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新規開設、増便、減便、運休情報 34路線目

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 14:14:42.70 ID:yRB18WSH0
各航空会社の新規開設・増便・減便・運休・撤退など、実際のルーティング情報に関して扱うスレです。

航空政策論議、要望、妄想、路線情報にかこつけたスレ違いの論説はNG。
以下のスレでどうぞ。
新規路線予想・要望・提案スレッド
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1381713170/
新規路線開設予想スレッド
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1375094548/


厄介なタービュランス(嵐)が来ても、地上か上空でスタンバってスルー推奨。
新しい空の旅を期待して、マターリと情報交換しませう( ´∀`)。

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 14:16:11.05 ID:yRB18WSH0
過去スレ
33 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1397862599/
32 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1393471627/
31 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1388470273/
30 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1383723944/
29 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1380422354/
28 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1376187395/
27 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/
26 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1354268821/
25 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1348026597/
24 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1342449138/
23 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336731482/
22 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331637453/
21 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1327936619/
20 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1324197060/
19 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1318514983/
18 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1314806641/
17 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1306551160/
16 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1297073264/
15 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1288702060/
14 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1281103676/
13 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1272291851/
12 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1264735045/
11 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1259077641/
10 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1253666198/
9 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1247147319/
8 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1234619897/
7 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1226213818/
6 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1218002941/
5 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1214174352/
4 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1197806358/
3 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1165197965/
2 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1147270343/

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 15:35:31.86 ID:VSWsqxiL0
 日本航空は、社内のコンピューターシステムのトラブルのため、これまでに43便が欠航となったほか、
全国の空港で出発便に遅れが出るなど影響が広がっています。

 日本航空によりますと、午前9時すぎ、旅客機に乗せる貨物のバランスを自動的に計算する社内のコンピューター
システムにトラブルが起き、手作業で計算を行っているため、出発便に影響が出ています。

 これまでに、羽田と大阪、那覇、北九州などを結ぶ43便が欠航となったほか、全国の空港で出発便に遅れが出ていて、
午後2時現在、最大でおよそ1時間の遅れとなっています。
 羽田空港では、ロビーの掲示板に日本航空の出発便の遅れが表示され、カウンターで利用する便の状況を確認する乗客
の姿も見られました。
 このうち千葉県の29歳の会社員の男性は「家族3人で沖縄県石垣島に旅行に行く予定で、生後5か月の男の子が一緒
なので、少しでも早く出発してほしい」と話していました。また、高知県の73歳の自営業の男性は「きょうヨーロッパ
から帰国し、これから高知に戻るところで、疲れているので早く帰りたい」と話していました。
 システムの復旧には時間がかかる見通しだということで、日本航空は、さらに影響が広がる可能性があるとしています。
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20140605/k10014992441000.html

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 21:19:07.37 ID:CKCbwm2s0
Malaysia Airlines Shanghai / Tokyo Operational Aircraft Changes from July 2014
http://airlineroute.net/2014/06/05/mh-pvgnrt-jul14/

成田線・上海線小型化だそうです

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 21:22:53.55 ID:yRB18WSH0
例の事故のせいで中国のマレーシア方面需要が激減してるらしいからなぁ・・・

でもなんで成田まで?と言いたいが、エアアジアが羽田を占拠してりゃ仕方ないのかな。

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 21:41:28.33 ID:DQfKzacE0
関空発のMHは330だけどあれと同じやつなら小型化と言ってもMHの場合は777と330は2〜3席しか違わないからな。
逆にエアアジアXの330は400席以上あるんだぞ。

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 22:40:30.03 ID:dwkYCcow0
エアアジアA330はC12/Y365の377席で
セブパシフィックA330が440席だったような

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 16:36:07.74 ID:VYHOch/20
春秋ジャパン、延期の上減便でスタートだと
慎重に慎重を重ねてるようだが、慎重さも度重なれば信頼失墜につながる難しい所だな

春秋航空日本、就航日を8月1日に変更 高松線は減便し1往復便で運航
http://flyteam.jp/news/article/36349

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 16:44:41.66 ID:vElOT/cL0
春秋の機体って成田空港に昨年からずっと見かけるけど、ずっとおきっぱなしってことでしょ。
就航しなけりゃ収入もないし大丈夫なの?

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 17:02:51.76 ID:VYHOch/20
AIR ASIA ZEST PLANS SERVICE TO JAPAN IN OCTOBER
http://www.philippineflightnetwork.com/2014/06/air-asia-zest-japan-in-october.html

ゼストエア、10月にも東京、名古屋に就航か
これを足掛かりに日中韓の3カ国を増強したいともしてるな。大阪、福岡あたりもいずれ来るだろう。
ただ、羽田枠は無理だろ。PRは冬ダイヤからダブルを復活させる意向で、フィリピン政府も完全にPR寄りだし。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 17:33:08.84 ID:s1exZop60
ほんと?

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 18:02:02.94 ID:HXMRAxo30
申請だけか、申請なんていくらでも出来るが実際に就航したのは・・・だからな。
昨年、比の何社か申請してるが全く実現してない
しかも、あのエアアジアww
本来の申請ならセブパシはとっくに福岡や札幌・沖縄に就航して次は広島と来てる時期だぜ

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 19:07:42.38 ID:7w/nOEP00
A330に440席って、、おまえはANAか

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 19:39:24.14 ID:HXMRAxo30
>>10
マニラに関して言えばPRの福岡デイリー化と関西のセブパシのデイリー化とPRの340の大型ダブルがトラベルビジョンにあったように冬から再開するなら対マニラに関しては明らかに過剰供給
かと言って韓国におけるソウル・台湾における台北・タイにおけるバンコク並みにマニラへの一極集中国だからそれ以外の路線とは厳しいだろうし。
日本を強化ってももうマニラに関しては沖縄・札幌辺りぐらいしかないのでは?

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 19:51:12.25 ID:VYHOch/20
>>14
セブとかどうだろうか
実は結構なリゾート地で、ハワイやグアムに飽きた日本人を取り込めると思うんだけどな。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 19:56:40.91 ID:1jXeS+zB0
フィリピンというだけで下に見るのがB層には結構いるからどうかな

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 20:03:14.67 ID:80ueAhn0i
また懐かしい言葉を

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 20:08:02.23 ID:1jXeS+zB0
お前みたいに産まれたてホヤホヤじゃないから
懐かしい言葉の一つや二つ言うさw

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 20:12:42.49 ID:HXMRAxo30
>>15
過去に関して言えばPRが何度か関西から飛ばしたが短命に終わってる。
それも週2便程度だった。
関空でこの程度の需要ならそれ以外の都市の需要なんて成り立たない。
ただ、フィリピンが経済成長が著しい東南アジア諸国同様に経済が大きく伸びてること、そして国民が豊かになってることを入れれば将来性って意味ではあるかもしれない。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 20:48:29.13 ID:VYHOch/20
羽田・成田の発着回数 「1割増やせる」
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140606/t10015035501000.html

7時のニュースでもやってたけど、
羽田のEランはまだしも、成田Cランとか絶対無理。
Bランの延伸すらやっとの思いだったのに。

それと、都心上空を行き来するとなると、伊丹以上に騒音ぶっ放すことになるが大丈夫か?
伊丹は、大阪市内上空こそ通るものの空港周辺は比較的郊外なのでまだいいけど、
羽田の場合、空港ギリギリまで繁華街が続いてるんだが・・・

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 20:49:49.87 ID:VYHOch/20
>>19
恐らくあの時より需要は増えてるってのと、
セブのようなリゾート路線こそLCCの得意分野だから、
どこでもいいから一度LCCに飛んでみて欲しい。
それで多分PRの時にはついて来なかった新しい需要が発掘されると思うよ。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 21:27:32.68 ID:HXMRAxo30
本当にLCCがリゾート路線が得意なら日本路線にもっと札幌なり沖縄があるよ、だけど現実は成田や関空や福岡を好む。
ピーチの井上氏がグアムやサイパン線について聞かれた際に現地発のインバウンドが弱い路線は優先度が落ちると言ってたし、エアアジアXのCEOは沖縄について聞かれた際に沖縄発の対クアラルンへのインバウンドの弱さがあるから厳しいと言ってた。
リゾート飛んでるのは親会社系の色が濃い会社が押し付けられてるだけ。

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 23:04:42.91 ID:SeIvC61b0
>>13
仁川石家荘・蘭州で飛んでいる840席仕様のA380みたいだな。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 23:47:43.48 ID:WxLmic6L0
>>19
フィリピンは「ポストBRICs」「ポスト中国」と言われている“NEXT11”“PC16”の一員

フィリピンは人口が多く、しかも意外に高学歴が多く、しかも米国文化に近いため英語が普通に通じること、そして低コスト。
実質経済成長率2009年こそ少し低迷したもののその他は安定した成長率を維持しています。
リーマンショック時もあまり影響を受けませんでした。
昨今は世界の大手企業がフィリピンの高い英語力と安い労働賃金を利用して、
BPO(Business Process Outsourcing:ビジネス・プロセス・アウトソーシング)の受注先として
数多くのコールセンター、カスタマーセンターが出来ております。

かつてもてはやされた「BRICs」も当初の予測にくらべ停滞気味です。
ブラジルやインドはインフレ懸念と貿易収支の悪化で通貨安と株安に見舞われており、
ロシアはといえば、資源価格の上下に国家歳入が大きく左右される経済構造は相変わらずで、経済構造改革は全く進んでいません。
そして2020年代、世界一の超大国になるといわれていた中国はというと「バブル経済崩壊」への高まる懸念に加え、
低賃金労働力を背景にした「世界の工場」からの経済構造改革ができる可能性には世界中から悲観的な意見も出ています。
特に人件費と資源価格の問題、そして輸送コストの高騰は中国経済に深刻なダメージを与えています。

「PC16」という言葉があるそうだ。PCとはPost Chinaを指す。中国の後継者となるような16の国ということだ。
こうした言葉が出てくるのは、中国が新興国の「代表選手」である時代はジ・エンドという認識が広まっている。
http://www.stratfor.com/image/post-china-16-ascendant-manufacturing-countries
http://www.stratfor.com/weekly/pc16-identifying-chinas-successors

そういうわけでフィリピンは今後経済成長する余力がある

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 23:49:48.05 ID:Sg2MDUl10
840席仕様のA380なんて実在したっけ?

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 00:00:02.15 ID:zmhrvrs30
とりあえず、このスレにはネットで手に入れた知識をひけらかしたいバカが常駐してることが分かった

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 02:19:46.78 ID:LHsTFePJ0
>>26
知識をひけらかしたい自称航空アナリストが常駐しているのは前から
>>24とか

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 02:55:52.37 ID:f31uSY3x0
エアライン板なんてほとんどが新規開設の妄想だっというのに何言ってるんだか
それよりも新しい新規開設のネタ出せ

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 03:04:20.70 ID:f31uSY3x0
Thai AirAsia X Planned June 2014 Tokyo Narita Charter Service
http://airlineroute.net/2014/06/06/xj-nrt-jun14/

こんどこそ?

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 06:51:30.90 ID:XLvbmeQz0
また、飛ぶ飛ぶ詐欺だろww

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 07:28:46.65 ID:nPQSd4e3O
>>29
先週の日曜日来てたよ

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 09:40:47.29 ID:B6NxVQOJ0
フィリピンへの新規路線なら、ルソン島のラオアグ(ラワーグ)だよ。
スペイン統治時代の世界遺産もあったりして、フィリピン国内では著名な観光地になってる。

現在、ラオアグ国際空港の国際線は広州のみの模様。

日本からは一番近いフィリピンの空港。マニラよりも近いルソン島北部。

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 09:41:46.47 ID:XLvbmeQz0
あれだけマニラへ一極集中してると厳しいだろうね。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 10:03:20.46 ID:FWJ4xlG50
ラオアグや、周辺のビガンはいいところだよ。
ビガンの旧市街は、奇跡的に太平洋戦争の被害を免れて、
まるごと歴史都市として世界遺産になってる。

ビガンまたはViganで画像検索してみてね。
雰囲気は、まんまスペインというか南欧風。
日本から一番近い南欧といっていいかもしれない。

最初は需要は少ないだろうから、路線としては、たとえば
マニラ−ラオアグ−関西とか経由便にする手もある。

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 11:40:46.81 ID:rjAYVM0o0
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/CRISOLOGO%2CVIGAN_CITY.jpg/1024px-CRISOLOGO%2CVIGAN_CITY.jpg
道路を歩いていたら撃ち殺されそうな雰囲気だけど・・・

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 21:25:09.34 ID:zGK+duBC0
シェムリアップとは別にか?

アジア・アトランティック・エアラインズ、東京/成田〜プノンペン〜バンコク線に就航!
ttp://www.traicy.com/archives/8406163.html

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 12:12:49.10 ID:co2AZZX90
>>36
何その微妙すぎる路線。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 12:13:58.71 ID:KnGMnMFU0
済州航空、名古屋ー仁川線運休へ

チェジュ航空が名古屋〜ソウル線 路線再編します
http://www.njt.jp/information/?mode=detail&article=302

金浦線は存続で、名古屋線全体ではダブルデイリーからデイリーへの減便だな

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 16:12:03.92 ID:+4MRRtW00
>>35

いかにもヤバい雰囲気だなw
観光で行くトコじゃないな。

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 20:16:06.30 ID:KnGMnMFU0
>>36
そのAAAだけど・・・

アジア・アトランティック・エアラインズ、赤字膨らむ H.I.S第2四半期決算で
http://www.traicy.com/archives/8407334.html

普通、減価償却のことを考えると赤字は減っていかなければならないもの
なのに、2年目にして赤字増と言う結果に。

出だしの大ゴケが尾を引いてるのは間違いないね。

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 20:51:06.28 ID:AHgilbeC0
サッカー日本代表の タンパ(TPA) → ヴィラコッポス(VCP) のチャーター便は、
アトラス・エアの AD 5155 便かな?
http://ja.flightaware.com/live/flight/GTI8454

FIFA公式スポンサーのエミレーツも、ブラジルへ臨時便が多数飛んでいる。

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 20:55:53.62 ID:AHgilbeC0
調べたらニュースになってた、
http://www.sanspo.com/soccer/news/20140601/jpn14060105000007-n1.html

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 21:41:30.25 ID:655YdXjN0
>>41
http://ja.flightaware.com/live/flight/N767MW/history/20140607/1315Z/KTPA/SBKP
http://worldairlinenews.com/tag/n767mw/
Atlas Air (New York) has signed an agreement to operate a VIP-configured Boeing 767-200 passenger aircraft in CMI service for MLW Air, LLC.

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 22:32:09.59 ID:okEE0wF60
767-200って結構飛べるんですね

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 00:57:45.39 ID:iHRPUdgT0
>>38
金浦からの名古屋便ってどうして韓国のLCCだけが運航しているんだろ?
KE,OZが運行すればいいのにと思うのだが。
日系も金浦発着なら採算に乗るんでないの?

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 01:14:08.93 ID:Uxq6ZZqN0
KE,OZ,3C,JL,NHの金浦線,それに福岡、関西、成田、台湾、フィリピンには就航してるBXも一切就航しない
中部空港様www

もう終わってるな。

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 07:44:12.95 ID:kpVFXlbF0
>45
釜山線見たら分かるよ。

名古屋〜釜山間に運行してるのって大韓航空の週7便だけ。
即ち、韓国でさえ需要がないのよ。

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 08:01:12.31 ID:kpVFXlbF0
BX(エア釜山)がセブや高雄に就航出来るのに中部に就航しないのは笑えるな。

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 08:04:39.34 ID:kpVFXlbF0
>>45
富山とか高松とか宮崎とかでさえ飛ばしてるメジャーな台湾のエバー航空が台北線でさえぶった切るんだから察しがつくだろ。

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 09:51:10.13 ID:iHRPUdgT0
>>49
これでエバーとかが台北便をバンバン飛ばしていれば、
名古屋は韓国線は弱いけど(=それは在日の人が少ないせい)、
旅行需要自体は旺盛! といえるんだけどねぇ。

伊勢神宮とか飛騨とか白川郷(←高速道路で感動的にアクセス良し)とか、
周辺にはインバウンドの観光要素が結構あると思うの。

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 10:55:23.16 ID:Xr8U/eIQ0
中部空港の中の人はこのスレとか中部空港のスレを見てもっと工夫、改善してほしいな。

どーも成田や関空に比べてほとんど頑張ってるという印象が全くないな。
もうあきらめてるんか?? やっても無駄なんだろか??

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 11:24:54.10 ID:y8Q6KXRf0
愛知県や名古屋市は財政が豊かなんだから、搭乗率保証をやれば、

国際線の就航便が増えるんじゃないの?

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 13:52:09.98 ID:Xr8U/eIQ0
http://www.bangkokpost.com/business/aviation/413997/thai-airasia-x-eyes-post-coup-expansion
バンコクポストに出てるから工アアジアタイXの就航間違いないね。ICNの来月開業に続いて
成田がデイリー、関空が週5。来月からセールするみたいだから注目だな。

それにしてもBKK,MNLはスケベな韓国人需要かしらんがどこのエアーも日本より優遇されてるんだね。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 14:06:13.22 ID:1+FQqeSG0
感覚的にマニラバンコクともに韓国人のビジネス需要が多そう。
スモールビジネスの直接投資額なんてのが比較できたとしたら日本人より韓国人のほうがアグレッシブだと思う。

韓国人のエロはおそらくただの表層で、日本人のエロは深層のような気が。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 20:23:55.13 ID:K6GbtOBh0
本当にどんだけ中部嫌いなの?
親でも殺された?

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 20:42:08.03 ID:TSocxwm10
中部空港の明るい話題ないの?
嘘でもなんでもいいわ

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 20:50:43.37 ID:P6z/oZtd0
>>55
好きとか嫌いとかじゃなくて、現実だからねぇ
中部関係の話題にネガティブなニュースが多いのも、別に選んでるわけじゃなく全て現実。
良いじゃん、エアアジアのハブ化濃厚って話題が出てるんだから。エアアジアのことだからどうなるかは分かんないとはいえね。

>>56
ウソでも何でもいいって、ウソの増便情報で喜んでるのむなしくないか?

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 21:07:31.12 ID:rW6/zinm0
>>56
TraicyがAirAsiaJapan 拠点化ニュースを流しているではないですか。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 21:21:24.13 ID:3rDLkJbx0
>>55
しょせんセントレアの弱いところは以下でしかないんじゃ?

1.サブプライム危機とリーマンショックにデフレスパイラル、欧州通貨危機でファーストクラスやビジネスクラス等
  高価な航空券をノーマル運賃で購入してくれるトヨタ、デンソー等のビジネス客と、
  格安航空券やマイルでの特典航空券でしか乗らない愛知県始発の一般人の利用が減った。

2.インバウンドの客が少ない。誰が好んで非日常を楽しむのに工業都市の名古屋で観光しなきゃイカンのか??

羽田・成田は日系をビジネスマンや芸能人等がノーマル運賃で使ってくれるし、関空は羽田・成田と比べたらアウトバウンドでかなり見劣りする。
だが、海外からやってくるインバウンドの客で穴埋めしてくれるので、搭乗率がそれほど酷くならない。

・・・それから飛行機って片道だけでは成り立たないんだよ。

相手の就航先の都市の人間がどれぐらい乗ってくれるかってのも重要なわけよ。名古屋とか愛知県なんて国際的にどころかアジアでさえも知名度低いのに。
片道だけ人が居ても、もう片道が空気輸送のスッカラカンならば、もう駄目なんだよ。廃止候補m、撤退候補確定なんだよ。
そして、インバウンドが弱すぎるのが欠点と海外の会社は語って去ってるんだよ。

中部最大の課題はインバウンドだと何度言えば・・・・

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 21:23:12.05 ID:kpVFXlbF0
>>58
そのトライシーがなぁ。
エアアジア並みの信憑性だからな。
会社組織なのに事務所を持たない会社なんて社会的に信用出来るか?
そして、本当に予定通りにエアアジアが出来るとは思えない。
関空から4路線と言いそれを近い形で有言実行して見せた春秋でさえ日本の方は延期するぐらいだからな。
警察から逃げ回る闇金じゃないのだから事務所ぐらい用意しろよと思う。

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 21:29:19.90 ID:kpVFXlbF0
しかも、根拠が来年に出来る会社の本社所在地が中部だからって理由だろ?
ピーチだって営業始めるまでの本社は東京だったからな。
これもそれが根拠としてどうかってなる。

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 21:36:53.49 ID:XKQxcYtD0
スターフライヤーだって、神戸に本社をおいていた。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 22:21:28.59 ID:rspJrDlo0
関西は軒並人口減、愛知は増加らしいな

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 22:49:24.89 ID:P6z/oZtd0
人口も無関係とは言わないけど、
今の増便の大半は何処も訪日外国人客によって支えられているもの。
つまり、外国人を引き寄せる魅力がどの程度あるかにかかってる。

と考えたときに、京都奈良を中心に史跡名勝の宝庫の関西圏に対し、
中京圏のインバウンド要素がやや厳しい
しかも、場所によっては他空港の方が便利
例えば富士山はどう考えたって羽田から行くのが最速だし、
セントレアから見て真横に位置する伊勢ですら、関空から来る人が大半。
これでは正直言ってかなり厳しいよ。

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 23:09:45.26 ID:y8Q6KXRf0
そういった問題に対する答えが、レゴランドだろう

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 23:36:30.36 ID:DZWA7SLP0
>>65
レゴランドって他の国にもありますよ

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 23:52:16.52 ID:ARO2xZPd0
>>50
伊勢神宮など神道施設はアジア人には人気がいま一つ。
飛騨・白川郷・伊勢神宮以外の伊勢などは交通面で外国人には厳しい。
おおく見かけるのは旅慣れた欧米人バックパッカー。
残念ながら成田や関空から入って東京や京都とセットだろう。

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 00:14:34.72 ID:Nzz3Fbkw0
【旅行】外国人のクチコミで人気、日本の観光スポットランキング1位は伏見稲荷大社 2位は広島平和記念館
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1401945078/

【外国人に人気の日本観光スポット2014 トップ30】 カッコ内は昨年順位

1位(2) 伏見稲荷大社 / 京都府京都市
2位(1) 広島平和記念資料館 / 広島県広島市
3位(4) 厳島神社 / 広島県廿日市市
4位(5) 金閣寺 / 京都府京都市
5位(3) 東大寺 / 奈良県奈良市
6位(-) 高野山奥之院 / 和歌山県高野町
7位(6) 清水寺 / 京都府京都市
8位(8) 新宿御苑 / 東京都新宿区
9位(11) 箱根彫刻の森美術館 / 神奈川県足柄下郡箱根町
10位(9) 新勝寺(成田山) / 千葉県成田市
11位(20) 沖縄美ら海水族館 / 沖縄県国頭郡本部町
12位(26) 松本城 / 長野県松本市
13位(30) 三十三間堂 / 京都府京都市
14位(-) 嵐山モンキーパークいわたやま / 京都府京都市
15位(18) 兼六園 / 石川県金沢市
16位(-) ロボットレストラン / 東京都新宿区
17位(-) 二条城 / 京都府京都市
18位(21) 長崎原爆資料館 / 長崎県長崎市
19位(-) 森美術館 / 東京都港区
20位(24) 明治神宮 / 東京都渋谷区
21位(7) 地獄谷野猿公苑 / 長野県下高井郡
22位(13) 奈良公園 / 奈良県奈良市
23位(-) 道頓堀 / 大阪府大阪市
24位(-) 渋谷センター街 / 東京都渋谷区
25位(12) 浅草寺 / 東京都台東区
26位(-) 海遊館 / 大阪府大阪市
27位(-) ビデオゲーム バー スペースステーション / 大阪府大阪市
28位(-) トヨタテクノミュージアム産業技術記念館 / 愛知県名古屋市
29位(-) 京都錦市場 / 京都府京都市
30位(-) 心斎橋 / 大阪府大阪市

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:05:18.09 ID:16JFzcVY0
経済力と空港力は違う。


那覇空港だってそうだろ。47都道府県の中では下から数えたほうが速い経済力と人口しかない沖縄県
こんな沖縄県には首都圏にはゴロゴロある「サイゼリヤ」「餃子の王将」に「スシロー」「松屋」「ロイヤルホスト」は未出店でイトーヨーカドーも、沖縄県には無い僻地。
最近になりセブンイレブンの進出は決まっているが全国チェーンの進出は島根県、高知県、青森県の僻地3県と最下位争いできるくらい遅れ気味で、
島根県、高知県、青森県と同等くらい地場産業は、ショボい。


・・・でも空港は全国上位に食い込むレベルで関空に匹敵する。

平日昼間となればセントレアは利用者よりも従業員のほうが多いくらい閑散としているが
那覇空港はセントレアと比較して1.6倍以上利用者がいて、平日昼間でも賑わっている。そして航空貨物もセントレアよりも多い。
つまり地域の経済力と空港力は比例しない。


全国有数の経済力を誇る静岡県もまたセントレアと同じ。

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:30:07.53 ID:VLTaqJYA0
静岡空港(1日十数便)と比べればセントレアは経済力に比較した便数は悪くない方かもな。

逆に経済力と比べて一番便数が多いのが石垣空港だろう。
高々人口5万。与那国竹富を含めた八重山経済圏は人口6万程度だが、航空便は1日20便を超える。
これは300万の利用圏を持つ静岡空港よりも多い。
静岡空港より狭いターミナルが大混雑している。あれじゃ数年のうちに拡張工事が必要。
なぜ旧石垣と大差ないターミナルなのか疑問。

当然、石垣は観光地であり、なおかつ航空便でしかいけないからだが。

比較的経済力以上の便があるのが東京。せいぜい東海地方の5倍程度の都市圏だが
航空便数は10倍以上ある。関西と比べても都市圏は3倍もないが、航空便は3倍以上。
やはり首都というのが大きい。

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:33:38.79 ID:+Tjqyrnr0
那覇にとって空港は生命線みたいなものでしょ。
どこに行くにも、どこから来るにも飛行機使わないといけないんだから、賑わって当然。
名古屋や静岡に新幹線や高速道路が無くて空港だけしかなければ、まだ那覇と比較になると思うけど。
ちょっと無理があるような気がするわ。

72 :まりん☆ぽらりす ◆q9AzgpRwRQ :2014/06/10(火) 01:45:39.03 ID:pQ5oNOvp0
名古屋は交通地理学的に条件が悪い。第二都市である大阪と首都である東京と近接しすぎている。あとは新幹線の存在。

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 02:44:31.83 ID:h2KRjv+f0
これから人口なんて減るのだからインバウンドが重要になるだろうなぁ

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 02:45:49.84 ID:h2KRjv+f0
はっきり言ってレゴなんかに期待するならリゾート併用のカジノの方が外人は呼べるし経済効果大きい上に雇用まで増えるからな。

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 02:57:38.69 ID:+MldPK0F0
そもそもロンリープラネットに
「あのように」書かれてるわけだからなぁ名古屋はw

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 06:23:43.09 ID:VLTaqJYA0
>>68
見事にセントレアが最寄りの施設・名所がないな。
松本城くらいか。羽田からと大差ないが。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 07:39:46.45 ID:Nzz3Fbkw0
>>76

28位(-) トヨタテクノミュージアム産業技術記念館 / 愛知県名古屋市

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 11:43:38.57 ID:85e9k41t0
中部のインバウンド要素はたくさんあるんだがねえ。
犬山城、明治村、リトルワールド、長良川の鵜飼
少し足を伸ばして、飛騨高山、白川郷、下呂温泉なども。

楽しいところもたくさんあるのに。日本人にすら周知されてない。
ようは、売り込み不足も大きいよ。

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 11:52:40.14 ID:85e9k41t0
【話題】「倒産して税金でやってる会社…調子乗ってんじゃねえよ!」 ANA機長、JALのフェイスブックに暴言
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1402368516/

つい本音が出たんだね。

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 11:58:48.81 ID:wX7o+c/e0
ようは日本のデトロイトなんですよ
中部はビジネス需要だけ

アメリカのデトロイトに観光ではいかないでしょ?
まあデトロイトにも味噌カツやきしめんのようなおいしいローカルフードがあるかもしれないけど
わざわざ食べに行きますか?

400キロお隣のシカゴのほうがよっぽど面白い
中部の問題はまさにそこ

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 13:51:59.31 ID:fvOqGB6o0
外国人観光客は関東入国で関西出国又はその逆で関東中部関西を観光するのが黄金ルート

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 15:09:35.20 ID:U7KX3Nqf0
ピーチ株主の第一東方、本土にもLCC設立[運輸]
http://news.nna.jp/free/news/20140610hkd011A.html

中国に新しいLCCが出来て日本線も検討してるよ、だけなら良くある話
だけど今回は少しわけが違う。
ピーチの株主がこの事業にも絡んでて、ピーチの技術協力、場合によっては出資も、という話
もし実現すれば、ピーチの本土就航の布石にもなるか?

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 17:08:06.23 ID:GeBqNm7+0
春秋日本の本土便があってもピーチ本土便はない

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 00:26:28.64 ID:nRBvLMnx0
>>76
北海道だって見事に何も無いがね

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 03:43:16.74 ID:UmwnvKWi0
来月以降のソウル便予約受け付け停止

http://www.e-obs.com/news/detail.php?id=06100026846&day=20140610

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 09:16:09.06 ID:yJvYlQE30
エチオピア航空、直行便を10月中旬に就航

http://www.asahi.com/articles/ASG6B64ZZG6BUHBI021.html?iref=comtop_6_05

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 11:19:35.13 ID:SxYpKpxM0
>>86
エチオピアまで直行って何時間かかんの?

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 12:11:55.82 ID:+xwWSG820
日本〜アメリカ東海岸と同じくらいの距離だから、だいたい13時間くらい

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 13:04:55.45 ID:gKnaP7510
アフリカ行きて商社の仕事の人か政治がらみくらいじゃあないの??

KEとかエチオピアンのHKG,ICNてよくやってるなあと思う。

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 13:30:20.92 ID:PZGQDqXC0
これってHKG経由便かな? 

ADD-HKG-ICNを週4便、ADD-HKG-NRTを週3便で、ADD-HKG間はデイリー運行。

途中運航権を認めなければ、南アフリカ航空の関空線と同じことになる予感が凄くするけど。

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 16:03:13.89 ID:zdsL1BRl0
日本への観光客はアジアが大半なのに
そのアジアでの愛知、名古屋での知名度が壊滅的に低いのがいたいわ。
インドネシアだかの日本の都市知名度表が出てたが、東京大阪は当然高く
北海道や沖縄などもそこそこあるのに、愛知の知名度はわずか2%…
どうすんだよこれで

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 16:32:40.76 ID:TlUeX+ze0
>>91みたいなことを愛知名古屋関係者以外が書くのが2ちゃんねる

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 18:24:25.39 ID:toq3Rrv60
日本に住んでても名古屋なんか一番行きたくないところ
大都会行くなら東京大阪、自然もないし何もない 
暑いし      

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 18:38:37.10 ID:toq3Rrv60
>>88
サンクス
13時間かあ
東海岸なら思ったほど遠くないんだな
行けないけどw

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 20:57:32.22 ID:mI5jdSx90
日本に何度も観光に来てる台湾と香港の友人も名古屋は誰一人知らなかった

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 21:59:19.79 ID:jkHbhL/ZI
でもキャセイが、有名な福岡に直行便飛ばしてないのは気になるな
たしか下僕に押し付けてただろ

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 22:10:39.94 ID:jkHbhL/ZI
中部地区は影で世界を支えてる

愛知で世界レベルって・・・

トヨタ・・・自動車生産台数世界一
マキタ・・・電動工具世界シェア25%
OSG・・・ドリル生産世界シェア30%
日本ガイシ・・・がいし世界シェア1位
山八資材工業・・・人口歯世界シェア2位
富士機械製造・・・電子基盤装着装置世界シェア1位、スマホ向け世界シェア30%
フジミ・・・表面加工材料世界シェア1位
デンソー・・・自動車部品世界シェア1位
アイシン・・・同3位
日本特殊陶業・・・スパークプラグ(世界シェア31%)、車載用酸素センサー(同36%)、超音波振動子、セラミック切削工具(同30%)
豊田自動織機・・・産業車両世界シェア1位
生方製作所・・・温度・電流センサー&スイッチ世界シェア1位
愛知製鋼・・・ステンレス形鋼世界シェア1位
ブラザー工業・・・ラベルプリンター世界シェア1位、タイプライター世界シェア1位
ホシザキ電機・・・製氷機世界シェア25%
まだまだ出てきそうだ。

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 22:15:49.91 ID:1k0GTVjd0
>>97
裏返せば
「それだけ世界トップクラスの企業が密集しているのにもかかわらず、
そのおひざ元のセントレアがこの惨状に陥っているのはなぜか」て話になるな。
恐らく、便数豊富な羽田成田関西に流れてるってのが答えなんだろうけど。

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 22:26:22.33 ID:jkHbhL/ZI
日本でも、首都圏近畿圏につぐ

名古屋尾張地方は
支店
鉄道系(JR東海、名鉄)
空港
銀行
テレビ
新聞
ガス(東邦ガス)
電力(中部電力)
百貨店(松坂屋、丸栄など)
ユニー系(ユニー、サークルK)
航空宇宙系(三菱航空機が名古屋本社で航空宇宙工場が集積)
電機系(三菱電機のマザー工場が名古屋市内)
繊維系(東レの工場、豊島、サンゲツ、タキヒョーなど)
陶業系(日本ガイシ、ノリタケ、日本特殊陶業、INAX、など)
食品(敷島、フジパン、ミツカン、カゴメ、ポッカ、寿がきや、サガミ、壱番屋など)
科学(コーワ、ホーユー、テバ製薬、アラクス、メニコン、スズケンなど)
ガス器具(パロマ、リンナイ、トヨトミなど)
工作機械(マザック、森精機、オークマなど)
パチンコ系(京楽、三洋物産、ダイコク電機など)
ほか
岡谷鋼機、大同特殊鋼、ゲオ、東建、バッファロー、ブラザー、ジョイサウンド、アルペン、ジーフット、ホシザキ電機、東海ゴム、プロト、河合塾、モード学園
アイホン、リゾートトラスト、日本車両、林テレンプ、愛知機械、フタムラ科学、マスプロ電工、ショップジャパン、メナード、東海東京証券 ヴィレッジヴァンガードなどなど
トヨタ系も当然あるが(豊田家は浜松と名古屋出身だから当然 豊田英二やら豊田章一郎や今の社長も名古屋出身)
豊田通商、トヨタホーム、ジェイテクト、愛知製鋼、トヨタ合成、東和不動産、トヨタファイナンス、豊田中央研究所、東海理化など)

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 22:33:16.22 ID:00e5RM280
円安に沈没事故…利用客低迷で大韓航空が運休へ

 大韓航空は11日、ソウル・仁川(インチョン)空港と秋田空港、大分空港とを結ぶ
国際定期便を、7月から10月まで運休すると発表した。

 同社は「需要動向の展望から判断した」と理由を説明しているが、円安による
日本人利用客の低迷に加え、秋田県内では4月の旅客船「セウォル号」沈没
事故を受け、修学旅行先を国内に変更する学校が相次いだことなどが影響したとみられる。

 現在、秋田便は週3日、大分便は週2日、それぞれ1往復ずつ運航している。
運休期間は、秋田便が7月26日〜10月25日、大分便は7月4日〜10月24日。
その後については、今後の動向をみて判断する。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20140611-OYT1T50150.html

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 22:35:13.47 ID:kYw5GoiE0
セントレアw
税金無駄遣いのスッカスカ空港

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 22:50:29.09 ID:jkHbhL/ZI
韓国工作員は変えれ

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 22:51:51.90 ID:jkHbhL/ZI
帰れ

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 22:53:31.90 ID:z/EpmK5C0
日本嫌いなくせに帰国せずストーカー乞食ごっこやっている民族と
名古屋嫌いなのに無駄にレス荒らす奴って同じ匂いだよね
レス乞食ってやつ?

