2ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【どうなる?】スカイマーク BC059便【国際線事業】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 10:49:00.70 ID:Vv6IcHdZ0
 | グリーンシート装備のA330を幹線に投入して間も無く、
 | 突然のA380導入の取り止めからの国際線事業計画の見直しと、
 | 次々とスレを賑わせてくれるネタに事欠かない、
 | スカイマークのスレの59個目だモナー。
 | 前スレ
 | 【A380の導入】スカイマーク BC058便【やーめた!】
 | http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406634828/
 \
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄
   ______ ______
      ∧∧   //  ∧_∧   ||
     (,,゚Д゚) //__O(´∀` )||   ◎    SKYMARK  ☆ ▲
   ¶⊂ ⊂ |  // 川 (  .¶⊂)  ||
   ̄ ̄ ̄ ̄  ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄             Airbus330-300     JA330C
       |\             すっかりこの機種の無料Wi-Fiサービス提供なんて脇に追いやられてしまった…。
 / ̄ ̄ ̄   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 | 過去スレ・関連スレは>>2-10くらいだゴルァ!
 | たとえA380は無理でも、A330で国際線に進出したいぞゴルァ!!
 | だけども現状6機だけの導入じゃ、国内幹線でいっぱいいっぱいだゴルァ!!!

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 10:50:35.18 ID:KdHjz9oWi
過去スレ その1
30 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331577683/
29 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330003859/
28 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328175614/
27 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1326906288/
26 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325029495/
25 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1323872015/
24 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1322795644/
23 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321075767/
22 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1320656359/
21 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1320080301/
20 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1318734013/
19 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1315918302/
18 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1311541628/
17 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1306883507/
16 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1300625526/
15 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1296136053/
14 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1290147146/
13 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285590816/
12 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1270975307/
11 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254457963/
10 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235057928/
09 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1211812371/
08 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1186886495/
07 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1177375279/
06 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1172631317/
05 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1166211116/
04 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1159095286/
03 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1155999291/
02 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1147509243/
01 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132822985/

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 10:51:55.65 ID:KdHjz9oWi
過去スレ その2
57 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1405862952/
56 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1403015099/
55 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400649521/
54 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1395483195/
53 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1395483195/
52 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1393308455/
51 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1391411270/
50 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1388895354/
49 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1385740524/
48 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1383612284/
47 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1380421555/
46 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1376568503/
45 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/
44 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1365231002/
43 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1361012181/
42 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1357890725/
41 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1352690931/ ←実質41
40 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1352506480/
39 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1348935689/
38 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346043547/
37 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343030670/
36 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341137677/
35 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1339347389/
34 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337940369/
33 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1335797914/
32 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1334151243/
31 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1333068451/

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 10:53:17.87 ID:KdHjz9oWi
関連スレ
【導入】SKY A330・A380 Part1【カウントダウン】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1384586342/
スカイマークが次に撤退・減便する路線を予想するスレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1284002382/
【スカイマーク】社長が機長判断に介入 機長は解雇
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268143107/
【スカイマーク】西久保愼一君【社長】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337023762/
何故マスコミはスカイマークとピーチで報道姿勢を変えるのか?
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1338994319/
スカイマーク苦情受付板
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1338551287/
【2014年】エアバス A380 16号機【スカイマークへ】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1384682570/

公式HP
http://www.skymark.co.jp/
スカイパックツアーズ
http://www.skypaktours.co.jp/

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:12:05.51 ID:cL0DOlFOO
ここ数日間のスカイマークスレの進行具合はすごいな。

それにしても、スカイマークを讃えていた輩はどこへ行ってしまったのやら。

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:37:50.65 ID:0Ix72mFt0
JALすら一回倒産させて再生
旧JAL株は一回紙くずになっている
今のJAL株は新規に発行したもの

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:42:25.00 ID:M2suWW1bI
一度起きた信用不安はそう簡単には拭えない

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:01:54.98 ID:A157GDX+0
冬スケジュールの件とかも今日の決算発表であるかな・・

まあ潰れるしかないけど。

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:07:13.55 ID:KNmOrAt50
手堅く国内線だけで頑張ります ←わかる
国際線に手を出したけど赤字で倒産したよ ←まあわかる

国際線に参入しようとしたけど対策が中途半端すぎて飛行機も手に入らず国際線にも参入できずカネだけ無くなって倒産したよ ←は?

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:12:22.19 ID:Bar0oi7D0
>>7
HIS傘下時代にも信用不安起こしてるけどねー。

ANAが機体をリースしてくれた上に徳島路線を譲ってくれて、その後、西久保氏が出資した。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:14:13.71 ID:3ivzMVpL0
SKY330D、もうすぐ新潟上空に

A330新造機は引き渡してくるんだな

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:26:39.75 ID:en2s0jPi0
>>5
JALやANAに拾われないように必死のネガキャン中ですw

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:47:51.08 ID:ekSOBoEq0
昔からスカイ板には社長が常駐しているって言われてんじゃんwww
あとヤフーにも

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:52:03.99 ID:3ivzMVpL0
SKY330D、ただいま羽田に着陸しました

憶測ばかりが書かれるスレですが、330Dの無事到着をお祝いします

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:54:29.16 ID:cVSyteEM0
>>13
ネットでの書き込みとリアルの取材での発言が全く一緒だからな
実にわかりやすい

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 13:09:47.15 ID:0xhYWQTvI
>>14
A330は何機持つ予定?

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 13:13:24.91 ID:hFAecq1N0
>>16
10機

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 13:27:22.81 ID:/MbTYS110
>>13
あーあのニコニコメガネが2chで
情弱がー
これだから世間知らずはー

って書き込んでるのね

納得(´・ω・`)

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 13:31:57.53 ID:q8GtjTYYO
今日中に200を切るに100SKY☆ミ
買い出し行ってくるノシ

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 13:32:42.59 ID:U2+SD3Yd0
>>19
206-208あたりでウロウロしているね
205が心理的な壁なのかな

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 13:35:53.76 ID:smDOw1Bj0
着実に下げてる

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 13:38:54.66 ID:FYw5ftdh0
今度仙台ー札幌乗るから、機内販売で何か購入して
利益を出すのに少しだけだけど貢献するよ(´・ω・`)
仙台民としては、スカイマークはなくなっては困る航空会社の1つだから

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 13:40:52.59 ID:V6MPnFYS0
やっぱりA380でどういう戦略あったのかわからんよね。インタビュー読んでも。
ヴァージンだって、シンガポールやデルタに株持たせて提携してきたのに。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 13:41:22.23 ID:/MbTYS110
>>22
破綻早めて現経営陣追い出したほうがいいと思う(´・ω・`)

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 13:45:52.60 ID:V6MPnFYS0
>>22
100円のジュースとカロリーメイトいくら飲み食いしてもねえ

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 13:45:33.36 ID:q8GtjTYYO
こんな時こそスタッフは気合いを入れて業務を完遂せよ
今、墜落フラグビンビンだからな

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 13:47:33.34 ID:U2+SD3Yd0
LCCを中心にパイロットの引き抜き合戦をやってると予想

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 13:49:20.11 ID:T8YaoTBN0
LCCはA320が多いからどうだろ

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 13:51:47.48 ID:yx0WvpT90
スカイから引き抜けるパイロットなんていない
半分が派遣機長と訓練生なんだから

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 13:52:22.09 ID:owRdgfbX0
SKYはB-767を撤退してB-737-800に統一して細々と運航させたのが良かったのに
欲が出たんだろうな

何故JAL、ANAがA-380を導入しないのか不思議に思わなかったのだろうか?
A-330はどうするつもりなんだろうか?

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 13:53:06.82 ID:U2+SD3Yd0
>>28
737-800からA320への機種以降はどのくらい時間とコストがかかるのかな

210まで戻してきたな。誰が買ってるんだろう。

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 13:53:11.69 ID:/MbTYS110
>>29
2010年にJALの整備士、操縦士、客室乗務員をかなり引っ張ったはず

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 13:53:57.63 ID:smDOw1Bj0
380日本初になりたかったんだよ

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 13:54:45.43 ID:hFAecq1N0
>>30
社長インタビューはA330は近距離国際線にコンバート予定だって

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 13:54:46.29 ID:3ivzMVpL0
株価は決算の内容次第でしょ。今日出る予定にはなってるが

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 13:55:10.52 ID:+h9jagJF0
380は話題作りだろうなあ
ミニスカも結構話題になったし
でもいきなり6機は無謀すぎる・・・

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 13:55:24.85 ID:R4tQG37I0
子供のけんかじゃないんだから、感情論は無用で、エアバスはただお金を取りたいだけ。
そのためには、スカイマークに倒産されては困る。債務超過で上場廃止はあっても、倒産はない。
400億や500億程度なら、10年以内に弁済可能。問題は収益力を示す必要があること。
季節性の問題やA330の稼働遅れで第1四半期は赤字だろうが、第2四半期末は黒字に転換する。
黒字基調を持続できるメドが示されれば、たちまち、話はまとまる方向へ進むだろう。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 13:56:50.73 ID:U2+SD3Yd0
A380を購入できたとしても、日々の運用はできてたのかな
1席当たりのコストは低いといっても、席数が多いから席を埋めるのは大変だと思うわ

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 13:58:30.70 ID:5amRSubZ0
前期決算みたら営業赤字30億超えそうだよな

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:00:45.65 ID:owRdgfbX0
>>34
国内線のA-330は羽田/福岡に就航して次に羽田/那覇を予定していたが
那覇の就航が厳しくなり急遽、明日から羽田/千歳への投入となった
千歳空港は準備が大変
計画性は本当に甘いね

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:02:24.03 ID:FYw5ftdh0
>>25
問題はそこなんだよね
購入したとしても、ほとんど貢献できない
機内販売で一番儲けがでるのはピノかなーと思ったんだけど

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:02:41.11 ID:cVSyteEM0
今年も赤字確実よ

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:03:26.09 ID:3ivzMVpL0
売り煽りが妙に多いのはどうしてだろうw

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:04:07.63 ID:dPwpFGQQ0
>第2四半期末は黒字に転換する。

の、根拠が無い。

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:05:02.10 ID:yx0WvpT90
今期はGWが好調だったことに期待するしかない
赤字や単価下落は確実だろうけど

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:07:31.54 ID:owRdgfbX0
潰れると予想して航空券も売れなくなるんだろうな
大手の傘下はまず有り得ないわな

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:08:34.23 ID:3ivzMVpL0
>>37
独立性にこだわらないなら問題なく立ち直れると思うけどな
スカイマークの嫌う国内大手傘下以外なら組んでもいいんじゃないか?

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:10:51.48 ID:3ivzMVpL0
>>30
羽田路線へのA330導入は当たったみたいだけどね
要所要所で上手にやってたんだがA380だけはやってしまったねえ

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:11:15.31 ID:cVSyteEM0
全便330になることで羽田福岡線の損益分岐点は大幅に上昇、座席が増えた分を勘案しても737時代と同じだけの利益を出すことはもはや不可能

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:11:41.43 ID:+h9jagJF0
潰れたらまた2大大手の独壇場でずっと高値のまんまに逆戻りだぞ
ワシら乗る側は全然いいことない

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:12:02.74 ID:V6MPnFYS0
>>47
かといって、社長のあの子供の性格っぷりなら、
間違ってもトニー・フェルナンデスの下にはつけない。w

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:18:40.21 ID:V6MPnFYS0
日本の主要LCCにJAL/ANAの資本が入ってようが
LCC有りの時代から後戻りすることは
JAL/ANAの経営陣がたとえ強く望んでもありえない。

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:18:50.98 ID:TEuJxL0qI
西久保退場!

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:19:29.26 ID:kDaPhKNJ0
>>22
乙です
私も来週スカイマークに乗ります
ここが潰れたら本当に困る!

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:20:02.12 ID:3ivzMVpL0
>>50
高い上に狭いシートになっちゃうんだよな
スカイマークがいなくなれば羽田福岡は4万円w

他社高すぎわろた

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:20:36.12 ID:haYLMpGG0
>>29
パイロット自体が足りてないだろうから、
LCCはボーイングの資格持ちでもほしいだろう。

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:21:56.42 ID:hFAecq1N0
決算って市場が閉まってから発表が一般的なの?

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:23:24.58 ID:GhlfE+QP0
一般的

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:25:05.75 ID:3ivzMVpL0
>>57
スケジュールで今日発表予定だけど、このゴタゴタで予定通り出るかはわからないけどね
黒字なら一気に昇竜拳の可能性はある

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:26:26.72 ID:Lp9PGxrSI
西久保!ご乱心!

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:31:36.17 ID:kDaPhKNJ0
>>49
そうだな
737より遥かに大きい利益が出るからな

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:34:51.76 ID:0Ix72mFt0
>>61
A330は737より1座席面積は1.5倍なのに
運賃は737と同じ

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:37:07.87 ID:3ivzMVpL0
>>49
何かこの人だけよくわかってないっぽいな、それとも売り煽りなのか
貴重な羽田枠に座席数の少ない737を飛ばす方がもったいない
それにA330は全席グリーンシートで競争力は抜群

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:38:07.25 ID:V6MPnFYS0
1人、頑張ってスカイマークの応援ばっかしている奴おるな

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:43:48.94 ID:f49cYaEr0
いんじゃないの?スカイマークスレだし
成田厨なら、成田に帰れと思うけどね

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:46:51.49 ID:436W87zs0
エアバスの、弱小航空会社が買いたければ大手に傘下に入れ、というのは解るんよねえ
金の問題もそうだけれど、共通仕様にしとけば大手がなんとか引き受けてくれるだろ

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:48:05.76 ID:hBcxEfFJO
応援できる要素が1つもない。

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:49:36.99 ID:436W87zs0
>>30
LCCはニッチ商いだから、大手が既にやってることを同じにやってては稼げないだろ

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:50:58.22 ID:hFAecq1N0
今いる人たちは発言に気を付けないと風説の流布だって安価つけられるから気を付けて頂戴w

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:52:33.73 ID:0Ix72mFt0
ですよね

特に根拠のない買い煽りはね

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:54:12.00 ID:ZUWOEbOf0
この会社現場で働いてるひとはなぜか
いい人多いんだよなぁ
トップはクズだが

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:54:41.32 ID:0Ix72mFt0
リバで何度か儲けたけど
今回はやめた

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:55:19.65 ID:0Ix72mFt0
伊集院プリン事件
あれも、いい人?

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:56:47.59 ID:0Ix72mFt0
やっぱ、食い物の恨みはすごいなあ

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:57:26.98 ID:c10JRtpm0
伊集院がいい人というのはあまり聞いたことがない

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:58:49.94 ID:DCrVtBGu0
>>67
応援したい気持ちはあるが、所々でアレな部分が出てくるんだよなぁ。
サービス要員ではないとか、プリンとか、機長クビとか。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 15:00:08.96 ID:0Ix72mFt0
伊集院プリン事件から1年後だねww

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 15:09:33.96 ID:FDOq1DBA0
さては伊集院がすべて仕組んだな
エアバスにプリンが入る棚を設置しろと言って内装を遅れさせたのにはじまり…

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 15:10:16.23 ID:oWHX1PpvI
信用不安だという自覚はしとけ西久保!

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 15:10:30.51 ID:4EnMam8B0
警告! 株価が急降下しています
Pull Up ! Pull Up!

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 15:12:19.25 ID:hFAecq1N0
終値209円なり

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 15:14:59.28 ID:2Pqup4IDO
2日前に320円で買った香具師(笑)

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 15:22:14.98 ID:smDOw1Bj0
伊集院さんは隣の空いてるプリン用座席を購入する為に金を払おうとしたんだ
でも残念ながらスカイ側に徴収する手段が無かった

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 15:24:29.51 ID:Bar0oi7D0
>>78
座席だって隣り合う伊集院同士が暑苦しくない程度に間隔を拡げて、
伊集院が300人くらい乗っても大丈夫にしたのにな。

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 15:28:07.18 ID:Ovl5+eKgI
ミニスカよりは赤服か??

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 15:35:42.86 ID:8YLsb+1Y0
>>80
つ もうだめかもわかんね
つ 頭あげろ

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 15:39:56.31 ID:l96uGoDV0
さっき発表スタフラ決算
売上 8025 営業利益△423 経常利益△368 純利益△372

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 15:44:03.48 ID:CtdX1tAj0
スタフラとか紛らわしいの貼るな

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 15:48:58.68 ID:hFAecq1N0
今日決算出ない雰囲気だな

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 15:55:48.14 ID:tRJqW5UG0
>>947
たまに神戸空港からスカイに乗るから、情報収集がてら、ブックマークしてたんだけど、普段でもワシのブックマークの中でも更新率が断トツ高いスレだったが…

ここんとこ異常(笑)
一日で千スレ消費…
ハッキリ言って全部は読んでない、追いつかん…(笑)

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 15:56:01.38 ID:0Ix72mFt0
株主さん必死ですね

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 15:56:59.12 ID:aZkt2s66i
スカイから春秋にパイロット移るんだろうなー

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 15:57:26.06 ID:hFAecq1N0
株主じゃないんだけどちょっとは気になるもんでねw

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 16:02:10.42 ID:kDaPhKNJ0
>>91
むしろアンチがここぞとばかり大暴れしているのだが

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 16:08:55.55 ID:aZkt2s66i
ここの構図
予約済みの客、株主は大丈夫と言い聞かせ
他社のアンチと傍観者は社長ざまぁと言ってる

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 16:12:01.35 ID:NdN0U3up0
スカイマーク「国内線だけでは行き詰まる」
西久保社長が明かしたA380購入の理由
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140730/269459/

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 16:12:03.94 ID:QoQIs3cx0
今日がタイムリミットなんだっけ???

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 16:23:18.80 ID:GhlfE+QP0
上場企業は決算書類を45日以内に上場している取引所に出すようになっているから、
そう言う意味では今日じゃなくても大丈夫。
だけど、元々予定していた日に出せない、ってなると怪しいと勘ぐられる訳で。。。

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 16:27:19.74 ID:yx0WvpT90
朝7時代発の羽田→福岡 (8/7〜)
ANA 787-9  最新鋭機材 395席(PC18/Y377)
JAL 777-2  スカイネクスト 375席(F14/J82/Y279)
SKY 330-3 グリーンシート 271席

競争力はどうだろうか
この時間帯ならどこも埋まりそうだけど

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 16:30:18.34 ID:dQu3PRxt0
数字の良し悪しに関わらず粛々と出すのが決算。四半期短信も飛行機と同じ様にディレイするのは困ります。
まあ今日中には出るでそ。

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 16:38:25.18 ID:GhlfE+QP0
過去の決算短信や適時開示を出す時間帯を見ると
大体19時前までには出しているから気長に待ちますか。

今日出ない or 出せないとなると明日の株価にも影響が出そうだし。

過去に退場した企業って、ちゃんと適時開示が出せなくなるあたりから
怪しい動きをし出すんだよね。。。

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 16:47:54.21 ID:aZkt2s66i
短信がでても、今期の見通しは未定になりそうだな

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 16:52:49.45 ID:FDOq1DBA0
>>99
快適順に  SKY>JAL>ANA
儲かる順に ANA>JAL>SKY

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 16:53:33.51 ID:PO028rZ10
スカイマーク倒産はエアバスにとっても旨みがないからその可能性だけはないだろうな

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 16:55:48.91 ID:fIgnJAH70
Q.航空業界でいちばん儲けてる会社は?
A.保険会社です

これが真実なんだよな
航空業界っていうのは、実質的に保険会社の奴隷みたいなもの
保険会社は、大事故が起こってもせいぜいトントンくらいの損失で赤字にならず、
大事故が起こらなければ大儲けみたいな業種だからな

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:00:50.52 ID:dbA/IBQg0
出たな

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:05:02.29 ID:GhlfE+QP0
重要な疑義宣言しちゃったね。
おまけに今回の件はA380の問題反映させていないし。
電撃ネットワークが心配の踊りを踊り出すレベル。

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:07:52.12 ID:DpqU11yw0
>>37
やり過ぎれば客は離れる
わりと早いと思うけどね

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:12:12.60 ID:dQu3PRxt0
4-6月の3カ月で58億円の赤字って…
2Q以降はグリーンシートの数字が加わるとはいえこれは。

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:12:48.59 ID:QoQIs3cx0
スカイマーク、エアバスに法的手段検討 解約違約金に合理性ないと
http://www.traicy.com/archives/8472196.html


逆切れ?????

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:19:03.79 ID:MN/cJlby0
駄々っ子レベルだな

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:20:55.75 ID:4ZKa9mxf0
「JAL・ANA スカイマーク争奪戦が始まる!」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140731-00010004-noborder-soci

は?

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:21:24.46 ID:hFAecq1N0
どこにも頼る所が無いから裁判するしかないんだな
それはそうと決算はどこに出てるんだ?

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:25:19.10 ID:uoZ+GRmD0
>>112
なにもわかってないバカが書いたんだろ

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:27:29.81 ID:4ZKa9mxf0
>>113
東証の適時開示情報閲覧サービスで決算見た。以下、当該PDF。
https://www.release.tdnet.info/inbs/140120140728021113.pdf
>>114
ですよね。

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:28:10.36 ID:GhlfE+QP0
>>112,114
Daily NOBORDERっていう境界なき記者団達が
書いた良質な記事ですからw

ちなみに記事を書いたのはこのオッサン。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A3%AE%E5%8A%9F

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:30:03.69 ID:hFAecq1N0
>>115
サンクス

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:31:34.66 ID:0Ix72mFt0
2014/3末で手元資金が70億円
4-6月が57億円の赤字

で、現時点の手元資金はいくら?

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:33:25.67 ID:MN/cJlby0
当社がエアバス社に支払済みである前払金(約260億円)については全額が返還されない可能性があり、そ
の他の部分に係る影響についても現時点ではその額を合理的に見積もることが困難であることから、当財務諸表には
反映されておりません。また、エアバス社から支払いを求められております多額の解約違約金については、その金額
に合理性がないと考えており、法的手段も視野に入れながら対応策の検討を行っております。当社は、当該事象の早
期解決に向けて鋭意努めてまいる所存であり、本件による業績への影響額についても合理的に算定可能となった段階
で速やかに開示いたします。

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:34:26.94 ID:b9G2rGgx0
>>114
バカが書いた記事をありがたがって読むヤフコメのバカども

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:38:04.78 ID:MN/cJlby0
当社は状況を解消すべく、以下の対応策に取り組んでおります。
・エアバスA330型機の導入による輸送力の強化
・高品質座席の提供による顧客の囲い込み及び新規顧客の獲得
・不採算路線の休止
・金融機関からの借入れ

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:38:35.17 ID:uoZ+GRmD0
>>121
あらあらまあまあ(´・ω・`)

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:40:53.48 ID:MN/cJlby0
>>118
これのこと?
現金及び預金 7,065 7,223

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:42:57.69 ID:FDOq1DBA0
>>118
72億って書いてあるだろ

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:44:30.90 ID:FDOq1DBA0
>>115
説明のしょっぱなからロシアとウクライナがどうこうって書いてあって笑うw
国際線運航してなければ影響受ける規模じゃないだろうに
あと、企業存続が危ういだのなんだの書き過ぎww

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:45:21.64 ID:0Ix72mFt0
57億円赤字でも現金は変化なしか
57億円の赤字の内容は?

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:48:16.18 ID:uoZ+GRmD0
>>126
ちょっとおかしいよね

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:50:39.41 ID:MN/cJlby0
ぼくちゃん頑張ってるのに、シリアが悪い・ロシアが悪い・ウクライナが悪い・エアバスが一番悪い

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:50:49.17 ID:oKEqV77U0
エアバスとは間違いなく訴訟合戦になるな。利用者、株主が一番嫌がること

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:50:52.62 ID:yx0WvpT90
1桁違うとか?

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:51:09.43 ID:uoZ+GRmD0
>>126
ああでも負債が46億膨らんでらぁ

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:52:01.79 ID:MN/cJlby0
>>130
こんな大事な部分を間違わんやろw

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:52:33.37 ID:0Ix72mFt0
んじゃ、46億円負債が増えてるってことは
単に支払いしてないってこと?

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:52:57.69 ID:hFAecq1N0
>>129
下手したらA330も作って貰えんようになるかもな

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:53:16.76 ID:FDOq1DBA0
700億あれば一人3070万のボーナスを社員に払えるなw

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:54:32.66 ID:FDOq1DBA0
前払い金は資産だとか言ってるから負債って、まさか380の未払い金なんじゃねwww

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:54:44.07 ID:MN/cJlby0
見栄を張るために相当な額を燃やしたなw

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:54:57.41 ID:uoZ+GRmD0
>>133
掛け買いは普通だし
まあ繰延している可能性もある

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:55:46.30 ID:yx0WvpT90
夏休みの予約のおかげで助かっているってことかな?

