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【Peach】ピーチ・アビエーションMM45便【楽桃】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 22:01:41.71 ID:dTF6Oxsh0
<公式広報>
http://www.flypeach.com/
https://twitter.com/Peach_Aviation
https://twitter.com/Peach_flight
http://www.facebook.com/peach.aviation
http://www.youtube.com/user/PeachAviation

◎重複・乱立防止の為、次スレ立ては>>950以降でお願いします

<過去スレ>
【Peach】ピーチ・アビエーションMM44便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400752020/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM43便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1399051716/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM42便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1398772827/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM41便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1397757490/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM40便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1394942033/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM39便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1393708453/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM38便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1392475218/
【Peach】ピーチ・ アビエーションMM37便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1390315958/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM36便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1388459622/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM35便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1385713735/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM34便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1384339283/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM33便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1382968165/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM32便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1381442165/

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 22:02:56.76 ID:dTF6Oxsh0
【Peach】ピーチ・アビエーションMM31便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1379437108/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM30便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1377442321/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM29便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1373460251/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM28便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1371204685/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM27便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1368344771/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM26便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1365413760/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM25便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1362480986/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM24便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1361346869/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM23便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1359198051/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM22便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1356368362/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM21便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1353737862/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM20便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1351485225/

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 22:03:31.85 ID:dTF6Oxsh0
【Peach】ピーチ・アビエーションMM19便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1349357453/
ピーチ・アビエーション18便【Peach/MM/APJ/楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346998092/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM17便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1345184562/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM16便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343232397/
ピーチアビエーション 15便【peach/MM/APJ】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341684278/
【peach/MM/APJ/cheap】ピーチアビエーション★14便
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340111109/
ピーチ・アビエーションMM012便【Peach/桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336922668/←実質13
ピーチ・アビエーション 0012便【Peach/MM/APJ/桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336903755/
ピーチ・アビエーション 0011便【Peach/MM/APJ/桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1335998275/
ピーチ・アビエーション009便 【peach/MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1332601916/←実質10
ピーチ・アビエーション008便 【peach/MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1332593312/←実質09
【値段も】ピーチ・アビエーション★7【ぐるぐる】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331112836/←実質08
ピーチ・アビエーション007便 【peach/MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331025912/
【祝開業】ピーチ・アビエーション★6【peach/MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330574770/
【Peach】ピーチ・アビエーション APJ 5便【MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1329660961/
【cheap】チープ…もといピーチ・アビエーション★4
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1327031176/
【うんこ】糞ピーチ・アビエーション Part3【以下】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325838826/
【桃】ピーチ・アビエーションとは【桃】PART.2
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325727549/
【桃】ピーチ・アビエーションとは【桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1317626361/

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 22:38:00.31 ID:+iVsYv8c0
成田発着増やしてくれー

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 22:53:01.64 ID:h9E7eoaS0
ピーチの空港使用料返金についてぐぐったらすごい記事が出てきたw
事実なら完全に詐欺だな
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n73916

[私]国際線のハッピーピーチ運賃をキャンセルしたのですが、空港料はどうなりますか。
[ピーチ]払い戻しは可能ですが、管理手数料の3,150円がかかります。
お客様側の手数料の方が高いので、手続きされると"実質的に"お客様に負担がかかってしまいます。
[私]わかりました。手続きをしたいので、手続きの方法を教えてください。
書面のフォーマットをFAXしてください。手数料の支払いはクレジットカードでもいいですか?
[ピーチ]!?
[ピーチ]"実質的に"お客様の支払いの方が多くなりますが…
[私]理解していますよ。きちんとしたいので、手続きの流れを教えていただけますか?
[ピーチ]…
[ピーチ]正確に確認しますので、少しお待ちいただけますか。
[ピーチ]よくある質問にもありますが、"実質的に"…
[私]それは、さきほど聞きました。
[ピーチ]…
[ピーチ]実はそういう部署がなく、人もいません。
[私]はい!?
[ピーチ]書面もありません。手続きできません。
[私]よくあるご質問に、書面にて申請いただければ、旅客サービス施設使用料の払い戻しはできるとありますが、できないという事ですか?
[ピーチ]そういう事になります。
[私]詳しくはコンタクトセンターにお問い合わせくださいとあるから、時間も使い、通話料も払って電話しているんですよ。
[ピーチ]…
[私]"実質的に"お客様側の負担の方が大きいので、手続きは受け付けていないと記載してくれれば、
コンタクトセンターに電話しないですが、詳しくはコンタクトセンターにと書いてありますよね?
[ピーチ]…
[ピーチ]今後の参考にさせていただきます。


関空会社に質問のメール送ったら早速回答が返ってきました。
まあ代理店、航空会社に任せてるということだわ。
ピーチはもう極力乗らないことにした。俺も納得できないから・・

以下回答メール

関西国際空港をご利用いただき誠にありがとうございます。
ご質問いただきました、“関西国際空港旅客サービス施設使用料の払い戻し”についてご説明させていただきます。
“関西国際空港旅客サービス施設使用料の払い戻し”については、
「関西国際空港旅客サービス施設使用料規程」の第4条にて定めており、
その方法については航空会社又は旅行代理店の定めるところによらせていただいております。

以下、規程抜粋
(払い戻し)
第4条 使用料の支払い後の払い戻しについては、旅客が空港からの出国を取りやめた場合に限り、
航空券を発行した航空運送事業者又はその代理店が払い戻しを行います。
なお、使用料の払い戻し方法等については、航空券を発行した航空運送事業者又はその代理店の定めるところによります。

当該規程は下記弊社HPページにて情報公開しております。
http://www.nkiac.co.jp/public/kisoku/index.html
http://www.nkiac.co.jp/public/pdf/rule_pdf02_01.pdf

航空券に含まれる、各空港の施設使用料・空港税等は、航空券の払い戻しとあわせて行われることが多くの場合ですが、
航空券の種類や購入先によっては航空券そのものの払い戻しが出来ない場合がございます。
このように未使用航空券の払い戻しについては、ご購入いただきました航空会社(航空運送事業者)又は、
旅行代理店の定めによることとなりますのでご了承ください。

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 00:33:01.79 ID:MeBBB7OEI
P不足で減便でも黒字見込みはすごいなあ

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 00:33:35.57 ID:7OtAEckD0
とりあえず>>1

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 01:06:19.72 ID:FYDdrNyK0
泉佐野市、財政健全化団体からの脱却確実に
http://www.nikkei.com/article/DGXNASJB1901G_Z10C14A6LDA000/

これもピーチの影響は多少あるのかな。

財政削減の他、犬の糞税やったり橋の通行料やったり、
色々必死で取り組んでるのは伝わってきてたので、良かったね。

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 02:00:59.96 ID:QUYhvcmT0
あとは、関空の客を犬鳴山にでも引っ張ってくることだな

待ち時間長い客とか呼べないかな

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 02:02:51.60 ID:8XjJ8dboI
関空はピーチでピエリ守山から脱した

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 10:02:01.12 ID:oWnG+iAt0
>>6
頭大丈夫か?
平成24年4月1日(いっぴ)から平成26年3月末日までの決算の財務諸表だぞw
その時期パイロット不足にはなってないぞ

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 10:10:02.21 ID:apA4is870
>>11
ライン板はこの手の常識知らずの遭遇率が異様に高い気がする
JALANAの株価並べてホルホルのコピペもここで生まれたやつだし

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 10:24:12.02 ID:wc3HtpyaI
来年の決算がどうなるかだな 減便で赤字なんて事ないように!

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 10:47:45.52 ID:D8Ljr2Wt0
まっ大丈夫だろ。
パイロット不足って言っても今年度の上期も去年より事業規模は大きいようだから。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 16:11:16.02 ID:unATHoyhI
これでも上手く行ってる方なんだよな?

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 19:03:11.81 ID:+GuMV2lt0
>>11
頭大丈夫か?
前期はすでに黒字が確定しているだろ
減便をモロに被りニート機材のでる今期が黒字「見込み」だぞ

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 19:11:41.09 ID:ZzjG9Ras0
>>16
そうだな 「見込み」だな

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 19:30:32.10 ID:wzYZqnb10
>>16
見込み(笑)

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 23:45:53.82 ID:Nh/3BCAdI
とにかく 飛ばねえ桃はただの豚だ

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 00:35:43.56 ID:YAjG1tRo0
経常利益で見ると、乗客一人あたり600円くらいの収益なんだな。
なんだか申し訳ないというかなんと言うか。。。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 01:06:38.26 ID:vrYyWoi30
ちゃんと従業員に利益還元するんだろうな。
普通の企業は利益が出たらボーナスを増額する。
ここは航空界のブラックと言われてるんだから、出すものは出さないと駄目だぞ。
くれぐれも社長以下役員だけ報酬増額なんてことがないように。
格差をこれ以上助長しては駄目だ。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 08:00:06.11 ID:EL8oINQ30
>>20
申し訳ないと思う気持ちがあるなら機内販売で何か買ってあげなよw

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 08:05:11.77 ID:QInH5/C10
むしろ減便したからこそ搭乗率アップして良かったのでは

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 08:19:40.57 ID:csMclJDoO
関西空港の国際線、全員の手荷物重さチェック始めた
コンマ単位のオーバーは見逃すがキロ単位はだめ
早朝の香港発便からソウル行きの乗り継ぎ客いるね

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 08:32:28.68 ID:YAjG1tRo0
>>22
毎回1000円前後買ってる。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 09:36:18.87 ID:UE0D8/yT0
>>6は黒字見込みがすごいなって言ってるのに、いのつまにか黒字がすごいにされてる件w

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 10:04:16.98 ID:0PM5VfxL0
>>22
機内販売タイムのあとは機内中がカップ麺みたいなにおい充満するんだが、あのにおいなんなんだろうね?

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 10:37:56.09 ID:8umt/jPC0
19:00の関西発成田行は18:16着のJRだと厳しい?預ける手荷物はないけど。
ジェットスターは乗ったことが歩けど新ターミナルのピーチははじめて

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 11:04:49.95 ID:QInH5/C10
>>28
まず無理でしょ。
ピーチは空港でのチェックイン手続き必須で30分前締め切り。
さらに、電車降りてからバスに乗り換えてターミナルまで移動する必要があり、
バスの待ち時間や移動時間も余分にかかるのでジェットスターと同じに考えてはいけない。

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 11:18:10.29 ID:V3CJ1qt90
電車空港着プラス一時間のお余裕見れば慌てずにすむy

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 11:21:04.74 ID:EL8oINQ30
間に合うかどうか聞くよりは
このスケジュールで間に合った!っていう報告のほうがいいな
とりあえず自分でやってみて報告してくれ

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 11:28:01.83 ID:SVr/AoZ90
ピーチのウェブチェックインしない方針は
ブッキングさせるのが日常化してるっぽいがな

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 11:31:56.69 ID:EL8oINQ30
>>32
しない方針じゃない。なんでもやるからにはコストがかかる
レシート吐き出すだけのチェックイン機があるからウェブチェックインを
わざわざ開発するのはもったないってこった。そのケチケチのおかげで一人600円の利益でも儲かるんだよ

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 12:07:06.21 ID:C3Y9hGiS0
まずエアロプラザからLCCTへ行くバス乗り場に迷う
必ず本タミに行って迷う事になるから
ピーチ初めての人は出発1時間30分前に関空駅に到着が理想
出来るなら事前下見だってしたってもいい

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 13:20:04.66 ID:C+2wHxkV0
しかし、今から新規でPeach乗り始める人たちはエアロプラザで搭乗手続きしてバスで機体に向かっていた時期を知らないわけだ。

最初乗った時はある意味wktkしたけどな。これで本当にエアラインかよとw

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 14:09:19.29 ID:Erzf7H570
>>34
>エアロプラザからLCCTへ行くバス乗り場に迷う

えー嘘みたい
俺今回初だったけど
第一ターミナルビル四階でリムジンバスおりて
目についたエスカレータで二階おりて
矢印通りに外へ出たとこで、エアロプラザを確認
バス停のある位置は向かって左手方向だからと
ずんずん直進したらバス停へ降りるエスカレータだったぞ。

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 15:13:52.63 ID:vrYyWoi30
従業員を大切にしない会社のサービスを利用する人は、自らも社会において大切にされないのである。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 16:25:29.85 ID:Fy0XqwDT0
>>36
エアロプラザに入って左前方に仮設チェックインカウンターがあったわけだ。

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 16:30:18.32 ID:VV/z+LXDI
やっぱり11月までは減便のままか

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 17:49:32.89 ID:X3duhgVI0
>>38
エアロプラザに入って左前方に仮設チェックインカウンター?
知らない。
エアロプラザには入らずに左側というか南側の端っこの連絡通路直進しただけだから。

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 17:55:02.38 ID:c3YaM0bE0
人材確保のめどは立ったが、
元の会社の退職スケジュールとか、ピーチのやり方の訓練とか
そんなんを加味すると11月までかかるっていう感じかな

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 18:20:40.50 ID:sAJxIQ1i0
11月以降の予定は出てないから最初から減便済みの予定を出しときゃいい

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 19:44:40.65 ID:5RdxSoM20
>>35
あの時期のプレハブ小屋は貴重な経験だったよなw

ああいう仮設状態って、そのときにしかできない経験で
話のネタになるので結構好きだw

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 21:44:24.38 ID:Fy0XqwDT0
>>43
国際線の第1ターミナルからバスに乗って沖止めされたスポットまで移動ももう経験出来ないしな。

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 00:33:15.96 ID:Fsah187M0
>>41
ピーチの待遇では人材は確保できてもまた辞めるパイロットが出てくるだろうな。
自分の予約便が減便の対象になるかもしれないのにこの会社で予約する人とか馬鹿杉。

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 00:34:27.23 ID:oyB18Pxj0
香港SALEしてーーー

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 00:41:34.76 ID:Y+DIzVEk0
>>45
んなもんココに限らず欠航保証の無いLCC使うなら一緒じゃね?

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 00:45:23.38 ID:/21uJ3Ey0
>>45
馬鹿が他人様を馬鹿と言うなw

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 01:12:00.70 ID:tWgFRmxa0
底辺が評論家気取りのスレw

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 01:16:10.76 ID:W9oh7StZ0
最近労働環境に関心をもちはじめましたみたいなニートが張り付いてて笑える

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 01:23:50.21 ID:e5fsYCFd0
激安居酒屋やすき家がなんで安く提供できるのか知れば
どう考えても労働環境がよいわけないのにな
日本人のCAは確保できるだろうがPは無理だろう
なら日本語もロクにしゃべれない発展途上国やらのをつれてくるしかないわな

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 02:44:28.43 ID:2LEujSac0
関空駅→エアロプラザ→松屋→バス→T2
T1のすき家は早朝や夜中に行くと肉がボロボロ
あんなもん客に出すんじゃねーよっていう

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 03:05:00.54 ID:deHxfzUH0
>>44
桃以外なら経験出来ないことはない。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 06:24:29.39 ID:kpxeXFCt0
>>45
別に、欠航になったら他社を使うとか、旅行そのものを取りやめればいいだけの簡単な話。
何をそんなに心配しているの?

むしろ、高いの分かっててぼったくりレガシー使わなきゃいけないと思っている人はお気の毒だと思うけどね。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 08:44:47.85 ID:8RJ6mxcs0
関空駅→エアロプラザ→バーガーキング→T2 毎度の流れ

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 08:50:28.27 ID:VIzwRsVU0
ああいう問題が起きた以上、
ピーチはこれからパイロットの回転率を考慮した確保策を考えないとな

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 09:53:46.62 ID:tHnDuyPH0
Peachに来てほしかった(涙
広島にも来てほしかった(涙

福岡へも大阪へも高速バスで往復一万円www
しかも五時間移動wwww
新幹線だとさくらで移動時間は一時間ちょいでも
交通費往復二万円wwww
愛媛県松山の奴らが羨ましくて歯軋りwwww
980円で関空へひとっ飛び
広島から松山へクッソ遅い船しかないwwwしかも往復七千円wwww
ちきしょーポンジュース野郎めw

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 10:27:42.89 ID:WvfObgpq0
>>57
バニラにお願いしてみては?

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 11:09:57.03 ID:/21uJ3Ey0
>>57
俺松山だけど、ピーチでアジア行きまくり。

関空まで実質30分フライトで、LCCターミナルで簡単に国際線乗り換え。

松山空港も家から近いし、生活変わったww

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 11:14:57.17 ID:oUTQNq830
>>57
ピーチも一応は経営上、バカじゃないってことが分かっただけ利口になっただろ。広島なんて。

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 11:33:01.04 ID:e5fsYCFd0
広島なんて高速バスで行けw何本も出てるだろ

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 11:50:00.74 ID:peE7ixiM0
>>59
地価とか上がるかもね 松山
おれも今年2回いって、また来月の航空券かってしまったしw

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 12:16:28.35 ID:/43CU0Dj0
漏れもLCC登場してから飛行機の利用の仕方が変わったな
LCCのおかげでスカイも羽田ー那覇バーゲンながら8500円とか出すようになったし
行き先に応じてラインを使い分けるようになった。もちろんレガシーも利ゆするし
GK/MM共に利用するが関西出張が多い漏れは余分な出費が減ったぶん助かるよ

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 12:19:31.20 ID:4FFVm6O+0
>>57
春秋使えよ。

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 12:24:05.18 ID:r1wEbpaTI
P不足で新規就航は慎重姿勢だな

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 12:35:32.60 ID:yZXD2I3D0
>>57
広島には外国人、特に欧米人に人気の観光地が多いので、その需要がもっともっともっともっともっと増えたら、

関空に来た外国人を広島まで運ぶ需要が生まれて、ピーチがその役割を担うかも知れない

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 12:39:53.02 ID:oKmU9I8F0
広島に空港あったのか

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 12:52:39.98 ID:U8bThCA50
広島じゃどうあったってJRに勝てん
いくらなんでも無謀だ

果敢に挑んだスカイマークの神戸米子の成績を見りゃわかるだろ。

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 13:32:08.05 ID:OHOyTZED0
>>35
わかるw
だってあそこは元々日航ホテルのエントランスだった場所だからなww
残念ながら国内線は乗ったことないんで
あの通路の向こうには行けずじまいだが

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 14:01:49.00 ID:XOjPaaGg0
>>64
チャンコロは氏ねよ

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 14:04:18.13 ID:4FFVm6O+0
チェック陰気→懐疑失→草古→芭素→楽桃機

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 14:14:38.40 ID:D06jOQNiI
佐賀線欲しいわ

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 15:31:55.77 ID:fJbcH/f/I
茨城線欲しいわ

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 15:51:00.61 ID:GCJok24XI
宮崎線欲しいわ

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 15:56:23.83 ID:POrfKXir0
函館線欲しいわ

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 16:11:59.91 ID:Z0p9ZkVZ0
グアム線、、、(´・ω・`)

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 16:40:58.74 ID:YeedvA3a0
>>57
18切符

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 17:10:21.95 ID:2t8eqlWk0
18切符も値上がりしたな
てか、そんなもんすすめんな

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 17:14:20.85 ID:U8bThCA50
18きっぷでも余裕だろ、広島までなら
大阪から相生もしくは赤穂までは新快速が直通してるし、そこから岡山までの区間はきついけど、
岡山まで出れば後は広島まではとんとん拍子で進める

しかも、高速バスと違っていつでも途中下車できるから閉塞感も無い。

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 17:21:51.57 ID:dHNpuOdZ0
広島市内在住の人によれば、岩国空港のほうが、広島空港よりも断然使いやすいらしい。

岩国はLCC就航可能なのかな?

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 18:22:55.48 ID:w9iwewRK0
そうかな?その人は佐伯区とか西区に住んでるんじゃないの?
前に広島市内に住んでた時に岩国使ったけど、時間も広島空港行くのとほとんど変わらなかった。
JRは普通しか無いし、市内からの直通バスも一日二便だけで朝一羽田便には間に合わない。
便数も少ないから広島空港の方がいいと思った。
岩国が便利なのは、広島市でも西側に住んでる人だけ。中心部ならリムジンが頻発してる広島空港の方が便利なんだよな。

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 18:39:40.84 ID:w9iwewRK0
あ、飛行機利用者の駐車場代は何日停めても無料だから、車の人なら岩国空港いいと思う。

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 20:36:44.71 ID:v8G1m/Th0
>>24
全員荷物チェックは国際便だけなの?

国内便は疑わしき人だけ検査してるのだろうか。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 20:51:10.49 ID:oUTQNq830
>>81
快速が最寄り駅に停まるんじゃないの?
で、最寄り駅から空港は案外近いという。

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 21:14:06.92 ID:XklLxChx0
空いている隣の席に移動できるスペースシートオプションだが、
こんなの俺はジェットスターで勝手にやっているが?
飛ぶ前はもちろん自分の席にいるが、飛んでからはCAもチェックしていないだろうし、仮に気づいていても見逃してくれているだろう。
こんなのを有料にするなんてピーチ腹黒すぎ。

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 21:22:46.29 ID:PxLMHYI70
>>85
あいている隣の席に移動できるオプションじゃなくて、
隣の席を「空席にできる」オプションでしょ。
カップル2人だけで座りたいから1席誰も横に来て欲しくないとか・・
赤ん坊がいるから迷惑にならないように1席は空席のまま確保するとか・・
君は勝手に隣の席を空席にできるの?

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 21:28:56.25 ID:U8bThCA50
ピントのずれた批判をした挙句に一瞬で突っ込まれるとかwww

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 22:04:13.72 ID:w9iwewRK0
>>81
山陽本線の快速はほぼ廃止されてるよ。空港のアクセス情報に乗ってる時間を見ると

岩国空港の場合、広島ー岩国は約50分。そこからバスに乗り換えてトータルで1時間10分。バスで1時間20分
広島空港の場合、広島ー白市が約45分。バスに乗り換えてトータルで1時間10分。リムジンなら45〜50分

イメージで広島空港遠い、岩国便利って言ってる人もいるけど、広島駅から考えた場合
JRならどっちも全然変わらないんだよね。
山口東部や広島県西部の利用者でピーチの採算が合うなら就航できるかも。
親会社は羽田便しか無いから競合しないし。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 23:04:32.00 ID:oUTQNq830
>山陽本線の快速はほぼ廃止されてるよ

うひゃ〜 そうなのか今は。ひでぇな、JR西。
少し前まで快速 下関行きとか見たんだけどなぁ。

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 23:41:38.16 ID:Fsah187M0
>>85
乗ってる奴が乞食なら会社自身も乞食ってことだ。
そのうち堕ちるし利用しないことをお勧めする。

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 23:57:07.00 ID:Uh3dHtY6i
>>89
快速っつーても通過区間ごくわずかで、ほぼ普通だったけどな!

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 02:41:00.08 ID:WtJMFfxu0
>>72-76
クレクレうるせぇよ馬鹿野郎!

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 04:48:01.75 ID:a6HzkcDF0
ピーチって色々問題おきてたけど大丈夫なの?

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 06:53:47.55 ID:tVoiUmum0
機長問題は目処がついたようだし、
那覇空港以来シンシデントは発生してない。
他に何かある?

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 08:24:15.17 ID:8ngGLyE9I
あのアルゼンチン機長に問題があっただけか?

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 09:35:11.45 ID:rTw2dJLB0
>>80
滑走路は2440mだけど軍民共用だから難しいかも
三沢の例もあるから無理ではないのだろうけど

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 10:59:27.13 ID:GUmkNZQy0
>>93
全然大丈夫じゃないよ。
これからも機長は離職するし、墜落一歩手前まで行って証拠隠滅を図るような
会社に他に問題がないわけないでしょ。
「那覇空港以来シンシデントは発生してない。」キリッみたいな馬鹿社員を信じては駄目だよ。

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 11:10:19.08 ID:phjAse5X0
井上はどのツラ下げて出てくるんだろうな

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 11:37:27.54 ID:XEmollNn0
>>92
自分が社会から落伍したのが悔しいからって、他人にあたるなよ

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 13:24:05.19 ID:H/5nv3YB0
穴の株上がってきた

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 14:13:09.85 ID:cym5mO4LO
9月下旬辺りってセールかかるかな?

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 14:54:45.99 ID:P8rnDBHk0
>>97
これからも離職するの?確かなの?
墜落一歩手前って素人記者の書いた記事信じればそうおもうかもね。
他に問題がないわけがない・・・願望でしょ、ジェットスター社員さん。

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 15:15:59.27 ID:1O4aSv8UI
三沢線欲しいわ

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 15:25:07.22 ID:5Yc49S7uI
LCCT出来る前の関空の手続き方法で羽田深夜枠出来ないか?

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 15:25:08.21 ID:HgunaKjd0
>>59
>ピーチでアジア行きまくり。

今年は南西の方角は凶殺来てないから
本命殺と的殺だけ注意してればいいな。

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 17:17:12.51 ID:gJn4zLby0
LCCが株価の底上げって・ 日本もそんな時代になってきたか

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 20:34:02.10 ID:Q0gyTbA50
時代はまだデフレ企業を求めてるってことだ

結局、良いものをより安く提供できたら、やはりそれは最強ってことだな。

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 21:05:00.29 ID:phjAse5X0
LCCが利益?

それは良かった。
さて、これ以上の関空への税金投入は、絶対に許されないね。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 21:40:02.59 ID:GK4lgdsa0
今年のピーチは厄年かな?

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 21:42:51.31 ID:BRKhzr8Q0
2月に大量退職があった。
バックオフィス部門。

111 :24:2014/06/23(月) 22:12:30.91 ID:miEO59l30
>>83
土曜日朝は国際線のみ。国内線は抜き打ちか?
ちなみに国際線の現地荷物重量チェックは、香港は預け荷物がなければ
持ち込み荷物の重量チェックだった。桃園、韓国は全チェックだったかな?
最新情報お願いします。

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 23:10:59.69 ID:GK4lgdsa0
>>110 詳しく

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 23:58:35.55 ID:YiEz8MQ10
オーバーブック多い?
セールで予約したけれど、席予約までしてないから、オーバーブックのときに真っ先に切られそうwww

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:17:53.77 ID:1et+rg9a0
>>113
多くは無い。ただまったく無いとは言い切れない
もしオーバーブックでも志願者募るからきられるとかは無いよ
客の都合もあるんだし勝手に乗せませんじゃ納得しねーだろ

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:18:12.21 ID:RIc5pk9c0
誰も予約しない緊急脱出口の広いシートあるから大丈夫だよw

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 01:16:56.00 ID:8H4JVuwY0
>>110
大量退職ってか契約更新をしなかっただけちゃうん?

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 01:43:41.04 ID:EwWnS5s00
バックオフィス部門まで(営業、総務、法務(国交省対策)、購買、人事)
期間社員ばっかなのかよw

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 01:56:59.12 ID:8H4JVuwY0
むしろ運航に必要ないそいつらを正社員にして囲う方が無駄だろ

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 02:10:11.30 ID:YngrG13h0
>>117
ピーチに正社員はいませんよ全員契約社員

>>118
安全にかかわるしせっかく育てて他社に引き抜かれても困るから
整備士だけは正社員にするって話もあるらしい
運行に関係ないのは代わりはいくらでもいるんだから
あえてコスト高な正社員にすることないでしょ
全体把握してる役職者がいれば下っ端なんて誰でもいい

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 02:13:02.79 ID:8H4JVuwY0
もちろん整備は運航に関わりあるグループのつもりで書いたぞw

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 02:15:24.71 ID:p1Vg2/s40
整備士だけでなく、パイロットやCAなんかも
要訓練の現場職で、これまた正社員にする価値あり
事務系だな、問題は。

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 02:19:23.23 ID:EwWnS5s00
117 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2014/06/24(火) 01:43:41.04 ID:EwWnS5s00
バックオフィス部門まで(営業、総務、法務(国交省対策)、購買、人事)
期間社員ばっかなのかよw

119 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2014/06/24(火) 02:10:11.30 ID:YngrG13h0
>>117
ピーチに正社員はいませんよ全員契約社員

>>118
安全にかかわるしせっかく育てて他社に引き抜かれても困るから
整備士だけは正社員にするって話もあるらしい
運行に関係ないのは代わりはいくらでもいるんだから
あえてコスト高な正社員にすることないでしょ
全体把握してる役職者がいれば下っ端なんて誰でもいい

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 02:20:05.30 ID:EwWnS5s00
おーすまん
誤爆した

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 02:22:23.07 ID:YngrG13h0
パイロット → 正社員にしたいがそうなると人件費がかさむ
正社員にしたところでもっといい待遇の会社があれば出ていってしまうので無意味

CA → 訓練などは必要とはいえ募集をかければいくらでも代わりはいる
同じ労働量なのに年食ったBBAは高給、若い子は安い金しかもらえないんじゃ不満も出る

事務方 → 一気に辞められるとさすがに困るがそうでないなら特に困らない

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 02:24:35.59 ID:mmyL91pF0
今辞められると困るから正社員で囲っておこうったって、基本姿勢が「人なんて安くコキ使って使い捨て」なんだから、
他から引き抜ききたら速攻で逃げるだろうなあ。条件同じなら三顧の礼のところに行くわー

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 02:30:24.67 ID:YngrG13h0
無駄な金削って安くしてるんだから人件費も削ってる
よくLCCの給料水準は大手と変わらんというが
それは数字のマジックでパイロットなどはさすがに高いだろうが
辞められては困る奴ら(管理職)に高い金を出し後の事務とか
下っ端にまで高い金を出すわけがない

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 02:32:42.51 ID:8H4JVuwY0
>>123
自演した末にGKスレに宣伝か?

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 07:21:03.77 ID:F3hsr7HY0
もう利益が出た以上は、補助金も出せないしな。
まして関空にはね

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 08:37:38.68 ID:6wF+5LOl0
関空の2ターミナルははじめてだけど、出国審査は1ターミナルよりスピーディだろうか?
高雄だけど、一時間前チェックインじゃ遅いかな?

