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【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 27【RJGG】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/12(火) 09:45:57.49 ID:74kLuSMl0
中部国際空港について語るスレです。

◆暗黙のマナー
(1)次スレはここが950を超えてからにしましょう。
(2)他の空港との政策的比較や、他空港の話題はスレ違い。
(3)利用者同士、マターリ利用情報交換や議論をしましょう。
(4)中部国際空港の利用者見学者スレです。

◆オフィシャルHP
・中部国際空港 セントレア  http://www.centrair.jp/
・中部国際空港(株)      http://www.cjiac.co.jp/

◆アクセス(鉄道)
・名古屋鉄道 http://www.meitetsu.co.jp/

◆アクセス(バス)
・名鉄バス http://www.meitetsu-bus.co.jp/airport/
・知多乗合 http://www.chitabus.co.jp/top-00.htm/
・三重交通 http://www.sanco.co.jp/highway/kuwanakokusai/
・遠鉄バス http://bus.entetsu.co.jp/service/highway/index.html
・青木バス http://aokibus.net/kousokubus-chubu1.html


前スレ
【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 26【RJGG】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1379105565/

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/12(火) 09:51:56.85 ID:74kLuSMl0
空の上の結婚式、セントレアで挙行 ANA現役チーフパーサーが発案
Aviation Wire-2013/10/20
http://www.aviationwire.jp/archives/27452
中部国際空港(セントレア)で10月20日、空の上の結婚式が行われた。全日本空輸(ANA) ...

中部国際空港エプロン整備/11月上旬に公告/公募型指名競争を採用
日刊建設通信新聞 (会員登録)-2013/10/21
http://www.kensetsunews.com/?p=21610
中部国際空港(愛知県常滑市)は、ひっ迫する駐機スポット増設を目的にセントレア南側地区の ...

「機体にワクワク」…セントレア女子会
大手小町-2013/11/03
http://www.yomiuri.co.jp/komachi/news/20131104-OYT8T00405.htm
セントレア女子会 ... 撮影などを楽しむイベント「セントレア空美女子会」が3日、愛知県常滑市 ...

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/12(火) 09:56:59.26 ID:74kLuSMl0
K-POPファン必見! 年末恒例 韓国 2013 SBS歌謡大祭典 日本発 ...
Dream News (プレスリリース)-2013/11/04
http://www.dreamnews.jp/press/0000083654/
... 羽田・中部セントレアの各地発ツアー設定を特徴として打ち出し、予約受付を行なっている。

あったらいいな
読売新聞-2013/11/04
http://www.yomiuri.co.jp/komachi/komachisan/comic/20131105-OYT8T00281.htm
セントレア女子会 (11月4日) 空港や航空機の好きな女性「 空美 ( そらみ ) ちゃん」が本格的な ...

キャラクターグッズを販売 セントレア(愛知県)
日テレNEWS24-2013/11/09
http://news24.jp/nnn/news86216364.html
9日、愛知県常滑市の中部国際空港(セントレア)の特設会場で、女の子向けのキャラクター ...

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/12(火) 10:02:12.81 ID:74kLuSMl0
その他の古い情報

ファンモン解散を経てファンキー加藤 遂にソロ作発表&各地で ...
サーチナニュース-2013/10/29
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2013&d=1030&f=entertainment_1030_002.shtml
... タウンmori1F木の広場 15:00〜12月22日(日)愛知・中部国際空港セントレア4Fイベント ...

中部国際空港、南側地区の新ターミナルビル建設計画を延期へ
レスポンス-2013/10/14
http://response.jp/article/2013/10/15/208517.html
中部国際空港は、セントレア南側地区に開設する予定だった新ターミナルビルについて計画し ...

JTB、中部空港に専用ラウンジ 11月から
Aviation Wire-2013/10/18
http://www.aviationwire.jp/archives/27380
JTB中部とJTBワールドバケーションズは、中部空港(セントレア)内で「ルックJTBラウンジ」の ...

温泉、神社にプラネタリウムまで!空旅がもっと楽しくなるユニークな ...
日刊アメーバニュース-2013/10/22
http://news.ameba.jp/20131022-586/
中部国際空港 セントレアには、国内の空港初の展望風呂「風(フー)の湯」があります。お湯に ...

中部空港、13年上期旅客は6%増 9月は国内15%増、国際は前年 ...
Aviation Wire-2013/10/15
http://www.aviationwire.jp/archives/27240
中部国際空港(セントレア)が10月15日に発表した2013年上期の国際線と国内線を合わせた ...

中部国際空港 南側地区エプロン舗装工事を公告
建通新聞-2013/10/31
http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/131101300042.html
【愛知県常滑市】中部国際空港(常滑市セントレア1ノ1)は11月1日、同空港南側地区の給油 ...

「2013りんくう フローティング ボート フェア」を開催…10月19日-20日
レスポンス-2013/10/17
http://response.jp/article/2013/10/17/208740.html
また、19日には中部国際空港(セントレア)を臨みながら、秋の夕暮れに音楽イベントも開催。

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/12(火) NY:AN:NY.AN ID:lNt33iC80
【夏休み】中部国際空港の予約総数は1.9%減、中国や韓国向けが減少
http://response.jp/article/2013/08/06/203772.html

中部国際空港は、夏季繁忙期間中の国際線予約状況を発表した。

夏季繁忙期間である8月9日〜18日までの10日間、出発便の合計数は422便と前年同期と比べて2便多い。このうち、定期便が414便、臨時・チャーター便が8便となっている。

定期便では韓国、中国、台湾が減って、東南アジアが大幅な増便となる。


今夏なぜセントレアは台湾便を減らしたのか
反日国である中韓に対してならまだ分かるのだが

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/12(火) 15:44:04.94 ID:Bsvhfk9B0
トヨタカレンダーで動くブルーカラーが多い愛知と周辺
なので、混雑が極端すぎるのが常滑の問題

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/12(火) 18:28:19.31 ID:MDUZus170
名古屋デトロイトなんていまだに就航してんだなw
ま、これも時間の問題か

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/12(火) 20:00:44.86 ID:EJoqCdfN0
【ダメ空港】中部から撤退する路線を予想するスレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1384077605/

エアアジア・ジャパン撤退、エバー航空廃止、フィンランド航空減便がきまり、
ますます苦境に立たされる中部国際空港(セントレア)
さあ、次の廃止便はどれになるのか、みんなで予想しましょう。

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/12(火) 22:00:27.52 ID:aIrGh+4O0
>>5
お前プレゼン下手だな。
10月11月のいい内容の記事の後に、8月の予約減少の記事持ってきても、逆効果。
アンチはネタないのか?って言われて終わり。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/12(火) 23:18:22.49 ID:Lm01zcaT0
>>5ですがセントレアを下げるのが目的ではありません
なぜ台湾便を減らしたのかという疑問で書きました
東日本大震災でも多額の寄付を行った国に対してです

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/12(火) 23:19:53.32 ID:Lm01zcaT0
反日国である中国や香港の代わりになって、かえって需要が高まりそうなのに

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/12(火) 23:23:27.61 ID:AMZmC51l0
新千歳にまでなめられてる

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/10(日) 22:44:15.38 ID:OdA+0rco0
>>147
新千歳発国際線については可能性は無いわけではない。

本命:マニラ(新千歳から3717キロ=2309マイル)、ハノイ(新千歳から4102キロ=2549マイル)
→航空自由化と訪日ビザ緩和で、事実上秒読み。
  さらに、B737-700、B737-800やA320、A321などのナローボディ機が使用可能。これは大きい。週2〜3便程度なら絶対に需要はある。

対抗:シンガポール*、クアラルンプール、デンパサール
→円安等割安感が出て訪日客増大のため。ただし最低でもA330クラスの大型機がいるし、ちょっと需要が細いか?!
穴:ケアンズ、イスタンブール、ドバイ$、アンカレジ、ジャカルタ、
大穴:アムステルダム$、フランクフルト*、ヘルシンキ*、アブダビ*%、

$=本国→FUK→CTS→本国の三角運行?! %=PEK経由?!
*=CTS就航と引き換えにNGO減便orあぼーん…かも?!


・・・衰退著しい中部から強奪ならアリか?!

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/13(水) 00:01:49.74 ID:ni4sxCb60
>>10
やっぱりプレゼン下手なんだよ。
台湾便がいつ減ったんだ?少なくとも今年の夏の話じゃねーぞ。

それに減らしたのはセントレアではなくBRとCIな。どっちも台湾のエアライン。
空港の意思で便減らしたり増やしたりは簡単にはできんよ。

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/13(水) 00:19:15.17 ID:u5qBaSIh0
16日のイルミ点灯式にゴーリキーさんがくるじゃないですか
これで更に利用者減るな

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/13(水) 02:15:48.73 ID:fLDWZlyC0
何で武井咲が来ないの?名古屋出身なのに

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/13(水) 06:42:17.12 ID:xVAE8ieO0
>>15
セントレアを相手にしてる時間がない。

中部もネタがないよね、経由便でもいいから受け入れたらいいのに。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/13(水) 11:11:02.25 ID:TK95eTaL0
>>12
そう思ってるのは名古屋人だけ

航空分野に関しては東京からも大阪からも
新幹線や高速道路を使えば近くて便利な名古屋の存在価値は
福岡・札幌・那覇以下で決定的に需要が無いのが現実なんだから。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/13(水) 12:46:16.19 ID:v2JNJjSR0
>>14
>16日のイルミ点灯式にゴーリキーさんがくるじゃないですか
>これで更に利用者減るな

誰だよ
剛力招来したのは

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/13(水) 14:15:45.59 ID:v2JNJjSR0
こういうこともあるのでセントレアは必要不可欠

ランボルギーニと名工大が提携…次世代素材研究
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/8247076/

 名古屋工業大(名古屋市昭和区)とイタリアの高級車メーカー・ランボルギーニは12日、軽くて耐久性のある炭素繊維強化プラスチック(CFRP)の共同開発に取り組むと発表した。

 同日、学内に研究拠点を開設し、連携して次世代素材の軽量化や量産化を目指す。

 CFRPは重さが鉄の4分の1、強度は鉄の10倍で、次世代の素材として注目され、新型旅客機や乗用車に導入されている。
ただ、高価なため、同社を始めとする自動車メーカーが採用するのは、数千万円する高級車のボディーに限られている。

 ランボルギーニは、CFRPを0・1ミリ以下の単位で加工できる名工大の技術の高さに着目。
同社の米国研究所長を務めるパオロ・フェラボリ氏が編み出した炭素繊維のプレス加工技術とあわせ、CFRP製の自動車部品の量産化に取り組むことで合意した。
今後、低燃費エンジンなどの開発に取り組む方針だ。

 名工大副学長の中村隆教授(生産加工)は「産業が集積する名古屋に研究拠点ができた意義は大きい。夢の素材を、ものづくりに応用していけるよう研究を進めたい」と話している。

【技術】名工大、ランボルギーニと提携 軽量高強度素材を開発
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384239176/
【開発】名古屋工業大とランボルギーニが炭素繊維強化プラスチックの共同開発へ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1384260759/

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/13(水) 15:47:46.81 ID:9PLMpjRs0
>>10
震災への寄附行為で便数が増えることを期待するような事を言ってるから、
韓国からなめられるんだよ。
引きこもってないで、コンビニぐらいで働いたらどうだ。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/13(水) 19:21:21.47 ID:asZ1f7hr0
仮に常滑エリアにカジノができた場合、周辺に儲けた金を落とさせるための娯楽施設ができて
中部圏の経済が潤うというのは嬉しい事だけど、
勝負に負けて金に困ったおっさんが車を担保に借金するために
中古車の買い取り業者が周辺に集まってくるのだろうか?
そういう荒んだ光景を見るのは嫌だなあ。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/13(水) 22:09:33.42 ID:Ld7UqwMn0
>>18
そう言うな。
オスカーがタレントを酷使してるのは有名な話だから、きっとギャラが安かったんだろ。
武井は元暴走族仲間が集まりそうだから、避けた。どっちも。

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/13(水) 22:22:30.30 ID:ND+gaqKi0
そろそろ名古屋にもミシュランが来そう

T&G、「アルモニーアンブラッセ大阪」が『ミシュランガイド関西2014』で3レッドパビリオンを獲得
http://www.the-miyanichi.co.jp/special/prwire/detail.php?id=201311076129

株式会社テイクアンドギヴ・ニーズ

T&G、「アルモニーアンブラッセ大阪」が
『ミシュランガイド関西2014』で3レッドパビリオンを獲得
〜 開業以来4年連続の高評価獲得 〜

 株式会社テイクアンドギヴ・ニーズ(本社:東京都品川区 代表取締役社長:知識賢治 以下T&G)の子会社である、株式会社ブライズワード※1 が運営する「アルモニーアンブラッセ大阪」(所在地:大阪府大阪市北区茶屋町7-20、以下「同ホテル」)が、
『ミシュランガイド関西2014』※2 ホテル快適度において「3レッドパビリオン」(非常に快適の中でも特に快適)と評価されました。

※1 本社:愛知県名古屋市 代表取締役社長:黒谷和喜。T&Gが2012年12月に子会社化。既存ホテルの再建や歴史的建造物を使った婚礼施設の運営などを手掛ける。


ミシュランガイドに載ったのは関西ですが、運営しているのは名古屋の会社です
これからは世界からセントレアで入国して、名古屋で食を楽しんで貰えるはずです

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/13(水) 22:52:05.55 ID:xVAE8ieO0
>>23
ミシュラン中部みたいなのが出来ないと無理だと思うが?

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/13(水) 23:15:17.26 ID:M/4/IUKy0
そんなにセントレアが大事なら
圏内の住民が増える(旅客が増える)ような活動でもすればいいのに

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/13(水) 23:27:17.13 ID:G8YRdgoj0
レゴランド&火葬場「呼んだ?」

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/14(木) 07:04:41.78 ID:lSR5I5yj0
LCCジェットスターが就航してるだけ
ありがたいと思ってください
頑張って乗らないと撤退しちゃうかもよ

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/14(木) 08:20:25.20 ID:Je1zntW70
本当にそうだよね。
ジェットが路線を拡充できるように、もっと乗ってあげないと
結局、利用者が困るどけなんだよね。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/14(木) 09:04:59.25 ID:/Eo1S8NMO
FLIGHT RADER 24をみるとANA9241てのがセントレアの周りくるくるしてるんですが、あれなん何かご存知のかたいらっしゃいます?

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/14(木) 13:13:24.95 ID:ocB8Gx9t0
名古屋人が本当にセントレアを盛り上げたいなら借金してでもセントレア使って海外いけよ

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/14(木) 15:08:56.79 ID:s0i6F/lQ0
需要があるのに便が少ない、不便 とか
○○行きが無い とか
安売り運賃がショボい とか

ここの過去スレは言い訳ばかり
周辺に人口がそこそこいるんだから需要もある
とかって言い切る時点で笑っちゃうけど

自分達が現状でも我慢して
どんどん乗らないとさらに減るだけなのに

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/14(木) 17:13:31.59 ID:TmrEL1qK0
乗って残そうセントレア

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/14(木) 18:10:31.68 ID:5XLYs/a70
そこまでは追い詰められていないよ

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/14(木) 18:16:35.13 ID:XnRdd0QS0
>>29
朝やってるタッチ&ゴーの訓練じゃないかな

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/14(木) 20:03:29.05 ID:m0gXz+jOP
いま気づいた。剛力がくるのか。どこにでも現れるな、アスナル金山にも
出てたし。土曜の夕方は晴れるといいな

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/14(木) 20:15:23.81 ID:SXHnyePF0
中部−関空便希望

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/14(木) 22:00:29.30 ID:svus48Av0
アメリカ方面は関空から中部に集めて
アジア方面は中部から関空に集めて
それぞれ経由すればいいのに

あと、以遠権かなんかで国内だけの中部〜関空だけの利用があれば面白いかも

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/14(木) 23:07:11.06 ID:hLT+NgKQI
エアアジアエックスやっと就航か
とりあえずクアラルンプールからなのかな?

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/14(木) 23:38:42.39 ID:bIsRsL4h0
成田で散々嫌な目にあったアジアX
中部でどうぞ稼いでくださいね

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/15(金) 00:21:39.74 ID:wF4acl/a0
エアアジアX、成田と中部でグランドスタッフを募集!就航発表もまもなくか? - Traicy
http://www.traicy.com/archives/8138626.html

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/15(金) 00:23:12.49 ID:NeOTBjQb0
Traicy(笑)

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/15(金) 01:57:06.68 ID:8prOthZT0
バンコク直行便だね 募集してるの

KLよりも利便性は高い
タイエアアジアXだね

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/15(金) 10:08:56.56 ID:cbXtRs4k0
中部クアラルンプールじゃなくてバンコクなの?

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/15(金) 10:22:25.30 ID:ZM98ByAg0
就航記念運賃は7580円でお願いします

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/15(金) 12:23:13.57 ID:U5vy/mFL0
>>43
ドンムアン行きは「タイ」エアアジアx だね
これが成田-ドンムアンに就航するっぽい
んで、セントレアに来るかもなのはエアアジアx 本体
こっちはkllcctに行く便になると思う

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/15(金) 12:30:35.90 ID:fM5LArc30
>>43


可能性は高いよ
成田と同時に募集してる事を考えると

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/15(金) 12:33:07.91 ID:cbXtRs4k0
>>45
思ったより早く気配が感じられて実現するかもしれんね

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/15(金) 18:44:39.50 ID:9Ro+uLiA0
御園座の建て替えもぎりぎり目処がつく

大須演芸場はまた家賃滞納で年明け閉鎖ほぼ確定

ポールマッカートニーは当然、名古屋公演なし

みんな新幹線が快適すぎるのが悪いのさ

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/15(金) 20:59:20.35 ID:xyApWPg10
新幹線のぞみを通過させて、知多半島および名古屋市での車利用禁止で空港客激増

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/15(金) 21:25:52.71 ID:jAE5n7Se0
いまこそ名古屋飛ばしのとき

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/15(金) 21:51:27.38 ID:ZM98ByAg0
来年、羽田の国際線発着枠が増えたら
JALの増便やANAの新規就航とかあるかもね

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/15(金) 22:32:52.69 ID:9vg+cL/t0
スクート来い

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/15(金) 23:06:19.14 ID:8prOthZT0
スクートより
エアアジアフィリピン、香港エクスプレスの方が現実的だな

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/16(土) 00:00:18.35 ID:rCPGH3L+0
えらい急にみなさん意気盛んになったなww

現実をもうちょっとみようよww
あのターミナルのスカスカをww
動く歩道の閑散さを、エスカレーターのガラガラをww

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/16(土) 00:10:48.20 ID:uGJsuurp0
各務原航空祭にオスプレイ予定 

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/16(土) 02:26:20.70 ID:lM6I2sRiO
>>27
初めてジェットスターの中部福岡を利用した。
搭乗率は行き50%帰り70%ぐらいだった。
行きは手ぶらの人ばかりだったが、帰りはみんな何かしら土産袋を持っていた。

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/16(土) 07:22:58.55 ID:fGSppIbe0
>>54
国内線羽田行のゲートへの罰ゲームっぷりときたら…
なんであんなにガラガラなのに先端まで歩かされるの?

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/16(土) 07:55:33.13 ID:9NnXzfaR0
>>53
エアアジア系が一番信用ならない。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/16(土) 07:58:17.90 ID:9NnXzfaR0
>>53
香港エクスプレスは一度就航して失敗して撤退済

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/16(土) 10:27:37.80 ID:iXT+HW+90
暇だから、あやめでも行こうかな。
でも、橋料金、高すぎだろ。

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/16(土) 11:05:23.12 ID:A2FYujit0
>>57
国際線、国内線両方に対応できるところじゃないの?

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/16(土) 11:56:02.47 ID:w6vUR0VW0
>>59
中部で失敗したというより、香港エクスプレス航空自体が失敗してLCCとしてやり直してる
先週末に羽田から往復してみたけどまだバタバタしてる感じだった
有料機内食が揃ってなかったり

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/16(土) 12:38:27.65 ID:CKADSFlH0
エミレーツなんか、見事なほどに成田進出のための踏み台にしたもんな。
あれはいっそさわやかなほどだった。

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/16(土) 16:12:19.09 ID:02NLOyv40
>>61
あーなるほど

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/16(土) 17:07:23.91 ID:89bvi3vk0
>>63
エミレーツの中部就航は成田の踏み台というより、与太関連の外国人労働者の帰省狙いでは?
でも思ったほど需要がなかったのと、不況やら国際情勢やらエミレーツ側の考えでポシャン。
結局のところ、日本の東西をまかなえる関空と成田で十分だったってだけの話でしょ。

むしろあのエミレーツが中部に来ていただけでもラッキーといえるww

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/16(土) 17:31:11.61 ID:2CC2mENY0
>>65
知人の日系ブラジル人もエミレーツで帰省していた。
エミレーツの搭乗率は6割を維持していたとの話があるが、
やはりリーマンショックで経営に多大な影響が発生したから、
絶対に必要ではない中部から撤退したんだろうな。

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/16(土) 19:33:55.01 ID:3SU9G1+L0
lccの国際線かつ半島以外就航してくれ
エアアジアxか香港エキスプレスかバニラ
どれも確率低過ぎ

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/16(土) 19:42:58.96 ID:w6vUR0VW0
エアアジアX、中部〜クアラルンプール線に2014年3月より週4便就航! - Traicy
http://www.traicy.com/archives/8140824.html

2014年3月17日より

クアラルンプール0845〜名古屋中部1620/月・金
クアラルンプール0045〜名古屋中部0820/水・土
名古屋中部1735〜クアラルンプール2345/月・金
名古屋中部0935〜クアラルンプール1545/水・土

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/16(土) 19:45:57.66 ID:3SU9G1+L0
>>68
期待していいのか?

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/16(土) 19:48:28.73 ID:9NnXzfaR0
>>69
Traicyは分からん。
大村は4月〜6月と言ってたし。

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/16(土) 21:51:51.96 ID:61ilLSlN0
>>70
確かに情報もとがわからないので信用性にはかけるけど、
けどTraicyはデマを流したことはないし、
記者の中には裏情報に詳しい人がいるのは確か。
ただ単に就航しますってだけでなく
スケジュールとなると確実といって間違いないと思うよ。
ちなみに最近の話で1月〜6月の間に就航というニュースが流れてる。
機材に目途がついたとかそんな理由でしょう。

まあどちらにしろ過去にMHのKUL便がありデータがある中部に就航したほうが、
福岡や札幌、仙台より安心ということでしょう。

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/16(土) 21:56:18.59 ID:61ilLSlN0
>>67
次は香港エクスプレスじゃないかなー??
まずフィリピン系は今の時点では何とも言えないし、
というか過去に就航するといっておきながら
エアアジアフィリピンなんて消滅してるし。
需要の見込める香港エクスプレスが一番可能性はあると思う。
ところで、ジェットスター香港はどうなったの??
もしかして話なくなった??
今年度中の就航を目指してると聞いたけど、
たぶんそれで香港エクスプレスも急きょLCC化したんだろうし…

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/16(土) 23:02:25.87 ID:Lt8N1dbW0
常滑は春秋の拠点にでもなればいい
シナ人の溜まり場になる

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/16(土) 23:09:18.57 ID:6lv/nm9Z0
上に出てきたエアアジアXのスケが糞すぎて絶望した
何の為の24時間空港だよ…日本深夜発、現地早朝着でナンボだろうが

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/16(土) 23:09:25.49 ID:ZxbqDbCD0
なってんじゃん。東横とか中国人ばっかり。

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/16(土) 23:12:11.13 ID:iWc9Oy7g0
深夜出発にしろよ

行き羽田〜帰り中部にするかな

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/16(土) 23:53:28.85 ID:w6vUR0VW0
>>74
いやいや、逆から来る人だって来るんだから

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/17(日) 00:33:38.29 ID:I0YEY2Ti0
>>73
春秋ジャパンがお似合いw

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/17(日) 09:30:12.11 ID:aXLs5iP20
さりげなく中間決算発表されてるね。
だけど、記者発表してないんかな?
成田や関空は、ニュースになってるけど、
セントレアは全くニュースになってないよね?
さみしい話やね。

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/17(日) 11:53:20.26 ID:zu+/8kjG0
どうすればセントレアが復権できるか
中部人全体が真剣に考えないといけない
のんきすぎる

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/17(日) 12:07:19.97 ID:Z6Z1hUn90
>>80
考えてるだろ。
もう一本滑走路を作れば、需要が増えるってw

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/17(日) 12:08:44.91 ID:zu+/8kjG0
>>81
増えるの?

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/17(日) 12:12:20.83 ID:n+9plOXw0
>>80
中部人といっても静岡人と長野人は成田を使うし、北陸人や三重の一部は関空を使うだろ。
セントレア(というか名古屋経済)の影響が及ぶエリアなんて愛知と岐阜とその周辺ぐらい。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/17(日) 12:43:16.24 ID:/Q2rwrwT0
>>80
そんなこと書いてる暇あるなら
自分がどんどん搭乗してください
客乗らなきゃ撤退するだけのことです

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/17(日) 12:57:31.26 ID:5mz/5h8X0
ガチな話。やはり名古屋と離れすぎ。
最近、東海道新幹線の羽田乗り入れの話出てるけど、
リニアできると名古屋駅の折り返しでパンクしそうだから、
セントレアの東海道新幹線の乗り入れとか、構想でも
打ち出していいな。

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/17(日) 13:25:17.30 ID:X8E3Pe+20
県営名古屋の座席と就航地規制を無くす代わりに
着陸料や施設使用料を中部と同等かそれ以上に引き上げて
航空会社に自由に選ばせれば二空港問題も収まるのに

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/17(日) 14:14:29.13 ID:OsMwRqvC0
何で名古屋の人は中部国際空港にとどめを刺すリニアを作ろうとしてるの?

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/17(日) 14:16:00.44 ID:Ip2qmOPT0
>>87


89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/17(日) 14:24:17.12 ID:OsMwRqvC0
>>88
??

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/17(日) 16:53:00.77 ID:6qTqUaxF0
>>74
「名ばかり24時間空港」だからな。
TGなんかせっかくダブルデイリーにするのに夕方発。運用上は良いかもしれないが
あれでは使いづらい。
現場が24時間対応になっていない予感がする。委託料が半端なく高いとか。

>>87
対東京なので何も関係ない。
ただ名古屋の経済力が東京に吸収されていくだろう。かつての大阪のように。
大阪出張を日帰りで可能にした新幹線によって、大阪経済は低落した。

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/17(日) 17:18:09.79 ID:1tcEzZTv0
吹けば飛ぶような名古屋支店しか置いてない会社だと
マジで東京管轄にされてしまう可能性あるね
名古屋

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/17(日) 17:18:21.04 ID:OsMwRqvC0
う〜ん?
頑張れ名古屋、ガンバれセントレア
影ながら応援してるよ

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/17(日) 20:14:13.03 ID:LQQbo3NU0
もう名古屋はだめだよ・・・・

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/17(日) 20:46:18.25 ID:cRfRWgEJ0
>>74
夜勤専門の俺氏大勝利な時刻表で嬉しいw

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/17(日) 21:57:24.96 ID:mxdPvcPz0
ニュー速で拾ったけどマジ?名古屋ってほとんど自腹でやってるのに東京や大阪は国がケツ持っているのか。


・東京
首都高速道路株式会社・・・「国土交通大臣50.00%」、東京都 26.72%、神奈川県 8.28%、埼玉県 5.90%、横浜市4.46%、川崎市3.83%、千葉県0.81%
東京地下鉄株式会社・・・「財務大臣53.42%」、東京都46.58%
東京都交通局・・・東京都?
成田国際空港株式会社・・・「国土交通大臣90.01%」、「財務大臣9.99%」

・大阪
阪神高速道路株式会社・・・「国土交通大臣50%」 大阪府14.4% 大阪市14.4% 兵庫県9.1% 神戸市9.1% 京都府1.5% 京都市1.5%
大阪市交通局・・・大阪市?
新関西国際空港株式会社・・・「国土交通大臣91.53%」、「財務大臣8.47%」

・愛知
名古屋高速道路公社・・・愛知県50%名古屋市50%
名古屋市交通局・・・名古屋市?
中部国際空港株式会社・・・「国土交通大臣39.99%」 愛知県5.87% 三菱東京UFJ銀行3.22% 中部電力2.98% 東海旅客鉄道2.98%
            トヨタ自動車2.98% 名古屋鉄道2.98% 名古屋市2.83% みずほコーポレート銀行0.89% デンソー0.71%
            東邦瓦斯0.71% 日本碍子0.71% 岐阜県0.66% 三重県0.66%

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/17(日) 22:46:33.35 ID:Ip2qmOPT0
名古屋「大阪超え」狙う、リニア延伸にらみ思惑 (読売新聞) - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131117-00000422-yom-bus_all

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/17(日) 23:24:47.50 ID:6qTqUaxF0
東京は首都、大阪は地方都市だが影響力が大きい。
そもそも関西は大阪だけではなく、京都や神戸も無視できない。
名古屋愛知はそこらの県。ヨタ話ばかりで勘違いしていないか。

東京都、大阪府、京都府は特別。東京は昔東京府だったが。

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/17(日) 23:40:08.04 ID:PzdPWmua0
東京まで一万ちょいかかるんだから
いくら40分でもいきなり通勤圏になるわけでもない

リニア40分とミャースカイ40分と乗り換えで
品川から常滑まで100分位
成田いくのとさほど変わらない?
リニア代を航空会社負担にすれば成田おこぼれ狙える?

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/17(日) 23:41:57.19 ID:Z5p/HoQP0
>98
×ミャースカイ
○ミャースキャー

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/18(月) 00:37:20.19 ID:CEflN96s0
リニアいらんよ、西日本のターミナルってのは幻想で現実は深刻なストローに悩まされる。
だから、自分は地元にリニアいらないと主張してる。

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/18(月) 00:46:08.09 ID:bUyaOlPN0
>>91
つーか、もう名古屋支店ってないようなもの。

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/18(月) 07:29:40.20 ID:nYCh7KUh0
>>95
国は、関東と関西の2極が基本政策なんだよね。
セントレアには、国が出資してるけど、
額で比べるとかなり差があるんじゃないかな。
港湾にしてもそうだけど、インフラとして
国の支援を受けるのは厳しいだろうから
観光支援とか間接的に支援を引き出すしかないだろうね。

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/18(月) 08:38:19.84 ID:ODiJxAuiP
関西圏の大きさは中部の比じゃないけど、これだけ工場が移転して富裕層は
吸い上げて裕福だけど、中間の人は何して生活してるの。名古屋はメイドイン
ブラジルでもあるが世界展開用の工場も一応ある。人がいないと空港も栄えない

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/18(月) 10:34:26.61 ID:ZggMUyCC0
リニア開通時にうまく立ち回れば新幹線とリニアの乗り換え駅だから、今よりは発展できるだろうけど
失敗すると何もなくなるな・・・
大阪開通までの10年間でどこまで名古屋が頑張れるか見ものだね

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/18(月) 10:44:36.52 ID:S7V/5OgN0
10年ぐらい前、「不況下でも元気な名古屋!」とか宣伝されてたけど、全然大したことなかったじゃん。
それどころか、この時期にイオンに食い物にされるし、セブン-イレブンが進出してきたり、
東横インがバカスカ建ったり、地元資本の弱体化を招いた。
リニアが開通したって、名古屋経済への波及効果なんか張子の虎だと思う。名古屋まで来たところで、
在来線でどこにも行けないし、行くところがない。
10年後、大阪開通とともにヘロヘロ。セントレアは弱体化し、地元経済に残るのは負債の山だ。

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/18(月) 11:41:35.57 ID:rOnYuLN70
まっJR東海の社長が品川〜名古屋じゃリニア儲からないって弱音を吐いてるね。
名古屋〜新大阪は国土強靭化計画による税金投入を期待してのことなのかな?

品川〜名古屋が長く続けば続くほどJR東海の体力が消耗するって上手く行かないね。

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/18(月) 12:22:56.26 ID:U3datok20
てかスレチ多すぎ。
名古屋の批判はもうわかったから。
そんなことみんな知ってるしわざわざいう必要のあること。
胸の内に秘めておけばいいものをわざわざさらけ出すな。

エアアジアX、名古屋/中部就航発表は本日!愛知県内会場で=CEOも出席へ

エアアジアXは、名古屋/中部への就航発表を、
愛知県内の会場で本日、まもなく開催するとの情報が入りました。
就航日は、2014年3月17日。週4便就航する見込みということで、
ダイヤとともにリーク情報をTraicyで既に配信しています。

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/18(月) 12:25:37.49 ID:YDBiWWQl0
就航はうれしいが

日曜日ないのかよ

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/18(月) 12:28:09.37 ID:cgSFo4qD0
>>107 そんなことみんな知ってるしわざわざいう必要のあること。www


やっぱりみんなで言えてことじゃあないか・・日本語ちゃんと勉強してから
出てこいや!!

