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【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 32【RJGG】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 22:00:08.80 ID:sKPxF8mO0
中部国際空港について語るスレです。

◆暗黙のマナー
(1)次スレはここが950を超えてからにしましょう。
(2)他の空港との政策的比較や、他空港の話題はスレ違い。
(3)利用者同士、マターリ利用情報交換や議論をしましょう。
(4)中部国際空港の利用者見学者スレです。

◆オフィシャルHP
・中部国際空港 セントレア  http://www.centrair.jp/
・中部国際空港(株)      http://www.cjiac.co.jp/
◆アクセス(鉄道)
・名古屋鉄道 http://www.meitetsu.co.jp/
◆アクセス(バス)
・名鉄バス http://www.meitetsu-bus.co.jp/airport/
・知多乗合 http://www.chitabus.co.jp/top-00.htm/
・三重交通 http://www.sanco.co.jp/highway/kuwanakokusai/
・遠鉄バス http://bus.entetsu.co.jp/service/highway/index.html
・青木バス http://aokibus.net/kousokubus-chubu1.html
・濃飛バス http://www.nouhibus.co.jp/centrair/

前スレ
【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 31【RJGG】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400925897/

中部国際空港の政策論や他の空港との政策的比較に中部と小牧の関係についてはこちらのスレッドも活用してください

小牧 県営名古屋空港
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1317763886/
中部空港を復活させる方法を考えるスレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1389106856/
【ダメ空港】中部から撤退する路線を予想するスレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1384077605/
乗り継ぎ不便な中部国際空港
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1151218471/
名古屋国際空港を作り直すスレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1390105737/
セントレア、関空に完全敗北宣言!負けました!
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1273727732/

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 22:05:21.91 ID:rAQ3haAR0
しおたいFAQ

762 :NASAしさん :03/11/25 02:05
 しおたい、って何?初心者スマソ。

763 :NASAしさん :03/11/25 02:23
 >>762
 釣られ覚悟でマジレス
 このスレ及び関空・伊丹・神戸関連スレで被害妄想により
 伊丹・穴を眼の敵にしているお上好きの関空厨のこと
 思いこんだら一直線、突っ込まれれば突っ込まれるほど妄想・電波を発する
 この一連の3空港スレはヤシを弄ぶためにあるようなものw
 ヤシを隔離するために作られた隔離スレ、よってマジレスは不要
 なおしおたいの起源はヤシが熱くなっておかしたミスカキコ↓により命名された

 483 :NASAしさん :03/06/01 01:01
  >>482
  関空には寄生虫はいませんが何か?
  伊丹寄生虫、北大阪中華思想
  反論しおたいのならまず言葉の意味を理解しろ!


●●●  罵倒関空厨の見守り方   ●●●

禿てないあなた、禿げといわれて傷つきますか?
定職持ちのあなた、無職と言われて傷つきますか?
都会暮らしのあなた、田舎者と言われ傷つきますか?
傷つかないし、なんとも思いませんよね。

人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を
無意識につい使ってしまうものなのです。

関空厨が罵倒するときに多用する言葉、

 田舎者・乞食・爺・無職・ニート等…

これら罵倒の言葉の数々は関空厨自身のおかれた立場を
自ら晒してしまっているものなのです。

関空厨が罵倒しているのを目撃したあなた、
『ああ、関空厨、そうなのか…』、と生温かく見守ってあげてください。

〜 以下関空厨様の自己紹介 〜

一部上場一流会社、本町勤務
出張費は会社負担ですがなにか?

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 22:05:55.62 ID:rAQ3haAR0
とても簡単な泉ズリアの見分け方

まずは「泉ズリアって何?」って人はこちらへ
http://www.google.co.jp/#q=%E6%B3%89%E3%82%BA%E3%83%AA%E3%82%A2

1.「環境対策費のことを騒音対策費と呼ぶ」
   稀有な使用例はあるものの基本的に「騒音対策費」は泉ズリアの造語です。
2.「新宿ー羽田50分・大阪ー関空50分などと関空は不便じゃないととにかく必死」
   ちなみに新宿から羽田は電車で30分台です。
3.「伊丹空港の廃止に話をもっていきたがる」
   伊丹はなくなりません。百歩譲ってなくなっても関空のプラスになりません。
4.「とにかく気に入らないヤツは田舎者呼ばわりする」
   自分を棚に上げてというやつです。
5.「この手のコピペに異常反応する」
   ヤツの自意識の高さは異常。
6.「痛いところを突かれると、意味不明な煽りとともにお念仏タイム(下記9)を開始」
7.「言い返せないときは相手が誰であろうと『伊丹乞食』とレッテル攻撃」
8.「自分が言われて悔しかったことは、それをコピペして少し改変して反撃する」
   最近身につけた泉ズリアの特技 【オウム返し】 です。
9.「追い詰められると、お気に入りのコピペ連投で現実逃避する」
   オウム返しと並ぶ泉ズリアの秘技 【お念仏】 です。
10.「まったくのソースなしor断片的情報を組み合わせた奇説・珍説(独自研究)をひけらかす」
   泉ズリアの最終奥義 【エッセイ】 です。


泉ズリア せんずりあ (地理)

 大阪国際空港(伊丹空港)が便利な場所にあり、
 関西国際空港(関空)が不便な場所にあるという事を認めたがらない関空擁護論者。
 得てして、伊丹空港の廃港を訴える。
 初出は、航空&船舶@2ch掲示板の関西3空港問題スレッド。

  18 :NASAしさん :2006/03/05(日) 11:58:32
   >>1
   糞スレ擁立おめでとう! ・君!
   これからは・君の事、泉佐野の泉と、僻地関空を見てオナニーばかりしているので、
   泉ズリア君と呼ぶ事に決定いたしました!

  出典: 【結論】関西3空港問題について2【伊丹廃止】


●●●  国も認めた!【死に体空港】の関空   ●●●

 関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針(国土交通省)
 http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf
  このような状況の中、関西空港の国際拠点空港としての再生及び強化並びに両空港の
  適切かつ有効な活用を通じた関西における航空輸送需要の拡大を図り(略)

 再生(デジタル大辞泉)
  1 衰え、または死にかかっていたものが生き返ること。蘇生(そせい)。「汚染していた川がやっと―した」
  2 心を改めて正しい生活に入ること。更生。「―の道を歩む」「―の恩人」
  3 再びこの世に生まれること。再誕。
  4 廃物を加工して、再び同種のものをつくり出すこと。「―テープ」

↑関空はこれから「再生」するんだそうです。
じゃあ、今の関空って「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」なんですねw
国に【死亡宣告】された空港。それが関空。

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 22:06:30.09 ID:rAQ3haAR0
●●●  「アンチ関空」などという人物は存在しません   ●●●

泉ズリアがよく口にする「アンチ関空」。そんな人って実際いるのでしょうか。結論から言うと、そんな人はいません。
関西に住んでいる人は、どこの空港の近くに住んでいようと、関西国際空港の重要性は理解して
います。関西国際空港なしに、関西の航空は成り立ちません。そんなのは、みんな分かっています。
「関空を潰せ!」だとか「伊丹が関空に取って代われ!」なんてのは、ほとんどネタカキコです。
そんなことを真剣に考えている人は皆無です。関西人の多くは、関西国際空港の発展を心から願っています。
泉ズリアが言う「伊丹乞食」や「神戸派」などとされる人たちは、
関西国際空港の重要性を十分理解して、そのうえで
「みんなに便利な伊丹や神戸をもう少し活用して欲しい」と言っているだけなのです。
そういう意味では、「アンチ関空」も「伊丹乞食」も「神戸派」も存在しません。

その代わり、「泉ズリアを嫌う人(アンチ泉ズリア)」は多数います。
みんなは、関西国際空港のことは嫌いでなくても、泉ズリアが嫌いなのです。
泉ズリアと呼ばれる人物は、関西国際空港を過剰に賛美します。
それだけなら、まだいいです。
泉ズリアは、何を考えているのか、関西国際空港以外の空港を貶めることに執着しています。
「伊丹を廃止しろ!」だとか「神戸の規制は当然だ!」だとか、中傷じみた言動ばかりします。
そうして、関西国際空港に少しでも否定的な見解を述べた人たちを、
「アンチ関空」、「伊丹乞食」、「神戸派」という仮想敵として認定して、人格攻撃をするのです。
こんなことを言われたら、大阪国際空港や神戸空港を大切にしたいと思う人たちは、
頭にきますよね。だから、みんな泉ズリアが嫌いになるのです。
泉ズリア以外の良識ある関空ファンにしてみれば、ほとほと迷惑な話です。
(だから、上に挙げたような、一見「アンチ関空」に見えるネタカキコも現れるのです)

今や、大阪国際空港と関西国際空港は経営統合して一蓮托生の関係です。
「関空厨」と「伊丹厨」が目くそ鼻くその争いをする理由なんてないのです。
そんな争いの原因の大半は、「泉ズリア」です。
みなさん、関西三空港論議でヒートアップしたときには、このことをよくよく思い返すようにしてみてください。


●●●  泉ズリア大先生執筆のエッセイ   ●●●

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF&diff=50278585&oldid=50195048

大阪国際空港
 交通
  京阪神都市圏のほぼ中央にあることから、空港事業者や地元自治体および多くの論評は
  「大阪国際空港は利用者にとって利便性が高い空港である」と評価している。(略)
  しかしながら、重要なアクセス道路である阪神高速は、渋滞が慢性化しており、大阪市内の梅田や
  難波と行ったターミナルまで1時間近くかかることもあり、大阪府中部、南部からのアクセスは
  決して良くなく、むしろ関西空港へのアクセスの方が便利である地域も多い。


●●●  オンリーイン関空 - OINK   ●●●

 俺の会社だから、俺の好きなようにして何が悪い! 空港事業は俺のモノ、関空無法地帯!
  http://bizlaw.jp/search/article_detail/237882
 税金をまっとうに払うのが惜しい! 乞食根性丸出しのグレーゾーンの脱税策! 関空様が言えば「未完だから払わない」で通る!
  http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK201008010031.html
 国民の税金を使って一企業の税負担を事実上肩代わり! 関空が使うものだけど関空様は払わない! 関空だから許されるの?
  http://www.nikkei.com/article/DGXNASJB11048_R10C12A4LDA000/
 一方、税金を取りっぱぐれた側も、怒りのあまり無法をはたらく! 利用者軽視も、これが関空の正常運転!
  http://ceron.jp/url/sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130329/wec13032913450005-n1.htm

↑いやぁ〜、ひどいですね〜 そこで、泉ズリアくん、おめでとう!
不可解な無法なことばかりが関空にだけ起こるので、
これからは関空でだけ起こる珍現象を、「Only IN Kan-ku」の頭文字をとって、
  OINK (*)
と呼ぶ事に決定いたしました!   (*) Oink - オインク。英語圏の豚の鳴き声

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 22:07:47.30 ID:rAQ3haAR0
泉ズリア様のありがたいご意見@
http://www.pref.osaka.jp/joho-kensaku/index.php?site=f-koe2&pageId=2338
府民の声  公表(詳細)
テーマ   空港戦略
府民の声  伊丹空港は国の騒音基準を達成していない。国の基準は住宅地ではW値70それ以外でW値75
     だが、現状W値80だ。嘉手納空港騒音訴訟ではW値75以上は受忍限度を超えるとしている。
     たた米軍基地で日本国の統治が及ばないとして「飛行差し止め」は認めなかった。伊丹空港は
     国有(7月から民間会社運営)なので日本国の統治が及ぶ、 したがってW値75以上は飛行
     差し止めも可能。恐らくボーイング737 エアバス320 などの小型機しか就航できなくなる
     だろう。そうなると伊丹廃港の第一歩になる。伊丹空港が国の騒音基準に違反する以上、大阪府が
     原告になって大阪空港騒音訴訟をしてもらいたい。
カテゴリー 都市計画 都市整備
受付日   2012年5月15日
公表日   2012年6月29日

泉ズリア様のありがたいご意見A
http://www.pref.osaka.jp/joho-kensaku/index.php?site=f-koe2&pageId=7399
府民の声  公表(詳細)
テーマ   空港戦略
府民の声  橋下前府長の在任中にかなり熱を帯びていた空港戦略が頓挫しているように思えます。単刀直入
     に申し上げると、伊丹空港を閉鎖し出来るだけ早期に関西空港を関西の拠点空港とするべきです。
     私は現在ロンドンに在住していますが、ロンドン関空間の直行便はなくいつも欧州の航空会社を
     利用しています。また西日本出身の日本人の方たちはアシアナを最近は利用するようになった
     ようです。なぜならたとえば広島に帰国したい人たちにとって関空は非常に不便な空港だから
     です。乗り継ぎが全く機能していない。国際空港というのであれば国外への乗り継ぎではなく
     国内への乗り継ぎも充実していなければ全く意味がありません。お客さんはどんどん他の国へ
     取られてしまいます。そして関空はどんどん意味のない空港になってしまいます。かく言う私も
     家族で日本経由のニュージーランド行きを予約したところ 来年から関空、オークランド間の
     直通便がなくなったので東京経由でお願いしたいといわれました。今尚伊丹空港の存続を叫んで
     いる方々はまるきり大局的な見方の出来ない方だと申し上げざるを得ません。大阪、東京間なら
     新幹線があるではないですか? 現状を維持することではなく、物事を良い方向へと導くための
     少しの間の不便さとでもいうのでしょうか? そういうことを考えていかなければならないと
     思います。こちらの方たちも東京ではなく、長崎、四国、奈良、京都に重点を置いて旅行したい
     のだけど、関空は乗り継ぎが不便だし、直通もないので 他のアジア系の航空会社を使おうかと
     おもってるんだ。といった話は本当に良く聞きます。
     良識のある方なら、伊丹空港の閉鎖を早急に行うべきだと考えるはずです。
カテゴリー 都市計画・都市整備
受付日   2013年7月5日
公表日   2013年8月30日


●●●  泉ズリア大先生の御高説   ●●●

191 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日:2014/01/06(月) 23:42:09.05
 とはいえ、どう足掻いても、2027年のリニア部分開通で伊丹は死ぬけどねw
 スケジュール的には、今年の3月に、韓国の財閥系企業が社債の借り換えに失敗すると、
 連鎖倒産する可能性が高いから、そこで大韓航空、アシアナ航空が飛び、インチョンも
 破綻する可能性が高い。インチョンが破綻すると、現在のような破格の着陸料を維持できなく
 なるから、相対的に関空の競争力が高まる。
 また、2015年末には、戦時作戦統制権が韓国に返還され、在韓米軍は半島から撤収するから、
 38度線に近いインチョンは戦火に巻き込まれるリスクが高まる。
 これは海外エアラインにとっては、インチョンを敬遠する理由になるだろう。
 さらに、2020年の東京オリンピックの際には、東京上空の空域が満杯になると予想されるので、
 伊丹の地方路線をレガシーも含めて関空に付け替え、東京上空を通らずに地方都市から海外へ
 抜けるバイバス・ルートを作らざるを得なくなる。
 そんなこんなで、今後は、関空に有利なイベントが目白押しな一方、伊丹の存在理由は東京便のみに
 限定されるので、リニアが名古屋まで来た時点で寿命も尽きることになるでしょう。多分w

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 22:08:30.06 ID:rAQ3haAR0
●●● 泉ズリアのあゆみ ●●●

2000年代前半頃:
  セントレア厨を指す「センズリア」という言葉(センズリ+セントレアより)が生まれる。
  この頃は痛い関空厨は、彼のタイプミスに由来する「しおたい」あるいは
  「ケツの穴のこまい奴」として「・君」や「*君」などと呼ばれていた。
2006年3月5日:
  痛い関空厨が伊丹廃止に粘着するあまり痛いスレを建てる。
  このスレの>>18>>1を「泉ズリア」と命名する。
  これが定着し、以降「せんずりあ」と言ったら
  本家の中部厨ではなく「泉ズリア」のことを指すようになる。
2000年代後半以降:
  泉ズリアのバリエーションとして、「泉ズリ」、「ズリさん」、「ズリちゃん」などが
  派生していき、以降、単に「ズリ」と言うときは、これは関空厨を指す代名詞として
  認識されていく。
  また、レスの語尾に「〜ズリ!」と付けたり、「ズリーズリー!」などと連呼して、
  関空厨を煽って楽しむ者も現れだす。
2010年代以降:
  各方面から「泉ズリア」と呼ばれ煽られ続けた泉ズリアであったが、それも我慢の限界に達し、
  因縁のライバルである伊丹厨や神戸厨の蔑称をいくつか考案するも、
  泉ズリア本人以外には大して流行らず、現れては消えていく。
  (例:摂津リア、伊丹乞食、神戸可哀想厨、シコリアン、ズリチョン、川ズリ、痛ズリアなど)
  さらに近年は、泉ズリアのオウム返し癖や煽り耐性の低さ、
  ダブルスタンダードなどがネタにされ、これは傍観者の冷めた笑いを誘うとともに、
  他の2ちゃんねらー達にはよいおもちゃにされるようになっていく。
2013年11月29日:
  ついにブチ切れた泉ズリアは、新たな伊丹厨の蔑称として「痛ズリ」を考案する。
  しかし、これは「泉ズリ」をもじったものであり、彼のオウム返し癖の別の一面でもあったため、
  これまで同様に周囲の反応は冷たいものであった。
2014年1月:
  年が明けると、釣り師による泉ズリアへの誘導が続けられ、これに釣られた泉ズリア当人の
  半ば自白めいた発言や、過去ログ調査班の泉ズリアのレスのサルベージから、
  泉ズリアの悪行の数々が明るみに出て行った。現時点での以下のことが判明した。
   ・複数IDを使う自演を常習的に実行(携帯利用(IDの末尾O)であっさり発覚)
   ・伊丹本スレにて、個別空港スレでは御法度の三空港ネタのコピペで散発的に荒らしを実行
   ・関空本スレにて、同じく御法度の三空港ネタコピペで継続的に荒らしを実行
   ・神戸本スレにて、「福原」や「夜勤」などをキーワードに一人二役の自演荒らしを継続的に実行
   ・三空港スレにて、自説に基づく独自研究の大量コピペ荒らし(お念仏)を継続的に実行
   ・自分自身のことを「ズリ」あるいは「痛ズリ」であると自覚していることがほぼ確定
   ・2ちゃんねるに日がな一日中張り付き、自分を貶める書き込みには異常なまでの反応時間で即レス
   ・2ちゃんねる以外でも、国土交通省・大阪府の意見募集やWikipediaへ独自研究(エッセイ)を投稿
2014年4月:
  この頃から、泉ズリアの新たな呼び名として「ズリ師匠」が加わり、ささやかな流行の兆しをみせる。
  ここから派生して、単に彼のことを「師匠」と呼ぶ者も現れた。
  また、釣り師による泉ズリア叩きはさらに続き、彼はエイプリルフールには「伊丹が廃港」という
  嘘ニュースに踊らされたり、釣り調査によってひっかけられて「関西3空港スレの泉ズリアの人口は
  たったの1人」という痛い結果にも直面させられるなどの憂き目に遭った。
  テロ予告レスをしてみたり、中部国際空港や福岡空港スレを荒らしていることもバレた彼は、今後どこへ向かうのだろうか…。

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 22:09:06.22 ID:rAQ3haAR0
●●● 泉ズリア先生の華麗なるダブルスタンダードの例 ●●●

ズリA「伊丹の滑走路は片方は短いから、滑走路の数は実質1.5本だ!」
ズリB「滑走路1本あたりの発着回数は関空と伊丹は同規模だ!」
※解説 伊丹空港の滑走路の数は少なく数えたいので「1.5本」。一方で、発着回数の計算では伊丹の
 滑走路あたりの発着回数が少なくなるように、バッチリ「2本」で計算してます。

ズリA「統合法には『伊丹の廃港を検討する』とは書かれていないが、統合法と別個に国が定めた
   基本方針には書かれており、これは法律で規定するのと同じ効力がある!」
ズリB「大阪空港訴訟は和解が成立したというが、伊丹は欠陥空港だと認定した最高裁判決こそ重要!」
※解説 伊丹の廃止(の検討)をさも決定事項のように喧伝しています。しかし、法律にはそんなことは
 書いていないので、別途定められた基本方針を持ち出します。一方裁判の話では、泉ズリアは判決と同一の
 効力を有しているはずの和解を軽視しています。彼にとって、効力のありなしはどうでもいいのです。自説の補強に役立つか否かだけです。

ズリA「関空は遊覧飛行を行って発着回数の実績の水増しをしているというが、それはアンチ関空の共産党議員の戯言だ。」
ズリB「関空の発着容量は二期工事が全部終わったとしてもせいぜい23万回/年だというが、実際の関空の容量はもっと多い!」
※解説 関空にとって黒歴史ともいえる【発着回数の水増し】ですが、その批判を封じるために、泉ズリアは相手に
 共産党のレッテルを貼って逃げます。しかし、後日泉ズリアはドヤ顔で「関空の容量はもっと多い」と強弁しますが、
 それは共産党議員の受け売りなのでした。他にも、自説の補強に役立つ労働組合の意見を引き合いに出すなど、
 泉ズリアは、相手を「左翼だ!」と叩く一方で、その主張は全般的に左翼色が強いです。

ズリA「伊丹のターミナルが増築されるというが、2つのフィンガーが撤去される! 規模縮小であり、伊丹廃止の第一歩だ!」
ズリB「関空の改修で旅客受付カウンターが撤去・縮小されるというが、工事全体は増築であり、関空はこれからも発展していく!」
※解説 伊丹のターミナル改修のニュースも関空のターミナル改修のニュースも、どちらも【増築】なのですが、伊丹が活用される事実を
 認めたくない泉ズリアは、それぞれのニュースから都合の良い文面をピックアップして「伊丹は縮小、関空は増築」と強弁します。

ズリA「モノレール駅から伊丹空港へ行く通路に『KIX ITM』と書いてあった。伊丹は関空の支配下になったんだ!」
ズリB「上記は勘違いで、本当は『ITM KIX』だった。どっちが先かの順番なんてどっちでもいい!」
※解説 なんでも関空が伊丹に勝たないと気が済まない泉ズリアはこんな順番にさえ神経を尖らせます。『KIX ITM』と書いて
 あるのをみつけては、関空のほうが優位だと力説する一方で、逆の『ITM KIX』の表記を見ると、順番には意味がない
 と開き直ります。(間違っても、「関空は伊丹の支配下だ」などとは考えません。)
 2002年の「ワールドカップKorea-Japan」の書き順に固執した韓国を彷彿とさせます。

ズリA「伊丹空港は固定資産税をしっかり払うべきだ!」
ズリB「関空の連絡橋国有化や工事の故意中断などの固定資産税減免策は、赤字改善のため当然だ!」
※解説 「伊丹空港の経営が圧迫されるといいな」というズリらしい思考から、固定資産税をもっと取り立てろと主張します。
 しかし、関空が固定資産税を見逃してもらっていることは徹底的にスルーしています。

ズリA「国は将来伊丹廃港を検討する基本方針を示した。皆、これに従うように!」
ズリB「国の発表では、関空の発着回数は二期工事を完了しても23万回/年だというが、
   ここでの我々の空港議論では、そんな数字に従う必要はない!」
※解説 どちらも同じ国が発表している情報だというのに、この扱いの差…。

ズリA「着陸進入で降下角度3.0度でアプローチする飛行機の高度が75 mとなる場所のタッチダウン地点からの距離は
   俺は『75m/tan3°≒1,431m』は正解と考える。何もおかしいとは感じない。」
ズリB「tan3゚でいいのか? 地球の丸さを計算しなくてもいいのか? ズリチョンは地球が平面として計算して、「正解」か?
   頭わるいなあ。素人・無知。航空関係者は地球が丸いことを考慮して計算する。このど素人がよww」
※解説 ちなみに、「正解」を導出するために「地球の丸さ」を考慮すべきか否かについて、ズリ師匠は最終判断できてません。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 22:35:58.09 ID:9VycJx520
>>1


茨城ショックでスレが立たないかと思った

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 23:43:17.59 ID:g7SrXFed0
>>1
ズリ支障乙

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 00:51:53.14 ID:FXNCzOm20
名古屋人は陰湿で性格もひねくれてると聞きましたが、本当ですか?
どちらかというと自己中な感じですね
ひねくれているタイプもいるかもしれません

たいていは自分は正しい、だから道を譲らない→譲り合いの精神皆無→交通事故多発→交通事故死者数全国1位
自分勝手→だから犯罪が多い→犯罪は種別によるが全国1位や2位
自分が正しい→だから気に食わない奴は叩く→陰口・イジメが多い→いじめ全国1位

という統計になってあらわれています。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 03:27:44.24 ID:+E+efDF60
大阪人はなんで荒らすの?
ここ中部国際空港セントレアスレなんですけど
スレタイ読めないのかな

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 03:28:23.11 ID:+E+efDF60
中部国際空港 14年度発注計画に新TB
http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/140702300071.html
新ターミナルビル建設キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!
二本目滑走路も来るね

エアアジアが名古屋−ソウル線を片道888円で27日発売 中部国際空港の就航記念
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130226/biz13022610450023-n1.htm

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 03:29:47.51 ID:+E+efDF60
中部国際空港、航空機発着回数14か月連続プラス…5月
http://response.jp/article/2014/06/20/225861.html
2代目エアアジア・ジャパン始動へ! 中部セントレアを拠点空港に
http://getnews.jp/archives/608287
中部空港、顧客満足度アジア1位 4年連続
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20140620/CK2014062002000051.html

絶好調だね

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 05:54:34.04 ID:ECEwBT5v0
今から行きます

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 07:14:56.42 ID:9jd8INxJ0
>>13

なぜ短中距離空港限定のランキングの
事を隠すんたろう。恥ずかしいの?

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 07:46:22.40 ID:/MUcO3VZ0
>>15
実際には()内の条件も含まれているようです。
「首都以外にある短・中距離路線中心(かつ日本の中部地方にある)空港部門」

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 07:56:38.79 ID:iruW4JRi0
まあ、がらがらなんだからサービスもいいだろうね
がらがらで汚す人間もいないからきれいでしょうね

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 08:09:30.13 ID:Kr+PRuG10
早く発表してよ! エアアジア様

名古屋ー新千歳
名古屋ー那覇
名古屋ー福岡
名古屋ー成田

以上で RIースタートです。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 08:25:36.77 ID:SFXYFMb7i
>>17
お、泉ズリアさまがいらしたぞ。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 08:29:01.75 ID:YC50U7T40
1羽田(東京)  6,960万人
2成田(千葉)  3,313万人
3福岡(福岡   1,929万人
4新千歳(北海道)1,894万人 
5関空(大阪)  1,793万人
6那覇(沖縄)  1,620万人
7伊丹(兵庫)  1,410万人
8中部(愛知)  971万人

名古屋ドケチはまた、東京にチカイーーー
と言い訳かよww
ドケチに飛行機は無用

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 08:34:50.40 ID:YC50U7T40
滑走路1本の福岡、那覇よりもすくない
にゃごや、小牧で十分だったのになあ
名古屋人ってバカですか?

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 08:47:56.21 ID:H+uzQCh6i
その理屈だと、関空第二滑走路が明らかに不要な件w

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 08:52:56.20 ID:CWEQpuyP0
レゴランドとの相互作用で利用客がさらに増えるかも
デンマーク料理とかもあってさ

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 08:55:48.15 ID:CWEQpuyP0
あと空港内に長島温泉の足湯とかも欲しい
銭湯の湯もそれにできればもっといいんだけど(万葉の湯みたいに)

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 09:02:02.42 ID:YC50U7T40
3福岡(福岡   1,929万人  滑走路2本目検討中
4新千歳(北海道)1,894万人  滑走路2本
5関空(大阪)  1,793万人  滑走路2本
6那覇(沖縄)  1,620万人  滑走路2本目建設中
7伊丹(兵庫)  1,410万人   滑走路2本

8中部(愛知)  971万人  滑走路1本で十分

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 09:04:18.58 ID:YC50U7T40
>>22
最近那覇空港行ってないだろ
海の中で滑走路建設中、クレーンみたいなのが何台も稼動
那覇いったら見えないはずがない

ドケチ名古屋人は那覇すら行ったことがないんだ
なんでエアライン板にいるのか?
空港で温泉はいるだけのドケチかww

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 09:15:07.17 ID:H+uzQCh6i
痛いところを突かれてイミフな発狂w

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 09:16:33.99 ID:eEPg9IYL0
>>25
関空の2本目もよく無駄と言われるくらいだからな。
たしかに緊急性はなかったと思うが、伊丹が満杯近くだった上、関空も
少ないと言われつつ12万9000回前後。10万回に達していない中部とは条件が違いすぎる。
そもそも小牧も残っているわけで。

上の数字を見る限り、関空3本目と、中部2本目は同等の必要性。(要らない)

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 09:17:01.42 ID:/MUcO3VZ0
茨城〜ナゴヤ 13%

本当にAirAsiaは中空拠点なの?
再度撤退になりそうな

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 09:21:06.95 ID:H+uzQCh6i
では、滑走路一本時代の関空の容量は何万回/年だったのかな?w

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 09:21:13.78 ID:eEPg9IYL0
>>22
伊丹に騒音問題がなく、単純に容量パンクならそれも一理あると思うが、
すでに2本ある新千歳のぞいて福岡・関空・那覇はいずれも2本必要なくらいの需要がある。
いずれも中部の1.8倍以上の利用者がいるわけで。

関空の2本目を語るなら伊丹の容量問題もある。
名古屋には神戸空港よりも空いている小牧もある。
(※神戸は関空の機能阻害をするばかりなので不要だが)

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 09:24:58.70 ID:eEPg9IYL0
>>30
その「関空に限定した話題」は関空スレで。
公式には13万回だが、これは客観的に見ておかしいだろう。
ただ、朝2時間は発着枠がほぼ埋まっていた上に、最盛期の自衛隊を入れた小牧よりも発着回数は多かった。
関空の2期を否定すると、中部建設自体が否定される。
24時間とか貨物云々は、今までの路線・便数からどう考えても必要がない。

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 09:29:11.64 ID:YC50U7T40
関西3空港 3400万人

名古屋は中部に集中しても940万人

たった940万人なんて500万人とかわんねー

小牧復活して500+500万人でもなんの問題もない

つーか、小牧1本で十分だな

なんで中部なんて作ったのか?無駄空港

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 09:34:14.15 ID:YC50U7T40
>>29
なにをやってもだめなドケチ菜小屋であった

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 09:44:54.02 ID:H+uzQCh6i
>>32
つまり「滑走路一本時代の関空の容量は13万回/年より多くあるが、公式上限値の13万回/年を厳守せねばならないから、 無 駄 と知りつつ二期事業を断行した」ということだね?w

ならば、「中部も公式の処理容量値を超えることが確実な情勢だから、増設事業を進めるべきだ」という主張に異議はないね?ww

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 09:46:04.35 ID:YC50U7T40
>>35
なんでそんなに関空が気になるのか?ww

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 09:49:18.17 ID:H+uzQCh6i
>>36
「関空では認めるけど中部ではダメ」と言う痛いダブスタ君いじりが楽しいから。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 09:51:22.73 ID:1GSDAgZ60
ここは関空スレか?関西3空港スレか?
俺の目には「中部国際空港」と書いているように見えるのだが、俺の目がおかしいのだろうか。

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 09:52:29.58 ID:YC50U7T40
>関空の容量は13万回/年
はあ? こんなの知っているのは、エアライン板でも少ない
よっぽど、嫉妬しているんだな。陰湿名古屋人らしい。

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 09:55:17.25 ID:/MUcO3VZ0
>「中部も公式の処理容量値を超えることが確実な情勢だから、増設事業を進めるべきだ」
公式の処理容量値って5万回でしたっけ?

>処理容量値を超えることが確実な情勢
勝手に処理容量を減らさないでいただきたいものです。

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 09:55:38.09 ID:YC50U7T40
名古屋人がなにかと関空を持ち出してくるから、そうなる。
関西3空港スレを荒らしていたのは陰湿な名古屋人ってことだな。

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 09:59:11.08 ID:eEPg9IYL0
>>35
あの、その苦情は東京にある国交省の担当者に申し入れたら?
俺にはそんなのかんけぇねぇw

中部の公式容量も13万回はあるのでは?そもそも中部で「発着枠」とか「容量」
の話は全く出てこない。
「中部も公式の処理容量値を超えることが確実な情勢」→これはさすがにウソだろ?
公式も現実も超えないだろう。なおかつ小牧がある。(伊丹は公式にはほぼ満杯。騒音問題がなければ余裕はあるが、裁判済で無理)
小牧は自衛隊が思う存分使っても1日100便以上増やせる。

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 09:59:49.10 ID:H+uzQCh6i
おっとw 「関空の二期事業断行が 無 駄 だった」という部分には異論ないのかww

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 10:01:41.43 ID:YC50U7T40
中部で940万人なんだから、LCC専用にして
レガシーは小牧で十分だろ

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 10:01:54.33 ID:eEPg9IYL0
福岡は15万くらいだったか?容量は。
でも17万越えか。

福岡は北九州があるとはいえ、かなり限界来ているな。

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 10:03:01.10 ID:YC50U7T40
福岡は海の中道でも空港つくればいいのに
松本組が反対するのか?

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 10:07:34.30 ID:YC50U7T40
小牧線から分岐すれば、2kmで小牧にアクセスする鉄道ができる。
なんでやんないんだ?