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 08:48:44.19 ID:3xLNEqxw0
>>80
LCC云々の前に枠が埋まってるから、まずは日米交渉から。
まあ、引き換え条件で岩国基地の用地拡大か何処かの基地での訓練増加を求められるだろうね。

>>104
普通に第2ターミナル使ったらエエやん。
現在、閉館している0時〜5時に乗客の使えるエリアや時間を制限したら多少はコストを抑えられるんじゃない?
例えば、こんな感じに。
到着:搭乗客は到着ロビーに出た後、すぐに退館(滞在NG)。始発待ち客の為にスカイマークが0時半頃着の便を運航してた時同様、国際線ターミナル行のシャトルバスを運行。
出発:搭乗客はチェックイン開始時刻まで入館NG。終電・終バスで羽田に来る客の為にそのタイミングに合わせて、国際線ターミナルからシャトルバスを運行。チェックインカウンターはソラシドあたりが使ってる所を間借りして、その時間帯だけチェックイン機を表に出す?
共通:出迎え客・見送り客の入館は禁止。

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 09:45:14.57 ID:GafL68+qO
>>129
スピーディーも何も、その時間帯ならガラガラ。
カウンターは大体2つだがチェックインの〆切ギリギリだと審査待ちは数人だよ

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 12:37:39.21 ID:7wDiGevz0
今度成田→関西のMM120便予約したけど
ラピート最終ってマニアわな層

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 14:41:54.23 ID:/pUczrPj0
>>132
T1に着いても諦めるレベル

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 16:06:09.39 ID:mmyL91pF0
>>114
志願者募るってどういうこと?
オーバーブックでしたよ、今日乗らなくていい人居ませんか〜?
ってやるの?
客側のメリットねーのんに? 手付金有りの契約での違約は手付金の倍返しだら、
予約で入れた金の倍帰ってきたり・・・・・はしないよなあ。
しかも、空港使用料はピーチ有責で使用しなくても返還しない、決済手数料も別とかいう
変な支払い方式で、「志願者」とやらは出てくるのかいな?

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 16:13:19.70 ID:LMdd7BQO0
>>134
Q&A

Q. 事前に予約の確認をしたのに、予約したフライトに空席がありませんでした。
A. Peach では、ご予約をされていてもお取消のお申し出なく実際にはご搭乗されないお客様もいらっしゃることから、
空席となってしまうことが想定される一部の便において、座席定数よりも多くのご予約を承ることがあります。
予約の管理には細心の注意を払っておりますが、ごくまれに当日空港で座席が不足する場合があります。

Q. では、どの様にして目的地まで行けばよいのでしょうか?
A. お客様が予定されていた便の次のPeach便をご利用いただけます。

Q. 次のPeach便には乗らない場合、返金してもらうことは可能ですか?
A. はい、クレジットカードでお支払いの場合、お支払いただいたカード口座への払い戻し、
コンビニまたはインターネットバンキングでお支払いの場合は、銀行口座振り込みにて全額払い戻しいたします。
またピーチポイントにてお支払の場合はポイントで払い戻しいたします。

Q. その他フライトのキャンセルに伴うホテル等のキャンセルに関わる費用も払い戻ししてもらえますか?
A. Peachは対象便の航空運賃とそれにかかる手数料や税金のみ払い戻しいたします。

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 16:21:59.40 ID:+xqv9msq0
>>135
へぇ
じゃ当日空港でその便が最終便だったら「ホテル付きで明日の便に振り替え」なんて放送はないってことなんだな
どっかのLCCスレで読んだがピーチじゃなかったか

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 17:53:58.81 ID:xr4jB22i0
篠田麻里子グッズ投げ売りwwwwwwwwwwww

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 18:17:59.92 ID:V1mPTe6b0
>>135
冷静に考えると恐ろしいな。
会社側が故意にダブルブッキング作っといて全員来ちゃったら金返すから自分で勝手に代替手段探して逝けってことなんでしょ?
機材トラブルで乗れないとかならまだ諦めつくけど、こんな理由で乗れなかったら二度と乗らないと思う。
こんなんじゃ隣席ブロックも承っておきながら普通にその席も売ってそうで怖いなw

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 18:36:55.22 ID:FB6Yyga70
>>137
存在すら忘れていたわw篠田麻里子を起用しなければ、もっと黒字になったのかな
篠田が表舞台から消えて、計画減便やMM252が起きたけれど、篠田クラスでもピーチの知名度アップには貢献したからいいのか

今は新規開設や余計なプロモーションやセールするより、定時運行や遅延欠航を無くす、いい意味でLCCらしくない方向を目指すのかな

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 19:10:25.57 ID:Uwd2YINd0
そういや麻里子様の塗装機ってまだ飛んでるの?
春頃だっけ、整備の時に剥がされると思ったらそのまま戻ってきてたよな?

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 19:17:23.57 ID:ab/AvzzG0
麻里子さまテレビで露出減ってるな

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 19:23:18.06 ID:6kMsKj8E0
麻里子さまって誰?

皇族の方?

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 19:34:51.47 ID:cWW7Os99O
やめろ、かわいそうだろ。
税金で養われてる輩と混同するなんて、失礼なやつだな

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 19:42:09.78 ID:SNWapYhL0
>>143
朝鮮人には関係のない話ですよ

145 :sage:2014/06/24(火) 19:47:08.61 ID:6YTOgIKr0
何かまた>>139みたいなグダグダ言うだけで乗りも出来ない
アンチが湧き出したな、ウゼーから消え失せろよ

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 19:51:23.04 ID:Kb53xfMXi
>>138
前関空でオーバーブッキングしたからって、ピーチポイント5000Pで次便振り替え可能旅客を募集してたよ。

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 20:06:18.21 ID:hMmnWfxk0
FLYTEAMによると篠田ラッピングはつい最近剥がされた

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 20:36:45.64 ID:nSHbklNJ0
>>135
セール便においては座席指定した方が吉という事か。
もしくは早い目にチェックインを済ませる。

こういうのは当日チェックインの早い者勝ちだろうからね。

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 20:39:00.21 ID:HXSjGI9v0
ピーチが黒字確保したらATAの株価が上がるなんて。
ATAになんて一切の貢献したくないのに

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 20:49:53.21 ID:+ax1O8Xx0
篠田麻里子 雇止め5秒前

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 21:35:26.19 ID:ab/AvzzG0
ポイント5000ってそこもLCC
去年JALの羽田行きで乗れない客が出たとき、1時間後1920位発を2030位発の
次便に変更してくれたら15000マイルまたは1万円差し上げるってアナウンス。

誰も名乗り出ないのか何度もアナウンス後、20000マイルまたは2万円差し上げるって
言ってた。

JALの客って殆ど誰も名乗りでないんだなw

ピーチの客なら1万円で1時間待ちなら半分位名乗り出るんじゃないかなww

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 21:36:40.17 ID:rV6n7ReS0
折れなら喜んで名乗り出るけどな

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 21:47:12.21 ID:6kMsKj8E0
>>151
>ピーチの客なら1万円で1時間待ちなら半分位名乗り出るんじゃないかなww



いや、ほぼ全員だろw

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 21:49:20.13 ID:mxJWSwp50
で、誰がその座をゲットするかで揉めて出発が遅れ、終電に間に合わず(笑)

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 22:07:04.10 ID:O0RcC3ok0
ヨーロッパのLCC乗ったとき
座席は早いもの勝ちだったけど
日本のLCCだと無理?

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 22:08:37.91 ID:mMP/Kh2d0
>>155
無理らしい。規制あるらしい

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 22:31:37.16 ID:tXts2iPH0
2030発にすると家でゆっくりできないから

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 23:04:18.33 ID:B6yEaB1/0
>>156
なんて規制?航空法かな?気になる

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 23:15:39.57 ID:mxJWSwp50
ウエイト&バランスの計算が出来ない

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 23:20:15.87 ID:nSHbklNJ0
>>155
搭乗者名簿に座席番号を記載することが要件になってるんじゃ。
大半の国は同様だと思う。

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 23:27:41.53 ID:PBIkonuA0
>>159
出来なくは無い。
前方・後方の限界値以内に収まれば一応は問題無い。
ので、海外の自由席エアラインなんかのように一番条件の悪いバランス計算すれば何とかなる。
空いてる時限定の問題だしね。

まぁ、>>160の通り、日本じゃ無理だけど。

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 23:36:04.78 ID:mxJWSwp50
>>161
(日本で)性能計算ってそれやっていいの?
技能証明の実地試験で離着陸距離を無風で計算したら試験官にダメ出しされた。

まぁ、実際には問題ないのは当たり前なんだが。

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 23:44:39.77 ID:B6yEaB1/0
>>160
なるほど!でも全席自由席のエアラインって結構あるよね?日本は厳しいのかー!

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 00:34:42.14 ID:HzoC1Tvb0
日本が難しいルールで運用してるだけで
重力バランスなんて好きに
座らせてもそんな変わらない
あるいはそれほど影響ないんじゃないの?

あったら外国だろうが
全席自由とかできないだろうし

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 00:57:42.89 ID:XZ/ZpKGh0
>>135
てことは、志願者でなくて、問答無用で「この便には乗せん、返金か、次の便に乗るか、選べ」になるんだろ?

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 00:59:06.04 ID:XZ/ZpKGh0
>>138
隣席ブロックの客を捨てて行けば、2人乗らせられるよw

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 01:06:21.38 ID:xMX9BcYw0
メルマガ来たからSALEかと思いきや
カス内容だったのですぐ削除した

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 01:08:37.72 ID:RBfmSUtf0
さて、ここが一兆円の埋立地の地代を
きっちり払う日はいつなんだろうか?

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 01:15:28.03 ID:36iJZg4W0
>>102
>墜落一歩手前って素人記者の書いた記事信じればそうおもうかもね。

97ではないけど、なんで素人記者が書いたって断定するの?
国交省の人が墜落もあり得たって言ってるんだけど。
なに、お前は玄人なの?
不自然すぎる擁護乙。

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 04:15:50.44 ID:ZwQaIEHu0
>>168
お前何か勘違いしてるようだが
関空を運営してる会社とピーチと関係ねーぞ?

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 06:37:36.98 ID:6dzPrBZ50
>>138
早い段階でその可能性があると予想される便ではスペースシートオプションを受け付けないでしょ?
その為に搭乗日の1週間前からコールセンターのみで受け付ける様にしてる訳で。
あと、スペースシートオプションで押さえた座席を他の客に回す可能性が皆無でない事はスペースシートオプションのページを見れば分かる。

・スペースシートオプションのページ(http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/inflight/space_seat_option.aspx)より
>一度予約確定したスペースシートオプションの払い戻しはありません。
>ただし以下の場合に限り、払い戻しいたします。
>-当社の都合もしくは不可抗力等により当社が航空便の取消し等をした場合
>-スペースシートオプションを他のお客様へ提供する必要があると当社が判断した場合

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 07:41:22.59 ID:e/VwjE+v0
ジェットスターは実質「早い者勝ち」で自由席も同然だけどな。
自由いうても、チェックイン時に空いている席から選ぶ自由だけど。

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 10:47:45.94 ID:saKdGC1W0
体重はからずに重量制限って・・・
スポーツ選手の団体移動とか重量配分にともなった座席配置考えてるのかな?

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 11:09:50.38 ID:36iJZg4W0
スポーツ選手の団体移動はこんな糞会社使わないでしょw
その便が欠航になって試合に間に合わなくなるよwwwww

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 11:48:17.14 ID:wZBdOPUbI
佐賀線やろうぜ

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 11:50:35.54 ID:IRR4HqC40
>>171
払い戻しの手間とか、制度の意味がなくなる事を考えたら、
Peach側も極力払い戻しが発生する売り方はしないと思うけどね。
使ったことのある人いないかな?

>>173
重量バランスとか、方便に決まってるじゃない。
有料で販売している座席指定制度の意味がなくなるからだよ。

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 11:58:52.68 ID:IW1WvIji0
>>176
>重量バランスとか、方便に決まってるじゃない。
>有料で販売している座席指定制度の意味がなくなるからだよ。

レガシーもSKY他の「新規航空会社」も無料でやってるの知らないんだね。

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 12:10:49.73 ID:Pn8cqxco0
ピーチ、通販サイトをモール化 他社商品も展開
http://www.aviationwire.jp/archives/38958

どうやら通販事業にも新たに進出した模様。
これまで自社製品をネット経由で売ってきたノウハウがあるから、
これは比較的手を出しやすい事業ではあったんだろうけど。

ってことは、今後はあれだな。
機内食や配布プレゼントでコラボした企業が、
ピーチショップに出店してくるという流れも生まれるかも知れんな。

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 12:47:05.33 ID:bffRSTKu0
那覇〜シンガポール行きは出さないの?

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 13:26:34.34 ID:23xZW/Yh0
那覇ーフィリピン とか那覇ーシンガポールとか   お願い

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 16:09:50.07 ID:JBrIVx880
「倒産して税金でやってる会社…調子乗ってんじゃねえよ!」 ANA機長、JALのフェイスブックに暴言

 日本航空(JAL)が開設したフェイスブックのページに、全日空(ANA)の機長とみられる利用者が
「調子乗ってんじゃねえよ!」などと書き込んでいたことが明らかになった。ANA広報室は、
書き込みをした人が同社のボーイング777型機の現役機長だと認めており、調査を進める考えだ。
http://topics.jp.msn.com/wadai/j-cast/article.aspx?articleid=4677571


海面異常接近のピーチ機長、「警報作動」報告せず 国交省が指導

 格安航空会社(LCC)ピーチ・アビエーションの旅客機が那覇空港付近で海面に異常
接近した問題で、機長らが地上接近警報装置(GPWS)の作動にもかかわらず異常を
認識せず会社に報告していなかったことが13日、国土交通省の調べで分かった。国交省は
GPWSが作動した場合、機長に報告させるよう同社に指導した。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140513/dst14051313430007-n1.htm

海面異常接近の当該機、トラブル後も通常運航続ける ピーチ社が謝罪
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140430/dst14043012060004-n1.htm

海面激突まで残り20秒 視界の悪さや「意思疎通不足」指摘の声
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140429/dst14042920530009-n1.htm

ピーチ 最大2088便欠航 病欠相次ぎ機長確保できず
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140424/biz14042421420031-n1.htm

全日空機が緊急着陸 福岡−那覇便
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130320/dst13032012380007-n1.htm

ピーチ訓練機が関西空港に引き返す 気象レーダーに異常
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120211/dst12021100020000-n1.htm

ANA機尻もち、後部圧力隔壁フレームが損傷 仙台空港
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120205/dst12020517500014-n1.htm

全日空、機長からアルコール検出で欠航 客室乗務員2人も酒席に
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111130/dst11113022380011-n1.htm

全日空の背面飛行急降下 国交省、トラブル防止策指示「安全への信頼揺るがす」
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111005/dst11100512260005-n1.htm

裏返り、らせん状に1900メートル降下 全日空機で重大トラブル
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110928/dst11092820380031-n1.htm

全日空機のエンジン内部ブレード破損、緊急着陸 羽田空港、運輸安全委が調査
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110708/dst11070813310015-n1.htm

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 19:35:43.08 ID:tXEkTQES0
那覇〜シンガポール 4時間で行ける?
行けるなら出してほしいな。

シンガポールの帰りに那覇に寄っていくことが出来る。

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 19:47:29.69 ID:y6abREda0
>>182
いけない。バンコクですらいけず店長はちょっと残念モード

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 20:54:54.95 ID:1pYJ0D+H0
店長はいけずなんだ

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 21:06:22.17 ID:5NvScRg10
うぅ〜ん

いけずぅ〜

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:10:08.67 ID:SCnbG/dd0
国外だけど、もし台北にハブを置けたら、バンコクには届くのかな?

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:11:09.14 ID:t3VBvBWG0
沖縄を東南アジアへのハブにすべきだよな

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:18:09.67 ID:rlVDb6zr0
バブバブってみんな関空から乗継して東南アジア行くの?乗継保証もないのに?関空からダイレクトに飛んだ方が良いでしょ。タイエアアジアX、ノックスクート、スクート、ゼストの方がね。

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:59:40.81 ID:L0jhZ8RP0
那覇空港なんて自衛隊が大忙しだしこれ以上増やせんよ
拡張工事が終わるまで待ちな

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 01:20:59.50 ID:NE1TGM7z0
Tigerで行くよ?

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 06:24:07.90 ID:iUS5xXes0
>>176
だから、スペアシートオプションの払い戻しが発生する可能性が高いのは、前日や同日(場合によっては数日前)に同じ路線で欠航便が出た時だろうね。
ピーチとしては欠航便に近い便で自社便振替希望客を一人でも多く乗せたいだろうから。

>>179-180
那覇〜シンガポールはないと思うよ。
台北〜シンガポールで片道4時間40分前後掛かり、それ以上掛かるのは目に見えてるから機体運用上で非効率だし、乗員の拘束時間が長くなり過ぎる恐れがある。

>>186
台北からだとバンコクは4時間切ってる。

>>189
深夜はメンテが入るから運用時間に制約が有るしね。

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 09:01:02.05 ID:FVyWBhaR0
中国路線やるとこうなるかもしれん
http://youtu.be/qbDUvwDXRY0

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 10:23:21.95 ID:a4F0WsDd0
最低。

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 10:38:25.78 ID:a4F0WsDd0
http://www.bitters.co.jp/tumi/
罪の手ざわり  先日見た中国映画。
実際に起こった犯罪4つ。 女性従業員が客を刺し殺す事件を思い出した。

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 13:23:00.21 ID:K8awkLxA0
>>192
なんでそんな見るからに怪しいリンクを貼るの

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 13:40:06.86 ID:a4F0WsDd0
インターネット通信販売大手の「楽天」が、マレーシアの格安航空会社、「エアアジア」の日本法人に出資をし、航空事業に参入することが明らかになりました。

関係者によりますと、「楽天」はマレーシアに拠点を置くLCC=格安航空会社の「エアアジア」の日本法人に出資することになり、出資比率は10%台の後半、10億円余りで調整しているということです。
楽天としてはエアアジアに出資することで航空事業に参入し、運営する旅行予約サイトとの連携を通じて、事業の拡大を図りたい考えです。
エアアジアは、おととし8月にANAホールディングスと合弁で「エアアジア・ジャパン」として国内線の運航を始めましたが、利用が低迷したため去年6月に合弁を解消し、日本市場から撤退しました。
しかし、日本の空の需要は今後も拡大が見込まれることから再び日本の国内線に参入する方針を固めたものです。
航空法では、外国資本の国内の航空会社への出資は3分の1までとされているため、エアアジアは「楽天」以外の日本企業からも出資を受ける方向で、調整を進めています。
「エアアジア」は国土交通省の認可を得て来年にも運航を開始したい考えです。

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 19:40:17.64 ID:IAtfQ2l10
東南アジアくらい関空から直行で行こうよ。

パッケージツアーなら安く行けるだろ。

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 20:53:28.42 ID:ywPGGj1l0
アジアなら1万以下なのにいまさらパッケージツアーで行きたくないわw

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 20:54:25.15 ID:YwXqETza0
7 月 11 日実施 ダイヤ改正のお知らせ
http://www.kate.co.jp/pc/info/260626.711case-totaladv.pdf

梅田線の深夜便増発と、
神戸線の神戸発始発の繰り上げ
難波線の最終(高島屋前行き)の繰り下げと、
早朝深夜帯の増強がメインだな

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 20:57:53.11 ID:61lo5ZNr0
787購入を検討だってなww
330もも対象らしい

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 20:59:48.21 ID:ywPGGj1l0
>>200
ソースは?A320の整備士も足りてないのに787買うわけないと思うが…
それともANAに全部丸投げする気かw

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 21:05:19.95 ID:c7wq8hRz0
エアバスはA320からA380までかなり共通化されてるので
パイロットも整備士もすくない訓練で融通できる
小さな航空会社がエアバスとボーイングを混在させる意味がわからない

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 21:07:41.95 ID:ywPGGj1l0
>>202
なら330なら可能性も無くは無いがさすがに部品までは共通化してないだろw
A320の部品にさらにA330の部品まで在庫するだけの余裕があるとは思えないけどな

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 21:14:43.13 ID:YwXqETza0
そもそも中型買って何処に飛ばすんだ?
大阪からはもとより、沖縄からでも東南アジアの主要都市に飛べないことに気付いた店長がしびれを切らしたか?

でもそんなことは最初から分かり切ってた話だよなぁ。

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 21:16:29.16 ID:ubZup9VI0
>>200
ねーよバカ。根拠もソースもなしに書くな。

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 21:20:29.83 ID:61lo5ZNr0
>>204
那覇からでも最長でハノイ・マニラ辺りか。
ベトナムだとホーチミンは届かないしな。
沖縄飛ぶとしても香港か台湾か韓国ぐらいだもんな。
台湾は既に台北に飛んでるからもう無理だし、中国をないと見た場合厳しいな。
関空からでもコタキナに届いたっけな
経済が大きく伸びてる東南アジアに参入するなら中型機が必要だしな

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 21:23:30.68 ID:CQqanjbt0
>>202
最初っから混在する気なんてない、ボーイング買うつもりないけれど、
価格で立場的に強くなるために、ボーイング買うかもとか言ってみてるだけ

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 21:30:29.48 ID:AhvT297h0
>>205
その通り!

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 21:34:17.00 ID:c7wq8hRz0
787飼うぐらいなら350飼ってみろw
重整備はJALに頼むw

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 21:51:07.92 ID:OHH8/QgY0
とにかく上海と北京が欲しい。
春秋は高い。

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 22:10:51.12 ID:JGkjdy0t0
長崎やめて宮古が欲しい
長崎は時間帯が不便で福岡からのバスが安く便利なので無くてもそれほど困らない

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 23:46:15.23 ID:wKgFkk600
昨日の成田→関西
22:44-0:12
だったんだな
>>199の梅田行き間に合う

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 02:29:23.92 ID:MlqIXuCc0
今日の成田は21:30(予定)でした
直前になってチビチビ延長して行くスタイルはもうわざとなのかね
そっちの方が長く感じないように見えると思っているのか

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 06:03:23.97 ID:c7OlVQ9c0
ここを利用すると金が香港に行ってしまうんだよな・・・・・・

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 07:06:40.25 ID:zjnBCzpUI
iPhoneもAndroidもフェイスブックもツイッターも
GoogleもYahooもWindowsもMacもその他もろもろもね。

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 07:29:36.65 ID:lvsmPlt/i
春秋航空()よりまし

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 08:11:31.60 ID:pQ17Gucq0
そしてなけなしの空港利用料は関空天下りの給与に消え
払った交通費は、この人口減少時代に泉南田舎インフラの維持費に消え
関空はやがて海の藻屑と消える

国破れて山河あり
サンガリアは東住吉区の会社で釜ヶ崎の自販機に缶ジュース一本20円で下ろしてる

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 08:24:08.43 ID:/h9wiU9II
エアアジア ピーチからP引き抜き開始してるかも

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 13:15:13.15 ID:bM7ueEOR0
>>218
ないない、黒字企業だから将来を考えると安心だし。
エアアジアは本体が赤字に転落しt、赤字だといつリストラされるかとその恐怖を味わうからな。

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 13:17:32.83 ID:bM7ueEOR0
一度、日本で失敗した企業に誰が行くんだ?
日本人ってのは一度罰がついた企業には厳しいぞ。
並大抵では信用は得られない。

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 14:36:29.48 ID:c7OlVQ9c0
>>215
iphoneはともかく割合がね。
iphoneにせず富士通やSONYにすれば、だいぶマシ。
ここは国内他社にすれば超マシ。

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 16:16:03.59 ID:y3qSG3Ei0
減便やらインシデントやらで沈みかけてた評価が、
黒字化報道でV字回復したのは確かか。

そして事業は次なる展開へ、それが沖縄の第2拠点開設か。
上の方に出ていた中型機の投入も、未だソースは見当たらず審議が怪しい所ではあるが、
もし事実だとすれば、次なるステージへの第1歩としてあり得ない話ではないか。

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 23:59:31.53 ID:8MY2fDXE0
パイロットでリストラとか関係ないだろ
どこも不足で困っていて選べるから社員で働く必要ないし

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 01:01:42.43 ID:ef1z+Bd/0
>>222
お前、そのニュース出た時のヤフコメのようなここ以外のコメ見たことないの??
散々な評価だよ。
都合のいい方に誘導したいのはわかるけど、不自然すぎ。

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 02:01:33.80 ID:3w+HRU2Q0
ヤフコメねぇ…

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 02:19:36.35 ID:ef1z+Bd/0
ヤフコメがすべてじゃないけど、世論を映し出すからね
ここみたいに盲目信者や社員の書き込みじゃないぶんはるかに信用できる

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 02:30:39.13 ID:LKvAX7O90
中型機ってあほか

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 04:39:33.83 ID:inePR6KP0
大(主要)企業(ANAL,伊丹)の既得権益が脅かされるのって日本人って国民レベルでも嫌うからなあ
LCCみたいな新興勢力は叩かなきゃって思っちゃうんじゃない

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 04:39:58.84 ID:inePR6KP0
×LCCみたいな ○関空使うLCC

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 04:41:58.66 ID:inePR6KP0
まあ関空発着LCCは、現実に大企業の既得権益脅かすよりは
新たな需要を喚起してんだろうけど、警戒されてんだろう

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 05:17:18.68 ID:3w+HRU2Q0
苦情や文句つける奴は声がでかいから目立つだけじゃ?

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 06:16:43.71 ID:gblPTQmY0
IDとれば匿名で書き込める時点でヤフコメも50歩100歩。
黒字という実績が乗客をがっちりつかんでる証拠。

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 06:47:46.99 ID:BnbW8PogI
ヤフコメ住民って、
黒字は赤字路線の大量運休のおかげみたいな
ビジネスの常識がない輩の集まりやったような。。。

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 07:05:07.60 ID:eE4nqrC60
>>233
それってこのスレの信者じゃねーかwww

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 07:22:17.35 ID:ISDEWutP0
ヤフコメw

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 07:30:55.67 ID:53n5LfKS0
>>210
中国政府のご機嫌取りをしない限り無理だわ。

>>213
遅れてるとはいえ、早めにチェックインして貰いたいからじゃない?
それに出発時刻を一旦出した時刻より早い時刻する(早く出す)のは、何らかの事情で周知出来なかった時の事を考えると難しいし。

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 07:58:51.10 ID:dGrYIJRo0
春秋がチンタオ⇔関空就航へ!

現状ですぐ中国本土便を新設できる余裕が無いから
申請してないだけなのかな?

関空増便&新規は向こうの航空会社ばかり! 

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 10:44:06.39 ID:SqI0iYlv0
予約番号と苗字入れてもログイン出来ないけどどういう事?
なんかエラーでも起きてる?

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 11:07:44.46 ID:oLrfS44j0
>>232
なら関空にしっかり金払えよ

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 12:07:42.92 ID:OWKaCPcS0
中国人に相互主義と互恵主義の話が通じるとでも思っているのかい?

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 12:25:31.05 ID:jJq0Txip0
当然多くの人が通じるよ
国籍でステレオタイプでかためては本質を見失う

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 12:32:48.44 ID:ef1z+Bd/0
>>233
このスレの信者よりはマシだね。いろんなところの書き込みでは
・欠航出しておきながら黒字って言われてもね
・ここは賃金相当低いんでしょう?
・墜落しそうになっちゃう航空会社じゃね
とか散々な言いようだったよ

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 12:46:44.46 ID:nv+E9vjc0
例のインシデントの時、ボイスレコーダー上書きしちゃったのがすごく印象悪い

国内では今まで無かったでしょ

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 13:05:16.57 ID:bJE/KBGy0
>>210
北京上海は無理でも、他の沿岸部都市で有望そうなところはないのかな?

春秋みたいに、向こうの旅行会社か何かと提携しないと無理か?

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 13:15:43.95 ID:gblPTQmY0
>>243
社内規定(航空局認可)に報告義務がなかったから報告してなかったんでしょ。
後日の立ち入り検査でも「同じ事案でも報告義務を課している会社もあるので、そのように
指導した」ってニュースでてたでしょ。航空局自身が認可した以上、指導以上のことは
言えなんだよ。

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 13:25:59.59 ID:EZ8kTZtI0
要は上手く逃げおおせたってこと。
あのときの会話は、人外P・コPが墓場まで持っていくつもりなんだろ。

コPの場合、女だって言うから、誰かと寝たときにペロっていう可能性も
あるがな。

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 13:38:13.60 ID:ef1z+Bd/0
>>245
出たね。
「当局が認可しているので問題ない」理論ww
事業をする以上は規定類に不備があっちゃいけないんだよ。
誰が何と言おうと責任はピーチ自身にあるんだよ。理論構築、酷すぎ。

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 13:50:14.93 ID:gblPTQmY0
報告が必要ないとして規定に載せなかった。
報告は必要ないとしてその規定は認可された。
どこに不備があると?