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/18(月) 12:47:28.42 ID:ufvglQ4H0
>>100
西日本の人間が京阪神すっ飛ばして名古屋を「西の玄関」なんてありえないのにな。
中部財界の妄想もここまでいくと病的だわ。まるであの国みたいな発想。

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/18(月) 13:04:24.99 ID:bUyaOlPN0
まあ、松坂屋も東海銀行も関西企業に吸収されてちゃったし、
言うほど名古屋経済がすごかったわけでもない。
名古屋経済というが、事実上、トヨタ西三河経済で
たまたま近くの大都市が名古屋だったというのが実情だし。
そういう意味では分割民営化のとき、JR東海が
東海道新幹線を受け持ったのもラッキーな話で、
名古屋経済は幸運で支えられて来たと言って過言でない。

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/18(月) 14:45:28.95 ID:S0+uiEAM0
中部財界のみならず、東海人全員がセントレアをどうするかもっと知恵を絞れよ
現在の悲惨な状況に関する認識がなさすぎて腹がたつわ
いいかげんにしろや中部財界、東海人

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/18(月) 14:56:11.40 ID:Vi7RaVQ30
祝エアアジアX就航!
よーしパパ マラッカの夕日を眺めに逝っちゃうぞ

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/18(月) 14:56:20.95 ID:cgSFo4qD0
財界人に腹立てるよりみんなが中部から飛行機乗ったらいいだけ。

それもしないんだから仕方ないだろww

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/18(月) 14:56:53.55 ID:s2y/JE620
まずはコメダを出店

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/18(月) 16:08:42.37 ID:fiCBT/7o0
寿がきやも頼む。

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/18(月) 16:42:37.20 ID:6cqg5Furi
>>114
そんな中部国際空港は今期も経営状況がかなり良いようで
だから必死に新規開設や増便を要請する必要を感じていないんだろうね。
関空とかだとかなり営業が頑張ってるみたいだけど…

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/18(月) 16:53:19.62 ID:ODiJxAuiP
不思議なのは弱電の関西で何をなりわいにしてるか、中電と関電はそう変わらん
名鉄バスセンターから関空行きのバスを南海が出したのもなんだか

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/18(月) 16:56:43.74 ID:p4Z0Wf7D0
不思議に思うお前を不思議に思う
無知なだけじゃないの?

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/18(月) 17:18:56.46 ID:YehajQQV0
エアアジアX、来春に中部就航 マレーシアへ直行
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013111890115959.html

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/18(月) 20:07:41.85 ID:eW1XtroK0
板ちがうかもしれんが廃墟にして、中部に集約したほうがいいんじゃないの
>静岡空港の2011年度の収支について、建物や備品など整備の減価償却を
>考慮した企業会計の手法で算出したところ、過去最大の約17億円の赤字と
>なったことが、静岡県の調べで分かった。
>同空港の赤字は2009年6月の開港以来3年連続

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/18(月) 20:11:32.22 ID:S7V/5OgN0
>>121
そういうことになるのは最初からわかっていた。
静岡空港を望み、そういう知事や県議を選出した静岡県民が自分で責任をとればいい。

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/18(月) 21:37:07.19 ID:Nxg5mGjP0
リニアと絡めるならニッチを狙うしかないよ。
成田・羽田(・関空)に就航してない路線には
着陸料割引とかすれば首都圏のサブ空港として
リニアも中部も発展するんじゃないかなあ。

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/18(月) 22:02:57.27 ID:Xe78D2Kg0
エアアジアXは東南アジアからの客を冬の飛騨地方へ誘導したいみたいだね
記者会見のボードを見る限り
雪ってそんなに珍しいもんかね

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/18(月) 22:03:26.59 ID:bm+YsFK30
うわあ、貧弱な発想w

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/18(月) 22:06:45.49 ID:CEflN96s0
>>102
基本的にそうだろ。
国家戦略特区も関東・関西になる方針だし。

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/18(月) 22:10:18.82 ID:CEflN96s0
すぐに運休しそうだな。

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/18(月) 22:17:11.81 ID:RRg6yMif0
>>124
以前に冬季の新穂高でマレーシア人の団体と遭遇したが
吹雪の中、大興奮してたw日本人は寒い寒いと死にそうになってたが。

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/18(月) 22:26:53.93 ID:2TikOph50
>>124
逆に中部民は冬の赤道直下の暑さが珍しいから冬に行きたい

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/18(月) 23:49:25.95 ID:8Sp3ciVx0
そもそも
万博造成地とかからの土砂利権ありきだったんでしょ、どうせ
新空港の使い道まで誰も深く考えなかった
完成させて万博終われば利権も消えるから興味なし
もうどうでいい

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/19(火) 13:24:57.89 ID:F0j+R3Md0
それなら丹生川の農道空港にアクセス便運航できれば強いんだが。

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/19(火) 15:10:58.37 ID:kAy61hFg0
名古屋〜KL
安すぎ

3410円って

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/19(火) 15:28:16.46 ID:3fQfe4JZ0
コミコミ15000くらいになるがな
座席指定すると2万くらいになる

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/19(火) 15:40:34.69 ID:foZSEFi20
航空運賃自体は2750円x2で残りは税金だからね
これ以上安くしようと思うなら、空港手数料の減額がいるね

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/19(火) 17:39:31.35 ID:dGLB97S30
エアアジアのせいで他の東南アジア線が逝ったりしないの?

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/19(火) 20:26:45.33 ID:xDW8TzTPi
あっ、シーッ。黙ってろよ。
中部は限られたパイの奪い合いだってこと、みんな忘れてるんだから。

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/19(火) 20:47:50.26 ID:wyATcbIP0
中部はドル箱とまではいかないがそこそこ貢献できてるのかな
スカイマークが東証一部へ上場を発表!!
・14年に国際線を開始し事業拡大
・低PER
・低PBR
・11,12,13期連続黒字!(配当も有)
・有利子負債ゼロの優良企業!

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/19(火) 21:19:55.41 ID:CmUy/Nze0
中部財界、中部人の呑気っぷりには腹が立つ。なんとかしろや。

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/19(火) 23:22:39.64 ID:hQvHYs6z0
あなたには関係の無いことです。

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/19(火) 23:43:57.76 ID:pztCjF620
10月の実績が発表されたけど、
対前年比で国際線の利用者は増えたんだけど
国内線の利用者の伸びが前月までと比べると結構落ちたけどなんでかな?

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/20(水) 00:13:52.66 ID:pxMbjfcp0
お前が乗らないから

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/20(水) 00:57:10.38 ID:bIIfFaJw0
そらエアアジアが撤退したからだろww

バニラも来ないから現状維持が精一杯。

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/20(水) 04:19:08.98 ID:coPXyYIx0
>>135
シンガポール航空が対抗して、スクートに切り替えるとか?

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/20(水) 07:42:56.04 ID:HUYRFZpj0
乗って残そうセントレア

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/20(水) 07:54:13.95 ID:Y4RWAYEA0
>>142
エアアジアが撤退したのは、8月じゃなかった?

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/20(水) 09:41:18.33 ID:+h2AzN5+0
エアアジアにすら必要を疑問視される中部のLCCターミナル計画って…

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/20(水) 09:45:31.00 ID:TFUS5+N60
115 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] :2013/11/18(月) 14:56:53.55 ID:s2y/JE620
まずはコメダを出店
116 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] :2013/11/18(月) 16:08:42.37 ID:fiCBT/7o0
寿がきやも頼む。

マジで頼む
世界の山ちゃんか風来坊も
離陸前にまた食べたいから

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/20(水) 10:10:34.25 ID:p1ODwOjc0
テイクアウトならセントレアに山ちゃんあるに。

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/20(水) 10:16:05.25 ID:efiNUSHv0
>>146
エアアジアジャパンが(あほな日本の出資者のせいで)使えなくなった
って言ってるだけだろ

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/20(水) 13:09:45.35 ID:fLPtxFOU0
LCCが就航してるのに客が減るって
もう終わってるだろ、常滑
詰んでる

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/20(水) 13:47:37.47 ID:8Otfmde70
もお終わり(尾張)だねぇ♪

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/20(水) 17:10:49.57 ID:C8RO6SDm0
寒風のなか、B787見に行く人いますか

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/20(水) 17:51:28.54 ID:L2BnRAzg0
>>最近の書き込みの大半 
すれ違いなのはわかるよね。
中部の批判したいならスレ作成してそっちでやってね。
わかりやすく言うなら「邪魔だから消えて」。


台湾の新LCC「全民航空」、東京を除く日本の都市に就航へ!

台湾のトランスアジア航空(復興航空)が、
2014年に新たなLCC「全民航空」の運航を開始することが明らかになりました。

就航地は、中国本土の第2〜第3都市と、東京を除く日本、シンガポールなど、
飛行時間が5時間以内の就航先を想定しています。
トランスアジア航空が就航する都市は除かれるものと思われ、
福岡や名古屋/中部などへの就航は想定しているとみられます。

全民航空は、エアバスA320型機とA321型機の新型機を導入する見込み。
就航当初は2〜3機体制となる。


Traicyの記者の意見も混ざっていそうですが、
中部への就航もあり得るみたいですね。

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/20(水) 20:19:01.20 ID:71Sk1N3y0
>>151
>もお終わり(尾張)だねぇ♪
君(セントレア)が小さく見える

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/21(木) 00:26:42.16 ID:t/hXPtDN0
>>140
国内線の発着回数が9月より減ってるから
エアアジア以外にも撤退した路線があったんかな?

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/21(木) 02:01:55.11 ID:KNj9j739i
>>155
9月はエアアジアのすでに予約を受けてる分の予約の振り替えも
結構たくさんあったからその影響もあるかも

発着回数はANAが那覇線や千歳線が需要調整で
いつも減便してるからその影響だと思う
ジェットスターもダブルデイリーの日とデイリーの日があったような…

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/21(木) 08:57:34.49 ID:gJXCTdGw0
>>156
そうなんですね。
それじゃあ、国内線に関しては、来月は増えそうなんですかね?
あと、今年初めて来場者が減ったんですね。
コストコができて来る人が増えたという記事を見たことがあったので意外です。
去年大きなイベントでもあったんでしょうか?

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/21(木) 10:24:43.54 ID:tEBgsP+90
よくわからないけど、国際線の貨物便は増えてるね。
DLは増えてるだろうけど、それ以外のチャーター便が
20便や30便も増えるものなんだろうか?

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/21(木) 11:40:02.66 ID:e6s7r5Sm0
>>157
去年の大きなイベントと言えば
大ひんしゅくだった国際航空宇宙ショー(´・ω・`)

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/21(木) 13:56:30.38 ID:lkRMdKt60
Traicyのが中部が好きだからな。
候補に毎回上げてるが飛ばされる

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/21(木) 18:27:59.47 ID:wjxYhI05i
明日混みますかね?

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/21(木) 20:14:42.91 ID:xGpd8/Od0
Oops! Boeing cargo jet lands at wrong Wichita airport

(CNN) -- Help, I've landed and I can't take off.
A Boeing Dreamlifter landed at the wrong airport in Wichita, Kansas -- one with a runway apparently too short for the mammoth cargo plane to take off from again.

http://edition.cnn.com/2013/11/21/travel/kansas-cargo-plane-wrong-airport/index.html

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/21(木) 20:58:47.99 ID:UOoFEWXSP
Wichitaと知多の勘違いではないみたい。記事の段階だと
Boeingは曳航機を出したが故障した、でいいのかな
Boeing sent a tug to the airport to move the jet.
But, said the affiliate, it broke down on its way

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/21(木) 21:11:19.88 ID:1xxUlppO0
来春から787を常滑那覇に毎日使用する予定です 
(代わりに1〜2往復減便な)穴

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/21(木) 22:09:17.11 ID:plcEvMUp0
そりゃ737→787にして減便したほうが効率いい

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/21(木) 23:00:46.38 ID:i7Ys9auw0
エアアジアXがいつまで保つかが試金石だなww

これが撤退模様だったらもう何が来てもダメだな。
まあ羽田関空みたいに80%ロードファクターは無理だろけど。

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/21(木) 23:28:47.44 ID:ssOxACin0
マレーシア航空は小牧時代から続いてたんでしょ

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/21(木) 23:58:12.85 ID:HDKTvxah0
>>162
これだな
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1385035545/

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/22(金) 00:39:40.90 ID:a3WkU6Sd0
>>166
というより、出発時間帯を2つに分けている時点で撤退フラグ立ってるよwww
ビジネスユースったって、377席の何割埋められるだろうね。

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/22(金) 01:13:27.88 ID:5vpbBSSY0
就航前に撤退の話するならチケット買えよ

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/22(金) 01:14:24.07 ID:ZdhixyNR0
>>164
それなら787来なくていい。
機材がショボくても便数が多い方が
使い勝手が良いはずだ。
ただ今のダイヤは時間帯が偏りすぎているのが残念なところだけど。
那覇便が787と引きかえに便数がへるなら関空利用にシフトしようかな。

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/22(金) 01:59:13.37 ID:twCc94ju0
>>171
那覇とか、昼間に飛ばれてもあんまり嬉しくない

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/22(金) 07:24:01.20 ID:6wFqnHWy0
>>161
混みますかね?N718BAと絡ませて写真を撮ると良いかも

ドリームリフター N718BA 10時25分着 JST
中部−那覇線 ANA302 13:45着、ANA307 14:30発

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/22(金) 08:30:56.29 ID:hF3ApcG+0
>>164
朝日新聞には「3月にまた1ヶ月投入、その後定期化を目指す。」って書いてあったけど、どっちが本当?

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/22(金) 08:35:56.08 ID:d3gjpuk50
「目指す」のは勝手。間違いじゃない。
文句があるなら、主語のない文章を書いた朝日新聞の記者を責めるべき。

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/22(金) 08:52:01.44 ID:pKj6+dBDP
誤着陸は牽引車持ってきて方向転換後に飛び立ちました、とさ
http://www.kwch.com/news/local-news/boeing-dreamlifter-lands-at-jabara/-/21054266/23081256/-/oma90hz/-/index.html

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/22(金) 09:01:56.83 ID:CcNfqs0oi
>>173
親切にありがとうございます。

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/22(金) 10:05:33.48 ID:Kyrnss0B0
>>171
ANAが減便した穴を、ジェットに埋めてもらいたいね。

>>174
朝日新聞はみてないけど、公式ツイッターでは、2月定期便化らしいね。

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/22(金) 16:12:44.94 ID:gaPJtbTx0
今回の路線での787導入は1週間の期間限定で、2014年の2月末からおよそ1か月にたって再び就航する予定です。

http://www.tv-aichi.co.jp/news/2013/11/post-76.html

定期便は他の路線?

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/22(金) 17:20:01.52 ID:Ab2dXusi0
コストコは岐阜羽島インター付近で店舗用地確保の動き
店舗計画はあるがまだ公表できる段階ではない
某紙

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/22(金) 18:29:23.00 ID:69HKGAej0
祝!セブパシフィック3月30日から週4便就航.

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/22(金) 19:19:24.32 ID:5p4KRf2A0
中部空港で旅客の待ち時間解消するシステムの実験
http://www.nagoyatv.com/news/?id=4503801

空港の利用客の待ち時間を、解消するためのシステムの実証実験が、中部国際空港で行われています。
この実証実験は、搭乗や手荷物預入れの手続きを簡素化し、利用客の窓口などでの待ち時間を減らす
システムの、開発が目的です。手荷物は、自動化された窓口でおよそ1分の簡単な操作で、利用客が
自分で預けます。荷物に付けられた電子タグなどで、荷物がどこにあるのかが常に把握でき、飛行機の
遅れの主な原因の一つである、搭乗しなくなった客の荷物を下ろす作業の時間を、大幅に短縮できる
ということです。この実証実験は12月18日まで、およそ15万人を対象に行われる事になっています

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/22(金) 19:31:01.83 ID:CcNfqs0oi
ここ僕の場所です!どいて!
何様のつもりだ

氏ね(笑)

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/22(金) 19:38:49.34 ID:Y0pcad7ii
〔2014年3月30日から〕セブパシフィック航空がセントレア−マニラ路線を開設
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1384217157/101-200


フィリピン最大手のセブパシフィック航空(CEB)は、
2014年3月30日より新しいエアバスA320機材にて、
マニラからセントレアへ直行便での運航を開始します。
新路線は週4便で運航の予定です。

■運航スケジュール
5J5039 セントレア 21:10発−マニラ 00:10着
5J5038 マニラ 15:20発−セントレア 20:25着
■運航曜日
火、木、土、日

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/22(金) 19:51:45.65 ID:PqkD4J6/0
また就航先が増えたな
就航セールでも安くないけど

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/22(金) 19:58:10.90 ID:v9XX/oeN0
>>184
マニラ到着が0時過ぎとか・・・
デルタよりもスケジュール悪いじゃん
治安面は大丈夫なのか?

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/22(金) 20:11:32.98 ID:5vpbBSSY0
>>184

弾丸でもいける路線だな
アンヘルス行ってみたい

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/22(金) 20:14:14.74 ID:mPORfA3D0
おおっ!セブパシ来るのか?
ちなみに、機内食は相変わらず円使えないのか?

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/22(金) 20:16:45.03 ID:mPORfA3D0
>>187
マジレスするがヘルスちゃうで
最後の天国アンヘレス〜!

鼻血でとるで〜

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/22(金) 20:28:45.74 ID:5vpbBSSY0
>>189

知ってるで
タイが好きなんだが、フィリピンはまだ一度も行った事ない
マニラ乗継でシェムリアップにもいけるな

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/22(金) 21:19:18.44 ID:dCxTPUAU0
しょせんはA320かよ

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/22(金) 22:34:03.22 ID:42E7E31L0
深夜のマニラって移動が不安一杯

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/22(金) 22:43:03.90 ID:/SHuG0rN0
>>186>>192
確かにかなり危ないよね。
空港で一晩待ったほがいいの??

>>191
文句言わないー
けどフィリピン航空もたぶん320にダウンサイジングするねー…
今ですら320の日もあるくらいだし…

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/22(金) 23:38:39.58 ID:v9XX/oeN0
>>193
マニラの空港もまともに過ごせる場所なんて無いでしょ
他の乗客や空港職員にたかられたり、盗難の危険もあるし、一晩過ごすなんて危なすぎる

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/22(金) 23:47:00.60 ID:YvhmzgNo0
ぼつぼつ明るい話題も出てきだしたねセントレア
夜明けは近い

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/23(土) 00:06:45.88 ID:aNOz5YjS0
暗い話題がその倍ぐらい出てくるよ。

倍返しだ^^^^

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/23(土) 00:36:32.60 ID:7YOqzPNr0
この程度の増便でてんやわんや大騒ぎの名古屋
終わり(尾張)ってんな

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/23(土) 08:50:47.03 ID:EYi/w2sg0
明るい兆し
って言うのは発着パンクしそうな状態のなってからでしょ
常滑はいまだに超ガラガラじゃん

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/23(土) 09:08:20.42 ID:xCknK5VH0
>>198
君の日本語はオカシイ。

今どん底?だから明るい兆しだよ。
パンクしそうな状態で増便ならもともと明るいよw

エアアジアが今度撤退するようなことがあれば、大爆笑ものだがwww

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/23(土) 09:18:28.23 ID:RwwSxMCf0
>>180
住民説明会やってたじゃん

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/23(土) 09:24:53.79 ID:hmZRm0qc0
とりあえず、今年より来年の夏ダイヤは便数が多くなりそうだね。
ただ、個人的には日本の離島に行くのが好きなので
とりあえず、ジェットに沖縄まで飛ばしてほしいな。
ちなみに、ジェットの第3拠点化の話は、無くなったのかな?

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/23(土) 11:09:03.39 ID:Rdoc9Efr0
>>201
第二拠点すら開設できない(人員不足)のにどうやって第三拠点を?
ただし、ジェットスターは関空より中部の方が便数が多い。

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/23(土) 11:49:54.80 ID:DfzpbV4p0
エアアジアっても

ANAだろ
悪いの

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/23(土) 11:50:33.10 ID:0R9IOyr10
スレ違いだけどジェットスターはA320じゃなくて737を採用するべきだったんだろうねぇ

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/23(土) 12:10:26.15 ID:9NmkVUaj0
>>202
中部ー鹿児島って お客乗ってるの

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/23(土) 12:14:21.99 ID:9NmkVUaj0
あっ中部ー鹿児島ってJAL飛んでないのね、小牧からも飛ばしてない。
ジェットが週10便なら問題ないか…

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/23(土) 12:22:51.03 ID:6k0zaG+N0
>>202
それは、わかってるんだけど、
公式な計画とかあるのかなと思って聞いて見たんですよ。
まあ、可能性があるぐらいの状態だってことなんだよね。

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/23(土) 15:13:43.38 ID:DkV9a6ZR0
桃対抗で成田関空に3〜4往復設定
ジェットスター

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/23(土) 15:19:58.17 ID:6jIqlj0m0
セントレアは両替所が多すぎw

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/23(土) 15:39:37.28 ID:3+LBW7Pb0
>>204
日本だけの事情を考えれば737導入が現実的なんだろう。
あの春秋も日本では737を入れる方針のようだから。
ただ親会社などがグループ全体の仕入れを見込んでエアバスと有利な条件で契約しているなら320導入という事になる。
また運航マニュアルなども本体や3Kの基準を持って来れる。
ただJQとしては今後787を入れていくみたいだから、中長距離路線に参入して行く道が開けるなら787が入るのかもしれないけど現実にはそこまで会社が持ち直すとは考えにくいからこのままジリ貧でいくのだろう。

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/23(土) 17:01:50.46 ID:oyFKouqo0
>>201
大赤字で明日も分からないGK頼みよりピーチを誘致するればいいいのに。
国内線だけでなく国際線網もいい所突いて来てるし。
14年4月には黒字計上確実みたいだし。

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/23(土) 19:43:44.99 ID:+rwv64Gk0
>>211
ピーチがきてくれないでしょ

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/23(土) 21:28:37.30 ID:xghoQNe70
スカイマークの常滑那覇ですらこのがら空きじゃ
LCCはやってこないよ
売れてるのは古事記席だけ

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/24(日) 00:27:54.24 ID:X8YgGt1BI
那覇いくならホテルが大半の人はいるから、
ANAの旅作のほうがスカイマークより使いやすい

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/24(日) 04:01:22.08 ID:QEr55DpY0
>>204
LCC詳しくないから的外れかもしれないけど、カーゴ的な理由ではないの?

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/24(日) 08:05:46.28 ID:D9cqCNRX0
知らん間に青木バスが半減しとるな
セントレアより関空向いて走った方が良かったんじゃないか

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/24(日) 08:11:03.08 ID:G16R7HjNi
>>215
A320はコンテナ搭載なので、預け荷物の積み下ろしに人手がかからないが、
スターフライヤーはA320使用にもかかわらず、コンテナ使わず荷物をハンドリングしているとか?
エアアジアのフェルナンデスがA320を大量発注した際に勝ち取った特別値引き価格で、
他社もエアバス社からA320を安く買えるようになったのでは? と推測。

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/24(日) 10:07:52.01 ID:A1q1Qwgr0
空港が中部に移ってから飛行機やヘリの騒音が増えた気がするんですが@西区

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/24(日) 15:01:38.06 ID:YvbZYwjp0
>>217
http://www.jetstar.com/jp/ja/about-us/~/_media/3330E61EFEC749B980AB369FB4C71FB8.pdf

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/24(日) 23:56:07.59 ID:anqmCij10
航空会社サバイバル(4) 「トニーには負けない」
http://www.nikkei.com/article/DGKDZO62962980S3A121C1EA1000/

>その彼が再び日本で動き始めた。「西の方の空港を拠点に国内線をやるらしい」。
>フェルナンデスの動静に詳しいある航空関係者が声を潜める。

エアアジアの大来襲か?

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/25(月) 02:34:11.39 ID:6qMKDX0X0
>>220
中部?

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/25(月) 06:01:13.17 ID:quVjnELX0
>>221
キツイ冗談だねwww

成田より条件悪いでしょ?
バニラにシカトされたのにwww

と思わせといて中部ハブなら、トニーは大ギャンブラーだよな。
で名古屋は西日本?東日本?

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/25(月) 09:34:44.18 ID:RiT0/rP+0
>>222
名古屋は、中日本だけど、どちらかというと西日本?
西日本で、関空除いたら福岡かセントレアが有力なんだろうけど
セントレアを拠点化するのは、相当リスキーだよね。

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/25(月) 10:03:27.88 ID:dNdlBUBs0
でも前エアアジアはさっさと中部からサヨナラしたし
バニラも相手してないからなあ。

関空に来るのが容易に考えられるけどやはりピーチの壁は
厚そうだな。難しいとこだ。ジェットスタージャパンもどうなるんだ??

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/25(月) 16:35:54.22 ID:BpXm+Vc20
>>224
トニー的には、日本人のせいで失敗したと思ってるから
自分達ならセントレアで成功できると思ってるのかもね。
まあ、個人的には関空に殴り込むんじゃないかと思うけど
空港のキャパ的には余裕があるのかな?

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/25(月) 16:53:41.04 ID:TkFWRUAp0
>>225
ってか、いい加減バニラ社長の言った言葉を直視しろよ

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/25(月) 17:52:18.18 ID:O22ILTDa0
てか、エアアジアジャパンは
国内線は朝と夜だけ
使い易い日中はブームの終わった韓国へ
競合のジェットスターが大バーゲンしてるのに殿様商売
の三重苦だったからね
これじゃトニーに見捨てられちゃうのも当然だわな

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/25(月) 18:51:45.50 ID:xy5xS4bb0
いくらやり手のトニーおじさんでも中部地区の人達は
LCCの運賃すら払えない低所得者ばかりだったとは
予測できなかったんだろ。Xも完全に訪日外国人の為のスケだしな

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/25(月) 19:06:19.33 ID:dNdlBUBs0
エアアジアXがいつ撤退して福岡や札幌に変更するか予想してるんだがww

夏スケ終わる10月末ww 1シーズン夏期だけの運行だろ。

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/25(月) 20:07:03.83 ID:quVjnELX0
>>228
低所得者…じゃなくて、LCCの運賃すら払う気のないドケチばかりの地域。

それが名古屋らしさじゃないかなwww

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/25(月) 20:13:30.60 ID:H0PMIcst0
だから、飛行機にのる習慣が無いだけだって
北海道とか福岡とか沖縄みたいな端っこだと小さい頃から乗る習慣があるんだろうけど
多分、飛行機のチケットの買い方知らない名古屋岐阜人いっぱい居ると思うよ

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/25(月) 21:21:45.10 ID:YhYQz1N20
東海道新幹線が便利だからねえ
朝6時台から24時前まで時刻表みなくても次々くる

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/25(月) 21:53:55.12 ID:euufDwo90
子供の頃は航空券は何処に行けば買えるのか、
全く分からなかった。
新幹線なら、名古屋駅へ行けば何とかなると思っていたが、
航空券は空港へ行かないと買えないと思っていたので、
空港へ行くのが面倒だから、飛行機なんて乗らなければ良いと
思っていた子供の頃の思い出

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/25(月) 22:02:58.98 ID:quVjnELX0
飛行機は乗るのが面倒で普通に航空券買ったら、割高なのは確かだが、
それを差し置いても名古屋人はケチだと思うよ。

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/25(月) 22:13:57.74 ID:VtWXEIU7P
ケチって言われても半分誉められた?って思うそれが名古屋人。

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/25(月) 23:08:06.43 ID:xqht8P5A0
さすがお・も・て・な・しのかけらも無いパゴヤwww

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/26(火) 00:51:10.90 ID:jMpZLz+U0
またバ関西が息抜きに来ているのか
関西3空港スレ見てきたけどここ以上に酷くて同情した

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/26(火) 07:28:49.49 ID:0Yn5prNI0
行政も本気でこの地方の訪日外国人観光客を増やしたいなら
県営名古屋をLCCに解放するぐらいの積極性を見せて欲しい

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/26(火) 09:26:33.55 ID:VDnVMsBY0
県営名古屋のほうが名古屋や岐阜から便が良いと言えば良い
でもLCCって現実的に考えてできるの?

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/26(火) 12:07:58.32 ID:1Q7gKuS90
愛知県人はパチンコと車の改造には
金を湯水のように使うんだけどな

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/26(火) 19:45:58.80 ID:hu/YTddu0
>>229


外れたら自殺してくれ

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/26(火) 20:40:32.20 ID:ZcEfuwir0
ピーチが第二拠点空港として中部を狙っているのでは。朝7時台に新千歳、仙台、成田、福岡、那覇に
飛ばしておけばレガシーとも被らないし需要もありそう。夜遅くそれらから帰ってきて次朝に備える
エアアジアが撤退して今がチャンスでは。全国視野なら中部しか残ってないよね

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/26(火) 20:45:40.08 ID:2podO1nA0
>>242
第二の拠点は那覇と決まってる。
そして次は福岡だよ
バニラの社長が言ってた現実を直視しようよ。
LCCは慈善事業でも村おこしでもない、前提となる需要がいる。
バニラ社長曰く「中部は利用者が少ない(需要がない)」と言ってる。
今は東阪の次は福岡と来るのがこの世界の常識でKLM・ハワイアン・トランスアジアすべてそう

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/26(火) 20:52:50.51 ID:MHbHLjl40
需要もありそうじゃね?→ごめんやっぱなかった
このパターン何回見たよ。
GKが鹿児島撤退せずに維持してるところがすごいが

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/26(火) 21:12:49.97 ID:QWE7uvwa0
>>243
フィンエアー、ルフトハンザ、デルタ(北米)に見捨てられた福岡はスレ違い

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/26(火) 21:52:32.04 ID:2podO1nA0
>>244
ハイハイっといつの話してるんだ?
ここ最近の就航例を上げただけ、相変わらずパゴヤ塵は都合のいいことしか見ないんだなwww

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/26(火) 22:11:56.49 ID:JP+5UMb70
>>245
エミレーツに見捨てられたのって、どこでしたっけ?

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/26(火) 22:28:07.16 ID:FBv3Px4rI
実際九州から名古屋への需要はある程度あるから、ある程度は納得
ただ東北方面が相手方がどうにもならない状況だから、LCCが拠点にするには行き先がない
仮に就航してもスカイマークとつぶし合うしかない
787も微妙な今、どうしたらいいんでしょうかねぇ…

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/26(火) 22:35:41.27 ID:coFUykDd0
大韓、タイ国際、ベトナム・・
レガシー一流どころが増便いたしましたwww

これからもどんどん増便が待っています。
エアアジアX、セブパシフィック、ジェットスタージャパンの国際線・・
スクートも来るんじゃあないかな
ターミナルの増築が必要だな。

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/26(火) 22:50:11.42 ID:rEzkbSMa0
>>249
褒め殺し!

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/26(火) 22:50:45.37 ID:1tf29hrb0
>>249
タイ、ベトナムはいいにしろ大韓増で喜んでいるの??さすがパゴヤww
エミレーツ、マレーシア、ガルーダ撤退したよね?トルコは検討で終わったねww
GKの国際線?国内線がポシャリかけているのに?
スクートきたらチャイナとSQ減るよ。エアアジアXはいつまでもつか。

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/26(火) 22:55:11.02 ID:QWE7uvwa0
で、>>251の大好きな福岡空港はなんでフィンランドもドイツも北米も来ないの?

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/26(火) 23:16:49.19 ID:1tf29hrb0
>>252
名古屋駅から関空までのバス、近鉄+南海で関空に吸い取られて、
いずれなくなるよ。それこそ中部火葬場化www

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/26(火) 23:42:47.54 ID:QWE7uvwa0
なんで質問に答えないの?
答えられないの?

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/26(火) 23:55:10.07 ID:JP+5UMb70
福岡空港は、「国際空港」って名乗ってないもん。
セントレアみたいに、北米はデトロイトだけなのに「国際空港」を名乗るほど
図々しくないからじゃないかな。

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 00:01:30.18 ID:BSJMwwAG0
>>254
福岡県民ではないから。以上。

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 00:02:08.77 ID:2podO1nA0
>>252
それらも減便
そして、パゴヤはアムステルダムに路線がないwww

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 00:04:13.04 ID:xLd6FttV0
>>251
エバーの台北さえ切られてワロタ
トランスアジアの台北線すらスルーされてww
スクートもはっきりとパゴヤとは言ってないぞ

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 00:05:16.45 ID:xLd6FttV0
>>255
中部国債空港が何を言うってかwww
中部国際空港は台湾の台中市にある中部国際空港のことだろwww

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 00:07:57.73 ID:xLd6FttV0
また、パゴヤ塵は自分に都合のいいものだけを出して語ってるわ。
パゴヤってあの国にそっくりだわ。

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 00:08:32.27 ID:MTq1JkUZ0
>>257
ヘルシンキより不便なアムスか

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 00:18:15.18 ID:oOYVk3CG0
印象でしかないが欧州直行便があれば北米直行便がなくても体面がたつというか。
両方あった方がたしかに良いとは思うが。
実際のところ、アジアで欧州北米便の両方ある空港ってことになると
数が限られてくる(中国だと重慶くらいが下限?)。
中部は世界ネットワークにおいてそれなりのポジションにいると言えるんじゃないか。

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 00:21:02.67 ID:BSJMwwAG0
>>262
欧米便が減便の末、無くなりそうなのに?

