切運行だったそうです

まあ時間が悪すぎるけど

932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/08(金) 12:55:17.16 ID:MAejlMpd0
中部国際空港の最大かつ最強のライバルは泉佐野市や成田市にある民間駐車場

愛知県民が私生活でも車を極力使うのは日本は交通費が無茶苦茶高い国だと痛感しているから
愛知県内から家族4人で新幹線や高速バスを使って成田や関空へ往復すると3〜4万円なんてあっという間に銭に羽が生えて飛んでゆく・・・・・
車だとガソリン代+高速代を足してもそんなには飛ばない

あと家族連れならいちいち新幹線やバスに乗るよりもダンゼン安いからこそ愛知県は与太車に乗って日本中どこにでも行く

ゼニにはシベリアの大地並に冷酷な名古屋人なら尚更、安い航空券が少なくて割高な地元の空港など使わないだろ
家族を養う立場で、家族4人分の交通費を払わなくてはならないとなると
「関空や成田を使う奴は売国奴!!」「愛知県民なんだから地元の空港で!!」みたいな戯言なんて一切通用しない。



中部国際空港の関係者にはこのへんの現実を目を見開いて直視してもらわないと、首都圏や関西圏の空港とまともに勝負ができなくなるのでは・・・。

933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/08(金) 17:44:54.85 ID:R0NwtypH0
誰も構ってくれないからといって
コピペはやめてください

934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/08(金) 18:35:19.77 ID:l/nc7U2r0
>138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/08(金) 14:15:29.95 ID:MAejlMpd0
>>>137
>英国ロイズ保険では韓国の海、空の事故には保険引き受けを拒否したよ。
(以下略)

932はただのネトウヨのようだ

935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/09(土) 06:18:33.76 ID:M4OuZWmS0
>>919
あの船の欠点
・高い、予約割引もない
・駐車場の治安が悪い
・駅から船着場へのバスの始発が遅すぎる(香港行きに乗れない)

なぜ7時発に間に合うバスを走らせないか不思議でしょうがない

936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/09(土) 09:14:42.53 ID:I3zSCeSm0
冬の朝方暗いうちに運行するのは危ないとかか
まあ費用面なんだろうけど

937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/09(土) 11:37:19.12 ID:7KWFqqTf0
客が少ないというなら、南回りの経由便737でいいから欧州便2〜3便運航してほしいな
ローマ・アムステルダム・ロンドン位を

938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/09(土) 13:53:12.42 ID:h4ouJI9r0
>>936
津駅発朝6時27分が危ないとは全く思えないけどな

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/09(土) 17:48:28.29 ID:2wZtNZ1n0
あと、フライトのNGO出発がハワイ行など遅い時間にあるにも関わらず
レストラン街がほとんど閉まってるよね。
そりゃ客がいないんだから仕方ないけど悪循環でもあるよね。

940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/09(土) 17:48:50.88 ID:RbakLein0
>>937
現地の機体整備はどうするんだ。

941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/09(土) 18:51:55.89 ID:mJAxx1Yx0
次のB-1グランプリは
セントレアの空き地でやればいいんじゃね
それなりに交通手段・輸送力もあるし
豊川よりかはずっとまし

942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/09(土) 21:09:27.38 ID:WqwepcjP0
今日の日経中部地域面に全日空と日航の名古屋支社長のセントレアにおける現状認識と今後の展開が載っていた。

全日空
・厳しい。営業損益はプラスになった
・名古屋空港と統合すべき
・新路線は難しい
・支社長私見だがエアドゥやソラシドと提携して供給力を補完すべき
・セントレアは乗り継ぎで生き残りを図るべき

日航
・羽田線は搭乗率7割で好調
・新路線はジャカルタやバンコクを検討
・アクセスや地域自体の魅力を高める努力をすべき

日航は羽田行きの朝行きを作ってくれ

943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/09(土) 21:56:03.87 ID:rXsGuz/10
どこでもいいからA380就航キボンヌ

944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/10(日) 07:18:33.67 ID:dpVvUACp0
しかしデルタの成田乗り継ぎが無くなったけどどうにかならないのか

945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/10(日) 07:31:31.11 ID:1OC4mhJT0
>>944
激しく同意

946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/10(日) 08:14:33.23 ID:FxfFnWapi
>>945
愛知・名古屋地区民、みんなで乗って存続のために貢献すべきだった。

947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/10(日) 11:36:24.27 ID:JzJbqpuH0
>>941
次は郡山。
持ち回りたがら、今後47年はないかもな。
午前中だけで40万人運ぶ輸送力は常滑線にはないから無理と言えば無理。

948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/10(日) 13:09:36.30 ID:ByO1yOWT0
>>947
持ち回りなの?
豊川は毎年やってない?