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 15:00:42.85 ID:ef1z+Bd/0
>>248
× 報告は必要ないとしてその規定は認可された
○ (当局が必要ないと認識していたか不明であるものの)規定は認可された
○ (当局が必要であると認識していたのにも関わらず見逃してしまった可能性が残るものの)規定は認可された

会社が不備のない規定を作成し遵守しなくてはならないことと、当局の落ち度があるどうかは全く別問題のこと。
「認可されてるから、自社に落ち度はない」というのは不祥事を起こした企業の言い訳。詐欺師もよく使う手法。
そもそも墜落寸前まで行った飛行機を調査もせずに飛ばせるようになっちゃってる時点で問題ありすぎ。
その証拠に他社はそんな風になってないし、隠蔽発覚後に国交省から規定変更するよう指導が入ってる。
屁理屈擁護もいい加減にしろ。

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 15:19:14.53 ID:BH0HNUFz0
あのような(地面海面への異常接近)が起こったら「その後の運行は中止」の
規定だったのだから、規定は違反してない主張はNo Goodだぞ

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 15:23:47.35 ID:lztBCPq30
ボランティア募集はオーバー解消するまでで座席定員超えたままでは離陸出来ない。1万円があとの放送で2万円になる理由だ。
ピーチの客は1万円もらえたら半数が次便に乗るってなりそうだが(^^)募集枠限り先着順だからそうはならない。

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 15:30:06.08 ID:ozIWiQlz0
中国内陸は何処の都市まで行ける? ウラジオストクもありだな

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 20:41:34.51 ID:Jj3KRDWkO
>>249 そんなにザルなの?
国交省の認可出しって w
まさに「メクラ判」状態、

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 20:47:26.67 ID:Ps10XCHH0
>>252
西安、ハルビン、武漢あたりはいけると思うし、A320の能力からいえば
ハノイ、ホーチミン、バンコクはOK。
沖縄から飛ばすより、香港・台北経由でバンコク・シンガポールに飛ばす方が合理的。
ANAの沖縄貨物ハブはともかく、数時間でも待ってくれない人間に台風リスクの沖縄はお勧めできない。

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 22:34:10.25 ID:JEhOHR/k0
>>252
中国はそこら中に空港あるし、A320的にはどこまでもOKじゃないか?
一番長距離の上海〜ウルムチ線(3300kmくらい)もA320たくさん飛んでるし。

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 23:10:45.90 ID:OWKaCPcS0
>>254
ところが、台北〜シンガポールって、ジェットスターとかぶるうえに
4時間超えるんだよね。しかも店長の言うインバウンドが見込めない。
香港〜シンガポールはキャセイが強すぎるし。
この辺は東方航空が競争相手だが、露骨にツアー向け運賃設定してる
相手に勝てるかな。
下手に路線拡大に手を出すより、大陸現地法人作った方が早いかも

>>252
天津、シェンヤン、チンタオのような反日色の薄い年への就航はありかも。
北京、上海、蘭州、ラサ、ウルムチは絶対だめ

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 23:28:44.09 ID:oRpqpcTC0
台北シンガポール間はtiger airもscootもあるからLCCだけですでに3社。
しかもCIやBRもそれほど高くない。
今から参入してもあまり美味しくないと思う。

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 23:30:33.54 ID:HOMyuAFk0
>>257
スクートは往復定価二万円だからね


中国大陸への出資はリスク高すぎるわな

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 23:38:15.39 ID:oh8+ZIdU0
高雄をハブにするのはどうよ。
あまり他のLCCも進出してないし、
空港自体便数が多くないので枠も確保しやすい。
しかも地下鉄で市内アクセスできてそれなりの人口がいる。

高雄の地上業務はエバー航空が引き受けているし、
エバーに現地法人作る話をすれば乗り気になってくれるかも。
彼らはLCC未進出だから。

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 23:49:34.04 ID:0Bri3EtF0
確かに、BRとしても、CIはまだしもGEにまで先を越されて、内心焦りは有るだろうしな。
案外悪くない話かもね。

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 23:51:27.07 ID:Ps10XCHH0
高雄は名古屋以下の需要しかないが・・・。
観光都市ではない点も名古屋そっくり。

ただ、高雄ーバンコク・シンガポール線は案外いけるかも。

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 00:01:24.43 ID:ggspRIVG0
高雄って、、、タイガーもブイエアーもできるっていうのにまずは大阪でしょ。

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 00:06:21.88 ID:yKNVBMkp0
>>253
そのメクラ判の国交省が、これまた安全性の議論無しで
パイロットの年齢規定の延長を決めたそうな。

ピーチの機長不足を解消させるために、安全規定を変更するらしい。

どんどんジジィ機長が乗り込んで来るぞ。

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 00:09:37.22 ID:rMP2Icw/0
ピーチの、というより航空業界全体の、だな
バニラも春秋もそれぞれパイロットの研修が原因で欠航、延期を迫られたし、
もう少しすると大手2社とてパイロット不足とは無縁ではいられなくなる、という状況だし

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 00:10:58.05 ID:3yozJ6ys0
観光に関しては鉄道で1時間もかからない場所に台南もあるし、
南に行けば亜熱帯的なリゾート地もある。
台北より物価も安いので、関西人の受けもいいと思う。
関西〜高雄で大体3時間なので、成田や仙台あたりまでは4時間圏内に入りそう。
新千歳がPeachルールだとしんどいかな。

乗り継ぎ需要に力を入れれば、地元が巨大都市でなくてもそう問題にはならないよ。

台北は競合が多すぎるし、もはや桃園も混雑空港だよね。市内アクセスも現状バスになってしまう。

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 00:20:31.55 ID:3yozJ6ys0
>>262
その関空T2の駐機場がもう一杯なんだよ。
朝一番のフライトで一部の便はバス搭乗になってしまうほど。

今は計画減便中だけど、冬ダイヤ以降はナイトステイする先を探す必要が出てくる。
那覇も夜間は青い会社が貨物用途で使うからそう機材を置けないので、鹿児島という候補が出てる位。

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 00:26:34.79 ID:rMP2Icw/0
まぁ、LCCターミナルが拡張されるまでの辛抱かな
当然MM以外の会社も入ってくるだろうけど、
関空会社もそれを見越して更なる拡張の余地を残してる計画みたいだし。

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 00:26:48.29 ID:3GIGj8+J0
第3拠点は佐賀がいいんじゃねえか?
仙台に比べて運用時間は長い

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 00:37:00.83 ID:3yozJ6ys0
>>267
T3拡張時に関空側からトーイングカー使ってくれと頼まれるかも。
自分で廻るのは場所を食うようで。
後、Peachは運航に特化した業務をしてるけど、関空T2くらいは自社で地上業務やってもいいような。
T2で業務してるANAの人って大体T2張り付きだよね。

>>268
佐賀は春秋と被ってしまう。

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 03:10:49.87 ID:+1aDjw670
>>266
ナイトステイはしないんじゃない?
やるなら、香港線に次ぐ深夜便じゃないかな?
仁川や台北とかね。

>>268
佐賀は2スポットしか余裕が無いけどね。
それもANAが深夜貨物便を787に変えたから、駐機可能数が減ってる可能性がある。

>>269
地上業務は自社で行うよりANA系子会社に委託する方が低コストだからじゃない?
自社で行い始めると地上車両のメンテとかにも人員やコストを割く必要が出てくるし。

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 05:42:17.43 ID:fi3kupgF0
>>251
定員割れしたらどうなるの?

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 08:20:00.59 ID:M6OrkOMD0
ID:ef1z+Bd/0はヤフ米とここしか見てないんだろ、どうせ。

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 10:01:26.15 ID:ZcAQEJVh0
>>242

>・欠航出しておきながら黒字って言われてもね

だから、大量欠航は今期の話で、黒字化したのは前期の話。
こんな事も知らない時点で常識なし。


>・ここは賃金相当低いんでしょう?

従業員の給料と利用者の評価の関連が全くわからない・・・。


>・墜落しそうになっちゃう航空会社じゃね

とはいえ、あの件は確かに問題なので、これを教訓にしっかりして欲しいね。
ANAやJALと違って墜落事故は起こさずに歴史を作っていってほしいもんだ。

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 12:01:10.00 ID:uBQE3Nf40
>>273
>>242はどうせ難癖を付ける為にこのスレに涌いてくるヤツだ
放ってスルーしとけばいい

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 13:13:08.98 ID:8iYCLVxl0
黒字なんて出るわけないと暴れて
自分の予想が外れたもんだから
そんなイチャモンしか付けれないのさ

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 13:21:56.69 ID:NdY48gnl0
>>273
もしここが墜落事故を起こしたら、一発で会社自体潰れるだろうな
遺族補償もままならないかも

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 13:25:37.03 ID:rMP2Icw/0
しかも黒字化だけでなく、人材不足でこれからどんどん沈没していくと豪語してたのに、
人材確保にめどがついて冬ダイヤには原状復帰できるって話もあるから余計に発狂してんだろうな。

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 13:36:29.87 ID:C0k4pZVF0
>>267
春秋の勢いを見ればT3いるかも。海外のLCCも使えるようにして。
本当に春秋は20路線行きそうな勢いだし。

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 13:51:13.78 ID:VE9AD7Zw0
関空の夜間は1タミの国際線スポットなら空きがある。
南側の30番台のスポット使って、
ボーディングブリッジ使わずに客を2タミからバスで送り込んで
後ろドアからタラップで乗せればいいと思う。

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 15:23:23.56 ID:NdY48gnl0
>>279
ブリッジ付いてる場所なのに使わないとか関空も乞食会社相手じゃカネにならなくて可哀相にw

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 17:15:47.68 ID:kNFgUHFB0
ブリッチがついてようとついてまいと使えば余計な金がかかる
使わなきゃその分安くなる。わかるな?

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 17:26:12.10 ID:cHhGtHfJI
ピーチが中部第三拠点してもいいと思う

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 17:27:26.90 ID:kNFgUHFB0
中部なんて需要ないから無理だろw

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 17:57:08.80 ID:uBQE3Nf40
>>280はアホ丸出しw

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 18:56:51.60 ID:VtNU6KPA0
中部は関空にも成田にも飛ばせないしほんとどうすんだろw

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 20:34:14.77 ID:NdY48gnl0
>>284
中傷しかできない馬鹿乙w

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 20:50:55.14 ID:kNFgUHFB0
>>285
当初はトヨタとかが空輸でウハウハの予定が
陸路がダンピング+あんまり空輸が融通が利かないでおもったほど使わなかったでござるの巻

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 23:56:13.00 ID:u7xcNqOI0
中部-成田とかいうゴミ以下の旅客路線とかどこに需要あるんだと言いたいな
常滑-名古屋と東京-成田で最速ても合わせて片道二時間弱かかるし、飛行機に乗るために最低30分前に空港着いてなきゃいけないし...

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 00:18:16.75 ID:MzCrdQcq0
安けりゃ乗るけど
何か?

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 00:21:41.45 ID:PVY8Q5Wj0
GKは搭乗率7%でしたが?>中部便

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 00:22:56.81 ID:mGjgUsqk0
>>290
それは黒歴史だから

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 00:48:56.64 ID:BhdRK3+T0
>>290
乗った。
記念にわざわざ空港でチェックインしてチケット取ってあるw

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 06:22:18.02 ID:TT+Vlptn0
>>288
全ては価格次第だろ。
JRの3列シートの高速バスが3週間前で\2,400、3日前までの予約で\3,150だから、
片道\1,500程度なら客が入ると思う。

だが、1500円じゃぁ飛行機飛ばしても赤字だろ?

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 09:28:49.36 ID:cFR8j2ZB0
まあ成田中部時間も悪すぎたからな

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 10:40:13.38 ID:8U9emxRH0
>>293
>片道\1,500程度なら客が入ると思う

そんな馬鹿みたいな安くしなくても
\3,150でいいじゃん
高速バスより俄然速いことに変わりはないなら
それよりちょい高でも乗るよ

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 11:22:56.55 ID:cyoqGLUa0
東京〜名古屋の移動手段としてはありえないが
成田や中部で飛行機乗り継ぎするためならありだな

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 11:27:43.14 ID:NmvpbqKP0
一昨日MM120便乗るのに
東京メトロ沿線から成田第1ターミナルへこう行った
メトロ一日乗車券利用
京成西船-京成成田 535円
成田-空港第2ビル 195円(JR経由)
空港第2ビル-第1ターミナル 無料連絡バス

MM120は15分遅れて、関西空港発23:15の空港急行〜
なんばから最終の御堂筋線
新大阪から桃山台まで歩いて帰った

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 11:28:04.54 ID:4+/4mP220
>>295
3150×180席=57万円では、満席でも赤字だよ。平均搭乗率80%とかだと40万円台になるし。
普通の路線は、1万円overの席とかも混ぜて利益を出すというか、1万円台の席をいかに売るかが収益に直結するけど、
そもそも1万円が取れない路線だろ?

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 13:14:48.74 ID:AyDiI1eL0
>>287
客貨混在よりもアメリカのカーゴも使えよなんだろうな

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 13:32:15.40 ID:OJ3qeqvN0
>>298
中部がそんなド田舎星だったとは知らなかった。
もっと発展してる所かと…

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 17:06:15.53 ID:yTqUpQ300
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140630/k10015622461000.html
LCCピーチ 運休が2000便に NHKニュース

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 17:22:31.29 ID:6ue+77T50
香港削るんなら、チョン便削れや! ボケ!

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 18:06:41.40 ID:3coxF7Dp0
9・10月の欠航確定
先のニュースでは人材の目処がついたため、冬ダイヤ以降は復帰見込みとなっているので
大減便はこれがラストか。やれやれ。

http://www.flypeach.com/Portals/1/pdf/CancelledFlightsJP_20140630.pdf

なお、仙台、松山、福岡、鹿児島便に関して
一部運休が解除になった日程がある模様。

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 18:11:00.76 ID:cyoqGLUa0
LCCは機長一人でいいルールにしよう

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 18:29:42.80 ID:q3UDS/BO0
チョン便は搭乗率から考えても、枠譲らないためにそこまで必死に路線維持する意味がわからない

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 19:15:07.62 ID:zYT1xwyM0
>>304
副機長は余裕あるんじゃないの?

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 19:30:12.89 ID:kwL2TSCz0
>>303
本当にラストになればいいけどな

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 19:33:39.31 ID:JUTygCkT0
松山ってそんなに乗ってるのか?高速バスの方が早い・安いだろうに

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 19:39:30.69 ID:Al+C4M+00
時刻表の読めない人が来た。

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 21:03:24.14 ID:3coxF7Dp0
ピーチ、9月から740便欠航 パイロットは2人増
http://www.aviationwire.jp/archives/39326

人材確保は着実に進んでいる模様
前回発表から2名増えたとのこと。

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 21:16:51.68 ID:Ym8+s0zN0
>>308
ジェットスター以上に地元利用が多い気がする。
高速バスの方がいいって人も割といるけど。

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 21:58:02.28 ID:QvzKYyvc0
マジでチョン便は目障り以外の何物でもない

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 22:16:26.75 ID:EtM4CYXR0
ざまぁだねw
従業員を使い捨てとしか考えず適正な給料を払わないからこうなるんだよww

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 22:30:07.47 ID:11KOmcS40
韓国線減便して、香港線を飛ばせよって書き込みが有るが、飛行時間が大幅に違うから無理だろ。
(関空〜仁川:往復3時間25分、関空〜釜山:2時間50分、関空〜香港:往復6時間35分)
これだけ違うと合わせて、国内線や台湾線も切る必要が出てくるだろうから、減便数がもっと増えるぞ。
ウィンターダイヤ開始に合わせてとかなら、機材繰りや人員繰りを見なおして廃止とかも可能だが。

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 23:20:35.74 ID:VjkBZ56l0
釜山はいまいちだが、仁川は結構乗ってる。

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 23:32:01.32 ID:QvzKYyvc0
>>313
お前とピーチの従業員の適正な給料とやらに何の関係があるんだ?

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 23:37:40.97 ID:m2RQkhro0
にかわって韓国なん?

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 00:00:35.62 ID:JUTygCkT0
>>317
阪急の仁川駅(阪神競馬場前)と思ってたの?

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 00:03:51.45 ID:9HOX35QJ0
NRT-KIX MM120 20:55-22:25 > 22:09-23:39 出発遅れ:使用機到着遅れのため
終電後到着 お疲れ様

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 00:33:07.22 ID:R5YTxptw0
結局当初のお約束通りのウン級数だったのね。

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 01:04:50.58 ID:ICg1hFo+0
やっぱここは適正な給料じゃないのか?
うすうすそう思ってたけど、もしも低給料なら糾弾しないと。

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 02:46:18.38 ID:iT2SNIjg0
>>318
そっちは、「にがわ」

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 03:22:04.49 ID:GW5Qx5g20
別にピーチ従業員の給料なんて俺らが知ったところでなんだってんだ? 俺らに関係ある物なのか?
給料改善されてもサービスに跳ね返って来る訳でも運賃安くなる訳でも無いんだからそんなとこまで首突っ込むのはプライバシー侵害になるんじゃないのか?

ピーチの給料知りたきゃ実際に従業員になって給料明細吊るせばいいだろ。

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 08:00:58.43 ID:eaZSCbVh0
>>321
他人の会社の給料をあれこれ推測するより、
321が自分の低給料をなんとかするよう努力した方が、
はるかに建設的じゃないか?

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 08:03:15.31 ID:y+qVORv60
117 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2014/06/24(火) 01:43:41.04 ID:EwWnS5s00
バックオフィス部門まで(営業、総務、法務(国交省対策)、購買、人事)
期間社員ばっかなのかよw

119 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2014/06/24(火) 02:10:11.30 ID:YngrG13h0
>>117
ピーチに正社員はいませんよ全員契約社員

>>118
安全にかかわるしせっかく育てて他社に引き抜かれても困るから
整備士だけは正社員にするって話もあるらしい
運行に関係ないのは代わりはいくらでもいるんだから
あえてコスト高な正社員にすることないでしょ
全体把握してる役職者がいれば下っ端なんて誰でもいい

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 08:37:57.42 ID:fR8ZeXhl0
>>318
それは大阪民国(テハンミングク)の駅な

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 08:42:02.20 ID:WFK2wBIr0
>>326
くだらないよ、バカタイヤ。
ここはお国自慢や地域叩きの板じゃないので他でやれ

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 09:03:20.53 ID:SgC0MpSl0
人員の目処がついたんじゃなかったか。

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 12:10:52.58 ID:3KjLMHuX0
「倒産して税金でやってる会社…調子乗ってんじゃねえよ!」 ANA機長、JALのフェイスブックに暴言

 日本航空(JAL)が開設したフェイスブックのページに、全日空(ANA)の機長とみられる利用者が
「調子乗ってんじゃねえよ!」などと書き込んでいたことが明らかになった。ANA広報室は、
書き込みをした人が同社のボーイング777型機の現役機長だと認めており、調査を進める考えだ。
http://topics.jp.msn.com/wadai/j-cast/article.aspx?articleid=4677571


海面異常接近のピーチ機長、「警報作動」報告せず 国交省が指導

 格安航空会社(LCC)ピーチ・アビエーションの旅客機が那覇空港付近で海面に異常
接近した問題で、機長らが地上接近警報装置(GPWS)の作動にもかかわらず異常を
認識せず会社に報告していなかったことが13日、国土交通省の調べで分かった。国交省は
GPWSが作動した場合、機長に報告させるよう同社に指導した。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140513/dst14051313430007-n1.htm

海面異常接近の当該機、トラブル後も通常運航続ける ピーチ社が謝罪
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140430/dst14043012060004-n1.htm

海面激突まで残り20秒 視界の悪さや「意思疎通不足」指摘の声
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140429/dst14042920530009-n1.htm

ピーチ 最大2088便欠航 病欠相次ぎ機長確保できず
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140424/biz14042421420031-n1.htm

ピーチ訓練機が関西空港に引き返す 気象レーダーに異常
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120211/dst12021100020000-n1.htm

全日空、機長からアルコール検出で欠航 客室乗務員2人も酒席に
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111130/dst11113022380011-n1.htm

全日空の背面飛行急降下 国交省、トラブル防止策指示「安全への信頼揺るがす」
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111005/dst11100512260005-n1.htm

裏返り、らせん状に1900メートル降下 全日空機で重大トラブル
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110928/dst11092820380031-n1.htm

全日空機のエンジン内部ブレード破損、緊急着陸 羽田空港、運輸安全委が調査
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110708/dst11070813310015-n1.htm

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 15:02:08.37 ID:EuRFrElR0
2000便欠航とか酷くなってる・・

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 15:06:05.18 ID:EuRFrElR0
あ、当初から2000便想定だったのね

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 16:30:56.02 ID:RFLLLKmq0
ふるさと納税始まったな

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 16:31:26.98 ID:fSaFZu190
http://www.flypeach.com/Portals/1/PressReleases/2014/140701-Press-Release.pdf ふるさと納税でピーチポイントGet! 今年のふるさと納税枠使い切ったあとだったorz

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 17:37:46.06 ID:olPt7Yo/0
LCC全体でどこも1万円前後値上がりしてないか?
7,8月だからか?それともパイロット不足のせい?

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 18:56:01.90 ID:RFLLLKmq0
この時期はバカが高くても買うから当たり前だろ

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 19:16:38.36 ID:xItk63Ib0
>>329
よう、ゴキブリ野郎
気は済んだか?

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 23:08:46.31 ID:dr9uFQLx0
そもそも4月に増便発表したぶんが計画減便になってるわけだから、実質便数は
殆ど以前と変わっていない。

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 23:13:30.62 ID:nqGYqPt30
飛ばない桃はただの桃だ

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 23:17:06.52 ID:W0n8aeuT0
>>337
先の13年〜14年冬ダイヤの水準はなんとか保ってるんだよね。
夏ダイヤで新たに増便予定だった便がほぼ全キャンセルになっただけで。
まぁ、那覇関係とか、松山線とか、冬季ダイヤより減ってる路線もあることは有るけど。

とはいえ、予約してた人にとってはたまったもんじゃないし、
松山に関しては、実際搭乗率が低下傾向にあるという話で、明らかに実害は出ているわけだからねぇ。
勝って兜の緒を締めよと言うように、黒字になったからと言って、人材の目処が立ったからと言って安心せず、
二度と同じ事態を引き起こさないようにしてもらわないといけないのは確かだよ。

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 23:29:01.12 ID:i0YSZsDm0
注目は今年の冬ダイヤ。
機材の運用率も落ちてるから早いところフル稼働させたい所だけど、
どこまで攻めのダイヤを組めるかだね。

鹿児島ナイトステイも正式に決まるのかな。どこに飛ばすんだろう。

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 23:39:02.16 ID:VU4etRGa0
>>339
松山はね・・・

関西日帰りまたは関空乗り継ぎ用で乗る路線なのに、夜便だけってことで乗る気なくなった。

ほーんと便利だったよ朝夜二便は。

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 23:40:11.83 ID:W0n8aeuT0
人材の充足は出来たという話だが、
それは今持ってる分の人材なのか、今後の増機まで見据えての話なのか。

あと鹿児島ステイはどうだろ。那覇に2機目って可能性も無くは無いし、
深夜便の増発って可能性もある。

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 23:42:14.98 ID:Loj3iBrj0
朝便あってこその松山便だよねえ。日帰りもできるし1泊しても目一杯時間が使えるし。

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 23:43:47.11 ID:i0YSZsDm0
>>341
まあ冬ダイヤまでの辛抱(見込み

>>342
新造機も到着するし、それを見据えてのP確保だと信じたい。
那覇は2機までは置いとけたんだっけ。
深夜便を飛ばすとしたら台北あたりかな。

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 23:53:40.70 ID:WFK2wBIr0
鹿児島と鹿児島の離島を結ぶ路線は需要ないのかな?
A320しかも180席使用では厳しいか

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 23:56:22.95 ID:W0n8aeuT0
JWが飛ばした奄美って線もあるけど、
鹿児島奄美よりは大阪奄美だよねぇ・・・

離島間路線にはA320ではキャパオーバーだね。

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 23:58:31.04 ID:i0YSZsDm0
JACが小型プロペラで飛ばしてるような路線だからね。
下手するとA320では離発着できない長さの空港もありそうだ。
バニラも飛ばしてるし、鹿児島〜奄美ぐらいはあるか…?
関空〜奄美の方が先だろうな。

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 00:12:29.34 ID:oyxJfNkl0
エアアジアジャパンに先手打って羽田深夜枠やるべし

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 00:16:02.64 ID:bn399tdb0
儲からなそう

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 00:18:25.00 ID:YhGqyCsz0
>>348
国際線の深夜便でも同様だが、
地上アクセスが不便で搭乗客が増えない。

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 00:23:21.63 ID:BnUgAnoB0
ピーチは羽田かなんて言われてたけど結局成田行ったしな

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 00:35:28.52 ID:Lj6sUUZU0
それ言ってたの素人だほ

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 02:25:09.67 ID:23sz2BY80
羽田厨うざい。成田で我慢しろよ。

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 04:26:51.03 ID:k5yeCZiv0
>>345-347
地元自治体としては首都圏や関西圏との運航は歓迎すると思うが鹿児島との就航は非歓迎だと思う。
沖縄や奄美における自治体のSKYへの対応を見てると。
それも沖縄はJTAへ出資してるのは県だけだけど、奄美諸島は県だけでなく市町村もJACに出資してるからね。

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 08:21:13.80 ID:TYkXtIbY0
予約サイト繋がらないぞ。

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 17:53:59.97 ID:Hi58kcc30
セールきたああーー

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 18:34:54.24 ID:9ZU1xWwV0
しょっぱいなぁ

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 18:44:12.87 ID:sYLVhOkN0
関西にも是非って書いてあるけど、そこに書いてある祇園祭のメインの山鉾巡行も五山の送り火も
セール対象日に入ってない所が笑える。

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 19:18:03.09 ID:KuQDp4Au0
USJハリーポッターのプレオープンに行ったけどレベル高すぎ
しばらくは地方から関西へガッツリ誘引できそう

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 19:36:51.03 ID:iPatDioa0
>>357
そうでもないだろ 結構がんばってる

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 19:45:31.58 ID:ZxGOCtM00
長崎1980円か。
11月に行くつもりだったが、繰り上げるかな。

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 20:16:23.24 ID:iPatDioa0
おれは前の東京大阪、行きだけ2000円で買ってた
今回帰りの買えるかな・・  これをまっていたぜ

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 20:44:24.80 ID:tfY9JmOY0
桃食いたい。生

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 21:11:58.06 ID:bIDfAhsu0
東京関空って、セールじゃなくても7日前とかでも
普通に3000円台だからなぁ。

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 21:23:49.74 ID:dBl+lbqrO
【政治】集団的自衛権63.7%が賛成…産経新聞「恣意的な調査結果を導き出さないよう選択肢づくりには工夫が欠かせない」
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1404265504/

産経新聞社とFNN(フジニュースネットワーク)の合同世論調査で、
集団的自衛権行使を全面的に容認する回答が11.1%、
必要最小限度の行使を認める回答が52.6%という結果が出ました。
安倍政権は限定容認論の立場をとっているので、この2つの回答を合わせた63.7%が
今回の与党の方針に賛成しているとみていいでしょう。

一方、他紙をみると、単純に賛成か反対かの二者択一で問うている調査があり、
「反対」が多いという結果が出ています。
しかし、これでは集団的自衛権をあらゆる場面で行使することに反対なのか、
きわめて限定的な行使にすら反対なのかあいまいです。
本当の世論を浮き彫りにするためには、きめ細かな選択肢の提示が必要なのです。

恣意(しい)的な調査結果を導き出さないよう選択肢づくりには工夫が欠かせません。
(編集局総務 五嶋清)

http://sankei.jp.msn.com/politics/news/140702/plc14070207420004-n1.htm

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 21:38:48.26 ID:ROjI7wv10
産経って、こんな板違いのマルチコピペしているのか
嫌いになった

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 21:43:24.03 ID:iPatDioa0
東京関空は空港から都心まで遠いから、それに2000円かかるしなぁ

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 21:47:44.46 ID:7P5shUzCO
松山どうせ一往復なら朝関空発で晩松山発にすればいいのに。

駐機代の問題あり?

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 21:52:25.39 ID:KWAJbUMe0
それ以前に、1日中松山で寝かせてたら機材勿体ないだろ
同じ寝かせるなら拠点の大阪か沖縄で寝かせた方が、有事の際のフォローもしやすかろう。

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 21:58:51.39 ID:HFssSnJ60
2000円かかっても時間短縮と価格考えたらバスとか新幹線、俺は
乗れなくなったよ。まあほとんどGKだけどこの半年で4往復した。

京都新田辺〜渋谷まで 2880(自宅から関空まで)+ピーチ8280+2320東京アクセス+メトロ=往復13280円。
新幹線の半額だ・・これで気になるようだったら行かないほうがマシ。

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 22:24:45.64 ID:bF3HZCEKI
ふるさと納税でピーチ航空10000ポイント申請した。
ありがとぅ〜!!泉佐野市!!

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 22:36:43.38 ID:9VGWrwx40
今回のセール、那覇はほとんど無関係w
今はただ¥614で取った、那覇→石垣を楽しむ事に集中しよう。来週逝ってくるノ

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 22:47:49.83 ID:3TnAPUdA0
このスレの人って、平日でも構わず旅行に行ける人が多いよねw
安く買って鬼の首を取ったかのように喜んじゃってww
まともな社会人じゃないひとが多い証拠

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 22:55:45.44 ID:QVOWmDOT0
人生楽しんだもん勝ちだからな

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 22:55:52.60 ID:sYLVhOkN0
釣り針デカ過ぎて口に入らないわww

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 22:59:29.13 ID:iPatDioa0
>>370
何でそんな行き来してるの? 田舎もんが馬鹿にされるよ

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 23:00:46.04 ID:iPatDioa0
>>373
まともな社会人なんて人口比から言えばかなり低いけどな

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 23:56:33.54 ID:xVEy77V90
香港便取りたいから
みんなアクセス控えて?

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 23:58:50.72 ID:mNgvJrHo0
ちょっと待て
関西成田の9月20-21、昨日まで5190円が何で3390まで
下げてきてるんだ〜

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 23:59:18.46 ID:iPatDioa0
跡1分

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 00:21:51.37 ID:f31WHxoR0
関空で第二ターミナル行くバスの4ヶ国語放送
日本語放送ではスーツケースなんて一言も言ってないのに
韓国語では明らかにスーツケースって言ってる箇所あるよな
あれって韓国人のスーツケースの置き方が迷惑だから、注意喚起でもしてるのかな?

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 00:28:56.89 ID:12rLRkW10
あの放送、関空リムジンと同じ声で笑ったわ。
韓国語は男のごっつい力強い声・・

第二タミ行きはいつも到着前に言い終わらなくてギリギリ、韓国語・・

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 01:05:07.39 ID:DWl5jVY20
夜9時ごろのT2、民度低いよ。

満員で係員のおっさんにだめって言われてるのに、連絡バスに乗ろうとしたり。
並んでる順番を抜かそうとしたり

いわく、この連絡バスに乗らないと家に帰れない、とか

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 01:18:09.04 ID:uwaDuSdJ0
家に帰れても、車で赤信号無視する危険な中国
車で人にぶつかっても、そのままいっちゃう
青信号で横断歩道渡っていても車つっこんでくる

民度低い

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 01:25:47.63 ID:CpYIVOSp0
大阪東京は1980円で買っても空港までの移動に最低2000円はかかる
こうなると夜行バスで朝一都心部に着けるバスも選択肢としたはありかなと思えてくる

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 01:48:25.21 ID:6vNtdKwrI
中国線ないのに中国人が多い 春秋からの乗り継ぎ???

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 03:02:02.99 ID:VeXpIZMn0
夜行は疲れるわ

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 03:03:49.32 ID:VeXpIZMn0
あと、別に都心部や東京駅大阪駅行く人間ばっかじゃないしな

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 06:22:21.71 ID:XpxqUqiL0
直前に買っても3千円台の関空〜成田、3ヶ月以上先の1980円に魅力はない

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 07:33:08.61 ID:RYBtFecT0
990円のジェットスターもそれまでにほぼ間違いなくあるしな・・・

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 08:26:04.90 ID:8QkHZFFe0
>>379
自分は今月末の予約を1日に照会したら5000円台だったが、昨日朝には3000円台になったので即予約。

仙台便は週末分はこれ以上下がらないかな?