両方乞食

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 22:57:39.21 ID:EhPVdMUt0
レゴランドで大逆転を狙う

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:05:10.85 ID:1k0GTVjd0
KE、秋田も大分も様子見と言わず永久に撤退でいいよ
ICNハブが弱まれば日本にとってはプラスになるんだ。

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:43:42.25 ID:BVFkxLMv0
>>106
地方空港で影響があるのは日系がダメすぎて
KEを使うしかない新潟くらいで秋田も大分も影響ない

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:46:35.14 ID:kYw5GoiE0
必死なパゴヤ人w

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:51:42.38 ID:2U5yDXSN0
>>99
こう言う奴らばかりだから嫌いなんだよ、この地域の人間は。
日本人が最も好む謙虚さのけの字もないんだよだから、虐めの件数が毎年全国一なんだよ。

で、こう言うものを外人が好むの?
インバウンドが弱いと言われてるのにそのインバウンドを呼ぶようなのがない

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:53:55.32 ID:2U5yDXSN0
>>105
レゴに期待し過ぎてて笑えるんだよなぁ。
レゴなんかよりカジノや第二USJの方が期待が出来るよ断言する。

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:59:30.91 ID:oOdYq4GH0
>>97
名古屋はブリュッセルみたいなもんだな。(あくまで地政学的な意味で)

パリとアムステルダムに挟まれていて両方に行き来しやすく、海外航空会社からするとスルー対象。
名古屋も同じで東京、横浜と京都、大阪に挟まれていて新幹線や高速道路で両方に行き来しやすく、海外航空会社からするとスルー対象になりやすい。

京都と名古屋は直線距離で100kmもない。

こんなの海外の距離概念からすると名古屋・岐阜・稲沢・松阪・鳥羽・敦賀・小浜・長浜・舞鶴・四日市・但馬・宮津・城崎・福知山・三田・亀岡・京都・宇治・奈良・天理・高槻・枚方・大阪・尼崎・芦屋・神戸・明石・
加古川・姫路・堺・宝塚・泉佐野・和歌山・御坊・白浜・淡路・鳴門・徳島・岡山・津山・倉敷・高松・志度は全て同一都市エリアと見られて当然w
つまり関西、伊丹、神戸だけでなく但馬、高松、名古屋、中部、岡山、徳島、白浜にある空港は全て同一都市圏にあると見なされている
無論のこと実態はどういう感じなのかは一切関係ない

・・・それはともかく、航空というくくりでいうと名古屋は東京や大阪はおろか札幌福岡那覇よりも格下で仙台や鹿児島と同レベルの6位グループだ

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:59:54.51 ID:BVFkxLMv0
セントレアにはボートピアがあって競艇の船券が買える
流行っているならカジノもありだけど

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 00:03:06.60 ID:iVif07UO0
>>112
カジノをやるかやらないか決めるのは業者であって自治体ではない。
そして、一番期待出来るリゾート型カジノについては名古屋への進出を表明してる企業はない。

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 00:24:12.14 ID:V5768UT80
西アジアのキャリアと違い、エチオピアでは対ヨーロッパでは遠回り過ぎるし
トランジット需要といっても、アフリカや南米では限りがありそう。

ADD−BKK−NRTで、BKKまでの航空券を安売りすれば、昔のBGのように
一部のバックパッカにはウケそうだが

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 00:32:10.36 ID:B0JusC5+0
エチオピア、成田〜香港間だけは需要があるだろう。HK Exprssと競争だな。

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 00:38:39.03 ID:6urYAHcmI
>>109
ソース出せよ、謙虚なんちゃらっての (笑い)
>>111
バーカ 笑

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 00:41:57.71 ID:6urYAHcmI
ID:kYw5GoiE0
早くお国に帰ってくれ
チョンはお断り

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 00:42:23.96 ID:RH7TZxFZ0
どの板も末尾Iはバカしかいないな

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 00:47:18.71 ID:6urYAHcmI
韓国工作員の日本分断工作は見え見え

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 00:57:27.78 ID:4n55JvsK0
日本人同士の対立を煽り、空港分野では「〜厨」と称し(一極厨、新潟厨、中部厨、関空厨、伊丹厨、福岡厨等)
日本人をお互いに対立するように仕組んで争わせるように仕向ける書き込みは外国人によるものです。

騙されないように注意しましょう。

■ 空港で争わせるのは朝鮮人による日本人分断工作
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400377535/

◆在日朝鮮人による日本の地域対立、分断工作のキーワード◆

「●●厨」「●●人」(●●には叩きたい空港や地域が入る)
「トンキン」(東京の侮蔑)
「大阪民国」(大阪の侮蔑)
◆在日朝鮮人が2ちゃんねるやmixi、ツイッターなどに好んで書き込む造語等◆(要注意)

「ネトウヨ」 「ヘイト」 「レイシスト」 「愛国」 「ステマ」「ステルスマーケティング」 「ジャップ」
「ゲリノミクス」(アベノミクスを侮辱した造語:安倍首相に対する侮辱)

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 01:00:13.99 ID:RH7TZxFZ0
NG推奨
ID:6urYAHcmI

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 01:18:08.78 ID:sk1oMwrQ0
>>99
まず中部自体がトヨタ自動車、デンソーや豊田自動織機、アイシン精機やその関連会社が作れ作れとゴネた結果、できた空港である。だから、ビジネス需要はそこそこある。


しかし、そのトヨタ、デンソーやその関連会社もこの不況で出張禁止令が出れば利用しない(サブプライム危機とリーマンショック以降激減)
つまり「安定した需要」ではない。トヨタの采配で全てが決まる。

そしてトヨタ、デンソーに限らないことだが、今の日本企業はバブル時代とは違ってコスト削減や経費削減に熱心だから
アッパークラスの使用はちょっとやそっとなことでは出張で使う事は許されない。

今の日本企業は出張はエコノミークラス使用が常識。

ファーストクラスやビジネスクラスなんて、例え重役や取締役クラスであっても、
コスト削減、経費削減にうるさい株主、財務、経理の目が厳しいからちょっとやそっとじゃ使えない・・・・・。

だから人口なしでは定期路線の確保は100%無理で、
「東京・横浜・埼玉・千葉>>>>>>>>>>>>>京都・大阪・神戸>>>名古屋>福岡>>>その他」
・・・・になるのは仕方がないわけだ。

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 01:28:03.82 ID:Sm8thJcJ0
>>100
仁川〜秋田・大分で使用されていた機材と発着枠はを仁川〜無錫線に
割り当てて、「Present Flight from Akita and Oita」として運航されるとの噂もでているのだが真相はどうなのだろう?

このまま、ジンエアーに移管されるのかな。
(片道正規料金は500〜3500円)

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 07:50:23.50 ID:f7TqCasg0
>>122
たしかになぁ。最近はどこも厳しいみたいだしな。
http://www.rosei.or.jp/research/pdf/000062691.pdf

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 09:21:09.85 ID:iVif07UO0
そもそも、日本の国力と人口があるのに外に出る数が少ないよね。
韓国は日本の半分・台湾は日本の3分の1なのにあれだけの人が利用してるわけだから。

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 09:32:13.36 ID:Ebww6S+z0
>>122,124
トヨタやデンソーに10%ずつ株持たせりゃよかったのに

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 09:33:46.80 ID:Ebww6S+z0
>>125
出る必要があんまないからね。内需大国だから大抵の用事は国内で完結しちゃうのよ

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 09:35:03.63 ID:iVif07UO0
>>126
あまりに1社に依存しようとすれば逆にうざがられるよ。
べったり依存だと距離を置きたがる

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 09:45:00.06 ID:kPI5k/eX0
>>125 台湾の人口は約2300万人だよ。だから日本の6分の一・・
   それで日本とあんまり変わらん1200万人が海外行ってる。
   まあ中国本土、日本、香港、東南アジア、韓国で9割くらい
   だろうけど。あとは北米やオセアニア移民訪問とかww
   日本よりはずっと外志向だね
   

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 09:47:29.83 ID:Ebww6S+z0
>>128
たしかに
ってか中部って12年度まで3年連続経常黒字なんだな
累積債務はあるだろうが

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 10:33:08.03 ID:CRnz6Ykg0
エチオピア路線は経由便なの?ノンストップ便なの?
経由便じゃ、すぐ撤退だろうな。

いくらでも他の会社でいけるし。

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 10:42:00.24 ID:kPI5k/eX0
ICN行きと交互にHKG経由だろうって言われてるな。
ICN行き週4、NRT行き週3。

もうあかんね・・HKG⇔NRTまた客扱いしないだろうから・・

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 11:04:46.55 ID:CRnz6Ykg0
サウジみたいに一週間で撤退だな。

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 12:31:14.09 ID:iWRDxXtC0
ICN-HKG 間の客扱いも認められていないの?

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 17:07:27.92 ID:06ALbOB80
中間運航権を認めなかったばかりに去って行ったキャリアは数知れず
未だに同じ過ちを繰り返すというのか、国交省!

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 18:11:49.12 ID:SLBXSAcZ0
イタリアと2国間協議とな

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 18:19:38.11 ID:iVif07UO0
イタリアか、中期計画にあった関西〜ミラノ線の具体化分かるかな?

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 18:40:05.59 ID:06ALbOB80
羽田関係がメインで、
その関西ミラノも含めた他空港の話も、って感じか

イタリアはオープンスカイはまだだっけか?もう実施してたっけ?

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 19:05:07.05 ID:YmLYPOHNI
関空ミラノって需要あるのか

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 19:07:29.47 ID:iVif07UO0
>>139
中期経営計画に挙げているのでAZに聞いてくれ。

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 19:08:20.47 ID:JGmo9kTO0
>>125
韓国・北朝鮮については世界中に朝鮮系移民がいる。移民送出国では自動的に本国⇔移住先の移動が発生する。これは太い。

移住先はアメリカやカナダ、オーストラリア。米国では朝鮮系アメリカ人は「Korean American」と言われている。イラク戦争時には韓国から多数の「グリーンカード兵士」が誕生した。「Korean American」でググったら
一発で出てきたのが↓
http://iamkoreanamerican.com/
http://www.naka.org/
http://koreanamericanstory.org/
http://www.kacfny.org/
http://www.asian-nation.org/korean.shtml
韓国は現在アメリカにいる移民の出身国では第9位で、アジア系米国人ではインド、中国、フィリピンに次いで多い。韓国移民が集まる町には韓国人聖職者のいる教会が建てられ、韓人会が組織される。
また自営業者が多いので、米国商工会議所に韓人支部が設けられることもある。コリアタウンがある都市では韓国系のラジオ・テレビ局が設立され、朝鮮語放送を行っている。

・・・もちろん、朝鮮系の移民は地域社会に対して排他的でマイノリティーに差別的、そして米国社会との軋轢をおこすのは、事実。

だが、しかし米国民も米国国外からの移民人口の増加が米国経済を支える大きな原動力になっていることは痛いほど分かっている。
もはや米国において、農業、林業、水産業、サービス業、接客業、小売業、飲食業、土建業、運輸業、看護士、福祉業、清掃業、宿泊業みたいな労働集約型産業は
安い人件費、ショボい待遇で使うことができるヒスパニックやアフリカ系にコリアンやチャイニーズやフィリピーナの移民無しでは成り立たない。
特に不法移民については年金や健康保険を持たずに裸一貫で従事する彼らは、米国経済を底辺の部分から支えている・・・・・。

米国人の建前「何言ってんだ?この国はインディアン追っ払って作った国だぜ?当然朝鮮人だって米国で成功するチャンスはあるさ!!」
↓↓↓↓
米国人の本音「あいつら本当に民度低すぎだか、待遇や給与がブラックパワー炸裂な仕事は支那や朝鮮等から来た移民がいないと成り立たないんだ。俺たちだって好きで雇ってるわけじゃない!!
"時給は基本給1ドル、それ以上はチップ制"なんかで働いてくれるのは移民くらいなものだからな・・・」

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 19:40:02.23 ID:BzoM69TE0
つーか何なのこの評論家気取りのレス

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 20:01:20.98 ID:C+XkeX1j0
レスじゃなくてスレだな

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 20:19:31.18 ID:Q7md5+Q8O
>>138
オープンスカイがメインらしい
カーゴルクスイタリアが成田に意欲って話

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 20:53:51.55 ID:iVif07UO0
>>139
ローマ線と曜日が被れば厳しいかもしれないけれど例えば両方でデイリーにすればあるかも。
ただ、ミラノのマルペンサーが無茶苦茶僻地にあり不便だから個人的にはローマ線の方が利便的にはいい。
ただ、イタリアは政治の中心であり同国最大の人口を擁するローマよりミラノに経済や企業のオフィスが集中してるからな。

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 20:57:08.68 ID:06ALbOB80
>>145
その場合、今大阪ローマは週5あるから大阪ミラノは週2ってことになるか
あるいは、ローマ線を週4に戻してミラノ週3の可能性もあるか?

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 21:07:10.84 ID:06ALbOB80
香港エクスプレス、中部/香港線就航、9月25日から
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=61972

かつては大阪ですら就航と撤退を繰り返したというのに、
LCCにモデルチェンジしてから絶好調だな
日本だけでも大阪復活、東京就航、福岡就航、大阪増便、そして名古屋就航か・・・

これ、日本でいま苦労してる中堅系も、本気でLCCへのモデルチェンジを考えるべきなのかも?
まぁ、全日空の下請けである限りは無理か・・・

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 21:13:27.57 ID:iVif07UO0
>>147
何これ?
関空/中部ってなってることは
KIX経由ってこと?

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 21:22:20.63 ID:1r4GBfwS0
日本・イタリア航空当局間協議の開催について

http://www.mlit.go.jp/report/press/kouku03_hh_000231.html

アリタリア以外で日本に飛ばせる機材があるのは
ブルーパノラマ航空とユーロフライ、メリディアナくらいか?

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 21:29:52.50 ID:1r4GBfwS0
>>147
さすがLCC、ダイヤも凄い

HK Express to Start Nagoya Service from late-Sep 2014
http://airlineroute.net/2014/06/12/uo-ngo-sep14/

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 21:30:26.36 ID:iVif07UO0
イタリアの首相が習近平とニコニコがっちり握手した後だけに気分が悪いな

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 21:38:20.65 ID:DWKOHeJG0
>>UOのCEO代理であるアンドリュー・コーウェン氏は
「日本へのネットワーク拡大は、UOの戦略プランの核となるもの」
とコメント。UO日本地区総代理店のエア・システムによると、香港発日本の
需要の高まりを受け、中部路線の開設を決定しており、メインは香港発のイン
バウンドになる見込みだ・・・

UOはホントに中部のマーケティングちゃんとしたのかな。
香港人が中部目指して旅行に来るとは思えない。

これだけ羽田成田関空便が揃ってるのに・・
半年持つかなww

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 21:39:49.02 ID:Q7md5+Q8O
>>149
ブルーパノラマはJAL撤退の後に成田と中部にって話があったけど、来なかったね
エアーワンは関空に来てた

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 21:41:59.91 ID:iVif07UO0
>>153
所詮はLCC
LCCの計画は真に受けないのが普通なんだよ。

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 23:13:36.10 ID:f7TqCasg0
>>139
大阪からのビジネス客という点からするとミラノのほうが多いんだよね。
特に繊維関係。

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 23:36:58.11 ID:fJV177XA0
>>145
マルペンサはLCC用空港のオーリオ・アル・セリオとほとんど中心地からの距離が変わらないらしいね
日本で言うと成田まで行くのに今の茨城ぐらいかかるってことだからかなりしんどい

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 23:49:25.98 ID:mb+ssLo40
香港は人口715万人で、去年は75万人が日本に来た

人口の10人に1人以上が訪日とか、日本好きすぎだな

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 23:50:36.79 ID:InpB280V0
>>152
中部に香港便は既に4便あるの知ってて言ってる?

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 23:59:14.36 ID:jc+YiNcA0
利用の低迷が続く大分と韓国のソウルを結ぶ路線について
大韓航空は、来月から運休することを決め、
大分県では路線の維持と早期の運航再開を
働きかけることにしています。
大分・ソウル線の昨年度、平成25年度の利用客数は
およそ1万5000人と、震災の影響で8か月間運休した
平成23年度を除いて過去10年間で最低となりました。
ソウル線は大分空港唯一の国際定期路線で、
ピークだった平成6年度には
3万3000人あまりの利用がありましたが、
その後、減少が続き、大分県は運賃の補助や着陸料の助成など、
路線の維持に向けて年間800万円の支援を行っています。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://www3.nhk.or.jp/lnews/oita/5075137271.html?t=1402585071238

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 00:00:17.58 ID:6urYAHcmI
キャセイの大型機トリプルデイリーとANAだったね
キャセイは成田羽田関空中部しかまともに飛ばしてない気がする

中部のエティハド好調 デイリー化済
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=61931

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 00:21:52.23 ID:O96wgd4I0
もう大韓、アシアナ、チャイナエアー、工バ工アー、東方、南方
なんかの地方ローカル空港のソウル台北上海北京の週2〜3便はすべて
やめたらいいのに・・どーせ収益取れるわけないし自治体が予算放り込んで
体面保ってるだけやし。
キャセイの路線、札幌、羽田、成田、中部、関西、福岡と那覇だけで
日本の国際線はいいと思う。。

ホントに日本の空港施策はアホ丸出し・・金無駄に使いすぎ・・

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 00:24:33.83 ID:2g4YbGi80
>>161
台北や中国からの場合は需要が増えてるから問題ない。
で、そこに中部が入ってるのは何で?

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 00:27:30.53 ID:1spq2zH20
>>161
航空会社が自発的に飛ぶ分には問題ないんだけどね
地方自治体が「おらが町にも国際線を」のキャッチコピーをもとに、
税金ガボガボ突っ込んでまで無理やり維持してるのが大問題

まぁ、予算の使い方はその自治体が決めることで外野がやいのやいの言える立場じゃないのは分かってるけど、
そのことについて、各自治体の住人達は納得してるのかね?

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 00:30:21.04 ID:2g4YbGi80
>>163
まあ、路線バスなら赤字でも運行すべきと思うけどな。
原発問題でもそうだけど、そう言いながら市町村選や知事選では結局推進派が選ばれてるんだよね、その補助を出す市町村長や知事を選んだのは自分らだからな。

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 00:31:05.46 ID:6rpGI068I
だから、キャセイは成田羽田関空中部しかまともに飛ばしてないって
那覇には飛ばしてないし、福岡は直行便出さない、下僕に押し付けてるし、
札幌はデイリーも飛ばせてないぞしかも需要の落差激しい

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 00:33:29.13 ID:2g4YbGi80
>>165
だから何?
名古屋人はそんなことが自慢なわけ?(笑)

本当に精神は田舎者だな

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 00:37:48.91 ID:2g4YbGi80
エバーが飛ばない中部もキャセイが飛ばないのと変わらないが

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 00:38:58.81 ID:ruSWbjH20
広島仙台あたりは加えてあげても良いんじゃないかな

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 00:40:08.74 ID:y7Nq3yWS0
>>158
>>165
たしかに中部ー香港は1日4便で、えぬほも1便飛ぶが
全てアウトバンド需要かと。
アジア線が貧弱な中部では「東南アジア線の代用」になっている側面もある。
香港経由だと時間帯も選べてさほど高くない。
キャセイは香港線は高いが、以遠路線は格安。

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 01:03:47.30 ID:O96wgd4I0
https://www.youtube.com/watch?v=qbDUvwDXRY0
マカオ航空ですらこんなカオスなんだから本土系は
ヒトモドキしか乗ってないし就航してもらわなくていいわ。

それにしてもマナーとか人前だからとか客もCAもないのかな・・
CAは結構みんな美人さんだけど・・

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 01:06:01.42 ID:2g4YbGi80
>>170
中国人はそんなことよりホテルの備品を根こそぎ持って帰るのがなぁ。
沖縄のあるホテルではテレビを持って行かれてボヤいてたぞ

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 01:44:53.11 ID:6rpGI068I
>>162
君、中部にキャセイが就航している事知らないの?(爆笑)
>>169
確かに。これで、一日5便。すごい。

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 02:28:38.86 ID:zv3/rcky0
>>160
EYは関西線開設に関心は無いのだろうかね

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 02:31:50.12 ID:ivJrmP2q0
また犯糾5が暴れてるのかよ

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 07:59:07.42 ID:wvtmV+W/0
>>170
しょうがないよ。中国は「先進国」じゃないんだから・・・

「先進国」になる条件は大幅に厳しくなりました
アジア・オセアニアにおいて真の意味で名実共に先進国クラブに入会できるのは
オーストラリア、ニュージーランド、日本、韓国、香港、イスラエル、シンガポール、ブルネイ、カタール、UAEだけです。


中国とインドはいくらGDPが高くても「先進国」じゃないし
どちらもスーパーグローバルプレステージラグジュアリークラブ「先進国」に入会する会員資格など保有していません

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 08:05:45.00 ID:xuQ8BqXA0
>>171
しょうがないよ。中国は「先進国」じゃないんだから・・・

「先進国」になる条件は大幅に厳しくなりました
アジア・オセアニアにおいて真の意味で名実共に先進国クラブに入会できるのは
オーストラリア、ニュージーランド、日本、韓国、台湾、香港、イスラエル、シンガポール、ブルネイ、カタール、UAEだけです。中華民国は国連に加盟してないけど先進国です


中国とインドはいくらGDPが高くても「先進国」じゃないし
どちらも入会条件が非常に厳しいスーパーグローバルプレステージラグジュアリークラブ「先進国」に入会する会員資格など保有していません

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 09:06:03.40 ID:2g4YbGi80
>>173
トルコ・カタール・エミレーツと中東はそこそこ充実してるからな。
過剰かどうかになる。
但し、この3路線ありながらエジプトの搭乗率は良かったようなのでどうか分からないけど。
飛んでイスタンブールがあるから十分では?
アタッチュルクは中東一のハブ空港だし。

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 09:14:10.49 ID:2g4YbGi80
ラオス航空が羽田にチャーター便か。
早く来いよ計画して東阪福に
ミャンマーも早く来い
これからは東南アジアの時代じゃけぇ

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 09:15:14.59 ID:1spq2zH20
ミャンマーは秋ごろに大阪に定期便って話だったけど、続報が無いね。
ダイヤとか機材とかまだ何も聞こえてこない。

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 09:21:40.79 ID:2g4YbGi80
>>176
中国とインドのGDPが高いのは人口が多いから比例してるだけだしな。

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 09:23:03.25 ID:gZhM59/y0
>>173
エティハドは他社への投資はど派手だけど、路線展開は慎重だから、
競争の厳しい関空は考えていなさそう。
中部線をじっくり維持して軌道に乗せたのは大したものだ。
エミレーツでさえ撤退したのに。

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 09:28:01.14 ID:2g4YbGi80
>>181
中部が軌道に乗った?
エミレーツは石油に依存が出来ないお国事情なので採算を重視してるから撤退した。
エティはドは国が石油出るから維持出来てるだけ。
搭乗率=採算に乗るとは限らない。
採算に乗らない=軌道に乗ってない

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 09:37:53.73 ID:1spq2zH20
そもそもNGOのEYはPEK経由
増便こそしたものの、直行化出来ないのを見るとPEKからの需要で成立してると見るべきでは?
NGO-PEKはおまけみたいなもの。

つまり、中間運航権を認めているから維持できているのであって、
それが無ければおそらくとっくに撤退していただろうと。

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 11:34:51.71 ID:SMZS5VE90
そんな状況なのに増便しちゃった理由はなんだろうな?

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 14:51:48.71 ID:ivJrmP2q0
ブラジル線乗り継ぎが好調と記事に載ってなかったか?

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 15:27:56.25 ID:slZlupha0
山口宇部便を一部スタフラ運航に変更

酷すぎる下僕たちの発着枠を全回収して再配分しろよ
JAL20、ANA30、SKY20でいいから

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 15:44:56.50 ID:W06y30oX0
>>185
それって名古屋⇔アラブの客のうち数割が南米への乗継客という意味じゃないの?

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 15:47:35.56 ID:W06y30oX0
>>181
北京⇔アラブの客だけで満席になったら
中部⇔関空(もしくは福岡)⇔アラブで飛ぶんじゃないの?

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 16:20:47.82 ID:2g4YbGi80
>>188
それなら仮に関西だった場合は新幹線か近鉄かしか移動手段がない中部より伊丹か関空で成田から乗るだろ。
福岡も同じように成田から乗るのでは?

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 16:22:01.80 ID:2g4YbGi80
1回乗り継ぎならイス痰ブールで乗り継げば中東の殆どの都市にアクセス出来るし。

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 21:28:41.61 ID:JgWRM7TL0
成田-アジズアベバ便には誰が乗るの?
ノンストップ便であれば、アジズアベバ経由で
欧州やアフリカ、中東への乗り継ぎ需要も見込まれたが
経由便だと、エチオピアに行く人しか利用価値が無い。

それなら、より安全でデイリー運行のカタールやエミレーツで行く
ほうが便利ってことになるな。
こりゃ、すぐに撤退だな。

結局のところ、はじめから、日本からの客はあてにしてないんだろな。
日本-経由地までの席はガラガラだろうな。

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 21:36:48.11 ID:1spq2zH20
中間運航権無いの?
うわー、また同じ過ちを繰り返しやがった。
南ア航空がなぜ短命に終わったか全く理解して無いな国交省・・・

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 21:51:35.69 ID:WuSEfqWu0
朝日新聞の記事には「直行便」って書いてあるのに
なんでHKG経由とかの議論になるの?

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 21:55:58.29 ID:KGNcUcCH0
国交省国交省って言うけど問題の本体は国交省じゃないから

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 21:56:09.98 ID:2g4YbGi80
アシアナ航空、A380成田就航 7月から関空も
http://www.aviationwire.jp/archives/38317

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 22:33:23.97 ID:ebtxMTFD0
TG 減便拡大
http://www.thaiair.co.jp/corporate/newsrelease/#a000530

中部発着 TG646/647 6月13、20、27日 7月全て
成田発着 TG640/641 7月1〜8、11〜17日

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 22:40:48.64 ID:1spq2zH20
羽田ですら機材小型化になってるのに、
小型化も減便も一切ない大阪・・・

うれしい半面不思議だ。そんなに関西とタイって親密だったかなぁ
確かに国内でも特に観光王国だから、インバウンドが強いのは分かるが。

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 22:45:37.65 ID:Y8dy0OJI0
減便はされたよ
その分大型化したはず

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 22:47:45.20 ID:1spq2zH20
ああ、サマーダイヤ当初に減便はあったね
そうじゃなくて、今回のデモでの調整減便の話。

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 23:19:59.52 ID:oXORdCU80
TG関空便はJLとNH両方ともコードシェアしているから調整しにくいのでは

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 23:42:43.51 ID:dwWZ7Crw0
このスレはすぐ大阪の話持ち出すあそこのやつらに居座りられまくってんな

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 23:49:14.42 ID:1spq2zH20
スカイマーク、A380導入最大6カ月延期も 内装品遅れや仕様変更で
http://www.aviationwire.jp/archives/38349

A330ですらこれだけ手こずってるのに
こんな巨艦扱えるのかね今のスカイマークに・・・
仕様云々より、引き受け体制不備で大幅な延期もあるかもな。

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 00:11:50.99 ID:g7nyIJ/P0
A380を6機買うことに変更ないて西久保さん言ってるな。
まあコロコロ変わるんだろうけど・・
世界中の他社は全部B747とか777、A330で経験積んでる
国を代表するエアライン。
B737だけのドメ2時間半キャリアには無理だわ。
1年以上遅れるしやめてしまうかも・・

全く信用度ZERO。

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 00:26:53.13 ID:tMFW3MOy0
スカイマークのA380って機長も不足しているんでしょ。
ニューヨーク毎日就航って無理じゃね。
ニューヨーク常駐機長でもいなきゃ機長病欠されたら欠航。
振り替えもままならずビジネス客からは総スカンって流れかしら。
頑張ってはもらいたいけどシートはたいしたことなさそうだし、スッチーのサービスは期待できないし
中途半端な乗り心地で一回乗ったらさようならって客ばっかりじゃないの。

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 00:40:50.13 ID:ZmADD0a20
国際線やるなら機体変形や背面飛行みたいな経験が必要だよな
スカイマークは事故が少ないから心配

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 00:47:34.27 ID:LZyxT95M0
>>186
ttp://mainichi.jp/feature/news/20140613k0000e020193000c.html

>関係者によると、同社の筆頭株主であるANAホールディングスが、傘下の全日本空輸(ANA)の国内路線再編の一環として、スタフラに羽田便の組み替えを求めた。

どうみてもANAグループwwwww

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 10:32:57.79 ID:ey36MPoa0
まさに下僕w

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 13:24:29.65 ID:wg84pFnQ0
スターフライヤー、福岡線減便し山口線に就航か 問われる「新規」
http://flyteam.jp/news/article/36646

>方、スターフライヤーは「新規航空会社」として、競争促進の一環から羽田発着枠を確保していますが、
>以前から全日空(ANA)とのコードシェアにより、残念ながら「ANA傘下」や「ANA枠」と揶揄されています。
>今回の路線展開は、ANAの強い意向が反映された施策により、いっそう他社からの異議が強くなりそうです。

BCの西久保社長が怒ってたもんね。
新興系に与えた枠は、事実上全日空に余分に与えるのに等しいのじゃないか!と。
全便CS、路線網も意向が強く働く状況で、これのどこが独立新興企業なのかと。

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 14:29:18.36 ID:0VuJrM8B0
スターフライヤーの株式の時価総額は約50億円・・・
文句があるんだったらTOBをかけてスターフライヤーを買収すればいい。
A380を買うお金があるならそれくらい余裕のはず・・・

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 14:30:34.01 ID:zbQlZ7Iq0
>>193
直行便といいつつ中間運航権のない経由便って可能性もあるからな

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 15:38:22.14 ID:ymrF2XGA0
>>209
不公正なことは修正されるべきで、金で解決しろというのはおかしい。

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 15:43:18.57 ID:uJjyoA/50
ANAクソだな。
JALの妨害はするわ、その癖、自社は枠横取りみたいな事するんだな。

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 16:14:56.22 ID:P/L93jUji
>>212
SFJは別会社であり別枠が当然と穴は言うんだろうが
最低でも出資比率を15%未満に下げてからそれを言えと思うわ

で宇部で空いた3枠をどこに転用するのかな?
SFJに戻さないならそれこそ盗人だわね、穴

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 18:21:35.29 ID:68fNOXTM0
ちなみに先日ANAは国交省に対航空会社への投資をJALに禁止するよう要望書を出したのは
SKYを買収して発着枠確保をもくろんでるから?

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 20:51:34.11 ID:JUOCdAih0
国交省も暴走を止められねえ

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 22:46:09.95 ID:MxsE4s/m0
盗人猛々しいて本気でANAのことを言うんだとオモタ・・・

絶対乗らない・・・国際線も撤退しろ!!気分悪い

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 22:57:02.52 ID:wg84pFnQ0
MMもJWも完全に独立してほしいわ。
全くもって不愉快極まりないね。
それでいて、JLには「税金で生き返った企業のくせに!」なんて言ってるんだからもうね・・・

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 01:13:41.21 ID:sn9eaLV70
>>204
A380はANAが買い取りそうw

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 01:57:13.66 ID:OXBMCGP10
>>215
むしろグルになってるしww

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 09:49:06.90 ID:NaZ73hr20
借金帳消し、法人税脱税 盗人猛々しいな

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 10:09:00.12 ID:SvWkpt100
>>220
脱税なら告発しな。
西田とかいう国会議員が力になってくれるよw

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 11:47:35.48 ID:ibLT9kIy0
>>220
全日空の信者or社員乙
新興系を下僕化し、不当に羽田枠を手に入れてるお前らにいう資格は無い
2社に文句をいう資格があるのはBCだけだ。

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 16:28:09.12 ID:t1ELcZgh0
税金関連ってよく批判されやすいけど払った税金ともらう税金って意外と関連性あるものよ
ANAは利権でJALは税金復活、でも昔から社員含めて多額の税金を納めている
銀行も同じようなもの、銀行に限らず世の中に必要と判断されたものは税金が投入される
そしてそのような企業は人気が高く若いころから頑張った奴が就職でき高給もらい多額の納税をする

若いころ努力もせず大した納税もしていないやつが税金を語るとかただの無能な僻みでしかない

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 18:14:48.13 ID:9jmM0XX60
>>223
わざわざフェイスブックで実名晒した機長のことですねw

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 18:22:02.31 ID:2ip05PFM0
なるほど縁故採用も努力の内ですね

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 22:31:07.12 ID:ibLT9kIy0
サッカーワールドカップ、日本戦もスタートしたけど、
観戦ツアーのチャーターとかは出てないっぽい?

ツアー自体はいくつかあるようだけど、定期便で十分処理できるとの判断かな。
欧州経由か、中東経由か、北米経由。選択肢も多いし。

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 00:14:34.21 ID:0LI69b8v0
遠いし治安悪いしわざわざ行く奴いるのかね

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 02:06:05.16 ID:24/FdLID0
新聞に出てたのはエチハド

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 06:39:04.45 ID:c750dhFk0
>>227
テレビ見たら沢山いたぞ。
まあ最近テレビ見ることがないけど


一歩間違えたら殺されに行くようなものなのにな。

長期休暇取って、航空運賃も観戦チケットもいい値段だろう。
羨ましいわ。

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 21:12:30.75 ID:R3sSeECn0
>>229
そりゃブラジルなら現地在住の人も結構いるだろ

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 04:29:38.44 ID:21dVGcFa0
>>229
着いて早々、空港のカフェで
パスポートと旅の全財産と観戦チケット盗まれたおバカさんがいた模様

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 09:38:21.51 ID:xHf1GkTr0
.
LCC国内線のフライト情報さん、早くGK増便分を反映させて!

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 12:27:39.98 ID:H+SSLYtw0
>>231
結局日本と外国の違いの認識の甘さに尽きるんだよな
盗まれた後、自分がどうなるのか全く分かっていない

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 13:10:59.02 ID:3R77ZAMy0
アジアだったら一人旅でも気をつけてたらそこまで怖い国はないけど
マニラが主要都市では一番ダメダメだけどそこまで底辺ではない。

中南米とかアフリカとか半端なく恐怖だね。ガタイの違いも強すぎ。
どんなイベントがあっても一生行くことはないと思うわ。

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 13:40:47.18 ID:V6NLP1FM0
>>231
荷物を盗まれただけだろ?
その程度で済んでラッキーじゃん。

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 13:57:42.97 ID:ytp8L2Z40
春秋航空が8月から、浦東〜那覇線を週4便で就航するらしい。
ryukyushimpo.jp/news/storyid-227098-storytopic-4.html
東方航空が週11便 吉祥航空が週4便
こんなにお客さんがいるのか、それとも・・

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 15:20:48.58 ID:J5T+0B720
位置から見れば、済州島みたいに中国人が100万人以上押し寄せても不思議はない

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 15:47:17.46 ID:khRjtGwE0
名古屋ーラゴス便希望

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 18:28:39.72 ID:8TA5znPt0
>>238
冗談でもそんな事言うとアンチ名古屋が火病るからw

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 19:10:22.14 ID:fzNQQxuC0
https://www.youtube.com/watch?v=mKLSwlhHAEo
cowcowのあたりまえ体操でインドネシアで大ブレークてすごいな。
あんな大市場で大人気だったら将来も安定人気ww

GAも動画作ってバックアップしてるのもいいね。
ほんとにGAは変わったなあ。すごくいいわ。

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 23:15:11.41 ID:iQKpJ/qzI
GK、関空ハブを当面断念か。

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 23:18:10.51 ID:wI9x0JOx0
は?KIXナイトステイならもう始まりましたが

増機が少し後回しになるのは仕方ない。
KIX拠点化判断を送らせてる間に、受領予定だった19・20・21号機は全て他社に流しちゃったんだから。

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 02:41:49.10 ID:yjYKaf740
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20140617-00000048-jnn-soci
インドネシア、フィリピン、ベトナムも今年中くらいにビザなしになるんだな。
なんかここまで来ると犯罪が激増しそう。

もうちょっと慎重にしたほうがいいと思うけど・・

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 13:05:33.76 ID:PmCZKekZ0
http://www.mlit.go.jp/common/001043606.pdf
観光庁の正式PDFもあったわ。最大混雑時20分で出入国完了を目指すんだって。

2000万人入国頑張れ!! 犯罪は知らん。

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 19:47:26.16 ID:V4R+ZlHD0
タイガーエア・マンダラ、7月以降全便で運航休止 事業継続は困難
http://www.traicy.com/archives/8419991.html

タイガーグループの苦境は度々報じられていたが、
ついにここまで来てしまったか・・・

エアアジアグループに次ぐ東南アジアのLCCだったはずのタイガーグループに一体何があったんだ。

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 20:06:38.12 ID:Gdz7PPXS0
>>245
一旦破綻した航空会社をタイガーエアが再建しようとするもダメだっただけ。

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 20:47:40.48 ID:V4R+ZlHD0
>>246
なるほど、そういうことか
つまりダメなもんは誰がやってもダメだったと。

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 21:31:57.73 ID:oK9AX64H0
マンダラ、先日乗った時は満席だったのに。
インドネシアのLCC業界は競争が激しいな。

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 22:30:34.79 ID:9Yz1oh2P0
>>243
日本人が内籠りなのが異常なだけ
もっと世界に出て犯罪やりまくれば、少々外国人が増えたからといって
「犯罪が激増しそう」なんて思わなくていいだろ

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 06:04:33.99 ID:6XRUG0Jo0
>>249
発想がリアル韓国人。

入管や警察がしっかりすればいいこと。
あと、不法滞在はすぐ報告するように一人一人が気をつければいいだけ。
入管や警察がその情報をすぐに対処すればよい。

犯罪犯す外人は大抵不法滞在者、観光ついでに犯罪ってのは韓国人くらい。

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 07:55:25.00 ID:SZr/GZAr0
日本はノービザ国が少なすぎるから需要が見込めないってトミーCEOが言ってたからな

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 08:03:23.47 ID:rFhaDj2O0
日本人がノービザで行ける国は多いんだがな

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 13:11:46.06 ID:dSi+rv2O0
なーんかもうどうでもよくなっちゃった
日本の航空がどうなろうと海外に安くいければそれでいいしもうなんでもいいや

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 13:22:40.82 ID:eLc1m8S40
>>253
航空関係のスレ見てると、どうしてもそういう感想になっちゃうのはわかるけど、
航空権益は、国益と国益のぶつかり合いの側面も大きいんだよ。
だからオレはあるべき日本の空を考えながら見続ける。

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 14:03:17.28 ID:rIauwaRL0
何か、今年は動きが大人しいね。
例年ならこの時期になるとあそこだここだとソースが上がって来るのに。

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 21:57:55.50 ID:+VwHpCFu0
人員不足で減便中のピーチ、
冬ダイヤではなんとか人員不足は解消できそうな感じがしてきた

ピーチ 初めての黒字決算
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20140619/5293011.html

>一方、今年度・平成26年度の業績は、パイロット不足のため5月から一部の便を運休にした影響はあるものの、
>10月末以降は、パイロットの確保に見通しがつき予定通りの路線の拡大を行うとしていて
>約10%の増収を見込んでいるということです。

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 14:26:22.87 ID:gq0pkJ8k0
イタリアとの航空交渉、何も決まらず終了。

http://www.mlit.go.jp/report/press/kouku03_hh_000232.html

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 14:39:42.03 ID:V4jYikyD0
えー
羽田はともかく、その他のオープンスカイはどうなったの?