949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/10(日) 16:19:37.97 ID:O5H97BnY0
787が就航したら、日系が欧米線を開設してくれる
そんな淡い夢を見ていた時もありました…

950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/10(日) 16:33:13.77 ID:IE3KK0sw0
>>949
ないないw
ケチな日系なら欧米線は787でも関空まで。
つか中部に開設するぐらいなら福岡に置いちゃうかもよ。

951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/10(日) 16:36:26.60 ID:90klVCZD0
昔はBAのジャンボが来てたのになぁ…シミジミ

952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/10(日) 16:46:32.82 ID:IY0loeXE0
ANAの名古屋支店長が、中部一元化言ってるみたいだけど、
アホか?
ANAとJALがまともにセントレア便増やさないから、FDAが
路線開設、増便したんだろが。自分たちの怠慢で新興勢力が
出てきたのに、それを航空行政の力で潰そうっていうのが、
まさに全日空だわ。

953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/10(日) 17:08:14.10 ID:zZn24fWui
航空業界的には、名古屋は距離的にみて京阪神の一部として扱われるんだよ。
ムカつくけど。

954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/10(日) 17:13:52.22 ID:IY0loeXE0
ANA、JALにまともな名古屋戦略があれば、
とうの昔にFDAは破綻してるわ。需要がありながら
放置してミスミス客をのがしてるキャリアが
上から目線で評論すべき立場にない。

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/10(日) 17:37:12.05 ID:1OC4mhJT0
名古屋小牧路線で言うと、
ANAが無理やり?アリスエア(中日本エアラインサービス)を
セントレアに移転させたことが間違いの始まり。

ジェイエアはJALの破たんがあったので、
まあある意味仕方ない。

結局、1時間ちょっとしか乗らない短距離国内線に限って言えば、
名古屋市内からセントレアは遠すぎるんだよ。

よく空港アクセスが名古屋から名鉄で30分前後で近いというが、
名古屋圏の名鉄のシェアを見れば、
それがどのくらいの人に恩恵があるのかわかる。

結局多くの人がクルマで行くんだよ。
クルマで行くにはセントレアは近くないし、安くない。

956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/10(日) 18:29:21.74 ID:RBgp0Z8S0
この地域は
トヨタカレンダーで動く人間が多いから
平日と休日の客数に差がありすぎるのも原因
混むときは強気運賃でも満席
平日とか投げ売りでも空席多数
平均して平日でももう少し乗れば便増えるかも

957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/10(日) 18:31:28.31 ID:JQP8ZlTc0
工場労働者だけじゃ、路線維持はできないってことだな。

958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/10(日) 19:11:13.31 ID:Z4nTW1Wy0
でも何で新興航空会社が路線伸ばしてて、
大手キャリアが御義理程度の運航なのか?の話。
明らかに大手2社は名古屋に需要があるかどうか
関心なさすぎ。

959 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/10(日) 19:11:54.69 ID:K8EYF0Ed0
かといって
年金退職者や学生はLCCなり高速バスも使うだろうしね

休日の混雑考えたら767使いたいけど、平日は737でも余裕ありすぎ
航空会社も常滑は悩ましいところ

960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/10(日) 19:12:47.29 ID:gB6W09/70
>>949
沖縄線に就航してくれるだけ、ありがたく思え。

961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/10(日) 19:20:46.25 ID:DnWD4UeV0
>>958
小型機はあまり余裕ないから便増やしにくい
いざ混んできたら機材大型化よりも
安売り客などは伊丹関空羽田成田へ誘導でいいんじゃね
ってことでしょう

962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/10(日) 20:07:55.63 ID:a+8vneJu0
>>953
欧米や東南アジアの航空会社は名古屋を大阪圏に含まれるマーケットとして捉えているからね
ま、名古屋は田舎なんだから文句言っても仕方ないよ

963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/10(日) 20:59:37.86 ID:w16eFqVn0
愛知県人ってあんまり遠くに旅行しないな
地元で買い物やパチンコが多い

