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【JAL】日本航空JL062便【JGC】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 11:20:25.20 ID:Eqhz1MXG0
 | 飛行中もWi-Fiのおかげで2chが見られる日本航空スレの62個目だモナー。
 | 前スレ
 | 【JAL】日本航空JL061便【JGC】
 | http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1404802678/
 \
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄
   ______ _______
      ∧∧   //  ∧_∧   ||     JAPAN AIRLINES  unicef  JA501J        
     (,,゚Д゚)  //__0(´∀` )   ||                ◎Airbus A350-900
   ¶⊂ ⊂ |  // 川 (  .¶⊂)   ||
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄        
       |\                
 / ̄ ̄ ̄   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 | 過去スレと関連スレは、>>2-5のどっかだゴルァ!!!
 | 札幌へ、サンフランシスコへ、新内装機材飛ばすぞゴルァ!!!
 | あからさまな他社の話題が該当スレでやれゴルァ!!!

2 :関連スレ:2014/08/03(日) 11:26:10.91 ID:Eqhz1MXG0
<公式HP>
http://www.jal.com/

<クレジット板>
JALカード 52
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/credit/1402836370/

<ポイント・マイル板>
【JAL】マイレージバンク総合 17mile【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/point/1387546223/

<関連スレ>
【JAL】50000FOP修行スレ JL026便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1404560962/
【JAL】グローバルクラブ 32年目【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1392803809/
【JAL】キャンペーンが出たら上げるスレ8【ANA】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1347548596/
oneworld ワンワールド統一スレ 加盟6社目
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1398843877/

3 :過去スレ:2014/08/03(日) 11:32:56.00 ID:Eqhz1MXG0
JL061便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1404802678/
JL060便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1402401694/
JL059便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400256169/
JL058便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1397033171/
JL057便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1394371089/
JL056便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1392187116/
JL055便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1390040893/
JL054便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1386158121/
JL053便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1382961779/
JL052便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1380887024/
JL051便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1376822314/
JL050便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1370691914/
JL049便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1365777532/
JL048便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1360076292/
JL047便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1357580960/
JL046便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1353595650/
JL045便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1349237610/
JL044便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346831988/
JL043便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343295261/
JL042便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340084909/
JL041便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337243352/

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 11:34:20.57 ID:Eqhz1MXG0
JL040便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1333538852/
JL039便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330884924/
JL038便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/
JL037便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325586596/
JL036便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321779464/
JL035便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1317899906/
JL034便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1314106005/
JL033便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1311345561/
JL032便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1307519892/
JL031便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1301319609/
JL030便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1297006561/
JL029便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1292667495/ ←実質29(形式28)
JL028便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1288530873/ ←実質28(形式27)
JL027便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285148167/ ←実質27(26重複)
JL026便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1280826308/
JL025便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1275198214/
JL024便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1271328874/
JL023便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268935868/
JL022便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1265692687/
JL021便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1263809733/

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 11:35:15.80 ID:Eqhz1MXG0
JL020便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1261827278/
JL019便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1258274971/ ←実質19(17重複を再利用)
JL018便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254568411/
JL017便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1253081776/
JL016便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1249962461/
JL015便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1242642322/
JL014便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235093689/
JL013便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1230062311/
JL012便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1223767220/
JL011便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212294021/
JL010便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1201658301/
JL009便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1194448575/
JL008便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1189274856/
JL007便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1183742254/
JL006便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1178616230/
JL005便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1174319499/
JL004便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1170155343/
JL003便 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1161445801/
JL002便 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1150557640/
JL001便 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132768362/

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 13:18:27.71 ID:dgBYjxZE0
>1 乙

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 13:29:23.11 ID:xsCzoBIA0
テンプレ
書きにくいことは書かなくてもOK。
【性別】
【年齢】
【地域】
【婚歴】
【容姿】
【職業】
【年収】
【貯金】
【休日】
【家族】
【趣味】
【性格】
【長所】
【短所】
【備考】

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 16:10:27.30 ID:UOdz9mzb0
羽田空港サイトと見てて、
このホノルル行きってJALのサイトで引っかからないんだが、
なんでしょうか?

羽田09:45 ホノルル 日本航空 JL0794 gate136 出発済み

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 16:26:30.95 ID:4LAK8gs60
>>8
昨日の夜の中部発794便が、急病人発生で深夜羽田にダイバート。その再就航便だね。
調べるなら8月2日の中部→ホノルルでやれば出てくる。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 18:36:43.78 ID:bnm0EzdF0
HND-FUK 331便 フレックストラベラー申し込んで次便へ変更 7500マイルget
ウマー!

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 20:03:11.03 ID:UOdz9mzb0
>>9
調べた。ありがと。

21:58 08/02 NGO
到着地変更 急病人発生のため東京羽田空港に変更となりました。
到着済み HND 03:13 08/03 
出発済み HND 10:08 08/03

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 22:44:43.50 ID:V2hC38300
これ乗客にとっちゃキツいよなあ。
到着が現地22時って…。
ほぼ初日潰れてるじゃん。

文句言いたいだろうけど、急病じゃ仕方ないし怒りのぶつける先がないよね。

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 22:50:11.87 ID:ZUaXBw3y0
急病人って、何かの隠語だろ?
本当に急病人なら、そいつを放り出せばいいだけの話

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 23:01:37.02 ID:2nfi5vO70
>>13
は?
何言ってんの?
馬鹿は去れよ。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 23:03:03.39 ID:ZUaXBw3y0
>>14
急病人乙
てめーのせいで周りは迷惑してんだよ
家で寝てろハゲ

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 23:04:08.41 ID:4LAK8gs60
>>12
その便の乗客も大変だけど、折り返し(羽田行きに入れ替え)も遅延で、明日未明3時台に羽田到着予定。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 23:07:38.12 ID:2nfi5vO70
また香ばしいのがいるし
なんでここってこんなのが集まるんだろう

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 23:10:43.07 ID:5lbHsHy50
キチガイはどこに居てもキチガイ

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 23:11:07.27 ID:Eqhz1MXG0
JL89は5時間遅れか・・・月曜朝から出社の予定の人は大変だろうな。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 23:29:11.55 ID:D/G8Hj9z0
>>16
もともと夜の22時到着の便で、次の日から出社なんて予定組む方がバカだろ。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 23:31:14.43 ID:D/G8Hj9z0
ごめん、>>20>>19宛て。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 23:46:39.19 ID:5Efvw8EU0
>>12
離島に移動予定だった乗客が可哀想だな
この時期ネイバー便はほぼ満席で振替厳しいだろ

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 23:53:41.89 ID:Eqhz1MXG0
>>20
JL1便は割といたぞ・・・レジャー・ビジネス半々の路線だからかもしれんが。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 00:34:20.76 ID:tI2utIxz0
那覇空港駐機場、4カ所増設 県、南側にも追加要請 2014年6月14日

国土交通省が那覇空港の発着回数増加を見据え、2020年3月末予定の第2滑走路の利用開始までに、旧国際線ターミナル跡地などに駐機場を4スポット(カ所)増設する方向で整備計画を見直す方針であることが分かった。
県はこれに加え、航空自衛隊基地がある南側に空港用地を拡張し駐機場を増設するよう求めているが、自衛隊用地内であるため国交省は慎重姿勢を示している。
仲井真弘多知事は18日に政府に駐機場増設について要請する。
一方、県経済団体会議は16日に知事に駐機場増設を要請する方針で、経済界として観光客誘致拡大に向けた環境を整えたい構えだ。
県によると、那覇空港の発着回数の処理容量は13万5千回だが、12年度に14万7千回に達するなど駐機場が不足している。
さらに県は第2滑走路の利用開始後には格安航空会社(LCC)の就航増などで18万5千回に増加すると見込む。
駐機場は現在国内線24、国際線3の計27カ所。
県は20年には国内線34、国際線5の計39カ所、30年には国内線38、国際線8の計46カ所必要になると予測。
増設先として複数候補地を検討し、国交省大阪航空局とも意見交換している。
国交省は滑走路増設後の発着回数は自衛隊機を含めても13万7千〜14万2千回と予測し、県と隔たりがある。
大阪航空局は「LCCの伸びには分からない状況がある」としており、国際線中心に4カ所増で対応する構え。
自衛隊用地内への増設は防衛省との調整も必要なことから「すぐには難しい」としている。

http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-226959-storytopic-3.html



那覇空港の駐機場増設 知事18日に政府要請

那覇空港第2滑走路の供用開始や入域観光客数1千万人の実現などを見据えて、現状でも不足状態にある那覇空港のスポット(駐機場)数を拡充するため、沖縄県が現在のターミナル地区南側への拡張を国に求める方針であることが12日、分かった。
複数の拡張候補地を比較検討した結果、南側の航空・海上自衛隊基地の区域が最適だと判断した。
(石川亮太)

スポット数の拡充は県内の経済団体などからの要望も強く、県が検討を進めてきた。
仲井真弘多知事が18日に上京し、国土交通相と沖縄担当相に要請する。
那覇空港の航空機発着の処理能力は、2020年の第2滑走路の供用後に年間18万5千回と現在より約3割増える。
現在のスポット数は27カ所(国際線3)だが、県の需要見込みでは20年には39カ所(国際5)、30年には46カ所(国際8)が必要と試算されており、大幅な機能向上の必要性がある。
現ターミナル地区では国内線ビルの北側の増築や、新国際線ビル北側の将来展開などが構想されている。
北側地域は広さが限られているため、県はスポット数を大幅に増やせる候補地を検討してきた。
県は既に大阪航空局と意見交換し、スポット数拡充の必要性を確認。
国が30年をめどにした整備計画を本年度中に見直す予定であることから、同計画に「拡張」を位置付けたい考え。
仲井真知事は昨年12月に総理官邸であった沖縄政策協議会で「那覇空港の民間、自衛隊エリアの配置最適化」を安倍晋三首相に要望。
県はその具体化に向けた作業を進めてきた。

http://www.okinawatimes.co.jp/article.php?id=72743

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 00:41:31.18 ID:tI2utIxz0
国は自らこう書いているんだから、那覇でも福岡でも、必要なゲート数を確保しなきゃね。



航空サービス指標の目安の設定

ボーディングブリッジ利用率

IATAでは、旅客の90〜95%がボーディングブリッジを利用できることを標準としている。
よって、90%程度を目安とする。

http://www.dc.ogb.go.jp/kyoku/information/nahakuukou/01_kaigi/pdf/kaigi_6/shiryou_1-4-2.pdf



衆議院議員小沢和秋君外一名提出新福岡空港と交通政策審議会航空分科会答申に関する質問に対する答弁書

空港能力の評価に当たっては、
滑走路処理容量以外にも、
誘導路の形状・配置、
駐機場の配置・数等を考慮に入れる必要がある。

http://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/b156013.htm

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 01:27:55.91 ID:c67KLpon0
>>24
さすがに、30年の予測はかなり盛り過ぎじゃね?

27 :名前:2014/08/04(月) 02:26:51.27 ID:1m2yTrqW0
>>26
国は観光立国を掲げており2020年には訪日外国人2000万人を目標と

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 15:36:07.75 ID:rIddTJYUI
次のイベントはこれだって。

ペルー大使館訪問イベント
https://www.jalcard.co.jp/cgi-bin/apply/ex_ipt.cgi

国際感覚が身に付くマナーセミナーと三浦豪太氏特別講演開催!
http://www.jal.co.jp/jalcard/event/manner1410/

個人的にはこういうのじゃなくて、航空教室をもっと増やしてほしい。
JAL=高品質の接客=マナー講座、ばかり押されても。。。
アンケートの機会がある度にそう書いているんだけど、航空教室は経費がかかるのかね?

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 15:51:29.82 ID:kwrzseJo0
こういうのって人気や倍率が高いのかね
暇な人にとってみればいい時間つぶしになるのかねえ
行ってみたらGG,BBAばっかじゃ嫌だな

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 16:11:08.88 ID:fI+mNsKx0
皇族や首相らが使用する政府専用機の整備委託先について、
政府はこれまでの日本航空から全日本空輸に変更する方針を固めたことが分かった。

 政府は現在の専用機の老朽化に伴い、新たにアメリカ・ボーイング社の「777−300ER」型機を導入する方針を決めているが、
機体整備やタラップ、機内食を手配する委託先を巡っては日本航空と全日空が受注を争っていた。
政府が両社の提案書などを検討した結果、次期政府専用機と同じ機体をより多く保有し、
整備体制が充実していることやコスト面などから、これまで20年以上整備を行ってきた日本航空から
全日空に委託先を変更することにしたもの。

 政府は今週にも正式決定し、2019年度から新たな政府専用機を運航する予定。

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 17:59:44.11 ID:B6yMjh5N0
傲慢なオッサンども見てると、マナー講座どんどんやってJAL乗る人のマナーレベルをあげてもらいたいけどな
傲慢なオッサンの横とかもう不快maxッすわ
20年後にはさらに快適になってることを願う

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 18:13:38.75 ID:FVfGxBx10
>>31
そういうおっさんほど受けないだろな。

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 20:36:28.27 ID:HMGkyVVuI
そういうおっさん達だけ集めて特別マナー講座をやればいいのに。
「厳選されたお客様にだけ招待メールを送らさせて頂きました」ってプレミア感チラつかせてw

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 20:37:20.32 ID:GvWVLQXm0
>>31
逆効果かと
あんなに馬鹿丁寧なお客様アゲ接客の見本を知れば
「なぜ教えられた通りに接客しないのか?」と満席のエコノミーで吼えるだろうw

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 21:38:31.93 ID:7YAM5RU90
5年前にJALカードの航空教室(B767チャーター運航)に行ったけど、倍率は113倍だったそうだ。

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 21:54:45.68 ID:kwrzseJo0
>>35
さよか〜
上にもあるように航空教室ってのは人気があるようだね
申し込んじゃったけどこりゃダメっぽいな

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 22:21:30.16 ID:7TT7eCwz0
航空教室っていっても半日とか1日だろうからちょっと豆知識的なこと教わっておしまいなんだろ?
そうじゃなくて、パイロットや整備士顔負けの知識、スキルを得たいのだがそれはパイロットや整備士自体になるしかないのか?

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 00:43:14.45 ID:Eiy82Pcj0
>>37
整備士やパイロットになっても
そのレベルの知識しか手に入らないよ。
その方々顔負けの知識を得たかったら、航空機製造メーカーしかない。

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 03:02:14.75 ID:/NOqVbnr0
>>30
ソースは貼れ。
JALは自民党政権下で、解散させられます。
ANAによる健全な航空産業発展の為ですので、悪しからず御了承下さい。

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 05:17:59.78 ID:YoIpKAVs0
A350XWBが日本に来ないのに
JALは黙っているのかね?
来なけりゃキャンセル位言ったらどうかな?

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 06:55:07.18 ID:TMe+HP2f0
JAL、17年に旅客サービスシステム刷新−「アルテアシステム」に移行
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx1120140805ceao.html

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 07:08:11.79 ID:zAap3Ukk0
すでに国際線の予約管理システムが重すぎるけど
二重投資にならないように三年我慢させられるのかしら

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 08:16:49.80 ID:4gSK8ap00
今、航空教室ってJALカード保有者限定であるようだけど、
これも相当なんだろうな...。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 08:21:49.31 ID:CUldm8TP0
整備場見学に組み込まれている航空教室に毛が生えた程度なら
貴重な時間を割いてまで行く価値など全くない

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 09:18:54.03 ID:CBNLOFuz0
お前はそうなんだろうな

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 10:12:59.62 ID:lqlxsZ1A0
この板の住人で、わざわざ参加したいやつなんているんかね。
すんごい基本的な話ばかりで今更感すごいぞ。
日本航空様の企画なら最優先で!!!って人ならまぁ仕方ないか。

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 11:22:55.28 ID:WhYr1PXa0
お盆時期の予約、羽田〜札幌線はANA便は満席便多発だが、
JALはまだ空席便多いねぇ、なんでだろう?