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 15:02:12.95 ID:V4jYikyD0
大阪-上海線増便のお知らせ(7月14日〜)
http://www.airchina.jp/ja/jp/flightinfo/shanghai-flights-increase.html

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 16:22:21.74 ID:W2L0O5l/0
>>258
エティハドがアリタリアに49%出資する話が現実味を帯びてきて、
イタリアにオープンスカイをあげることにブレーキがかかってしまった。

日本はUAE、カタール、トルコに対しては非常に警戒している。

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 16:27:51.79 ID:dtxHT7g70
つーより、この前の習近平とイタリア首相の会談でがっちり握手して中国の主張は全面支持とか言ってがっちり握手したからだろ。
あれだけ中国を警戒し嫌う安倍からしたら習に屁つらう人間を皆警戒するだろうし。

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 16:34:45.29 ID:0JzWqx2U0
日本企業が一社もイタリアに就航していないなんて悲しい。
ミラノにどっか就航しないかなぁ。

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 22:08:53.72 ID:2hBx/cLL0
>>262

ミラノに就航している日系航空会社はすでにあるのですが。
何を言ってるんだ。

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 22:11:05.29 ID:c8QOqJNN0
>>263
チャーター便?
コードシェア便?
20世紀なら成田どころか関空から日系2社飛ばしていた時代もあるが。

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 22:12:08.19 ID:V4jYikyD0
>>262
確かになー
JALがチャーターを飛ばすようだけど、これが定期復活の伏線であってほしい
いくらなんでもイタリア相手にこっちからの便数0はあり得ないわ。

>>263
それカーゴじゃねーかよ

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 22:25:42.32 ID:QUYhvcmT0
>>259
上海、増えまくっているけど、そんなに需要あるのか

ピーチも就航したいだろうな

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 00:08:13.65 ID:LKsGnlls0
>>263
フランクフルト経由でミラノまで飛んでるんだね

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 01:30:22.19 ID:I92XBTe90
イタリアにビジネス需要なんてないから観光需要のダンピングだけでしょ?
激安ビジネスクラスツアーの定番みたいな場所だし

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 01:53:41.41 ID:HjZ8/pQP0
>>263
NCAだね。このNCAは日本唯一の747シリーズのオペレーターになっている。


現在、747には「777と比べると致命的なまでに燃費が悪い」という弱点により世界各地で退役が進んでいる。
747の活躍の場はかつてに比べると急激に狭まりつつある。JAL・ANAからも747は全廃されたし・・・・。

・・・だが粗大ゴミかといえば、違う

むしろ民間で運用可能な超大型貨物機部門では
これに対抗する他社の新型機は事実上存在しないため、
ボーイングの1社独占になる可能性が高い。

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 07:25:10.63 ID:pNjx6VMB0
>>266
中国人が大勢、日本に薬を買いに来るのと、
ベトナム・タイ・マレーシア観光旅行が急減して、そのはけ口として日本に来てる。

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 10:06:50.96 ID:C4sT/wVUI
>>259
今はa330が投入されてるけど、こっちを小型化するんだろ。
大阪から金融都市に需要なんてないからね。

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 14:00:58.17 ID:PZ4oDJsO0
セントレアもどさくさにまぎれて明るいニュースが飛び込んできそうだね

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 14:12:33.37 ID:Rfqtd9450
>>272
人聞きの悪い言い方すんなよw

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 14:37:17.57 ID:z0FMsf/g0
>>196
TG 減便・運休便追加
http://www.thaiair.co.jp/corporate/newsrelease/#a000530

成田発着 TG640/641 7月18〜20日、22〜31日
福岡発着 TG648/649 9月3、10、17、24日

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 14:49:54.72 ID:z0FMsf/g0
TG、冬ダイヤからの再開を予定していた仙台発着便も、スケジュールから消えてる。

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 15:28:10.58 ID:ALZmG0Ij0
あんな、クーデーターがあった後だからな。
今まで維持できてたのが不思議なぐらい

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 13:21:33.65 ID:U8bThCA50
ビザ免除から1年、ASEAN発の訪日どう変化?
http://www.aviationwire.jp/archives/38843

ビザ緩和効果恐るべし
そりゃ増便の底が見えないのも分かるよ

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 10:36:08.87 ID:e8qLpBUT0
モンゴル―那覇線、週1回の定期便を検討

ttp://ryukyushimpo.jp/news/storyid-227319-storytopic-4.html

だいぶ先の話だけど

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 14:11:27.70 ID:BIe1Mf0H0
http://airlineroute.net/2014/06/23/ci-bki-aug14/
単発チャーターとはいえ、なんでCIがグアムやホノルル、このコタキナバル
等のリゾートに第3国エアラインが就航するの??

KEやOZもよくやってるし情けないねえ。

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 20:02:35.83 ID:2V1zB32b0
https://www.skynetasia.co.jp/info/2014/06/info140623.html

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 10:27:46.09 ID:iQiJzpca0
http://www.traicy.com/archives/8426408.html
「アメリカン航空、ダラス/上海・香港にdaily運行」

こりゃ日本経由アジア行きの以遠権フライトはどんどんなくなるな。
AAも直接アジア便どんどん就航だもんね。

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 10:45:28.35 ID:aaJZBKmi0
AAは元々日本アジア間の以遠運航してないだろ

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 10:58:51.16 ID:iQiJzpca0
一般的な話。UA,DL・・・

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 12:23:09.32 ID:66YaiAaD0
中部国際空港、DHLのハブ誘致に向かって動き出す
http://special.nikkeibp.co.jp/as/201301/express/

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 12:45:35.81 ID:Q135WvNy0
>>281
AAのこの新規就航路線ってJALとの共同事業の対象なんだよね。
日米間だけが対象のUA-NH連合よりも提携が深化していて、
アジア・アメリカ線全般が対象になってるから、
AAは日本以外のアジアと北米間のノンストップフライトをこれからも拡充し、
日米線はJALが主に担当する傾向は続くのだろうな。

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 12:53:42.81 ID:uhOmGl0u0
>>281
そもそも米国人はアジア系はCXとSQ以外は明確に避けてる奴が多いんだ
理由としてATC聴いたら↓みたいな奴が操縦士だったりするから。
http://www.youtube.com/watch?v=3AFv48IWhJw
http://www.youtube.com/watch?v=H3-1RM5t0Ys
http://www.youtube.com/watch?v=3AFv48IWhJw
http://www.youtube.com/watch?v=lOc6MM2jsTE

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 14:09:13.22 ID:zQSBYhzf0
エチオピア航空はノンストップ便じゃないの?
詳細が無いな。

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 15:43:55.35 ID:p1Vg2/s40
ジェットスター・ジャパン、大阪/関西〜札幌/千歳・沖縄/那覇線の増便を発表!
http://www.traicy.com/archives/8426893.html

http://www.jetstar.com/jp/ja/travel-alerts#2014年夏期運航スケジュールにおける一部路線の増便および時刻変更のお知らせ

関西ー千歳便と関西ー那覇便が追加増便の模様
あと、それとは別に一部の関西ー成田便の時間が変更になってる

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 18:11:00.33 ID:You650uv0
>>285
米国本土〜中国のノンストップ便が増えるのは時代の流れ。ヲタとして淋しいかもしれないがな・・・。 残念だが日本線は東京〜ダラス線だけになりそうだね


AAは日本を経由せずに、アジア各地へノンストップ便を就航させたがっているように思える。
実際、ダラス以外の路線はガンガン斬られているだろ。JFKもSFOもそう。
別にAAの中の人は特に中国が好きじゃない
AAとしては儲かるところに経営資源を回したいだけ。アメリカの会社なんだから、日本が儲かると思えば日本線を充実させるけど、儲からないとなれば、経営資源を儲かるところに回して、非採算路線は斬るだけ。

日米間の日本人、米国人の流動は一時期よりもだいぶ落ちてるだろ。
出張も多かった90年代がピーク。いまは、そんなに米国出張もしないしな。

・・・今更驚くようなことでもないし、騒ぐほどでもない。

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 18:41:25.41 ID:eCqYHxtD0
>>285
いつも思うけどなんでこれをコードシェアするんだろう
アメリカ人のJALユーザー向け?そんな馬鹿な…

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 19:12:39.27 ID:77Unn1mU0
>>290
日系企業向けじゃね?
大きい会社だと営業に直接依頼とかあるみたいだからJAL便名ってのはそれなりに影響力あるんじゃない?
アメリカもアジアも日系多いからね

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 19:30:36.07 ID:Q135WvNy0
>>290
コードシェアしてたっけ?
共同事業対象だから、AAのチケットでDFW-HKG線に乗っても
一部の収益がJLのものになるけど。

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 19:53:19.38 ID:6YTOgIKr0
関空〜瀋陽便が7月中旬から週3便が週5便になるようだ

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 20:33:51.79 ID:HXSjGI9v0
民間はこの景気とかだから出張の際も経費削減でエコノミーに乗るだろう。
そうなるとどうしても公務員や外国の公館や公人が多い各国の首都圏になるだろうね。
領事館は領事館・総領事館レベルでないと外人の公人派遣されないし名誉領事館は日本人の人が管轄してるからな。
そのレベルで単価の高い客を埋めるの大変だろうし。

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 21:31:52.79 ID:p1Vg2/s40
>>293
関西―瀋陽と言うとCZだとおもうが、
CZの公式に、そんな情報は見当たらないが・・・

確かに、何カ月か前にニュースサイトでそんな情報を見たような記憶はあるけど。

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 01:29:50.63 ID:SCnbG/dd0
657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 12:57:52.87 ID:ggUqPy3k
出入国統計より

空港別の入国外国人数(2013年4月→2014年4月)

羽田空港 110,110人 → 165,800人 +50.6%
成田空港 380,461人 → 474,699人 +24.8%

関西空港 220,786人 → 301,725人 +36.7%

新千歳空港 26,663人 → 34,777人 +30.4%
中部空港 59,281人 → 76,817人 +29.6%
福岡空港 59,080人 → 73,282人 +24.0%
那覇空港 25,502人 → 49,623人 +94.6%

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 12:53:36.32 ID:ZFWRHkyU0
>>295
確かに増便するよ、公式はどうか知らんが・・
http://homepage3.nifty.com/timetravel/tyoshetimetable.htm

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 14:05:39.38 ID:4ZtJxMPU0
>>287
787じゃなきゃ無理だが、LHRでおコゲになった機材はどうなったんだろう?
763なら直行便という触れ込みでも必然的に1stop
以遠区間の販売もできずに南アパターンで早々に撤退だな

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:38:35.05 ID:8Cqsbghx0
エティハド買いすぎw
ttp://www.traicy.com/archives/8428518.html

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:46:30.72 ID:Pn8cqxco0
>>284
関西のフェデックスvs中部のDHLという構図か
現状では関西の方が、空港のバックアップや実際の路線網等々を含めて優勢っぽいが、
さてさて、どういう結末を迎えるか。

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:55:35.75 ID:sphS8TMZ0
フェデックス優位で終わりっと。
そもそも、中部と関空では比較にならない。

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 00:17:19.87 ID:61lo5ZNr0
本格的に北東アジアのハブと位置づけて上空からFedexの看板が見えるほど大きな集荷場を持ち稼動と同時に70便増やしたフェデックスと集荷場も持たないでたかだか1路線作っただけでそれがあたかも拠点化のように感じ間単にリップサービスに踊らされてワロタ。
開港前から何も変わってないなこの民族は

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 00:39:04.62 ID:yGDREFll0
>>299
超極悪アフィサイト宣伝乙。

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 01:16:06.57 ID:SWdC71Xq0
名古屋ではなく上海の方が本命なのか?

ドイツDHLがハブ拠点、中国で物流競争
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASGM1205D_S2A710C1FF2000/
 独国際物流大手のドイツポストDHLが12日、中国・上海にアジアで4番目となる中継(ハブ)拠点を開設、輸送力の増強に乗り出した。
 中国勢も国有物流大手の中国郵政速逓物流(北京市)が新規株式公開で調達する資金で配送網の拡充に動く。所得水準の向上でモノの動き
が活発化する中国を舞台に物流業界の競争が激しさを増しそうだ。

 DHLが上海の空の玄関口である浦東国際空港内に開設したのは、中国や日本、韓国を対象とした「北アジアハブ」。敷地面積は8万8千
平方メートルで、床面積5万平方メートルの大型仕分け施設を整備した。投資額は1億7500万ドル(約140億円)。14日から日本や欧米とを結
ぶ専用貨物機を就航させる予定だ。

 DHLはこれまで香港にアジアの中核ハブを設け、タイ・バンコクとシンガポールの地域ハブ拠点と合わせて効率的な配送ネットワークを構
築してきた。ただ、中国を出入りする貨物量の増加で「香港の処理能力は限界に近づいてきた」(DHL幹部)。上海に新たにハブを設けるこ
とで、北アジア域内での輸送量の増加に対応する。

 DHLでは今後、2年間で1億ユーロ(100億円弱)を投じて、上海と欧米や日本を結ぶ専用機8機を追加投入する。中国内の顧客の増加を
見越して、内陸部や東北部での配送網整備にも重点投資する考えだ。

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 01:19:02.12 ID:61lo5ZNr0
>>304
そらそうだろ。
メルケルと習近平の緊密さ考えればね。
メルケルは2008年の首相就任以来日本を訪問した回数は0回

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 01:19:55.91 ID:61lo5ZNr0
また、リップサービスに踊らされてるだけww
本当に単純な民族だわ

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 02:02:29.74 ID:yrMqY+1E0
>>302
日本語変だよ

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 02:15:31.59 ID:61lo5ZNr0
>>307
それで??
何が言いたいの?

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 07:12:02.73 ID:61lo5ZNr0
スクープ! 楽天が航空事業に参入へ
楽天 <4755> が7月にも航空会社の経営に参画する準備を進めていることが、東洋経済の取材で明らかになった。
パートナーとなるのは、マレーシアを本拠とする東南アジア最大級のLCC(格安航空会社)、エアアジアだ。
 赤いカラーリングの機体や客室乗務員の制服を特徴とするエアアジアは一時、日本の国内線から撤退したが、2015年をメドに再参入するとすでに表明している。今
春には、新会社「エアアジア・ジャパン」(現在「バニラ・エア」に社名変更している、旧「エアアジア・ジャパン」とは別会社)を日本で立ち上げており、楽天が同社に大株主として資本参加する方向で交渉が進んでいる。

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20140626-00041135-toyo-bus_all

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 07:54:35.04 ID:lxB3rO1H0
         ┌──人_从_人_人_从_人人_从_人_.人_从_人人_从_人_人_从_人_人人...    |
            .|彡 )アイゴー!! アベノミクスで仁川空港のトランジット客が急減ニダ!!(. |
.   .      |  | Y⌒YY⌒)早急にチョッパリの目を逸らす書込みを汁ニダ!  (.  |
    .  ∧,_,,∧  |   .|   )  地域間対立を扇動できればいいニダ!  (.  |
      <#`Д´>  | .   |    )2人一組で東京、福岡と名古屋、大阪を叩くニダ!(.   |
      ( O   )つ.|)  |    Y⌒YY⌒YY⌒YY⌒YY⌒YY⌒YY⌒YY⌒YY⌒Y.⌒YY   |
 ̄ ̄ ̄ ̄し―-J  |  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
           バーン!!!.             .                          \
     パゴヤ(プ      泉ズリアウザイ!!  福岡厨イタイ     センズリア
 カタカタ ∧_∧    カタカタ ∧_∧     カタカタ ∧_∧    カタカタ ∧_∧
     <`∀´l|;>       <`Д´l|;>        (・∀・l|;)=>        <゚ ー ゚# >
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 /旦|――||// /|  /旦|――||// /|  /旦|――||// /|  /旦|――||// /|
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 |_____|三|/.. |_>>300__|三|/. .|_____|三|/.. |__>>301_|三|/
    ズリ師匠!!    千葉土民必死だな(プ  ネトウヨはハロワに行け!!  黙れトンキン!!
 カタカタ ∧_∧    カタカタ ∧_∧     カタカタ ∧_∧    カタカタ ∧_∧
     <`∀´l|;>       <`Д´l|;>        (・∀・l|;)=>        <゚ ー ゚# >
   _| ̄ ̄||_ )__    ._| ̄ ̄||_ )__     _| ̄ ̄||_ )__    ._| ̄ ̄||_ )___
 /旦|――||// /|  /旦|――||// /|  /旦|――||// /|  /旦|――||// /|
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄| . |  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄| . |  | ̄>>302 ̄ ̄| ̄| . |  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄| . |
 |_____|三|/.. |_____|三|/. .|_____|三|/.. |_____|三|/

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 09:44:33.64 ID:YwXqETza0
>>309
噂レベルではちらほら出て来てたが、決定打が無かった会社
トニーさんも、楽天とビジネスレベルで提携することに難色を示すような発言もあったが、
結局こうなったか

さて、どんな結末を迎えるやら。

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 11:28:30.42 ID:8G4k04Au0
>>309
俺の予言が当たったのか
俺らが真面目にワイワイ書いてたレスを真に受けただけの記事なのか

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 11:33:12.03 ID:8G4k04Au0
>>311
揉めるとしたら社名だろうな
なにせ楽天というやつは…

33 名前:名無しさん@ご利用は計画的に :2014/06/16(月) 03:18:30.48 ID:XzPg1Rkh
infoseekとオークションゆうパック以外の全てに楽天がついてる
ああ気持ち悪い

http://i.imgur.com/2m0r9ak.jpg
http://i.imgur.com/bzbly0l.jpg
http://i.imgur.com/nWPHolh.jpg
http://i.imgur.com/yJsHEhi.jpg
http://i.imgur.com/VzMmv5P.jpg
http://i.imgur.com/9uP2hHZ.jpg
http://i.imgur.com/JjBsMOJ.jpg
http://i.imgur.com/OLp3xKo.jpg

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 11:34:41.84 ID:8G4k04Au0
31 名前:名無しさん@ご利用は計画的に :2014/06/16(月) 02:40:49.20 ID:G6PQSXZW
楽天ポイントを手っ取り早く確認するためにアプリDLしたんだが
楽天トラベルだの楽天でんわだの
何においても楽天楽天と馬鹿の一つ覚えみたいに
宗教みたいで本当気持ち悪い

34 名前:名無しさん@ご利用は計画的に [sage] :2014/06/16(月) 04:50:39.00 ID:2NL4wOex
くっそわろたwwwwwww
まじでカルトだなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

36 名前:名無しさん@ご利用は計画的に [sage] :2014/06/16(月) 10:11:46.10 ID:UpQfr9Jm
楽天と関わるということはつまりそういう事だ

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 11:53:10.59 ID:Z7XCfMKc0
AirAsia楽天www

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 12:26:28.87 ID:uXMLadFr0
中部拠点なので
・セントラルエアー
・セントエアー
・しゃちほ航空
のどれか

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 14:10:26.75 ID:QbFMHT7N0
楽天エアアジアってどうよ。
飛行機乗ったら楽に天国に召されてしまいそうでいや。

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 22:12:42.70 ID:OWsAfnpy0
カンボジア2路線らしい

アジア・アトランティック・エアラインズ、東京/成田〜プノンペン・シェムリアップ線就航を正式発表!
http://www.traicy.com/archives/8429699.html

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 23:40:16.13 ID:2DjmWPbc0
日本人って相手が外人だと途端に卑屈になったり
相手のいうことを簡単に信用したりするよね。
みててほんと危なっかしい、赤子みたい。

それはそうと、トムもポールも名古屋無視かよ
東京大阪は仕方ないにしてもよりによって福岡
いい加減にしろよ

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 23:57:47.38 ID:i3j61dOUI
中部のDHL路線が1つと勘違いしてる馬鹿がいるな(爆笑) 日本語読めないのかな?ハングルしか無理っぽい?
あくまでも日本における北米路線のハブってこと。世界だと上海香港になるのは当然だよ
日本で中部を重視してるってことだろ。
DHLのなかでは中部>関空かもしれないね。福岡新千歳は論外でwww
中部批判厨はエアアジアジャパン拠点がよっぽど悔しかったみたいだな 笑

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 00:03:53.45 ID:y3qSG3Ei0
>>318
バンコクがあの状況だから、カンボジアに焦点を当てたか

もともとHISは、バンコク拠点に各地にチャーターを飛ぶというつもりで立ち上げたのに、
現実はバンコク拠点のチャーター便会社じゃなく、成田拠点の定期便会社だな。

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 00:04:40.47 ID:2sDW+TuFI
ID:61lo5ZNr0

こいつ中部どんだけ大好きなんだよ笑
こいつか、前から一人必死で叩いてるのは。
誤った情報流して勘違いさせようと企んでるね
ひょっとして某半島の外人さん? 帰ってくれ、お国に。

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 00:06:39.35 ID:N3OEs4AP0
中部を拠点にするDHLのメリットって?

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 00:08:24.77 ID:bM7ueEOR0
誤った情報?
全て現実だろ。
以前もそれを指摘されて黙ってしまった名古屋人いたけどな。

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 00:12:54.46 ID:bM7ueEOR0
ハブなら大体はその会社が空港内に巨大な集荷場を持ってる。
それがなくて拠点なんて言ってる時点で・・・
気に入らないことを書くと叩かれてるだの嫉妬だの訳が分からない
で、DHLの集荷場所は?
フェデがKIXハブ稼動の際70便増やしたよ、でDHKさんは何便増やしたの?
1路線や2路線で拠点なんて言ってたた何処の会社も拠点化してると言えるぞ。

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 00:18:24.66 ID:2sDW+TuFI
拠点?
日本の北米へのDHL貨物は中部にくるんですが。勝手に世界のハブとか解釈しちゃうなよwww
頭弱いね

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 00:21:57.59 ID:bM7ueEOR0
>>326
先に言い出したのは君たちだよ?
君こそよく読もうなそれからKIXのフェデのハブと比較したいようだから比較した際の話をしてるんだよ。相変わらず自分の都合の悪い事は見ようとしないな名古屋人は。
フェデのハブと比較するからそれと比較した反論をしただけ

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 00:31:29.52 ID:2sDW+TuFI
比較したい?いつそんなこと言った?
手が普通に関空はやるなと思うよ。仁川に勝ったんだし。
勝手に決めつけるな。頭弱いね

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 00:32:55.52 ID:bM7ueEOR0
>>300を読め

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 00:38:54.92 ID:rvu/o7aZ0
  エユ.
        |_;;|    ニ/ニ  プオォォーー   (   )
       _| :|___//__         (  )
      _┝..| :|┳┳┳┳┳┥ ̄"─-、   ( )
      | ̄~| :|" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄""─--i≦..+
      |.. ロ.| :| ロ ロ ロ ロ ロ | ロ ロ ロ ロ|★|_|__.   ワケのわからんこと言ってないで
      | ロ | :| ロ ロロ ロロ ロ| ロ ロ ロ ロ.|_;;)_,;;)_,;)  日本が嫌ならとっとと半島に帰れ!!
      | ロ.| :| ロ  ロ  ロ  ロ  | ロ   ロ └─----i/|>>319の祖国を住みやすくしてこい!!
,, -───--、| :::|          |           o o .:::.|. ___    。
i         ̄ ̄ ̄ ̄""─----!、ロ ロ ロ ロ | ̄ ̄|.oo..|///   °。ヽ   ||
ヽ:::ヽ   .........万景峰-92       ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ Λ_Λ //     ∧_∧
 ヽ:ヨ)ヽ (∈:::::::::..              | ̄|  ( ・∀・)/ ___< ;;`Д´>⊃ 
  ヽ:::::ヽ  ::::::::::::::::....           |;;;;;|  (   ⊃⊃レ >>319_  つ
   ヽ::::::ヽ  ::::::::::::::::::.....       ,....└‐  ̄....> >, \  レ~       ||
    ヽ::::::i   :::::::::::::::::::::::... __,,-‐''"    :::::::(_) (_) ::::::::......     ||
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331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 00:39:52.08 ID:2sDW+TuFI
俺は関空は仁川に勝ったんだしいいと思ってるよ
これで満足したかwww
関空すごいすごいwww

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 00:42:18.47 ID:mbrh73oL0
仁川国際空港って、中国210都市の空港に就航しているそうだね。(ゝω・)vキャピ
日本なんて、足下にも及ばないね。

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 00:47:08.52 ID:rvu/o7aZ0
仁川を世界一のハブ空港にするためには邪魔な倭豚をだますために地域対立を煽って日本の航空政策を妨害するニダ!!まずは名古屋と大阪を対立させるニダ!!
 ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 
        ミ    アイゴー!!     ウリ・・オレは名古屋人・・
   _ノ⌒\_ノ   ̄ ̄V ̄ ̄     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  
 /     ピシッ ダカダカダカ!! 三○_____   ダカダカダカ!! 三○ _____
(\ ∧_∧    . 三○∧ 三○ |│\___\...   三○∧ 三○ |│\    \
 .<'<=(´∀`)    .< #`Д´>三○ ||. | ホロン部|    < #`Д´>三○ ||. | ホロン部|
  \  ⊂ )   ┌三○三○三○||/ ̄ ̄ ̄/ ....┌三○三○三○||/ ̄ ̄ ̄/ 
  /    \   .| ヽ三○二二二」二二二二二|  | ヽ三○二二二」二二二二二|  
  し ̄ ̄ ̄\フ . ̄〈_7_7  | |      | |     . ̄〈_7_7  | |      | |

ホロン部の皆様、夜勤お疲れw

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 00:53:28.08 ID:bM7ueEOR0
何だただのネトウヨか。
この板とスレにネトウヨは不要

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 01:04:50.27 ID:rvu/o7aZ0
http://livedoor.blogimg.jp/tonchamon/imgs/4/7/47e40889.jpg
        │       │
      ┌┴────┴┐
      │ 思想調整部 │
      └──────┘

         ネトウヨ!!!!ネトウヨ!!!!ネトウヨ!!!!ネトウヨ!!!!ネトウヨ!!!!!  
ダカダカダカ!! 三○三○.______ 
     三○∧ 三○ |│\    \. 
.    <丶`Д´>   ||  |     |. 
   ┌三○三○三○||/ ̄ ̄ ̄/ .
   | ヽ三○二二二」二二二二二|

>>334 ホロン部の皆様、夜勤お疲れw

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 01:10:26.28 ID:mbrh73oL0
ホロン部に支給される弁当のランク

幹部クラス:おかずの使い回しがない弁当
部長クラス:おかずの使い回しが1回以内の弁当
課長クラス:おかずの使い回しが2回以内の弁当
係長クラス:おかずの使い回しが3回以内の弁当
下僕クラス:おかずの使い回しが4回以内の弁当(闇弁当)

※おかずの使い回し4回以上は韓国では法律違反です。

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 01:23:28.35 ID:NuLJPRxd0
         ┌──人_从_人_人_从_人人_从_人_.人_从_人人_从_人_人_从_人_人人...    |
            .|彡 )アイゴー!! アベノミクスのせいで仁川国際空港のトランジット客が急減でピンチニダ!!(. |
.   .      |  | Y⌒YY⌒)早急にネット世論をウリで操作して日本の航空政策を妨害するニダ!  (.  |
    .  ∧,_,,∧  |   .|   )  とりあえずSFOの事故を隠蔽して地域対立を煽りさえすればいいニダ!  (.  |
      <#`Д´>  | .   |    )2人一組で東京、名古屋と大阪、福岡を叩くネタを投下するニダ!(.|
      ( O   )つ.|)  |    Y⌒YY⌒YY⌒YY⌒YY⌒YY⌒YY⌒YY⌒YY⌒Y.⌒YY   |
 ̄ ̄ ̄ ̄し―-J  |  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
           バーン!!!.             .                          \
     パゴヤ(プ      泉ズリアウザイ!!  福岡チョン(プ  私は悲しいのです・・  
 カタカタ ∧_∧    カタカタ ∧_∧     カタカタ ∧_∧    カタカタ ∧_∧
     <`∀´l|;>       <`Д´l|;>        (・∀・l|;)=>        <゚ ー ゚# >
   _| ̄ ̄||_ )__    ._| ̄ ̄||_ )__     _| ̄ ̄||_ )__    ._| ̄ ̄||_ )___
 /旦|――||// /|  /旦|――||// /|  /旦|――||// /|  /旦|――||// /|
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄| . |  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄| . |  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄| . |  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄| . |
 |_____|三|/.. |_____|三|/. .|_____|三|/.. |_____|三|/
     ウェーハハハ       黙れ千葉土民!!    ネトウヨはこのスレには不要!!  黙れトンキン!!
 カタカタ ∧_∧    カタカタ ∧_∧     カタカタ ∧_∧    カタカタ ∧_∧
     <`∀´l|;>       <`Д´l|;>        (・∀・l|;)=>        <゚ ー ゚# >
   _| ̄ ̄||_ )__    ._| ̄ ̄||_ )__     _| ̄ ̄||_ )__    ._| ̄ ̄||_ )___
 /旦|――||// /|  /旦|――||// /|  /旦|――||// /|  /旦|――||// /|
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄| . |  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄| . |  | ̄>>334 ̄"| ̄| . |  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄| . |
 |_____|三|/.. |_____|三|/. .|_____|三|/.. |_____|三|/
「国際ハブ空港」仁川、トランジット客が急減 - 朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/05/28/2014052801569.html
大韓航空が仁川−日本2路線運休へ 日本人客減少で
http://japanese.yonhapnews.co.kr/relation/2014/06/12/0400000000AJP20140612001300882.HTML

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 14:27:48.30 ID:xS8/I0xc0
タイ・エアアジア・エックスに経営許可。
9月1日から成田、関西に就航予定。

http://www.mlit.go.jp/report/press/kouku04_hh_000096.html

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 16:13:16.03 ID:y3qSG3Ei0
>>338
やっと公的なソースが出たか
ただ、これも「9月1日から運行できる権利を得た」ってだけの話で、
本当に9月1日に飛ぶかどうかは分からんけどな・・・

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 16:50:14.95 ID:bM7ueEOR0
韓国紙によると韓国のジンエアーが福岡〜仁川線を週7便で就航だって。

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 18:02:38.82 ID:E39CwgSj0
年内に飛べばいいってぐらいだよね。

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 18:39:20.87 ID:y3qSG3Ei0
国交省、パイロット年齢制限緩和・乗務時間制限延長など検討
http://www.jamr.jp/%E6%B0%97%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%82%8B%E6%83%85%E5%A0%B1/6%E6%9C%88/6%E6%9C%8827%E6%97%A51/

ピーチやバニラの欠航騒動もあって、ついに国が動いた
とはいえ、安全確保の心臓部に直結する所だけに、あまり緩和しすぎるのもまた問題ではあるけど、
安心安全な運行体系を確保できる範囲内で、規制を緩和するのは現実的に必要だろうな。

これで、国内各社の事業拡張計画の後押しになるといいけど。

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 20:53:34.22 ID:DbLfd5Nc0
>>338
あれ?中部は?ww

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 22:56:56.95 ID:3S/4cdHW0
>>343
もともと成田、関空に就航するとは言ってたけど、
中部に就航するなんて話聞いてないけど…

中部がないのは当たり前。
さようなら

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 23:40:38.17 ID:uGqXw9Oa0
ガキに構うなよ

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 00:05:25.12 ID:LzQNx37w0
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/06/27/2014062703801.html
>>340 B777でハワイや欧米にジンエアーが就航するんだね。
   9機の大型機・・全部KEからもってきたらすぐ飛べそう。

   もう短距離は付け入る隙がないて書いてるね。なのに一番近い国際線の
   仁川/福岡に就航するとは?? KEが撤退か? B737でコキタナバル就航
  できるんだな。じゃあピーチもBKKくらい関空から飛べそうだけどなあ。

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 00:12:16.62 ID:0Bri3EtF0
OZ→BXのように、
グループLCCに置き換えて本体撤退、っていう動きは進むかもね

KE→LJもそうだし、
CIが今度作ったLCCのタイガー台湾だってそんな使い方するかもしれないし(タイガーも噛んでるからCIが全権あるわけではないが)

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 00:41:54.59 ID:0Bri3EtF0
そして最近話題のこの会社の新情報が来たよ

春秋航空、大阪/関西〜青島線に就航へ! 中国民用航空局に申請!
http://www.traicy.com/archives/8431313.html

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 01:30:47.62 ID:MGkg6WEB0
まさかのドル箱青島ww

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 07:57:56.77 ID:MPipAp0w0
袋詰めビール

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 11:11:38.95 ID:bJE/KBGy0
本気で20都市就航目指すか

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 13:07:37.67 ID:fMQDCpYY0
ADO中部〜新千歳だと
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/548027.html

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 13:30:05.57 ID:/15obxBT0
>>348
超極悪アドセンス規約違反アフィサイト注意。

公式ソースかアフィなしの海外ソースでお願いいたします。

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 15:11:44.39 ID:bJE/KBGy0
5月 出入国統計 速報値 前年同月比
ttp://www.moj.go.jp/housei/toukei/toukei_ichiran_nyukan.html

出国日本人数 1,280,835人 +1.2%
入国外国人数 1,162,592人 +22.8%

港別出国日本人数

新千歳 9,210人 -6.0%
成田 504,754人 -11.6%
羽田 282,946人 +45.0%
中部 108,769人 -2.1%
関西 242,111人 -1.6%
福岡 65,959人 +4.7%
那覇 5,225人 +21.3%

港別入国外国人数

新千歳 45,219人 +40.1%
成田 401,591人 +15.8%
羽田 148,162人 +33.9%
中部 72,336人 +30.2%
関西 254,925人 +34.7%
福岡 67,041人 +13.0%
那覇 52,957人 +64.9%

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 17:39:58.00 ID:FGosNbjY0
>>354
千歳は国際線ターミナル供用からアジアの北海道ブームにうまく乗ったな

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 18:37:11.17 ID:0Bri3EtF0
>>351
今何都市だっけと数えて見たら、
上海がまずあって、7月に飛ぶのが天津、武漢、重慶
で、以前申請している大連と、今回申請した青島で6都市。

ちなみに春秋が初めて関西に来たのは3月の中旬
わずか3カ月でここまで来ちゃったよ。
これ、本当に来年の今頃には悠々2桁都市数になってそうだなこのペースで行けば・・・

>>352
福岡に続き、千歳も下請けに送るのか
次は宮崎、鹿児島、那覇をソラシドに送るか?
本気でエアアジアが来たら激減しそうだな、全日空の中部国内線・・・

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 20:49:52.92 ID:EKxotXmi0
>>355
新千歳空港国際線定期便

韓国:ソウル/仁川※、釜山
中国:北京/首都、上海/浦東
中華民国:台北/桃園※、香港:香港※(期間限定デイリー)
タイ:バンコク/スワンナプーム※、
ロシア:ユジノサハリンスク
グアム:グアム
アメリカ合衆国:ホノルル

※=デイリー以上


・・・・騒いでる割には思ったほど増えてない。
特にアムステルダム便とケアンズ便が消えたのが痛い

今後はシンガポール、ブリスベン、ジャカルタ辺りが可能性があるが・・・

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 21:03:54.72 ID:ISDEWutP0
なんか仙台が少ないように思えるんだけど
同じくらいの都市規模の広島の半分以下って少なくない?
ハワイも飛んでるでしょ?

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 21:09:50.37 ID:LnD0kD7p0
広島と仙台じゃ都市規模が大分違うと思うが。
国際線の場合、広島は福山・松山・山口あたりからも集客できるし。
東北人は旅券持って無いしな。

広島は原爆ドームと宮島があるから観光需要もある。

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 21:15:02.36 ID:7IFVmXZU0
>>357
7月から高雄

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 21:48:28.50 ID:hzEXWhh40
仙台は震災でさらに半減したしなぁ
2000年までは、新千歳よりも国際線旅客数は多かったが
今は目も当てられない

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 21:55:37.65 ID:K0ch27WfI
MH、来年関空から撤退へ。
DL、関空シアトル線再開を断念。

予想できたことではあるが、現実にちゃんと目を向けろよ、クソ関西人w

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 22:06:06.85 ID:0Bri3EtF0
ソースも無いのに高飛車に言われてもな
DLはともかく、MHソース何処よ?

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 22:07:31.96 ID:7IFVmXZU0
>>363
いつもの○○撤退か厨だろ?
そして毎回ソースを出さない。

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 22:12:39.02 ID:0Bri3EtF0
>>364
なんとなくそんな気はしたが、億が一事実の場合もあるので一応聞いてみたんだが

もうこのスレ、情報はソースとセットを義務付けた方がいいな。
URLを貼るか、最低でもサイト名の掲示は必須と。
「トラベルビジョンの○月○日付の記事」とか「どこそこ新聞の○日の朝刊」とか、そのくらい書くくらいなら手間にはならん。

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 22:20:37.51 ID:Ps10XCHH0
しかし、
MHはなくてもAKはデイリーで飛ぶし
DL西海岸線は中部もないが、JLが復活する話もある。
関空はアジア線が充実していればいいような気もする。

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 22:24:25.05 ID:7IFVmXZU0
>>366
ってより、経済成長著しい東南アジア・南アジア・インドだね。

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 22:33:34.24 ID:+4I8l6kL0
>>359
松山在住だが、広島は候補には入れても実行するのは稀だわ
同一ターミナル乗り換えの中部が一番便利

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 22:34:16.80 ID:fxUFzc+U0
欧米線はNYLASF,ロンドンパリフランクフルトミラノモスクワ
もうこの程度あれば十分じゃないの
21世紀はアジアの時代
アジア向けの航空網充実が望まれる

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 22:35:41.93 ID:0Bri3EtF0
http://www.alitalia.com/JP_JA/online_services/traveller_services/tokyoitaly_timetable.aspx
http://www.alitalia.com/JP_JA/online_services/traveller_services/osakaitaly_timetable.aspx

アリタリア、東京、大阪とも減便
東京がミラノ1便減、大阪はローマ2便減
なお、大阪便では同時に機材変更も実施され、2クラスの332から3クラスの772へ変更

んー、東京はともかく、大阪はミラノ線計画も関係あるのだろうか
増枠にならなかったから、週7の間でやりくりする必要あるわけだし。

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 22:36:14.81 ID:q2O1/M/10
ミュンヘンって日本だと羽田からしか飛んでないんだね今は

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 22:47:12.04 ID:+VAKI5tr0
山口も国際線は広島より近い福岡空港だろうし、
岡山は駐車場無料の自分の所かリムジンも出てる関空だろう。
広島は欧米人には人気だが、アジア人からはさっぱりだからインバウンド弱いし、
マツダ関連とか地場産業のアジア出張需要が強いのかなあ

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 22:48:56.43 ID:uHT+VRxC0
>>372
山口は山口市より西は福岡、東は広島って感じかな。

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 22:51:37.61 ID:3w+HRU2Q0
特定の地域を敵視してる奴なんなの?
何らかの病気?

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 23:01:32.53 ID:7IFVmXZU0
>>369
そう、だからミャンマーとかも歓迎。
あと、ラオス・カンボジア・ブルネイもカモーンって感じ。

中国の核心的利益を尊重すると表明してまで習の尻を舐めてゴマすりまくった英国・ドイツはもういいわ。

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 23:10:23.79 ID:Z4doyXJ10
>>374
日本の地方同士での地域対立でオイシイ思いをしたい在日のホロン部です
スルー奨励

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 23:59:22.66 ID:vNHHjTHs0
>>353
お前うぜえんだよ死ね

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 08:53:24.42 ID:5Y1O6QqNI
>>370
関空絶好調ですね(笑)
願わくば、関空だけの減便で対処してほしかった。
東京/ローマ、ミラノ、ベネチアがそれぞれデイリーであれば、
日本路線の編成問題は解決するわけだからね。

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 10:19:35.81 ID:rMP2Icw/0
>>378
で、超激戦区の東京に集約した結果、
ただでも苦しい経営がさらに傾き致命傷、ってか。

まずまずの需要があって、それにもかかわらずライバルが少ない
(というか本来あるはずの日系がいない)という状況の大阪は実は穴場スポット

であるがゆえにAZは、前回の破たん時に中国すら全廃する中東京とともに大阪便も残したわけで。

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 10:48:02.85 ID:UY4EX71W0
大阪をやたらと敵視する関東人がほとんどだろうが
2chなんて

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 11:29:45.55 ID:C0k4pZVF0
バカタイヤが暴れてるな
一言、お国自慢でやれ

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 11:29:54.28 ID:uKAMKAZj0
でも、実態は「自称東京人」の2割は関西人。
芸能界お笑い部門なんかは半数位いるだろうけど、
一般社会にも珍しくない。

実は大阪を敵視するのは日本人ではない。
東京は大阪と比較できないほど大都市で優位にあるから。

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 11:30:46.57 ID:C0k4pZVF0
N○G○YA塵だろ
バカタイヤって言う

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 11:32:35.81 ID:C0k4pZVF0
330→777が見えてないんだな。

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 11:44:34.53 ID:C0k4pZVF0
今まではイタリア好きだったが超S級戦犯の糞ザッケローニーの故郷なんて行きたくない。

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 11:52:44.02 ID:jqqs8H8d0
>>370
この減便ってAZがEY傘下になったのと関係しているのかな?