東京まで車で運転して行けないやつ多い

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/10(日) 21:00:11.48 ID:OdA+0rco0
【ダメ空港】中部から撤退する路線を予想するスレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1384077605/l50

エアアジア・ジャパン撤退、エバー航空廃止、フィンランド航空減便がきまり、ますます苦境に立たされる中部国際空港(セントレア)
さあ、次の廃止便はどれになるのか、みんなで予想しましょう。

965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/10(日) 21:23:42.76 ID:0bDt92ZM0
>>958
バニラの社長が語った利用者が少ないって回答が現実だろ。
そこを見る事から始めないと。

966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/10(日) 21:29:55.29 ID:IY0loeXE0
利用客が少ない⇒減便⇒利用客が少ない⇒減便⇒。。。。。

のスパイラル。

967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/10(日) 22:35:59.32 ID:a3ombDzh0
人口が少ないからしょうがないよ…

968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/10(日) 22:48:55.23 ID:utl7XHTO0
セントレア国内線は期待のMRJだけでオッケー

969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/10(日) 23:25:37.04 ID:AzXLs1yV0
>>966
>利用客が少ない⇒減便⇒利用客が少ない⇒減便⇒。。。。。

>のスパイラル。

単に空港使用料の問題じゃないかな
名古屋圏だけで十分なLCC需要があるのに就航しないのは
関空みたいになり振り構わず就航させる制度にするのを期待しているんだけど

970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/11(月) 00:10:03.73 ID:0RbA0QPp0
>>963
トヨタカレンダー通りに休むと
繁華街でも遠出してもどこも混んでるからイヤ
っていうあきらめもあるのかもね
じゃあ地元でダラダラしてればいいやって

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/11(月) 01:16:53.66 ID:Ew2KGKxH0
そこで利益が兆レベルの与太様に
「与太カレンダー対応機材」を寄付してもらえばいい。
その代わり座席の半分は、ヨタグループ優先席でよいからw

で、ヨタカレンダー機材を10機ほど寄付してもらって
ヨタ休日のみ10路線を各2便程度増便。需要のある札幌、那覇などは倍増すればよい。
さらに、臨時グアム便なども設定できる。

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/11(月) 06:24:55.05 ID:XeZ0Xry40
>>969
>なりふり構わず

関空と違ってセントレアでそれをしたらぶっ潰れます
ただでさえ薄っぺらい黒字額でしかないのに

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/11(月) 07:27:34.84 ID:tn07kVOn0
まだ負債も4000億残ってるしな

974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/11(月) 09:12:52.07 ID:NvuIoim50
関空の半分もないんじゃ?
まあ他所の空港と比べてマシだからというのは全然問題解決にならないんだけど

975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/11(月) 10:34:05.92 ID:T5LW51vu0
規模が小さいからもともと小さい負債で済むんだよね
利益は関空伊丹経営会社にくらべると雀の涙ほどだしセントレア

976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/11(月) 12:32:30.41 ID:EdaM1Yxi0
いい加減、格が違うから関空と比較するのやめれば?
虚しいだけ

977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/11(月) 12:42:21.22 ID:gDpikmaa0
せめて福岡、千歳には勝たないといけないんだけど国際便本数ほとんど同じなんだよなあ

978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/11(月) 12:51:00.49 ID:YgOdaoFO0
ドル箱である羽田便がある国内線ならともかく、国際線でも便数にそんなに違いがないのはなぜ?
札幌福岡よりは名古屋は都市圏が大きいのは事実なのに

979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/11(月) 12:54:05.41 ID:EdaM1Yxi0
>>978
都市圏が大きいと思ってるのが錯覚なんだよ。
何度も言ってるだろ、インバウンドが課題なんだって。
だって、自分が外人で日本に行くとして中部に何がある?
後は知名度だな、東南アジアの知名度では福岡に劣るのが現状

980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/11(月) 12:58:59.41 ID:cSMV2U9T0
中部には会社がある。
ビジネスで外国へ行かないブルーカラーレベルの低脳職に就いている人には興味ないか…

981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/11(月) 13:33:24.80 ID:EdaM1Yxi0
>>980
そうやって言ってながら現実がこれだろ?
あのな、ビジネスマンもこちらから行くだけでは駄目なんだよ
向こうから入って来ないとね、外資企業に選ばれるのには知名度がなさ過ぎなんだよ。

982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/11(月) 13:53:47.75 ID:VFyVFok00
>>980
立地企業一覧だけ見ればビジネス需要がかなり見込める筈なのに、
それが中部の実績に反映されていないから問題なんだろ。