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 00:29:54.94 ID:xLd6FttV0
中部の一番の欠点はこれだけ勢いよく東南アジアの経済が伸びてるのに東南アジア方面が増えないこと。
日本各地から東南アジア増えまくってるのに。
262のような考えは古いわな、没落激しい欧米より経済成長が高く、世界の経済の中心地になりつつあると東南アジアでどれだけ伸ばせるかが鍵なのに

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 05:06:34.75 ID:J/A6q3P/0
>>264
東南アジアの増加分は現地観光客なので何もない中部は増えない。
名古屋・愛知の知名度は仙台・宮城より低いのが現状。
(仙台>名古屋かつ宮城>愛知)

航空会社は東京、大阪、福岡、札幌を目指す。そして広島、仙台。

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 06:49:34.50 ID:H/pOUPLD0
それが、現状だよね。
それに、東南アジアの人からすると
施設利用料の2500円はかなり高い気がするけど
その影響もあるのかな?

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 06:53:39.16 ID:YAQ+CQ0G0
アムスよりヘルシンキの方が便利はありえないわ。
飛行機だけで見たら大差ないが、陸路を考慮すると陸の孤島。
アムスなら鉄道でパリ、ロンドンとかも行ける。

261の感覚はおかしいwww

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 07:01:24.30 ID:J/A6q3P/0
>>267
アムス線を取られた涙目名古屋の主張。

サービスはKLよりもAYの方がいいくらいだろうな。アライアンスも日本人には使いやすい。
関空はヨーロッパ数社あるが、KL、AZ、AFとスカイチーム系ばかり。(名古屋にも乗り入れる2社とTK、QR、EKの存在があるが)

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 07:39:35.98 ID:dhY/7Spn0
>>264
セントレアでアジア便(中国含む)のコンコースを見てみると、仕事の人よりも
遊びに行く人のほうが多いよ。少なくとも成田よりはずっと多いと思う。
これでは客数が頭打ちになるに決まっているよ。

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 11:57:17.23 ID:bOyL2iXR0
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/area_promotion/?id=6098697
<赤福前社長>「おかげ横丁に外人は来てほしくない」

こんな地元有名人が言うことじゃあないだろ。まあおかげ横丁の功績や赤福
でかくしたのはわかるけどこんな言い方無いわ。不正偽装してたの忘れたんか??
認知症かかってるんか?

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 12:00:27.15 ID:dhY/7Spn0
>>270
名古屋・中京地区の連中なんて、こんなもんよ。

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 12:17:12.26 ID:6NUDgK9XP
>>270
行間を読め


外国人といっても
来てほしくないのはモラルやマナーが無い外国人だけだ
(特に朝鮮人や支那人)

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 12:22:28.79 ID:u57WrVjz0
東南アジアでの愛知、名古屋の知名度の低さは壊滅的
これは名古屋人としては屈辱だろうけど、彼らが想像していないほど酷い
まじで鳥取、山形あたりと変わらなかった(2.5%くらいだったか)
どうしようもないよ、これは

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 12:22:59.97 ID:dS4RQHE+0
>>272
「外人は来てほしくない。いたらおかしいでしょ。来ないでくれとは言えないが、英語の表記をするような気遣いはしない」

そんな意味はどこにもない。

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 12:23:15.24 ID:bOyL2iXR0
全然そんな行間読めねえけど・・
英語表記しないて言ってるし・・
ハングルや中語何も言ってない。

このじいさんもう余計なこと言わないほうがいいわ。
まあ力持ってるのはわかるけどバカすぎ・・

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 18:14:02.91 ID:qpDjVEAo0
もうろくじいさんはもう自責引退したんだから公共の場で
発言しないでもらいたいね。火種になるだけやん。

赤福は大好きだけど・・

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 18:41:07.52 ID:7X1mzLsh0
おかげ横丁をパクって
しゃちほこ横丁つくるがや
と言い出したアホアホたかし市長

まあ他所の真似するのは名古屋らしいけど

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 18:50:17.77 ID:8qLYHeM00
>>273
日本に来るような外国人は知ってるよ
トヨタ、ヤマハ、本田っていえばすぐにわかる

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 19:44:29.20 ID:XjtdkmJSi
>>278
ヤマハ→静岡
本田→静岡か三重

勝手に愛知に取り込むな。チョンかお前はバカパゴヤめ。

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 20:05:04.93 ID:mqA41A58P
師崎に午前居たら腹が真上に見えた。来る所によってはこんな先端を低空で
かすめていくのか

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 22:55:22.40 ID:J/A6q3P/0
>>270
>>277
赤福の社長と言えば「参宮線が邪魔だから廃止汁」みたいな爆弾発言もあったな。
それ以来赤福を買わなくなったが、そしたらあの偽装事件。
経営陣に問題あるんでは?

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 23:01:37.67 ID:FpguO98B0
赤福より虎屋ういろが好きだな

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 23:30:09.73 ID:E3HcrK370
一番嫌いな和菓子だわ、ういろう・・
ブニュブニュしてて味も変だしww

いろんな味でごまかしてる・・

赤福は和菓子みやげの王様、元社長は図に乗ったバカ爺だけど・・

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 23:51:54.40 ID:fA3RfSMB0
同じく、ういろう嫌い
色と味と食感、すべてがミスマッチ
存在意義がわからない

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/28(木) 01:20:49.14 ID:FXqgwJg+0
>>264
クアラルンプールもマニラも東南アジアじゃないんだろうか・・・・・

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/28(木) 11:10:21.03 ID:MErHW14b0
祝 セントレアと栄・伏見間のリムジンバス存続決定

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/28(木) 12:16:00.05 ID:73rFN4C20
たった四往復じゃねえw
待ってる間にミャースカイが次々発車していくよ

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/28(木) 13:03:05.68 ID:LDwxf1t+0
 
 【 付きうごき者 】
 
低家賃のアパートやワンルームマンションには、敷金・礼金が不要な「ゼロゼロ物件」や生活保護受給者が多く入居しており、引きこもった生活をしている人間の割合が高く
付きうごきは常態であると言ってよい。
それらの場所では別な部屋に移り変わったとしてもほとんど意味をなさない。
 
建物内で人が動いた場合、物が壁に当たった衝撃とは振動の種類が違う「ピクリ」としたわずかな揺れが伝わる。
この揺れは同一階ではほとんど伝わることがなく、上階と下階、そして以外にも斜め上下からのものがよく伝わり、斜め上下からのものと上階と下階からのものとの振動の強度にはほぼ差がない。
付きうごき者はこの人体からの揺れに極度に敏感に反応する。
 
 ●通勤通学時間帯にはドアの開け閉めだけを行い出掛けたふり、夕刻にはどこかから帰って来たふりをし、昼間はずっと居ないかのようなふりをしている。
  「付きうごき」だけでなく「付き返し(嫌がらせ)」もこの居ないふりをしながらもそれは“同時に”行われている。
 
 ●付きうごき者は繰り返し症(強迫神経症)を合わせ持っていることが稀ではない。
   ・電器のスイッチの入り切り  ・ドアノブをガチャガチャ鳴らす ・部屋を行ったりきたり ・物を叩く
   ・水道の蛇口をひねる(水を出したり止めたり)
 いずれも儀式的に数回に分けて連続した動作で行われ、ほぼ一日中続けているケースもある。
 付き返し時の嫌がらせはこの強迫神経症の症状を持つ者であればその反復症状そのものが嫌がらせの行為としても使用されている。
 
 http://rfi.a.la9.jp/hn203/k203/k.png
 http://rfi.a.la9.jp/hn203/k203/k203_1.png
 http://rfi.a.la9.jp/hn203/k203/k203_2.png
 
 ▼付き返しの嫌がらせの間隔が秒単位にも及ぶ者を『ルーム パパラッチ』
 ▼被害者を部屋から退去させる意志のもとに行われる強行なケースを『ルーム ストーカー』と呼ぶ。
 
アパート、ワンルームだけでなくウィークリーマンション、ビジネスホテルなどにも付きうごき者が多く滞在している。
低料金のウィークリーマンション、ビジネスホテルなどの何割かの客は半引きこもり的性格を持った人たちであり、従業員、経営者たちはこのことに気付かないふりをしている。
 ・外出時にフロントを通す必要がないカードキー式
 ・出入り口が構造上フロントから死角となっている
 ・清掃の入る期間が任意で客任せの方式を取っている
などのビジネスホテルなどにはこれらの者達が多く滞在している。

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/28(木) 16:39:34.36 ID:m/HPOUdK0
そこで火葬場誘致ですよ

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/28(木) 19:41:50.68 ID:Q5+apsNm0
ミュースカイ廃止して、8両編成(特別車4両)で神宮前〜中部空港間の停車を
2駅した特急を毎時4本運行せよ

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/28(木) 19:59:39.35 ID:TuZ96ZoB0
>>279

本田は静岡だ

市川の女のかわりにてめーが死ね

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/28(木) 22:36:05.18 ID:n55XQh3Z0
>>291
鈴鹿(三重)も十分ホンダを連想させるが・・・

どこの基地外でしょうか。

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/28(木) 23:37:56.43 ID:7ZZ4wwSZ0
相次ぐカジノ誘致、観光への波及期待 統合型リゾートは東京、大阪の2大都市が有力
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131128-00000104-reut-bus_all

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/28(木) 23:39:15.49 ID:dtfoj4nL0
レゴランド誘致するからカジノはいらない。

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/29(金) 00:05:31.96 ID:5DEdddIr0
そこで火葬場誘致ですよ

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/29(金) 00:25:07.70 ID:5KTa3GGr0
火葬場さん、久しぶりww
どうしてたん??なりすましか?

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/29(金) 00:46:24.62 ID:DNEm0BeN0
ラスベガスみたいにギャンブルしない人も楽しめる感じにしてほしい

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/29(金) 01:18:11.80 ID:bcd41IOT0
パチンコ屋の飛行機が来たみたいだけど何に使うの?

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/29(金) 09:29:31.50 ID:z1voZn0u0
ホテルまで直行のリムジンバスって外人さんには嬉しいと思うけど本数が少な過ぎだよね。
金山や名駅から無料の市内ホテル循環バスでも出した方が効率が良さそうに思う

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/29(金) 09:30:00.75 ID:zTXInVc80
そこで火葬場誘致ですよ

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/29(金) 12:39:58.29 ID:lN2/rD7Y0
今の状況だとマジで火葬場しかないのかな
悲しくなってくるな

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/29(金) 18:31:24.76 ID:aM9W6T0CP
リムジンバス、16人目/1車の目標が8人も居るらしいから試験継続申請らしい

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/29(金) 20:03:58.65 ID:KSwXTT/N0
>>302
あれだけ宣伝もしないで知名度も皆無なのに
良く乗っているな
時間がたてば、口コミで増えていくかな?

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/30(土) 07:59:30.17 ID:s0DEt8QO0
>>303
先日乗った時は10人ちょっとの乗車で自分以外は全て外国人だったから
国内では知名度皆無でも外国人観光客向けには頑張って宣伝をしてるんだと思う

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/30(土) 08:38:21.70 ID:Y2L/Ad/40
日本人でもわかりにくい名鉄なんかに乗るより、バスのほうが確実に決まっている。

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/30(土) 08:49:55.72 ID:MBU0kUvX0
場違いかもしれませんが、質問です。
ルフトハンザは9時30分頃到着して11時頃出発します。
クルーは交替するのですか、それとも休憩なしで、フランクフルトへ
もどるのですか?

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/30(土) 08:54:30.91 ID:OAZoMW3D0
>>306
交替するに決まっとるわな

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/30(土) 09:00:45.69 ID:OxKnJ80si
ドイツは労働法による残業制限が厳しそうだし。
ベトナム航空などは、乗員が帰りの便にそのまま搭乗だろうけど。

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/30(土) 09:25:25.57 ID:JVc7rrcV0
>>308
ベトナム航空のクルーは栄の東○ホテルに泊まってるよ

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/30(土) 09:26:43.88 ID:Yv4ORvaC0
朝8時45分ごろに、ルフトハンザ御一行って
紙が貼ったバスが栄から東新町に向かって走ってるわな。
ヒルトンだろうな。

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/30(土) 09:57:13.74 ID:tiQbVX/+0
>>302
8人も乗っていればセントレアのバスでは多い方w
これ以上のっているのは豊田線と桑名線のみ。

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/30(土) 13:20:26.46 ID:OwBenb6T0
ノルウェーのオスロ/キルケネスで
キルケネスに着く寸前になって
乗務員の勤務時間オーバーになりそう、って理由で引き返したことがあったな

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/30(土) 15:11:09.26 ID:tb7es7Hr0
あのバスさ、栄地区のホテルをいくつもピックアップするので、
ヒルトン出てから栄地区を離れるまでに時間かかりすぎ。
ホテルに宿泊していないのなら、
せめてオアシス21BTまでは来た方がいいぞ。

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/30(土) 15:39:16.48 ID:AtiVzmIM0
エールフランスが名古屋空港に就航していた頃は
東急ホテルを利用していた

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/30(土) 16:40:07.95 ID:tb7es7Hr0
>>314
それはエアフラのクルーが? それとも君が?

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/30(土) 17:25:50.91 ID:EI8H+Tdr0
>>312キルケネスに着く寸前になって
着く寸前なのにオスロへ戻る方が短時間だったのか

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/30(土) 17:34:00.10 ID:OwBenb6T0
記事は消えてたけどアフィまとめサイトが残ってた

旅客機、着陸目前に引き返す 理由は乗務員の一人に退勤時間が迫り、残業をさせないため : 【2ch】コピペ情報局
http://news.2chblog.jp/archives/51718826.html

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/30(土) 20:21:10.77 ID:naed0gsE0
着陸しちゃうと折り返しの乗務員がいないというのが問題だったのか。

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/30(土) 20:51:32.59 ID:74kkd0Jr0
それにしても、オスロへ戻る途中で時間オーバーになるだろうが

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/30(土) 21:58:57.04 ID:AtiVzmIM0
>>315
AFのクルーだよ
AFが水、日の週2便で再就航して、クルーたちは
東急ホテルで3日間滞在と新聞に紹介されていた。
名古屋で3日間もどのように過ごしていたんだろう?

AFその後、ワールドカップフランス大会を機に名古屋便を
週3便にしたが、結局撤退という三行半を突きつけられたw

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/30(土) 22:09:02.65 ID:tb7es7Hr0
>>320
サンクス

私は水日の頃に数回搭乗したよ。
当時は飛行中にコクピットに入れたので、
パイロットといろいろ話をしたなぁ。

彼らは次の便まで名古屋でステイと言ってた。
そうか、東急に泊まってたんだ。ウラヤマシイ。

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/01(日) 04:58:23.97 ID:VtUvjAfN0
クルーの宿泊先って、セキュリティー上、公開していいもんなのか?
中日新聞?

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/01(日) 07:10:07.30 ID:9r8bIqN00
だったらバスにルフトハンザなんて書かなけりゃいい。

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/01(日) 14:24:59.70 ID:BlUQZIIy0
ヒルトン名古屋前のコンビニには
クルーらしき人達が制服でよく買い物してる

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/01(日) 18:13:22.42 ID:etKCvxvC0
中国の一方的な防空識別圏でJLやNHの台北、香港、上海路線はどうなるんだろう?
空で死にたくない人は、中国系航空機に乗らないといけないのか

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/01(日) 19:05:47.23 ID:W5p/lP4G0
上海便は昔から飛行計画を提出してるから関係無いし
民間機の侵入による撃墜は禁止された

民間機以外は予断を許さない

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/01(日) 19:46:30.69 ID:Eg8H3bmTP
今朝の中日、9月に伊豆沖で衝突した中国船員は本来事務員で無効免許
右旋回の所、左指示して日本船6人死亡。偶発事故が怖いから米は容認かなあ
2001年には中国の軍用機と米の偵察機との接触事故も起きてる

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/01(日) 22:03:10.00 ID:uus4fbSM0
二本目の○○○は、必要ですか?

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/01(日) 22:06:01.16 ID:9r8bIqN00
個人的には、浚渫土砂やリニアの残土の行き場がないなら、
空港会社でなく、国交省の予算で埋めるのはありだと思う。

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/01(日) 22:08:49.85 ID:xUgjP8uX0
>>326
民間機を撃墜したら、いくら民間機に問題があっても世界から袋叩き似合う。

>>328
二本目の専用道なら必要かも。
知多半島道路遠回りしすぎ。

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/01(日) 22:13:48.67 ID:9r8bIqN00
そもそも中国領空はもちろん中国の識別圏だが。

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/01(日) 22:31:47.91 ID:lm77Bb6m0
>>330
産業道路も常滑市内を専用道化しないとな

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/01(日) 22:49:22.90 ID:Etser3f00
東海テレビの夕方「気になーる」で東新町からセントレアまで東海IC-産業道路-りんくう
と知多半島道路の2通りで早さを実測してた。結果は全部有料が50分で産業が1時間ちょい
だった気がする、差は15分程度で普通車料金が1800円と1100円の差
長浦から西知多道路を作って常滑ICにつなぐ計画があって路線図まであるが実現
するかは知らん

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/02(月) 00:34:06.91 ID:VOs2SiOv0
自社運行路線と全く同じフォーマットで
関空行き時刻表チラシを作成・配布している
名鉄バスセンター、名鉄名古屋駅サービスカウンター

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/02(月) 00:48:00.49 ID:ZayaESnT0
>>333
確か42、3分と58分くらいだったはず。
しかも法定速度順守だから、意外に早いといえば早い。

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/02(月) 01:19:59.35 ID:3KhjY3TU0
意図してる訳じゃないが、最近旅行はもっぱら伊丹か関空になってしまった
最後に中部発を使ったのは6月、その前は昨年12月

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/02(月) 11:07:59.96 ID:VOs2SiOv0
昨日朝の名古屋発関空行き
ぱっと見で25〜30人は乗り込んでた

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/02(月) 12:28:56.44 ID:hduWVyLJ0
関空の話は関空スレで

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/02(月) 15:31:30.10 ID:3dZ6/YbE0
名鉄バスも対抗して梅田ーセントレア、難波ーセントレア、
天王寺ーセントレア、新大阪ーセントレアくらいやりかえせよ

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/02(月) 19:45:47.73 ID:QuomXvTK0
もうすこし名古屋に近ければ
空き地にウィラーエクスプレスターミナル名古屋でも誘致できたのにね、残念
新免高速バスは乗り場確保に苦労中

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/02(月) 20:40:01.63 ID:BsgTQmFi0
デルタはA380は導入しないのかな。ホノルル便、A380で就航してもらえれば最高だが

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/02(月) 21:11:14.47 ID:ZayaESnT0
>>337
渋滞知らずの猛者って結構いるな。
帰りはともかく行きはせめて近鉄でもいいような。

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/02(月) 21:21:32.05 ID:K3HGc5Hp0
そこで火葬場誘致ですよ

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/02(月) 23:32:13.04 ID:q+zMZ2iH0
>>335
法定速度遵守だとそれほど差はでないかなあ。
実際の所要時間はもうちょっと差が付くと思う。

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/02(月) 23:33:34.69 ID:ZncPsSz40
関空にA380就航
セントレアも少しは見習ったら

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/03(火) 00:10:48.89 ID:NYge30N10
>>339
セントレア「倍返しだ!!」

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/03(火) 02:08:35.73 ID:H2o1z8MB0
夜行便で大阪(OCAT)ーセントレア

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/03(火) 04:26:57.38 ID:e9vFjyg80
>>342
荷物引きずって駅やらバスやら乗り換えるのマンドクセな人間は結構いるんだぞ
渋滞っても目の前で事故られない限り回避できるしな

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/03(火) 07:51:42.67 ID:UCp6Npzd0
>>渋滞っても目の前で事故られない限り回避できるしな
お前、自動車に乗ったことないだろう

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/03(火) 08:42:49.32 ID:7KnmU0P30
関空に無いセントレアの強みがあれば、大阪-セントレアのバス便も充分有効だけど、
現状は逆なので、あえてセントレアを選ぶ理由がないよな。
せめてPeachに対抗できる別のLCCが中部拠点だったら良かったが、まあ後の祭りですわ。

現状悲観的な意見が多いけど、成田関空に並び立つ国際空港だと思うから駄目に思えるだけで、
単純に1地域の拠点空港と考えたら、充分客も便もあるからね。

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/03(火) 08:55:36.79 ID:f7b/6uw60
国際線扱いの成田乗り継ぎ便に乗ると、こんな不採算路線を飛ばさなきゃならない
JALの苦労がかわいそうになる。
あれ、ANAにもあるのかな?

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/03(火) 09:00:12.41 ID:NTGzJ4Au0
今はJALも全部国内線扱いになっている。

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/03(火) 10:54:22.29 ID:pf4T9uDq0
恥ずかしい奴→>>351

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/03(火) 11:19:03.36 ID:f7b/6uw60
あああれ、国内線扱いになったんだ。
謎路線の時は、Yで予約とっても、Cだったりしてうれしかったけどな。
>>353お客さんもずいぶん乗るようになったんですね。それはよかった。

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/03(火) 11:28:02.29 ID:6xGOFIJG0
国内線扱いのがいいだろ
運不運関係なく1000円払えば国際線ビジネスに座れるんだしよ

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/03(火) 12:05:31.17 ID:IhhUc1yB0
>>350
そもそも首都圏や京阪神と並ぼうと思うからツラいのであって、
東海エリアにおいては十分な規模だし、有数の空港だと思うけどね。
よく、「中部は新千歳とか福岡と比べてショボい」という馬鹿げた意見があるけど、
それらは本州外の僻地ゆえ航空需要が大きいだけの話であってね。
むしろ東西の巨大都市圏に挟まれてるのによく頑張ってる方だよ。

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/03(火) 12:17:12.42 ID:ueKXcRDP0
>>356
首都圏の両空港と違って黒字だしな
何の問題もないはずなのに、なまじ設備が充実してるばっかりに僻まれてる予感

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/03(火) 13:36:29.81 ID:UCp6Npzd0
飛行機飛んでこないのに黒字なのか
せいぜい飛んでも320か737なのに
それじゃ日本には赤字空港は無いのか

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/03(火) 14:09:59.41 ID:OluMImNsP
中部空港会社、非上場だけど公開してる。静岡空港は少し前の書き込みで
3期連続赤字見込み
http://www.centrair.jp/corporate/ir/kessan.html

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/03(火) 21:53:32.80 ID:bHwFk8/wI
同一規模の空港としては設備としては世界有数ですよ

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/03(火) 23:41:32.64 ID:niIMojDt0
風呂もあるしな

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/04(水) 00:00:22.16 ID:5BsWEHYl0
>>361
最初、みんなバカにしていた癖に
パクリだしてきたからな

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/04(水) 08:11:43.66 ID:X2uxg2G00
他にターミナル内に風呂なんて作った空港あるのか?

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/04(水) 08:19:01.96 ID:Gbz47bw+0
千歳にないかな。
成田もシャワー浴びれるような。

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/04(水) 08:38:21.06 ID:uq+F/HzN0
風呂とシャワーじゃ意味がぜんぜん違うだろ。
飛行機乗らない人が、空港にシャワー浴びに来るか?

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/04(水) 09:32:41.41 ID:POEkggTz0
新千歳には温泉があるはず。

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/04(水) 13:58:03.93 ID:kdB9XNrN0
千歳の温泉は、さも初めての凄い施設の如く
宣伝しまくっていたよね

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/04(水) 14:06:03.81 ID:hTs/Gn9H0
千歳の風呂は事実上の宿泊施設として使えるのは良いと思う
始発前、終電後のLCCユーザーとか

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/04(水) 14:06:09.44 ID:QB0NwTCa0
>>367
千歳は空港内初めての温泉。
中空は空港内初めての大衆浴場。

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/04(水) 14:24:40.34 ID:zkDufI8b0
ジェットの搭乗率が70%切ってるんだね。
これじゃあ、増便なんて無理だわ。
ジェットは、これで採算は取れてるんだろうか?

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/04(水) 17:20:36.70 ID:v3TYVtvr0
そもそも、名古屋自体に面白そうな場所が、あるかもしれないけどイメージがない。そこがなければ空港の活性化なんて出来る訳ない。

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/04(水) 21:17:42.15 ID:xIkGyx0M0
>>371
所詮は広〜い工場(工業)地帯ですからねえ、濃尾平野
住民の多くは遊ぶなら他所へ出かけるって感じですから
高速道路や新幹線

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/04(水) 21:21:59.30 ID:8fSQDt1y0
そこで火葬場誘致ですよ

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/04(水) 21:34:56.50 ID:Z4I4yMb60
千歳は食事も最高
世界でいちばんうまいものが食える空港だろうな

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/04(水) 21:55:01.15 ID:obvW+OSG0
>371
レゴランド

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/04(水) 21:56:35.16 ID:8daRE23y0
>>370
いったい今現在どのくらいの搭乗率なんだ?
普通ならLCCに慣れてきて増えていくもんだが
それなりの都市規模なんだからLCCの数便ぐらいなら埋まると思うんだが

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/04(水) 23:41:21.67 ID:Hxml8mbK0
セントレアは未来を見越して作られた空港なので、今の中部の人口と見合ってないし、生かしきれないのは仕方ない。
例えば、名古屋の広い道路網が戦後直後に整備されたものの、誰も自動車に乗らない時代に無用の長物と化し、市民には大不評だった。
無駄に広い道路が街や人の流れを分断したり、当時のゴチャゴチャしたのを好む生活スタイルからすると街の使い勝手を悪くしていた。
しかしその広々とした整備された街並みは現代にこそ生かされ、やっと時代が追いついてきたと言える。
また日本の真ん中で地理的に最強なうえ、新東名や新名神やリニアとインフラも最強、生活費も安く水も美味い、仕事も充実で、人口も増え続けている。
名古屋を中心に中部地方が重要な存在になっていくのは確定しており、人口はどんどん増えている。
つまり愛知の発展とともにセントレも自動的に発展を迫られるようになる運命なんだよね。
セントレアは可能性が詰まってて、いつか化けることが確定してるような空港なので、今がピークの関空とは安易に比較できない。

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/04(水) 23:54:47.59 ID:2pO5FLjDi
基地外の妄想乙。

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/04(水) 23:57:27.17 ID:U1DmRFHm0
>377
愛知万博の時こんなこと言ってたよな誰か
元気ナゴヤ、これからは中部の時代みたいな

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/05(木) 00:35:45.00 ID:mzITwaUt0
愛知万博は序章だね。あれでベースが色々と整備された。
実際愛知はマイペースに確実に発展していっている。人口も増え続けてるのも事実。
目先の派手さや分かり易さばかり求める高度成長期脳な東京や大阪とは違うスタイルなだけ。
名古屋は未来を想定して整備しているので、すぐには結果は出ないけど、将来的に確実に化けるようになっている。
新東名や新名神だってまだ完全開通してないしね。リニアにしても。そういうワクワクする可能性が色々と詰まってる。
それらが完成したら益々名古屋は日本の交通の要所、物流ハブとして活性化するのは確実。
そうなったときに自動的にセントレも機能するようになっている。

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/05(木) 07:32:48.66 ID:Sa9VnGV+0
>>358
支出100円・収入101円でも黒字だしな。
まあ成田とは出るも入るも桁が違う。

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/05(木) 07:36:36.55 ID:huUYDnHy0
乗客から使用料取ってるんだから、そりゃ黒字だよな。

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/05(木) 07:56:25.82 ID:ynRzElMS0
>>382
こりゃまた頭の悪そうな発言だなwww

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/05(木) 08:16:30.15 ID:oCFKfa4t0
>>377,379
いや〜久しぶりに能天気な名古屋人の予測を見せてもらったわ。
名古屋では本当にこれを信じている馬鹿ばっかりなので、楽しくなる。
もっと頼む。

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/05(木) 08:51:35.92 ID:MpDdcQ5c0
そこで火葬場誘致ですよ

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/05(木) 09:58:17.55 ID:K0Y2OQnU0
中部空港から南紀白浜と能登空港線は就航しないんですか?
電車&バスだと時間かかり過ぎの上に運賃が高くてウンザリ

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/05(木) 10:52:25.99 ID:mByOWBFTP
それはセントレアにメールしてみればいい。「貴重なご意見**今後の***」
という定型文が返ってきたことがある

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/05(木) 12:24:49.84 ID:3+n3frWsP
中空のそんなに遠くない将来を考えると、最悪の場合は・・・・。


国際線・・・JALと欧米系・中東系エアラインは中空からは1便もいなくなり、
      中国・韓国・香港・台湾便・東南アジア便しか飛ばないローカル空港にまで落ちぶれる。
      ただし成田への連絡便をANAが一日数便運航する。
      ANAグループは閑古鳥が鳴いている中空からは撤退したいけど名鉄などの関係もあって、香港線くらいは残る。

貨物線・・・米国でシェールガス革命をバックホーンにした「米本土に製造拠点を戻す」製造業ルネッサンスが進んでおり
      ボーイング社の意向次第では米本土線の全面撤退もありえる。結局は中韓線オンリーに・・・

国内線・・・下手すりゃJAL・JTAは1便残らず全面撤退
      (JALは事実上“日本国営航空”でありしかも政府は慢性的な財政難
      経営が政府の監督下では、赤字垂れ流しの不採算路線は躊躇しないでぶった斬るだろ・・・)
      ANAグループは国際線同様、撤退したいけど結局は撤退出来ず逃げ遅れる。
      逃げ足の速さだけは「アジアナンバーワン」のANAだが、
      中空からは‘名誉ある最後の撤退’を演じる事になるであろう

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/05(木) 12:39:56.40 ID:+HgQZc320
>>388
>JALは事実上“日本国営航空”であり
これはもう無いよ。
JALは既に接待は止めてる。
ANAと安部首相の接待ゴルフ後、羽田の傾斜配分が決定。
稲盛さんが安部さんと会談を求めたが断られている。
日本政府の後ろ盾で、ANAがアメリカのパイロット養成会社を買収している。
自民党の国内外遊ANAしか使わない。
全日空は山口県に潤沢に飛ばしてる。

次に見えてるのが、トルコ‐東京間の新規路線をANAが取る。

自民党が中部をどう見てるかにより、中部の先が見えると思うが。

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/05(木) 12:41:52.16 ID:oCFKfa4t0
>>388
最悪の場合ってか、国際線は既にその状況に近い。
ボーイングが純米国産にしたい気持ちはわからんでもないが、国策的に日本に製造を委ねてきた
経緯を考えるとドリームリフターはさすがに残るだろ。だけど肝心の小口貨物が壊滅状態になるのは
目に見えている。
国内線はJAL系撤退は十分あり得る。ただそれが経営難が理由ではなく、むしろ経営が改善すればするほど
強気な対応を取ってくるはずだ。最後にはアジア系エアラインが、コードシェア便として日本国内を
JALの代わりに飛ぶようになる。そのハブにするモデルケースとしてセントレアが選ばれる。
更にその次に、アジア系エアラインはなし崩し的にフェードアウトし、後にはぺんぺん草が生えるとさ。

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/05(木) 14:21:18.56 ID:ynBh0XvF0
スタバがあるからコメダが出店できないと思ってる

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/05(木) 14:36:21.31 ID:duR7azgu0
関空は滑走路が増えている。3本3方向だろうか?
セントレアは1本1方向である。滑走路が増えていない。
このままでは小牧かセントレアに旅客機が落ちてもおかしくはないだろう。
航空機事故が全然発生していないような、危険な状況である。
医療機関からの期待も大きい。
空港にすら老人ボケが多い中部地方は大変危険である。

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/05(木) 14:51:14.10 ID:RyxcdwNC0
>>392
オマエよりボケてる奴はいないから心配するな。

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/05(木) 16:50:08.01 ID:lTRHy+h/0
2020年予定の777を発注した中東のエアラインはアメリカでのみ組立てを希望
したとか(787のバッテリー問題を受けて)三菱は主翼に手をあげたそうだが
エミレーツ航空(UAE)が150機(777-9X 115機、777-8X 35機)
カタール航空(QTR)が50機(777-9X 50機)
エティハド航空(ETD)が25機(777-9X 17機、777-8X 8機)
ルフトハンザ ドイツ航空(DLH)は34機

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/05(木) 19:28:43.73 ID:3+n3frWsP
>>389
>JALは既に接待は止めてる。

JALは事実上裁判所の監督下なんだから接待なんてやるゼニは無いだろ


まあ政府としてはNZやAZみたいに合併・国有化して値上げしちゃうのもオプションとしてあるかと・・・・・・
要するに「日本に大手航空会社は2社も、いらない」というわけ

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/05(木) 20:05:31.49 ID:fl0Us8gD0
>>376
ブルーカラーが多い地域だから混むときは即満席
平日とか駄目は日は投げ売りでも空席多数
トヨタカレンダー次第

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/05(木) 21:58:09.16 ID:bjiaTObO0
法人住民税、一部を国税化へ 都市部の反対押し切り

 政府、与党は28日、都市と地方の税収格差を是正するため、地方税である法人住民税の一部を国税にし、
地方交付税の財源に回す方針を固めた。多くの企業を抱える東京都や愛知県が税収減となるとして強く反発しているが、
来年4月の消費税率引き上げで大都市の財政力はさらに高まるため、一部を税収の少ない地方に回しても国民の理解が得られると判断した。
 与党税制調査会で国税にする金額などを協議し、12月中旬にまとめる2014年度税制改正大綱に盛り込む。

http://www.47news.jp/CN/201311/CN2013112801002170.html


愛知のお金が益々国に吸いあげられる。

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/05(木) 22:28:33.43 ID:Qk/5WvM9I
名鉄と仲良しのANAは完璧撤退はそんな簡単には無理だろうな

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/05(木) 23:56:32.71 ID:8WAnQG200
関空はアクセスの悪さが致命的。
開港してから大分経つが、使い勝手の悪い批判ばかり聞く。
関空にリニアを通せというアホな意見が大阪で頻発してるのも、関空のダメさを物語ってる。
関空は関西の玄関口として重要な存在ではあるが、不便という致命的な欠陥で、理想的な関西の玄関口にはなれなかった。
関西の規模からしたら関空は中途半端でお粗末。関西の発展の足を引っ張る原因にさえなってる。
逆に中部は可能性が詰まってて将来は明るい。
新東名・新名神の全線開通や、リニアの開通によって、交通の要・物流のハブとしても重要になり、名古屋に本拠地を移す企業が出てくるだろう。
そうなったときに中部国際空港は化け、本領を発揮することになる。また名古屋空港もサブ空港&自衛隊基地としても役割分担して共存共栄していく。
関西の足の引っ張り合いとは真逆で、愛知は未来を見越した機能的な街作りをしている。
中部が関空を越えるというような、全面対決みたいなことにはないらないだろうが、何割かストローされるのは確実だろう。
現状は関空の方が上だし、中部空港は生かしきれてない。目先を見てる大阪と、未来を重視してる愛知の違い。
関空が上というのも一応関西の玄関口というおかげで何とか保ってるだけで、それで慢心できるものでは無い。
空港単体で見るのではなく、その周辺の将来性・機能性を見なければいけない。


マジキチ関空まで出張してくんな

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/06(金) 02:01:51.18 ID:l3fxxU6F0
セントレアはアクセスの悪さが致命的。

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/07(土) 02:59:48.73 ID:TvVhp2MF0
コンドーム36袋のコカイン飲み込む 密輸容疑で男逮捕 - 朝日新聞
http://www.asahi.com/articles/NGY201312060008.html

こんな事件あったのか

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/07(土) 08:22:40.71 ID:RpWWJztA0
JALの羽田線が予想に反して好調な不思議
関東人が伊勢詣でにでも使ってるんだろうか

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/07(土) 09:11:33.92 ID:rCKJXeEm0
>>402
一度使えば二度とは使わないだろ。
テーマパークのアトラクション扱い。

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/07(土) 09:57:42.28 ID:2wb3X+5p0
名古屋だけでは直行便は成り立たないけど、各地に行く人がまとまったら、
羽田便を埋める程度の需要があったということじゃないの?