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 10:23:39.48 ID:H+uzQCh6i
関空のつつかれたくない傷を叩かれて、中部スレに殴り込みの泉ズリアさんが話を逸らし始めましたw

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 10:28:29.83 ID:YC50U7T40
小牧の方が便利じゃん
常滑なんて海の果て、タコしかいない

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 10:30:38.20 ID:/vXOrglL0
名古屋人がしょっぱなから、派手に関空叩いた以上仕方ないわwww
しかも、中京マスゴミまでな、これがイカン。
当時、低迷していた関空厨の怒りに火を着けwww

そして現在、関空に突き放され、
過去レスを見たいちびりの関西人とそれを面白がった人を呼びwww
レゴランドで応戦、USJ叩きを始めるwww

何故か福岡まで叩き出した。
そして関空叩きに必至になるセントレア厨を見て、ハン板住民登場www

荒しの恰好の的となり、現在に至る。
まあ1000年は続かないだろうが、何かで見返さないと後10年は続けられそうwww

で、セントレアのネタないの?

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 10:30:52.55 ID:eEPg9IYL0
>>43
関空2期は無駄とまではいかないが、緊急性はないだろ?
そもそも、関空に限ったレスはスレチガイ。
さらに中部建設と関空2期はほぼ同等の重要性。

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 10:32:15.04 ID:eao/p15/0
>>35
ならば、「中部も公式の処理容量値を超えることが確実な情勢だから、増設事業を進めるべきだ」という主張に異議はないね?ww

「中部も公式の処理容量値を超えることが確実な情勢」?www
中部の処理容量値は?w
将来の需要予測値は?w

仮に、処理容量値を超えるとしても、小牧が控えているから大丈夫。
中部の2本目としては、既に小牧がある。

中部と小牧の処理容量値の合計値を需要予測値が超えることが確実な情勢になって、
初めて「3本目=中部の2本目」を検討すればよい。

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 10:33:48.53 ID:0ie9Ky0/0
なんで関空厨は格下空港相手に必死なのw

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 10:36:01.63 ID:YC50U7T40
発着回数にこだわるのは馬鹿だろ
A380とE70じゃ定員が違う
そもそも発着回数を気にするぎりぎりの運用なんて過去のもの
中部や小牧がガラガラ

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 10:38:05.68 ID:eao/p15/0
なんで >>2-7=rAQ3haAR0 の中空厨は格上空港相手に必死なのw

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 10:40:57.30 ID:YC50U7T40
1羽田(東京)  6,960万人
2成田(千葉)  3,313万人
3福岡(福岡   1,929万人
4新千歳(北海道)1,894万人 
5関空(大阪)  1,793万人
6那覇(沖縄)  1,620万人
7伊丹(兵庫)  1,410万人
8中部(愛知)  971万人

名古屋は航空需要がない=拠点性がない=田舎

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 10:41:40.63 ID:YC50U7T40
日本の大都市
東京大阪福岡札幌那覇

名古屋は田舎

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 10:42:50.20 ID:eEPg9IYL0
>>54
発着回数を考えても中部は余裕があるが、
関空は1本だと厳しい。

A380って中部には臨時便くらいしかない。
定員は発着回数に関係ないが、機体の大きさは関係する。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 10:44:12.38 ID:FXNCzOm20
小牧に鉄道つけて復活させないと関西にまけるで

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 10:45:02.79 ID:FXNCzOm20
小牧で2000万人はいけるだろ
なんで中部なんて作ったんだ

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 10:45:18.61 ID:H+uzQCh6i
「中部国際空港 整備事業」でググればすぐ出てくるようなことも分からない情弱www
処理容量値と将来の需要予測値も詳細に検討されてるよ。
そのうえで、中部拡張が必要というのが現在の有力な論調だよw


で、以下オウム返しさせていただくが…

関空スレで誰かさんが連呼してる「伊丹空港を廃止しても関西圏の航空需要は賄えることが確実な情勢」って噴飯ものの理論だよねwww
関空の処理容量値は?w
関空の需要予測値は?w

「仮に、処理容量値を超えるとしても、小牧が控えているから大丈夫」と言ったが、
例の誰かさんによると「航空需要の地域内別空港への分散は不利益」だそうだよww
中部もその愚をおかせということかな?ww それとも、この誰かさんは お 馬 鹿 さ ん なのかな?www

それから、
関空と伊丹と神戸の処理容量値の合計値を需要予測値が超えることが確実な情勢になって初めて「5本目=関空の2本目」を検討したのかな?w
違うよねww 関空はwww
なら、中部に対しても同じことを認めないと、少なくとも筋は通せないよねwww


いつも思いつきで発言してるから、こういった矛盾がホイホイ出てくるんだよww

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 10:45:24.56 ID:eao/p15/0
「中空は、車屋方式でコストを削減し、5950億円に抑え安くできた!」
は正確ではないことを、名古屋人のみならず、ほとんどの人は知らない。

5950億円というのは、あくまで、「中空会社の事業」の分だけ。

そして、コスト削減したというのは正確ではなく、予定されていた分を未だ造り上げていないだけ。
当初予定より安くあがったのは、コストを削ったというより、未だ途中段階だから。

さらに、実際は他にも
・国直轄の施設(CIQ、管制無線施設など):約500億円
・別会社の鉄道連絡橋:約500億円
・県道路公社のアクセス道路:約1500億円
が加わるから、総事業費は約8500億円。

造りかけの段階でこの事業費だから、決して安くはない。
利用者が多いなら少々高くてもいいかもしれないが、利用者も少ない、無駄な事業の典型。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 10:45:24.93 ID:eEPg9IYL0
>>56
いいことを教えてあげる。

合計利用数÷滑走路で計算するのが妥当。(運用時間も考えるとなお分かりやすい)
伊丹を2本で計算(実態は騒音規制で1本分しか活用できていない)してもry

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 10:45:59.13 ID:/vXOrglL0
仁義なき戦いでスレが消耗されて行くwww

エアアジアの就航路線が確定するまで、この流れなんだろうかwwww

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 10:51:11.95 ID:FXNCzOm20
>そのうえで、中部拡張が必要というのが現在の有力な論調だよw
はあ?開港10年で940万人って、どこが必要なんだ?
小牧なら2000万人はいけたのに
馬鹿かよ
お目、常滑のタコかよ
西尾の屑魚か?

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 10:51:13.74 ID:eao/p15/0
>>61
>例の誰かさんによると「航空需要の地域内別空港への分散は不利益」だそうだよww

じゃあ、君はどう考えてるんだ?
「航空需要の地域内別空港への分散」は、不利益? 不利益にならない? のどっち?

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 10:54:16.06 ID:H+uzQCh6i
>>58がここで重要な証言。「関空は1本だと厳しい」とのこと。
つまり、関空の公式の処理容量値「13万回/年」(>>32より)は遵守せねばならなかったってことだ。
「公式の処理容量値に従わなくてはならない」という考え方をもちろん今後も続けますよねww

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 10:55:21.90 ID:FXNCzOm20
三河猿 西尾魚じゃ、飛行機のれないからなあww

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 10:57:38.61 ID:FXNCzOm20
三河猿、遠州猿もいるのか?

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 10:58:33.20 ID:eao/p15/0
>>67
それでも小牧という立派な控えがあるから大丈夫。

それで、君はどう考えてるんだ?
「航空需要の地域内別空港への分散」は、「不利益」 「不利益にならない」 のどっち?

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 10:59:06.88 ID:FXNCzOm20
せっかくエアラインが自動車メーカーの要請で国際線就航させても
ドケチ自動車メーカーは、エコノミーしかのらず
早々に撤退
ドケチ空港らしい

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 10:59:25.33 ID:H+uzQCh6i
>>66
質問してるのはこっちだよ。
君がどちらの考えであるか等>>61に明確な回答ができたら、答えてあげよう。

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 11:00:55.76 ID:FXNCzOm20
たった940万の三河空港に集約しても意味ないだろ
500万+500万でも十分

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 11:02:50.62 ID:H+uzQCh6i
>>70
『それでも』と言ったね!
つまり君は「公式な処理容量値は遵守すべき」という考えなんだな。
これはイイコトを聞いたw

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 11:14:51.53 ID:eao/p15/0
>>72
ごめん、聞くまでもなかった。
もう君の考えは分かったから、いいよ。

小牧の処理容量値を無視して、
>「中部も公式の処理容量値を超えることが確実な情勢だから、増設事業を進めるべきだ」
>「航空需要の地域内別空港への分散は不利益」だそうだよww
>中部もその愚をおかせということかな?ww
と書いているから、君の答えは
「航空需要の地域内別空港への分散」は「不利益」。

違うなら教えてね。

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 11:16:35.14 ID:eao/p15/0
>>74
そんなことは書いてない。
『それでも』とは、「仮に、もしそうだとしても、」という意味のつもりで書いただけ。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 11:18:55.61 ID:U+7jhtLz0
何を隠そう、私はセントレアが大好き。
あの電光掲示板(時刻表みたいなヤツ)を見ているだけで
 ♪ラビザ ミステリぃ〜… 私を よ〜ぶのォ♪(『北ウィング』・・・古い!?)
歌いたくなるのは私だけじゃないはずっっ!! 
一通り歌い終わると(注:心の中で。) 
『さあ、いよいよ旅が始まるぞぉ〜』 
『私も、世界のどこにだって行けちゃうんだぞ』ワクワクしてくるのだ。

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 11:25:09.17 ID:FXNCzOm20
>『私も、世界のどこにだって行けちゃうんだぞ』ワクワクしてくるのだ。
でも、飛行機見て帰るだけの、三河猿であった

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 11:28:16.54 ID:lj0KoXhI0
>>73

常滑は三河じゃないけど?
デタラメもいい加減にしてくれないか??

あんな不便な尾張空港、
三重からも岐阜からも三河からも不便すぎるんだよ

名古屋の馬鹿だけ使ってろよ

三河からは静岡空港のほうが便利だ

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 11:37:55.06 ID:/MUcO3VZ0
実際は首都以外にある短・中距離路線中心の空港なので
『私も、世界の短・中距離にある国へ行けちゃうんだぞ』
となりますね

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 11:41:05.34 ID:FXNCzOm20
>>79
はあ、お前は場所しかわからないのか?
さすが馬鹿の百姓三河人、三河の会社が空港に絡んできているから
三河空港といったまで
ラグーナ三河もダメみたいだし
三河の百姓はなにやってもだめ

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 12:02:25.78 ID:lj0KoXhI0
>>81

はぁ?場所が一番大事だろうが
あんな不便なところに作った尾張人が責任持って使えよ

三河の会社が絡んだから、何なんだよキチガイ

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 12:03:38.19 ID:lj0KoXhI0
だいたい、尾張に会社なんかあんのかよ
愛知で言われるのは何かと、三河のトヨタじゃねーか

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 12:07:26.60 ID:FXNCzOm20
>>82
海だから尾張ではない。わかるかな三河百姓よ。
三河人が勝手に海に空港つくったから三河不便空港。
なにをやっても田舎臭い三河。キモ。

んじゃ、三河に超高層ビル建てたらよかったのに
なんで三河に立てないんだ?こっち繰んな、田舎百姓。

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 12:08:50.10 ID:FXNCzOm20
小牧なんて財閥系一流企業がある
三河の二流自動車メーカーがどうした?
愛知の財界では、三河の会社なんてそれだけで2流3流扱い。

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 12:15:27.98 ID:ZO1IHewwi
まあ、泉州なんて関西では隔離地域なんですけどねw

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 12:20:47.03 ID:mJFQwufvi
小牧は一部機種
最大離陸重量で離陸出来んからな

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 12:24:04.81 ID:eao/p15/0
H+uzQCh6i によると、
「航空需要の地域内別空港への分散」は「不利益」
らしい。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 12:49:38.16 ID:FXNCzOm20
>>87
三河空港は、近距離国際線くらいしかないからなあ

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 12:51:18.29 ID:eao/p15/0
「中部も公式の処理容量値を超えることが確実な情勢だから、増設事業を進めるべきだ」
と主張する H+uzQCh6i によると、
「航空需要の地域内別空港への分散」は「不利益」
らしい。

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 12:55:04.97 ID:FXNCzOm20
三河ドケチ空港

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 13:17:24.93 ID:eEPg9IYL0
>>87
しかし、それは分散する理由にならないし
今の路線で、小牧で最大重量で飛べない便なんて貨物便くらいだろ(1日1・2便?)
最盛期にしても大して変化なし。

元々の理由は羽田や伊丹のように満杯ではなく「24時間使える空港でないと貨物が困る」
だったが小牧の運用時間外でないと困る便は1日1発着くらいだろう。
関空は腐っても1日20発着以上、伊丹の運用時間外(調整が難しい22時から6時発着)あるし
羽田も10発着以上ある。

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 13:25:07.03 ID:0hlodse+I
小牧時間外は旅客だけで毎日2便はあるなぁ

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 13:35:08.28 ID:eEPg9IYL0
>>93
しかし、そのうち1便は小牧時代から飛んでいて時間変更なので戻せばいいし
もう1便は北京経由なので多少早くしても困らない。
貨物便は深夜の方が良いだろうけど、それも必要かは判断できない。

羽田発深夜便のような需要はないってこと。TG深夜便もすぐ消えたし
運休中のTG2便目は夕方初の微妙便。

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 13:37:31.64 ID:eao/p15/0
でも、
「中部も公式の処理容量値を超えることが確実な情勢だから、増設事業を進めるべきだ」
と主張する H+uzQCh6i によると、
「航空需要の地域内別空港への分散」は「不利益」
らしいよ。

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 13:38:10.11 ID:FXNCzOm20
小牧で十分
戻せよ
三河猿

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 13:40:24.20 ID:eEPg9IYL0
とはいえ、
TGかCXに深夜発の便を期待しておこう。
せっかくの24時間空港なんだし。

あるいは、ほぼ来年復活確定のJLバンコク便を
中部1:00発でお願いします。
CXは1日3便あるし
中部1:00発だと翌日午前中にアジア主要都市に着く。

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 13:41:01.02 ID:eEPg9IYL0
>>96
セントレアは三河ではなく知多にございます!

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 13:58:59.59 ID:FXNCzOm20
三河猿は臭い百姓

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 14:17:14.74 ID:FXNCzOm20
将来性ゼロの三河空港
小牧復活+鉄道アクセスしかない

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 14:19:33.49 ID:74yE4bV00
無責任だな、名古屋人は

不便な尾張に空港を作っておいて、
三河のせいにするなよ

卑怯者

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 14:23:45.39 ID:FXNCzOm20
三河人が作った三河空港
百姓臭くてだれも使わない

貧乏百姓

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 14:24:54.12 ID:i/inJKBp0
三河からのアクセスも、他県からのアクセスも何も考慮せずに尾張の奥地に作ったのだから、

名古屋からのアクセスしか考えてない

まさしく、尾張空港
尾張のためだけの空港

三河からは不便で使えたものじゃない

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 14:26:33.93 ID:i/inJKBp0
尾張人は自己中で、他の地域の事なんか考えない

責任だけ押し付けて「三河空港」とほざく

汚い人間どもだ

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 14:30:14.06 ID:FXNCzOm20
三河の田舎百姓なんて
どこにいくにも不便

不便な田舎に住んで不便は当然だろ

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 14:48:49.23 ID:LHx6JF+D0
小牧や静岡は便利だぞ

田舎のほうが住みやすいがな

名古屋なんか、何もないのに人口だけ多くて中国みたいだな

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 14:50:15.08 ID:FXNCzOm20
天竜川のカッパかよ

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 15:25:56.86 ID:EQ55bTh10
お願いですから他でスレ立ててやってください。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 15:32:22.74 ID:lzzaN1z40
なんか一人か二人かしらんが必死にIDも変えず荒してるな
恥ずかしくないの?

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 16:15:51.18 ID:FXNCzOm20
ID変えれば恥ずかしくないのか?
お前、馬鹿だろ

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 17:28:25.21 ID:CWEQpuyP0
>>57
>日本の大都市
>東京大阪福岡札幌那覇

>名古屋は田舎

普通ではこんなことはありえない
名古屋圏は日本3位の経済圏
しかし航空の世界では残念ながらその通り

だからこそ伸び代が大きい
新幹線とレガシーだけだったからこの結果
だが新幹線とレガシーとLCCだとどうなるか

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 17:34:48.89 ID:CWEQpuyP0
178 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] :2014/06/25(水) 12:10:49.73 ID:Pn8cqxco0
ピーチ、通販サイトをモール化 他社商品も展開
http://www.aviationwire.jp/archives/38958

どうやら通販事業にも新たに進出した模様。
これまで自社製品をネット経由で売ってきたノウハウがあるから、
これは比較的手を出しやすい事業ではあったんだろうけど。

ってことは、今後はあれだな。
機内食や配布プレゼントでコラボした企業が、
ピーチショップに出店してくるという流れも生まれるかも知れんな。


これは中部の場合には

ピーチ→エアアジアJ
通販事業→楽天
コラボ企業→ノエビア、アルペン

に読み替えることができる訳です

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 18:23:39.47 ID:FXNCzOm20
ピーチ 搭乗率80%
中部=茨城 搭乗率13%

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 19:02:59.16 ID:2bSVUa0Ei
>>109
ズリ師匠は、恥ずかしいとか恥ずかしくないとかを超越した存在

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 19:06:27.81 ID:eEPg9IYL0
>>111
一般的には東京・大阪=大都会
名古屋・福岡・札幌=都会
それ以外=田舎

そんなことよりリアルスコープを見るべし。
成田や中部の時代は終わった。

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 21:50:47.29 ID:q5807CvX0
セントレアにも「かつ江さん」みたいな
怖いゆるキャラがほしいな。
信長の亡霊とかw

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 21:58:33.72 ID:Uat4g9WT0
しかし、今日一日あれだけ勢いのあったセントレアサゲ君たちが何故か一斉に停止したなw
そしてどういうわけか、いつも凄まじい勢いの関空スレが今日は静かw
不思議ですねww

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 22:05:22.75 ID:0hlodse+I
名古屋なぁ…ほんと出かける時も行くとこないなぁ…ってなるよね
もっとも大阪ならどこかあるかと言われるとそれもないんだけど。
結局、名古屋も大阪も食い倒れぐらいしかないなぁとか思っちゃう。
京都奈良への新幹線以外のアクセスがほしいところだなぁ

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 22:26:54.30 ID:g5Dz3o+X0
>>11
おまえは、なんで関空スレと
っここを出入りしてんだ?

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 01:32:09.98 ID:+6Mmz6N40
リニアの最高速度は581キロ(現時点で)
営業は当初500キロで運転するから、

    品川名古屋40分

仮に581キロで走らせると、

    品川名古屋34分

JR東海社長「将来的に700〜800キロを目指してる」がそれで走らせると、

    品川名古屋25〜29分

恐ろしいなおい
成田羽田〜関空伊丹神戸の国内線600万人がすべてリニアに移る
空港の地位が下がることを意味する

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 02:45:56.62 ID:y3nf3L+q0
国際拠点空港の

世界標準

完全24時間化

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 03:58:22.96 ID:ptXHo+bV0
田舎のコンビニ。

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 07:20:49.48 ID:8T720xF10
>>120
はあ?名駅〜東京 新幹線で1時間40分なのに
バス5時間で行く名古屋の下層がいるよね

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 07:42:17.26 ID:fTpLLgDPi
上海浦東空港〜龍陽路 くらいの距離ならともかく、
東京・名古屋のような長い距離を、しかも南アルプスを貫く長大なトンネルの中を
リニアで行くのはぞっとする、敬遠 という人も多いだろう。
現状の東海道新幹線でさえ、俺は、新丹那トンネルを通過する時には、「早く抜けてくれ」と祈っている。

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 07:52:48.91 ID:8T720xF10
名古屋の会社が管理している高速道路でトンネル崩落
死者9名死亡

ドケチの名古屋人がコストダウンした結果だな

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 07:53:45.89 ID:KZZ5Ks/t0
>>123
そうそう、高齢化社会。時間を持て余している人は沢山いるはず。
バスで事足りるんなら別にかまわない。

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 08:30:49.53 ID:r4hvSOYG0
名古屋人は中流階級でもバス使うだろwww
18きっぷも言わずもかなwww

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 08:38:53.43 ID:8T720xF10
そっか、名古屋ではLCCも上流階級か
飛行機のるのは5年に1回程度か
町中に「明日飛行機のる」って自慢してそうだな
ドケチで見栄っ張りの名古屋人ならww

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 09:11:47.58 ID:KM09uQi20
>>127
ハア?
名古屋人なら与太車で違法走行。(スピード違反)

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 09:55:01.58 ID:8T720xF10
>>129
田舎者だな
都内なんて駐車料金が1時間500〜1200円
24時間で5000〜2万円

どけち田舎者にはわからん世界だよ
中古のくそ車で、東京日帰り旅行かよ

どけちらしいなあ

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 10:10:31.90 ID:J1VV8Stj0
今スタアラのラウンジにいるんだが、
なんてまた下品なやつが多いんだ?
居酒屋と間違えてるジジイ、
携帯ででかい声で話してるバカ、
ドーナツやスナックを持ち帰る貧乏

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 10:16:24.86 ID:8T720xF10
名古屋は下品とドケチでできている
そして、なんか自慢したがる見栄っ張り田舎者が多い

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 10:27:58.62 ID:t2/RT9X/i
泉州と同じですねw

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 10:52:41.69 ID:J1VV8Stj0
>>132
ラウンジの同伴者に対してラウンジの素晴らしさを語ってたは

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 11:11:15.25 ID:r4hvSOYG0
泉州は粗野で下品で乱暴だが、ケチではない。
だんじりみたいな下らないものに億の金出すからなwww

大阪のケチと名古屋のケチはちと違う。

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 11:22:26.15 ID:edmP9Wgg0
ケチもあるとは思うんだが、名古屋周辺での基本認識が「旅行は車で行くもの」であって、車で行けない場所はそもそも目的地になりにくいんだよなぁ。
もっとも車で行く範囲ってのは他地域のそれより随分広いんだけどw
だからLCCが来ても飛行機自体が選択肢に入らないし、海外旅行にしても都市圏の大きさに比べたら低調になるというか、ここら辺の認識が変わらないと厳しいよね。
周りに飛行機とか使わないの?って聞いても「面倒くさい」の一言だし。玄関から目的地までスルーで行けないとダメって考えなんだろう。それにしても運転は面倒くさくないんだろうかとw

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 11:58:09.35 ID:8T720xF10
名古屋のドケチの観光は日帰り
宿泊なんてするのは、贅沢なんだろ
名古屋は異常なドケチだからな

名古屋は形のあるものに、金をだすのは
他人に自慢するため

名古屋はキチガイだらけってこと

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 12:20:31.18 ID:KM09uQi20
どこかの車屋が「モノより思い出」なるCMをやっていたが、
車こそ「モノ」だからな。
電車や飛行機に乗ればモノは残らないが、思い出は残る。

たしかに東京人や大阪人が車で行くのは日帰り圏内(片道200キロ)がほとんど
それ以上は帰省か車ヲタ。名古屋人は片道600キロも余裕だ。
つまり名古屋においてのみ車は飛行機のライバルとなる。

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 12:22:28.46 ID:t2/RT9X/i
>>135
泉州のケチの象徴が関空T2(笑)じゃないの?w

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 12:27:43.40 ID:8T720xF10
>>139
ドケチだな
お前那覇のLCCT行ったことないだろ
エアライン板に出入りしてたら、ネタのためでも那覇いけばLCCT行くだろ
つまり、お前は最近、那覇に行ったことがない

名古屋ドケチって那覇も何年もいかないのか?
普通、人気観光地 沖縄と札幌くらい毎年いくだろ
それもいってないドケチ、飛行機すらなんねんも乗ってなさそう
さすが、名古屋

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 12:40:54.08 ID:KM09uQi20
>>139
その関空T2を羨ましがっている名古屋人。
で、セントレアにはLCCターミナルではなく、LCCエリアを作るようだが。

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 12:45:04.85 ID:t2/RT9X/i
「誰々は自分たちを羨ましいと思っているに違いない」
どこかの民族的な思考ですねw

それはそうと、関空T2が ケ チ な建築だという点は否定しないのなw

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 12:47:41.71 ID:8T720xF10
>>139
羽田のT1も行ったことないだろ
なんか暗い感じで、天井以外は関空T2の方が清潔感と高級感がある
もちろん関空T2も行ってないだろ
天井以外はおしゃれなターミナル
おしゃれなカフェも倉庫風の天井のこともあるからなあ

まあ、139は羽田も関空も那覇も行ったことがないというのは決定
ドケチの書き込みって1レスでいろんなことがわかるなあ

ドケチだから、行ったこともない空港のことを
ネット情報を都合よくねじまげて知ってるつもりになっているんだろ

名古屋ドケチって1行で、ドケチぷりがわかるなあ
リアルであえば、どんだけドケチで下品なんだろうねww

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 12:51:06.54 ID:8i4kJsT00
>>128
つまんね
その時度でレガシーLCC夜行バス18きっぷを使うわ
アホですか

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 12:52:09.52 ID:r4hvSOYG0
139みたいなのがいるから、荒れたスレになるんだよwww
ケンカ腰で悪口言うだけ。

まともな名古屋人はここにいないのか?

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 12:55:22.95 ID:t2/RT9X/i
え!? 荒れる原因はセントレア叩きに熱心な某地方空港の彼じゃないの?w

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 12:56:40.12 ID:8T720xF10
>>142
お前は、関空T2 那覇 羽田も最近行ったことないドケチ乞食ってことは
否定しないのか?

関空T2は100億円くらいかけてるからな。
那覇のLCCTと比較すれば、豪華ターミナル。

たった数千円、数万円の飛行機代もケチル、名古屋ドケチのお前は
乞食同然の生活なんだろ

エアライン板に出入りしてるなら、ネタのために、数万円かけて
各地の空港みたら?

土日くらい休みなんだろww

たった数万円もだせない、ドケチが100億円の関空T2をケチっていうか?
関空T2もみたことない名古屋のドケチがよ。乞食か?ww

だいたい天井なんて見てあるからないから、関空T2で、ケチな感じはしないなあ。
メイチカの方がよっぽどケチくさくて、乞食っぽくて小便臭い。

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 13:00:04.47 ID:t2/RT9X/i
オウム返し来ましたw やっぱりいつもの「彼」ですww

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 13:00:10.77 ID:8T720xF10
> ID:t2/RT9X/i
最近、那覇も羽田も関空も行ったことない乞食なんだろ
なんでエアライン板にいて、主要空港みたことないのか?
飛行機も何年ものったことない乞食ですか?

名古屋のドケチの書き込みって1レスでドケチ貧乏ってわかるから
おもしろいなあ

名古屋乞食は乞食レスかけよ、飛行機にのれない貧乏人

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 13:05:08.53 ID:8T720xF10
中部空港の利用者が伸びない理由がわかったなあ
名古屋人はドケチだから、アクセスとか運賃とか関係なく
とにかく、名古屋人はドケチで、下品、それが理由

飛行機乗らないのに、なぜかエアライン板に来て
頓珍漢なレスして、名古屋乞食っぷりをさらして笑いものになるww

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 13:36:54.79 ID:8l1yLG3U0
ここおもしろい。1レスで名古屋人の
行動がわかるなんて、さすが専門板だな。

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 13:53:37.38 ID:kgFN7eYH0
結局、あーだこーだ文句言うけど
こいつら名古屋人が利用しないから
今の中空があるわけで、要は自業自得だな。

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 13:58:33.55 ID:H5nEz9Oc0
そうそう、名古屋人って自分の責任なのに、それを他人のせいに転嫁して
言い訳する汚い最低の人種だから。
掲示板で他都市の悪口書いているのはたいてい名古屋人。

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 13:59:52.06 ID:kgFN7eYH0
名古屋の人はよく韓国人に似てると言われるのはなぜですか?

http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1067938720

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 14:05:00.00 ID:H5nEz9Oc0
>>154
うっひゃあ
>他地域の名物を奪うところは韓国に似ています
>天むすは津市発祥なのに味噌県民が偉そうに名古屋名物に仕立て
>上げています
>ういろうだって小田原が発祥です

>さらに人を見下すところ
>プライドが高く意地っ張り(道路で道を譲らない→交通事故多発)
>など

>名古屋人はまるで中国韓国人みたいで吐き気をもよおす存在でなりませんね
>東京でいうところの大久保みたいな町でしょうかね

ういろうも、名古屋発祥じゃないんだwww

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 14:09:15.09 ID:H5nEz9Oc0
名古屋人の教師
「死ねるわけがない、死ねるもんなら死んでみろ」
http://www.j-cast.com/2013/07/12179391.html?p=all

教師でこれだから、一般の名古屋人はもっとひどいんだろうな

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 14:10:51.03 ID:t2/RT9X/i
>>142みたいなレスが来ると、即座に韓国人認定キャンペーン開始w
相変わらず芸がない。ちっとは正体を隠せよw

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 14:14:27.11 ID:H5nEz9Oc0
名古屋市は在日朝鮮人や朝鮮帰化人が多いですか? 名古屋市はパチンコ
メーカーが.
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1226260797

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 14:50:17.52 ID:ZRKKjMANI
彼がID変えたね。
かわいそうだわ、彼が。
どれだけセントレア好きなんだよ(爆笑)
彼は一日の大半をセントレア叩きに費やしてそうww

ID:8T720xF10
ID:H5nEz9Oc0

これは同一人物。要は引きこもり少年だね。

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 14:53:26.79 ID:ZRKKjMANI
あ、これもだわ。これは彼が自演してた時のやつ。
ID:kgFN7eYH0

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 15:03:03.64 ID:t2/RT9X/i
そもそも、中部や福岡、伊丹、神戸を叩けば、かの空港が良くなるという発想に支配されている時点で十分かわいそう。

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 15:24:10.38 ID:H5nEz9Oc0
「他空港をたたけば空港が良くなるという発想」を思いつくってことは
自分でやっているということだな。

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 15:33:16.31 ID:FX7H+I530
くだらん喧嘩はやめて、堂々と落ち着いてレゴランドの完成を待とう

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 15:53:45.95 ID:t2/RT9X/i
師匠のことくだらないんだってさw

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 16:00:09.43 ID:ptwmkxeji
SFJ34とJAL793の動きはランウェイチェンジか

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 16:04:01.63 ID:t7Wy8YF/0
なんかもう...恥ずかしくないのか?
わざわざ自分は大阪人ですっていっててさらに知りもしない名古屋のことをめちゃくちゃにいって

だから嫌われるんだよ

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 16:05:56.90 ID:t2/RT9X/i
そういえば…

>>159
×少年
○中年

以前某スレで、「オッサン」と彼が煽られたとき、
ブチ切れた彼が「お前 も オッサンだろw」って自分がオッサンだという暴露レスして壮絶に自爆してたよ。

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 16:11:10.41 ID:zu2Xhmi20
大阪は、国の大動脈・国土軸である新幹線、東海道線、名神高速、国道1号などが、京都〜神戸のラインから全て南に外れてる。
それだけでなく大阪の街は南北に三段階に分断されてるのがとても不便であり、そのせいで南に行くほど衰退している。
関空が糞なのも最南端に作ってしまったから。こうなることは他所から見てもわかっていたのに、
毎度のことオメデタイ大阪人はとにかくハコモノ建てれば自動的に周辺が発展していくと思い込む傾向があり、
南港やフェスティバルゲートなどこうして不良債権を連発してきた。あべのハルカスも発想は同じだろう。
利便性やコンパクト性が求められるこれから時代、大阪は地理的に不利なうえ、一見充実したインフラも無駄に発展してるだけで逆に詰んでしまってる状態という伸びシロ・可能性の無さ。

新幹線の駅数にしても大阪は1駅しかなく、大阪府内移動の恩恵がない。長野新幹線の北信だけみたいな格差と似てる。長野県の分断具合と似てるね。
逆に愛知は3駅あり、県内の西から東まで恩恵を受けており、日常的に使う在来線も東海道線や名鉄特急の高速移動で便利。県内が一体となって共栄できる環境が素晴らしい。

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 16:17:39.61 ID:kgFN7eYH0
>>168
海老じん

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 16:18:37.38 ID:jre90vdr0
よっぽど大阪が憎たらしいんだな
しかも、空港も都市経済もどんどん引き離される一方だから

新幹線の駅?たかが県内を移動するのに新幹線でぼったくられなきゃいけないのがそんな自慢なんだwww
さすが新幹線にしか興味のないJR東海のおひざ元wwwしっかり調教されてるわwww

そもそも愛知は車社会で、車1台あれば満足なんじゃないの?
だから公共交通機関が寂れる一方と言う。
阪神難波線やらJR大阪東線やら、新線開業ラッシュの大阪とは雲泥の差だわ。

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 16:28:55.18 ID:zu2Xhmi20
大阪は確かに鉄道網の規模は大きい。
しかし皮肉なことに自慢の鉄道網が無秩序で大阪をバラバラにさせてしまっている。
大阪の玄関口である新大阪駅と大阪駅と梅田駅がバラバラでマトモなターミナルになってないうえ、
ゴチャゴチャ分かり難くて不便だったりする。大阪駅内で梅田って何処?っていう混乱もよくある話。
大阪駅・梅田と難波で南北が分断してるのも糞だけど、南の玄関口と言われる難波駅にしても
近鉄と南海とJRで駅が離れててマトモに乗り換えが出来ないって糞だろう。
近鉄の難波と天王寺の関係も同じ会社なのに機能が分裂してて連携が取れてない糞っぷり。
大阪は北の玄関口もバラバラで、南の玄関口もバラバラで、実態は全部バラバラでマトモなターミナルなんて無いっていう。
大阪の無秩序な鉄道網が大阪の発展を阻害していると言える。
いくら駅前にギラギラした高層ビルを建てようが、根本的な街の構造の悪さでそれが生かしきれない。

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 16:37:51.27 ID:jre90vdr0
うん
何でもいいから批判したいだけってのがよーく分かった。
糞糞言いたいだけってのがね

無秩序?何処が?
梅田駅と大阪駅が同じ場所にあるってのはもはや常識的だし(少なくとも路線図見てれば1秒で理解できる)
難波駅も、JRが少し離れてるだけで、近鉄と南海なんか5分あれば乗り換え可能。
地下街伝っていけば看板出てるから迷うことは無い。梅田も同様。