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 11:32:47.63 ID:U1l/XdR/0
予約率とか見てもそんな違いはないが
見てるとこ偶々とか印象なだけだろ

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 11:50:25.32 ID:TGHzMI5T0
>>40
アレ売込みだからw
日本に来てもANAは777X発注しちゃったしJALが買い増さないのは言わずもがな

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 18:19:00.04 ID:srzY/Nfy0
もしゲロ安で契約が成立したのであれば、
デモの費用も惜しいのかもしれない。

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 20:23:09.77 ID:i6v0PeJL0
>>47
どっちにしても空いてる方があれば今からでもそっち行けばいいね

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 20:47:45.95 ID:0UbRddCT0
>>47
下りはボチボチだけど、17日の上りはANA/ADO満席だね。
実際にはまだ空席があって、保留してんだとは思うけど。

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 22:32:12.80 ID:Vc/sZpkg0
離陸をデジカメで、撮影出来るようになるのかな?

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 22:57:15.07 ID:kOLc6nXK0
>>47
株主優待の差。
JALは座席数制限あり。ANAは座席数制限なし。
最繁忙期のANA客の半分以上株主優待との噂。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 23:22:39.85 ID:YhqiwDUq0
ロイター通信が報じているEU系航空会社へのシベリア上空飛行規制・禁止の場合、
日本の航空会社であるJAL/ANAは一切影響を受けないと考えてよいのだろうか?
その場合は両社ともに損害を被ることがないのだが、
もし日系航空会社も適用される場合はアンカレッジ経由になるのか・・。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 23:23:48.18 ID:jT7zZMzh0
>>54
そんなことやってるから利益出ないんだよw

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 23:25:33.94 ID:ghUGvVcR0
>>55
ANC降りないでもポーラールートで行けるだろ

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 23:30:54.17 ID:z+VPXpsS0
>>55
欧米による経済制裁に同調する以上、今後同じような制限が日系エアラインにも課される可能性はそれなりにある。
ただ、日本政府自体、やむなく欧米に追随している面もあるので、そこをロシアが見抜いて日本政府の懐柔を狙ってくる可能性、つまり日系エアライン(その他経済的)には制限かけないから欧米の口車に乗るな、って言ってくることも無いとは言えない。

今のところどちらとも言えない、ってところじゃね?

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 23:31:35.67 ID:2wrIIJyV0
>>56
正解!

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 23:32:48.49 ID:TGHzMI5T0
>>56
利益でなくても言い訳があるから大丈夫

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 00:42:56.81 ID:MQOkk9Yj0
>>60
伊東「鍛えた翼は強い」

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 01:04:48.36 ID:f+EQIKNH0
ホルホルホルホル。。。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 09:07:46.77 ID:56jhX6yG0
>>55
当時に飛行機より航続性能はよくなってるはずだし、どうなんだろう。

>>54
普通なら、まず全日空が席数を制限しそうなのに、珍しいな。
偉い人(株主とか政治家とか)にはヘーコラしちゃうんだな。

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 10:07:37.27 ID:bhp8Qk6X0
改悪できないだけでJALは再上場時に元の条件関係なくできたからな

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 16:17:48.74 ID:h3ThrWr80
JALからANAへ政府専用機の整備委託先変更 週内に正式決定
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/140804/plc14080421090016-n1.htm

ヲイヲイまじかよ、自民党のやつら本当にJALが嫌いなんだよな

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 16:39:37.50 ID:Aj/EADg40
>>65
いいんじゃない?JALはA350導入で決まっているし。
仮に整備しても、今と同じく何の足しにもならんわ。
ただ、あっちは天下を取ったようにPRするだろうな。
そんでもって、次期政府専用機の塗装は青帯に・・・
12月に社員がジェットマロースの格好しているしw
(あんなものサンタクロースとは呼ばせないbyAY)

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 17:02:22.71 ID:FafqUEbk0
>>66
今までのカラーリングはJALをイメージさせてたってこと?
それはそれでひどい話だな。

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 17:07:15.19 ID:Kp9HaYBf0
>>66

        __
       ヽ|・∀・|/ ズコー!!
      \[\ ]ノ
    、ハ,,、

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 17:22:33.01 ID:Aj/EADg40
>>67
いや、あの会社は「赤が大嫌い」と言いたいだけよ。
さすがに日の丸は日の丸の色になっているけどなw
現行機が何故、あのような塗装なのかはわからん。
(センチュリーやお召列車のような色でもいい訳で)

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 17:34:19.56 ID:SsKMMghh0
原動力になっているのは、ANAの政治力だ。
自民党の政治資金団体「国民政治協会」に献金を欠かさず、
その額はこの3年間で計1900万円に上る。

「航空行政への働きかけを行う渉外部門『調査部』の動きも活発です。
特に昨年4月に調査部長に就いた石坂直人執行役員は“ANAの豪腕”と評判。
羽田の発着枠が決まる直前の昨年9月の3連休には、安倍首相と山梨の鳴沢でゴルフを楽しんでいた。
この間、首相と一緒にラウンドしたのは森元首相、フジの日枝会長、御手洗キヤノン元会長とそうそうたるメンバーばかり。
それだけ、石坂氏が政権に食い込んでいる証拠です」

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 18:13:25.15 ID:ETF4R3ZQ0
僻み根性ひどいのが多すぎだろ。
アメリカと切っても切れないのが日本、ボーイングはアメリカの企業。
専用機がボーイングの機材になる可能性を考えたら、わかりそうなもんだろ。
縮小傾向にあるかのようなエアバス機材の大量発注なんて、
自らマイナス要素を見せてるようなもんじゃん。
それを棚に上げて文句言ったところて、破綻した事実と合わせて世論は味方しちゃくれないよ。

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:07:38.88 ID:wMYBOn1C0
エアバスに怒られるぞその発言・・・
それはそうと、専用機が777か787かで検討が進んでた中A350を買ったって発表したのは、
むしろJALの専用機整備撤退宣言だったんじゃないか?政治力云々じゃなく。

つまり、JALとしては専用機整備事業にうまみを感じておらず、撤退できたのはむしろ万々歳なのかも。

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:17:43.82 ID:zZdWelv8i
>>72
政府や皇室専用機の保守は、ナショナルフラッグキャリアとしてアピール出来る最後のカードだったのに

国内、国際共にANAに負け、羽田の利便性でも負け、国の専用機も失ったら、名実共に完全に2番手航空会社だよ

そこは旨味とかの話じゃ無いはずなのに

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:21:53.42 ID:ETF4R3ZQ0
>>72
怒られるも何も客観的に見たらそうなるだろ?
エアバスに遠慮する理由なんてないし。
嫉妬だか僻みだかで痛い書き込みをしてるのが陶酔しきった信者様だけの話ならいいけど。

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:22:13.85 ID:wMYBOn1C0
>>73
今の時代にフラッグキャリアもへったくれも無いがな
そもそも、フラッグキャリアだからナンバーワンたれって言う考え方で事業拡張しまくった結果倒産の憂き目にあったんだから、
もう二度と同じ過ちを繰り返すまいと言う気持ちは強いはず。

例え政府専用機でも、おいしくない事業なら撤退すると言う選択肢も立派な決断だよ。

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:02:11.31 ID:9H0xzeyq0
いや自ら撤退したんじゃなくて、
(想像だが)コンペでANAとJALがそれぞれ政府に提案したんだろうし、
その提案内容を精査したらANAに軍配が上がったんだろうし、
そういうわけではJALだってやる気満々だったはず。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:09:52.48 ID:wMYBOn1C0
新政府専用機、777-300ERの整備委託先はANAへ
http://flyteam.jp/news/article/38964

ここに詳しく書いてるけど、
JALが発注しなかった新型777を、ANAは追加発注している。
整備をお願いするにあたり、ふだん使い慣れてる人と普段扱ってない人、
どっちにお願いするか?というのは考えなくても分かる。

だからJALがエアバス機を発注したという行為が、
事実上の撤退宣言に等しいんじゃね?ってことだよ。
専用機がエアバスになるってことは考えにくい状況だったし。

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:13:31.84 ID:MYhyO54u0
部品補給に自衛隊の補給手続きを経る必要があるから契約金額の割にめんどうかもな
JALは総理府管理時代から政専やってるからその辺は優遇されてたけど

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:47:17.10 ID:wfDON5b40
政府専用機面倒見なくて良いなら、A350確定発注分納品が完了する
2025年には鶴丸のB777は全機、退役か中古売却だろうな。

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 21:18:37.71 ID:lIbYO/LK0
A350-1000でキャパ不足の場合、
777-9を発注する可能性もあるんじゃないの?

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 21:33:32.08 ID:1ZUQtPbZI
通年でキャパ不足なら増便、繁忙期だけなら
フラッグキャリアさんに任せたらいいじゃん。

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 21:48:37.00 ID:h3ThrWr80
なんだかんだ言いながら、結局民主党時代に易々とJALを再生させたことの
自民党の私怨に見えるのよねー

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 21:49:45.20 ID:OzBBWlte0
>>75
そうそう。政府との繋がりが恩にもなり仇にもなった。

ANAはJALより777-300ERを2倍持ってるんだから、政
府専用機が777-300ERと決まった時点で、ANAが整備請
け負うのは妥当とは思う。

客として乗るなら、奴隷仕様のANAよりJALのSS7/SS6で
しょ。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 21:50:51.66 ID:wfDON5b40
まあ、政権の側から突き放してくれてる限り、倒産前のJALの先祖返りするようなことにはならんだろうさ。

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 22:05:45.83 ID:X+SvXmdw0
ANAってどっかの某半島の国みたいなんだよな〜。
公式HPでいきなり、日本で“初めて”ボーイングryとかあったり
日本で“唯一”のryとか、いかにも唯我独尊・至上主義的で
仮想敵国を想定敵視して経営してる異臭がすごい。

その点JALは前面に仮想敵視して内外人心掌握する手法を取るわけでもなく
自社の道を万進していっていて好印象。そして実際機内のシートが良かったりする。

ANAの頭が仮想敵国してるから社内の下々、ひいてはここの信者にも感染してるのもうなずけるんだけどな〜。

某半島国並みに、うざったい存在w

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 22:13:47.84 ID:FafqUEbk0
俺はこの人の書き込みを見るたびにJALユーザが嫌いになる。

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 22:14:59.07 ID:FafqUEbk0
そういう狙いなのかね?

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 22:19:48.51 ID:l5UGsvKD0
>>77
そんな素人でもわかりそうなことでもここの一部住人さんはわからないのか理解しようとしないのか、
とにかく恥ずかしい内容の書き込みで他社へのネガキャンに精を出すばかりなわけで。
JALの不幸は、そう言うところにもあるんだと思う。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 22:23:09.74 ID:X+SvXmdw0
エヌホのラウンジ、見た目30代くらいの父親が家族連れて
我が物顔で子供を走らせ騒々しくとてもつもなくうざかった(羽田

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 22:24:51.60 ID:X+SvXmdw0
やっぱJALだね〜

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 22:34:04.04 ID:oqB8d7Re0
もうすぐ御巣鷹山事故のあった日になりますが、
あの事故を決して忘れる事無くこれからも『安全第一』で運航を続けて下さい。

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 22:34:08.05 ID:OdWV8jza0
>>86
>>85のことを言っているのならよくわかる。
JALにとっても、今後の日本の航空業にとっても、何1つメリットがない。

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 22:41:58.21 ID:8ZRHdvtn0
ここでJAL愛を感じさせる書き込みをしているIDで他社アンチスレを荒らしているのを見ると興醒めするわ。

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 22:43:09.61 ID:TVvzMtwW0
鶴丸がいつまでも飛び続けてくれたら俺はそれでいい
ちょっと前格納庫見学で政府専用機を間近で観られたのはいい思い出になった

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 23:04:11.38 ID:X+SvXmdw0
>>93
×:JAL愛
○:ANA興醒め

∴JAL

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 23:47:25.32 ID:zZdWelv8i
よくANAは奴隷船仕様と書いてあるけど、JALはそんなに快適なん?
実際寸法ってどん位違うのよ?

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 23:58:47.02 ID:hBLdRuOo0
ANAは最初の仕様から悪化する一方だからな
エコノミーの前後34インチ2-4-2→31インチ3-3-3だけでなく
ビジネスも1-2-1と1-1-1の交互が1-2-1になると詰め込み始めたし

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 01:00:24.16 ID:8y5oqW9p0
>>89
ビジネスゾーン以外ならいいんじゃね?

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 01:02:16.76 ID:vP24is7s0
>>97
2-4-2って、窓側に座ったら隣に酸っぱい臭いのオッサンが座りますやん。

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 01:40:46.09 ID:JIqCzxqX0
SS7に乗ってしまってからというもの、SSがある路線は全部SSしか取らなくなってしまった もうANAのツメコミーは言うに及ばず普通のエコノミーすら乗りたくない

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 03:47:28.85 ID:nyZ+Kqshi
>>99
わかるわ
搭乗率7割ぐらい迄なら、2-4-2より3-3-3の方が横が空席の可能性が高そ
F>>>C>>横が空席のY>PY>>>Yって感じ

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 03:55:53.22 ID:gqHu4quT0
>>101
F>>>Cってお前F乗ったことねえだろ。

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 04:12:31.79 ID:nyZ+Kqshi
>>102
「>」は面倒だったから3段階にしただけだ
なんかJALの利用者層はここ数年で随分と劣化したな

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 07:05:53.33 ID:+xZt35Lb0
それすごい感じる。
他人の書き込みを煽るばかりだし、
他社批判も異常に多くて余裕が感じられない。
信者化しすぎて気持ち悪いし痛々しい。

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 07:30:20.37 ID:VoYpFUlW0
ANAの改悪でJALに流れた人が多いからだよ。
元のANA利用者がアンチ化しただけ。

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 07:38:04.01 ID:AjtY+pUM0
つまり個人的な憂さ晴らしを匿名でやってるってことか。
JALが好きってわけではなくステータスを得るために財布と相談した結果、
都合のいいJALに移ったってだけの人たちか。
そんな人が何か語っちゃってるのか。

随分とまぁ格好いいことで。

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 08:07:25.23 ID:vP24is7s0
>>106
都合のいい解釈だなw

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 08:09:50.39 ID:iq0/5j/50
俺もANAからの乗り換え組だわ。
ANAの修行僧締め出しはちょっとやり過ぎ。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 08:15:42.35 ID:hdLKOAxe0
まんざら間違いでもないんじゃない?
移籍組なんて所詮は自分さえよければでファン心理なんて無いだろうし、
自分の目標のためには効率重視だろうし。
そんなんだからこそ「苦労する羽目になった原因はANAだ!」って逆恨みするんだろうし。
じゃなけりゃ他社叩きをここでする説明はつかないもん。
ハブロフと揶揄されてる基地外みたいな、ちょっといっちゃってる人達は別格なんだろうけどw

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 08:17:55.64 ID:hdLKOAxe0
さんざん寄生して美味い汁を吸い付くした>>108は何様のつもりだよw

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 08:24:42.80 ID:yC40gt7N0
ANAにゆとりがないことがよくわかります

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 08:40:01.32 ID:AjtY+pUM0
どう考えてもゆとりがないのは金がなくてこっちにきた貧乏人の方だろ

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:05:08.68 ID:yC40gt7N0
うむ、間違いなくゆとりがないな

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:44:51.35 ID:CA4P2jmI0
確かにあの会社は、色々な意味でゆとりがないな。

>>73
メンツ維持だけ一生懸命…中国と同じやんか。

とりあえず、国内ファースト機材が増えれば、他社がどうなったっていいけど。

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:59:38.27 ID:eG+F3VMr0
見えない敵と戦ってる君たちの方が余裕がなくて滑稽に見える

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 11:04:38.03 ID:T1+troeV0
ナショナルフラッグとかどーでも良いよ
見栄でヒコーキ乗るわけでもあるまい

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 12:36:01.04 ID:RNwHVURj0
もともと青しか乗ってなかったけど、"止むを得ず"JALに乗ったらそっちの方が快適だったから今はJAL派だわ。
止むを得ない事情がなかったら今も青に乗り続けてただろうね。
税金で歪んだ競争環境とかどうでもええわ。

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 12:57:32.42 ID:KI5N2qxP0
137 名前:可愛い奥様@[sage] :2014/08/07(木) 10:06:44.41 ID:x4/3+EfE0
厳しめに見なされてるかな?
非日系航空会社のCAにも共通するけど
白人客にはニコヤカなのに日本人相手だと豹変する人が多い気がする
彼女らが採用されたのは日本人相手の接客をするためでしょう?
それなのに日本人につっけんどんっておかしくないか
自分はそういう時は現地人店員なりCAとお話をして目的を果たすから別に困らないけど
何故彼女を雇っているの?ってパーサーにちくったことがある
乗客にどういう対応をしているか良く観察して考えて下さいって言ってから数時間後
そのCA大目玉喰らってたよ

>彼女らが採用されたのは日本人相手の接客をするためでしょう?
>彼女らが採用されたのは日本人相手の接客をするためでしょう?