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/07(土) 09:58:29.47 ID:85trdq700
そこで火葬場誘致ですよ

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/07(土) 10:02:41.49 ID:KlEXaUrT0
>>402
ただ東京の人が名古屋に来る時刻なのが難。
逆も欲しいし、羽田23時発くらいでもいい。

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/07(土) 12:52:26.81 ID:Q2PqnJHN0
結局東京におんぶにだっこの名古屋
これならそこらの田舎と変わらない

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/07(土) 12:54:32.02 ID:pEBcml3u0
ジェットスター全路線1000円セールでも
余裕で席残ってた常滑発着路線
ほんと客いないんだね
常滑那覇が路線無いから関空那覇を1000円でとりあえず買っといた

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/07(土) 13:16:15.86 ID:kmuwE0ul0
>>406
あれは国際線が貧弱な名古屋の人が、便利な羽田経由で海外に行くための路線。
ついでに、関東から名古屋へ行く人も乗せている。

羽田の国際線は現状で中部と関空の中間くらいの便数、昼間解放後は関空を上回る予定。
(もっとも関空もLCCの増便でここ数年セントレア0.5個分国際線が増えたが)

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/07(土) 13:20:51.19 ID:kmuwE0ul0
>>408
常滑成田線ほしいな。すぐ消えたが(期間限定の市場調査だろうけど)
あれば常滑成田経由各地が可能。
関空ハブ起動するなら、常滑関空もいいかと。
ジェットスターなら、通常価格2900−3900、繁忙期5900ー7900くらいで飛ばせるだろう。

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/07(土) 19:48:41.16 ID:uvWU67cz0
セントレアは滑走路追加ができないようであれば廃止かもな。
滑走路追加をしていながら使いにくく役立たずの関空レベルにゴミが多すぎる。
航空機事故を起こした実績のある小牧も同様に廃止で構わない。
航空機事故が起きるまで閉鎖でいいだろう。

天皇がインド便で死ねば少なくともそのネタの間は事故の懸念が減って良かったな。
国内に脅しをつけている国土交通省と保険会社が悪いんだが、年間ごとで確率が設定されるので仕方がない。

無意味にチョン航空依存などで周辺社会を荒らすばかりでは、空港など不要である。
滑走路を増やして利用する航空機の安全性を増すなどといった行動は、クズどもには無理だ。

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/07(土) 21:30:25.88 ID:q7J8tLWO0
ジェットスターも常滑往復ごときで成田発着枠使うのが悩ましいところだと思う
成田〜常滑〜那覇っていうホッピングでいいから飛ばして欲しい

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/07(土) 22:56:34.67 ID:m3WMheGhO
>>411は危険人物

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/07(土) 23:03:24.68 ID:mrLBHQM90
それにしても中部、マジで深刻だよね・・・。

年々国内・国際とも発着便数が減少しており、遂に、頼みの国内線ですらも関空にぶちぬかれてしまった。
空港としての利用者数も成田、羽田、関空は無論新千歳や福岡よりも少ないし
頼みの国際線も年々衰退を続け、今や米国本土線全廃はカウントダウン状態といってもいい惨状・・・。

地元の人もいつまでも夢を追わないで、現実を直視したほうがよいのではないの???

中部地方、特に愛知県は中日新聞や名鉄、JR東海に中部電力にトヨタ自動車、デンソーとその息のかかってる会社が
中部地方の地域経済を牛耳っていて、しかも空港にかかわってるところが多いから、空港や運営会社を叩く報道機関が皆無なんだよね・・・。
実はメ〜テレ、FM愛知以外の県内民放局はすべて中日新聞の息がかかってる。そんでもってメ〜テレはトヨタが大株主。
だから愛知県内の企業を叩く中部地方の報道機関はまるっきりゼロ。

それも問題。人々に都合が悪い現実をみれないようになってる。

中部地方や愛知県のマスゴミの情報操作と偏向報道に世論誘導に関しては北朝鮮並み
だから他の地方みたいに「●●は無駄な公共事業!!今すぐ中止すべき!!」と断罪できるところは無い。
そして「二本目の滑走路」を地元財界は望んでいる。そして地元マスゴミは誰も反対しない。他のマトモな地方ならば・・・・・。

「中部国際空港第二滑走路は無駄な公共事業!!今すぐ中止すべき!!」

・・・って徹底的にボコスコにされるはずなのにな。そういうわけで
「中部国際空港にはまだチャンスはある!!だから二本目の滑走路は100%絶対必須!!間違いない!!」
「中部圏は今後もモノづくりの中心として日本を支えていくから、2本目の滑走路は国際空港として絶対必要!!」
「大丈夫!!今の中部国際空港を取り巻く環境は厳しいかもしれないが、世界のTOYOTA様がきっと何とかしてくれる!!間違いない!!」
・・・って信じている情弱が多そうwww そう>>377>>399みたいに・・・。


だが、しかし空港に行けば駐機している飛行機が数機だけという「冷酷な現実」を突きつけられて、打ちのめされることになるがwww

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/07(土) 23:33:38.81 ID:L/1P9e2C0
それにしてもあんたの無駄な長文も、マジで深刻だよね・・・。

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/07(土) 23:36:39.45 ID:ehIGIjjb0
結局TOYOTA様が愛知県丸抱えで面倒を見るわけか。
愛知県も豊田県に解消し、セントレアはトヨタレアに変更。
正式名称も豊田常滑空港に。

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/07(土) 23:38:23.36 ID:LjMnJoLU0
よく見るコピペだね。中部空港ストレス病みたいww

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/08(日) 00:57:38.31 ID:7PK92VlN0
>>402
中部経由の東京-天津間の利用も見込んでるらしいけど
実際どうなんだろうね。

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/08(日) 01:16:14.24 ID:Dk39To+V0
新千歳のことでググってたら変な回答出てきたw
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1376738833

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/08(日) 05:34:23.36 ID:e6g5JgpF0
>>402>>418
先々月HNDから往復した時、往復共に機材故障でかなり遅れて
到着の際にゲートで呼び出されてた様子を見た感じでは
思ったよりも乗り継ぎが少ないような。
NGO着は乗り継ぎ客向け案内は一切無し。
HND着はBKKとSFO乗り継ぎに間に合わない客が4人程、
あとはCDG乗り継ぎが5人。
それ以外に海外旅行っぽい客はあまりいなかった。
日帰り往復だったんだけど、行きに見かけた人が帰りにも
数人乗ってたから、単純にNGO往復で使う人が意外といるのかも。
東京ではJL+船の割引券で伊勢参りの宣伝が出てるけど
東京側からは時間設定が微妙なんで伊勢参りにはちょっと厳しいんじやないかな。

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/08(日) 08:15:59.01 ID:Iz8yZA6P0
スカイマークが国際線の運航を始めたら乗り継ぎ用に成田便が設定されそうだよね
羽田の国際線枠が増えたらJALの増便やANAが新規でナゴハネを飛ばす可能性もあるし
そうなったら中部の貧弱な国際線がさらに残念な事になってしまいそう

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/08(日) 08:17:56.22 ID:nOxkm4180
>>420
船の割引券kwsk
いくらになってた?

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/08(日) 08:18:24.98 ID:DY9ZmaWb0
エアアジア(マレーシア)が狙っている。

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/08(日) 08:22:04.64 ID:ImIgPGiYi
>>420
知多半島民の東京旅行需要でもっているのかも?

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/08(日) 08:47:23.80 ID:eNX0KZk10
>>422
あれ?JLのHPに出てなかった?
津発着船限定で、確か1割引の2160円だったかな。

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/08(日) 08:53:22.44 ID:LFoSQlvG0
JAL東京(羽田)=名古屋(中部)線(JAL141便、146便)ご利用のお客さま
2013年7月18日(木) 〜 10月26日(土) 乗船分まで
特別料金 :高速船運賃が1割引となります
大人 2,400円 → 2,160円、小人 1,200円 → 1,080円

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/08(日) 08:56:43.48 ID:cQXhXveh0
羽田大阪(伊丹)間を飛行機で移動する人は、忙しいビジネスマンって感じがする
(JAL123便事故の乗客見てもわかる)が、羽田セントレアってどう見てもネタ路線だよね。

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/08(日) 09:01:19.74 ID:ImIgPGiYi
>羽田大阪(伊丹)間を飛行機で移動する人

東海道新幹線の車内の嫌な乗客と同席がつらいとか、喫煙車しか予約が取れなくて、タバコの煙が嫌
とかいった人も航空機地用しているだろ。

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/08(日) 09:02:02.43 ID:ImIgPGiYi
地用> 利用 のミス

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/08(日) 09:11:04.60 ID:cQXhXveh0
>>428
それはどっちもないよ。
新幹線のほうがどう控え目に見積もっても座席は快適だし、当日に喫煙車しか取れないことはあっても
飛行機と競合する数日前からの予約でそれはありえない。自由席だってあるし。
東京大阪間の使い勝手は新幹線のほうが圧倒的に上で、飛行機を使うとすれば時間的か場所的な
ビジネス上の優位性がある場合。そういう乗客にこの路線は支えられてきた。
セントレア利用には、その優位性が全くない。

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/08(日) 09:14:28.10 ID:/wYZ8XFa0
そこで火葬場誘致ですよ

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/08(日) 09:40:33.98 ID:bnr+PQ2U0
>>414
正直大きく作り過ぎたって言うのはあるし、
馬鹿みたいに小牧空港に未練タラタラ状態だし
それを除けば
小牧空港が限界で街中の上空飛んで危険だから移設したから
中部空港自体は必要性有ったから

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/08(日) 09:48:09.33 ID:cfOZkz3o0
羽田大阪間を飛行機で移動する人≒会社の金でマイルを貯めたい人 です。

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/08(日) 09:56:52.30 ID:ImIgPGiYi
あと貯めたマイルの最少マイルで特典旅行の対象かも?

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/08(日) 12:01:43.79 ID:Iid5s4Ad0
平日朝7時台の羽田で、伊丹便の搭乗口だけ異様な光景を見たことある。
ほぼ9割男性でスーツ着た人間がずらーっと行列、まるで通勤電車の乗車待ち。
他の行き先じゃこんなの有り得ないし、客層がビジネスオンリー。

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/08(日) 12:26:37.23 ID:E2V0TMGK0
名古屋からは高速バスでok

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/08(日) 13:16:00.12 ID:Ue6CSFO50
>>436
会議に間に合いません

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/08(日) 14:59:13.08 ID:pHyF7Pwb0
>>366-369
新千歳空港は、巨大な支笏カルデラの隣だしな

4万年前には、札幌まで呑み込んだ火砕流が日本海へ流入している

噴出量は、3年前のアイスランドの噴火より、桁が3つ大きい

温泉が出るというのは、そういうことだ

セントレアは、来たるべき南海トラフ地震の津波に備えろ

中央防災会議の想定だと、泉佐野市よりも常滑市の方が津波が高くなっている

しかも関空に比べて、セントレアはより沿岸に近いので不利(沿岸に近いほど津波は高くなる)

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/08(日) 15:31:29.93 ID:ox8MI2uzi
阿蘇が大爆発した時には、九州全体が終わりでしたよ。

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/08(日) 17:39:50.47 ID:0FyxGZ8D0
ジェットスターなら福岡や新千歳へ
セール運賃じゃなくても一万円ちょっとで往復できるすごさ…
安宿にとまれば一泊二日で二万円かからない

それなのに空席埋まらない常滑発着…

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/08(日) 20:00:09.18 ID:9lsfUk7mi
ドリームリフター週何回発着してるの?
セントレアFacebookチェックしてるけど全然書かれない

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/08(日) 20:33:25.94 ID:bN+jex0Ri
ドリームリフターの飛来情報、以前は公表してたけど今は非公表。

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/08(日) 21:08:10.26 ID:s1YX/qH30
秘密法案の先取りか。

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/09(月) 00:30:15.63 ID:oxxU0tCF0
>>419
>新千歳のことでググってたら変な回答出てきたw
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1376738833

セントレアがセントポーリアになったのは、スマホの予測変換のせいでは?
その個所以外では割とまともなことを言っていますし

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/09(月) 22:26:56.89 ID:G+4uzFLCI
川崎重工が弥富に新工場作るって出てたな
ドリームリフターのみ増便予定か
微妙だな

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/09(月) 22:50:09.73 ID:UyaSTuEI0
>>441
機材故障の連発で、スケジュールが無いに等しい状態です。

が、各重工からの荷揚げは潮位が高く無いと出来ません(水深が浅い為)
と言う事は、大潮〜中潮の満潮時間に荷揚げ。その後搭載となると思われ^o^
リフターは今だ4機で運航。B8の納期は遅くなっても、早まることは無いんじゃね?

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/10(火) 01:16:08.98 ID:RIr3d0Gv0
>>446
あんな台船、そんなに喫水が深いのか?

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/10(火) 17:21:48.52 ID:6nZZnRm70
格安航空準備会社「リンク」、破産申請へ

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/11(水) 12:48:21.37 ID:Knurw+XJ0
事業開始前に破産って、詐欺みたいなもんじゃないか?
散々、経費使っておいて、残りは返します。ってことだろ。

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/11(水) 21:48:05.70 ID:TWWg9nQT0
ワールドカップブラジル大会が待ち遠しいが、
セントレアから海外経由でサンパウロまで行くとしたら、
エティハドが便利でいいね。

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/11(水) 21:52:52.29 ID:8h2zo0D70
>>450
それまでエディハドが撤退しなければ、という条件がつきますが。

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/11(水) 22:26:36.47 ID:ej+h4RtY0
>>440
幾ら運賃が安くても福岡や千歳に何しに行くの?って感じ
正直、出張でも無い限り東海三県から出たく無いんですよね

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/11(水) 22:39:43.66 ID:cwMCF/ND0
452みたいな人ばかりだとセントレアもいらないよね。
名古屋らしいとは思うけど。

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/11(水) 22:42:43.92 ID:8h2zo0D70
中国に女を買いに行く、という重要な使命がある。

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/12(木) 06:59:26.02 ID:KRLZM8mY0
>>440
幾ら運賃が安くても名古屋に何しに行くの?って感じ
正直、出張でも無い限り名古屋に行く用事無いんですよね

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/12(木) 07:56:28.15 ID:iOjCuhyz0
今日のルフトハンザでピクシーが帰国するんだね。お疲れさまでした。

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/12(木) 12:24:51.61 ID:BzUMJVyr0
ANALが国際線羽田シフトを明確にしたが
羽田路線がほぼ皆無な中部に生き残る術はあるのか?

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/12(木) 12:24:57.65 ID:BfspYk4S0
今日は風が強そうだ

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/12(木) 14:27:21.45 ID:rYuxZ/k6P
成田を減便して羽田に仕向けるとは強い決意。中部を減便して羽田は・・ないか

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/12(木) 19:04:18.79 ID:mxmg0pGU0
>>456
妖精って誰?フィギュアの人?

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/12(木) 20:43:10.09 ID:8ALm6bjC0
>>456
ストイコビッチが現役の頃は、エールフランスを利用していたが、
今はルフトハンザか
成田から出発かと思ってたw

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/12(木) 23:10:49.83 ID:hzRDjZZ10
>>461
やっぱトヨタの絡みかな?

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/12(木) 23:31:46.52 ID:x2P0AWut0
一応、彼なりの気配り
また世話になることもあるかもしれないし

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/13(金) 10:53:42.35 ID:2FzdMTVT0
そこで火葬場誘致ですよ

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/13(金) 12:28:23.34 ID:UuSIZxITi
ルフトハンザはグランパスのスポンサーだし。

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/13(金) 15:56:38.11 ID:JvLfjLRp0
ナビタイム、検索スポットランキング

総合ランキングの1位は、2008年の年間ランキング発表以降初めて、
大阪府の「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン」となった。

また、20年に1度の「式年遷宮」が行われた「伊勢神宮」(内宮:7位、外宮:24位)と
60年振りとなる「平成の大遷宮」が行われた「出雲大社」(13位)が
それぞれ大幅にランクアップした。

http://response.jp/article/2013/12/12/212823.html

ある意味、伊勢神宮すげぇーーーー。

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/13(金) 22:07:27.81 ID:uT8VA9Ly0
名古屋モーターショーが東京を越える盛況っぷりだとさ
やっぱり車が好きな地域なんだな

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/14(土) 01:03:45.31 ID:GZkf20N90
航空ショーはイマイチだったけどね

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/14(土) 02:15:10.99 ID:XklATgiG0
>>468
プロ市民に配慮し過ぎた結果
あんな最低な物に(´・ω・`)

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/14(土) 02:19:38.29 ID:C73a/Rf10
>>467
>名古屋モーターショーが東京を越える盛況っぷりだとさ
>やっぱり車が好きな地域なんだな

GMやキャデラック・シボレーは名古屋・大阪・福岡には出展しても、東京には出展していませんよ

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/14(土) 06:59:30.16 ID:fFRUQVrx0
もう日本のモーターショーは糞

広州モーターショー行ったけど
幕張の2倍くらいあって楽しすぎた

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/14(土) 09:24:47.79 ID:1A1mywi70
航空宇宙博は一般向けの興行としては大成功だったじゃないですか

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/14(土) 09:46:59.23 ID:76WafK810
>>472
え?そんなのやってたの〜w

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/14(土) 09:55:01.11 ID:2sr1SeGi0
りんくうの空き地で「火葬場博」やればいいんだよ。
最新鋭の火葬炉の展示、実演やれば結構集客できるのでは?

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/14(土) 10:46:08.87 ID:TYtSBCn10
スミソニアンの航空宇宙博物館みたいなの作れよ

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/14(土) 12:18:31.23 ID:K7YHQY3Z0
名古屋にはすでにリニア博物館もあるし、飛行機の博物館もあっていいだろう

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/14(土) 16:40:32.53 ID:EUbTEkQg0
>>474

お前が生きたまま燃やされればいいわ

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/14(土) 16:48:07.49 ID:VXBVVtHs0
>>477
通報しました。

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/14(土) 16:51:08.41 ID:enkEPSW60
さて、成田から国際線に乗る予定だが、
中部成田間が生憎満席なので、成田まで
新幹線+京成バスを利用する事にした。
中部から出発できず残念
まあ、横風祭りの被害に遭わないと思えばokと前向きな考えです

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/14(土) 17:59:21.59 ID:ZlZa09Jk0
年末年始の国内旅行動向、今年の傾向は「高・遠・長」 -楽天トラベル調査
http://bizmash.jp/articles/52785.html
http://bizmash.jp/wp-content/uploads/2013/12/topic-20131209_11.png

予約状況を旅行先別に見ると(グラフ参照)、茨城県の伸び率が最も高く前年比71.6%増。
大洗の海でのご来光や、冬の名物料理あんこう鍋が人気を後押ししているという。
次いで鹿児島県が70.7%増、九州新幹線の利便性から関西圏からの旅行者が増えている。

また、旅行者の居住地別に行き先を見ると、東京都発では島根県への旅行者が前年比96.7%増、三重県が81.9%増と、遷宮で話題の地域が人気。
大阪府発では愛知県が107.2%増、山口県が99.6%増。
いずれも長距離旅行が上位を占め、富士山を含む中部地方や、九州地方が上位に入る傾向が見られた。

女性グループでは「出雲大社」のある島根県が1位、ファミリー層では「フェニックス・シーガイア・リゾート」などの複合施設が人気の高い宮崎県、
カップルには縁結びなどで人気の寺社が多くある滋賀県が上位に入った。


人数構成別エリアランキング
http://travel.rakuten.co.jp/pr/press/2013/1205.pdf
http://news.mynavi.jp/news/2013/12/10/280/images/004l.gif

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/14(土) 19:22:03.43 ID:TYtSBCn10
>大阪府発では愛知県が107.2%増

セントレアも急いで関空・伊丹便を増やさないと、いけないな

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/14(土) 19:56:52.60 ID:9OfBvh9e0
三重に行くなら、名古屋観光も増えそうだな。
セントレア放置で名古屋観光が一人歩きしていく

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/14(土) 20:39:50.71 ID:GZkf20N90
>>472
予定されていた飛行機が展示されずに盛り上がりが欠けた

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/14(土) 22:57:35.86 ID:zPqELBhPI
羽田でも欧米線だと乗り継ぎ客がいない深夜の発着枠は赤字垂れ流しなのか
中部で西海岸線の復帰って相当敷居高いんだな

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/14(土) 23:43:47.27 ID:jCRIPjtD0
>>480

北海道に限らないけど、実数が出ていないので、元の(前年度の)
その地域への旅行者が少ない少ない場所ほど見た目は大幅増な
んだな。

で、前年や前前年同時期のプレス見たけど(↓)
比較のしようがなかったのが残念。
http://travel.rakuten.co.jp/pr/press/2012/1203.pdf
http://corp.rakuten.co.jp/news/press/2011/1202_01.html

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/14(土) 23:57:17.59 ID:YwlnHHur0
祝! 遠鉄セントレア行きバス、東名豊川停車。

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/15(日) 01:54:13.82 ID:9JJwdlxZ0
流石に最近はセントレアをいじるのも気の毒になってきた
どこか誰かこの空港何とかしてやれよ

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/15(日) 05:24:00.16 ID:ZUyj4cBP0
>>474
小牧に空き地あるじゃん

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/15(日) 05:47:50.00 ID:qdX9bqmC0
三重交通の三重⇔福岡線がなくなるですのか?

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/15(日) 10:17:41.82 ID:bc6JtzSw0
今月の月刊エアラインに中部ー成田を運航してるのはJALだけと
書いてあったけど、全日空の成田線っていつの間に運休したの?

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/15(日) 10:20:08.95 ID:Pzq4MHgo0
月刊エアライン()

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/15(日) 11:05:00.12 ID:1tgqZ/gp0
☆中部国際空港のより一層の発展に必要な物は何か?
http://www.geocities.jp/daijitk/rondan/060128-5.html

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/15(日) 12:52:50.38 ID:EbtGKSoqi
>>490
してない。今日も飛んでる。
ANA338とANA340。

>>487
最近、好調なニュースが多いから
アンチは辛いね。
492みたいに一体いつの記事か分からないネタじゃ、盛り上がらないな。

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/15(日) 14:45:18.03 ID:wV2zPD6e0
>>467
トヨタ奴隷の皆さんが
暗黙の指示で動員されてるだけ
普段これといった遊び場もないから
休日の暇潰しにもいい

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/15(日) 15:24:20.41 ID:QHLjLUlC0
愛知万博も動員がすごかったみたいだな。
あれじゃ社員旅行みたいだって程。

でも、35年も昔の大阪万博や前回の史上最大の上海万博には及ばず。
及ばずというか比較対象外。
なぜなら愛知以外では知名度ゼロなんで。

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/15(日) 15:33:21.97 ID:+xVEtx+kP
精神疾患呼ばわりされる名古屋人(爆笑)
日本ではどこでも嫌われ者。

【精神】名古屋人から身を守る方法32【疾患】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1325942133/

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/15(日) 16:35:55.56 ID:NRYZuRSN0
>>495
オレもチケット4枚ノルマで買わされた。

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/15(日) 16:48:54.33 ID:QHLjLUlC0
4枚なんてかわいいものだ。

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/15(日) 16:50:54.47 ID:QHLjLUlC0
ふと思ったが、セントレア発航空券も与太系社員に強制的に買わせれば
あっという間に黒字だな。

○○支店はヘルシンキ便、○○支店はデトロイト便、○○工場は天津便とか。

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/15(日) 17:11:01.48 ID:QHLjLUlC0
>>481
多分だが、名古屋経由で伊勢神宮に行く人が増えているだけ。
関空ー名古屋駅間のバスも大増便されそうだなw

ようは倍増だが、岐阜県民三重県民を除けば名古屋には用はない。

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/15(日) 20:19:21.98 ID:lAm3wWRg0
どこの誰が大阪から伊勢神宮に行くのに名古屋経由で行く

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/15(日) 20:48:01.90 ID:QHLjLUlC0
伊勢神宮だけなら行かないだろうが、関西人集客に努めている長島スパーランドは名古屋に近い。

ついでに寄る香具師はいるかと。
元々名古屋への観光客はごくわずかなんだから、ごくわずかが「わずか」に増えただけ。
その「わずか」な客がついでに行く。誤差の範囲。

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/15(日) 21:21:56.87 ID:7Q8A6qre0
だからって名古屋経由で伊勢神宮に行く訳ないだろ

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/15(日) 23:54:54.34 ID:aYrEDpjU0
>>493

>>487
>最近、好調なニュースが多いから
>アンチは辛いね。
>492みたいに一体いつの記事か分からないネタじゃ、盛り上がらないな。

2006年の様ですね
よくこんなのをスレに出す気になれたものだと思う

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/16(月) 00:11:04.07 ID:lZ/dJCwv0
>>480
>年末年始の国内旅行動向、今年の傾向は「高・遠・長」 -楽天トラベル調査
http://bizmash.jp/articles/52785.html
http://bizmash.jp/wp-content/uploads/2013/12/topic-20131209_11.png

>予約状況を旅行先別に見ると(グラフ参照)、茨城県の伸び率が最も高く前年比71.6%増。
>大洗の海でのご来光や、冬の名物料理あんこう鍋が人気を後押ししているという。
>次いで鹿児島県が70.7%増、九州新幹線の利便性から関西圏からの旅行者が増えている。

>また、旅行者の居住地別に行き先を見ると、東京都発では島根県への旅行者が前年比96.7%増、三重県が81.9%増と、遷宮で話題の地域が人気。
>大阪府発では愛知県が107.2%増、山口県が99.6%増。
>いずれも長距離旅行が上位を占め、富士山を含む中部地方や、九州地方が上位に入る傾向が見られた。

107.2%増って約2倍?
統計の取り方がおかしいんじゃないかな

京阪神から名古屋へはそれこそ新幹線だけだけでなく近鉄特急もウィラーもあり、ほとんど隣街へ行く感じの距離
それが2倍も急増するなんてあり得ません

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/16(月) 01:42:24.14 ID:xcUsRE7r0
両陛下が新幹線降りて名古屋駅からオスプレイで伊勢神宮へ行けばいい

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/16(月) 01:42:39.40 ID:NCK+Fcn10
愛知以上に謎なのが山口県もほぼ倍増。

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/16(月) 02:02:32.57 ID:7Tt6dhGD0
お前らは卑屈になりすぎ

大阪から、普通に町内会の日帰りバス旅行で、蒲郡や岡崎城、香嵐渓とかに行ってるぞ

愛知県は、大阪府の3倍近い広大な県なんだし

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/16(月) 07:59:34.45 ID:lZ/dJCwv0
新名神が開通前と開通後の年ならまだしも
今年、名古屋に約2倍も行く様な長期的なイベントとかありましたっけ?