もっといえば、梅田と難波で分かれるから糞?
なら東京はもっと糞だな。東京駅から遠く離れた新宿駅や渋谷駅からしか走ってない私鉄があるし、
東京駅自体、中央線から京葉線への乗り換えが離れすぎだし。

結局のところ、大阪叩きありきで文章組み立ててるから、
的外れも極まりない批判ばかりが並んでるんだよ、お前の投稿は。

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 16:43:10.55 ID:zu2Xhmi20
名古屋駅は全ての電車が集結して一体となったターミナル。そこにリニアも入る。
一回の乗り換えで東京、関西、北陸、信州、飛騨、伊勢、南紀、中部国際空港(30分)
全方面へアクセス可っていうスーパーハブターミナル。東京駅に次ぐターミナル駅か、それ以上になる可能性。
また北陸新幹線が米原経由で名古屋駅に乗り入れることになれば、北陸新幹線とリニアとの連携で、新幹線の環状線の中心になる。
名古屋の街の作りも、遠方からの玄関口は名古屋駅、地元の移動は第二ターミナルの金山駅や、都心の栄駅を中心に動けるようになっているという、効率的に分散した機能性。

高速道路も、新東名・新名神、中央道、名阪道路、北陸道、東海北陸道、伊勢道路、という具合のスーパーハブ。物流の要所。
トヨタの自動車産業や三菱の航空宇宙産業も強いが、JR東海、NEXCO中日本の本拠地ってのも最強過ぎる。
名古屋は、日本一の港湾と、高速道路&高規格な一般道、リニア・新幹線を中心としたスーパーターミナルと、それらの近くにある中部国際空港と、総合的に連携できる位置関係にある。
名古屋圏・愛知県は商業、工業、農業、漁業、全ての産業がバランス良く充実しており、インフラも最強。水も美味いし、自然も多い。これだけ自立してるのは愛知県くらいなもの。
名古屋は巨大な田舎都市だのバカにされようが何を言われようが東京や大阪など眼中になく、我が道をゆくスタイルでマイペースに発展してきた都市。
結果的に東京に無いものが充実しており、東京が出来なかった先進的で優雅な街を実現してる都市。
名古屋だけが東京にストローされることのない唯一の都市でもある。むしろ飽和状態の東京から名古屋へ移転するものが出てくるだろう。

リニアの開通で化けるだけではない。
先ずは新東名・新名神が全線開通したときに大きく動きだすだろう。

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 16:58:31.55 ID:LbfFPeny0
名古屋は東京にも大阪にも近い。
東京も大阪も空港の能力が低かった時代には、近さを利して、東京と大阪のオコボレを拾い、航空ネットワークも充実していた。
ところが、東京も大阪も空港の能力を高めてしまった今では、元々東京や大阪くらいでしか成立しない長距離国際線を利用する場合は、東京か大阪まで行けということになってしまう。


東京便も大阪便も成立しないような地理的条件では、航空輸送の拠点にはなりえない。

だから札幌・福岡・那覇に遠く及ばない。

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 17:12:18.96 ID:H5nEz9Oc0
>リニアの開通で化けるだけではない。
イタリア村のときも聞いた
中部LCC就航でも聞いた
そもそも新幹線で東京までの所要時間で大阪より50分短いのに
なんで新幹線開通以来50年も大阪を抜けないのか?
ドケチは名駅から関空行きのバスに乗ってるしなあ。
まあ、名古屋人のドケチが、中部の地位低下になっている。

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 17:12:58.97 ID:t2/RT9X/i
しかし、ここまで頭悪いと、「これはかの空港のイメージダウンをねらう者が基地外を演じているんじゃないか」とすら考えたくなるなw

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 17:18:58.19 ID:zu2Xhmi20
>>172
そんなの大阪ローカルだけの自分勝手な話でしかない。その不便さを全然わかってないのもヤバイ。
大阪は井の中の蛙で、客観的な視点が無さ過ぎるからダメなんだよ。

あと大阪人はすぐに東京だってと言って東京を持ち出すけど、かなり違うんだよね。
東京のそれはバラバラとはちょっと違う。機能を分散させつつカバーし合ってる関係になっており、流れは分断させず生かしている。
大阪のそれは自分勝手に分断されており、流れを途絶えさせ、自分勝手に孤立し合っている。これぞバラバラっていうの。

東京は大規模過ぎてゴチャゴチャしてるけど、バイパス的な構造があったりカバーし合ってたり、それなりに努力して機能的に出来ている。
大阪は小汚くゴチャゴチャしてるけど、無駄に分断されてて乗り換えだらけだったり、鉄道網はそれなりに充実してるのにそれが生かされてない。
皮肉なことに自慢の鉄道網が無秩序で大阪をバラバラにさせてしまっている。

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 17:22:36.94 ID:H5nEz9Oc0
>>177
田舎者だな
東京大手町なんて、乗り換えで15〜20分かかる場合もある
地図しかみてない田舎者
たまには東京に来て、見たら?
田舎者の知ったかで笑えた

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 17:32:44.10 ID:t7Wy8YF/0
ばかばかしいなぁ
セントレアがそんなに嫌いならセントレア潰せばいいじゃん
君にそんな力はないけどwww

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 17:38:47.93 ID:zu2Xhmi20
>>175
人口も企業も増え続けている名古屋。
人口も企業も流出し続けている大阪。
東京から遠いのに東京にストローされまくる大阪。名古屋はその逆。

大阪は、関西圏の人口という過去の遺産に依存して胡坐をかいてきただけだから。
高度成長期やバブル期に勢いだけで派手に投資しても、関西圏市場規模と好景気というボーナスステージによって、特に努力とかしなくてもノリだけでなんとかなってた。
しかし成長期は終わり夢から覚めると、小汚く過密化した使い勝手の悪い都市と、派手で下品な不良債権だらけ。
自慢の関西圏の人口まで減り続ける有様。年寄りばっかで若者は流出。増えるのは生活保護者とホームレスと犯罪ばかり。
またノリで移民特区にでもして国際都市だって嬉しがってそうだな。
大阪はまさに裸の大様。

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 17:42:18.34 ID:H5nEz9Oc0
>>180
>そもそも新幹線で東京までの所要時間で大阪より50分短いのに
>なんで新幹線開通以来50年も大阪を抜けないのか?
都合の悪いことは無視ですか?
名古屋に魅力がないから、いくら東京に近くても大阪は抜けない。
愛知は低賃金労働者と安い土地があったから工場ができただけ
今の中国と同じ
それで、下人な工場労働者ばかり集まってそれが発展ですか?ww

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 17:46:48.28 ID:H5nEz9Oc0
私は名古屋人なので節約して関空まで行けば、電車代は1万円。関空までわざわざ行く価値は十分!
http://community.travel.yahoo.co.jp/mymemo/elly_travel/blog/112231.html

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 18:02:05.69 ID:zu2Xhmi20
>>181
歴史の違いだよ。
大阪は戦前までは東京に匹敵する重要な都市だったのは事実だからね。
ただ、その過去の遺産を食い潰しながら勘違いし続けてるのが現状の大阪。
あと政治力の違いも大きいね。なんだかんだ大阪は政治力も強いしロビー活動が強いしね。
名古屋は民の力だけ相当強いし、地理的にも恵まれてるから、地元の力だけでどんどん成長していく。
最強過ぎて政治や宣伝やPRするのに関心が薄い。
逆に韓国のように政治力だけに頼ってる大阪はこのままだと確実に名古屋に追い抜かれるだろう。

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 18:03:07.78 ID:H5nEz9Oc0
3歳の子供と2人で名古屋から関空まで行くのに楽な方法はどれでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1468176234

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 18:11:37.75 ID:jre90vdr0
都市の魅力と言う観点が大違いなんだよそもそも

(経済)
大阪:大企業から中小企業まで多様な業態が集まっており底力はある
愛知:トヨタ一極集中。トヨタが見捨てたらそれまで

(観光)
大阪:京都奈良には及ばずとも、府内にも史跡名勝数多くあり。現代的観光施設もUSJ、ハルカス、海遊館など
愛知:イタリア村はあっさりと破綻。レゴランドも見るからにUSJの足元にも及ばんだろう。

(地域内交通)
大阪:隅々まで鉄道ネットワークが貼りめぐらされており、何処へ行くにも不便なし。
愛知:車社会のせいで交通機関は衰退の一途。名鉄は大縮小し、日本発の新交通システム廃線事例まで作ってしまった。

経済、観光、交通と言う3要素だけ見てもこの有様だもの。

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 18:25:56.49 ID:t2/RT9X/i
オウム返しに続いてエッセイが始まりましたw
もう正体隠す気ゼロだな

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 18:55:41.07 ID:BnbTm4oH0
土砂崩れにより中央西線が不通となっているので、
セントレアから松本空港までの臨時便を出すしかないな

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 18:56:09.55 ID:zu2Xhmi20
名古屋は観るものが無いっていうけど、実は大阪も観光地として見れば名古屋と大差無い。むしろ名古屋以下かもしれない。
大阪は地元や周辺からの買い物客などで賑わってるだけで、観光としては魅力無いと言える。

大阪名物の感想。
通天閣→小汚い鉄塔だな〜。
食い倒人形→ただの不愉快な人形だけど?
グリコの看板→ただの企業のネオンだけど、何でこれが大阪の象徴みたいになってるの?それだけ何も無いと言ってるようにみえる。
大阪を紹介する番組とかでもビリケン?とかいう変な人形が名物として出てきたりするけど、そんなのでいいの?
その程度なら、名駅のナナちゃんの方がよっぽどインパクトあるし季節感もあって楽しいんだけどね。名古屋は謙虚だからあえてPRする気も無いけど。


テレビ塔>>>通天閣
名古屋市庁舎>>>大阪市庁舎
愛知県庁舎>>>大阪府庁舎
愛知の神社仏閣>>>大阪の神社仏閣
愛知の城>>>大阪の城
愛知万博公園>>>大阪万博公園
愛知の水族館>>>大阪の水族館
愛知の動物園>>>大阪の動物園
愛知の海・山の遊び>>>大阪にはまともな自然が無い
愛知の水道水>>>大阪の水道水
名古屋市科学館>>>大阪のそれっぽいやつ
産業技術記念館>>>大阪のそれっぽいやつ

他にも愛知は瀬戸や常滑など日本有数の焼き物の街もあり、
香嵐渓や鳳来寺山はじめ、離島やサーフィンスポットだってある。
愛知・名古屋は宣伝が控え目なだけで、知れば知るほど色々とあったりする。
逆に大阪は楽しいイメージを押し出してるけど、実態は驚くほど観るものが無かったりするんだよね。

大阪グルメも、たこ焼とお好み焼きしか売りがない。そんなどこにでもあるテキヤの食い物を大阪の専売特許のように自慢するしかないことが物語っている。
大阪と言えば食い倒れって何?あの糞みたいな店のこと?
極めつけはお土産。大阪名物や銘菓というものがないので困る。
たこ焼味のスナック菓子とか、面白い恋人とかいうパクリ菓子など、寒いギャグみたいなものしかないっていうw

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 19:18:07.84 ID:KM09uQi20
>>185
愛知が大阪に勝っているのは
・工業
・人口増加率
・県民所得
の3つ
とくに「所得」は航空利用客につながりそうだが、実際は違う。

ただし、大阪はダメぽであっても京都と兵庫がカバーするからな。
今は日本自体が斜陽の時代。関西はそういう意味では最先端w
しかし、早く斜陽してきた分、観光客を集めることで、関空の外国人利用者数だけで
中部の全利用者(日本人+外国人)ははるかにこえる。

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 19:18:13.78 ID:kgFN7eYH0
>>188

こいつ、ここのスレでアホみたいに
長文ばかり連投してるが小説でも書く気?
長すぎてほとんど読んでないけどwww
なんか恨み節を長年書き留めてたのを
コピペしていってる気が...

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 19:22:04.86 ID:zu2Xhmi20
大阪はやたら京都と奈良が近いのを自慢するが、実は名古屋からも大して遠くないんだよね。
大阪人が知らないだけで名古屋から京都や奈良や滋賀へ日帰り旅行なんてザラ。アクセス的には関西の東の玄関口とも言えなくもない。
それだけじゃなく名古屋周辺の岐阜、三重、静岡、長野も魅力的。北陸へも名古屋はアクセスが充実してて近い。
白川郷の岐阜、伊勢神宮や鈴鹿サーキットの三重、富士山の静岡、スキースノボや登山へ長野、南紀の東の玄関口でもあり、熊野古道へもアクセス良し。
名古屋は充実し過ぎて観光PRが下手なだけで、実は大阪なんかより恵まれた環境で観るものが溢れている。
名古屋は日本国内に対してのPRも下手だから、海外なんてまだまだっていう。
政治力と宣伝力次第で、中部国際空港は可能性が詰まっている。

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 19:25:10.48 ID:KM09uQi20
>>188は愛知の恥。
愛知県民って表では関西を批判するが、実は京都や大阪が大好きな自己中な人たち。
分からないでもないが(日本人はフランスがは好きだが、フランス人は嫌いな人が多い)

愛知県民が関西に行く理由は簡単。東海地方はめぼしい観光地がないし、
関東は車で行くには少々遠い。(新幹線は面倒)しかし関西だと車でいける。
愛知県にも観光地はあるが、関西でいう滋賀や和歌山クラス(2流観光地)
しかし、たま電めあてに人が集まるほど、愛知もがんばれよって。
ただし「武将観光」は恥ずかしい。「殺人集団」を見て何が嬉しいんだか?
圧倒的に多いアジア人にそっぽ向かれる。
常滑焼とか、味噌にしておけって。

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 19:32:40.41 ID:KM09uQi20
>>191
たいして遠くないなら、なおさら名古屋に泊まらない。
大阪に泊まった方が楽しいだろうw

もちろん方法もある。「東海地方の盟主」という地位を捨てて、
「関西の1県」に入れば東の玄関口になるだろう。それはプライドが許さないだろうが。
>>188で正しいのは「水道水」くらいだな。水道水は愛知が圧勝している。

>>191はある程度正しいが、ほぼすべて「公共交通機関では行きにくい観光地」
つまり公共交通網の貧弱さを象徴している。関西の観光地は公共交通でアクセスしやすい。
外国人でレンタカーは少数派。日本人でも北海道沖縄以外は少数派。
セントレアー高山のバスを1日5本くらい運転するとか、セントレアー富士山5合目の直行バスとか
本気でアクセス改善しないと話にならない。
さらに言えば書いている観光地はすべて「愛知県外」かつ、東京や大阪からとアクセス利便性に差がない。

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 20:03:33.00 ID:/N/GV5OvO
>>188
大阪の夜、ミナミの繁華街見たことないんだね
可愛そうなお人だ

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 20:35:14.34 ID:zu2Xhmi20
>>193
大阪は関西という型にはまった視点しかないからダメなんだよね。
東海地方の盟主とか、関西のテリトリーとか、ヤンキー的思考と言えるw
残念ながら名古屋は大阪と違って電車も便利なんだよね>>173

>>188で正しいのは「水道水」くらいだな。

具体的に反論できないのでいつもの虚勢ばっかw
少しだけ教えてあげると、名古屋市役所や愛知県庁だけでも、日本でも数少ない大日本帝国が感じられる文化財。
大阪の顔はただの無機質なビルw灰色の街w


名古屋市庁舎
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e9/Nagoya_City_Hall_2011-10-28.jpg/640px-Nagoya_City_Hall_2011-10-28.jpg
愛知県庁舎
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/090408_aichi_kenchou.jpg/640px-090408_aichi_kenchou.jpg

大阪市役所
http://www.kbookmark.com/photo/osaka/osaka_city_hall01.JPG
大阪府庁
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/5e/45e2ff3867bf27ba24faa5e147f9f752.jpg

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 21:37:58.75 ID:h+S2agLnI
大◯民国の国民がまた騒いでるのかぁ…
そんなんだからパスポートがいるとか揶揄されるんだよ

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 21:43:17.93 ID:ZRKKjMANI
ID:8T720xF10
ID:H5nEz9Oc0

ID変えたね。かわいそうに(爆笑)
君は人間の恥。こっちくんなよ。

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 22:12:29.79 ID:+KLjNBEIi
ズリ師匠にセントレアサゲ、愛知サゲレスをされても、このスレの住人は心が広いなw
師匠のレスは「腹を立てたら負け&むしろ楽しむべし」の原則がこのスレにもww

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 22:23:22.05 ID:h+S2agLnI
関西の中でも大阪人は他の府県から呆れられてることを知らない子供たちだから、
優しく見守ってあげないとね!

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 22:49:14.74 ID:bXIAqH5zi
ホントお願いだから3行でまとめてくれ。
それでも読むかわからんが。

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 00:05:48.47 ID:z6b8t4kD0
このスレッドって・・・。


朝鮮人による自作自演の猿芝居による地域対立煽動工作スレですか??


      \    /
        \在/  
/ ̄ ̄ ̄<丶`∀´> < チョッパリ叩き・反日的カキコ工作の毎日ニダ ! 
~ ̄> ̄> ̄>   ヽ
カサコソ カサコソ、、、、

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 00:07:15.02 ID:z6b8t4kD0
単発IDで大阪叩きやってるのは在日チョン

ネットでの在日朝鮮系工作員の地域分断工作
地域同士あおり合って対立させようとする
いわゆるお国自慢厨と言われてる人達は大抵がこの工作員
特に東京vs大阪の構図にしたいらしく、大阪叩きに力を入れている(もしくは関東vs関西)
「大阪民国」等と名前を付けて、日本から孤立させようとする。何かあるたびに「また〇〇か」「〇〇人じゃしょうがない」などのフレーズを使ってけなす
朝鮮系であることを隠す為に嫌韓を装うことも多い(これは同時に嫌韓の評判を下げる在日エセ右翼の街頭右翼と同じ仕組み)
「〇〇人=朝鮮人」「〇〇人とチョンは似てる」等と書いて叩く。
芸スポでは地域叩きの変わりにサカ豚、焼き豚などと書き込み「野球ファン」vs「サッカーファン」の対立を作ろうとしている。

このような朝鮮系工作員の企みに惑わされないよう注意してください

   \人_人,_从人_人_人,_从人_.人_从_,人_人人 _从_,人_人人 /
     ) そうだ!  日本を分断するニダ!  ウリらで     (
     )東京や大阪を叩いて日本人同士を争わせるニダ    (
   /⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒ _从_,人_人人 \

                            思想調整部に自演させるニダ。
2chのIDなんていくらでも  ∧_∧       早くするニダ!
用意できるニダ _∧   <`∀´ ∩  ∧_∧ ̄ノノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ヽ( ̄<ヽ`∀´∩.  (つ  '丿_<`∀´ヽ>
     ∧_∧つ/ ̄ ̄ ̄ ̄ ∧_∧∩ このチョッパリお面で日本人に
   /<ヽ`∀´>        (´∀` )=> なりすまして地域叩きをするニダ!
  | i′つ /         /⌒ /  ̄ノノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

大阪叩きは在チョンが嫌韓の矛先を大阪にそらす為にやっています。

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 00:07:41.07 ID:MICB0gsT0
 
触れないという選択肢
 

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 00:15:46.37 ID:/fQakJRH0
はないんだろうね

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 00:53:43.04 ID:qkRnnM6BI
さみしい奴なんだな…可哀想に

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 10:46:42.75 ID:G6kI83X50
さっさと小牧にもどせ

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 11:11:58.96 ID:TpA9ph/W0
>>193
>関西の観光地は公共交通でアクセスしやすい
一度京都に住むか仕事するかしてから妄言ほざけよ。
京都の主要スポット(金閣・銀閣・清水等)は、ことごとくタクシーかバスでしか行けないとこばかり。そのせいで特に週末は毎度おなじみの交通渋滞。
京都は観光で持っているとはいえ、どれだけ地元民が犠牲になってると思ってんだ。

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 11:38:08.79 ID:rhy5Nit80
>>207
>>193はそんな細かい単位で語っていないだろ?

京都市全体でひとつの観光地として大阪や名古屋からのアクセスしやすいって、
寺単位とかで話しをしだすと収拾がつかないよ。

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 12:12:21.97 ID:G6kI83X50
三河猿に、そんなこと言っても無駄
あいつら、紅葉の京都で数百人もゆったり歩いている細い道を
我が物顔で、車で「オイコラ どけどけ」クラクションを鳴らしながら
キチガイ走行する

京都の秋の奥嵯峨野の風物詩、

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 12:43:13.56 ID:CDrhQlWii
思いつきで即レスするから、すぐ論破されるw

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 12:53:35.71 ID:fwv3BuEj0
>>207
レンタサイクル最高!

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 14:44:05.58 ID:T8yVlSVs0
ドリームちゃん、
夕方頃に出発するげな?

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 17:41:51.66 ID:d5+1lbIk0
>>211
名チャリが通年だといいんだけど

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 18:25:39.75 ID:V29Jl97qI
「航空機向けの燃料タンクや駐機場もまったく同じ思想で、今必要なものだけを作りました」

http://www.takarabe-hrj.co.jp/weekly/No.427.pdf


開港時に必要な分だけを造ったが,今でも過剰な状態。

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 19:16:19.19 ID:VE7JOst20
ズリ師匠にしてみれば、自分が荒らそうとしている空港のスレで一般利用者たちが
その空港について情報交換したりして楽しそうにしているのが一番気食わないんだろうなw
関西の各空港スレや福岡スレがその典型。

ちなみに、師匠はそのような事態に直面すると、ターゲットにした空港のキモいスレタイのスレ立て荒らしをして一般利用者に嫌がらせw
で、そのスレでズリ師匠は一般利用者のふりをして「自分が立てたキモいスレが本スレだ」と言い張って、さらに既存スレも荒らす、とw (まあ、誰も相手にしないんですけど…)
以下は師匠が立てたキモいスレたちww

【ズリ】大阪国際空港(伊丹)-21@airline【ズリ】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1392524859/

UKB】神戸空港/マリンエア-24@airline【RJBE】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1392296867/

【UKB】神戸空港/マリンエア-24@airline【RJBE】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1392791612/

【伊丹厨】関西国際空港(関空)-40@airline【共同】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1392254350/

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 21:21:42.58 ID:+11SjSiC0
精々利用しないとLHも逃げて行ってしまうぞw
関空発と29,000円差ってどんだけ乗ってないのよ?

名古屋空港発着便のご利用が大変お得になりました。
9月1日〜20日までの出発なら、ヨーロッパ往復航空券が70,000円*から!
さらに関西空港発着便も99,000円*〜の割安価格でご購入いただけます。

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 21:33:07.43 ID:wk+yvJLD0
>>208
「京都市全体でひとつの観光地」?はぁ?
この発想自体ありえんわ。

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 21:38:27.94 ID:VE7JOst20
「個々の事例が不便であっても、平均値を取ってみて大筋で便利なら問題ない」って考えは、考えるまでもなく圧倒的に関空不利なんだよねw
なにしろ、都市圏からの絶邸的距離が遠いからww

これで、中部や伊丹、神戸、羽田、福岡にズリ師匠が喧嘩を売って勝てるわけがないww

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 21:43:17.51 ID:G6kI83X50
三河空港は、米軍基地にして、小牧復活
なんてやんないんだ、不便な三河空港なんてよ

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 21:44:08.94 ID:G6kI83X50
>>216
小牧なら10万だよね

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 21:44:38.46 ID:VE7JOst20
はい、エッセイ(笑)タイムありがとうございますw

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 21:53:30.39 ID:G6kI83X50
床舐め空港なんて、名古屋が衰退するばかり
全国8位 三大都市なんて恥ずかしくていえなくなるぞ

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 22:40:21.49 ID:Z/mHeJWn0
しょーもない書き込みが続いております。

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 23:04:58.65 ID:M8y7r+Qei
「常滑空港」とか「三河空港」ってのは、ひょっとして彼なりの蔑称のつもりなんですかね?w
だったら、地元が音頭をとってすすめた「泉州空港」とかは彼のなかでどんな扱いなんだろ?ww

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 23:30:38.62 ID:+LBML1tP0
20代なら、地元が音頭って
書かないだろう。
おっさんかよ。キモ 、

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 23:49:13.05 ID:HuJ5tGgg0
国内線利用料廃止しようぜ

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 00:30:38.97 ID:JCLaPY3+0
小牧復活、中部廃止

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 00:42:54.27 ID:bk41WDpii
小牧と中部、両方使えばいいだがや

大阪みたいに

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 00:47:14.25 ID:bk41WDpii
小牧と中部で滑走路は2本あるから、これからも大丈夫だがね

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 02:15:29.63 ID:Lzd4e+5Q0
中部空港相手にムキになって大人気ないと思わないのか?w

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 05:54:46.39 ID:mjqk3oZii
未来のない関空信者は、中部相手にムキになって、
関空が中部に勝っている部分をいちいちみつけては、安心と自己満足の世界を堪能します。
これぞ字義通りの 泉ズリア ですねw

>>225
>>224がクリティカルヒット(笑)したんですねw
もし「泉州空港」のことを蔑称だと思っていたら、これほど滑稽なことはないですねww
逆であっても、それはそれで失笑モノだけどw

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 06:26:37.68 ID:e32RcRnI0
ドリーム号着いたみたい?

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 06:39:03.72 ID:+DDNkLaw0
小牧に鉄道アクセスつくって、復活させれば便利になって
東海全体が発展するのに、なんでしないのかな?
滑走路1本でも1500〜2000万人までは対応できるのに
それを書けば、関空がーーとか福岡がーーーとか
他人のせいにするんだな、煽りしかできないってなんの価値もない書き込みだなあ。
本人はそういう屑人生を送ってきたんだろうな。かわいそうなみじめな人生だな。

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 07:31:01.18 ID:mjqk3oZii
>>233
> それを書けば、関空がーーとか福岡がーーーとか

分ってるじゃん、師匠w
じゃあ、ズリ師匠は当然それに対する建設的な反論を用意しているんだよねww

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 08:48:22.15 ID:JCLaPY3+0
羽田ー東京駅18分だって
中部は終わった
Lccもできたし、航空需要のない中部は
衰退するだけ

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 08:52:56.69 ID:PbwTtoiji
>>235
よく言った!
今度からズリ師匠が「羽田は言うほど便利じゃない」って言ってきたら、これ言ってギャフンと言わせてやろーぜw

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 09:04:32.64 ID:N6YuA3HT0
>>224
常滑はともかく、あそこは三河じゃないと何度言ったら。。。。
ちなみに常滑は名古屋ナンバー

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 09:53:08.89 ID:JCLaPY3+0
三河田舎空港

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 11:26:44.19 ID:vaZVoaTy0
三河と尾張の違いも分からない輩が荒らしている

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 11:41:25.16 ID:JCLaPY3+0
境川が境界だが、名古屋でた
田舎は三河でいんだよ。
三河人が作ったんだし。

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 11:52:48.48 ID:JCLaPY3+0
小牧に戻すしか、解決策はない
中部は米軍基地にすればいい

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 12:33:48.02 ID:XNYUtUkxi
おめでとう、泉ズリアくん!
君が「常滑空港」とか「三河空港」とかトンチンカンなことばっかり言ってるので、
いかに君が抜けてることを言ってるかを分かりやすく君に伝える為に、
今日から君が大好きなあの空港のことを 【 紀州みかんばたけ空港 】 と呼ぶことに決定致しました!

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 12:46:17.39 ID:Y725u+MY0
ワールドカップ ブラジル大会はドイツが優勝したが、
セントレアはミュンヘン空港と姉妹空港提携をしているので、
「4度目の優勝おめでとうございます」といった垂れ幕を用意しているのかな?

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 14:00:40.56 ID:x4FFquaF0
常滑空港でぐぐれば、中部空港って
でてくるし、三河空港でも、中部空港関連の
ページがでてくる。
検索エンジンを否定かよ、知恵遅れ田舎もの、

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 14:10:26.74 ID:SPTfZxIS0
検索エンジン?
馬鹿丸出し

三河から空港へ行くページが表示されてるだけじゃねーか

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 15:34:31.28 ID:3xbRrjnB0
常滑空港でググって、中部空港がでるのは
無視ですか、都合の悪いことはスルーとは
汚い三河百姓かよ。

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 16:05:00.61 ID:IEIXDm2jI
マジで検索とか言ってるのか
西成空港とかでググってみたら

空港ビアガーデン行った方いますか?

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 16:11:28.38 ID:XNYUtUkxi
お、紀州みかんばたけ空港の信者さんが苦しい言い訳を始めてるぞw

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 17:14:34.85 ID:EaN7rmxi0
>>244
グーグルは素晴らしいよ。
「ふいんき」って打ってもなぜか「雰囲気」って変換されるしな。

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 17:17:27.76 ID:EaN7rmxi0
>>246
常滑市にあるんだから「常滑空港」なのは正しい。
しかし旧国名で言えば明らかに「尾張」に属するんだから「三河空港」は絶対的に間違い。その区別くらいつけろよ。

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 17:22:33.12 ID:EaN7rmxi0
>>235
リニアに直結しなければそれ自体の影響はないな。
現状でも品川駅から京急アクセスがある以上、
名古屋からの客がわざわざ東京駅へ行くことはない。

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 17:33:40.26 ID:31uQY4cX0
>>242
紀州みかんばたけ空港ワロタw なんか、南紀白浜空港あたりでネタでなくそういう愛称をつけそうw

>>250
まず、泉ズリはそこでつまづいてるよなw
そもそも、中部国際空港に関連する権威ある人物・機関が公式に別名を「常滑空港」と定めたかというと、それはないんだよね。
ちなみに、「泉州空港」は関空地元自治体が使ってるうえ、「泉州空港(北・中・南)」はれっきとした地名。

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 18:30:26.10 ID:3xbRrjnB0
だから、羽田便がある都市が有利になる。
東京に新幹線でしかいいけない名古屋は
衰退するだけ。

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 18:36:34.11 ID:3xbRrjnB0
小牧復活させるか、三河空港と
ともに衰退するかのどっちか。

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 18:40:45.19 ID:EaN7rmxi0
>>253
現実問題として名古屋圏は人口増加してるんだけどこれでも「衰退」してんの?
20年近く羽田便は皆無だったけど?今でもほぼゼロに近いよ。

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 18:43:16.57 ID:EaN7rmxi0
>>254
だから「三河空港」なるものは存在しないのだから衰退しようがないだろ。
名古屋市内でタクシー捕まえて「常滑空港まで」って言ったらセントレアまで載せてってくれるだろうけど、「三河空港まで」って言ったら「それどこですか?」って返されるのは確実。

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 18:45:56.61 ID:EaN7rmxi0
>>252
セントレアを「三河空港」って言い張る奴は、関空を「河内空港」って言われたらどういう気がするんだろうね?明らかに違うだろって。

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 18:53:28.36 ID:31uQY4cX0
叩かれまくった紀州みかんばたけ空港命君(笑)が話を逸らし始めましたw

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 19:00:41.53 ID:3xbRrjnB0
福岡にはit企業が集積している。
羽田から8900円でいけるし
成田からは5000円でいける。

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 19:59:02.33 ID:XNYUtUkxi
>>259
紀州みかんばたけ空港くん、ここはセントレアスレだよw

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 20:36:24.73 ID:SB9Kr0i60
尾張常滑空港ならみんな納得するんでしょ?

おわりとこなめ空港、略しておわっとるな空港→終わっとるな空港。

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 20:47:42.97 ID:bXgi/AkpO
三河湾宇宙空港構想

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 21:20:54.07 ID:qwcZg4710
FROM MIKAWA TO MOON AIR

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 21:30:48.46 ID:31uQY4cX0
みかんばたけが余程イヤなんだなww

>>261
その手の話題になると、あの空港には「閑空」という愉快な蔑称があるよねw

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 21:46:02.03 ID:3xbRrjnB0
中風センズリア

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 21:48:56.92 ID:8gX8ERd5I
棺空ズリww

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 21:55:45.34 ID:31uQY4cX0
ところで、泉ズリアくん。
2012年度の主要空港のデータだが、これについてはどう考えているのかね? ぜひ、君の意見を聞きたい。確か、君は発着回数を根拠に中部に新滑走路は不要だと言ったね?www
なお、君の回答がなければ、反論できなかったものとみなすよw

滑走路1本あたりの年間離着陸回数
 新千歳空港:   61,826 回
 東京国際空港:  97,789 回
 成田国際空港: 105,259 回
 中部国際空港:  83,866 回
 名古屋飛行場:  39,204 回
 大阪国際空港:  63,844 回
 紀州みかんばたけ空港: 62,017回 (爆笑)
 神戸空港:     26,662 回
 福岡空港:    155,968 回
 那覇空港:    146,424 回

「国際空港」と名のつく空港のなかでは堂々のビリだよ。もっとも、君の好きなアレは「みかんばたけ」だが、君の心情に配慮して「国際空港」として扱ってあげたよ。

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 22:01:58.17 ID:LVx6E1VX0
自空港の話題より、他空港を煽るカキコの方がメインのスレって・・・
本気で話題ねーんだなセントレアって・・・

某空港スレ同様、まともな住人は外部にでも避難してそうだ。
探せばあるかもな。外部のセントレアスレ。

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 22:12:15.85 ID:aVVRXjYai
>>267
ここはセントレアのスレだろw
譲歩して、中部でなくても空港の話題はまあ許せるけど、
みかんばたけの話題は完全にスレチw というか板チ。農学板かお国自慢板へ行くべき
みかんばたけの住民はここへはもう来ないように!w

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 22:13:09.37 ID:+DDNkLaw0
知恵遅れって面白いなあ。
同じ条件で比較するのが常識
滑走路だろ
滑走路 1本の比較
福岡空港:    155,968 回 ←2本目計画中(2本目できれば1本あたり約77000回)
那覇空港:    146,424 回 ←2本目工事中(2本目できれば1本あたり約73000回)
-----10万回の壁-----
中部国際空港:  83,866 回 ← 2本目断念
名古屋飛行場:  39,204 回 ← 2本目断念
 どうみても中部は、置いてきぼりだな、

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 22:14:38.04 ID:+DDNkLaw0
1羽田(東京)  6,960万人
2成田(千葉)  3,313万人
3福岡(福岡   1,929万人
4新千歳(北海道)1,894万人 
5関空(大阪)  1,793万人
6那覇(沖縄)  1,620万人
7伊丹(兵庫)  1,410万人
8中部(愛知)  971万人
首都圏(羽田+成田)  10,273万人
関西圏(関空+伊丹+神戸)3,423万人
中部圏(中部+名古屋) 1,032万人 
中部って首都圏の10分の1 関西圏の3分の1
福岡の半分のドケチ空港
北海道の半分の田舎空港
沖縄以下の工場労働者空港
まあ全国8番目は定位置で逆転は不可能ww 中部って東海唯一の空港なのに、このダメぷり

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 22:19:57.14 ID:aVVRXjYai
>>270-271
みかんばたけの人キタ━(゚∀゚)━!