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 14:01:11.10 ID:AjtY+pUM0
止むを得ない
なんてぼかさずに、
少ない予算でステータスをゲットできるJALにしました
ってなんで言えないんだ?
プライドでもあるんか?

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 14:15:02.39 ID:TMNKq0kg0
自分を正当化してるだけ。
ケチなヤツだと思われたくないんだよ。

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 15:22:59.20 ID:T1+troeV0
ナショナルフラッグですとか○○という機材のローンチカスタマーですとか国内最大の路線網ですとかそういうステータスばっかに夢中になってると潰れるよ
世界最大のジャンボ保有数を誇ったどっかの会社みたいに

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 15:38:06.96 ID:eG+F3VMr0
おかげさまで世界一位
https://www.jal.co.jp/airline_awards/

JALだって普通の会社だから受賞すれば宣伝するわな。

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 15:58:45.28 ID:rXlp/E+/0
9月1日以降の電子機器使用に関する規制緩和について
ttps://www.jal.co.jp/info/other/electronic.html

この説明がむやみに難解でワロタw

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 17:33:07.70 ID:CA4P2jmI0
>>123
離陸中の風景をデジカメで撮影できるようになるのか…だけ考えればいいのかな。

その一方で、「以前はよかったぞ」の類のクレーム(勘違い)が多発しそうな。
あとは、機内モードに設定したつもりが実際は設定してませんでしたとか。

>*2 ただし、下記の機材では常にご利用いただけます。
の中に、
>JAL(日本航空)737-800、767、777、787 JEX(JALエクスプレス)737-800
が入っている一方、
>J-AIR(ジェイ・エア)CRJ-200、EMBRAER170 JAC(日本エアコミューター)DHC8-Q400
はOKなのに、
>JTA(日本トランスオーシャン航空)737-400 JAC(日本エアコミューター)SAAB340BRAC(琉球エアーコミューター)DHC8-Q100/Q300
がNGってのがよく分からない。


>国内線、国際線ともに、日本発2014年9月1日0:00以降に出発する便より適用させていただきます。
時刻表上の話しだと思うけど、
23時50分発の便で遅延してもNGで、
0時05分発の便で準備がすぐに整った便はOKなのかな。

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 18:38:56.33 ID:Q+c1v/E5I
コース料理で登場!一度は食べてみたいファーストクラスの機内食の内容を公開
http://re-colle.com/article/45740875139497631?frm_id=c.amm-ametopinews-blog-_l.-module_r.amm-
>1本2万円のシャンパンが、ドリンクメニューにあるそうです。
>また、前菜もキャビアが選べるという贅沢さ…。

ANAだけでなくJALもあるのに。。。|( ̄3 ̄)|
知らない人が見たらJALは無いと勘違いしそう。

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 18:49:09.75 ID:mgCI0xND0
しないってば。

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 18:59:37.45 ID:Q7YxOirt0
画像的には、
JALはいくら、ANAはキャビア、
JALは天然水、ANAはワイン

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 19:17:22.42 ID:m+0dr61n0
フジ土8バラエティで散々宣伝してもらったんだからいいだろw

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 19:31:07.09 ID:Q+c1v/E5I
>>126は知ってるからそういいきれるんだよ
何も予備知識が無かったらどうよ?

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 19:48:31.98 ID:mgCI0xND0
誰もが知ってるような超有名どこでもないあんなサイトに行きつけるほどなら、
他のサイトですでに情報は得てるだろうよ。
あれだけで結論付けるって、どんだけ情弱なんだって話。

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 19:52:07.37 ID:FWJUT/FW0
タッパを持参していいの?

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 19:57:38.68 ID:TSk+pmls0
>>121
よく鶴丸残ったなって思う
パンナムみたいに消滅してもおかしくなかった

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 20:13:59.93 ID:EuBFib22i
>>119
PLTだからANAが良かったけど路線と時間の都合でJALに乗ったって書いた方が分かりやすかった?
少しステータスのことから離れて頭冷やした方がいいよ。

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 20:15:26.94 ID:tzy2F+930
JAL国際線ファーストの龍吟メニューはこの夏で終わりらしい。
まぁ今年見てると1年前と同じメニューを繰り返してたので、なんとなく
想像はついていたが。秋からはTFKメニューにもどるっぽい。
その代わり和食は、リニューアルするとか。

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 20:24:04.28 ID:xe6WPPtL0
>>124
乗ってきたときからプレーヤーで音楽聞きっぱなしとか
ゲーム機やりっぱなしとかも
あとは旅行趣味の人がやるGPSロガーで地上走行中と離着陸の航跡も取れるとか

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 20:33:32.32 ID:hLQhC3kA0
そういえば今まで離着陸中は、
PY以上で支給されるノイズキャンセルのスイッチも
切ってなくてはいけなかったのか?

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 20:56:50.39 ID:TxjGet4d0
>>91
あの日の、羽田→伊丹便って、特別な放送あるの?
4月25日に特別な放送を聞かされる沿線に住んでるので
最近は、朝だけでなく、夜まで特別な放送を聞かされるようになった

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 20:58:47.73 ID:0QyLUT/40
>>125
JALの写真が思いきり古いな。2008年頃のでしょ。
シートはソロだし、和食の箸袋のロゴがJΛノL。

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 21:49:11.50 ID:VoB643oj0
>>134
JRC監修じゃないの?

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 22:25:39.80 ID:PFCLijOB0
>>134
ロイヤルだっぺ?
いまどきJAL=TFKラインはねえわ

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 22:46:37.22 ID:HxQYKnpf0
エスコンフィエ協会だろ?

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 22:52:07.33 ID:mgCI0xND0
>>133
そうなんだー
大変だったねー
つらかったよねー

これでいい?

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 23:07:31.90 ID:puQvyo920
>>142
ガキだねぇ・・・。

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 23:30:04.27 ID:D9wtEk0Y0
>>142
頭にじゃなく心にゆとりを持てよエヌホ

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 23:30:32.19 ID:ijmpGL9r0
煽る相手をガキ扱いにすることで必然的に自分は大人になれる

ってところか。

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 23:31:56.12 ID:dAdOqnvb0
>>144
下品
二度と来なくていい

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 05:45:11.43 ID:Le/q2bHB0
>>145
的外れだねぇ・・・。

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 07:04:37.19 ID:9eo9nh5S0
的外れとは思えないが。
もっとも本人ならそう思わずにいられないんだろうけど。

にしても本当にこのスレはアホが増えた。

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 07:32:32.44 ID:d530L9gq0
的外れもいいとこでしょ。

なぜって他人の書き込みを根拠なく思い込みで決め付けようとし(>>119->>120
違うと指摘されたら小馬鹿にするように低俗に煽り(>>142
その低俗な煽りに対しガキ・的外れと指摘されてるにも関わらず、
また性懲りもなく(>>148)でまた決めつけようとしてる始末。

他人の書き込みに対して思い込みで決めつけようとして
違うと指摘されたら“そんな事はない”ってなに強行しようとしてんの?

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 07:37:22.99 ID:n01NxDIX0
スレの流れを読まずに質問。
台風の影響で、特典で予約してる便が欠航になりそうなんだが、そういう場合の取り扱いはどうなる?単純に、後の便に振替?それともマイル払い戻し?

ggrとか机に電話とか以外でお願いします。

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 07:46:25.96 ID:pTTypDRN0
公式サイトくらい見ましょう

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 07:47:22.15 ID:dsYx0qY70
>>149
なげーよ
何語っちゃってんの

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 07:49:57.30 ID:eS/pZLoI0
言われた当人だからでしょ。
プライドだけは妙に高い。

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 08:29:19.48 ID:d530L9gq0
そして反論したいわりに根拠建ても出来ず
結果、性懲りもなくも思い込みを書く>>153である。

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 08:37:00.01 ID:DCFxnxzQ0
>>150
やっぱり電話が一番いいと思う...。

>>135
そういう人もいるかも。
「皆様必ずご覧ください」と流れる、
法律的には全員見ないといけないであろう安全ビデオも、
ゲームに熱中してたら見るはずもないだろうし。

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 08:39:35.02 ID:jZyFmcmB0
>>154
どうでもいいことに粘着する何か特別な理由でもあるの?
いい加減ウザいんだけど。

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 08:52:23.12 ID:+XkyEqP30
>>123
いや、これ頑張って分かりやすく書いてあるぞ
国交省の発表はもっと難解

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 09:02:18.81 ID:d530L9gq0
>>156
すまんすまん。
ここのとこ妙に他人の書き込みに対して煽りが目立つようになったから
一度具体例を挙げて煽ってる奴らの低俗さを明るみに出しておこうとさ。

確かにどうでもいいことではあるな笑

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 09:11:54.21 ID:MN05j1oB0
さすが夏休み

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 09:29:27.90 ID:iPxAmHqG0
<JAL>書類1枚0.15円もムダにしない執念の節約【1】
http://news.nifty.com/cs/magazine/detail/po-20140807-13116/1.htm

タイトルは若干えげつないが、書いてある内容に悪意はない。
わしは好感を持った。

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 09:36:03.91 ID:uP/42jEM0
>>160
シャンプー小分け云々でちまちまするより、デブのCAを地上勤務に変えた方が効率いいのにな

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 09:39:22.21 ID:whi2+g0n0
顧客が残した飯を自分たち用に使うとか、そこまでするか?
まぁ、どっかの料亭みたいに再度顧客に供するなんてことしてないだけマシか・・・

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 09:57:40.63 ID:BH6C80tw0
内部的には節約、節約で大変なんだろうが、顧客に
それを押し付けない、感じさせないのは凄いと思う。

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 09:59:32.85 ID:hkrWtESb0
食事メニューだからな
食べ残しとか余りとかだったら問題だろ

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 10:00:16.15 ID:hvCCqMW20
食事メニュー案内の紙だろ

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 10:03:47.55 ID:iPxAmHqG0
残飯を再利用するというのは発想がユニークだと思いました。はい。

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 10:06:07.49 ID:NSVYHSQV0
残った食事ってのはさすがに売れ残りってことだろうねf^_^;)
荷物は上げませんとかクレームは消費者センターへとかより健全な経費削減
JALスカイNEXTもシートを軽くして燃費向上って側面もあったのかな?

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 10:08:03.99 ID:hkrWtESb0
ネタでしょ
印刷物の話してる文脈でとか

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 10:52:50.52 ID:1fRImpan0
マスゴミを駆使した節約してますアピール

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 11:03:38.64 ID:xW1o0iQC0
>>124
機体毎に影響を調査した結果なんだよ。

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 14:13:10.65 ID:sEkpNtbb0
>>160
あんまりやり過ぎると保安に関わる部分まで節約しようとするからねぇ。
ちょっと前にそんなインシデントが連発したし。

節約しすぎると疲れるんで適度なガス抜きも必要だと思うよ。

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 16:25:49.47 ID:XVcyIjr9O
昨日のNU279関係者の皆様ホンマお疲れ様でした。

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 16:39:13.43 ID:sEkpNtbb0
>>172
何事かと思ったら4時間遅延ですか。そりゃお疲れ様ですた。
なんかケアしてもらった?

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 16:52:40.39 ID:XVcyIjr9O
>>173
私は関係者ではありませんが、たまたま検索したら夜行便状態だったもんで。何が原因か分からないですが、さくらジンベエは4時間睡眠?で今日も飛んでるようです。

JTAスレの雰囲気が悪いので、こちらに書き込みました。すみません。

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 16:58:44.24 ID:DCFxnxzQ0
>>160
そりゃあ自社内に、飛行機をメンテナンスできちゃう人がいるから、
市販のポールや拡声器の修理くらい、朝飯前なんだろうな...。

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 16:59:05.67 ID:J4X4foTt0
重量を減らせば節約になるなら
例えば、手荷物のみの客には国内線500マイル、国際線1000−3000マイル進呈とかしてもいいかと。
(マイルの代わりに空港内利用券500円/1500円)もありかと。
こうすることで全体の荷物が減りそう。

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 17:01:08.28 ID:iPxAmHqG0
>>176
最近は手荷物の課金が厳密な方向ではないかと

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 17:01:26.58 ID:7AOY5tQN0
客に強いるのは間違ってるけれどな

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 17:08:47.09 ID:sEkpNtbb0
>>176
ヨーロッパ、特にLCCは持ち込み荷物はかなり厳密になってるよ。
FSCでも7kgまでとかって書いてあったし。
それを真に受けて預けたら他の客はやってないしw

持ち込み荷物OKにしちゃうとあれもこれも持ち込む客が出てきて
遅れに繋がりかねないから預け荷物の方がいいみたい。

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 17:10:38.28 ID:sEkpNtbb0
>>174
経緯は了解です。JTAスレの雰囲気が悪いのも了解です。
そんなスレがあったの忘れてたw

さくらジンベイと言っても中身はただのボロいB735だからね。。。

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 17:11:33.67 ID:/G4D4Ta90
>>178
「客に強いるのは間違ってるけれどな」ということなら
LCCのビジネスモデルは間違っているのか?
預け荷物に課金する事で間接的だが重量を減らす効果を期待していると
サウスウエストやライアンエアー等のコメントを見た記憶があるが

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 17:16:54.41 ID:DCFxnxzQ0
>>181
フルサービスのキャリアが色々規制したらアレだと思う。
「北風と太陽」と同じような感じ。

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 17:17:15.47 ID:y9X908KM0
LCCを目指してるんだっけ?

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 17:27:30.07 ID:ATQmUxpz0
手荷物の重量が重くちゃ意味ないしね
やるなら荷物含めて全部計ってやらないと

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 17:46:06.08 ID:A5hJLmcG0
>>181
企業自らがうたっている方向性自体が違うのに、
比較対象にLCCを持ち出す意味があると思っての書き込み?

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 18:07:09.90 ID:8KMXAfn00
もうそろそろデブに課金しろとか言い出すヤツが出て大荒れする流れ

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 19:40:49.63 ID:h5EY4HtF0
エアタリフ、最新投稿 → じゃんがらラーメンw

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 19:43:36.12 ID:Bxc9y+bE0
SKYNext初めて乗ったけど良かった!

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 19:59:43.71 ID:uON0fqJyi
>>186
そこまでしなくていいけど、エコノミーに座らせなければいい
体重80キロ以下腹囲100センチ以下のみY予約可

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 00:21:39.72 ID:nEfFs3Mu0
『JAL国際線がこの価格!』ってでかでかと書かれただけで運賃、路線名が書かれていない広告のすぐ右に継ぎ目なしで
『バンコク19900円!』ってでかでかと書かれたエアアジア(会社名は小さめに表記)の広告が…
しかも両方とも赤がシンボルカラーだしw

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 08:39:17.00 ID:Ue3DLT140
JAL SKY Wi-Fi 利用中

きょうは上空に上がるまでこのサービスのSSIDが見えなかったけど、来月からは離陸前でも使えるようになるんだろうかσ(´・ω・)

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 13:26:56.61 ID:dQD19f0EI
ふしあなして。

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 14:42:29.01 ID:tk7yyaZD0
wifiと電子機器使用制限緩和で、飛行機でも地下鉄
みたいに携帯、タブレットを使う人が増えるんだ
ろうな。

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 15:33:03.09 ID:Fdfn3owcI
客室乗務員(契約社員)募集してるね
http://press.jal.co.jp/ja/release/201408/003023.html
>コンタクトレンズ矯正視力が両眼とも1.0以上であること。
今更ながら気付いたが、メガネの客室乗務員っていないね。危ないから?

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 17:35:26.67 ID:u8DnE/zw0
たしかに、地上ではメガネっ子を見たことあるけど、空ではいないね。

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 18:19:38.51 ID:RUPYoxe60
>>194
海外のキャビンクルーだとメガネもいたような。。。思い違いかな?