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/16(月) 09:43:41.07 ID:/oOm/muJ0
統計の取り方がよくわからんが「楽天トラベルを通じて予約した人が
10人から20人で100%増」っていう話なんじゃねえの
観光客全体のデータとは思えないが。

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/16(月) 14:02:27.01 ID:NiPVHmL10
東京オリンピック招致成功で、オリンピックに付随したプロジェクトで、
頻繁に中央リニアが報道された。
マスコミ報道で「東京名古屋間を・・・」と何度も「名古屋」を連呼していたから、
視聴者も「名古屋」という言葉をサブリミナル効果のように記憶したから、
おのずと名古屋を旅行先に選んだのでは。
リニアも最終的には大阪が終点になるから。
伊丹から中部まで航空路線がないw

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/16(月) 14:09:05.26 ID:ovkMamz80
そこで火葬場誘致ですよ

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/16(月) 15:59:51.25 ID:7Tt6dhGD0
704 :チラシの裏:2013/12/15(日) 22:21:06.19 ID:xI5C2yMf0
平成24年度空港別乗降客数順位
http://www.mlit.go.jp/common/001010072.pdf
国際線_____________国内線
1  成田国際 26,881,528      1 東京国際 58,752,301
2  関西国際 11,245,425      2 新 千 歳 16,575,480
3  東京国際 7,948,089       3 那 覇 14,814,658
4  中部国際 4,343,217       4  福 岡 14,742,677
5  福 岡 3,039,507         5 大阪国際 13,147,345
6  新 千 歳 1,102,001        6 関西国際 5,375,190
7  那 覇 603,257          7 中部国際 4,720,305
8  広 島 348,826          8 鹿 児 島 4,675,169
9  岡 山 211,583          9 成田国際 3,720,654
10 静 岡 192,712          10 熊 本 2,861,661
11 仙 台 186,421          11 長 崎 2,695,339
12 新 潟 175,693          12 宮 崎 2,632,298
13 小 松 151,080          13 仙 台 2,513,227
14 鹿 児 島 107,981         14 神 戸 2,410,295
15 百 里 99,490          15 広 島 2,304,342
16 北 九 州 94,838         16 松 山 2,300,795
17 富 山 90,269          17 小 松 2,025,676
18 函 館 77,668          18 石 垣 1,674,455
19 高 松 74,546          19 大 分 1,464,965
20 宮 崎 63,670          20 函 館 1,419,174

国際線乗降客数で、福岡とはまだ1.5倍ぐらいの差があるな

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/16(月) 16:19:28.22 ID:4hg+tq9HP
静岡は何位だろう

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/16(月) 16:53:13.22 ID:gZBlYHyi0
>>514
静岡空港:国際線10/51位、国内線45/90位。総合40/90位。

セントレアの国際線が羽田のあの安っぽいターミナルの半分程度、というのが泣けてくるな。

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/16(月) 17:12:47.36 ID:9/AIWwRa0
全国で4位なのに泣くことないだろ。
胸張って栄のまち歩いとけよww

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/16(月) 17:31:12.23 ID:8yzhleAc0
>>513
国内線の旅客数もとうとう関空に抜かれたんだねww

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/16(月) 18:51:33.04 ID:39lIQZAd0
国際KIX強いなぁ。

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/16(月) 19:02:55.87 ID:JRiQRx4iP
小牧空港が街中の上空飛んで
そんでもってCIが墜ちて険だから移設した
だから中部空港の存在自体は必要性有った

だが、あまりにも過剰に作り過ぎた

貨物の需要がロクにないのに3500m滑走路は無駄で
本来なら3000mにして工費を節約すべきだったし
ホテルもいくつも作る必要無かったし
ターミナルビルも巨大すぎだし
そんでもって馬鹿みたいに小牧空港に未練タラタラ状態だし・・・

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/16(月) 19:44:25.83 ID:SbFGskWg0
>>499
そんな遠くへ出張できるのは人数的に大した数じゃない
すでにセントレア優先で使ってるはず
むしろトヨタのマザー工場へ研修に来る外国人利用の方が圧倒的に多いはず
それでも現状程度の客数

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/16(月) 20:25:13.11 ID:i3Dnl7ci0
3月から沖合埋立の調査するんだってね

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/16(月) 21:07:20.74 ID:87tTHmk60
今日初めて行きました
きれいな空港でした。

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/16(月) 21:17:37.10 ID:EWsfemBE0
>きれいな空港でした。

人いないからや

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/16(月) 21:18:37.59 ID:1Dciv5aL0
国土強靭化の名の下に2本目にGoサインが出るのか?
国土強靭化の聞こえはいいが結局は土建・・・

国が責任を持って維持経費まで持ってくれるならアリだろうけど

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/16(月) 21:31:29.12 ID:7GoV8C/70
>>520
中部圏の空港は定期便が減少する中、ビジネスジェットで生き残りを図ることになる。

日本人は、「飛行機は贅沢!!」という発想をいまだに持っている。
通勤に社用車やリムジンではなく電車を利用している社長が偉いともてはやされる風潮もある。

だが、海外ではプライベートジェットが当たり前。海外のデキるビジネスマンはプライベートジェットを使っています。

日本人はプライベートジェット機は企業の贅沢や金持ちの道楽という見方が根強いが
海外でも使っている人々の大半は一般の企業関係者であり、中小企業や管理職、現場社員らが全利用者の8割前後を占めている。
ではプライベートジェットの中で何をしているかって?まぁ、ミーティングに仕事。あとは時差調整の睡眠。秘書は休みなしで働きづめ。
時間も結構自由で、セキュリティチェックも入国審査もないし、手荷物も待たなくていい。時間が大幅に節約できるし、全然ストレス違う。
プライベートジェットの方が効率的だし、長い目で見ればコスト削減にもなる。
だが、日本の法律下や空港の発着枠においては運航に対する規制が多い。
機体の耐空検査にはじまって、乗員の操縦資格や無線免許など、他国と比べたら時間とコストがかかる。
そのため日本ではそんなにプライベートジェットは多くない。
大半は新聞社の取材用か政府機関のもので、民間企業が経営トップの乗用機として使っているのは少ない。
有名なところではトヨタ、ホンダと楽天、セイコーエプソン、ミネベアがビジネスジェット・社有機を保有している。

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/16(月) 21:33:49.01 ID:YlbkC7kx0
>>521
らしいですね。名古屋港から出る浚渫土砂の処分場に困っての処置らしい。
で、滑走路が1本増えるらしいが、当然クロースパラレルだよね

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/16(月) 21:51:25.16 ID:YlbkC7kx0
>>525
ちょっと表現がオーバーじゃない?
>時間も結構自由で、セキュリティチェックも入国審査もないし、手荷物も待たなくていい。時間が大幅に節約できるし、全然ストレス違う。
この一文だが、普通は国境を超える場合「入国審査」は発生すると思うけど。。。
(そりゃあ、EU内移動みたいに国境に検問所が無い地域は別だろうが。。。)

それに日本の場合、有視界飛行方式だと飛行計画書は不要だけどビジネスジェット・クラスになったら計器飛行方式になる
ので国土交通省に飛行計画書の提出が必要になるだろうし、色々と面倒だよね、確かに。
(それに「混雑空港」と呼ばれている空港に着陸するのも一苦労だし)

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/16(月) 21:53:07.19 ID:mIwkMZDy0
長文に反応したら負け

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 09:47:02.97 ID:mthtWz910
トヨタのビズが海外へのフライトも小牧を拠点にしてるってのが全てだよね
いくらビズで時間を買っても遠い常滑なんか使ってたら意味ないもんな

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 10:20:50.44 ID:ZVDi2AqB0
>>529
トヨタからなんてアクセス時間変わらないですが…

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 10:52:00.12 ID:550g6H/10
名古屋関空線バス

a新聞名古屋に広告

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 11:06:34.27 ID:xyBHkiLq0
>>531
梅田セントレア、難波セントレア、天王寺セントレアも開業しろ

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 12:56:39.33 ID:Vxc15TQDO
2本目の滑走路は、三重県側に作ってくれ!


朝晩の羽田、福岡行きだけでいいから、三重県から飛ばしてくれ。


管制は中空でやるがよい。

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 13:26:57.18 ID:xyBHkiLq0
こういう状況になっても何とも思わないのかよ
トヨタ、名鉄あたり、なんとかしろよ

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 14:28:37.54 ID:ClxYi4df0
エアアジアXの広告で「エアアジアXで即バンコク」の宣伝文句があるが、
クアラルンプール経由なんて遠回りじゃないか
バンコクなら、CX,CIで行けるし、片道約6時間をLCC利用はキツイ
台北経由で問題なし

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 17:45:03.77 ID:e4zxcBBP0
>>533
B滑走路からターミナルまで伊勢湾横断か
壮大なスケールの空港だな
名古屋人念願の日本一の空港が出来上がるぞ

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 19:24:09.30 ID:5n96RsR30
そして誘導路脇に火葬場を誘致して一件落着だな

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 21:37:20.54 ID:edmy7ZnB0
福岡〜関西便運休で調整
http://www.nhk.or.jp/fukuoka-news/20131217/3885901.html

おらっ!お前ら喜べ!ANAの下請けが中部に来るぞ、よかったな!

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 21:40:49.17 ID:LwePuKSl0
ANAが撤退するだけだろ。
何もいいことないww

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 21:51:12.08 ID:BTN+Bui1I
エアアジアの飛んでた最終便の時間だと助かるなぁ

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 22:06:01.80 ID:yVzRbbRl0
JSが、かなりの確率で398とかで運航してる路線に
参入して大丈夫なのかね?

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 22:07:26.26 ID:Ng3RAUptI
そのうち
北海道行き:airdo
本州と四国:IBEX
九州行き:ソラシド、スタフラ
ANA系(anawings等含む):撤退
JALは全部ジェットスターへ移管
こうなりそう

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 22:10:21.65 ID:yV5VhJAi0
>>539
撤退では無い、IBEXと同じだけw

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 23:46:11.11 ID:550g6H/10
名鉄バスと西鉄の名古屋福岡線
これで完全終了 かも

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 23:50:43.46 ID:mQ1jpdDQ0
ジェットスターがあるのだからスターフライヤーは小牧・北九州みたいな勝負を避けた運行したほうがいいだろうに。
エアアジアが惨敗したの忘れたのかなあ?

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 23:55:34.04 ID:LwePuKSl0
米原みたいな社長ではもう会社潰すだけだろ。

無能だとどうしようもないわな。

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/18(水) 00:02:51.32 ID:iawxR79D0
北九州便を23時に飛ばせば面白かったかも。
逆もな

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/18(水) 00:13:22.00 ID:xjt4drEh0
セントレアも北九州も24時間運用可能ならこれを活用すればいいのにな。
日帰り旅行の可能性が広がる。

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/18(水) 01:43:24.92 ID:Uwymzih90
>>543
ANA5、IBEX1、SFJ4くらいになりそうだね
まあ中部-福岡は搭乗率だけで見ると悪くないし
押し付けとまではいかないと思う
少なからずANAがかかわってると思うけど…

>>547
北九州はJ-AIRのCRJですら駄目だったんだから
320で飛ばせるような需要はないだろうねー
FDAが就航考えてるみたいだしそれに望みを託すしかなさそう…

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/18(水) 01:45:08.90 ID:Uwymzih90
>>549
あ、SFJは3便の予定なんだ
もうそこまで具体的な話が出てるとは…

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/18(水) 01:55:46.64 ID:Uwymzih90
>>550
たびたびスマソ
3便→3往復

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/18(水) 11:16:48.64 ID:k+44gusz0
福岡戦はLCC2社が採算度外視で潰しあったせいで片道5,000円でも高く感じるようになったから
スターフライヤーでも厳しそうな気がする。座席モニターやチョコに数千円高い価値があるんですかと

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/18(水) 11:31:42.95 ID:kKxV+zSd0
ANA系のバニラが来ないのでスタフラ??

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/18(水) 11:34:34.49 ID:cG0uhrjr0
スクート来い

スクート来い

スクート来い

スクート来い

スクート来い

スクート来い

スクート来い

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/18(水) 12:35:00.69 ID:GmhfqQ9dI
>>553
バニラはリゾート専門だから
福岡線は限りなく0だよ。

>554
まずは関空でしょ‼

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/18(水) 13:57:00.34 ID:/Va5VRd00
a新聞
anaがjalに負けないように大粛正
汐留は最低限残して大幅縮小、より安いビルへ
あまった正社員を現場に回して非正規を大幅減

常滑福岡も整理の一貫でsfj丸投げ?

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/18(水) 14:14:21.67 ID:H2ZeLEPP0
新滑走路はメガフロートでしょ
南端可動式で固定 風向きによって回転
造船所近くにあるし

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/18(水) 17:01:00.87 ID:yJbfp6LZ0
>>542
JALはすでに本体便は1日2便だけ。(国内線)あとはJEXかJTAか。

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/19(木) 04:38:32.27 ID:oJTwgIyVI
>>552
LCCが流行らない中部ならいけると思ったんじゃん?

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/19(木) 11:21:06.22 ID:/Hbhu5JO0
名鉄バスセンター
関空行き時刻表チラシがラックから数日で消えてる
よほど関心高くて在庫切れなのか
どっかの馬鹿が難癖つけてうざいから一時的に隠したのか…

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/19(木) 12:00:02.95 ID:uWZ082d10
これを見れば、中部の国際線が衰退するのも納得
http://www.news-gate.jp/article/41648/

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/19(木) 12:47:00.18 ID:ww8yyUZKP
常滑競艇の場外がセントレアにできるらしいが
ついでにイオンモールやシネコンでも作れよ。

空港の機能としては話題にもならないんだから。

開港時の風呂とか、意味のないものばかり目立ってたからなあ。
武将館って何だよ?乗客になんのメリットがあるの?

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/19(木) 13:22:05.76 ID:sKJ1P6sK0
>>562
てか場外なんて有ったろ
今も有るか知らんが

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/19(木) 13:38:27.34 ID:3AufjXLo0
そこで火葬場誘致ですよ

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/19(木) 14:30:26.81 ID:/Hbhu5JO0
名鉄電車や名市地下鉄の中吊り広告に
名古屋関空リムジンバスの広告が出たら
セントレア関係者が覚醒する

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/19(木) 14:53:57.37 ID:Rq2qUegW0
しねえよ
それで危機感持つんだったら、とっくの昔に持ってるわ。

>武将館って何だよ?乗客になんのメリットがあるの?
ない。

567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/19(木) 15:33:17.83 ID:sKJ1P6sK0
だいたい愛知県や名古屋市に危機感が全くないんだからどうしようもないわな
本当に危機感持っているんなら、とっくに空港一元化の検討をしているのに
それを小牧に毎年何億と税金つぎ込んでセントレアの足を引っ張っているんだから
どうしようも出来んわ

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/19(木) 18:14:06.05 ID:em2j+vmhi
>>561
単価安い観光客乗せてどうする。

569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/19(木) 20:56:10.22 ID:hmMjStSk0
もうミュースカイはスピードアップしないのかな?
金山ーセントレアを20分切るくらいまで目指して欲しい。
もっと言えば地下鉄から直接、名鉄ホームに登る
連絡通路や、地下鉄の駅でセントレアまでの切符を
買えるとか、して欲しい。

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/19(木) 20:59:22.40 ID:poFwt5u40
>>568
ビジネスでも観光でも中部に直行便で入りたいという絶対数がすくないのが今の現実。

愛知県の立地企業一覧だけ見ればビジネス需要がかなり見込める筈なのに、
それが中部の実績に反映されていないから問題なんだろ。

お膝元の企業すら利用してくれない、観光客も居ない。ならどうするか?

人口がそれなりにいるから、放っておいてもある程度の利用はあるけど、
そこから先の見通しが無く、福岡・新千歳に並ばれつつあるのが現状。

571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/19(木) 21:04:26.16 ID:GkC+DIBei
「偉大なる田舎」と、昔から言われ続けているけどな。

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/19(木) 21:08:12.67 ID:I+bxkU610
スターフライヤーの値段とダイヤに注目するぐらいしか楽しみがないわ。

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/19(木) 21:46:51.85 ID:c4QxZqUE0
>>572
ANA本体便がSFJに差し替えられるだけだろ。

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/19(木) 22:03:55.31 ID:O63p+ni10
>>560
名古屋駅-関空線は運賃高過ぎやねん
片道4,800円とか空港リムジンバスとは言え異常やで?

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/19(木) 22:05:32.20 ID:afh1iCka0
そこで火葬場誘致ですよ

576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/19(木) 22:09:54.07 ID:q0/VJPZNI
何でもいいけど、今時多少なりともハブ空港化目指さないと羽田でもない限り無理
もうちょっと九州四国東北方面からの乗り換え需要目指すべきでしょ

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/19(木) 22:12:40.53 ID:1sO3b77h0
>>574
多分、みゃー鉄バスに払う
BC発着料やドラ休憩施設とかの費用が含まれてる感じ
みゃー鉄バスも共同運行すれば片道4000円、往復6400円くらいかも

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/20(金) 00:38:07.71 ID:xQKFBPd60
>>569
suica使え

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/20(金) 07:56:11.91 ID:tZn43xVw0
>>523
>>きれいな空港でした。

>人いないからや

トンキンみたいなこと言いなや

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/20(金) 08:11:40.08 ID:tZn43xVw0
>>532
>>531
>梅田セントレア、難波セントレア、天王寺セントレアも開業しろ

本当にあってもいい
東京大阪間の深夜バスの終点がそれぞれ東京駅大阪駅ではなく、TDRUSJだったりするから(路線によってはついでに千葉駅も)
関西各地から名古屋駅に着く便のさらに延長としてセントレアを目指せばいい
ウィラーさんとかがしてくれないかな

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/20(金) 08:54:52.68 ID:gv7gv2ws0
>>580
提案したら、逆に大阪着便を伊丹や関空に延伸されたりして。
「こっちの方が需要あるので…」って。

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/20(金) 12:49:25.49 ID:fOb1uiasP
>>568
お前らさ、パリ線や米国本土直行便の多くに豪州線が中部から去っていったのは薄々わかってるだろ?

最初から名古屋程度の地方都市の実力ではDTW便とFRA便だけが限界だったんだよ
そして名古屋の競争相手の都市は東京や大阪じゃないんだよ
もっと格下の福岡と札幌が本来の競争相手なんだよ
愛知県に国際空港なんて最初から都市や地域としての実力がまるっきり足りなかったんだよ
だから空港ターミナルビルの制限エリアはガラガラだしSFO線やCDG線は中部から去っていったのさw

・・・・・それなのに愛知のイナカモノが必死に背伸びして
>>377>>399>>580みたいなと妄言吐いてて悲しくなる・・・・・・




辛いだろうけど現実を受け入れなよ(´Д⊂

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/20(金) 13:19:51.43 ID:I29mlg8x0
その通り。
名古屋は身分不相応な国際空港を持つことよりも、羽田成田や関空に3時間ちょいあれば
陸路で到着できることを喜ぶべきなんだよな。

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/20(金) 15:41:47.15 ID:rqy+bG6R0
KIXスレではJALが関空〜ロンドン・ロサンゼルス便の再開を地元から打診されて、
ロサンゼルスに今春から運航を再開する可能性があるらしい。
アベノミクス効果でビジネス需要が戻りつつある今、
セントレアから欧米便(特に米国西海岸)への直行便を
日系・外資系航空会社が検討していると良いのだが・・・。
まあ無理だろう。やはり羽田・成田乗換で海外に行くのが今は便利。
でもJALが万に一つ週3中部、週4関空でロス・ロンドンに就航したら、
B787の様な小型機材なら採算は取れると思うが(B777だと不可能)

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/20(金) 17:07:28.00 ID:gv7gv2ws0
>>584
>週3中部、週4関空
それをやっても、結局混雑する日は需要の大きい関空発で、中部発はスカスカ、
やっぱり駄目でしたーって関空デイリーになると予想。

586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/20(金) 18:08:48.19 ID:e35zGUX30
>>583
名古屋人の都会コンプレックスはヒドイからな。
自分ではそれを認められず、
ナンバーワンだと勘違いしているのも傍目には痛々しいが。

しょせん世間知らずの田舎者だしね( ´,_ゝ`)プッ

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/20(金) 18:35:22.72 ID:KuRBcmAs0
のぞみ2015年春
東海道区間で速度アップ(時間短縮)

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/20(金) 18:44:58.91 ID:jDu/Aq1x0
>>585
真実を教えると、名古屋人は火病起こすよ。
ムダに見栄だけは高いからw

思考回路がどこかの朝鮮人そっくりなんで。

589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/20(金) 18:55:50.37 ID:tTxI8fGT0
名古屋人に対しては
上手くおだてて金使わせれば(引き出せば)いいんです
妙にプライド高いからここを突く

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/20(金) 19:07:33.15 ID:fOb1uiasP
>>588
実は先祖代々から名古屋に住んでいる名古屋人ならば
「東京>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>大阪>>>>>>>>>>>名古屋」
の順は昔から良く理解しているし、日本三大都市間では、それぞれに超えられない壁があるので対立は起きない。

確かに名古屋っ子は周辺の田舎を確かに軽く見下してるが、実はそこまで興味ないし、
都市部の人間なら名古屋に限らず誰でも持つ感情。それより土着民としての価値観やプライド的なものが、空回りしてる事が多く軽く痛い。

一番タチが悪いのが名古屋周辺出身者が名古屋人のフリをしてるときはエゲツない。
名古屋弁で上町言葉を喋る人間が身内にいなかったのか、特に方言で喋ると言葉遣いが汚なく乱暴で可愛げが無い。
そんな奴に限って、何故か名古屋がー名古屋がー名古屋がー名古屋がーとなる。
ついでに出身地を聞いて名古屋市民だった試しは無い。

名古屋の威を借りてた奴が、やっと人並みに標準語を身につけて今度は東京に乗り換えたのか、
名古屋人の振りしたアホの被害にあってリベンジを果たそうとしてるのか知らんが、
名古屋に目くじらを立ててる時点で、それ以下ってのを露呈してる。

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/20(金) 20:50:25.88 ID:0qfgDUdlP
日本全体が貿易赤字の中で中部に限定すれば黒字連続の優良地域。
航空機の利用には縁遠い層が主なのがちょっと。東京は株の取引所などの架空
産業がふさわしい。連休にバス輸送始めるそうだから搭乗橋代を節約できる
LCCは歓迎じゃないのかな。あそこは臨時駐車場とビル間のバスとかぶらないか

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/20(金) 21:25:39.92 ID:KuRBcmAs0
そうやって納得していかないと
気が済まないんでしょうね
名古屋らしいですね

593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/20(金) 21:59:51.88 ID:9hsnNE5W0
いや、土着の名古屋人の方がエゲツないぞ
むしろ、周辺から来たやつらの方が名古屋を恥だと思ってる
本音は「本当は東京へ行きたかったのに」

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/20(金) 22:07:03.24 ID:L0pjj+6O0
>>585
名古屋ー関空のバスとコードシェアしたらよいかも。
そうすれば名古屋からJALで欧米へいけるようになる?成田経由と同じだが。

>>591
会社経営は優良だが、住んでいる住民はアレ。これが現実。もうちょっと住民に給料払えよって。
バスラウンジの話が中日一面ニュースだから。やっと関空に追いついたってことかw

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/20(金) 22:14:30.36 ID:8Xg3xg4P0
そこで火葬場誘致ですよ

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/20(金) 22:24:10.52 ID:L0pjj+6O0
火葬場誘致が成功したら中日一面トップ記事を飾るなw

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/20(金) 22:34:23.64 ID:uNJBTnU+I
経済の話するならスレチだが、
関西地方と比べたら東海地方の方が優秀なのは数字だけを見れば間違いないが、
なにぶん人口がいないから域内消費が違いすぎて
空港にはきついよな

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/21(土) 00:40:45.43 ID:so2Du3JO0
       _,..-――-:..、    ⌒⌒
     /.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.\      ^^
    / .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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      ::::::::::::::::::::::::::::       ( ::;;;;;;;;:)   ついに沈んじまったな、セントレア・・・
        ::::::::::::        /⌒`'''''''''''^ヽ
               /⌒ヾ/ / .,;;;;;;:/.:;|
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 ,, ''''  `、 `´'、、,   '''_ソ / `:;;::::ノ,,, | :;| '''  、、,
    ,,,   ''  ,,   ''''' ξ_ノ丶ー'ー< ,ゝ__> '''''  ,,,,
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,, '''''''      ,,,,       ,,    :::::::::::::;;;;;;;;::::::

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/21(土) 07:33:23.32 ID:ZU9wtPBe0
火葬場だけではだめだよ。墓苑セントレア霊園をも併設すべき。
火葬場は一人に1回だけだけど、墓苑なら定期的な墓参りの需要が見込める。
墓苑があるなら寺もあったほうが良いから、セントレア善光寺を作る。
なぜ善光寺かといえば、善光寺は無宗派でどの宗派も利用できるからだ。
寺もあれば神社もあった方がいい。そこでセントレア飛行神社を作る。
眺めはいいのだから初日の出と初詣の名所になる

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/21(土) 07:52:32.24 ID:OFyqJ0++P
ほんとお前ら必死だなwwww
僕のむらにやっとできたこくさいくうこう()馬鹿にするなーって叫びが聞こえて笑えるwwwwwwwww
[

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/21(土) 07:54:14.50 ID:VSWL/9jj0
あと、イオンモールと小中高一貫校も作ったらどうだろうか。

602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/21(土) 08:22:18.42 ID:6cgEzuHF0
静岡県民は中部より羽田に向かう層が増えるだろうな。

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/21(土) 08:27:25.62 ID:EVBtUf8S0
NHが成田発の欧州便をパリ行きを除いて全部羽田に移してしまったので、
無料で乗れた名古屋からの接続便もそのうち運休しそうな予感。

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/21(土) 09:21:49.59 ID:5Q5BkS3g0
>>603

ANAの欧州線はパリ・デュッセルドルフの2路線のみだが、
他の路線は成田発着だから、運航は継続すると思う。
機材はB737-700に統一もしくはQ400にダウンサイジングで結構。

JALと同様に中部〜羽田線を1日1便-2便で開設する可能性もある。
もちろん国際線乗り継ぎが主目的。問題は機材・・・Q400/B737-700?

どちらにしても羽田発着便で困るのは中部・仙台の旅客だから、
ANAは無視するんじゃないかな?

605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/21(土) 09:23:31.02 ID:J+NIQx8Di
>>603
そもそもNHの欧州便って、ロンドン、フランクフルト、パリしかないだろ。
ウィーンはコードシェア便。
地方から欧州へ(観光目的)は、今でも夏季限定のチャーター便が主流だと思うし。
定期便利用なら、インチョン、浦東、あるいはヘルシンキなどでのトランジットの改善を期待したほうが良さそうな。

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/21(土) 11:02:08.35 ID:l8pW2RpA0
常滑は春秋の本拠地になって
今以上にシナ人の溜まり場にでもなってください

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/21(土) 11:03:48.53 ID:ZU9wtPBe0
>>602
ワロス
静岡空港最初から無視か

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/21(土) 11:07:37.56 ID:FeqFw/K80
あの東横インの中国人たち、
何でセントレアに泊まるんだろ?

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/21(土) 15:20:16.22 ID:Rbz3tUTn0
>>584
JALの中部パリ便は採算とれていたみたい
今はコストも下がっているから利益率10%くらいは出せるのでは?
パリって自動車産業のヨーロッパ拠点だしね。
ただ、アメリカ線は厳しい。トヨタが(何があってかは知らんが)デルタ一社とだけ契約しているから。
アメリカ線が羽田に移る見込みもないし、当面はトヨタ社員もデルタのアトランタ線使うんじゃない?
まあそれ以上に、中部がやる気ないのが原因でもあるんだけど。JALのKIX誘致は、
・着陸料の現行制度以上の免除
・商工会に対してビジネス需要での利用の促進
・埋まらないエコノミー席について旅行会社が積極的にツアー作成
があったらしいけど中部ってここまで誘致に積極的か?

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/21(土) 17:24:19.21 ID:wdCMtoGu0
>>609
人件費を削っていてそこまで手が回ってないのが現状じゃないかなー
なおかつ額は少ないけど黒字経営ができてるから、
関空ほど危機感がないのも理由だと思う。

あくまで民営の会社だし運営に力を入れて黒字が出ればいいわけだから、
赤字じゃない限りは無理にお金をかけてまで誘致する必要もないんだろうねー。

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/21(土) 17:45:52.15 ID:MwXFsbKP0
このスレでも何度も指摘されているが
関空も黒字だし、中部も3000億の借金は残ってる。

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/21(土) 18:37:12.02 ID:KPEvZn/E0
関空と中部に関してはよくも悪くも、五十歩百歩。
経営面や路線面だけでなく、需要もそうなんだが、ひとつ違うのは住民気質。

関西人は安くすればどんどん使うし、新しいもの(LCCや新規就航の会社)にはあまり抵抗がないが、
名古屋人は安くても使わないし、新しいものには手を出さない。堅実なんだがゆえに実体経済は発展しない。
関西を上回る工業生産がありながら、自動車会社1社しかイメージできないのが現実。

ただ空港会社経営としては現状維持がベストなんだろう。
欧米線を誘致しても経営的なメリットはない。大変堅実な考えであるw

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/21(土) 19:56:15.90 ID:FeqFw/K80
関空って、あんだけ政府から毎年補助金をじゃぶじゃぶもらってて、
黒字もクソもないだろ。

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/21(土) 21:36:00.20 ID:TXCOdn0B0
>>609
セントレアもデルタのデトロイト線運休阻止のために金突っ込んでるかと。

>>611
そもそも空港会社って無借金経営じゃないとダメなのかって気もするけど。
(もちろん1兆円とかあるのはいかがなものかとは思うが)

>>613
補給金はどんどん減ってる中、毎年補給金以上の黒出してるから
結局黒ってことなんじゃない。

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/21(土) 21:53:43.59 ID:0um67MR60
>>613
成田・羽田は豪快に銭を使い込んだし、関空2本目は1兆円も無駄に金を遣ったが・・・。

どっちかと言うと中部2本目の1200億円のほうが需要がないのと飛行機が離着陸しない時点で
関空の1兆円より、もっともっともっと無駄で無価値。

小牧の騒音も、伊丹や福岡に比べればたいしたことはなかった。
なのに、アクセス込みで8500億円もかけて中部を造り、さらに1200億円も使うなんて、ありえない。
そもそも必要もなかった空港に、1兆円も使うなど許されない。

トヨタから圧力がかかっていて、どのマスコミも報じることができなかったが、
中部開港前から「東京や大阪に近すぎて需要がない」
という予測を的中させた2ちゃんねるエアライン板。たいしたものだ。

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/21(土) 22:04:08.99 ID:PzonKaatI
真っ赤っかの経営で融資止められそうになった空港と比べるのか
今のJALとANAの関係に近いものがあるな

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/21(土) 22:08:50.98 ID:KPEvZn/E0
>>615
2chは一見「便所の落書」だが、中の人(書き込む人)は
航空評論家レベルに詳しい香具師(たぶん本業も1・2割いるんじゃ)が多い。

関空がLCCで一定成功することはピーチ以前からいわれていた(関空拠点のエアラインってピーチで実現)
中部は小牧に余裕があったのだから増便するわけがないのは算数(数学ではない)がわかれば当然の話。
中部になってもほとんど増便がないわけで、費用対効果を考えたら静岡空港や広島空港の方が上。

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/21(土) 22:34:59.74 ID:iIlffg5Vi
ああ、今日から冬休みか。
社会の仕組みを知らない評論家モドキの多い事。

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/21(土) 22:45:25.16 ID:0um67MR60
>>593
>>594
>>612
貴様らは何もわかっとらん。愛知県を他の地域と同じように考えてはいけない。


 この愛知県という地域では愛知県内に本部がある会社・組織・機関・団体に対して
 批判をしたり、都合の悪いことを言うことは絶対に許されない社会の地域なの。


批判をする対象が中部国際空港だけだから、まだこの程度で済んでいる。
もしも、批判する相手が●ヨタ自動車とその上層部だったら、
それこそ全愛知県民が総力を結集して地球上から叩き潰しにかかるぞ。
この愛知県全域にト●タのカイゼンが至る所に蔓延している。
だがトヨ●のカイゼンとは決して悪いところを改めるのではない。
彼らのカイゼンとは悪いところをよそ者には見えないように隠す、
つまり臭いモノには蓋をして隠蔽すればすべて解決ということなのだ。
だから、愛知県立刈谷工業高校での生徒自殺事件とそれに関わる隠蔽事件をして、
この刈谷工業高校の校長が、刈谷市副市長に就任したのが発覚した。

>>618みたいに中部ヲタが必死になって自分たちにとって都合の悪いレスや都合の悪いことが書いてあるスレを
徹底的にぶっ潰そうとするのも、彼らがカイゼンしようとするからだ。

620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/21(土) 23:18:10.62 ID:TWaQIBRq0
まさに
長文はスルー
ですね

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/21(土) 23:57:44.60 ID:0um67MR60
ほんとお前ら必死だなwwww
僕のむらにやっとできた超一流空港()馬鹿にするなーって叫びが聞こえて笑えるwwwwwwwww

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/22(日) 00:35:47.12 ID:OAxy1K860
そういえば、いつか
”中部経済圏を支えるインフラ設備〜東海環状道路、名古屋港、中部国際空港(←ここ注目)”
っていう記事があったぞww

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/22(日) 00:44:04.65 ID:X5Dl5b8W0
>>618
そもそも愛知県内で「社会の仕組み」は働いているのか?

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/22(日) 02:25:01.59 ID:iOkboam80
終った終ったと騒ぐが、考えてみれば元からとんでもない無理筋だったわけで。

>>95にもあるが、出資は国4:自治体1:民間5という割合で・・・。
つまり国に多額の出費をゴネて巨大人工島を造成してもらえたというのはそれだけでも幸せな事。
おまけに空港や駅、小さな港、ショッピングセンターまでついてくる。

国際線だって中国・韓国方面だけは生き残るだろうし、
それと接続する国内線は潰せないから小牧と共存/競合するプチ関空として落ち着くはず。

そして中部臨空都市や空港島の広大な空き地は今はどうしようもないけど、別にあって困るものじゃない。
この際、「国際空港隣接の産業・ビジネス・商業施設の誘致」などという誇大妄想は潔く諦めて
100年かけてロードサイド店とニュータウンと緑地で埋めればいい。

これは皮肉でもなんでもないが、100年スパンで考えれば中部国際空港は名古屋のために決して悪い事業ではなかったと思うよ。

日本全体にとっても経済界と行政との癒着と腐敗がこういうふうにして国家予算を私物化した結果、
「誰も使わない空港」という巨大で無意味で無駄なコンクリートの塊だらけにして血税を浪費して・・・。

かつて世界を席巻した日本経済の輝きは失われたという「過去の汚点」「負の遺産」として重要な存在であり続けるだろうね。

625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/22(日) 02:36:12.27 ID:MrpARhXC0
>>614
証拠もないことをさも当たり前のように言うのはやめよう。

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/22(日) 03:58:43.59 ID:MrpARhXC0
>>609
採算が取れているといえばTGのバンコク線の深夜便を思い出した。
デモの影響など治安問題で運休してそのまま復活しなかっただけだし、
当時ロードファクターが70パーセントあったくらいだから、
機会があればもう一度挑戦してほしいねー。
週3,4便くらいで。

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/22(日) 08:41:00.90 ID:AqrpzmEo0
先日の穴支店長のコメントがすべて

小牧はどーすんだよ、統合した方が良いに決まってるだろ
ただでさえ常滑発着は苦しいのに

628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/22(日) 11:23:14.93 ID:X5Dl5b8W0
>>627
それってJALが小牧全廃するときに、ANAにもインタビューしたときに同じ発言だったなw
うちも赤字で苦しいんだよってw
それなら福岡線あほみたいに飛ばさず減便すればいいのにって思った。
スタフラによってめでたく実現するが。

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/22(日) 12:15:57.50 ID:DoEdzg570
そこで火葬場誘致ですよ

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/22(日) 12:31:58.91 ID:oOAUOyXc0
未だに小牧に余裕が有ったって言われてる、頭お花畑の住人がいるとは思わなんだ

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/22(日) 12:43:37.49 ID:dtJogU5i0
>>630
発着回数は10万回しかなかったんだから、
余裕があったと言っても間違いじゃあない。

632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/22(日) 13:10:53.69 ID:X5Dl5b8W0
>>630
自衛隊機を含めても当時や今の福岡や1本時代の関空より発着便が少なかったのだから。

国内線80便、国際線40便程度=120便。伊丹の最盛期ジェット枠よりも少ない。
伊丹は2本あったにせよ1日175便。最盛期は250便ほど。250÷2=125.
自衛隊機が多いと言っても1日10便程度で、さほど多くはなかった。

福岡より需要が少ないのに新空港が作られたのだからいろいろ言われて当然。

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/22(日) 13:48:42.29 ID:jOBhGhQm0
やっぱりお花畑だな。
こないだ空港で聞いてきたんだが、中部ももう余裕が無いらしい。

>>623
その質問が「社会の仕組み」知りませんって暴露するようなもの。

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/22(日) 15:05:13.36 ID:4w9Zvint0
名古屋市内の騒音を思うと、本当によかったし、
中華航空機事故の後は墜落の恐怖もあった。

でも今年を振り返って、使った空港は小牧ばっかりだったな。

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/22(日) 15:15:44.82 ID:ObnOgSqz0
>>632
知らないから教えて欲しいのですが
自衛隊の10便程度ってのは
普通の旅客便の10便程度と同じように考えていいのでしょうか?