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 13:15:56.43 ID:uKAMKAZj0
>>385
監督は何も悪くない。悪いのは航空会社のサービスだ。

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 13:37:32.62 ID:X6LpAWxR0
チャイナエアライン、成田、関空/台北線増便−ニックネーム募集も | 旅行業界 最新情報 トラベルビジョン
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=62220

CI日本深夜便参入か

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 13:53:17.81 ID:PMMBcQMc0
東京圏在住者の東京圏出身割合は7割こえてます(年々この比率は上昇している)
あなた方が思うほど東京圏に東京圏以外出身者が住んでいるわけではない

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 13:58:37.70 ID:uKAMKAZj0
>>389
東京には住民票を移していない、非公式東京都民がたくさんいる。
地方から上京してくる学生は大半が、社会人でも多い。
そして両親が関東以外という例はかなり多い。
三代住んで初めて江戸っ子なんて言葉もある。爺婆の時代から都民でないのは新参者。

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 14:07:25.24 ID:gNz1w/3k0
>>377
大の大人にもなって言っていいことと悪いことの区別もつかないのかよ
それとも小学生か?

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 15:22:55.09 ID:UY4EX71W0
>>390
3代続いて…とかそういうのどうでもいいいから
そんなこといいだしたら大阪でも名古屋でも同じ話
東京はもう2世以降が主流の地元人の町、ネイティブの町だよ
しかも他の世界的大都市とは異なり、国内の人間がほとんどというローかるな町
町の性格としては、ロンドン、NY、パリではなく、
ソウルやカラチ、デリーと似ている

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 17:18:46.27 ID:EsKVvESv0
まあ、大半が旧15区外の、元々東京でなかったとこに住んでる人たちが
東京人って自称してるだけだけどねw

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 17:20:51.84 ID:EsKVvESv0
× 住んでる人 ○住みついた人

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 18:02:55.67 ID:uBQE3Nf40
下らん出身地話なんかヨソでやれ

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 20:31:13.03 ID:0R1//7tJ0
出身地自慢と不祥事の田舎者への転嫁はトンキンの持病だからどうしようもないね。

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 21:18:04.13 ID:UY4EX71W0
>>393>>394
わざわざ書き直すほどのこと書いてないだろおっさん
どうでもいいよ
両親がどこの人間だろうが、東京で生まれた子供なら彼は東京人
何代続いて初めてとか、あまりくだらんこだわり持つなよ
そんなこといいだしたら生粋の京都人なんかいなくなる

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 22:54:15.76 ID:hrUllfQZ0
>>395みたいな日本人に成りすました朝鮮人の工作活動に安易に乗せられて踊らされないように御注意願います
我慢できない方が居られましたら下記のスレも空ageして工作員に嫌がらせをして下さい


ホロン部とは何だったのか?
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1254824692/

ネットキムチ達は何がしたいんだ? その2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1232015986/

「北朝鮮」工作員の指令で動く「韓国」左翼
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1223125967/

【中国】 対日世論工作の強化が必至アル
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1209272963/

【反日組織】北教組スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1268796662/

大陸からの外来種対策
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1377643627/

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 22:55:23.25 ID:hrUllfQZ0
日本人同士の対立を煽り、空港分野では「〜厨」と称し(一極厨、新潟厨、中部厨、関空厨、伊丹厨、福岡厨等)
日本人をお互いに対立するように仕組んで争わせるように仕向ける書き込みは外国人によるものです。

騙されないように注意しましょう。


■ 空港で争わせるのは朝鮮人による日本人分断工作
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400377535/

◆在日朝鮮人による日本の地域対立、分断工作のキーワード◆

「●●厨」「●●人」(●●には叩きたい空港や地域が入る)
「トンキン」(東京の侮蔑) =>>396
「大阪民国」(大阪の侮蔑)
◆在日朝鮮人が2ちゃんねるやmixi、ツイッターなどに好んで書き込む造語等◆(要注意)

「ネトウヨ」 「ヘイト」 「レイシスト」 「愛国」 「ステマ」「ステルスマーケティング」 「ジャップ」
「ゲリノミクス」(アベノミクスを侮辱した造語:安倍首相に対する侮辱)

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 23:12:10.43 ID:hrUllfQZ0
         ┌──人_从_人_人_从_人人_从_人_.人_从_人人_人人_从_人人从_人_人_从_人_人人...    |
            .|彡 )アイゴー!! アベノミクスと墜落・沈没事故で仁川空港の乗換客が急減中ニダ!!(. |
.   .      |  | Y⌒YY⌒)墜落・沈没事故からチョッパリの目を逸らす書込みを汁ニダ!!   (  |
    .  ∧,_,,∧  |   .|   )  とりあえず東京vs地方の地域対立を演出できればいいニダ!  (.  |
      <#`Д´>  | .   |  ...)2人一組で東京とそれ以外の地方を叩いてICNをステマするニダ!( .|
      ( O   )つ.|)  |    Y⌒YY⌒YY⌒YY⌒YY⌒YY⌒YYY⌒YY⌒YY⌒⌒YY⌒Y⌒Y.⌒YY   |
 ̄ ̄ ̄ ̄し―-J  |  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
           バーン!!!.            .                                   \
     パゴヤ(プ      泉ズリアウザイ!!  福岡厨イタイ  私は悲しいのです・・  
 カタカタ ∧_∧    カタカタ ∧_∧     カタカタ ∧_∧    カタカタ ∧_∧
     <`∀´l|;>       <`Д´l|;>        (・∀・l|;)=>        <゚ ー ゚# >
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    トンキン(笑       黙れ千葉土民!!    ウリ・・僕は日本人だ!  またトンキン
 カタカタ ∧_∧    カタカタ ∧_∧     カタカタ ∧_∧    カタカタ ∧_∧
     <`∀´l|;>       <`Д´l|;>        (・∀・l|;)=>        <゚ ー ゚# >
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 |_>>396_...|三|/.. |_____|三|/. .|_____|三|/.. |_____|三|/
アシアナ航空の超大型旅客機A380型が成田空港乗り入れ ── その目的と課題は?
>同社のハブ空港である仁川空港の乗換率が今年4月にピーク時の20%から5%低い15%まで低下している
http://news.mynavi.jp/news/2014/06/16/416/

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 07:25:35.42 ID:BX+C4tWp0
よっぽど図星だったのか、いつにもまして必死だなトンキンw

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 09:37:37.61 ID:cFR8j2ZB0
わろた多摩あたりの田舎モンがぎゃあぎゃあ騒いでるだけだろ

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 15:44:22.90 ID:GG+7e+wX0
セブパシフィック、9月から関空ーマニラを週5便に減便。
ただし、年末年始はデイリーを予定。
http://airlineroute.net/2014/06/30/5j-mnlkix-sep14/

フィリピン航空も減便するし、一気に増やしすぎて供給過剰気味なのか?

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 18:41:37.04 ID:JUTygCkT0
>>403
そうだよ、ただPRは冬ダイヤ再開すると言ってるけど。
それを再開したらまた過剰になると思う。
しかも、前のように340でやるなら

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 19:05:11.74 ID:JUTygCkT0
あと、昨年のフィリピン系の計画路線見れば壮大過ぎて笑えたからな。
セブパシだって本来ならこの時期にはもう福岡・沖縄・札幌・広島〜マニラと東京・関西〜セブに飛んでる時期だよ昨年の計画ならね。
タイガーエアもまだだし

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 19:55:35.68 ID:3coxF7Dp0
ってかフィリピン系はどいつもこいつもマニラにこだわりすぎ
いくらマニラ集中の国だからって、他の都市が無人地帯なわけじゃないんだから。
お前がマニラなら俺はこっちから出すぜ、くらいの気概は無いのかね。
セブとかクラークとか本当に成り立たないのか?

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 20:20:53.42 ID:3coxF7Dp0
タイ格安航空ノック・エア、日本便 11月にも
http://www.nikkei.com/article/DGXDZO73457680X20C14A6FFE000/

タイは、LCCはドンムアンの方が多いな
エアアジアもドンムアンだったし。

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 20:39:42.30 ID:JUTygCkT0
タイもバンコクばかりだな。
プーケットとかチェンマイとかは難しいのかな

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 22:13:42.04 ID:UrPsFY7X0
日本人同士の対立を煽り、空港分野では「〜厨」と称し(一極厨、新潟厨、中部厨、関空厨、伊丹厨、岡山厨、広島厨、福岡厨等)
日本人をお互いに対立するように仕組んで争わせるように仕向ける書き込みは外国人によるものです。

騙されないように注意しましょう。

チョンの工作が、どんな物なのかを解説するサイト 余命3年時事日記
ttp://kt-yh6494.blog.so-net.ne.jp/
チョン関係時事ネタ、アフィー有り News U.S. - 中国・韓国・在日崩壊ニュース
ttp://www.news-us.jp/
■ 空港で争わせるのは朝鮮人による日本人分断工作
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400377535/

◆在日朝鮮人による日本の地域対立、分断工作のキーワード◆

「●●厨」「●●人」(●●には叩きたい空港や地域が入る)
「トンキン」(東京の侮蔑) =>>396
「大阪民国」(大阪の侮蔑)
◆在日朝鮮人が2ちゃんねるやmixi、ツイッターなどに好んで書き込む造語等◆(要注意)

「ネトウヨ」 「ヘイト」 「レイシスト」 「愛国」 「ステマ」「ステルスマーケティング」 「ジャップ」
「ゲリノミクス」(アベノミクスを侮辱した造語:安倍首相に対する侮辱)

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 22:36:39.56 ID:0cYJJmKn0
必死に矛先をそらそうとする姑息なトンキン、バレバレだよ(笑)

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 22:47:56.39 ID:kkBNIVAP0
そいつは必死かもしれんけど
トンキンとかリアルで普通使わない言葉を使う時点でアレな人なんだな

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 22:54:16.49 ID:QKF9xWAg0
>>407
NokAirって日本まで来れる機材あったっけ?

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 23:24:11.59 ID:ne2ysO8k0
羽田〜小松・富山線は新幹線開通後どうなるか?

福岡〜鹿児島がしぶとく生き残っていることを考えれば、何とかなりそうな気もするが

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 23:50:05.02 ID:4Fxl7KgX0
東京ー金沢が最速で二時間半って、十分、飛行機でも
需要あるだろう。富山は厳しいな。

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 23:55:02.77 ID:c9WzvEuD0
>>413
福岡の鹿児島便は離島乗り継ぎのために残ってるんでしょう。

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 00:12:21.30 ID:9HOX35QJ0
>>407
タイのLCCがドンムアン空港に集約されている。
スワンナプームの混雑が常態化しているから、LCCだけドンムアンに移転。
ドンムアン〜スワンナプーム連絡バスが、AOT(タイ空港公団)が運行している。
>>412
SQとの合弁 ScootNOKを設立準備中
Scootのお古B777-200が就航する予定

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 02:54:39.19 ID:DJwdjr5x0
>>414
いつも小松使ってるけど金沢行く人はほぼ新幹線になりそう。石川南部と福井嶺北はまだなんとかなりそうだけど。いままでが高すぎるから値下げに期待してる。

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 07:07:50.32 ID:ZFz9F0UU0
ガルーダ航空、来春にも中部就航
http://www.yomiuri.co.jp/chubu/news/20140630-OYTNT50543.html?from=ycont_top_txt

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 08:08:41.34 ID:WFK2wBIr0
JLはなくなったな

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 08:13:30.48 ID:07EPnz2D0
>>417
でも2時間半だぞ。
最近、1時間半の名古屋ー東京でも
羽田便が復活して増便してるんだし。
駐車場とか考えると十分、飛行機の
需要ないか?

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 08:24:32.69 ID:W0n8aeuT0
マジで伸びるなぁジャカルタ
こうなると大阪のデイリー化や、福岡あたりへの就航ってのも見えてくる。

ってか、デンバサールですら「採算が取れたら再開してやんよ」ってスタンスだったのに
ジャカルタで採算が取れるのかなぁ名古屋線・・・

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 08:27:27.08 ID:WFK2wBIr0
>>421
そこだよ、過去にも何回かデンパサールに就航してはやめ就航してはやめだから。
継続性がどれだけ保てるかだな。
また、1年ぐらいしかもたないのか継続出来るのか?
俺はJLへの牽制だと思ってるけどね。

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 08:55:10.80 ID:XADU8r6u0
そうだわ。JLの就航を止めさせるための先取りだな。

で1年位したら需要がないので運行を停止します・・・
1年もたないかもわからんが。・

大阪はdailyになるだろうけど。

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 09:24:55.55 ID:WFK2wBIr0
日朝接近で平壌線ってならないかな。

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 09:57:42.11 ID:W0n8aeuT0
大阪-大連-天津線増便就航開始日変更のお知らせ
http://www.airchina.jp/ja/jp/flightinfo/info05.html

福岡―上海の時もそうだったけど、増便計画が二転三転してるな最近のCAは
機材繰りか人材繰りのやりくりがギリギリなのかな?

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 10:03:28.56 ID:jBzUH9m70
ジャカルタは東京に次ぐ、世界第2位の人口を抱える巨大都市圏へ急成長しているし、

ジャワ島だけでも、本州の半分強の面積で1億4000万人もの人口を擁している

USJ運営会社のアジア進出テーマパーク構想が報じられた時も、候補地にジャカルタの名前が出てたし

>>421
トヨタ様がどれだけ本気でインドネシアに投資するか次第

タイの政情も関わってくる

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 11:41:22.38 ID:tYYnxYaR0
ちなみに東京都市圏人口はあと15年もすれば
ジャカルタorマニラに抜かれる予定

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 11:44:03.74 ID:xIe9Lb/y0
上海の天気が雪ってなんだよ・・・
@関空、中部

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 12:55:54.61 ID:i6ootg450
>>426-427
フィリピン、インドネシアは「ポストBRICs」「ポスト中国」と言われているが・・・

次に来る新興国予測のための造語がいくつもありました。「BRICs」今世紀が始まって間もない2001年11月30日、米投資銀行ゴールドマン・サックスは21世紀の新興国の代表選手してブラジル、ロシア、インド、中国の4カ国を指名し、頭文字を取って「BRICs」と名付けました。
「NEXT 11」4年後の2005年、ゴールドマン・サックスは今度は「NEXT 11」という言葉をつくりました。これは「BRICS」に続く11か国ということでした。

こうした造語は投資会社やシンクタンクが投資需要喚起のために作りだしたもので発表時はそれぞれもっともらしい理由づけがなされますが、
5年後、10年後、20年後の結果についてはまったく責任を持ちません。しかし、口先だけで商売する経営コンサルタントと称する人たちにとってはとても重宝なようです。
10数年前にもてはやされた「BRICs」も当初の予測にくらべ停滞気味です。ブラジルやインドはインフレ懸念と貿易収支の悪化で通貨安、株安に見舞われており、ロシアは資源価格に左右される経済構造は何も変わっていません。
そして“2050年、世界一の超大国になる”といわれていた中国はというと年々高まる「バブル経済崩壊」への懸念に加え、
低賃金労働力を背景にした「世界の工場」からの経済構造改革実行の可能性には世界中から悲観的な意見も出ています。

そしてまた新たな言葉が登場しました。

「PC16」という言葉があるそうだ。PCとはPost Chinaを指す。中国の後継者となるような16の国ということだ。こうした言葉が出てくるのは、中国が新興国の「代表選手」である時代はジ・エンドという認識が広まっている。
このうち8年前の「NEXT 11」にも入っていたのはバングラデシュ、インドネシア、フィリピン、ベトナム、メキシコの5カ国です。
http://www.stratfor.com/image/post-china-16-ascendant-manufacturing-countries

・・・しかし政情不安が残る国が多く、政治的にも経済的にもリスクが高いです。2005年時点では中近東で一番の政情安定国だったエジプトの惨状をみても分かるように、将来何が起こるかなど誰にもわかりません。

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 14:21:48.57 ID:jBzUH9m70
まあ、インドネシアは東南アジアのユーゴスラビアでもあるしね

多民族、多宗教で

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 14:27:17.80 ID:W0n8aeuT0
エアアジア・ジャパン、羽田空港の発着枠狙う 首都圏に大きな需要
http://www.traicy.com/archives/8435639.html

>小田切義憲CEOは、一部報道で名古屋(中部)とされていた「ハブ空港の発表は後日。登記をする関係で名古屋にしたとしている。

エアアジアJの拠点は名古屋じゃない可能性が浮上
羽田枠云々はともかくとして、確かに名古屋じゃ需要が微妙だもんな。

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 14:43:29.29 ID:WFK2wBIr0
>>431
やはりね、ピーチも実際に稼動するまでは東京に本社を置いてたし。
例えば中部だと賃料や経費が安いから稼動までそうしてる可能性があると思ったしね。
三木谷氏が納得するとは思え中なかったし。

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 15:10:00.01 ID:8WIHP7410
三木谷しばくぞ

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 16:21:52.24 ID:TUeh/U2J0
騙されたミャーと怒鳴る河村たかしが浮かんだ

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 20:02:12.61 ID:W0n8aeuT0
エアアジアの拠点が何処になるのか
そして、そこから何処に飛ばすのか
それ次第ではまた国内のLCCの構図が大きく変わることになるな。

まー、それにしても本当に実現しちゃいましたな、エアアジアの再参入
どうせエアアジアのことだから消えてなくなる話だろうと予想してた人も多いだろうに。

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 20:20:57.90 ID:twWnH/M50
トニーの思考を読むと逆に中部だと思うわw
羽田がリップサービスだと思う。

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 20:28:57.16 ID:WFK2wBIr0
ないない、中部なら発表してるだろうし。
そもそも、エアアジアの狼少年体質と事務所も持たない社員2名のトライシーの情報なんて鵜呑みにするからこうなる。

また、騙された名古屋人哀れ。
鵜呑みにし過ぎるんだよ、リップって言葉を知らないようだし。

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 20:45:48.44 ID:PqGAIyY/0
てゆうか、すぐに有頂天になって勝ち誇ったように書くから、名古屋人は嫌われるんだよ。
他地域の悪口を散々書いて、それが速攻でブーメランになってるしw

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 20:47:23.40 ID:W0n8aeuT0
同じ内容を書くにしても、書き方一つで全然イメージ変わるのにね
「どうしてここまでセントレアが目の敵にされにゃならんのだ」って思ってる人もいるだろうけど、
その原因は一部のお仲間にあるってことを理解してほしいよ。

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 20:53:13.69 ID:2ct3vD6MO
でも中部くらいしか枠と需要がある場所ないんじゃないの?
新千歳や福岡、沖縄はそれぞれLCCの目的地になってるし

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 20:54:59.71 ID:pME2oAjX0
ここやたらトレイシー嫌いの奴常駐してるけどなんか過去に嫌なことあったんだろうかw

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 20:57:36.72 ID:WFK2wBIr0
>>440
中部の需要って?
都市規模から見れば3番目だけど空港に関しては福岡・千歳・那覇以下だろうよ。
バニラの社長がはっきりと中部は利用者が少ないと言ってたし。

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 20:59:36.38 ID:WFK2wBIr0
>>441
また、こういう名古屋人が来たか。
だって、事務所も持たない会社をどう信用しろっての?
じゃあさ、事務所も持たない住所不特定の企業がセールスして来たらそこの商品を買う?その会社を信じる?
事務所ってのはその会社が社会的に信用を得る上で必須だろうに。

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 21:04:32.89 ID:pME2oAjX0
いや俺名古屋に縁もゆかりもないぞw

トレイシーのソースが出るたびにやれ従業員2人だのアフィサイトだの親の敵のように懇切丁寧に否定するから見てておかしくてさw

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 21:06:06.38 ID:W0n8aeuT0
Traicyの信頼性云々はさておくとしても、
もし中部拠点が確定しているとすれば、これだけ報道されてる中言葉を濁す必要はないわな。

それが言葉を濁したってことは、
本当にまだ決まってないのか、中部以外の場所が拠点になるかのどっちかだよ。
他の記事とかも読む限り、おそらくまだ内定が出てる空港が無いってのが現状なんだろうけど。

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 21:08:42.68 ID:twWnH/M50
中部と発表してもメリット無くね?

羽田ハブを目指してますよー
と言った方がウケが良いと思う。

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 21:11:48.86 ID:WFK2wBIr0
ってか、普通にあることでしょ?
稼動して飛行機を飛ばすまでは収入がないのだから出来るだけ経費削減の為に賃料や経費の安い中部に置こうってのは普通にあり得る話。
ピーチだって飛行機を飛ばす寸前まで本社を東京に置いてたし。
東京はオフィス賃料が高いからね経費にうるさいトニーならある手法だよ。

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 21:14:13.31 ID:2ct3vD6MO
>>442
福岡とかはもうLCCが乗り入れてるから、未開拓なのは中部くらいじゃないかってことだけど
那覇はピーチがサブにしてるし

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 21:19:32.13 ID:W0n8aeuT0
てか、記者会見では全日空に対して闘争心むき出しだったって話だから、
KIXでMMに、NRTでJWにぶつけに行くというのは十分に考えられる話
そんな矢先の拠点空港明言なし。

だから分からなくなった。
旧時代、NRTの使いにくさに泣かされた経験からNRTは無いとは思うが、
それでも朝令暮改のエアアジアのこと、何が起こっても不思議じゃないと思うよ・

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 21:23:07.61 ID:Qkyt3iWM0
羽田とクアラルンは国際便あるから、羽田にすれば乗り継ぎも拾えてもうかりそうだね
でもLCC羽田はねえし、いまさら参入してもだめだろ

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 21:26:19.25 ID:WFK2wBIr0
>>450
だね、ピーチも黒字化して勝ち組LCCははっきりしたしね。
そして、トニーさんは日本人は一度罰のついたものには非常に厳しい目で見るってことをしらないようだしね。

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 21:34:36.72 ID:dAz/s1e90
エアアジアは羽田枠のことで大騒ぎをしてくれればいい

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 21:57:56.26 ID:07EPnz2D0
>>424
小牧時代はあったね

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 21:59:33.99 ID:4ym/OoZ50
それにしても中部空港もお笑いだな。
1年後の就航に「登記上の場所であって拠点はまだ決まってません」て言われてるんだからww

久しぶりに大笑いしたわ。

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 22:17:53.15 ID:YO1xDJGq0
クアラルンプールをクアラルンって略すのを初めて聞いた

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 22:20:24.47 ID:Loj3iBrj0
小林製薬っぽい

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 22:51:14.53 ID:oQQHPueq0
あのだから君たちは中部に親でも殺されたの?
すチュークーガーとかいってるけど君たちもそれ以上いってんじゃ?
文句あるならセントレアスレみてこいよ

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 23:04:18.38 ID:RwTJoI4Z0
クアラるん

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 23:05:47.27 ID:W0n8aeuT0
>>457
>>439見ろ。そういうことだ。

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 23:08:40.84 ID:TrcYaLaD0
クアラルン・プールだと思ってるんだろうかw

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 23:08:55.42 ID:mODplXLv0
>>459
つまり>>439は粘着キチガイってことでFAか。

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 23:10:15.09 ID:WFK2wBIr0
>>457
そういう上から目線で人を見下したように言うのが多いよね名古屋の人って。
そして、日本人は異常な程に謙虚さってのを大事にする、謙虚じゃない人には厳しい。人を下すような謙虚さがない人は叩かれて普通。。今回のサッカー見てごらん?
本当の戦犯は香川だしザッケローニーでしよ?
だけど、大口ばかり叩いて全く謙虚じゃない本田ばかり叩かれてるでしょ?
それが日本だからな。

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 23:12:12.02 ID:W0n8aeuT0
なんて考えてるようじゃ、半永久的に変われないね

はしゃぐのはいいけど限度ってもんがあるんだよ。
○○航空就航ヤッター!で終わってれば何の問題も無いのに、
なぜ他の空港をけなしたり、比較したり、そんな必要があるのだと。
セントレア開業前、これからは名古屋の時代、大阪も関空も終わりだと煽りまくっていたころから
何一つ変わってないではないか。

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 23:18:33.59 ID:nqGYqPt30
>日本人は異常な程に謙虚さってのを大事にする
トンキン人は日本人ではないようだなw

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 23:24:10.20 ID:WFK2wBIr0
>>463
比較大好きだよなぁ
比較すれば他を敵に回すと分からないのだろうか?

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 23:30:23.08 ID:Qkyt3iWM0
レス乞食って社会と関わりないから特殊な言葉を使うんだよね
一発でわかる

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 23:34:48.87 ID:dPK/LpYv0
>>431
traicyかあ
一応航空専門サイトだろ?羽田の現状分かっててよくこんな記事書けるなw

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 23:55:36.22 ID:XMBby6HK0
勝手に予想

拠点空港は24時間発着可能な空港のはず。
かつ、発着枠に余裕があって柔軟なダイヤが組める空港。
→初代エアアジアジャパンの失敗から得た教訓
だとすれば、候補は限られる。中部は十分に候補になる。

最初は国内幹線に就航して基盤固めすると言ってるので、
東京圏、大阪圏、中部、福岡、千歳、那覇を結ぶ路線が最有力。
ただし、中部ー東京圏や中部ー大阪圏は新幹線とも競合して厳しい。

なので、
中部に拠点を置く=夜間駐機場が中部
早朝に中部を出発して、幹線区間を飛んで、最後深夜に中部に
戻るダイヤを組む。
イメージは
中部ー那覇ー大阪圏ー那覇ー東京圏ー那覇ー中部
のような感じ、では?

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 00:39:47.17 ID:m7zL2PtJ0
>>468
なら那覇拠点でもいいような。

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 00:42:40.83 ID:Ph6tBQp60
楽天なら仙台か神戸

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 00:55:20.76 ID:+S6dGHwo0
>>466
いやぁ、お前には負けるよw

>羽田とクアラルンは国際便あるから
>羽田とクアラルンは国際便あるから
>羽田とクアラルンは国際便あるから

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 01:08:55.23 ID:nqhRZR3m0
クアラルンとか知的水準疑うレベル

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 01:13:13.17 ID:3EdkMymg0
どんなプールだよw

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 01:34:37.17 ID:ygGNJwlH0
>>462-463
大都会大阪に頭を垂れないなんて上から目線で謙虚さが無く生意気ニダ

って感じ?
中部厨が調子付いてても大阪人特有の自己顕示欲の強さを持つ
関空厨には敵わないと思うよw

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 01:55:42.29 ID:Yp1wOXaj0
ラウンジにいると時々聞こえてくる「サンフラン」も気になるな

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 02:33:49.00 ID:jrzdrJu70
>>470
神戸かなあ
仙台は球団持ってるから勘違いされるけど三木谷的には全く思い入れない土地だし

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 04:28:28.20 ID:rIzlajdI0
登記だけ中部で寝に返ってくるだけなのか

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 07:17:27.39 ID:+ylZCfg00
>>474
はいはいっと、自分は関西の人間しってるが一番謙虚だと思うぞ。
自虐ネタ大好きだし。

そう言う偏見はお国板でやってくれないか?
ここはそういうスレや板ではない君の知能指数には合わないんだ。
いい加減に趣旨を理解しよう日本語分かるよな?

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 07:20:27.61 ID:+ylZCfg00
>>476
だが、ビジネス的に考えると普通に東京だと思うよ。
自分は最初に楽天が投資すると知った時当初はまだ中部とか言うガセネタが主流だった時に三木谷は納得してるのって?思ったし。
一度、東京の味を知ってしまうとなかなか地方で展開しようって発想にならないと思ったからね。

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 08:34:59.82 ID:KWAJbUMe0
ちなみに、エアアジアは「まずは幹線で収益を固める」としているが、
国内航空路線における「幹線」とは、東京、大阪、札幌、福岡、沖縄の5都市相互間の路線のことを指し、
中京圏は幹線には含まれないということをここで確認しておこう

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B9%B9%E7%B7%9A#.E8.88.AA.E7.A9.BA

つまり、幹線重視としている時点で、名古屋メインの路線展開はあり得ないってことだ。

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 10:15:09.85 ID:uYvlGmWy0
http://www.nkiac.co.jp/news/2014/1977/t1renovationvo1.pdf
急増のアジア人狙いで免税店、一般区域の店舗も充実だ。
ファミリーマートが4階と2階にできるのは大きい。
2階国内線はジェットスターの奥だな。ローソンとガチ勝負。
近鉄エキナカも勝ち取ったし公共施設営業競争激しいな。

ロッテ免税店できるのはビックリ。今さら需要あるんかいなww

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 10:33:48.94 ID:sYLVhOkN0
中部を駐機場に使うとしても、朝一と最終便が必ず中部発着ならお出かけには便利じゃないか?
一日最大に時間を使えそうだし。

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 10:44:48.33 ID:O3M0ifji0
バーバリーとゼニアとクロエ?
ロッテ?
ファミマ?

はあ?

ユニクロと餃子の王将とセブンと寿司ざんまいと俺のフレンチでいいのでわ?
ほんとNRTやKIXを運営してる中の人ってバカみたい。
インターネットコーナーとか今どき頭おかしいんじゃないかと思う。

そもそも↑のニュースリリースの配色がキモい。
ゆとり世代のお役所ふう広報は全然ダメ。
超絶やりなおし!!

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 11:43:17.81 ID:NaXDuWc80
>>478
自虐ネタ好きだから謙虚というか、そうではなくて
自虐するのは単に話のネタなんだよね。大阪の人にとっては。
それくらいは何でもないことだと思ってる。サービス精神が旺盛な人が多い。
関東の人はいちいち格好つけてしまう(国内では)ので、なかなかそういう態度がスッとは取りにくい。
だから東京人は何をするにも、いちいち遠回りにならないといけなくて、大阪人からすると、東京人のそういう部分がまどろっこしくてトロくさく見えるところがあるらしい。

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 12:03:24.50 ID:uDlhvWN/0
>>445
エアアジアはそんなもん。
この会社はいつもそんなだから…

今のところ、中部が拠点はほぼ確定。
エアアジアゼストが成田、中部に就航するのも納得できるし。
中部じゃなく関空に就航するのが本来だけど、わざわざ中部に就航するくらいだし。

茨城は羽田次第で今後が決まる。
おそらくエアアジアとしては茨城を関東の拠点にしたいが、
十分な集客力が見込めないと判断したのだと思う。
から、羽田枠を獲得したいといっている。

ただ、やっぱり中部が拠点になっても中部に一極集中というよりは、
ある程度の規模の拠点を点在させるのがエアアジアの考えなのは間違えなさそうだね。

>>447
経費削減の為に賃料や経費の安い中部
って言ってるけど本当か?
そんな話初耳だけど。

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 12:04:45.64 ID:uDlhvWN/0
>>480
wikipediaは信用するなって学校で習っただろ。

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 12:48:21.90 ID:+FT4tFDp0
>>434,437,438,439,462,463,464,474,484=バカタイヤ(ホロン部、ネットキムチ)

↓ 以下の項目に該当

バカタイヤがキムチ臭い在日朝鮮人である理由

1 バカタイヤの”地方は東京あってものこそ”、”東京に全て集めるのは当たり前”というレスをよくみかける
→ ようするに、歴史や文化のある地方が沢山日本にあってはこまるから。北は北海道から南は沖縄と日本には様々歴史や文化がたくさんあるが、お隣の朝鮮にはなにも無いから捏造するほかない。在日朝鮮人にしてみれば、妬ましいのだろう。

2 バカタイヤの”在日朝鮮人=大阪人 ””名古屋人=朝鮮人 ””●●人は犯罪者”というレスをよくみかける

→ようするに在日バカタイヤは、バカタイヤの同胞在日朝鮮人の悪事の数々を名古屋や大阪のせいにしたい在日朝鮮人が通名で犯罪を犯すのと同じ
これがもし、北海道、仙台、新潟、東京、横浜、金沢、広島や福岡、沖縄がよく2chで叩かれていたとしたら
同じように北海道民=朝鮮人、もしくは広島市民=朝鮮人、福岡県民=朝鮮人などと叩き、バカタイヤの同胞の悪事をその地方の隠れ蓑として利用していただろう。

3 バカタイヤは(大阪府表示)=大阪・もしくは関西在住だが、よく大阪や関西を叩く。
→ これは在日朝鮮人が日本に居座ってる分際で日本を執拗に叩く行動とよく似ている。在日バカタイヤの同胞と同じ習性が素で出てきてしまったのだろう・・。

4 バカタイヤはレス毎によくIDが変わる。

→ 携帯・スマフォでもそんなに頻繁に普通はIDが変わらないのだが、PCからの書き込みでも頻繁にIDが変動する。
→ これは、在日工作員やホロン部の仕様でよく見かける。そして、こういった指摘をすると急にIDを固定したレスをする。

ようするに、それだけ工作活動に適した融通の効く環境。

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 12:57:51.97 ID:+FT4tFDp0
>>462
>そして、日本人は異常な程に謙虚さってのを大事にする、謙虚じゃない人には厳しい。人を下すような謙虚さがない人は叩かれて普通。。今回のサッカー見てごらん?
>本当の戦犯は香川だしザッケローニーでしよ?
>だけど、大口ばかり叩いて全く謙虚じゃない本田ばかり叩かれてるでしょ?
>それが日本だからな。

    エユ.
        |_;;|    ニ/ニ  プオォォーー   (   )
       _| :|___//__         (  )
      _┝..| :|┳┳┳┳┳┥ ̄"─-、   ( )
      | ̄~| :|" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄""─--i≦..+
      |.. ロ.| :| ロ ロ ロ ロ ロ | ロ ロ ロ ロ|★|_|__.   ワケのわからんこと言ってないで
      | ロ | :| ロ ロロ ロロ ロ| ロ ロ ロ ロ.|_;;)_,;;)_,;)  そんなに日本人が嫌ならとっとと帰れ!!
      | ロ.| :| ロ  ロ  ロ  ロ  | ロ   ロ └─----i/|祖国を住みやすくしてこい!!
,, -───--、| :::|          |           o o .:::.|. ___    。
i         ̄ ̄ ̄ ̄""─----!、ロ ロ ロ ロ | ̄ ̄|.oo..|///   °。ヽ   ||
ヽ:::ヽ   .........万景峰-92       ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ Λ_Λ //     ∧_∧
 ヽ:ヨ)ヽ (∈:::::::::..              | ̄|  ( ・∀・)/ ___< ;;`Д´>⊃ 
  ヽ:::::ヽ  ::::::::::::::::....           |;;;;;|  (   ⊃⊃レ >>462_  つ
   ヽ::::::ヽ  ::::::::::::::::::.....       ,....└‐  ̄....> >, \  レ~       ||
    ヽ::::::i   :::::::::::::::::::::::... __,,-‐''"    :::::::(_) (_) ::::::::......     ||
'''"~~"""'''~"'''"~~""'''""'_,,-‐''"                       .    ̄
              | ̄

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 13:06:48.19 ID:C/yJU/a70
>>485
http://www.airasia.com/jp/ja/press-releases/airasia-to-re-enter-japan-low-cost-carrier-market.page

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 13:20:06.78 ID:KWAJbUMe0
ID:+FT4tFDp0はNG推奨
図星をつかれた名古屋人が発狂したようなので

注意を促したらバカタイヤのレッテル貼って猛烈批判とか、気がくるってるとしか言いようがない。

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 14:06:28.58 ID:Y5Ym7RxN0
米軍撤退が確定し朝鮮半島有事が近付いている、といわざるを得ない状況である。これがきっかけで在日朝鮮・韓国人の特別永住許可が、【廃止】されることになるだろう。

多くの在日朝鮮人が、自分たちが日本にすむのは「当然の権利」だと思っているようだが、もちろんそのような権利はない。
あくまでも、戦後の《特殊な状況》ゆえに、日本国家の特別な「処置」として、日本居住を「許可」しているだけである、【難民】として。

さて、「特別永住許可」を失ったとき、在日はどうなるのだろうか?日本国内に特権階級者の如くのさばり、日本社会に寄生して甘い汁を吸ってきた日々、それがもうすぐ失われるのだ。
しかも韓国や北朝鮮へ帰れば地獄が待っている。白丁だから。もはや一刻の猶予も無い。
今まで得た既得権益に必死に喰らいついて国内にとどまるには売国勢力と連携し地域分断を謀り、
日本の中に【在日朝鮮人だけの独立国】を作るしかないのである。

・・・という訳で、今日も在日朝鮮人の>>490は心の中では無駄だと思いながらも、必死に日本人になりすますて、どこかの地方を叩くのであった。
   `、`  カタカタカタカタ...
    ∧_∧ ミ __ __
   ;< #`Д´>つ| |\\.| |    
    ( つ ノ  | |_|≡| |
    彡
チョン・テセ「私の母国は日本ではありません。日本の中にもう一つの国があります。それが'在日'という国です。」
http://www.mediatoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=89227

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 14:20:53.42 ID:+ylZCfg00
>>485
その理論はおかしいな。
また名古屋人は自分の都合のいい視点しか見えてないな。
それならエアアジアタイも中部に飛ぶはずが成田と関空だよん?
で何故にゼストが成田と中部か?
それはマニラ線に於いて既に関空は過剰気味と言えるぐらいなんだよ。
冬にPRが本当にダブル再開したらもうマニラはお腹一杯ってぐらい。
そして、ゼストはまずその二都市とマニラだけど他にと言ってる。
恐らくマニラ以外の路線で関空に飛んで来ると見てる。

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 14:21:53.87 ID:+ylZCfg00
>>485
東京にオフィス借りるのと比べてごらん安いから。

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 14:27:17.35 ID:+ylZCfg00
それに中部なら昨日はっきり言うはずだわな。
言葉濁したり登記上はと言った時点で無と思ったし

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 14:33:11.45 ID:KWAJbUMe0
本当に痛々しすぎるな
ソースの曲解、批判意見のレッテル張り、AAなどを使った荒らしに等しいコピペ

名古屋人は黙っとけと言うつもりは無いし、名古屋という地域を蔑む意図も無い
だが、このスレの一部の名古屋人と思われる人物の書き込みには余りにも目に余るものが多いのもまた事実なんだよ。

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 14:57:29.27 ID:EkYGGSlp0
平成25年 国内線 航空旅客需要
ttp://airport.tokyu-agc.co.jp/airport_1_1.html

東京 6578万8091人
 羽田 6076万3977人 成田 482万5206人 茨城 28万8908人 

京阪神 2214万5944人
 伊丹 1382万3922人 関西 599万6003人 神戸 232万6019人

中京 612万3539人
 中部 524万3883人 名古屋 59万2460人 静岡 28万7196人
 

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 15:17:57.11 ID:ZRWK47rj0
>>434,437,438,439,462,463,464,474,484,490,495のような日本人に成りすました在日朝鮮人の挑発に安易に乗せられて踊らされないように御注意願います

以前から再三指摘されていることですが、トンキンや名古屋人民共和国に大阪民国や修羅の国とか中部厨とか関空厨とか言って愚弄し合っているのは反日のくせに日本に寄生している外国人勢力の工作活動です。
道州制を導入して日本をバラバラに解体して外国人勢力が乗っ取るための地域分断工作活動の一部であり、地ならしです。マスコミでも東京キー局や全国紙では札幌、名古屋、大阪、福岡の犯罪を積極的に取り上げる傾向があります。
また、彼らは男女分断もマスコミも使って行っています。草食男子など分かり易い例です。また、女子会やおひとり様のステマもそうです。結婚率を下げ、出生数を下げて日本を乗っ取りやすくすることが目的です。
また、家族分断も別姓制度などで推進をしています。また、マスコミでは、離婚をテーマにしたドラマやバラエティを放送するよう力をいれています。
このような反日勢力の分断工作が存在することを認識し、ネタにしろ工作に加担せずスルーし、同時に工作の存在を拡散して行くことが日本を守るため、大変大事です。
皆さんよく考えてください。よろしくお願いします。

我慢できない方が居られましたら下記のスレも空ageして工作員に嫌がらせをして下さい

ホロン部とは何だったのか?
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1254824692/
ネットキムチ達は何がしたいんだ? その2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1232015986/
「北朝鮮」工作員の指令で動く「韓国」左翼
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1223125967/
【中国】 対日世論工作の強化が必至アル
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1209272963/
【反日組織】北教組スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1268796662/
大陸からの外来種対策
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1377643627/

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 17:26:28.73 ID:oUyCTmgi0
散々言いたい放題してチョンのせいにして逃げようとする姑息で卑劣なトンキン

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 18:52:14.37 ID:hAcTTYEq0
前々からスレにいるけど名古屋持ち上げで不愉快な思いはぶっちゃけないわ
仮に長文で工作活動をしている名古屋人がいても長文という時点でスルーだから気にもならない
むしろ単調な名古屋たたきは目につきすぐスレが荒れる

ほんとレス乞食特有の文章で場の空気を悪くする奴ってなんなんだろう
>>498のようにね、トンキンって何よ?って思うわ
ネットでしか聞かねえわ、というかそいつはネットがすべてなんだろーね
かまってほしいからネットで乞食活動

長文書いてもスルーされるから、単純煽りという乞食活動そのものはほんとうまい

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 19:05:30.52 ID:ViKM9jlU0
自分がスレの雰囲気を悪くしてる自覚皆無な長文トンキン

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 19:31:11.62 ID:+ylZCfg00
>>499
君は不快に思わないかもしれないだが不快に思う人間がいようがそれはそいつの勝手であって君に指図される筋合いはない。

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 19:43:55.15 ID:L965Xbfb0
中部ジャカルタ開設

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 20:00:11.25 ID:hAcTTYEq0
>>501
お前の理論ならお前自身も他人に指図することはおかしいわけだが
そもそも無駄にスレ荒らすお前は所詮乞食と同じ

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 20:02:36.39 ID:KWAJbUMe0
「俺が気に入る話題なら荒れてもおk、俺が気に食わない話題は正論でもまかりならん」
が、無自覚荒らしの理論だろ
ホント腐ってるわ名古屋厨は。

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 20:03:53.27 ID:hAcTTYEq0
なんか勝手に名古屋指定しているけどこいつはなんかの病気なのか?