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 11:12:19.44 ID:7puHFIT+0
>>391
精神衛生上、買ったあとは価格確認しない方がいいよ。
家電製品とかと一緒。

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 11:42:01.72 ID:uz62m28X0
>>390
予約にたどり着くとは限らないけどな

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 12:18:30.51 ID:6dlQTr5M0
>>383
深夜は両ターミナル共民度最悪やんけ(´・ω・`)
店の中篭ってるんならいいけどベンチに寝っ転がりながらこっち見つめてくんなよ怖えよ・・・

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 12:38:25.64 ID:8QkHZFFe0
>>392
成田はセールと同等とみて0時待たずに購入。
仙台は様子見中。直前まで粘ったらハネ上がりそうなんでタイミングみて購入予定。

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 13:05:51.79 ID:JJVUairL0
>>394
大阪じゃ非常の光景だよ

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 13:29:18.75 ID:PhRlWvxX0
何処でもチョン公は目立つんやな

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 13:45:45.98 ID:JJVUairL0
>>387
夜行はきついね。 同じ時間のっても昼便の方がぜんぜん楽。

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 13:49:04.97 ID:JJVUairL0
東北大震災がもし大朝か起きたら、あんな状態ではないと思う
奪い合いとか絶対にあちこちで起こる
阪神大震災もあったが、あの時はまだ豊かだったから、マシだった

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 14:00:58.47 ID:4YuZNmea0
スーチュケージュ ヨギエ ノアド チョスムニカ

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 15:16:17.36 ID:2buZkLSN0
>>386
外国人旅行客の利用が多いなら、観光需要高そうなところ飛ばせないかな?

富山とか

季節変動も激しそうだけど、基本的に外国人客は増え続けているし

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 15:51:08.03 ID:V10TBdSS0
アイゴー

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 20:15:01.39 ID:WLbJ1aVw0
>>373
社会人全体の中で土日休みの人は4割しかいない
接客が絡めば土日休みとかありえないし、普通に考えて分かりそうなもんだけど

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 21:29:54.59 ID:ExLDoLHg0
>>403
馬鹿に触らない方がいいよ。うつるから。

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 22:57:08.56 ID:DfkEG4ov0
号泣するタイプだな。 373

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 23:03:49.37 ID:st7kKxp+0
>>401
富山ねぇ・・・
確かに新幹線開業後のJRの状況によっては可能性は有るけど今は様子見かな。
北陸なら現状では新潟一択かと。

あと観光要素がありそうな場所って言えば、
函館、旭川、宮古島、あたりかなぁ。
山陰にも1つくらい欲しい所ではあるが(石見銀山とか出雲大社とか玉造温泉とかあるし)
適当な空港が無いんだよなぁ・・・
鳥取、米子は近すぎてダメ、出雲はANA未就航、残る石見は伊丹便すら季節便がやっとの場所だし・・・

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 00:34:16.97 ID:rZ0/d3gS0
富山はもちろん新潟もないだろ。
好調といわれていた仙台ですら、今やセールで投げ売り状態だし、国内線は全滅だろ。
前期が黒字といっても、韓国線や台湾線の高単価で国内線の低単価をカバーしただけだしね。
韓国人ってなんだかんだいうくせに、結局のところ、日本が大好きなのよね。

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 00:41:31.89 ID:sUZ4q8z90
>>406
函館が欲しいところだな。
北東北へのアクセスも改善できる。
仙台から青森って結構遠いんだよ。
もちろん札幌からの距離も。

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 00:42:10.28 ID:MU49bPMw0
>>407
それでいいんだよ
国際線で盤石な収益基盤を作った上で、
国内線ネットワークを広げて需要を取り込む

これが今のMMにとって最適な経営方針だと思うよ。
収益率が引くからと国内線を捨てるのは本末転倒もいいとこだ。

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 00:45:05.22 ID:SFXnhOAY0
>>406
出雲はバニラが成田〜出雲を飛ばした後なら可能かな?
ANAが飛んでない空港でも飛ばすと奄美で証明されたし。
まあ、あれは補助金が絡んでるから、そういうのが無い状態で出雲へバニラが飛ばすかは分からないけど。

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 00:47:32.86 ID:qFnZkFFu0
もう国内線は打ち止めだろ。飛ばしたくてもPがいないし
なので早く関空-グアムやってくれ。

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 00:50:31.05 ID:sUZ4q8z90
ヒント:ETOPS

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 00:55:04.13 ID:qFnZkFFu0
まあA330とか大型入れろとか言ってる奴よりは
グアムとかの路線拡大するほうが現実的だと思うけどね
片道1万でいけるなら乗る奴もいるだろう

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 07:42:06.31 ID:z8i/8/lM0
>>407
国内線であろうと国際線であろうと利益さえ出せば会社は文句は
ないんだよ、その辺を理解しているか?
利益の事で悩んでいない航空会社などあると思っているのか?

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 09:05:37.77 ID:9aH/1M/q0
グアムやサイパンは現地利用、即ちインバウンドが少ないから優先度は下がると言ってたけどな。

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 10:40:22.76 ID:f8nVtonM0
三沢、青森、花巻、福島

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 12:31:34.73 ID:tCLjaMGD0

何これ

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 12:50:53.56 ID:nvvplnqP0
>>415
そう言われるとそうだな。
朝鮮や台湾なら、朝鮮や台湾の人が日本への観光やビジネスにも利用できるが、
グアムの現地の人が日本に観光旅行するか・・・したとしても人口少なくてアレなのか。

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 13:46:32.02 ID:zSbTcwBKI
もう少し成田線が欲しい

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 13:52:17.24 ID:TfFDMfHo0
チープを連想させる社名とか下品な色とかが恥ずかしいからあまり海外には行って欲しくないよな。

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 14:09:05.08 ID:sUZ4q8z90
釣り針が大きすぎる。
チープは就航時に自らネタにしてる。

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 15:32:15.44 ID:t+qtK7HQ0
チャーター便で平壌に飛ばしてくれないかな?

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 19:44:04.27 ID:kVNYDK4n0
デブスって空気よめないのな。
「peachで行ってきます」と書いても「狭くね?」と思われるだけなのに。

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 21:34:29.98 ID:k6QCCCkC0
それじゃ空気読んだら何て書くの?

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 23:35:00.16 ID:TfFDMfHo0
>>421
釣りとかそんな次元の話じゃねーよボケw
就航時に自らネタにしてるかなんて恥ずかしいかどうかと関係ない。
日本の航空会社として外国人の目に触れるんだから行って欲しくないと言っただけ。

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 23:49:54.07 ID:rZ0/d3gS0
>>414
国際線が稼いだ黒字で利益が出ない国内線を支えてるんだろ
このまま国内線というお荷物が増えていったらやがて倒れるよな
そうならないように、国内線は打ち止めだろ
赤字のお荷物部門を拡張する企業こそ珍しいんじゃないか

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 23:53:29.35 ID:xb8iunwU0
「お荷物」で思い出したけど、ピーチは貨物事業のサイドビジネスに手を出さないのかな?

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 23:57:24.01 ID:WsrWzRg/0
>>426
奄美に就航したバニラに関して一言聞きたいw

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 00:03:48.69 ID:3SWXW4+G0
>>428
それって「子会社を使ったJALイジメ」って誰かから聞いた気がする

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 00:06:43.53 ID:9d9+TjA80
アナは汚いなぁ

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 00:35:58.80 ID:lKeXNy6/0
来週初め、那覇や石垣発着は台風で欠航?
明日までに決断して、ゲストハウスの予約取り下げなきゃ
私って、石垣島にはとことん縁がないなw

GKで衝動買いした、9月のKIX→マニラもどうしようか
KIX→マニラ、超いらねぇw誰でもええわ、タダで貰ろうてくれへん?頼むわ。2万がパーやでw
おっ気軽に♪ 若井こずえ師匠な気分

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 00:37:33.02 ID:1Z3BpR+N0
>>395ですが、金曜日に今月下旬仙台便予約。
日付かわり今日土曜日になった途端、1万以上ハネ上がりw
危なかったわ。

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 01:38:35.29 ID:g81sPa4V0
「倒産して税金でやってる会社…調子乗ってんじゃねえよ!」 ANA機長、JALのフェイスブックに暴言

 日本航空(JAL)が開設したフェイスブックのページに、全日空(ANA)の機長とみられる利用者が
「調子乗ってんじゃねえよ!」などと書き込んでいたことが明らかになった。ANA広報室は、
書き込みをした人が同社のボーイング777型機の現役機長だと認めており、調査を進める考えだ。
http://topics.jp.msn.com/wadai/j-cast/article.aspx?articleid=4677571


海面異常接近のピーチ機長、「警報作動」報告せず 国交省が指導

 格安航空会社(LCC)ピーチ・アビエーションの旅客機が那覇空港付近で海面に異常
接近した問題で、機長らが地上接近警報装置(GPWS)の作動にもかかわらず異常を
認識せず会社に報告していなかったことが13日、国土交通省の調べで分かった。国交省は
GPWSが作動した場合、機長に報告させるよう同社に指導した。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140513/dst14051313430007-n1.htm

海面異常接近の当該機、トラブル後も通常運航続ける ピーチ社が謝罪
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140430/dst14043012060004-n1.htm

海面激突まで残り20秒 視界の悪さや「意思疎通不足」指摘の声
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140429/dst14042920530009-n1.htm

ピーチ 最大2088便欠航 病欠相次ぎ機長確保できず
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140424/biz14042421420031-n1.htm

ピーチ訓練機が関西空港に引き返す 気象レーダーに異常
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120211/dst12021100020000-n1.htm

全日空、機長からアルコール検出で欠航 客室乗務員2人も酒席に
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111130/dst11113022380011-n1.htm

全日空の背面飛行急降下 国交省、トラブル防止策指示「安全への信頼揺るがす」
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111005/dst11100512260005-n1.htm

裏返り、らせん状に1900メートル降下 全日空機で重大トラブル
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110928/dst11092820380031-n1.htm

全日空機のエンジン内部ブレード破損、緊急着陸 羽田空港、運輸安全委が調査
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110708/dst11070813310015-n1.htm

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 04:20:44.36 ID:NZHcHARg0
>>427
ピーチのA320は床下貨物室バラ積み仕様じゃなかったけ?。
ANALとかは貨物バラ積みの737でも貨物運んでるけど、ピーチの30分折り返してバラ積みだと貨物が多い時に遅延の原因になりそう。
福山通運の貨物運んでるスタフラはそれも有ってなのか、当初の機体は床下貨物室バラ積み仕様だったが途中から床下貨物室コンテナ積み仕様に機体仕様を変え、それまでに受領してた機体も今年度リースバック予定の機体を除いて床下貨物室コンテナ積み仕様に改修してる。

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 07:50:06.00 ID:/zENf4Le0
http://www.jma.go.jp/jp/typh/1408.html

台風、7日か8日位に沖縄直撃っぽいな
まだ公式発表は出てないけど、那覇発着、石垣発着便を持ってる人はそろそろ変更を検討したほうがいいかもね。

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 07:50:51.41 ID:s7xBM8C/0
>>425
お前が飛行機のデザインを気に入ろうが気に入らまいが全く関係はない
ピーチの飛行機がお前のモノではないのだから・・

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 08:13:09.21 ID:a5JZSHdc0
>>434
貨物室は使っていない。
最後部のコンテナの入らない部分に、預け入れ手荷物を手動で入れている。
MAX180人分だから、コンテナ扱いにしたときよりも時間は短く済む。

T2が出来ていなかったとき、T1のバス降り場に行くと、いつも荷物の方が先に来ていたくらいだし。

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 11:47:16.88 ID:1pkmHUIE0
海外便増やせって人は気学でもやってんのかねw
まあ安いほうがいいものねw

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 11:51:22.34 ID:1pkmHUIE0
ゲストハウスってなんやと思ったら
タコ部屋旅館のことかいな
せっかく交通費安くあげたんなら寝る場所くらい
ええとこにせな

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 12:36:16.92 ID:tvuMoFFH0
英語も話せない小汚い下品なオッサンのお前にはそれがいい

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 13:00:16.81 ID:1pkmHUIE0
石垣島のゲストハウスなんて外国人は泊まらんよ
宿をやってる奴らが英語話せん奴らばっかりだで
したがって客も食い詰めぼうやとコキタナイねーちゃんしかおらんでw

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 13:43:08.97 ID:tvuMoFFH0
>>441
じゃ、お前ピッタリじゃないか。
ていうか、えらい詳しいな。安いゲストハウスにww

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 13:55:26.82 ID:NDkSpixU0
ゲストハウスは一度広島の泊まったけど
対応が酷いのでもうこりごり。あんなのに泊まるなら
大阪のドヤのあいりん地区の簡易宿泊所のほうがマシ
1500円で個室やしな

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 14:04:37.96 ID:UuJC4dPc0
>>442
詳しい、と言えるってことはおまえはその情報が合ってると知ってるわけだなw

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 14:44:46.40 ID:hVj0lHXl0
>>431=ID:tvuMoFFH0ってことか
タコ部屋旅館(笑)に泊まる客乙

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 14:52:49.03 ID:ReoduA1D0
旅館じゃなくて民宿でしょ

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 20:41:32.52 ID:J58PWb1P0
>>444
知らんよ。 お前の詳しい説明ぷりに笑ってるだけ

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 23:17:42.32 ID:1tz3l1GZ0
ピーチの客なんだからタコ部屋旅館に泊まる層がいて当然でしょw
タコ部屋ゲストハウスに泊まるのも、それ以外でも、とにかく
「ピーチに乗ること自体が恥ずかしいこと」
って認識を持った方がいい。

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 23:25:16.26 ID:qmZlF/OA0
いまどきタコ部屋なんてねーだろw
ゲストハウスだって2段ベッドだし
船でも乗らなきゃお目にかかれんよ

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 01:07:57.01 ID:iYhWHY2m0
何か必死で孤軍奮闘してる目障りな荒しがいるな

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 03:30:50.32 ID:RvUY9NOU0
目障りなのは旅行先でリュックと不審者同然のカッコで
恥ずかしいとも思わずボッチで行動して、土産も買わずに
顰蹙買いまくるピーチ族だろ

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 03:35:21.42 ID:yiVqgmRy0
そうは言ってもそういう貧乏人をターゲットにしてるのが桃なんですけどねw
バックパッカーご用達!

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 08:21:22.22 ID:GvNG0EkU0
>>451
自己紹介か

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 09:59:21.98 ID:/1N9/e3QO
先日初めてピーチ利用したけど(関西→鹿児島)、平日の18:40の便だったけどクールビズ姿のビジネスマンっぽい人もちらほらいたな。
そういう層はここは使わないと思ってたから意外だった。
あと子連れも多かったな。
びっくりしたのは、近くの席に黒の法衣?姿の坊さん二人が座ってた事w

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 10:24:43.00 ID:CGV+8oLr0
>>447
たった三行しか書いてないよw
それでも「詳しい」とわかるんだから
そてはおまえタコ部屋民宿の常連だなw

そんなに恥ずかしがらなくてもいいのにw
おまえが貧乏人ってことはみんな知ってるよ

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 10:30:46.06 ID:GvNG0EkU0
>>455
貧乏おっさん必死  底辺丸出し

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 10:36:43.37 ID:sXxRTW6v0
なんで貧乏人同士仲良く出来ないの?

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 10:44:14.85 ID:lkUNd1qd0
那覇のLCCTはひどいね。関空T2のようなのを想像していたら
マジ、倉庫丸出し。ネタのためにレガシーのって、ラウンジで休憩してから
見学しただけだがな。

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 10:47:26.97 ID:sXxRTW6v0
それで何の問題があるのか

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 10:54:37.83 ID:DbCE/BcB0
>>455
ツッコミどころはそこじゃないだろ。
>>440=431は石垣島のゲストハウスを
外国人客が多い英会話ぺらぺらな人が泊まる宿と
さらっと変な見栄張ってるところだろ。

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 10:59:55.39 ID:7I5B2yGy0
どうせ貧乏人しか乗らないんだから、建物すら必要ないw
いつでも撤退できるようにサーカスみたいな組み立て式のテントでいい
逆にもっと必要ならいくらでも拡張できるべ

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 11:08:15.44 ID:3j8ygv770
>>458
那覇のは知らんが、関空のLCCターミナルも十分ひどいだろ?
倉庫感ありありだし、作りがすべて安っぽいし、客層が驚くほど悪いw
冷やかしで行ったが、それ以降T2に向かう人を見ると優越感すら覚えるようになったw
それよりひどい那覇ってどんだけw

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 11:11:49.01 ID:7I5B2yGy0
>>462
どうせ成田のも相当酷いぞ。なんたってローコストの建物だからなw

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 11:37:27.82 ID:rT+nxTrc0
ターミナルが飛ぶわけじゃねぇから漏れはどうでもいいww

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 12:00:36.62 ID:lkUNd1qd0
>>462
まあ、一度那覇のLTTCに行ってみな
つーか、エアライン板に出入りして那覇のLTTCしらないって
飛行機のらない乞食かよ

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 12:01:36.03 ID:lkUNd1qd0
関空T2なんて神戸と同じレベルだよ

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 12:08:33.27 ID:wmJZb3S70
【企業】USJ、沖縄進出検討 自然活用型2018年開業目指す
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1404614470/

 国内外で新たなテーマパーク建設を検討している米映画テーマパーク、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン(USJ、大阪市)が、
名護市進出に向けて県など 関係者と協議していることが5日までに分かった。
 名護市のネオパークオキナワを中心とした約27ヘクタールの用地に、200億〜250億円をかけて整備する計画。大阪の施設と違い、
映画スタジオの要素はなく沖縄の自然を活用した別の形態で2018年5月の開業を目指す。
 ことし7月にも調査チームが現地視察し、8月ごろまでには概略を固める方向。来年2月には候補地を公表する見通しだ。
 沖縄が全国で数少ない人口増加地域であることや、観光や製造業に対象が拡大する名護市の金融特区の優遇措置などを踏まえ、進出を
検討している。開業すれば北部地域にとっては美ら海水族館に匹敵する拠点施設ができることになり、北部での観光客滞在につながるも
のと期待できる。
 進出検討について名護市の親川敬副市長は「2年前からUSJと守秘義務を結んでおり、何も言えない」と答えるにとどめた。市幹部に
よると、同市の道の駅許田の後背地やネオパークが候補地に挙がり、市が資料提供などをしていた。
 九州やアジアの候補地の中では名護が1番手に挙がっており、計画では施設全体を4区画として半日間を楽しめるような仕組みにする
という。年間約150万人の来場を想定している。
 USJ側の沖縄展開には特区の優遇措置に加え、周辺インフラ整備などにどこまで行政が支援できるかが鍵となる。現在のネオパーク
オキナワの指定管理者との調整も必要となる。
 USJ広報室は名護市への進出検討について「初期段階の調査をした所はいろいろある。否定はしないが、
 候補地は申し上げられない」と話している。一方、県の湧川盛順文化観光スポーツ部長は「USJにも情報収集しているが言える内容
はない」と話した。

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 12:14:32.33 ID:VYDr1xHO0
>>464
そうなんだよなあー
今は飛行機はただの交通手段だからな
客層悪いのは排除して欲しいけど

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 12:19:00.98 ID:Yyfj1WWL0
客層悪いのが嫌ならレガシー乗ればいいだろ
自分も同類なのに何言ってんだ

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 14:04:49.09 ID:/mdZcwG80
>>461
初期の成田のバラック待合室思い出すな〜w
この時期クソ暑かった…

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 14:09:23.63 ID:GvNG0EkU0
客層のガラガラ輪類

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 17:38:30.70 ID:9xCaA+iJ0
エアアジアJは、A320NEO導入の暁には6時間圏内まで視野に入れるとインタビューで答えてるが
こっちはどうなんだ?6時間飛べば大阪バンコクも直行できるが。

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 18:08:12.09 ID:WcyzZ99r0
NEOの導入も発表されてない現状で言われても。
4時間ルールは業務上の理由だろうし。

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 18:13:00.50 ID:yiVqgmRy0
4時間ってのはあの狭い席で我慢できる時間は4時間が限界だと見立てるだけで
別に機体が4時間しか飛べないわけじゃないw

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 19:28:31.32 ID:mmtDbXA60
まああとは、機体の拘束時間を1.5倍にしたら、運賃も1.5倍取れるのかとか、
そのへんの話だろうなあ。

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 23:00:12.84 ID:9xCaA+iJ0
>>473
17号機まで導入決定のプレスリリースの時に、
18号機以降はNeoも検討って書いてなかったっけ?

確かにNeoは航続距離もそうだけど既存のA320より経済性が増すので、
仮に東南アジア直行を出さないとしても買う意味は有ると言えばあるのだが。

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 23:30:41.66 ID:4ZTBbatQ0
4時間ルールは機体の性能は関係ない
クルーの折り返し乗務の限界が4時間だから

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 23:36:27.92 ID:iLPvVduk0
春秋が本当に拠点化して中国地方都市と20路線結ぶ計画なら春秋を2タミか3タミにして中国人を乗り継がせるとか工夫するべき。

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 23:38:33.62 ID:0Mwg2o5R0
ピーチ:2タミ
ジェットスター:3タミ
春秋:4タミ
の時代到来か?

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 23:51:30.40 ID:3j8ygv770
>>465
飛行機は乗ってるよ
ピーチに乗らないだけw

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 23:53:37.16 ID:QWZdvcjN0
ピーチに乗らないくせに
わざわざ草生やしにやってくる物好きさん乙です

高尚な趣味ですこと

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 00:02:09.29 ID:yiVqgmRy0
>>479
T5はワタミってかw

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 00:05:26.57 ID:j5v5pt8G0
まぁ東京人政治家が東アジアを引っかき回して、また訪日旅行者数が
落ち込むのが唯一の心配事だな

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 00:14:04.19 ID:c3AhFh9v0
東京人政治家?東アジアを飛び回ってるのって首相だけだろw

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 00:16:28.84 ID:OyGz/reK0
一番、かき回す可能性が高いのは習近平だと思うよ。
中韓首脳会談なんてまさに引っ掻き回し

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 00:33:41.94 ID:lSgeTR1a0
>>474
我慢できるとかの問題じゃなくて、CAとかの雇用関係じゃなかった?

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 00:47:09.60 ID:L05WnUYp0
>>483
東京人政治家って何語だよwwww
ここは東アジアの貧乏旅行者を日本に連れてこないでほしいよ・・・・

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 00:47:20.04 ID:c3AhFh9v0
日本なんて英語通じないし標識も外人にやさしくないし
こんなんで外人をどんどん連れてこようなんて片腹痛いw
インバウンド期待するならせめて英語表記やらもっと増やさないとな
せっかく日本に憧れてきても外人にやさしくない国だと帰った奴が触れ回れば
今みたいな殿様商売なんて無理だぜ

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 03:10:00.38 ID:EU+/bCZM0
>>488
お前みたいに低学歴で英語話せないやつばっかりだしな

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 05:03:46.50 ID:L05WnUYp0
>>488
ピーチは外人は外人でも民度の低い外人を連れてくるからな
彼らはいろいろなところで文句言いそう

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 06:43:06.38 ID:td/R2YK70
10日の昼の便で、関西→成田で帰ってくるんだが…
飛ぶかな…

いつもこの時期は台風とかち合うわ。

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 08:28:14.16 ID:c3GK30d1I
ピーチだけで2タミ、3タミのスポット埋まりそう

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 08:35:31.63 ID:KwBwkZSPI
那覇ハブ化は那覇空港自衛隊機の演習とかで
離陸待ちとかすごいからあんまり多くステイさせないほうがいい

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 08:39:46.37 ID:uoFk+A1v0
台風シーズンとか那覇ハブって機能するの?

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 09:41:05.71 ID:lzr7DpBC0
機内エンターテイメントのhigh!ってアプリダウンして
自分でスマホ等用意したら、無料で映画とか見られるの?

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 09:57:48.47 ID:/vziSTPT0
>>495
機内ではダウンロード出来ないぞ。
関空T2/那覇LCCTの専用WiFiでダウンロードするか、
搭乗24時間前から予約番号で認証する方式。
http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/inflight/inflight_entertainment.aspx

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 12:33:13.25 ID:lzr7DpBC0
>>496
レスありがとう
家でダウンロードしておけば、空港・機内では通信なくても大丈夫だよね?
海外行くときは通信sim持っていかないので

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 12:36:18.24 ID:j5v5pt8G0
第二次世界大戦で日本をぶっ壊したのも東京人政治家だしな

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 12:42:08.30 ID:j5v5pt8G0
>>488
日本は各国表記はまだ努力している方だと思う
中国なんか英語以外は日本語、韓国語表記なんかまず見ない
欧米も同じようなもんだろ
まぁ東京は外人に冷たいというのは大賛成w

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 14:11:15.35 ID:lsYRZNkuI
茨城線開設と成田線増便希望

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 14:15:16.09 ID:LgCnTiJo0
明日7/8の沖縄発着便は、全便欠航らしい。
9日は九州発着便
10日は関空発着便にも、影響が出る可能性が高い。

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 14:56:26.59 ID:2jEN6QFD0
>予約取り下げなきゃ
>私って、石垣島にはとことん縁がないなw
>若井こずえ師匠な気分

ババアがはしゃいでる図ほど醜いものはないな

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 15:09:31.46 ID:NOyxNIV70
10日に新千歳から関空に帰るけど大丈夫かな?

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 15:13:58.55 ID:7zoGe0uy0
>>501
その欠航に伴い、9日の夕方に関西ー那覇で臨時便の運航が予定されたな

https://twitter.com/Peach_flight/status/486003144384454658

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 18:22:17.01 ID:XP46r7YX0
関空の2タミはラウンジできないのかな

利用する人も居なくは無いだろ?

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 19:02:42.53 ID:Z8PmeHeP0
ベンチでええやん

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 19:22:57.91 ID:5kg/ElOX0
T2にラウンジねぇ・・・

航空会社が運営するラウンジ…それなら運賃を安くして欲しい
クレジットカード会社が運営するラウンジ…それなりのカード所有者ならレガシーを使うと思う
空港が運営するラウンジ…T2みたいな建物にはしないと思う

・・・と言う事でT2にラウンジは不要

話は変わって以下はT2関連のニュース

関西空港で桃をPR
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20140707/5690021.html

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 19:38:17.86 ID:XtULbIvs0
むしろ余裕をもって早めに空港にくるLCCだからこそ、カードラウンジは欲しいな。

就航先の空港ではカードラウンジを使うけど、意外にこことかGKの印刷した搭乗券見せて
ラウンジに入ってくる人をみかけるし、そこそこ利用者はいそうな気がする。

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 20:17:41.24 ID:OyGz/reK0
仮にラウンジやるならMMやGKさらには春秋との協力がいるな。

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 20:27:41.77 ID:c3AhFh9v0
そんなにラウンジ使いたいならANAL使え。乞食航空にそんなもの望むほうが間違い

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 20:35:27.33 ID:5kg/ElOX0
>>509
何故ラウンジ設置に他社LCCの協力が必要なの?
空港会社との協力が必要って言われれば納得するけど?

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 20:38:02.65 ID:7zoGe0uy0
>>511
1社じゃコストかかるし需要がさすがに怪しいから、
ターミナル2・3を利用する全エアラインで合同のラウンジ作るってことじゃない?

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 20:42:52.44 ID:XP46r7YX0
>>508
だよね
マレーシアのLCCTにはあったんだけどな
結構需要はあると思う

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 20:47:17.77 ID:EMVkUZ1l0
乞食にラウンジなど無用
床にダンボール敷いてろよ

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 20:50:36.20 ID:c3AhFh9v0
ラウンジなんかより漫画喫茶作ればいいだろw
お前らにはそれで十分だ

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 21:55:58.93 ID:BhaF+A7T0
>>515
お前、関空行ったことないだろw

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 22:26:03.42 ID:ZnisA1z80
国内線セキュリティーを超えたところにあるSORATERIAをスタバにしてくれたらそれで満足。

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 22:28:17.12 ID:eqXz2aGg0
漫画喫茶もあればいいとは思う。
ランドサイド:24時間営業の満喫タイプ
エアサイド;発着時間帯のカードラウンジタイプ

1時間500円、2時間800円、以降時間300円ソフトドリンクのみ飲み放題。
ランドサイドは漫画やPC、個室ブースなども配置。

菓子、軽食、アルコール類は有料販売。(空港売店価格)
例:おにぎり150円、サンドイッチ500円、つまみ付ビール500円
どうだろう?(アメリカ式ラウンジ)
さすがにゴールドカード無料とかは難しいと思うが、
最初の1時間無料(1日1回)とかはいいかも。

暇つぶしに困っている人がたくさんいる(WIFIはあるが)ので好評かと。
乞食向けなのに乞食ができないシステムw

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 22:28:47.69 ID:7zoGe0uy0
スカイマークが那覇からの機体撤去も兼ねて臨時便を出した模様
ピーチは、那覇拠点開設後に同じ対応をするかな?
それとも折り返し那覇行き便の欠航と言う形で済ますかな?

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 22:44:16.35 ID:nqACMKuH0
>>385
堺在住の俺が北九州市の実家に帰省するのに泉大津からフェリーに乗ろうかと迷うのとちょっと似ている
フェリーの二等ザコ寝席もオフシーン図はガラ空で10人分くらいのスペース使ってるよ
荷物も、スーツケースの大きさとかケチなこと言われない、担げるだけ運び放題、ペットボトルも持ち込み放題
風呂もあるよ

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 22:52:05.30 ID:eqXz2aGg0
フェリーは一番快適な乗り物。
ただ、港は空港より不便で、なおかつ船のダイヤは微妙に不便。

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 23:01:40.91 ID:7WGKwoOy0
>>518
ぼくのかんがえたさいきょうのらうんじ はブログでやってくれ

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 00:08:45.47 ID:tNaP3DGy0
>>521
えー
新門司港はともかく、泉大津港は近いよ、南海の駅から800円くらいだし、船会社の送迎バスはあるし。
もう一社の平行路線で南港の方は、船着場が駅から徒歩1分だし。

新門司の方も、小倉までバスで送迎してくれる。

発着の時刻はどちらともいえんなあ、昼便はともかく、晩の便は、ちょっと遅延あるとすぐ困るよ。

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 00:34:41.03 ID:CRlY28am0
ラウンジはなくても構わないけど、
電源が使える席が少なすぎる。
スマホやタブレットを充電したい人も多いだろうから、
香港の空港のようなUSB充電タワーを設けて欲しい。
羽田にあるようなSAMSUNGの広告付きでも構わん。

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 00:55:05.23 ID:oEowCW3a0
広告付だとデモ展示だと思われてしまう。
有料でも鍵付きの充電boxのほうがいいよ。

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 03:24:04.19 ID:tNaP3DGy0
8日の晩に福岡行くけど飛ぶかな?