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:57:14.54 ID:TBtrBUFi0
例えばデルタがスカイを買収して、デルタジャパンみたいな形で国内線を運行することは日本のルール上可能なの?

オイシイ路線だけ残して、737なんかはデルタが北米で使うとか。

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:58:52.40 ID:MN/cJlby0
建設仮勘定の大部分も資産から消えてしまうのか?

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:59:24.77 ID:nirPYKNL0
>>134
リースだろ?リース会社が金出すからそれは無いな。
リース拒否されることはあるかもしれんがね。

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 17:59:58.25 ID:uoZ+GRmD0
>>141
社長の言う通りであればそうなるね(´・ω・`)

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 18:00:50.35 ID:fuliZBkE0
GPWS

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 18:04:46.68 ID:uoZ+GRmD0
あれまて前受け旅客収入が40億膨らんでる

ああ、自分の足食い始めたか

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 18:05:43.40 ID:MN/cJlby0
>>143
そうなると資産が一気に激減だね
どのタイミングでやるんだろう?

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 18:05:47.08 ID:U+IyvNEz0
>>121
こんな計画性のないことやって金融機関は貸してくれるのだろうか

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 18:07:11.34 ID:uoZ+GRmD0
>>146
正式に確定する時点が損失が回避できなくなったと見込まれるときだね。

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 18:07:48.94 ID:uoZ+GRmD0
>>139
あんたが正しい(´・ω・`)

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 18:09:00.63 ID:dQu3PRxt0
>>141
だな、いつ特損計上するかだけ。決算に間に合わなかっただけで、260億を特損に付け替えたら赤字は300億超えて…

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 18:10:06.20 ID:yYcsYyw80
売上高 18194 営業利益△5526 経常利益△5448 純利益△5795
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/140731_ir.pdf

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 18:10:37.66 ID:8Zg3DtVn0
>>140
可能だけど、免許事業である航空会社の場合、外資の出資割合は議決権ベースで33.3%まで。
あくまで議決権ベースだから、優先株その他でもっと出資割合を高めることもできる。

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 18:11:41.94 ID:MN/cJlby0
>>148
確定して損失計上する可能性が高い状況で、金融機関からの借入れが可能なんかね?

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 18:16:02.12 ID:uoZ+GRmD0
>>153
エアバスと同じこといいだしそう(´・ω・`)

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 18:21:26.59 ID:oKEqV77U0
スカイの言い分だと260億円は致し方ないけど700億円は納得できないということ?
260億円の特損でもすごい金額だよ。

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 18:26:00.30 ID:en2s0jPi0
予想されてたとは言えこのタイミングでこの決算は辛いな…。
やっぱLCCに徹底対抗で787-8をフルYで400席仕様にして羽田や神戸の格安便で囲い込んだ方が良かったな。
ピーチの客は奪えて余裕の黒字だっただろう。

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 18:33:21.85 ID:0Ix72mFt0
成田に就航しなければ・・・

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 18:38:16.05 ID:oKEqV77U0
たらればは言っても一緒

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 18:45:36.35 ID:QoQIs3cx0
A320とA332に統一して、それで国際線と航空貨物事業やれば良かったんだよ
特に332は航続距離13000キロはあるし

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 18:45:59.38 ID:uoZ+GRmD0
>>121
私語しまくるCAのってる会社が高品質とかいうんじゃねーよ(´・ω・`)

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 18:46:35.09 ID:hFAecq1N0
ところで朝出てた成田撤退のプレスリリースはいつ出るのかな?

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 18:58:37.27 ID:oKEqV77U0
>>159
たられば言ってどうなるのだ?

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 18:59:33.31 ID:ZUWOEbOf0
仮にも無借金経営の一部上場会社でいきなりゴーイング・コンサーンが付いた決算短信出すとはね。
株式非公開企業ならまだしも、社長が筆頭株主でワンマン経営してると、いつかこういう事になるリスクはあったという事ですな。
明日の株式市場の混乱に巻き込まれる一般投資家と、今日羽田に嫁いで来たJA330Dが不憫でならないwww

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 19:11:03.09 ID:Bar0oi7D0
明日はストップ安ですかねぇ…。

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 19:18:03.96 ID:uoZ+GRmD0
>>160
訂正
客の目の前、見えるところで私語する保安要員

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 19:19:30.18 ID:hH/wapJqO
会社がダメになるとパイロットの引き抜きが怖い

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 19:21:07.24 ID:+MTWq/eh0
>>125
好意的に解釈すれば、石油の爆上げのせいに出来るのを期待…
じゃなかった危惧してるんじゃないの?w

それより国内交通セクターの主要企業はほとんど1Qの利用者を増やしてるのに、
消費税の反動とか流通業みたいなことを言ってるのも相当なもん

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 19:28:54.47 ID:uoZ+GRmD0
>>163
じゅりえっとあるふぁーすりぃすりぃぜろちゃん

カワイソス(´・ω・`)

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 19:31:42.59 ID:Bar0oi7D0
西久保はん、事業に失敗したときの散り方を事前に表明してたんじゃねーの…

いつ散るの?

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 19:32:49.87 ID:9A72whIt0
スカイ頑張れ。当て馬として必要なんだ。

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 19:36:48.69 ID:5amRSubZ0
20年前のボッタクリ価格に戻ります

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 19:39:27.63 ID:oKEqV77U0
会社のこの体たらくは許せんな。株主代表訴訟は起こると思うかい?

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 19:45:09.29 ID:q+R9wyiD0
>>121
遂に借り入れに踏み切るのか
まぁ増資しないのならそれしかないわな

高品質路線を追求するなら、737も全席グリーンシートにすればいいんじゃね

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 19:45:12.20 ID:Wf+qN3XZ0
この頃が社長の絶頂期だったな。つい最近の気もするがw
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20131220/1054199/03_px240.jpg
ttp://www.bloomberg.co.jp/apps/data?pid=avimage&iid=iqgIBHKJtbx4

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 19:46:58.97 ID:KIciDPen0
うちが居ないと航空運賃が上がってしまう。
世の中人の為的社長だなあ。赤字ローカル線鉄道以上だ。

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 19:47:07.61 ID:4NGtQ96y0
>>172
株主代表訴訟言いたいだけだろ(笑)
簡単じゃねえだろ

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 19:49:09.51 ID:q+R9wyiD0
>>155
前払い金の特損処理だけなら債務超過にはならないし資金繰りへの影響もない

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 19:51:20.95 ID:hFAecq1N0
>>174
けどもうこの頃からエアバスとの交渉は始まってたんだからな

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 19:57:44.31 ID:uoZ+GRmD0
>>177
違約金0でもっとも楽観的な想定ですの(´・ω・`)

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 19:58:36.06 ID:jGStegi50
スカイマーク、事業継続に「重要な疑義」
http://www.sanspo.com/geino/news/20140731/eco14073119050004-n1.html

お父さんクルー?

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 19:59:30.94 ID:4NGtQ96y0
>>180
エアバス涙目.www

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 19:59:51.38 ID:Bar0oi7D0
>>172
訴訟よりも先に一部のパイロットが社長の辞任を求めてストライキするんじゃね?

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:01:29.58 ID:fuliZBkE0
ボーイングの言うようにあまり
巨大航空機は、売れない時代だね、
そんなときにA380を買うって、
誰か止めなかったのかな?

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:01:49.07 ID:4NGtQ96y0
>>182
攻めの経営が裏目に出ただけだから。対案は?誰が社長なら改善するのかな

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:02:25.73 ID:KDVuitai0
賃上げのストは合法だけど
役員退陣を求めるのはアウトだろ

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:02:43.59 ID:4NGtQ96y0
>>183
その分やすかったり条件が良かったんだろ。

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:03:08.50 ID:Bar0oi7D0
>>184
稲盛さんだろ。

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:06:08.64 ID:Uh8NWxxb0
A380は買わない
成田はやらない
A330は2クラスにする

これが737統一の次のステップだったな
いきなりA380は無理だと思います

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:07:38.59 ID:ZUWOEbOf0
ま、明日以降は260億特損を織り込んだ展開で700億を幾ら値切れるかという所だけど、4月の8億の支払いを飛ばしながら寝技決めようとした交渉下手が値切れると思いますか?

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:09:20.74 ID:8/idoAbo0
>>184
西松(大リストラ)のち稲盛(経営合理化)がベストw
穴関係者は私欲や利権に走ってしまって駄目だろう。

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:09:58.43 ID:0Ix72mFt0
プリンを大切にすべきだった。

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:12:43.42 ID:G1zfYxRW0
西久保みたいなプレーヤーは完全にアウト
ざまあみろ いい気味w

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:15:45.08 ID:uoZ+GRmD0
>>191
プリンは大事(´・ω・`)

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:16:28.28 ID:hB/Ys7JB0
>>190
あれか、タダで引き受けて第三者割当増資でまたガッポリかよ。

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:16:28.45 ID:1rkwJIC80
成田がダメダメと言うが
LCCで黒字化したピーチは成田使ってるんだが

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:17:29.68 ID:52HHT/2D0
>>185
つうか、スト=労働争議という基本的な意味を>>182は理解してないような。
経営を変えたきゃ、株主にならんと。

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:18:47.51 ID:y7QraCwD0
8億ケチったつけか。年96億。

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:20:16.25 ID:uoZ+GRmD0
>>197
特に計算上の損失でもなく40億はかるく流出しとる

払えるような状況じゃないね(´・ω・`)

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:22:07.50 ID:Bar0oi7D0
>>196
理解してないっつーより、無視してるっつーか。

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:22:23.79 ID:4NGtQ96y0
違約金は裁判で認められない限り確定してないしエアバスの言い分が全部とおるとも思えない。

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:25:37.88 ID:0OfXdtB50
西久保乙

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:27:32.13 ID:p7MZPI190
従業員はボーナスなし、給料カット
この状況なら辞めていく
内部から乱れていくよ

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:27:44.00 ID:KSM8BKC20
っつーか、200億以上の前払いを返さないのはともかく、
それに加えて700億もぶん取りにくるエアバス社の気質もどーなんだ?

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:28:33.82 ID:W9EAQgawO
この程度の企業規模ならエンブラエルとかボンバルディアが作ってる中型機が適したサイズだろうに、巨人機運航で一流である事を演出したかったのかねえ?
誰もこの会社にそんな事は期待してないけど
話題作りならMRJを導入すると発表した方が身の丈にも合っていたはずだが、もう遅いな

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:30:51.76 ID:ZUWOEbOf0
期限の利益喪失だな、4月に踏み倒されてから大体90日後だから大変ジェントルな追い込み。

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:31:41.77 ID:7Xza59TO0
>>204
羽田発着便でリージョナルジェット使ったらそれはそれで頭おかしい

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:32:27.10 ID:4NGtQ96y0
ようするにキャンセルした機体を再整備する経費と、再販売して安くなったらその差額、がエアバスの実際の損害だろ?
それが700億にもなるか?
なるわけないじゃん。

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:35:44.26 ID:U2+SD3Yd0
>>207
それは間違ってると思う

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:37:29.99 ID:q+R9wyiD0
>>203
とりあえず吹っ掛けてるだけ
本気で取れるとは思ってないよ

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:39:28.50 ID:4NGtQ96y0
>>208
計算が大変だから実務では手付け放棄とこ手付け倍返しとかをやってるが、
全面的に争う場合は一つ一つ損害を見積もりして集計するわけだろ?

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:40:24.12 ID:q+R9wyiD0
>>207
そのとおり
3号機以降はまだできていないのだから
キャンセルによる損害なんてほとんどゼロだよ
裁判したら余裕でスカイマークの勝利だね

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:41:29.83 ID:U2+SD3Yd0
>>210
そういうことではないよ
例えば100機注文があったところに6機キャンセルが出たから振り替えたら、94機しか売れない

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:42:45.90 ID:W9EAQgawO
>>206
三菱なら国内の航空会社の要望を細かく聞いて、何かあっても色々融通きくかな〜なんて思ってみたんだ
先日のニュースでMRJを取り上げてたが、内装に和のテイストを盛り込んでいたから外国人受けもするかな〜なんて思ってもみた
まあ、MRJの機体の話はスレチになっちゃうからこれぐらいにしとくけど

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:45:10.11 ID:hFAecq1N0
とりあえず明日の株価に注目だな

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:45:44.79 ID:4NGtQ96y0
>>212
それも微分方程式で計算できるでしょ。

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:46:50.62 ID:ZUWOEbOf0
既製品をキャンセルするのと同じ感覚でいるあまちゃんが多いですね。

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:51:14.32 ID:4NGtQ96y0
>>216
既製品じゃないから個別の見積もりしてるんだが。

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:53:30.85 ID:THN/G9Ag0
>>213
まあでもスカイマークに本当に必要だったのはMRJクラスのリージョナル機だろうね
羽田を除く米子便や仙台〜新千歳・福岡、中部〜茨城等にB738使ってたら赤字にもなるよ

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:54:07.58 ID:0k9XyTVs0
>>205
元は4月に4億?8億円を支払えずにこのzamaなわけだから。
4億工面できない会社が1900億円の投資?不安になるのは当然だろうな・・・

たぶん燃料代とか空港使用料とかそっちを優先したんだろうな。

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:54:34.85 ID:uoZ+GRmD0
どこの世界のエアラインが世界最大の旅客機をビジネスプレエコのみで飛ばすんだよ

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:55:05.33 ID:4NGtQ96y0
>>213
「和のテイスト」(笑)

九州新幹線「さくら」の今を見てごらん。

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 20:57:14.55 ID:U2+SD3Yd0
>>218
そしてJLやNHとコードシェアすればよかった
西海岸のアラスカ航空みたいにね

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 21:03:10.50 ID:ZUWOEbOf0
製造原価プラス開発費込みだとA380はまだ赤字。あとRRエンジンの本体を待ってる客は数える程で、それもラインに乗って製造中。そこに頭下げて言い値で売れる程甘くない。最悪新品スクラップで部品取り機が2機。その見積が700億。
ラインを狂わすとはそういう事。

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 21:04:30.83 ID:Qu72ItV90
>>180
>経営立て直しに向け、米子−札幌(新千歳)や茨城−中部といった不採算路線の休止を検討している。

やっぱ撤退濃厚か

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 21:05:14.32 ID:4NGtQ96y0
最大想定で700億ね。了解。

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 21:12:02.08 ID:tSkTHFHT0
>>206
JALの悪口はやめてー。

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 21:12:56.12 ID:MvP2PnQn0
>>219
しかし契約書どうなってたんだろうな。
普通に考えてスカイが8億程度の金を用意できないとは
思えないんでただ単に損害を考えて8億ブッチしたという事だろ。

そうなると700億吹っかけの根拠が本当にあるのかなあ。
それともアラブの会社のキャンセルを見て自分とこも
同じような流れになると考えていたのかなあ。

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 21:13:37.94 ID:ZS1oi/Ob0
造船でも建築でも過去に同じような事例はあるから。
損害積算はそれほど困難じゃないと思う。
半既製品だし機体の時価鑑定評価も出きるでしょ。

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 21:14:34.46 ID:tSkTHFHT0
>>218
J-Airは赤字みたいだからあのサイズはスカイマークがやってもダメじゃない。

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 21:15:33.81 ID:jKObkyvA0
航空機の契約に詳しい関係者は「金額が大きい航空機の売買やリースでは厳密な契約を結ぶのが普通だ。違約金の規模はサインした時点で決まっていて、今から問題視するのは難しい」と指摘する
http://www.47news.jp/47topics/e/255771.php

700億円お支払〜♪

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 21:17:11.89 ID:0k9XyTVs0
>>227
> 普通に考えてスカイが8億程度の金を用意できないとは

普通に考えたらソレでしょw

> 思えないんでただ単に損害を考えて8億ブッチしたという事だろ。

普通に考えたらそれはあり得ない。

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 21:17:26.14 ID:4NGtQ96y0
>>230
厳密な契約ならなおのこと700億なんて単純な積算にはならないかと。

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 21:18:00.48 ID:RCD2yigO0
>>230
西久保が寝耳に水みたいなことを言ってるのはウソなの?

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 21:20:49.58 ID:Wf+qN3XZ0
>>230
日本の企業(特に中小企業)間だけなら、詰めの甘い契約があったりするけど、
特に欧米企業は、訴訟になった時に備えて、
そこまで細かく書くか思うぐらいに、詳細に契約書書くよね。

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 21:21:40.67 ID:Pz63VKY90
どうもどこも助けてくれそうにないな
死を待つのみかよ

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 21:22:53.55 ID:4NGtQ96y0
>>234
やはり700億は間違えだね。これから細かい条項に基づいた損害積算がなされるんでしょう。

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 21:23:06.06 ID:0k9XyTVs0
>>232
698億2345万6352円とかいう金額でも報道では700億円だろw

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 21:26:51.67 ID:MvP2PnQn0
>>231
前期の決算時の現金残高見て言ってるの?
キャッシュフローから考えても4月に8億程度の金が
捻りだせないとはとても思えない。

「このまま行ってもどっかで頓挫するから早めに損切りしよう」
って事で8億ブッチしたと考えるのが妥当じゃないだろうか。

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 21:29:30.17 ID:2Pqup4IDO
せめて定期航空協会に加盟してりゃ救いの提案もなされるのだろうが

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 21:30:48.38 ID:uoZ+GRmD0
>>238
なにを優先して支払ったかだ
純損56億だか57億だぞ(´・ω・`)

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 21:31:22.55 ID:FDOq1DBA0
日経に損害賠償の取り決めはなかったって書いてあったのをそのまま信じないにせよ、
どのタイミングでキャンセルするかによってそれこそ作ってる途中は1秒単位で損害が変動するわけで、
作り始めたら状況に応じて賠償金、とかいうとこじゃないのかな。
あくまで俺の想像だけど、社長の法外、って言い方とか賠償金の取り決めがあったのかなかったのかよくわからないメディアを見ても。

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 21:32:18.76 ID:VxcIQhtQ0
成田茨城米子総撤退?

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 21:36:23.42 ID:SI/gFAR10
たった8億が払えないんだもの。
700億が仮に400億に減額されたとしてもダメでしょ。

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 21:38:06.45 ID:Lf7eoMnX0
>>14年3月期から赤字基調が続いているため、企業として経営を継続していけるか
どうかについて「重要な疑義が生じている」と表明した。

あんたのせいでこうなってんのにまるで他人事みたいな言い方だな。
無責任にも程がある。エアバスの制裁をもっと受けやがれ!!
社員たちの気持ちを考えろ!! 世界のエアラインから笑われてるんだぞ!!

DL,KEの奴隷になって機内清掃のバイトしとけ!!西久保くん・・

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 21:40:54.32 ID:RCD2yigO0
ソフトバンク航空の前身である

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 21:41:37.57 ID:275dmHwL0
今日の726便、羽田の23への進入を途中でやめて館山近くまで行ってから
22に降りるのかと思ったらいきなり浦安かすめて16Lに降りたけど、
なにかトラブルでも有ったのかな?
前後の他機は普通にLDA22で降りていたけど。

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 21:43:28.12 ID:G2WFfAWy0
スカイマーク、事業継続に「重要な疑義」 巨額解約違約金負担の恐れ反映
http://www.sanspo.com/geino/news/20140731/eco14073119050004-n1.html

米子千歳と名古屋茨城は運休検討
とはいえ、この期に及んで呑気すぎる。空港ごと撤退してもおかしくない空港がいくつかあるってのに。

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 21:44:07.13 ID:G2WFfAWy0
スカイマーク、事業継続に「重要な疑義」 巨額解約違約金負担の恐れ反映
http://www.sanspo.com/geino/news/20140731/eco14073119050004-n1.html

米子千歳と名古屋茨城は運休検討
とはいえ、この期に及んで呑気すぎる。空港ごと撤退してもおかしくない空港がいくつかあるってのに。

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 21:46:38.35 ID:a3xjMWY00
よくわからんが他社に売ればいいじゃん。
仕様変更が制限されても即納に魅力を感じる航空会社もあるだろうし。
それでも700億の損害が発生するなら分かるが、差額の損害ならそれほど大きくならないだろ?

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 21:47:26.69 ID:0k9XyTVs0
>>249
買うための信用がないんでしょ。

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 21:48:21.25 ID:hWKwnolwO
>>171
春秋、エアアジア「ANALよ、そうはさせん!」

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 21:48:58.00 ID:a3xjMWY00
>>250
エアバスがだよ。もちろん営業経費は損害に含まれる。

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 21:55:35.99 ID:GbfmY4/p0
>>248
名古屋−茨城運休検討ってそしたら福岡便の機材送り込みできない
フェリー扱いか?

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 21:56:07.67 ID:PO028rZ10
>>252
まぁ700億は懲罰要素や交渉を有利にすすめるためにふっかけてるだけってのが実際だろうし

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 21:57:37.33 ID:p7MZPI190
米子/千歳って4月に開設した路線
計画が糞なんだろうな

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 21:57:45.13 ID:uqZG16vw0
A380ってそんなすぐ売れる人気機種なの?

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 22:01:26.72 ID:i5d65Noq0
2014年度 2013年度
羽田-福岡 77.1% 79.9%
羽田-神戸 66.2% 71.1%
羽田-札幌 85.0% 85.1%
羽田 -沖縄 66.5% 71.2%
羽田-米子 59.3% 0.0%
羽田-鹿児島 61.7% 60.6%
福岡-沖縄 69.2% 67.1%
神戸-沖縄 68.2% 61.1%
神戸-茨城 51.1% 49.1%
神戸-札幌 79.7% 80.3%
神戸-長崎 51.9% 54.6%
神戸-鹿児島 46.5% 41.1%
神戸-仙台 62.6% 0.0%
成田-札幌 67.9% 38.8%
成田-沖縄 64.5% 54.7%
名古屋-札幌 82.3% 78.7%
名古屋-沖縄 70.3% 69.0%
茨城-名古屋 13.4% 0.0%
茨城-札幌 64.2% 64.9%
茨城-福岡 43.1% 0.0%
米子-札幌 43.6% 0.0%
米子-沖縄 45.6% 0.0%
沖縄-宮古 63.4% 31.4%
沖縄-石垣 50.2% 0.0%
福岡-札幌 66.1% 67.4%
仙台-札幌 60.3% 52.9%
仙台-福岡 53.1% 54.8%
成田-米子 28.1% 0.0%
神戸-米子 45.0% 0.0%

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 22:01:51.30 ID:bXIxtH1f0
>>249
見た目は同じA380でも中身は各航空会社の特注品だらけなのでそう簡単に次は見つからないよ

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 22:02:22.24 ID:JaU2+Ftk0
2年間新規発注顧客は現れていないんじゃなかったっけ?
オプションから確定はあるけど、それより着手前キャンセルもそれなりに。

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 22:04:23.38 ID:ILtAgf7L0
>>253
茨城福岡の実績みれば、こっちも一緒に廃止するのが自然じゃないか?