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 20:13:00.64 ID:KWAJbUMe0
>>499を読み直してみろ
名古屋上げは気にならない、名古屋叩きは気に入らない
これでは名古屋厨認定も無理なし、だろ。

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 20:49:44.68 ID:WNgCqukh0
         ┌──人_从_人_人_从_人人_从_人_.人_从_人人_人人_从_人人从_人_人_从_人_人人...    |
            .|彡 )アイゴー!! アベノミクスとOZ墜落事故で仁川空港の乗換客が急減中ニダ!!(. |
.   .      |  | Y⌒YY⌒)OZ墜落事故からチョッパリの目を逸らす書込みを汁ニダ!!   (  |
    .  ∧,_,,∧  |   .|   )  とりあえず東京vs地方、名古屋vs地方の地域対立を演出できればいいニダ!  (.  |
      <#`Д´>  | .   |  ...)2人一組で名古屋とそれ以外の地方を、東京とそれ以外の地方の対立を自作自演するニダ!( .|
      ( O   )つ.|)  |    Y⌒YY⌒YY⌒YY⌒YY⌒YY⌒YYY⌒YY⌒YY⌒⌒YY⌒Y⌒Y.⌒YY   |
 ̄ ̄ ̄ ̄し―-J  |  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
           バーン!!!.            .                                   \
     パゴヤ(プ      泉ズリアウザイ!!  福岡厨イタイ  私は悲しいのです・・  
 カタカタ ∧_∧    カタカタ ∧_∧     カタカタ ∧_∧    カタカタ ∧_∧
     <`∀´l|;>       <`Д´l|;>        (・∀・l|;)=>        <゚ ー ゚# >
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    トンキン(笑       名古屋人イタイナ〜   ズリ師匠大暴れ  またトンキン(笑)
 カタカタ ∧_∧    カタカタ ∧_∧     カタカタ ∧_∧    カタカタ ∧_∧
     <`∀´l|;>       <`Д´l|;>        (・∀・l|;)=>        <゚ ー ゚# >
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アシアナ航空の超大型旅客機A380型が成田空港乗り入れ ── その目的と課題は?
>同社のハブ空港である仁川空港の乗換率が今年4月にピーク時の20%から5%低い15%まで低下している
http://news.mynavi.jp/news/2014/06/16/416/

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 20:52:56.53 ID:KWAJbUMe0
【速報】エアアジアX、東京/成田&#12316;クアラルンプール線を開設 7日にタイ・エアアジアX日本就航とともに発表へ!
http://www.traicy.com/archives/8437416.html

エアアジア、成田ーKUL線就航へ
既存の羽田、関西、中部路線は継続した上の4路線目とのこと。

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 21:07:54.70 ID:LClpYw5x0
一番の関心事はセールの開始日時

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 21:15:57.91 ID:2X5SsEQU0
お前ら全員スレ違い・板違いだ
↓でやれ

地理お国自慢
http://hello.2ch.net/chiri/
【ダメ空港】中部から撤退する路線を予想するスレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1384077605/


それでは↓から新規開設、増便、減便、運休情報をどうぞ〜

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 21:26:52.61 ID:KWAJbUMe0
それにしてもエアアジアもいよいよ「飛ぶ飛ぶ詐欺」返上かな?
あっさりと日本の再進出が決まったばかりか、デモで延期していたバンコクも決定、
そしてKUL線も4都市目と着々増便中。秋にはフィリピン線も就航予定。

数年前のエアアジアでは考えられなかったよね。
日本再参入にあたり、イメージ回復を狙ってるのかな?

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 21:39:06.96 ID:HFssSnJ60
日航が5年ぶりに関西−英国便 

日本航空は2日、関西空港が9月に開港20周年を迎えるのを記念し、関西発エディンバラ(英国)行きチャーター便を運航した。
日航は採算性の悪化を理由に平成21年3月に関西―ロンドン線を廃止しており、関空から英国便が飛ぶのは約5年3カ月ぶり。

約200人の乗客を乗せたチャーター便は午前10時ごろ、地上で日航社員らが見送る中、関空から出発。中野星子西日本地区支配人は
記者団の取材に「旅行業界などからの要望があれば、今後は積極的に関空から海外にチャーター便を運航したい」と話した。

日航は関西経済界の要望を受け、廃止していたロンドン線とロサンゼルス線の定期便を来年春にも再開する方針。「チャーター便の予約は
良好。定期路線復活の足掛かりにしたい」としている。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/140702/wlf14070207190004-n1.htm

やっぱり来春からKIX/LAX,LHR就航なんだね。あとSINくらいは決まりだろ。
TPE便の813/816便が787に来年3月末〜なってるのと関係ありそうだね。
抱き合わせだったBKKは767のままだし。

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 22:02:43.77 ID:z79+2oNHO
キャセイに対抗してマンチェスターなりエディンバラなり就航しないかね

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 22:06:28.66 ID:+ylZCfg00
>>513
難しいよ、英国の経済がボロボロで習近平にゴマすりまくるぐらいの状態だし。
そして、英国は日本以上のロンドンへの一極集中状態、韓国におけるソウルへの一極集中以上かも、
香港が飛ばせるのは香港が都市国家で香港以外に大都市がないから。

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 22:07:00.25 ID:KWAJbUMe0
KIXに限らず、積極的にチャーターは飛ばしていくべきだと思うよ。
それで需要が見込めれば、チャーター→季節定期便→通年定期便と格上げしていけばいいんだし。
同じことはANAにも言えるけど、これまでのような保守的な運営してるようじゃ未来は暗いよ。

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 22:11:03.83 ID:Ohj6qwPv0
>>513
関西と比較してもアウトバンド(両都市発)がかなり少ない。
観光需要も厳しい。
マンチェスター線があるアジアの空港ってほとんどないはず。

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 22:31:38.32 ID:Ohj6qwPv0
>>512
JALって大阪には甘いな。
廃止した伊丹松山もすぐ復活、一時期小型ジェットで2便だった伊丹福岡も5便まで戻す。

関空ーロンドンロスシンガポールは来年に復活しそうだ。
この先はなかなか復活が難しいだろうけど、インドあたりも復活してほしい。

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 22:37:33.40 ID:KWAJbUMe0
>>517
甘いというより、あって当然の便が無かっただけ
関西―欧米
中部ー東南アジア
福岡、千歳、那覇―東アジア
など、あって当然とすらいえる域だ。
だからこれまでTAL(Tokyo Air Lines)なんて言われていたわけで。

で、対する青い会社は未だにATA(All Tokyo Airways)から抜け出せないわけだが、
どうするのかねぇこの会社は・・・

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 22:55:52.12 ID:2X5SsEQU0
>>513
BAがロンドン一極集中しているのを察すべき

英国は基本的に「本国⇔旧宗主国」が太い国
今の英国はかつての栄華こそはないが
過去に手に入れた既得権益は非常にデカい

↓が英国の生き残り手段。さすが「リアル007」「リアルジェームズ・ボンド」の国
http://agora-web.jp/archives/1588783.html
http://5oku.com/level/level023/2013-06-hongkong-trip-report/english_land_secret_profit_hongkong/
http://www.rui.jp/ruinet.html?i=200&c=400&m=211757
http://www.news-digest.co.uk/news/features/2766-four-distinguished-families-in-london.html

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 00:00:05.12 ID:s/dMPVD20
>>493
そんなの当たり前。
100人中100人がわかること。
わざわざ中部で借りた理由があるでしょ。
登記上の理由?そんなの茶を濁してるだけ。

それとアルペンが出資してるのも大きいよね。
アルペンは名古屋に本社がある会社。
わざわざ名古屋の会社が出資するとは思えないし。
名古屋に拠点を置くから出資を募ったのだろう。

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 00:03:36.29 ID:+Unlh+KsI
中部拠点で最終調整中だって。中日新聞より。月内に発表あるらしい路線と一緒に

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 00:07:30.23 ID:KWAJbUMe0
JALスレの情報によると、関西ローカルのニュースで
JALのLAX、LHRは来春かそれより少し早くには就航、
そして機材は772ERではという報道があった、とのこと。

788なら桃園線との関連も考えられるのだが、
もし2路線が本当に772ERだとすると、桃園線の788があまりにも唐突。
となると、もう1路線788を使う路線が出てこないとおかしいのだが・・・?

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 00:21:25.20 ID:12rLRkW10
シンガポールて言われてるけどジャカルタも捨てきれんね。
でもGAも増便するし・・

アジアはどこも競争激しいね。LAX,LHRは競争ないねww

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 00:22:52.83 ID:Js/Yx/8c0
中日新聞(笑)

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 00:27:01.60 ID:Js/Yx/8c0
>>520
別にそれは関係ないでしょ?
じゃあ、ピーチなんて香港のファンドが30%以上出資してるから香港にないとおかしいと言う理論になるよね?
ピーチだってぎりぎりまで東京においてたという前例もあるわけで。
それにその理論なら出資額と比率が大きい楽天は東京じゃないから出さない、ノエビアは神戸じゃないから出さないと言ってるのと同じな訳で。
しかも、たった7%ぐらいでそんな発言力も権限もあるわけがない。

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 00:27:27.16 ID:st7kKxp+0
枠さえ確保できれば、北京って言う選択肢も有望
関西北京は週28便(うち週7便経由便)で、もう7便あっても十分やって行ける。
ただし、新規枠を確保するのは不可能に近いので、羽田か成田を減便する必要は有るけど。

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 00:35:10.52 ID:+Unlh+KsI
中日新聞によると、拠点の話は最終調整中で明言は避けたとあった。

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 00:50:23.29 ID:Js/Yx/8c0
>>527
だろね、もし中部なら昨日の時点で発表出来るだろうし言えるからね。
それを登記上がどうたらとか言い出した時点であれって思ったから。

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 02:18:26.86 ID:GvpnagV00
>>508
エアアジアXは一気に成田2路線かあ

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 02:21:45.92 ID:HZ3S8M680
>>481
ロッテ免税店はウォン高の韓国人相手w

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 03:17:27.18 ID:VeXpIZMn0
成田クアラルン・プール線きたあ

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 07:24:54.10 ID:PaqSqSV40
>>529
エアアジアXとタイエアアジアXは別じゃねい?

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 09:06:08.03 ID:/2C4kL440
日経地域経済面近畿版より

JALが関空発着欧米線を開設、早ければ冬スケジュールから。8月に発表予定。
JALの執行役員の発言。

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 13:48:02.08 ID:AIXvkHIc0
チャイナエアライン、東京/成田・大阪/関西〜台北/桃園線増便を正式発表 深夜早朝便の名称募集も
http://www.traicy.com/archives/8437589.html

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 16:55:25.81 ID:auB4249N0
>>534
中部は?

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 17:39:15.96 ID:ycsHBL3W0
>>534
鳥取は?

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 18:29:07.65 ID:Js/Yx/8c0
まあ、関空側からしてもフィリピン路線はマニラ以外をお願いしたいって感じだからなぁ。

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 18:35:02.39 ID:s/dMPVD20
>>534
中部は需要がある時期のみチャーターで飛んでるよ。

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 19:01:21.33 ID:a8UdDCeQ0
>>537 誰に語ってんの??
   流れがわからんわ。

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 19:04:45.19 ID:Js/Yx/8c0
>>539
一人言のつもりだったのだけど

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 19:08:36.57 ID:a8UdDCeQ0
じゃあ書き込まないでひとりでやっとけや。

何言ってんのかわからんかった。

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 19:32:08.65 ID:Js/Yx/8c0
>>541
それは人の勝手だろ。
さすがにそこまで言われる筋合いはない

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 20:14:12.49 ID:gbMM7zwvO
>>527
中部はターミナル新設を決めたらしい
以前に計画してたってやつだからLCCターミナルだろうし、内々では話が進んでいるんだと思う

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 20:16:28.02 ID:Js/Yx/8c0
決まってるなら明言を避けないよ、しかも中日新聞の取材だろ?
中日新聞の取材でさえ明言避けるなんて。
それで内々とかおめでたい考え出来るな

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 20:21:28.06 ID:9ikjIBw20
>>543
これか?
セントレア、南側地区整備事業の500番台スポット整備を開始 | FlyTeam ニュース
http://flyteam.jp/news/article/37476

スポットは増やすのは決まったがターミナルはまだ凍結中じゃないの?

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 20:22:37.14 ID:st7kKxp+0
>>537は上の方で出てた
「ゼストは関空には来ないけど中部には来る。だから中部拠点で決定!」
とか言ってた人に対する反応じゃないのかな。
事実、マニラ線はもう十分な供給があるわけで、
これ以上増やしても潰し合いが起こるだけだろうし。

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 20:51:10.14 ID:mxltyu1G0
ネットで独り言行って指摘されたらうんぬん
どんだけ引きこもりのうんこなのwwwwwwwwwwwwwww久々にくそわろたw

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 21:49:30.21 ID:Q6VqKASN0
>>545
これじゃね?
中部国際空港 14年度発注計画に新TB
ttp://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/140702300071.html

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 22:51:05.64 ID:+Unlh+KsI
ID:Js/Yx/8c0
こいつキモい

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 22:53:24.78 ID:+Unlh+KsI
中部拠点はもうわかってること。
君がどんなに中部に拠点取られたからって必死になるなよ 笑

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 22:56:21.40 ID:ZODOAHoX0
http://www.jnto.go.jp/jpn/news/press_releases/pdf/20140703.pdf
京都が世界一の観光地に選ばれました・・米国有力旅行雑誌にて。
関空からJALの欧米直行便再開もほぼ確実ですし追い風が吹いていますね。

京都、大阪、神戸、奈良、高野山、琵琶湖・・関西は魅力がいっぱい・・いいですねえ。

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 22:59:05.96 ID:st7kKxp+0
中部批判が、エアアジアの拠点を取られた関空派の逆恨み、なんて考えてる奴なんなんだろうな。
すでに関空にはMMとGKの2社が拠点として活用、さらに9Cの拠点化も決定(場合によってはLJも?)
って状況で、もうLCCの拠点はお腹いっぱいって思ってんだけど。
関空派にとっての目下の話題はJLの長距離線の件で、はっきり言ってエアアジア国内線なんてどうでもいいんだけど。

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 23:11:05.94 ID:Q6VqKASN0
関空なんて言ってたっけ?

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 23:21:25.16 ID:wH+jiYIv0
>>551
同意だな
一体関空側が逆恨みってどんな発想で湧いてくるのか理解に苦しむ
アンチ関空派がどうしようもない現実を受け入れられなくて悶絶している
だけだろうよ

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 23:22:30.86 ID:gbMM7zwvO
>>548
それそれ
一回凍結したくらいだし、再度やるってことはなんかしらの情報があるんじゃないかなと

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 23:30:20.80 ID:s2TmB6n50
>>548
ただでさえガラガラなのに無駄な税金使うなよ

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 23:32:59.71 ID:+Unlh+KsI
は?俺がいつ関空だと言った?
日本語わかる?

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 23:36:31.07 ID:+Unlh+KsI
ID:Js/Yx/8c0

君に聞く。君の考えるエアアジアジャパン拠点はどこなんだね?笑
根拠いいなよ 笑

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 23:39:41.99 ID:gbMM7zwvO
>>558
荒れるから相手しないでほしい

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 23:52:52.98 ID:2buZkLSN0
>>551
京都など、関西を目当てに関空に来た外国人が、国内線LCCを使って「関西+○○」の組み合わせで、

国内の他の地方にも足を向けてくれれば素晴らしい

ゴールデンルート以外にもっと散らせば、地方が活性化する

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 00:27:24.38 ID:9aH/1M/q0
ID:+Unlh+Ksもうざいな。
マンセーならセントレアスレでやればいいだろ?
自分と意見が合わないものはキモイと言って聞こうとしない人に何を言っても無駄でしょ?
どうせ否定的な意見は全部聞かないのが名古屋の人の特徴なのだから。
じゃあ、中部と言う根拠は?
中日新聞の取材でさえ明言を避けたのに

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 01:45:59.76 ID:3q5Dv0ZZ0
>>551
ワールドベストシティ第2位のチャールストンって、
ウェストヴァージニア州の州都のことか?
あそこは日本から行く場合、最寄りの空港はワシントンということになるかな。

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 09:21:01.10 ID:Aeh41r2M0
>>551 アジアのベスト10はメジャーどころがずらっと並んだけど
   シュムリアップてやっぱりすごいんだね。AAAのカンボジア直行便が
   飛ぶみたいだけど一生に1回は行ってみたいな。

  インフラとか治安はいいんかな。バンコクくらい都会じゃあないと
  俺は無理ww

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 11:28:22.59 ID:DfPYnlPp0
>>551の調査対象となる読者は、北米の富裕層が中心らしく、傾向としては、寺社や史跡などが多いところが上位に入りやすいみたい

こういう客層は、京都に来ても、特に庭園を見るのが好きらしいから、名勝指定の庭園なんかを有する地域は、

そういうことを念頭に、海外向けのPRをしたらいいかも知れんね

特別名勝の一覧
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E7%89%B9%E5%88%A5%E5%90%8D%E5%8B%9D%E4%B8%80%E8%A6%A7
名勝の一覧
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E6%8C%87%E5%AE%9A%E5%90%8D%E5%8B%9D%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 14:25:28.60 ID:oi1bml74I
みんなぁこいつの話も聞いてあげてよ〜、今頃泣いてるぞぉ〜

ID:Js/Yx/8c0
ID:9aH/1M/q0

エアアジアジャパンは拠点は中部じゃないらしい笑
エアアジアスレも中部の話になってるし中部で当確だよ
違うなら候補あげろよ笑周りでは中部の流れになってるのにぃ

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 14:49:47.84 ID:9aH/1M/q0
>>565
個人叩きに走りだしたの?
どんどん叩いてくれて結構だから。
こういう所が名古屋人が嫌われるんだろな
誰もなくわけがないだろ。
中部で良かったねおめでとう成功を祈るよ
早期撤退にならないようにねwww

567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 14:50:36.88 ID:9aH/1M/q0
あと、2chの情報が全てと言う言い方だな。

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 15:50:36.28 ID:oOZxFGkO0
今日もトンキンが馬鹿の一つ覚えの全国叩き

569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 16:46:27.25 ID:lSKfcGRy0
ここまで俺のジサクジエン

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 18:33:05.17 ID:+JxOvHF40
何が何でも名古屋中部叩きに持っていかなきゃ気が済まない
奴がいるから困ったもんだ┐('〜`;)┌

571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 19:08:33.22 ID:MU49bPMw0
そもそもここは情報スレ
特定の空港について不必要に持ち上げたり、叩いたり
そういうことはスレチも甚だしい
そういう話は各空港のスレでやれって話だ。(ただし関西3空港に関してのみ3空港スレで)

なのに、どういうわけだかお国厨がはびこってんだよなぁ・・・

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 19:27:01.09 ID:gEpUR9o+0
>>571
>どういうわけだかお国厨がはびこってんだよなぁ・・・

日本人同士の対立を煽り、空港分野では「〜厨」と称し(一極厨、新潟厨、中部厨、関空厨、伊丹厨、岡山厨、広島厨、高松厨、福岡厨等)
日本人をお互いに対立するように仕組んで争わせるように仕向ける書き込みは外国人によるものです。

まんまと騙されないように注意しましょう。

チョンの工作が、どんな物なのかを解説するサイト 余命3年時事日記
ttp://kt-yh6494.blog.so-net.ne.jp/
チョン関係時事ネタ、アフィー有り News U.S. - 中国・韓国・在日崩壊ニュース
ttp://www.news-us.jp/
■ 空港で争わせるのは朝鮮人による日本人分断工作
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400377535/

◆在日朝鮮人による日本の地域対立、分断工作のキーワード◆
「●●厨」「●●人」(●●には叩きたい空港や地域が入る)
「トンキン」(東京の侮蔑)
「大阪民国」(大阪の侮蔑)

◆在日朝鮮人が2ちゃんねるやmixi、ツイッターなどに好んで書き込む造語等◆(要注意)
「ネトウヨ」 「ヘイト」 「レイシスト」 「愛国」 「ステマ」「ステルスマーケティング」 「ジャップ」
「ゲリノミクス」(アベノミクスを侮辱した造語:安倍首相に対する侮辱)

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 19:38:09.02 ID:9aH/1M/q0
>>551
外人効果って思ったより大きいな。
関西の私鉄5社が外人効果で増加に転じるぐらいだし。

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 20:50:12.19 ID:3KBiiuKp0
>>571
レス乞食だからしょうがない
このスレは比較的板の中でも人が集まるから乞食がわらわら集まってくる

名古屋話題が出たら、乞食乙って返せばどっかいくよ

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 21:02:27.32 ID:9aH/1M/q0
あと、外人も道頓堀とかミナミ界隈なの?
出張で行ったり旅行で行ったら分かると思うけど関西圏・京阪神圏の中心は紛れもなくう梅田なんだけど。
この日本のメディアの梅田隠しはなんでだろうね。

576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 21:23:51.24 ID:AC+65+VA0
名古屋人だが、1レス目から見てみたら何か粘着されてるw
中部の便が無ければ普通に関空使うだけだし、外国で乗換えするくらいなら関空行くべ?

航空業界では東京〜大阪の中間だから不利っつても、現実は有利だったりするこの不思議w

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 21:27:04.63 ID:e4J9aVjS0
571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 19:08:33.22 ID:MU49bPMw0
そもそもここは情報スレ
特定の空港について不必要に持ち上げたり、叩いたり
そういうことはスレチも甚だしい
そういう話は各空港のスレでやれって話だ。(ただし関西3空港に関してのみ3空港スレで)

なのに、どういうわけだかお国厨がはびこってんだよなぁ・・・



> そういう話は各空港のスレでやれって話だ。(ただし関西3空港に関してのみ3空港スレで)

この一文で自スレがスレチ荒れ荒れな某厨ですと晒してしまってるのでまるで説得力がないw

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 21:34:10.00 ID:MU49bPMw0
>>577
お前関西3空港のどの空港でもいいからスレ覗いてみろ
一度そんな話題が出ようもんなら例のやつがすかさず出没して
一気にスレが機能不全に陥るから

はっきり言って大迷惑極まりないんだよ。

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 21:46:22.46 ID:9aH/1M/q0
ほら、名古屋人の本音が出ただから叩かれるんだよ。
それを粘着だなんだと被害者ぶるんだからなぁ

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 21:53:06.34 ID:MU49bPMw0
>>576
あんたがそうだとは言わないが、一部に極めてマナーの悪い名古屋厨がいるのよ
で、それはいかんだろうと批判されてる。一部ブチ切れて完全なアンチと化した人もいるみたいだけど。

全員があんたみたいな冷静な対応取ってくれたら、こんなに荒れることも無いんだろうけどねぇ・・・

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 22:19:56.44 ID:AC+65+VA0
>>580
名古屋厨もアンチもどうでもいいけど、579のレスって俺宛だよねw
本音も何も事実なんだけど、何が気に入らないのやら...
上手に使い分けれないお馬鹿名古屋厨とアンチ579は滑稽だな〜って思った

まぁ俺じゃない名古屋厨でも叩いて楽しむんだねw じゃね〜

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 23:36:19.13 ID:vWwkHV210
自作自演+レス乞食により荒れる

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 23:53:32.52 ID:l3Kt1VfE0
>>575大阪の観光の中心てミナミだろ。
道頓堀、心斎橋、千日前・・くいだおれ人形グリコ、りくろーおじさん難波本店。
たこ焼き、お好み焼き、串カツ、ラーメン、PABLOのチーズタルト、ユニクロ旗艦店、海遊館・・
あべのハルカスもすぐだし・・どこの人かしらんけど。

外人さんが行く梅田てスカイビルとヨドバシカメラだけだろ・・

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 23:58:08.81 ID:oi1bml74I
みんなぁこいつの話も聞いてあげてよ〜、今頃泣いてるぞぉ〜

ID:Js/Yx/8c0
ID:9aH/1M/q0

エアアジアジャパンは拠点は中部じゃないらしい笑
エアアジアスレも中部の話になってるし中部で当確だよ
違うなら候補あげろよ笑周りでは中部の流れになってるのにぃ

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 00:29:33.30 ID:g/dAiXEqI
ID:9aH/1M/q0
世界一セントレアが大好きな男

586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 00:30:55.42 ID:g/dAiXEqI
ID:9aH/1M/q0 (ID:Js/Yx/8c0)
世界一セントレアが大好きな男

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 00:37:53.77 ID:tOW5QJao0
>>584
お前さいい加減に質こいよ
別にないてないよ、ないてるって証拠出してくれるか。
それから、個人叩きは基本的に禁止だからモラルを守って使ってくれるか?
>>580氏の言うマナーの悪い名古屋人に該当してるの分からないか?
物事はルールってものがあるんだよ。

それからスレがそれ前提って言うが2chが君の中の世界の全てなんだな?
何歳だ坊や。
それから政治板に忙しいから君の低のうに付き合えないから御免な

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 02:26:33.44 ID:5MJ80WGi0
>>583
梅田は関西人の東京コンプを体現したような街。
空間に余裕が無く、とてつもなく空が狭い。

589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 03:14:27.51 ID:R4OfjxgI0
>>587がモロに付き合っててワラタw
新参からしたら、名古屋人よりも関西人のほうが印象が悪い
関西人と言っても、>>587をはじめとする1〜2人だけど

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 04:50:40.53 ID:tpa9HUlf0
>>588
ビルを建てただけで東京の真似と言う連中には何を言っても通じないだろうなというのはある

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 05:37:36.50 ID:gSBmO2rS0
>>590東京の記者が書いた、「あべのハルカスで東京に対抗」が失笑されてたのを思い出した
大阪はなんでも東京を意識してると思いたい東京の人には申し訳ないけど、
今の時代の関心事は大阪内の争いと海外からの集客なんだよ
ハルカスは梅田への対抗だし、USJやピーチも外人増やすことを重視してる

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 07:36:02.06 ID:s7xBM8C/0
>>591
またいつもの「大阪は東京に対抗」、でも「東京は大阪を無視」という図式を
強調して優越感に浸りたいんだよ
まあ普通の東京人、大阪人はそんな事ほとんど意識していないけどね

593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 07:58:41.14 ID:tOW5QJao0
すまん、いつの間にかお国自慢になってるな。
地域比較叩きは他でやってちょうだい。
梅田について聞いたのが悪かったのかな

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 08:01:56.52 ID:tOW5QJao0
>>589
俺は関西の人間じゃないぞ残念だけどな。
それでも関西の人間と言うなら確証挙げてくれ。
それが法治国家だ。
それと、政治板(お前の知能指数では付いて来れない)に居るからもうレスしないでくれ。
趣旨が逸脱し過ぎてる。

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 08:10:57.23 ID:5WmDAKev0
2ちゃんで法治国家とかアホか

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 09:53:16.66 ID:y72BLcX30
>>593
お国自慢はトンキンの持病だから永久に変わらんよ

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 12:14:24.97 ID:g/dAiXEqI
ID:tOW5QJao0

世界一セントレアが大好きな男


こいつはいつも中部の話題になると何でもかんでも否定し、こいつによるとエアアジアジャパン拠点は中部ではない模様www
中部が好調なときや新規就航や増便があった時は、いつも「名古屋人」という言葉を出し、徹底的に煽る。中部の話題が出ると、何故か
名古屋人は馬鹿と言い張る。以前から言っていたガルーダの福岡就航説は見事に外れw中部に決まり。以前から中部を必死に批判し一人で叩く輩。
いつも、名古屋人は〜と書く。自分に不都合なことが起こると、坊や〜と書く。以前からの調査より、福岡の可能性大。中部スレで、必死に一人で福岡擁護。
しかし、最近は中部が福岡より外国人入国が多いため叩くことができず。こいつか、以前から中部を敵視してるやつは。もしかしたら、在日の可能性もある。

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 12:18:05.72 ID:g/dAiXEqI
こいつは、いつもここに常駐している。少し前までは、中部スレを荒らしていたことで有名。
たまに、この国は法治国家だから〜と言い張る 笑

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 13:49:05.72 ID:Zx6pmg+m0
地方人が関東人ではなく関西人や名古屋人に腹を立てるのって
日本人がアメリカではなく中国韓国に腹を立てるのと
同じ構図

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 16:46:59.59 ID:cadtgcmQ0
>>599
そうだと思い込むことでしか精神を保てないトンキン

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 16:56:38.00 ID:tOW5QJao0
個人叩き駄目と言うマナー守れない人に言われたくないな。

602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 17:01:27.96 ID:tOW5QJao0
ID:g/dAiXEqIクンへ

そう言う君だって、必死じゃないか?
一々、反応して個人叩きまでしてさ
スルーしない奴が最大の荒らしって言葉知らないのか?
俺はセントレアスレに一度も書き込んだことがないぞ
ここは新規や増減を語るスレで中部マンセーではない
いい加減こちらは他に居るしスレ違いだから沈静化しようと書いてるのに延々と個人叩きして日本語分からないのは君だろ?
ちなみに在日とか好きだな在日ではないよ、自分の気に入らないことは在日ってことはネトウヨ君かな?

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 17:02:49.18 ID:f+8iZbA60
         ┌──人_从_人_人_从_人人_从_人_.人_从_人人_人人_从_人人从_人_人_从_人_人人...    |
            .|彡 )アイゴー!!アベノミクスとOZのSFO墜落事故で仁川国際空港の乗換客が急減中ニダ!!(.|
.   .      |  | Y⌒YY⌒)OZ墜落事故からチョッパリの目を逸らす書込みを汁ニダ!!   (  |
    .  ∧,_,,∧  |   .|   )  とりあえず東京vs地方、名古屋vs地方の地域対立を演出できればDQNや情弱をダマせるニダ!!(.|
      <#`Д´>  | .   |  ...)2人一組でチョッパリがの地域対立をしているように自作自演するニダ!( .|
      ( O   )つ.|)  |    Y⌒YY⌒YY⌒YY⌒YY⌒YY⌒YYY⌒YY⌒YY⌒⌒YY⌒Y⌒Y.⌒YY   |
 ̄ ̄ ̄ ̄し―-J  |  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
           バーン!!!.            .                                   \
     パゴヤ(プ      泉ズリアウザイ!!  福岡厨イタイ  私は悲しいのです・・
 カタカタ ∧_∧    カタカタ ∧_∧     カタカタ ∧_∧    カタカタ ∧_∧
     <`∀´l|;>       <`Д´l|;>        (・∀・l|;)=>        <゚ ー ゚# >
   _| ̄ ̄||_ )__    ._| ̄ ̄||_ )__     _| ̄ ̄||_ )__    ._| ̄ ̄||_ )___
 /旦|――||// /|  /旦|――||// /|  /旦|――||// /|  /旦|――||// /|
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄| . |  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄| . |  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄| . |  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄| . |
 |_____|三|/.. |_____|三|/. .|_____|三|/.. |_____|三|/
    ズリ師匠お念仏(笑       名古屋人イタイナ〜   ズリ師匠大暴れ  またトンキン(笑)
 カタカタ ∧_∧    カタカタ ∧_∧     カタカタ ∧_∧    カタカタ ∧_∧
     <`∀´l|;>       <`Д´l|;>        (・∀・l|;)=>        <゚ ー ゚# >
   _| ̄ ̄||_ )__    ._| ̄ ̄||_ )__     _| ̄ ̄||_ )__    ._| ̄ ̄||_ )___
 /旦|――||// /|  /旦|――||// /|  /旦|――||// /|  /旦|――||// /|
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄| . |  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄| . |  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄| . |  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄| . |
 |_____|三|/.. |_____|三|/. .|_____|三|/.. |_____|三|/
アシアナ航空の超大型旅客機A380型が成田空港乗り入れ ── その目的と課題は?
>同社のハブ空港である仁川空港の乗換率が今年4月にピーク時の20%から5%低い15%まで低下している
http://news.mynavi.jp/news/2014/06/16/416/

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 17:15:33.18 ID:cadtgcmQ0
いいぞもっとやれ
醜い日本人の本性があぶり出される楽しいスレなんだから。
次の言い訳は、「チョン乙」待ってるぜ!

605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 17:26:56.13 ID:8810Iw760
Λ_Λ     いいぞもっとやれ
<=( ´∀`) <醜い日本人の本性があぶり出される楽しいスレなんだから。
( >>604 ) 次の言い訳は、「チョン乙」待ってるぜ!
| | |   
〈_フ__フ

  Λ_Λ    
< ;`Д´>  < あ…
( >>604 )ポロ 
| | |  ヽヽ
(__フ_フ=( ´∀`)

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 17:30:01.01 ID:8810Iw760
■ 日本人になりすました阪在超汚染ホロン部による、糞スレ乱立、自作自演、板荒らし、地域対立の煽りetc・・・・
■ 火病、人格障害、遺伝的要素、糞食文化etc・・・これらが全て当てはまるチョンだからこその芸当なんだな w w w w w

      \    /
        \在/  
/ ̄ ̄ ̄<丶`∀´> < トンキン叩き・反日的カキコ工作の毎日ニダ ! 
~ ̄> ̄> ̄>   ヽ
カサコソ カサコソ、、、、




米人類学者Cavalii−Sforzaの遺伝子勾配データによれば、朝鮮人は世界でも類を見ないほど均一なDNA塩基配列の持ち主であり、
これは過去において大きな Genetic Drift(少数の人間が近親相姦を重ねて今の人口動態を形成)か、あるいは近親相姦を日常的に繰り返す文化の持ち主だった事を表します。


韓国では、昔から若くて綺麗な娘達は中国に献上されていたので、女性が足りず近親相姦が繰り返されてきた。
遺伝子レベルで見ても「父と娘」「母と息子」が結ばれないと出来ない遺伝子が大多数見つかっている。

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 17:34:02.13 ID:8810Iw760
     ___
   ./ ∧_∧ \、
  /   <ヽ`∀´>、 `
 / /\ \つ  つ、ヽ.        ダカダカダカ!! 三○三○.____ダカダカダカ!!
 | |  ,\ \ ノ  | |\∧∧∧∧∧/   .三○∧ 三○ |│\    \.
 ヽヽ  レ \ \フ / /<    ホ >.   < #`Д´>三○ ||. | ホロン部|
  \ `[電波禁止]'/<    ロ >  ┌三○三○三○||/ ̄ ̄ ̄/
    ヽ、 ____,, / <    ン >   | ヽ三○二二二」二二二二二|
─────────<    部 >──── ∧_∧────────
 カタカタ ∧_∧    <  悪 の >    γ(⌒)・∀・ ) ホロン部め!!!
     <`Д´ ;;>    <  寒   >   (YYて)ノ   ノ
  _| ̄ ̄||_)_  <   !!!   >  .|\  ̄ ̄ ̄ ̄\
../旦|――||// /| /VVVVVV\   ||ヽ|| ̄ ̄ ̄ ̄.|

・ホロン部とは
朝鮮民族学校ホロン部
一定時間帯(主に夕方)になると一斉に擁韓・媚韓レスを付ける在日工作員および電波レスをする人のこと。
書き込みが可能な時間が決まっているのか、ある時間になると一斉にレスをしなくなることから、
半島系学校のクラブ活動ではないかと噂されていた。
ある時そういう電波の一人が、日本語で「日本は滅ぶ」と書こうとしたところ、
「日本はホロン部」とミスったままレスをしてしまったために、以後そういう定時で書き込まれる
擁韓・媚韓レス・レス人を「ホロン部」と呼ぶようになったとさ

          ∧_∧
-´⌒二⊃  <= (;´∀`) ⊂二⌒丶
 _ソ.     (つ  つ    ヾ__
          人  Y
         レ〈_フ

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 17:36:53.62 ID:8810Iw760
★ホロン部の主な活動★

【媚特ア】
特定アジア(韓国・北朝鮮・中国)の国を持ち上げる発言を繰り返します。逆にそれらの国が叩かれていると必死に話題を逸らそうとします。

【分断工作】
地域・男女・スポーツ(野球対サッカー)等の話題で自作自演で煽りあい、印象操作してそれらを分断しようとします。
例えば大阪で何か事件が発生すると「ま た 大 阪 か」とか煽りのレスを入れたり、野球ファンとサッカーファンを互いに「やきブタ」とか
「サカ豚」とか罵るレスを入れたりとか、女性の話題のスレ上で「女性蔑視の発言」を繰り返したりします。

それとよくある手口は「私★★だけど‥‥」って感じのレスで印象操作を試みます。

「俺はとっちかと言えば保守派だけど‥‥」とか「私は女なんだけど‥‥」とか「嫌韓の俺が言うのも変なんだが‥‥」
等の発言から話が始まります。

「そんなの分断してどうなるの?」と思う方もいらっしゃるでしょうが、これは『地政学』として確立されたものでして、
ネット上では無いのですが実際にアメリカは、この地政学の考え方に基づき
ありとあらゆる隣国同士の関係を徹底的に悪化させ、直接的・間接的にその地域を支配してきているのです。

【特長】
基本的に非常識で話も下品です。
簡単に相手を罵倒しますし、容赦ない女性蔑視・障害者蔑視を繰り返します。

本人も気付かないうちに朝鮮語を使ったりしますw
例:日韓→韓日
朝鮮半島→韓半島
竹島→独島
うっかり韓国のことわざを使用する

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 17:44:59.08 ID:8810Iw760
仁川国際空港を世界で一番、宇宙一番のハブ空港にするニダ!!