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 18:40:48.27 ID:fSCQ5+wU0
>>194
危険というよりも見た目重視なんだと思う。
CAがみんなメガネだとちょっとね〜って。
アジアや日本はメガネ禁止の会社が多いけど、アメリカなんかはメガネOKだし。

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 19:05:07.40 ID:Vyr+IyVa0
1.5倍のおかげでダイヤモンドになったので
今年後半はANAプラチナを目指そうと、久し振りにANA(バンコク)に乗ったけど
今日PPを見て気落ち。
修行をしなけりゃ無理、諦めた。

両方持ってる人は尊敬するわ。

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 19:48:18.03 ID:pCwZduOW0
眼鏡割れたら見えなくなるし、他人に当たったら危ないからだったような。
衝撃防止姿勢とるときは乗客に眼鏡外せって指示するんじゃなかったっけ?

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 15:11:59.86 ID:ghfRjn9Ni
>>198
今年の後半から来年はJALのDIAラウンジが混雑するのは目に見えてるよな
国内のファースト乗るだけで使えちゃうし、JALの方は色々と制約が低すぎる
ANAの積算率でもDIAになれる人は、ANAの方がいいサービスを受けれそう

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 18:45:40.52 ID:tSou/8AG0
「ドーン、ドーン、ドーン」日航機墜落30年目に判明した爆発音 フジが特番
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140810-00000523-san-soci

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 19:02:36.70 ID:Vm54rm1+0
sky nextの本革Jシートがヤバい。
フィットせずにシワシワにたるんでいる場所とピシッと張ってる場所があり、極めてみっともない。
改めてHPの写真とさっき撮った写真を比べたがやっぱりヒドい。別物だ。

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 19:21:13.82 ID:SiFwrk+y0
>>202
お前の写真はあpしてくれないのか?

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 19:55:56.76 ID:Vm54rm1+0
>>203
だって人とか荷物も映ってるし、画像編集ソフト使ったことないし、私の座席が特定されるの嫌だし。
いずれ乗ればすぐ解るよ。あのレベルの弛みなら他に色々報告する人がたくさん出るのも時間の問題。
ごめんね。

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 21:06:01.66 ID:IppjeLx70
CAだってシワシワもいれば、ハリハリもいるんだから
気にするな。

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 21:12:45.26 ID:ovPefIBJ0
ドメFシートが出てきた時も肘掛表面のパネルがずれてたりとか
いかにも突貫でやりましたって感じだったな。

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 21:21:22.29 ID:oJ/m5ga/0
JL4696はHND-OKA-HNDを飛んだのか!
JA608JってSS6でしょ。乗った人はラッキーだね。

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 21:57:18.30 ID:8PXrukvC0
>>207
臨時便?

209 :久々にフジが気合?:2014/08/10(日) 22:13:19.43 ID:5MGL2AM30
「ドーン、ドーン、ドーン」日航機墜落30年目に判明した爆発音 フジが特番
産経新聞 8月10日(日)15時35分配信
昭和60年の日航機墜落事故から30年目となる8月12日、フジテレビは機内の再現ドラマや当時の映像、墜落現場での中継などを交えた特番「8.12日航機墜落 30回目の夏 生存者が今明かす“32分間の闘い” ボイスレコーダーの“新たな声”」(午後6時半)
を生放送する。フジは今回、コックピットのやりとりを記録したボイスレコーダーの詳細な解析を実施。衝撃音の回数や、これまで判読不能とされてきた会話の一部など「新事実」が判明したという。
事故にあった日航機123便は昭和60年8月12日、羽田空港から伊丹空港に向かう飛行中、機体に異常が発生。機体は制御を失い、32分後に群馬県上野村の「御巣鷹(おすたか)の尾根」に墜落し、乗客乗員524人のうち520人が死亡した。
■「ドーン、ドーン、ドーン」
フジテレビは今年春、これまでマスコミに公表されていた音源よりも、より鮮明に記録されたテープを当時の事故調査委員会の関係者から入手。テープを独自解析したところ、これまで聞き取ることのできなかったコックピットでの約60カ所のやりとりのうち、
約20カ所が明らかになったという。
フジの張江泰之チーフ・プロデューサー(46)によると、事故調査委員会が行った調査報告書では、衝撃音は「ドーン」と1回だけだった。これに対し、最新の音響技術で解析したところ、「ドーン、ドーン、ドーン」と3つの衝撃音が確認できたという。特番では、
この衝撃音が意味することを詳しく取り上げ、「事故のさらなる真相」に迫る。
張江さんは「当時できなかった音の解析が、技術が進化した30年目の今ならできるようになった。突然の事故を受けて動揺しながらも、最後の最後まで生きようと頑張った(コックピット内での)やりとりが残されていた」と話す。
また、事故当日の気象データなど多くのデータを解析。CGを駆使した「レベルの高い飛行再現」(張江さん)を行い、「なぜ123便は御巣鷹に向かったのか」を考える。「事故のことを知る人にとって、『そんなことがあったのか』と思うことの連続になると思う」と
張江さん。
■ドラマ、現場中継も
フジは今回、生存者の乗客の女性に取材。女性は「事故を自分の記憶に留めるのではなく、後世の記録として残したい」として取材に応じたという。その証言などをもとに、ダッチロールや度重なる急降下にさらされた当時の機内の様子、何とかして事故を回避しようとした
機長らの必死の操縦を再現したドラマを放送する。
このほか、生存者の救出に携わった人にインタビューを行い、当時の墜落現場の状況や、生存者を発見したときの様子を語ってもらう。自衛隊が当時撮影していた現場の映像も放送。墜落時刻の午後6時56分前後には、現場からの中継も行われる。
張江さんは「日航機事故は決しては忘れてはいけない大事故で、交通機関の安全を考えるうえでの“シンボル”にもなっている。最近の若い人の中には事故のことを知らない人もいると思うが、記憶を語り継ぐという意味でも、事故を知らない人にもぜひ見ていただければ」と
話している。

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 00:16:22.80 ID:HT7pRIm9O
なぜ昨日JL104だけ運航したの?政治の力?

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 01:03:26.19 ID:9WlUQrAh0
言わずもがな

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 02:21:21.15 ID:2LzJDocV0
airliners.netの常連さんも詰め込み批判してますw

どこがBest Transpacific? どこが5スターなの?
http://www.airliners.net/aviation-forums/trip_reports/read.main/256108/

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 02:23:35.05 ID:tETs0/yd0
>>212
どっかの倒産会社と違って、787をまともに運航できるからじゃね?

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 07:03:14.08 ID:A1bV6E5W0
>>212
マルチ乙

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 16:43:38.09 ID:elW91h7C0
>>205
ワロタwwww



俺はシワシワCA派

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 19:01:49.04 ID:G1SMSUAl0
シワシワでもハリハリでも、男でも女でも、細やかな心配りと優しい笑顔があればよい。
CAで一番大事なのはそれだと思う。

ただ、男の人はそうじゃないのかもね。(私はDIAのゲイ)

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 19:48:21.90 ID:ENDtLkge0
明日は123便の事故日だね、

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 20:49:11.28 ID:HT7pRIm9O
30年目って普通考えて来年じゃ?

事故のあった日を1年目にするのか?

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 21:08:53.05 ID:MCac1wdF0
>>218
29年が経過した日
 から
30年が経過した日
 まで
の間が30年目

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 21:10:04.28 ID:A1bV6E5W0
お子様すぎて法事の経験がないのかもな。

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 00:05:44.49 ID:+hKDHy9K0
JALと成田の解散はまだですか?
日本の空には、ANAと羽田があれば、十分です。

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 07:17:10.42 ID:QXHARZ0r0
深夜のお勤めご苦労様です。
薬は飲み忘れないでね♪

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 07:22:56.65 ID:RigsqrKc0
こんなのにすぐ釣られんなよなぁ。
スルースキルくらい磨いとけ。

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 09:49:53.91 ID:xa3YVtiE0
Москва нужна Япония Авиалинии и Аэропорт Нарита.

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 10:03:37.40 ID:2Fytnxz80
統失自演猿ID:A1bV6E5W0

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 10:06:15.70 ID:YwCm05Z+0
FBの人
逆に怖い

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 10:39:32.43 ID:qsYNaUH1i
ゆとりのないANA☆(ゝω・)v

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 10:39:42.26 ID:qejp5FJw0
>>225
ID検索しても自演しているようには見えないが?
お子様と言われて火病ってんの?
とっとと夏休みの宿題終わらせちまえよw

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 11:30:27.36 ID:8cu4pEFW0
モスクワは日本航空と成田空港を必要とします

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 11:50:25.46 ID:zcAhktvP0
元JA8264
オリエント・タイへ移籍?
http://freighter.flyteam.jp/photo/1244678/960x960.jpg

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 12:03:26.14 ID:WOREOdBn0
今日自分がJAL123便に乗ってる夢を見た…

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 12:14:44.11 ID:4q9FMheH0
JAL523 と折り返しJAL524 の9月1日〜10月12日分のファーストクラスが
満席になってるんだけどどういう事?

JAL527 と折り返しJA528 も10月1日〜10月12日分のファーストクラスが
満席

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 12:24:44.89 ID:4omQ5orC0
ファーストなし機材変更見込みなんじゃないの

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 14:08:33.41 ID:5i9tsgjz0
>>232
そろそろデビューするであろう、
B767のファーストクラス絡みかと一瞬思った。

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 17:32:19.08 ID:8YDKQv5O0
私:クラスJのスペシャルドリンクは何ですか?
客室乗務員:「あさい」です。
私:わからない
客室乗務員:「あさい」です。
私:だから何?
客室乗務員:「あさい」です。

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 17:53:59.05 ID:wEXiIADK0
>>235
俺の親戚に「どうした」と言う苗字の人がいるが、
自己紹介の時にいつもそういう感じの会話になるらしい。

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 17:56:02.37 ID:2ve6Eza30
さっき見たら来春のSINの予約便が787から767に変更され、それに伴い席番が変更になってた。
787のエンジンの問題はまだ解決してないっぽいね。

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 18:27:56.90 ID:LjCVzyvy0
123便

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 18:30:20.48 ID:KkSjTNlOO
>238 ID凄いな

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 18:56:41.60 ID:XeUAvciQ0
黙祷

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 19:10:08.02 ID:8cu4pEFW0
涙が止まらん

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 19:19:52.14 ID:ejV9ug9m0
泣き真似するその裏で他社叩き便乗の巻


179 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] :2014/08/12(火) 14:10:04.23 ID:8cu4pEFW0
>>177
世界初!ダブルデッキ787のお披露目セレモニー期待!

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 20:07:00.67 ID:IWVfnp6+0
改めて黙祷

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 20:29:06.97 ID:hetYsNiW0
JMBWAONが凄いことにw

イオンの朝がおトクに!JMBWAONポイント10倍!<8/12-8/14>

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 20:46:37.50 ID:OoTXKCBV0
>>244
10000000000万マイル交換した

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 21:02:59.73 ID:k8N66iKMi
今日はアナウンスでなんか言ってた?

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 21:51:37.09 ID:54Bpe8eR0
TAM、結局穴とコードシェア継続になったんだな。。
まあブラジルとか行かないけども。

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 21:58:52.98 ID:bN7JrxkV0
>>246
機長「全て順調に飛行しております」

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 22:04:54.07 ID:zpAEU7Ts0
>>247
羽田線に乗り継げるようについ先週フランクフルト、パリ経由もコードシェア対象に拡張したとこw

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 22:16:48.58 ID:7D/nQwXQ0
合唱
http://universalhomepage.web.fc2.com/jal123/jal_123_24.jpg
http://universalhomepage.web.fc2.com/jal123/jal_123_23.jpg
http://universalhomepage.web.fc2.com/jal123/jal_123_22.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-zOjn7uRb_34/U9pqNTnQr6I/AAAAAAAAI4Y/OhU0jkHzzzc/s640/emma1.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-olqsUMqYI_A/U9pvBek7RGI/AAAAAAAAI58/ZL_peNEpM5c/s640/focus4.jpg
http://3.bp.blogspot.com/--pfsMtH_KXI/U9pvx2J_B9I/AAAAAAAAI6U/05Z8QHq11OE/s640/friday3.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-pAnPq_KEwmA/U9pwWQdeoOI/AAAAAAAAI6k/MnghmZy0ygk/s640/jal2.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-Nag-966UZKY/U9pw7bp0S8I/AAAAAAAAI60/hUVuWMSDdxk/s640/jal12.jpg
http://universalhomepage.web.fc2.com/jal123/jal_123_37.jpg

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 22:20:02.37 ID:wEXiIADK0
>>246
俺、数年前のこの日のほぼ同じ時間帯の羽田−伊丹便に乗ったことあるが、
何もなかったよ。びっくりするくらいガラガラだったけど。

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 22:29:01.12 ID:TxtYfRx+0
>>237
その日だけじゃなしにか?
深刻やないか…

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 22:51:32.07 ID:D+htiUbq0
となると、787は欧米線に集中投入になるのかな?
でも機材の制約がかかるのは厳しいね。幸いにして全面運航停止にはなってないけど。

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 23:01:32.84 ID:TxtYfRx+0
30年経つのにたった一度の事故をまだ言われ続けるのに違和感
航空機事故は他にも沢山あるのに、毎年テレビで特集組まれるのは御巣鷹山だけ
JALは一度倒産して生まれ変わったんだからそろそろ禊済んだろ
いい加減にしろと思う

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 23:09:19.42 ID:0N7Yy2xP0
録画をまだ見ていないが、生存者の証言が気になり予約した。

ダッチロールという言葉が早い段階で出てきたり
わからないことは結構あるな。
新証言とは罪作りなタイトルだ

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 23:17:53.57 ID:D+htiUbq0
>>254
事故を風化させないってのも大事なことだぞ
別にJALを責めてるわけじゃなく、
JALも含め航空業界全社において、二度と同じような惨事を起こしてはならないという気持ちを持つのは大事

御巣鷹事故が取り上げられるのは、
日本の航空事故史上最大級の犠牲を出してしまった事故だから、ってのもあるだろうな。

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 23:21:20.86 ID:fEgKH8nv0
>>237
そんな先の予約もうとってんのかよ...

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 23:23:14.38 ID:TxtYfRx+0
>>256
風化も何も、航空会社や客や操縦に過失がある事故はいくらでもあったのに
JALに非がなくボーイングの整備不良による事故の何を教訓にするんだ?
広島長崎もそう
なぜ原爆投下された被害者の日本国が非核宣言せにゃならん?
そんなにアメリカが怖いのかよ

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 23:24:51.99 ID:fEgKH8nv0
海に着水していればー

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 23:33:50.05 ID:8pQ/JO7f0
それだけ今なお社会に与えてる影響が大きいってことなんじゃないの?
日本航空と言う名前を背負ってることがいかに大きいかってこと忘れんなよ

戦争のこと言えば勝てば官軍負ければ賊軍、戦争するぐらいならそれぐらいの覚悟は必要だと思う
そのツケを今の世代が支払わないといけないことには若干の異はあるけど

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 23:39:40.58 ID:On7ZQfC80
>>258
ネトウヨ増えたなあ。親の顔が見たい。

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 23:40:00.91 ID:8pQ/JO7f0
ごめんあげちゃった

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 23:47:49.96 ID:Dwvfqeqd0
死者数でいえば、日本一どころか世界一の事故だ
からなあ。

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 23:54:01.64 ID:+hKDHy9K0
>>263
宇宙一だ。間違えるな。
片や、完全民間の全日本空輸は、設立以来、無事故。
なんでしょうね、この差は。日本人だからでしょ。

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 23:55:30.57 ID:On7ZQfC80
>>264

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 23:57:12.20 ID:yIzyCsxF0
え?

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 00:03:22.20 ID:7o6obXFZ0
句読点の打ち方って分かりやすいよな、日本人じゃないって事がw

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 00:06:25.13 ID:LawgCT5r0
>>257
シンガポール発券のチケットの有効期限ギリギリに予約を入れといただけ。

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 00:23:46.66 ID:+wKuP8Xj0
>>268
JALでSIN発券って何かメリットあんの?
シンガポーリアン?