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 22:05:07.39 ID:RCD2yigO0
尾翼の塗装までしてたってことは、スカイマークがカネがないって言わずに
グズグズしてたのかね。 NOが言えない日本人的な面が出たのか。

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 22:07:29.71 ID:PO028rZ10
>>257
60%以下(除く神戸米子・那覇石垣)の取り止めができたらなかなかに敏腕かな

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 22:08:17.28 ID:PO028rZ10
>>262
羽田米子も除外か

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 22:09:06.40 ID:JaU2+Ftk0
尾翼製造工場は予め塗装設備があるだけ。他社向けも一緒。

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 22:08:58.25 ID:i5d65Noq0
撤退してもいい路線
神戸-茨城 51.1%
神戸-鹿児島 46.5%
茨城-名古屋 13.4%
茨城-福岡 43.1%
米子-札幌 43.6%
米子-沖縄 45.6%
成田-米子 28.1%
神戸-米子 45.0%

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 22:10:22.16 ID:4NGtQ96y0
ここが消えると特に普通運賃が高止まりだから困るよなあ

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 22:14:52.61 ID:Vg75P9kR0
茨城が成立してるなら神戸茨城や
鹿児島羽田が成立してるなら神戸鹿児島も残していい路線だろ
と言うか神戸は発着枠埋められたら終わりだからどれも残しておかんと

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 22:15:47.92 ID:G2WFfAWy0
成田、茨城、名古屋、石垣は空港撤退を考えるべきかと
名古屋も関西と同じで、いずれLCCに食い荒らされて赤字まっしぐら
そうなる前に引くか食い荒らされない体制を作るべきだが、
まさか名古屋線にグリーンシートも無いだろう。となると運休しか無い。

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 22:18:30.74 ID:en2s0jPi0
>>262
止めたら止めたで浮いた機材が邪魔だよなぁ…。
チャーター便扱いで神戸-台北とか近距離国際線がワンチャンあるか?w

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 22:18:36.79 ID:S080ycUk0
禿がダイエーからホークスを200億で買ったらしいから
やっぱり700億って大変だろう

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 22:18:36.83 ID:BjsN4js50
グリーンシートもいらないんじゃない?
未だにA330は定刻運航が難しいし
B737だけで機材を統一したほうがいい

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 22:25:30.12 ID:hWKwnolwO
>>268
石垣やめたらボッタクリになるぞwww
(ANA系だが)ピーチまで撤退だし…だけど関空石垣はドル箱www

エアアジアや春秋がやるとは思えないし(羽田か成田〜石垣の間合いならまだしも)。

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 22:26:34.92 ID:l3OpQB5Q0
成田路線は全て撤退しかない
380キャンセルなんだからどう考えても必要ない

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 22:27:16.96 ID:en2s0jPi0
>>266
普通運賃だけだと株主優待買った大手の優待普通運賃と変わらんのよね…。
予定変更出来るフリーが安いのが魅力。

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 22:29:01.36 ID:RCD2yigO0
http://pds.exblog.jp/pds/1/201407/29/83/d0230583_1244781.jpg

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 22:32:06.11 ID:O95qZ11M0
茨城は撤退されたら空港そのものが脂肪だから件を上げて支援してくれるでしょ
近距離国際線も茨城拠点でやればいい
茨城〜台北(松山)、茨城〜シンガポール、茨城〜グアムとか

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 22:33:54.74 ID:U2+SD3Yd0
>>276
茨城は内心撤退してほしいだろうね
自衛隊がつかいたいから

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 22:34:07.25 ID:7Xza59TO0
>>270
ダイエーが資金繰りに困ったときに本拠地福岡ドームを外資系ファンドに売ったけど
球団がソフトバンクに身売りされたときに孫が800億円でドームを買い戻したよ
孫が野球と同じくらいに飛行機好きだったら出してもらえたかも

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 22:34:15.51 ID:HLPam5sX0
A380はともかくとして

・急激な円安
・燃料費高騰
・成田路線で体力消耗
・切り札になるはずのA330の導入が遅かった、せめてあと一年早ければ

東証一部に昇格して、ミニスカで話題にもなって、これから良くなりそうだったのだがね

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 22:35:55.33 ID:Lf7eoMnX0
売上850億の会社て世界的、アジア的にみてどこのエアラインと一緒くらいなの??

それ比べたら6機のA380発注てどんだけアホだったかすぐわかるし・・
思うに香港ドラゴンにちょっと負けてて済州航空に勝ってるくらいかなあと思うんだけど・・
まあどっちも国際線昔からやってるだけにそれだけでもSKYの低脳がわかるもんだが・・

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 22:43:33.34 ID:G2WFfAWy0
国際線やるにしても、まずは737で手を出せる範囲で実績を積んでからにしとけばよかったのにね
「近距離線は儲からない!」なんて豪語してたけど、
MMにしろJWにしろ国際線が稼ぎ頭になってるのは否定しようがない事実なわけだし。

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 22:43:58.84 ID:2XhVguw20
鳥取も東の鳥取市は米子が撤退しても困らない
むしろ松江とかのほうが困る
JRやバスで三宮まで出て、ポートライナーに乗って神戸空港から高速船で関空まで行けばピーチやジェットスターで北海道や沖縄に行ける
航空運賃プラス高くても15000円位

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 22:45:18.96 ID:f59/Qzr/0
大韓が1兆円、アシアナが0.4兆円ってとこか。
その大韓、アシアナでも結局A380は持て余して
る。

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 22:48:15.16 ID:BjsN4js50
鳥取も困るでしょ
あれだけ頼んでも下げてくれなかった羽田への運賃がSKYが米子に来たとたん下がったんだから

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 22:49:07.56 ID:1ZvcomRq0
明日は金曜日
株価はどうなるか楽しみだ

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 22:50:10.99 ID:ILtAgf7L0
>>276
バカじゃないの?
いぱらき発着の国際線なんてそれこそ倒産に追い込む決定打にしかならんわ

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 22:50:53.36 ID:FCP4pxrv0
けっきょく安く乗りたいだけなんだなw
もうおまいらで新規に生協でも立ち上げてスカイマーク引き受けて運行しなよ

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 22:52:29.56 ID:DDLCtXqZ0
今日、国交省で日航の大西会長と太田大臣が大規模な航空業界再編について
会話しているらしいとの情報ゲト。
なんだかんだでやっぱり日航なのか?

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 22:52:54.24 ID:7CNBRI2H0
>>286
キチガイの相手をしてはダメ、ゼッタイ

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 22:53:37.31 ID:Lf7eoMnX0
昔767持ってた頃に羽田から夜中にソウル行きチャーター出してた
のも無理あるなあと感じた。

でアライアンスも貨物も世界のエアラインとの関係も人脈もない立場で
世界中〜エアラインが集まるJFKへA380で。で少しあとにLHRやCDG,FRAも・・

キチガイ妄想の夢だった・・

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 22:56:57.55 ID:IZ+dhKGL0
>>183
>ボーイングの言うようにあまり巨大航空機は
>売れない時代だね

そうだね
自分の所の747-8がさっぱり売れてないからね

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 23:02:05.97 ID:2XhVguw20
鳥取〜羽田はそんなに変わらない
むしろ、直前でレジャー目的なら高速バスで伊丹まで出て伊丹から乗ったほうが安い場合がある
ANAの株主優待を金券屋から買っても合わせて片道2万位
高速バスとANA、JALの前日購入の分なら片道1.8万位
バスで2時間半くらい余計にかかるが

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 23:11:47.92 ID:RCD2yigO0
意外と株価が踏み止まってる感じ

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 23:12:14.96 ID:G3BiNoRR0
合わせて1000億!さすが金持ちは。
西久保社長は孫氏に一応掛け合ってみい。

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 23:38:57.00 ID:PO028rZ10
>>286
でもアクセスバスさえ整備すれば、成田も茨城も東京から見たら大して変わらないんだよなぁ

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 23:39:23.52 ID:b9G2rGgx0
うちのとーちゃんが、借金できるのは信用がある証拠、って言ってた
無借金を誇るスカイって…

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 23:41:21.19 ID:cVSyteEM0
半沢直樹もスカイマークには首を横に振るぜ

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 23:45:43.14 ID:Lf7eoMnX0
エアアジアに出資したノエビアの社長はかなりの航空機ヲタだから
助けてくれねえかな。

昔のノエビアのCMていつもビジネスジェットみたいなのばっかだった・・

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 23:52:11.51 ID:Lxmu9DCS0
神戸の発着枠と737-800のパイロットを譲ってください・・・



http://flyteam.jp/news/article/14681
http://www.aviatn.com/2013/04/post-328.html

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 23:55:23.27 ID:uRLq54xZ0
>>296
借金も甲斐性のうちだからな。
金借りた事がない奴が借りる時が、実は危険だったりする。

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 23:56:42.56 ID:Bar0oi7D0
>>294
三番目のキャリアで国に逆らって大風呂敷拡げて事業を行うという点では
ソフトバンクとスカイマークは似てるかもしれないが、孫さんは人が死ぬような
事業は嫌だろうなぁ…。

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 23:57:22.18 ID:mNvwZIpE0
エアバスに手を出したらこうなるの典型

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 23:58:00.19 ID:FLVavcfl0
羽田のあれ払わんかったからバチ当たったんかな

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 23:58:42.18 ID:yx0WvpT90
中部茨城廃止分で茨城福岡増便だろうな
石垣はさっさと撤退して宮古に絞って欲しい

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 00:03:19.63 ID:gOSC6mQ70
>>304
中部〜茨城の機材が茨城〜福岡の機材になるんだから増便なんかできるわけない
茨城の中部便は送り込みを客扱いしてるだけ

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 00:06:54.25 ID:t+sLFdcB0
そんな路線網の話する段階じゃあないと思うよ。

会社がなくなるか身売りで奴隷になるかなのに・・

エアバス様の天罰だよ。

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 00:16:19.14 ID:FCukegFy0
>>302
JALはエアバス発注したことがなかったのに潰れたな
JASを吸収した時に何機かA300が付いてきたけどw

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 00:19:09.08 ID:0fk3d11h0
>>294
大風呂敷マーケティングで信者増やして、2年契約で縛り月額チャリンチャリンモデルでファイナンスを着実に消化して行くやり方とモデルが違い過ぎて危険要素多過ぎ。ソフトバンクはこんな危険なモデルは手出ししないよ。

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 00:20:35.58 ID:ULq1MK2ai
路線整理しないと成田、米子から全面撤退
6割ない路線も全線廃止
余った機材はリース返却。
羽田ー米子枠は福岡線増便。神戸枠も、沖縄、札幌線増便

資本増強のために株の分割増資で
手元資金の増強と、
自社保有機を全機リース会社に売却
すぐにリースバック。
これでもまだまだお金たりないなー

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 00:22:26.97 ID:Fk3PdpM80
>>293
デルタが再建スポンサーとして手を上げたーとか大韓航空がー
とかいう材料待ちでしょ。

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 00:25:19.84 ID:eK679qqD0
で、具体的に買おうかなぁと言ってる会社があるの?
それが出ないことには妄想の域にしかならんのだけど、そんなんで株価が動くか?

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 00:28:22.27 ID:f2WXIYzk0
>>310
羽田の国内線枠を国際線に転換することは可能なのか?
デルタなら許されるルール?
デルタ買収で羽田枠獲得では、ANAは激怒するのでは。

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 00:37:05.55 ID:ULZ2t7cF0
>>293
空売りができない銘柄だからかも知れない
仕組みは知らないけど、ここは一般的な証券会社では個人の空売りができないっぽい

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 00:38:14.66 ID:BF0GIuCz0
スカイマークスタジアムをやめてから
おかしくなったんとちゃう?

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 00:38:26.30 ID:RY/Mo6nC0
>>312
全日空は、自分に都合の悪いことが分かると、
政治家に泣きついて何でも発狂するからキニスルナ。
実際、可能なのかは分からないけど。

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 00:39:18.24 ID:gQPsTD0d0
330D就航日に、世界最大の搭乗客収容数を誇るB787をANAは投入か。
信用不安が流れるスカイには、無線LAN無し、座席超詰め込みくらいのハンディをあげた方がいいという判断かw

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 00:48:53.08 ID:AImak+Gu0
>>305
福岡で夜間駐機をして茨城3往復はできないのか?
朝の羽田行きがなくなった分で余裕はありそうだけど

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 00:51:13.04 ID:1hdHgit10
ANA様がスカイマークを子会社にするとANA様が中から破壊されるだけなので、やめてください。

>>315
ANA様に限り可能。

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 00:55:32.30 ID:KWke7TvF0
>>316
ハンディというよりもそんなアホなことやってたら商売にならんからやらんだけw
まあ実際やろうとしてる話題のアホ社長も存在するが

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 00:59:24.23 ID:WLbPEvCV0
西久保は退陣だろうなあ。SKYは企業としてはそんなに酷い財務内容じゃないよな。
A380のことを除けばw
どこかが引き継いでまた健全経営に戻ることに期待する。

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 01:02:50.91 ID:Fk3PdpM80
>>312
> 羽田の国内線枠を国際線に転換することは可能なのか?

不可能
デルタの日本国内線参入でしょ。

ちょうど西久保の持ち株が30%だからそれを全部差し出せば
ちょうどいいスキームが出来るな。社長も退陣だし。

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 01:03:51.79 ID:gQPsTD0d0
>>319
ANA社長の悪口はそこまでにしとけ。

http://www.ana.co.jp/pr/14_0709/14-036.html
ボーイング787-9型機が世界初の定期便運航を開始!
〜8月7日(木) 羽田=福岡線から国内定期便へ投入〜

http://www.ana.co.jp/promotion/b787_9/image/img_difference787-9.gif
B787-9を400人近く詰め込む機材で国内線に投入予定。
もちろん有料でも無料でも無線LANは無い。

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 01:04:26.74 ID:0fk3d11h0
>>312
デルタなら先ず羽田発の国内線ネットワークをそのままデルタジャパン作って押さえるだけで充分でしょ。
その後じっくり前から要求してるデルタ本家の羽田枠を増やす作戦。
まあどっちにしてもANAは難癖つけるだろうな〜

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 01:11:01.81 ID:VW+7dT6a0
>>320
西久保が社長から退陣するのは良いが、自身が所有している30%の株式はどうするの?
この持ち株のおかけでスカイマークは良くも悪くも西久保商店の会社ですから

>>323
デルタジャパンを創設するよりも西久保が持っている株式を高値買い取りした方が手っ取り早い気がするけどねっっ
(なので>321に近い意見かな?)

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 01:30:16.96 ID:YrwUp3kz0
>>324
西久保さんの代わりはいくらでもいる。
スカイマークのスタイルで飛行機を飛ばせる会社は他に無い。

株式はそっくり譲渡すればいいよ。

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 01:38:00.83 ID:4tBiIMHq0
今の株価で買って貰えれば御の字だな

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 01:43:42.06 ID:AImak+Gu0
18期有価証券報告書に載ってる第3位の大株主で4.56%保有している
山佐株式会社って春秋日本に出資していたよね

17期は載ってなかったから春秋あたりが動いているのか?

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 01:53:49.17 ID:9hUnIhl80
A380が満席になる路線ってどこよ

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 01:55:38.77 ID:3V9weuCI0
なんというか短期間で無駄なくきれいに傷口を広げたな
最短距離ですべての悪手を選択していったな
しかも最初に傷口を作ったのも自分
この社長の行動は会社を潰そう潰そうとしてるようにしか見えん

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 01:56:43.25 ID:s+bSQxkc0
>>327
そこは金はあるけど、市場が萎んで金余りのパチスロ屋。
それほど深い意味はないと思うで。

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 02:22:28.39 ID:1q0IMFImI
西久保君 まずはアルバイトでも始めたらどうかね??

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 02:56:14.07 ID:kaVRVc1g0
赤字が増加したのは、主にA330の就航遅れによるゴタゴタと、
A330とA380の教育費用のためだろ

収入は去年とほとんど変わっていない
費用が異様に増加して営業損益が増えている

・成田撤退
・A380関係の人員整理

・A330教育関係は、就航しているから、ま、いいだろう

成田関係を整理する事が第一だよ

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 03:03:23.38 ID:kaVRVc1g0
成田分の機材・人員が余るから、
既存空港間で短距離路線で採算の取れそうなところを開拓
多少手間がかかっても、燃料高に対応するため、
長距離は経由便に変えていくとか

工夫が必要かも

ま、赤字に慣れた成田の人員は士気が低そうだから、
自主退職が望ましいかもしれない

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 04:16:48.10 ID:qDkC0YJA0
つーか、注記やってないけど会計的に大丈夫なんだろうか?
証券市場から追放されるんでは?

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 05:29:15.42 ID:jkA3km65O
世界最大の旅客機とかミニスカCAとか、目立つ事が大好きなんだろうなここの社長は
一方で地味な改善とかは嫌いなんだろう
社会人としてそもそも不適格としか言えない

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 05:51:21.41 ID:PU0MFgo2I
航空会社ごっこはもう終わりだな

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 06:13:29.43 ID:qkkgXAtv0
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140731/269493/?n_cid=nbpnbo_bv_ru
スカイマークを破綻にさらす3つの危険要因

機体は20数社からリースされてるのか てっきり数社だけだと思ったら リース機の引きあげも現実味帯びてきた

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 06:19:50.42 ID:rr0iCprk0
>>337
これビックリしたわ
何でリース会社を数社に集約しなかったんだろうね
与信の問題かなぁ?

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 06:35:31.56 ID:SXMyu/MZI
西久保を反省させるためにリース機引き上げていいよ

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 06:40:42.20 ID:Yfk/Ie8D0
>>334

見てないけど、継続疑義付いてるハズだろ?

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 06:52:22.38 ID:D5Z+m3WS0
>>338
いい条件求めてリース会社渡り歩いた結果がご覧のありさまですよ。

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 07:01:34.46 ID:x7m3h1g50
>>337
リース会社としてはリスクに備えて今頃次の機体引き受け先を調達中ってとこか…。
つかこんな不良債権化しそうな案件に金融機関が金貸してくれるもんかね?

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 07:02:54.99 ID:WwOGbE790
>>328
一番満席に近づけるであろうのは冗談じゃなく羽田新千歳便

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 07:11:42.63 ID:/S1WKrT60
さあ あと2時間少々で市場が開くぞー

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 07:23:41.95 ID:D5Z+m3WS0
新しい材料が出ない限り、株価もこれ以上大きくは変動しないんじゃ。

エアバスの賠償額が確定しない事には、他のリース会社も条項発動は出来ないでしょ。

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 07:32:28.15 ID:SXMyu/MZI
西久保「俺は嫌な思いしてないから
それにお前らが嫌な思いをしようが俺の知った事ではないわ
だって全員どうでもいい人間だし
大袈裟に言おうがお前らが死んでもなんとも思わん
それはリアルでの繋がりがないから
つまりお前らに対しての情などない」

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 07:33:50.60 ID:Rl70daev0
>>345
はあ?デフォルトは確定しているから、
リース会社はいつでも飛行機を差し押さえできる

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 07:39:08.52 ID:ViAThrI70
撤退して余ったB737をHISに頼み込んでツアー用にチャーターしてもらえないの?
グアムや香港ぐらいの近場なら無給油でギリ行けるんじゃないかと。
創業者だし大株主でもあるだから、普通に考えたらその程度のビジネス上の関係があると思っちゃいますが、それを吹き飛ばす程の確執がHISとの間にあったけ?

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 07:54:39.85 ID:D5Z+m3WS0
>>347
8億の件を言ってるんだろうが、
それはエアバス側の主張に過ぎない。

不利とはいえ西久保側にも言い分があるようだし、
この状況じゃ泥試合間違いないだろうが、
最終的には裁判所の判断で賠償額が確定して、
スカイマークがそこで払えないと言えばようやくデフォルト確定なんだよ。

リース会社が差し押さえるのも裁判所が認めないといけないんだし、
当然根拠を求められる。

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 08:05:02.12 ID:2v/Hq1Iq0
国交省 スカイマークを厳重注意

スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
2月と3月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、2年前と6年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月5日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html


>着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
>ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
>大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
>国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
>基準を守る意識が欠けていることなど




こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 08:24:43.17 ID:ULZ2t7cF0
>>338
合い見積もりで安く提示したリース会社から調達していたのでは
それでも20社弱はちょっと多すぎるとは思うが

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 08:31:34.99 ID:ndjuMogc0
ID:2v/Hq1Iq0

馬鹿の一つ覚え

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 08:33:00.45 ID:Rl70daev0
>>349
はあ?デフォルトは債務不履行で裁判の確定判決がでないと
いけないってなら3年も5年もかかるぞ
アホか?
担保権実行なら差し押さえに債務名義は必要ない
民事執行の基本もわかってないなあ

本件の場合は、間違ったことかくと風説の流布って犯罪になるぞ

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 08:34:56.58 ID:bGbln91M0
見栄貼り過ぎが最大の原因だろうがなんでこれくらいの会社で
世界の大手も持て余してるA380がうまくいくと思い込んだ西久保
の感性、経営感覚がマジ理解不能。
ピーチやジェットスターがどんどん就航してきた一昨年くらいにもう
わかってたはず。
もっと早くになんでキャンセルしなかったのか。・

お遊び感覚の買い物したんだからその尻拭いも自分でするのは当たり前体操だ。

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 08:38:05.18 ID:ULZ2t7cF0
A330だけの導入なら良かったのにな。
グリーンシートは他社に比べて、誤差や気のせいじゃなくてはっきりわかるほど快適なのに

A330やミニスカで盛り上がっていた頃に戻りたいな

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 08:38:49.58 ID:8OFBdzYY0
今日から羽田/千歳にA-330就航です
おめでとうございます

SKYは大丈夫なのか?

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 08:45:37.50 ID:V9CiuAzH0
>>349
債務不履行(デフォルト)の定義自体は、債務を期限内に払わなかった瞬間に、発生する。
裁判所は、債務不履行の取り立て段階に出てくるだけ。裁判所が債務不履行を決定するわけではない。

「会社携帯の請求書どっかいっちゃって払い漏れた」とかの軽微なものも、債務不履行に該当するが、
ただ、それで飛行機返せとか振りかざしても、リース会社側がしんどいだけなので、
リース会社側の内部基準(これくらいは行使せずに許してやろう基準)は、あると思うけどね。
普通は金融機関宛の借金返済遅滞がトリガーになるんだが、無借金だとそのトリガー無いし、
差し押さえ基準でリース会社側は頭が痛いだろうなあ。

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 08:46:01.48 ID:bGbln91M0
就航記念式典もする気にならないだろな。

テープカット代やMCの人件費も節約しないと・・

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 08:49:00.13 ID:HNWVxb8w0
2015年に払う450億はどっから?

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 08:49:58.88 ID:AlU9SNH60
>>357
いやいや催告が必要でしょ。

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 08:50:20.29 ID:WSAm+9Ir0
>>347
風説の流布で逮捕

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 08:53:52.22 ID:WSAm+9Ir0
>>354
ベンチャー企業のベンチャー精神だろ
サラリーマン社長にはできない判断だわな

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 08:55:53.08 ID:Rl70daev0
>>361
はあ?根拠は?
そもそもこの銘柄もってないから
株価を変動させる意図はない
公表されている事実から合理的な判断を書いたにすぎない
どうやって、「株価を変動させる意図」を証明するのか?

で、お前は、株買っているんだろ
なら「株価を変動させる意図」って簡単に証明できるぞ

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 08:58:07.31 ID:HNWVxb8w0
>>353
社長が払う予定のもの払うのやーめた

債務不履行じゃなきゃなんなのさ(´・ω・`)

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 08:59:01.10 ID:DKAI+g8Y0
さぁ株式市場が開くぞw

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 08:59:02.91 ID:Rl70daev0
>スカイマークはA380の契約で債務不履行に陥ったということだ。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140731/269493/?P=2&ST=smart

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 08:59:22.07 ID:AlU9SNH60
>>364
おまえはカードの請求を言われるままに払うの?
俺は1つでも納得行かない請求があったら支払い止めるぞ。

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:01:00.56 ID:ULZ2t7cF0
ただいま特別売り気配

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:03:21.70 ID:/S1WKrT60
暫定だろうけど201円だな

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:04:18.44 ID:/S1WKrT60
速報 193円

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:04:24.99 ID:ULZ2t7cF0
193円で寄ったねえ。驚いた。強いじゃん

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:04:46.08 ID:80nB31AP0
200円割れたか

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:05:29.40 ID:Rl70daev0
>>364
期限までに債務を払わないのが債務不履行

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:06:33.11 ID:AlU9SNH60
>>373
正当事由があれば債務不履行ではないね

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:06:42.45 ID:p4hohvUt0
どんな人が株を買ってるんだろう?

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:07:28.36 ID:AlU9SNH60
この会社を支配したい人でしょ

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:08:46.80 ID:+ubQvGCl0
継続性に重大な疑義なんでしょ。
来週前半くらいには150くらいまでは下がると思うよ。

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:11:25.37 ID:Rl70daev0
>>374
本件で正当事由があるのか?

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:12:19.62 ID:ULZ2t7cF0
>>375
デイトレーダーは参入してるでしょう、持越さないから今日の株価だけを気にすればいい人達だから

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:13:13.70 ID:DKAI+g8Y0
>>374
正当な事由ってなによ?納期の遅れか?それなら話し合いで決まる話。
ここまで泥沼化するような訳がない。契約書には遅延免責の項目もあるはず。
遅延にかこつけて値切ってエアバスを怒らせたのが真相じゃねーかw

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:13:31.84 ID:eijJMBBh0
昨日買わないで正解だった。
しかしリース機材の契約解除とかなったら
更に値下がりするだろうし、買わない方がいいかな?

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:14:31.06 ID:0Nb4hd7J0
急降下・・・株価

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:15:20.27 ID:Rl70daev0
株の話は株板でやれば?
他人を巻き込むな

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:15:23.44 ID:HNWVxb8w0
>>367
そういう話じゃないでしょ

自分でかってやっぱいらねえから払わねえっていってるのと同じ

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:20:20.61 ID:AlU9SNH60
>>378
いくらでもあるだろ。 こちら側の言い分を内容証明にして送り解決するまで支払いは止める。それだけ。

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:20:43.10 ID:ULZ2t7cF0
>>383
後からスレを見直す時に、株の話もあれば臨場感あって面白かろう

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:20:51.47 ID:bGbln91M0
そんな理屈が通るなら電気屋でTV設置してもらって
1週間後に必要なくなったから返すねてしたいわ。

クーリングオフできるのかな。

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:20:54.52 ID:AlU9SNH60
>>384
「抗弁の接続」とか知らないの?