そのためには邪魔な倭豚をだますために日本人のフリをして地域対立を煽るネタを自作自演で書き込みまくって
日本の航空業界を衰退させるニダ!!
 ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 
        ミ    アイゴー!!     ウリ・・オレは日本人・・
   _ノ⌒\_ノ   ̄ ̄V ̄ ̄     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  
 /     ピシッ ダカダカダカ!! 三○_____   ダカダカダカ!! 三○ _____
(\ ∧_∧    . 三○∧ 三○ |│\___\...   三○∧ 三○ |│\    \
 .<'<=(´∀`)    .< #`Д´>三○ ||. | ホロン部|    < #`Д´>三○ ||. | ホロン部|
  \  ⊂ )   ┌三○三○三○||/ ̄ ̄ ̄/ ....┌三○三○三○||/ ̄ ̄ ̄/ 
  /    \   .| ヽ三○二二二」二二二二二|  | ヽ三○二二二」二二二二二|  
  し ̄ ̄ ̄\フ . ̄〈_7_7  | |      | |     . ̄〈_7_7  | |      | | 
             ↑
           >>604

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 18:31:25.59 ID:cadtgcmQ0
おほっ、なんと美しい日本人(笑)

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 20:43:15.66 ID:8aN7i5rf0
.ホロン部とは、朝鮮民族学校ホロン部の事である。

概要

通信用語の基礎知識によると、一定の時間帯に2ちゃんねるに対して一斉に、
そして時に自作自演までして擁韓・媚韓・反日・侮日レスを付ける在日工作員のことを指す。

現在は工作員の活動時間が広がったが
以前は一斉に夕方ごろに現れていたため、半島系の学校の部活動ではないかと噂されていた。

そんな折、在日朝鮮人のコテハンがハングル板にあるレスを投下する。

809 :閼伽 ◆V.bDFzs4FE :03/01/06 23:04 ID:gXzvMuTH

俺の良識な意見も馬鹿にしやがって もって核が降ってくるぞ!!!!!!!

北海道は北のSWAT部隊に占領!!!!!!!!!

日本条項に気球爆弾500万個 サリンVX破裂

核が首都に落ちる 地震が起こる 噴火

日本はめちゃめちゃにホロン部

この変換ミスにより、「ホロン部」は、ばれたのである。

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 20:46:02.26 ID:/zENf4Le0
NGワードがどんどん増えて行くなぁ・・・
ここ数年で一気に治安が悪くなったな。
少し前まではまだ比較的落ち着いた板だったのに。

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 20:48:00.74 ID:8aN7i5rf0
ホロン部の特徴

満足に日本語が分からないくせに日本人のふりをする
助詞(てにをは)の使い方が変 (日本語と朝鮮語は助詞の使い方が違う)
句読点が無い(朝鮮語は句読点がない)
時に、あからさまに機械翻訳
俺は正真正銘の日本人だけど(このタイプは総聯ホロンに多い)
右翼、嫌韓、嫌中などのふりをして珍奇な主張をする
ex.「俺はどちらかというとウヨだけど」「嫌韓の俺が言うのも何だけど」
誤字脱字がある
必死に話を逸らすが、内容が非常識
罵倒しかできない
日本語で書かれた簡単な計算ができない
ただし、ハングルで同じ問題を出せば普通に正解できる
でも、それを指摘されると何故か答えない
詭弁の特徴のガイドライン完全準拠の詭弁を披露する
お国自慢の話題が一切無いのに突然地域分断工作に精を出す
ex.「また阪国人か!」「またトンキンか!」「さいたまさいたま!」「またパゴヤか!」
思わず「〜は日本じゃないから」と言ってしまう
ex.「独島は日本じゃねぇから」「梅田は日本じゃねぇから」「名古屋は日本じゃねぇから」
ついうっかり朝鮮語を使ってしまう
日韓を韓日と書いてしまう
朝鮮半島を韓半島と書いてしまう
竹島を独島と書いてしまう

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 20:49:09.36 ID:8aN7i5rf0
ホロン部の実像

実際にそういう組織はないが、未だホロン部の情熱は衰えてない。
古株のネットウォッチャーにとっては既に古語の域ではあるが、
彼らは消えた訳でもまったくなく、懲りずに活動している。


>>613の特徴に合致する書き込みを見たら、ホロン部の活動を疑おう。

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 21:00:56.26 ID:pdnhKm670
お前ら全員スレ違い・板違いだ
↓でやれ

地理お国自慢
http://hello.2ch.net/chiri/

【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 31【RJGG】http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400925897/
【ダメ空港】中部から撤退する路線を予想するスレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1384077605/
【KIX】関西国際空港(関空)-41@airline【RJBB】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1401476493/
【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★26
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1404398381/



それでは↓から新規開設、増便、減便、運休情報をどうぞ〜

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 23:30:36.09 ID:TYGQWl5k0
7月は重慶K-POPフェスティバルで世界中から観光客が訪問するから、大韓航空とアシアナ航空は大忙しですね。

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 01:13:16.94 ID:iYhWHY2m0
>>616
世界中→×、チョン賤半島→○

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 05:32:59.47 ID:wfakTeh40
まあ、あの空港いるいるないって多分にお国自慢絡んでるよね
そんな中でもこのスレだけまともだったのに こんなんになってしまって

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 05:34:26.69 ID:wfakTeh40
いるいらないだけじゃなく、空港論議全般か

620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 10:39:34.66 ID:9xCaA+iJ0
まだお国厨がはびこってんのかよ
情報見つけたけど投下するのやめようかな。どうせ流されるし。

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 14:02:36.12 ID:bu9G36r6I
ID:tOW5QJao0

こいつ、マジウザい。
いい加減、中部叩きやめようぜ。
君が以前中部で何やられたのかは知らないが。

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 14:33:39.00 ID:iLPvVduk0
いい加減、スルーする事を覚えような。

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 17:35:17.70 ID:/NWomuLWI
この、アホ出入り禁止にすればみんな解決じゃね(^。^)
ID:tOW5QJao0

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 17:46:23.99 ID:iLPvVduk0
>>623
でも、出来ないでしょ?
2chでは荒らしの相手をいつまでもする人も荒らしと同じと定義されてる。
ってか、無視すれば来なくなるだろう?
少しぐらい叩かれても大人なら無視出来るだろ?
それを放置出来ない側もいい加減うざいぞ。第三者から見たら。

625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 20:31:12.04 ID:u58T0KU40
と、冷静な第三者気取りの奴も同じくらいウザいですからw

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 21:42:54.76 ID:M1b2t5te0
レス乞食乙

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 07:02:44.69 ID:byWq2dUU0
                     /j
                   /__/ ‘,
                  //  ヽ  ', 、
                    //    ‘  ! ヽ             …わかった この話はやめよう
                /イ       ', l  ’
               iヘヘ,       l |  ’
               | nヘヘ _      | |   l            ハイ!! やめやめ
               | l_| | | ゝ ̄`ヽ | |〈 ̄ノ
               ゝソノノ   `ー‐' l ! ¨/
            n/7./7 ∧        j/ /     iヽiヽn
              |! |///7/:::ゝ   r===オ        | ! | |/~7
             i~| | | ,' '/:::::::::::ゝ、 l_こ./ヾ..     nl l .||/
             | | | | l {':j`i::::::::::::::::`ーr '         ||ー---{
              | '" ̄ ̄iノ .l::::::::::::::::::::::∧       | ゝ    ',
      , 一 r‐‐l   γ /、::::::::::::::::::::::::〉ー= ___  ヘ  ヽ   }
    / o  |!:::::}     / o` ー 、::::::::::::i o ,':::::::{`ヽ ヘ     ノ
   / o    ノ:::::∧   /ヽ  o  ヽ::::::::| o i::::::::ヽ、 /   /
   /    ノ::::::/    /::::::::ヽ  o  ヽ:::| o {::::::::::::::Υ   /

628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 14:06:25.82 ID:7zoGe0uy0
荒らしがはびこってる間に未投下の情報がたくさん貯まってるぞ
流れ変えるために一気に投下。

【速報】タイ・エアアジアX、東京/成田・大阪/関西&#12316;バンコク/ドンムアン線に9月1日就航を発表!
http://www.traicy.com/archives/8443097.html

【速報】エアアジアX、東京/成田&#12316;クアラルンプール線に11月21日就航! 週4便を運航
http://www.traicy.com/archives/8443080.html

香港エクスプレス航空、名古屋/中部&#12316;香港線を増便! 10月26日から週7便
http://www.traicy.com/archives/8441440.html

香港エクスプレス航空、大阪/関西&#12316;香港線を減便 10月26日から週11便に
http://www.traicy.com/archives/8441446.html

ニュージーランド航空、大阪/関西経由便を運航へ! 10月&#12316;11月の一部で
http://www.traicy.com/archives/8440991.html

まずエアアジアはやっとのバンコク線就航と、KUL線成田就航も合わせて。
香港は名古屋デイリーおめでとう。大阪深夜便は完全に季節便だな。
そしてNZ、あれだけの暴言を吐き捨てて行きながらあっさり戻ってきやがったwww
暴言地区長の更迭は済んだか?

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 17:12:51.02 ID:OyGz/reK0
NZの捨て台詞は何だったのか

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 17:54:58.82 ID:0QzDozhV0
NZは冬季(ベストシーズン)ダイヤで運行していたクライストチャーチ便を
オークランド便と別便にして増便したしね

最近減便減便減便だったのが急に攻めの姿勢だね
ただ11月からB789投入じゃなかった?
772のが定員は多いけど

JALが就航する噂が流れて焦ったのかな

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 18:17:14.37 ID:xiNre/Ks0
そういえば、
JLがオークランド、BAが以遠権を行使してナディに就航するという
噂があったね。

632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 21:37:21.28 ID:17RwwR370
>>628
NZって暴言言ってたか?
季節運航はやりたいって言ってたが

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 22:22:15.32 ID:N4yEYO5KI
NZ「ビジネスクラスを使わない大阪には魅力がない(キリッ」

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 22:25:12.39 ID:7zoGe0uy0
関西市場はみんな苦労している、なんて戯言を吐き捨てたんだよ
それも日韓地区地区長と言う重役についてる人間がな。

その時、関空には連日連夜のように
やれ増便だやれ新規就航だってニュースが溢れてた時期だったから、
「NZは負け惜しみで空港を蔑んだ最低な会社」って書き込みが相次いでたんだよなぁ。

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 22:45:29.00 ID:2mPgKHq60
>>631
一応、Nadiって書いてナンディーって読むよ!

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 22:46:20.73 ID:eqXz2aGg0
大阪は単価は低いが、東京と比べての話。
ソウルやクアラルンプール、台北と比べたらはるかに有望な空港な空港。

大阪捨てている会社に未来はない。
現に大阪を重視している会社は伸びているじゃないか?
中国系、韓国系、タイ航空、キャセイ、地味に飛ばし続けているKLやAZ

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 22:54:18.06 ID:OyGz/reK0
そもそも、一航空会社の人間がそんな事を言うべきではないんだよ。
リップサービスを言えとは言わないけれどね。

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 23:18:16.50 ID:6fEP5KDm0
やっぱり航空会社の責任者クラスが1空港の悪口を言うとみんな覚えてるし
ザマあとか思うもんだな。俺も確かに「こいつ何偉そうに」て感じたのを
覚えてる・・でNZは体たらく

中部空港の開港時のビッグマウスもいまだに何かと出てくるし・・
ああ、騒ぎになるからやめとこう。

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 23:18:48.15 ID:UGxOe56G0
福岡に暴言吐いて国際線撤退した会社もいたなぁ

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 23:22:41.54 ID:7zoGe0uy0
>>639
搭乗率120%でも赤字なんだよ!だな。
しかもそんな記者会見を開いたがために、インシデント発生の瞬間をテレビカメラに捕らえられてしまったというオチ付き。

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 23:24:02.46 ID:yaXpGKC50
NZは日本での提携相手変更問題で苦しくなったから出た発言じゃないの?

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 23:28:39.32 ID:UGxOe56G0
>>640
二段目以下知らなかった

643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 23:35:22.50 ID:OyGz/reK0
NZはこの前も外相か誰かがTPP手こずるなら日本抜きで進めるべきとか言ってたし元々失言癖があるんだろな。
こんな発言を公の前でするとは思わなかったよ。
習近平や朴クンへじゃあるまいし。

644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 04:11:20.97 ID:kL4SH2LA0
本当に需要がないなら別だが、他社がうまくいっている空港を叩くのは責任転嫁だよな。
JALはなんだかんだ言って関空は叩いていない。ある意味運命共同体だったが。
しかし、福岡ーホノルルはいけなかった。120%でも赤字って、そりゃ何か間違っている。
採算とれる運賃を設定すればいいだけ。搭乗率が低ければ(高運賃でも)撤退理由にはなる。

関空ー欧米も復活させるなら、ビジネスは安く、エコノミーは高め。これが肝要。
ただ、東京と同一設定だから、ダイナミックのEFは絞って、ビジネスは「KIXビジネススペシャル」
をサーチャージ込30万円台で出すことだな。

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 15:40:52.53 ID:3nN+r9EY0
SQが12月と1月に新千歳/シンガポールを週2便運行。

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 17:29:40.26 ID:IKJtZmJ10
Lufthansa Suspends Tokyo Narita Service in July 2014
http://airlineroute.net/2014/07/08/lh-nrt-jul14/

ルフトハンザが成田フランクフルトを一時運休っぽい
確かに、公式で同区間を検索すると、関西/伊丹経由かデュッセルドルフ経由しか検索されなくなってる。

ちなみに、大阪便は元の朝の時間に戻ってる。

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 20:24:23.30 ID:J9Kuj+CN0
HNDのほうがいいってことか。

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 20:38:08.51 ID:KQefnuOLi
ドイツ旅行の需要自体が落ち込んでいるんだろ。

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 20:52:34.35 ID:zyIgWX+m0
欧米は経済がボロボロだからその煽りだろ?
米国もオバマ政権の間は衰退しかないだろうし

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 21:05:18.92 ID:mlGM5aup0
欧米の経済がボロボロ?

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 21:06:12.14 ID:zyIgWX+m0
ドイツのメルケル首相は08年の首相就任以来日本を訪問した回数は0回
一方、中国は毎年のように行ってる最近も訪中してたし。

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 22:11:12.84 ID:DV1x9JWx0
>>646
税関問題で、ビジネスマンがドイツ入国を避けているから仕方ないね。
とはいえ、夏休みからすぐに復活するけど。

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 22:51:50.66 ID:hqqtP+3+I
FRA便、多すぎだからじゃね?

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 23:39:00.83 ID:1iOxlSsg0
夏にすぐ復活か

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 00:06:09.42 ID:fdv56Epm0
ANAのドイツ便もいい気になって多すぎると思うんだが・・

伊東てバカだろ。結構赤路線あるんじゃあないの?

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 00:09:23.76 ID:1YkZ5Nl80
というか関空経由とかって普通の人は乗らないんじゃないかという気がした

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 00:14:30.43 ID:uglpNkFs0
>>653
FRA便は貨物需要があるから、上(客席)は空いてても、下(貨物室)が一杯なことはあるよ。

>>655
>>伊東てバカだろ。

まあ、君よりは優秀だと思うけどね。

658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 02:15:29.79 ID:G6WKYXM10
>>649
リーマンショックで米国から大量の不良債権がバラ撒かれたが
そのダメージが一番巨大だったのが欧州だからね

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 08:05:59.24 ID:fdv56Epm0
http://www.traicy.com/archives/8445100.html
ジェットスター香港が納入済みの3機のA320を売却へ・・

結局香港政府の認可は降りないし香港エクスプレスが勢い増してるし。
MU,QF同盟なんかうまくいくわけないし。CXが強すぎなんだろね。
LCCの邪魔いつもしてるし・・

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 09:35:23.71 ID:jr2NqSte0
>>656
フランクフルトー関空の客が殆どだし、関空〜成田で客扱い出来ないから無駄も良い所。
ただ成田に就航しないと羽田に入れないと言う密約なかったの?

661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 12:57:09.01 ID:ksKMpo5K0
>>659
別に航空行政なんてどこもこんなもんだよ

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 14:13:34.91 ID:hc99W+Nl0
>>660
成田は一定期間飛んでないと発着枠を取られるから無理にでも飛んでるらしい。

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 16:28:31.69 ID:0psm7ppB0
>>659
超極悪アフィサイト注意。ソースはaviation wireなどの優良アフィサイトか海外サイトをお願いします。

664 :まりん☆ぽらりす ◆q9AzgpRwRQ :2014/07/09(水) 16:50:42.11 ID:ssuJ4ti10
アエロフロート、東京〜ウラジオストク、ハバロフスク線を週1便で再開。オーロラ航空による運航。
9月以降検索すると出てくる。

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 17:14:45.16 ID:cKtccIwW0
>>659
この機材をGKが引き取ってGKの増便とならないだろかね。
人が足らないなら人ごと引き取ればいい。

666 :まりん☆ぽらりす ◆q9AzgpRwRQ :2014/07/09(水) 17:46:58.86 ID:ssuJ4ti10
訂正、ウラジオストク線のみ木曜で再開。すまなかった。

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 18:13:00.11 ID:78eRz88l0
>>664-666
新潟のR3定期便化がまた遠くなりそうだな

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 18:26:33.47 ID:eM2ysy/O0
仁川はKTX乗り入れかよ。
もうすでに勝ち目無し。

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 19:35:41.17 ID:ntOpCCeu0
>>668
何に勝つんだよw

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 20:24:59.93 ID:73zzJMVo0
>>664
S7のほうが利用しやすいな。

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 21:54:24.41 ID:Js6c49Mr0
仁川ストーカきも
他国の空港監視しているのかよどんだけ暇www

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 23:22:20.55 ID:cKtccIwW0
エアアジアX、11月から成田−クアラルンプール線就航
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx1120140708caal.html

>アズラン・オスマンラニCEOは「来年の夏には成田、関西などからインドネシアにも就航したい」と述べ、
>今後の日本路線の拡大に対して意欲をみせた。

KUL、ドンムアンと来て次はインドネシア(多分デンバサール)か
どんどん広がるなぁネットワーク・・・

で、依然として沈黙のフィリピン。合併で出来た会社だしまだバタバタしてるのかな?

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 23:52:37.01 ID:t2XSgc5p0
979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 16:36:42.17 ID:/y8WoVYl0
JFもまた9月から成田へ就航だそうですなw
http://www.asiatravelnote.com/2014/07/09/jetasia_airways_starts_scheduled_flights_to_japan.php

ジェットアジアエアウェイズ、9月よりバンコク―成田間の定期便を開設する予定

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 00:01:44.53 ID:4Dm9deUk0
羽田が一段落したら今度は成田への就航ラッシュか
成田関空は元気良いけど、中部はエアアジア位であんま話題ないな

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 01:33:55.18 ID:LGXa4cti0
べトジェット早く来い。

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 17:00:34.68 ID:Q+sa2RY7I
中部はガルーダジャカルタと香港エクスプレス

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 20:28:22.91 ID:CwvRh5wOI
固定駐機場の使用率については、IATA(国際航空運送協会)は90%〜95%を推奨している。

http://www.mlit.go.jp/common/001047128.pdf


国は自ら資料にこう記述しているんだから、
那覇でも福岡でも、固定スポットを確保しようね。

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 21:21:53.87 ID:W2fMTQXe0
チャイナエアライン、関西−台北を増便。週31便に。
ttp://www.nkiac.co.jp/news/2014/1984/citpezoubin.pdf

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 22:55:39.31 ID:w45hwvd10
またかよ、どんだけCI増えるんだよ。

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 22:57:15.60 ID:Y5mKkq6k0
てかこの件は散々既報じゃねーか
情報遅すぎるよ。公式発表も6月30日だぜ?

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 22:58:39.89 ID:tlHVyZsw0
CI20は直行便されるから、結局冬には一便減になるのかな

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 22:59:10.19 ID:tlHVyZsw0
直行便化だ

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 23:04:09.55 ID:Y5mKkq6k0
CI19/20(TPE-KIX-JFK)は週3便だから、この便以外の増減便が無いと仮定すると、
KIX-TPEとしては週28便(1日4便)になることになるな。

しかし、CXといい増便ラッシュが止まらないな。
CIに関してはこれとは別に2路線デイリーで飛んでるわけだし。(高雄と台中)

684 :まりん☆ぽらりす ◆q9AzgpRwRQ :2014/07/10(木) 23:04:28.24 ID:kRaPGPXh0
>>678
下手なローカル線の駅より本数多くなったりして

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 23:23:42.96 ID:BehaKC4J0
CI元気だなぁ
TPE線機材大きいし、台湾人の訪日旅行増えるのはいいことです

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 23:26:55.54 ID:Y5mKkq6k0
そういえばCIは、タイガーと組んでLCCも作ったんだよな
とりあえずCIで増便しておいて、頃合いを見てそのLCCに置き換え、ってこともあるのかな?
まぁ、そうするとAEの立場がないんだけど・・・

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 23:39:49.16 ID:Y5mKkq6k0
で、これはこれで衝撃のニュース
上の方で話題になってたLHが、長距離専門のLCCを立ち上げようとしている。しかもTKと手を組んで。

ルフトハンザ、長距離LCC検討、TKと交渉も−組織再編で
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=62439

>このほか、A340型機9機を低コストの運航体制で使用し、
>従来型の体制では収益性の低い新路線や、現行路線の中で撤退の可能性がある路線を飛ばす計画も立てている。

かつてKIX-MUCとか噂になったことあったけど、まさかね・・・
同じ時期に噂になってたNRT-DUSは実現したけど。

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 00:08:49.35 ID:Mgoi7IEv0
両社仲が悪いだのホラ吹いてた奴赤っ恥だなw

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 00:27:02.94 ID:4C5g8iIW0
>>687
長距離LCCって何を削ってコスト削減するんだろうね。
Yなんて元から狭いのにあれ以上ピッチ詰めて長距離線で大丈夫?

他にA340なら3-3-3の9アブレスト、IFE無し。FFP無し。
水以外のドリンクと機内食、預け入れ荷物、事前座席指定とか有料。

690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 00:40:27.18 ID:4Jl0Lx470
短距離じゃイージージェットやライアンエアに到底敵わないから長距離か

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 00:47:13.98 ID:Ksp84pU70
幹線以外は、4Uに全面移管だが

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 00:53:38.62 ID:6zDGVf440
長距離でも微妙。A340で可能かな?
サヨクな労組をどうするのだろう。
新会社にルフトハンザの労組がそのまま居座るのなら、
コスト削減は出来ず、ストライキも年中行事のまま。
それともまったく新規乗員をトルコやポーランド等で採用してコストダウンかな。
自動車VWがチェコでコストダウンに成功したように。

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 06:18:04.67 ID:MedaSVoA0
まあ結局
・羽田だけに集中すべきという東京人と
・羽田と関空に集中すべきという大阪人と
・羽田と関空と中部に集中すべきという名古屋人は
思考回路は一緒だという事に気付きましょう。

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 06:35:39.97 ID:bvHyU95x0
〉〉693
成田は不便と思う東京人と
欧米便がもう少し欲しいと思う大阪人と

セントレアは関空と同等以上のはずだと思う名古屋人

ってところじゃね?

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 07:59:01.09 ID:1b5TcsWe0
もういいよ
中部の話はフライト関連以外いらん

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 09:31:32.47 ID:3txQZe2D0
>>688
この記事の原文でも、LHとTKは少なくとも去年の時点では"冷戦状態"とあるけどね。

Concerning the German carrier's proposed budget long-haul operation,
Spohr said the so-called "WINGS" initiative has provision for partnerships
with other carriers. He said talks with Turkish Airlines were already "well advanced"
despite reports last year claiming relations between the two carriers remained frosty.

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 12:59:10.71 ID:XpLaAHzc0
http://www.traicy.com/archives/8447948.html

やっぱり香港エクスプレス週14便維持します。

また話変わるかもわからんけどww 

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 13:11:54.49 ID:Ki0Ruz//0
ANAが羽田/石垣線を25日から1往復増便して2便/日になるね。

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 14:18:15.36 ID:1/UVOXG10
>>693
成田は遠いし高くて不便とか言ってる羽田厨が
リニアができたら
関西人や名古屋人は羽田を使えとか言ってるの見て笑ってしまうw

700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 14:20:41.31 ID:7bEaKOAD0
>>699
まさしく東京ジャイアニズムの象徴だな
何人たりとも俺様に従っとけばいい、
俺様の空港だけが発展すれば他は知ったことではない

こんな考え方してる連中が日本の中枢を担ってること自体が日本の不幸だわな

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 14:22:02.60 ID:1/UVOXG10
静岡空港じゃなくて、遠い羽田を使えと静岡県民にも同じこと言ってるw

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 14:23:04.25 ID:SLN8v6UC0
関空〜大分 GK新規とはびっくりだね。 

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 14:29:14.18 ID:XpLaAHzc0
うそつきの狼少年かとおもたらマジだった。
10/9〜て時刻表にも載ったね。もうすぐやんww

ANALもピーチも就航してない穴路線狙ったな。
ピーチより好きだから頑張って欲しい!!

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 14:34:27.95 ID:aWqxAHNX0
>>701
遠くても、結局静岡より羽田の方が便数や就航先が多く便利とか散々静岡空港スレで
工作してる奴いたなあ。なら、国際線は便数や就航先は羽田より成田の方が圧倒的に多く便利なんだから、
お前らだって成田使えばいいじゃんと思うw
トンキン人はほんと自分中心思考だわ

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 15:25:08.61 ID:O2cFN3jy0
>>698
バニラには渡さなかったんだね。首都圏〜石垣線!

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 16:44:23.92 ID:7bEaKOAD0
ジェットスター・ジャパン、関西国際空港と大分空港を結ぶ
国内線を 10 月 9 日より運航開始
http://www.jetstar.com/jp/ja/about-us/~/_media/C3BC9BC432E24690BC33731C8CA84E3A.ashx

プレスでたね。これで確定。
いやー、大分来たかー。
別府に湯布院、温泉の聖地だから日本人にも外国人にも人気出そうだね
冬ダイヤ、早速の増便も期待したいところ。

707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 20:01:28.04 ID:NOd4VKeli
>>704
トンキン人の多くは、さらなる人口集中を歓迎していない。
集中を推進しているのは、地価が上がり続けないと困る、不動産・金融関係者だろ。

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 23:51:33.63 ID:qXnfCCnG0
これ以上増えると「トンキン収容所」がパンクして脱獄者が出る。

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 23:53:35.06 ID:7bEaKOAD0
むしろ地方への分散を考えないとならんのでは?
ものには限度というものがあるんだよ

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 01:37:26.24 ID:2JZvz1lG0
大阪=大分か

左翼教育の牙城を結ぶ路線www

711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 05:43:14.86 ID:RoUt7kDl0
なぜ午前1時に唐突にそれを書く必要があったんだろう

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 06:31:03.31 ID:rRu7xo7YO
大分県民に多い他県民とか早朝から

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 08:50:23.83 ID:H9E491Sp0
羽田/石垣船はJTAも2便/日の運航は変わらないんだけど、その期間
073便はJAL運航でB767に機材を大型化している。

ANAも内1便はB767だけどこの路線、そんなにお客さんがいるの?

>>705
バニラだと成田になるからね。成田/石垣はSKYがやったけど搭乗率低迷で
1年足らずで運休になっている。

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 09:26:37.84 ID:ciQ4hYyW0
>>713
この時期なら本来もっと需要あると思うよ。
だが、特定の時期だけ増便するというのは機材のやりくりの都合上難しいだろうし、
ホノルル線なんかと一緒でツアー客の割合が高く客単価が低いから、
積極的に飛ばしたくないんだろう。

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 10:00:27.29 ID:Mx/h5/ZB0
石垣は離島だけど、へたな準幹線なんかよりよほど賑わってるよ。

けっきょく航空需要というのは地上交通との相関だからね。

石垣の場合、船はほぼ重量貨物だけしか運ばないから、
旅客すべてと速達貨物はみんな航空便になる。人口5万+観光としても人気高いから。

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 10:06:11.03 ID:1GSDAgZ60
離島路線はそれがあるからな
陸路が競合交通機関になってくる本土内輸送と違って、
離島の場合は交通機関が飛行機か船しかなく、
都市規模の割に航空輸送が大きかったりするわけで。

MMの石垣線も、JWの奄美線も、
そういう離島特有の事情を狙いに言った感が強いね。

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 12:41:25.10 ID:wXN6s7/F0
新幹線といたずらに競合せず、フェリー等で元々一定の需要がある路線を
狙ったという意味では正解だな>関空〜大分

718 :713:2014/07/12(土) 13:18:28.20 ID:H9E491Sp0
ただ、フェリーで元々一定の需要があるところに航空路線が過度に競合して
結果、フェリーが衰退してしまうってのも寂しいというか、なんだかぁ〜って感じはする。

現在、宮古島・石垣島には飛行機でしか行けないし今後、奄美がそうならなければ
いいと切に願っているよ。関西/大分(別府)にしてもワンナイトで足を伸ばして寝て行ける
フェリーはそれなりに魅力。バイクも積めるし。

719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 13:29:15.34 ID:eEPg9IYL0
>>718
石垣へのフェリーが消えた理由は航空路の充実ではなさそう。
鹿児島ー離島経由ー那覇の船はほかの利用のために必要。

個人的には
本土ー空路ー奄美空港ーー空路・船ー周辺離島もありかと。
空港と港が離れすぎだが、鹿児島空港も同じ。

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 15:39:15.86 ID:50cofjIp0
奄美は本土との直行便が東京・大阪・福岡・鹿児島と充実してるしな。

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 20:03:22.37 ID:8lFziXnmI
>>700
お前らクソ関西人がどう足掻こうが、日本人の大半がそう思ってるよ。

722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 20:06:04.32 ID:1GSDAgZ60
またタイ行き定期便が増えるか

ジェットアジア、東京/成田&#12316;バンコク線を9月から定期便化へ バンコクポスト報道
http://www.traicy.com/archives/8449521.html

一方、欧米線はまた運休・・・

Air Canada to Suspend Tokyo Narita Service in W14
http://airlineroute.net/2014/07/12/ac-nrt-w14update1/

この間のLHにしてもそうだけど、
明らかに羽田も成田もでは東京市場において供給過剰になってるってことだよね
で、羽田だけ残して成田運休・・・

となると、過当競争になる東京に見切りをつけて、
大阪や名古屋など、地方発の直行便を計画しているJALは一人勝ちできるかも。
手始めにKIX-LAXとKIX-LHRが計画されてるけど、
これの結果いかんによっては、外資も同じような動きをするかも知れんな。
で、東京にこだわり続けて自爆したATAが一人負けと。

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 20:13:03.64 ID:9RJ/M6940
>>722
ATAとはなんぞや?

724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 20:13:18.37 ID:50cofjIp0
>>721
地域叩きは他でやってくれ。
スレの趣旨が読めないの知恵遅れ君

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 20:14:28.33 ID:50cofjIp0
>>723
オール東京エアワイズ略してATAか或いは全東空

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 20:15:06.21 ID:eEPg9IYL0
>>722
関西で十数年前に起きた関空開港後の供給だぶつきが、首都圏も遅れて出てきたってこと。

関西とて関空開港前二十数年伊丹は一切増便できなかった。
首都圏はどんどん増枠され、関西市場と似たような状況。
今から10年前、羽田から撤退する航空会社が(会社消滅以外)出るとは
誰も思わなかっただろう。
今や関空と似たような状況。

中部は新空港になっても大して増えなかったが、ほぼすべて撤退し小牧時代に戻った感じ。

エアカナダはそろそろ夏季限定で関空に戻ってもいいかと。

727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 20:31:23.31 ID:kiSctFi10
北米欧州よりアジア方面の需要の伸びが凄いな

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 20:33:41.76 ID:50cofjIp0
>>727
そりゃあ、経済的に没落激しい欧米と経済成長が大きく伸びてる東南アジア・南アジアがあるからね。
あと、米国はオバマである限り威信は落ちてっ放しだろうし。

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 20:38:31.20 ID:1GSDAgZ60
ただ、アジアはアジアで格地雷が多すぎるんだよなぁ
いつ暴走するとも知れない北朝鮮、挑発を強める一方の中国、
そして一見おとなしそうで実は超腹黒い韓国・・・

この3カ国をどうにかしないと、アジアに安定は訪れないからなぁ。

730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 21:22:05.27 ID:Udwpcbr90
成田バンコクどんだけ飛ばすのw
査証免除効果すげえな

731 :まりん☆ぽらりす ◆q9AzgpRwRQ :2014/07/12(土) 21:26:50.01 ID:xmjAdHnh0
バンコク〜小松線に期待。

732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 21:34:00.19 ID:pHgL8XuK0
>>728
欧米はリーマンショックで大打撃を受けたからな


リーマンショックって一体何だったんだろう
庶民には全くわからん

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 21:41:10.43 ID:eEPg9IYL0
>>729
東アジアは捨てて東南アジアに着目すべし。

734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 22:11:41.78 ID:2d+qu8xA0
羽田はどこも減便してない。ANAは羽田枠大量に持ってるからJALに勝てるよ。
JALは成田よりは地方、って考え。実際さすがにANA羽田>JAL地方。
ANAは詰め込みにしてもJALと同じ搭乗率確保できるんだから。羽田ってだけで。

735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 22:46:53.80 ID:fzrtVyjp0
>>732
リーマンショックについて極力わかりやすく説明いたします。

米国は多種多様な人種や民族から成り立っていますが。米国は元祖「格差社会」の国です
こうした状況で「サブプライム住宅ローン」が生まれました

05〜07年頃の米国は、住宅バブルが起こり住宅価格がどんどん上昇していました。その頃、日本でいうノンバンク系の金融機関が貸し出していたのがサブプライム住宅ローン
つまり米国人の3〜4割を占める信用力の低いサブプライム層向けの住宅ローン・・・。要するに無職(或いは定職に就いてない)、自己破産経験者、延滞しまくり、多重債務者、
チャリンカー、借金大絶賛踏み倒し中でも借りる事が出来る高金利の住宅ローンで、金利はローン開始3年目くらいから20%程に跳ね上がる商品もたくさんあったと言われています。
実は、このサブプライム住宅ローンの債権は資金調達のために証券化されて、いろいろな債権が混ざった金融商品(CDO)として欧州を含めた世界中に販売されていたため、
金融商品を買う人は信用度が低い債権が混ざっていても気が付く人は居なかったのです。結局はアメリカの住宅バブルが崩壊し、当然ながら、そんな金利が高いローンをサブプライム層が払い続けられる訳も無く・・・。

あっという間にサブプライム住宅ローンは巨大な不良債権と化しました。

リーマンブラザーズは米国第4位の投資銀行だが、このサブプライム住宅ローンを証券化した金融商品を大量に抱え込んでいただため、
住宅バブル崩壊で損失や不良債権が膨らんで経営が行き詰まり2008年9月15日、米連邦破産法11条の適用を申請して経営破綻しました。これがリーマンショックです

リーマンブラザーズの経営破綻後、米国に関わる欧州の大手金融機関が連鎖的に経営危機に陥るなど、金融不安が深刻化しました
世界恐慌への拡大を防ぐため、先進国の政府は金融業界への規制強化と税金投入を余儀なくされたのです
リーマンショックこそが世界中の先進国の経済や雇用情勢に財政状況が急激に悪化して、一連の金融危機をギリギリなところで乗り切った
中国、ブラジル、東南アジア諸国等各種新興国の経済力や国際社会での政治的地位や発言力が飛躍的に増大した最大の原因なのです

もっと詳しいことが知りたかったらググってください

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 23:34:54.48 ID:rQQuM9kg0
>>731 バンコク/小松て1年に3往復くらいあったら事足りるんじゃあないの?
   お盆と年末年始、春休み・・

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 23:37:10.88 ID:US1OKW670
地方でバンコク便なら、次は広島復活じゃね?