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 06:44:47.05 ID:ZAzYsoNf0
>>526
今晩はさすがに厳しいのでは?運行状況要チェック

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 08:03:20.18 ID:LjBvuhyU0
明日も那覇は厳しそうだな
吹き返しの風が午後まで強そうだ

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 08:25:02.89 ID:b6QfseAFO
土曜日の関西千歳どうかな
キャンセルなら払い戻して他の予定入れるのだが

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 10:06:48.57 ID:k9ebTbeC0
ターミナルなんて1時間やそこら滞在するだけなのに「しょぼすぎ」とか言ってる奴意味不明だわ

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 12:16:05.02 ID:WhMY7g3bI
茨城、福島線欲しいわ

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 16:20:49.23 ID:xeA/X9EQ0
遅延とかあればラウンジは超便利だよ
わかる人にはわかる

今んとこは1タミ戻るしか無いか

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 17:14:03.54 ID:ZAzYsoNf0
成田行が羽田に緊急着陸ないかな

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 17:24:33.44 ID:Il4khVRW0
>>533
羽田空港にダイバートしましたが、2時間後に成田に向けて再出発致します。機内でお待ちください。

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 17:55:22.28 ID:IKJtZmJ10
明日も沖縄方面は大荒れ
全便、2〜3時間の遅延運行が決定。
また、九州方面(福岡長崎鹿児島)に遅延ないし欠航の可能性ありとの情報。

それはいいけど、沖縄方面だけじゃないよなこれ。
遅延運行イコール機材繰りの乱れってことで、全く関係ない東方面の
千歳、仙台、成田便にも影響する可能性大だぞこれ。

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 19:25:47.41 ID:tJ45PpTs0
Twitterで遅延運行と知ったんで、間違いないか確認したくても桃のコールセンターは18:00までで確認とれず
公式HPも今現在、未更新
関空にTELしても情報はまだ来てないので、常にHPを確認してくれとの事
万が一、アカウント乗っ取りで偽情報だったと思うとゾッとする

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 19:29:33.87 ID:gwN3tdYF0
>>535
沖縄や九州のような最初から欠航が確定の分の機材ヨソに回すでしょ

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 21:26:25.43 ID:c7aRa7ho0
マリコジェットってまだ飛んでいるの?

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 21:39:03.89 ID:vKijHNK20
全日空が国際線の輸送実績でも日航を初めて逆転、輸送規模に続き
ロイター

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 21:41:33.00 ID:zyIgWX+m0
全東空の話題なんてどうでもいいよ。

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 21:45:45.47 ID:xkCTAo1m0
ホルホル 伊東

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 23:23:46.35 ID:g01egErh0
ピーチ高いから香港エクスプレスで再来月行くよんはーと

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 23:42:49.78 ID:4Ui7jZk60
香港エクスプレス、いくらで取った?

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 23:44:30.33 ID:1iOxlSsg0
>>533
成田は駐車場安くなって車で行く人間も多くなるから
それやられたら困る人間増える

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 00:15:57.55 ID:hjjCezf80
朝夜入出庫で半額だっけ?
来年、圏央道が成田まで繋がるから、北関東方面から車で来る奴らが更に増えるんだろうな。

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 00:19:40.51 ID:ydtiwoLX0
この台風に、那覇と関空のLCCターミナルを吹き飛ばしてほしいなぁ。
ついでにピーチの目にうるさいダサい機体もひっくり返してくれないかなw
そして乞食層も。

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 00:25:47.93 ID:rD54fKU10
>>546
それよりも弱い>>546の小屋w
LCCターミナルが飛ぶ前に、>>546の小屋が木屑となっている。

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 00:31:46.38 ID:ydtiwoLX0
>>547
それよりも弱い>>547のダンボールw
LCCターミナルが飛ぶ前に、>>546のダンボールが紙クズになっている。

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 00:51:52.15 ID:waCDxJ8N0
>543
1万2千円だよん

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 00:52:44.48 ID:JgAAHlkU0
「倒産して税金でやってる会社…調子乗ってんじゃねえよ!」 ANA機長、JALのフェイスブックに暴言

 日本航空(JAL)が開設したフェイスブックのページに、全日空(ANA)の機長とみられる利用者が
「調子乗ってんじゃねえよ!」などと書き込んでいたことが明らかになった。ANA広報室は、
書き込みをした人が同社のボーイング777型機の現役機長だと認めており、調査を進める考えだ。
http://topics.jp.msn.com/wadai/j-cast/article.aspx?articleid=4677571


海面異常接近のピーチ機長、「警報作動」報告せず 国交省が指導

 格安航空会社(LCC)ピーチ・アビエーションの旅客機が那覇空港付近で海面に異常
接近した問題で、機長らが地上接近警報装置(GPWS)の作動にもかかわらず異常を
認識せず会社に報告していなかったことが13日、国土交通省の調べで分かった。国交省は
GPWSが作動した場合、機長に報告させるよう同社に指導した。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140513/dst14051313430007-n1.htm

海面異常接近の当該機、トラブル後も通常運航続ける ピーチ社が謝罪
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140430/dst14043012060004-n1.htm

海面激突まで残り20秒 視界の悪さや「意思疎通不足」指摘の声
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140429/dst14042920530009-n1.htm

ピーチ 最大2088便欠航 病欠相次ぎ機長確保できず
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140424/biz14042421420031-n1.htm

ピーチ訓練機が関西空港に引き返す 気象レーダーに異常
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120211/dst12021100020000-n1.htm

全日空、機長からアルコール検出で欠航 客室乗務員2人も酒席に
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111130/dst11113022380011-n1.htm

全日空の背面飛行急降下 国交省、トラブル防止策指示「安全への信頼揺るがす」
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111005/dst11100512260005-n1.htm

裏返り、らせん状に1900メートル降下 全日空機で重大トラブル
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110928/dst11092820380031-n1.htm

全日空機のエンジン内部ブレード破損、緊急着陸 羽田空港、運輸安全委が調査
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110708/dst11070813310015-n1.htm

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 00:55:48.91 ID:qhDIrx6p0
俺は>>546をリンチにして木に吊るしたいよ

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 01:18:11.36 ID:XKzDpoap0
>>549
安いね。4日のセールの時に買ったの?今見てもそんな値段全然でない

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 01:40:41.59 ID:UktQMO6e0
>>552
関空に深夜到着するUO0688では。
50人しか乗ってない事もざらとか。
0:55着だから、車がないと空港で野宿するはめになる。

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 08:28:55.45 ID:Y0r84x8E0
関空 コンビニと牛丼屋があるから夜中も快適

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 10:01:26.20 ID:xChB8Kcv0
お願いします
11日頼むから台風どっかいってー

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 11:27:57.61 ID:vDzXBYGi0
>>553
終電後に到着する便でも
(UO0688とかエアアジアの9月からのバンコク便とか)
エアポートラウンジとかリフレッシュスクエアがあるから
別にいいやと一瞬思ったが、

その時間だとピーチの22〜23時到着の客ですでに満席なんだろうか

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 11:35:03.82 ID:+rP0/DEH0
MM23 引き返してる
どうしたのかな?

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 11:55:10.04 ID:gqC+3V0d0
これは壮大な釣り?

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 11:58:27.59 ID:gqC+3V0d0
ごば

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 14:12:37.17 ID:sMeLVVMBI
長崎線運休して大分線開設して欲しいわ

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 14:49:39.30 ID:UktQMO6e0
さんふらわあでいいよ。目的地は別府やその奥の温泉地なんだし。

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 15:33:14.02 ID:uzDwOwWo0
昨日の晩、関空から福岡に乗った。
2歳くらい子供が着陸前の降下で泣いてた。
飴配らないんだな。大人は耳や鼻がムズムズツンツンきたら無意識に唾呑み込むから平気なんだけれど、
子供はそれができなくて耳とか鼻とか不快だから泣くんよね。飴咥えてるとしょっちゅう唾飲み込むから
耳・鼻の不快はかなり緩和される。

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 17:30:34.96 ID:dhzweeTE0
飴ちゃんも自腹で

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 18:22:28.87 ID:uzDwOwWo0
いろいろケチくさいよなあ。
案内は、パタパタでなくて、スーパーマーケット大売出しのときに「広告の品」とか書いた紙を挟んでぶら下げるアレだし、
93番ゲート右75メートル先で、そこから、100メートルくらい歩かされた先に飛行機止まってるし
大体、関空の第2ターミナル自体、貨物ターミナルの転用丸出しだね

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 18:28:12.28 ID:Wv20h/OI0
>>564
じゃあANALでもどうぞ。
気に食わないなら、使わなければいいだけの話。

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 18:31:39.93 ID:Q8ZdCcNC0
>>564
新築です

567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 18:40:02.56 ID:K/RYM+7a0
飛行機は安いほうがいいが飴も欲しいラウンジもあったほうがいいw

ってそれならANAL行くかせめてT1から出てるGKがお勧め。飴はくれないけどなw

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 18:56:43.21 ID:uzDwOwWo0
大阪に拠点置くならCAのおばちゃんに飴を常備させとけよー
ガキにだけ配ってやれ
あれで随分と快適になるだろ

569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 19:04:21.22 ID:K/RYM+7a0
LCCのビジネスモデルわかってねーな
もうそれ以上レスしないほうがいい恥かくだけ

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 19:08:13.58 ID:vsxt7NuZ0
>>564
これがlccの正しい姿

571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 19:12:35.51 ID:KDQxyBTx0
LCC大歓迎だよ
18切符ではとうていつらすぎて行けなかった北海道
…か ら の 南下しつつの帰路
一度やってみたかったw
それが叶うのだからマジで蟻が10匹

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 19:12:54.56 ID:K/RYM+7a0
飴を買うならまだしも無料でよこせってほうがよっぽどケチくさいわ
大阪民国は民度低いって聞いてたけどここまでとはw

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 19:37:26.62 ID:UZOIxy+T0
いや、大阪ならその辺のおばちゃんにアメ頂戴って言えば貰える事を知ってる

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 20:18:42.90 ID:ydtiwoLX0
ていうか日本にLCC自体があっちゃいけないビジネスモデルなんだよ。
過度な価格競争は経済を疲弊させ、デフレを進行させ、格差を拡大させる。
また、以前なら旅行にも行かないような低層民を旅行に行かせるのも罪。
飛行機は燃料効率が悪く環境にも良くないしね。

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 20:24:09.06 ID:cKtccIwW0
と、LCCに客を奪われた中堅系航空会社(スカイの可能性高し)が愚痴っております
やり口バレバレ。何とまぁ分かりやすいことで。

576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 20:38:18.18 ID:K/RYM+7a0
>>573
それならCAではなく乗客のおばちゃんに飴貰えばよかっただけじゃん

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 21:26:12.92 ID:CE0zi6yW0
>>575
どう見てもスタフラです
本当にありがとうございました

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 22:06:49.69 ID:J3p/PFoU0
日本の経済の事を常に憂い、LCCスレに張り付いて愚民を諭すとは、
一部上場企業に勤めてるエリート様に違いないですな。
誰も聞いてないし、よっぽど暇な部署なんですね。

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 22:11:00.09 ID:Ua6eXRT10
環境に良くないならそもそも移動なんてその最たるものだろ
空港も航空機もイラン。電車も車もイラン。自分の住んでるところで我慢しろカス

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 22:12:05.47 ID:cKtccIwW0
もしくは延々と歩くか泳ぐかしろって話だな
北海道へも歩け、沖縄へも泳げと。

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 23:00:39.47 ID:uzDwOwWo0
>>572
ワゴン販売に飴無かったなあ
商い下手だと大阪でやってけないぞ

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 23:05:53.55 ID:o5vc+BVk0
OOKINI!!!

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 23:17:44.94 ID:tNxWrOtn0
ピーチが中国だか香港だかの話ってどうなったの?

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 23:20:13.14 ID:cKtccIwW0
香港線ならとっくに就航してるだろ
那覇発って意味ならもうすぐ来るんじゃない?香港当局から熱望されてるらしいし。

中国本土は無理。当局許可が下りんらしい。

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 23:53:02.78 ID:eU8T6wRC0
関空のLCCターミナルはまだ豪華過ぎると思ったけどなあ。

なんだあのオシャレな中庭やカーペット&クロス張りの床、ロビーのデザイナーズチェアの数々は。
下手したら地方空港より立派に見える。

クアラルンプールの旧LCCTのようにコンクリむき出しの床でいいのに。
椅子もコカコーラとかのベンチでいいじゃん。
もっとコスト下げろや。

586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 23:59:15.45 ID:78eRz88l0
ピーチの高コスト体質はいつ改善されるのか

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 00:14:29.96 ID:9ZaIG7N40
>>585
同意。大手のキャリアしか使わない自分からしてみたら貧相な倉庫に見えたけどね。
客層を考えるといろいろもっと切り下げていいと思う。
まあ文句だけは一丁前の低民度が多いからそうもいかんのかもしれんけど。

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 00:19:11.34 ID:QRUu/kLB0
さてさてT3はどんな造りになるのやら・・・

589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 00:19:16.58 ID:ymdWIE7B0
>>587
大手のキャリアしか使わないのにLCCT知ってるんだなwww

てか築20年の関空1タミよりよっぽどキレイだよ。

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 00:38:06.34 ID:Dx+JkJUz0
トイレも第2のが最新だし綺麗だね

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 00:44:47.92 ID:9ZaIG7N40
>>589
そりゃあ新しいからな。でもすぐに汚くなるでしょうね。

私は大手しか使わないけど、関空に着陸したあと、人と待ち合わせしててね。
2時間位待たされたんだけど、どんなもんかと思って見にいったw

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 01:00:00.85 ID:tlHVyZsw0
まあ理由は何とでも言えるわなw

593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 01:02:58.82 ID:ymdWIE7B0
>>591
大手しか使わないけど、ピーチが気になってスレまで見てるんだなww

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 01:06:13.06 ID:ymdWIE7B0
てか、ゲートエリア(特に国際線)を見ずして関空LCCTを語るなって感じだけどな。

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 01:10:15.24 ID:Dx+JkJUz0
痛々しいな・・・・

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 01:46:10.25 ID:i2NszpGW0
タラップ横にある傘を頂いてもよろしいですか?

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 01:48:59.72 ID:T0/j1Jr60
>>596
LCC使う奴ってこんなのばっかなの?

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 05:20:35.05 ID:wkdVauif0
俺も大手しか使わないけど、ちょっとうんこしてくるわ

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 09:28:47.42 ID:C0KH/NNJ0
>>508
使用を検討してる会社へのリサーチで関空T3(LCC国際線ターミナル)へのラウンジ設置要望も出てると前に報じられてるから、設置の可能性はあるだろうね。
VIPラウンジと報じられたがVIPはレガシーかビズジェットで移動するだろうから、多頻度利用客向けラウンジかカードラウンジと考えていいだろうね。

>>517
売店も合わせてリニューアルさせ、セブンとか入れたらいいんじゃね?
お土産も併売させるようにして。
コーヒー飲みたいならセブンカフェでエエやん。飯食いたいなら、パンとかおにぎりとか弁当とか有るし。

>>533-534
ちょっと粘って無理なら、羽田ダイバートではなく関空にリターンすると思う。
成田に降りれない可能性があるなら、往復分&待機分の燃料を積んで運航するだろうし。
これなら、後続便への影響が少ない。
前に松山→関空が松山リターンではなく、伊丹ダイバートを選んだのは関空に近いというのも有ったと思う。
地上待機が長くなり、乗員の乗務時間が制限に掛かる恐れが出てきた場合、関空から短時間で向かわせる事も可能だし。

>>538
5月下旬で終了したよ。

>>584
>>583が聞いてるのは路線の話ではなく、6月に出た中国に設立されるLCC(ピーチの株主であるファーストイースタンが出資)への出資や支援を検討してるという報道に関して進展は有ったか?を聞いてるんだと思う。
この件に関して、新たな情報は出てない。

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 10:08:08.14 ID:EqLt1HYs0
>>585
それに引きかえ那覇空港LCCTは酷い
ただのプレハブ建屋(倉庫転用)なのはともかく空港外に出るのに連絡バスかレンタカー送迎だけってアホかと
飲食店もまともなのがないし土産物屋は品数少ない上にロクなものないし

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 11:47:58.53 ID:WRe0iQc20
OKA〜ISG払い戻し手続き完了。復路とカード決済の手数料まで戻ってくるのか。少し嬉しい

>>600
※個人の感想です、だけれど那覇空港は旧国際線ターミナルの方が酷かったような…
広さやお土産品店飲食店も、ソウル便しかない地方空港以下だったwDFSも狭くて品揃え最悪

MMやJWを使用される方は、おもろまちのDFS(ブランド品)と隣のメインプレイス(土産物)で、買い物してから来てね、
ってガイドブックに書かないと、特に台湾人はブチ切れそうw

そういや、まだ新国際線ターミナルに行った事ない(´・ω・`)

602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 11:56:52.94 ID:0cT1ePxB0
>>600
それがいったい何の問題があるのか

LCCのターミナルなんかそれで充分

空港施設使用料とかも発生しないんだし

関空は400円くらい取るだろ

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 12:47:19.23 ID:cm3rRtGW0
>>599
中国で設立されるLCCの情報はまだ無いか...
どうなってるのか早く知りたいもんだわ

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 18:23:00.60 ID:Btqk3nrR0
>>602
なんか勘違いしてるみたいだんが
T2だから空港使用料とられるわけじゃないぞ
T1だってとられてるが航空券に含まれている
ピーチは別料金にしてるだけ。

605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 18:30:13.65 ID:pf8vrXzz0
>>600
空港にいったい何を求めてんだ
那覇は空港からモノレールも近いし、あれで十分だろ

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 18:32:17.39 ID:Btqk3nrR0
倉庫が嫌ならLCCに乗らなければいいんだよな

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 18:35:02.11 ID:e7j9CmTD0
>>604
勘違いはオマエ。

関空T1発着の国内線は空港使用料を取られない。

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 18:39:15.34 ID:Btqk3nrR0
>>607
俺が関空に
「T2だけ空港使用料とるのはおかしくね?」って問い合わせしたら
関空「T1も取るよ。でも別にとるか航空券に含めるかは航空会社に任せている」って
返信きたから間違いないよ

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 20:33:59.18 ID:wkdVauif0
>>607
送料無料は本当に運送屋がタダで運んでると思ってるレベルの馬鹿w

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 20:51:41.55 ID:9glSZosS0
那覇ー関空なんて発着ともにLCCTだからつらいね
同じ値段ならジェットスターのほうが両方ともメインターミナル利用だから良い

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 21:23:34.83 ID:e7j9CmTD0
>>608-609
ここがこういうレベルの阿呆を相手にしなければならないことがわかった。

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 21:24:19.26 ID:WAJmdUGQ0
>>602
関空の400円はそれこそ第一ターミナルから第二ターミナルへ行くバス代なのか?

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 22:46:48.19 ID:3Spcktl1O
まあ、那覇空港LCCターミナルは倉庫そのものだよな
建物は窓が無いし、気晴らしに外へ出ることもできない
待合室は大部屋と小部屋に分けられる構造だけど、
もしかして、小部屋は国際線待合室に変身するのかな?

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 23:12:00.80 ID:rq2UQAGb0
>>613
小部屋の方は兼用。
http://nahalcc.jp/floormap/index.html

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 23:13:20.00 ID:pnAlZ+Iu0
那覇空港LCCターミナルで売ってる沖縄そばは680円でちょい安。
第一ターミナルのは700円。豆。

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 23:53:19.95 ID:9ZaIG7N40
倉庫だろうが店がなかろうが文句言うなよ乞食が。そのためのLCCだろうが。
こういう屑客の相手をしなきゃいけない空港やピーチがかわいそう。

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 00:06:29.93 ID:ZWSE1JRe0
セブンイレブンなんかでも店員の接客やサービスが悪いとかクレーム出すような
国民性だし・・

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 00:37:57.71 ID:QrZ73uUx0
>>617
国民性というか底辺層な

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 00:45:55.16 ID:NK3BgUrY0
金は出さない底辺のくせに文句だけは一流だからなw
サービス業は地獄。外人も日本でサービス受けるのは正解だが
自分がサービスを行う側になるのは絶対嫌だと言っている

620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 08:34:25.20 ID:HEXEJD9m0
>>615
タクシープールへ行けばもっと安い。

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 11:04:54.09 ID:1pf6qc3N0
>>617
タクシーだってタクシーセンターという行政組織があって、そこに客から態度わるいとかクレームが来ると、タクシー会社に厳重注意がいく
どんな些細な事でも、横暴な要求であっても、とにかくタクシー会社が罰せられる
理由は、タクシーセンターもクレームが来るとうっとおしいからだ
だから、行政というちからで、個企業を圧力で押えて土俗にするんだよ
ま、全て日本は行政腐敗が根本原因だ  ちょっとは勉強しろ 

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 13:51:13.49 ID:SSTo3gsO0
>>621
鬱陶しいだ
おまえは中学生からヤリナオシw

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 14:00:56.34 ID:UyI3Fmds0
なんか面倒くさいのが住み着いたなw

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 14:23:00.66 ID:1pf6qc3N0
>>622
まともな反論は何もできない
幼稚園からやりなおしだな

625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 14:46:20.45 ID:4H7s7nAg0
おまえこのスレとっては幼稚園児より害悪だよ

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 14:48:58.74 ID:7bEaKOAD0
つまんないこと言ってる間にライバルが動いたぞ
GKが10月9日よりKIX-OIT線を1日1便で開設との情報が入ってきた。

向こうもいよいよ本格的にKIX拠点を動かしていくから、
こっちもうかうかしてらんないぞ。

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 14:54:54.15 ID:cE7dJS2/0
ピーチに直接言え

628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 15:23:28.34 ID:1pf6qc3N0
>>625
そんなにムキになるなよ。リアル高卒w

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 15:26:19.03 ID:SSTo3gsO0
>>628
お前は皆の嫌われものw

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 17:57:26.96 ID:UzIHXpqhI
ここは宮崎、佐賀線やらないと!

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 18:58:07.93 ID:KEBmWvMT0
不採算路線増やしてどうする?w

632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 19:53:35.96 ID:UeFtIUF0i
同じANA系列のソラシドと競合することになるんじゃない?
あ、すでに長崎とやってるか

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 19:56:12.54 ID:7bEaKOAD0
佐賀はともかく宮崎は大いに可能性ありだろ
九州一の陸の孤島だぞ宮崎は。

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 20:25:58.36 ID:7dtcAedo0
>>629
高卒顔真っ赤w

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 20:56:06.57 ID:aDko50370
宮崎はダメだろ
人口も観光も長崎や熊本より下
鹿児島空港からバスで行けるから陸の孤島でもない

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 21:01:35.45 ID:HX37SXuM0
佐賀空港はもう少し場所が良ければなあ

福岡県に作って福岡国際空港にすれば良かったのに

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 21:49:36.92 ID:jNpobLqY0
ジェットスターは大分か
ピーチにも新規路線を開拓して欲しいな

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 21:51:33.37 ID:GFHU7XKS0
新潟来い

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 21:55:17.18 ID:Qjfscunf0
宮崎は神戸にソラシドが飛ばすよ
ピーチどころかLCCにもスカイにも触らせんよあそこは

ついでに神戸仙台のスカイがついに搭乗率6割超え

LCCに行かない層が流れてきたみたいだね

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 21:58:05.51 ID:FiAl2zXz0
宮崎は福岡に行くのさえ飛行機を使うのが普通な土地柄・・・
かつては隣県の鹿児島行きの空路もあったぐらい。

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 22:27:34.03 ID:7bEaKOAD0
>>637
あと大阪発の国内線で飛べそうなのは
旭川、函館、新潟、高知、宮崎、(新幹線に勝てそうなら)熊本、宮古島
くらいか?

東北は完全に仙台がハブとして機能しているので2か所目は無いだろうし、
山陰は適した空港が無い(出雲に飛べるなら飛ばしたいが地上業務の委託先が・・・)
熊本は新幹線次第だな。勝機を見いだせるなら飛んでもいいが、神戸発のスカイ大敗の歴史がある。

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 22:59:34.92 ID:aDko50370
神戸発のスカイがない福岡や廃止された成田がピーチでは何とかなってるけどな

643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 23:20:41.57 ID:S9iOhUPZ0
>>640
昭和50年くらいの話だけれど、宮崎から熊本に来たお嫁さんが実家の親の危篤で、伊丹まで行ってそこから折り返して
宮崎に帰省したとかいう語り草があるよ。熊本から宮崎まで行く時間的最短の方法だったそうな

644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 23:26:05.93 ID:Qjfscunf0
ここはANAの下僕っつー自覚があんまないのか?

宮崎?絶対に触らせんよ

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 23:29:56.43 ID:Kvc9s/Vzi
>>644
>ここはANAの下僕っつー自覚があんまないのか?

ソラシド「」

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 23:45:33.01 ID:7bEaKOAD0
>>644
ここはMMスレであってJWスレじゃないんだが
100%子会社のJWと違い、MMへの出資率は
あえて独立性を担保出来るような数字にしてるんだから、下僕化なんかするわけないじゃん。

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 23:53:47.11 ID:HX37SXuM0
>>643
今じゃB&Sみやざきで、新八代まで2時間で行けるからもうそれは昔話だな

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 00:30:51.67 ID:RoUt7kDl0
>>646
日本では法律的にどうかというよりも、「事実上」という概念のほうが重要だからな

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 01:08:26.90 ID:L2AkH+Jy0
>>639
ピーチからの流出も少なからずありそう。向こうもかなり攻めた低運賃を出してきたしな。
運賃に大差がなければ、わざわざピーチになんか乗らないよ。養分さんには感謝だけどね。
仙台線の採算は悪化しているだろうけど、この傾向は変えられないんじゃないかな。
>>641
実現可能性がありそうなのは、宮崎くらいだな。他は横一線でことごとく採算割れ確実だね。

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 01:25:36.94 ID:1GSDAgZ60
>>649
ただ、ユニットコストがMM>BCでない限り、
対抗格安運賃はだせば出すほど赤字が広がるというジレンマに悩まされることに。

ただでも向こうさん、エアバス機入れるので色々と大変なのに、
あまりLCCを気にしすぎるとドツボに・・・

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 01:50:36.12 ID:RdZSG9pf0
>>649
宮崎は熊本より需要が弱いだろ

宮崎に飛ばすくらいならもう国内線は打ち止めでいいよ

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 02:34:41.01 ID:L2AkH+Jy0
>>650
ことはそう簡単でもないぞ。対抗運賃をだしても、客単価がBC>MMだからね。
それに、スカイマークは仙台空港を拠点化しているから、ユニットコストの差は大きくないはず。
あと、A380は怪しいが、A330は固い商売だから、費用先行から収益化で余裕が出てくるだろ。
>>651
宮崎だって、収益化できるかは疑問だが、新幹線との直接競合よりはマシかと。

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 02:37:01.60 ID:eEPg9IYL0
>>643
高速道路開通前で、八代経由の急行で5時間がかりの時代かw

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 06:38:09.32 ID:/y3WCFUp0
>>626
ピーチの場合、まずは人材確保しないと。
それでサマーダイヤで当初計画してた便数を全路線で飛ばしてから新規就航だよ。

>>630
佐賀に飛ばせるリソースが有るなら、それで長崎の複数便化が先でしょ?
今のダイヤだと往復は使いにくくて、何方かは福岡線や他社や他の交通機関の利用も考えないといけないのに。
宮崎は需要予測次第じゃない?

>>639
神戸〜宮崎は神戸の枠が無いじゃん。
SKYも減便して貴重な枠を他社に渡すなんて事はしないだろうし。
それと>>649も書き込んでるけど、SKYの神戸〜仙台搭乗率6割超えはピーチの減便も影響してると思うよ。
運休便予約してた人が、もうピーチは使わないわって思って返金して貰って、新たにSKYを予約した可能性も有るし。

>>641
出雲はバニラが就航すれば飛ぶかもね。奄美の例が有るから。
ただ、奄美は補助金が出るから就航させた可能性が高いけど。

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 08:31:48.17 ID:f7VxBnUo0
仙台便は週末はいつも高いが需要あるの?

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 08:34:57.30 ID:1GSDAgZ60
>>654
リソースねぇ・・・
韓国2路線って減便運休できないのかな?

別に韓国なんかかかわるな!と言ってるんじゃなくて、
これだけ日韓関係悪化にある中、需要落ちてないのかなって。
釜山運休、ソウル昼便減便で2往復分のリソース確保できそうだけど、どうなんだろう。

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 08:50:26.47 ID:QtI5RXQ70
日本人が韓国へ行かなくても韓国人が日本に来ます

658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 09:41:29.08 ID:03tQWrde0
ANA株上がるよ

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 10:35:33.49 ID:E6qywm600
店長は上手く機長確保してるかな?
あと運航停止したタイガーマンダラからピーチ移籍希望者募ってるかな?

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 11:11:47.25 ID:sfNuJRWF0
>>108
>LCCが利益?