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 22:21:00.58 ID:9Q0VRODy0
このスレッドって・・・。


朝鮮人による自作自演の猿芝居による
名古屋vs大阪のための地域対立煽動工作スレですか??



      \    /
        \在/  
/ ̄ ̄ ̄<丶`∀´> < チョッパリ叩き・反日的カキコ工作の毎日ニダ ! 
~ ̄> ̄> ̄>   ヽ
カサコソ カサコソ、、、、

「ネット右翼」「ネトウヨ」という言葉が生まれた理由
http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/446.html
(国民が知らない反日の実体)

「ネット右翼」とは、 日本の崩壊を目的とする反日活動家(在日韓国人等) が作った言葉です。
彼らの目的は、日本を守り大切にする保守・愛国系のネットユーザーの発言を危険な右翼団体の主張であるかのように思わせることです。
しかし、そもそも右翼団体とは愛国者を装った反日活動家(在日韓国・朝鮮人)による自作自演 です。
つまり、そのようなレッテルを貼る人間は、反日工作員か、彼らの影響を受けてしまった人のどちらかなので要注意です。

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 22:23:58.39 ID:+DDNkLaw0
中部はLCCすら撤退した唯一のダメ空港
小牧ならなんとかなったのになあww
発着回数から言って、小牧で十分、なんでセンズリアなんて作ったのか?
三河人の陰謀だろ

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 22:29:27.32 ID:aVVRXjYai
みかんばたけの人まだまだ連投ww

「LCC す ら 」って言うってことは、紀州みかんばたけ空港のお得意様のLCCはレガシーより劣る格の存在だって認識はあるんだねw かわいそうにww

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 22:30:16.59 ID:+DDNkLaw0
センズリアの由来
イノシシ・鹿・熊などが生息する自然豊かな知多半島にある僻地空港、中部空港と
それを見てセンズリ ばかりしているので、【センズリア】と命名されました!

センズリアは愛知県民の見栄とやっかみにより生まれた海上空港。
名古屋時代にネックだった滑走路長を大幅に伸ばす事で海外線の大幅増強を
もくろむが増えたのはカーゴ関係のみ。ハブを目指すも乗り換える便が無いため
大ハズレ(乗り継ぎ客はたったの5%)利用客も既に前年割れ。24時間空港を
謳うも深夜に利用するのはこれまた貨物のみ。深夜に到着しても全て閉店した
空港に閉じ込められる

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 22:37:15.96 ID:+DDNkLaw0
ミャースカイ
センズリアへのアクセス鉄道、車内は、名古屋弁でみゃみゃと騒がしい下品なので
「ミャースカイ」と命名された。

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 22:40:09.98 ID:31uQY4cX0
泉ズリアくんによると、同じ条件で比較しないヤツは知恵遅れなんだそうなw


滑走路数が違う空港同士を比較する知恵遅れ(笑)
>>20
>>21
>>25
>>56
>>267 (俺だがw)
>>271 (え!?www)

滑走路の数どころか空港の数からして違うのに比較する知恵遅れ(笑)
>>33

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 22:42:06.98 ID:+DDNkLaw0
センズリア開業時、飛行機ものらず、単に空港を見学する乞食客がミャースカイで
多数きてで混雑。搭乗客よりも見学者の方が多いという珍現象が発生。
世界的にも、愛知って空港が珍しいのかと笑いものされた。しかし、数年で
見学客もいなくなり、そして、だれもいなくなった。まさに中空(中身は空)と
なった。

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 22:44:45.19 ID:+DDNkLaw0
>>278
高卒か?高度補正って知ってるか?
条件が違うと、同一条件になるように補正するんだよ。
名古屋の低学歴おっさん、(←リストラ失業中)らしいなあ。

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 22:49:35.22 ID:aVVRXjYai
>>267は「泉ズリアくん」に呼びかけて、「君の意見」、「君の回答」を求めているから、
それにレスしちゃった ひたすらセントレア叩きのID:+DDNkLaw0 は

 自分が 「紀州みかんばたけ空港」御用達の「泉ズリアくん」 である

という認識があるんですねwww

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 22:54:09.73 ID:31uQY4cX0
>>2によると、相手を「高卒」とか「低学歴おっさん、(←リストラ失業中)」と罵倒する>>280

 ・低学歴(高卒)
 ・おっさん
 ・リストラ失業中

のようだねw 三重苦でねらーかww 世の中には不幸な人もいるもんだww

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 22:57:57.75 ID:+DDNkLaw0
20行くらい書いて、1行になんかかいてたら、それにレスしたって
断定ですか?
ヤクザの因縁みたいなことするね。実際、気持ち悪い、下品な顔した
おっさんなんだろww三河ブ男デブ

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 23:01:31.81 ID:+DDNkLaw0
>>282
んじゃ、泉ズリアって罵倒するレスはどうなんだ?
自分勝手な思い込みをするのは、キチガイの証拠

でさ、裁判で被告人を冷酷な殺人者って断罪した裁判官は、
「冷酷な殺人者」なのか?

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 23:02:06.21 ID:aVVRXjYai
>>283
>>270は明らかに>>267の問いかけへのレスじゃんw

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 23:04:22.39 ID:+DDNkLaw0
>>285
はあ?反論のデータだしたら、センズリアにレスしたことになるのか?
馬鹿か、量的にもデータの方が多いだろ

そうやって、揚げ足とるだけの惨めな人生かよ、かわいそうな人間だな。

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 23:05:50.45 ID:+DDNkLaw0
三河人の嫌らしさ、田舎者のくせに腹黒いってのが
よくわかっていいスレだな

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 23:12:19.30 ID:+DDNkLaw0
田舎の三河人って長文の一部にセンズリアって書いて
その長文の別のところにレスしたら、センズリアにレスしたぞって
いやらしく罵倒する。

みんな、それくらいはわかる。三河人の嫌らしさが広まるだけ。

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 23:14:16.04 ID:31uQY4cX0
>>284
「泉ズリア」ってのは>>2の原則に従って、
 ― 中部スレの住民を「ゼンズリア」と罵倒した人物は「センズリ」と言われるとダメージを受けるんだな ―
との考えから生まれた言葉だよw
だから、少なくとも「泉ズリア」って罵倒する人物にとって「センズリ」は「自分が言われたらダメージを受ける言葉」ではない。

で、裁判官は裁判の過程を経て証拠だとか諸々の積み重ねのうえに断罪する。
見知らぬ人を何の根拠もなく「殺人犯」と罵倒する人物にとって「殺人犯」は「自分が言われたらダメージを受ける言葉」の可能性があるが、
根拠があってそう言うのだから、裁判官にとって「殺人犯」は「自分が言われたらダメージを受ける言葉」ではない。

>>2の原則って「(根拠もなく)相手を罵倒するときにその人物が使う言葉は、その人物自身が言われたらダメージを受ける言葉を選んでいる」ってことだろ。
「泉ズリア」も「殺人犯」も根拠があって言ってるんだから。しかも「泉ズリア」の方はその根拠が他ならぬ>>2だしw
…って、こんな簡単なこといちいち説明せにゃならんのかww

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 23:16:56.03 ID:+DDNkLaw0
>>2の原則だって、そんなもん
お前が勝手につくっただけだろ、まずは、その原則を普遍化したいなら
証明したら?

2の原則だって、自分で書いて、自分で引用する
自作自演だな

三河人ってキチガイかよ しかも陰湿、キモ

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 23:18:50.04 ID:+DDNkLaw0
三河人って田舎者で自分たちのルールを勝手につくって
他人も従わせようとする
田舎ヤクザかよ
三河人の性格の悪さがわかるいいスレだな
参考になるww

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 23:19:47.33 ID:31uQY4cX0
おお、スルーしてたが、
>>283は低学歴(高卒)・おっさん・リストラ失業中に加えて、ブ男&デブでもあったのかww

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 23:20:23.29 ID:+DDNkLaw0
三河人って勝手ルールつくって
それに他人が従わないとルール破ったから
金だせって言うんだろうな
三河人って最悪だな

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 23:22:29.69 ID:+DDNkLaw0
>>292
馬鹿ですか?
自分で作ったルールも忘れたか?
お前は他人を「低学歴(高卒)・おっさん・リストラ失業中に加えて、ブ男&デブ」
と罵倒したんだから、お前が、「低学歴(高卒)・おっさん・リストラ失業中に加えて、ブ男&デブ」
って認めたことになるぞ。

アホの三河人にはこのロジックは理解できないかもね

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 23:26:34.99 ID:+DDNkLaw0
三河人ってよく、こういう低級で揚げ足とりの卑怯な書き込みを
何年もできるなあ。
リアルでも三河って、人の足を引っ張り、陰口
なんてやっているんだろうな。

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 23:27:51.71 ID:31uQY4cX0
>>294
同じことはこれ以上説明しないよ。

 俺がID:+DDNkLaw0を「低学歴(高卒)・おっさん・リストラ失業中に加えて、ブ男&デブ」としたのは>>2を根拠としたから。
 そう判断した根拠は>>2であるから、従って、仮に誰かが俺を「低学歴(高卒)・おっさん・リストラ失業中に加えて、ブ男&デブ」と断定するには>>2以外の根拠が必要となる。
 

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 23:29:13.86 ID:+DDNkLaw0
西尾の漁師かもしれんな
アホで、粘着、キチガイ、陰湿

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 00:03:08.06 ID:J9uTmrEki
しかし何だな。ただの言葉遊びって言ってしまえばそれ以上のものではないのに、
ことさらにブチ切れたってことは、ID:+DDNkLaw0が「低学歴(高卒)・おっさん・リストラ失業中に加えて、ブ男&デブ」ってのは図星だったのかね
>>2もなかなか役に立つじゃんw

それにしても、言葉遊びにキレて暴言とか、ほんとガキンチョのすることだなww

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 00:14:44.83 ID:cYb8EYFoI
棺空ズリキモい
この世の中からでてけ

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 00:28:11.52 ID:jREDkhTr0
前はもうちょいマシなスレだったけど
居場所が無くなった関空厨に取り憑かれたか┐(´д`)┌

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 00:34:01.41 ID:cLmRxpyg0
なんか、PC1台スマホ1台使って「中部厨vs関空厨の仁義なき争い」がおきてるように演じている暇人がいるね。。。




バカバカしい。

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 00:38:22.82 ID:/Mg6dFKb0
KIXはジェットスターの拠点化にJALの欧米線計画
NGOもエアアジアの拠点化にUOなどのLCCの就航計画

があって、どちらも順調なんだからお互い気分はいい。
よって、相手を意識してどうこうという状況にない。

つまりこのスレに書き込んでる面々は、どちらの空港の信者でもない第三者である可能性が高い
この2空港の信者を対立させて一番得をするのは誰かってことだ。

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 00:43:44.15 ID:wBHj2Dgp0
言葉あそび?
何十スレも同じことかいて
何年間やってるんだ。
子供が同じあそびを何十回も
するのと同じ。
自分で買い叩きレスを引用
するとは、自己顕示欲がつよい。
それは、不遇な人生の裏返し。

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 00:45:42.35 ID:wBHj2Dgp0
三河人は陰湿陰口きちがい

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 00:49:49.84 ID:wBHj2Dgp0
低学歴無職だから、それを書かれたくないから
2みたいなのを書いて 予防線をはってるんだろう。

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 01:03:55.37 ID:GXj/t3Z+0
http://hobby7.2ch.net/occult/kako/1127/11270/1127081761.html
831 名前:本当にあった怖い名無し[] 投稿日:2005/09/28(水) 14:10:51 ID:ACmuCpGB0
自分は在曰(帰化申請中です…)ですが、
みなさんの言うホロン部(笑)というようなものの活動は確かにあります。
その中で教官から渡されるものに色んなネットでの工作活動の
マニュアルがあるのですが、少しだけ御紹介すると
分断演習というマニュアルには日本人同士の様々な対立を煽るというもので
2chの一部における野球ファンとサッカーファンの露骨な対立関係も
我々が色々と装った成果ですし、イチローファンや松井ファンの
対立も我々が煽ってます。マニュアルには
「一つのIDでどちらかのファンを装い片方を徹底的に叩き
国籍や祖国に関する指摘・煽りは徹底無視」と言うような感じで
なるべくばれないようこのマニュアルに従い努力しております

833 名前:本当にあった怖い名無し[sage] 投稿日:2005/09/28(水) 15:15:14 ID:awbAHEuk0
>>831
それって在日にとって何の効果があるんだ?

834 名前:本当にあった怖い名無し[sage] 投稿日:2005/09/28(水) 15:24:56 ID:F7bYRgHK0
>>831
他には?
薬を子供にばら撒いて、意志薄弱な人間を育てて操り人形にするとか
ストーキングして人間不信にさせるとか?ウソのつき方とかは?
例)
彼は隠れオウム信者です。公安にマークされているので本人には言ってはいけませんよ。
奴は女を妊娠させた上に、ネットに破廉恥な画像を流して自殺させた鬼畜です。警察が内偵中なので気をつけて監視していてください。
保健所のものですが、彼はHIVに感染していました。二次感染しないように会社で気をつけてください。

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 01:05:12.41 ID:GXj/t3Z+0
835 名前:本当にあった怖い名無し[] 投稿日:2005/09/28(水) 16:29:28 ID:EPQ7UN8v0
>>833
私も在日ですお答えしましょう
それは韓国や在日の悪い事から日本人の注意を離す為です
そのために地域対立を煽ったりしてます(私はあんまり効果が無いと思いますがね)
ちなみにこれは

836 名前:本当にあった怖い名無し[] 投稿日:2005/09/28(水) 16:37:44 ID:EPQ7UN8v0
いろいろな在日団体が独自に行っていることなので
その団体によってやり方が違います
(私が聞いたことがあるのは朝鮮青年団と言うところと関西在日コリアンクラブって言う政治団体みたいなのです)
たとえば大阪を悪く言ったりしたり、あるいは韓国の悪い話題が出ると
連絡し合い大挙してそのスレッドで荒らしたりあるいは嫌韓を馬鹿にするような流れを作り誘導する
みたいな事です
ただサッカーファンと野球ファンを対立させるって言うのは初めて聞きましたww
あんまり効果ないような気がwww
さすが斜め上の民族って感じですねw

837 名前:本当にあった怖い名無し[] 投稿日:2005/09/28(水) 17:43:08 ID:wtUUJN/p0
>>836
アジテーターの練習になるんでない?
無駄ってわけでもなさそうだ

838 名前:本当にあった怖い名無し[] 投稿日:2005/09/28(水) 18:15:49 ID:EPQ7UN8v0
うーむそうですね、しかしホロン部のアジテーションを見ていて
おせじにもうまいとはいえないのであんまり役に立ってはいないんではないでしょうかw
http://hobby7.2ch.net/occult/kako/1127/11270/1127081761.html

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 01:09:43.32 ID:GXj/t3Z+0
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄


日本乗っ取りを企む在日朝鮮人が地域対立を扇動して
世間知らずな情弱やDQNに童貞キモヲタがまんまと乗せられて踊らされる。

これが今の2ちゃんねるの現状的構図だろ。


___________

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 01:30:33.64 ID:uYseJSqh0
名古屋にもUSJみたいなテーマパークないのかな?

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 01:44:29.02 ID:aEyZm5Ce0
UFJって何のテーマパークだっけ?
スヌーピー?キティちゃん?ワンピース?スマップ?
工業用水が飲用水になってることで事件になってたあれ?

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 03:46:31.02 ID:CbEtvUFoi
泉ズリは紀州みかんばたけ空港スレに帰って、どうぞ

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 06:31:03.15 ID:FmDIGWmH0
セントレアの何か新しい情報はないの?
エアアジアも何も新しい話無いようだし。

エアアジアはやはり成田ハブなのかね?
羽田はLCCには難しいようだし。

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 07:36:44.39 ID:Jx1DcB1Zi
>>312
紀州みかんばたけ空港と違って、新しいターミナルが造られる。

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 08:48:17.02 ID:ykhZoyO80
>>312
中部国際空港、南側地区の新ターミナルビル建設計画を延期へ
http://response.jp/article/2013/10/15/208517.html

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 13:30:56.01 ID:4M6u7IH20
成田とか羽田とかブラフだろ
新ターミナルを用意してくれる空港はどこかということ

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 15:38:14.41 ID:liGm2XhpI
jal3084が出発するかと思いきやまたゲートに戻ってきたんだが

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 18:51:32.22 ID:zRD+WqFv0
http://freighter.flyteam.jp/photo/1216252/960x960.jpg

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 21:20:04.84 ID:VBJzcAaU0
いじめと過労死は愛知の華。

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 22:30:02.82 ID:ptZzl8cr0
中部国際空港に関係する話をしましょう。

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 23:56:00.91 ID:s9i7ZBWdI
スカイマークの福岡線は好調なのに、スターフライヤーの福岡線が絶不調なのはなぜ?

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 02:21:18.40 ID:wZ5Qjcg+0
>>320
ミニスカ

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 10:30:52.11 ID:FWywPlSk0
空港ラウンジの無料菓子を持ち帰るのは名古屋の習慣なの?
何食わぬ顔で自分の鞄に詰めてる奴が何人もいてビックリした

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 11:45:24.59 ID:xcvsK18A0
>>320
>スカイマークの福岡線は好調なのに、スターフライヤーの福岡線が絶不調なのはなぜ?

そりゃ関空のお古が回って来たと思えば
スカイマークの方はそんなことはないしね

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 12:41:40.45 ID:iOJUrSXFi
なるほど。だから紀州みかんばたけ空港は必死なんですね(笑)

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 13:30:20.53 ID:5N0iV9fK0
ゼンズリア〜イバラギ 搭乗率13%
まさにセンズリアクオリティ

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 15:49:18.96 ID:4VjuDpSP0
名古屋人って変ですよね。 今まで会った人全員頭おかしい!!
初めて車で名古屋市内を走ったときだった。有名な100m道路を走っ
ていたのだが、私の前の車の前にウインカーも付けずに無理やり割り
込んだ車があった。割り込まれた車は、ホーンを鳴らし怒った。
「これが有名な名古屋のウインカーなし割り込みか」と思っていたら、
赤信号に変わり、割り込んだ車の運転手がなんとスピードを緩めながら
ドアーを開けて顔を出し「バカヤロー!」と怒鳴った。
止まってから窓を開け怒鳴るのではなく、走行中にドアーを開けて
怒鳴るとは驚いた。
こういう光景を間近で見てから、私は名古屋市内は二度と走って
いない。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q112848521

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 16:30:12.11 ID:eRVdHZnu0
うん。その方がいい。

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 17:27:45.48 ID:4VjuDpSP0
名古屋走り詰め合わせ その1 面白すぎる。 名古屋在日が多いって本当?
 ならこの馬鹿ぶりも納得です
http://www.youtube.com/watch?v=k0cSP-CL9gI

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 17:33:24.98 ID:4VjuDpSP0
名古屋走り。こんな運転じゃ今年も死亡事故ワースト一位確定だわ。
http://www.youtube.com/watch?v=Ce4z3RryjrQ

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 17:40:11.97 ID:4VjuDpSP0
名古屋走り!!
http://www.youtube.com/watch?v=xn3JM0PG4-Q

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 19:09:06.35 ID:pxFGp8kH0
今日のセンズリアその1 ID:4VjuDpSP0

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 19:15:18.31 ID:pxFGp8kH0
>>325
マジレスすれば茨城〜名古屋に旺盛な需要がある訳じゃないし
東海道新幹線の方が乗り換えは面倒だけど時間選べるし。
それに東京〜上野が繋がって常磐線の列車が東京駅に
乗り入れてくれば面倒な乗換えが軽減される。

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 19:22:08.75 ID:cBwsKri70
新幹線がーーーー
いつもの自分たちは悪くない
他人が悪いという名古屋言い訳

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 20:19:27.42 ID:lmp/ePkn0
新幹線と戦ってみろよw

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 21:17:29.66 ID:RIdQqBE60
外国人観光客向けに、名古屋城にも鹿がいることをPRしたらいいのに
もう2匹ぐらいしかいないけど

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 21:26:31.77 ID:4VjuDpSP0
実録 怖い名古屋走り!! 名古屋でクラクション鳴らすとこうなります。
http://www.youtube.com/watch?v=xn3JM0PG4-Q

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 21:34:31.70 ID:v5kv/VUp0
すげぇ、一体何連投したら気が済むんだろうかww きっと、独りで吠え続けたら恥ずかしいとかいう感覚はとっくに麻痺してるんだろうな。
はやく故郷の紀州みかんばたけ空港へお帰りw

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 21:37:27.52 ID:F7OfzM1P0
>>322
平茄子愛好会の一味だろww

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 22:45:05.44 ID:hKecM8Hs0
今回のUSJハリーポッターエリア開業の盛り上がり以上に、

レゴランドが開業する時には全国的に盛り上げなければならない

そうしなきゃ、何のために作るのか分からんからな

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 22:59:38.46 ID:cBwsKri70
ばーか、田舎者

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 23:29:07.43 ID:daq+yg7P0
>>340
黙れ。

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 23:35:38.00 ID:RgvnGPRW0
>>339
その通りだ せめてイタリア村を上回らないと
あの二の舞だ

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 00:02:30.83 ID:RBFGo7jSI
ん〜レゴランド…
ハリーポッターは10年もたないだろうけど、
動画みた限りだと、ハウステンボスと同じ匂いがするんだけど…

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 00:15:19.98 ID:+iA8RiVaI
【大阪府 vs. 愛知県】
【連結純利益2013年】 100位まで
順位   純利益    企業名    
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
*1位 1兆8,231億円 トヨタ自動車(愛知県)
16位   .2,873億円 デンソー   (愛知県)
18位   .2,556億円 東海旅客鉄道(愛知県)
40位   .1.204億円 パナソニック (大阪)
47位   .1,066億円 武田薬品工業(大阪)
55位   .*,917億円 豊田自動織機(愛知県)
57位   .*,900億円 アイシン精機 (愛知県)
64位   .*,836億円 ダイハツ    (大阪) (トヨタ傘下)
71位   .*,730億円 豊田通商   (愛知県)
77位   .*,667億円 住友電気工業(大阪)
90位   .*,510億円 日東電工   (大阪)
97位   .*,463億円 阪急阪神ホールディングス(大阪)


             純利益合計
━━━━━━━━━━━━━━━
愛知県・・・6社 計 2兆6,207億円
大阪府・・・6社 計.   4,746億円

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 00:21:54.23 ID:og2S2imp0
百貨店売り上げ(2013年度)
http://www.depart.or.jp/common_department_store_sale/view_past_data?month=03&year=2014
東京 16兆0860億円
横浜 3兆7625億円
大阪 8兆7898億円
京都 2兆4772億円
神戸 1兆6620億円
関西合計(12兆9290億円)
名古屋4兆0069億円

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 00:22:22.17 ID:og2S2imp0
一人当たり雇用者報酬(2011年 平成23年)
www.esri.cao.go.jp/jp/sna/data/data_list/kenmin/files/contents/tables/h23/soukatu10.xls
東京  637万円
大阪  518万円
神奈川 509万円
---500万円の壁---
奈良  489万円
埼玉  475万円
兵庫  470万円
栃木  469万円
京都  468万円
北海道 464万円
千葉  459万円
-----------------
愛知  451万円←低賃金工場労働者の現実

栃木 北海道>>愛知

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 00:25:20.63 ID:MnkB02bC0
>>322
羽田や成田では、会社の経費で上級会員になった連中が同じことやってるぞ

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 00:40:34.91 ID:mB4L0PhD0
>>344
>*1位 1兆8,231億円 トヨタ自動車(愛知県)
>16位   .2,873億円 デンソー   (愛知県)
>55位   .*,917億円 豊田自動織機(愛知県)
>57位   .*,900億円 アイシン精機 (愛知県)
>71位   .*,730億円 豊田通商   (愛知県)

6社中5社がトヨタグループ
これが何を意味するか分かるか?

トヨタに見捨てられたら一巻の終わりだと言うことだ。
極度な1企業依存経済はどう考えても喜ばしいことではないってことを自覚せよ。

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 00:49:41.54 ID:RkJd8OLD0
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2014/0717_01/index.html
newエキスポランドが大阪吹田にできるよ。

日本一の観覧車
商業施設多数
シネコン
楽しく家族で英語学習施設ww
大きな娯楽施設・・飲食

レゴランドとは規模が違いすぎるから
これで中部空港に呼び込もう。
あと1年ちょっとで開業だし。
早いねえ。レゴランド何してんのww

BY 三井不動産

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 01:39:30.17 ID:04z2nlZq0
MH17

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 05:36:37.17 ID:pdAeF40l0
>>344
あれ?
味噌国は?
Jr東海は東京本社だしね。

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 06:54:24.50 ID:woN2LYIi0
外国人観光客向けにこういうものがあるってことを広めたらいいのに

第36回 (2013年) 大須大道町人祭 金粉ショウ (大駱駝艦)
https://www.youtube.com/watch?list=PL5-u7DdSZlM0N7wk_P7q38mZEoZxtlDAp&v=BIL5IvERPgA

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 07:12:35.30 ID:og2S2imp0
今日もがらがら
中み空

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 08:54:14.43 ID:Q+iQjDSx0
>>343
>ん〜レゴランド…
>ハリーポッターは10年もたないだろうけど、
>動画みた限りだと、ハウステンボスと同じ匂いがするんだけど…

だったら大成功じゃないか

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 08:57:55.30 ID:Q+iQjDSx0
>>336 = >>337

ID変えて何やってんだよ
中部スレでズリズリ言って自作自演する馬鹿は

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 09:36:18.58 ID:j7lX5ygh0
>>349 海遊館が新しい水族館も作るんだな。
   これはすごい・・人集まるなあ。

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 09:41:27.50 ID:TvTUWQs90
新海遊館とハリポッターで、関西は外人+100万人 日本人+500万人くらいだな。
名古屋はレゴとガマ?www

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 10:02:13.27 ID:rMM4NXnC0
>>356
水族館って形態じたいかなりオワコン感ムンムンなんだが。。。

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 10:25:09.19 ID:TvTUWQs90
海遊館 225万人
神戸市立須磨海浜水族園 115万人
合計340万人
名古屋港水族館 178万人
関西は名古屋の3倍くらいの経済規模だから
伸びしろは、大きい

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 10:26:22.14 ID:TvTUWQs90
百貨店売り上げ(2013年度)
http://www.depart.or.jp/common_department_store_sale/view_past_data?month=03&year=2014
東京 16兆0860億円
横浜 3兆7625億円
大阪 8兆7898億円
京都 2兆4772億円
神戸 1兆6620億円
関西合計(12兆9290億円)
名古屋4兆0069億円

関西は名古屋の3倍
那覇空港発就航路線別旅客数/順位 行き先 旅客数
東京国際空港   489万人
関西3空港    204万人(関空94万人伊丹60万人神戸50万人)     
福岡空港   143万人
中部国際空港   85万人

関西は名古屋の3倍

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 10:28:07.35 ID:CgS3GBgP0
名古屋港水族館って高い割に内容が無いもんな
リピーターを作らないコンセプトだとしか思えない

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 10:36:53.93 ID:TvTUWQs90
実録 怖い名古屋走り!! 名古屋でクラクション鳴らすとこうなります。
http://www.youtube.com/watch?v=xn3JM0PG4-Q

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 11:04:53.63 ID:TvTUWQs90
名古屋人の日常
名古屋走りに切れるうっぷ主
http://www.youtube.com/watch?v=efCI4JF2djI

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 11:10:37.72 ID:KdAeAEZe0
>>344
愛知の森村グループ(ノリタケ・日本特殊陶業・日本碍子)も愛知に含めようぜ

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 11:22:09.13 ID:j7lX5ygh0
甲子園もまた名電工出てきて倉野バント作戦で1回戦負けかwww

なんで監督替えないんだろな。あのクソ采配

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 11:45:57.92 ID:WhXHZVRGi
泉ズリさんは何しにわざわざ僻地紀州みかんばたけ空港からやって来るんですかね?

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 11:55:20.41 ID:TvTUWQs90
ズリ師匠キターーーーー!!

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 13:39:55.74 ID:0jjcujXh0
名古屋デまた殺人事件

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 13:44:32.45 ID:0jjcujXh0
名古屋アベック殺人
名古屋はきちがいだらけ

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 14:01:38.06 ID:0jjcujXh0
名古屋港は名古屋アベック殺人で
何度も強姦され殺された女性が
連れていかれたところ。

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 14:51:59.82 ID:4vXNXZmf0
>>365
>甲子園もまた名電工出てきて倉野バント作戦で1回戦負けかwww

>なんで監督替えないんだろな。あのクソ采配

確かに名古屋の話題だがここではスレチw

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 14:56:36.94 ID:TvTUWQs90
「穴開きコンドーム配っては」 愛知・新城市議が発言
http://www.asahi.com/articles/ASG7L454WG7LOBJB004.html?iref=comtop_6_06

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 15:36:27.39 ID:F2+FP8pC0
>>350
マレーシア航空撃墜事件で飛行機に乗らない人が増えるのでは。
国内旅行に関して、やはり飛行機は怖いので、所要時間は増えるが安全な
新幹線を利用する人が増えて、国内線利用率が減る可能性がある。

セントレアはマレーシア航空は就航していないが、縁起が悪いのでマレーシア旅行を
控える人達もいるのでは。
エアアジアXのクアラルンプール路線の航空券を、大幅割引しないと空席が多くなるかもしれない。

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 16:32:49.87 ID:0jjcujXh0
もともとセンズリアは客いないから
心配する必要なし。

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 17:56:11.08 ID:jF//5IXSi
>>374
紀州みかんばたけ空港のことですね、分かります。

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 22:14:46.88 ID:cspW+FhK0
>>375
関空行ったことないんですねwww

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 22:33:39.15 ID:RBFGo7jSI
もう民度の低い大○民国国民はほっとけよ…
かまってちゃんなんだから…

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 22:35:25.10 ID:jF//5IXSi
おっとw 関空だなんて一言も言ってないのに

 紀州みかんばたけ空港 = 関空

と認めちゃったw やったね!

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 23:14:51.78 ID:TjD5E1QQ0
センズリアうっざ

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 00:14:13.48 ID:T+a31ibN0
関西の嫌われもの大阪。
いつも大阪マンセーな大阪至上主義のくせに、都合の良いときだけ京都や奈良や神戸のブランドを利用する。
大阪は関西のボス面して勘違いしているが、実は関西に大阪なんてなくても問題ない。
京都と滋賀は関西でも地理的に東海北陸関東と連携し易い関係で、変に大阪と連携して大阪に足を引っ張られない方が良い。神戸は地理的に大阪が邪魔してるのが可哀想だ。
新幹線も名神高速も東海道線も国道1号も、大阪をスルーして神戸に行った方がスマートで効率的なんだよね。空港にしてもそう。
大阪のせいで糞みたいな関空が生まれた。大阪をスルーした方が関西のためにも日本のためにも良かった。
名神高速>>>>>>>>>>>>名阪高速っていうのも物語っている。

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 01:54:32.97 ID:ZQqEeH1A0
SHOT DOWN

MALAYSIA 17

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 06:09:25.06 ID:rrctqYib0
不便すぎ、みんな名駅から関空いっとるだがや
小牧復活せなあかんだがや

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 06:37:37.21 ID:2vOXPgir0
そんな不自然な名古屋弁聞いたことねーよ

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 06:50:12.32 ID:rrctqYib0
>>383
じゃ、名古屋弁で書いてみてだがや

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 07:14:25.39 ID:rrctqYib0
不便すぎみゃ、みんなみゃ名駅から関空いっとるだがやみゃ
小牧復活せなあかんだがやみゃ

こんな感じかな?

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 09:46:04.79 ID:gT2oxVZJI
リニアで出る土砂が行き先決まってないらしいぞ!
中部の第二滑走路の用地として使おうよ

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 09:48:25.97 ID:rrctqYib0
滑走路2本の巨大空港がうらやましいんですね

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 11:19:20.61 ID:jkevX65Ui
中部が「滑走路2本に巨大空港」になることが妬ましいのですねww

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 12:39:49.09 ID:6SC+ZwwT0
第二滑走路は作らなくてもいいから
とりあえず埋めといてw

実際は漁場の問題や地盤沈下対策が必要で
土砂を捨てとけば良いという事ではないのだろう

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 13:51:38.82 ID:+6aktUHu0
CES529知多半島を北上してからRWY18へ
CBが西から迫っているからか

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 14:41:18.64 ID:sbQoZXqR0
何故かタイトルが「A380」
http://www.centrair.jp/service/lounge/situation.html

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 14:52:42.36 ID:ObrS1NHB0
滑走路を何本作ろうが1本分の需要以下

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 15:30:16.57 ID:uMXb32LVi
>>392
関空の悪口はそこまでだっ!