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/22(日) 15:59:04.36 ID:upA+Er0N0
国内線は新幹線に、国際線は関空に劣勢なのは周知の事実。
気軽に空港まで家族揃って車で利用できることを売りにできないかなあ?

需要促進のために国内線・国際線利用者ともに旅客施設使用料無料は最低条件として
インバウンドもアウトバウンドでも県公社の知多半島道路・知多横断道路割引、駐車場数日無料or上限定額打ち切り。
補助金を出して名鉄も一部区間割引・リムジンバスも送迎無料くらいの利用者優遇を
期間限定でいいから試してみればいいのに。

県公社によると知多道路は計画ほど伸びていないものの利益自体はでているっぽい。
http://www.aichi-dourokousha.or.jp/wp-content/uploads/2013/01/H24kessan.pdf

空港のイベント目当てのお客から料金を徴収して
空港利用者の費用負担を減らして心のハードルを下げて欲しい。
あと空港までのアクセスの定時制、信頼性は通常は関空よりもセントレアの方が有利だけど
名鉄で人身事故があると一気にダメになる。事故発生時に名古屋市バス等の余剰分を手配して
緊急的に名駅・栄駅・金山駅〜セントレア利用者を移送するバス輸送の保険手段を講じて
確実な定時制・信頼性を売りにできないかなあ?

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/22(日) 16:29:33.30 ID:Xoff/H9KP
中日本はETC割引を減らすらしく今後値上げ傾向。知多半島道路は民営狙いで
現行かそれ以下を目指してるようです。地元ティ視点で言うと知多西部は
冬の厳しさがあるから爆発発展は過去になかった。空港大丈夫だろか、とよく思う

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/22(日) 16:41:19.31 ID:58zhjf770
セントレアのお風呂冬だで、
今晩はゆず湯でしょうね?

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/22(日) 18:09:24.66 ID:P+mR9jCI0
ゆずを入れたら、中国人が持ち帰ってしまうw

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/22(日) 18:53:34.76 ID:+7z1y+YV0
持ち帰る前に食っちゃうぞ

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/22(日) 21:46:49.06 ID:plavItWt0
笑ってしまったw
名古屋のオカン(字幕スーパーあり)
http://www.youtube.com/watch?v=lgdkkGrOYAU

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/22(日) 22:03:46.24 ID:cfy54vdY0
>>641
名古屋にいるとわからないのかもしれないが、名古屋のおかんのファッションにツメが甘い。
名古屋のオバサンは、スカートはかない。上着はペイズリー柄ではなく、黒や茶の無地多し。
それから買い物カゴではなく、ナイロンバッグ。
また単独行動をしない。パーマよりも帽子をかぶったほうがリアリティーが出る。

643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/22(日) 22:20:19.12 ID:oOAUOyXc0
>>631
で、自衛隊の航空機が飛行中に問題有ったら
三菱重工のある小牧に飛んで来て
場合によっては数十分位封鎖されるのは
知ってての発言ですよね?当然。

644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/22(日) 22:21:47.34 ID:oOAUOyXc0
>>632
当然、三菱重工業枠も入ってますよね

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/22(日) 22:32:20.01 ID:vkmfeFBV0
>>641
動画はお笑いに走っているけど、そこに出てくる街並みは十分過ぎるほどの都会じゃないか

あと、この動画が東京マスコミに悪用されなきゃいいんだけど

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/22(日) 22:34:26.34 ID:P+mR9jCI0
ルフトハンザが羽田路線運行に伴ない、成田、関空路線を統合し、
成田発関空経由フランクフルト行きを運行するが、
欧州系も羽田が好きなんだなw
都心に近くて便利は、扇千景元国交相の発言のお陰
そうなると、中部フランクフルト路線は今後どうなるのか?
もしかして、福岡発中部経由フランクフルト行きになるのかな

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/22(日) 22:46:45.79 ID:MrpARhXC0
>>646
何をそう考えたらそんな考えになったんだよ
あるとしたら成田線の経由地が関空から福岡になるんじゃん
関空経由は確実に需要を取り逃がすと思うし…
経由が関空になった一番の理由は関空からも羽田に一部の客が流れることだと思うけど

AIRDO、737NGを2機追加導入 2016年1月に737-500全機退役へ

 AIRDO(エア・ドゥ)は2013年度から2016年度の中期経営戦略を発表、
このうち機材計画で、767と737の中型機、小型機の2機種体制を維持するとしています。

 AIRDOでは現在4機の767-300を保有していますが、
2016年度中に1機を退役させる計画。この機材更新に同型機を導入し、
引き続き使用します。また、2020年に順次退役を迎えることから、
2016年度までの中期経営戦略の期間中に後継機を選定し、
導入に向けた準備を始めるとしています。

 また、2015年度下期以降、新千歳空港発着で、
東京、大阪、福岡、那覇の幹線以外の路線を展開する計画で、
この路線展開に向けて737Next-Generation(次世代)シリーズを 2機程度、
追加で導入するとしています。

これは中部のことを言っている感じっぽいね。
ついに札幌線も一部をAirDOに移管かなー??

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/22(日) 23:00:00.24 ID:4w9Zvint0
エアドゥって、コードシェアはともかく、
移管のケースってあった?

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/22(日) 23:24:39.22 ID:33aqU2H/0
>>632
ねえ 民間事業用小型機とかは?
あと自衛隊のタッチアンドゴー訓練はカウントされないの?

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/23(月) 02:10:37.58 ID:qCMqodkA0
>>649
小牧と言えば遊覧飛行もあるだろうし、中日新聞のヘリとかもあるだろうが、
それ含めても実数としては少なかったんだろう。

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/23(月) 07:44:53.42 ID:VhmZlzry0
>>647
LHは関空じゃなくて伊丹の客を見込んでいるのか?
中部経由はアリと思うが、関空経由はよくわからない。
LHは関空撤退する気なのかな?

成田撤退なら関空の時間を便利にするだろうし。

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/23(月) 08:34:25.56 ID:0j6IdfiII
LHは関空は747-400
関空のターミナルはA380も大丈夫だから、需要が大きければA380に変えるだけ

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/23(月) 08:50:10.47 ID:JRU/ZRQz0
名古屋のアイドル
http://imgur.com/GC9MSeh.jpg

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/23(月) 09:09:51.60 ID:fU/9Xyt80
円安が定着し、インバウンドをめぐる国内の地域間競争が激化するなか、名古屋市を地盤とする名古屋鉄道が、
中国人カップルをターゲットにしたブライダルビジネスに乗り出す。

セントレアの躍進が重要だな。

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/23(月) 09:18:20.56 ID:+lsrLfuz0
出席者全員中国人とか?
まぁ、名鉄グランドホテルで
たのむわ。

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/23(月) 12:10:41.13 ID:9jQqNZHD0
JL/NH/JD/計/H6年度データ
札幌
460,133/539,412/30,842/1,030,387
福岡
278,514/687,865/5,543/971,922
沖縄
0/280,018/280,018

旭川
0/70,833/0/70,833
釧路
0/0/49,796/49,796
女満別
0/82,728/0/82,728
花巻
0/0/111,149/111,149
秋田
0/68,309/0/68,309

仙台
0/10733/115571/216,344
山形
49,894/0/0/49,894
新潟
0/107,358/0/107,358
松山
0/86,848/0/86,848
長崎
0/121,503/0/121,503
大分
0/103,555/0/103,555
熊本
0/142,832/0/142,832
宮崎
0/227,711/0/227,711
鹿児島
106,796/325,220/432,016

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/23(月) 14:46:12.99 ID:hymlg8T/0
チョ〜うけるw
名古屋弁講座
http://www.youtube.com/results?search_query=%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E5%BC%81%E8%AC%9B%E5%BA%A7&sm=12

658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/23(月) 16:08:57.49 ID:d6LVJ8HGi
アンチも地に落ちたな。
名古屋弁くらいしかネタ無いのか?

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/23(月) 16:17:50.66 ID:clx15J4m0
>>647
それは火葬中の炉内温度が1000℃以上になることを知った上での発言なんだよね?

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/23(月) 16:31:22.72 ID:+lsrLfuz0
スタフラ来るのかよ。
福岡発22時とかやって欲しい。

661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/23(月) 18:23:04.40 ID:qCMqodkA0
>>660
いくら田舎常滑と言えど、公共交通がない時間帯では路線が成立しないので
終電まで余裕のある時間帯にしか設定しない。
というか福岡空港は22時発ができない。

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/23(月) 19:23:02.16 ID:gF+qFotj0
中部7時→福岡8時半と中部19時半→福岡21時をスター55、4800円でお願いします。福岡→中部はわがまま言いません。

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/23(月) 21:47:52.80 ID:qCMqodkA0
>>662
それじゃ1機で回せないだろう。

福岡7:00、12:00、17:00
中部9:30、14:30、19:30
多少はよくなるにしても基本はこんなダイヤかと。
最終便を中部18:30、福岡21:00くらいにはできそうだが。
中部は24時間空港と言っても実質22時で閉店。

664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/23(月) 22:05:25.70 ID:yVk7spM20
エアアジアが日本国内に再参入するなら中部が拠点で決まりだよね

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/23(月) 22:20:27.42 ID:qCMqodkA0
>>664
成田はジェットスタ−、スカイマーク、関空はピーチががっちり押さえているから中部だろう。
ただ、需要が少ないからな。

666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/24(火) 02:57:53.61 ID:Mzv5Y/fw0
>>652
747-8に変更

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/24(火) 17:35:01.76 ID:501WeBFF0
>>648
神戸就航がそんな感じだよー

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/24(火) 17:35:48.35 ID:501WeBFF0
>>648
神戸就航がそんな感じだよー

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/25(水) 07:34:55.01 ID:4AL4T65L0
ない!

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20131224-00010010-dime-int

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/25(水) 08:04:24.27 ID:RRYn+7oL0
高度な都市機能、名古屋飯、名古屋城など
また、東京と京都大阪の両方にも行き易いというメリットが理解されていない

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/25(水) 08:43:17.53 ID:U3rHyjJT0
高度な都市機能 →まあわかる。腐っても3大都市圏の中心で大企業もそれなりにある。
名古屋飯 →独自の素材があるわけでも無く、新鮮でも無く、伝統も無い。
名古屋城 →海外客はわざわざ名古屋城行くなら、京都大阪から姫路城行くと思う。
東京と京都大阪の両方にも行き易い → ご冗談を。

福岡空港並の立地にセントレアがあれば、東海道新幹線乗り継ぎで
関空より近いアピール出来たかもしれないけど、現状では流石に無理。

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/25(水) 16:29:59.42 ID:J2uitVd00
 蒸気機関車(SL)の定期運行を模索している名古屋市の河村たかし
市長が、JR関西線での実現を目指していることがわかった。
 愛知県蟹江町など沿線の一部自治体トップとも既に
協議を始めており、近くJR東海側にも協力を求める考えだ。
 市関係者らによると、河村市長が想定する運行区間は名古屋―桑名間で、
まずはイベントのような形態で臨時運行したい考えだ。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131222-OYT1T00348.htm


名鉄に話をもっていって名駅〜セントレアで運行したら一石二鳥なのに。

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/25(水) 21:27:28.71 ID:f0lwC9Mf0
>>672

名鉄名古屋駅の地下ホームにSLがやってきたら・・・
どうなるかはわかりますよね 笑

関西線でやるのは良いと思いますよ。
武豊線でやってもいいし、
とにかく1時間当たりの列車本数が少ない路線なら尚更おk。

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/26(木) 00:51:31.05 ID:1F5pm6uwO
>>671
ちなみに君の家はどこ?

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/26(木) 05:26:02.69 ID:YPUArC5l0
那覇空港 2本目の滑走路 2019年度に完成へ予算満額!
ココはどうなの?

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/26(木) 05:27:53.64 ID:YPUArC5l0
>>670
むすは三重発祥! パクリは良くな〜いw

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/26(木) 07:43:55.36 ID:EtD/gUqG0
>>673
昔の英国の地下鉄は蒸気だったと聞いたが
昔より換気設備が充実しているのでやるべきだ

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/26(木) 08:48:06.97 ID:wmyHzNQF0
昔はPM2.5の測定はしていたの

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/26(木) 09:03:47.32 ID:++X2S1V30
>>677
ぼくちゃん
それでおきゃくさんはあきられないできてくれるの?
どれだけおかねがかかるか、よーくべんきょうしましょうね

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/26(木) 10:59:25.22 ID:HXyiguqk0
2014年サマースケジュールに対する疑問:日系航空会社

・経営再建したJALの路線網への変化(地方路線復活?長距離便?)
・羽田シフトに対するANAの対応(羽田線の開設?成田線の減便?)
・新規参入航空会社の路線展開(スカイマーク?スターフライヤー?Air DO?)
・格安航空会社の路線展開(エアアジア?バニラ?ジェットスター)

アベノミクス効果で景気が良くなりつつある今、
中部発着路線も微増すると確信している。
問題は過剰供給にならずに如何に多くの航空会社が路線を展開できるか。

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/26(木) 11:17:03.28 ID:O9kWRD0L0
じゃどこ?となると

釧路、山形、米子、高知の復活くらいかな。

まあ、小牧でいいけど。

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/26(木) 11:23:26.90 ID:ghE/PIa30
中部の増便の優先順位なんて下のほうだろ。

羽田、成田、関空、伊丹、千歳、福岡、那覇等の
大事な空港で手一杯。
他に機材回さなきゃダメだから減便は考えてるかもww

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/26(木) 12:22:27.81 ID:u63vx3XcP
>>680
お前らさ、>>95にあるように中部国際空港への税金投入額が成田、羽田、関空と比べて少ない理由は薄々ながらわかってるだろ?


最初から名古屋程度の地方都市の経済力と愛知県の実力では欧米長距離便はFRA線とDTW線までが限界だったんだよ
愛知県に国際空港なんて最初から都市や地域としての実力がクソすぎるから削られたんだよ
そして名古屋の競争相手の都市は東京や大阪じゃなくて、福岡と札幌が本来の競争相手なんだよ
だから中部地域に多額の国家予算を投入して空港をつくるわけにはいかなかったんだ
だから中部国際空港へ投資する価値など薄いから税金投入額は他の都市より少ないんだし
本来なら広島空港程度の規模で十分なはずなのに地元財界上層部の誇大妄想が加速した結果・・・。
案の定、制限区域はガラガラの空港ターミナルに飛行機がまばらな空港という冷酷な現実を世界の航空業界から突きつけられたのさ
そして地元財界は失敗した責任を取りたくないから
自己保身のために>>622,633みたいな妄想を垂れながして
いずれは誤魔化しきれなくなるというのに「中部国際空港は失敗だった」という真実を隠蔽しようとしているのさ

・・・・・それなのに、いつまでも中部空港を取り巻く冷酷な現実を直視する事ができずに、必死につま先立ちして
>>377>>399>>580みたいな妄言や戯言を吐いてる奴がいたりして悲しくなる・・・・・

辛いだろうけど現実を受け入れなよ(´Д⊂

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/26(木) 12:40:07.77 ID:HXyiguqk0
>>683

私の投稿した文章に何か問題でもあったでしょうか。
主張を展開したのは”路線が微増”するというところぐらいで、
あなたのおっしゃる意見には何ら反対するつもりは毛頭ありませんよ。
税金投入額が上記の空港より少ないのは当然です。
現時点の設備でも十分に活用できますから。

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/26(木) 13:03:38.01 ID:O9kWRD0L0
今はわからんが、四国便とか、新幹線で伊丹に行った方が安かったりするんだよね。

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/26(木) 15:08:20.56 ID:ghE/PIa30
中部空港 ガンバレ!!!
外人もっと来い、日本人ももっと乗れ!!
関東関西北海道人も九州四国中国人も!!
韓国人も台湾人も香港人もタイ人もシンガポール人も・・
移民も不法滞在も観光客ももっと乗れよな。

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/26(木) 17:21:27.87 ID:MCYffFdk0
どんどん減便してきてて活気がないよね。
地元だから乗りたいとは思うものの、レジャーとしてのツアーがあまりに少ない。
あっても金額的に高すぎてとても使う気にならない。
関空とかに遠征したほうが安く上がるし、施設的にも充実してる。
もっと航空会社が使いたくなるような施策を打ってよ。
あのがらがらの通路を歩いているとほんと寂しいよ。

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/26(木) 19:04:42.75 ID:qnZNn/yb0
レゴランド&火葬場誘致で即解決

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/26(木) 22:44:19.16 ID:HXyiguqk0
http://flyteam.jp/news/article/30282

スカイマークの中部発着便は新ダイヤでも現状維持。
撤退しないだけでも十分に良いと思う。
福岡線に参入することが可能なら機材のやり繰りの面でも良いと思うし、
高止まりしている運賃にジェットスターと共に価格競争が出来るのだが・・。

690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/27(金) 00:48:25.55 ID:D9dPt6LcI
>>689
スカイマークはLCCの就航を見込んで、
いつでも撤退できるように増便や開設を見送ってるみたいだね。

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/28(土) 10:36:45.94 ID:bBWr2uvp0
>>683
げん‐じつ 【現実】
いま目の前に事実として現れている事柄や状態。(デジタル大辞泉)

2013年度利用実績
http://www.centrair.jp/corporate/pdf/2013zisseki.pdf
年度計より
航空旅客数:前年比107%
発着回数:前年比108%
国際貨物取扱量:前年比128%
国内貨物取扱量:前年比112%
構内営業売上高:前年比114%

中部、中間決算は営業利益24.8%増−4期連続黒字に
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=59591

スターフライヤー、中部−福岡便参入へ
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013121890210818.html

セブパシフィック、東京(成田)・名古屋(中部)−マニラ線の就航を発表。2014年3月30日から
http://dsk.ne.jp/news/cebu_pacific_narita_chubu_sale_201311.html

エアアジア X、中部国際空港へ就航
http://www.airasia.com/jp/ja/press-releases/airasia-x-nagoya-launch.page

2013/12/26朝
pic.twitter.com/w1DAqwoP4P
pic.twitter.com/5ntFhNqW3i

>>683にある「中部空港を取り巻く冷酷な現実」とやらの具体例を出してほしいねぇ。

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/28(土) 11:21:18.87 ID:SW5Mxwcb0
>>691
まだまだ現実を見てないね。

過去最高だった愛知博のあった2005年度の利用実績と比べてみ。
http://www.centrair.jp/corporate/pdf/2005zisseki.pdf

上半期だけで100万人以上もまだ落ち込んでいる。

5JもD7も週4での就航。デイリー運航で来ないのが中部の実力。

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/28(土) 17:28:36.71 ID:bBWr2uvp0
683に対してのレスだったからね。

ま、それも現実だけど、万博のあった年と比べることに、どんな意味があるの?
上半期で100万人落ち込んでいるけど、だからどうなの?

2005年の実績まで戻すことが中部国際空港の使命なら、比較する意味は
あるだろうけど、今の使命はリーマンショック前まで戻すことじゃないのか?

何にも考えずに過去の比較だけするなら、成田・関空・羽田だってろくなもんじゃないぞ。

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/28(土) 22:33:56.03 ID:lwWj1YmN0
こういうDQN自慢する馬鹿ってなんなんだろう

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/28(土) 23:39:53.71 ID:0pREK6pxI
まぁなんかよくわからんけど、冷静にはたからみれば、
多少なりともプラスに転じはじめてるときに冷酷の現実とは言わないな

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/29(日) 10:07:19.64 ID:QGdNeHbsI
比較対象が恣意的なんだよ、どっちも。
減少傾向に歯止めがかかった、もしくは
底を打った、くらいが妥当な判断。

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/29(日) 10:41:09.31 ID:+atL/+9F0
最初に関空叩いて煽り過ぎたから、関西人が面白がって粘着するんだよwww
悪いのは中京マスゴミ。

まあ、今の状態がセントレアの実力じゃないの。
別に派手な赤字が出てるわけじゃないし。
まあ、第二滑走路はいらないと思うわ。

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/29(日) 11:24:50.70 ID:9XvN9GIV0
今日は混むだろうな
来年1月5日までトヨタ系、金融関係、公務員等は休みだから、
セントレアはボーナスステージだな

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/29(日) 12:02:47.00 ID:0ql2F5PZ0
>>697
ま、所詮この程度ってことでしょ
名古屋は田舎なんだから分相応に自動車だけもくもく作っとけw

700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/29(日) 12:12:37.77 ID:NiAGGHjI0
中部空港この二日間で一万六千人が海外へ!

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/29(日) 13:22:35.13 ID:aza66eOTi
http://flyteam.jp/news/article/30325

セントレアと白馬間、1月から直行バスが試験運行


知多つばめタクシーは2014年1月15日(水)から、中部国際空港(セントレア)と白馬間の直行バスの試験運行が開始されます。運行区間は往路はセントレアと長野県白馬村八方バスターミナル間で、復路は名古屋市内主要ホテルに停車し、セントレアに向かいます。

運賃額は片道が大人19,800円、子供13,200円で、乗車定員10人以下です。なお、このバスは事前予約制で、2014年1月6日(月)に予約専用サイトがオープンする予定です。

なお、運行期間は2014年1月15日(水)から2015年1月14日(水)までの1年間です。詳しくはセントレア、知多つばめタクシーのウェブサイトを参照ください。

期日: 2014/01/15 〜 2015/01/14

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/29(日) 13:32:55.35 ID:38BKlqyu0
パゴヤ人って何か普通の日本人と違い半島臭を感じるのは俺だけか?

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/29(日) 13:36:09.80 ID:38BKlqyu0
>>697
いい加減、関空と比較されるの迷惑なんだが。
コンプレックス丸出しだけど、関空側から見たら格が違うからな。
関空側から見たらってか意識すらしてないわ、空港の場合国内だけでなく海外もあるからな。

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/29(日) 16:28:11.32 ID:wFjpd4v20
>>701
片道が大人19,800円?LCCなら香港往復できるぞ
誰が乗るんだ。それも狭いハイエースに乗って

 

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/29(日) 16:42:12.95 ID:OFoOKgjt0
そりゃ雪のない国の人でしょ。
セントレアからだと四時間か?まあお疲れさま

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/29(日) 17:21:41.26 ID:QDPu8lHy0
>>703
それは知多半島に住む君たちには迷惑なんだろうが、
開港当初、空港会社が「関空との比較」をした反動だ。

当時関空も伊丹との住み分けとセントレアの開港で、
瀕死の状態だったからな。
関空が蘇ったのは政府による「伊丹との統合」のおかげ。
そのために、利用者は不便な関空使用を余儀なくされた。
セントレアももう少しすれば、
同じように利用者無視の救済が始まるよ。

707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/29(日) 17:33:36.70 ID:OFoOKgjt0
しかし税金じゃぶじゃぶ補助の県営名古屋空港は
いつまであのままなんだろ。
航空機製造拠点も整備するから、地元の反対する
軍事空港化もないし、セントレア集約でいい良いな。

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/29(日) 17:45:28.74 ID:QDPu8lHy0
>>707
利用者の意向を無視すれば、
それでいいんじゃないか。
ただし、FDAはセントレアには行かないから、
代わりに就航してくれるエアラインを探すことが先決。

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/29(日) 17:54:59.35 ID:38BKlqyu0
何とかピーチを呼び寄せたいがアウトオブ眼中だしな

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/29(日) 19:04:07.10 ID:k1GgPlEd0
>>707
てか小牧が手狭だからとか言って三菱が
MRJやF-35のラインを他に作るとか言い出す
心配をしないのだろうか?
いきなり言われてから焦っても、もう後の祭りだぞ
乞食共だって、こんなはずじゃ無かったニダとか言っても遅いぞw

>>708
FDA行かなかったら、どこに行くの?
あんなに増備した機材を運用出来、それなりの需要あるとこ探すの大変だよw

711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/29(日) 19:05:08.29 ID:WKIWiMz10
>>703
名古屋人ってしょっちゅう「大阪抜くよ大阪抜くよ」って言ってるけど
何で抜くの?って聞いたら黙ってしまうのな

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/29(日) 19:29:51.28 ID:n+FTwpy10
名古屋が大阪に敵う要素なんか工業生産ぐらいなもんだろ。
まぁそれも名古屋は都市の割に密度が低いから工場や大規模事業所がたくさん建てられるからだが。
大阪は面積が糞狭い。
おまけに大阪は市街地、都市機能が兵庫や京都、奈良など隣県にも及んでるしね。

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/29(日) 19:31:52.38 ID:quF8qHBu0
NGWord:関空 大阪
コテ付けろよ1人しかいねーだろ

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/29(日) 19:54:02.82 ID:38BKlqyu0
>>706
頭悪い。
中部は国際線の需要が少ないからなぁ
まず現状を認識しないと分かるかバカタイヤ

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/29(日) 19:59:20.48 ID:WKIWiMz10
>>712
名古屋は大阪市より面積随分広いけど人口もGDPも小さいね

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/29(日) 20:30:53.50 ID:QDPu8lHy0
>>710
手放せばいいだけのこと。

採算の合わない路線を運航するより、
売却してしまったほうがずっとましさ。

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/30(月) 00:16:38.04 ID:X297G+W+0
>>688
レゴなんかよりカジノの方が効果大きいがカジノ法案が来年可決されても中部への進出はないらしい。

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/30(月) 04:16:01.92 ID:U/D1KBIxi
>>710
補助金出してくれるなら何処にでも行くさ。
愛知県の補助金貰う為に、静岡空港から小牧に
殆どの本社機能移した位だからな。

719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/30(月) 08:34:33.91 ID:AfAcneKN0
中部国際空港 ?@Centrairairport 1時間
おはようございます。セントレアスカイデッキなう。寒い朝です^^;
http://pbs.twimg.com/media/Bcr6zAGCEAAreNF.jpg:large?.jpg

中部国際空港 ?@Centrairairport 57分
いい天気になりそうです(^_^)v
http://pbs.twimg.com/media/Bcr7tumCIAAa_Pw.jpg:large?.jpg

中部国際空港 ?@Centrairairport 55分
セントレアのスカイデッキからはこの方向に初日の出見えると思います。知多半島の山々から上がってくる感じですね。
http://pbs.twimg.com/media/Bcr8XZACAAAbAwb.jpg:large?.jpg

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/30(月) 09:02:03.06 ID:RgMKZmDB0
格安航空会社は県営、ボッタクリ航空会社は中部の住み分けで丸く収まるのにね

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/30(月) 10:47:46.39 ID:qDnN9wZR0
>>717
国産カジノの本拠だもんな。
いくらでもなりてはいるだろ。
高級パチンコもありかも。

722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/30(月) 18:29:03.43 ID:oGg9wMH20
>>718
補助金を出せる余裕がある自治体
どこが有るんだろう?

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/30(月) 23:24:35.29 ID:SAslGMHW0
石垣空港で、出発案内の中部行きの表記が、日本語で「中部国際」、
英語で「CHUBUKOKUSAI」になっていた。
他は、「東京(羽田)」「東京(成田)」「大坂(関西)」のように、
カッコ書きで空港名なのに、なぜか「名古屋」の文言なし。
外人さんに、CHUBUKOKUSAIって見せても通じない気が・・・

724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/30(月) 23:40:14.92 ID:hhoKRpKy0
外人さん中部に行かないから名古屋の紹介しなくていいと思うよ。
関空や東京は絶対必要。

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/31(火) 01:43:50.85 ID:wqOLPtOA0
春秋航空誘致しないの?

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/31(火) 09:39:03.16 ID:1xjmijfF0
>>725
バカだから、春秋航空の方から「乗り入れさせてください」って頭下げてくるとでも思ってるんだろ。

727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/31(火) 09:56:35.98 ID:PVBeKpzVi
>>724
与太が外人労働者ふやせばいいだろ。

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/31(火) 10:20:02.82 ID:h3rOhqsT0
たしかに、関空と比べて乗り入れを誘致しようとする必死さが見られないよな
そんなことしなくても、そのうち関空には勝てるという妄想を持っているのだろう

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/31(火) 11:18:20.58 ID:QJ95LFLc0
外国人労働者が日本国内の旅行するか?

730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/31(火) 11:34:59.66 ID:rdT03BYh0
http://flyteam.jp/news/article/30320
12/28の出国ラッシュ、中部だけどピークじゃあないんだなww
それにしても関空の1/3になってしもてるがな・・

731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/31(火) 12:37:09.34 ID:+kJPZiKP0
人口比で考えると、中部だけ少なくね?
やはりケチなのかな?

732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/31(火) 15:12:35.70 ID:iy3qNU7l0
今から旅たちます

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/31(火) 15:13:13.88 ID:xW8/L9V30
国際線の経由内需要は仁川空港や成田空港や関西空港には勝てないので
国内航空会社と乗継割引制度を企画して旅客取扱施設利用料を免除し、
経由地として空港で飲食、買い物や宿泊をしてもらうというのはどうだろうか?

新千歳→福岡(2時間40分)、新千歳→那覇(4時間)かかるので途中で疲れる人もいるだろう。
また新千歳→鹿児島の便はないけど新千歳→中部(1時間40分)と中部→鹿児島(1時間30分)のように
経由することで九州の各地域に行くことができる。

新千歳→中部空港で飲食や宿泊→福岡、鹿児島、沖縄
帰りは福岡、沖縄→新千歳直行、鹿児島→中部→新千歳
みたいな利用を促進したらいいのに。
時間を優先する人はいままでどおり素通りするけど
九州観光や北海道観光が目当てなら片方だけでも中部にも立ち寄ってくれるかもしれない。

734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/31(火) 15:28:02.02 ID:/kB37DUn0
元々、それありきだったけどね。
今やハブどころか小牧存続を優先させてるし。

735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/31(火) 15:36:18.16 ID:rdT03BYh0
多少安くても国内/国内で乗換で飛行機て考えられないわ。
3時間で直行ならそのほうがいい。

際際ならICN,HKG,SIN等ホントに便利・・

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/31(火) 18:12:06.07 ID:VMSx5e6b0
祝 ANA様が787を中部-那覇の定期便に投入
奴隷船仕様なら767に乗った方が快適なのはご愛嬌

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/31(火) 18:24:11.27 ID:QutSG5NmP
東海地方はクレカには厳しい環境。

TOICA  JR東海が全然力を入れていない。
manaca 名鉄は超加盟店手数料嫌い。特定カードでやっと
       定期券購入だけを認めている状況。

名鉄はクレカなんとかしろ。
セントレアでもクレカが使えないのは外国人には死ぬほど不便。
クレカが使えない空港アクセス鉄道など三流


「空港アクセスにVISAやマスターカードが使えない」だけで外国人が愛知県に来ないで成田・羽田・関空に向かう理由になる

738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/31(火) 19:25:56.97 ID:8tHJcklc0
そんなクレカの問題以前に名古屋に行く用がないから
だろ。まあもちろんクレカ使えない未開の地なんだろうけどww

739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/31(火) 19:41:51.56 ID:QutSG5NmP
>>738
やっぱ日本住むなら東京一択だな、羽田も増便するし成田いく必要がなくなりそう

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/31(火) 20:00:57.64 ID:1xjmijfF0
だって田舎だもん

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/31(火) 20:06:08.00 ID:HHg5qSW40
個人的意見だが、
普天間移設の替わりに
セントレアに米軍基地が来ても
いいと思う。

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/31(火) 20:12:44.69 ID:GMMIn1ea0
>>739
おっさん視野が狭そう

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/31(火) 20:17:34.74 ID:QutSG5NmP
>>738
それはともかくとしても、クレカ使えた方が絶対、外人フレンドリーであることはお前さんも同意できるだろ?
クレカ対応で英語表示可能な自動券売機を導入すべき。クレカ対応で英語表示可能な自動券売機こそが都会の象徴


NYのMetroもAMSのNSもドイツのDBもバンコクのBSTもクレカが使えたぜ(ISTのTramは現金のみだが英語表示可。Auch auf Deutch.)
フツーの外国人は、まず、「円」を持ってなかったり、あと「μチケット」がわからないみたいよ(コッチは名古屋人以外も戸惑うw)






toyota様の本拠地名古屋としては、どうなの?セントレアのげんじょうって?