>それは良かった。
>さて、これ以上の関空への税金投入は、絶対に許されないね。

そうだ
羽田への税金投入も許すな

661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 16:45:59.14 ID:L2AkH+Jy0
>>656
九州に国内線飛ばすより、韓国線の方が採算は遥かにいいだろ。
荷物預ける客も多いし、新幹線より安くしないといけないとかもないし。

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 17:34:45.67 ID:J7YxUPtRI
LCCピーチの黒字達成を支える社員たち  ほぼ全社員が年収200万円台・3年契約の契約社員
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1405129511/?v=pc

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 18:50:20.92 ID:1GSDAgZ60
>>662
あれ?
せっかく訓練していい感じに育ってきたころに他社に取られるの嫌だから
正社員化を検討する、とか言ってなかったけかな。

あの話どうなった?
まぁ、職員の雇用の話なんて乗客には関係ないと言えば関係ないけど、
これからピーチ受けようかなーって考えてる人にとっては必要な情報だと思うが。

>>661
客単価が国際線の方がおいしいのは知ってる
気になってるのはLFだよ

例えば客単価7000円×130人と、客単価10000円×90人では
前者の方が総収入は多いわけで

LFが落ちてないのならいいんだけどね。
ただ、この間の那覇ー石垣の30人くらいだったって例もあるからさ、少し気になって。

664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 19:00:40.44 ID:8gqg9oPl0
>>663
ベンチャーなんてそんなもんだよ
最初は大盤振る舞いできないから人件費は抑える
その代わり成功したら所期メンバーは貢献度にかかわらず
重役になれる。面接んときにもそういう話は出すよ
そうでもなきゃ安月給でモチベーションなんてあがらんだろ

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 19:06:00.78 ID:QtI5RXQ70
少なくとも2ヶ国語3ヶ国語話せる人材は捨てないわな

666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 19:09:36.11 ID:8gqg9oPl0
>>665
ピーチはエアバス社がフランスだから最低でも英語が話せないとたぶん雇ってくれんよ
整備士なら英語ダメでもいいかもしれんがね

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 19:46:52.26 ID:Q/k22N5s0
>>662
「ほぼ全員が200万円台」なんて記事のどこにも一言も書いてないんだけど。
タイトルに200万円と書いてあっても本文に具体的な金額の記載なし。
あるのはCAの給料が250万円前後というもののみ。CAの給料の話ならLCCに限らず
どこも似たようなものだろう。

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 20:16:03.31 ID:sZB3oLEY0
>>661
福岡空港以外、空港が町中から遠すぎるからねー
関空なんて悲惨なくらい遠い
泉北ニュータウンに住んでて、関空の方が、新大阪や伊丹よりも時間も金もかかるとかこの前乗って初めて知ったよ
そりゃ、料金近ければ、新幹線に乗るわな

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 20:22:38.11 ID:1GSDAgZ60
>>668
大手では全くと言っていいほど成立しなかったKIX国内線が、
LCCではMMにしろGKにしろこれほどまでに拡大軌道に乗っている理由がその辺にありそうだね

大手は大概ITM発もKIX発も同じ価格設定
それならわざわざKIXまで行かなくてもITMから乗ればOKだった。
で、搭乗率低迷に喘いでいたKIX便はみるみる減少していってた。

ところが、そこにLCCという新しいツールが来ると何が起こったか。
LCCは大手に比べて圧倒的に安い運賃が魅力
となれば、ITM便や新幹線に比べて少し時間はかかれども安いというケースが増えた。
ならばKIXまで行く価値も出てくると、あっという間の拡大に成功
今やITM発の大手やUKB発のBC便を食っているという、
数年前では考えられなかった状況が現実になっているんだものなぁ

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 21:02:50.85 ID:rdYpUE6e0
>>668
飛行機は空港での待ち時間も長いし。

一方で新幹線は分単位で動いてるし乗り遅れたら次の自由席に乗ればいいだけだもんな

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 21:11:17.77 ID:kIijbhhb0
KIXちょっと遠いけどKIX-ITMカード作ると神座のラーメンとかバーガーキングとか安くなるし
少し早く出かければ、うとうとしているうちに到着するから特に不満はないよ。


672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 21:30:41.33 ID:eEPg9IYL0
しかし、低すぎるな。

新卒月給20万+冬ボーナス1月分=260万円ってことだろうけど。

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 22:09:26.89 ID:TLRd/0OP0
ピーチCAは時給1000円、乗務時給500円の3年契約だったような
欠航便多いから200万に届かない可能性も

他社CAはソラシド240万、HACとSKY350万、JALとANA450万くらいだな

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 22:09:27.53 ID:7+oVrC5N0
来週また台風来るじゃん

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 22:23:09.03 ID:US1OKW670
台風の進路なんて一日後の予想も外すのに
今から心配って早過ぎ

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 22:23:15.14 ID:aD0KdOTp0
3年契約でポイってもったいない

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 22:29:09.04 ID:1qLoSfsw0
>>672
安すぎるかはお前が決めることじゃねーだろ
CAなら極端な話無給でもしたいって女はいるかもしれん

>>676
3年でポイするかはピーチ次第だから
もっと続けてほしければ契約延長するし当然本人が続ける気がなければしゃーないけどね

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 23:29:00.99 ID:rQQuM9kg0
でも機内で客の立場で見てたらCAさんの仕事て客のオーバーヘッドロッカーへの
荷物入れ確保に体力使うしシートベルト確認、安全デモ、機内販売、
ゴミ回収、また安全確認、DQNへの注意、さようならのあいさつ・・・2時間くらい
あっという間ていうか結構しんどいと思うわ。男はいいけど女は月のものもあるし・・

3年もやったらもういいんじゃあないの??俺だったら半年で辞めるかなあww

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 23:33:22.58 ID:Ag3jqXQh0
男性CAの便に乗りたいよ

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 23:35:43.78 ID:1qLoSfsw0
>>678
そう、客もできれば若い子がCAやって欲しいだろ?
長く雇ってもいいことはない。女は年とるとお局になったり
仲良し同士でつるむしな

訓練なんて1〜2日あればできるベテランなんて必要ないんだよ

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 00:02:10.96 ID:jfL0wUeV0
別におばんで十分だけど

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 00:05:57.97 ID:A4Z0/Wji0
長年勤めたおばんは安くない。おばんを安く雇えるのはパートだけ

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 00:10:04.82 ID:KAQhupFy0
面倒見のいいおばちゃんが一番適してるような気がするw
道で具合悪そうにしてる人がいるとほおっておけないようなタイプの

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 01:12:00.63 ID:oL6CbZpy0
CAは年齢よりも仕事ができて愛想も良い人が良いと思う。

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 01:17:37.42 ID:Znlq3DdP0
ピーチにおばさんは要らんだろ。それにあのピンクの制服と
腰につけてる巻物が絶対似合わないwww

制服を着物調にして中森明菜の昔のデザイアーの服のようなのなら
いいけど・・

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 01:27:01.44 ID:QZ+m4O7a0
オバサンがいると職場環境悪くなって、イライラして客にまで八つ当たりしだすから
オバサン排除がいい

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 01:52:07.27 ID:k0r623LQi
Peach何回か乗ったけど、若いかわいい人多いってイメージだなあ
乗った全てが那覇線だったけど、そういうの関係あるのかね?

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 02:56:25.33 ID:vPSwaPFS0
>>669
ピーチにしろ、ジェットスターにしろ、関空国内線は採算ベースではない。
特に新幹線より安いなら、高速バスより安いなら、なんていうのは赤字の垂れ流し。
国内線に限れば、ピーチも搭乗率が高いとはいえ、採算的にはよくても収支トントン、おそらく赤字。
搭乗率が高い分、これ以上の収支改善は値上げしかない。それで搭乗率が維持できるのならいいけどね。

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 02:58:27.66 ID:c0p8qWEl0
「倒産して税金でやってる会社…調子乗ってんじゃねえよ!」 ANA機長、JALのフェイスブックに暴言

 日本航空(JAL)が開設したフェイスブックのページに、全日空(ANA)の機長とみられる利用者が
「調子乗ってんじゃねえよ!」などと書き込んでいたことが明らかになった。ANA広報室は、
書き込みをした人が同社のボーイング777型機の現役機長だと認めており、調査を進める考えだ。
http://topics.jp.msn.com/wadai/j-cast/article.aspx?articleid=4677571


海面異常接近のピーチ機長、「警報作動」報告せず 国交省が指導

 格安航空会社(LCC)ピーチ・アビエーションの旅客機が那覇空港付近で海面に異常
接近した問題で、機長らが地上接近警報装置(GPWS)の作動にもかかわらず異常を
認識せず会社に報告していなかったことが13日、国土交通省の調べで分かった。国交省は
GPWSが作動した場合、機長に報告させるよう同社に指導した。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140513/dst14051313430007-n1.htm

海面異常接近の当該機、トラブル後も通常運航続ける ピーチ社が謝罪
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140430/dst14043012060004-n1.htm

海面激突まで残り20秒 視界の悪さや「意思疎通不足」指摘の声
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140429/dst14042920530009-n1.htm

ピーチ 最大2088便欠航 病欠相次ぎ機長確保できず
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140424/biz14042421420031-n1.htm

ピーチ訓練機が関西空港に引き返す 気象レーダーに異常
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120211/dst12021100020000-n1.htm

全日空、機長からアルコール検出で欠航 客室乗務員2人も酒席に
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111130/dst11113022380011-n1.htm

全日空の背面飛行急降下 国交省、トラブル防止策指示「安全への信頼揺るがす」
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111005/dst11100512260005-n1.htm

裏返り、らせん状に1900メートル降下 全日空機で重大トラブル
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110928/dst11092820380031-n1.htm

全日空機のエンジン内部ブレード破損、緊急着陸 羽田空港、運輸安全委が調査
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110708/dst11070813310015-n1.htm

690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 03:22:04.88 ID:kyk9GN4QI
>>688

>おそらく赤字

根拠もない勝手な妄想に対して
上から目線で指摘することに何の価値があるのか教えてください。

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 06:57:53.67 ID:DjehSTvZ0
北米系統の国際線のディスカウント率の高さを見ていると、
成田関空で片道5000円でもコスト的にはやっていけるのではないかと思ってしまうが
実際のところはどうなんだろうね

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 07:43:50.61 ID:FROoNNam0
>>656
>>657の言うとおり、意外と向こうの人は使ってそうだけどね。
それに、割り当てられた発着枠をある程度使わないと来年の同時期ダイヤで同時間帯を優先的に使う権利を失うっていうルールが有るんだよ。
そうなると飛ばしたい時にダイヤ設定上で不利になる可能性も有る。だから、減便は難しいんじゃない?
それが有るから今回の大量減便って、来年のサマーダイヤ設定上でもかなり痛いんだけどね。

>>663
正社員化の話は優秀な人材や整備士とパイロットだけでしょ?
これらは失うと確保が難しいから。
平凡な人材やCA(育成担当などは除く)は契約社員で継続じゃない?
CAだとココを踏み台にしちゃえって思ってる人も結構居るだろうし。

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 12:59:26.56 ID:8i4kJsT00
第2拠点は流石に仙台でしょ
楽天が仙台にあるのは伊達ではないはず

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 13:02:37.63 ID:frmQzN1D0
楽天が仙台にあることに何のメリットがw

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 13:03:22.90 ID:/aTdotUO0
バンコクへ片道9900円! 空の旅に大激震
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140712-00042517-toyo-nb

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 13:04:57.74 ID:frmQzN1D0
エアアジアはピーチみたいにサーチャージとらないってのはいいな
全部込み込みの値段で表示してほしい

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 18:21:06.07 ID:Waj3Fg6B0
何社もいらないだろ?
そんな事をすればピーチの収益が減るだけ。
どうせ、エアアジアなんて赤字が必然なんだから余計な邪魔されるよりピーチが黒字企業として空港と航空会社がWin-Winになる方が互いの発展に繋がるだろうしね。
寧ろ、春秋の本体のような海外と内を繋ぐ役割を果たす会社が必要。
本当にあそこが20路線もやるなら内際で大きなプラスだしそれがピーチの発展にも繋がる。

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 18:23:14.44 ID:Waj3Fg6B0
>>690
そいつは前は黒字になるはずがない赤字に決まってるって言ってたんだろな。ところがアンチにとって残念な結果になったから今度は国内線は〜となってる。
コイツは自分の都合のいい視点ばかりを見てそれを前提に語るから話にならない。

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 18:24:56.96 ID:Waj3Fg6B0
楽天の本社は仙台でなくて東京にある。
三木谷的にはサッカーが好きらしく神戸には私財を投入してるほど。
東北楽天は所詮はビジネスでしかない。

700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 21:35:11.86 ID:VKjMM8MI0
あちらはグアムに続いてサイパンか
日本のLCCもこの2島どちらかを(できれば関空便を)
やってほしいが当分はないのかなあ
http://www.mapion.co.jp/news/local/traicy-8447159-all/

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 21:43:32.14 ID:A4Z0/Wji0
>>700
グアムなら近いし可能性ありそうだけども
やっぱインバウンドが期待できないのが厳しいよね
チョンとかは日本にどどどってくるけどな
グアムのアメ公は金ないのか日本に興味ないのか知らんけどな

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 22:11:53.77 ID:A4Z0/Wji0
>>697
競争が無いならあえて値段も下げたりセールもしなくてもよくなり
当然値段も高止まり。それじゃLCCの意味ねーだろw

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 00:15:01.23 ID:WViGXkGk0
>>691
北米は旅客はガラガラでも貨物が結構あるから
そんな料金でもイケるというか
飛ばさないといけない

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 00:20:32.01 ID:u6DNXELR0
>>694
すまない
本当に誤爆しました
エアアジアJ関係のスレのつもりでした

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 00:26:27.83 ID:GOYFz5N/0
やっぱりこうやって人件費を削る企業のサービスを利用しては駄目。
結局、格差を拡大してワープアを作り出すだけだからな。

他社と過酷な値段競争して、CAの給料は200万円台、3年で使い捨てポイッ、
こんなんワタミと同じ。

無い方が世間に悪影響を与えないですむ企業。

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 00:28:39.73 ID:cxSDemYk0
ここは政治的意見を述べる場ではありません

707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 00:32:06.20 ID:7jlWIOdq0
>>700
グアム、サイパン、そしてフィリピンのセブ島
需要が大きく、しかもレジャー中心と一見するとLCCに最適な路線に見えるが、
問題が一つ。ビーチリゾートはインバウンドが弱い。

現在ピーチは国際線に関してはインバウンドの強い場所を優先する方針で動いてるから、
これらビーチリゾート路線の開設はまだ先の話じゃないかと。

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 01:03:48.98 ID:rR3B6wg50
CAは使い捨て上等だよ
もともと合コン用腰掛け、既婚者の暇つぶし

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 01:53:11.42 ID:S97pYRBd0
ピーチがシャークレット機材を導入しないのはA320の運用基準が関係してるかもね。
今出てる月刊エアライン読んでたら、ウイングチップは片方取り外した状態でも運航は可能だけど、シャークレットはその状態での運航は禁止(両方付いた状態でしか運航出来ない)との事。
ピーチはシャークレット装着で減らせる運航コストより、被雷等のアクシデントで欠航便が出るリスクを減らす方を選んでるのかもね。

>>700-701
グアム・サイパンはインバウンドが見込めないだけでなく、ETOPS機材必須。
そして、それを継続するにはコストが掛かるし、ETOPS機材が一部しかないとその機体をグアム・サイパン線に投入するしかないから運用効率も下がってしまう。

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 02:24:26.41 ID:WUzvPnSi0
>>700
関連しているっポイ地図笑った。
阪急仁川駅と名古屋市らしいw

711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 08:09:59.44 ID:Dhpk6d26I
もっと首都圏路線ふやすべし
成田増便と茨城線就航

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 09:07:11.86 ID:uMDXc2J00
茨城より福島だと思うよ。

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 11:04:31.48 ID:3rN1nUMz0
茨城は東京駅まで2時間半かかるからいらん

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 11:57:05.42 ID:kN8S24Zj0
トータルで高速バスより安くて早ければ利用客はいるよ
東京駅より東側の人が使えばいい
西側は従来通り羽田で

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 12:03:52.90 ID:xke11lRP0
東京駅より東側の人なら成田で十分じゃね
1時間以内で行くし

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 12:14:03.47 ID:7kOsM8Bj0
茨城はないと思うけど、東京駅行きのバスが遅いとかいう話はきわめて無意味。
そもそもあのバスって、空港周辺住民が駐車場に自分の車停めて使うようなものだしな。
逆に考えると、一人一台で車を持ってるような群馬栃木茨城の北関東3県需要は小さくないよ。
ただ、ANAの就航がない上に、スカイマークが拠点化しているから、ピーチに勝ち目はないだろう。

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 12:17:05.36 ID:La6GPmBA0
車で行くにしたって、成田空港の駐車場も最近大幅割引開始したし
(今は早朝深夜だけだけどね)、駐車場無料つっても最近茨城就航にメリット
あんま感じなくなってんだよなあ
北関東からのアクセスにしたって、来年に圏央道開通するわけでしょ

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 12:19:12.08 ID:La6GPmBA0
東京駅から茨城が500円ってのも
東京駅から成田まで900円1時間(早いときは50分で着く)バスの運行初めてから
なんか霞んだよね

719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 12:21:48.22 ID:La6GPmBA0
×北関東からのアクセスにしたって
○北関東からの車での成田アクセスにしたって

ピーチと関係ない話しになりそうだから
このへんでやめておこう

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 12:24:23.98 ID:sGDofryQ0
>>709
チェジュ航空はそれを出来たの?

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 12:25:21.61 ID:ngi0I7HZ0
成田の場合、安く行きたければ900円バス、
安くても遅延が心配なら京成特急、
ちょっと高くても急ぎたいならスカイライナー、
ぼったくりでも新宿・池袋・横浜直通の成田エクスプレス、
東海道・横須賀線沿線なら簡単な乗り換え、もしくは乗り換えなしのエアポート成田、
東京市街地からならリムジンバス・・・etc

2時間に1本しかないバスがいくら500円とは言え、500円だから茨城空港がいいって人は少ないだろう。
成田は選択肢が広いのだよ。

722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 12:26:21.74 ID:NB86GopI0
>>599
都市コードが同じ空港なら、移動交通費を出さなくて済むからだろ

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 12:52:25.93 ID:GOYFz5N/0
ピーチを受けようとしている方がいたら、絶対やめましょう!!!

貴重な若い時期をここで過ごしてはいけません!!!

貯金もできず、スキルも付かず、3年たったら強制でクビwww

どうしてもCAになりたければ、就職浪人してでも大手や他社を受けましょう!!!

724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 16:30:10.33 ID:d5+1lbIk0
CA出身なら嫁入りし易いから

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 16:31:40.08 ID:d5+1lbIk0
レガシー退社後に結婚出産子育て
その後で再びCAに戻れる。ただしLCC

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 16:33:53.04 ID:7jlWIOdq0
ID:GOYFz5N/0

スカイマーク信者さんちーすwww
やっぱ苦しいんすか?値下げしすぎで神戸便赤字なんすか?
いくら叩こうが、あんたんとこの利用が上がるわけじゃないですよwww

727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 20:30:01.67 ID:NB86GopI0
関空駅から賑わってる方が第一ターミナルで反対側にすぐ第二ターミナルあるかと思ったらバスのターミナルで
バスで10分くらいドナドナされた先に第二ターミナルなんだな
堀の先の第二ターミナルに近づいたところで止まってる飛行機はユナイテッドパーセルとかFEDEXとか貨物機ばっかり

で、待合室から駐機場まで結構歩かされて、乗ったら、今度はバスの来た道と大体逆方向に飛行機どんどん走って
第一ターミナルの前の滑走路から飛ぶ
第二ターミナルの前の滑走路ってまだ使えないの?

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 21:12:17.16 ID:RzGmP2DBi
>>727
関空1タミも国際線は出国審査のあとまあまあ歩かされてモノレールでドナドナされるからなあ。

LCCTの国際線より移動時間長いよ明らかに。

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 21:25:25.97 ID:+11SjSiC0
>>727
単なる情弱さんですか?

730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 21:26:02.93 ID:Vke3f3lt0
>>727
1タミに近い方(第一滑走路)が離陸、2タミに近い方(第二滑走路)が着陸、というのが原則。
ただ、第一滑走路はターミナルに近い方がいいという航空会社の要望で、空いている時間は着陸も可能、
ということらしい。

731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 21:42:39.90 ID:f96rMHOXO
>>699
仙台も本社にして税金を仙台に流れるシステムにしてほしいよねwww
アイリスオーヤマもピーチジョンも仙台だから問題ないだろwww

732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 21:46:40.21 ID:f96rMHOXO
>>668
泉北が和泉の関空より兵庫県の伊丹が近いってどこだよwww

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 22:56:31.20 ID:TfZ3U0fM0
泉北ニュータウンから関空リムジンも出てるのにねえ
天下茶屋乗り換えしか頭が回らなかったんじゃないの?

734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 22:56:56.70 ID:QabIpg/i0
>>732
泉北地区からリムジンバス運行してるのにね

735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 23:07:45.72 ID:+gUmc/cL0
確か和泉中央駅からは10分間隔じゃなかったかな?

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 23:16:03.68 ID:GOYFz5N/0
>>726
スカイ信者でもなんでもねーよw
内容でなく根拠のない特定乙w
そうすると他社の信者とか言うんだろw

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 23:29:51.44 ID:n2jottzX0
見舞金も出ないエアラインは糞認定!

738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 01:01:50.76 ID:b4+rtp9d0
>>736
色々と必死なんだよ
察しろよ
奴隷みたいな従業員が使い捨ての待遇に気づいて組合なんか結成されたら
せっかく犠牲にして得た黒字という見てくれの良さが吹っ飛んじゃう

739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 01:35:21.46 ID:x6zpsA7l0
悲しいかな、こういうブラック企業が利益を上げてしまう世の中・・・

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 02:01:59.76 ID:WiRxSYK00
自分のことだけ心配してればいいんだよ
底辺のくせに世の中語るな

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 02:05:07.49 ID:Lzd4e+5Q0
>>738の〜飛んじゃう・・オカマ&アホ言葉丸出しw
キモいからこのスレに来んな!

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 03:00:50.93 ID:pOvrnguk0
>>735
4時間に7本だな 30分ところどころ1時間
どん詰まりの和泉中央なんか行かねーよ
同じバス乗るなら鳳へ行ってJRの快速乗るわー

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 07:40:37.37 ID:b4+rtp9d0
>>741
お前の方がよほどキモいわボケ!

死ね!

火病糞チョンはお前やろが(*^_^*)
大好きなチョン井上が不正で造った東朝鮮空港こと関西空港しょう糞を貶されて人格障害発作起こしてるし(*^_^*)
俺は福原愛する福原ソプヲタだが飛田が貶されても冷静ですよ。
宮澤智のような激カワが居ない飛田にあの導入方をお願いしてるだけ

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 08:08:10.50 ID:dfYWwiFMI
ウェブチェックイン導入すればチェックイン締切で揉める事は少なくなるだろう

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 09:25:19.09 ID:z6NYgYTX0
>>739

こういう言う人に限って、
自動販売機130円は有り得んとか
ニュースに対してお金は払わないとか、
アプリは無料じゃないとダウンロードしないだとか
追加料金嫌だとか言ってるケースが多い。

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 12:39:22.73 ID:x6zpsA7l0
>>745

全部、自己紹介乙ですw

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 15:03:17.23 ID:pOvrnguk0
>>731
津波で飛行機がダダ流しになる仙台って・・・・・・・

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 15:21:43.32 ID:cO7rZRRB0
【話題】アルピニストの野口健氏、韓国で日本人差別を受ける
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1405395566/

【サヨク悲報】野口健「韓国でタクシーの運転手に「日本人か?」と聞かれ、「そうだ」と答えたら下ろされた」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1405377434/

野口健 @kennoguchi0821 23:44 - 2014年7月14日

韓国訪問の時にタクシーに乗っていたら運転手に「日本人か?」といわれ、「そうだ」と答えたら
「車から下りろ」と。そのクセに「金は払え」と。頭にきて一銭も払いませんでしたが。当たり前でしょ。
韓国、日本人客減に危機感…都内で誘致イベント- http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140714-00050141-yom-int
https://twitter.com/kennoguchi0821/status/488695477873827841

野口健 @kennoguchi0821 23:54 - 2014年7月14日

仮に日本で韓国人観光客がタクシーに乗って運ちゃんに「韓国人は下りろ」と言われるだろうか?
タクシーだけじゃない。プサンでサウナに入っていたら、同じように「日本人か?」と尋ねられ追放された。
あの時の印象が忘れられない。一部の人の対応かもしれないが日本人旅行者が減るのも無理はない。
https://twitter.com/kennoguchi0821/status/488698036076281856

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 16:04:28.73 ID:fBSdwUB90
日本にも民族差別主義者は多いよ
多数派ではないけれど
そういう人たちにはなりたくないね

【社会】ネパール人留学生に卵投げ付けた疑い=少年3人逮捕、複数被害か−佐賀県警
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1401175043/

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 16:27:45.63 ID:LVx6E1VX0
日本:一部の教育のなってないバカがやってるだけ
韓国:国ぐるみで差別教育をしている

この差は天と地ほどにでかいぞ。

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 16:45:08.70 ID:pOvrnguk0
>>745
ちゃんと冷えてるなら130円でいいよ

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 17:02:59.23 ID:1wnwCwuU0
>>750
最近は日本でもそういうのが激増してるからな

2chなんてそんなのばかり

ネトウヨとかな

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 17:35:48.32 ID:eWT3FmfS0
>>746

ほんまに頭弱い人?
LCCを肯定してる人が >>745 やとしても普通やん。

LCCを否定してる人が >>745 やとちょっと頭疑うけど。

754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 19:03:30.35 ID:MA9tIqrM0
>>748
野口か。
聖教新聞の人か。

755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 21:16:54.45 ID:bUbphJWZ0
なんだかんだで、飛ばねえ桃はただの豚だ!

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 21:19:45.40 ID:XnO4xNpp0
礼文島の岩が桃岩から豚岩になりましたw

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 00:00:13.20 ID:3HXewZTc0
>>753
ほんまに>>745は頭弱いよね。
ブラックが自分の首絞めてるとも知らずに。

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 00:36:30.62 ID:6Zq1C+A70
とにかく桃も見舞金制度作れや!

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 00:44:14.45 ID:ki4uXCZT0
キャンセル補償はすでにあるんだが。
http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/insurance.aspx

760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 02:23:14.84 ID:fxbFcLKDO
>>668
関空に家を建てろ!

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 03:50:15.34 ID:3HXewZTc0
>>758
見舞金制度て何

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 05:51:41.97 ID:GQL7jQQT0
>>720
チェジュはETOPS仕様の機材も導入するかその時点で保有してた機体をETOPS仕様に改修し、韓国の航空当局にETOPS運航の申請して、運航実績等を元に許可が出たんでしょ?
だから、グアムやサイパンに飛ばせるんだよ。

>>744
ギリギリで保安検査場通過しようとする客が増え、遅延便が増える可能性も有るから不要。
ANALみたいに保安検査場にチェック端末置くなら良いが、それにはコストが掛かるしな。

>>759 >>761
>>758が言う見舞金制度はジェットスタージャパンが新たに始めた予約便が6時間以上の大幅遅延及びもしくは欠航した際に1万or2万を支払う制度だと思う。
http://www.jetstar.com/jp/ja/about-us/~/_media/5E459171349948A98A242EB5448FA0E4.ashx
ピーチがオプションとして扱ってる物で、この様な補償が付いてるのは海外旅行保険のみ。
ジェットスタージャパンとしては今後、自社都合欠航時の出費を少なくしたいから、こういう制度を始めたんじゃないのかな?

763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 06:40:56.21 ID:HlkMx/Op0
関西で10分遅れて機械はエラーだったけど、チェックインできて余裕で乗れたよ。奥のカウンターでやってくれる。

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 07:48:18.68 ID:r6VJCf+g0
>>752
ネトウヨってまさに<丶`Д´>のことじゃんw

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 08:10:40.71 ID:wjjw6qxS0
>>763
それたまたまだから。毎回10分遅れを受け入れてるわけじゃないから。
こういうやつって次回また遅れていって「前回は云々…」ってわめくんだろうな

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 08:51:11.69 ID:k6CNz5Sz0
喚いてないね

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 09:11:48.72 ID:vGJSdlmf0
http://www.worldairlineawards.com/Awards_2014/lowcostasia.htm
Skytraxでアジア内のLCCで第6位に入ったね。
エアアジアは世界的にも1位だけどピーチの健闘もすごい。

就航わず2年半で・・ちなみにスカイマークもLCC10位に入ってるww

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 11:00:29.15 ID:4M6u7IH20
スカイマークはWORLD AIRLINE AWARDSにてLCC品質だと海外に認められましたw

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 13:36:53.75 ID:gF6quvla0
夏祭りセールってなに?
OKA〜FUK、¥2000とか。同時期に定価で買ってしまったwショック。今日も引きこもり決定
安定の那覇〜桃園セールはコネ━━━━━('A`)━━━━━━!!!!

勢いでGKの国際線セールKIX〜MNL買ってしまったし、最近どうかしている。

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 16:17:34.53 ID:44sRhixb0
>>769
あぁ、口直しにチョン国でも行けば?w
一度地獄(チョン国)に落ちれば、あとは這い上がるのみだからw

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 16:29:36.63 ID:/Mg6dFKb0
元・AKB篠田麻里子氏が監修・デザインのファッションブランド「ricori」、販売会社が営業停止
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140716-00010000-teikokudb-ind

落ち目だなぁ・・・
もうMMとの契約は切れてるんだっけ?

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 17:20:05.80 ID:UOJFxqgti
ロンドン・ガトウィック空港には,ゲートが67バースもある。
ゲートが十分にあり,滑走路の能力をフル活用できるから,滑走路は1本しか使えないのに,年間25万回も捌ける。

十分なスポットを確保して,滑走路の能力をフルに発揮できれば,
ガトウィック並みとはいかなくとも,滑走路は1本でも相当大きな処理能力を確保できる。

那覇空港でも福岡空港でも,将来需要予測値である年間約18万回に対応するためには,
滑走路を増設する前に,まずはゲートを必要数確保すべき。
ゲートが20バースにも満たないようでは,話にならない。


Aircraft stands
There are 115 stands in total at Gatwick Airport:
67 pier served stands and 48 remote stands serviced by coaches

http://www.gatwickairport.com/business-community/about-gatwick/at-a-glance/facts-stats/

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 17:27:15.42 ID:/Mg6dFKb0
Peach夏祭りSALE
http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/campaign/summer_festival_20140718.aspx?www_pc_ja-jp_main_banner_01

セールのお知らせー
夏休み明けから冬休み前までとかなりのロングスパンな期間が対象
そして、冬ダイヤの期間がセール対象の
千歳、成田、那覇、石垣、ソウル、台北、高雄、香港は現時点での予定ダイヤ判明ということになるな。

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 19:38:43.10 ID:mXfgVMEW0
トップ10入りは素直に凄い

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 20:40:55.15 ID:NXZrQ3Ic0
今から冬ダイヤ期間を予約しても、時間変更とかありそうで怖いな

776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 20:58:26.23 ID:edF2aZ3Y0
今晩じゃないのか

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 23:14:57.17 ID:wjjw6qxS0
>>772
日本の管制官は管制間隔をとりすぎる。とりすぎるからさばける量が減る。

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 23:24:01.02 ID:k6CNz5Sz0
10分遅れたけど奥のカウンターに行ったら乗せてくれたよ。
十分余裕で乗れた。

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 00:05:02.19 ID:RfE48Q5t0
香港線、セールがひとつもない 12:02現在 いつもの時間差攻撃か?