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:23:40.68 ID:Rl70daev0
>>385
内容証明を送ることが正当事由か?
>>386
株もって虚偽の情報を書けば「風説の流布」で逮捕される
おれは株もってないからセーフだが、証人にされたら
迷惑だからな

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:24:48.53 ID:AlU9SNH60
>>389
抗弁を内容証明にして送るんだよ、社会に出てるのか?

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:25:37.95 ID:DKAI+g8Y0
>>385
契約社会であるヨーロッパを相手にお前のような言い訳が通用するとでも思っているのか?
おめでたい野郎だw

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:26:22.80 ID:AlU9SNH60
>>391
日本のほうが契約社会だろw

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:26:34.39 ID:Rl70daev0
>>390
だから本件の場合、正当事由がなにかと聞いているんだけど
そっちがはぐらかしているんだろ

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:26:51.23 ID:YrwUp3kz0
>>389
いやいや、株を持って無くても風説の流布になるよ。
買う前に株価を下げることが出来るし。

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:27:28.65 ID:AlU9SNH60
>>393
俺はスカイマークじゃねえもんw 企業だから俺やおまえごときにつっこまれるような稚拙な手続きはないだろと言ってるだけw

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:28:07.10 ID:I2qFF81m0
>>390
普通の社会人は知らんだろ。社会人の中でも経理畑はそんなにいないよ・・・

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:29:33.39 ID:I2qFF81m0
なんで今日はイライラしてる人が多いんだろう

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:31:07.91 ID:/S1WKrT60
スカイの形勢が日に日に悪くなってるからじゃね?

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:32:44.52 ID:bGbln91M0
中の人が来たんじゃあないの??

そりゃ不安だしストレス溜まるよ。
大株主のオーナー社長があれでは・・

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:33:00.32 ID:DKAI+g8Y0
重要なのはエアバスが債務不履行をされたと思っていること。それ以上の何がある?
実際、スカイは金払ってないのだし。正当な事由があればエアバスも折れているはずw

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:33:23.44 ID:YrwUp3kz0
>株もって虚偽の情報を書けば「風説の流布」で逮捕される
>おれは株もってないからセーフだが、証人にされたら
>迷惑だからな

そもそも株を持っている人が株価の操作を目的として企業イメージを損なう風説を
流布するだろうか? 自分の持っている株価を下げるメリットって何?(w

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:34:01.70 ID:AlU9SNH60
俺が言い返せない手強い人=中の人    ←笑い死ぬwwwwww

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:34:24.74 ID:eijJMBBh0
日本の旅行業界的キャンセル慣習のつもりだったか西久保は。
ツアー参加者客が当日キャンセル→キャンセル料50%取る→利用予定のホテル等には圧力かけて支払わない。みたいな風習か?

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:34:50.69 ID:AlU9SNH60
>>401
単純な人生歩んでるんだねえ

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:36:01.04 ID:AlU9SNH60
>>403
日本の慣習ならエアバス側からの解除だから手付倍返しだねwww

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:38:07.62 ID:Rl70daev0
>>395
だから、正当事由て具体的に言えないのか?
なら掲示板にいいかげんなこと書かない方がいいよ
逮捕されるからな

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:38:20.19 ID:DKAI+g8Y0
>>402
お前が中の人じゃねーのw脳みそが西久保並みだと思っていたけどww

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:39:16.42 ID:Rl70daev0
株ホールダーが、掲示板に虚偽の書き込みで買い煽りすれば、逮捕だよ

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:39:29.58 ID:eijJMBBh0
>>405
そうやなー。不動産とか実際そうだし西久保もそれを主張したいんじゃ?wあくまでも支払い納入は遅らせてほしいけど買う気はあるしって。

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:39:30.69 ID:AlU9SNH60
>>406
具体的?
他人の素麺各自で負担

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:42:10.46 ID:AlU9SNH60
2chで悲観的意見が多いってことは影響は限定的かな。 だいたい世の中と2ちゃんは逆になるから。

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:42:11.05 ID:Rl70daev0
正当事由なく履行遅滞に陥っているなら債務不履行だろ
そもそも担保権の実行なら債務名義も不要だしな

なんか、債務名義もしらないアホがいるみたいでけど

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:42:19.18 ID:+ubQvGCl0
リース会社だってバカじゃないし、
全部で20数社あるようだから、当然このスレ読んでる人もいるでしょ。
リース会社が機材引き上げ始めたら、もう収拾がつかなくなるよ。

だから、きのうあたりから、SKY側の火消しの書き込みも増えてくる。

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:45:27.26 ID:AlU9SNH60
>>412
おたくも未熟なような・・・
登記してない場合は債務名義必要じゃね?
競売と強制競売の区別もついてないようなw

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:46:02.15 ID:AlU9SNH60
>全部で20数社あるようだから、当然このスレ読んでる人もいるでしょ。

wwww
wwww
wwwっわらいしぬwwwww

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:46:08.08 ID:WmNT4Q/o0
ニュース等で報道されていることをベースに感想や予想を書くことが風説の流布になるのか?

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:46:25.47 ID:/S1WKrT60
また今日も1日中書き込みそうな人がちらほらいるなー

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:47:24.39 ID:aN5By+Lj0
来週グリーンシートに乗ってこよ。運航停止は時間の問題だし。

株価の話が出てるけどヤーパンエア墜落の時の値動きと似ている。
ここは大人しか空売りが出来ないから手を出さない方が良いと思うよ。

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:47:34.08 ID:DKAI+g8Y0
債務不履行に至った経緯などエアバスには関係ない。厳然とした債務不履行が発生しただけ。
エアバスが「契約に則って債権の回収を行なう」と言うのが全て。

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:49:16.88 ID:Rl70daev0
>>414
>担保権の実行なら債務名義も不要だしな
担保権の意味わかってないなあ
アホですか?
こっちが言ってないことを、勝手に妄想して、それに自分で回答するな
アホ

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:50:13.18 ID:AlU9SNH60
>>419
・契約がほんとうにエアバスがいうとおりなのか
・だとしたら一番困るのはエアバス

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:50:36.44 ID:tKl01qTt0
200円割れになれば遊びで少しだけ買おうと思ってたが、買う気が無くなった

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:51:01.45 ID:AlU9SNH60
>>420
登記してない抵当権の実行には債務名義が必要   はい論破  弱いねえ

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:51:30.68 ID:Rl70daev0
株ホールダーが、掲示板に虚偽の書き込みで買い煽りすれば、逮捕だよ

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:52:37.47 ID:AlU9SNH60
>>424
ということは株ホルダーじゃねえってことじゃん   頭悪いねえ

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:52:41.87 ID:WmNT4Q/o0
実質的にはただの賃貸借のオペレーティングリースに抵当権なんかあるのか?

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:55:53.58 ID:1wixHcZa0
契約書の内容が全てでしょ

欧州の会社であるエアバスの契約書にぬかりなしやろね
日本と違ってかなりシビアな文言入ってそう
スカイマークの法務部に力がないのはしょうがない
契約時に法律事務所かませてるとは思うが、やりての事務所に頼んでるかは甚だ疑問

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:56:01.69 ID:tKl01qTt0
スゲェ、ランキング1位やんw

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:56:28.36 ID:DKAI+g8Y0
>>421
お前、本当に馬鹿だなw 契約がほんとうにエアバスがいうとおりなのかなど契約書をよく読め!でチョン
だとしたら一番困るのはエアバス?スカイだろうが アホw

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:56:29.32 ID:AlU9SNH60
・即納で他社に売って、売れた金額との差額
・各種事務経費、営業経費
・ラインやパテントの各種損料

以上の合計額が損害だな。
700億はあくまで最大。(新品スクラップでその費用までかかったケース)。ありえないケース。

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:57:52.03 ID:AlU9SNH60
「チョン」

だってwww
論破されたら正体あらわしたよw ネトウヨwww

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:58:22.75 ID:AlU9SNH60
>>427
そんな不利な契約ならサインしてないじゃんw

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:59:08.35 ID:1wixHcZa0
エアバスは本社フランスだっけ?
スカイマークは日本

この場合裁判やるとすればどこでやんの?
多国間の訴訟を受け付けるとことかあんの?
誰か詳しい人教えて

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:59:10.69 ID:ZnvzAzR30
スカイマークの違約金問題
http://s.ameblo.jp/heuko/entry-11902807370.html

解約不能な既存機体のリース料も、結構な額ですな〜。

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:00:21.47 ID:AlU9SNH60
>>433
合意管轄裁判所を定める。 買うほうがお客様で有利に条件を出すから東京地裁にしてると思われる。

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:00:42.69 ID:1wixHcZa0
>>432
そこは俺にはわからん

契約当時はイケイケの時代だから解約なんて全く考えてなかったのでは
株主は馬鹿なことを、、、導入やめろとみんな思ってたが
スカイマークからはそんな空気微塵も感じられなかった

まあときが経てばわかるでしょ

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:01:08.45 ID:Rl70daev0
>>423
筋が悪いなあ
登記は対抗要件にすぎない

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:01:13.34 ID:1wixHcZa0
>>435
ありがと
詳しすぎやろw

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:01:58.34 ID:DKAI+g8Y0
>>431
お前、論破してないじゃねーかw 正当な事由さえ答えられないw
どっか行け!シッシッシ!

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:04:59.48 ID:AlU9SNH60
>>437
教科書には対抗要件にすぎないとあるがそれは実務と違うわ。
競売するには差押登記を入れる。差押登記を入れるためには抵当権登記が必要

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:05:33.33 ID:Rl70daev0
>>425
お前、株ホルダーなのか?www

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:07:21.34 ID:Rl70daev0
>>440
「登記は対抗要件にすぎない 」どこが間違っているのか?

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:09:11.77 ID:Rl70daev0
>>423
「車は時速100kmで走る」って命題に対して
お前は、「タイヤのない車ははしらない」って
屁理屈つけているだけじゃん

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:11:30.24 ID:tKl01qTt0
今日は話の流れが違うね

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:13:22.59 ID:AlU9SNH60
>>438
おいww 信用するな。 

メーカー定型の契約書が常だから、裁判所もメーカー側が用意したものの可能性が高い。
普通に考えればな。

航空機の場合は知らない。

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:13:34.68 ID:Rl70daev0
担保権の実行っても抵当権だけじゃないぞ
先取り特権も物権だし、通常の裁判は不要

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:14:02.65 ID:I2qFF81m0
>>444
書込み人数がぐっと減ってない?
個人株主が売り抜けて興味なくなったんじゃないかと思ってるけどw

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:14:59.82 ID:+ubQvGCl0
>>434
A380はリースも検討したけど、汎用性が乏しい機種だからリース会社にも断られて、
自社取得になったということなんだな。
この時点でやめておけばよかったんだろうね。

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:15:24.62 ID:YrwUp3kz0
>>444
この二人が書きまくってるだけ。

ID:AlU9SNH60 [25/25]
ID:Rl70daev0 [19/19]

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:18:14.99 ID:AlU9SNH60
>>446
マンション管理費なんかも先取特権だから理論上は競売できるんだけど
実務では債務名義とるね。

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:18:18.90 ID:Rl70daev0
>AlU9SNH60
正当事由ってなに?
逃げずに答えろ

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:18:58.41 ID:uD6YhgUw0
>>388
そういうはなしじゃないから

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:21:14.30 ID:Rl70daev0
給料なんかも先取特権だから実務では債務名義はとらないね。

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:22:55.33 ID:Rl70daev0
実務では競売の前に差押するよね。
>>450
お前のいう実務って、差押もせずに、いきなり競売か?
どこの国だ?

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:24:53.94 ID:AlU9SNH60
>>454
競売=差押  競売と強制競売の区別もついてないんでしょ?w

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:26:36.03 ID:AlU9SNH60
>>453
未払賃金訴訟なんて毎日のようにやってるだろww 裁判所いってみろよw

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:27:01.58 ID:aN5By+Lj0
墜落するんだから今更法律論議をしてもね。
法板行けば。そこではレベルが違いすぎるからエア板で暴れる?

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:28:23.43 ID:+MrlPsn50
真っ赤な馬鹿2人をNGへと・・・・。

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:29:49.11 ID:/S1WKrT60
>>457
自分もそう思うわ 法板行くか別スレ建ててやって欲しいわ ウザい

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:30:44.90 ID:nBB1v/tXI
>>346 wwww

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:30:50.83 ID:AlU9SNH60
>>457
俺は複数のスポンサーが名乗りでて売り手市場と思うよ。 実に手頃な案件。

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:31:14.87 ID:ZoTeTHLa0
>>458
すごくスッキリした

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:34:31.81 ID:Rl70daev0
>>455
お前って動産と不動産を混同しているのか?
実務では民事保全法の仮差押をして
民事執行法の強制執行をする

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:34:48.56 ID:DKAI+g8Y0
>>459
お前が一番ウザい

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:36:01.00 ID:Rl70daev0
>>毎日のようにやってるだろww 裁判所いってみろよw
どうみてもお前って簡裁の小額訴訟レベルだろ
簡裁なんて田舎なら週一回の巡回だろww

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:37:48.70 ID:AlU9SNH60
>>463
仮さしは債務名義がないからするんだろうがww

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:39:17.97 ID:/S1WKrT60
ID:DKAI+g8Y0 こいつもNG行きだわ 逆切れしやがって

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:39:59.33 ID:tKl01qTt0
ようわからんが、スレが盛り上がってるのは良い事だ

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:41:18.24 ID:T1IYHzk60
機材差し押さえされたら、そのまま運行停止になっちゃう?

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:41:22.17 ID:I2qFF81m0
>>468
プロによる巧妙な話題そらしのような気さえしてきたwww

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:44:48.55 ID:AlU9SNH60
>>469
差押えと占有は別の概念だから関係なし。

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:45:34.95 ID:DKAI+g8Y0
S1WKrT60 お前、何人からも正当な事由を述べろと言われているのに逃げまわり
ニワカ法律をひけらかしてるだけじゃねーか 馬鹿、どっか行け!

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:48:29.05 ID:AlU9SNH60
>>472
他人の素麺各自で負担と答えたけど? 抗弁の種類のあんちょこね。

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:52:08.05 ID:tKl01qTt0
今日は1日こんな感じでいくの?

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:53:38.33 ID:Rl70daev0
>>471
差押されても、運航できるのか?
おばかちゃんだな

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:54:26.43 ID:AlU9SNH60
うわくぁああ

475 返信:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2014/08/01(金) 10:53:38.33 ID:Rl70daev0 [25/25]
>>471
差押されても、運航できるのか?
おばかちゃんだな

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:54:45.15 ID:Rl70daev0
>差押えと占有は別の概念だから関係なし。
はあ?所有と占有のことを混同してるなあww
ニワカアホ乙

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:55:11.28 ID:nx7V1zM80
>>348
スカイマークの737の中にはETOPS仕様機も有るからグアムとかも飛ばせるけど、HISは自分達でタイにチャーター会社(AAA 3レター:AAQ)作っちゃったからね。
まあ、路線によってはそこでの運航が無理な路線も有るからだろうだから、代わりに飛ばすっても有りだろうけど。

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:57:01.09 ID:Rl70daev0
確定判決でないと債務不履行にならないって
どんだけアホなんだよ
大学の法学部も行ってないんだろww

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:57:33.75 ID:8OFBdzYY0
何で喧嘩になっちゃうの?
その情熱は違う方向に持って行った方がいいよ

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:57:53.87 ID:aN5By+Lj0
>>474
ダッチロールに入ったから仕方がない。

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 10:59:46.04 ID:I2qFF81m0
>>474
今日は株板で話した方がマシだなw

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 11:00:08.32 ID:De7OHCIz0
>>470の言うとおりじゃね?

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 11:00:22.99 ID:tKl01qTt0
株価がもっとダッチロールしてほしい

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 11:00:28.33 ID:AlU9SNH60
抗弁を出して争ってる以上、裁判所が認めるまで債務不履行ではないね。

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 11:01:40.84 ID:8OFBdzYY0
経営破綻の前に従業員が辞めて行ったらどうなるだろうか?

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 11:03:46.08 ID:DKAI+g8Y0
193円で踏み止まっているな。誰か介錯して楽にしてやれw

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 11:06:58.95 ID:Rl70daev0
実務では履行遅滞=債務不履行ですね

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 11:08:54.28 ID:Q1gYkaIS0
スカイが潰れたらANA、JALの値上げ勘弁

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 11:09:21.06 ID:Rl70daev0
アホルダーってリアルに損しているから、必死すぎ
それとも、実際に売却損がでるまで、損はでてないと言い張るつもりか?
www

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 11:14:20.56 ID:tKl01qTt0
午後からに期待するか

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 11:18:48.86 ID:Rl70daev0
----
  -----
     
     ------



        |
         |
          |
          |
           |
------------------------------------
   

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 11:22:54.50 ID:Rl70daev0
スカイマーク「存続に疑義」注記
スカイマーク「存続に疑義」注記
スカイマーク「存続に疑義」注記

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 11:25:38.08 ID:KWke7TvF0
中の人、今日は本気wって言っても一人しかいないが
例のあいつか?

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 11:27:04.77 ID:Rl70daev0
スカイマーク「存続に疑義」注記

でも確定判決がでるまでは、債務不履行ではないと
がんばってる人がいるねww

もしかして、やっぱそういう理由?ww

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 11:32:56.08 ID:DKAI+g8Y0
おいおい確定判決がでるまでと言うがそれまでスカイは持つのか?

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 11:34:05.39 ID:jkA3km65O
法律論がどうあれ、こんな騒動起こした航空会社を利用したいという客は確実に減るだろう
収益は益々悪化し出資者や取引先は騒ぎ、従業員の中にも泥舟から逃げ出す者が出始める
思えば問題だらけの航空会社がここまでよくぞ持ちこたえたもんだ

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 11:36:03.33 ID:AlU9SNH60
>>496
普通は和解する。スカイが稼がないと一番損するのはエアバスだからね。

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 11:36:04.09 ID:duC2HeiR0
>>495
そういう理由なんじゃない?w

でも、債務不履行の解釈も20数社あれば色々だからここで吠えずにリース会社に言えばいい話。

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 11:39:33.89 ID:RY/dIzn8O
利用するつもりは全くないけど、この会社無くなると大手が値上げするから困るよ。
地方路線を切って便数減らして規模縮小してもいいから生き残って欲しい。
心から応援している。

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 11:40:29.71 ID:cbcRtc/E0
いまは現時点で明らかになってる情報だけをベースに語った方がいいのでは。じゃないと無駄で無意味な応酬が続くだけだし。

それにエアライン板なので、本件が他社も含めたパッセンジャーにどのような影響を与えるのかを語ったほうが有意義かと。

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 11:53:03.17 ID:bGbln91M0
>>500 無くならないことを希望するなら乗ってあげてよ。

   全く乗らないのに心から応援て勝手すぎるよ。
   そんな悠長なこと言ってる場合じゃあないし・・

  俺は乗らないし無くなってもしかたないとおもてる。
  春秋、ピーチ、ジェットスター、新工アアジアあるし・・
  ANALがどー動くかでころっとこんなLCCも無くなるかもだけど・・

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 11:58:38.96 ID:KWke7TvF0
俺も「運賃が上がるよ〜(泣)そんな金ないよ〜(泣)」みたいな情けない理由で、あんな屑社長のお粗末会社にすがるような人間にはなりたくないね

504 :先日も:2014/08/01(金) 12:02:56.21 ID:bGbln91M0
世界中のエアラインから笑いものになってる気がするんだよ。

誰かも書いてたけどたかが

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 12:06:01.75 ID:bGbln91M0
つづき
たかが850億の売上の弱小が6機も巨人機発注!!
国際線も昔にチャーターソウルいってただけ

恥さらしも大概にしといて欲しかった

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 12:20:30.07 ID:s/va32tj0
この会社、退職金出ないんだってね。

社員も辞めるに辞められなくて可哀想

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 12:21:35.23 ID:HZfTLcj+O
>>503
もう王やトニー&三木谷がいるからねwww

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 12:21:36.38 ID:EATn5Amh0
何言ってんの?
退職金出ないなら、さっくり辞められるじゃん

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 12:23:50.24 ID:ZNJ/Rpup0
不慣れな2chではっちゃけるID:bGbln91M0

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 12:26:07.21 ID:x7m3h1g50
>>501
会社的な影響はあまり無いんじゃ無いかな。
たぶんみんな羽田枠の行方しか見ない。
無くなったら大手が値上げってのも、上げたら傘下LCCが儲かるし、
LCCも値上げするならビジネスチャンスと海外資本含めて新たなLCCが生まれるだけ。
ピーチが黒字化の実績出してしまった時点で会社としては詰んでる。

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 12:28:09.79 ID:AlU9SNH60
スタフラみたいに羽田発着だけにして別資本で出直しだろうね。

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 12:34:19.66 ID:auH03nda0
天下りを入れてないから、国は助けない。

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 12:36:46.88 ID:oRq9HbHqi
さあ、スカイが持ってる羽田枠の争奪戦だ。
あと、パイロットも超売り手市場だからな。

何でも、10月26日以降のダイヤが組める見込みないらしいよ

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 12:44:09.70 ID:rZBRC28+0
>>512

これってこの国の病気みたいなものだよね。
どの業界にも蔓延ってる。
A380を甘い予測でオーダーした方も悪いんだけど…



スカイは応援したいけど、かなり無駄な路線も飛んでそう。
DLか投資ファンドあたりに助け求めるしかないかな。

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 12:46:27.15 ID:AlU9SNH60
>>512
いれてないはず無いじゃんw

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 12:47:07.41 ID:bGbln91M0
次の記者会見で重大発表あるかな。

このまま冬は迎えられないだろ。

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 12:47:08.79 ID:n9iIqbHq0
>>514

そんな妄想を真に受けるなよ
かなり頭弱そう

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 12:47:50.11 ID:CVonwBDv0
https://www.youtube.com/watch?v=KcnHH73yRyI

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 12:51:14.58 ID:Q5Q/uP+90
>>430
そのとおり
損害額が確定していないのに700億円という数字が独り歩きしてるだけ

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 12:57:45.82 ID:Q5Q/uP+90
>>500
他力本願野郎は今すぐ死んでいいよ

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 12:59:24.83 ID:XLODUbkD0
A380がスカイマークに納入されなくなったという点は好材料
成田撤退できるという点も好材料

スカイマークは暗闇から抜け出した感じがあるな
損害賠償さえ乗り切れればね・・・無理ゲーくさいが

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 13:00:13.40 ID:6PEplupY0
国交省が、
天下りを入れた会社は助けて、
天下りを受け入れない会社を助けないなんて、
本来、こんなことは許されないけどな。

韓国のセウォル号が海運当局や海上警察と癒着しまくりだということで、
大統領命令で組織解体になるように、
認可当局と認可を受ける会社が癒着するようなことは世界的に見ても
もう許されない時代だよ。

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 13:07:02.89 ID:Fir9Cv8j0
普段から行政指導に従ってるトコは、当然何かあった時は行政にも責任があるので助ける。
普段から行政指導にに従わないトコは、何かあった時は自己責任。

これでナニか問題かな。

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 13:09:27.07 ID:vSxlMZNQ0
>>523
天下りと行政指導は全然違いますが?