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 15:38:34.47 ID:XlNkEpsK0
>>391
A380利用者のみ無料とか。
利用者少ないんだし、エアサイドに「エコノミークラスラウンジ」があってもいいくらい。
カードラウンジ程度だが(ソフトドリンク・セントレア名物ビール・おつまみ)
18歳以上の個人旅行者に無料開放してもよいだろう。(添乗員付き団体は除く、ただしゴールドカードメンバーは可)

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 16:59:30.00 ID:yAp1Ig8W0
全国空港利用者ランキング(2013年)
http://www.ocab.mlit.go.jp/about/total/report/
http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/statistics/01.html
1羽田(東京)  6,960万人
2成田(千葉)  3,313万人
3福岡(福岡   1,929万人
4新千歳(北海道)1,894万人 
5関空(大阪)  1,793万人
6那覇(沖縄)  1,620万人
7伊丹(兵庫)  1,410万人
8中部(愛知)  971万人
首都圏(羽田+成田)  10,273万人
関西圏(関空+伊丹+神戸)3,423万人
中部圏(中部+名古屋) 1,032万人 
中部って首都圏の10分の1 関西圏の3分の1
福岡の半分のドケチ空港
北海道の半分の田舎空港
沖縄以下の工場労働者空港
まあ全国8番目は定位置で逆転は不可能ww 中部って東海唯一の空港なのに、このダメぷり

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 17:02:36.54 ID:yAp1Ig8W0
中部ってどうやっても航空需要は1000万人
小牧だけで十分1000万人は処理できる

中部は無駄空港
背伸びした結果、逆に航空需要が減少して就航数すくなく
名駅から関空に3〜4時間かけていくしかないのが現状

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 17:18:51.24 ID:SS+rA+u0i
まーたお念仏が始まったw

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 19:27:14.58 ID:yAp1Ig8W0
ズリ師匠の口癖「念仏」
反論できないとき、悔し紛れに言う言葉

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 19:39:55.61 ID:XlNkEpsK0
>>396
名駅から関空はわずか1時間50分!

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 19:44:53.52 ID:9YZfsw890
12年度収支黒字は3空港/高松は赤字3億6千万

国土交通省は18日、2012年度の国管理27空港の個別収支試算を発表した。着陸料など空港本体の収入が施設
整備費などの支出を上回り営業黒字を計上したのは、11年度と同じ新千歳、小松、熊本の3空港だった。

空港ビルや駐車場などの関連事業と合わせて黒字だったのは、前年度の5空港から7空港に増加。関連事業だけで
みると、赤字が5空港から12年度中に開業した岩国だけになり、経営状況の改善がみられた。国交省は、格安航空
会社(LCC)の路線拡大による乗客増と、景気の回復が影響したとしている。

本体事業で最も黒字が大きかったのは新千歳の13億9千万円。赤字では、民有地の借り上げ費用が負担となっている
那覇の59億4千万円が最大。高松は3億6千万円の赤字。

http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/administration/20140719000208

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 20:59:28.98 ID:krsiEnHr0
>>399
>>396
>名駅から関空はわずか1時間50分!

飛行機利用だと無駄なぐらい長過ぎる
(夜に移動して早朝から利用できる夜行ならともかく)

飛行機利用が時間短縮のためでないのなら、いったいどういう利用なんだろうか
LCC利用でトータルで安いとか?
中部にない便がある?

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 22:31:36.95 ID:SvWUpEhu0
>>401

セントレアって、深夜便の東南アジア行きがないし、東南アジア発の
帰国便も勤務先直行に間に合わない早朝着ばかりだから、そっち方
面の時間ロスが大きすぎるんだよな。
(乗継があったら、最大2日分のロス)
名古屋−羽田便のない☆組なら、結構致命的。

とりあえず、関空ならSQとTGの深夜便があるから、乗り継いでも昼く
らいまでには東南アジア各地にいけるし、帰りも現地早朝発だけど
乗り継いでも関空まで一日で戻れる範囲がそれなりにあるから。

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 00:26:22.76 ID:2xktjpIm0
また関空バス厨か

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 02:57:49.31 ID:vvkdNcqE0
>>401
>>402
実際は関空まで一番高い「新幹線+はるか」利用であっても
関空の方が選択肢が多く、安いことが多い。(空港までの交通費込で)
最近は「関空発は時代遅れ」「今は、羽田でしょ」の時代。
だが、羽田となるとワンワールド系以外は、新幹線往復2万円以上となり
そこがネック。(関空は新幹線でなく近鉄利用が主流で往復1万円)
羽田サーチャージが存在するので、羽田発は中部と同じくらいの値段。

現在は中部=羽田>>成田>関西=福岡 くらいの価格設定が多い。
福岡は安いのに、なぜ中部が高いのかが謎。
星組だったら行先によっては中部ー福岡ー星組ハブー目的地もあり。

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 03:01:46.40 ID:vvkdNcqE0
>>401
嬉々として3割以上が成田(羽田の本格国際化以降のデータは不明)を使っているわけで
この数字からすれば「関空まで1時間50分」は誤差の範囲。
セントレアまではたしかに28分とはいえ、欧米へは成田乗継、アジア方面はダブルデイリーの関空に対して、中部はデイリー
目的地までの所要時間は半日以上遅れる。

ちなみに浜松ー中部空港とか、大宮ー成田空港は同じくらいだろうに。

406 :402:2014/07/20(日) 04:00:23.24 ID:8EjiBSkE0
ちなみに、羽田国際線新ターミナルが出来てから(2010.10以降)、
セントレア出国は一度もないw
セントレア入国は(2010.10以降)で2回あったが、偶然2回とも
HKG発便の搭乗(NH,CX各1回。CX利用はSGNからの乗継)
だった。

もともと横浜・川崎出身なので(名古屋在住は5年)、羽田・
成田のほうが使いやすい(出発前日に東京とその周辺で用
事入れることも多い)のはあるが、羽田の新ターミナル完成
前の利用含めても、遠出するなと言わんばかりのセントレア
のフライトケジュールはうんざり。
少なくとも、帰国に関しては関空でもでも大して不便に感
じない(東京・首都圏出身者にとって)。

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 04:06:09.84 ID:5flE5TUr0
看護師はエロイっす。
http://www.geocities.jp/es05taka/

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 09:33:12.27 ID:VZ4Q43xK0
セントレア厨、看護師エロいっすくらいしか反論ないの?

大体、ビジネスで海外行くのは少数派で、
観光旅行が殆どだろうに。

観光旅行頑張らんと、トヨタの出張だけでは厳しいだろ?

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 09:41:43.85 ID:vvkdNcqE0
>>408
東京大阪福岡札幌那覇の5大幹線都市と違って
観光客が少ないし、全然増えていないからな。
すでに福岡にすら引き離され、札幌や那覇が迫る。
北海道や沖縄は、成田や関空経由が主流なのに。

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 09:46:07.42 ID:Iv1I+hsji
国際線乗継で、ビルの中の飯が高いし時間持て余すので
名鉄電車で常滑行って、駅の横で競艇ラーメン食う
でも名鉄の運賃が高いので、安くはあがらない

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 12:09:44.75 ID:wFqk8hoG0
名古屋は三大都市ではなく、5大都市の1つでしかない。
ハブ空港はんて無理
900万人なんて小牧でも十分対応できる
中部は、あきらめて小牧に鉄道アクセスつくれば
今よりましになるだろう
能力ないのに背伸びした結果、逆に不便になって利用者減少
便も減少、名古屋人は関空羽田成田に行く

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 14:33:30.30 ID:10HuwA5si
そういえば、「三河空港」とか「常滑空港」って連呼しなくなったなw
トンチンカンなことを言ってたと気付いてさすがに恥ずかしくなったんだねww

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 15:34:37.75 ID:wnm6+Tsx0
三河空港
三河空港
三河空港
常滑空港
常滑空港
常滑空港

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 19:12:09.39 ID:reaFfaql0
オスプレイを佐賀空港に配備ってw
セントレアという広い空港があるのだから使ってよ
マスコミ、プロ市民、飛行機オタ 軍事オタがたくさん集まって繁盛するのにw

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 20:12:20.09 ID:89Xh5Wrl0
三河常滑空港でキメっ!

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 20:20:08.95 ID:5FCW6+TS0
常滑は尾張です。

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 20:27:44.01 ID:mpbWiT6E0
地元財界の見栄だけで作った空港だと開港当初からはっきり言われてたね
どこかのレポートで

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 21:03:45.46 ID:E2Bxv+tS0
>>417
紀州みかんばたけ空港の話は他所でやってよw

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 21:08:04.91 ID:GlJvqMDz0
>>417
首都圏以外の国際空港はすべて見栄です
エロ人にはこれがわからないのです

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 21:49:42.69 ID:35hbuOnh0
ANAの羽田大増便もセントレアからは全く使い物にならない改悪。余分な費用も
発生するし、余分な時間もかかるしで怒り心頭。いっそのことANAにはセントレア
発の国際線を運休してもらって、セントレア⇔羽田便を朝と夜の便利な時間に2便
飛ばしてもらった方がはるかにはるかに便利。成田からのセントレア便も夕方2便
の時間帯も変だし。

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 22:09:13.89 ID:vvkdNcqE0
>>420
ANAも中部ー羽田線がほしいな。JALよりも羽田重視だし。

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 22:23:17.27 ID:1Kr/1WenO
何言ってんだよ。俺はセントレアからの直行便一択だ。海外行くのに羽田や成田を経由してられっかよ。

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 22:40:53.59 ID:wnm6+Tsx0
>>418 三河常滑空港の話はここでよいでしょうか?

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 22:42:08.50 ID:01B3BpYk0
直行便が無ければICN経由で

案外冗談じゃないんだよな・・・
エコノミーだとそうでもないけどPYやCだと
ICNからの航空券を使う方が安くなったり制限が緩かったり・・・

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 23:06:36.31 ID:vvkdNcqE0
>>422
で、どこに行くんだ?
アジアですら直行でいけない都市多数(これは成田関空と大差ない)
アメリカ方面は「路線がない」のとほぼ同等(デトロイト自体に用がある人がどれだけいるやら?)
ヨーロッパもヘルシンキとフランクフルト、南半球へは便自体がない。

今はネットで海外発も簡単に買えるから、
名古屋ー仁川、仁川ー海外の別の方が圧倒的に安くて条件が良い。
名古屋ー仁川、上海だけは便数も多いし。

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 01:08:37.15 ID:Jz/lz4fF0
外国人の入国審査、主要4空港では待ち時間20分台 中部では長時間化 : Traicy
http://www.traicy.com/archives/8459301.html

>>425
成田やインチョンへ無料で送迎してくれるならそれでもいいかもね
(セットで無料はあるけど)

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 05:55:26.61 ID:IwWMOTvs0
>>416
>常滑は尾張です。

尾張=終わりに掛けるのは失礼だろ

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 07:38:37.51 ID:31Tx+rZni
>>427
> 尾張=終わりに掛けるのは失礼だろ

泉州=センズリに掛けるのと同じレベルだなw

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 10:20:48.74 ID:AYsc8jwN0
>>421
まあJALは中部から飛んでない所ばかり!
その点、ANAはコードシェア利用で色んな場所に飛べる。
欧米は成田でも構わないし…。

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 11:44:22.69 ID:ZmYnt2Vr0
ANA9242は訓練か

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 12:44:41.97 ID:Lq+U7yIT0
>>402-406

文末で(  )を使って補足説明するのは、本文で書いたことを
正当化する手段に多いから、やめたほうがいいよ。だから、406の
話もウソくさい。

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 19:50:45.18 ID:sPA+BIM20
名古屋人が関空や成田を使っているのは事実
なんで事実を否定するかな?

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 19:53:52.85 ID:hFPjpa/a0
今週は帰りの時間が決まっていて
しかも時間に余裕がある東京出張がある

はじめてHND-NGOを使ってみるかw

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 22:04:23.10 ID:wYUPoL1t0
>>433

私も国内線区間のみで羽田から中部に今週搭乗する予定です。
JALのみが唯一就航している路線ですが、
万に一つANAも羽田乗り継ぎを推進する一環で就航したら・・・
たぶんJALはCRJ、ANAはQ400で就航することになったりして 笑
JALもSS7を羽田〜中部に投入したのは離着陸回数を合わせるためでしょうが、
流石に搭乗率は先月4割程度だったような。
中部→羽田→北海道・東北をPRすると良いと思うのは私だけ?

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 01:17:12.32 ID:dDdMXmAJ0
>>432
使ってるのは否定しないけど
ここでやたらと関空推しされるのは
まるで韓流ごり押しされてる気分なんだよなw

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 01:54:25.00 ID:21c8snQB0
こんな時間にCA405

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 05:07:51.39 ID:HRXuuI7j0
>>434
自分はこないだ中部から羽田に乗ったよ。搭乗率は2割くらいだったかな。
帰りは新幹線使ったけどやっぱ便利だわw 時間も好きな時に乗れるし席も広いし。

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 05:28:55.11 ID:8eV4JOGIi
指定席も買えない奴は乞食。ケチだなあ(←誰かさんっぽくw)

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 06:26:14.84 ID:5db/xD340
GTI4151
出て行きましたなぁ

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 11:30:52.61 ID:h1uNvlY/0
中部は便数路線すくないし航空運賃も高い
関空、羽田、成田を利用する。中部つかっても
インチョントランジットで3〜4時間のロスだからなあ

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 11:33:00.12 ID:30+KteLQ0
>>437
東京止りでその便を使うことが間違ってる
単純に東京へ行くなら、地下鉄も名鉄も近鉄もある名古屋駅から品川駅東京駅に着く方がはるかに便利
羽田から乗り継ぎで使うのが正しい

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 18:57:15.90 ID:5mcvFE6N0
>>438
駅行けば好きな時間の指定席買えるって事だろ

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 19:46:08.85 ID:fFwXn+Rj0
それどころか今や携帯でも持っていればEXで
駅に着く前に好きな時間の指定席が取れる

新幹線の方が席が広いし時間の自由度も高いが
久しぶりに飛行機に乗りたくなって予約してみたw

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 20:14:46.25 ID:F+2MVrPs0
>>435
関空推しというか、実際に関空のLCC網は選択肢が豊富で魅力的だと思う。悔しいけど。
つか、エミレーツ復活かカタール来ないかなぁ?中東系は何かと各方面に便利だから直行欲しい。
エティハドの北京経由アブダビじゃあなぁ…。

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 22:19:32.12 ID:5xzWdDmu0
北京〜アブダビ間だけで席が全て埋まるぐらいの需要となれば、

北京単独路線が別に作られ、

北京軽油ではなく、名古屋への直行便として復活するのでは?

関空にはないエティハドのアブダビ直行便として、価値があがる

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 22:24:23.50 ID:+kjJVYPk0
新幹線は嫌だよ
名古屋が我侭で名古屋みたいなちんけな駅が全停車するんだもん

豊橋とか三河安城にもっと停車させろよ

名古屋なんかにあんな停車させる必要ないだろ

ってことで、飛行機のほうが良く使う

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 22:25:07.99 ID:+kjJVYPk0
飛行機だと名古屋飛ばしできるしね

東京飛ばしもw

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 00:20:40.69 ID:VHlQSxCc0
オスプレイ残念だったな。
国から多額の補助金もらえたろうし
誘致出来たら全国からオタが集まった。

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 00:49:58.96 ID:N6STVq4c0
本土に強力な米軍や自衛隊が必要だよな

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 01:03:35.45 ID:aSeVemHr0
小牧でMRJと仲良く並べとけばよかったのに、

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 02:00:58.86 ID:4AI5DNfw0
明野には来るんじゃないの?

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 05:34:40.13 ID:s3/KGenQ0
ロナウド見に行きたいなー やっぱ人多いよね?

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 06:06:17.71 ID:J6l2+Bi60
中部は米軍基地と貨物でいいじゃね
民間は小牧でいいよね

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 06:46:14.95 ID:liO/eOyL0
>>453
バカはさっさと死んでくれ

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 06:56:25.28 ID:j98K4cDN0
>>452
プライベートジェットでやって来るらしい・・・

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 09:14:03.98 ID:0ARbNzNy0
>>448
>オスプレイ残念だったな。
>国から多額の補助金もらえたろうし
>誘致出来たら全国からオタが集まった。

おいおい
流石に佐賀空港と比較するのは酷いだろ
福岡や那覇や新千歳とならともかく

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 09:23:58.35 ID:vItlnFbm0
6月の利用者状況出てこないな。

あまりの悪さにもう公表やめたのかww

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 10:22:48.38 ID:BFGdye2/0
>>446
JR東海の名古屋”愛”にはいつも感服だな

下りの新幹線「のぞみ」号では、名古屋駅到着に際し他所の駅ではしない
特別なアナウンスしてくれるし…

名古屋”愛”が有る限り羽田便なんて浮気はしないよ!

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 10:24:23.35 ID:BFGdye2/0
>>457
エアアジア国内線の中部拠点発表 何モタモタしてるの? 
7月もう1週間しか無いのに!!

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 11:07:35.15 ID:JPIBzFnRO
ロナウド キター

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 11:11:00.44 ID:J6l2+Bi60
小牧ならよかったのに

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 12:43:10.40 ID:J6l2+Bi60
今日の中が空
平常運転

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 17:33:48.98 ID:686IKlJx0
羽田=名古屋(中部)線の運航を開始します
〜 中部エリアから海外各地への渡航がさらに便利になります! 〜

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 18:04:51.03 ID:7Fpfar4V0
>>463
※利用者が少ない場合はウイロートラベルwに委託して代行バス(無料)に振替をします。
なーんてありそうだ。

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 18:29:56.45 ID:J6l2+Bi60
中部〜成田、羽田とまた分散か?

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 18:42:47.42 ID:Xm6vttVM0
中部茨城があるぜ

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 18:58:37.28 ID:PduoTOhh0
一歩後行くANA

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 20:45:33.17 ID:VHlQSxCc0
しかしこのスレにも散々、名古屋飛ばしが書いてあったが、
まさかロナウドが事実上の名古屋だけ訪問をするとはね〜

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 21:00:38.52 ID:1NyV1tY50
中部⇔羽田
欧州便の接続用なんで往路は朝発。
復路はどういう時間帯でしょうか。

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 21:05:03.74 ID:wlyBleBz0
>>468
スポンサーが名古屋の会社

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 21:31:55.32 ID:J7d0hn0X0
2017年春、レゴランドができる

2017年正月には、全国でレゴランドの話題で持ちきり、

というような状態に持って行く必要がある

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 21:58:02.34 ID:7Fpfar4V0
その前にレゴで遊ぶ大人はいるか?
話題にしたいなら、愛知県とセントレアで、全国民にレゴを配るくらい
気合入れないと。
(セントレアに飛行機でいけない関西人に配る必要はないが)

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 22:44:30.45 ID:k1s1ofS4I
復興航空が落ちた…
続くなぁ…

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 02:23:26.94 ID:wRasqKvD0
出国後進行方向左側の地上バスターミナル初利用した
レガシーと格差付ける為のバスターミナルだろうけど本場の空港はとっくにブリッジ使っててlccにもガラ空きのブリッジ使えよw

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 08:23:24.47 ID:/Auri4Yn0
>>474
ひょっとしてバスゲートがLCC専用だと思っちゃってる?

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 08:56:04.22 ID:KwxjuHdO0
2017以降、日本の人口減少幅が大きくなるからね。アジアからの訪日客が空港を支える時代。

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 09:00:48.12 ID:sOHm7xrF0
>>463
>羽田=名古屋(中部)線の運航を開始します
>〜 中部エリアから海外各地への渡航がさらに便利になります! 〜

逆だろ

>>464
>>463
>※利用者が少ない場合はウイロートラベルwに委託して代行バス(無料)に振替をします。
>なーんてありそうだ。

羽田発中部着がな

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 09:06:14.80 ID:KwxjuHdO0
>>477

>逆だろ

逆じゃない! たった1日1便の中部ー羽田のお陰でセントレア国際長距離線の就航が
遠のく感じがする。中部ー成田は減便&小型化するのかな、首都圏空港へ中部の需要
がじゃじゃ漏れじゃねえ…。

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 09:06:59.27 ID:sOHm7xrF0
>>468
>しかしこのスレにも散々、名古屋飛ばしが書いてあったが、
>まさかロナウドが事実上の名古屋だけ訪問をするとはね〜

美容機器メーカー「MTG」(名古屋市) GJ
有名人の一度だけの利用だが、これからも実績をどんどん積み上げて行こう

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 09:10:50.19 ID:+SE+OECs0
なんだ宣伝で来たのか?www

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 09:12:23.45 ID:KwxjuHdO0
>>480
こうやって至るところで話題になるからwww

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 09:19:09.47 ID:KwxjuHdO0
.
ANA羽田―名古屋、32年ぶり復活のワケ
(東洋経済オンライン 2014年07月24日掲載) 2014年7月24日(木)配信

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 09:52:48.38 ID:o7GMLb/J0
新東名高速道路 豊田東〜浜松いなさの開通が1年遅れるって
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20140724/CK2014072302000287.html

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 11:38:05.59 ID:wRasqKvD0
>>475
なんで設備投資までして空いてるブリッジ使わないの?

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 14:52:36.80 ID:OXINrgnf0
>>482
エアアジアジャパン中部ー羽田 参入阻止!

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 15:33:41.39 ID:1HWQhlcP0
>>478
名古屋の需要が成田にとられるか、関空にとられるか、羽田にとられるか?
ここで羽田が選ばれた。

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 17:35:49.63 ID:VGnZk5MOi
>>486
関空の需要は伊丹と神戸にとられるんですね、分かります。
そして、いずれは国際線も…。

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 17:39:18.79 ID:RX9QnjY70
名古屋ささしま〜横浜YCATを
約4時間半で爆走する新免高速バス、キラキラ号
最安1980円〜、座席指定可

ウィラーの古事記セールなら名古屋関東380円〜
名古屋大阪180円〜

わざわざ常滑から羽田に飛ばなくても…

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 17:40:11.59 ID:ZIgjY9Fb0
海遊館、レゴのテーマパークを2015年春開業
http://resemom.jp/article/2014/07/23/19591.html

 海遊館は7月23日、東京につづき日本で2か所目となる「レゴランド・ディスカバリー・センター大阪」を海遊館に併設する大型商業施設「天保山マーケットプレース」内に2015年春に開業すると発表した。
レゴブロックで大阪の景観を忠実に再現した巨大ジオラマが登場予定。


◆施設概要
名称:レゴランド・ディスカバリー・センター大阪
場所:天保山マーケットプレース3階
延床面積:3,000平方メートル
開業:2015年春(予定)

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 17:49:15.20 ID:s3C6qtqW0
LEGO、最高だよw

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 19:19:50.17 ID:1HWQhlcP0
>>489
名古屋だけじゃないのか?
東京や大阪にもできるんじゃw

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 20:13:31.78 ID:/3Fk79au0
東京、大阪のは大型商業施設内にある屋内型のもので、東京は前から営業してる
名古屋にできるのは大型テーマパークだよ。

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 21:12:09.32 ID:k1rtQdd50
>>492

大型...まあ、いいか。

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 21:16:58.66 ID:HuKdcc/I0
そういう理解でもしなきゃ
常滑厨は気が済みませんからw

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 21:32:35.79 ID:9LZhLP6t0
ミャースカイが直通する尾張地区(岐阜一宮犬山)あたりでも
素直に名駅から新幹線で羽田へ かな
よほど巨大な荷物あるなら常滑??
羽田へ空港宅急便もあるけど

常滑〜羽田を飛ぶのはマイカーで空港行く
三河や三重かな

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 22:13:48.35 ID:oHFzwbqW0
災害時のバックアップとして常滑は必要です
普段は潰れない程度にボチボチやっててください

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 22:18:10.00 ID:2oP88hOzi
>>496
「常滑」ってのを「紀州みかんばたけ空港」に置き換えると、見事に意味が通りますねw

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 22:49:39.86 ID:UcOgVF+rI
結局USJも7割強の来場者が大阪近郊かららしいから、TDL以外はなに作っても…

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 00:05:17.32 ID:HmVhRZ+U0
>>498
TDRも関東圏の厚い背景人口があるから。

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 00:30:32.92 ID:N6BdsXpp0
>>488
YCATはもうCAT機能はないんだ…
(羽田第2T完成後)
だからバスターミナルとしてそうした便は本当に歓迎する

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 00:32:34.07 ID:N6BdsXpp0
>>491
>>489
>名古屋だけじゃないのか?
>東京や大阪にもできるんじゃw

規模が違う
東京大阪のはせいぜいペナントショップ
名古屋に来てもらうための見本ですから

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 03:33:56.27 ID:Gt8g3QC2i
あらあらズリ師匠、そのダブスタはいくらなんでも厳しいっスよ

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 06:11:12.27 ID:hzUZCpbg0
ズリ師匠、老人だから朝が早いなあww

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 08:13:47.89 ID:gP7CJklD0
中部の国内線旅客2%減、国際線は1%増 14年6月
http://www.aviationwire.jp/archives/41783

中部国際空港(セントレア)が7月24日に発表した2014年6月の速報値によると、国際線と国内線を合わせた総発着回数は7512回(前年同月比3%減)で、
総旅客数は77万9328人(横ばい)だった。

旅客数は国際線が35万3900人(前年同月比1%増)、国内線は42万5428人(2%減)となった。国際貨物取扱量は1万3594トン(28%増)、国内貨物取扱量は
2282トン(1%減)、給油量は4万9213キロリットル(9%増)、構内営業売上高は17億4100万円(5%増)だった。

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 08:15:09.26 ID:JMO35A7Ui
>>22
ぬたね:

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 08:21:32.30 ID:TX9dtFH20
>>504

やっと中部国際空港(センズリア)の6月次が出たね

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 08:22:31.17 ID:hzUZCpbg0
>国際線と国内線を合わせた総発着回数は7512回(前年同月比3%減
小牧で十分だな

なんで無駄な中空を作ったのか?名前のとおり中身が空だね

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 08:29:20.81 ID:TX9dtFH20
>>506

結局、中部国際空港(センズリア)はエアアジア・ジャパン待ちだね。
ココの所、小牧のフジさんが頑張ってるね。

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 08:45:51.99 ID:hzUZCpbg0
名古屋味噌糞空港

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 08:56:09.79 ID:y5li0aD20
エアアジアのその後が何も情報ないのが笑えるな。

ひょっとして就航無し??

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 09:06:56.27 ID:4gjLDpw60
普通こういうのは宣伝のために大げさにメディアを賑わすんじゃないのかな

マスコミは東京以外の地域に興味がないので無視したとしても、中日新聞や系列の東京新聞が名古屋から全国へ格安で旅行できるとか特集するんじゃ?

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 09:24:51.05 ID:OnV28LQQ0
>>510
そうそう、中空会社も不振な6月の成績と一緒にエアアジアジャパン就航の目出度いニュースを同時に発表したかったはず
だからこそ、今までより1週間発表を遅らせたのに…、

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 09:32:52.77 ID:y5li0aD20
ホントに「仮に拠点地にしただけ」
てマジだったのかも。。 

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 10:24:09.59 ID:VJ/R92RA0
味噌糞

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 10:27:05.30 ID:ta4XUzyM0
池沼の自演連投が続きます

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 10:31:21.74 ID:4gjLDpw60
私は511だけど違うよ
自演などしていない
中部についてどう思うかを書き込むと自演と決め付けか

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 10:45:39.96 ID:VJ/R92RA0
自分が自演やってるやつほど「自演」って言いたがる

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 11:02:41.14 ID:7qd3ETA1i
>>515は【誰が】自演しているかについては一言も言ってないのに、即レスして否定にかかるアホが2ID。
指摘された『池沼の自演』とは自分のことだとの認識があるんですね!

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 11:51:24.51 ID:7qd3ETA1i
おいおい、あんなに即レスでトバしてたのに撃沈かよ。
ここで黙っちゃったら、「自分は自演してました」って認めたようなものじゃん。
そんなことも分からんとか、ホントあの空港の信者はアホだな。

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 13:14:24.30 ID:RNt+t3Dv0
>>501
なるほど
東京、大阪にアンテナショップ作って、
「こんな程度のもんだからわざわざ名古屋まで来ることないよ」
と、知らせるためか

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 13:18:30.82 ID:HmwAjq110
>>489は、海遊館のおまけ施設みたいなしょぼいもので、本格的なグローバルパークである名古屋レゴランドにとって敵ではない

だけど、問題は韓国の春川にオープンする予定のレゴランド

今伝えられている予定では、

2017年3月 春川レゴランドオープン

2017年4〜6月 名古屋レゴランドオープン

で、世界から名古屋に人を集めることを考えると、時期がかぶりすぎている

韓国側が、いつものようにグダグダになって開業延期になってくれればいいけど、

名古屋の側も、半年ぐらい前倒しでオープンできないか?

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 14:19:06.12 ID:KZrGCFLR0
レゴランドって、ディズニーリゾートやUSJに匹敵するテーマパークになれるの?

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 14:55:15.51 ID:1WFz7fsT0
>>520
よくそんな風に皮肉に言えますね

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 15:10:17.43 ID:9450urPAi
これが複数IDを使う本物の自演www



【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★21

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 08:54:20.73 ID:HYwgkfOdi
「関空の容量は23万回」が今でも正しいと思っているのか?
疑問に思うことはないか?

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの?

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの?

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 19:20:15.87 ID:HYwgkfOdi
>228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
I D を 変 え て 、2回も書かなくていいから。



なぜか、別のIDから、全く同じ書き込みwww

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 16:50:12.40 ID:tM2cYqRS0
常滑厨だってLEGOなんか本音は興味ない

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 18:07:58.53 ID:yxWJUQ+Oi
あら、ズリ師匠。こんばんは。

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 20:25:13.57 ID:9450urPAi
複数IDを使う自演常習犯www

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 20:37:52.39 ID:RrjA5gwb0
そういえば、>>517は「自分が自演やってるやつほど「自演」って言いたがる」って言ってたなw つまり・・・。

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 22:14:30.41 ID:pbZ/1Ivl0
NHKの9時のニュースで
関空の民営化のニュースやっとったけど
民営化のお手本として出ていたのがセントレアだった。
今年、借金返済したんだってな?

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 22:41:36.44 ID:6ajXnTn/I
バンコク線12月からダウサイジングだって…
777-300から787-8に変更

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 22:44:03.16 ID:RrjA5gwb0
ズリ師匠、NHKに抗議だねw
「偉大なる関空様が軽蔑すべき小中部空港に教えを乞うなどミンジョク的屈辱ズリ!」とか?ww

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 23:06:49.37 ID:HFGKtgRm0
8月だけ限定?の釧路・帯広便
http://www.jal.co.jp/area/tokaihokuriku/ngo/info/spk/

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 23:32:45.44 ID:Ani7p9yM0
>>529
中部って国から半分くらいしかお金貰えなかっただけじゃなかったっけ?

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 23:44:18.13 ID:BjKoL1ln0
こんな過疎ってる板で数分おきにage続けるなんて
IDどうこういう以前w

っていうかsageをリアルに知らないのかな

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 00:16:46.59 ID:HuTNzQxu0
ウィラーエクスプレス 名古屋大阪500円
ジェットスター 関空成田2490円
東京シャトル 成田東京駅900円
旅の散策バス 東京名古屋1000円

なんていう意味不明wな古事記旅してきた

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 00:26:36.70 ID:iu33T4sX0
>>535
同じ価格帯で飛行機乗れてた頃が懐かしい
あの味を一回覚えたらバスはもう乗りたくない

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 00:28:49.16 ID:aoh/Gc150
>>533
無利子融資と出資で結構、国が負担してる。
名古屋市の出資はわずか2パーセントだったはず

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 00:51:21.26 ID:cT8AK++Li
>>529
>今年、借金返済したんだってな?
してない。
http://www.centrair.jp/corporate/ir/pdf/kessan_setsumei2014_3.pdf

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 03:45:15.68 ID:xRqmhs3H0
>>538
解りづらいな…どこに書いてあんの?

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 05:58:59.07 ID:r2Wytv5w0
>>532
かなーり前に既出済み

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 08:54:51.18 ID:fwANsXj20
>>529
「累積損失を解消、利益剰余金を開港以降初めて計上した」
というニュースを勘違いしてると思う。

>>539
P.29に債務が3800億円近く残っているとわかりやすいグラフがあるだろ。
10年かけて1000億円減らしたから
40年後くらいには全部返せるんじゃね?

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 15:12:31.40 ID:Kvhtojau0
もうセンズリアは再起不能
このまま沈むだけ

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 17:03:20.75 ID:qy+9WYhhi
>>542
おい、お前。いくら真実とはいえ、関空にそんなことを言うなんて失礼にも程があるだろ!