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 00:29:39.21 ID:y5RKs3Lz0
>>269
日本在住の日本人だけど、俺にはメリットがあると思うからやってる。

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 00:35:43.53 ID:8/idoAbo0
>>264
宇宙一は、「モン・カラマリの惨事」だろうが。
SS1000×7機とSS3000×5機が誘導路で多重衝突。
有名宇宙人が何人も亡くなった痛ましい事故だ。

>>270
その「メリット」が気になるわw

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 00:47:45.55 ID:rdb997uf0
>>263
単独機では世界一だな。
そして、定員が500人オーバーというこれほどまでの詰め込み機材はもう二度と現れないだろう。

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 01:01:09.22 ID:oH4QSgNw0
>>272
A380で500人超えの機材いっぱいあると思うけど。

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 01:02:11.38 ID:tOvLGZH40
>>264
いや、全日空も、結構墜落してるぞ。

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 01:05:41.47 ID:rdb997uf0
>>273
何というかあの異様に混み混みの国内線。
ANAも飛んでいたことは覚えているよ

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 01:06:11.14 ID:NXIl0sPRi
御巣鷹はJALが悪い
雫石は自衛隊が悪いからうちは悪くない
あとはマーケティング力の差なのかな。

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 01:07:48.57 ID:+wKuP8Xj0
>>274
昔ね。
墜落ではないが、最近だと背面飛行とかJA610Aのハードランディングあたりか。

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 01:08:20.55 ID:rdb997uf0
柳田邦夫のマッハの恐怖シリーズを見ると
あのことは割と簡単に落ちていたんだろうなと

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 01:09:19.58 ID:+wKuP8Xj0
>>272
777の国内線は500人オーパー

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 01:19:45.35 ID:rdb997uf0
寝る前に見るんじゃなかったよ。
客の多くが失神してたのか

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 01:32:08.38 ID:fuliZBkE0
DC-08とコンベアが、よく墜落しているね、

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 01:32:17.98 ID:rdb997uf0
最後御巣鷹に向かったのは風に流されたのか。
垂直尾翼がないとここまでひどいことになるんだな、

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 02:06:35.17 ID:p9yjlMrK0
  ∧_∧/ ̄|
 ( ・∀/)  |
 ( ⊃/ヒ)  |
 と_)_)  「][|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|/ ◎ヽ
     || ∪ |  ←>>228
     | \ /
     | ∠_ゝ

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 07:13:19.01 ID:jY+vnnUj0
>>258
そもそもの原因は尻餅なんだが。

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 07:53:51.86 ID:9/pKSzNw0
制御不能ということは、最悪、人口密集地に墜ちた可能性もあったってことだよな。
犠牲者には気の毒だが、御巣鷹だったのは不幸中の幸い。

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 08:07:48.20 ID:oLW/TsJLi
今日の723便KL行きのYって、満席?
空席照会出来ない

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 08:22:39.14 ID:+aPPaEbN0
http://www.nikkei.com/article/DGXLASHD12H2A_S4A810C1LDA000/
関空/LAX 冬スケジュール〜 再開 8年ぶり!!
おめでとう!! ロンドンは見送りみたいだね、
来春かな??

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 08:28:08.75 ID:BLspjZTh0
いつまでもつかねぇ

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 08:59:55.93 ID:H8teNwfo0
>>237
俺も年末の予約見たら787から767になってた。 前スレで冬スケから787に戻るとか見たのにやっぱガセだったか。

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 09:10:54.35 ID:NymsMRU00
>>287
羽田枠がないから、苦肉の策?
にしても、関西だけで需要があるかな?
関空って、他の地域からの乗継便がほとんどないからね。

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 09:19:18.81 ID:xkYnCZdn0
確かに来年のGWのシンガポールも
B8からB6になってる

B8楽しみにしてたのに無念

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 09:24:36.26 ID:+aPPaEbN0
でもスカイラックスじゃあないんだしSS6で快適でいいと思うけど・・
スカイ漫画が見たいの??

でもバンコク便は多くがスカイラックス767のままだな。関西便も・・
運行予定では14年度下期の早いうちに東南アジア中距離便は全て
シェルかネオ、SSに変えますて宣言したのに・・
下期便数策定で発表かな??関空のLAXもあるし。

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 09:41:58.60 ID:KjyZSrRi0
KIX-LAXのスケジュールと機材はどうなんだろう

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 09:57:16.37 ID:II6v7ckA0
787じゃないかな。東南アジアは飛ばせないし。

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 10:05:16.80 ID:y5RKs3Lz0
そういや、東京周辺は夏の夕方にCBモコモコだったりするのに普通に飛んでるよな?>GE787

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 10:06:35.42 ID:GhlfE+QP0
JALもエンジンをRRにしておけばこんな事にはならなかったのに。
GEのエンジン問題は長引きそうね。

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 10:24:21.58 ID:bfAQfXSBi
>>290
需要は間違いなくある。
問題は単価が低いことであって、、
クリア出来るのかな。

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 10:25:13.24 ID:KjyZSrRi0
BKK-KIX-LAX
ってな感じの機材繰りにしてくれんかの。
BLK-KIXの機材を新しいのに!!

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 10:32:32.98 ID:+aPPaEbN0
年明けのKIX/BKKの発時間、予約分も時間変更来たんだよ。
16;50⇒17;05  15分されど15分 意味あるかな
機材は767スカイラックスだけど・・

台北は787、3月末からて先に発表されてるのがわからんねえ。
早くスカイラックス終了して!!

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 10:51:26.24 ID:XwiSCx2i0
>>259
海面に着水ってのはコンクリートに降りるのと変わらない。
ハドソン川の奇跡は本当のまぐれ当たり。

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 10:58:28.17 ID:AFA0NgD80
可能性があるとしたら、KIX-PVG-KIX-LAX-KIXかKIX-TPE-KIX-LAX-KIXじゃないかな?

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 11:13:47.64 ID:JABcVAUIO
>>290
そこでGKの関西拠点が活きるのでは?
大分に続く新路線も出て来るだろうし

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 12:26:22.73 ID:NymsMRU00
>>302
なるほど。国内分はGKに任せるか。
けど、それなら成田経由と変わらないんじゃ?

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 16:34:41.50 ID:fuliZBkE0
離陸時のデジカメ使用9月から解禁かな?

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 22:35:31.37 ID:FDOq1DBA0
昨日の番組見る限りタイヤ出したから羽田までたどり着けずに高度が落ちまくったみたいになってたけどどうなのかね
タイヤ出さなくてもダッチロールのせいで無理だったかな?でも出力調整はできてるんだよね。その辺が疑問。
それはそうと、食い入ってしまう番組ではあったが冷静に考えると新事実なんてないに等しい上にyou tubeの飛行再現とほとんど変わらないレベルの番組だったね。
予算のほとんどがデンバーへのビジネスチケットと調査依頼で消えたのかよ、っていう。

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 22:39:23.21 ID:FDOq1DBA0
>>303
(出張の高単価客もツアーの低単価客も)需要はあふれるほどあるのに成田は一便しかないから高単価に集中してSS仕様。
どうせ変わらない国内各地はSSではない機体で。それが関空から直行で行けるっていう大阪人のビジネス客取り込み&席埋めの一石二鳥。
まあ787だろうからぶっちゃけ微妙なんだけど(横8列だし他社に比べても平気で3割くらい定員少ない。あれはSSではないけど東京からの単価の客を乗せる飛行機)

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 22:47:58.12 ID:rdb997uf0
>>305
急減圧があったのかなかったのかって争点だったと思うけど
失神している人が結構いたって言う証言は結構意味があるって思った。

遺族も時間の経過を感じさせ、それでも悲しみは消えなくて。
やはり大きな事故だったんだなと。

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 23:06:21.40 ID:b6LOiZJQ0
関空からの再開はLAX,LHRの他は東南アジアだろうね。
HKGはもうCXの独占市場だから無理だし。。

SIN,CGKかな、まずは・・でSGN.DPSww また赤字にもどるな
一回復活便はなかなか撤退できないからね・・すぐ撤退のSKYMみたいにはww

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 23:17:57.50 ID:G2WFfAWy0
デイリーじゃなくていいから、ORDって無理かなー?
CIのJFK廃止だし、西海岸だけってのはさすがに・・・

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 23:20:56.45 ID:Xyyz/MV90
10月からのサーチャージ、NHは下げてきたね

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 23:49:01.87 ID:8/idoAbo0
>>310
シンガポールケロシンの平均価格が119.7米ドル/バレルだったから、
ゾーンFになる。まぁ、12月以降もゾーンEまでは下がらないだろうな。

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 00:02:56.55 ID:ufwZJoQ30
>>307
なるほどね。やっぱり失神している人も多いとなると事故原因はあれであってるのかな。

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 00:04:55.00 ID:ufwZJoQ30
>>308
香港はコードシェアだから飛ばせば埋まるだろうがコストがキャセイのほうが低い時点で飛ばす意味皆無
>>309
デイリーじゃないと観光客しか乗らないから無理

314 :311:2014/08/14(木) 00:51:22.39 ID:6JbyuZXF0
関連してだが、OSA/NGO発TYO経由MNL/SGN*/SIN/CGK行で、
燃油サーチャージ値下げ分<ダイナミックセイバー運賃値上げ分
になる等、9/30までに発券した方が安いケースもあるので要注意。
KIX-SINやNGO-SGNに直行便が出来るなら、また話は変わるがw
※NGO発のみ値上げ

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 01:14:41.41 ID:/ckU6/hN0
>>303
九州人だけど、地元から関西便があるなら、成田より関空のほうを使いたいね。
国内線乗り継ぎ区間も距離が短い方が楽だし、切り込み運賃も安ければなお良い。

あとは関空のラウンジを、もうちょっとまともにしてくれたらねぇ。

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 01:44:13.62 ID:c3UE2uk/0
>>315
九臭人の意見なんか誰も聞いてねーよ。
お前らは朝鮮で充分。

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 02:03:06.00 ID:TKFwF7Rg0
>>315
成田も関西も使うな。羽田一択。

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 02:48:16.01 ID:KhXi6jVu0
なんで攻撃的なの?
精神疾患?

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 09:14:18.68 ID:kQ+iEwF30
こういう所でしか意見を言えない可哀相な奴らなんだよ

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 10:08:02.57 ID:qmxGZzNIO
>>319
俺もいつもそう思う。

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 10:13:44.89 ID:HNS4Sf4a0
東京ジャイアニズムの象徴みたいなやつだな
なんでも自分のものにならないと気が済まない。
羽田が国際化されたから、ついに成田にまでその魔の手を伸ばし始めたとんでもない奴だわ。

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 10:21:23.68 ID:/qwiCe9b0
香港スペシャルやバンコクスペシャルが出るという事は、チケット売れないんだね(わら)

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 11:05:56.23 ID:jB9Exjz10
キャセイとかタイ国際航空の話?

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 12:09:52.37 ID:HNS4Sf4a0
あと、これはNRT、KIX、NGOの全てに言えることだけど、
近距離線はGKを上手く活用するのも考えるべきなのかなと。

特に中韓台香みたいな東アジアはGKもいずれ飛ばすだろうし、
ならそれに乗っかるのもありなのかなと。

そのかわりJL本体はGKでは手が届かない中長距離を一生懸命頑張って、
JL全体としてのネットワークを広げるようにすると。

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 12:10:50.70 ID:i/JhFdDe0
JALのことに決まってるだろ。HPで売ってる

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 13:01:34.31 ID:2k2zeVCj0
>>316
お前、どこの人間?
そういう品のない発言こそ朝鮮人に劣らぬレベルだぞ。

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 13:15:35.72 ID:i/JhFdDe0
>>324 そんなこともうとっくに中期経営施策で発表されてるだろ。
   中距離以上で新規は策定、GKに近距離はお任せ・・

   みんな周知のことだよ。

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 13:23:30.91 ID:6gUUaSbZ0
>>314
NGO〜SGNの価格変わった? 前からと同じだけど。値上げになってないよ。

他の所もダイナミックセイバーって10月から値上げになってる??? 

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 14:39:14.12 ID:6JbyuZXF0
>>328
【JALダイナミックセイバーシリーズ往復運賃】
燃油特別付加運賃込、2015年3月31日出発分まで
左:9月30日発券分まで、右:10月1日発券分から
OSA/NGO-DEL:92000円〜292000円 → 97000円〜297000円
OSA/NGO-CGK:76000円〜212000円 → 81000円〜217000円
OSA/NGO-SIN:62000円〜192000円 → 67000円〜197000円
OSA/NGO-MNL:61000円〜160000円 → 68000円〜167000円
NGO-SGN:56000円〜155000円 → 63000円〜162000円
6月1日発券分から値下げしていたが、元に戻る。

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 15:38:05.69 ID:CbrR2pwa0
関西空港発台北やロサンゼルス行きのB787が運行されるようだけど
関西空港で夜間駐機や整備をするB787が出てくるの?
それかB787を使用する羽田ー関空便が設定されるの?

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:01:50.79 ID:D/kGh/+J0
KIX-TPE-KIX-LAX-KIXの運用となるのだろう。

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:09:46.04 ID:iaRGA9Gz0
そしたらなんで下期のTPEはまだ767のままなんだ??

発表してないからその関連も変更できないの??
TPE便の春〜はもうとっくに変わってる・・
BKKはそのままかな。今まではKIXーTPE-KIX-BKK-KIXだったろ。

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:22:27.12 ID:+t96RHdt0
羽田国際線のファーストクラスラウンジのリニューアルオープン、
いつかしら????8月末とサイトにあるけど。

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:25:52.22 ID:D/kGh/+J0
@冬ダイヤよりKIX-LAX-KIX→来年夏ダイヤよりKIX-TPE-KIX-LAX-KIX
A冬ダイヤよりKIX-TPE-KIX-LAX-KIX
B冬ダイヤよりKIX-PVG-KIX-LAX-KIX
こう書けば良いのかな?
TPEへ先にB787を就航させると親中派から横やりが入りそうなのでPVGを
入れておいたけど。
ただ、PVGは訓練等で当局から管制規制が頻発するので、KIX到着が遅れ気味に
なるのが欠点。
そのため、TPEの方が効率よく運用出来そう。

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 21:05:18.00 ID:0HuB2WiPI
787にもスカイスイート入れるのね。ソースは月刊エアライン。
今年度中に受領する機体のいずれかから導入やと。
機内WiFiは数年先になる見込み。

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:20:00.10 ID:5JyHYr2j0
JLもドメに787入れてよ
767だとドア一個だから乗り降りに時間が掛かってしょうがない

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:29:08.22 ID:HNS4Sf4a0
>>334
C KIXからLAX以外に新路線ないしは増便路線があり、その路線とLAX線がセット運用になる

という可能性は無いか?
PEKだのSINだの、復活の可能性がある路線ってのは度々名前が挙がってきてたところだが。

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 00:00:21.55 ID:YkxhvEAA0
KIX線のLAXて久しぶりだね。まだ744であったときLASに行くのに1年に2回ほど乗ったな。
でターミナル徒歩で移動してサウスウエスト・・で帰りはSFOに寄って海岸とか
町並み、PIER39とか食事を楽しんだわ。

東京線並にBEDとかSS8とか最新のサービスはあるのかなあ。関西線はBKKでわかるように座席も食事もラウンジも
改善されないままだから・・ぜひ最新の設備、サービスでお願いしますね。
お金貯めてCに乗りますから・・

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 01:29:04.87 ID:0ofY2uiG0
>>336
787でもドア一個しか使わないのでは?
国内線ほとんど乗らないが(特に767)それはいいとして、国際線でも787はドア一個しか使ってないが。少なくともデリーに行ったときは。

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 10:18:38.63 ID:UuFZc4DG0
KIX-SINは可能性あるかもしれないが、KIX-PEKはKIX-HKGよりもさらに難しいだろうね。
来年夏ダイヤで復活可能性があるとすれば、@SIN ALHR BHKG ぐらいじゃないかな?