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 13:11:21.49 ID:t2ONkRDv0
米子ー成田はいらないけど
米子ー羽田は残してね

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 13:20:29.98 ID:15PFqPgs0
伝説の掛布

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 13:21:45.07 ID:kZ5vAsX+0
今から銀行のカウンターにカネ借りに行っても「大手傘下になるんですよね〜?」とか言われるのでは?w
増資もしないとね、だから130円。

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 13:22:54.18 ID:KWke7TvF0
>>522
そうそう、天下りが居ようが居なかろうが、ANAだろうがSKYだろうが助ける必要ないねw
税金を投入して助けた結果のうのうと1000億の黒字出しても、我々に何の還元もないようなJALみたいな会社を二度とつくってはならないねw
国民が一民間企業の馬鹿経営者の尻拭いなんて有り得ないからねw

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 13:39:12.63 ID:0wkCwCbw0
まあ在籍しつつ有給を消化してストックオプションの権利行使して

さよならだろうな

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 13:41:47.58 ID:vRctTUYM0
>>430
会社のブランド価値の喪失も大きな痛手だな

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 13:43:02.23 ID:QsuDL0O20
今度のA330の就航まではよかっただろうが、何も国際線まで考える必要はなかったのでは?
B737,A330で国内線の地盤を固めることに集中すべきだったと思うな

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 13:45:58.00 ID:6cg/MHl/0
エアバスの損害賠償の額より稼げなくなっている事が問題
GWを挟む1Qが57億の赤字では事業継続は覚束ない。為替は円安に振れている。
しかも夏休み最中のこの騒ぎだと2Qも40億程度の赤字を出すと思う。

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 13:47:29.78 ID:rr0iCprk0
>>531
LCCを考慮すると海外も考慮に入れたほうが良かったかもしれない。
ただ、いきなりA380で長距離路線が無謀だわ。
国内線の地盤をキチンと固めたうえで、乗継保証をしたうえで、
東南アジアかグアム・サイパンあたりにしておけばよかったと思うわ。
LCCとの違いを出すために、若干LCCより高いけど、
日本人にとって使いやすい時間と少し幅広シートで客を集められたんじゃね。

まあ、言うだけなら、何とでも言えるから、実際は大変なんだろうけども。

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 13:50:04.64 ID:f11vgp4x0
>>525
搭乗率が6割を切っているから、
残るか残らないかは半々だと思う。

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 13:50:08.81 ID:bGbln91M0
そんなんやったらもう全く再生の見込み無いやん・・

ドラマみたいに誰か救世主は現れないの??
石油王とかビルゲイツみたいなのとか・・

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 13:51:28.83 ID:g4uQEIQx0
そんな大物が興味を持つような案件ではないだろw

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 13:54:08.98 ID:6cg/MHl/0
青だって最初はチャーター便から定期はグアム線で機種は国内共通のトライスター
無理せず着実に国際線を育ててきた。
この時期747を無理に買って国際線に参入した会社は全て今は無い。歴史は繰り返す。

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 13:56:53.36 ID:uB5D7UA80
国際線やるとしたら、羽田じゃ無理だし、成田は需要なく撤退だろう
神戸は国内だけか?

残りは新千歳、仙台、茨城、中部、福岡、那覇くらいか?
福岡→茨城→グァムとかの経由便で勝負できないのかな

茨城が真ん中なら、経由便でも余裕で乗り換えできると思うけど

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 14:00:35.24 ID:LmS7t9mj0
>>537
1991年に乗ったなぁ。トライスターのGUM便。
あれって国内共通運用だったのか。

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 14:02:09.93 ID:zwE7hAPw0
A380も787みたくエンジンの制御インターフェイス共通化して開発してりゃ乗せ換えはパイロン外して簡単に済んだけど、初飛行まで済んだ機のコクピットの制御コンピュータからして乗せ換えるのはもはや不可能。
だから新品スクラップ2機で700億と納入済カスタマーに2機叩き売れて700億弱って数字は非常にリーズナブル。
スカイマークの営業マンがスカイマークと同じ価格で買う客を見つけられれば話はつくけどww
500億切ることは無いんちゃう?

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 14:02:31.78 ID:LmS7t9mj0
次の新ネタ、出るとしたら何?
エアバス本体の動きが止まってるんだけど、A380の尻拭い先を探しているまでで。
対SKYでは内部で粛々と「やってる」んだろうか?

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 14:03:23.25 ID:EdojN7Rj0
成田線、茨城線、中部線、米子線、鹿児島線、宮古線、石垣線全て廃止
仙台〜福岡・札幌廃止
米子、鹿児島線廃止で余った羽田枠6つは福岡線に全て転用
余剰のB738はリースバック

これくらいはやったほうがいいかもしれない

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 14:03:30.61 ID:LmS7t9mj0
時分も最大値で700億とはいっても、半額になることは無いと思う。

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 14:03:47.56 ID:kmTpM8WH0
29日のpdf今頃読んだが他社の傘下に入るなど考えられませんてとこワロタ

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 14:09:22.25 ID:1blPu1pi0
ここ消えて大手、LCCとも値上げすれば適正価格になって業界としたらラッキーじゃん…
そうなれば高速バスも鉄道も船も心置きなく値上げできる

いま潰れてくれれば消費税10%のときにちょうどよく値上げだ

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 14:09:55.71 ID:oDRtI7p00
時価総額が1/5くらいになってんだっけ
そらケツ持ち連れて来いってなわな

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 14:18:23.56 ID:kmTpM8WH0
>>545
どっちにしろ政府はデフレ脱却のため物価高に導てるからね。
燃料高以外の口実探すの難しかったしスカイ逝ったらカルテルまがいの一斉値上げあるかもよw

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 14:21:36.84 ID:4F7fV6k30
LCCも、関空の優遇ドーピング受けているピーチが多少黒字になったところで、
他は赤字

スカイも赤字

要するに大手のが適正運賃

客が集まらないから、仕方なく安くしているだけ

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 14:24:15.60 ID:cS5IF1N90
大手の今の料金で適正運賃なら納得だけどね。20年前の運賃なら納得しない。

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 14:30:03.23 ID:MZCl2P840
>>544
継続企業の前提に重大な疑義が生じているにもかかわらず、
他社の傘下に入ることを拒絶する経営陣って既にレジェンドだと思う。

普通は「あらゆる選択肢を考慮し」とか言うもんだw

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 14:34:16.62 ID:WDaDTEQm0
踏み倒し倒産したらどうなる?

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 14:34:35.22 ID:9fgv/xZ90
>>548
ほんまこれ

日本は空港使用料高いんだから海外と比べるのがおかしい

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 14:34:37.09 ID:EdojN7Rj0
スカイマークの運賃が直前でも割と安いことで
大手にもLCCにも悪影響を及ぼしていると思う
どちらかと言うと大手よりLCCのほうが影響大きそうだけど

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 14:38:31.05 ID:oDRtI7p00
んな後から来た奴のことなど

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 14:41:03.97 ID:7fpCCW/H0
スカイマークは6機分のA380キャンセル問題で、
エアバスに対して法的措置を取ることを検討中にあると、エアバス側と
争う姿勢にあることを明らかに。
エアバス側は既に、7月29日の段階で契約書に基づいて
損害賠償請求などに踏み切ることを示唆しており、
事態は一層泥沼の深みに。

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 14:42:41.34 ID:DKAI+g8Y0
ついに188円か。次に運航停止とかなれば紙クズだからあせって売り急ぐしかない。
150円が次の攻防ラインか?

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 14:47:11.19 ID:kmTpM8WH0
ワンピースジェットの呪いか何かか

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 14:47:25.84 ID:3+8myzVB0
どうみてもエアバス側に分がありそうなのに
トップの頭の中が空っぽだから 空マークなのか

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 14:50:09.92 ID:cS5IF1N90
エアバスが大手の圧力で正当化してるだけ。契約書が公開されたら風向きは変わるよ。

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 14:52:48.41 ID:HHfc5wrc0
>>537
それって航空憲法的な理由じゃない?
徐々に翼を鍛えてきたというのかもしれないけど。

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 14:59:26.42 ID:tKl01qTt0
188か 189か?

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 15:06:49.90 ID:fWNuS6OX0
187円だろw 100円になったら拾ってやるわw

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 15:07:07.81 ID:YrwUp3kz0
>>541
日本が夜中になるころにロールスロイスがA380のエンジン部分の賠償金払わないと
A330の保守契約をキャンセルしますと言ってきたら面白いかと。

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 15:12:19.72 ID:tKl01qTt0
結局187かよw
月曜日が楽しみになってきた

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 15:15:05.67 ID:x7m3h1g50
531
LCCの国際線は収支的にかなり好調だから、スカイもA380待たずに早々に参入すべきであった。
便利に使える日本流LCCを実践してれば何も問題無かったのにな。

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 15:15:06.67 ID:ZJ7Fodhp0
>>544 >>550
そもそも前期赤字、今期1Q赤字で、それだけでも継続企業の前提に関する重要な疑義なのに
(↑以上、1Q決算短信より)、加えてA380の件で「金融機関からの借入れ」なんかできるのか?
という話なわけで。
銀行さんもエアバスと同じく、「パトロン連れてこないと貸してやらん」と言いそうなんだがw

だいたい、
>しかしながら近年の円安や競争の激化により経営環境が厳しくなったため、当初の計画を
>変更せざるを得ない状況になって参りました。
>今年4月からこのような状況を踏まえてエアバス社と話し合いをして参りましたが
「前期赤字だったからA380やめるわ」、なんて言って余計に状況を悪化させる泥沼に自ら入り込んだって…
これは擁護できんわなぁ。

567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 15:19:37.78 ID:/S1WKrT60
あんだけ書き込んでた人らどこ行ったんだろ?

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 15:23:09.88 ID:QoclmFK40
9月と10月に乗る予定なんだけど、リース機差し押さえとかされたら
飛ばなくなっちゃうの?
キャンセルして他社の航空券を買おうかと思ったら
SKYフレックスだから払戻しゼロだしw

569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 15:23:12.41 ID:bGbln91M0
世界中の笑いもののスカ航空だな・・

恥ずかしすぎて笑うしかない。
ワンピースジェット  ガンバってや!!
これもしょぼすぎ。。

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 15:24:08.91 ID:P5eSWf6y0
現在時価総額171億
来週には100億ぐらいになってるかな

571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 15:24:18.54 ID:cS5IF1N90
>>568
航空機の差押えは登記だから無関係。飛ばすこと自体は誰にでも利益だから普通は止まらない。

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 15:27:07.46 ID:rr0iCprk0
>>571
スイス航空は差し押さえくらってなかったか?
まあ、差し押さえにならなくても、給油を止められたら終わりだ

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 15:28:05.79 ID:cS5IF1N90
>>572
めったにないはなしをしてるのに滅多な話を持ちだされてもw

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 15:34:47.24 ID:6PEplupY0
SKYのばあい、すべてリースだから所有権はリース会社にあります。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140731/269493/?P=2&ST=smart
上記にもあるけど、SKYが債務不履行になったので、クロスデフォルト条項により、
今後、リース会社は無条件でいつでも機材を引き上げられることになりました。

スカイマークは現在、20社近くのリース会社から航空機を調達していると見られることだ。もし機材の調達元が
数社だけであれば、各社が手を結んでスカイマークを支えることもできるだろう。だが取引先が20社近くもあれば、
状況次第では「少しでも被害を最小限に食い止めるために、航空機を差し押さえるリース会社が出ても不思議で
はない」と関係者は明かす。スカイマークにとっても、20社近いリース会社を説得して回り、足並みを揃えるのは至
難の業だ。

とのことです。

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 15:37:23.53 ID:DKAI+g8Y0
年収300万円の奴が1550万円の外車を6台買うと予約して特別仕様にさせ2台納車しようとしたら
金がないから納車を延期してと居直った。こんな感じか?

576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 15:38:10.85 ID:KWke7TvF0
今日の担当はID:cS5IF1N90でーす

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 15:39:54.05 ID:cS5IF1N90
>>574
所有者がリース会社ならますます急に飛ばないリスクは無くなったね。

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 15:40:43.06 ID:QsuDL0O20
何事も段階を踏んで。。という教訓ですな。
先に書かれてたように、青はチャーターでグアムだったもんな。
L−1011もなつかしい

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 15:41:21.15 ID:cS5IF1N90
>>575
んで契約どおり1550万払えてのが今。

金が出来るまで待つか、新古車で売って差額と経費を請求しろてのがスカイの主張。

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 15:44:42.69 ID:YrwUp3kz0
関空にLCCが入って撤退して、その結果発生した余分な機材と人員を
遊ばせるワケにもいかず、米子や茨城や成田が赤字でも飛ばしていたワケで…

少しくらい差し押さえられたほうが身軽になるかも(w

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 15:49:43.13 ID:QoclmFK40
払戻し不可のSKYフレックスって5月7日に発表してたんだな・・・。
台風の季節だし日時変更できるのも買っておこうかな。

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 15:52:34.09 ID:eK679qqD0
>>580
むしろ今回の騒動で撤退する空港、路線は増えるだろうから
ますます機材も人材も余るぞ・・・

リースバックを増やして、取引先を減らした方が好都合だったりして。

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 15:56:33.42 ID:bGbln91M0
エアバスが問答無用キャンセル言ってこなかったら西久保はちょっと待ってよ、
金できる、A380は飛ばせるてまだ思ってるてことだな。

頭おかしいどころではないわな。エアバスに感謝しないと・・

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 15:57:01.27 ID:cS5IF1N90
>>582
リース会社側からの契約打ち切りなら違約金ゼロだもんな

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 15:58:40.45 ID:T5w74gqF0
航空業界にまったく無知な俺でもスカイマークのA380導入は無謀とおもってました

586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 16:03:13.23 ID:jkA3km65O
LCCと言えど運賃が安いのにも限度がある
安全対策を放り出してまで安くした交通機関に乗りたいとは普通考えない
適切な判断をした機長のクビを飛ばして無理矢理飛行機を飛ばした航空会社を今まで支えてきた乗客はどうかしている

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 16:06:10.33 ID:8OFBdzYY0
航空券は適正価格があってLCCの影響で関連会社にも影響が出てくる
人員確保したところで直ぐに撤退するし、全てが悪循環
関連会社も含め航空法上安全な運航をするにはLCCの料金じゃ話にならんよ
燃料代も払えないだろ

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 16:06:33.43 ID:D3RwkBjX0
国内空港で問題なく使える747-8にしとけばよかったのに
FモデルならNcaが飛ばしてるし

589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 16:11:25.02 ID:oDRtI7p00
>>575
解りやすい
ついでに自宅抵当に入れようにも不動産バブル弾けて二束三文
今からでも連帯保証人探してこいと言われた

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 16:12:43.44 ID:cS5IF1N90
>>589
でキャンセル代は全額だとふっかけられてるw
普通は新古車で売って差額と経費のはずだけどww

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 16:14:46.13 ID:EutmCtDr0
A380も買えない日本企業はどうなっとんじゃい!
とは思う。

韓国でさえ持ってるのに・・・。
ボーイング王国だからかい?

まぁ羽田が今は日中時間使えないのが痛いけど

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 16:16:01.65 ID:zwE7hAPw0
>>590
あんな新古車、もう誰も買わんのよ。
そこがわかんない奴が多過ぎ。

593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 16:17:27.03 ID:rQkPIzUW0
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/140801_press.pdf

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 16:18:10.26 ID:cS5IF1N90
>>592
でたw 1ビットデジタル脳ww

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 16:18:15.60 ID:LbE3yYww0
新古品で叩き売ろうとしても売れない人気なしのA380
エアバス自体の企画倒れの何物でもないw

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 16:20:43.64 ID:rr0iCprk0
>>593
予約状況はよさそうだな

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 16:21:37.07 ID:DKAI+g8Y0
世界に例がないビジネスとスーパーエコノミーとか特別仕様にしたから尚更、売りにくいw

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 16:22:00.62 ID:cS5IF1N90
普通に金あまりのJALが買うんじゃね?380
格安だろうし、JALの規模なら冒険できる範囲でしょ。1年位運用して順調なら2号機3号機と
スカイの条件引き継いげばいいし。
スカイに貸しを作れば何かとプラスだろうし。

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 16:22:39.91 ID:zwE7hAPw0
>>594
差額と経費も計算出来ないバカはお前だろwww

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 16:24:43.82 ID:cS5IF1N90
>>599
損害の範囲

・査定差額
・各種損料
・各種経費

はい論破

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 16:27:36.90 ID:DKAI+g8Y0
>>596
今回の騒動前の予約が入っているのをお忘れなく!ここ1週間でキャンセル多発の予感

602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 16:29:13.13 ID:rr0iCprk0
>>601
俺はキャンセルは少ないと予想

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 16:31:43.08 ID:DKAI+g8Y0
なして?払い戻し不可のチケットが多いから?

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 16:35:33.21 ID:rr0iCprk0
>>603
それもあるけど、繁忙期で他社も混んでるからね。

605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 16:37:23.35 ID:kAHGZ1BO0
>>600
それで論破かよw
買い煽りさんも大変だな。ちなみに599だがさっきから貴様の言ってる事は希望的観測ばっかりな件。

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 16:37:56.37 ID:6SOYV1QM0
700億もエアバス側の希望的観測なんだよな

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 16:38:06.98 ID:M05QixrW0
>>603
事故起こしたのとは違って、別に近々の運航にリスクが増えたわけではない。
無手数料払い戻しならまだしも、手数料払ってまでわざわざ払い戻しする人は少ないだろう。
また、たとえ無手数料払い戻しできたとしても、ピークシーズンだし今更他社の希望時間の予約が安価にとれるわけでなし。

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 16:39:20.19 ID:DKAI+g8Y0
超繁忙期の8/9-8/17にリース機引き上げとかあったら酷いことになるね。

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 16:39:40.70 ID:6SOYV1QM0
>>608
なんで突然引き上げるん?

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 16:42:35.05 ID:DKAI+g8Y0
クロスデフォルト条項

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 16:44:03.52 ID:6SOYV1QM0
>>610
リース会社側からの解除か 損害賠償楽しみだなw

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 16:47:35.75 ID:DKAI+g8Y0
スカイマーク対エアバス/リース会社の訴訟合戦w 嫌気がさした利用者のスカイ離れ
何れにせよスカイの負けw

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 16:48:46.85 ID:6SOYV1QM0
訴訟で嫌気が差す利用者ワロタ

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 16:48:47.46 ID:kAHGZ1BO0
>>606
そういう見方もあるが具体的数字を口滑らせて喋ったのは西久保だろ。エアバスは一切額には触れていない。

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 16:51:01.81 ID:nx7V1zM80
>>538
福岡の客は多くが直行便のユナイテッドに乗るだろうから、茨城の客だけでは集客が難しいと思う。
もし、スカイマークが今すぐ国際線をやるとしたら、チャーター便が一番良いと思う。
これなら、認可が取れれば羽田発着も可能。
まあ、アメリカとの航空交渉が決着付いたら、羽田のチャーター枠は無くなってしまうけど。

>>542
6枠全枠は無理だよ。
羽田〜神戸・米子・鹿児島に使ってる混雑時間帯発着枠12枠の内、8枠は羽田〜新千歳・伊丹・福岡・那覇への転用が不可能。
まあ、3路線のどの便に、その枠を使ってるかまでは分からないけど。
そのルールが有る以上、今持ってる枠で羽田〜新千歳・那覇を減便せずに羽田〜福岡で増便するなら、可能なのは4枠が限界。
あと、残ったそれらに使えない2枠は神戸2往復増便が現実的かな?

>>588
まだ、羽田は6時〜23時も運航出来ると決まったわけではないけどね。
ルフトハンザも国交省等と調整中って言ってるみたいだから、最後の最後で国交省がやっぱり無理って言ったり、運航出来たとしても運航可能便数に制限が付いたりする可能性もゼロではない。
http://www.traicy.com/archives/8471830.htmlより
>ルフトハンザドイツ航空では、B747-8旅客機が日本に運航するのは、テストフライトも含めて今回が初めてであるため、安全性や技術的な要件などを、国土交通省など関係各所の協力の上で、現在最終的な運航認可を取得するべく調整中としています。

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 16:54:18.82 ID:6SOYV1QM0
即納だから試験的に1機導入してみたい航空会社から争奪戦になるんじゃね?
あんがい高く売れるかもよ。

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 16:54:34.85 ID:eK679qqD0
>>615
神戸増便は、神戸側の枠をどうするかが問題
まぁ、鹿児島と米子切ったら3枠ねん出できるか。

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 17:05:57.28 ID:VzjU/Sq+0
スカイマーク株が下げ止まらず、事業継続に「重要な疑義」
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N9KP6V6K50Y201.html

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 17:51:26.59 ID:Tgdiju4y0
>>538
福岡〜グアム

成田〜グアム

大体等距離 2600キロくらい 旅客機で3時間40分
福岡〜成田が、1時間30分くらい

1000キロくらい離れたところからなら、成田も百里も同じようなものだから、時間・距離は成田計算と同じとみていいだろ
飛行時間4割増しの茨城経由なんて福岡の客にメリットあるのか?

620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 17:54:17.79 ID:6cg/MHl/0
>>616
売れない。訓練や飛行可能な空港を考えると1機や2機だと厳しい。
おそらく中東系に買ってもらうんじゃないかな。
内部を全面改装しなければいけないけど。

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 17:55:26.69 ID:kW2/VjDCO
>>538
成田は需要あるだろ

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 17:56:10.23 ID:Tgdiju4y0
>>598
それを拒んでんだろ
大きな所と組んでやんなさいよ、あんたのところではこんな大きな買い物無理でしょうに、
現に春からの分の仕掛近代金の支払が滞ってるし
ってエアバスに怒られてんじゃん

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 17:59:12.42 ID:6cg/MHl/0
いずれにしても西久保がネック 
昨日退陣発表するのかと思ったのだが。自分的には墜落は確定。

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 18:00:58.13 ID:kAHGZ1BO0
だから中東のエミレーツはGP7200エンジンだと何度言えば…

625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 18:03:26.63 ID:Tgdiju4y0
>>607
先の無い倒産秒読み状態の会社に、忠誠心なんかあるかいや
この会社が大きくなって儲かったら給料や待遇が上がるということで士気保ってるのに、
つぶれる前にとっとと逃げ出して転職先をみつけようという段で懸命に仕事やるかよ

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 18:09:21.90 ID:AImak+Gu0
撤退しろと言われる空港に長崎が出てこない不思議
神戸経由羽田4往復しかないのに

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 18:14:06.72 ID:vSxlMZNQ0
>>622
エアバスもなんでこんな会社にA380なんか売りつけようとしたんだって責められるんじゃないか
700億円回収したとしても

628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 18:32:53.52 ID:y8DEHea70
スカイマークは4年ほど前、バーゲン5800円で初めて北海道旅行が出来たことに感謝してる。
四国民にとって北海道は長年見果てぬ憧れだったが、スカイマークが夢を叶えてくれた。

それでスカイバーゲンで2回ほど行って北海道旅行に目覚め、以後は青春18切符だけでも北海道に行くようになった。
そうしてたら去年からLCCが出てきてこれまた強烈なセールの連発で何度も北海道に行った。

もはや飽きるほど行ってることになってしまってる北海道。でもその原点はスカイマークにあった。今でもとても感謝してる。
そして、今度とも何とか生き残って航空運賃の競争をぜひ維持してもらいたい。

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 18:35:54.49 ID:KWke7TvF0
自社養成パイロット募集中です!なんてやってるが、こんなときに応募する馬鹿はどれくらいいるだろうか

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 18:36:04.33 ID:Gin4FFA40
あのA380を政府専用機にすべき
ちょうど二機あるし

国内空港は対応できるように公共事業で整備すればよい

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 18:40:20.49 ID:cGh+8qP40
税金で救済有りきか

632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 18:50:09.01 ID:LbE3yYww0
なるほど政府専用機はいい案だ
日航も税金投入したし航空会社は順番に救済してあげよう

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 18:52:50.87 ID:B6U2oXbH0
世界中の空港を380対応に改良する費用もよろしく

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 18:53:03.95 ID:rr0iCprk0
>>632
JLは税金投入したけど、それ以上の額を返済しているからな
スカイマークに税金投入するなら、その見込みがないと無理だろ

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 18:54:03.84 ID:0ZVT75uQO
>>630
その発想はなかったな。
現在の仕様を考えれば、悪くないと思う。

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 18:59:44.56 ID:x7m3h1g50
>>630
国内事業者がメンテナンス出来ないので無理。

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 19:26:30.39 ID:Yfk/Ie8D0
>>528

>>税金を投入して助けた結果のうのうと1000億の黒字出しても、我々に何の還元もないような云々

税金投入分はとっくに投入分以上に回収出来て国民の利益になってるハズだが?

俺も税金払ってるが、税金投入時に俺の貯蓄が減った訳でも無いし、回収時に金が増えて入って来たワケも無い。

税金で支援してやったって言うんなら、投入税金以上に回収出来てるんだから、
国民はjalに感謝すべきだが、そんな声は全く聞こえないな。


投入税金分以上に上場益で回収出来るんなら、
旧株主でも債権者でもない外野が文句言うのは僻み以外の何物でもないな。


ここは、潰れてもJALの様に政治に振り回されて潰れたワケでもないし、
勝手に自滅しただけだし、スカイチームの各社にスポンサーになって再建を目指すのがいいのか?