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 17:56:02.42 ID:Kvhtojau0
客も話題もない田舎海空港

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 19:28:38.27 ID:xNqoyomM0
>>533
出資は 国土交通省335億 自治体84億 民間418億

総事業費5950億(計画では7680億)
資本金837億 無利子負債1673億 政府保証債2223億 民間借り入れ1217億

よって
国3895.8億(65%) 自治体418.7億(7%) 民間1635.5億(28%)

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 19:59:52.68 ID:aoh/Gc150
ガチな話、関空って有利子負債は政府が払ってくれるから
結構、いい案件だよね。
なら、中部国際空港会社が関空の運営権を買ってもいいかもな。

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 21:12:20.01 ID:DDlU+6pC0
>>546
そんなことしたら、ズリ師匠が廃人になっちゃうwww

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 21:45:43.20 ID:fwANsXj20
>>546
国におんぶにだっこなのは中部の方。

2014年 資金調達予定
            中部    関空
政府補給金            20億
政府保証債    330億  300億
財投機関債等   127億 1000億

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 22:01:51.31 ID:DDlU+6pC0
相変わらず、都合の良いデータをピックアップし、不都合なデータはしっかり隠すズリ師匠w

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 22:20:17.10 ID:yK/udoOQ0
エアアジアもネタ切れですかね。
減便もないが新規もないようだし。

ホント、他所の悪口しかネタないね。

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 22:37:14.58 ID:FjfwCxBxi
自分のことを棚に上げてまた…(失笑)

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 23:27:13.34 ID:g55kayUa0
トニーが トニーが

とわめいてた池沼w

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 23:31:28.72 ID:cT8AK++Li
スカスカ中空の2013年度の営業利益は、たったの54億円かよw
http://www.centrair.jp/corporate/ir/pdf/kessan_setsumei2014_3.pdf


ちなみに、関空の2013年度の営業利益は、252億円。
http://www.nkiac.co.jp/news/2014/1951/2014.3renketukessann.pdf

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 23:33:40.42 ID:FjfwCxBxi
>>553にツッコもうと思ったら、既に>>549に言われてた…。

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 23:45:30.92 ID:ZCiL8Ri40
とこなめになぜかある
福岡の明太子工場w

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 23:49:02.34 ID:cT8AK++Li
スカスカ中空の2013年度の営業利益54億円って、伊丹にすら及ばないじゃんw

ちなみに、伊丹の2013年度の営業利益は、74億円。
http://www.nkiac.co.jp/news/2014/1951/2014.3renketukessann.pdf

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 01:51:39.68 ID:umr8jboN0
「ドリームリフターB747LCF大型貨物機アントノフ飛来予定日スケジュール」
このページたまに見てたけど、もう死んだんだな
flightawareへのリンクしか残ってないじゃん。自分で調べろというわけか
まあアホみたいに更新する意味も無かったわけだが・・・

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 10:58:11.46 ID:wyddX+PY0
>>555
>とこなめになぜかある
>福岡の明太子工場w

むしろいいことじゃないか
中部ができなきゃ、福岡の企業もそこに進出しなかっただろう

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 11:43:06.84 ID:qZy+JcICi
まとめ

2013年度の営業利益

・関空:252億円

・伊丹:74億円

・中空:54億円
     

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 12:53:08.75 ID:q2fo+eUV0
>>559
関空は補給金引いたか?補給金引いても順位は分からないが。
それと成田・羽田・福岡も入れてやれって。

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 13:32:42.23 ID:tCwZk9x2i
>>560
>>549

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 15:13:45.83 ID:7CH1q1IL0
中空:54億円
はあ? 儲かってないなあ

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 15:21:59.54 ID:KC2V3/DF0
営業利益でインフラ企業の損益を計るのは、野暮。
建設時の巨額の長期債務を無視するなら、四国新幹線でも
なんでもありだわ。

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 16:27:46.95 ID:WdP285vBi
セントレアのこと「常滑空港」とか「三河空港」とか言ってた人は、
じゃあ「紀州みかんばたけ空港」もアリだねって言われて黙ってしまったけど、
ほとぼりが覚めたと思ったのか単にまた我慢できなくなったのか、今度は「中空」って連呼しだしたね。

じゃあ、「閑空」というあのありがたくない蔑称はアリなの?

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 16:52:08.85 ID:7CH1q1IL0
中空って単純な略じゃん
やっぱ、中身が空だから、気に障ったか?ww

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 16:54:03.35 ID:7CH1q1IL0
国際線もしょぼいのに、わざわざ国際空港って
笑えるなあ

んなら、福岡国際空港、新千歳国際空港って言わないとね
ああ、恥ずかしいww

567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 16:54:23.66 ID:w1TDV/Cc0
常滑空港とか三河空港のAirAsia拠点話は消滅したようですね

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 17:28:44.59 ID:qZy+JcICi
>>560
>関空は補給金引いたか?
営業利益だからw

569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 17:41:51.39 ID:uQSsP08z0
>>559
LCCがない状態でその差なら全然問題ない
エアアジアJで乗客が大幅増になるから

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 18:04:06.40 ID:WdP285vBi
>>565
あなた、こんな単純な誘導に引っ掛かちゃダメですよ。
何度同じミスをするんですか? アホなんですか? それともワザとアホ演じているんですか?

>>564にナチュラルにレスして、
自分が
 セントレアのこと「常滑空港」とか「三河空港」とか言ってた人
であり、
 「紀州みかんばたけ空港」もアリだねって言われて黙ってしまった人
であり、
 今度は「中空」って連呼しだした人
であることを肯定しちゃって、まあ…。

571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 18:27:26.60 ID:tJu4cm/z0
scに書いたら反映されてないのでこっちにも,-は実際、+は桁揃えの為に記入
関空開示 売上 純利益  関空単体売上 純利益 中部開示 売上 純利益(百万円)
H26.3  126,827 23,934  112,749 +3,489       46,010  3,328
H25.3  78,848 −2,652  78,066  3,926       42,712  1,430

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 18:36:48.33 ID:7CH1q1IL0
>>570
中空って書いただけで、そこまで妄想するとは馬鹿ですか?
とりあえず、決定的な証拠だしてみたら?
アホ。
なんでもかんでも関空厨認定かよ
頭の中はどうなっているのか?やっぱ中空ですか?

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 19:45:21.45 ID:uQSsP08z0
中空でネガティブに捉えるのがアホだろ
570本人が他の空港ばかり書き込んで妨害

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 19:58:01.25 ID:uQSsP08z0
劇的ビフォーアフターを見てたら、旦那実家が岐阜で嫁が里帰り出産したので、
旦那が飛行機で鹿児島空港に移動していた
出発空港は不明だがおそらく中部じゃないかな
中部から鹿児島にもっと便が増えるといいなあと思った

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 20:14:58.59 ID:qZy+JcICi
関空+伊丹の営業利益326億円で運営権最低価格が2.2兆円か。

営業利益54億円の中空なら、3600億円ってとこか?w

中空の価値って、低いんだなw

576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 21:05:46.19 ID:+Q6DipEs0
このスレの皆様、ズリ師匠の相手乙です。
今ズリ師匠が関空スレで炎上しそうですよ。

【KIX】関西国際空港(関空)-42@airline【RJBB】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1405599626/

関空についてネガティブな意見を言うと、必死に反論してくるアホがいるので、
「中部スレを荒らしに来る泉ズリアうぜぇ」とお思いの方は、必見ですよ〜。

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 21:16:26.30 ID:zh+3oHAD0
中部国際空港の最大かつ最強のライバルは泉佐野市や成田市にある民間駐車場

そもそも愛知は車社会だが・・・・。愛知県民が私生活でも車を極力使うのは
日本は交通費が無茶苦茶高い国だと痛感しているから

・・・・だから公共交通機関が寂れる一方。 だから成田や関空に流れる。

ゼニにはシベリアの大地並に冷酷な名古屋人なら
安い航空券が少なくて割高な地元の空港など使わないだろ


愛知県内から家族4人で新幹線や高速バスを使って成田や関空へ往復すると
3〜4万円なんてあっという間に銭に羽が生えて飛んでゆく・・・・・
たかが空港までの足に3〜4万を溶かすなどアホらしい
ハワイやグアムのリゾート地で銭を使ったほうが良くないか?
3〜4万あればもっといいとこ泊まれるぞ??そういう事だ
車だとガソリン代+高速代を足してもそんなには飛ばない


家族を養う立場で、家族4人分の交通費を払わなくてはならないとなると、
「愛知県民なんだから地元の空港で!!」みたいな浪花節なんて一切通用しない。

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 21:26:22.21 ID:AyJSYNZKI
昔から気になってたんだけど、関西国際空港を関空と略すけど
羽田空港を羽空東空、中部空港を中空、福岡空港を福空とはいわないよな?
これなんで?大阪が日本で一番特別とかそれ系の何か?

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 21:35:02.64 ID:+Q6DipEs0
>>578
あれじゃね? 関西大学を関大って略すのと同じノリじゃね?
まあ、大阪空港とか神戸空港を阪空とか神空とは決して言わないけどw

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 21:42:11.94 ID:lrB7ZirV0
大学はみんな割と略すだろ

東京大学→東大
東京工業大学→東工大
名古屋大学→名大
京都大学→京大
大阪大学→阪大
神戸大学→神大
九州大学→九大

みたいな感じで。
空港に関しては、関空以外は大体地名で言うからじゃね?
空港の話題で「羽田」と言えば羽田空港以外あり得ないし、
「伊丹」と言えば伊丹空港以外あり得ないわけで。

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 22:06:34.43 ID:neah1qy60
伊丹や羽田は地名だが、関空の場所にはそもそも陸がなかったわけで。
長崎みたいに湾の名前をつけたら伊丹と区別できないし。

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 22:33:16.68 ID:qZy+JcICi
俺が見た国の機関の復命書にも、「中空会社」と書かれていたから、「中空」という呼称で問題なし。

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 22:50:53.35 ID:rTZtluAr0
それ「中空会社」ていう会社じゃない?w

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 22:58:38.74 ID:q2fo+eUV0
中部だと中部地方と混同するからな。
関西空港を関空と訳すのはこれかと。

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 23:28:43.86 ID:qZy+JcICi
>>583
そう。
「中部国際空港株式会社」が「中空会社」だから、
「中部国際空港」は「中空」でいい。
何がおかしいの?w

586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 23:30:07.90 ID:YUl4EVBt0
関空周辺駐車場はたしかに
名古屋ナンバー、三河ナンバー、尾張小牧w
珍しくない

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 23:31:37.99 ID:YR3e+Nwo0
常滑市民は南セントレア市民にならなくてよかったね(笑)

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 00:09:26.86 ID:ugLYGrD50
いっそうのこと「セントレア半島」に「セントレア市」でよかったかもw
東浦も「お化け期間工」水増ししなくても良かったのに。

589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 09:02:07.21 ID:93ai9J2J0
昨日の雨上がり展望デッキ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5217141.jpg

天気悪いし人いないの当然なんだけど
館内の混雑っぷりから解放される感じで気持ちよかった

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 11:28:27.93 ID:GwFgIO5F0
レゴランドが出来たら中空商業施設に来場する人、売上高が減ったりして?

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 11:29:58.24 ID:GwFgIO5F0
それよりエアアジアジャパン 拠点空港及び運行路線の発表は今日??

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 13:12:53.77 ID:gi5ZZBI80
ANA羽田―名古屋、32年ぶり復活のワケ

http://toyokeizai.net/articles/-/43498

ANAの羽田〜中部線が1日1往復で開設されることによって、
JALと合わせて1日3往復体制になる羽田〜中部線。
ANAの運航ダイヤはJAL140/149便に近いものになると予想。
運航機材はB737もしくはA320になると予想。
理由としては中部発着路線は上記の機材が主に利用されているから。
JAL141/146便は搭乗率が高くて成功しているが、
JAL140/149便に利用されているSS7だと過剰供給状態。
場合によってはJAL140/149便はJAL141/146と同様の機材にダウンサイジングになるかも。
あくまで個人的な意見だが、JAL149便の出発時刻が遅すぎて、
ロンドンやパリから到着した旅客が新幹線に流れていると思う。
出発時刻を1〜2時間程度早める必要性があると思うのは私だけだろうか。

593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 14:42:44.51 ID:E7DxlDiv0
6月 出入国統計 速報値 前年同月比
ttp://www.moj.go.jp/housei/toukei/toukei_ichiran_nyukan.html
港別出国日本人数
新千歳 8,586人 +0.1%
成田 521,404人 -12.9%
羽田 286,911人 +40.1%
中部 112,620人 -2.8%
関西 242,706人 -4.1%
福岡 65,846人 +0.8%
那覇 4,712人 +40.9%

港別入国外国人数
新千歳 43,996人 +8.0%
成田 385,019人 +8.8%
羽田 143,686人 +24.3%
中部 52,398人 +13.4%
関西 242,466人 +20.0%
福岡 67,261人 +19.1%
那覇 67,752人 +74.9%

外国人客は、中部、新千歳、福岡、那覇で並びつつある

それぞれの強みを見ると、中部は日本人(地元)客が多くて関空の半分に迫る勢い、新千歳は冬季に外国人客が倍増する、
福岡は日本人・外国人の客数のバランスが取れている、那覇は今年急激に国際線利用者が増えていてアジアにも近い

中部は地元の国際線需要の多さこそが、最大の強みなんだから、中部〜羽田路線の開設とか、名古屋駅〜関空行きのリムジンバスこそが最大の敵

羽田路線は断固として拒否するべき

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 15:10:45.38 ID:ugLYGrD50
いや、羽田線や成田線ないと不便すぎる。
東京接続路線があるからかろうじてセントレアは使われる。
なければみんな関空へ行くだけ。

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 15:21:38.19 ID:42botDMXi
>>594
ああ、なんだ。3行目を言いたいだけか。

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 16:40:26.39 ID:KjQJQ+xw0
格安海外ツアーならありうるが、国内でわざわざ羽田成田関空に行く必要なんかまずない
小牧からのFDAもその数に入るし

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 17:46:23.38 ID:qYYNaR9u0
中部国際空港の最大かつ最強のライバルは泉佐野市や成田市にある民間駐車場

そもそも愛知は他の地方と同様に車への依存度が高い社会ではあるが
愛知県民が私生活でも車を極力使うのは日本は交通費が非常に高い国だと痛感しているから

ゼニにはシベリアの大地並に冷酷な愛知県民ならば、安い航空券が少なくて割高な地元の空港など使わないだろ

愛知県内から家族4人で新幹線や高速バスを使って成田や関空へ往復すると
3〜4万円なんてあっという間に銭に羽が生えて飛んでゆくし
愛知県内から家族4人で名鉄や高速バスを使って中部へ往復すると
2〜3万円なんてあっという間に銭に羽が生えて飛んでゆく・・・・・
たかが空港までの足に2〜3万を溶かすなどアホらしい
ハワイやグアムのリゾート地で銭を使ったほうが良くないか?
2〜3万あればもっといいとこ泊まれるぞ??そういう事だ

車だとガソリン代+高速代を足してもそんなには飛ばない。だから成田や関空へ車でブーンなんだよ

家族を養う立場で、家族4人分の交通費を払わなくてはならないとなると、「愛知県民なんだから地元の空港で!!」みたいな浪花節なんて一切通用しない。

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 18:00:52.66 ID:SgxVGWkAi
>>597
あら、ズリ師匠。関空スレでフルボッコにされてここまで逃げてらしたので?

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 19:45:58.52 ID:ugLYGrD50
ま、主流は成田なんだが。

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 22:36:01.80 ID:neN7VK4ZI
タイエアアジアの関空線、セール継続をみると、埋まらないっぽいねぇ

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 23:14:45.15 ID:ugLYGrD50
増えすぎだろう>KIX−BKK。もっといえばNRTも。
かといってNGOからはもっと厳しい。AK便見ると。

602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 23:42:43.94 ID:ugLYGrD50
関空ーバンコク:キャンペーンで12000円程度
名古屋ークアラルンプール:プロモで8000円程度。

名古屋ークアラルンプールは独占路線なのに。

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 00:21:42.78 ID:5DPhNPhi0
でも、TG冬スケ増便みたいだね。HP見たら、午後便、水日曜増えて週5だね。
787投入の話は午後便だろう。787になれば、またデイリーになりそう。

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 01:30:25.99 ID:54+YTHsI0
from NGO to Bangkok
のLCCは必要!競争相手がいない国際空港だしね。
ただ距離を考えると、KULと同額くらいにおさめてくらないと。

そしてノックスクートの9月就航をセントレア選ぶことに期待!
可能性はかなり低いけど。皆無

605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:37:50.41 ID:BXJ1DRcK0
中空は必要のない空港
小牧で十分だし便利
なんで不便な中空を存続させるのか?

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:53:36.34 ID:MmhqP1eD0
SKYのA380と中部空港・・・

なんだかお似合いだなww

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:15:17.09 ID:hGbkwOU1i
>>605
不便な紀州みかんばたけ空港を存続させるのと同じ理由だよ(確信)。

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:19:31.64 ID:/DLNEkrUi
>>606
需要の計算出来てるだけSKYの方がマシ。

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:55:28.72 ID:5oJ86YMTO
>>579
福岡と神戸は言うと思うが。
羽田はあまり聞かないが、成田はたまに聞く。
新千歳や那覇はなぜか聞かないな。

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:29:54.74 ID:lYvs4WK10
>>605
見栄っ張りな三河人のせい
名古屋を含む尾張人は小牧でかまわない

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 18:01:18.69 ID:RG+6QZUr0
中空は三河空港として、再出発
小牧は尾張空港としてフル運用すべき

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 18:17:40.56 ID:akU8OeNh0
ウィラーエクスプレスに対抗して
名神ハイウェイバスも増便&安売り
ウィラーと同じ名古屋大阪1500円まで下がった

名古屋〜関空直行バスは4800円で変化なしw

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 18:29:02.12 ID:BXJ1DRcK0
>名古屋大阪1500円
大阪駅〜関空 980円がある

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 18:30:18.24 ID:GWe+mVRsi
>>612
なるほど、それなら誰も関空へ行かなくなりますね。

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 18:36:50.88 ID:BXJ1DRcK0
小牧に戻さないと名古屋人も関空いくのがデフォになってくるぞ

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 18:47:33.69 ID:GWe+mVRsi
ぷw >>614がクリティカルヒットしたらしい。
関西の人はみんな伊丹や神戸から羽田・成田経由ですね、分かります。

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 18:53:25.05 ID:zmY9Gins0
>>613
じゃあ名古屋駅から関空まで2500円以下
でいけるんですね これはいい

ウィラーの180円古事記席が買えれば
名古屋駅から関空まで1160円w

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:01:15.35 ID:GWe+mVRsi
そもそも、関西人でさえ遠くて不便と関空は避けるのに、
中部圏から関空へ行く人に期待するのはまさにお花畑理論w

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:21:28.70 ID:15Wce66k0
>>618
関空がいくら大阪市内からアクセスが悪いといっても、
関西圏の人間が海外へ行くのに関空を避けるわけがないだろw
あとLCC利用やエミレーツ等使うなら中部圏民でも関空に行く。

620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:28:02.66 ID:i1JP+AfI0
  『カジノ候補地遂に8地区』=日本経済新聞がカジノ候補地について具体的な地名を挙げた。
北海道の小樽・苫小牧、千葉の幕張沖人工島、東京のお台場・青海地区、神奈川の横浜、大阪の臨海部人工島、
長崎のハウステンボス周辺、宮崎のシーガイア中心、そして沖縄の全国8地区である。いずれも、納得性のあるところばかりといえる。

  ここから3地区を選定して2020年の東京オリンピックまでにカジノを備えた一大リゾートとしてオープン、
外国人観光客の誘致に結びつける。カジノが「賭け」という因子を持っていることは間違いないから
慎重派が言うように社会的リスクはあるだろう。パチンコ、競馬、ボートなどとはケタ違いに大きいものだろう。

  しかし、既に、日本は成熟社会であり、成熟にふさわしい社交場的なところはあっていいだろうし
個人の自己責任意識も行き渡っている。雇用増や税収増にもつながるだけに国民の多くは賛成ではないだろうか。
地方のカジノ&リゾートができれば地方創生にもなるはずである。
マーケットではスロットマシン大手の日本金銭機械の株価が急伸している。
http://biz.searchina.net/id/1538862

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:46:23.53 ID:EulNtRBp0
常滑まねきねこ空港8時台発のスカイマーク茨城便でつくばまで行こうと思ったら・・・正午までに着かないんだなorz
まあこれは茨城の交通網に問題があるのだが。

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:05:12.25 ID:GGTegx4Ci
>>618
>そもそも、関西人でさえ遠くて不便と関空は避けるのに
じゃあ、616の
「関西の人はみんな伊丹や神戸から羽田・成田経由ですね、分かります。 」
は分からないなw
関空が不便なら、羽田成田経由はもっと不便。
ダブスタ?w

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:13:37.16 ID:FNWM7e1l0
ズリ支障、関空がdisられたからってそんなムキになる事無いのにwww

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:21:18.51 ID:GGTegx4Ci
ダブスタがばれて即レスw

625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:24:06.36 ID:GGTegx4Ci
関西人でさえ遠くて不便と関空は避ける

関西の人はみんな伊丹や神戸から羽田・成田経由


www

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:49:01.92 ID:iQ1F5dS/0
スカイマーク何かゴタゴタしてるみたいだが、大丈夫ですか?

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:52:16.00 ID:CpYmYRFD0
ズリ師匠は関空を袖にしたスカイマークにピンチが訪れて嬉しくて嬉しくて仕方ないのです。
みんな、許してやってねw

628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:28:49.88 ID:GGTegx4Ci
ネットワークキャリアでもなくアライアンスも組んでいない、つまり国際線のハブ同士を結ぶ路線持たない
スカイの380導入は、会社を潰しかねない判断ミスになり得ると思ったが、悪い予感が当たりそうだ。

大手とは完全に一線を画すスカイの存在は、我が国の空の健全性を確保するために極めて重要。
競争環境整備を促す存在として、これからも何とか存続して欲しいと願うばかりだ。

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:30:50.03 ID:IbBhS5Hu0
>>622
伊丹ー成田経由ー海外は少数派。

理由は簡単。
伊丹ー成田線は1日4便だろ。神戸ー成田は消えたし、関空ー成田経由はあるにしてもこれはどうせ関空利用。
陸路で成田を目指す人は少数派。あと伊丹ー羽田経由は今後増えるかもだが、未知数。

関空から欧米線はヨーロッパ5便、中東3便、北米1.5便の合計9.5便。
マイルや好みで成田経由もあるから実はたいしたことがない。
ただ、アメリカ大陸は成田経由が主力なのが現実だろう。
実数としても関西各県から成田利用者は数%。中部地域の3割とは状況が違う。
数%をみんなというのは言い過ぎだろう。中部圏なら欧米は成田経由が一般的と言えるが。

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:51:18.97 ID:9m7V7HJi0
それこそエアアジアに買収額してもらうほかないかもな。
念願の羽田枠を50往復くらい一気に手に入るし。飛行士ほか
運航インフラがそのまま自分のもの。

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:52:36.81 ID:f4G8xt/A0
ピーチアビエーションの関空-那覇の
ラッピングバスが名古屋駅前で注目の的

客のいない名古屋関空バス
ピーチとの契約で宣伝のために
名古屋線で走ってるのかもね

632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:02:16.90 ID:9m7V7HJi0
前から思ってるが、関空特急のはるかを
名駅に乗り入れれば便利だと思う。
岐阜に住んでた時、とても不便だった。

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:28:59.56 ID:hJk/1Ed40
安いバスと関空LCCで
名古屋から那覇まで5000円くらいでいけるなw
こんな額なら一日がかりでも文句ない

>>632
西はその気だったかも
新幹線至上主義の倒壊は嫌がるに決まってるけど

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:30:19.88 ID:oUSo3fpRi
>>633
あれあれ? 師匠、LCCは乞食の乗るものじゃなかったの?ww

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:41:20.78 ID:aGiYbyrN0
そんなこといったら
ウィラー古事記セール名古屋-新宿380円と東京シャトル900円の
1280円で名古屋から成田空港までいけるw

あと新宿駅-東京駅の
中央線か丸ノ内線が200円位いるか

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:51:20.39 ID:IbBhS5Hu0
>>631
中日新聞でも取り上げられるほどピーチは名古屋での知名度は高い。
ただ、利用した人は少ないと思う。
名古屋駅前から関空直行なら心は動く。でも、名古屋→関空は夜行じゃないと。
名古屋0:30−岐阜ー難波ー関空5:30着で、朝7:00発の便に間に合うように。
(関空からヨーロッパ便、アジア各便へも便利)
もっとも関空からの折り返しが9:00以降でないと空席だらけになるが。

セントレアのバスが豊田行きのぞけばほとんどが1桁なので、関空線はそこそこかもしれないw

でも「はるか」は「京都からセントレア」みたいな変な切符売っていたくらいだし
JR倒壊の関係上、米原までしか運転できない。
でも、米原発着が2時間に1本くらいあれば便利。
あえて京都ー米原は新快速扱いで延伸すれば毎時1本運転できて新快速の混雑緩和もできる。

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:17:11.85 ID:ytXyxUYq0
名古屋発関空行きバス

もし夜行で走るなら大抵現地で8時間休ませる
折り返しの名古屋行き発車は関空16時以降かな
それか折り返しam11時頃発で15時までに名古屋着

連続拘束時間とか休憩時間とかバスも法令色々ある

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 01:04:19.85 ID:522Mj7Vh0
てか、ツアーで使用する国際線は
だいたい、仁川、香港経由だろ

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 06:48:43.00 ID:nzGK0UNl0
路線数すくなく乗り継ぎ便ばかりのスポーク空港

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 07:33:58.32 ID:uvh0zQpii
>>639みたいに紀州みかんばたけ空港のネガキャンしてる人って何者なの?

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 07:44:28.66 ID:iiBhv4P50
.
お先に!! 天保山に「レゴランド・ディスカバリー・センター大阪」開業、15年春に

レゴランド・ディスカバリー・センターなどアトラクション施設を運営するマーリン・エンターテイメンツ(マーリン社)と海遊館は2015年春
海遊館に併設する天保山マーケットプレース内に「レゴランド・ディスカバリー・センター大阪(LDC大阪)」を開業する予定だ。

LDC大阪は、レゴブロックをテーマとした屋内型アトラクション。レゴブロックで大阪の景観を再現した巨大ジオラマ「ミニランド」やレゴ
ブロックプール、テーマごとの作品を作るレゴ教室、レゴブロックの作り方などが学べるレゴファクトリー、4Dシネマなどを提供する。

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 07:50:17.34 ID:iiBhv4P50
>>633
それでも、大阪始発しなの号・ひだ号がある。関西圏の人をJR東海エリアへ
だったら名古屋始発はるか号が中京圏の人をJR西日本エリアに向かわせても
別に良いんじゃ…。

と言ってもバスの定員は30数人、列車と比べるのは…。

643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:19:54.16 ID:ERTjnDpL0
あと名駅からの夜行成田エクスプレスとかね。
こっちは三両だから埋まりそうだけど。

644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:38:17.65 ID:AqOveMv7i
>>649
>>639は中空のこと

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:43:00.48 ID:AqOveMv7i
>>640
>>639は中空のこと

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:44:18.52 ID:nzGK0UNl0
スカイがどうなるかな?

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:53:55.97 ID:iiBhv4P50
中部にLCCが本格的に増えたら関空と同じになるだろうね。
大赤字の成田線とLCCに客を奪われる中部から撤退は十分に
考えられるな。

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:55:15.40 ID:iiBhv4P50
で、新生エアアジアが中部拠点化を会見しないのは、
スカイマークの件で上手く行けば羽田を拠点にする
ことが出来ると読んでいるのかも…

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:55:13.75 ID:nPiWS0p60
>>641
名古屋ためのアンテナショップだね
大阪にできるLDCは

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:45:58.78 ID:yJ2RnV4e0
そういう解釈でもしないと
三河人のプライドが保てないんでしょうね。

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 12:00:15.94 ID:nPiWS0p60
名古屋が東京大阪より後なのは本家を作るからでしょ

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:18:18.13 ID:vLiIEzt/0
>>650
名古屋寄りだから尾張だよ、

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:51:42.71 ID:GuAsfFcL0
LEGOごときで本家とかいわれても(爆笑)
名古屋愛知らしい思考だね

LEGOにそこまでブランド力があると
思い込むなんてまさにLEGOの思うツボ

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 17:58:44.16 ID:A7T/SY7ki
>>650と同じ文明でズリ師匠が以前煽られてたなw

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 18:02:05.87 ID:EmKZ1IKA0
同じ文明
って何すか(爆笑)

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:11:07.42 ID:xovpW+PE0
これで、このスレを荒らしているのが泉ズリアってのが確定したな。(前から分かってたけど)
そうなんでしょ? ズリ師匠

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:37:14.05 ID:scuKVfagI
エアアジア、まじで羽田を拠点にするみたいだね
ほんとウルトラCだわ

658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:02:51.17 ID:daEYDf4O0
>>657
ん?そうなの?
それは初めて聞いた…
羽田の枠が0の状態でどうするの?

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:11:02.96 ID:V22hDGYu0
スカイマーク買収説・・・
海外のメディアが、スカイの失態にトニー大喜びという話を聞いたような

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:28:20.91 ID:ERTjnDpL0
700億円で羽田の50枠を確保だもんな。
もっともエアアジアで380を買っちゃえば
ただで手に入ったようなもの。

661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:33:41.67 ID:scuKVfagI
明日次第で株価暴落すれば、TOBして買収か

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:39:39.68 ID:ERTjnDpL0
きょうも暴落してなかったか?
でもスカイマークは社長本人が大株主だから
買収は不可能と見た。

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:32:16.74 ID:HwH38h9i0
きっと楽天三木谷が後悔してる
スカイ買えばよかったって

664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:33:47.06 ID:xG8xtFbw0
個人は別として、企業は株式評価損を強制計上しないといけなかったんじゃ?

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:44:02.10 ID:flhXUpc70
そもそも名古屋人ってそんなに飛行機乗る人多いの?

666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:49:30.42 ID:xovpW+PE0
>>665
紀州みかんばたけ空港の近隣民よりは乗るんじゃないかな?w

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:54:22.53 ID:ERTjnDpL0
むしろ新幹線好きのような。
みんなエクスプレスカード持ってるし。

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:35:37.78 ID:rJ7e2jZs0
JR東海のお膝元だし

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 06:40:52.74 ID:dRDCK4HZi
>そもそも名古屋人ってそんなに飛行機乗る人多いの?
少ない。
東京や大阪へは新幹線利用だから、
人口は札幌や福岡よりはるかに多いにもかかわらず、
名古屋の航空利用者は、札幌や福岡の約半分。
航空の重要性が極めて低い地域。

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 07:55:24.96 ID:3649q0tC0
人による
俺は今年30回くらいのったし、ただ国内線は669の理由により滅多に乗らないな。

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 10:25:48.34 ID:vPdxC58W0
>>665
小牧時代は福岡行くなら飛行機が常識で
新幹線で行くと言うと不審な目で見られた
常滑になってからは状況が逆に…

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:55:58.68 ID:2muD0AGni
かわいそうに、ズリ師匠。飛行機も新幹線も乗ったことないんだ。

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:59:32.08 ID:fU5/kSvW0
>>663
ソフトバンクあたりが来たら笑う

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 16:02:50.63 ID:1oA7NWBu0
 最新鋭 787-9型機 セントレアに来てほしい!!

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 16:29:34.76 ID:ybE1f2IT0
>>670
修行僧ですか?

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 00:36:50.09 ID:Jiu+ld200
スカイマークが不採算路線から撤退だろうから、
中部−茨城線は無くなるだろうな。
http://www.aviationwire.jp/archives/42381

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 01:52:51.46 ID:LcsQwHSF0
ドリーム号発進!

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 07:20:37.89 ID:lromiWJoi
>>676
さすがミスター不採算こと紀州みかんばたけ空港様は言う事が違うw

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 07:22:38.42 ID:1H2VpNnd0
>>678
南紀白浜空港にはスカイマーク就航は無理にしても
中部ー茨城はぶっちぎりの低搭乗率。こういう伝説は中部の自慢。
南紀白浜ー茨城でももう少し搭乗率がよさそうだが。

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 07:57:44.75 ID:b7wpxUlJ0
所詮は東京大阪にコンプレックスを抱えた田舎町

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 08:00:20.23 ID:TqNRsM5U0
ジェットスターやピーチの登場で
スカイマークやフライヤー
の役目はもう終わったんだよ

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 08:08:36.65 ID:Ig6J5FVA0
中部ー茨城という以前に、スカイマークそのものが
なくなるだろ。
そもそも今、銀行だって金貸せないだろうし。

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:18:23.05 ID:s+fkeYoP0
>>681
>ジェットスターやピーチの登場で
>スカイマークやフライヤー
>の役目はもう終わったんだよ

スタフラの広い座席はデブにとって重要
これだけはなくなって欲しくない

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:56:15.87 ID:4Kec+/Lv0
話題のA380が来るらしいけど380に対応してる
搭乗橋付きのスポットって中部にあるんです?

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 11:09:24.41 ID:ZucxkM1a0
>>683
痩せないのはただの甘え
人として許されるのは
標準体重から数キロ超くらいまで

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 12:24:38.25 ID:w6aG23XP0
ホントのこと言うと、大阪云々とか泉ズリアとかズリ師匠なんたらっていつものヒガミの発作が始まるからやめといた方がイイよw

愛知県が田舎臭いのは建物や空港がデカイじゃなくて、人間に染み付いたものだから。

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 13:15:49.70 ID:aZ3QuOOTi
「自分は誰かの僻みの対象に違いない」w

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 16:21:38.77 ID:wiqOiv070
名古屋唯一福岡に自慢してたジャンボが無くなるみたいだね
あとは週5の貨物便のみか

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 16:55:23.76 ID:LcsQwHSF0
セントレア〜とかち帯広

690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 17:25:54.91 ID:ilTUGaF7O
中空ビアカーテンのつまみって、
旨いの?

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 19:14:49.35 ID:R5KZ2jVP0
DLのマニラ行き終了でA330に変更か・・

来年の春からはデトロイトもなくなりそうだな。
あんな便、マニラからの客でもってたようなもん・・

さようなら・・

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 19:53:50.12 ID:l4jUeo6C0
名古屋なんて勤務先と役職で
すべての序列が決まるんだから仕方ない
枠からはみだすのは人間扱いされない

なので余所者や自分より下の奴らをネチネチいびる
くらいしか楽しみがない

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 20:03:45.47 ID:TrjiM6p+0
名古屋人って自分のこと都会人と思ってるところが田舎臭いよね。

地方都市なら地方都市って部をわきまえてればマシなのに。
すべてが中途半端。

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 20:07:41.76 ID:JwD3S0LQ0
今年、中部-デトロイト線で往復したが、フィリピン人の客のほうが多い印象だったな。
たまたま乗り合わせたフィリピン版オバタリアンみたいなのに上の荷物入れを周囲一帯占領されて参ったがw
座席数376→234は、どうかね。
あのアジアの長距離バスみたいな雰囲気はなくなるのか。

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 21:11:33.06 ID:J/rkZ6/l0
Gulfstream 5が羽田から飛んできたな

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 22:00:22.52 ID:I8Liaqw00
しょせんセントレアの弱いところは以下でしかないんじゃ?