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 10:52:22.09 ID:HcG6797+0
>>339
国際線は折り返し時間に余裕があるから、ドア1つのことも多い。
777でもドア1つだったりする。

国内線は折り返し時間の余裕がないことが多いから、ブリッジが
2つあれば、基本2つ使う。

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 12:36:21.82 ID:0ofY2uiG0
>>340
HNDからさえ開設されないPEKにKIXから開設するわけないだろ

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 12:41:28.90 ID:UuFZc4DG0
よく読もうぜ。
KIX-PEKはKIX-HKGよりもさらに難しいだろうね、とかいているのだから。
誰もKIX-PEK復活とは一言も言っていないぞ。

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 13:18:13.62 ID:21lfTl+B0
>>342
>HNDからさえ開設されないPEK

ん?運休したっけ?

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 15:43:02.37 ID:+vKEPluf0
成田=台北(桃園)、連日満席。というかいつも・・・
なぜ、B738の運航なんだろうか?せめてB767にして欲しい。
運用の関係もあるのかな?先日、桃園からの804便に乗った
けど、
羽田→(141便)→中部→桃園→成田→釜山
での運用でした。

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 16:43:52.23 ID:0ofY2uiG0
羽田国際線拡張でJALが5枠、ANAが11枠獲得したうち北京枠が各一枠。
まあ中国側の問題だといううわさもあるが…
日本側も発着枠がもったいない。

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 17:14:21.75 ID:4p3ps8mp0
>>346
CAがA321(乗客定員177人)を使う位だから、需要低迷しているんだろう。
様子見てA320になったりA330になったり、臨機応変に対応しているがな。

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 21:55:09.07 ID:0ofY2uiG0
政府専用機、ANAの購入分からねん出して政府がANAから買う形式みたいだけど2機850億って
ずいぶん儲かりそうだな。200億くらいは儲かるんじゃね

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 22:50:33.28 ID:kLHPzpJE0
>>348
JA790A〜JA798Aまでだっけ?ANAがB777-300ERを追加分で発注したのは。
最初3機(JA790A〜JA792A)を発注して、A320neoとA321neoと同時にB777-300ERを6機追加発注(JA793A〜JA798A)しとる

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 01:34:09.95 ID:SKRQR8wN0
http://flyteam.jp/news/article/39190
フィン工アーのA350のインテリア発表になったね。
もう来年からアジア主要大事な都市に飛ぶんだねww(日本はなしよ)

シーラスのCXと同様かな。Yはなんか狭すぎだね。

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 01:50:04.25 ID:5dMnZ2tC0
>>350
ヘルシンキ発着上海、バンコク、北京線、2016年香港、シンガポール線だけ?
日本と韓国線は高価格ボロ機材ってことですね。

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 03:24:27.43 ID:vgwP3t4v0
AYよりQRの方が先にA350を日本路線に入れそうな気がする。
JALは5年待ちか。B787で初期不良に懲りたとはいえ・・・。

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 10:12:08.80 ID:Bt7TA3dz0
今日のホノルル→関空の臨時便にB787。
JALにとって関空初のB787のようだね。

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 12:52:02.69 ID:ND5Z5Pk6i
羽田仁川とかわけわからんのを大韓が運行していて
これをまたjalが律儀にコードシェア
羽田に深夜に着いて、早朝の出発
この便はどういう目的の便ですかね?

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 17:52:31.74 ID:zF2B4OJd0
>>354
キンポの運用制限時間

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 21:13:34.51 ID:cP9gVFnU0
>>354
あと地味に仁川からの国際線乗継で使う客が多い。午前早くに仁川につくから。
地方から成田に飛ばすような感じ。

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 21:16:17.74 ID:cP9gVFnU0
>>350
もしかしてなんか窓というか壁がせり出してる?エアバスってみんなこうだっけ?
あと、最近ビジネスがスタッカードじゃなくてこういうタイプが主流なのは専有面積が少しとはいえ狭くて済むから?

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 21:30:02.95 ID:cP9gVFnU0
>>350
これ、当たり前だけど-900だよね?
ピッチで計算するとSS7の仕様でF8,C49,PY40,Y144くらいすでに入っちゃうんだがw
しかもJALも競合も横9列だろうから余計JALにはいい機材だね。さすがエアバスが
『ボーイングは777Xが座席あたり数パーセント燃費がいいと言っているが350は横9列、スタッガードが標準費用で換算しているのに
777XはそうでないしFですら横6列が標準仕様だ(笑)』って言うだけのことはある。

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 21:55:50.10 ID:r0Eoe3yM0
なかなかウンコが出なくて、トイレに長く居たら長蛇の列が出来てた。
ごめんよ。

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 22:25:40.69 ID:2Rl2Qz870
久しぶりの香港で、入国スタンプが廃止されたのには驚きました。
入国スリップ?のようなものをパスポートに挟んで渡され、帰国
時も回収されなかったのですが、パスポートに上の部分だけのり
付けして貼って大丈夫でしょうか?あまり海外に行かないもので、
旅の思い出にしたいのですが・・・

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 22:41:04.52 ID:IxS6n3qd0
>>360
簡単にはがせるテープ糊使え
俺は注意されたことないわ


マルチはやめとけよ

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 22:48:15.14 ID:LWF982Np0
ボストン線の広告早く修正しろ。海南航空が飛んでるからアジア唯一じゃなくなってるぞ。

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 23:48:16.46 ID:4hat+kPg0
シナなんて眼中になし

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 01:14:46.15 ID:8smd/vMf0
>>355
仁川20:55→羽田23:05
羽田6:25→仁川8:50
だから金浦の運用時間ではなく、成田だね。

KEの狙いは、東京地区の人間も仁川ハブにかっさらおうと言ったところか
ただ羽田6:25の国際線に乗れる人って、なかなかいないよ

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 06:12:23.28 ID:r8M7rfph0
>>360
オイラなんかホッチキスでバチバチとめら
れたのを外してのり付けしたよ
4枚貼ってあるけど没問題

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 14:49:35.05 ID:vDQty7rR0
東京都心から30km圏内のエリアなら、JRあたりだと始発電車に乗れば
だいたい羽田6:25発には定刻時間上は間に合う。
ただ、少しでもアクシデントが起きたりすればヤバい。
そしてかなりタイトな行動が強いられる。

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 15:31:38.71 ID:eg9QCp680
さっき新しい黒い席に座ったけど、硬くて疲れにくくてよかった。
インターネットも使ったけど、国内だとすぐ着いちゃうから微妙かも。
無料の機内Wi-Fiだけだとフライトマップ見れないのね。

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 16:13:16.89 ID:/vRm9OGB0
>>366
国際線なら羽田に5:25までには着かないと
うちは都内30km圏内だけども電車じゃ間に合わないよ

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 17:16:41.33 ID:eCEkDCut0
>>367
レカロシートとどっちがいいですか?
新座席座ったことないけど
レカロシート気に入ってる。

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 19:25:43.16 ID:gEoR5ly40
>>364
自家用車使って乗る人結構いるが…
前日入りして前泊な人もいるな

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 20:48:02.93 ID:jSfdXH8h0
>>364
でも時間の問題でハブ利用として乗る人がいないならそもそも単区間のみの利用者もいないってことになるよね。
むしろ単区間だったらそれこそこんな時間に乗らないし

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 21:44:17.24 ID:Tcd87vic0
>>369
おれもレカロシート好きだけど、黒シートの方がよかったです。
でもまだ新品なんで、しばらくしてスカイマークのシートみたいにくたびれ感が出てきたらどうかなあ。

前後間隔も横から見てる限り、気持ちゆったりしてそうでした。
非常口席だったので自分で試したわけじゃないけど。

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 21:44:40.78 ID:jSfdXH8h0
JALの350発注数ってカタール航空に次いで世界2位だったのか…
しかも350の発注自体2010年に数件あっただけでメインは2007、8年だし。
エアバスの歓迎はJALが購入したってことだけじゃなくてこういう事情もあったのね、納得。
かなり大騒ぎしてたし。

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 21:59:51.12 ID:tXVDVrDpi
SKY NEXTのクラスJだけど、
足置きの開く角度が小さくなった?

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 22:24:15.85 ID:Cetk1Lhi0
>>373
カタール80,シンガポール70、エティハド62、キャセイ46、ユナイテッド35の次だから第6位。

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 22:40:44.42 ID:4PO2kk9w0
ユナイテッドがそんなにエアバス発注してるのか…
あそこは元々「ボーイング航空」だったんだぜ!?

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 22:44:53.53 ID:2WBdvFYm0
>>376
ボーイングだけなんて、イスラエルの航空会社じゃあるまいし。

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 09:50:00.69 ID:9TUouXSH0
>>375
wikipedia……

>>376
オプション50機でこれ含めると世界最大に近いのでは

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 09:55:43.10 ID:T96vs/DK0
比較対象である他社のオプション数は考慮した?
ていうかさぁ、そこまでしてJALの発注規模を過大評価したいの?

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 10:00:12.88 ID:J6kHaz5R0
wikipediaで全部完結してるだけでしょ

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 11:48:07.37 ID:xC13kPUq0
識者のかた、教えて下さい。
JALスカイワイダー767のエコノミーシートの場合、PC用の電源はどの位置についていますか?
また、CAさんと向かい合わせになる席にも電源はついていますか?

ぐぐってもわからないもので…。
よろしくお願いいたします。

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 14:10:16.32 ID:i0CD4vFc0
JL、O&Dが弱いKIXだし、KIXLAXいつまで保つだろうか
LCCが行きそうにない、KIXKULとかKIXBKKなど行けそうにも適当な機材がないだけに
KIXでの苦闘はまだまだ続く

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 14:59:52.50 ID:9FbdECR80
>LCCが行きそうにない、KIXKULとかKIXBKK
両方、エアアジアグループが・・・

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 17:35:40.66 ID:so9R2RCc0
空港での空席待ちってどういうシステム?

空港で申し込んで、席があると普通運賃で買わないといけないの?
それとも「株優で空席待ちします」とか宣言するの?

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 18:53:35.42 ID:DhmM3V2J0
マルチ乙

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 19:45:46.50 ID:dH5GPEx10
>>384
普通運賃で買わないといけないのwww

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 21:44:11.80 ID:ZCQmqs100
向こうから聞かれるから「株優で空席待ちします」と言ってあげると向こうも助かるはず。

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 22:04:05.05 ID:5+LPw2IH0
>>382
LCCが入っていない関空ーアジア線って
ベトナム・インドネシアだが、どちらもフラッグキャリアが強い。
ベトナムはJALが大敗した路線。コードシェアしていたのに話にならなかった。
そしてインドネシアはまだ可能性がある。GAの運賃は高め。ただしLCC乗継も容易。

ということで、関空ーシンガポールージャカルタ線がいいかも。

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 23:13:34.18 ID:9TUouXSH0
>>379
いや、世界最大級ってのはユナイテッドのことを言ってるんだが。>>376にJALのことなんて書いてないから日本人ならわかるでしょ。
そんなんなのにわざわざそこまでして過大評価したいのって言うなんて、単なるJALアンチ?ww

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 23:29:39.31 ID:9TUouXSH0
mar***さん曰く、KIX-LHRはLAX便と同時再開予定だったものの発着枠確保ができず来年3月以降になる見込み、とのこと。

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 23:31:46.84 ID:9TUouXSH0
>>390
追加。744時代と同じくLHR,LAXで計3機運用予定だったよう。つまり台北線は無関係。

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 23:49:32.21 ID:SjKAZxz10
JALアンチ?
って平然と訊けちゃうほどに普段からピリピリしてんのかな。
批判的意見は全て敵みたいな感じ?

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 00:31:41.75 ID:e+GCvU/C0
>>384
その時搭乗に有効な航空券を持ってなきゃ
空席待ちなんかできないよ

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 01:33:07.19 ID:PoRYL0hC0
>>392
普通に読めばユナイテッドの発注数が世界一だっていうことを言ってるってわかるのにいきなり>>379
『ていうかさぁ、そこまでしてJALの発注規模を過大評価したいの?』
とかけんか腰で突っかかってこられたら言いたくもなろう。まあ無視しなかったのが悪かったのかな。

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 01:39:51.56 ID:D4Ny6Vsv0
まあ明らかに>>379の誤読だわな。
でも優しくないのはイクない。

「文盲かよハゲ。」

くらいで良い。

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 01:41:30.64 ID:B2pefPsw0
  ( ⌒ )
   l | /
  〆⌒ヽ
⊂(#・д・)<誰が禿げやねん!!
 /   ノ∪
 し―-J |l| |   
     @ノハ@ -=3 ペシッ!!

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 02:25:20.81 ID:bv++4Czz0
半家駅で頭冷してこい>>395
そのあと、増毛駅で祈願。

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 08:21:20.67 ID:JqUX1CHA0
>>397
都留駅もついでによってね。

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 08:47:24.11 ID:AScZLMTo0
    彡ミミミ
     ( ・ω・)   ありのままの・・・・・・


     ミミミ
      川

    彡 ⌒ ミ
    (`・ω・)  地肌、見せるのよ

           ありのままの 自分になるの
           何も怖くない



 
                 ノ
          彡 ノ
        ノ
     ノノ   ミ
   〆⌒ ヽ彡     
   (´・ω・`)    風よ吹け 
         少しも寒くないわ

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 14:51:16.67 ID:+g4AKn/x0
JALスカイミュージアムの社員すげえな
客がまだ話してるのに電話切るか普通w

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 15:50:09.49 ID:xWAjM/BL0
あそこの社員は自分のタスクをこなすことが最優先で、客とのコミュニケーションは二の次だよ。

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 16:48:53.34 ID:EB784V/S0
本体から用済み食らった使えない社員の吹き溜まりっぽい

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 18:18:26.50 ID:7DrPV+RX0
チューブ管のイヤホンというか、音を聴くヘッドホン風のアレ。正式名称は何なんだ?
片方がチューブ管が捻れてて聞こえないのが多すぎね?

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 19:36:49.98 ID:Z5pSmL+e0
10月から、フランクフルト線のFが「設定なし」というのが出てくるんだが、
やっぱりB787等に置き換えられるんだろうか?

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 20:32:49.90 ID:opOiJ3nT0
フランクフルト線のF、11月は空席あるけど、12月以降はことごとく取れなくなってる。
サンフランシスコ線に1機渡すのは決定だけど、あと1機はどこだ…?

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 23:02:09.11 ID:cK6po8tn0
>>405
コンフィグ統一のための改修?

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 23:12:41.33 ID:PoRYL0hC0
>>405
ジャカルタも取れないから単にジャカルタからサンフランシスコへ、だと思うけど。
さすがにフランクフルトは続くでしょ。787投入なら少なくともSS仕様の789とかじゃないと。

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 23:26:07.09 ID:FzAgwqxg0
最近のフランクフルトの搭乗率はどうなんだろ。俺は、税関問題で避けているけど。
FOPの大キャンペーンは継続中だよね。

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 01:23:24.76 ID:gE8iPHaU0
Cは混んでいて、Yはがらという話だったが

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 01:28:36.45 ID:egkW8MNm0
今日FRAから帰ったけど、Cは満員御礼だね

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 01:29:58.52 ID:4WFCF8gw0
そのCのうち、当日アップグレード(当日空席分を使う奴)の割合は興味がありますね。

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 01:52:43.20 ID:Pa8uByx20
いやFRAはビジネス需要半端なくある
それが明らかにANA-LH連合に負けてるのに773ERを投入し続け、なんとしても既存客を囲い込む策を売ってる理由。
ANA-LHは便数が急増してもぼろ儲け状態、むしろKIX経由便をNRTと独立させるし、
いくら夏休みでも、あれだけ便数増やしても(L/Fはともかく収益的には)問題なかったってこと。

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 02:03:29.11 ID:x+uBeDx+0
まーCばかりでYガラガラだから修行僧誘導ってとこやろ本音

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 02:05:38.77 ID:Uh8mcS3u0
>>412
だってLHの全路線で最も収益率が高い路線だよ。
TYO-FRAは。

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 02:43:38.51 ID:HnlcwbiX0
>>414
その割に機材は…

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 06:56:22.44 ID:0CBjtg/X0
>>415
競合他社が少なく黙ってても客が乗る路線だからこそ機材は放置でしょう。
TYO-LAXみたいに競合他社が多ければ機材や値段で頑張るし。

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 08:44:11.20 ID:t/AV+ji50
>>400-402
マーシャラー体験できるとこにいる、おそらくはOBのじいさん、
やった全てのガキに「よくできました!金メダルです!」
台本丸出しで笑ったわ。

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 11:28:46.18 ID:rANAKx8k0
>>417
たま〜に話しが面白いオッチャンもいるけどね。

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 17:30:48.89 ID:aWFPVziW0
http://press.jal.co.jp/ja/release/201408/003034.