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/31(火) 23:39:52.64 ID:xW8/L9V30
>>737
最近はアピタがユニコっていう電子マネー始めたな。
イオンだとwaonもあるし、電子マネーだらけだ。

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/31(火) 23:59:35.52 ID:2gQ71VFd0
名古屋だと近鉄も酷いけど、まだ特急券はクレカで買えるからな(ネット特急券)。
KIPS PiTaPaとビックカメラSuica使いが多いようで・・・・。
てかビックカメラで募集してるカードがSuica提携の段階でお察しだ(福岡はSUGOCAに変わったのに)

やっぱ日本住むなら東京一択だな、羽田も増便するし成田いく必要がなくなりそう

746 : 【大吉】 :2014/01/01(水) 00:48:03.70 ID:Jr7B8pcH0
今年はどうなるかな?

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/01(水) 06:03:04.56 ID:gvB5aAAd0
初日の出フライト行ってきます

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/01(水) 12:49:59.80 ID:ziJ7zWyz0
>>745
カードが使えるから東京一択w
おっさん視野が狭そう
外国とかロクにいったことないでしょ
w

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/01(水) 17:51:18.52 ID:47/5Vrjs0
>>701
地味にこういう路線を増やして行かなきゃ

白馬をスキー場だけでなく年間で売れる様にするとか

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/01(水) 17:52:20.03 ID:47/5Vrjs0
>>702
>パゴヤ人って何か普通の日本人と違い半島臭を感じるのは俺だけか?

自分が日本人じゃないんじゃね?

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/01(水) 17:55:16.15 ID:47/5Vrjs0
>>704
最初はチャーター機みたいな価格なのは仕方がない
利用者をより増やしていってバスを定期化大型化すればいい

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/01(水) 18:33:05.31 ID:OWjFnJKOi
如何に雪を見に行くアジア人が多いか!だね。
これこそFDAに冬季の松本便を望みたい。
夏もアルペンルートの客が多そうだけど。

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/01(水) 21:34:50.99 ID:amXg2yRJ0
>>731
ってか、インバウンドが極端に弱いのが原因。

754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/01(水) 22:47:41.92 ID:+JL/ZZaZI
インバウンドほんとに好きだよなwここは
世界中見てみろよ、まじでw

755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 00:27:59.94 ID:nVqsvkhf0
何でイベリアが中部へ?
http://freighter.flyteam.jp/photo/993840/960x960.jpg

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 00:31:56.45 ID:3cWGwQX70
世界中の何を見るの??

外人さんの名古屋に対する興味のなさは誰が見ても
明らかだろww

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 02:57:36.09 ID:rw6gHiJ30
>>755
身売り先へフェリー中?

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 08:34:10.87 ID:If15jpSwI
インバウンドなんて言い訳は単なる甘え
世界中色んな値引きとか優遇とかして誘致してる
必死さが足らないのをインバウンドのせいにすること自体が間違い

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 08:46:35.49 ID:9BnAnok/0
>>755
どこからどう見てもフィリピン航空です

760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 08:52:29.36 ID:ran+ezBJ0
>>723
>石垣空港で、出発案内の中部行きの表記が、日本語で「中部国際」、
>英語で「CHUBUKOKUSAI」になっていた。
>他は、「東京(羽田)」「東京(成田)」「大坂(関西)」のように、
>カッコ書きで空港名なのに、なぜか「名古屋」の文言なし。
>外人さんに、CHUBUKOKUSAIって見せても通じない気が・・・

NGOで判断するんじゃないかな
羽田をHNDでなく都市コードのTYOで判断する様に

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 08:58:26.92 ID:ran+ezBJ0
>>731
>人口比で考えると、中部だけ少なくね?

名古屋の場合、国内線が少ないのともかく(新幹線の影響が東京大阪より大)
国際線も少ないのは後背の都市人口からして確かにおかしい

>やはりケチなのかな?
そういう侮辱は何の意味もない
名古屋の人の可処分所得は東京のより多いぐらいなのに
単にその行き先で乗りたい便が少ないせいじゃないかな

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 09:45:35.30 ID:Lqaj2KT+O
関空ついに第3ターミナルか
就航したいって要望があって処理能力に限界を感じたらしい
第2は国内限定
世界最高のLCCターミナルビルを作ると書いてるね

763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 09:57:47.82 ID:+l+mf6sr0
KULのLCCターミナルには規模、雰囲気、便数・・
とても勝てないだろww

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 10:16:11.28 ID:+l+mf6sr0
www.sankeibiz.jp/business/news/140102/bsd1401020731001-n1.htm

こういう関空の一生懸命さ、営業力、いろんな改装工夫が中部には
全くないんだよな。まあ10年後の開業て新しいこともあるけどノンビリしすぎ。

アジアのどの空港も必死なのに・・名古屋だけいつも蚊帳の外ww

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 10:44:07.80 ID:0wOD5LJR0
>>761
何度も言うが名古屋発着の客だけでは採算が合わないんだよ。
成田・羽田・関空は相手国からの客も多い。この違いがある。

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 13:32:17.85 ID:+F4BDngq0
お風呂今日やってるですか?

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 13:51:57.82 ID:+l+mf6sr0
そんなのんきなこと言ってるから今年もあかんねんww

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 15:07:33.05 ID:TqgTq5I3i
>>748

ほんとそう思う。
スポーツでもノーベル賞などを見ても海外で活躍してたり、
新しいビジネス起こすような人に東京出身者がほとんどいないのは
ここで育つと視野が狭まる事の証明。

大学から東京行くのが一番いい。

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 16:37:24.02 ID:okUwdYaK0
>>768
今から60年前には今ほど東京への一極集中って進んでいなかったよ。
今ノーベル賞を受賞したそういう時代に生まれた人は比率的に東京出身者が少ないだけで、
やがては東京出身の人が支配的になる。
スポーツで活躍しているのは地方出身が多いが、それは場所の問題だろう。
水泳やレスリングみたいな広い場所を必要としないスポーツでは、東京出身も多いよ。

今芸能人や女子アナの出身地を見ると、埼玉や千葉出身が増えてきた。
これはバブル期に住宅街が都心から離れた結果。要するに単に、分母の問題なんだよ。

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 17:05:42.24 ID:TqgTq5I3i
そりゃ、芸能人とか女子アナとか
日本国内だけ見てたら問題ないと思うよ。

でも、1度も東京から離れた事がなくて
離れたくないとか言ってる保守的な人が
海外で活躍できるわけがない。

もちろん、みんながそうというわけではなく傾向的な話ね。

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 19:01:44.05 ID:NNrhyyc+O
つまり、名古屋から東京に引っ越すと
海外生活への耐性が付くんだよ

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 19:59:08.57 ID:TqgTq5I3i
もちろん、名古屋でも大阪でもどこであっても、
生まれ育った地元から一切離れたくないような怖がりはアウト。
ただ、東京が魅力的なだけ東京人にそういう人が多いって話。

明治維新の先進的な考え方も、
江戸から遠いところから始まったという歴史的事実もあるしね。

この辺でやめておきます。

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 20:02:19.64 ID:0V0LzmDq0
水戸・・・・

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 20:04:17.44 ID:T/SM6/Cii
水戸って、最後の徳川将軍の出身地なんだが。

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 20:16:25.31 ID:2ESZXVqIP
叩けるときは遠慮無くとことん叩くのがネットってもんだなw

リアルじゃぁ周りの空気読めで他人の顔色伺ってロクに叩きやしないのが日本人の良いところでもあり悪いところでもある そのために特亜三国のキチガイじみた要求には簡単に屈服されるんだよなぁ・・・

体質が甘い日本社会
だから日本経済の輝きは色褪せた

776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 20:25:40.06 ID:m/hre2NL0
>>737
俺も名古屋人だが、本当にクソだよなw

TOICAは使わずに、Suica使ってる。名駅のビックカメラか東京に用事ある時にチャージしてる。
Manacaはホントにダメな子。ユリカの方が圧倒的に良かったわ。まあ、バスから自転車通勤に変えるいい機会になったけどな。

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 20:31:39.69 ID:+kcXgMJl0
>>745
トンキン脳乙。名古屋の方が断然暮らしやすいぞ。

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 20:37:06.05 ID:WQdZ7G3Z0
名古屋より下って大阪くらいじゃね?

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 23:01:40.62 ID:pyA+FlXG0
海外の首都に8つくらい行ってるが
これくらいいろいろな国をみていくと
東京という町も相対的な目でしか見ないようになる。
海外行ったこともない人は、どうしても視野が狭いので
東京を絶対視してしまいがちなのはわかる。

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 23:34:06.95 ID:V1R12trB0
標準時子午線の東側に大都市のほとんどが分布する上、夏時間を導入していない日本が異常に感じるようになる。

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 23:34:53.38 ID:okUwdYaK0
8つくらいで威張るなよ。
それでお前なりに、東京を相対的に見てどうだったんだよ?

東京出身の人は最初から絶対的には見ていない。
海外に行けば、なおさら客観的に見る。
絶対的に見てた人が、海外経験でその絶対的な価値観を捨てたのとは根本的に違っている。

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 23:49:44.39 ID:If15jpSwI
ここっていつから東京の一極集中について語るスレになったんだ?

783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 23:56:31.41 ID:okUwdYaK0
名古屋系のスレを集中的に荒らして、すべて壊滅させている基地外がいる。
名古屋の話題を扱っているこういう辺境のスレが、名古屋のダメさを語る避難場所になっているのは
否めないところだ。

784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 00:28:31.45 ID:GGaiIbmtI
でも、確かに東京が人口多い割には
メジャーリーグや海外サッカーリーグで活躍してる人少ないね。

野球では松坂と高橋尚成くらい?
サッカーは…思いつかない。

785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 01:03:59.14 ID:U40WnQKH0
>>778
名古屋より下は札幌

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 01:23:01.02 ID:irsT0WJ00
>>784
海外サッカーで活躍してる日本人っている?

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 01:37:09.86 ID:UoIR2PC50
中部空港の新規就航や関空みたいな施設改革のプランが何もないから
しょうむない雑談スレになってるな。

もうスレ落ちしたら・・

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 05:47:45.17 ID:8KxQS71C0
ここのお風呂どんな感じですか?

789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 06:04:41.91 ID:dNs+flMX0
数年前に利用したけど、小奇麗な感じだったよ。
滑走路は少ししか見えなかった。

開港時には天然温泉だったけど、2年くらいで枯れちゃったから今はただの風呂。

790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 07:42:27.75 ID:u+MYdoDs0
盛り上がってるねぇ〜

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 08:23:06.48 ID:UiBqA5va0
えっ? 当初は天然温泉だったの??
飛行機を見ながら浸かれる銭湯だと

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 09:12:05.03 ID:j6ejXw7hO
ピーチ就航率99.8%ってw
そら処理能力追い付かないわな
これにジェットもピーチさんばっかせこいと言ってるんだからw

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 09:33:16.05 ID:1j2+ugnB0
空港島の岸壁で釣りってしていいのん?
エアバンドを聞きながらのんびり釣り糸垂らしたいん

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 10:11:35.39 ID:6UUPSN400
>>789
昔は宮の湯系列でタンクローリーの運び湯だったのが、フーの湯になって沸かし湯のみになったんだよw

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 10:57:26.83 ID:e2laGUXc0
日本代表のスタメンはこんな感じ

        柿谷(大阪)
香川(兵庫)   本田(大阪)   岡崎(兵庫)
    長谷部(静岡) 遠藤(鹿児島)
長友(愛媛) 吉田(長崎) 今野(宮城) 内田(静岡)
        川嶋(埼玉)

東京一極集中後の世代なのに確かに関東の人は川島しかいないね。
でも中部3県誰もいないねw
攻撃陣は関西人ばっか。
ノーベル賞も、その候補者も関西人ばっか。
やっぱ個人で優秀なのは関西人だよw

796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 14:09:42.99 ID:sh5iU2uP0
カードラウンジは第二が手前にあれば混雑緩和になるんだろうな・・・
みんな手前で入るせいか第二がら空き、第一?は激込み

第二対象者も第一に結構入ってる気がする

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 16:08:05.66 ID:BL1mRcpT0
>>796
カードラウンジ使うようなヘビーユーザーなら
そんなの勉強しないものなのか?

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 18:14:31.37 ID:x1GVcAs90
>>795
お前なんの話してんだ?しょうもないからどっか行け

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 20:37:23.72 ID:XZcUmCDX0
>>781
そういう考え自体がまさに、「絶対的に見ている」の証拠
はっきり言って気づくことすらできないのだ

800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 21:11:18.94 ID:8PGLxLvD0
>>794
あそこは開港時から沸かし湯だよ。
4階までの運び湯のルートが確保できないとかで。

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 21:14:58.02 ID:QpyAe/7Oi
あそこに温泉掘ったら、地盤沈下して空港会社に怒られそう。

802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/04(土) 00:38:43.34 ID:YoxhWosjI
>>755
よくみると不自然な点が多いと思うんだけど、
このA340は、PRの機体だよー
成田には何度かきてるみたい。
中部には繁忙期だから来たんだろうね。

803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/04(土) 01:31:42.99 ID:koT1EC470
>>802
本気になって相手をする必要なし。

http://flyteam.jp/photo/993840

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/04(土) 05:07:52.25 ID:3aG4/C3O0
新幹線今日は始発から平常運転ですか?

805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/04(土) 10:12:06.68 ID:jWU7sHfW0
名古屋~福岡の新幹線vs航空機のシェア争いでジリ貧だった航空機が盛り返してきたとさ
中部もやればできる子だったんじゃん、この調子で頑張れよ

806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/04(土) 10:26:40.78 ID:chIpchi60
名古屋始発の新幹線のチケットが、取れないからだろ。
糞東海め

807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/04(土) 11:03:12.97 ID:B+w7NTxH0
単純に安いLCCが増えたからでしょw
福岡便はアクセスのいい小牧空港発もあるし

808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/04(土) 11:36:05.17 ID:eWKo7SFE0
20世紀FOX、初のテーマパークをマレーシアに建設へ
ttp://www.cnn.co.jp/showbiz/35041653.html
 米映画・テレビ大手、20世紀フォックスはこのほど、マレーシアに建設する初のテーマパークの計画を正式発表した。
 首都クアラルンプール郊外の大型複合リゾート施設、リゾート・ワールド・ゲンティンの一部として、2016年にオープンする。
 計画によると、テーマパークの名称は「20世紀フォックス・ワールド」。10ヘクタール余りの敷地に「アイス・エイジ」「エイリアン
VS.プレデター」「猿の惑星」など、同社のヒット映画をテーマにした25のアトラクションを設置する。子ども連れからスリルを求める
若者まで、幅広い年齢層が楽しめる施設となる見通しだ。
 同国でカジノ、リゾート経営などを手掛けるゲンティン・マレーシアが3億ドル(約310億円)を投資する。国内を中心に中国、東南
アジア諸国からの来場者が見込まれる。
 20世紀フォックス幹部がCNNに語ったところによると、同社は今後さらに別の場所にもテーマパークを建設する計画を進めているという。
 マレーシアは中間所得層の拡大とともに観光産業が急成長していることから、テーマパークの建設地として有力な選択肢といえる。12年には
アジア初のレゴブロックのテーマパーク「レゴランド」がオープンし、今年10月に世界最大規模の「レゴランド・ウォーターパーク」が増設
された。年明けにはこれにホテルが加わる計画だ。
 隣国タイの西海岸パタヤ近郊にも来年半ば、体験型ウォーターパークの「カートゥーン・ネットワーク・アマゾン」が誕生する。


>同社は今後さらに別の場所にもテーマパークを建設する計画を進めているという。

名古屋セントレアも手を挙げろ

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/04(土) 11:58:45.65 ID:2Bc3fKpi0
レゴランド 取られたの??

810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/04(土) 13:14:33.72 ID:eWKo7SFE0
取られたわけじゃないけど、レゴランド側が浮気して、

名古屋以外に、マレーシアや韓国にも作る

811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/04(土) 19:16:02.05 ID:cUzerKNO0
年末年始、初めてセントレア使ったけど(いつもは関空。時間的にはどっちも同じような時間の滋賀県民)
空港へのアクセス、名鉄、バス共ネットで予約できない&そもそも無いのは、使いにくい
コン出て乗れない危険性回避するには、かなり余裕を持って動かないとって思う

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/04(土) 19:54:29.92 ID:e2vAxIi+i
そうだ。セントレアまでの切符を買えるようJRにお願いしよう。

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/04(土) 22:32:51.80 ID:fSatzQec0
>>812
時間が限られていて高いけど、はるかは米原まで走っているよね。
乗換えしなくてもいいのは良いね。

セントレアは乗換えしないといけないのはよろしくない。

814 :811:2014/01/04(土) 23:28:08.29 ID:cUzerKNO0
>>813
米原からのは限られてる(新快速とどういう違いが?停車駅)京都メインでハルカは考える
到着時刻が読めないのがな
KIXバスも京都で予約できる

815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 05:08:48.92 ID:Az1ML4tz0
日本の成長持続へ完全24時間化

816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 07:09:29.41 ID:fy+nwnPM0
所要時間は変わらなくても、滋賀県の米原以東の東海道線以外は
関空の縄張りだろうね。

関空は本気出せば、大垣くらいまでの需要は取り込めそうだなwww

もう少し危機感持ったら?

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 08:21:53.15 ID:ryxeRK6dO
うめきた2期発表された瞬間に新大阪から関空まで30分というなにわ筋線も計画にのるかな

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 08:56:22.57 ID:TDXfPHDl0
こちらは 関空のスレか?

819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 09:30:28.08 ID:l4zjQrFgi
でも、はるかを名古屋始発するのはアリだね。
岐阜に住んでたとき、わざわざ難波のホテルに前泊したし。
USJに行く客も乗るだろ。

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 09:42:59.07 ID:fy+nwnPM0
>>819
どうせなら豊橋始発で
豊橋−岡崎−金山−名古屋−一宮−岐阜−大垣−米原以降現停車駅で運転。
午前便のラッシュには間に合わないけど、深夜発着便接続とかいけそう。
間合いで飯田線の特急とかホームライナーとか胸アツwww

821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 11:02:25.35 ID:/KgkYvLW0
>>819,820
JR東海のメリットが何も無いな。
はるかを名古屋始発にするくらいなら、新幹線経由の名古屋-関空の割引切符出すだろ。

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 11:09:47.06 ID:iYanvCoK0
JR東海のメリットよりも、
名古屋駅に関空特急が走るインパクトだよな。
ピーチに乗る人もふえるだろ。

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 11:18:08.98 ID:d6NkxDzvP
NHKラジオ11時のニュースで777Xの製造は主翼含めてアメリカ工場で労使合意
した、と。ドリームリフターも787で尾張なんだ

824 :名無しさん@お腹いっぱい:2014/01/05(日) 13:40:19.00 ID:IEiUyuSAO
>>819
それいいね〜
確か特急ひだ しなのがJR大阪に乗り入れしてたよな

825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 14:45:38.56 ID:wYvcq6Si0
関空はLCCの充実が大きいなぁ。
春に台湾か香港あたりへ安旅行に行きたいと思ってるけど、関空から行こうと思ってる。
中部は初めから考えてない。
てか東海圏から大阪ってあんま遠い感じがない。

826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 15:14:27.50 ID:4HhlIseB0
東海は近畿州の東の砦になればいい
もちろん州都は大阪

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 16:01:59.89 ID:ij52bp3n0
州都は京都だろw

828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 16:27:19.58 ID:4HhlIseB0
>>827
グレイト大阪都だよ

829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 17:07:29.90 ID:kp4l7ZV/0
>>825
自分も全民航空とか香港エクスプレスがセントレアに来そうにないならこれからは関空利用にしようかなと思ってる。
でも、その前にエアアジアxのKLまで11000円のチケットを取ったのでKL経由で南の島に逝ってくる

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 17:55:15.54 ID:y92iV7Ol0
関空だって長い低迷期を乗り越えて今がある。
がんばりつづければいつか報われる


かな?

831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 18:55:15.11 ID:TJC9OnDkP
名鉄の券売機や窓口でクレカが使えない時点でセントレアはクソ

832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 21:18:57.38 ID:fy+nwnPM0
>>830
LCCとアジアの成長による観光需要が大きいよね。
あとLCCが関西人にマッチした。
中部が報われるには厳しくない?

>>831
名鉄がクソ。

833 :こうなるかもね・・・:2014/01/05(日) 21:29:09.58 ID:7awtbFtY0
市の命名権売却、募集を開始 愛知・常滑市

201X/11/1 11:47

愛知県常滑市は1日、市の名称や、市の公共施設などを企業名や商品名に変更する命名権売却の募集受け付けを開始した。
期限は30日まで。市の名称変更に応募する企業は、広告料のほかに、10億円余りの名称変更経費を負担しなければならない。
さらに、本社機能移転など「市が企業と今後強固なパートナーシップを築ける内容」を示す必要があり、応募条件は厳しい。
平成2X年、財政破綻が懸念される「早期健全化団体」に指定された常滑市は、安定した歳入確保策の一環として、
6月に命名権売却に関する募集要領を公表し、企業から問い合わせを募ったが、10月31日までに問い合わせはなかった。
同市の財政を支える柱の1つである競艇事業は、近年では売り上げが落ち込んでおり
中部空港開港に合わせた関連事業整備や市民病院の経営悪化などで厳しい財政状況が続いている。〔共同〕

834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 21:37:09.05 ID:0dI9PSkg0
>>832
車販売が今後、中韓の台頭で低迷すれば名古屋圏の産業も多様化する。
そうすると、寿がきや並みに愛されている与太カレンダーも形骸化し、
休日の多様化によりセントレアも復活するかもしれない。
レガシー需要はビジネス客により、LCC需要は観光客によってもたらされるが
どちらも現状では難しい。繁閑の差が激しいのが最大の課題。
かといって閑散期は全便無料にしても満席にならないかと。

>>833
セントレアの命名権ならともかく、常滑市の命名権買っても役に立たないような。
全国地図の書き換えとか、常滑市と関係ないし。
セントレアの命名権はそこそこ価値があると思う。

「名古屋・○○自動車国際空港に着陸します」とか毎回紹介されるしw

835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 22:28:59.70 ID:iYanvCoK0
命名権って、どうかと思うね。
市民会館も中京大学だNGKとか公共施設と思えないし。
最寄駅ならありだと思うけど。
コストコりんくう常滑とか、常滑競艇とか。

836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 23:37:51.15 ID:TJC9OnDkP
>>832
フツーの外国人は、まず、「円」を持ってなかったり、
あと「μチケット」が何だかよくわからないみたいよ(コッチは名古屋人以外も戸惑うw)


クレジットカード対応で英語表示可能な自動券売機を中部空港駅に導入すべき。

837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 23:40:07.76 ID:EYJsdh2o0
外人さんも他府県民も少ないんだから今のままでいいよ。
余計なことしなくても。

838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 23:47:43.29 ID:TJC9OnDkP
>>837
クレジットカードを1つ取り上げても関係各所の怠慢がモロに出ている

空港降りて最初の電車でVISAやMastercard等のクレジットカード使えないことがある
カード後進国なんて多分日本と韓国ぐらいじゃないか?w

クレジットカード使えたほうが便利に決まってる。空港で両替なんかしないだろ。
そこらのATMでキャッシングすりゃいいんだし空港でするのは時間の無駄。

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 23:51:15.33 ID:0dI9PSkg0
>>838
空港で両替はするだろうw
日本の場合は市中とほとんど同じレートなんだし(マイナー通貨除く)

カード後進国ではあるが、成田関空はJRもあるし、旅行会社も目の前にあるからそこなら買えるな。
中部は外国人は少ないからさほど心配がない。
海外の空港で2社鉄道が乗り入れている例は少なく、また私鉄が乗り入れているケースは世界的には珍しい。

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/06(月) 00:27:30.82 ID:ySpn6Lsf0
外国に私企業のやってる鉄道てどこにあるの??

国鉄しかないような感じなんだが。元国営で私鉄になった例とかある??

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/06(月) 00:37:05.58 ID:kn/jJebR0
アメリカは、セントラルとパシフィックの私鉄が潰れて、
公営企業のアムトラックになったんじゃなかったかな。

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/06(月) 00:42:22.30 ID:9SOugZg80
>>838
少なくとも、中部は韓国に負けてる。
空港鉄道線でCC使えるし、ネットで座席指定予約も切符
購入(CC)もできるよ。

843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/06(月) 00:45:39.44 ID:kn/jJebR0
名鉄ってジャパンレールパスで乗れるの?

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/06(月) 01:55:06.50 ID:BohL2wj60
>>840
イタリアやイギリスは私鉄が空港特急を運行

845 :名古屋大勝利:2014/01/06(月) 11:24:13.60 ID:wVe4R3ZX0
1 : ◆CHURa/Os2M @ちゅら猫ρ ★:2014/01/05(日) 19:14:49.68 ID:???0★9割超市民「住みやすい」と答える名古屋 生活に便利で住環境がよく、水道水もおいしい
2014/1/ 5 10:00

名古屋市が実施した「市政世論調査2013」(10月29日〜11月12日調べ)で、名古屋のまちが「住みやすい」と
答えた人が9割を超えたことがわかった。無作為に選んだ20歳以上の市民1052人から有効回答を得た。

名古屋が「住みやすい」と答えた人に、その理由を聞いたところ、「買い物する場所などが近くにあって
生活に便利」(66.5%)と最も高く、次いで「交通の便がよい」(65.9%)となった。

名古屋が「住みやすい」と答えた人の多くが、生活利便のよさと住環境のよさを理由にあげた一方で、
名古屋が「住みにくい」と答えた1割未満(5.0%)の人があげた理由は、「交通の便が悪い」(52.3%)が
最も多く、「治安が悪い」(40.9%)、「買い物する場所などがなく生活に不便」(27.3%)、
「建物や歩道のバリアフリー化が遅れている」(27.3%)、「地震や風水害等災害への備えが不十分」(25.0%)と続いた。
前回調査(3月19日発表)で34.5%だった「子育て環境に問題がある」は、22.7%に後退した。

846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/06(月) 11:25:38.68 ID:wVe4R3ZX0
名古屋に「愛着感じる」8割超
なにしろ、9割超の市民が名古屋は「住みやすい」と回答したのだ。今の地域にずっと「住み続けたい」という人も46.3%いた。「どちらかというと住み続けたい」と答えた人は38.0%で、今の地域に住み続けたい人は合計で84.5%に達する。
名古屋を「自分のまち」として「愛着を感じている」人は41.3%、「どちらかといえば感じている」人の42.5%とあわせると、83.8%が愛着を感じているわけだ。
一方、「転居したい」と答えた人は2.4%、「どちらかというと転居したい」と答えた人は6.2%で、前回調査と比べてほとんど変わらない。「転居したい」と答えた人に、
「どこに転居したいか」聞いたところ、「愛知県外」と答えた人が40.0%で最も高かった。
ちなみに、東洋経済新報社が公的統計を基にそれぞれの市がもつ「都市力」を、「安心度」「利便度」「快適度」「富裕度」「住居水準充実度」の5つに分類し、
その総合評価を毎年公表している「住みよさランキング2013」によると、愛知県は長久手市が第6位、みよし市が第7位とベスト10圏内に2市が入っている。
複数の市が選ばれているのは、福井県(3市)と愛知県だけだ。

847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/06(月) 12:06:18.89 ID:sRUUvJ+d0
そこで火葬場誘致ですよ

848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/06(月) 13:51:56.90 ID:xr9C18O+0
関空の話や名古屋人の気質の話ばっかで全然「中部空港」新規就航とか
販促策とかの話題はないんかよww

会社としても必死さとか頑張ろとか全然見えてこないよな。
関空のどーしても来て欲しい、増便してくれよ^^の頑張りは
メチャわかるんだけど。

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/06(月) 13:55:02.65 ID:/ZMdbNn00
キチガイ荒らしにウンザリして、まともな人は
みんなこのスレからいなくなりましたのでw

850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/06(月) 14:41:15.17 ID:OskhENkA0
名古屋人は名古屋から出ることをとても嫌う。
大学や就職も全て名古屋で済ましてしまう。
他の地域から来るととても奇異に映る。
俺は名古屋人じゃないけど、中部地区在住。周りには新幹線に乗ったこと無い人とか
東京に行ったことない人とかがうじゃうじゃいる。
東京出張だと言うと、とてもびっくりして凄いねえなどと言われてしまう。

851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/06(月) 16:22:54.69 ID:/Nui8Rei0
セブパシフィック乗りたいけど高いしアキノ空港は乗り継ぎでも行きたくない

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/06(月) 19:29:04.83 ID:aDkwPDVT0
>>848
結局セントレアが会社としてどれだけ努力しても「名古屋人気質」には勝てないってことかも。
「名古屋の住みやすさ」を東京人や大阪人に調査するとこれまた面白いと思う。
知多半島なら半田市は比較的住み易い。常滑は田舎杉。東海市は便利だが空気が悪い。

セントレアは会社としてはかなり努力していると思うぞ、名鉄グループも。
でも、営業地域が悪すぎた。

>>850
東京へ行ったことがない人はちょっと極端だろうけど、愛知県から転居したことがない人は多いな。
特に与太系企業、名鉄など地場企業と公務員は9割以上がそうだろう。
おそらくだが、県外脱出に障壁がある北海道や沖縄よりも地元率が高い。
当然日本一便利な東京よりも。(大企業だと東京人は大阪転勤という洗礼が出世にはつきものだからな)
これが、セントレアの需要の少なさにつながるかも。

幸い、県外から期間従業員をたくさん採用したことで需要ができたが、ここ数年激減したのは痛かった。
やっと採用復活しているから今後はセントレアも堅調に伸びるだろう。

>>846
でも住みやすさって、そこの住民に聞いたって「ブータン人が一番幸福」みたいな根拠のない話になる。

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/06(月) 19:43:04.58 ID:aDkwPDVT0
で、今年中にTKが就航する話はどうなった?
これは結構現実的だとは思うが、成田ダブルデイリーでやる気が失せた?

854 :こうなるかもね・・・:2014/01/06(月) 22:02:23.02 ID:mAfSdaJP0
「早期健全化団体」転落が確定 愛知・常滑市

 愛知県常滑市は26日までに、自治体財政健全化法で財政破綻寸前とされる
 「早期健全化団体」へ転落することが確定したと明らかにした。
 201X年度決算で、連結実質赤字比率が28・55%、総負債の割合を示す将来負担比率が398・5%となり、基準を上回ったため。
 市は財政健全化計画を策定し、来年9月までに実施状況を愛知県に報告することが義務付けられる。
 市は中部空港の開港で税収が大幅に増えることを見込み、1999年から201X年にかけ借入金約700億円を含む計約14●0億円を使い
 公共下水道事業や土地区画整理事業や常滑市民病院などに先行投資してきた。
 しかし、リーマンショックと急激な景気後退により中部臨空都市への企業誘致が進まず、
 人口も伸び悩み、同市の財政を支える柱の1つである競艇事業は低迷したままで十分な税収が得られず、危機的な財政に陥った。
 1X年には財政非常事態宣言を出して、市民文化会館の命名権売却や職員削減にごみの有料化などで 財政再建に取り組んでいた。
201X/08/26 11:57 【共同通信】

855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/06(月) 22:13:31.26 ID:kn/jJebR0
>>854
マジかと思った。プロ級の原稿力!

856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/06(月) 23:12:44.91 ID:C3aD4ZF9i
自己レスじゃないだろうな。

857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/06(月) 23:17:58.99 ID:laOQRCmq0
>>855
オリジナルはこちら。
ttp://www.47news.jp/CN/200908/CN2009082601000309.html

結局のところ、頑張ってる。頑張っていないって何を見て判断するんだろ?
ニュースになるかならないか位じゃないの?

2013年3月期 決算説明会の資料
ttp://www.centrair.jp/corporate/ir/pdf/kessan_setsumei2013_3.pdf

858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/06(月) 23:51:53.13 ID:VdDXiIusI
>>853
ANAが今年度に成田からトルコに就航を発表してるから
日本から一日4便も行くほどトルコって需要あるの???
国営の航空会社だから、首脳会談で話に登るぐらいだから、
中部就航は計画にはあるんだろうが…

859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/07(火) 00:01:13.68 ID:smv3vEG/0
もうないだろ。
13年度中と言われてたのに13年に無かったわけだから。
>>858
首脳会談ってリップサービスが多いからどれ程本気か分からない。
よく、カンボジアとかでもその話題上がるけど未だに直行便が来ないし。

860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/07(火) 00:04:16.65 ID:6KLZnDhz0
でも成田だけさっさと増便しといて中部は週1の就航もなしwww

おかしすぎるぞ。ニュースでも全く話題にもならない。

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/07(火) 00:31:23.84 ID:smv3vEG/0
>>860
ってか、TK側はもし成田の増便がかなわないならって言う前提条件があったんだけどな。
で成田を増便出来たのだから必要がなくなっただろ。

862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/07(火) 00:37:07.65 ID:6KLZnDhz0
ああ、そうなのか・・それなら話はわかる。
成田増便必死だった当て馬だったのか。

もう中東はエティハドさんの継続を必死に守るだけだな。

863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/07(火) 01:39:24.45 ID:QJm41ybo0
エティハドは乗継先の便が少ないから航空券やツアーの設定がかなり限定されているな。
そのせいか、せっかく飛んでいてもいまだに中東や南欧は関空発EK・QR・TKの3社利用が名古屋でも主流。
TKの方が路線があって便利だと思うのでEY要らないからTKほしい。

日本で名古屋発を検索するとソウル経由なんだよな。>TK

864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/07(火) 04:01:26.89 ID:bPetTzIB0
いまさらセントレアで何やっても無理なような気がするが?