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 19:27:12.96 ID:EdojN7Rj0
>>615
羽田便の多くは福岡への転用不可なのか
それなら米子と鹿児島は羽田だけ残しておくのがいいかもしれないね
ただ収益確保を考えるとできる限り羽田〜福岡を増便しておきたいところだ

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 19:28:50.25 ID:f11vgp4x0
>>635
日米同盟の重要性と整備環境の問題、委託先の関係からボーイングと結論が出てる

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 19:42:06.44 ID:fPTk5Qt+0
株価1円になったら記念に1万株買うわw

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 19:50:44.16 ID:rrhxEk4I0
ライブドアの株券記念にもってるわw

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 20:10:17.09 ID:bEPCPsL60
もっともらしい理由をつけているが、実は日本唯一のA380キャリアに
なりたかったのだろう。JALANAが手を出さなかったからこそSKYが手を
出したのだろう。少々赤字になっても世界へ向けての広告になればそれで
よいと思ったのだろう。今後経営がV字回復すると、まだ日本唯一のA380
キャリアになれる可能性があるが、ミッキー&トニーがA380を購入して
西久保のかすかな夢をぶち壊してほしい。
まあ、A380にはこの飛行機に乗りたいと思わせる魅力がある。
その点はジャンボやコンコルドに共通している。

643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 20:10:59.76 ID:fPTk5Qt+0
>>641
www

644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 20:14:31.12 ID:dEBTwNRq0
残念ながら今はつぶれても株券すら残らないから何の記念にもならんよw

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 20:14:41.74 ID:fPTk5Qt+0
>>642
客寄せなら一機だけリースで導入してチャーター便に
使えば良かったのにな。

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 20:17:11.01 ID:dEBTwNRq0
結局この6機をいくらで買ってくれる航空会社があるかが問題なわけで、できれば380未導入会社が仕様が〜って問題を考えたらいいんだろうが、
現に飛行機はできちゃってるわけで、だから報道にある通り既存のユーザーに交渉してるってことだと思う。
そうするとやっぱり仕様の問題があるからたたき売りしかできない。

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 20:19:46.71 ID:iPQDvT/40
>>532
1QはA330がまったく稼働せず赤字を垂れ流していたのだから仕方ない
2Q以降は売上が入るから問題ない

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 20:23:45.31 ID:KWke7TvF0
まーだこんな妄想言ってる奴がいるのかあ!?
売り上げと利益の区別くらいつけような

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 20:26:40.70 ID:fPTk5Qt+0
客の方もスカイマーク敬遠するだろうし今後利益が上がるかどうか
分からんね。まあ繁忙期の幹線の座席は埋まるだろうが。

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 20:29:02.79 ID:iPQDvT/40
>>610
でたよニワカ馬鹿の一つ覚え

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 21:01:23.20 ID:KQldDg100
2Qも40億くらいの赤予想ってことだが?

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 21:02:56.41 ID:PU0MFgo2I
>>346 サンキュー!ニッシ

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 21:05:18.75 ID:KWke7TvF0
40億かどうかはわからんが間違いなく赤だよ

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 21:11:31.40 ID:uS+6vbNd0
yahoo知恵袋から引用、、、かなーり的得てる、、


ある日、エアバス社がセールスに来ました。

A「小さめの飛行機要りませんかませんか?」
S「どうせなら一番でかいヤツちょうだい。」
A「え?いいの?」
S「国際線に進出するからドドーンと6機、リースじゃなくて買い取りね。」
A「まいどおおきに!(でも大丈夫かなあ。キャンセル規定はちゃんと契約書に書いておかなきゃね(-_-)φカキカキ)」
S「はい、前払い金の260億ね。よろしく〜」

そして、ときは流れて…

A「一機できました!もうすぐ納入できますよぉ」
S「ヤッホー\(^o^)/やっぱ新造機はイイねえ。」
A「二機目も製造してます〜」

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 21:12:25.06 ID:KQldDg100
同じ赤でも1Qから比べれば減ってるから、収支改善効果とか言って喜ぶんかなぁ?

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 21:15:47.41 ID:uS+6vbNd0
ある日、エアバス社がセールスに来ました。

A「小さめの飛行機要りませんかませんか?」
S「どうせなら一番でかいヤツちょうだい。」
A「え?いいの?」
S「国際線に進出するからドドーンと6機、リースじゃなくて買い取りね。」
A「まいどおおきに!(でも大丈夫かなあ。キャンセル規定はちゃんと契約書に書いておかなきゃね(-_-)φカキカキ)」
S「はい、前払い金の260億ね。よろしく〜」

そして、ときは流れて…

A「一機できました!もうすぐ納入できますよぉ」
S「ヤッホー\(^o^)/やっぱ新造機はイイねえ。」
A「二機目も製造してます〜」

S「それでさあ、モノは相談なんだけど…」
A「は?何か?(まさかねぇ)」
S「ちょっとお金なくなっちゃったの。悪いけど、もうちょっとしたら業績が回復してお金作れるから、今ある二機の納入をのばしてくれない?
お金は機体の引き渡しのときでいいってことだよね。残りの四機は製造を無期限延期してね。」
A「お客さん、それは困りますよ。ウチだって余裕がある訳じゃないんだから。払ってもらえる確約のないお金を期待して、完成機を置いておく場所もないし。次の準備もしてんだから。(キャンセル規定をしっかり書いておいてよかった…)
こういう場合は…、はい、契約解除でございます。違約金はざっと700億円でございます。さっさと払ってちょうだいね。」
S「ええ? そんな一方的に解除だなんて。しかも違約金が700億円なんて、法外だ。横暴だ。そんなの聞いてないよ〜。そんなのおかしいじゃん。しかも前払い金は返ってこないなんて…。損益に計算しなきゃじゃん。」
A「そういう契約でしたよね。契約書をよく読んでくださいませ。」
S「700億円も払ったら、ウチつぶれちゃうよ。JALとANAが牛耳っている日本の空を切り開くのはウチしかないんだから。
困るのは日本の国民!日本国民のみなさん、こんな横暴は許せませんよね!!こうなったら裁判だ!!」
S「…(-_-)…」

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 21:24:33.77 ID:En9zomPU0
そもそもなんでリースにしなかったんかね・・・・

658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 21:29:21.87 ID:KQldDg100
>>657
それも西久保の見栄の一つだろ。

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 21:35:25.27 ID:duC2HeiR0
>>658
違う。A380のリースを引き受けてる会社は未だ無いwww

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 21:44:36.25 ID:EutmCtDr0
どっかのサイトで
双発機はETOPSって奴があって
エンジンが1基停止してもなんたらってよくわからん
それが大変らしい

だからA350や777ERは、スカイは国際双発機経験ないのかな?
4発は緩いらしい

よくわかんないけど

661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 21:45:20.82 ID:f11vgp4x0
>>651
そのままいったら1年で200億近くすっとぶぞ(´・ω・`)

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 21:46:29.33 ID:1H2VpNnd0
とりあえず買い取って
「スカイマークA380リース社」を設立するとか。

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 21:47:18.51 ID:dEBTwNRq0
380の7機目以降はリースの予定って日経に書いてあったような

664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 21:49:57.66 ID:NtBtUrJY0
リース社設立しても肝心の金が・・・・・

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 21:52:35.39 ID:dEBTwNRq0
思ったんだけど、今からやっぱ傘下入りしますって言ったら違約金チャラにして
1900億で6機売ってくれんのかね

666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 21:53:48.90 ID:f11vgp4x0
>>660
洋上で単発でもよりの空港に着陸できなきゃいけない

声出せない保安要員を交替させろといった機長を解雇するスカイマークが取得してたら天地がひっくり返るわ(´・ω・`)

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 21:56:51.67 ID:bH1G0d9A0
潰れる前に乗っておくかw

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 21:59:13.13 ID:rr0iCprk0
>>660
太平洋路線をやめたら関係なくね

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 21:59:26.96 ID:1HQG0o7h0
>>665
エアバスは、交渉は終わったと公に言ってるからね。

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 22:01:44.75 ID:NtBtUrJY0
>>665
支払に十分な能力があると判断されて且つ、他所との商談が進行してなければ売ってくれない理由は無いと思う

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 22:02:03.41 ID:FW4uV3k+0
AF/BA/LH/VSのようにエアバスのお膝元でもないし
CZ/MH/SQ/TGのように国策会社でもないし
EK(QF)/EY/QRのように莫大な資産があるわけでもないし
KEやOZのように身の丈無視してA380を買ったんだろうな。

そういや、Δが年内にB747-400や以遠権路線を一部処分するらしいな。

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 22:03:12.48 ID:j2y5eIy70
2CHでは否定意見が多いってことはあっさりどこかが買うだろ
2CHは常に負ける

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 22:05:15.77 ID:j2y5eIy70
JALが試験的に1機導入してもいいわな
今のJALなら課長決済くらいだろ
順調なら2号機3号機と増やせばいいし
失敗なら撤退するだけ

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 22:05:38.87 ID:f11vgp4x0
>>672
A380買うときさんざん大丈夫かとネタにされてたけどな(´・ω・`)

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 22:07:42.59 ID:WZ8gAZq40
為替予約してなかった
(させてくれなかったかもしれんが)

2機のオプションも なぜか行使して傷口広げた

これだけでも経営者のセンスが無かったということかなあ

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 22:13:14.34 ID:8rxnK4hm0
ロンドンニューヨークだけ毎日飛ばすなら
最低4機必要
それで2機は毎日20時間近く成田でステイ
ある程度数入れて効率を追求するのは必要だが
スカイマークの規模では無謀な投資だと思う

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 22:14:46.99 ID:dEBTwNRq0
>>673
>今のJALなら課長決済くらいだろ
???
JALってイラつくくらいに慎重すぎるからそりゃあ買ってみてほしいけど絶対にないと怒りを込めて言っておこう。

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 22:16:02.48 ID:f11vgp4x0
どこの会社が4億ドルの買い物を課長決裁で済ませるんだよwwwwww

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 22:16:26.61 ID:ubHa9rLn0
エアバスもFedExの大量キャンセル時に
開発中止にしとけば良かったのに。
無ければ無くても困らないA380だったろう。

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 22:17:05.95 ID:KWke7TvF0
日本空港ビルディングの件  完敗
機長一方的解雇の件     完敗
消費生活センターの件    撤回
ミニスカートの丈      延長
A380の件          完敗予定

西久保「俺は負けることしかやらないぜ!」

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 22:20:55.87 ID:IdO0EFrC0
>>639
ヨーロッパ行くときのA380
アメリカ行くときの777

2セットずつあってもいいじゃない
皇室行事と被って政府専用機が不足することもあるんだし

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 22:22:54.48 ID:f11vgp4x0
>>681
いやだからA380どこがメンテするんよ(´・ω・`)

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 22:23:56.36 ID:8rxnK4hm0
>>681
ACJで良くね?

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 22:24:52.34 ID:6sVIwjfJ0
自衛隊が自前で・・・無理か。

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 22:25:53.25 ID:f11vgp4x0
防衛省発表

世界初防衛機関がA380の独力整備を達成

んーいいかも(´・ω・`)

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 22:26:32.76 ID:dEBTwNRq0
>>681
なんかそれアメリカを大馬鹿に見下してるような…まあいいけど

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 22:42:56.16 ID:ifqDlCqW0
>>679
そもそもエアバス側も、見栄で生きてるフランス人企業ですから。
やっぱフラッグシップ機欲しかったんだよ。ラインナップに。

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 22:53:09.85 ID:haWJzKej0
260億円の前払い金は戻らないとしても
エアバスからふっかけられた700億の解約違約金が実際はどのぐらいになるのかねえ

A380購入の時に周りから身の丈に合わない買い物って散々言われてこの有様はちょっとなぁ
A330だけでよかったのに

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 22:53:33.59 ID:f11vgp4x0
>>680
お口でご奉仕してほしいな

空飛ぶピンクサロン

690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 22:54:43.41 ID:vSxlMZNQ0
>>689
社長にご奉仕してもらうんですか
そういう趣味ですか

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 22:56:00.85 ID:f11vgp4x0
>>690
いやミニスカCAにきまっとるがな(´・ω・`)

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 22:57:07.30 ID:NtBtUrJY0
けばいで

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 23:09:27.98 ID:Pp5Tbli30
だが、それがいい

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 23:11:09.95 ID:ifqDlCqW0
>>688
自力で返済すると主張しても、口先だけで、将来に渡って会社存続するか、極めて疑問に思われているから、
自力で営業して毎年10億を30年返済、とかよりも、大手に身売りして今150億円、が選ばれるだろうねえ。

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 23:11:29.72 ID:QiBKhKov0
次のバーゲン価格値上げされる?

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 23:11:56.45 ID:WZ8gAZq40
>>682
お隣の国・・・

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 23:29:52.45 ID:cGh+8qP40
>>634
>>637
・航空事業は無条件に将来性があると信じてる夢見勝ちな元株主には1銭も戻ってない
・借金を棒引きした金融機関も同様
・まずANAの社長を納得させてくれw
 航空事業をやっている限り、特定財源に囲い込んだ公租公課以上の額を公共投資されてるって自覚が全く無い
 それでいて航空燃料税が高い〜、もっと寄越せ寄越せって
 タダ同然で使ってる地方空港なんか9割方田舎者の県民税で出来てんだぞ

ぶっちゃけ道路にでも使ってもらった方が納税者へのリターンは大きかったろ
その視点がスッポリ抜けてる

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 23:31:58.23 ID:OpHIFogN0
A380に個室を作りフリーセクスの国境に入ったらきざきじぇしかやよしざわあきほが下半身へのサービスというのは可能ですか。

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 23:33:39.96 ID:NtBtUrJY0
その使い方を決めたのも納税者だけどなw

700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 23:57:49.74 ID:rbetmysl0
 ____________
     <○√
      ‖    このままじゃ、会社が潰れてしまう。
      くく    ここは俺が食い止めるから早く逃げろ!


 _______________________
     <○√  くそっもうだめか・・!!
      くく   LCCのみんな、後は託した・・・


________________________________
        ~|
         \○    大丈夫でSKY?
            ‖\
   <○>     ‖/
    ‖    / |
    >>    \ |
 石油王さん!!


こんな展開ないの?

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 00:03:23.48 ID:xoZerYpc0
>>700
あるか無いかは知らんがふたコマ目のセリフに重大な事実誤認が‥

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 00:05:01.74 ID:czAht0ab0
デルタさん買ってよ。ここ。

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 00:07:40.44 ID:B2M+5Ieq0
トニーが羽田枠の為に買収に動く可能性はあるな。
買収交渉が不調に終われば、次は一転してパイロット引き抜きに動く2面作戦

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 00:11:02.02 ID:XeLu8jNG0
>>700
ワロタ

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 00:18:48.94 ID:xhbPPfHA0
冬季ダイヤからパイロットが確保できるか疑問

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 00:21:03.14 ID:ZiNQWeI10
スカイマークの737パイロット達は春秋航空日本がいただくアルよ。

707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 00:21:44.51 ID:7enC5OVu0
社長は大手航空会社の傘下になるぐらいなら潰れるとこまでやって死んでやるってのが本音じゃね

「どんなに会社を縮小しても、負債を背負うことになっても、自立した経営を継続していきたい」

って言ってるしなんか現実的な感覚から離れてるような感じ

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 00:27:48.19 ID:MV94xCbI0
だって西久保はA380で長距離国際線も飛ばす大手航空会社の社長って呼ばれるようになるのが目標だったんだもん
だから大手の傘下に入るなんて有り得ないわけよ
ほんとガキンチョだね

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 00:29:13.41 ID:6i8xKvZt0
大手傘下になったら存在価値ゼロだもんな
穴の下僕みたいになるだけ
倒産したほうがマシ

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 00:30:44.14 ID:MV94xCbI0
西久保の口癖なw
本人か?

711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 01:13:08.38 ID:3M1IkmjHO
てか初めっから存在価値なんかないじゃん…、何か定期航空協会にも入ってないし、空港施設料も払わないし、それでいて偉そうなんだよね。
航空局は今頃腹抱えて笑ってるよ。

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 01:33:30.91 ID:iexeYdmm0
西久保本人の資産はスカイマークが無くなっても十分食っていけるくらいの額あるだろうし、
スカイマークの経営自体リアルA列車で行こうみたいな感じにしか思ってない説ある

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 02:08:42.78 ID:ZMHpWVbK0
そんな趣味の領域で仕事してたんじゃあ従業員が堪ったもんじゃあない。
西久保は航空業界の塩村文夏、佐村河内、小保方、野々村あとIPS細胞の奈良の森口www

これだけの名士と並ぶ今年の顔だ!!

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 02:12:38.80 ID:TP3HCaAQ0
羽田-新千歳のA330での初便に搭乗してきた。
セレモニーなし。その旨の機内アナウンスなし。報道陣なし。

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 02:18:45.08 ID:iSjp9vpI0
>>711
>空港施設料も払わないし

これって利用者が払う施設料でしょ。スカイが代行で徴収すれば良かっただけ。
今は客から取っているでしょ。

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 02:25:33.88 ID:MsohC2GJ0
着陸料の間違いかな?

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 02:34:53.08 ID:N5P76J6H0
さむら:エアバスを名誉毀損で訴えますって
おぼちゃん: エアバスを買うお金は、ありまぁああす!
野々村: わたしがあぁあぁああ、わがくにの、ああああああ〜、

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 03:10:43.28 ID:xY8bzbP00
>>714
寂しいのぅ。

719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 03:36:53.06 ID:cDbLWFke0
ロッキード事件と同じパターンな予感。
これ、逮捕者出るだろ

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 04:28:26.65 ID:Db7troiG0
単純に西久保が馬鹿なだけで、
事件でも何でもないという・・・

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 04:48:14.85 ID:4IcXQCbp0
>>707
本人はいいかもしれないが、社員や取引先の生活も考えてやれよといいたいわ

722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 05:35:14.44 ID:BF5tTwIu0
エアバスとの和解が成立しても数百億円の特損は免れない。十分に株主代表訴訟の事案だろう。
西久保始め役員が全財産投げ打って損失を埋めなければいけない。無一文に転落する。
まぁ会社に多大なる損失を与えたのだから自業自得ではある。

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 05:56:32.12 ID:3og+vR0V0
単純に航空機売った買ったの話じゃないからな。納入前の検査とか
スケジュールも全部抑えていただろうし飛行試験は本当に大作業。
たくさんの機器を機体に搭載して何人かのエンジニアが搭乗して
付きっきりでやる。多額の違約金は当然だろう。

724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 06:09:15.96 ID:BF5tTwIu0
>>723
総額1915億円の買い物の解約違約金が960億円。約50%になるが和解が成立しても
たかだか数億〜数十億円くらいの減免だろうから焼け石に水ではある。

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 06:22:48.73 ID:3og+vR0V0
>>724
2機はオプション発注だから違約金の対象は前払い着手金のはず。
当初総額1500億円程度の契約だったからずいぶん高額ではある。

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 06:28:33.98 ID:bI3DCcvR0
>>707
自立した、の意味が微妙だな
自分の思うとおりにやりたい、と言うことなら勝手にやりゃいいが、
本当に羽田枠ごと召し上げられて既存大手2社とその下僕に分配されるぞ。

今度は、プロペラ機の地方空港ー地方空港路線で、一からやり直すか?
一からと言うかマイナスからだが。
社長が生きてるうちに羽田枠がもらえるといいな。


既存の大手2社からの独立を保ちたい、と言うことなら幾つかの選択肢が有る。
それこそ>>700じゃないけど。

727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 07:16:24.29 ID:MV94xCbI0
>プロペラ機の地方空港ー地方空港路線で、一からやり直すか?

そういうのは真面目に航空業界に参入しようって人間のやることだな
西久保みたいに金の使い道探した結果参入して、遊び感覚でやってるだけの奴には興味ないだろ
そうでなくとも目立つこと大好きな西久保には、そんなコツコツ地味にやってく事業なんて無理
そんなことやるくらいなら撤退ってのが奴の価値観だろうからw

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 07:18:12.61 ID:YT0oGiYp0
エアバスが交渉打ち切って余所に購入打診してるA380の事を政府専用機にしろだのなんだの言って
なんでスパッと諦められないかなー 未練がましいよ

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 07:18:22.85 ID:V4GcYxVZ0
結果論でもなんでもなく2011にA380購入のニュースが出たときに周囲が心配したとおりに見事に破綻しただけって感じだよなー
国際線に乗り出すにしても選んだ機材が日本初のA380を6機ってのは会社の規模に明らかに見あってないって当時から話題だったし

運行開始後に収益が悪化ならまだしも機材の調達までも行かずに頓挫ってのは社長アホすぎるだろ

730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 07:26:27.06 ID:4IcXQCbp0
>>725
過去レスではオプションを確定にしたみたいよ

731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 07:30:21.56 ID:bI3DCcvR0
>>727

ふむ、少なくともお前が航空機の免許持ってて、100以上ある全国の空港を自分で
操縦して訪れた事があるのならそう言ってもいいかもしれんけど。

少なくとも西久保は、航空会社の運営の情熱に関しては他の社長連中には一歩も引けを取らんとは思う。

732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 07:32:15.99 ID:MV94xCbI0
>>731
それなら自分で会社を潰しにかかるような馬鹿な真似をするか?
あ、情熱と頭の良し悪しは別か

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 07:41:54.99 ID:a2ZZp7Ae0
試しに機内とか空港にカンパBOX置いてみれば。

734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 08:08:58.02 ID:vQcVAaUk0
ここはプリンだろ

735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 08:12:20.42 ID:R5f9upZ90
中国で出直し。
空印航空公司中国

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 08:19:19.41 ID:0KCqqV1a0
>>726
>今度は、プロペラ機の地方空港ー地方空港路線で、一からやり直すか?

ATR を3機購入して福岡・北九州〜松山・宮崎に飛ばすことから始める・・・
22億円あればできる。

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 08:19:28.78 ID:VzIUxa/JO
>>646
> 結局この6機をいくらで買ってくれる航空会社があるか
>
おおよそ1900億円の商品で260億は支払い済み。しかも残額のうち700億をスカイに請求する事が決定しているわけだから。
差し引き、購入者は940億円だせばエアバス(大)6機を入手できるはず。

738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 08:28:35.12 ID:j7GAwHq20
A330航続距離延長型で国際線を始めておけばよかったのに。

739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 08:38:04.24 ID:YT0oGiYp0
B3でフリート固めてたのになんでエアバスに行ったんか謎なんだけど
そこらへん社長説明してたっけ?

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 08:47:21.19 ID:BF5tTwIu0
倒産したリンクもATRを使う予定だった。簡単にプロペラ機から始めると言っても
そう上手くは行かない。

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 08:52:15.17 ID:8Khni1yY0
ここは常勝経営の原田某に経営に参画してもらうしか。

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 09:02:48.88 ID:XltBRZlS0
>>739
エアバスに、うまいこと騙されたのかもしれない。
2011年頃は絶頂期だったからね。
それにしてもユーロ建てで自社購入なのに、為替予約していなかったというのもマヌケだよね。

それしてただけで、2-300億違ったんだから。為替予約の手数料とかをケチったのか、
いままでリースでしか使ったことなくて、購入リスクとか考えていなかったんだろうか。

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 09:03:44.49 ID:wYUyAir0i
>>741
就任2週間で顧客情報流出。

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 09:08:14.63 ID:BF5tTwIu0
>>739
航空会社のコスト削減は1機種のみでのオペレーションは基本中の基本。
ライアンエア、エアアジア然り。ボーイングとエアバスの混在など問題外。

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 09:14:51.86 ID:ekQnmm6K0
皆が言うように、A380に冒険したのが間違いだったな

@B3で固めてるんだから、B767,B777あたりでもよかったはず
AA330ER型でもよかった。

西久保社長の読みが甘すぎたな

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 09:27:15.10 ID:vQcVAaUk0
737でも近距離国際線はいくらでも飛んでいる
なんでいきなりA380で国際線参入なのか?

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 09:27:21.03 ID:5ZJ/RLWQ0
A330ERって何?