738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 23:39:47.56 ID:u98tJW1C0
>>716
補助金を狙ってるだけですw

739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 00:19:48.64 ID:jre90vdr0
>>734
さすがに地方路線豊富なHNDのネットワークを活かせば、ってところか
だけど、JLの地方路線復活計画はまず名前が挙がってるのがKIX、そしてNGO

第2都市、第3都市であるこの2路線から直行が出て利用者がそちらに移転すると、
ATAは乗り継ぎ需要を期待できない状態になるぞ。
場合によっては地方ーHND−海外が地方ーKIX/NGOー海外になる可能性もあるわけだし。
(JLはGKとコードシェアをしているため、JL本体の貧弱な国内線ネットワークを十二分にカバーしている)

さすがに首都圏の需要はNRTよりはHNDって感じだろうが、
逆に首都圏の需要オンリーで勝負せざるを得なくなる可能性もあるわけで。

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 01:30:20.90 ID:FX7H+I530
いくら東京が、世界最大の超巨大都市圏といっても、

1つの都市圏で2ヶ所の空港に就航するのは、どの国の航空会社も嫌だろうな

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 01:39:25.91 ID:1sZE1W7Z0
儲かればなんでもあり

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 03:20:51.31 ID:rord74990
>>734
AA

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 08:00:47.03 ID:hoigDmwq0
バンコク線復活なら過去に就航してた鹿児島でしょ。

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 08:17:22.44 ID:fTpLLgDPi
バンコクから日本は遠い。B777,A330を使うと日本の地方空港では(福岡、新千歳は別として)需要不足。
本格的な地方空港・バンコク便の就航は、
A320-NEO, B737-MAXの登場以降。

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 09:01:49.68 ID:yzsSMceO0
一つの都市で複数の空港の同じ路線が分散するケースって
よっぽどのドル箱路線でない限り、無いね。

成田と羽田に分散させて、馬鹿なのか?って思うよ。

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 09:43:27.14 ID:zoHwgq8mi
バンコクは鹿児島ならA320で、十分飛行可能。関空、成田は無理だけど。

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 09:59:06.52 ID:MipTiNhb0
>>744
バンコクから320と737で行きだけでなくて帰りも飛ばせるのは那覇が北限なはず

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 10:06:15.23 ID:jtZ0lttG0
バンコク⇔日本各地の国際定期便がある空港との距離(下2桁省略。最短距離で計算)

バンコク〜石垣               2700キロ
バンコク〜那覇               3100キロ
バンコク〜鹿児島・長崎・佐賀      3600キロ
バンコク〜熊本・宮崎・福岡・北九州  3700キロ
バンコク〜大分               3800キロ
バンコク〜松山・広島           3900キロ
バンコク〜米子・高松・岡山       4000キロ
バンコク〜関西               4100キロ
バンコク〜中部・小松           4300キロ
バンコク〜富山・静岡           4400キロ
バンコク〜羽田               4500キロ
バンコク〜成田・新潟・茨城        4600キロ
バンコク〜仙台               4700キロ
バンコク〜秋田               4800キロ
バンコク〜青森・函館           4900キロ
バンコク〜新千歳             5000キロ
バンコク〜旭川              5100キロ
バンコク〜釧路              5200キロ

・・・・A320-200の航続距離は約5500キロメートルだが、実際は機材の余裕や偏西風などを考慮すれば約3000〜3300キロ程度がA320の飛行可能な距離の目安
(偏西風に逆らって飛行したり、貨物が重かったりすると燃料消費が大きくなり、航続距離がガタ落ちする)

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 10:13:45.68 ID:Va/x6Jgs0
>>748
バンコク〜那覇以北だとA320じゃあまり実用的じゃない。タイ→日本間は問題無いが、日本→タイ間が大問題。
かつての広島〜バンコク線みたいに搭乗制限するか、それかどっかの空港に経由するハメになる。


だから今度の新路線候補は最有力は、バンコク〜那覇線と予想

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 10:14:25.11 ID:puMXNJUr0
>>743
何故、止めにした理由は克服できたのかな?

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 10:15:51.17 ID:70vsrZby0
3KのFUKBKK便はA320

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 11:20:07.90 ID:d+N5H8oq0
>>751
そもそも3Kは320しか持ってないだろ

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 11:47:47.08 ID:w7mIZgFK0
>>751
偏西風が強くなる時期にどうなるかが気になる

ただしA320といっても後付けでシャークレット設置改造が可能
こうすれば数100キロくらいは航続距離が延びる

754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 11:59:14.48 ID:jre90vdr0
成田と羽田、20年までに各4万回増枠可能−国交小委中間まとめ
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=62454

一応、空港の枠自体は拡張可能との分析結果が出たようだ。
だが・・・

羽田、国際線2次増枠で訪日増加−未使用枠が課題、交通アクセス改善訴え
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=62464

羽田ですら未使用枠がある現状、
そして成田は維持したと言ってもアジアばかり増えていて、欧米線は羽田に移転しているという状況

これらを加味すると、枠増やしたところで飛ばす会社が無く、
無駄な努力になるような気がしてならんのだが・・・

そりゃ、地方→東京→海外のコースを全国民に共用すれば話は別だろうが、
そんな東京ジャイアニズムを、地方が納得するわけがないわな

755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 12:05:59.39 ID:70vsrZby0
>>752
ツッコミの意図が分からないんだけど

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 12:22:22.76 ID:m8t0siq70
>>755
ごめん航続距離の話だったか。
機体サイズと需要の関係で地方を切り捨てる話かと思ってた。

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 15:53:16.34 ID:Hdtxxk/10
A320は広島〜バンコクで満員乗せて飛べないレベル
3Kは関空〜台北〜シンガポールになってるのは航続距離の都合
シャークレット付機材限定にすればちょっとはマシかもしれないが・・・・。

3Kは冬になったらバンコク→福岡・福岡→台北→バンコクになるかもねww

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 22:12:05.47 ID:p///rNoR0
>>742
AAは何とも言えん。
そもそも運航してるのがロサンゼルスとダラスとシカゴ。シカゴは週5に減便してるし。
おまけにダラスのうち一便はJLに移管したいとか言い出す始末

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 23:41:59.82 ID:6V3Um5xN0
>>758
スタアラに比べ、ワンワは
日米線はJLに、その他の米亜線(韓国・香港・中国等)はAAに、
という方針がはっきりしているよね。

JL-AAの共同事業は、日本に限らず全てのアジアとアメリカ路線が共同事業対象だから、
こういう方針を取ることができる。つまり、AAのHKG-DFW線の収益の一部はJLのものになる。
ちなみに、NH-UAの共同事業は日米線だけが対象なので、こうはいかない。

760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 23:42:05.98 ID:KM09uQi20
>>758
AAはアメリカ系の中ではサービスがまし。
でも、弱体化激しいな。元からか。

最盛期はサンノゼとか、関空からダラスとか。
JLもダラス飛ばしていた時代があったような。アトランタもあったし。

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 23:50:39.70 ID:Hdtxxk/10
>>758
AAについては日米間の利用者そのものが減ってるため、改悪や粛正がありえる。残念だけどね・・・。

新規開設路線の最有力候補はダラス〜北京だけど
北京空港の発着スロットが枯渇しているのが問題になっている
http://www.dallasnews.com/business/airline-industry/20140610-american-airlines-begins-shanghai-hong-kong-flights-from-dfw.ece

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 00:01:07.73 ID:S97pYRBd0
>>753 >>757
3KのFUKBKKって貨物積んでるのか?
貨物積まないなら、多少は航続距離延ばせそうじゃない?
それでも冬場は厳しそうだけど。

763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 00:33:49.63 ID:K9U90Hx70
>>761
北京といえば羽田北京の増枠…
羽田の枠ももったいないし北京なんて羽田以上に需要あるんだからなかったことにできないのかね
お互い無駄。まあなかったことにすると政治的にこじれてそれ以上の経済損失がさらに生じるのだろうが…

そういえばAAってもろJLより単価が低いってどっかの記事でみた…OWの日米線は全部JLの方針かな。

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 00:58:50.56 ID:7jlWIOdq0
しかし日米線を全てJLに任せるとJLの負担が強すぎないか?
というわけでのアジアー北米CSなのかなぁ・・・?

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 07:49:48.63 ID:s8Yckz7A0
>>760
かなり昔、AAでサンノゼ乗り換え使ったことあるけど、
こぢんまりした空港で、使いやすかったな。

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 12:40:27.43 ID:1hqLyIIV0
>>754
東京がロンドンパリNYレベルの航空需要にならんと・・
1空港で十分じゃんこんな人口だけ多い 国際需要の少ないローカル都市はw

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 12:49:30.61 ID:La6GPmBA0
あれおかしいな、将来、成田で賄いきれない需要の確保のための
羽田国際化と聞いたんだけどなw

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 12:57:50.99 ID:5f2AIJwQ0
>>760
リーマンショックと原油価格高騰の破壊力が凄いからね〜

リーマンショックで日米間を移動する大量のFクラス利用者がごっそりいなくなったし
原油価格高騰でエアラインの台所事情が悪化したから大量の改悪・減便・撤退の嵐に・・・


だけどシェールガスの動向次第で米国国内の原油価格が下がれば少しは復活するかもしれない

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 13:02:47.64 ID:1hqLyIIV0
羽田国際化なんて
あんなもん、国際空港が千葉にあるのは感情的に気に入らない
なんでも東京に集中させなきゃ気がすまないという
トンキン人の自己顕示欲が現れたものだよ
アクセスの利便性とか色々"論理的"な理由くっつけてるけどね

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 13:33:38.86 ID:ncXKPHO10
成田のクソバカ住人をスルーできていいじゃない

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 14:27:51.79 ID:MPzrxBpU0
>>762
何でそんな事を詮索するのかな。
毎日元気よく飛んでるじゃないか。

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 15:13:33.58 ID:ppmtYuNY0
>>769
成田は不便だ言うくせに、短絡線建設とかで成田アクセスの便が
向上するのも色々難癖つけて嫌がるからなw
羽田投資より成田アクセス向上への投資の方が安上がりなのにw

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 16:12:37.16 ID:B0yTrBEQi
成田ー東京間のリニア作るべきと、上海リニア乗って思った。

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 17:18:19.44 ID:WTnFCwZa0
USJのハリポタアトラクション、大人気になりそうだな。

これは日本だけでなくアジア中の人気になるの間違いないな。
規模も仕掛けも物販も楽しい。明日からやね。

1ヶ月前行った時も韓国台湾香港タイ等のアジア人でいっぱいだった。
さらに増えるのは間違いない。

スクート、ベトジェット、春秋、タイ工アアジアX・・
LCCだけでも新規就航すごい。
JLのLHR,SIN,LAXもほぼ確実。
NHは潰れろww

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 18:45:41.58 ID:Wl4ogLBiO
>>758
ダラスの一本はマイアミに移したいらしい
もともとJL運航便だったあとフェニックスも飛ばしたい

776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 18:51:32.54 ID:5f2AIJwQ0
>>766
羽田空港国際化が決まったのは“失われた20年”“日本病”による日本の国力低下が最大の原因。


日本の経済的地位が高かった時代には、黙っていても多くの外国人がビジネス目的で来日して、
海外の航空会社はこぞって日本便を就航させようとしました。
しかしここ20年における中国経済の躍進に伴い、日本の国際的地位は大きく低下しました。

日本は“失われた20年”のせいで韓国と同様、インフラを綺麗に整備して外国から顧客を呼び寄せなければならない立場に落ちぶれてしまったわけです。

韓国の国際線発着枠はすでに日本に匹敵する規模なのですが、韓国の経済規模が日本のわずか5分の1しかないことを考えるとこれは驚異的な水準といってよい。
もちろん韓国の政府にしたってエアラインへ税金の優遇処置をしたかもしれないが、ソウルの仁川空港のおかげで外貨と税収に雇用を韓国にもたらしたはず。

リーマンショックにより世界中の先進国の経済や雇用情勢に財政状況が急激に悪化している
そのため、新興国の経済力や国際社会での政治的地位や発言力が飛躍的に増大して
朴クネと習近平にプーチンが一挙に強気になったのです。

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 19:27:15.70 ID:zVG0TQInO
>>775
それはそれでいいかも
個人的にはシャーロットがいいな

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 19:53:04.04 ID:lK/vG3mk0
>>776
まぁ仁川とか北京は別にしてモスクワの空港ってなんかあまりインパクトが無いと言うかしょぼいと言うか。

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 20:32:48.03 ID:9SGQ6b5/0
>>778
モスクワには世界標準を満たした国際空港が3つある事を知っていて
3つともここ3年以内に利用した上でのレスか?

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 20:45:30.74 ID:K9U90Hx70
>>775
フェニックスといえばUSエアが飛ばすって言ってなかったっけ?

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 20:48:45.23 ID:K9U90Hx70
そういえばAAは南米線と大西洋線に集中したいからアジア線はJLに任せるって言ってたけど
なんでそうなっちゃうんだろうね。DL,UAって両方きちんと各方面に飛ばしてんのに。
しかも日米線って利益確保できるのでは?南米線も儲かりそうだが(アメリカにとっての東南アジアみたいなもん+莫大な観光需要)
少なくとも大西洋線はかなり競争厳しそうだし

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 20:55:23.61 ID:TfZ3U0fM0
AAの羽田線って、格安航空券として常に投げ売り状態だったような思い出。
地方ー羽田のアドオン付きでも凄く安かった気がする。

783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 21:12:55.98 ID:K9U90Hx70
アレは時間帯が悪かったから別。
とはいえAAの単価が低いというよりは売り方がへたってのもあるだろうね。

784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 21:13:00.30 ID:tV223WhD0
>>782
往復3万円+燃サ諸税とかあったね。東京からニューヨークに行く便では一番安かった。
時間変更の上、LAXに振り替えればよかったのに、日米路線はやる気が無いんだろうな。
まぁ、SS7とボロボロセブンが同じ料金では申し訳ないと思ったのかも知れんが・・・

785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 22:46:59.02 ID:NdWY6po30
AAはあのエコノミーの配列をどうにかしてほしい
いまどき2-5-2ってDC-10じゃあるまいし

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 23:39:05.87 ID:z6b8t4kD0
>>762
冬場は貨物積まないでもヤバそうだな<3KのFUKBKK

案外沖縄か台北、香港あたりで給油になりそう

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 23:53:17.17 ID:eYiHrc190
流石のAAも羽田昼間枠獲得したらJFK再開するだろ

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 23:56:24.18 ID:eLe4X2ic0
http://airlineroute.net/2014/07/14/ua-iahnrt-w14/

789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 23:58:07.81 ID:9xaOy1m90
空中給油とかしないの?
テレビでやってたけど。

790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 04:46:58.15 ID:oExRkJ9dO
>>780
USとAAは合併した

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 11:40:04.38 ID:/Mg6dFKb0
総崩壊状態のインドの航空業界を立て直すきっかけになるか?

シンガポール航空、インドのタタグループとの新航空会社設立に向けた計画を本格化
http://www.traicy.com/archives/8453655.html

インドの規制では国際線は5年経ってからって話なんで日本路線含む国際線の就航はまだ先の話だけど、
これが成功すれば、インドの航空業界にやっとまともな会社が登場することになるな。
AIもスタアラに入ったとはいえまだ落ち着かない状況だし。

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 15:29:12.13 ID:A690JXtB0
GK冬ダイヤ一部発表
http://www.jetstar.com/jp/ja//~/_media/Jetstar%20Japan/PDF/Flight%20Schedules/20140717/GK%20140717%20Timetable%2014NW%20V1.pdf

新規開設のKIX-OIT、時間が変わっているけどさっそく増便かな?

あと、MMも今夜からセールで一部便のダイヤが判明する模様。

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 17:52:28.80 ID:+L1rHfKQ0
>>791
AIはUAとはコードシェア不可能だよ、理由は「リアルLOST」の世界を堪能できちゃうから

インドは今や、IASAで査定された88の国の内、カテゴリー2と評価された16ヶ国のひとつになった訳で、
その16ヶ国とはバングラデシュ、ガーナ、インドネシア、ウルグアイ、そしてニカラグアなどである。
カテゴリー2の評価は、インドの安全監視体制がいい加減であり国際的な安全基準を満たしていないという評価を意味します。
こうなると、インドの航空会社は米国への新路線を開設することが出来ず、また、米国航空会社とのコードシェアも許されない。既存のものはすべてキャンセルされます。
ただし、現行の路線運営は継続可能。

現在米国に飛んでいる2社、エアインディアとジェットエアウエイズは米国の空港において、
付加的な検査を受ける対象となる。

・FAA カテゴリー1=ICAO準拠
・FAA カテゴリー2=ICAO準拠じゃない

http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702303373904579492900679258142.html
http://www.faa.gov/about/initiatives/iasa/media/IASAWS.xlsx

最悪の場合は、ネパールやコンゴみたいにFAA査定対象から外されて「米国乗り入れ禁止(つまり先進国の空から追放!!)」になる。

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 18:56:37.47 ID:XBBwth0D0
>>792
ピーチはウィンターダイヤ期間の一部便を既に昨日から売ってるよ。
だから、販売中の便は空席照会をすればダイヤの確認可能。

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 01:07:55.94 ID:mB4L0PhD0
MHのトリプルセブン、また墜落
この期に及んでこれは致命傷にすらなりうるぞ・・・

MHの大規模運休も覚悟しておいた方がいいかもね。
大喜びなのはD7か?でもすぐ穴埋めするのも機材や人材がないか。

796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 01:14:17.96 ID:BwfKD7Ow0
撃墜情報もあるな

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 01:26:07.40 ID:UblDo1Hf0
ウクライナでなら撃墜の可能性が高いな。
今、戦闘中だっけか?

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 01:53:43.18 ID:rG4P6p7U0
ロシア軍がうっかりやらかしたんだろうな

これはさすがにプーチンも「ごめん……」

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 01:58:45.93 ID:RkJd8OLD0
全部ロシア、弁償と補償、謝罪をちゃんとしろ!!

冷戦に戻っていいとか大統領言ってるし。

800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 02:32:55.73 ID:WD8dQ1CH0
MH倒産

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 09:01:33.57 ID:+5Tp/MmX0
>>800
半国営だからそれはないだろ
JLと同じ

802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 14:31:03.19 ID:fvQ6sdhm0
>>801
潰れなくても毎日空気運ぶことになるだけだぞ
撃墜はともかく行方不明機を見つけることもできない会社に乗るバカはいない

803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 16:01:13.73 ID:mB4L0PhD0
ピーチ、那覇―石垣線を取りやめ 採算確保見込めず
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ17070_X10C14A7TI0000/

MMにとって初の撤退事例が出来た
確かにこの区間、JLもNHも特別割引たくさんあって、
BCまで飛んでてと言う状況で、LCCが特質して有利な状況ではなかったからな。
今回の計画減便でも、突然全便運休なんて話が出てきたからもしかしたらとは思ってたけど。

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 18:13:04.58 ID:jAG2Esoh0
那覇〜石垣撤退でいいから成田〜石垣就航してよ。

805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 18:21:42.72 ID:VPpDgx7JO
>>802
それ今回の犠牲者を馬鹿にしてるの?

806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 18:37:40.63 ID:LfXYtYnN0
>>805
馬鹿にしてたのはこの乗客

墜落のマレーシア機、オランダ人乗客が離陸前に書き込み 「消息を絶ったら、機体はこんな外見だ」
―中国メディア 2014年7月18日 12時32分
17日、マレーシア航空のアムステルダム発クアラルンプール行きのMH17
便がウクライナ東部ドネツク州で墜落。同便のオランダ人の乗客は、アムス
テルダムの離陸前の待合室で、「消息を絶ったら、機体はこんな外見だ」と
フェイスブックにコメントと写真を掲載した。
同便のオランダ人の乗客、Cor Pan氏は、アムステルダムの離陸前の待合室で、
「(MH17便が)消息を絶ったら、機体はこんな外見だ」とフェイスブック
にコメントと写真を掲載した。中国の英字新聞・チャイナデイリーが伝えた。
マレーシア航空では、3月にMH370便が消息を絶ち、いまだ行方は分かって
いない。同じマレーシア航空の航空機のため、同氏は消息を絶った370便を念
頭に同書き込みを投稿したものと考えられる。(翻訳・編集/内山)
http://sp.recordchina.co.jp/newsinfo.jsp?id=91346

807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 19:03:42.81 ID:BwfKD7Ow0
預言者きたか

808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 19:59:31.90 ID:mB4L0PhD0
>>804
それはGKかJWに言ってくれ
MMにとってNRTは就航地の1つにすぎず、KIX-NRT以外の路線をNRTから設定するつもりは無いんだから。

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 20:08:56.63 ID:qmutqDKR0
>>804
そんなBCが真っ先に撃沈した路線、二度と飛ぶことはあるまい。
三連休の初日と最終日ならなんとか乗る人もいるけど。

810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 22:07:02.13 ID:7kgt73c20
消息を絶ったら、機体はこんな外見だ??
どういう意味でしょう?

811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 22:14:26.60 ID:BwfKD7Ow0
行方不明になったときに、それを目印にGoogleMAPで探して欲しかったのだろう

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 23:48:26.79 ID:nrQuqIP70
MMの那覇ー石垣島時間悪いし、1便往復しかなく、ANA、JTAの運賃差も1000円程度なので撤退やもなし。

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 23:50:06.69 ID:Y7Yu0D870
>>804
来年か再来年に始まるBC茨城〜宮古の季節定期便で我慢してくれ
高校の修学旅行でしか乗れないかもだけど

814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 09:26:35.44 ID:hhPaIySl0
>>810
海上で消息を絶ったニュースを受けて、ブラックユーモアを書いたつもりが
まさか自分も巻き込まれることになったとは皮肉だね、って話だと思うけど

815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 09:42:06.77 ID:/U2IeoGc0
「羽田―関空線、チャンスあれば考える」ピーチ井上CEO
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD18H16_Y4A710C1000000/?df=2

色々と今後の事業計画を語ってるよ

計画減便:病欠機長の復帰や自衛隊、外国人の新規採用も進み、冬ダイヤは前年比増の見込み
那覇からの国際線:早くても来年度。路線はソウル、香港、ホーチミン、バンコク、シンガポール、クアラルンプールなどを検討
羽田就航:増枠の中でチャンスがあれば
那覇―石垣:複数便化出来るようになれば再開検討
海外への現地法人:今後の展開次第であり得る

主だったところではこんな感じだな。

816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 18:37:02.72 ID:H303OaYQ0
一往復しかないのってそんなに悪いかな
そりゃ多いほうがいいけど、国内は行きと帰りで違う会社使うことも多い訳だし

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 19:13:36.08 ID:jp26EdqG0
>>816
国内線なら関空→地方の客が多いんだから
往復の需要バランスが崩れちゃうだろ

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 20:08:23.23 ID:H303OaYQ0
>>817
あーすまん那覇石垣の話な

819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 21:54:00.62 ID:0bGxG96v0
>>816
片道だけpeach使うなら、
予約が面倒だから往復ともJTAかANA使うだろ。
あと、那覇〜石垣は各社とも本州との乗り継ぎ客が圧倒的に多いから、
通し運賃もバゲージスルー扱いもないpeachは相当不利。

まあ、記事には採算が取れないって書いてあるが、
パイロット不足で定期運航がままならない中で、比較的利益率が悪い路線をとりあえず切って、
他路線を全便毎日運航できる体勢を整えよう…
ってのが本当のところだとは思うが。
でなければ増便再就航なんて話出さねえよ。

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 11:26:19.96 ID:ytO9rxlI0
タイってもうデモとか今どうなってんの?
日本からの観光客減ったまま?

821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 18:36:29.47 ID:8lcF+ebW0
タイは中国人観光客に占領されました

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 20:31:35.26 ID:GlJvqMDz0
>>820
政情不安の為、バンコクを訪れる外国人旅行者が2014年に入り、激減している

http://sankei.jp.msn.com/world/news/140720/asi14072016400001-n1.htm

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 20:41:21.79 ID:2FhRDpul0
にもかかわらず日本発は絶好調
エアアジアの就航に、アジアンの定期化。ノックスクートも就航準備中。
AAAがカンボジア経由に変更したり、TGが減便や小型化したりしてるとは言え、
全体では座席数は増えてる。

824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 20:49:29.38 ID:AtXVYe8b0
>>823
それ日本発っていうよりタイ発の客が増えてるんだろ

825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 22:18:46.30 ID:HxW6Yo/x0
確かにタイは日本人は見かけなくなった代わりに中国人が増えたイメージ。

826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 23:21:51.20 ID:oSh3D0szi
6月にバンコクとパタヤに行ってきたが、観光客が少なくて、ライバル減り、綺麗お姉さん選び放題だった。
戒厳令大歓迎。

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 00:13:09.10 ID:eUK6gX2X0
バンコクが2014年世界ベスト都市で前年1位からランク外に転落!TRAVEL+LEISURE誌調べ

アメリカの旅行雑誌TRAVEL+LEISUREによる2014年の「World's Best Awards」が発表され話題になっています。
2013年には「世界の都市」部門で1位に輝いたタイ・バンコクですが、2014年には反政府デモやクーデターによる
政情不安のためランキング外に転落(アジア地区では3位)。変わって1位になったのが京都でした。
なお「世界のホテル」部門では、チェンマイのフォーシーズンズリゾートが27位、
同じくチェンマイのダラデヴィが28位にランクインしています。

World's Best 2014 | Travel + Leisure
http://www.travelandleisure.com/worlds-best-2014-hp

828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 23:41:09.08 ID:QrhAkWmp0
国土交通省、ボーイング787-9型機に型式証明 ANAが今月下旬に受領へ
http://www.traicy.com/archives/8461731.html

B789型に形式証明が出たようだけど、
これは日本の航空会社が789を導入出来るようになったと同時に、
外資系航空会社が日本路線に789を使えるようになった、って認識でいいのかな?

829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 01:23:43.31 ID:iabc4ziC0
じゃあ、スカイマークが形式証明を取得するまで、
日本にはA330-300は飛来していなかったかな?

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 16:35:01.68 ID:XxvzHse20
ANA、東京/羽田&#12316;名古屋/中部線に10月26日就航を発表!
http://www.traicy.com/archives/8462474.html

スターフライヤー、東京/羽田&#12316;山口宇部線に10月26日就航! 1日3往復6便を運航
http://www.traicy.com/archives/8462479.html

国内系もぽつぽつと冬ダイヤの情報が出だしたな

831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 16:56:26.31 ID:MgAJe/M90
>>828
日本での登録が出来るようになったという事。本邦会社の新規機材はいわば、仮免みたいなもんで飛んでくる。

832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 19:36:07.92 ID:z3xg5SIe0
http://news.nifty.com/cs/headline/detail/kyodo-2014072301001243/1.htm
上期6ヶ月で日本訪問外国人旅行者が626万人にもなりました。
台湾、韓国、中国、香港、東南アジアが主流だけど・・

新規とか増便ますますこれから発表ありますかね。
MHにはくじけずにかんばって欲しい。俺も乗るよ。

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 19:44:36.77 ID:XxvzHse20
7Gの宇部就航によって、NHの宇部線は5便から3便に減便
うち1枠はセントレア線開設に回すとして、もう1枠を何に使うかにも注目だろうか。
7Gとしての3便分の枠は全て福岡減便(10便→7便)でねん出ということでOKだけど。

834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 20:26:30.47 ID:O7J7gPjo0
7Gの福岡便減便は、GKの影響?
平日2、3往復しかなかたのに、6往復に増便したから便利なった。
前日で8000円GKと2万超え7G勝負あったかな。

835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 20:29:18.48 ID:uGbcRujF0
スタフらは着実に全東空の下僕化してるな。

836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 20:49:39.18 ID:O7J7gPjo0
GK福岡便は毎日7往復でした。

837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 21:29:45.37 ID:2iE+7F900
中国機大幅遅延変更欠航来た。バンコクまで行けないや

838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 21:57:15.24 ID:sdltnVkA0
>>833
1枠は福岡増便じゃないか
7Gの3往復分をNH787の1往復で置き換え

来年夏には北陸新幹線開業で富山の減便・撤退という大きな出来事があるから
今年は青森復活みたいなことはやらないだろうし

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 03:50:03.60 ID:6NtM3EZY0
>>833 >>838
季節によって変えるんじゃない?
夏場は羽田〜神戸を減便してでも増便した那覇、冬はスキー等で需要が高まる千歳とか。
あと、福岡は無いと思うよ。元々、輸送力に余裕が有ったのにスタフラCS開始で過剰過ぎるとも言える位の輸送力になってしまったから。

>>834
GK云々の前に自ら需要を見誤り、羽田増枠で配分された5枠全部福岡に充てるという暴挙に出た結果がANAとのCSであり、今回の減便だよ。

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 13:42:13.78 ID:soqZMofx0
スタフラは羽田関空だって成田関空に客取られてるしなあ

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 15:02:03.26 ID:p/UZekxE0
香港エクスプレスの大阪線、二転三転しすぎだろ
一番最初は、冬ダイヤから減便っつってたんだよ。それがやっぱり減便やめます。
で、今度は逆に増便します、だって。

HK Express Plans to Increase Osaka Service from late-Oct 2014
http://airlineroute.net/2014/07/24/uo-kix-w14/

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 15:12:21.66 ID:r9I+O4s20
JAL 国際線冬ダイヤ(成田・羽田)関係
http://press.jal.co.jp/ja/release/201407/003006.html

843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 16:58:08.21 ID:vktvMIDH0
2013 Load Factors By Int'l Routes From US

To: NRT
From:
IAH 88%
MSP 87%
DEN 87%
ATL 87%
EWR 86%
DTW 86%
LAX 83%
DFW 81%
HNL 81%
PDX 81%
SPN 81%
GUM 80%
SFO 80%
ORD 76%
SEA 76%
JFK 75%
IAD 72%
BOS 71%
SJC 71%
SAN 69%
Grand Total 80%

To: ICN
From:
DTW 86%
SFO 81%
LAX 79%
JFK 79%
ATL 79%
IAD 78%
SEA 78%
ORD 76%
DFW 76%
GUM 76%
SPN 76%
LAS 74%
HNL 71%
Grand Total 78%

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 22:08:59.00 ID:Zi8KhsH6I
MH、GEは関空から撤退だなこりゃwwwww

845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 22:27:01.50 ID:ve1Eaot10
うれしそうだな

846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 22:29:28.59 ID:5BFeZf/w0
妄想は他でやれ、GEはもっと他があるだろ。
ここはお国自慢じゃないと何度言えば分かるんだこの知恵遅れは

847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 22:32:00.52 ID:p/UZekxE0
しかもKIXだけしか書いてないあたり、いつもの名古屋人だろ
事故を悲しむでもなく煽るために使うとか、人間のクズだな名古屋人は

848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 22:40:59.28 ID:TU4lWhHV0
突然現れる名古屋叩きのレス乞食が来たぞ!!!

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 22:41:43.94 ID:mqRBMZRA0
と、いつものトンキンがまとめて関西と名古屋を誹謗するパターン。

850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 22:57:29.46 ID:R6iiZAWP0
はいはいここまでテンプレここまでテンプレ

851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 22:59:53.18 ID:urXZdQRA0
自演だろ。アホくさ

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 23:00:26.01 ID:p/UZekxE0
でもまぁリアルな話、ちょっと続き過ぎなような気もする
今日アルジェリアでも行方不明機が出たし。

MHは戦争による撃墜(誤爆)、
GEは台風で無茶をしたから、ってのが分かってて、機材トラブルではないからまだあれだけども、
それでもこの流れで当分航空機の利用を控えようと考える人が出てもおかしくは無い

一連の事故で亡くなった方のご冥福を祈ると同時に、
これ以上航空事故が続くことがないことを切に願ってやまないよ。

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 23:04:42.03 ID:DX3Dvbac0
仁川国際空港を世界一のハブ空港にするには島国の馬鹿な倭豚をダマす必要があるニダ!!
だから日本人のフリをして地域対立を煽るネタ作って自演しまくるニダ!!
まずは大阪と名古屋で同士討ちするよう仕組むニダ!!!
 ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        ミ    ウリ・・オレは関西人・・     ウリ・・オレは名古屋人・・
   _ノ⌒\_ノ   ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄    ̄ ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 /     ピシッ ダカダカダカ!! 三○_____   ダカダカダカ!! 三○ _____
(\ ∧_∧    . 三○∧ 三○ |│\___\...   三○∧ 三○ |│\    \
 .<'<=(´∀`)    .< #`Д´>三○ ||. | ホロン部|    < #`Д´>三○ ||. | ホロン部|
  \  ⊂ )   ┌三○三○三○||/ ̄ ̄ ̄/ ....┌三○三○三○||/ ̄ ̄ ̄/ 
  /    \   .| ヽ三○二二二」二二二二二|  | ヽ三○二二二」二二二二二|  
  し ̄ ̄ ̄\フ . ̄〈_7_7  | |      | |     . ̄〈_7_7  | |      | |


>>844-849 ホロン部の皆様、単発IDで夜勤お疲れw

854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 09:41:35.15 ID:ZmgjeZI/0
日・ミャンマー航空協定改正が発効、ミャンマー国際航空が就航へ
http://flyteam.jp/news/article/38408

ミャンマーとの航空協定改正
ミャンマー航空の大阪線、正式発表は近いのか?

855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 10:36:58.96 ID:y5li0aD20
関西空港駅における 訪日外国人のお客様専用「みどりの窓口」の設置について
https://www.westjr.co.jp/press/article/2014/07/page_5935.html

外国人専用みどりの窓口てすごいな。
まあ混雑しすぎだったけど・・・

856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 12:52:47.75 ID:YY+kUZxu0
>>855
現状、パス類を求める外国人が長蛇の列を作っていて、
機能麻痺状態だからな。
外国人の利便性向上目的というより、外国人を別フロアに隔離することで、
日本人の利便性を確保する目的と言った方が正しい感じ。

857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 13:06:40.53 ID:BSbhu+iEO
>>852
半年で大手が五社事故った2009年も凄かった
TK1591のメーデーで、これで3機目ですとかやるくらい

858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 18:16:56.71 ID:ifp5zANu0
外国人専用窓口ってなんだか昔の中国や共産圏みたいでイイね
英語の喋れる駅係員がいる利便性と引き換えにうんとふんだくってやればいいんだよ
外国人料金と称して海外旅行先でうんとふんだくられたからね
でも今となってはよい思い出だよw

だから外国人の思い出づくりに協力するべき
国籍で料金がドラスティックに変化するとかそういうのがほんとうのおもてなしの心だよ

859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 21:40:11.57 ID:/bjErZ9Y0
>>858
俺はよく中国へ行くけど、今は外国人料金なんかほとんど
見かけないけどね・・
まぁ旅行しやすくなったのは確か

860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 21:44:42.06 ID:W35ZcQkp0
日本企業はそんな不真面目な商売は絶対しないだろ。

生真面目に表示通りのレートで決まった企画チケットを
販売するだけ。ホントにJRのパス類は安すぎるけど・・

中国韓国台湾香港東南アジアの人だらけで関空のフードコートや
レストランもいっぱいですぐ利用できないことも多いね。7〜8年前
の閑古鳥とはホントに月とスッポン。ありがたいことです。

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 21:53:27.10 ID:ZmgjeZI/0
ベトジェットがハノイとダナンから仁川に就航か・・・
日本線マダー?大阪と福岡に計画してたはずだけど。

862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 21:58:24.65 ID:W35ZcQkp0
>>859 香港、韓国、東南アジアはCX利用でしょっちゅう行くんだけど
   中国本土て旅行では行ったことない。仕事で上海は3回ww (ホテルと
   取引先と飯、飲み付き合いだけ)大都会だなとは思った。
   
   中国て旅行で行って楽しめるの??インフラ、交通、飯、混雑とかも気になる。
   食の問題でまた大問題出てきたし。
   バンコクが行ってやっぱり一番楽しいしホテルも適当に安くていいなあ。
   夏にまたデモ中だけど行くよww

863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 22:44:42.41 ID:ifp5zANu0
思い出づくりに協力するべきってのは冗談にしてもあと気になるのはあれだな
街角で見かける案内板や標識の他言語化は中途半端で無駄だし美しくないのでやめたほうがいいと思う
日本語と英語表記だけで十分でしょ

別にネトウヨじゃないけどハングルや簡体字の表記はいらない
フランス語もアラビア語もロシア語もいらないだろ

実際、外国の空港やお店で壊れた日本語の表記を見てもくすっと笑うことはあっても役立つことは少ない

英語表記できめ細やかな旅行者のサポートを目指すべきで中途半端なマルチ言語化は意味ない

864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 23:12:03.44 ID:HFGKtgRm0
8月限定?の中部・釧路(週3)、中部・帯広(週4)便

http://www.jal.co.jp/area/tokaihokuriku/ngo/info/spk/

865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 23:15:13.85 ID:f2CifZC40
>>863
情報提供という意味ではどの程度まで「国際化」すべきなのかという問題。

ローマ字表記すらない字幕の鉄道会社も多々あるとはいえ、
英文表記だけでなく最近では中国、韓国語表記のあわせて4ヶ国語表記というのがデフォルトになっています。
もちろん土地柄に応じたアレンジはあるわけで、中国語について繁体と簡体の両方を書いたり、
名古屋圏でポルトガル語、北海道ではロシア語が入るケースもあります。

しかし、発車時刻表や車側の表示機のようにスペースに限りがある場合はやめておいたほうがいい。

この弊害がモロに出ているのが国際空港を抱える京成、京急で、京急品川の中間改札前の発車案内や、アクセス特急車内のLCDとか・・・・。
訪日客に親切にすべき、というのも理解できますが、本来あるべき案内を不便にすべきかというと違うでしょう。
だから>>863に同意

一番ベストなのは漢字、英文、カナ

866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 23:20:02.86 ID:zyqMJJcP0
オリンピックで一番くる外人客は、中華だろうからトンキンは中国化すれば良い

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 23:41:42.74 ID:ifp5zANu0
>>866
日本人が中国を旅行すると漢字がいくらか読めるから非漢字圏の旅行者よりも受け取る情報力にアドバンテージがある
飯屋のメニューや各種案内板も少し慣れると暗号を解いてるようで楽しい

だから特に中国人旅行者には日本語表記の暗号を読み解く楽しみを味わってほしい
よって簡体語表記はイラネ

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 23:55:46.53 ID:d1i9LUIB0
香港辺りだと、商品名にわざと平仮名混ぜてたりするからな。
日本人が考えてる以上に日本語に慣れてるよ。

869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 00:33:24.51 ID:nxq6dM9H0
>>865
京成的には俺んちは有加利丘に書くらしいが、
最近駅前のホテルは中国人観光客ばっかりだ…

870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 00:39:32.33 ID:AhTeKk7e0
なんか、話がずれているが
日本語以外に、英語があれば実は困らない。
日本人が中国行って何とかなるのと同じ。

日本語=漢字があるから、中国人や韓国人はそれで大意は分かる。
英語=漢字圏以外の国の人間がわかる。だいたいツアー以外で海外に行く人は英語位話せる。
ハングルとか中国語は要らないような気がする。(レストランや空港などはあってもいいが常時表記としては)

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 01:01:58.89 ID:MeJh1BmIO
>>870
韓国は漢字が理解出来ない世代が増えたことが社会問題になってるらしいよ
自分の名前も漢字で書けない

872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 01:14:54.19 ID:AhTeKk7e0
漢字かけないのは英語ができるだろう。
両方できない低俗なニダーは出国しなくてよろし。日本のどきゅんも同様。

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 05:15:12.49 ID:ZDq4yWBNI
↑ネトウヨは板違いです

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 07:39:56.35 ID:yK/udoOQ0
日本にくるニダーは日本語よく知ってるよ。訛ってるけどね。
昔、曾根崎当りに沢山いたよ、「ニイサンニイサンいいコイルヨ」って。

まあ、ハングルは醜いし、中国語も漢字だからイラン、英語表記だけでいいよ。

875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 08:48:51.07 ID:8BukIYSQ0
交番にKOBANて書いてあるのは意味あるのかね。小判かよ。
JRの英語の放送もgreen carって言って通じるのかな。

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 09:10:35.78 ID:oEJhxXUS0
>>875
交番は海外でもkobanって言うんだよ

877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 10:32:58.97 ID:DcrhbxD70
>>873
朝鮮人は2ちゃんねるに来ること自体が間違いです。

878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 10:53:03.76 ID:AhTeKk7e0
>>873
おいおい日本語読めるか?オマエこそネット右翼かよw
「両方できない低俗なニダー」の意味が分からないのか?
一般的韓国人は英語は日本人よりできる。(教育レベル云々もあるが、国が小さいため外国語の重要度が高い)
そして日本に来る韓国人はカタコトの日本語も話せる場合が多い。日本人でカタコトの韓国語話せる人はかなり珍しいが。

日本語と英語両方できない>>873は恥ずかしい。きょうわこくのかたですか?