865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/07(火) 09:38:52.12 ID:MCK9vmZJ0
そんなことはないよ。
頑張ったら報われるんだよ。

LCC誘致もっと頑張れ!! スロットいっぱいにしろ。
昼間も大型機いっぱい並ぶ空港になれ!!

866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/07(火) 09:41:06.95 ID:MCxHLDKL0
日系さん、中部から欧米への直行便が欲しいなんて贅沢は言いませんから
羽田と成田にボンバルやEMBで毎時1本シャトル便をとばして下さい。

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/07(火) 09:49:50.41 ID:qKSfg7v/I
地方路線からの乗り換え需要が見込める路線開設じゃないと、
名古屋だけの需要ではもう限界だろうな
そのためには小牧をつぶして中部に集まるようにしないとどうにもならんが。
DLとAYが吸収からの乗り換え時間帯を飛ばしてるけど週6便っていう現実だが、
スターアライアンスのTKなら?

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/07(火) 09:56:57.67 ID:vLFR+26pO
ついに大阪でうめきた2期に北梅田駅をつくり、そこからなにわ筋線という新線をつくり新大阪〜関空までを最短でつなぐという線が本格検討されるようです
JR、南海、大阪市の共同事業ですがどれも前向きです

869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/07(火) 10:51:01.98 ID:f5W81yXr0
出来た時は関空を超える空港になる
国内線も関空より多いので内際接続も関空よりうまくいくよと言いながら
なんで伊丹を残した関空の失敗を学ばなかったんだろう
あの時あんなに関空相手に大言吐かなきゃここまで責められることもなかったのに

870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/07(火) 11:33:13.21 ID:TWKyKfuu0
小牧便なんて極々わずかしかないじゃんw
それを低迷の原因にするのは無理がありすぎるわw
ただ単に需要が無いだけw

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/07(火) 11:54:18.57 ID:AbUNwMNEP
土建屋さんの意向だったからここに書いても意味無し
それより777Xは中東の顧客の強い希望通り、ほとんど米生産が決定
翼の受注を見込んでいた三菱や釜を増設した川重とか涙目かも

872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/07(火) 21:23:36.21 ID:hD+D/jak0
福岡や別府へ行った時セントレアから来ましたって言ったら
何処?って言われた。

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/07(火) 21:31:49.68 ID:EDq0hMFQ0
>>872
そうだと思う。

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/07(火) 21:45:10.86 ID:qKSfg7v/I
そもそも、
どこから来た?→成田(関空・中部)から来ました
って答えるか?

875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/08(水) 00:09:31.37 ID:ic14yBAo0
『このまえ〜でら別府いったんだぎゃ。そしたら〜あんたどっから来てみえた
ゆわすけえ、せんとりゃ〜からだで言いおったの。ほいだらあせんとりゃ〜
なんか聞いたことあれせんがやって言われただら』
『まあどういうふう』

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/08(水) 00:14:35.04 ID:4x3Au+jI0
>>846
名古屋支社を切り捨てた東洋経済による誉め殺しとしか思えないな
ここは千葉県印西市を毎年住み良いとするステマで有名なことろだけになおさら

877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/08(水) 01:19:55.92 ID:f1uGU4V30
二本目の○○○。

878 :rt555:2014/01/08(水) 01:52:42.86 ID:vanwuwpd0
セントレアを好きな人限定  中部空港を復活させる方法を考えるスレで検索!   

879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/08(水) 02:17:13.69 ID:DMDuM76A0
>>869
アクセスが関空以下だから

880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/08(水) 07:06:49.86 ID:pD1xzL7j0
名古屋駅ー関空1日2本
栄駅ーセントレア1日4本

881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/08(水) 10:15:11.45 ID:3Js+aGVE0
中部のシンボルだったJALのパリ線は結局一度も採算ラインに届かなかったって本当ですか?

882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/08(水) 11:54:52.31 ID:NqEG9q0k0
韓国旅行で冤罪の恐怖、いきなり逮捕、知らぬ間に起訴…
外交関係の悪化で「日本人狙い撃ち」、点数稼ぎに走る韓国警察
http://www.wara2ch.com/archives/7491291.html

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/08(水) 22:15:27.35 ID:yUxZI0Zc0
EYが来るー!!!

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/08(水) 23:56:06.20 ID:yp08+0yU0
>>881 

採算ラインに到達しなかったみたいですよ。
東洋経済かなんかの雑誌に採算性が一番悪い路線になっていたような。
たとえ搭乗率が70%代でもCクラスの利用が少なかったのが原因。
もちろんリーマンショック、燃料高騰、JALの経営破たんなど原因は様々。
まあB787-8ぐらいのサイズなら就航できるかも。

885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/09(木) 01:46:42.89 ID:ymJcGSjj0
B787-8でシンガポールが良い

886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/09(木) 08:05:31.81 ID:p1M6Mu0wI
JALの10路線の運行再開の話はどうなったんだろうな
名古屋はFDAが小牧から飛ばしちゃってるし、一路線も含まれなかったら笑いものだな

887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/09(木) 09:50:56.22 ID:puhFQ3PT0
中部は乗り継ぎが面倒。なぜ戻らなきゃならない?
関空みたいに同じフロアで乗継できれば楽なのに。

888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/09(木) 11:59:14.69 ID:/MKzKysG0
スカイマークの仙台線は何時就航するんだよ・・・
実家に帰る度にANAに貢ぐのはもうウンザリっす

889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/09(木) 12:22:25.26 ID:qXlLrwcD0
>>887
戻るって何処から何処へ戻るのが面倒なの?

890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/09(木) 22:26:38.07 ID:NweE031A0
>>886
責めてFDA全ての小牧便でコードシェアしてほしい。

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/09(木) 22:42:27.29 ID:cY9u7rul0
>>889
セントレアの2Fから3Fw

892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/10(金) 06:41:32.94 ID:6cdF4+/Y0
この前初めて行って一番端の搭乗口に着いたんだが、延々と歩くのでびっくりした

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/10(金) 08:01:06.26 ID:5u/k65ln0
まっすぐ歩くから長く感じるかもな。
実際、長いけど。
ヨーロッパの空港って、大宮駅みたいに
デパートの中を歩いてるんじゃないの?
と思うような商業施設が乗り換え通路に
なってるけど、
セントレアは合理的で無味乾燥だもんな。

894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/10(金) 09:43:24.29 ID:Nq+/HpWg0
羽田みたいに足の不自由な人や年寄り向けに無料の電動カートでも走らせれば良いのにね
警備員にセグウェイを配る予算があるなら、それを顧客満足向上の為に使えば良いのに

895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/10(金) 10:42:13.23 ID:hNGgDKtB0
ボランティアが無料のカート走らせてるけど、あれではダメなの?

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/10(金) 11:37:10.87 ID:d2gYVl/I0
>>891
それは難儀だなw

897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/10(金) 12:21:01.64 ID:AN1hXi/gP
>>893
> ヨーロッパの空港って、大宮駅みたいに
> デパートの中を歩いてるんじゃないの?
> と思うような商業施設が乗り換え通路に
> なってるけど、
> セントレアは合理的で無味乾燥だもんな。

東京や大阪の空港と違って名古屋の空港は利用者が少ないから
制限エリアにテナントに集まらないんだよ
仮にテナントが出店しても赤字確実だかりやらないんだよ

これくらい察しろw

898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/10(金) 19:32:44.48 ID:ilG+hWyVi
セントレア利用するとき、
どこでご飯食べる?

899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/10(金) 19:35:40.33 ID:aJR2G+pY0
>>898
鈴波

900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/10(金) 20:19:26.52 ID:CGrEnPvs0
>>888
スカイマークは補助金さえ出せば米子や石垣、宮古のように来るけどねー
中部はそこまで積極的じゃないから…
それに今やANAもDHC8-Q400機材ばっかだし…

901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/10(金) 21:39:55.28 ID:6ELu47qv0
なんか今日もぬか喜びニュースがあったな。

スターフライヤー就航→下僕の就航により穴がその分減便して、そう便数増えず。
サービスは向上するが予想通り。関空の時は減便せず純増だったが。

902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/10(金) 22:10:59.80 ID:5u/k65ln0
我々の知らないところで大きな力が動いてるな。

903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 09:03:17.41 ID:1+C2qLeP0
>>901
ANAのやり方を見れば、中部〜福岡も止めたいってこと。

904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 09:55:48.42 ID:k3gcYh5/0
あるいは、FDA優遇策に対する露骨な不快感かもな。
税金使ってダンピングしてるようなもんだし。

905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 10:13:34.34 ID:dNalo5Xf0
福岡へ出張する際は便利な小牧からFDA
プライベートでは価格重視で中部からジェットスター
ANAが福岡線だけでも小牧に移してくれるのが理想なんだけどね

906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 10:15:53.62 ID:KA/l7gQO0
全路線小牧にしたいところだろうw

いや、JALの倒産騒ぎの時、JALが中部便を全廃して小牧から飛ばそうとしたが圧力がかかって断念。
名古屋はこわーいところだから。

907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 10:21:34.50 ID:k3gcYh5/0
現実問題、小牧の定期便は廃止でしょ。
元々、ビジネスジェット専用+多少の小型機運用の予定だった。
青森、高知、花巻とか十分需要があるのに飛ばそうとしなかった
大手航空会社の過剰な名古屋軽視も問題だが。

908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 10:30:06.38 ID:KA/l7gQO0
名古屋軽視というより需要がないだけ。
セントレアできる前から国内線では関西ではサブ空港に過ぎない関空にすら負けていたわけで。
(関空が自滅したが、LCC時代で復活)
一地方空港に過ぎない上に東京からも大阪からも飛ばしにくい立地(JALは羽田線を復活させたが)
なので運用コストがかかりすぎるということだろう。

軽視しているのはラウンジが共用ってことくらいかと。
松山空港ですら別々にあるから。

909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 10:35:47.51 ID:IWxSNli9I
リニア開通決まったから、
徐々に羽田を使うように誘導していくでしょ。

リニア開通したら、名古屋から羽田まで1時間ちょっと。
セントレア要らないし。

910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 10:36:30.60 ID:k3gcYh5/0
ただ、もう一回、空港アクセスを見直した方がいいな。
ミュースカイも名古屋駅より北は空気を運んでるだけだし、
だったら昔に遡ってJR乗り入れ構想をもう一度、検討するとか。
道路も産業道路ー常滑間の立体交差を進めるとか。

911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 10:51:03.47 ID:XcOseGZB0
セントレアは自衛隊基地にすればいいでしょ。
国際線は全部羽田か関空にすればいい。リニアですぐ着くしw
国内線も沖縄、北海道、九州、東北あたりだけでいいから小牧に戻せばいい。

912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 10:52:45.31 ID:lmh+pv7S0
50人乗りくらいのLCCで
地方対地方のボッタクリ路線に
切り込んでほしいわ

913 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 10:57:43.29 ID:k3gcYh5/0
リニア開業への危機感がないよな。
本当、この空港って作ることが目的だったの?
と思うわ。

914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 11:57:00.31 ID:kcVgDj2/P
土建屋には想像を絶する力が働くのかも、だったら福一の防波堤やら
非常設備に金をまわしていたら(if)

915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 15:09:29.25 ID:zW2X5DUU0
>>912
その客数では採算が合わない、LCCは慈善事業ではない。
営利企業なんだから、大切なのは回転数と機材効率(いかに詰め込めるか
だから、ニート機材なんてもってのほか。

916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 15:40:27.10 ID:pzYSxPI/0
FDAの拠点 中部空港移転を
中部空港社長呼びかけ

FDAの内山拓郎副社長は
「今後も引き続き県営空港を拠点にネットワークの充実を図りたい」と述べ、
中部空港への拠点の移転に否定的な考えを示した。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chubu/news/20140111-OYT8T00158.htm

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 15:43:03.63 ID:zW2X5DUU0
>>916
そらそうだろな、中部並みの発着料払うなら成田や関空に乗り入れるよね。

918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 16:15:26.20 ID:4uwT6TLv0
>>916
FDAを中部に移してBCかGKかJWを小牧に移すなら
小牧からLCC乗れたらどれだけ便利な事か

919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 18:34:13.50 ID:XcOseGZB0
LCCは小牧
中部は高級路線のみって住み分けするのもいいな

920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 18:38:07.30 ID:KA/l7gQO0
今のような伊丹に笑われるような規制をしないと、小牧に一挙になだれ込む。
JALはそもそも路線がないが。ANAは下僕の活用をしまくるぞw

高級路線って札幌成田福岡鹿児島那覇しか残らない予感。

921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 19:14:32.62 ID:7ylJKWLu0
ANAの筆頭株主は名古屋鉄道。

922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 19:23:12.48 ID:M1q0L/C40
>>916
愛知県が税金補填止めればいいだけだと思うんだが
駐車場だって、昔の名古屋空港並みの駐車料金取ればいいんだし

923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 19:29:04.40 ID:k3gcYh5/0
名古屋空港移転の時は、軍事空港化阻止のため、
民間航空路線を残したんだが、MRJの製造拠点に
なるので、もう、いいわな。

924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 19:43:40.15 ID:KA/l7gQO0
>>923
軍事空港化が嫌なら自衛隊ごと移転すればよかったのに。

925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 19:47:51.57 ID:M1q0L/C40
>>923
もう今じゃMRJ、それにF-35のライン作る邪魔になっているだけだからな
愛知県として、税金を使ってFDAにいてもらうのと
その土地を三菱に売って税収があるの
どっちがいいかなんて考えないでも分かると思うんだけどね

926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 19:55:06.51 ID:k3gcYh5/0
だから愛知県もセントレア一元化議論を容認に転じたわけだが。
しかし10年前とはいえ、軍事空港反対!ってよく言えたもんだな。
PKOで命張ってるし、住民に自衛隊員多いし、基地で
潤ってる業者も多いし。

素直に、地元経済の影響が大きいので国内線少し残して欲しい。
と言えばいいのに。これまでずーと迷惑施設ってことで、
税金巻き上げてきたから、出てきた言葉が軍事空港化反対だもんな。

927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 19:56:27.41 ID:900DKz8CP
マジで愛知県やトヨタ、デンソー、名鉄等関係者は潔く航空行政の失政を認めるべき
そして、小牧と中部の立場をチェンジしてほしいよ。

小牧→国内線・国際線全般
中部→航空自衛隊・航空機生産拠点・NLP訓練拠点・空中給油機配備等。民間はLCC向け空港として余生を送る

あんな過疎の僻地にある空港をメインの空港になっている状態を放置すると
将来的には愛知県、岐阜県、三重県や名古屋市自体の衰退、地位低下や地盤沈下にもつながるよ。

広島が過疎の僻地に空港を移転をして没落し、福岡は都心の近くにある空港を維持して(博多から地下鉄で5分)地域経済の地位を維持している。

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 20:14:52.28 ID:zW2X5DUU0
>>924
移転が難しいからな、軍事用の戦闘機や偵察機・輸送機などの音が爆音だし。
そして、当時から少しずつ中国が勃興してたから難しい。移転するには中国の勃興の兆候が見える前じゃないと。

929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 20:16:43.94 ID:zW2X5DUU0
>>927
広島の場合、アクセス鉄道にJRが不協力だからな、これは中部も同じで新幹線があるからな。ライバルに塩を送るわけが無い。

930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 20:18:48.83 ID:S5Xo2lvv0
八事在住だが、小牧もそんなに便利じゃないしなあ。41号が混むし、かと言って名古屋高速直結でも無いし。バス、電車は絶望的。そりゃ、セントレアのアクセスにも満足してないけどね。

嫁の実家は小牧なんで、セントレアが出来てから静かになって喜んどるわ。たまに将官クラスの制服着た航空自衛隊のおっさんが近所をケッタで走ってるけど、ありゃなんだ?

小牧は自衛隊と三菱、川重に売って、セントレア一元化したほうが(というか、そうしないと)閑古鳥空港は良くならんでしょ。

あと、ANAは名古屋ー羽田便を開設するんだろうなあ?さもないと、JALに鞍替えしなきゃならなくなるんだが。

931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 20:46:16.63 ID:XbILJnVJ0
名二環ですぐじゃん。
セントレアだって四谷インターでいいし。

932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 20:50:31.28 ID:qAYh4BzJ0
>>928
爆音はそれこそ、セントレアの方が良いかと。
自衛隊基地なら各務原にも浜北にもある。

933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 21:38:22.58 ID:05/2XFvn0
今までは東京にいかに連結がいいかを考えるだけでよかった。
だから東海道新幹線があれば空港はどうでもよかった。
これからは世界との連結がいかにいいかが大事。
僻地のセントレアでは愛知県は没落する。
小牧に戻してくれ。

934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 22:27:46.47 ID:J+TCBBeXI
小牧好きで好きで仕方ないやつっていっぱいいるんだな
まぁ小牧に戻したら戻したで西春は不便とかいいだすんだろうな

935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 22:40:11.50 ID:2Kj6kyWO0
>>934
ただ荒らしたくて煽っているバカだから
相手しちゃダメだお

936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/12(日) 10:04:46.61 ID:e1sgfjic0
あの事故がなかったら小牧で良かったんだけどね
セントレアのアクセスを良くする方向しかないんでは?

937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/12(日) 10:09:43.61 ID:S1XO9+yj0
そこで火葬場誘致ですよ

938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/12(日) 11:20:36.88 ID:EICFpmM6P
もしMRJが好調になれば小牧の余裕がなくなる、と中日に載ってた
しかし県はFDAは小牧を救ってくれた恩を感じているらしい、なんで?
これは決定で次世代777Xの翼含めほとんどを米国内で生産、リフター用無
セントレア更に余裕

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/12(日) 11:44:27.74 ID:pW8hHsqM0
>>938
FDAなんて愛知県の税金にたかっている白アリなのにな
いったい何を救ってくれたんだろう
足を引っ張っていることばかりなのに

940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/12(日) 13:36:25.04 ID:LfrkoZVA0
FDAを中部に強制移住させて税金での駐車料金補填等の過渡な肩入れを無くす代わりに
小牧にLCCの発着を1日10便まで認めるとかにすれば住み分けも出来て2空港問題も丸く収まったり・・・

941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/12(日) 13:58:06.89 ID:knze1l3E0
二空港の運営を一元化すればありかもね。
ただ小牧LCCはセントレアの寿命を
縮めるだけかも。

942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/12(日) 14:01:00.11 ID:bQkCbCd1O
>>939
>FDAなんて愛知県の税金にたかっている白アリなのにな
それは断じて違うと思う。
鈴与がたかっているのは、静岡県の税金だ。もしくは静岡県の工場。

FDAを中部拠点にすればいいとか言っているけど、何で名古屋地盤の企業
(特にトヨタ)がFDAみたいな地域航空会社を中部拠点につくろうとしないの?
鈴与にできたことが、何で愛知県の企業にはできないの?
バカなの?無能なの?それともケチなの?

943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/12(日) 14:06:38.45 ID:knze1l3E0
>>942
バカか無能かはわからんが、ケチであることは確か。
ただ、FDAに愛知県が多額の補助金を出してるのは事実。
無料駐車場も含めてね。

944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/12(日) 14:29:20.08 ID:OTb+iNHQ0
>>942
慈善事業じゃないからな、世界の航空業界見たら分かるが何処も真っ赤か。
そして、需要があれば参入するだろ。中部の問題は需要の割りに発着料が高いんだよ。
それに、一企業に甘えすぎ何でもそうだけど、依存を強めれば依存先は距離を取りたがる上に会長は殆ど東京に居るから意識ないのでは?
熱心に東京五輪を誘致してたし。

945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/12(日) 14:33:14.62 ID:OTb+iNHQ0
>>942
その国の最大の都市以外の場合はだいたいが外資系頼みなんだよ。
中部はその外資系から見て魅力ないんだろだってインバウンドがないんだから。
大体、外資ってのは自国の客を相手先に送る為に路線を作ってるわけだから。

946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/12(日) 15:12:11.80 ID:svQgF3oJ0
県営名古屋の土地って誰が所有してるんだ?
あの辺市街地化されてるし愛知県が持ってるなら
全部売っぱらってセントレアの2本目の資金にすればいいのに。

そんでもって自衛隊やら三菱やらに2本目使わせればすべて解決するだろ。

947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/12(日) 15:34:53.84 ID:YQvij/IM0
>>942
地域航空会社あったじゃん
ANAに吸収されたけど

948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/12(日) 16:05:54.00 ID:gccuYptI0
小牧って鳥山明ロードってのがあるんじゃなかったっけ?
確かあの辺は、鳥山明とその会社が莫大な納税をしてるから、
彼が東京に引っ越そうとしたときに引き留めるために彼の家と空港を結ぶ道路作ったとか。

あの辺はイチローも輩出してるし、凄い所だなw

949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/12(日) 16:10:30.99 ID:gccuYptI0
JALの本音は小牧に就航したいだろうなw

950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/12(日) 16:51:57.93 ID:1ftrfi/00
二本目の滑○路を!

951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/12(日) 17:11:32.17 ID:OE1qwX/J0
>>949
JALだけじゃない、セントレアに就航している全エアラインだよ

952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/12(日) 20:30:17.31 ID:AWe/4eai0
あのあたりの税金ってどう分配しているんだろう?
豊山町と小牧市と春日井市と名古屋市全部跨っているよね?

953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/12(日) 21:23:13.13 ID:knze1l3E0
簡単に分かる数字ではないだろ。
千種区だけど小学校、中学校、高校と
防音で冷暖房完備だったもんな。

俺の卒業後。。。。

954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/13(月) 22:40:51.54 ID:kZ+cJQfm0
セントレアはアジア便だけにして成田乗り継ぎを充実させたほうがいいんじゃないの?

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/13(月) 23:14:46.39 ID:rmxPNEEu0
アジア便だけにして

アジア便すら維持できてないのに?

956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/13(月) 23:22:55.58 ID:kZ+cJQfm0
そうでした。すいませんでした

957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/14(火) 00:44:38.87 ID:UsEvuxMtI
そもそもその発想がダメだろ

958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/14(火) 01:13:21.41 ID:bQ+fe3EJ0
夏に成田経由でロンドンへ行こうと思ったら、
成田からの直行便がなくなるみたい

羽田からになるんだけど、またセントレアを
使わなくなってしまうようだ

959 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/14(火) 06:35:30.71 ID:C+T7PYoQ0
ホント、ANAはどうすんだ?
名古屋ー羽田便を設けないなら、JALに乗り換えやむなしなんだが。

960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/14(火) 08:16:03.31 ID:NZ48olq30
>>959
JRで乗り換えてください

961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/14(火) 08:41:15.15 ID:hrM2orA9P
需要・供給の原理で名古屋−品川−羽田がどんどん便利に、成田は遠いまま
中部が生きるのは今でもダダもれの福島が将来大暴れした場合か、自分は墓だけど

962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/14(火) 09:30:12.20 ID:EjAub5Y+0
ANAはどうなるかは知らないが、
JALが羽田〜中部便を増便する可能性が出てきた。
JALのツアー検索で6月にロンドンへ行くパターンだと、
中部午前発・午後着で乗り継ぎ便を利用する経路だった。
便名は記載されていなかったので、
JL141/146便のスケジュール変更という可能性もあり。

中部午前発・午後着の便を設定するメリットとして、

・ロンドン・パリへの乗り継ぎ
・その他国際線への乗り継ぎ(中部から就航していないJAL/One World 路線)
・国内線への乗り継ぎ(JALが中部から就航していない山形・青森・旭川・女満別など)

ロンドン・パリ便で使用するSS7機材で運航し、
中部〜成田便を利用して機材のやり繰りや、
発着回数の調整も可能になる。

963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/14(火) 09:47:11.02 ID:SUL9g6Ik0
>>962
むしろANAの中部羽田線が開業するかどうかどろうね。

成田広島、成田小松から撤退するのも羽田国際線増発を
見越してのことだからね。コードシェア便は残るけど
座席供給7割減。

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/14(火) 15:27:14.38 ID:kaP/BDXv0
結局東京だのみか
地方空港と一緒だな

965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/14(火) 20:41:38.47 ID:NfpI+h7t0
昔はブリティッシュエアとかアエロフロートとか
もっと言えば、モンゴル、北朝鮮の航空会社も
就航して、移転して整備されれば、北米、欧州、
アジア、アフリカを結ぶ世界有数の拠点空港が
出来ると思ったのにな。

966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/14(火) 21:11:07.15 ID:AJJFY93w0
来年くらいには関空を利用者数、便数、外国人入国者数で追い抜くかな。
2005年くらいの報道ではもうとっくに抜き去ってるはずなんだが・・

ちょっと遅すぎだね。

967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/14(火) 21:34:45.80 ID:ORCcJzK10
モントリオール・ミラベル国際空港。この空港の建設費は10億ドル。

新空港は国際線、従来のドルバル空港は北米路線という住み分けを意図したが、
それによってカナダにおけるハブ空港の機能がモントリオールからトロントに移ってしまったのみならず、
かつて五輪まで開催したモントリールは国際線網から完全に脱落。
それと軌を一にして金融機関や企業の本社も続々とトロントに移転してしまった。

そして「地域経済低迷の原因は航空政策の失策にある」と判明。
真新しいミラヴェル空港はメイン空港としての役割を強制終了させられたが、
損失がもたらされたことには変わりない。

↓がモントリオール・ミラベル国際空港の現在
http://farm6.staticflickr.com/5492/11261180424_e0237e219e_b.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7293/11261179464_5b790d0b6f_b.jpg
http://farm6.staticflickr.com/5547/9509493567_0b5f594572_b.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7335/9509495505_d21042d32c_b.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7294/9512274228_38677334cc_b.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7294/9512286962_068e692a25_b.jpg
http://farm4.staticflickr.com/3816/9512295336_dc52c401bd_b.jpg
http://architecturespeaks.files.wordpress.com/2012/03/mirabel_terminal-exterior1.jpg
http://digital-possibilities.com/wp-content/uploads/2012/07/AIN1723.jpg
http://designkultur.files.wordpress.com/2011/01/mirabel.png
http://images2.jetphotos.net/img/1/2/3/1/59505_1062825132.jpg
http://designkultur.files.wordpress.com/2011/01/screen-shot-2011-01-30-at-16-18-33.png
↑が中部国際空港の未来?!202X年、セントレアはこうなる?!

968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/14(火) 21:45:16.34 ID:gkU7bhec0
今のペースだと関空が沈没する3000年後くらいに追い抜くだろう。

969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/14(火) 21:58:39.20 ID:ORCcJzK10
>>944
>それに、一企業に甘えすぎ何でもそうだけど、依存を強めれば依存先は距離を取りたがる上に会長は殆ど東京に居るから意識ないのでは?
>熱心に東京五輪を誘致してたし。

もっとショッキングな話として、本社機能を海外に移そうという話が増えている。
日本企業が日本を捨てる理由は7つあります。

(1)国内市場の縮小
→少子高齢化、人口減少と平均所得の逓減に伴い、日本市場規模は縮小均衡中です。
(2)高いローカライズコスト
→仕様・法規・認証・言語などが特殊なため、日本で商売しても儲かりません。
(3)産業集積の縮小
→日本語圏の相対的な産業集積は弱体化してきています。
(4)費用対効果が悪い国内人材
→硬直的な雇用環境にあるため、日本で雇用することは大きなリスク。
(5)高い法人税
→先進国最高水準の法人税
(6)電力の安定供給の欠如
→操業率が下がるリスクがあるのに、わざわざ日本に拠点を置くバカはいません。
(7)天災リスク
→日本は地震などの天災が多い国であり、奇しくも東日本大震災でそのことが如実に明らかになりました。

5-10年前に「これからは日本企業もホワイトカラーとして外国人を雇用するようになるし、
日本人が海外現地採用に応募するような世界になるよ」と言っても、
ほとんどの人は信じてくれませんでした。しかしこの1-2年で社会の認識も変わりつつあります。

トヨタも、もしかして、アメリカに本社を移転する事を本気で考えてるかもしれない。

970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/14(火) 22:02:41.58 ID:/PeCm/8q0
>>967
あなたが言うほどサバ美れた空港には見えないけど…
むしろ関空にも便数で勝ってるみたいだけど… 

無駄に大きいけどそれなりに飛行機は飛んでるみたいだね。

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/14(火) 22:22:48.20 ID:pfssu6Aj0
パゴヤ人のコンプレックスにワロタ

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/14(火) 22:23:01.94 ID:NfpI+h7t0
>>967
大丈夫、名古屋にはピアゴがあるからオッケー!

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/14(火) 23:04:40.46 ID:UsEvuxMtI
2027年までに名古屋再開発かぁ…
愛知県は大阪越え、空港も含めて西の玄関口としての活性化を狙ってるらしいが。
関西経済界もなんか焦ってるみたいだけど、実際大阪越えなんてできるのだろうか?
そもそも仮に愛知県が大阪府超えたとしても、
岐阜三重がどうにもならないと意味もなさそうだが…

974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/14(火) 23:05:36.04 ID:ORCcJzK10
>>970
画像をよく見ろ、誰も歩いていない!!

975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/14(火) 23:19:39.10 ID:ORCcJzK10
次スレです。

【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 28【RJGG】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1389709091/

976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/14(火) 23:58:55.39 ID:HJ+EZqu/P
>>966
>>973

妄想をいくら膨らませても、後で空しくなるだけ。

977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/15(水) 00:23:37.63 ID:ZiLpt4ub0
また、バカタイヤか
消えろ

978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/15(水) 07:55:24.19 ID:5J4zHjRrP
>>970
モントリオール・ミラベル国際空港。

この空港の今の任務は貨物便とビジネスジェットの発着、
そしてストア機置き場
セントレアもこうなる日は、近い

979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/15(水) 15:56:42.03 ID:e+rXqNZM0
セントレアはぬるぽ

980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/15(水) 17:59:04.91 ID:LFHxQqn90
  Λ_Λ  \\
  ( ・∀・)   | | ガッ
 と    )    | |
   Y /ノ    人
    / )    <  >_Λ∩
  _/し' //. V`Д´)/
 (_フ彡        /

981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/15(水) 22:53:21.28 ID:SBdp1bMkO
羽田中部JAL増便ってwww
それこそ成田中部GK復活でいいだろ…JALは国際線乗り継ぎでコードシェアしてるんだし。
単純な東名移動なら新幹線で充分。
でも成田となると品川や東京からまだ1時間近く(つまり名駅だと品川の段階ではまだ半分強)かかるけどね。

982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/15(水) 22:56:04.31 ID:Uz6nUxKiI
今日の787のバッテリー問題でまた運行停止にならないことを祈るばかり

983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/16(木) 07:50:33.76 ID:c3T27rymP
愛知県自体が新幹線と高速道路だけで十分なんだろな。

もうこうなったら海兵隊に使ってもらおう。
そして厚木基地は民間返還すればいい

984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/16(木) 08:06:58.33 ID:XQNOA9NX0
いくらコードシェアしてても、荷物が大きく、多く
なりがちな海外旅行、出張の乗り継ぎ用でGKはあり
得ん。F, Cの客にGKのY乗って来い、というのもあり
得ん。

985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/16(木) 19:33:56.27 ID:L6+6A5ai0
>>967に出たカナダじゃ航空券が高いカナダの航空会社なんか使わないで、
車で国境を越えて隣の安い航空券が揃ってる
アメリカの空港を使う奴が年間460万人もいて、かなりデカい問題になっている

これは「空港利用者の米国流出問題」っていわれている。

「カナダの空港の国際競争力が低いために米国の空港に旅客を奪われている現象である」
・・・・として批判されている。

http://www.mlit.go.jp/common/000166909.pdf

これは、このまま中部にあてはまるな。

トヨタ県民は沖縄以外はすべて与太カーで行くんだわ
中部国際空港始発の航空運賃が高いから、成田や関空へ与太カーで流出する。
そして成田や関空近辺の安い青空駐車場に与太カーを停めて海外へ・・・・。

986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/17(金) 01:40:16.73 ID:z+3JYcMi0
>>981
LCCは定時性で信頼性はいま一つだからね。乗り継ぎには使えない。
それに成田中部は運賃に含まれるみたいな形で追加料金要らないし。
品川‐空港間の京急は品川駅や車内が混んでいて快適とは言えない。

>成田や関空へ与太カーで流出する

ネタで言ってるんだと思うが自分の周りにそんなの聞いた事無いw

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