1.サブプライム危機とリーマンショックにデフレスパイラル、欧州通貨危機でファーストクラスやビジネスクラス等
  高価な航空券をノーマル運賃で購入してくれるトヨタ、デンソー等のビジネス客と、格安航空券やマイルでの特典航空券でしか乗らない一般人の利用が減った。
2.インバウンドの客がやたら少ない。
  誰が好んで非日常を楽しむのに工業都市の名古屋で観光しなきゃイカンのか??

羽田・成田は日系をビジネスマンや芸能人等がノーマル運賃で使ってくれるし、
関空は羽田・成田と比べたらアウトバウンドで見劣りするが、海外からやってくるインバウンドの客で穴埋めしてくれるので、搭乗率がそれほど酷くならない。
それから飛行機って片道だけでは成り立たないんだよ。

相手の就航先の都市の人間がどれぐらい乗ってくれるかってのも重要なわけよ。
名古屋とか愛知県なんて国際的にどころかアジアでさえも知名度低いのに。
片道だけ人が居ても、もう片道が空気輸送のスッカラカンならもう駄目なんだよ。 撤退候補確定なんだよ。
そして、インバウンドが弱すぎるのが欠点と海外の会社は語って去ってるんだよ。


中部最大の課題はインバウンドだと何度言えば・・・・

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 22:03:12.63 ID:Ig6J5FVA0
それはなんともならない。

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 06:55:51.04 ID:vQcVAaUk0
スカイがぐるぐるやってるが
8月の繁忙期に訓練か?
滑走路1本しかないのにww

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 07:00:21.01 ID:Pc6FoQaKi
>>693
> 自分のこと都会人と思ってる

紀州みかんばたけ空港で泉ズリこいてばかりいると、そういう錯覚を起こしそうですね。

700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 07:17:21.29 ID:vQcVAaUk0
ゼンズリア、うざいぞ

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 07:37:50.41 ID:Pc6FoQaKi
>>700
同感。紀州みかんばたけ空港のアホはさっさと出ていけ。

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 07:45:42.72 ID:VOI+JmV/0
今JA73NMがセントレアでグルグルしてるけど何?

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 07:58:03.92 ID:vQcVAaUk0
>>701
だからセンズリアうざいってるだろ

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 11:52:35.17 ID:q92czQLE0
..
中部国際空港会社は8月1日、中部空港(セントレア)のお盆期間中の国際線の利用予測を発表した。
旅客数は出入国合計で前年同期比5.2%減の13万3900人で、ピークは出国が9日、入国は16日と予測
している。対象期間は8日から17日までの10日間。

http://www.aviationwire.jp/archives/42466


今年のお盆は…
羽田・関空が勝ち組
成田・中部が負け組

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 11:56:10.54 ID:KUWz966d0
全日空がまだ中部ー羽田を飛ばしてないのに国際線がマイナスとは…。
インバウンドをハリポタ関空に奪われてるのかな?

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 11:56:25.12 ID:DhRvfHje0
いまでも空港は黒字なのだし、成田や関空を意識せず、身の丈にあった経営を続けていけばいいと思う
名古屋の場合、関東関西からそれほど遠くない中間の立地、インバウンドの少なさ、
この2大要因がある限り、利用者がさらに伸びることは考えにくいし。

707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 12:08:05.34 ID:mBn/1OpQi
>>705
ハリポタの客は関空には流れないから、安心安心。


http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1398312811/203

203: 名無しさん@お腹いっぱい。 2014/07/26(土) 21:57:40.25 ID:DDlU+6pC0

今流行のズリーポッターワールドへみんなで行こうっ!

(1) 目的地: ユニバーサルシティ駅
(2) 乗換時の機動力: 中
(3) 時間帯: 昼パターンダイヤ時
(4) その他諸条件: 特になし
(5-a) 伊丹空港のアクセス: 42分・600円 (モノレール→蛍池乗換→阪急宝塚線→大阪乗換→環状線内回り・ゆめ咲線直通)
(5-b) 関西空港のアクセス: 66分・1610円 (南海空港急行→泉佐野乗換→サザン→新今宮乗換→環状線外回り→西九条乗換→ゆめ咲線)
(5-c) 神戸空港のアクセス: 75分・790円 (ポートライナー→三宮乗換→阪神本線・なんば線直通→西九条乗換→ゆめ咲線)
(6) 備考: 関空はもう少し安いルートもあったが、それだと神戸と同じくらい時間がかかるようになったのでボツ(笑)
(7) 判定: 【伊丹が最速】 【伊丹が最安】

神戸が意外と健闘
関空、ぶっちぎりの 4 ケ タ 運 賃 おめでとう!

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 12:35:41.44 ID:6zEfWhFo0
>ピークは出国が9日

そうか・・・9日に国内線で帰って来る予定なんだが
国際線の混雑は午後は大した事無いよな?ピークにぶつかりたくないなあ

そもそも台風で出発できるのかどうか怪しいがw

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 12:38:46.36 ID:VFcv4mra0
前にも書いたが、小牧時代の国際線ターミナルは身の丈に合っててよかった。
あの頃はBAも飛んでたのにな。

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 12:42:00.59 ID:t4jO7c+xi
>>706
無駄。
成田、関空、羽田を意識してるのは、アンチと一部マニア。

711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 13:01:15.51 ID:cWXmVR+h0
>>708
アエロフロートも朝鮮、モンゴル航空も不定期であったな。

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 13:11:19.87 ID:E6HSbtJQI
トヨタ村に頼ってる限り利用客は増えない。

青と赤の共有ラウンジって、そもそもバカにし過ぎだろ。

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 13:32:28.64 ID:H/Lz6xM40
>>704>>705

>>593のように、海外に出かける日本人は減少傾向(羽田と那覇が急増しているのは、それぞれ発着枠の拡大・新国際線ターミナルのオープンによる)

一方で、日本を訪れる外国人は急増している

だから、国際線において、日本人客の比率が高い空港は低迷し、外国人客の比率が高い空港は躍進することになる

新千歳・福岡・那覇と比べて、日本人(地元)客の需要が大きいのは中部の強みだけど、今のような局面では全体の数字の足を引っ張る要因ともなる

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 13:55:06.00 ID:Qocib6Re0
初めて名鉄を利用したけど
常滑過ぎたあたりから流れる「Big? Sunset」って曲は良いね。

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 13:58:25.83 ID:Z0Pmb2rk0
最近エディハドが北京で折り返しがたまにあるようでセントレア廃止フラグ?

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 15:35:58.66 ID:Xa4qLwXr0
>>715
EY利用した事があるが、夜便なのでひどい時差ボケで体が苦しかったので、
欧州へ行く時はやはり、午前便を利用しようと強く思った。
全日空が羽田線を開設したら、EYの客が羽田に流れてしまい、本当にEYが
中部から撤退する可能性もある。

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 16:31:26.23 ID:4JgJbwSA0
フライトレーダー24見てる。北名古屋・あま・愛西市でクルっと向きを変え
木曽川を下って、ただいまセントレアに着陸。鍋田沖なんて作ってたら高さ
が今の制限に引っかかってたと思う。小牧は既成品ってことで

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 17:05:30.52 ID:VCtMp5lh0
ANAの羽田就航で中部発着の欧米便は完全に夢と消えたよね
セントレアコネクション羽田&成田が充実し過ぎ

719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 17:09:53.85 ID:V9Bn0ZlPI
>>715
フライトレーダーの見過ぎ?ちゃんとエティハド毎日来てるよ
増便したの知らない?エティハド中部線好調らしいぞ
LF80越え

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 17:28:31.39 ID:iQkqJ7sK0
フライトレーダー面白いな
NGO⇔CTSのJJP182とJJP183が海部郡の辺りで向かい合ってた
当然高度は違うけど

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 17:31:15.48 ID:xkhgd4gK0
>>719
ソースは?味噌カツソース以外で。

北京ーアブダビとかいうなよw

722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 17:44:08.62 ID:V9Bn0ZlPI
トラベルビジョンみて見ろよね、情弱

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 19:02:00.94 ID:vQcVAaUk0
フライトレーダーみてもセンズリアなんてほとんど飛んでない。

724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 19:47:59.23 ID:1dCjAofr0
エチアド、中国人だらけだぞ。

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 19:54:31.35 ID:Qco32O/80
ジェットスターも常滑空港で訓練が定番
成田に近いし空いてるからちょうどいい

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 20:08:33.30 ID:cWXmVR+h0
ジェットスターって全く使えない時間に来るよな。

727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 21:51:55.76 ID:18Pg0T/g0
ステイしないから当たり前

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 22:03:53.35 ID:uIBFOP4j0
>>722
とりあえず外人需要に支えられているようね。

中部線については自動車産業などのビジネス需要のほか、
在日ブラジル人の帰省需要が大きいことを強調した。
「多い時期で5割、トータルでも3割程度」を占めており

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 23:47:55.96 ID:nDsj3VHz0
空港から東横イン行くバス乗ったら直線距離の10倍位クネクネ走って着いた。
バスセンター行くバス乗ったら、バスセンターの真前を高速で通り過ぎて名古屋市内をクルクル回ってた。

何で目的地に真っ直ぐ行けないんだよ?

730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 01:49:36.63 ID:03B1XcJN0
>>728
フィリピンへのLCCは就航した。
ブラジルへにLCCが就航すれば今より確実に賑わうと思う

ただ遠すぎてLCCは厳しいだろうけど需要はkix以上かな

てか名古屋と姉妹都市のとこまでLCCで繋げばいいのに。シドニーとか。
姉妹なんだし接点ふやさないと

731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 01:50:17.22 ID:dO4pZ/VX0
中部国際空港、航空機発着回数が15か月ぶりに前年割れ…6月
http://response.jp/article/2014/07/30/228866.html

中部国際空港が発表した6月の輸送実績によると、航空機発着回数が前年同月比3%減の7512回となり、15か月ぶりに前年を割り込んだ。
国際線は貨物便、旅客便ともに伸びて、同5%増の2749回と順調だったが、国内線が同7%減の4763回と低迷した。
航空旅客数は、横ばいの77万9328人。国際線が同1%増の35万3900人だった。このうち外国人は同13%増の10万0800人。国内線は同2%減の42万5428人となった。
国際線貨物取扱量は同28%増の1万3594トン、国内線貨物取扱量が同1%減の2282トンだった。
給油量は同9%増の4万9213キロリットルだった。

732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 02:20:14.50 ID:dO4pZ/VX0
お盆の中部国際空港、中韓行き大幅減 

 中部国際空港会社(愛知県常滑市)などは1日、夏の繁忙期(8〜17日)に中部空港を離着陸する国際線と国内線の予約状況を発表した。
 国際線は昨年同期と比べ、5・2%少ない13万3900人。行き先別では東南アジアが最も多く、11・9%増の1万4100人だった。
 韓国が21・3%減、中国は15・1%減で、空港会社は「中韓との外交関係の影響で観光が冷え込んでいる」と分析している。出発のピークは9日で、到着は16日。
 国内線は昨年と比べ、全日空が4・9%減の11万1800人、日航は10・1%増の3万5500人だった。
 (中日新聞)
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2014080190221351.html

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 07:42:08.82 ID:h1lAIB5P0
やっぱりなあ、もうダメかもしれない。
羽田国際化で、便数減ったみたいだな。

734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 07:49:24.65 ID:X43N1kwyi
というか、中国便についてはインバウンドが大変な活況を呈している。
アウトバウンドはどこの空港もダメダメ。
要は、中部空港にインバウンド需要が少ないということ。

735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 08:00:29.05 ID:XlnezITsi
>>733
事実、紀州みかんばたけ空港は、羽田国際化で大打撃を受けたよねw

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 08:27:40.92 ID:cVfraDSe0
>>707

関空からUSJへ 安いきっぷ教えてあげるよ 
http://www.nankai.co.jp/traffic/otoku/nankai_universal.html

中部から関空行きの飛行機が飛んでないけどさ、各空港からUSJまでのアクセス代金の差
より地方から各空港への航空運賃の差の方が遥かに大きいよ。

そもそも>>705は、国際線の話をしてるのに>>707の頭の中は…ww

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 08:32:47.69 ID:cVfraDSe0
>>707

阪神神戸三宮駅→USJも安い切符を発売している。こちらは往復!
http://rail.hanshin.co.jp/ticket/otoku/?mode=detail&seq=30

こちらも中部には関係ないことだけどネ。

738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 08:45:44.67 ID:7vcq3wCxO
>>729
東横インは驚いたな、どんだけ遠回りするのかと
セントレア行くのはまだ早かったけど

739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 08:46:39.27 ID:cVfraDSe0
>>736
こちらも往復だったね、関空⇔USJ 片道1010円 
20円安くすれば誰かさんが悔しがる3桁になったのに残念ww

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 09:09:32.40 ID:qtrR3KY60
>>739
アウトレットまで100円バスを使えば往復1,840円。

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 09:22:13.60 ID:h1lAIB5P0
名駅〜大阪 バス180円だからな
まあ、通常でも大阪駅まで1500円、関空まで2500円でいける
今まら18キップって言う手もある
名駅〜JR米原経由〜関空
千歳〜札幌もJRなら当日、1枚でいけるしなあ

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 09:46:33.01 ID:QCZGFsCz0
バスで大阪まで3時間って結構あるよな。近鉄も結構、トロトロだけど。

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 11:23:55.49 ID:+P7eeQIa0
おまえらほっといてもずーっと関空と大阪の話つづけるんだな

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 11:24:18.49 ID:c99BJyPk0
787-9型 は、
セントレアに来ないですか?

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 11:26:55.56 ID:QCZGFsCz0
そういやそろそろA380が来るよね。初来日以来か

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 11:27:20.05 ID:lk3GJ23O0
来る訳ないだろ。
B787-8ですらほとんど来ないのに。
セントレアにはB737-700,B737-800,Q400で十分賄える。

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 11:44:40.79 ID:c/3NaaYli
>>746
もちろん紀州みかんばたけ空港のコトですね。分かります。

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 12:20:38.73 ID:h1lAIB5P0
A380の日本初着陸はなんと
ゼンズリア

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 12:25:45.05 ID:b75fi5vfI
エティハドが計画してる789

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 12:29:03.88 ID:b75fi5vfI
棺空ズリキモい

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 12:35:44.06 ID:OOLzjzXw0
結局、エアアジアの発表はいつになるのかな?

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 13:01:25.58 ID:citSXc/e0
なぜかこのスレが目の敵にしている某空港は
787や747ジャンボどころかA380が「通年の定期便で」運用してるんだがな

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 13:08:19.90 ID:h1lAIB5P0
羽田は747-8が秋にも就航

754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 17:00:59.89 ID:2WjXCpcY0
ウィラーの大阪行き180円バス
とリムジンバスの計1200円弱で
名古屋駅から関空まできちゃったw

で搭乗するのは2490円の那覇行き

755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 17:08:26.34 ID:zKSyYo9f0
これから、中部空港に着陸するときは皆で拍手することを習慣として定着させよう。
中部空港に就航してくれていることへの感謝を込めて。

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 17:46:11.82 ID:ftkUsGpXi
>>755
それだと、某空港だと利用者全員にみかん一箱プレゼントして感謝するレベルになるなw

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 18:01:33.34 ID:T8StIw3a0
静岡空港?
みかんって

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 19:31:27.23 ID:lamrCEyn0
面白いと思ってるんだから内緒

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 20:28:54.53 ID:qtrR3KY60
>>736
この切符ってJR西で関空から関空快速で西九条乗り換えで行くよりも安く行けてしまうんだよね。
それでも南海に協力するJR西を見習って、名鉄とJR東海でお得な切符出せないものかね?

760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 21:27:12.65 ID:p4Js/puC0
関空に外国人専用みどりの窓口が設置された。
セントレアにも中国人専用窓口の設置を促したい。
北京語、広東語対応可で中国人に優しい空港へ進歩すべき

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 22:38:38.89 ID:iWFhx+Nk0
>>760
さすが、特亜特化空港の紀州みかんばたけ空港らしい知恵ですねw

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 22:40:52.96 ID:SZA2zPRa0
マニラ線はデルタが減る代わりにフィリピン航空あたりが増便するんじゃない?
元々夏ダイヤで週7→週14を計画していたぐらいだから。

763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 22:47:58.73 ID:QCZGFsCz0
てっきり南紀白浜空港の話題で盛り上がってるかと思った

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 22:50:18.56 ID:tPQ9FCb40
俺は中部空港は別に嫌いとかないけど
今までの利用状況、外国人の訪日利用者数、
この夏のピーク時の利用者減とか考えたら
中部の新規路線とか増便はほとんどないと思う。
その分を羽田、成田、関空に資源投下するだろう。

笑うのは7月中に発表しますのエアアジアジャパンの詳細、
拠点が何も発表ないこと・・中部、仮の拠点だけで残念でした
だろね。

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 22:57:59.47 ID:neusS3Nq0
>>759
レゴランド開業に向けて、今からできることはやっておかないとな

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 23:04:15.71 ID:wCBR4O4o0
BC558が約30分遅れで23:24か・・・
預け荷物が無ければ走れば特急に間に合うか

まぁこの時間帯の便&Skymarkを選んでいるから車か後泊だと思うが

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 23:07:40.54 ID:iWFhx+Nk0
>俺は中部空港は別に嫌いとかないけど

失笑

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 23:12:11.28 ID:6RQYOrDf0
>>764
それが世間一般の常識的な認識だと思います
幻想を抱いてるのはここに粘着してる常滑厨だけ

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 23:15:47.00 ID:wCBR4O4o0
出発38分遅れで到着予定34分遅れ
ANAやJALなら燃費無視して遅れを巻き返そうとするが
そんな事はしないか・・・と思っていたら案外速かった

そしてセントレアのサイトを見たらNH1122が1時間半遅れかよw

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 23:57:25.57 ID:+oElkvi50
>>759
JR東海+JRバスの割引券のセントレア行は売られたが評判がいまいちで廃止された。

現実的には近鉄+名鉄で関空だな。

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 00:22:41.18 ID:B5HKkPj80
年間900万人しかいないんだから小牧で十分なのに
なんで不便な中部つくったのか?意味不明

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 07:46:38.83 ID:4b+GTp7JO
来週の出国ラッシュは大荒の予感だな
A380見たかったのになぁ

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 08:08:47.98 ID:B5HKkPj80
中部国際空港会社は8月1日、中部空港(セントレア)のお盆期間中の
国際線の利用予測を発表した。旅客数は出入国合計で
前年同期比5.2%減の13万3900人
前年同期比5.2%減の13万3900人
前年同期比5.2%減の13万3900人
前年同期比5.2%減の13万3900人
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140802-00000003-awire-bus_all

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 08:17:51.75 ID:XZudy94x0
“親日・台湾シフト”強まる関空…USJ効果

新関西国際空港会社が今年3月に発表した国際線の夏期(3月30日〜10月25日)スケジュールでは、便数がピークと
なる8月に週919便と、開港以来初めて週900便を超えた。就航先を都市別でみると、やはりトップは週99便の台北。
台湾便は、台湾南部の高雄や台中でも増便が目立っている。

日本への台湾人観光客について、広報担当者は「空前の伸び。USJ効果はもちろんですが、日本から台湾を訪れるリピーター
も増えており、思い切った増便につながっています」と自信をみせる。

法務省入国管理局によると、昨年1年間に台湾から約225万人が来日。うち約51万人が関空を利用していた。その前年の
平成24年には、台湾からの関空利用は約30万人。23年は約19万人だったことをみれば、その急増ぶりが分かる。

http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140804/wec14080407000002-n2.htm

7月のUSJ、過去最高の来園者。しかも入園者の6割が関西以外!ハリポタ強し!海外では台湾や香港、オーストラリアなど
からの来園者が目立った。

http://digital.asahi.com/article_search/list.html?keyword=%EF%BC%B5%EF%BC%B3%EF%BC%AA

関空ー台湾線絶好調!今年も前年度越えは確実!中部ー台湾線に影響が出てるのは容易に想像できる。同じことがアジア
全体で起きてるかもね。お盆の中部国際線利用者前年比マイナスがそれを証明している…。

当然国内も!こんな時期にわざわざ中部を拠点にする意味は?ってことでエアアジアジャパンの発表が見送られている?

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 08:50:28.27 ID:H54yDCW/I
エアアジア、中部発着のバスを始発前と最終後に出すつもりなのか
拠点にするかどうかは不明だけど、中部に就航はする予定みたいだね

776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 09:29:11.66 ID:B5HKkPj80
で、7月中に発表のはずじゃなかったのか?

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 09:35:53.52 ID:05h15nSG0
いくらエアアジアジャパンが中部深夜便を設定しても1便では鉄道はもちろん
バスも便設定に躊躇するだろう。羽田や関空なみの賑やかさが無い無理。

もちろんエアアジアジャパンが費用を持つならバスは走るだろうが、コスト増
になる。

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 09:57:51.01 ID:WIM6JO2t0
拠点は拠点でも整備と訓練の拠点にするって意味じゃないの?
中部発着は送り込みを兼ねた早朝深夜の1便だけとか

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 10:42:32.58 ID:LUOdYrit0
>>760
>関空に外国人専用みどりの窓口が設置された。
>セントレアにも中国人専用窓口の設置を促したい。
>北京語、広東語対応可で中国人に優しい空港へ進歩すべき

ポルトガル語が一番要るだろ

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 10:44:53.01 ID:LUOdYrit0
>>765
>>759
>レゴランド開業に向けて、今からできることはやっておかないとな

大分空港の回転寿司の様な感じで展示できないかな
それを見たら、空港から現地に行きたくなる様な

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 11:29:58.78 ID:xz0UVHRUi
トヨタのライン工は、まとまった休みは年に3回、そん時は飛行機代高過ぎてムリ。

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 12:15:53.62 ID:nOVOlvmf0
>>774
名古屋には台湾ラーメンがあるんだし、台湾人はもっと名古屋に来ていいはず

783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 12:18:22.51 ID:KNAbk/lSi
>>782
なるほど。それと同じことが朝鮮人を紀州みかんばたけ空港へ呼び寄せる理由なんですね。

784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 12:41:20.58 ID:LUOdYrit0
>>782
>>774
>名古屋には台湾ラーメンがあるんだし、台湾人はもっと名古屋に来ていいはず

アメリカンも来なきゃw

785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 12:45:19.91 ID:LUOdYrit0
こうした夏休みの子供向けイベントを中部でもしないかな

滑走路を歩いたよ 福岡空港でランウェイウォーク
http://www.asahi.com/articles/ASG823385G82TIPE002.html

早朝の滑走路を歩く「福岡空港ランウェイウォーク」が2日、福岡市博多区の福岡空港で行われ、千人以上の ...

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 12:47:46.22 ID:B5HKkPj80
名古屋空港(小牧 実績2004年度)
国際線 449万人 国内線669万人=1118万人
↓↓↓
中部空港(常滑市)(実績2013年度)
国際線 431万人 国内線540万人=971万人
http://www.ocab.mlit.go.jp/about/total/report/pdf/riyou_h25d.pdf

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 15:52:03.79 ID:PCTJ/wYZ0
ほんと、福岡に新空港先に作るべきだったよな
関空できてからの伊丹を見れば、少々無理な運用したって地元住民、自治体から反対は無かったろう

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 17:46:48.37 ID:umNh1RPni
しかしズリ師匠は一体何をやりたいんだろうね?
関空スレで煙たがられるようになったから、気晴らしに他空港スレを荒らしに来るようになった、ってトコかな。
何にせよいい迷惑。

789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 18:00:45.12 ID:xNzgMj7C0
常滑空港の就航が増えるより
羽田関空への直行バスが充実
したほうがうれしいです。 名古屋市民

ウィラーの古事記セールでも別にいいんだけど

790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 19:35:24.66 ID:nOVOlvmf0
>>785

24時間空港の中部国際空港でそんなことできるわけないだろうが!!

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 19:39:32.77 ID:3N/PRkTF0
>>784
アメリカンではなく、イタリアンなw

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 20:09:13.23 ID:0wIheexK0
>>791
アメリカンもあるじゃんw

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 22:22:54.45 ID:E2jiytr60
リタイヤン航空だろ?

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 23:35:00.01 ID:sDmAJ+M+I
でも、TG冬スケ増便みたいだね。HP見たら、午後便、水日曜増えて週5だね。
787投入の話は午後便だろう。787になれば、またデイリーになりそう。

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 06:26:12.43 ID:bmhDpyfH0
今日も中空
話題もない、ただ、じり貧
ひたすらじり貧
小牧にもどせよ

796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 07:36:37.25 ID:HTaZaKZci
>>795
ズリ師匠、もしかして泣いてる?w>>795

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 07:41:13.76 ID:bmhDpyfH0
中空でスカイがまたぐるぐる
8月の繁忙期に訓練くらいしか使えない
>>796
「おはようございます」くらい言えないのか?
ズリ師匠ってww

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 08:06:22.98 ID:bmhDpyfH0
関空発で8日間の旅行を予定しているため、名駅へ駐車しておきたいのですが、お値打ちな駐車場を教えてください。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1137386736

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 08:07:56.39 ID:bmhDpyfH0
名古屋から11時までに関西国際空港に行きたい場合、新幹線と近鉄、どちらの方が最適でしょうか。またどちらの場合も何時間くらいかかるでしょうか。出来るだけ安く早く行きたいです。
http://okwave.jp/qa/q4218979.html

結局、不便な中空では、関空に客を取られるだけ
小牧復活しかない

なんでこんな常識がわからないのか?

800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 08:39:03.83 ID:bmhDpyfH0
小牧に鉄道アクセスつくって、関西からも客を呼び込むしかない。
中空なら、名古屋に未来はない。

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 08:39:27.57 ID:VMNJUNfE0
NH497
中部に引き返してます?
何かありました?

802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 08:46:15.09 ID:W0q+L7Fu0
中空のいいとこ・・

HPが見やすくて発着案内も便数が少なくてわかりやすい。レイアウトもいいし
多分日本一見やすい。
レストランや施設も利用者少ないからいつも綺麗。

まあ俺も今までで1回しか利用したことないけど。

803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 09:02:35.99 ID:5p3Fc7vU0
>>801

>機材整備のため、名古屋中部空港に引き返しとなります。

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 09:34:29.36 ID:bmhDpyfH0
中韓に替わり「親日・台湾シフト」強まる関空… USJ人気も追い風
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140805/bsd1408050655001-n1.htm

中空は置いてきぼり?

805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 09:42:20.70 ID:Y+lCbazki
中国人 韓国人で客稼ごう何て思ってないだろうな?
だったら今のままでいい

806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 09:43:11.06 ID:bmhDpyfH0
台湾人が増加って書いているだろ
池沼か?

807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 09:43:43.00 ID:bmhDpyfH0
小牧に戻せばいいだろ
どうせ900万人なんだから

808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 10:27:01.89 ID:ok3/3OVW0
>>802
> 中空のいいとこ・・

カードラウンジでビールが飲めて空いてるのも特典高い
ゴールドカードすら持てない低所得者が多いって事でもあるが

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 10:32:42.51 ID:I87oqx1N0
中部内にセリアを

810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 11:02:52.85 ID:bmhDpyfH0
羽田空港内の「ANA SUITE LOUNGE」
&#8226;新千歳・仙台・羽田・小松・伊丹・関西・岡山・広島・松山・福岡・熊本・鹿児島・沖縄空港内の「ANA LOUNGE」
&#8226;成田空港内の「ANA ARRIVAL LOUNGE」
&#8226;名古屋(中部)空港内の「セントレア エアライン ラウンジ」

中空ってエアラインのラウンジがないのが、しょぼいなあ
小牧復活すべき

811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 11:18:22.00 ID:bmhDpyfH0
全国空港利用者ランキング(2013年)
http://www.ocab.mlit.go.jp/about/total/report/
http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/statistics/01.html
1羽田(東京)  6,960万人
2成田(千葉)  3,313万人
3福岡(福岡   1,929万人
4新千歳(北海道)1,894万人 
5関空(大阪)  1,793万人
6那覇(沖縄)  1,620万人
7伊丹(兵庫)  1,410万人
8中部(愛知)  971万人
首都圏(羽田+成田)  10,273万人
関西圏(関空+伊丹+神戸)3,423万人
中部圏(中部+名古屋) 1,032万人 

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 12:48:14.37 ID:+iMtXx1+0
>>799
たしかに東京、横浜や京都、大阪在住者が車で行くのは日帰り圏内(片道200キロ)がほとんど
それ以上は帰省か車ヲタ。だが三河や尾張在住者は片道600キロも余裕。
そして中部国際空港の最大かつ最強のライバルは泉佐野市や成田市にある民間駐車場

愛知県民が私生活でも車を極力使うのはドケチだからというのもあるが、それ以上に日本は交通費が無茶苦茶高い国だと痛感しているから

愛知県内から家族4人で新幹線や高速バスを使って成田へ往復すると3〜4万円なんてあっという間に銭に羽が生えて飛んでゆく・・・・・
とにかく日本の交通費は高すぎるし選択肢が少なすぎる
タイやグアムのリゾート地で銭を使ったほうが良くないか?3〜4万あればもっといいとこ泊まれるぞ??そういう事だ

車だとガソリン代+高速代を足してもそんなには飛ばない。とにかく日本の交通費は、高い。高すぎる。


ゼニにはシベリアの大地並に冷酷でドケチでシブチンな愛知県民なら、安い航空券が少なくて割高な地元の空港など使わないだろう。
だからまずは成田に、その次に関空へ流れる。遠距離なら仁川や北京経由になる
家族を養う立場で、家族4人分の交通費を払わなくてはならないとなると、「成田や仁川に北京を使う奴は売国奴!!」みたいな浪花節なんて一切通用しない。

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 17:06:46.54 ID:ibFQk1dH0
>>794
あの微妙時間帯便、深夜便にしてくれないものかといつも思う。
あれぞ誰得便。
日本人は到着が遅くて眠いし、タイ人は家に帰るのが遅くなる。
乗継便もさほどないし。

>>790
朝6時までなら発着便はない。

>>802
いや、見物客が多く、イベントも多いので汚れている。(但し見物客がいない制限エリア内は、綺麗)

>>810
ラウンジ大淀(宮崎)と同じ扱いだよな。小牧時代からの伝統。
えぬほラウンジは作れるが、JALが困るからな。

>>812
名古屋流にいえば、愛知県庁と与太グループで「セントレア利用強制キャンペーン」をするしかないな。
毎年ボーナスの10%は「セントレア発旅行券」にする。セントレア以外使えない旅行券。
さらに成田と関空に監視カメラを置き、愛知県パスポートと顔認識照合し
愛知県民の利用が発覚した場合、その場でナゴヤケイサツまで連行。
右翼的な愛知県らしくていいじゃないかw

814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 19:12:19.88 ID:bmhDpyfH0
中部国際空港、お盆期間中の予約数5.2%減
http://response.jp/article/2014/08/05/229290.html

815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 19:13:26.61 ID:TYAdym6l0
>>812
少なくても関空で「KIXカード」作りゃ、あほらしいて民間駐車場なんか泊めないよ

816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 20:32:32.39 ID:yneedUTj0
フライトレーダー24でマウス合わせて出る便名をgoogleで****便と打つと
今の状況が詳しく出るのは驚き(今気づいた者です)

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 22:20:02.92 ID:nRIwMve20
明るいニュースが少ないセントレア・・・・。



中部、夏の国際線予約は5.2%減−東南アジア、台湾好調

2014年8月4日(月)

中部国際空港の夏季繁忙期間中(2014年8月8日〜17日)の国際線予約状況で、予約総数は前年比5.2%減の13万3900人だった。
出発旅客は5.4%減の6万8500人、到着旅客は5.1%減の6万5400人。
方面別では、セブパシフィック航空(5J)のマニラ線就航や、エアアジアX(D7)のクアラルンプール線就航などにより、
東南アジアが11.9%増の1万4100人と最も多かった。ついで、昨年よりは減少したが韓国が21.3%減の1万3700人と2位。
3位は中国で15.1%減の1万100人だった。伸び率がもっとも大きかったのは台湾で、12.8%増の5300人となった。
期間中の運航便数は、定期便が3便増の417便、臨時・チャーター便が2便減の6便で、合わせて1便増の423便となった。
6便のチャーター便は、チャイナエアライン(CI)のコタキナバル線が2本、日本航空(JL)のセブ線が1本、デルタ航空(DL)のサイパン線が3本となっている。
なお、出発、到着のピーク日は、出発は第1ピークが8月9日で9100人、第2ピークは8月8日で7700人。
到着は第1ピークが8月16日で8400人、第2ピークが8月17日で8100人。
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=62812
http://www.travelvision.jp/uploads/img53df38cce05ec.jpg

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 05:38:41.28 ID:evUsl6N/0
ハノイ便お盆の2日だけA330になるみたいね

819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 06:27:53.68 ID:HUHD7Yu90
成田関空はA380が就航してるよね

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 07:01:05.45 ID:HUHD7Yu90
今日もスカイが訓練飛行しているなあ
8月の繁忙期に暇な空港やな
米軍基地でも誘致したら?