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 00:06:02.92 ID:RfE48Q5t0
あああ、あしたからだ

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 00:10:06.71 ID:Cvs5vlW20
>>780
(´・ω・`)人(´・ω・`)ナカーマ

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 00:13:17.77 ID:Cm/6UsQF0
ん、なんか高いなぁ、と思ったら明日からかよ・・・
でも、獲りたい路線は火−木縛り付きかぁ。

しかし、香港や台湾線なんてもろもろ含めても
大手の燃油代だけと大して変わらないんだから
恐ろしい時代になったもんだなぁ。

783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 00:14:59.65 ID:uN87u1Kx0
日時も分からない小学生以下のステマサイトと同レベルwww
あっちは記事、お前らは勘違いだ!気にすることはない

784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 00:32:39.51 ID:AanccnFm0
マリコ様疫病神すぎるw
5月末でひっそりとマリコジェットを終了してたpeachの判断がネ申

【AKB48】篠田麻里子さんのファッションブランド「ricori」 自己破産へ ★3
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1405520897/

元・AKB篠田麻里子氏が監修・デザインのファッションブランド「ricori」、販売会社が営業停止
 (株)リゴレ(TDB企業コード072009047、資本金100万円、東京都渋谷区猿楽町7-1、代表藤井公二氏)は、7月16日までに営業を停
止し、事後処理を弁護士に一任した。今後、自己破産を申請するものとみられる。
 当社は2013年(平成25年)3月にファッションeコマース事業会社から「ricori」ブランドの営業権を譲り受けて設立。10〜20代の女
性をメインターゲットとしたファッションブランド「ricori」の企画・製造・販売を手がけ、取り扱う婦人服、シューズ、アクセサリ
ー類の監修・デザインは2013年7月にAKB48を卒業したタレントの篠田麻里子氏が行い、製造は国内企業をはじめ中国、韓国などの海外
企業へ委託していた。
 2013年2月の「ルミネエスト新宿店」を皮切りに、同年3月には「HEP FIVE店」(大阪市北区)および「心斎橋オーパ店」(大阪市中央
区)、同年8月には「博多阪急店」(福岡市博多区)と立て続けに店舗をオープン。インターネット販売も行い、今年2月28日からは「
ルミネエスト新宿店」オープン1周年を記念して期間限定で「マルイジャム渋谷店」をオープンさせ、第1期となる2014年3月期の年売
上高は8億円内外を目標としていた。
 篠田氏の知名度を武器に、各店舗オープンの際はマスコミにも大きく取り上げられるなど話題を集めていたが、先行投資の負担のほ
か、高めの価格帯であることから思うように売り上げは伸びず、「心斎橋オーパ店」が昨年8月25日をもって閉店(「HEP FIVE店」と
統合)される一方、今年3月21日に開催された「東京ランウェイ2014」には篠田氏がricoriのモデルとして参加するなど、動向が注目
されていた。
 負債は調査中。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140716-00010000-teikokudb-ind

篠田麻里子(28)
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/52/4dd2ae8b35049bb2f0070ab6067ca956.jpg

ricori
http://magazine.lumine.ne.jp/wp-content/uploads/2013/03/backstage_130313_01.jpg
ファーバッグ 12,390円
http://up.gc-img.net/post_img/2013/10/gQbQFwVcLKldYDn_rvHYQ_321.jpeg
※ファーは表だけ
http://up.gc-img.net/post_img/2013/10/gQbQFwVcLKldYDn_t3bip_322.jpeg
フラワーモチーフニットワンピース 13,440円
http://up.gc-img.net/post_img/2013/10/gQbQFwVcLKldYDn_2YZQn_356.jpeg
ロングニットカーディガン 10,290円
http://up.gc-img.net/post_img/2013/10/gQbQFwVcLKldYDn_uM4CR_431.jpeg

785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 00:37:49.70 ID:A690JXtB0
それにしても改めてセールの価格見たら、
国内線より国際線の安さが際立つなぁ・・・

MMはサーチャージ取ってないから、この額+手数料がそのままMMに入る金なわけだ。
で、釜山3000円、ソウル3500円、台湾2路線5000円、香港線ですら6000円・・・

これだけ安くして黒字なんだよね国際線は。どんだけだよマジで・・・

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 00:45:46.43 ID:BwG+G7bg0
ヒント:国際線はセールの座席が少ない

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 00:52:05.54 ID:KYOv4diw0
セールやのに全然安いのないのね

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 00:59:37.19 ID:BwG+G7bg0
なんでもウマウマなのは最初だけですよ
赤字覚悟でばら撒いて客がついたら投資開始フェーズ
もはや安いセールなんてありません
ただお前らに飽きられては困るので申し訳程度にセールするだけ

789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 01:13:01.21 ID:PC+XHbuF0
海面異常接近のピーチ機長、「警報作動」報告せず 国交省が指導

 格安航空会社(LCC)ピーチ・アビエーションの旅客機が那覇空港付近で海面に異常
接近した問題で、機長らが地上接近警報装置(GPWS)の作動にもかかわらず異常を
認識せず会社に報告していなかったことが13日、国土交通省の調べで分かった。国交省は
GPWSが作動した場合、機長に報告させるよう同社に指導した。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140513/dst14051313430007-n1.htm

海面異常接近の当該機、トラブル後も通常運航続ける ピーチ社が謝罪
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140430/dst14043012060004-n1.htm

海面激突まで残り20秒 視界の悪さや「意思疎通不足」指摘の声
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140429/dst14042920530009-n1.htm

ピーチ 最大2088便欠航 病欠相次ぎ機長確保できず
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140424/biz14042421420031-n1.htm

ピーチ訓練機が関西空港に引き返す 気象レーダーに異常
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120211/dst12021100020000-n1.htm

全日空、機長からアルコール検出で欠航 客室乗務員2人も酒席に
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111130/dst11113022380011-n1.htm

全日空の背面飛行急降下 国交省、トラブル防止策指示「安全への信頼揺るがす」
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111005/dst11100512260005-n1.htm

裏返り、らせん状に1900メートル降下 全日空機で重大トラブル
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110928/dst11092820380031-n1.htm

全日空機のエンジン内部ブレード破損、緊急着陸 羽田空港、運輸安全委が調査
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110708/dst11070813310015-n1.htm

790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 01:47:42.21 ID:gq46JM+K0
年収200万円代とかwww
ブラック企業が儲かる・・・・か・・・・

今の世の中ブラックを認めない風潮になっているけど・・・・
どうなのかな。

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 03:30:13.20 ID:XBBwth0D0
今回のセールのリリースに合わせて記載されてるウィンターダイヤ期間の各路線の発売日一覧に那覇〜石垣が無いね。
那覇〜石垣はピーチ初の廃止路線になる可能性有り?
また、関空〜那覇の今回発売開始分が2月19日搭乗分までという事から考えると2月20日に那覇発着新規開設路線就航?。
63便/64便(関空〜香港)も2月19日までの販売って事は新規開設路線は那覇〜香港か?
機材運用を関空〜香港〜那覇と那覇〜香港〜関空にして。

>>771
終了したはず。
だから、マリコジェットが終わり、マリコグッズの叩き売りが行われた訳で。

>>787
前記の通り、セールは明日の0時から。
ただ、何時もの様に0時直後はセール価格が出ず、少し経って出始めると予想。

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 08:26:52.81 ID:3GB5x8Dz0
那覇石垣はサマー限定にするとか?

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 08:48:10.41 ID:A690JXtB0
まぁ、OKA-ISGはなぁ・・・
例のインシデントが起こった便にしても、乗客53名、搭乗率29%ってとこじゃん。

平日とはいえ、GW中にこれじゃ話にならんでしょ。
そりゃ運休決断もやむなしだろうなぁ・・・

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 09:13:19.39 ID:jl4b5oeo0
>>793
まぁ1日1便ではスカイマークに勝てないわな

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 09:17:14.10 ID:BWPy8VXQ0
福岡・沖縄はビジネス路線でもあるし期待

796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 09:27:46.68 ID:A690JXtB0
>>794
同じ理由でMMYもだめだな

結局、沖縄県内の輸送は他社や船に任せて、
MMとしては沖縄は各空港に本土から直通させる方向で行くべきなのかも。

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 10:07:50.48 ID:32veDQPc0
成田〜石垣直行LCCがないから那覇乗り換えで石垣行くのに便利だった
JWかGKはよ直行便とばしてくれ

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 11:25:17.20 ID:XBBwth0D0
>>795
福岡〜那覇はビジネス路線でも有るけど、あのダイヤ(晩に1日1往復)だから夏休みが終わって観光需要が引いたら、どうなるやら。
それを考えると少なくとも朝晩2往復に早くしたい。

>>796
離島の場合、スカイマークみたいに航空券配達&支払いサービスみたいな物をやらないと厳しいのかもね。
あと、離島割引の存在も大きいだろうし。

>>797
ピーチが無くなった時にはスカイマーク使えばエエやん。

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 11:58:48.14 ID:rAL4He600
なんだかんだで人口が多い関東路線開拓だよな
成田は地上走行が長くて増便嫌なら羽田深夜枠や茨城があるし

800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 12:34:23.07 ID:xcvsK18A0
>>788
>なんでもウマウマなのは最初だけですよ

低価格そのものが宣伝広告になるからね
ネットで必死にチェックするし
空からマ○コキャンペーンなんかされるより、はるかに良い

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 13:33:48.25 ID:YDNqTBic0
秋から燃油代が上がるからまた値上げかもしれんね

802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 14:17:50.31 ID:O0UrpwhQ0
>>799
さすがに茨城あたりは人口希薄地帯だろ

803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 14:43:19.16 ID:J51Lyl450
エアーは格安、浮いた分をホテルは帝国ホテルとか。のツアー考えて。
領収書は大手旅行代理店。
これなら出張でも使うきになる。

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 15:45:38.28 ID:H5oBgRjai
今石垣。
30分遅れで文句言ってるジジイおる

805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 18:02:40.89 ID:sLxW+t0z0
>>793
ヒルネ運用はこんなもんでいいんだよ
とんぼ返りしても他に飛ばせるわけじゃないし

806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 18:13:36.72 ID:32veDQPc0
石垣〜那覇をやめて石垣〜台北便を飛ばすんじゃなかろうか

807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 19:21:42.85 ID:HPocdzhy0
>>791
新規開設が、那覇〜香港なら泣いて喜ぶw
那覇〜桃園セールはもう無理だと思う。エバー航空も就航して順調の様だし

関西〜高雄が羨ましい。遊学したい

808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 19:39:14.85 ID:mj5biUk/0
もっと海外便増やして欲しいな

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 20:17:11.08 ID:XBBwth0D0
>>806
それは那覇〜桃園がすぐに那覇に戻るダイヤでなくなるか、関空〜石垣・桃園が増便しない限りないよ。
販売中の関空〜石垣・桃園のダイヤを何日か見たけど、既に販売中の便は関空から来た機体がすぐ関空に戻るダイヤだったから。

関空〜石垣 2014年10月26日
関空07:40 MM231 10:30石垣11:00 MM232 13:10関空

関空〜桃園 2014年10月26日
関空07:50 MM023 10:00桃園10:35 MM024 14:00関空
関空16:05 MM027 18:15桃園18:50 MM028 22:15関空

810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 00:04:06.79 ID:zrQ+6jLF0
0時回ったのにバーゲン路線が全く安くなってねえぞ

811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 00:08:56.21 ID:lyIwSlna0
成田から1万以内で関西旅行行こうとしても
行き土曜の朝、帰り日曜夜だと最初から設定されてないみたいだね

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 00:15:47.30 ID:SPebo/EV0
とある祝日の朝一成田行きと最終関空行きなら、セール価格で取れたけどね。

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 00:18:05.55 ID:9gbIyQZN0
>>810
だよな。値段昼間のままだから俺が日にち間違えたかと思った

814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 00:25:45.53 ID:hysn1hI20
桃園→関空がなぜ安くないのだろう

815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 00:25:54.28 ID:pFqNDIdrI
セールマダー?

816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 00:26:50.88 ID:xEoVkEHM0
なんでだろうね

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 00:28:37.48 ID:9LCiLfVv0
成田 香港 往復1万円ないね。

818 :sage:2014/07/18(金) 00:31:24.10 ID:42sI3DyEi
三連休で桃園ならチャイナや復興の方が安いね。明日から二泊三日、チャイナで込み込み33600円でした。

819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 00:31:44.92 ID:zrQ+6jLF0
>>813
例えば関空→高雄は全曜日共通、との話だったが4980はごく一部だけだったわ

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 00:31:51.45 ID:xEoVkEHM0
全曜日適用って、全然安くなってないんだけど(笑)

821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 00:34:43.73 ID:YdofUar90
>>820
お前がノロマだから安い席は売り切れたんだよ

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 00:37:30.19 ID:pFqNDIdrI
どこがどうセールなの

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 00:37:39.65 ID:uPYngErr0
>>814
高雄→関空も安い日がないね。

824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 00:48:54.85 ID:uUiq5oOs0
なぜか電話番号1を書き直せと出て進めない
何度やっても同じ
セールで買わせない気だなこりゃw

825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 00:50:01.70 ID:zrQ+6jLF0
>>823
いやいや、それは最初からセール対象外だから。
あくまで関空からの往路

826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 00:53:01.52 ID:uUiq5oOs0
しかし、石垣便は火〜木がセール対象と言っても水曜しか飛ばないじゃないかよw

往復セール便で行こうと思ったら足掛け8日滞在になってしまう・・

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 02:02:28.53 ID:x/YBFVgK0
石垣民だが、水〜水で仕方なくおさえた。
まあ、時間はあるので…無職だし。
しかし、去年からかなり旅行したなあ。
本当ピーチ様様だわ。

828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 02:27:49.86 ID:pFqNDIdrI
ここのセールっていつもこんな感じなの?

829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 02:32:03.48 ID:YdofUar90
過去スレ見れよwいつもこんなだよ

以前のセールのお前ら

セールで釣られて晩くまでおきてるwktk

0時で繋がらない。ムダに時間だけ過ぎていく

○○便を980円でとったどーという報告多数

とれない奴。「と、とれなくても困らないんだからね!」とツンデレ


最近のセールのお前ら

セールで安くないしどうせ平日しか安くないの知ってる

0時でも簡単に繋がる。当然安い席なぞごくわずか

解散。といいつつ目を皿のようにして探す

何時間も検索するも安い席も無く何時間もムダにしてむなしさだけが残る

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 02:52:52.95 ID:KzGJikwr0
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ17070_X10C14A7TI0000/
那覇ー石垣線運航取りやめへ 採算に合わず

831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 03:02:49.31 ID:UblDo1Hf0
ピーチにとって初の運休路線じゃない?

832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 03:12:45.45 ID:yHjQozYY0
スカイマークで普通運賃5,000円で、手荷物15kg付だからね。
前日まで買えるフリーで4,000円
他の2社でも時間帯によるけど、4,600〜7,000円
航空運賃が2,980円でも、手荷物1,080円 決済手数料を考えると、
1日1便の那覇〜石垣線は使いにくい。
生活路線だから、手荷物料金を考えると、他社の方が使いやすい。
これは那覇〜福岡線でも言える事だけど、1日2便は欲しいところ。

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 05:41:25.35 ID:rXb62aCw0
>>827
石垣民とかレア過ぎるw

834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 06:05:28.49 ID:x/YBFVgK0
>>833
たまに書き込むけどなw
しかし、石垣ー那覇なあ…
980円とか、140円とか、セールでは
お世話になったので残念。
ただ、市街へはバス賃が500円するのがねぇ。
ただ、地元民はあまり利用していない感じはしていたね。

835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 06:23:02.45 ID:bxC5MJRy0
>>834
やっぱり例の事故が影響してるの?
価格差はそんなにないじゃん

価格差がないなら逆にLCC乗るバカはいないか。

それとやっぱり便数かな

836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 06:59:47.07 ID:AzhrI4xl0
手荷物料金なんか運用では取ってないだろ。
お前ら払ってるの?

837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 07:53:19.69 ID:BFgub22vI
羽田深夜枠はマジで頼む店長!仙台線とは違い伊藤ハムジョンイルも深夜枠なら文句はあまり言わないだろう

838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 07:57:35.66 ID:0of9LjRR0
福岡も小型機の深夜運行は認めれば良いのにな。

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 08:11:09.97 ID:J5ebv0qxI
香港線とかソウル線北朝鮮のミサイルが心配

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 10:07:14.15 ID:LFnu8PE+0
関空→那覇→石垣→関空が出来なくなるのか
スカイマークでも使うかな

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 10:39:08.65 ID:Yn9nP5r20
朝イチ香港無くなるなや

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 11:41:38.77 ID:1ima9FAQ0
>>837
だから羽田は枠無いっつーてるだろ馬鹿野郎。羽田厨は氏ねよ。

843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 12:15:31.72 ID:a8jBNRyO0
関空石垣は11月は減便対象なのか?
どっかに載ってた?

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 12:19:41.06 ID:yX8ryd520
そう言えば、KIX-ISGを検索したらNot Availableの日があったな。
減便なのか〜。

845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 12:21:48.54 ID:yX8ryd520
今見たら火曜木曜が運休だな。

846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 12:23:03.14 ID:XaFhftdD0
台湾3回目ですが
今回が1番高かったな (^_^;) 9180 +α

847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 14:36:01.99 ID:i2azraAl0
引き返し決断遅すぎだろw

MM63の乗客がKIXに帰ってくるころにはもう夜かな

848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 17:00:19.51 ID:mB4L0PhD0
>>845
ベストプライス検索をかけたところ、
11月4日〜12月18日の火曜と金曜が運休で、
正月明けの1・2・3月は毎日運航っぽい

これは需要を見ての間引きなのか、
それともOKA-ISG運休も含めての機材繰りで一時販売を見合わせてるだけなのか。

後者だとすると、ISG関係の新路線展開の可能性もありそう。
1月以降毎日運航なのは、12月に機材が増えることで説明できるし。

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 17:19:56.20 ID:gwrNVxH70
MM6217便(JA811P)が関西を離陸。
これが明日からの沖縄拠点に使われる機材なんだろうな。

今日のMM63は高雄にダイバートしたの?

850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 17:45:50.67 ID:McwLlOQX0
>グアム サイパン
ピーチじゃまだダメと思うけど(整備の都合でANAある場所しか飛べない、ドル箱路線参入をANAが容認せず)
インパウンド需要なくても出かける人増えればLCCにも可能性はありそう。
グアムサイパンに中国人韓国人観光客が押し寄せる時代でしょ? 現地に移住した人が自国民向けにガイドや土産店や食堂レストランや旅行社始めるようになった。
行った人はたいてい帰ってくるからアウトバウンド=インバウンド。

851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 18:33:59.60 ID:rD07Z1Y10
台湾や香港線見ればわかるとおり、国際線は完全にインバウンド頼み。
チョン線は知らんがw
首都圏よりはるかに所得の低い近畿圏ではインバウンドなければ
採算合わないでそ?

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 19:36:44.07 ID:YdofUar90
なにいってるんだよwチョンも台湾も香港も日本に来るぞ?
そうでなきゃ第二の都市とはいえたいして栄えてない高雄とか釜山なんて飛ばすわけねーだろ
グアムとかのアメ公は金持ってないか金あったらアメリカやオージーに行くわな
わざわざ英語も通じない国に行こう!なんて気にならんよ
よっぽど思い入れ(アニメ好きとか親日な人)がアル奴なら別だろうけどね。そんなんは少数派でしょ

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 20:06:10.17 ID:mB4L0PhD0
http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/seat_availabilities/obon_status2014.aspx?www_pc_ja-jp_mini_banner_02

お盆の空席状況リストが公開されてるな
これによると、やはり国内線より国際線の方が埋まり具合がいい。
KKH→KIX以外、◎が見当たらない

そして国内線で現時点で一番売れてるのがKIX-ISGである件
OKA行きは廃線になるほど寒い状況なのに、KIX行きは全路線で一番人気とか
極端すぎんだろ需要動向が・・・

854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 20:32:01.00 ID:k4/lbUTi0
そりゃ石垣行きたいもの
成田関空便を乗り継ぎ可能にスケジュール組んで欲しい

855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 20:58:40.44 ID:Yn9nP5r20
石垣行き昼前発にすりゃもっと乗るで

856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 21:00:49.49 ID:UblDo1Hf0
こりゃあ、那覇〜福岡も大丈夫なのかね?
心配になって来たぞ

857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 21:13:50.02 ID:o8e0GbAE0
今日は香港でおいてけぼり日本人多数らしいな。連絡先も電話通じず、どうやって帰るのか
途方にくれてる日本人おりそうだな。キャセイの当日券買う人間もいるかもな

858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 21:20:22.04 ID:IjUGpCod0
香港で何があったの?

859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 21:25:59.64 ID:i2azraAl0
>>858
台風でMM63、4時間飛行した末引き返し決定、よってKIXに帰るMM64欠航

860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 21:29:03.93 ID:k4/lbUTi0
どこの航空会社だって台風くれば飛ばないだろ
天候回復すればピーチも救済便だしてくれるだろ

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 21:38:42.78 ID:i2azraAl0
KIXHKG路線は多少の遅れはあれどもNH,CX,AI,UO全部飛んでるんだけどね

まぁ、香港の空港は時間潰せるから別にいいだろう

862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 22:06:56.24 ID:o8e0GbAE0
香港の空港のどこで時間潰せるの?

863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 22:35:24.64 ID:UblDo1Hf0
那覇―新石垣線についてピーチは「搭乗率は悪くはなかった」としつつ、「他社便も多い路線なので、別路線に飛行機を使ったほうがいい」と判断したという。さらに10月下旬以降の冬ダイヤで、全体のスケジュールを見直す方針だ。

864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 22:47:43.61 ID:B3e+fa+M0
別路線が関空奄美か関空宮古だったら俺歓喜

865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 22:52:19.21 ID:9gbIyQZN0
>>857
どこでそういうの調べれるの?

866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 23:21:41.22 ID:XINX4/4Y0
>>865
お前の目の前にある箱使えばいいだろ?
ネットっつーのはテレビみたいにあっちから情報はこないで
プッシュ技術ってのもあったが廃れたしな
結局自分から調べようって気がなければ情報なんて手に入らんのや

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 23:23:11.29 ID:9gbIyQZN0
箱w
CRTディスプレイかよw

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 23:28:53.52 ID:/Ssc/fyH0
香港の5千円ラウンジ使こて時間潰し…orz

869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 00:07:53.08 ID:/U2IeoGc0
>>863
全路線全便のダイヤを見直すとも取れる発言だな
もしかしたら他にも廃止路線あるかもしれんな。釜山は危ないかも?
長崎も危ないかと思ったが、運賃表があるので今回は生き延びたか。

870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 00:23:36.74 ID:/U2IeoGc0
で、実際のところ、落ち目の韓国に出すくらいなら、
双方向で伸びまくりの台湾に出した方がいいんだよね

と言うわけで、釜山線のリソースで桃園線の増便を予想
高雄線の増便もあり得るけど、高雄にダブルはちょっと過剰かなぁと
CIもあるし、BRが検討中って話もあるしね。

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 00:26:20.61 ID:Hekg2NO70
松山イランだろw最初からなんでそんな近く?って謎だもん

872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 08:50:42.22 ID:nWqiLcFr0
ピーチの経営を支えているのは香港線じゃないの?

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 08:58:03.04 ID:qUWxi1iT0
>>866
ネットで真実(笑)

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 09:36:47.67 ID:/U2IeoGc0
「羽田―関空線、チャンスあれば考える」ピーチ井上CEO
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD18H16_Y4A710C1000000/?df=2

日経新聞に店長のインタビューが

病欠のパイロットも徐々に復帰中。新規採用も外国人や自衛隊など枠を広げ、冬ダイヤでは前年比増の見込み
運休の那覇ー石垣は1往復で支持を得られなかったから。複数便化出来る状況になれば再開検討。
羽田は今は無理だけど、増枠の中でチャンスがあれば前向きに検討
那覇からの国際線はすでに飛んでる香港、ソウルのほか、東南アジアのホーチミン、バンコク、クアラルンプール、シンガポールなどを検討
今後の事業展開次第では海外の現地法人もありうる(この間の中国法人の話か?)

などなど、色々と気になる話が盛りだくさんだよ。

875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 09:39:35.20 ID:mTKlzY9F0
「考える」

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 10:06:06.51 ID:CKM0bGZj0
羽田深夜便を飛ばさないのは深夜の方が地上コストが掛かり過ぎて低価格化を図れず、競争力がないからだろうね。
基本的に羽田の国内線ターミナルは0時〜5時は閉まるから、その時間帯に飛ばすとなると使えるエリアに制限を付ける必要が有るし、警備員も多めに配置する必要が有る。
そして、その為にコストはその時間帯に唯一飛ばす事になると思われるピーチが全額負担する形になると思われ、それは運賃に跳ね返るからね。

>>842
各社に振り分けられている国内線発着枠は混雑時間帯(出発:6時〜20時30分、到着:8時30分〜23時)の物。
特定時間帯(出発:20時30分〜23時、到着:6時〜8時30分)と深夜早朝時間帯(23時〜6時)は枠が空いていて、混雑空港認可を持っていれば何処も希望する時間に運航可能。
ピーチは関空・成田の混雑空港認可を取れてるから何処かから圧力が掛からない限り、羽田の混雑空港認可も申請すれば取れると思われる。

>>850
>整備の都合でANAある場所しか飛べない
それは国内だけだと思うよ。ピーチが飛ばしてる釜山・高雄はANAは自社運航便を飛ばしてない。
あと、グアム・サイパンはインバウンド需要の有無も有るけど、ピーチがわざわざETOPS運航の認可を取ったり、ETOPS仕様の機体を導入してまでも飛ばすだけの価値が有ると判断してるかによると思う。

>>853
まだ、盆まで3週間有るし、会社によってはまだシフトが出てない所も有る。
盆が近付けば△や×がどんどん出てくるよ。

>>856
あのダイヤで埋まる方が凄い。ウィンターダイヤで複数便化すべきだよ。
少なくとも朝晩各1往復。

>>869-870
ウィンターダイヤ期間分発売開始日のリストに載ってる路線(廃止が決まった那覇〜石垣以外)は継続と判断していいと思うよ。

877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 10:18:22.14 ID:wdCY1OMP0
>>874
長いな、おまえ

878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 10:54:54.69 ID:DUrYaK3r0
福岡=沖縄 1便としてはなかなかいいダイヤだと思うよ。

高級ホテルと組み合わせたツアー作ればいいのに。

今は出張は領収書が必要だから、わざわざ飛行機浮かせるメリットがないから
ピーチで浮かせた分を良いホテルに泊まる考え方。

879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 10:58:47.35 ID:3lsqPsfy0
>>869
新規路線に振り向けるために減便・撤退するなら、国内線だろ。長崎とか松山とか。
国際線は釜山便にしても、距離的に近い福岡便より採算はいいかもしれない。
荷物を預ける客の割合も高いし、単価が倍近くあれば、仮に搭乗率50%でも採算は上になる。

880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 11:16:42.36 ID:zKaimT8N0
来年の3月札幌線6290円スタートだね。
4590or4890(6月まで)−5590(7月以降)−6290(2015年3月以降)
と初値をじりじり吊り上げてく作戦だね。

8月9月は8290円スタート(2日程度6290円設定がおあいそであり)

881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 11:24:53.37 ID:i3M4bdf60
羽田か・・ 夜9時過ぎの静まりかえった1・2タミは現状みると難しいよな 
まだ深夜は国際線タミのほうが飲食店も遅くまでやっているし可能性はあるか
オリンピックに向けて?深夜帯も1時間に2〜3本程度電車走らせる計画あったから
そのころになれば需要も出てくるだろうね 

882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 11:26:57.44 ID:TktUIlqD0
>>870
何とか週21便までは行けそう、それ以上だと確実に過剰。
ただ、エバーも狙ってるって話あるからそれで21便だから無理だわな。

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 12:02:49.34 ID:sjfxh1WD0
>>880
後から振り返ってみると、初値4590円というのは超破格設定だったということになりそうだな。

当時はセールに比べたら高いとかとんでもないこと思ってたとw

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 12:30:56.12 ID:mZfsF2rN0
11月の金〜日で香港、往復荷物無しで総額16000円ゲットした。手数料や税金で
5000円くらいかかるのね。
で、この会社、やはり国際線で稼ぐスタンスが
ベストプライス検索からでも読み取れる。香港や台北の旧正月がものすごく
強気。今年がうるう月のある年なので旧正月は2月19日。このあたりから3月
あたままでの運賃設定が高いの何のって。日本の休暇時期と向こうの休暇時期の
両方を高値設定で稼げる、っていうのがインバウンドの魅力ともいえる。
香港は香港エクスプレスが勝負にならない時間帯+値段。不利なのは広東語が
全く通じないことだけ。那覇香港就航と桃園〜関西〜千歳の接続確保できれば
いいのだけど。あと、成田線。ジェットスターの価格設定が迷走模様。一気に
勝負に出れば勝てると思う。

885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 12:38:00.64 ID:y+hh5Tb90
私も昨年末の香港4千円台で行ったけど、最安値だったんだね。

886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 13:49:00.12 ID:sjfxh1WD0
1月に2300円セールで石垣に行って、1年後にもまた同じようなセールあれば行きたいと思ってたが、
もう今年は冬閑散期セールでもそんな値段にはならないだろうと読んで今回の2980円で往復予約取った。
水曜日〜水曜日の足掛け8日間滞在だ。

また竹富島でサイクリングして信じられないほど綺麗なビーチでマッタリしたり、石垣島各地をバスで
のんびり名所巡りながらの滞在が楽しみ。

887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 14:12:25.18 ID:W1g29bzY0
昭和37〜40,43,46〜49,52,55〜58,61
平成1〜4,7
生まれの人間で今年台湾とか沖縄に長期で出かけたヤツは
三年以内に体壊すから気をつけろよ。

888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 14:41:40.50 ID:fcHnwuBk0
なんじゃそれは

889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 14:41:42.20 ID:LbTWs2Gh0
OKA〜ISG、一度も乗らずに終了か…先週614円が台風で欠航した

ttps://www.cebupacificair.com/jp-ja
ttp://www.hkexpress.com/ja-jp/hotdeals/megasale.aspx

他社の例だけれど、サイトや英語に慣れていない分、荷物は?座席は?諸税含まれている?ってなるからMMはありがたい
でも海外線で日帰りや一泊はともかく、フリープランのツアーにした方がいいんじゃね?って思わなくもない。特に仁川線wJWのセールでもサービス税なんやかんやで、お得感がない

まあ滞在中の過ごし方や、ホテルや食事のランクに拘りたいからチケットだけ取るのが楽しいんだよね

来週、石垣台湾方面に向かわれる方、台風10号にご注意を。今のところ台湾直撃かな…

890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 14:55:01.00 ID:HOBEw5Zh0
>>888
九星気学とかいう開運方法
田舎のばーちゃんちにある暦に五黄殺とか書いてあるあれ
方位には運気を上げたり下げたりする力があるので
特に海外に行くような長距離の方位を採ると
運が動きだし一年以内に生活に変化が出るとされる。
運気を下げる方位に行くと物事が停滞したり
体を壊したりすると言われる。

政治家がろくでもないのがイパーイなのに
みんな景気がいいのはこれをやってるからじゃないか
なんて下種の勘繰りもしたくなる。

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 14:57:43.73 ID:fcHnwuBk0
>>890
そんなんに振り回されてたら、乗務員はどうなるんよ。

892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 15:00:31.34 ID:4/7WmL5J0
泣く子と台風には勝てん

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 15:25:38.12 ID:4nwfQzj50
>>874 スタフラ前売最安値よりも数千円安けりゃ使うわ

894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 15:31:07.50 ID:v11S/dmiI
>>874 エアアジアに先手だろうな
まずは北陸新幹線開業で羽田〜富山、小松線減便で枠空きそうだから、そこで獲得出来るか?
その後は北海道新幹線新函館開業で函館線減便でまた枠空きそうだし

895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 15:37:13.92 ID:UkR5gLDD0
>>891
乗務員て何日くらい滞在すんの?