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 09:28:38.54 ID:vQcVAaUk0
ビジネスクラスに乗りなれないやつって
酔っ払って機内で暴れるからな

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 09:28:40.99 ID:g1WcYb5E0
>>630
んなデカい政府専用機が要るかよ
何載せるんか? ジュンイチロウみたいにマツタケ2トンか? あんなもので懐柔されていまだに拉致された人帰ってきてない多数

普通に考えて、速くてどこにでも降りられて短い滑走路で離陸して速やかに高度の上げられるような機種だろ
オスプレイはあっても、A380はねぇよ

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 09:34:59.31 ID:IAtR/OFd0
>630
無理。羽田に降りれない。
昼間は禁止の機種になってる。航空機の間隔が詰められないから。あと空港内の誘導路でもデカすぎて通れないところがあったはず。

整備とかパイロットも準備しなくちゃだしね。やっぱりJAL ANAが使ってる機体ぢゃないとね。

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 09:37:58.23 ID:IAtR/OFd0
>>747
ちょこっと改造して長距離飛べるようにしたやつ

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 09:40:43.74 ID:IAtR/OFd0
>>744
でもまあある程度の規模になって来たら1機種だけを避けるのもありだと思う。787の時みたいに特定の機種が運航停止になったら飛べなくなるからね。

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 09:46:40.26 ID:g1WcYb5E0
>>646
一番安上がりなのは、スカイマークがどっかの傘下に入って、エアバスに頭下げて、最初の条件でおねがいします
なんだろうねえ

754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 09:55:58.73 ID:HFIMjbry0
>>737
ただ買って飾っておくならいいけど
買ったあとが問題なんだよ

755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 09:57:05.12 ID:tyxMz7Ti0
>>752
ああ、そういうのあったな

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 09:58:31.91 ID:QUOl0VJr0
さんざん持ち上げられて鳴り物入りでa380購入。
その後、円安、原油高騰で収支の悪化とは言うが
いきなりの解除通告!これ収支の悪化をエアバスに告げ口し
スカイの弱体化を狙った大手の陰謀もあるんじゃねぇかな?
そもそも、あちらさんはエアバス機を数十機発注しているし
目障りなスカイを陥れるチャンスだと思っている相手は多いと思うが。

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 09:58:58.74 ID:4IcXQCbp0
>>752
そうだけど、選んだ機種が会社の規模からして、でかすぎ

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 10:01:41.96 ID:tyxMz7Ti0
今はニュー速+の方が議論活発だな
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1406782672/

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 10:10:20.38 ID:xkhgd4gK0
えぬほさん、おぬしも悪よのう。。。

って仏蘭西から聞こえてきそうだw

760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 10:14:37.23 ID:VxNsosTl0
>>753
買う側の目線で言うと、
A380が欲しければ、スカイマーク失注分をエアバスに直接掛け合ったほうが安い。
路線(羽田)が欲しければ、スカイマークを破綻させてから買ったほうが安い。

スカイマークにA380を6機2000億で受領させて、債務を保証する、
というのは、高いカネ払ってでもA380と路線の両方が欲しいという、超奇特な人向けの道なんじゃないですかねえ。

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 10:16:38.87 ID:a2ZZp7Ae0
もうウルトラミニ+ノーパンしか生き残る道はない。

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 10:17:12.24 ID:4IcXQCbp0
>>760
普通は後者だが、路線の再配分になったら、目も当てられんな

763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 10:17:12.89 ID:XltBRZlS0
>>756
そういう側面は否定できない。
そもそも大手主導によるLCC3社の設立だって、直接の目的はスカイマーク潰しがあるのは明らかだし。

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 10:37:53.98 ID:UxpFPDZ20
スカイマークは意外に資金が潤沢なFDAを運行する鈴与みたいなのが購入したりして
もちろんA380の損害賠償みたいなのは棒引きした後だけど
政府も新興エアラインをつぶしたくないという思惑が働けば、
落としどころとして十分ありえると思う

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 10:47:39.35 ID:4IcXQCbp0
>>764
そうなったら、JLが運行していない路線に限定して、JLとコードシェアするのかな

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 10:49:01.17 ID:4IcXQCbp0
FDAは参入当初は道楽とか破産するとか、かなり言われてたけど、堅実だよな

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 10:50:55.20 ID:5S3/+vBO0
地元密着に徹した新興航空会社は好調なところが多いからな。
スカイマークは進出からの撤退ばかりで、むしろ地方からの反感を買いまくっているという。

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 10:51:37.54 ID:5TwJfQaK0
FDAは港湾ヤクザの元締めだしな。

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 10:58:43.19 ID:UxpFPDZ20
>>766
FDAは本業の資金が潤沢だから、大きな赤字出さなければそれでよいんだよ
むしろ鈴与のビジネスとのシナジー効果があって、就航先の自治体への政治力や交渉力が上がれば、
本業のほうでいくらでも取り戻せるから

この意味では航空機だけで利益出さなきゃならない大手エアラインとは一線を画すところがある

>>767
FDAほど安定したというか資金が潤沢なエアラインはそうはないんじゃないかな

>>765
ERJで70〜90人クラスを
一番運行コストが安い737-800で170人クラスを抑えられれば最強でしょ
2本立てで使い分ける事ができるんだから
羽田や福岡、神戸での知名度が得られるので、スカイマークは適当な価格で買えるのなら欲しいんじゃない

それこそ一部JALの株式取得とかして、
JALのローコスト部門を受託するなんて事も考えられるわけで

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 11:03:36.93 ID:W7L8zQU20
>>744
>ボーイングとエアバスの混在など問題外。
何が問題外だアホw
おまえが問題外だろw
エアバス機にはそれだけベネフィッツがあるんだよ。
Jetstarだって両方持ってるわ。そういう航空会社はたくさんある。

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 11:05:58.25 ID:Nxex66Re0
しかしなぜにニューヨーク飛ばしたかったんだろ。
ロスのが日本からは人気路線な気がするが…

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 11:08:48.64 ID:YT0oGiYp0
社長の中じゃステータスだったんだろ

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 11:28:01.37 ID:kgmOuPE40
「ここは俺に任せてお前らは先に行け!後から追いかける!」
「このA380騒動が終わったら飲みに行こう。いい店知ってるんだ。」
「なんだろう…今日は昔のように気分が軽い…誰にも負ける気がしないんだ…」
「なあに心配するな。すぐ戻ってくるさ。」
「外の様子がおかしいな。チョッと見てくる。」
「フハハハ!俺はエアバス社の弱点を発見したぞ!この勝負勝てる!勝てるぞ!」
「なーに心配いらんさ。父さんはエアバスやっつけてすぐに帰ってくるからな。」

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 11:29:34.81 ID:yTAul4+T0
LCCがA―320を導入するのは他社の同クラスの機体と比較すると圧倒的に安いから

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 11:31:27.26 ID:R5f9upZ90
空印航空公司中国
上海香港
上海大連
国際線 上海神戸

高速鉄道との競合区間には参入しない。
独立経営に拘らなければ春秋航空日本と提携。
利用者も多く日本ブランド崇拝中国人に人気航空公司になるだろ?

776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 11:33:24.31 ID:vQcVAaUk0
A320は全幅が737より広いしコンテナをつめる
737なんて高さが低いからエンジンフードがおむすび型だしな
まあ737じゃなくてA320を選択していたら先見の明があっただろうに
結局LCCがA320で競争を挑んできたらすぐに負けた。

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 11:40:17.72 ID:Dq4aDDFwO
今回のスカイマークの決算見ても、集客率がネックになってるんだから、もうミニスカしかない。

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 11:40:19.66 ID:5ZJ/RLWQ0
>>751
ERやLRを付けるのは
ボーイングのみ

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 11:44:48.32 ID:VxNsosTl0
>>773
そして、最後の最後に、華麗にスカイマークの救世主登場。
ANA「待たせたな。助けに来たぜ。」

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 11:45:31.28 ID:p6+eebzu0
700億円あったらどれだけ広告打てただろうな

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 11:57:12.23 ID:hnZLNdslO
今日明日は市場休みが

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 11:57:40.73 ID:KUWz966d0
>>771-772
ワンマンだから意見出来る人材がいなかったんだろうな。

783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 11:58:16.18 ID:HFAexl6f0
ANAがスカイを助けるとしたら
デルタが手を出してきた時だけじゃねぇかな
JALが手を出すとも思えんし

784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 11:59:40.91 ID:UxpFPDZ20
ただ、大手のどちらかが手を出すとなれば、バランス的にはJALだろうねえ
737ベースで枠が拡大すると思えば

785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 12:01:04.07 ID:KUWz966d0
成田撤退10月下旬まで掛るの??

それにしてもB社ばかりだったス社が
A社の330を購入したのに冷たい仕打ち!

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 12:05:02.70 ID:KUWz966d0
>>779
しかし、今や体力があるのはJALの方だけど…。
ANAは系列地方系が幾らでも羽田枠を持っている。
大金を出してSKYを買収する必要は無いよ。

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 12:05:19.76 ID:cMezideW0
>>783
デルタが手を出す気がする。
このタイミングで成田からの路線縮小って話が出たから、デルタがスカイに出資して
以遠権路線をまかせるんじゃないかな。
単に太平洋線を縮小したいだけかも知れんが。

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 12:09:48.08 ID:9qhyHW0J0
>>787
デルタは興味あるだろうけども、国内スポンサーはどこかな
外資規制があるからな

789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 12:25:51.79 ID:VzIUxa/JO
>>754 スカイマークに賃貸して NRT-JFK 線へ投入させる
くらいしか思い付かない w
 
>>788 トコロテン式の出資は駄目なのかな…
デルタがホリエモンに1000億円提供してホリエモンがそのカネでスカイマークを取得する、って感じで。

790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 12:29:12.63 ID:GfaWddOk0
>>788
3分の1出資でも十分じゃね?

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 12:39:30.72 ID:5TwJfQaK0
デルタが三分の一買えばそれに楯突く会社が他に出てくるか?

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 12:40:23.64 ID:g2JO20wu0
ひとまず路線の大幅縮小からだな
幹線以外から全部撤退してもいいくらいかも知れん。
羽田―千歳、神戸、福岡、那覇と神戸ー千歳、那覇

この6路線をコツコツとやって、体制立て直すしかないんじゃない?

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 12:45:03.11 ID:v8VaCzkz0
>>788
西久保が持ってる株を全てデルタが買えばいい。
あとは価格とタイミングと西久保が売って引き下がるかというメンツだけの問題。

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 12:53:48.03 ID:516PgIOn0
>>789
そういうトコロテン式の迂回融資みたいなのは脱法行為になるからダメだろうね。
あくまで実質的な支配関係で見るだろうから。

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 13:00:27.51 ID:vzmYj/xX0
ここは10以上のスポンサーが現れて売り手市場だろうね。

796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 13:02:51.51 ID:j7GAwHq20
737と320ってどっちが安いの?

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 13:09:38.31 ID:T3sJ5b4P0
長崎は残して

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 13:18:12.29 ID:GfaWddOk0
>>796
あくまで2014年カタログ価格の話だが・・・
B737-800とA320ceoだとボーイングが安い。
B737MAX8とA320neoだとエアバスが安い。
交渉や大量購入・他機種購入で安くなる。

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 13:19:28.05 ID:byfxCoE80
>>776
コンテナ積める320はSFJだけじゃないの?

800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 13:20:49.80 ID:YSmO1Nfi0
>>797
ANAL 「快適な当社便をご利用ください(^^)」

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 13:20:57.30 ID:pfh/fmCz0
>>777
ミニスカじゃ足りん
パンツだパンツ

802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 13:24:19.15 ID:wTj4wVOBI
出来ればエアアジアによる救済希望

803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 13:25:25.11 ID:+/gh/vTf0
>>797
長崎はスカイマーク無いとかなり運賃上がっちゃうだろうな

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 13:27:44.17 ID:GfaWddOk0
>>799
http://www.logi-today.com/70798

805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 13:39:35.31 ID:8kULG5N70
A330が安く買えたのはA380を買ったのもあるだろうから違約金はそこまで割り引かないだろ。
スカイの財務的に違約金が500億になって残り240億なら成田米子の撤退で黒字に持ってけるから何とか立ち直れそうだけど、700億なら完全に詰む。
トニーがスカイを手に入れたくて仕方ないからエアバスを巻き込んだと思うけど。

806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 13:41:32.65 ID:j7GAwHq20
>>798
サンクス
燃費は738のほうが320ceoよりいいらしいけど、LCCが全部320なのはエアバスが攻勢をかけてるってことかね

807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 13:46:45.97 ID:g1WcYb5E0
>>756
告げ口もなにも、春から割賦の仕掛代金の支払が滞っていたんだし、経営傾いてるのは明らかだろ

808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 13:49:33.18 ID:g2JO20wu0
>>805
そうなったらそうなったで、撤退路線をさらに増やして対応するしかない
余った機材も全部リースバックしてしまえばいい。

競争環境がどうとか言ってる場合じゃない。会社の存亡の危機なんだから。

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 13:50:25.00 ID:GfaWddOk0
>>805
だから、A330は「買って」ないから。リースだから。

810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 13:55:26.41 ID:g1WcYb5E0
>>760
減資して割当増資しかないだろ
破綻して買い取るとトントンだけれどイメージ的には良いよ

811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 14:07:05.71 ID:sjjMP4410
今は
瀕死のスカイマークから羽田発着枠を奪い取るための最適解
を各社が探ってるような感じかな
こうなってしまった以上、スカイマークが単独で生き残るのは無理なんだろうな

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 14:13:00.36 ID:UH7A5IMe0
とりあえず客室乗務員は、ローライズ+Tバック見せパン

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 14:16:40.41 ID:T3sJ5b4P0
関西から長崎の帰省にスカイマーク使いまくり。1万円程度で帰れる。
ANAだと約3倍。もう飛行機には乗れない。
昔みたいに新幹線+かもめだよ。

814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 14:20:11.23 ID:y1gHj7M00
>>811
結局キャスティングボードはスカイマークが握ってるんだなあ

815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 14:22:03.31 ID:LrhNb2sk0
逆にイケメン上半身裸とか

816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 14:26:21.26 ID:TNzGL+wm0
西久保がやる事は、次の経営者を探す事だ
エアアジアでも、JALでもANAでも、保有株を全部引き渡せ

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 14:27:26.67 ID:I4afGJih0
http://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2012/07/120713_sky_jal-640.jpg

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 14:33:08.19 ID:YT0oGiYp0
>>817
JALの事で要らん事言ってたのか 本人こういう声明出した事忘れてるだろうな

819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 14:34:04.96 ID:3iuA6fPq0
羽田枠を1枠50億円で売るしかないな。
10枠売れば500億円になる。

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 14:35:28.84 ID:3iuA6fPq0
羽田枠が減るからA380は国内線で使用して提供座席数を確保する。

821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 14:36:36.16 ID:fiyq06Dri
>>799
俺、昔SFJの現場やってたけどA320系でもケチなところはBAGもCGOもバラ積み。
ピーチとか中国東方とかね。

SFJの場合は初期導入時にアホな担当者が右側に給油口を指定してしまったので
物理的にコンテナドーリーやローダーの配置が出来なくて終わってた。

Fuck山通運のバラ貨物積みはキツかったなぁ・・・
おかげで押入整理の達人というサブスキルを修得したけどw

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 14:50:12.72 ID:g1WcYb5E0
>>813
船。
南港から門司まで乗って、門司から小倉まで船会社のバスで行って、小倉からカモメ
もしくは、
関空からピーチで福岡、福岡からカモメ

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 14:50:19.94 ID:64oyEw+qO
エアアジアの会見の時、SKYの名前が無かったり、羽田枠の話してたから、何か情報掴んでたんだろうな。こんな会社に貴重な羽田枠渡す必要はない。
まだ、日本の航空界に貢献した旧ノースウエストのデルタに渡した方がまし

824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 14:51:00.81 ID:g1WcYb5E0
>>819
発着枠つて、売り買いできるの?
盛ってる航空会社が使わなくなったら召上げと違うん?

825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 14:55:49.90 ID:wcyrkpnrO
>>813
3ヶ月前なら1.5倍程度だろ、てこのパターンならピーチあるじゃん。

826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 14:55:50.91 ID:WFPrFfUI0
>>817
これはJALの紳士救済あるで

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 14:58:53.28 ID:wcyrkpnrO
>>766
親会社鈴与のくせに静岡捨てて小牧に移ったからだろwww

828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 15:02:34.23 ID:7T2OGQzn0
子会社を設立して発着枠を子会社に移管した上でその子会社を売却することはできるのでは・・・

829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 15:19:28.34 ID:hxQlCWpG0
現社長以外の個人大株主にトップを交代すれば良いのに

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 15:24:56.29 ID:HWCRubAC0
なぜ大手傘下を頑なに拒否るのか? 検証する必要があるだろう。

831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 15:32:52.72 ID:k5k9n3ht0
ここまでのよくある話題

・なんで違約金こんなに高いんだよ
⇒飛行機はオーダーメイドなので製造前からエンジンなど様々な調達が必要です
 エアバスとしてもそれらが不良債権化する前にキャンセルなどしなくてはならないので、
 それらの交渉次第でのMAX値でしょう

・出来上がったのは他社に売れ
⇒未だリース会社ですらA380は使われていないので自社外の規格で買うのは希少です
 それらの整備・改造費用も上記違約金に含まれるでしょうが、買い手が居ないと始まりません
 2機だけだと定期運航にも使えないし

・A380が買えないとA330にも影響する?
⇒A330はリース会社からなので間接的には影響しますが、
 即時クロスデフォルトってわけでもなさそうです。
 ただ取引リース会社が多いので更新時に離脱はあるかもしれないですね
 その場合返却整備費用がかさむので苦しい

・どこか助けてくれるところはある?
⇒最有力は路線網込みで興味のありそうなデルタだけど外資の出資規制が課題
 楽天エアアジアは羽田枠だけは欲しいけど機材とか不要なので負債込みで買うには難色
 大手は二社は枠を召し上げられる可能性が高いので静観
 どこも負債欲しくないので空いてから枠だけ名乗りを上げようという感じがする

・A380を政府専用機に…
⇒政府専用機は国内事業者によるメンテナンスなどが必須なので
 運行している会社が無い限り不可能です

・羽田の不採算路線はカットで幹線で堅実に行こう
⇒羽田枠は一部用途が制限されているのですべてを幹線に使うことはできません

832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 15:33:23.39 ID:YT0oGiYp0
完全独立はわが社だけですと言うのと価格を下げてると言う自負からでは?

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 15:35:02.51 ID:v73jj6Qo0
>>830ワンマン社長だし、会計とかにやましい事があるのか。

834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 15:39:31.13 ID:516PgIOn0
>>831
まとめ乙。
次スレにテンプレで入れた方がいいね。同じようなネタで話題がループしてるから。

835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 15:41:38.37 ID:csEHBvRv0
一連の報道見て不思議なもんだがこんな状況になってSKYを応援したい気持ちが出てきたのは何故だろ?

836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 15:45:07.32 ID:5TwJfQaK0
>>835
国内大手二社独占の暗黒時代に戻りたくないからねぇ。

837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 15:45:57.37 ID:TNzGL+wm0
会社・従業員は悪くない
西久保個人の大失態だから

会社・従業員の事を考えて、大手航空会社のどこかに株を渡してほしい

838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 15:50:28.93 ID:QUOl0VJr0
たしかにバーゲンながら羽田から那覇へ一万以下でいけるのはskyしかないしな。

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 15:52:18.47 ID:+TNRrK2oI
融資したら即不良債権だな

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 15:53:58.68 ID:zTfNUUlZ0
どうでもいい独り言
「おーい、西久保ジュニアの遥也と直輝氏(それぞれ2.9%保有)、
今、どんな気持ちですかあ」

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 15:55:19.90 ID:zTfNUUlZ0
あっ、株板に書くべきだった。

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 15:57:00.74 ID:RyIhoFO50
>>814
最近は死にかけをハイエナに付け狙われるのをキャスティングボートを握るっつーのか

843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 15:59:01.88 ID:64oyEw+qO
価格を下げたとマスコミが宣伝してくれて牽制になったと思うよ
今までの下僕を使った羽田枠取得、代替就航等の嫌がらせを週刊誌がすっぱ抜いてくれることを願うw

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 16:05:21.59 ID:OS1O0l2x0
それは大事なお客様にたいして難しいやろ

845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 16:06:00.43 ID:EF2fRaX80
もうすぐ全国が宮古休止時状態になりそうで別の意味で楽しみw

846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 16:09:15.54 ID:PRvSnMLC0
来年の羽田沖縄は増税とスカイ倒産で最低往復4万になると思う…観光も打撃だろうな ツアーも値段上がるだろうし

847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 16:10:32.13 ID:pMQypL+zI
ピーチにイタズラ電話して妨害したの ここの社員じゃねえだろうな??

848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 16:11:55.11 ID:Go6zgJ0g0
そういや、少し前に話題になってたが穴からの転職した役員みたいの入ってたよな?あれやっぱ刺客だろ…

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 16:14:52.12 ID:g1WcYb5E0
>>837
航空会社は嫌だな
旅客やってない貨物会社があらたに旅客に進出とか
全くの畑違いのところが参入とかなら歓迎

850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 16:18:06.24 ID:hxQlCWpG0
JR貨物航空か

851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 16:21:53.90 ID:UXDnntBLO
赤字路線の成田便が真っ先に整理の対象になりそうだ。

成田便は安いしガラガラだからよく使ってたのに。

那覇ー石垣も撤退したらまた大手が露骨に値上げすんだろうな。

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 16:38:09.20 ID:2e6eOuIK0
9月に乗るんだけど、飛ばなくなったりすることってあるの?

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 17:02:29.80 ID:VCtMp5lh0
会社の金で乗る出張の時は大手2社
自腹を切って乗るなら格安航空会社
スカイマークはいつ乗ればいいんです?

854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 17:02:48.85 ID:JFelE59K0
春秋航空空印でいいんじゃね?

855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 17:03:10.93 ID:bI3DCcvR0
会社でスカイに乗れば差額が浮くじゃん

856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 17:04:58.55 ID:dmYKajBP0
>>853
羽田を使いたいとき。LCCでは成田になるだろ

857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 17:24:37.37 ID:YhzuFioX0
今時出張で飛行機使って領収書や搭乗証明要求しないヌルい会社あるのか。

858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 17:25:40.91 ID:0dt/Qtp10
ありまぁす

859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 17:29:20.42 ID:bI3DCcvR0
>>857
逆にヌルくなければ出来るだけ安い航空会社やチケットを求められるのが普通だろ

総理もスカイに乗ってるんだぜ

860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 17:29:50.06 ID:j7GAwHq20
この日本を…ガエダイ!

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 17:34:35.71 ID:+nSOlSLU0
西久保辞めろよ。前払い金240億円を無駄にして追加損害賠償で債務超過が確実
会社更生法適用の申請は時間の問題じゃないか。

エアバスに三下り半を突きつけられるまで撤退を決断出来ず損失を拡大して。
しかも総会の時に4月の未払いの件の報告も一切せず。
迷惑だ辞めろよ。

862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 17:49:53.83 ID:Sh8b7xzg0
デルタが出資したいが外資規制がある
JALも出資したいがデルタと共同出資だとAA、ひいてはワンワから総すかんを食らってしまう
そして虎視眈々と羽田枠を狙うLCCの台頭
平等な競争がーとワメき餌付けされるナショナルフラッグキャリア(自称
果たしてスカイマークに出資する企業は現れるのか!?そしてデルタに色目を使ったJALの運命は!羽田空港はナショナルフラッグキャリア(自称)と外資系LCCの牙城となってしまうのか!?

一方そのころ、売れ残った超大型機の売り抜けに失敗した世界最大規模の航空機メーカーの株価は暴落 今や粗大ゴミとなった航空機のせいでハンガーのスペースも埋められ生産効率が落ちてしまう

そんな中、南米の新興航空機メーカが「軍用輸送機」という名目で秘密裏に開発した大型旅客機が突如姿を現す

スカイマークの躓きは今後10年にわたる世界的な航空業界再編の序章だったことに、この時点では誰も気づかないのであった

863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 17:50:42.16 ID:wZyN4b+U0
ニューヨークにA380に賭けたのはわからんでもない

国内や近隣のアジアは既にLCC網がやばいことになってる
競合他社にスカイが勝てるとは思えない
消耗戦は目に見えてた

864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 17:59:34.65 ID:BF5tTwIu0
いまさらA380を買わなかったらよかったと言っても後の祭。
今は倒産のカウントダウンを刻んでいるだけ。手の打ちようがないのが現実。

865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 18:01:09.48 ID:FDrh7xSk0
http://www.yaeyama-nippo.com/2014/08/01/スカイマークの経営が/

866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 18:01:45.41 ID:4IcXQCbp0
>>863
そうだけど、会社の規模の割にはリスクがとてつもなくデカすぎたんだよ
失敗したとしても会社存続ができる程度にしておかないとだめだよ

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 18:03:43.96 ID:wcyrkpnrO
>>851
夜行バスと同じで、ボッタクリなのは最初だけで1年後は元通りの値段だろうなあ…

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 18:04:01.89 ID:4IcXQCbp0
>>865
この記事はちょっと。。。と思うわ。

869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 18:08:19.73 ID:0Z8+ZNk50
ミニスカとキャンセル騒ぎで、大量退職始まってる模様

870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 18:15:29.60 ID:k5k9n3ht0
>>863
近距離国際線は消耗戦とこのスレだとよく言われるが、
実際にはそんなことはないと思う。
理由は円安。
円安で訪日需要が伸びて外国人観光客1000万超えなんかが
話題になったのは記憶に新しいところ。
円安なら海外発券の値下げで需要を創出しやすいので他国に対して競争力を高めやすい。
現にピーチが黒字化したのはこの辺の収益によるところがでかい。

単純にA380を買った時点からの為替動向を読み外したのが失敗。
あのまま円高基調か維持くらいなら近距離国際線はここまで伸びなかったので
A380博打も無くはなかった。

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 18:16:29.27 ID:vmQb1Wbs0
>>868
だけど、離島住民の切実さはひしひしと伝わってくるのは事実。

872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 18:21:17.18 ID:NGuoXT4u0
スカイが参入している現在も離島の住民はJALANAに乗ってる人のほうが多いんだろ
でも格安が撤退するとウダウダ言うし、でも実際乗ってるのは大手って・・・何なん?
乗って残そうじゃないのけ?