879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 11:01:24.88 ID:8BukIYSQ0
>>876
まじでー
交番すごいな!

880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 11:57:27.79 ID:5vcR2m4N0
中国で漢字見ると多少わかって安心感出るのは理解できるけど英語だったら普通に安心だよ
漢字はなんとなくわかっても正確な意味とは限らんからね、英語なら悪質に嘘表記されていないなら問題ない
ハングルはそもそもいらんわ、旅行する朝鮮人なら英語わかるだろ

881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 13:10:08.89 ID:PVQsvq2T0
タマガワ・リバーとタマ・リバーはどっちにしようかな・・・
アラカワ・リバーとアラ・リバーも微妙・・・
エノシマ・アイランドとエノ・アイランドも迷っちゃう

うーん困った・・・

まあ適当でいいっか
その時の気分ということで

by MLIT

882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 13:17:59.47 ID:AhTeKk7e0
>>875
鉄道の1等にあたるものは、各国によって違う。
よってGreen Carも「2等ではなく上級車両」と分かる。
ファーストクラスと言われても対応する日本人がわからない。
ただ、Green Carはどこも緑じゃないから分かりにくいぞ。
車体とは言わないが、もう少し分かりやすく表示すべし。

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 14:40:04.59 ID:+gRURM3+I
>>878
すぐに在日認定しようとする自分が恥ずかしいと思わないか?

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 14:54:55.31 ID:ObMMzTzF0
とりあえず在日って言っとけば煽ったことになるという幼稚な風潮

885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 19:56:23.23 ID:/SsTsbQ70
UAダイヤ改正

成田ーヒューストン 週14から週10に減便
成田ーサンフランシスコ ダブルデイリーのうち1便を羽田に移転
成田―グアム 2月以降1日4便から1日3便に減便
広島、岡山、新潟―グアム 運休(広島は12月19日、新潟は12月14日、岡山は12月20日から)
千歳―グアム 週4便→週2便に減便

886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 21:26:38.57 ID:xIuog6s40
>>876
ごく一部かと
それに一般ピープルはほとんど知らないみたいな

887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 21:37:29.40 ID:8+buUvnn0
>>863>>865
同意。最近HND、NRT、KIXで感じるんだけど、4ヶ国語表示をするようになってから
却って日本人にも判り難くなった。ゲートの表示なんかで、各言語を数十秒(?)起きに固定してたりすると
朝鮮語の表示の時はさっぱりわからず、他の言語の表示が出るまで待ち続けなければならない。
中国語ならまだ何が書いてあるか多少予測はつくけど、いずれにせよ瞬時で判別するという
標識の目的が削がれてると思う。
日本語+英語補足だけで充分だと思うんだけどね。中韓はローマ字が読めるんだし。 
あえて加えるなら、日本語+英語補足→英語+中韓補足の2画面程度にして欲しい。
大多数の日本人が理解できないような表示を出すのは本末転倒だよ。

888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 21:41:29.33 ID:XwmehoLp0
>>887
まさにそう
ハングルだけ表記のタイミングとか誰得と思うわ。

889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 21:45:24.98 ID:8+buUvnn0
ついでに言えば、写真取る時に朝鮮語表示だと迷惑なんだよねw
ゲートで記念撮影してる日本人旅行者が、他の表示に切り替わるまで待ってたりする。
朝鮮人旅行者なんか乗りそうもない国際線で朝鮮語表示とか
何の意味があるんだろうね。

890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 22:50:21.21 ID:vUtrptjH0
NRT,HND,KIXの主要国際空港は「世界の皆さんを笑顔にする親切な空港」
を目指してるんだよ。

仁川も日本語表示あるだろ。でかい発着ボードもww
香港、チャンギの一流空港は日本や韓国発着便だけ日本語、ハングル表示に
なってるからね。さすがうまいわ。

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 23:02:08.90 ID:ObMMzTzF0
チャンギ「はねだ」

892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 23:15:57.13 ID:sjrHEmU80
>>887
ハングルくらい読めるようになったらどうよ。
読めさえすれば、日本語とすごく似てるよ。
ひらがなだけしかないような文字で不便じゃないのかと思うけどね。

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 23:54:54.94 ID:/WA4gS8x0
韓西人には触れないようにお願いします。

894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 00:29:16.02 ID:DXedI9dq0
社会の底辺の書き込み

895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 00:39:02.01 ID:zV4Hp+EW0
ネトウヨと地域厨は本当に害悪だな

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 01:18:38.55 ID:t+Og7xYk0
仁川国際空港を世界一のハブ空港にするには島国の馬鹿な倭豚をダマす必要があるニダ!!
だから日本人のフリをして地域対立を煽るネタ作って自演しまくるニダ!!
まずは大阪と名古屋で同士討ちするよう仕組むニダ!!!
 ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        ミ    ウリ・・オレは関西人・・     ウリ・・オレは名古屋人・・
   _ノ⌒\_ノ   ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄    ̄ ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 /     ピシッ ダカダカダカ!! 三○_____   ダカダカダカ!! 三○ _____
(\ ∧_∧    . 三○∧ 三○ |│\___\...   三○∧ 三○ |│\    \
 .<'<=(´∀`)    .< #`Д´>三○ ||. | ホロン部|    < #`Д´>三○ ||. | ホロン部|
  \  ⊂ )   ┌三○三○三○||/ ̄ ̄ ̄/ ....┌三○三○三○||/ ̄ ̄ ̄/ 
  /    \   .| ヽ三○二二二」二二二二二|  | ヽ三○二二二」二二二二二|  
  し ̄ ̄ ̄\フ . ̄〈_7_7  | |      | |     . ̄〈_7_7  | |      | |


>>890>>892-895 ホロン部の皆様、単発IDで夜勤お疲れw

897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 01:53:10.02 ID:opyCvXZU0
>>892
韓国語の観光ガイドとか時刻表とかもらって地名ベースで解読するとゲーム感覚で楽しめるな。
大学の時、授業中の暇つぶしにやったことがある。
とりあえず、何と読むのかはわかるようになる。大して役には立たないが。

898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 10:26:36.68 ID:1XQpDqk90
ユナイテッドの状況を考えると、
日本・グアム間も近いうちに
3大都市+福岡札幌仙台
のみになりそうだな

899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 13:02:05.58 ID:l/TiScn20
勝負になってないな。

空港線KTX時刻表
http://www.wikitree.co.kr/webdata/editor/201406/16/img_20140616114426_40eb21a4.jpg

空港発([S]は山川)
0655釜 0907釜 938光 1207釜 1250晋 1550(木・EX)[S] 1635釜 1835釜 2035釜

空港着
0800大 0842釜 1142釜 1422(木・EX)[S] 1541釜 1705晋 1752釜 2007釜 2222光

実質9往復

900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 16:11:34.87 ID:VPw4/Wd90
>>354に続いて

6月 出入国統計 速報値 前年同月比
ttp://www.moj.go.jp/housei/toukei/toukei_ichiran_nyukan.html

出国日本人数 1,289,030人 -0.8%
入国外国人数 1,105,659人 +15.1%

港別出国日本人数

新千歳 8,586人 +0.1%
成田 521,404人 -12.9%
羽田 286,911人 +40.1%
中部 112,620人 -2.8%
関西 242,706人 -4.1%
福岡 65,846人 +0.8%
那覇 4,712人 +40.9%

港別入国外国人数

新千歳 43,996人 +8.0%
成田 385,019人 +8.8%
羽田 143,686人 +24.3%
中部 52,398人 +13.4%
関西 242,466人 +20.0%
福岡 67,261人 +19.1%
那覇 67,752人 +74.9%

901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 21:11:32.12 ID:JRDuNxXa0
>>898
ユナイテッドは謎のミクロネシア重視だからわからんよ
アイランドホッパーとかいう意味不明な便もあるし、あの辺が一応拠点にすらなっているから
まあ結局赤字の地方貢献路線なんだろうが。

902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 21:24:25.27 ID:q2fo+eUV0
JTAみたいなものだろう。

地方空港ーグアムーアメリカ本土みたいなグアムハブ路線が流行れば
成田ハブすら廃止できる。

903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 21:42:53.07 ID:zh+3oHAD0
>>901


新路線
グアム〜上海
グアム〜仁川

まあ日本は円安で期待できない以上は
中国や韓国やら観光客呼びたいんだろうね

http://airlineroute.net/2014/07/12/ua-gum-w14/
http://airlineroute.net/2014/07/26/ua-w14update2/

あっ、そうそう成田〜メキシコ間はMTY経由になるよ
http://airlineroute.net/2014/07/26/am-nrt-sep14/

904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 21:52:46.65 ID:lrB7ZirV0
こういうビーチリゾートこそLCCの出番のような気がするが、
グアムにLCCなんて無いし、
日本側のLCCはMMはインバウンド重視、GKは国内線重視、JWはまず機材も人材も足らないでまだまだ
ということで何処も期待薄だしなぁ・・・

905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 21:56:11.56 ID:zh+3oHAD0
大韓航空米国・東南アジアへ増便だそうです。しかも欧州在住住民にも恩恵があります。

Korean Air boosts flight frequencies to Americas
http://www.breakingtravelnews.com/news/article/korean-air-boosts-flight-frequencies-to-americas/
Korean Air takes on more flights to Americas and Southeast Asia
http://www.eturbonews.com/47853/korean-air-takes-more-flights-americas-and-southeast-asia
Korean Air stockt Hawaii, Guam und Sudostasien auf
http://www.austrianwings.info/2014/07/korean-air-stockt-hawaii-guam-und-suedostasien-auf/
Korean Air erhoht Frequenzen
http://www.tip-online.at/news/30100/korean-air-erhoeht-frequenzen/

律直に言えば、欧州経済は完全にジリ貧・落ち目だからな・・・・。

リーマンショックで米国から大量の不良債権がバラ撒かれたが、そのダメージが一番巨大だったのが欧州各国。
欧米先進国の経済がサブプライム住宅ローン危機に端を発したリーマンショックと欧州通貨危機でズタズタに痛みつけられた。
サブプライム住宅ローン危機で韓国の国際社会での地位が大きく向上したのは紛れもない事実。

今や「イギリス、フランスやイタリア、スペイン、フィンランドより韓国のほうが豊かな国」という厳しい現実を突きつけられている

906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 22:04:04.11 ID:36TF97Lx0
>>901
むしろ黒字だと思う
ミクロネシアでは事実上ユナイテッドが独占運航だから
運賃もそれ程安くない

日本の地方空港からグアムへの路線も、ツアー料金はそんなに安くないから、採算はそこそこ取れているんだろう
採算に合わない路線はとっくに切り捨てられている

907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 22:08:52.49 ID:lrB7ZirV0
が、色眼鏡なしで冷静に見て中韓経済が薄氷の上に成り立ってるのは確か。
韓国経済を中心を占める製造業は、サムスンしかり現代自動車しかり基礎部品を輸入に依存していて、
関係悪化で輸入がストップしたら一巻の終わり
なのに大統領があの反日以外何もできない女帝では・・・

一方の中国は自国産業は韓国よりはあるものの、
経済の根幹を握る銀行が崩壊寸前
シャドーバイキングの連鎖破たんのニュースは記憶に新しい。
おまけに、国民の政府に対する不満も日に日に強さを増していて、
いつクーデターが起きてもはっきり言っておかしくないと思う。

というわけで、今でこそノリノリに見えるけど、
その実極めて不安定な両国と言わざるを得ないよ。

908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 22:11:41.82 ID:tk3RrKro0
だから、それが厳しくなったんじゃないの?っていう話でしょ

那覇運休、新潟広島季節便化に始まって、
新潟広島運休、岡山季節便化なんだから
採算がとれてたら、運休にはしないでしょ

909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 22:35:46.73 ID:tk3RrKro0
>>901
謎のというか、旧コンチネンタルからの引き継ぎでしょ
採算が取れていないユナイテッドの現状からすると、
真っ先に切り捨てるとしたらそこだと思う

910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 22:44:37.56 ID:zh+3oHAD0
>>907
サブプライム問題によって世界情勢は大きく変わった。
サブプライム問題以降、中国、韓国、ロシアの国際社会での地位は大きく向上した。

世界金融危機でフランス、イギリスをはじめとした欧州各国は高い失業率(10%以上)や
国家レベルでの財政危機などでズタボロになっている。
一般的に、失業率が高い国は経済が低迷していたり、多額の政府債務を抱えたりしている。
特に若年層失業率の異常なまでの高さが深刻な社会問題になっている。 (ギリシャ、スペインは若者の半数がNEET!!)
http://eumag.jp/feature/b0214/
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO56948030U3A700C1FF1000/
サブプライム問題以降、数多くの新興国の発言力や国際社会での地位が急上昇したが、韓国も恩恵を受けている。
韓国は経常収支、貿易収支は上位20位に食い込むくらいに真っ黒。所得収支もイギリスより上である。

朴クネの英国・フランス・ドイツ歴訪の様子だが、もはやショボイ極東の小国という扱いではない・・・。
http://www.rappler.com/world/regions/europe/42990-uk-south-korea-park-state-visit
http://www.timesofoman.com/News/Article-25125.aspx
http://www.thestar.com.my/News/Regional/2013/11/04/South-Korea-Japan-summit/
http://www.gettyimages.co.uk/detail/news-photo/south-koreas-president-park-geun-hye-poses-for-a-formal-news-photo/187024075
↑みたいに
朴クネが欧州で強気の外交をするようになったのは、日本や欧米などの足元を見てるからにほかならない。

911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 22:55:04.01 ID:lrB7ZirV0
>>905のKEにしたってちょっと頑張りすぎ
いずれJALのように破綻処理せざるを得なくなる未来が見える。

いくら経済が上昇気流にあるとはいえ、これは余りにも無茶。
しかも自国が伸びてても、相手が落ち目なら需要は思ったほど伸びない

ただ、KEにとってJALより有利な環境があるのも確か。
それは、韓国人が世界中に出て行ってコリアンタウンを造るほどの移民文化だから。
国内に引きこもって、移民どころか留学すら少数派の引きこもり体質の日本人との大きな違いはそこ。

912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 22:58:21.15 ID:sy6jAS640
こんな欧米中にいい顔してるだけのおばはん、徹底的に無視や。
気持ち悪いだけ。好きやったら嫁にもらってあげろww

マジで性格腐りまくってるわ。

韓国はでも遊びに年2回くらい行くけど

913 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 23:03:06.64 ID:TxjVxtCm0
>>909
ミリタリー需要があるからそれはないというかダイビング愛好家にもそこそこ重要な路線だし俺も困るから絶対そんなことはあってはならないし切り捨てちゃ駄目ぜったい

914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 23:14:55.67 ID:zh+3oHAD0
>>912みたいな欧州崇拝者・欧州信者には残念なことだけど
ヨーロッパ経済が日本やアメリカよりも遥かに深刻な状態なのは紛れもない事実

北欧以外は特に天然資源に恵まれているわけでもない。実体経済で自立可能なのは農業くらいなもので、
新しい産業ができてるワケでもなく、科学技術も徐々に最先端ではなくなってしまっている
サブプライム住宅ローン危機やリーマンショック以降、どのEU加盟国も借金を抱えていて、どの国の財政も大赤字
英国とフランスがグローバル世界経済の中で没落しかかっているのに国際社会での政治的な発言力が未だに強いのは
かつての植民地支配時代に獲得した既得権益に必死に喰らいついていて離れないというだけ
こんなんじゃジリ貧になるのは当然。

・・・絶頂を過ぎたものは坂を転がり落ちるしかないんだよ

リーマンショック以降は欧州諸国の経済や雇用情勢に財政状況が急激に悪化して、
新興国の経済力や国際社会での政治的地位や発言力が飛躍的に増大して朴クネと習近平にプーチンが強気になった。
リーマンショックは驚愕の「パワーシフト」を産み出したってわけだ。


己のケツに火がついているというのにプライドもクソもありゃしないから
強気の発言しまくる朴クネにゴマをすりまくって韓国から欧州に新規投資を恵んでもらうしかない。
今の韓国の立場は欧州(特にイタリアやスペイン)から「どうか我が国に銭を投資してください!!」と「たかられる」立場である。

・・・こんなじゃ強気になって当たり前である。たとえ朴クネの本音が・・・・・・・。
「いや〜、いつの間にお前らシロンボもすっかり落ちぶれたもんだな( ´,_ゝ`)プッ」「没落民族m9(^Д^)プギャー!!」「衰退国m9(^Д^)プギャー!!」でも・・・・・。

915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 23:25:51.75 ID:eCD31hfV0
>>913
新潟広島岡山は撤退みたいだけど、札幌仙台東京名古屋大阪福岡は残る。
この6都市については、利益が見込める限りは残すつもりでしょう。

916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 23:36:06.68 ID:GMTyKtfY0
国の教育からして反日やっているうえ領土占領して乞食ごっこやっているのにその国の言語を表示とかマジ意味不明

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 23:41:48.62 ID:sy6jAS640
それなりに訪日のチョンは全然減ってないだろww

関西住みだけどホントに難波、梅田、京都、奈良はニダ家族や
若者グループ、おっさん団体、一人旅・・いっぱい来てるよ。

それなりに金使ってくれてるし。反日とは別問題。
1週間前乗ったけどラピートにもいっぱいニダが乗ってた

918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 23:47:58.24 ID:GMTyKtfY0
純粋な疑問だが
嫌いな国になにしに来て、なんでいつまでも住んでいるんだろって思う
それとも実は日本大好きなのか
まあ嫌いだけど日本はいごこちがいいってとこなんだろうな

919 :まりん☆ぽらりす ◆q9AzgpRwRQ :2014/07/28(月) 00:00:30.40 ID:ll4I2bkA0
新潟線はロシアからの乗り継ぎ需要。うまく接続できなかったものか。

920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 00:11:14.45 ID:HXjHdnX50
全日空、メキシコ直行便を検討 日航撤退の路線
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ2700I_X20C14A7TJC000/?n_cid=TPRN0004

どうせ飛ばし記事だけど一応。

921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 00:18:16.25 ID:fOaRVjdk0
そもそも記事内容が間違ってるからな
JALのメキシコ線はバンクーバー経由。今も昔も直行が飛んだことは無い。

922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 00:19:38.35 ID:ugLYGrD50
>>918
あの国は政府が反日であって、国民は政府の洗脳教育の汚染が抜けきらない人は
ともかく、一般人はさほど反日ではない。
本当に反日ならソウルで日本人が多数刺されたとか、事件が起きているはず。
実は日本が好きなんだって。

日本にも寒流おばちゃんがいるだろう。あんなものだ。
ネットばかり見ていると日本人は韓国嫌いが多いように見えるがそうでもない。
ネットとマスコミは真実を伝えない。
某首相も反日を煽って楽しんでいるだけ。爺さん悪趣味だよw
日本も自民党による洗脳教育が始まったがな。

923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 00:24:25.03 ID:ugLYGrD50
>>921
航空業界では乗り換えのない便(経由便を含む)を直行便という。
どこにも止まらない便はノンストップ便と言う。
例えば、大阪ーデリーは直行便がある。香港経由であるが。

メキシコ路線、JALは何で撤退したんだろうな。もったいない。
需要だけでみればロス経由でもよかったのに。手続きが面倒だが、日本人主体なら。

それはさておき、首都圏以外は増やす気ないようだな>ANA
JALが関空路線一気に復活させるなら、対抗して中部から飛ばすとかでもやらないのか?

924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 00:43:35.89 ID:fOaRVjdk0
>>923
当時のJALは破産者だったからな
再建のためには、銀行や国交省のいいなりにならざるを得なかった

で、今再建も終わって少し経営に余裕ができたし、
昔切った路線復活させるかーって状況だね。

ただ、切りすぎた感は有るけど。
大阪―香港、北京とか、中部ーバンコクとか、
今となっては切ったの大失敗と言えるよね。しかたなかったんだけど。

925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 00:44:45.67 ID:3DoZXfNv0
伊丹の枠という排他的な権益を掴んでいる全日空。しかも兵庫県・神戸市が主催のセミナーという場で

「空港が分散していることによる 負のスパイラル」と説明している。
このことからも,空港の分散によるデメリットがいかに大きいかが分かる。


★関西3空港の現状と課題

 空港が分散していることによる...
 負のスパイラル
    内際乗継(ハブ)機能低下による潜在需要の取りこぼし
    航空会社のコスト増加と生産性低下
    関西圏需要の低迷

http://web.pref.hyogo.lg.jp/ks06/documents/23-3-3ana.pdf

<講演録>
6ページは、空港が分散していることによるデメリットを示しています。
内際乗り継ぎ機能、つまりハブ機能の低下と潜在需要との関係について、羽田を例に話をします。
羽田では去年の10 月に国際線がオープンしました。
そこで、深夜の羽田国際線の旅客構成はどうなっているのかということを調べると、路線によっては、羽田の深夜早朝の国際線に乗られている旅客の40%近くが、実は各地方空港からの乗り継ぎになっているという実態がありました。
羽田の国際線となると、首都圏中心の旅客になるかと思っていましたが、実は最終便で各地から羽田に来られて、深夜の便に乗られている方が多いというのが分かりました。
関西でも内際一体ハブとなることにより、そういう地方からの乗継による潜在需要がどれだけ出てくるかということを考えなければいけないと思っています。
ただ残念ながら、関西の空港が三つに分かれていることに関して言えば、
エアラインにとっては非常にコスト増加の原因にもなっていますし、分散化により間接人員も抱えて生産性も低下するということなどもあり、
全体として分散することにより厳しい状況にあることが理解いただけるかと思います。

https://web.pref.hyogo.lg.jp/ks06/documents/kouenroku20111006.pdf


・内際乗継(ハブ)機能低下による潜在需要の取りこぼし
・航空会社のコスト増加と生産性低下
・関西圏需要の低迷
これら、空港が分散していることによる...負のスパイラル を解消するには...
空港の分散を止めればよい。
空港が分散していることによる...負のスパイラル なのだから。

926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 01:06:14.65 ID:/Yp2RO//0
>>918
>>922
反日は中国、韓国ともに貧乏人だけが騒ぎをおこしているだけ。

中国・韓国の富裕層は「バカども勝手にやってろ!m9(^Д^)プギャー!!」と貧乏人を見下しながら、日本に観光に来る。
マスコミ報道にまんまと騙されると、中韓は一枚岩に見えるだろうが、実は全く違う。

927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 01:41:15.25 ID:ugLYGrD50
ちなみに中・韓も竹島問題みたいなのがあって
実は仲が悪い。でも、とりあえずは反日でまとまっているw政府レベルでは。

富裕層からすると金づるになんてことをw
という話。

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 02:45:12.01 ID:ybR+0a600
>>926
ただ富裕層とはいえ、やつらのモラルとマナーは世界最凶最低最悪レベルだけどな。
へたに観光地ウロウロさせずにイオンとかドンキとかヤマダに放り込んで金だけ使わせて帰せばいいんだよ。

929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 02:55:35.11 ID:ybR+0a600
欧米先進国の経済がサブプライム住宅ローン危機に端を発したリーマンショックと欧州通貨危機でズタズタに痛みつけられた結果として韓国の国際社会での地位が相対的に大きく向上したのは紛れもない事実。

930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 04:14:20.45 ID:KhBl2v2v0
>>924
どうなんだろ。当時ものすごい黒字だったら切り捨てられることはなかったんじゃないだろうか。
切り捨てられるには当時の情勢で理由があったように思うのだが。
優先順位が高くなかったというか

で、これらアジア全体が需要の宝庫だと分かったのは結果論なのかなあ

931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 08:22:08.75 ID:E7DxlDiv0
>>925
>伊丹の枠という排他的な権益を掴んでいる全日空

伊丹の大型機の着陸料を10倍に値上げして、絞り取れるだけ絞り取ってやればいいのに
ほとんど羽田だろうし
それを原資に、関空の長距離国際路線の着陸料を減免すればいい

そもそも市街地に近くて便利な空港なら、着陸料は値上げするべき

932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 08:24:01.01 ID:dglOoBjo0
ID:zh+3oHAD0 ID:ugLYGrD50
いつまてスレ違いを続けてるんだ、緑パスポート。
続きはこっちでやれ。

【クネさんの】高木酋長研究第28弾【ドーナツ外交】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1406470477/
韓国経済動向 〜 Part283
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1405742385/

933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 09:47:42.12 ID:ugLYGrD50
>>930
切り捨てないと納得してもらえなかっただろう。
関空ーハノイだけは本当に大赤字だったがな。
でも「中部から撤退した方が良い」(小牧に集約)という話は圧力で、できなかった。

>>925
そこら中にコピペしているのは自信のない証拠だな。関係ないスレまで。
「羽田の国際化」=関西のような分散なんだが。
地方客が多いのは当然。成田が不便だから。
あと関空に集約したら地方客が増えるというのも妄想。「一応集約」した中部を見れば分かる。
小牧時代よりも大幅に国内線が減っている。小牧だけの時は100便近かった国内線が今や80便以下。
この数字は関空が好調だった時の国内線よりも少ない。
さらに小牧時代には飛んでいた釧路、帯広、福島、富山、米子、出雲、佐賀はなくなった。
そして、中部から飛ばせないのに亡霊のように復活したFDA路線。青森、花巻、山形、高知

934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 11:18:41.90 ID:Snm1t4L30
EUって、経済があんなにボロボロなのにいつまで大国気取りなんだろ?
英仏なんて酷いし、アルゼンチンなんて開き直って借金の踏み倒し、スペインなって若者の失業率が何と45%ww

あと、米国だよなあの黒人馬鹿はアメリカの威厳や影響力を下げまくる行為ばかりしてるにプライドだけは高く、過去にプーチンに完敗したからと逆恨み

935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 11:28:15.44 ID:xOGOpxo/0
ノックスクートが9月1日から長距離便就航!

http://www.bangkokpost.com/business/aviation/422765/nokscoot-to-speed-up-long-haul-plan

エアアジアXより安い就航記念価格でバンコク行けるかなぁ。

936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 12:16:27.72 ID:BFnfhzjW0
これも仁川、成田、関西、上海、北京か??

タイ工アアジアと全く一緒やん・・

937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 12:30:26.69 ID:q+LlyioW0
中距離線もいよいよLCCの時代だな。
peachも乗り遅れないで欲しいわ。

938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 12:49:15.09 ID:93T1M++60
>>934
アメリカ、ヨーロッパはリーマンショック以降は経済も社会もズタボロで没落一直線だからな

リーマンショック以降は移民問題やら暴動やら欧州連合解体やらで欧州各国はろくな噂聞かない
本当に、リーマンショックって何だっただろうね・・・

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 14:54:10.55 ID:DFZ0Vmzb0
>>935
タイは何を考えているのかな?事情通がいたら、今の状況を教えてください。
反政府運動で航空需要が落ち込んでいるのに。
タイ国際航空の領分を侵食してしまうだろう。
ノックエアの株主であっても、あまりにも展開が急過ぎ。
焦って路線展開すると不味いことが起きる気がしてならない。
ライバルに負けないため、中古機材を使ってあわてて新規就航。
無理を重ねているようで、気になる。

940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 16:03:03.75 ID:fOaRVjdk0
ジンエアー、12月から長崎デイリー化だって。

Jin Air W14 International Service Changes as of 28JUL14
http://airlineroute.net/2014/07/28/lj-w14update1/

このご時世で日韓線、それも地方路線が増便とはねぇ・・・
向こうさんの考えることはよくわからん。

941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 16:08:02.70 ID:ROy5qQvS0
>>940
日本人はほとんど乗らないよ。韓人が毎日押し寄せてくるだけ。

942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 17:49:46.54 ID:Vaq87Jvw0
そういえばメキシコシティって直で飛ばせるんだっけ?帰り。

943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 18:35:56.49 ID:kn/Lif2E0
アエロメヒコが飛んでいるよ。
冬はティファナ経由になる

944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 23:56:16.10 ID:fOaRVjdk0
Airbus Said to Drop Skymark’s A380 Order on Cash Shortage
http://www.bloomberg.com/news/2014-07-28/airbus-said-to-drop-order-for-six-a380-jets-with-japan-s-skymark.html

BC、資金不足によりA380をキャンセル
飛ぶ前から挫折とは、一体何を思って計画したのか。
エアバスからすれば大迷惑この上ない話だ。

945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 00:34:52.38 ID:MVQE0eUz0
キャンセル料はおいくらですか?

946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 00:40:04.03 ID:jU1PB9EA0
国際線進出は梨?

947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:47:16.42 ID:996zGye10
>>945
すでに払った前払金200億は返金なし&さらに違約金を払えていってるらしく、
すでにエアバス社は裁判の準備を開始したとか。
というか交渉自体は4月から行ってたらしいから今回のニュースはそれが決裂して
裁判になるよ、ってことがそもそもの本質なのかも。

948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:50:39.09 ID:54EsYCwJ0
こりゃ裁判になる前に会社解散した方がいいな

949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:50:41.28 ID:iAog4JDO0
倒産の二文字も現実的なものになってきたかもな
羽田枠がある以上LCCなんぞ目じゃないと息巻いていたのは何だったのか。
身の丈に合わない機材発注して、それがとどめをさすことになるとはなぁ。

ってか、本当に運航停止になった場合、茨城、神戸、米子の各空港はどうすんの?
これらの空港は完全にBC主導で動いてる空港だけど。

950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:36:00.48 ID:e3N3OpkQI
>>949
米子は地方の交通インフラとして残さないといけないだろうけど(ANAが何とかするでしょ)、
茨城と神戸はあまり必要性を感じないね。神戸は関空+伊丹で代用できるし。

951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:43:06.84 ID:7amXaifP0
エアアジアがスカイマーク買収とか

952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:50:59.65 ID:abtG2Kn10
神戸は枠が空けば宮崎便を飛ばしたいとソラシドの社長が明言している。

953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:23:39.94 ID:iAog4JDO0
神戸空港は潰す方向も一考
そうすれば、関西圏3空港問題は大いに前進する。

というか、神戸開港前の状態に戻るだけだから、万事丸く収まるんだよ。

954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:29:39.12 ID:2Jy9y6/Ki
潰すことは可能かな?
関空を泉州沖に持って行くバーターで神戸市に提示した条件(国交省もまさか本気で作るとは思ってなかったんだろうけど)だからまた一悶着ありそうだが

というかこの手の話は三空港スレでやるべきか

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:16:17.61 ID:DA3MEFwl0
>>954
軍用空港変えるのも一考。
自衛隊と米軍基地の併用で

956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:39:48.87 ID:RMUddwZP0
>>951
楽天よりずっといいなw
しかもトニーが欲しがってる羽田枠が手に入る

957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:34:53.55 ID:996zGye10
違約金700億だってw
スカイマーク買収すると違約金も付いてくるぞwww

958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:49:50.32 ID:iAog4JDO0
あれだけ大量の羽田枠がゲットできるなら、
700億+αは安すぎる買い物だろ
本気で売りに出されたら手を挙げる会社あるぞ普通に

959 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:00:48.81 ID:AtndQ05O0
A380を買い取ったら違約金は支払わなくて済むんだよね。「違約」だから

960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:26:50.73 ID:DA3MEFwl0
西久保ww
短距離国際線をやってるLCCは儲からない→ピーチの黒字化に貢献
LCCは絶対に黒字にならない→ピーチが黒字

西久保氏の戦略が迷走してるとしか思えない。

961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:43:05.82 ID:IbBhS5Hu0
楽天がスカイマークを買うとか
デルタが買うとか
あるいは里帰りしてHISが買うとか。
ハウステンボスを再生したHISならスカイマークもできるだろ。
今は愛知県のラグーナを再生中らしいが。

962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:39:50.54 ID:3kcm/r4y0
HISがスカイマークを支えるのはどうなのかな
ボロ767のAAAを続けるよりはよさそうだけど

963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:45:17.74 ID:3jj5G8Np0
少し速いけど、次スレです

新規開設、増便、減便、運休情報 35路線目
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406645000/

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:50:58.46 ID:V22hDGYu0
キャセイパシフィック航空、札幌/千歳&#12316;香港線を今冬はダブルデイリーに大幅増便!
http://www.traicy.com/archives/8470083.html

CXも日本線大増便の流れ止まらず
CIもそうだけど、ホント訪日ブームなんだな・・・

965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:21:44.01 ID:DkqxHlo+0
>>958
ANAがスターフライヤーに出資した額、15億。

966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:30:27.60 ID:qVaCF/0p0
>>965
商売上手すぎて草生えるww

967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:38:14.35 ID:qwzlIUzB0
エアアジアが楽天の資金で買収。

968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:15:43.08 ID:a4frFDZD0
エバー航空の岡山〜台北便10月で休止へ
△▼
岡山空港の台北便が今年10月で休止することが分かりました。
岡山空港の国際定期路線を巡っては今月、グアム便の来年2月での運休が決まったばかりです。
岡山県によりますと、台北便を運航するエバー航空の関係者が29日、
県庁を訪れ、今年10月26日から休止する方針を伝えたということです。台北便は去年4月、
岡山空港の4番目の国際定期路線として就航し、現在、水曜日と土曜日の週2往復運航しています。

969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:19:28.57 ID:V22hDGYu0
「Asian Wings Airways Limited」への出資取り止めに関するお知らせ
http://www.anahd.co.jp/pr/201407/pdf/20140730-2-1.pdf

おいしい蜜があるなら吸い取るけど、
おいしくなくなったらもう知らないよってか

最低だな全日空。良いとこ取りしか考えてないじゃねーか
おいしい蜜を吸うのなら、それなりの努力もしろよ。

970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:26:35.47 ID:7vK7ILgI0
>>969
全日空「経営努力ですキリッ」

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:44:49.93 ID:zywqmtNL0
モンゴルのエズニス航空の例があるからな

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:02:30.65 ID:5TmDVJwk0
エズニスってANAの支援で高知の事故機を導入させたところか

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:25:43.03 ID:J6G0s/KW0
ANAてマジでリーマンの自己保身しかしない奴のかたまりみたいなもんやな。

心身ともに腐りきってるわ。

974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:40:20.46 ID:Yu4k5Tyq0
>>973
そのリーマンが運営してるんだが…

975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:01:25.26 ID:LgiTXOO/0
>>974
心身ともに腐りきったリーマンが運営してるからあのザマなんだろw

976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:35:35.23 ID:AvSL17hr0
ANAの人らは夏の甲子園高校野球のはつらつとしたプレーを
生で炎天下で見に行って何か感じて欲しい。

日焼け不可とか言いそうだ

977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:42:30.75 ID:isL9xctd0
競争激化だから何も努力せずはい逃げましたってだけの話しか。情けない。
何がアジアNo.1を目指すだか。そんなもん目指す前に潰れんじゃねーの?

978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 01:06:35.19 ID:y7QraCwD0
>>976
甲子園のはつらつとしたプレー=新聞社の金儲けにつき合わされ、洗脳された純粋な生徒たちw

979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 01:49:11.87 ID:FDOq1DBA0
唯一の増資の資金の使い道だったはずなのに…

980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 01:51:04.81 ID:WM2kbz9o0
その新聞社が大株主

981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 02:10:18.41 ID:FDOq1DBA0
たぶんこの会社の運用している飛行機の横列を一列増席して黒字化というとっておきのアドバイスをしようとしていたところに、
この会社の保有する小型機じゃあ増やしようがないことを悟ってあきらめたってオチだろww

982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 03:34:08.28 ID:mQP2rLXj0
米子必死過ぎ

http://cms.sanin.jp/p/seoul/9/
http://cms.sanin.jp/p/seoul/9/1/

983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 06:52:37.59 ID:Y7/DotBI0
>>982
こんなことして恥ずかしくないのか
日本人でもどこにあるか分からん町が、都市規模を考えろ
たかが韓国便ひとつ維持するのに税金使ってなんになる

984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 07:43:52.23 ID:owUuKrPy0
フィラデルフィアかフェニックス便就航は消えたのか?

985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 07:46:40.20 ID:WVdJqfl50
鳥取県は人口100万人を切ってるからな、どうしたって需要に限界が出るよ。
今は60万人ぐらいしか居ないんじゃないかな鳥取

986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:45:35.84 ID:Y7/DotBI0
60万割ってるよ

987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:59:30.81 ID:XGJhcDu+0
>>986
足立区(62万人)>鳥取県(57万人)

988 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 09:05:31.21 ID:7naY5qwn0
米子はアシアナよりスカイマーク支援しろよw

989 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 09:07:28.55 ID:JPWQgq8M0
>>983
だって日本人は、そんな糞田舎もう潰れろとしか言わんからな。
あっちにでも頼るしかないじゃん。
鳥取が不毛の無人地帯にでもなれば満足かい?

990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 09:40:39.52 ID:A157GDX+0
でもそんな弱小空港で週何便かの仁川行きをサポートして
何もならないだろ。
撤退してもらったらいいのになんで税金入れてまで維持したい??

991 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 10:00:10.64 ID:3QXrvieE0
人とモノの流れは金を生むからだよ

992 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 10:07:30.41 ID:dTkdMdRB0
「国際空港」と名乗りたいから。
米子は国際都市だと威張りたいから。
ようするにステータスの問題だから多少のカネがかかってもいいと思ってるんだろうね。

993 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 10:48:57.22 ID:giWaHnTE0
昔、米子ソウルの裏技以来
米子空港使ってないわ

994 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:06:15.38 ID:7BEofd350
>>986
鳥取県は、岡山、静岡、熊本などの政令指定都市どころか、
船橋、鹿児島や八王子といった上位中核市(八王子は来年)より
人口が少ないからな。

島根県を含めても福岡市、神戸市の足元にも及ばない。

995 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:55:33.07 ID:uXPpMp+o0
鳥取は極東ロシアとの交流があるから仁川路線を死守したい思惑がある
人口が少ない田舎だからといって余所者があれこれ言うことじゃない

996 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:45:31.49 ID:KTB7dcamO
>>994
島根+鳥取で130万、神戸や福岡は150万
これで神戸や福岡の足元にも及ばないって変じゃないか?

997 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 13:52:39.51 ID:srDjDEgP0
市や県だけの人口の話をされてもね

998 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:11:06.79 ID:ua9kGqnQ0
とりあえず鳥取県と島根県は合併

そして中海・宍道湖経済圏を1つの都市に統合しろ

空港は米子か出雲のどちらかに一本化

999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 16:29:43.74 ID:owUuKrPy0
ネイマールも羽田利用か...

1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:50:42.80 ID:PXWZnBlb0
>>996
20万人も少ないのは話にならない

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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