JALグループは、2014年度国内線における路線便数計画の一部変更を決定

国際線の発表はいつになるだろうか…
ところで羽田増便分はどの様に捻出したのやら…

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 17:58:08.59 ID:TRHjDqnp0
JMBにログインした状態でウェブサイトから質問送ったら
フルネームの漢字四文字のうち三文字間違えた宛名で返事が来た
用件の内容はちゃんと整合してるけど不気味すぎる

ウイルスかな?

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 17:58:27.50 ID:92iih77d0
羽田増便は国際線枠だろう
SKY米子便での枠使用を航空当局が認めなかったという話があるし

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 18:32:34.54 ID:9eJnOK3v0
>>415
ANAのビジネスクラスでのフランスツアーの広告沢山見ますよ。
乗る人が居ないんだろーなって思いながら広告見てたけど

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 18:35:36.02 ID:gp17ncFz0
>>422
えっ?

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 19:22:06.95 ID:NVdaP1V30
>>422
えっ??

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 19:31:25.26 ID:CCzT+RaK0
FRAをフランス何て言ってないもん!

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 19:47:54.78 ID:O/7z/8MX0
社畜はまだいい。「修行僧」はちょっとどうかと思う。

「修行僧」の多くは、現実社会では評価の低い職業に就き、薄給である。でも、「修行」したらセレブレティーの仲間入りができると勘違い。とんだピエロ。
インターネットで他人のやり方真似るだけで、大して頭も必要ない。
数十万払って「ファミレスのドリンクバーに毛が生えたラウンジ」に出入りできることが、ステイタスだと勘違いする輩までいる始末。

学歴も大したことない。職業ステイタスも低い。
そんな人がこの世の思い出に、「航空会社ステイタス修行」。
辛い人生だねぇ。来世は幸せになれればいいね。

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 20:23:46.66 ID:7CXMB1iTI
>>425
ワロタwww

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 21:03:21.76 ID:inBw8s5y0
>>426
自己紹介乙w

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 21:15:51.47 ID:5Jlkvwxc0
>>426
学生で修行しました。スミマセーンww

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 21:16:35.38 ID:aXBdVRrv0
ファーストで修行する僧も多いのを知らないのか?
とくにDOMだと土曜日のOKA線のファーストでは
往復とも同じ人に遭遇する場合がある。
人数が少ないからすぐにバレるので、お互いに軽く会釈する場合も多い。

時間を金で買うファーストクラス修行僧だ、

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 21:22:26.97 ID:w7N9pkGP0
>>420
2バイト文字は化けやすいからねえ。
いまどきのウイルスは文字化けなんて可愛いことしないよ。

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 21:24:24.13 ID:bXBXH3Xf0
>>425
FRAはハワイの踊りの事だよねって、ボケようかと思ったけれど。
綴りがhulaだったので、止める事にした。
皆も、このボケを使おうとしちゃだめだよ。

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 21:30:20.64 ID:4YGIUa3x0
大丈夫。十分すべってるから

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 21:37:10.57 ID:G08pGtv+0
>>415
つかJV適用範囲の便数を考えてみろよw
NRT-FRA/MUC/DUS/VIE/ZRH、HND-FRA/DUS

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 21:41:18.67 ID:G08pGtv+0
HND-FRA/MUCの間違えね。失礼

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 22:45:31.28 ID:57MnvVGu0
>>434
ドイツにJRが走ってるわけねーだろボケ

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 23:15:20.72 ID:x+uBeDx+0
>>426
まーモノは考え方次第だわな
旅行ついでに修行なんて人も居る訳だし
ただ只管宮崎ピストンとかはちょっと解せない

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 00:10:52.42 ID:p7jlvt6x0
LHの一番儲かる路線は東京
AIの一番儲かる路線は成田(いつか自分で言ってた、利益率40%あるって)
CXの一番儲かる路線は東京(燃油サーチャージが韓国線比で倍、運賃もほぼ倍、でも最新機材は韓国に)
GAはイギリス台湾フィリピンから撤退するのに日本からは毎日6便弱、しかも観光オンリーのバリもトリプルデイリー
なぜこうもそろって日本線で運賃下げて一発勝ってやろうという会社がないのか?
それだけ航空業界が厳しくてせめて日本線ではぼったくってるのか

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 00:22:16.95 ID:Q//VaHgW0
>>438
日本は首都圏が閉鎖市場だから。LHRなどもそうだが。
KIXが世界市場にいちばん近いかも。
でも、LHもAIもCXもGAも関空でもそこそこうまくいっているよな。
しかし、AIは
成田ーデリー、成田ームンバイ、関西ーデリーすべてデイリーでもいけるんじゃ?利益率40%って。

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 00:30:27.33 ID:bvt2CEhM0
国内線の冬ダイヤって大きな話題あるのかな?

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 00:53:02.61 ID:bdhMljmd0
NRT−OKA運休はでかい話題だけどな
一見なんでもなさそうだが、これはNRTの乗り継ぎ便のGK丸投げを意味する。
NRT、KIXからの国内線撤退なんてことを予兆させるような気がしないでもないな。

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 01:03:50.40 ID:+RE37OZD0
だれか>>430に釣られてやれよ…。

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 01:21:33.33 ID:rLm4ZTwP0
>>442
本人乙

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 01:26:53.93 ID:rdToyDz+0
いつも国内線と国際線、同時に発表じゃあないのかな。

国際線のサプライズはあるのか?? 伊東に一泡吹かせてね

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 01:28:42.84 ID:bdhMljmd0
KIX関連はすでに報道等々でも言われまくってる話だからなぁ
LAX、LHR以外の欧米線が出てくればウルトラCだろうけど、さすがに考えにくいのでは?

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 01:34:07.42 ID:Q//VaHgW0
>>445
多分に資料つくりが追い付いていないだけかと。
あと数時間で出る。遅くても明日には。


>>441
元々NRT−OKAなんてなく、以前は関空経由が主流だった。
関空から自社便が消えたから意義はあるが、需要は細い。

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 01:37:01.85 ID:Q//VaHgW0
>>445
KIX−CGKとか
NGOーBKKかもな。
恐らく来年夏ダイヤの分も前倒しで予告してくるはず。

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 03:49:40.23 ID:f7o/fdM00
>>441
GK使うのが嫌な人は今後はとりあえずHNDで乗り継いでねってことじゃないかな。
乗継だと遅延怖いしサービス面でもJL運行便がいいって層は結構多いと思う。
特にこの会社のメインの客層の人は。
KIXは国内路線これでもかと削ったからこれ以上減らすところなさそうだし欧米線復活で乗継需要出るし現状維持な気がする。

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 06:37:48.16 ID:2YgKC25BO
>>358
たぶんー900
実際にはC54・P48・Y150くらいとC36・Y294くらいになりそう
Fはー1000だけだと思う

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 07:09:52.26 ID:H5zjGffa0
140便、149便は737になるみたいだな。

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 09:38:12.10 ID:goEVDJSD0
NRT-OKAは運休か。ガラガラだから仕方ないよね。
国際線乗り継ぎはジェットスターに乗れって感じだけど、
乗り継ぎ保証大丈夫かね。

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 09:54:32.22 ID:kXBxTyGW0
>>438
東京の枠獲得するために国交省に金バラマキまくった分の回収と手間賃だろw

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 09:56:52.03 ID:kXBxTyGW0
>>448
LCCで乗り継ぎや遅延リスク負うくらいなら
最初から外資レガシーキャリアで行きたいやつも出てくるだろうにな
地方の客なめすぎ

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 10:39:51.63 ID:p7jlvt6x0
>>452
なるほどww

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 11:40:27.53 ID:2aZEjKh20
>>450

ソースお願いします

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 12:25:04.85 ID:Q//VaHgW0
>>453
すでに関西がそうだよな。
1日120便のうち、日系は1日20便くらい。うち半数近くがピーチw
福岡に至っては1日20便以上国際線があるのに日系はゼロ。

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 13:18:07.90 ID:T1NLgQKJ0
>>453
韓国経由とか…。

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 16:21:35.57 ID:bdhMljmd0
国際線の新ダイヤマダー?
何で遅れてるんだろ。また国交省にイチャモンつけられたかな。

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 16:42:43.93 ID:rbxQcAa30
>>455
ngo→hnd絡みで国際線出すと朝便は737になってる

朝一のnrtが773に戻り、午後のnrtは737。
セントレアからは787は無くなった。ひょっとしてBKKかジャカルタ線ができるのかな?機材は787。

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 19:03:14.21 ID:7L1wGP9q0
夏休み期間中はHND〜OKAにSS6が入っているんだな。
今日はJA620Jが入っているわ。

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 19:35:39.08 ID:TU9hBqYx0
>>460
さっき920乗るときに24番にいるのを見た。あっちに変えてくれよと思った。

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 20:16:09.61 ID:p7jlvt6x0
すでに小さ過ぎるBERだとさ。草生えてるしw 2016年に開港すんだろうか?
BER capacity already 'too small' at 2016 launch
http://www.thelocal.de/20140819/ber-capacity-already-too-small-at-2016-launch

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 22:50:39.27 ID:uY+03AoH0
NGO-SINで国際線出すと冬スケからは帰りのJL038→JL149が出ない。
038の到着時間が早くなって149の出発時間が遅くなるのと関係ある?

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 00:16:19.34 ID:RaLeieNn0
>>462
2016年には2020年頃に再び延期するだろうさ

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 00:32:31.89 ID:MXDQl1i/0
>>459

情報ありがとうございます。

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 00:35:42.57 ID:YXyxLkAD0
>>462
むりやり1空港にまとめようとした弊害だな。
土地があればいいが、ベルリンには土地がないだろ。
FRA、MUCが今後も主流になりそう。

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 00:56:17.28 ID:xWcvgofG0
【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★21

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 08:54:20.73 ID:HYwgkfOdi
「関空の容量は23万回」が今でも正しいと思っているのか?
疑問に思うことはないか?

228 :マルチID自演常習犯:2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの?

229 :マルチID自演常習犯:2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの?

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 19:20:15.87 ID:HYwgkfOdi
>228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
I D を 変 え て 、2回も書かなくていいから。





wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

僅か32秒後に、別のIDで、全く同じ投稿。
同じ文意であるだけなら、マルチID自演常習犯もまだ言い訳できたが、一字一句同じとなると、弁明不可能だな。

まあ、いつもの末尾 0 と i 、マルチID自演は分かっていたことだが。

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 00:57:45.84 ID:xWcvgofG0
947 :自演をかばう不思議な人間w:2014/08/19(火) 06:13:47.77 ID:Aa4+Bqnf0
同じ文言を他人が真似して書くこともあろうに
何故この程度の被りで自演認定w
必死すなぁ


952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 07:56:34.33 ID:+qt8d3Q30
>947
32秒後に同じ文言を書くなんて、ありえない。
最初に書き込んだ者が、書き込んですぐに別の者に教え、別の者が即書き込む、という事前の計画でも立ててなければ、ありえない。


953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 08:06:29.39 ID:Nt4+OgGp0
>952
ですよね。ありえない。末尾0と末尾iの自演。
今日も同じ末尾0と末尾iの自演。
ズリ師匠連呼厨は、犯罪者がいくら証拠を見せられても自分の犯行を認めないのと同じ、自演は認めないだろう。
ズリ師匠連呼厨は、犯罪者と同じ精神だから、あんまり相手すると病気がうつるかもww
ズリ師匠連呼厨が海外行ったことがないから、海外旅行くらいで大騒ぎするんだろな。


954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 08:10:24.77 ID:+qt8d3Q30
>947
そもそも、連続して同じ文言を書くことに、何の意味もない。
だから、別の者が即座にコピペするなど、あまりにも不自然。
日常的にマルチIDを使用していた者が、誤って連続投稿してしまった、としか考えられない。

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 00:58:43.58 ID:xWcvgofG0
【事実】

わずか32秒間隔で、異なるIDから、全く同じ書き込みがあった。



【論点】

2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0 と
2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i は、
同一人物なのか?(同一人物がマルチIDを使ったのか?)
それとも 
別々の人物なのか?(別々の人間が全く同じ書き込みをしたのか?)



【主張】

>947(ID:Aa4+Bqnf0)の推測
「同じ文言を他人が真似して書くこともあろう」

>952>954(ID:+qt8d3Q30)の推測
最初に書き込んだ者が書き込んですぐに別の者に教え、別の者が即書き込む、という事前の計画でも立ててなければ、別々の人物が32秒間隔で同じ文言を書くなど、ありえない。
そもそも、連続して同じ文言を書くことには何の意味もないから、別の者が即座にコピペするなど、あまりにも不自然。
よって、「日常的にマルチIDを使用していた者(同一人物)が誤って連続投稿してしまった、としか考えられない」





より説得力があるのは、

>947(ID:Aa4+Bqnf0)?

それとも

>952>954(ID:+qt8d3Q30)?

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 01:53:00.26 ID:pXBFLQ7R0
書き込み後に応答がないから別の端末で同じこと書き込んだだけじゃないの?

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 07:13:26.61 ID:Cho9V5Ga0
ずいぶんと無理のある理由を持ってきたね

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 09:41:50.20 ID:QJZD/Trs0
夏休みの自由研究会場はここでつか?

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 11:03:28.43 ID:tT6tDwY70
「エア吉野家」キタ━━゚+.ヽ(≧▽≦)ノ.+゚━━ ッ !

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 11:15:30.75 ID:n9r2+zIB0
10月のメニューが見たいんだけど、いつ頃アップされるんだろ?
9月と同時なんだろうけど遅くね?

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 14:52:28.49 ID:1G1eKAI7O
いい加減に国際線の要項出せよ
何に時間かかってんだ?

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 14:53:46.17 ID:nNV3+Guv0
逆になんか困るの?

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 15:00:27.28 ID:co+3Lx4O0
475じゃないけど今日11月頭のサンノゼ出張をいつも通り成田経由で取っちゃった
開設発表されたらJLに乗り換えてLAX経由でいってみようかと思ってたのに
ってかこの会社って何でも遅いんだよな。拡大しないのが美徳みたいに思ってるらしいけど儲かる路線ならとっとと開設した方がいんじゃない?
儲からないんならそもそも遅い以前に開設すること自体が論外なわけで。

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 15:24:49.85 ID:NoADrx/n0
成田=仁川、桃園、北京路線にはB738の運航がありますが、
YだとCAさんも単通路でやりにくいのか、何か慌ただしい
感じがします。CAさんもB738は乗務しにくいですかね?

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 17:04:37.66 ID:QJZD/Trs0
冬ダイヤの先得の運賃がまだ発表されてないんだけどさぁ。。。明日出すの?

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 17:07:59.40 ID:oEF38Uhg0
>>479
今日じゃないの?
ステータス持ち&JGC向けの先行予約が24日の11時からだから。

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 17:12:44.35 ID:QJZD/Trs0
>>480
今日だと思うんだけどもうこの時間だからちょっと遅いかなと。

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 18:13:00.83 ID:dm2w78JmI
あと二日で先行販売なのに、
なんでまだ運賃もダイヤも発表しないの?
客のこと考えてないクソ会社だ。

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 19:02:47.29 ID:0LP3WHb/0
広告が変わったね
https://www.jal.co.jp/boston/

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 19:49:44.54 ID:X1JoZsRQ0
>>482
んじゃ、発売日遅らすか・・w

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 20:16:16.45 ID:TbO7zjNj0
で、まだなの??

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 20:27:36.17 ID:whyk/YiAi
907 : 名無しさん 2014/08/22(金) 19:43:48 ID:c.Mwrj920
LHRの枠の確保に手間取っている可能性もありますね。
以前関空成田共にデイリーだったのが成田ダブルデイリーに
この時までは2便分の枠を持っていましたが、後に成田減便、そして羽田シフトで今に至り、
成田を減便した時点で1便分しか使っていませんので、後の1便分が没収されている可能性がありますね。

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 20:29:20.11 ID:TbO7zjNj0
もしかして国際線ネットワークの調整のとばっちりで国内線も遅れてるとか?