お膝元の企業すら利用してくれない、観光客も居ない。ならどうするか?
人口がそれなりに居るから、放っておいてもある程度の利用はあるけど、
そこから先の見通しが無く、福岡千歳に並ばれつつあるのが現状。

983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/11(月) 14:10:15.21 ID:EdaM1Yxi0
ビジネスなら直行便が好まれるからなりや成田から乗る

984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/11(月) 14:45:44.14 ID:18dQC8ZP0
新幹線の岐阜羽島と同じ理屈で作った空港だから伸びない。
無駄遣いってやつ

985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/11(月) 15:12:18.31 ID:MdvsOAMb0
ビジネスって言ってもブルーカラーメインの製造業が多いからなあ

986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/11(月) 15:23:41.51 ID:UkHoCmpL0
>>978
>札幌福岡よりは名古屋は都市圏が大きいのは事実なのに

福岡空港は、福岡都市圏500万人に加えて、九州&山口県1400万人も取り込みつつある中心空港

新千歳空港は、北海道500万人の中心空港+アジア方面で絶大な観光ブランド力がある北海道

中部空港は、名古屋都市圏1000万人、ただし少し関空に食い込まれた状況での中心空港

987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/11(月) 15:27:19.10 ID:MdvsOAMb0
名古屋都市圏って1千万もいないでしょ
せいぜい500万くらい

988 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/11(月) 16:55:39.93 ID:rkVFWvMt0
>>987
一般的に名古屋都市圏とは、愛知県+岐阜県南部+三重県北部で
約1000万人程度だとされている。
ちなみにその倍が大阪(京都神戸)都市圏で、そのまた倍が東京都市圏である。

989 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/11(月) 17:08:54.69 ID:c/qbn4r90
>>976
較べたがっているのは関空厨なんじゃないの?
こんなスレにまで来てw

990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/11(月) 17:21:25.20 ID:wxsFgto40
>>987
しかし致命的なのは、その巨大都市圏人口における航空需要の少なさかね…

991 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/11(月) 18:49:11.79 ID:Mrl/3vDm0
名古屋620発始発新幹線乗れば
品川乗り換えで9時頃には羽田空港着
11〜12時台の便なら余裕で間に合う
10時台の便だって

992 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/11(月) 18:55:59.40 ID:yZAsC0Bj0
>>991
現状ではその時間帯に羽田に着いても意味がない。

993 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/11(月) 18:59:59.49 ID:15UOpvTV0
>>991

夜間バスでいけよ

994 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/11(月) 19:08:36.61 ID:7zCRv4PM0
中部はカードラウンジを充実させすぎて
テナントの飲食店の経営を圧迫してるよね
出張帰りに飲む無料ビール最高っす

995 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/11(月) 20:05:25.44 ID:L9OhDbNy0
>>955
ミュースカイは毎時4本、一般特急とあわせて毎時6本
くらいの体制じゃないと名鉄が便利とは言えないと思うわ

>>992
むしろNEXに乗り継いで成田へ9時半着
まぁそれなら中部から乗継便と変わらない訳だがw

996 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/11(月) 21:58:57.60 ID:Ew2KGKxH0
>>980
会社と言っても「数」は少ないからな。
巨大企業だが、中身は多くを海外とは無縁の人が占めるという。
そもそも、車は海外旅行(飛行機)の敵みたいなもので。

国内線ですら関空に負ける程度の需要ではお話にならない。
国内なら季節労働者の流動とかもあるが。

997 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/11(月) 22:41:42.23 ID:2Wb5foPh0
いまとなってはトヨタは中部空港に出資するより、中央リニアに
出資したほうがよかったね。

小牧→成田便と名古屋駅→新大阪駅→関空JR路線と名古屋→関空リムジンバス
があった方が名古屋人便利だったよ。

作ったのが円安バブルの時だから仕方ないけど。

998 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/11(月) 22:46:00.66 ID:W2HClrV70
リニアに出資ってJR東海を買収するってことか?
まあ、それもありだな。ハイブリッドディーゼルカーとか作りそう。
グリーン車は、レスサスシートとかね。

999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/11(月) 23:18:58.03 ID:WcZhHciZ0
常滑は詰んでるってことが
よくわかりました

1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/11(月) 23:30:07.39 ID:hVsDJKZf0
>>999
詰んでる?

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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