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 15:37:56.99 ID:3gySZ7vC0
国内LCCジェットスターとのガチンコだけどピーチって今国内便機体何個持ってるの?

897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 15:50:03.71 ID:FxYgHAJS0
>>886
バスは便数が少なすぎて現実的ではないよ

898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 16:05:02.88 ID:47qb7Bzg0
羽田、羽田っていうけどそんな深夜に乗るのにどうやって行くんだよ?
まさか終電で羽田空港行ってそのあと飛行機が出るまでひたすら待つのかw

899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 16:05:36.40 ID:4/7WmL5J0
石垣島はレンタバイクがよいね
原付で十分よ

900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 17:02:47.25 ID:/U2IeoGc0
>>896
7月現在で13機
今年は後8月と12月にそれぞれ1機を受領予定

ちなみにMMではJLやNHのように「ドメ用」「インター用」という区別はしておらず、
札幌から帰ってきた機材がそのまま台北へ、とかそんな運用は普通にあるよ。

901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 19:07:17.36 ID:Wva4ax7d0
>>891
世界を股にかけてるような生活をしてる人は
それが普通になるから歳月とともに変化も大して出ないよ。
慣れ、みたいなもの。
普段日本から出ることが少ない人が、大きく方位を取った時に
わかりやすい形で変化が出るってだけで。

902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 20:30:31.93 ID:XLMhHC7A0
今の所検索で出てくる冬ダイヤはまだ一部なんだよね?

903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 21:14:06.77 ID:mZfsF2rN0
>>902
そうそう、千歳線は朝一便が出てない。

904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 07:36:18.09 ID:Jtm9mCa90
>>894
北陸新幹線金沢開業時(2015年3月予定)は丁度、5年に1度の羽田発着枠再配分のタイミングに被るから、ピーチなどLCC勢も混雑時間帯の国内線発着枠を取れるはチャンスは有る。
(※但し、前回の2010年は10月のD滑走路併用と被った為、その際に配分する発着枠に使用条件を付けたりして配分する事で再配分の代替をした模様)
しかし、北海道新幹線新函館北斗開業時(2015年度末予定)は再配分のタイミングから外れる可能性が有るから、そうなるとその影響でANALやDOが函館線を減便しても、その枠は回収されず、ANALやDOが国内線で自由に使える様になると思うよ。
だから、2015年の再配分を逃すと新規施設の併用や施設の改修、管制機関の業務完熟などによる発着枠増加が無い限り、その次の再配分のタイミングである2020年まで、LCC勢は混雑時間帯の国内線発着枠は取れない可能性は有る。
あと、2020年の東京五輪に向けて、政府や国交省としては国際線の乗り入れ便数も増やしたいだろうから、回収した分が全て国内線に回されるとは限らないし。

>>896 >>900
今年の新機受領はあと11月予定の1機(814P)だけだよ。
来年・再来年は両年とも3月・7月・11月に各1機受領予定(815P〜820P)。その先はまだ不明。

905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 11:45:31.30 ID:SURsSXwb0
松山-関空は機材と人員の時間調整に見えるけど違うのかなぁ? 空港に留め置いたり待機させても維持費人件費はかかる。
レガシーでも沖縄-宮古往復したCAが沖縄-名古屋往復して1日の勤務だ。

906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 16:13:34.11 ID:SROjWML20
時間調整ってw関空→松山に行ったらまた松山→関空に戻るだけだろ
そのために燃料も食うし人件費もかかる。儲からない路線なら
関空にニートさせておいて他の路線に投入のほうがマシだろ

907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 16:36:21.78 ID:z8IGlt9p0
ここもそろそろA330neoがいるな

908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 17:18:01.06 ID:KyyQ2uTj0
○○便をよこせ厨にA○○○かB○○○を入れろ厨
どっちも無視したほうがよいな

909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 17:20:39.90 ID:2FhRDpul0
でも、店長の会見で出てた東南アジアの候補都市の名前を見ると、
320Neoか330(場合によっては350?)の導入は必須と言えるぞ

なぜなら、通常の320ではシンガポールやバンコクまで届かないから。
4時間ルール以前に、機材的に無理なんだよ。

910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 17:27:33.73 ID:KyyQ2uTj0
>>909
拠点を国内に限ればそうだけど
わざわざ違う機材を入れるコストと台北やらアジアの空港を
拠点にすれば乗り継ぎで十分可能だろ
まあどっちがいいかはピーチの考え方次第だけどさ

新しい機材で一番問題なのは整備するための在庫だろ
A320の在庫ですらすべてカバーできてない
よく交換するタイヤやらは自前でもてるがあまり壊れないようなレアな部品は
どっか他の航空会社からとりあえず借りてる現状で
共通部品が多いエアバスの新しい機材を入れたら大変なことになるで

911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 17:32:32.48 ID:89JrV8fp0
東南アジア云々ってOKAからの話じゃなかったけ

912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 17:40:33.49 ID:rCHfJznU0
沖縄とかしょっちゅう台風で運休なるとこで乗り継ぎとかしたくねー

913 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 17:52:57.25 ID:e2QrZWrT0
A320neoはまだ初号機が完成したばかりで、引渡しが始まるのにまだ1年以上ある。

一番現実的なのは、パイロット不足で間引きしている間に既存機材にシャークレットを装着。

914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 18:37:21.84 ID:89JrV8fp0
シャークレットをつけところで劇的に航続距離は伸びないよ

915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 19:08:25.19 ID:RXab7vdS0
>>911
OKAを過大評価し過ぎなんだよ。
そんなに東南アジア何都市も出来る需要が生まれると思う?
せいぜいベトナム1都市とタイぐらいでしょ?
3路線もやれば恐らく過剰供給になるだろね。
自分が店長に抱く懸念はそれを過大評価し過ぎて失敗しないかって点なんだよ。

916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 19:13:38.13 ID:KyyQ2uTj0
>>915
本当は社長も中国に飛ばせるって見積もってたから
今も機材増やしてるけど飛ばせないからね
大誤算ですな。これだけで相当痛手だよ

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 19:23:00.65 ID:lbW76FvY0
業績悪化するとしたら、それの一端にはなるだろうな。>中国線なし

918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 19:38:09.70 ID:pE68hPIa0
>>916
中国側に会社作るってことは、
機材を余らせてもそっちに廻すという事だと解釈してる。
飛行機のオーダーもピザの宅配みたくすぐには届かないから。

日経のインタビューが有料記事なのがもどかしい。

919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 19:53:05.52 ID:RXab7vdS0
>>918
だけど、仮にあるとしても中国側で作る現地法人の拠点空港は鄭州でしょ?
今でさえ、日本からは上海航空が上海経由で関空と飛ばしてる週7便程度の需要しかないのがネック。
そして、中国に関して言えば上海・北京を除く第三の都市の広州以下の空港はオープンスカイにされてて明日でも広州には就航できるんだよね。
て事は店長が狙ってるのは明らかに上海・北京なんだよね。
鄭州だと厳しいな、せめて広州で現地法人作れないかなぁ

920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 21:05:42.80 ID:zXCUFJMqI
夜間なら羽田の枠なんとかなりそうだ

921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 21:19:04.21 ID:oNeh7XXX0
深夜なんて誰得だよw
ジェットスターもエアアジアも狙ってるようだけど
壮大なアドバルーンだろ

922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 23:07:50.33 ID:yOu0lySE0
スタフラの関空線をごっそりピーチへ移管で実現
その代わりANAから移管という形でスタフラが羽田〜神戸線就航

923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 23:28:42.57 ID:yOCHjRmC0
ANAで首切りしなきゃ無理だな

924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 01:13:37.71 ID:lRM4CnpA0
関空-台北が4980円なのに話題にもならんなw

925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 05:35:24.50 ID:zjN/LEmC0
台風直撃の際は機材を何処かへ避難させなきゃならんのに
那覇拠点なんて良く出来るな 佐賀とか北九州をハブ化したらいいのに

926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 07:26:43.45 ID:KOsCwKdv0
自前で福岡=北九州のバスを1時間おきに出せばいいんじゃね?

927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 08:49:17.52 ID:5u5Hi4GY0
仙台便てそんなに週末需要あるの?
なかなか運賃下がらない。

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 10:59:37.28 ID:2jTQWpDl0
誰か前に書いてたけど、馬鹿が高いところに上りたがるように、遠くに行きたがるんだよな

929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 11:41:19.10 ID:t+rNVawv0
>>928
「ボクは賢いから家から出ません!」

まで読んだw

930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 15:11:10.87 ID:3tu7+E12O
以前、SFCの話が出ているのを思い出したので、私も計画を…

入会キャンペーン中のANA-Dinersに入会、来年早々に
「HND-OKAを1往復(プレミアム株主優待) ※その間にOKA-ISGを3往復(特割)」×5セット
で3月中にPLT達成、速やかにSFCに切替(ANA-DinersからのSFC切替時の初年度年会費は差額のみ請求されるので年会費節約に)

次年度年会費発生前にANA-VISAかANA-Masterに入会、SFCを切替するのもアリですが、高額決済可能でEdyチャージでマイル付与されるANA-Diners-SFCのままで良いと考えています。

2014/09/20搭乗の場合で、株優を1枚5000円で購入したと仮定してもトータルのPP単価は10円を切る計算ですので、ドメ専修行としては及第点かと。

加えて、私の場合は使い道がない手持ちの7万マイルがあるのでこれをSKYコインに交換(交換レート1.6倍なので112000円分に)、修行代に充当、
修行中に得たマイルも同様にSKYコインに交換、修行代に充当すれば実質30万円代後半の支出でSFCを取得できる事となります。

ですので、深町さんなら手持ちのマイルをSKYコインに交換し修行代に充当するだけで(実質タダ同然で)SFC取得できるのではないでしょうか(笑)

931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 16:34:26.57 ID:FdJowQLX0
>>927
平日もビジネス利用あるから高いよ
9月なら土日でも安い日あるやん

932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 16:54:38.92 ID:Fp7l969Y0
那覇/台北線、搭乗率が高いからか、
最近はちっともセールをやらなくなっちまった

933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 16:58:43.31 ID:Fp7l969Y0
>>925
那覇は24時間運用空港。そもそも台風接近で那覇空港が
終日クローズなんて日は年に10日もないよ。
それにバンコクやクアラルンプールは4時間圏内。
佐賀空港や北九州空港なんかよりはるかに好条件だよ。

934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 17:14:16.08 ID:5alZ+EuU0
そんなにメリットだらけなら他者が既にやってるだろ

935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 17:20:00.69 ID:Izl9nNnb0
OKAだけの需要じゃまず無理
つまり、KIXやFUKだけじゃなく、もっと多くの都市からOKAに出して、
KIX以上の乗り継ぎ拠点にする必要がある。

なのに、ISG廃止。
やってることが矛盾していると言わざるを得ないぞ・・・

936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 18:23:26.42 ID:Fp7l969Y0
OKA/ISGは1便/日だけだから利便性がすこぶる悪かった。
ただ井上CEOもFUK/OKA線就航セレモニーの際に、いづれ複数便運航が出来る体制が整えば
また運航を再開したいと、言っていた。

>>934
Peachの場合、関係が深いANAが那覇に既に整備やCARGOの面でOKAに拠点を置いていることも
那覇空港第二拠点化の理由のひとつであると思う。
他者がというがpeachと他社とでは国際線の路線展開や営業戦略が同じではないからね。

937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 18:37:32.88 ID:zb07Lm560
>>935
だけど、それをするにもOKAにはその需要がないだろ。

938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 19:38:05.20 ID:Mrq89ZDi0
羽の先っちょのしゃくれ上がってる部分がシャークレットというんか

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 22:45:33.92 ID:aazdFNoO0
あの先っちょのとこ離着陸時にブルブルしてて折れないかいつも心配...

940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 03:13:56.46 ID:hxaLl8880
>>924
3日遅れてこの話題かよ(笑)

941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 06:24:17.62 ID:0FXT6cn10
こっそり釜山廃線になってる

942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 07:40:11.94 ID:lC/Y5Kg+0
まだスケジュールが決まらないんだけなんだろか。
香港便も冬から昼便が週末だけになってるし。

8月下旬にははっきりするだろうけど。

943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 07:42:29.50 ID:XvxW+54k0
あら、釜山線予約できないね。
本当に廃止かどうかは冬ダイヤの正式発表まで待たないと。
でも、その分他路線を増便とか新路線開設してくれたら嬉しい

944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 08:34:02.38 ID:tREC2jUV0
>>913
シャークレットにはデメリットも有るけどね。
ウイングチップとは違い、シャークレットは片方だけ外しての運航がエアバスの運航規定で禁止されてるとの事。
その為、被雷などを受けて破損し、交換が必要となった場合、交換が終わるまで運航に投入出来ず、最悪、数日に渡り欠航便が出てしまう事もあり得る。
日系他社がシャークレット付A320ceoを導入したり、シャークレット付への改修を進めてるのにピーチがそれらを行わないのはその辺が関係してるのだろう。
まあ、ANAがシャークレット付のA320ceoを持ってないのも有るだろうけど。

>>922
スタフラが関空線の5往復中4往復で使ってる枠は関空線専用枠だから関空線以外への転用はNG。
また、1往復は特定時間帯の発着だから配分された発着枠を使ってない。
それとANAはスタフラと羽田〜関空でもCS運航を始めるのに合わせて、羽田〜関空の自社運航便を減便したのを考えると関空線専用枠をスタフラからピーチに回すなら、ANAとのCSは必須と言えるだろう。
しかし、それはピーチが拒むだろうから、多分無理だよ。

>>926
それにも運行コストが掛かり、それは運賃に跳ね返るから望む人は少ないでしょ?
ピーチの援助なしに西鉄辺りが出すならいいけど。

>>941
関空〜釜山は後日発売。今回、廃止路線は那覇〜石垣のみだよ。
ウィンターダイヤ期間分を今予約出来ない=サマーダイヤ終了で廃止なら、他の売ってない路線も廃止だわ。
関空〜仙台は客の入りは良いって話なのにそんなのする訳無いじゃん。
http://www.flypeach.com/Portals/1/PressReleases/2014/140716-Press-Release-J.pdf

945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 08:40:58.54 ID:TwjKmU4D0
>>926
>それにも運行コストが掛かり、それは運賃に跳ね返るから望む人は少ないでしょ?

その分客が増えるか増えないかって話だろw

946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 08:57:04.85 ID:t/itniD0I
夜間で羽田線やってみて反応探って見ていいとかと

947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 10:01:07.04 ID:g1dgi9H/0
>>937
ハブ&amp;スポーク構想だよ。
例えば香港やシンガポール。香港もシンガポールもそれぞれの人口は大したことがないが
乗り継ぎ客を集約することでハブ空港として大きな成功を収めている。

OKAの需要だけに着眼して否定的に論じるのは視野狭窄で、
日本の航空・空港行政の間違いの典型。ものの見方が古いw

948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 10:19:31.59 ID:emTPlvFk0
国内線で、ピーチで購入した場合(プレミアムじゃなく)
掲載されてる費用以外に、なにか必要な費用がつきますか?
座席指定代とか、支払い手数料とかかいてあったのですが。
支払い手数料って、コンビにではらったら、普通無料ですよね。
ピーチにはつきますか?
どのような費用がかかるのか利用したことあるかたおしえてくださいませ。

949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 10:49:05.66 ID:x8/g1gCK0
初めて関西空港を利用するので教えて下さい
関西空港に10:35着の便で、第1ターミナル発11:10のUSJ行きの
リムジンバスには間に合うでしょうか?
預け荷物はありません。
また、第2着から第1まで何分位の移動時間を
見込んでおけば良いでしょうか?

950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 11:43:34.31 ID:D5NAWusE0
>>949
2タミから1タミへの無料連絡バスが、日中4分間隔で出てるから、
それに乗っていけば、十分間に合うと思うよ。

 http://www.kansai-airport.or.jp/t2/access/access01.html

951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 13:04:19.12 ID:ImtLwR+80
>>947
ハブ空港となるためには、後背地の人口も重要な要素だよ。那覇じゃ無理。
しかも、ハブアンドスポークのメリットが何もない。
九州四国の各空港から複数便運航し、東南アジアも第3都市以下へ就航するならともかく、
直行便が運航してるような路線をわざわざ那覇経由でといっても、誰も使わない。
コスト面で競争力がないのに、時間が余計にかかるだけだからな。

952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 13:56:15.92 ID:x8/g1gCK0
>>950、ありがとうございます。
後は、遅延が出ない事を祈るばかりですね。

953 :947:2014/07/22(火) 14:08:31.13 ID:g1dgi9H/0
>>951
お前みたいなのがうじゃうじゃいるから、日本の航空行政は後進国なみに
遅れているんだよ。
那覇ハブはLCCのピーチだから出来るんであって、コスト面で競争力がないって、
お前はコスト面や営業背景などレガシーのJALやANAと同列に考えてるのか?

お前の論理なら直行便がある都市にわざわざ経由で行く人なんているか?って
言っているのと同じだ。

954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 14:36:50.94 ID:Il5rjeU00
官僚でも政治家でも無ければピーチの社員ですら無い馬鹿がよう吠えとるな(笑)

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 14:46:34.99 ID:ImtLwR+80
>>953
お前が論理的な思考が苦手なことだけはよくわかった。
那覇空港ハブ化が成功できる根拠がピーチだからだけなんだろ。それは根拠ではなく願望。
那覇の就航地が関空・福岡に東南アジア数都市では、ハブではなく、テクラン。競争力はない。
ハブアンドスポークというのは大小の需要を集めて、全体としてコストを平準化するもの。
単一機材では需要規模の大小に対応できず、数都市に飛ばすだけではコストを平準化できない。

956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 15:41:13.00 ID:QrhAkWmp0
ピーチ、那覇−石垣線廃止 関西線は存続
http://www.aviationwire.jp/archives/41532

OKA-ISGの件だが、運休の主要因は機材繰りで、
採算的には赤字では無かったと言う話も

だとすると、KIX-FUKとかKIX-MYJのような
しばしばこのスレでやり玉にあがる路線も、採算が取れてる可能性は高いぞ。

957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 15:43:17.09 ID:TwjKmU4D0
福岡=沖縄は大成功を収めると思う

958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 15:43:38.62 ID:6IdocjWd0
この間からOKAじゃ無理無理、メリットがないって必死なのはピーチに乗り入れてもらえない、
どこぞの田舎空港の関係者か...?

得意げに吹かすなら少しは那覇空港のことを勉強してから書けよ、無知丸出しw
メリットがないって、那覇空港を発着する航空機の燃料、着陸料が一定の条件の下に
減免されていることさえ知らないのかよ...。

>>単一機材では需要規模の大小に対応できず、数都市に飛ばすだけではコストを平準化できない。

↑ぷっ、またまたバカ丸出しwww

959 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 15:58:32.34 ID:6IdocjWd0
マニア誌で知識付けた ID:ImtLwR+80に教えてやるよ、
コスト平準化っていうのはどの会社でも構成要件が同じじゃないんだよ。
1から10までのコスト要件があったとして、その構成や採算面からみた重要度っていうのは
それぞれの会社で異なるんだよ。その前段としてはターゲットとしている客層も違う。

そもそもおたくのいう「競争力がない」って何とpeachを比較してるんだ?

960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 16:06:29.60 ID:hjCvN0v80
釜山線は「まだ飛ばすことが確定はしていない」っぽいけど、
捨てるとは予想しないな。円安ウォン高でインバウンドは増えてるし
搭乗率もそんなに悪くない。

金儲けが目的なら先に撤退しそうな採算の低い路線がいくつかある。

長崎、松山、ドル箱路線の仙台ですら、10月26日以降の予約は
まだ受け付けてない。

961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 16:15:44.80 ID:TwjKmU4D0
>>958
そんなに有利ならとっくに沖縄資本が飛行機会社立ち上げてると思うが?

デメリットから入らない話は信用されないよ。

962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 16:23:25.40 ID:QrhAkWmp0
むやみやたらにネットワークを縮小するとは考えにくいけどな
MMの場合、乗り継ぎ需要が意外と多いと言う話で、
その乗り継ぎ需要はネットワークを広げて初めて成り立つもの。

OKA-ISGの場合、他社があるうえに乗り継ぎ路線としても微妙
なおかつ機材繰り、人材繰り上ネックになる存在だったから切ったって側面もあるっぽいけど。

963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 16:33:54.24 ID:Il5rjeU00
>>956
主たる原因がパイロット不足や機材繰りだとしても、
廃止されるということはそういうこと。
稼げる路線なら廃止はあり得ない。

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 16:34:37.91 ID:Il5rjeU00
>>959
>>マニア誌で知識付けた

お前もだろww

965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 16:44:08.44 ID:ImtLwR+80
>>958-959
連投してまで何を言いたいのかわからないがw
バンコクやホーチミン行きなら、直行便があるよね。そっちの方がコストは明らかに安いだろ。
沖縄の着陸料は直行便だと割り引きどころか不要なのよ。しかも、国際線なら燃油税も不要。
ピーチの国際線は客単価が約15000円だそうな。それであの程度の利益になるんだろ。
那覇乗り継ぎの東南アジア向け運賃は約5万円の客単価が必要。競争力があるのか?
ハブアンドスポークの旨味は比較的低需要の就航地への路線にある。
そのような空港での細い需要を束ねて、利益率の高い運賃を取ることで全体の収益を安定させる。
直行需要が十分にあるのなら、コストの安い直行便に取って代わられる。
>>956
記事書いた奴が勝手に想像しているだけ、短距離だからコストが抑えられの件は論理が崩壊している。
搭乗率も低ければ、単価も低く、不採算。ただ、短距離だから、赤字の規模は大きくないが妥当。

966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 16:48:05.43 ID:v0l7yaxp0
>>963
それ以上に稼げる路線が存在したらどうなる?

967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 16:53:00.81 ID:KUxgo4+t0
香港は西側国の玄関口の役割もあったから那覇と一緒にされてもな。

968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 17:01:07.85 ID:Il5rjeU00
>>966
言ってる意味が分からんが、OKA-ISGの路線よりも収益が悪い路線があるとするなら
当然OKA-ISGに替わって廃止されるでしょ。
中の人では無いので表に出ている数字以外は分からないが
OKA-ISGは書いてあるとおり不採算では無かったとは
言っても収益力が無いとと判断されたんでしょ。

969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 17:05:32.18 ID:KUxgo4+t0
今まで路線の廃止をせずに拡大一辺倒なのをその路線のみやめたってのは要するにそう言うことなんだろ。察すれば分かる

970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 17:12:15.03 ID:QrhAkWmp0
もし、OKA-ISGが本当に短距離線ゆえに赤字を免れていたのだとすれば、
真の赤字路線はKIX-MYJ、NGS、FUKのような短距離線より、
むしろKIX-CTS、OKA、ISGのような長距離線化も、という話にもなるのでは?

まぁ確かに、移動距離350キロのKIX-MYJや同472キロのOKA-ISGが3000円とかで、
同1309キロのKIX-CTSや同1261キロのKIX-OKAが5000円とかでは、
後者の採算性が良い訳がないわな

もっともこれら長距離幹線はLFがいいから稼げてるんだけど、
必要な客単価を考えれば・・・、ってことか。

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 17:58:17.65 ID:QrhAkWmp0
バニラエア、遅延・欠航も補償する旅行保険発売
http://www.aviationwire.jp/archives/41554

JWも補償金付きの保険やりだしたな
こうなると、キャンセル時の運賃払い戻しだけのMMが取り残された感が
一番最初に保険制度を設けたのに・・・

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 18:16:30.68 ID:Ly4rGTmu0
ほれ次
【Peach】ピーチ・アビエーションMM46便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406020371/

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 18:21:42.93 ID:yitZYLj50
>972が勝手にスレタイ変更してるので
立て直してくれ

【あわや】ピーチ・アビエーションMM46便【墜落】
テンプレも中途半端だし

どうもage厨臭い

974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 18:22:11.65 ID:JPVMkcuk0
>>971
どちらかというと、無償他社便振り替えをやるレガシーとの
残念格差が明白になっただけ感も強いけどな。こういう保険。
700円掛けて、欠航起きたら8000円ぽっち貰ってどーすんの。みたいな。
当日正規運賃で別便乗ったら、路線によるが4万はするから、8000円なんて全然足りないよ。

975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 18:29:05.71 ID:mS45HTuA0
8000円やるから宿とって待てってことだろ
気象による欠航なら他社も飛ばないだろうしそれでいいが
機材トラブルで飛ばないときは保険で他社振り替えしてほしいもんだ

976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 19:06:53.44 ID:Ly4rGTmu0
>>975
8000円あれば安いビジネスホテルぐらいには泊まれるもんね
多少足はでるかもしれんが

>>973
まぁまぁ、ちと古いが事実だし次から戻せばよかろう
他社のスレもいろんな事例が名前になってるし

977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 19:12:21.72 ID:p1raBgHO0
次スレよろしく

978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 19:28:16.98 ID:QrhAkWmp0
時事ネタなら、
「那覇石垣」「初の廃止」の方がより近い時期の事実だったかもな

まぁ、パッと見板を間違えたかと思うくらいのスカイマークのスレよりはマシかも知れんが。

979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 19:29:10.15 ID:Ly4rGTmu0
700円で8000円、って結構掛け金高くないかね?
だって12回で1回ってことでしょ
感覚的には100円ぐらいでいい気が

980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 19:30:36.05 ID:QrhAkWmp0
ただ、英語名と中国語名で検索できなくなったってのはちと問題かもな
確かにユーザーのほとんどが日本語を理解できる環境にある掲示板とはいえ。

981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 19:32:47.01 ID:Ly4rGTmu0
>>978
スカイマーク、ワンピとかww
下らないコラボしてる罰だw

982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 19:35:50.42 ID:lTLTovqsO
>>966 Pを昇給して人材不足の解消を目指すだろうな

983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 20:00:54.08 ID:nyY+sEl20
保証のついたクレカ作ればいいのに

984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 22:24:12.82 ID:Ly4rGTmu0
そのクレカを持ってたら保証つけますって感じ?

それだと保証目当ての乞食ばかりになんじゃないの

985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 22:32:27.93 ID:jUiw45gM0
>>977


【Peach】ピーチ・アビエーションMM46便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406035778/

986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 22:36:35.96 ID:Ly4rGTmu0
>>985

せっかく俺が作ってやったのに、有効活用しろよ

スレタイにネガティブな話題が入ってると困る糞関係者乙

987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 22:42:55.30 ID:jUiw45gM0
>>984
>>983はこういうクレカのこと言ってるんだろ
まあセールで乗ってる乞食には縁がないだろうけどw

http://www.somodo.com/flight-delay.html

988 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 22:44:59.23 ID:nyY+sEl20
>>984
例えば三菱東京UFJのアメックスプラチナなら、年会費二万円払えば、遅延保険最高二万円ついてくる
プライオリティパスもあるからお得感大
乞食には無理だろうがなw

989 :次スレ:2014/07/22(火) 22:45:51.50 ID:mYfsEOlZ0
【Peach】ピーチ・アビエーションMM46便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406035778/

990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 22:46:11.03 ID:jUiw45gM0
セールやら100円安いか血眼になってる奴がそんなゴールドとか作るわけないw
持ってても補償も何もない平だろ

991 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 22:47:37.57 ID:jUiw45gM0
そーいや昔年会費永年無料のゴールドとかあったな
さすがに今は募集してないようだが orz

992 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 23:04:33.11 ID:0MRM44Vm0
埋め

993 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 23:05:58.66 ID:0MRM44Vm0
993

994 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 23:06:46.50 ID:0MRM44Vm0
994?

995 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 23:07:51.39 ID:0MRM44Vm0
埋め

996 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 23:09:19.22 ID:0MRM44Vm0
996

997 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 23:13:50.40 ID:0MRM44Vm0
997

998 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 23:27:26.41 ID:0MRM44Vm0
998

999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 23:31:42.76 ID:FT8QYVYQ0
桃栗三年牡蠣八年

1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 23:32:07.20 ID:0MRM44Vm0
1000

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