821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 09:44:18.33 ID:nZ02U+Wb0
>>817
そりゃ国際線で仁川に乗り換えられるのをウリにしていた空港だからな

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 10:01:31.19 ID:HUHD7Yu90
で、中部〜羽田で羽田からの乗り継ぎをアピール
田舎地方空港かよww

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 10:36:53.85 ID:1t7ectt40
自分てものを捨ててやってるから逆カッコいいよ。

方法がなんだろうけど・・・

824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 10:44:43.32 ID:RZL5x2Cz0
>>821
ただ、その頼みの仁川線も成田や関空と比べたら話にならないだろ。
仁川線であっても「国際線利用者にカウントされる」わけで地方空港はどこも狂ったように税金投入して
維持・増便を図っているわけだが。

>>822
こちらは国内線利用になるからどうかなw
ただ利便性という意味では、1時間に1便羽田線が欲しいw

825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 11:21:59.87 ID:HUHD7Yu90
>>823

そうそう不便な中空を廃港にして
小牧復活させればみんなハップー
名古屋は小牧程度が分相応
身の丈のあった空港でないと逆に不便になって利用者減少するだけ

826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 12:35:43.17 ID:V1ij5h0D0
スカイが成田から撤退と聞きましたが・・・

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 13:02:20.12 ID:U4ZOisG10
>>824
愛知県や名古屋市などの、中部空港周辺の自治体は、全国屈指の財力を持っている

国際線に大量の補助金投入すればいい

赤字は全額補填とかやって

828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 13:13:13.41 ID:RZL5x2Cz0
>>827
確かにその通りなんだが、
財政的に豊かな割に使い方がよろしくないようで。

国際線赤字に補助金はいくらみゃーみゃー人でも怒るでよ。
欧米線くらい補助してもいいかもしれない。
例えばサーチャージ免除とか。

829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 14:04:40.82 ID:HUHD7Yu90
羽田福岡伊丹松山なら明日787-9の世界初の定期便が見れるのに
中空は、また古い737が早朝訓練飛行かよwwどうにもならんな。この空港。

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 14:05:42.93 ID:RW2aq5NR0
中部ー茨城は確実だろうね。何であんなに搭乗率が下がったの?
フツーなら知名度が上がるにつれ搭乗率も上がるはずなんだが…。

831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 14:34:51.92 ID:0RkYEzvV0
茨城県は福島県の南にあるから…

832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 16:56:27.85 ID:RZL5x2Cz0
>>830
東京や大阪と違って細かい流動がないからな。観光客も。
茨城県とつながりが薄いのは関西も同じだが、神戸ー茨城は中部よりは少々まし。
中部ー羽田もそうだが、需要を作らないと難しい。ただ飛ばすだけでは。

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:11:04.73 ID:VwD0OaCk0
新エアアジアジャパンの路線発表まだ?もう8月だよ?

834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:18:43.21 ID:ZvwqP/Fq0
1330すぎ伏見ヒルトン前

常滑滑走路行きバスに乗り込む一家4〜5人
通りかかったサラリーマン同士で
ここから空港までバスで行けるのいいな、座れるし
と談笑

何気なく時刻表見て
一日四本だけかw使えねー って失笑

835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:42:04.10 ID:RtTPHHrQ0
高級ホテル利用者による需要が1日4本で足りているのか…

836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:47:37.39 ID:+VWZYvNz0
そもそも名古屋の人って地元大好きで
旅行に出る人、少ないからだと思うんだが

837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 23:27:29.69 ID:JYTt0ztp0
このスレのみなさん
ここで泉ズリ行為をしている人物は 特別な方 です。
決して関西人全般がこのような恥知らずな行為をするわけではありません。

さあ、ズリ師匠。さっさと巣にお帰り。

838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 00:13:59.63 ID:61SMEkuHI
http://ja8772.blog74.fc2.com/blog-entry-570.html

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 00:34:45.21 ID:yRuxpMfB0
東海3県って魅力がないのに、努力もしないんだから
どうにもならん・・

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 02:37:44.87 ID:6FIUe8UD0
【国内】大阪万博跡地に「英語村」 韓国発祥の留学型テーマパーク[08/04]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1407146751/

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 07:53:37.32 ID:H8de0+PF0
エアアジアジャパン 中部就航
そして撤退

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 07:59:52.43 ID:8EqlPEP90
もうこうなったら、プライドを捨てて、FDAを誘致するべき。

843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 08:16:37.01 ID:H8de0+PF0
787-9も名古屋飛ばしww

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 08:32:40.24 ID:H8de0+PF0
ここに来てスカイ成田撤退
次はどこでしょうか?

845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 08:55:18.44 ID:jQI7jFEx0
中部/茨城は撤退候補bPだろ。
キチガイすぎる・・中部から全面撤退も確率高いね。

米子飛んでないのだけが救いww

846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 13:12:02.64 ID:yRuxpMfB0
掟破りのFDAで中空をせせら笑っている他空港をいわしたれ!

847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 13:35:11.26 ID:aK3Lr/9E0
839 :名無しさん@120分待ち:2014/08/05(火) 17:08:28.16 ID:7KatUoAl
澤田社長がラグーナ蒲郡を5億で買ったんだけど
北海道東北から愛知のセントレア空港にスカイマーク就航させて
新生ラグーナ集客を狙ってたんだよな

今回のエアバス騒ぎで
それどころじゃなくなったぽい
いろいろ災難だな

840 :名無しさん@120分待ち:2014/08/06(水) 22:06:51.00 ID:FqN+MJlI
>>839
>エアバス騒ぎ
スカイマーク絡みで、なにやらヤバげな記事が・・・
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140805-00000006-awire-bus_all

841 :名無しさん@120分待ち:2014/08/06(水) 23:46:59.17 ID:e+kFFWQH
ラグーナもカジノ誘致睨んで購入したんだよね
オープンと同時にこのニュース
ツキのない人たちだな
ツキがないと商売うまくいかないよ
HISもスカイマークの件でこれから相当やられるだろうね
ラグーナ買わなきゃよかったんだよ

848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 15:44:23.40 ID:p+Vsjiq50
中空、お盆も減少

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 17:15:18.83 ID:6GyfIGv50
新千歳那覇の時間枠をlccが獲得すればBCに用はない

850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 17:17:17.44 ID:IDoXGy700
スカイマーク 茨城−中部線の休止検討 知事「搭乗客増へ努力」
http://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/20140807/CK2014080702000171.html?ref=rank

うわぁぁぁぁぁぁぁーーーー!
茨城=中部がヤバイ!!!!

851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 17:58:40.76 ID:xl30C+370
>>839
結局、製造業だのみ
これはこれで別にいいんじゃね
東海地方はただの工場集積地ってことで
常滑空港なんてしょせん
成田羽田関空のバックアップ

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 18:55:32.03 ID:mfWwwPCn0
今日ドデスカで映った時ちょうどドリームリフターの離陸が見れてラッキーだった

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 19:20:48.83 ID:/8F6uuHm0
エアアジアジャパンどうしたんだ?ww

854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 19:45:10.87 ID:Oq6YdWC30
万一スカイが撤退する様なことがあっても
(これはセントレアが悪い訳でない)
代わりにエアアジアJが就航するので
影響は最小限になるはずなんだが

855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 19:50:19.19 ID:8+pA81Iu0
>>839
元々東京大阪の間で平均天秤で稼ぐというスタイルだから

旅客を掘るにしても長野も浜松も掘れない

856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 20:02:34.08 ID:T1kbfh+Q0
東京と大阪を使ってぼろもうけかw

857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 21:07:39.49 ID:8EqlPEP90
そこでFDAが那覇、丘珠就航だな。

858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 23:03:58.39 ID:yRuxpMfB0
さてと中国人観光客をぞろぞろとトヨタ本社見学に連れて行くか・・

859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 23:06:47.10 ID:8EqlPEP90
トヨタももう中国に隠すものがなくなったからな。

860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 23:20:56.73 ID:9fxDP59dI
でもスカイマークは神戸より搭乗率のいい、札幌那覇便を運休させるとは到底考えられないと思うが。
むしろ少しでも利益出さないといけない状況だから、余ったB737とパイロット使うために増便しそう
個人的にはエアアジアがきて福岡発の最終便を復活させて欲しいから、撤退でもいいけど。

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 06:51:08.62 ID:1J9hKeiy0
>>856
JR東海とNEXCO中日本がズバリそれです

862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 09:43:39.97 ID:mEl+u7iG0
マジ、JRは東西2社で良い

両社の分岐点
新幹線は、東京と富山
東海道線は豊橋
中央線は中津川
北陸線は富山
飯田線は三河川合

これで地方ローカル線も安泰なんだけどね。
JR東海の存在が地方は廃れてさせる。

863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 10:17:10.04 ID:d7zh0JXH0
>>862
こういう奴って、ただ単に名古屋での利益を
大阪で独り占めしたいだけの糞大阪塵なんだよね
で、その結果、名古屋は広島や岡山と同じ扱いで
ボロ電車のオンパレードと…

864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 10:27:32.57 ID:vjIhh5ZYi
なんとか明日はセントレアに降りられそうかな
明後日は怪しいか@CTS

865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 10:29:08.58 ID:2VKQFSWx0
はあ?東海のJRの在来線で利益でているのか?ww

866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 10:34:43.99 ID:i/tmPBfJ0
東海道新幹線独り占めていうことで言ってるんだろ

確かに儲けすぎ・。・
四国、北海道が気の毒。

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 11:03:54.14 ID:2VKQFSWx0
リニア(東京駅〜名古屋駅)
東京駅〜品川駅高輪口 10分
品川駅高輪口〜港南口 10分
リニア地下ホーム   10分
ボーディングブリッジ 5分
走行時間       40分
ボーディングブリッジ 5分
名古屋駅地上まで   10分
合計 1時間30分 (新幹線のぞみ1時間40分) 

リニアって車内に乗り込むのに飛行機のボーディングブリッジ
みたいなのを使うから、実時間はそんなの短縮にならない。

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 12:00:03.95 ID:ujVMsuzP0
JR東海の決算はJAL・NECXOなどと事情は違うにしても純民間とは言い難い面も
マレーシア航空株は現地で株式取引停止だとか、業界もいろいろあるなあ

869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 13:11:26.15 ID:S/pUWLlg0
まあ、新幹線の東京〜大阪間持ってたら
どんな会社だって黒字化できるわな。

JR四国やJR北海道が持ってても利益出る。

870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 15:41:39.85 ID:diifIMKr0
明日セントレアにやて来るA380型はスカイマークが来るですか?

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 16:20:36.69 ID:Ff4nL1yd0
JR東海は確かに卑怯で汚い

在来線は糞みたいな路線なのに、
新幹線の新大阪と東京間というJR東海がおいしいところを持って行ってる

しかも、JR東海の本社のある名古屋には
新幹線が全停車するという、公私混同っぷり

中部の今の現状は、この地域の真の実力だよ

872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 16:25:23.49 ID:J4X4foTt0
>>869
算数ができる大人ならだれが社長になっても黒字だよな。
ただし、現場の社員がしっかりしていないとだめだが。

(北海道のように整備不良で脱線でも起こせば赤字になるが、
あれは金がないからコストかけられないんだろうな、京福みたいに)

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 16:25:33.46 ID:lU7SuuDj0
東海の本社ってか社長が常駐してたり新幹線統括部があるのはJR東海の東京本社
こちらに機能がある。

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 16:38:43.35 ID:J4X4foTt0
セントレアは天候に弱い?
http://www.jal.co.jp/cms/other/ja/info.html
関空・伊丹・静岡は10日のみ条件付き。中部は明日から。

875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 16:48:53.17 ID:a2W2XXG1i
>>874
大丈夫大丈夫。
連絡橋と滑走路とが直交するお笑い大欠陥構造の紀州みかんばたけ空港ほどじゃないから。

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 16:52:28.73 ID:J4X4foTt0
南紀白浜空港には連絡橋などないが。

877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 17:09:31.14 ID:a2W2XXG1i
かわいそうに。このスレの>>242さえ検索してみつけられないなんて。
昨晩関西三空港スレで、誰でも簡単に情報を得られる熊取を「知らない」と言っちゃった情弱さん並だね。

878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 18:11:42.57 ID:1J9hKeiy0
泉州和泉市近辺の横山地区もミカン畑がいっぱいだぞ
ミカン畑がとてもきれいねよこやま〜〜〜。
ちと、古かったか

879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 18:25:02.67 ID:J4X4foTt0
>>877
和歌山人として、関空ごときに「紀州」を使うことに抗議する!
「泉州砂漠空港」が現実的だろう。

常滑味噌空港
常滑にあるのに「遠州茶畑空港」と言っているのと同じ。

880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 18:36:44.27 ID:2VKQFSWx0
ANA6月実績
中部=長崎43%
中部=熊本42%
中部=宮崎43%
中部=鹿児島41%
中部=函館41%
中部=旭川41%

もうボロボロだな

881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 19:26:13.53 ID:2VKQFSWx0
ねえねえJALの中部発着便って
どこ?

882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 19:30:49.60 ID:5rQG55Az0
一斉に働いて一斉に休むブルーカラーばかり
だから平均すればそんなもん

休日は基本満席で飛んでも
平日はLCC並に投げ売っても席埋まるか怪しいw
トータルで見ても採算ぎりぎりかな 

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 20:00:35.50 ID:mrRgviw60
>>880
深刻だなあ
こういうのはアンチが最悪な値をエグく強調し、それがいつもの様にみせるのが常

ところが、中部空港ではその数値がたんたんと挙げられている

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 20:23:39.01 ID:teU8Q6LF0
エアバスと言えばシンガポールのA380
第1着は明日だな

885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 21:04:09.98 ID:2GHMZo5MO
雨では見に行く気にならんなぁ…

886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 21:14:18.21 ID:/QLbCOV10
>>884
SPOTは15番だからな!

887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 22:56:39.63 ID:IfgXwHqz0
864で余裕ぶっこいておいて
今確認したら明日全便「*」がついていて「運航に影響が生じている便」だったorz
しかも夜の便だから怪しいなあ・・・

1泊延ばすかw

888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 23:13:57.98 ID:2GHMZo5MO
A380を見られるのはこれが最後かな…
今後はもうない?

889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 23:26:52.19 ID:QYIaWrLk0
A-380 2014/08/13

890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 23:38:20.92 ID:9EGUoyqA0
http://www.skymark.co.jp/ja/news/news_140808_out_service.html

うわー10日の茨城便欠航!!

夏休みお盆の真っ只中、
しかも、9日の19時から豊田スタジアムで鹿島戦があって、帰りに使うような便

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 23:49:06.62 ID:4UR/SmB80
>>885
A380 フォトコンテスト
8月9日及び13日にセントレアに飛来するA380が被写体として写っていること。
http://www.centrair.jp/special/A380/event02.html

892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 00:51:21.45 ID:chxPJyz80
セントレアも1日1便発着でA380レギュラー運航欲しいよな・・
可能性あるとしたらLHかSQくらいか

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 06:40:54.58 ID:jkn9o2m2O
>>889
それ以降で…

894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 06:47:54.49 ID:uy8xL+wp0
エボラ上陸の危険性が低い安全な空港

895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 07:50:15.22 ID:u/YHhj/ci
>>894
亡くなった方が大勢いるというのに、空港叩きのネタにするとか、理解できない感覚。
どうしようもない屑だな、お前。

関西3空港スレとかでも、自説補強のネタに飛行機事故が起こることを願うような書き込みをする屑がいたが、
そういう屑たちの倫理観って一体どういうことになってるんだ?

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 08:15:50.63 ID:LHizX04D0
SIA672Z  A380-841  来ましたよ〜

まもなく着陸!

897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 08:24:20.55 ID:nitAgPvW0
到着?

898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 09:43:39.71 ID:vItM4Yozi
CTSから帰れるかな〜
JALは今日二便目にして「羽田空港に向かうか引き返す・・・」条件付・・・
ANAに至っては夜の便がすでに欠航とか・・・

終わった・・・たとえ着陸しても交通網がどうなっているか・・・

899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 11:21:02.90 ID:tk7yyaZD0
>>881
羽田、成田

900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 12:12:03.62 ID:6a02XSGb0
>>896
>>897
CBC花咲タイムズで写ってた。

901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 12:31:43.73 ID:chxPJyz80
>>896
見逃したw13日に期待
ところでA380は滑走路どっちにアプローチしたか知らない?36?18?

902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 13:25:58.20 ID:/n3+23/K0
2008年以来か?
長かったなあw
で、定期便になるのか?

903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 14:23:10.27 ID:BT0BmLWni
ここには関西3空港スレを荒らしている奴がいるようだ。

904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 14:25:44.38 ID:NgCfRVbi0
今日の380の搭乗率はどれぐらいだったんだろうな
盆休みの初日だから空気輸送って事はないだろうが

905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 17:18:44.59 ID:bRU/RjoYO
とらいしーにほぼ満席だときゃあたるよ。

906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 18:07:00.30 ID:wy2K3oNn0
おいおい北海道に島流しにあっている間に
特別警報って・・・

907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 19:28:42.07 ID:0Pp1RoVk0
【航空】中部国際空港に世界最大のエアバスA380が飛来 [14/08/09]
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1407552807/

908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 21:17:27.96 ID:wy2K3oNn0
>>901
Flightrader見ればわかるけど36

909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 22:15:42.63 ID:zAQ+OOuz0
毎朝セントレアのツイッターアカウントで写真うpしてるの見てるけどほとんどB737やな(笑)

国際空港かよ(笑)

910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 22:51:09.27 ID:Y5quFXy+0
アメリカの国際空港では小型機の比率が高いのは珍しくありませんが

911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 23:26:40.14 ID:KFiQG1wyi
>>909
あれあれ? ズリ師匠、じゃあ「関空は小型機が増えれば23万回/年以上になる」って力説してた人は、
そもそも前提条件からしてトンチンカンだったワケですね。

912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 23:43:00.18 ID:79b8Bhw90
おまえ、誰と戦ってるのか?
自分が関空スレを荒らしてるから
そう思うんだろ
きちがい
おまえ、が名古屋人の評判落としてるんだよ

913 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 00:37:09.50 ID:rusofcWd0
>>892
TG

914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 01:36:45.10 ID:5ezxGr6t0
台風大丈夫でしょうか?
滑走路が水浸しです

915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 03:48:59.69 ID:1bj45sch0
ハーロンちゃんは大丈夫
ホテルのキャンセル料払うの悔しいからもっとスピードあげてよハーロンちゃん
わたし飛びたいのよハーロンちゃん

916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 06:23:16.15 ID:bqhlcru5i
名鉄線、常滑行きになってる。
チェックイン間に合うかな。。

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 07:03:37.02 ID:hqOCimmxi
>>912
> 関空スレを荒らしてる

ああ、関空スレで禁止されている伊丹や神戸の話題ばかりするあの方のことですね。

918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 08:34:11.55 ID:Hm67F5jY0
>>917
自分一人だけ浮いてる事にそろそろ気づこうよ

919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 08:52:42.40 ID:5vKLCTxJ0
東海道山陽新幹線平常運転中! これも台風のスピートが遅いお陰。
粋がって中部→羽田にした人、災難!、

920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 08:54:52.09 ID:5vKLCTxJ0
>>916
ミュースカイは運転しているのか?
HPからじゃ分からないよ。

921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 09:01:58.80 ID:Qe36MYfM0
今見たら・・・
>常滑駅〜中部国際空港駅間の上下線で運転を見合せております。

922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 09:11:11.06 ID:Qe36MYfM0
今日こそ帰りたいがセントレア幽閉の可能性・・・
午後になれば回復してくれると信じるしかないか

923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 09:14:05.20 ID:ajzTfHyS0
VN3337 成田0940→1050中部 中部→成田はなし

この便、客乗ってるの? 仕送りが目的なの?

924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 09:16:47.20 ID:/W4jD+hgi
>>919
心配だったら、陸路にしろ空路にしろ、前日移動しておけばいい。

925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 09:18:56.47 ID:Qe36MYfM0
そんな新幹線も見合わせ中

926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 09:30:50.11 ID:Qe36MYfM0
東海道新幹線再開

これから風が強まるとまた止まりそうだが

927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 09:37:45.90 ID:ajzTfHyS0
中部地方孤立? 新幹線もダメ、飛行機もダメ、近鉄特急もダメ

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 10:09:05.34 ID:6eeYCxzG0
そんな時も安心のTOYOTA車があんよ

929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 12:16:37.70 ID:6YD7ZXdC0
珍しくANA頑張るね多分降りれないけど

930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 12:37:29.87 ID:9iTj6UCV0
セントレアも関空も上空で航空機グルグルだね

931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 12:39:36.95 ID:9iTj6UCV0
着陸速度81 ktってすごくない?

932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 13:20:38.55 ID:9WMyT6L60
こんなときこそセントレアリムジン大活躍?

933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 13:33:51.40 ID:S4fOHXHfI
そんなこといったら棺空もA320ばっかだね(笑)
中部と比率変わらんぞ、機体の割合

君世界知ろうよね、世界の7割はナローボディーだぞ
中国やアメリカとか他の地域は737ばっか
君世界いったことある?(笑)

934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 13:37:02.28 ID:S4fOHXHfI
国内線にワイドボディーなんて日本だけの特殊事情

935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 14:03:31.88 ID:KerHVXdG0
風強いだけで普通に降りてるんだな。
眺めててもつまらん。

936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 14:08:42.28 ID:9XOk08SM0
>>923
亀だが、JL3083のコードシェア

937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 14:13:37.07 ID:S4fOHXHfI
フィンエアーどっかいった?
キャセイが午後から珍しく3発香港へ出発。744773773
CIは久しぶりにジャンボ機

938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 16:57:12.04 ID:5ezxGr6t0
GTI4512到着

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 17:13:39.59 ID:CEhaQrLy0
>>934
タイではバンコク〜プーケットにジャンボ多数(日本からのお下がり?)。
アメリカならLA〜NYくらいになるとワイドボディーも就航している。

940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 17:19:14.02 ID:CEhaQrLy0
ちなみに、短距離路線を中心に小型機が多いのは当たり前だが、機材小型『化』が世界の潮流というのは誤り。
世界の主要空港の混雑が激しくなる中、大型化もしている。

日本では、首都圏(羽田・成田の容量が小さかった)と関西圏(伊丹のみだった)の容量不足によって異常なまでに大型機が多かった状態から、世界の標準に向かいつつある状況。
機材小型化が進んでいる日本は、世界ではどちらかと言えば少数派。

941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 17:25:03.57 ID:G0yWcQEd0
中部で関空抜くはずが、国際線は
関空の3分の1しかない。
田舎空港。

942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 17:26:10.19 ID:G0yWcQEd0
田舎空港は関空にからんでくんな
きちがい名古屋人

943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 17:27:31.35 ID:G0yWcQEd0
関空はデイリーでa380が3機
アシアナ
Sq
タイエアー

944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 17:30:07.95 ID:G0yWcQEd0
中部空港も出来る前は、大阪を抜くって
本気だったあほ名古屋人。
リニアも失敗しそうw

945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 17:35:41.06 ID:KerHVXdG0
JRじゃないところがやってればリニアは失敗するかもな。
新幹線押さえてるJRなら失敗はない。

946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 17:43:20.02 ID:1PBNXc7o0
セントレア建設構想が浮上した頃に比べ、
新幹線の利用客って3割くらい増えてるはず。
JR東海の本社が名古屋だったのが不幸だった。
みんなエクスプレスカード、持ってるし。

947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 17:50:47.44 ID:G0yWcQEd0
Jr東海山田社長
リニアは絶対にペイしない

948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 17:51:23.09 ID:ozwrFne30
先ほど、タイ、ベトナムと相次ぎ離陸、安全になるまで空港を止めるというのは
トヨタの教えでしょうか

949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 17:54:48.43 ID:S4fOHXHfI
ここにきて棺空自慢かよww
アシアナとSQは期間限定じゃないか(笑)

そういえば、今日は中部は
大韓CIキャセイはジャンボ機だね。

950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 17:59:33.91 ID:G0yWcQEd0
フライトレーダーみたら
セントリャー息してない
関空はa380,cal747が離陸着陸してる

951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 18:01:32.43 ID:G0yWcQEd0
関空はデルタ747,ハワイアン747
ルフトハンザ747

952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 18:03:33.20 ID:S4fOHXHfI
>>948
フィンエアーもフィリピンもルフトハンザもデルタも
SQもCXもCIも結構遅れて行った

昨日ホノルル便、JALは欠航したがデルタは出発した。
かわいそうだったわ

953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 18:03:59.79 ID:G0yWcQEd0
名古屋は自称三大都市なのに
空港は日本8番目
普通の感覚なら三大都市なんて
恥ずかしくて言えないけどw

954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 18:05:00.26 ID:S4fOHXHfI
そういえば、その棺空も貨物除くと747減ってきてる
LHやCIもなくなるだろKEも状況が悪い。
CXぐらいだね。

時代の流れだわ

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 18:06:15.15 ID:Ba9VY3IF0
さっき、DL626とJL3115が上がったぞ。

956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 18:11:37.05 ID:UD7940Bii
>>948
なんかノータム出てた?

957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 18:47:01.13 ID:QUXI4PvW0
スカイマークの名古屋茨城路線の6月の搭乗率が13.4%とかなり低迷している
A380騒動もあるから、スカイマークとしてはリストラとして名古屋茨城路線廃止は
真っ先に決断するだろう。
賞味期限切れのスープを出す会社だから、やはり無理があったな。

958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 19:44:24.70 ID:jcfVKHBk0
ANAもかってホノルル線で期限切れの麺汁出したよな
マスゴミ発表まったくしなかったWWWWWWW
その少し前にJALのNGO〜CDGで期限切れのパンでたら
アカピーはじめパッシングの嵐だったよ

959 :静岡転石男 ◆Mjk4PcAe16 :2014/08/10(日) 20:38:28.12 ID:9yVESVCl0
LCCの中部⇔那覇を熱望!

960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 21:41:07.05 ID:t+of2r/70
>>954
747-8はトレント装備できるようにしないと誰も買わないだろ
特にBA、CX、QF

961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 23:25:22.20 ID:s40DG27K0
外国人もたくさん投稿しているトリップアドバイザーのランキング

「トラベラーズチョイス(TM) 世界の人気観光スポット2014 〜動物園・水族館編〜」を発表
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/140805/prl14080515420080-n1.htm

東山動植物園 日本の動物園で6位、アジアの動物園で16位

名古屋港水族館 日本の水族館で3位、アジアの水族館で6位

生物多様性条約会議を開催した実績のある名古屋としては、動物園水族館をもっと充実させて順位を上げて、インバウンド客を増やしてはどうか?

962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 23:32:10.02 ID:sF3cnZGe0
7月の搭乗率
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor_loadfactor.pdf

やはり茨城線はひどいな、廃止が妥当。
その一方札幌線はかなりいい数字

963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 23:32:16.01 ID:22XU5I+S0
太地町のツアーも組み込むとかどう?

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 23:38:00.88 ID:sufeaMOk0
東山動物園はメダカ水族館ってマニア向け施設があるんよね。ヤドクガエルも沢山いる。他に無い尖った施設があれば人は来るよ。

965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 23:45:09.59 ID:S4fOHXHfI
今更感あるが、アブダビやドーハ、アムステルダムやヘルシンキみたいに
乗り継ぎ空港にすればインバウンド良くなる。
例えば、デルタ誘致とか。直行便に切り替えてはいるが、流石に東南アジアまでは
飛ばせない。今、マニラ、バンコク、シンガポール便あるから、成田から移管とか。
成田より大幅に着陸料安くして。

966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 00:04:04.81 ID:KerHVXdG0
国内線なら乗り継ぎいらない。
海の上に作る空港は建設費が高いジレンマがあるうえに仁川がすでにその地位にある。
地方空港として着実にやってってもらえばいいよ。

967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 00:34:09.03 ID:RWUQ17DOI
>>942
>>944
なんか、韓西人って自分が東京と並ぶ大都市だと自慢してるけど(笑)、
実際行くと、全然違うよな。電車とかもボロいし、交通網も貧弱

968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 00:36:49.64 ID:RWUQ17DOI
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1394927431/l50

969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 08:17:26.52 ID:aQVrstRN0
なんか、バゴヤ人って自分が東京大阪と並ぶ大都市だと自慢してるけど(笑)、
実際行くと、全然違うよな。電車とかもボロいし、交通網も貧弱

970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 10:44:22.80 ID:5tNEAPnA0
>>969
他人の文章をほとんど丸パクリして恥じない
関西人のIQ、倫理観の低さを自ら証明してるな

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 11:51:29.49 ID:3Yc4XrFfi
>>970
オウム返しは彼の十八番(>>3

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 19:32:57.13 ID:FdHXaZ75i
伊丹周辺の朝鮮人が
騒音対策費をもっとくれって

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 19:51:35.87 ID:t6+M7039i
ズリ師匠、よほど慌てているのか、関西3空港スレへの内容をここに誤爆w

974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 20:13:40.29 ID:HUsJfJQY0
>>967

頭悪そう。

975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 20:59:03.77 ID:XLBdu2tai
東日本の馬鹿に名古屋と大阪の違いが分かる訳がない

976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 02:01:54.96 ID:2AwgGvNC0
スカイマークは破綻寸前ですか?

977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 13:34:32.95 ID:pjt2onWN0
このスレも息してないw

978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 17:27:01.13 ID:F0xMKEWJ0
>>969

新幹線収入込(在来線収入) 収入に占める在来線比率

JR東日本 1,609,147(1,428,116 ) 88.7% 
JR西日本 **728,003(**512,890 ) 70.4%
JR東海** 1,098,147(**187,442 ) 17.1%→→→なにこれ?wwwwwww

979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 17:29:04.06 ID:TSin+A6b0
在来線だけで比較したらどうなるんだろう?
一キロあたりの収入なら西よりいいかもね。

980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 18:47:39.53 ID:wBmPfVay0
県営名古屋空港Pは年内5階立に立体化しても無料継続なのか、MRJ向けに
土地を売ったりした利益を回すのか。セントレアは自前で稼ぐしかないのか

981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 19:51:28.02 ID:E7nuS5un0
名古屋空港の国際化
無論24時間体制
空港使用費は無料

名古屋空港~栄~名駅~セントラルまでのバスを1時間に最低1本は出発

エアポートウォークまでは無料バス
それにともないエアポートウォークも一部24時間化(映画館など)

名古屋空港利用者には航空券の提示で映画無料および国際線利用の外国人は観光VISAの間はパスポートの提示でショッピングは消費税なし。またUSドルの使用可能。(エアポートウォーク内に限る)

駐車場は一週間以内なら無料
復路の航空券があり事前に申請すれば最大2週間無料(国際線に限る)


という感じで最初はLCC空港として新たにデビューすれば利用価値は十分にある。LCCだけ発着の空港ってないんじゃない?ターミナルならあるけどさ。
話題をかっされ!!

982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 22:28:22.30 ID:27SktdB20
>>978
東海さん、JR北海道と合併してやれよ

983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 22:51:24.12 ID:TSin+A6b0
法的にも、株主利益から見てもないな。
百歩譲って四国の支援か

984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 00:19:46.58 ID:1oA7NWBu0
政府専用機の後継、B777に決定 整備は全日空に。

中部空港で是非見たいものだ。

985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 07:08:32.28 ID:PUr0PrhF0
セントレアって貨物シカゴ便飛んでたんだね

986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 12:27:37.15 ID:A4pfP6V/0
午前2時ごろにFlightradar24.com見ると2方面に飛んでいく

987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 16:00:35.00 ID:Cyclg/Xy0
やばい。
A380が来ただけでニュースになってるwww

988 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 16:28:18.85 ID:JJodyb5w0
>>982
三塚博が地元贔屓した事の制裁を込めて
東北を東日本から独立させて北海道と合併な

989 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 02:30:33.71 ID:yFrzGgKS0
ドリーム号がこちらに向かってます。

 昨日の A380 中部空港大変盛り上がりました 凄い人だった・・・

990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 02:33:25.16 ID:wKovq1sWI
シカゴ便はアシアナカーゴのことかな。

991 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 08:29:57.99 ID:Pw1ygGq00
末尾i はi-phoneからの書き込み
同一人物だから、読み返しても笑える

992 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 11:16:34.93 ID:r0HSFSKE0
http://freighter.flyteam.jp/photo/1248017/960x960.jpg

993 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 11:46:30.05 ID:Pw1ygGq00
名古屋空港(小牧 実績2004年度)
国際線 449万人 国内線669万人=1118万人
↓↓↓
中部空港(常滑市 実績2013年度)
国際線 431万人 国内線540万人=971万人
http://www.ocab.mlit.go.jp/about/total/report/pdf/riyou_h25d.pdf

新空港つくって利用者が減少している中部空港について
ズリ師匠が言及しないのが不思議だな
ダブスタ、「名古屋は最高」と結論ありきのズリ師匠であった。

994 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 11:59:45.64 ID:i/JhFdDe0
JALの新路線の発表あるかな。
5路線位希望・・

LAX,BKK,LHR,CGK,SIN・・
これくらいはいけるやろ。

995 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 13:36:03.90 ID:Pw1ygGq00
無理
妄想あわれ

996 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 13:39:54.33 ID:Pw1ygGq00
タイ国際航空(TG)は、販売期間およびフライト限定、
バンコク行きエコノミークラス・スペシャル運賃「TGスーパーディール EX」
の販売を開始致しました。販売期間は2014年9月30日まで。
ご利用対象フライト(往路)は、
成田発TG643便、
大阪発TG673便、
福岡発TG649便の3便となります。
http://www.thaiair.co.jp/corporate/newsrelease/#a000547

タイ航空にも名古屋飛ばしされた

997 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 13:52:50.92 ID:QfA7DSfA0
>>994
釣針デカ過ぎでワロタ。

名古屋人じゃないだろう。
関空ですら出来ていないことなのにwww

998 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 13:56:24.21 ID:Pw1ygGq00
>>997
ですよね
世界的にも名古屋飛ばしが最近のトレンド
成田(東京) 大阪 福岡
これが日本の三大都市

999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 14:04:39.10 ID:dIqBaJ360
1000だったらJALのCAに求婚する

1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 14:06:26.56 ID:Pw1ygGq00
デビュー35周年を迎えた竹内まりやの全国ツアー『souvenir 2014』
(読み:スーベニール・ニセンジュウヨン)の開催が決定した。
実に33年ぶりとなる全国ツアーは東京、大阪、札幌、仙台、広島、福岡
を巡る、全国6都市9公演での開催となる。

名古屋飛ばし

1001 :1001:Over 1000 Thread
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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