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 18:22:35.18 ID:p5hUwjL90
会社がつぶれては元も子もないので、ここは率先してキャビンアテンダントが一肌脱いで露出を増やしてほしい。

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 18:23:07.45 ID:BF5tTwIu0
>>869
ソースは?推測でいい加減なこと書くと問題だぞ。

875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 18:23:11.28 ID:FDrh7xSk0
八重山民が乗るのは大手です

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 18:26:32.57 ID:l4rM+eqo0
>>834
オーダーメードての、うそ臭くね?

877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 18:36:37.70 ID:DnXBmjb70
チェジュエアーイルボンに生まれ変われ

878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 18:37:57.84 ID:l4rM+eqo0
>⇒最有力は路線網込みで興味のありそうなデルタだけど外資の出資規制が課題

外資規制は優先株でクリアできるだろ
いろいろ詰めが甘いよ

879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 18:39:40.93 ID:lkOzp62S0
DLといえども日本の安定したパートナーはいたほうがいいと思うけど

880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 18:55:58.80 ID:LiucXoW60
>>817
正論だと思うが。

881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 18:56:28.19 ID:BF5tTwIu0
DLであれエアアジアであれANALであれどこが買収するというの?900億円もの不良債権がある会社を?

882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 18:57:02.52 ID:IKYXklJ20
>>816
> 西久保がやる事は、次の経営者を探す事だ

与沢翼なら12分で700億稼げる。

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 19:02:19.66 ID:s0Ta3pYI0
石垣・宮古をまた休止にしてスカイが潰れたら日本中の航空運賃がどうなるか知らしめれば良いと思う

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 19:02:48.86 ID:cfvAEQUAi
今日羽田でエアバスの人が搭乗口にいたけどなんかあるのかな?

885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 19:06:44.86 ID:9qn/lOEn0
>>884

なんでエアバスの人って分かるの?

886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 19:09:56.16 ID:LiucXoW60
>>885
作業着やタグで分かるだろ。

887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 19:16:03.95 ID:cfvAEQUAi
エアバスってかいたIDカードをネックストラップにさげた外人さん2名がA330の到着ゲートにいたからなんでかなーと思って。

888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 19:21:15.90 ID:mU4ngHZY0
客が人質にされるとか

889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 19:39:08.34 ID:dmYKajBP0
>>887
席の埋まり具合を直接確かめようとしたのかな?

890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 19:41:54.86 ID:xek8xDrB0
本当にIDカードに書いてあったのか?ネックストラップじゃなくて
ネックストラップならエアバスで訓練受けて来た時に買ったか貰ったかしたものに、スカイのIDを付けただけの乗員かも
紺のポロシャツにジーパンでしたなんてオチじゃないのか?w

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 19:59:03.75 ID:+TNRrK2oI
ミニスカの確認とか?

892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 20:23:09.32 ID:6aV8POXo0
社長は車のナンバー380から変えるのかな。

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 20:24:49.32 ID:vzmYj/xX0
>>881
えかの足元見て債権放棄させるだけだろ

894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 20:25:16.51 ID:vzmYj/xX0
>>881
エアバスの足元見て債権放棄させるだけだろ

895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 20:29:54.21 ID:dmYKajBP0
>>891
そっちだろうなw

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 20:35:31.90 ID:Ktk2vktJ0
>>742
ユーロ建てで為替予約してないのはあり得ないよな、、、

あの時代円が安くなることはないと思われてたのは確かだがあまりにも、、、

897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 20:49:30.88 ID:JQk0hIhp0
12年12月の政権交代劇を見て「ピン!」と閃かなかったんかね?スカイ社幹部連中

いずれにせよ、西久保は先ず自家用機を売払うことだ。

898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 20:58:45.69 ID:QK+buWjZ0
>>897
俺も同じことを感じていた。
この会社のガバナンスはどうなってたのかと。
所詮、良くも悪くも西久保商店やったってことやね。

899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 21:04:05.94 ID:Ktk2vktJ0
身売りするにも西久保のプライドが許さんやろな
倒産させるかどうか

プライドから見ると孫に頭下げるくらいしかないだろ
ネット関係だしコネクションあるだろ

900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 21:07:55.96 ID:9ubgWUPX0
>>881
お父さんさせれば減額できる。

倒産しなくても交渉でできるが、禿をクビにして債権も
減額できるお父さんが最適。

901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 21:16:21.20 ID:pWiOOMoZ0
>>896
エアバスとはいえ普通ドル建てだろ

902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 21:30:29.33 ID:iYSTevVt0
もうオスプレイでも運航したらどうだ?

903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 21:36:50.83 ID:JXrbznou0
>>902
オスプレイは、とてつもなく高性能で高価な機体なので、
すげー運賃取らないとペイせんぞ。
ちなみに民間型は費用対効果が合わず、頓挫してる。
やっぱり軍向けの機体なんだよ。

904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 21:44:55.36 ID:xek8xDrB0
マジレスする奴があるか

905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 22:03:18.31 ID:W1J9c/IQ0
自業自得だか、外圧で、ロッキード事件、なんのこっちゃ、つぶされるか、どこかと、組むのかな?

906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 22:04:30.98 ID:W1J9c/IQ0
航空業界どろどろなのですか?

907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 22:04:58.26 ID:W1J9c/IQ0
あな

908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 22:07:04.03 ID:0dt/Qtp10
かしこ

909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 22:39:28.55 ID:4BaXHzgm0
違約金も、7億ドル(約700億円)にのぼるとみられる。しかしこれは機体のみで、エンジンを発注したロールス・ロイスや、シートやギャレー(厨房設備)といった内装品メーカーへの違約金も生じるとみられる。
http://www.aviationwire.jp/archives/42489

910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 22:51:13.58 ID:v8VaCzkz0
>>909
新材料かも?

911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 22:54:21.41 ID:H5tOU/wNI
エアアジアになって現行運賃から5000円以上安くなるなら歓迎

912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 23:26:43.87 ID:xhbPPfHA0
>>909
おいおい
ロールス・ロイスとスカイマークの契約は10億ドル規模だぞ
違約金どんだけになるんだ

913 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 23:29:24.74 ID:iYSTevVt0
買う方も買う方だが、売る方も売る方だwww
リース機ばかりの小企業にA380なんか買えるほど金あるわけないだろ・・・

まさかエアバスは737全部SKY保有だと思ってたわけじゃあるまい・・・

914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 23:30:43.21 ID:Xy+YLakVi
次スレ
【どうなる?】スカイマーク BC060便【違約金交渉】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406989559/

915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 23:32:10.24 ID:kFvA3XyD0
ボーイングだったら神対応だったんだろうね。

916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 23:33:40.89 ID:OtdUg1Oe0
そんなん払えない、金ない、お客に迷惑かかるで
知らぬ存ぜぬ払わないで突っぱねたらいいと思うよ。

エアバスもあきらめておじゃんになったらこんないいことはない。
あとのことは知らん。深く考えないww

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 23:54:24.80 ID:PI1zEp1h0
スカイを潰した所で全額回収出来るわけでも無いからねぇ。

918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 00:05:00.20 ID:Nn19FMtT0
恥さらし西久保は全額払った上でさっさとこの業界から退場

919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 00:07:28.72 ID:X+CVRwMg0
>>912
でも、航空機エンジンは飛行機本体よりカスタマイズ要素は少なくて、消耗品的製品だから納入済ユーザーへのメンテナンスマーケット向けに使い回しも効く。契約額の割に違約金積み増し額は意外と少ないかも?
100億とか200億とかか?www

920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 00:07:47.17 ID:SasGIhlbi
スイカを潰す?

921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 00:21:24.28 ID:Nn19FMtT0
スイカは割るもの
スカイは潰すもの

922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 00:32:44.25 ID:MR/tSuIGI
西久保「全部エアバスのせいだ!」

923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 00:33:28.21 ID:jwVjfQc7i
>>874
ヒント coobeeの26395

924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 02:43:32.39 ID:H1VbHZO40
スカイマークとマレーシア航空はどっちが先に逝くか…

925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 03:45:22.63 ID:c9VnWZn60
次スレ
【どうなる?】スカイマーク BC060便【違約金交渉】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406989559/

926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 04:21:12.28 ID:n4U+GEYY0
みんな物知りだね。

927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 05:53:42.17 ID:fUKOVGsN0
>>872
日本の国民性みたいなもんだろ「勝ち馬に乗る」のは。

携帯電話で例えれば、ソフトバンクに機種や料金プランを安くして欲しいと思っても、
実際に契約するのはAUやドコモ。ソフトバンクはAUやドコモを安く利用するための当て馬。
自動車で例えれば、ホンダや日産に頑張りを期待する。その期待はあくまでもトヨタ車を買う際に良い条件を引き出すため。
家電で例えれば、シャープや富士通ゼネラルに価格破壊して欲しいと思っている。
でも買いたいのはPanasonicや東芝であって、シャープは当て馬。
日本でベンチャーがなかなか育たないのは、消費者の大手信仰が強いから。
ベンチャーが良いものを出しても、大手が似たようなの出してきたら結局大手を買う。

つまりそーゆーことだな。
本当にSKYが必要なのではなく、あくまでもANALに乗るための当て馬としての存在を欲しているだけ。

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 07:03:52.25 ID:pDakA6i80
いやいやw
だいたい3回層位だよ。
ソフトバンクのしたにはWILLCOMが居るし
日産の下にはマツダが、SHARPの下にはコロナやフナイがある
スカイも下にピーチがあるし、出張目的では使わないがアイドルコンサート目的なら使う

929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 08:08:12.41 ID:B1g4PKhj0
>>918

試されてる、なめれてる?ハッキリしろ

930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 08:14:02.07 ID:SqBEMzl90
>>913
同意。
そもそも、こんな会社にA380が買えるわけ無かったし、たとえ2機は買えたとしても維持できるわけ無かった。
たとえ、売ってくれといわれたとしてもエアバスは断るべきだった。

金融の世界では「貸さぬも親切」という言葉がある。
高金利を払うからぜひ貸してくれという客がいたとしても、
資金の使途その他で客のためにならないなら貸すべきでないという教え。

931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 08:21:03.65 ID:pDakA6i80
それだけエアバスも足元見られたってことだろ。
キャンセル代も報道よりずっと少なくなると思う。

932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 08:42:40.05 ID:Ri5gbeIx0
売れてない飛行機をスカイに押し売りしたんだからスカイ有利な契約になってるはず。
メーカーは形式的に全額請求してるが、スカイから契約に基づいて異議が出されてかなり減額されるだろう。

933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 09:02:05.48 ID:JoB1jSaz0
減額されてもSKYには払う金がないと思われる
従業員は給料カット、ボーナスなし
乗員も大手と比べると年収半分程度
赤字決済を出す程売り上げも見込めない
資金調達は極めて困難

934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 09:04:23.62 ID:cVfraDSe0
羽田枠を売れ! B737を売れ!  人員削減も避けられないな。

935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 09:43:28.55 ID:iif/tR6F0
国交省 スカイマークを厳重注意

スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
2月と3月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、2年前と6年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月5日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html


>着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
>ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
>大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
>国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
>基準を守る意識が欠けていることなど




こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 10:12:46.40 ID:c9VnWZn60
>>927
いいとこ突いてる。

937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 10:14:30.74 ID:LmiHOS1d0
>>934
ミニスカのCAも売れ!

938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 10:18:19.65 ID:ZphLUBBB0
10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 05:38:44.81 ID:yOcXrN5U06月普通大人運賃 平均運行時間(分)

(60分未満)
10,300 神戸米子 42.5
5,100 那覇宮古 50
5,100 那覇石垣 58.75

(60〜90未満)
11,700 茨城中部 60
14,300 神戸鹿児島65
14,300 神戸長崎 65
18,400 仙台札幌 71.6
14,300 茨城神戸 77.5
22,500 茨城札幌 85
19,900 仙台神戸 87.5

(90〜120未満)
15,300 成田米子 90
17,400 成田札幌 98.75
17,400 福岡那覇 100.8
17,400 中部札幌 106.25
21,900 茨城福岡 112.5
19,400 神戸札幌 113.75
25,600 仙台福岡 115

(120〜)
19,400 神戸那覇 120
23,500 中部那覇 130
29,700 福岡札幌 145
20,500 成田那覇 168.75

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 10:18:54.80 ID:ZphLUBBB0
スカイマーク不採算路線休止も 米子−新千歳など検討
http://www.nnn.co.jp/news/140802/20140802005.html

>6月までの平均搭乗率が5割を超えているのは羽田の57・2%のみで、成田40・9%、神戸(茨城含む)37%、新千歳31・2%、那覇44・7%と伸び悩む。
>米子空港発着便の搭乗率は6路線とも、全路線の平均搭乗率(1〜6月)66%を下回っており、見直し対象になる可能性が高い。

940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 10:19:46.68 ID:ZphLUBBB0
ここまでのよくある話題

・なんで違約金こんなに高いんだよ
⇒飛行機はオーダーメイドなので製造前からエンジンなど様々な調達が必要です
 エアバスとしてもそれらが不良債権化する前にキャンセルなどしなくてはならないので、
 それらの交渉次第でのMAX値でしょう

・出来上がったのは他社に売れ
⇒未だリース会社ですらA380は使われていないので自社外の規格で買うのは希少です
 それらの整備・改造費用も上記違約金に含まれるでしょうが、買い手が居ないと始まりません
 2機だけだと定期運航にも使えないし

・A380が買えないとA330にも影響する?
⇒A330はリース会社からなので間接的には影響しますが、
 即時クロスデフォルトってわけでもなさそうです。
 ただ取引リース会社が多いので更新時に離脱はあるかもしれないですね
 その場合返却整備費用がかさむので苦しい

・どこか助けてくれるところはある?
⇒最有力は路線網込みで興味のありそうなデルタだけど外資の出資規制が課題
 楽天エアアジアは羽田枠だけは欲しいけど機材とか不要なので負債込みで買うには難色
 大手は二社は枠を召し上げられる可能性が高いので静観
 どこも負債欲しくないので空いてから枠だけ名乗りを上げようという感じがする

・A380を政府専用機に…
⇒政府専用機は国内事業者によるメンテナンスなどが必須なので
 運行している会社が無い限り不可能です

・羽田の不採算路線はカットで幹線で堅実に行こう
⇒羽田枠は一部用途が制限されているのですべてを幹線に使うことはできません

941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 10:21:19.77 ID:Nn19FMtT0
休止したところでもう飛ばすところがないのが現状
縮小しかないよ

942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 10:24:08.75 ID:ZphLUBBB0
搭乗率が低い路線
神戸-茨城 51.1%
神戸-鹿児島 46.5%
茨城-名古屋 13.4% ←撤退検討報道有り
茨城-福岡 43.1%
米子-札幌 43.6% ←撤退検討報道有り
米子-沖縄 45.6%
成田-米子 28.1%
神戸-米子 45.0%

943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 10:36:59.38 ID:vZnvAEbd0
米子便ってなんで札幌−那覇(米子経由)にしなかったんだろ?
米子単独での需要なんて期待できないんだから、札幌那覇の需要とセットにすれば
それなりに維持できそうなのに。

944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 10:43:39.99 ID:fR87H0030
今後の経営計画まとめたペーパーみたいなの近々出るのかな

945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 10:44:16.09 ID:p3vqZagN0
>>940
無議決権優先株なら外資規制はないよ。2ちゃんねるはデマだらけ。

946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 10:54:35.15 ID:zEOsg/Dx0
配当可能額が0になる可能性が出てきた会社の優先株買うマゾがいればの話だが…。

947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 10:56:40.68 ID:4PmmoRg+0
どっかの国みたいにゴネ特狙ってるんじゃまいか

948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 11:00:29.03 ID:p3vqZagN0
>>946
減資後に決まってるじゃん。

949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 11:03:53.94 ID:lGPAJJRN0
>>946
優先株って元々資金調達や財務面で厳しい企業が用いる資本政策。
配当されないケースがそもそも想定されている。
羽田発着枠がある以上、そこに限っての企業価値は毀損していない。
そう考えると航空会社以外のスポンサーが現れそうな気がするが。

950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 11:23:20.22 ID:Nn19FMtT0
>>947
ほんと自分のダメダメ経営棚に上げて、醜いことこの上なしだな

951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 11:26:45.13 ID:p3vqZagN0
ダメダメ経営どころかエアバスを手玉に取ってるよね

952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 11:31:27.54 ID:6Ta92xZ30
>>932
西久保が決定権は向こうにあるって言ってるくらいだから契約上はどうしようも無かったんじゃないかな。

>>945
無議決権じゃDLも株主を説得出来ないよ。
経営にも関与出来ずにそんな負債だけ買ったらトップの首が飛ぶ。
航空会社が救済に動く場合であれば無視して良い。

953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 11:36:21.59 ID:p3vqZagN0
無議決権では経営に関与できないワロタ

954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 11:42:44.10 ID:zEOsg/Dx0
常識的に考えれば、無議決権株式とは言え資本注入してもらうところで
役員受け入れとか経営への関与をセットにするものだが、問題は西久保にその常識が通用するか…?
さすがに今回は会社更生法で株が紙くずになるよりはマシと考えて折れる?

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 11:47:13.99 ID:lGPAJJRN0
無議決権でも、強制転換条項とか優先株の条件次第では、SKY社の財務内容が相当改善しない限り、優先株主の意向を押し付けっぱなしにできるんじゃね。

956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 11:57:07.15 ID:Nn19FMtT0
今日の火消し担当 ID:p3vqZagN0

957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 12:27:07.78 ID:fR87H0030
図星だったから書き込み止めたかw

958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 12:32:56.71 ID:JoB1jSaz0
SKYはANAに対して訴訟を起こしたりしてるから味方になってくれる航空会社もない

959 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 12:33:46.60 ID:a27hgvyc0
>>955
航空会社の外資規制について詳しくは知らないが、議決権ベースでの外資規制がある場合は潜在的議決権も加味して判断されるのが一般的だよ。

とこれで、エアアジアが羽田枠欲しがってるという書き込みをよく見るが、本当かね?
空港使用料が安い第二空港をメインにすることでコストを安くするというのがLCCの基本戦略だと思ってたが。
このあたり詳しい人いたら説明してくれるとうれしい。

960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 12:34:59.53 ID:lGPAJJRN0
いやいや、あまりに安直だから、議論を盛り上げるつもりで書いてたんだけどね。

961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 12:36:30.30 ID:lGPAJJRN0
ごめん、勘違いしてた。自分じゃなかった。

962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 12:40:12.80 ID:fUKOVGsN0
どこの航空会社だって羽田枠は欲しいだろ
枠さえ確保できれば高くても客が乗ってくれるんだから

963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 12:42:42.49 ID:p3vqZagN0
無議決権優先株が潜在的議決権ワロタ

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 12:47:08.86 ID:DUlD0EPH0
こうなったのも西久保のせいだろ?会社としては西久保個人に責任追及すべきじゃないの?30%持っている株全部で返済費用に充てさせよう。

965 :964:2014/08/03(日) 12:50:02.38 ID:DUlD0EPH0
と思ったけど時価総額170億しかなかった。焼け石に水だなぁ。

966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 12:56:57.19 ID:2jyJWRDC0
もはやこの会社の価値は羽田発着枠だけか。
1枠あたり20億って言っても手に入れる側の能力によって価値は変わってくるだろうしよくわからんな。
誰かこの辺に詳しい人は?

967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 13:12:31.54 ID:/FOE/C0W0
>>959
第二空港だからといってLCCは無条件に使ってくれるわけではない
第二空港だからと空港が傲慢な対応してたらLCCから逃げられることだってある

968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 13:20:11.73 ID:WEWj930B0
今日のバンキシャで特集されるようだな

969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 13:21:51.83 ID:GNnZiIv90
首ネットの作文、糞ワロタwwwwwww

970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 13:22:41.82 ID:fR87H0030
ミヤネ屋よりかはましな特集であればいいけどな

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 13:35:43.42 ID:u5O9ch1N0
>>970
ミヤネ屋はYTV制作だから表面だけで限界でしょ
ローコスト番組だしw

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 13:46:11.97 ID:vU5SJ0C90
>>966
SKYの発着枠は36あるから、700億とギリギリ相殺なんだな。

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 13:48:15.72 ID:citSXc/e0
買収すれば無料で30以上の羽田枠が付いてくる計算か
これはおいしいな。エアアジアの言うハブだって小規模だが実現可能か。

974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 13:50:59.57 ID:2WG5JNnA0
>>972
金利計算などもして現在価値にすればもっと大きな額にはなるよ

975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 13:53:57.15 ID:gHphNydJ0
>>972
ANAの場合買収しなくてもつぶれて再配分を待っていれば8割方枠がANA系列に行くから
ANAにとって8枠で700億みたいなもん。

976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 13:57:59.26 ID:uSYHizL+0
普通に買うなんてできないだろ
200億の戻ってこない前払金と700億の違約金がある企業
一度倒産(会社更生法適用)逝っていただかないとムリ

どうみてもエアバスが条件出した大手傘下に入る、てのが一番妥当

977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 14:19:31.91 ID:N1IlLBfE0
>>976
ADRだってあるし
会社更生しか知らないのかw

978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 14:26:55.24 ID:GxM1OZHG0
>>976
世の中はそんな単純じゃないからねえ。

979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 14:27:19.48 ID:NarfVMXX0
>>977
仮にADRだと上場維持、一種のゾンビ?

980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 14:56:31.90 ID:WMDsgROn0
>>966
あのとき新規参入した会社、今となればみんな枠のための価値だけどな

981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 15:09:01.00 ID:XfNkF12o0
原点に立ち返れ 羽田を中心とした国内線のみに

982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 15:11:53.38 ID:7ttHYOHf0
米子空港もスカイマーク受け入れで費用を投じたんでは?
で、撤退続出じゃ訴訟ものだろう。

983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 15:18:28.65 ID:h1lAIB5P0
裁判しても、金とれるか?

984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 15:22:24.51 ID:Hcx2LdE50
>>982
スカイはそんな事は気にしないよ。
慣れているからね。

985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 15:23:31.57 ID:JoB1jSaz0
リースの機材は返却
A-330は差し押さえ

終了するよ

986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 15:24:49.68 ID:GxM1OZHG0
リース会社とエアバスは涙目だね。

987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 15:36:41.62 ID:KON0iecs0
ADRって、大抵は最後は身売り解決になるんだが。

988 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 15:39:30.38 ID:a27hgvyc0
旨味がなければスポンサーにならないからな。
どの道を逝くにしても、西久保社長はタイ人しかない罠

989 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 15:48:21.27 ID:GxM1OZHG0
>>987
そりゃ投資銀行なんだから最後は株を売るだろ(笑)

990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 15:52:06.07 ID:zOqoHFxL0
羽田の枠は新幹線の絡みで小松や函館が縮小したら枠余裕出るだろ
わざわざ火中の栗を拾う必要ないって

991 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 16:03:56.02 ID:JoB1jSaz0
>>990
それまで持たないと思う

992 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 16:10:38.17 ID:ZphLUBBB0
リース会社とエアバスは涙目だね。

993 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 16:11:42.80 ID:ZphLUBBB0
ダメダメ経営どころかエアバスを手玉に取ってるよね。

994 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 16:44:34.92 ID:bV44B1oH0
JALSKY組を応援します!

995 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 17:01:13.48 ID:ZphLUBBB0
リース会社とエアバスは涙目だね。

996 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 17:02:58.88 ID:ZphLUBBB0
ダメダメ経営どころかエアバスを手玉に取ってるよね。

997 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 17:09:23.44 ID:W1SfsnuuO
8月中に倒産会見するか見ものだな

998 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 17:11:39.84 ID:ZphLUBBB0
リース会社とエアバスは涙目だね。

999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 17:12:42.72 ID:qoTRT2GL0
>>990
JANALは、それを見越して機材小型化で枠を埋める(≒手放さない)って言ってるけど
小松は、新幹線開通時点では座席減らしての同便数を設定してみて、様子見と明言してる

1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 17:16:29.96 ID:cr2z6Lqf0
1000
成田撤退まだー?

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

236 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.02.02 2014/06/23 Mango Mangüé ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)