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 21:28:09.15 ID:B4KcQO9U0
告知打っておきながらこのザマ。
最悪だな。スカイマークで予約するよ。

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 21:45:39.05 ID:mJefJ9C00
国際線は、羽田国際ファーストラウンジと一緒に発表したいんじゃね?
だから来週中に発表っしょ。
国内線って事前に運賃発表ってあったっけ?

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 21:59:01.11 ID:+fvt26hH0
先行発売でフライング発表?

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 22:30:45.47 ID:JuNz8eJ+0
今日付けでイオンキャンペーン1000マイルついてるけど何だったけ?

492 :488:2014/08/22(金) 22:31:29.08 ID:AeFkSVu00
>>490
それなら最初からそう書けば良い。
決定次第ホームページで公表ってなってるから、今週何回もHP見てしまった。
流石に今日の夜は発表だろうと思ってたが、
結局発表がなかったので他社で予約しちゃったよ。

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 00:16:36.54 ID:aEYqiBvt0
NRT-OKAがなくなるのが地味にキツイ。
米軍需要でウマー路線って聞いたのに、UAとシェアしてるNH限定の話?
NHのNRT-OKAは満席で苦痛だったから去年からJL愛用してたのにorz

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 00:25:42.94 ID:fOFEiERg0
米軍がUAをメインで使ってるってのは聞いたことあるけど、実はそんなウマーでもないかもよ。
普天間⇔横田⇔シアトルを民間チャーター会社使って米軍が週1で定期便w出してるらしいし。
しかもビジネスジェットとかじゃなくて767。アメリカに帰るときに米軍は乗れる。

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 03:07:29.62 ID:pkZUIBGz0
CXがボストン就航だってね
アジアから唯一のボストン直行だったのに
ワンワールド内で少しは喰われるかもね

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 10:43:45.91 ID:yOaQcUO50
未だに先得の運賃が出てきませんね。ANAの運賃との兼ね合いもあるんでしょう
が遅すぎです。
でも、このスレのみなさんは先得はあまり使わないような・・?

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 10:54:50.75 ID:9s/Ldayf0
年末年始先得使う予定
運賃早く

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 11:01:13.34 ID:3ghbbgQ/0
先得はほとんど使ったことない。
国際線の日本発券又は海外発券アドオンを利用してる。

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 11:11:58.93 ID:cvos/Ixn0
水曜日に送信した先行予約日程間違ってましたとか訂正メールキタ.

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 11:38:44.21 ID:+2t5jB2l0
>>498
つチラ裏

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 12:21:08.98 ID:clLl0eTUI
明日から発売なのにまだ発表なしか。
先得の運賃発表って毎回こんな感じで遅いの?
減便でダイヤ変わりそうだし、予定立てられん。

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 12:39:03.11 ID:qwRuhZ3O0
こんな感じじゃね?

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 13:12:30.68 ID:ma1aobq20
いつもこんな感じ

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 16:03:47.85 ID:yOaQcUO50
いくら何でも遅すぎ・・・・

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 18:10:39.84 ID:NEjYFiYFI
発表されたぞー

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 18:14:46.23 ID:yOaQcUO50
高すぎ・・・

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 18:37:41.64 ID:9s/Ldayf0
以前のお得感はないけど予約はするよ

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 19:39:06.16 ID:QZNeSFcIi
徳島線えらい値上がりしてない?
困ったなあ
単身赴任の帰省は夜行バスになるかな。。

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 19:55:08.09 ID:K7W+whp50
スーパー先得、値上げしてね?
数千円高い感じ

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 20:00:39.67 ID:7BptfzJ0i
大晦日と元旦もANAより高いよ!
ANAのリリース見てから高く発表ってどうなん?

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 20:04:04.25 ID:Cs9QIg6Y0
せっかく修行してJGCに入ったのに...
予想外だわ

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 20:08:01.26 ID:LQwi9T0X0
>>510
上半期だけで囲い込み終了してっから
多少高くしても乗るだろ?ん?って感じだろw
安くしすぎたANAこそプギャー

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 20:19:27.90 ID:F1Qw4hN00
スターフライヤー潰しで山口宇部が安いね。

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 20:51:24.82 ID:ABwdNHymi
大晦日と元旦の安いフライトで
楽しめる場所ってどこかな?

初日の出を見に、納沙布岬かな?
けど、寒いもんなぁ。
冬の石垣島、宮古島、沖縄辺りはどんなんだろ。
一泊二日だと辻くらいしか思いつかないわw

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 21:33:18.58 ID:09t8J9RS0
那覇-宮古値上げ?
スカイマーク撤退じゃないのに・・・

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 21:44:02.41 ID:7vQpTVrD0
スカイが残るかわからないからでしょ。
スカイがそのままなら、後で下げてくるのもいつもの事。

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 21:45:20.03 ID:DbBP85bq0
保守

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 21:47:45.16 ID:DbBP85bq0
ミスった

保守的な経営になってんだろうな
2度目の倒産は絶対に出来ないし。

故に、離島路線のような確実に稼げる場所では
ある程度しっかりと稼いでおかないと、微妙な路線をまたバッサバッサと切らざるを得なくなる。
それを防ぐために、ある程度の値上げは致し方ないかと。

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 22:04:56.29 ID:mElQehFq0
どこに10/26以降の先得運賃でてるの?

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 22:09:33.29 ID:fG0T7XgF0
KIX-LAX、2015年以降に最終判断だって。LHRは無理ゲーって判断でお流れ。

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 22:19:03.82 ID:LQwi9T0X0
やっぱり(笑)

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 22:29:28.46 ID:DbBP85bq0
ソースは?

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 22:38:40.40 ID:5yOoENmc0
>>520
LHRって枠取れないんじゃ?

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 22:40:37.39 ID:qEF45QBfi
>>519
http://press.jal.co.jp/ja/release/201408/003038.html

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 23:28:04.47 ID:KLS/zMrF0
>>512
熱でやられたのか?

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 23:47:52.74 ID:t9qFUyUT0
外出後に帰ってきて冬ダイヤの先得をチェックしたらコノザマかよ。。。
高いし支払い期限の改悪も追随してるし話にならねー。

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 01:31:25.23 ID:NBsMsu0o0
>>523
マンチェスターは…駄目か?
(ガトウィックに次いで、イギリス国内では3番目に利用客が多い)

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 01:33:41.44 ID:w7rwriHB0
去年と比べて、どの路線が高くなってる?
支払い期限は去年と同じ文言に見えるんだけど、
何が変わった?

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 02:04:08.67 ID:MwUwHiQ00
結局、国際線は変更なしなのか?

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 02:47:41.73 ID:btwKtygr0
YVRのSS6って随分短命だったな・・・はよ復活or787を改修してくれ

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 07:04:00.48 ID:cC13NqpZ0
関西→羽田の186便、冬ダイヤから運休ですか?

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 07:09:21.89 ID:pRN5V57X0
BOS線の広告、アジア唯一のからアジアからのに変わったな。

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 11:01:03.26 ID:sMJWxVM00
>>532
ただ、海南というよりは盟友のキャセイから聞いてだろうね。むしろ具体的な数値ではなくとも利益とかの情報共有もしてキャセイが開設した可能性すらある。
そして急遽変えたとはいえ「アジアからのJALの直行便!」とか無意味すぎw

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 11:03:51.81 ID:sMJWxVM00
国内値上げ、新シートの付加価値を確かめてるのかもしれんが、専有面積広くして値上げはいいけど
国際線でやるべきだと思うが。キャンペーン運賃乱発してANAと最低価格競うより。
ただ、ANAのHPに787-9の紹介でシートのスリム化で足元が5センチ広くなりましたって書いてあるけど
ピッチ79→73センチになってるから国内もJALのほうが専有面積広いんだよねw

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 11:18:10.86 ID:/TGfaoEB0
年末のナゴヤ線瞬殺
朝夕両方737になってるし。

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 11:28:14.47 ID:JJXNwAbw0
冬ダイヤの先得ってもう全線売り切れたの?商売繁盛ですねー(棒

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 11:28:53.48 ID:CBTUDMnMO
国際線間合いの773がみんな73Hになってないか

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 11:37:46.22 ID:JJXNwAbw0
>>536
あー、失礼。予約画面違うのね。

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 11:38:09.21 ID:/TGfaoEB0
予約が増えてきたらSS7に変わるのか??

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 12:52:52.17 ID:KiME21wz0
先得はANAより安くすると税金ガーと言うやつがいるから、安くできないんだろ

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 12:53:40.10 ID:sMJWxVM00
NRT NGOは一便SS7だけど。
SFOにSS7と同時にほかの路線から撤退しないなら国内間合い完全撤退しないと間に合わないがね。
その辺の機材面も含めまったく発表がないな。
夏ダイヤで増便したモスクワ線の月曜日分の冬ダイヤでの減便も発表ないし。さすがに月曜くらいには出ると思うけど。
ってかANAも発表ないけどどうしたんだろう。まさか機材変更で終わりなんてことはないでしょ。
もしかしていきなりアメリカ線の羽田枠が決まりそうとか?ww

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 14:11:41.83 ID:/kONmd4e0
787の納品がずるずる遅れてるから、国際線の冬ダイヤを発表したくてもできんのだろ。
今年度最初の8.37Jですら10月納品で、冬ダイヤ初日からの投入は微妙。

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 14:22:17.80 ID:v1wYH4Af0
SS6をOKA線に入れるのは何故。
A41入れて、SS6は国際線に入れればいいのに。

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 15:18:14.07 ID:gPLoT10s0
12月のFRAは、Fが全日残席0。
アップグレードを考えていたので、国際線予約に尋ねたら、
電話に出たお姉さんも変だと思ったらしく、
調べてくれて、
「機種の変更の可能性もあるが、現在はまだ決定していない。」との回答。

一時期のように787あたりになる予感・・・

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 18:07:34.78 ID:wHCe+Elli
今日から10月26日以降の国内線先得予約と座席指定が出来るようになりましたが、
海外乗り継ぎ国内線の座席指定は通常どうり二ヶ月前までだめだそうです。
私の予約便の希望席、なす術もなく無くなってしまいました。

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 19:46:00.79 ID:JJXNwAbw0
>>545
> 海外乗り継ぎ国内線の座席指定は通常どうり二ヶ月前までだめだそうです。

なんでダメじゃないって思ったの?
国際線の国内線切り込み便はオマケみたいなもんだから多くは望めないでしょう。

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 21:07:37.68 ID:G/YS5+FO0
2か月と15日前とちゃうの

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 23:28:53.61 ID:F3cOex6wi
2ヶ月と14日前だったかな?

座席指定できるかなと思ったのは、
予約便とっくにお金払って購入済みですから。
まあオマケ扱いなら仕方ない。

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 04:13:56.87 ID:GgBdPd2hO
全くの無知で申し訳ないのですが、今度鹿児島に行こうと思い、そこで飛行機が73Hと767とあったのですが、どちらのほうがいいのですか?
どなたか教えて頂けたら…お願いします

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 07:17:30.33 ID:1d62RGF10
>>549
そりゃHついてる方がハイパーだからスゴイよ

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 08:28:18.71 ID:L3BYT5T9i
>>549
どっちもどっち
狭い飛行機嫌いなら767がお勧め

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 08:30:30.68 ID:1Y3yKGxt0
>>549
Hなことをしてムフフとなるのが好きなら73Hだろ、常考。

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 08:45:15.97 ID:GgBdPd2hO
>>550、551さんありがとうございます。
どっちもどっちなのですね>>552さんもありがとうございます。

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 09:36:46.07 ID:lNHCvk4/0
767ってボロいじゃん
73Hの方がいいわ

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 10:31:28.32 ID:O+S3agl40
JALは入金後で済むのがいいね。
それにしても12月下旬の福岡羽田は高すぎ。スカイマークで行くことにした。

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 10:46:10.03 ID:i7B7e29Li
>>549
のレベルの初心者はどこにアサインされても窓が近く景色を楽しめる73Hを勧めたい
個人的には乗り降りの時間が短くCAが若い可能性の高い73H

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 10:48:48.29 ID:Mrxr+Q0f0
スーパー先得で2万とかふざけてるの?

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 11:16:47.30 ID:DlUREaed0
先毒の先行発売、重過ぎwwwww

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 12:08:15.72 ID:2QTqdrhf0
>>558
今日から発売なの?

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 12:51:51.18 ID:L3BYT5T9i
>>554
いや、787納期遅延お詫びでもらったのか
すごく新しいのもある

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 14:24:51.48 ID:dRWCm6Zc0
おーい・・・
まだ出ねーのか国際線は・・・

まさか忘れてるんじゃないだろうな。

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 14:47:31.43 ID:OTWc0/jji
>>557
いずれ、ほんの少しの席幅の拡大と、FOPのバラマキの余波が来るとは思っていたが、思いのほか早かったな、、

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 14:59:54.14 ID:zsIjpeqZ0
前からこんなものだよな

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 15:18:16.08 ID:b+lDXeaE0
FOPバラマキで余計に回収し、値上げでも乗らせる作戦か!

JALよ、あっぱれじゃ!

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 15:21:56.08 ID:3tKvRAyO0
そもそも消費税分に7月分から値上げしてるから値上がって当然

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 15:25:10.94 ID:rIGKLTpY0
>>562
おっさんホイホイ
意味が違うって

567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 15:25:26.38 ID:6ZML0fI+0
もう国際線下期策定は時間変更で終わりやでーー。
関空新規増便なんかやるわけないよ。

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 15:29:26.10 ID:izgznGDw0
厳しいんだったら購入期限なんかもANAに追従してキャンセル料狙いもすると思われるが

569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 15:40:50.32 ID:2H12zeU60
申し訳ございませんが次の内容に関しまして、何か少しでも知っていることがあれば是非教えてください。
質問です。2008年、私は千歳基地航空祭に行きました。その日はJALの東京(羽田)→札幌(千歳)の臨時便に搭乗しました。
その臨時便は朝6時30分頃出発のMD-90で羽田空港出発搭乗口19です。そして新千歳空港の到着搭乗口は覚えて
無いのですがバス移動だったことは覚えています。羽田空港は北風でRWY34R離陸でした。日付は8月10日です。
しかし、どうにも便名と機体番号を忘れてしまったようで思い出せません。もしその便に乗っていた方、
またそれ以外でも何かしら知っている方がいましたらお教えください。

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 15:47:31.10 ID:QTn/RFTn0
便名は生涯フライト記録ででると思うのだが

571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 15:54:24.43 ID:2H12zeU60
それが予約したのは私の父で、だいぶ前の話しだしJALのカードも持っていないものなので。
すいません。

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 15:56:48.17 ID:bdsGcojp0
青を意識してるんだかよーわからんアンケートが来たな。100マイルゴチっす。

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 16:28:44.73 ID:Krv+wWW+0
>>569
JAS時代だが、
乗った機体番号をお客さまセンターに問い合わせたら教えてくれたが、
6年前だろ...。

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 16:29:54.11 ID:I+zeFN5r0
今さら何に必要なの?

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 16:49:17.45 ID:2H12zeU60
>>573
そんな6年前のことなどをちゃんと記録しているのですね。かけてみます。
>>574
MD-90はもう引退したというのもあり、なに乗ったかということを知りたかったからです。

576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 16:57:15.18 ID:E4xBERjV0
冬ダイヤから羽田=中部路線のビジネス席がクラスJ扱いに
戻るんですね。

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 16:59:54.59 ID:C41ek6gn0
>>575
そりゃ記録してるでしょ。
教えてもらえるかどうかは別として。

578 :573:2014/08/25(月) 19:37:18.33 ID:ZzcX8Tu40
>>575
違う違う。聞いて教えてくれたのは乗って直後だよ。

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 19:41:16.36 ID:IAs/53le0
>>569
記録を探せば辿りつけるかも。でも数日かかりそう。

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 20:05:57.33 ID:7M4+EAnd0
羽田増枠で枠もらえなかったので、
787が余ってるからイタリアチャーターとかやってんだよね?
KIX-LHRも枠無くて延期なら、787って結構余るのかな?
夏に羽田チャーターやってるなら、イタリア線このまま継続してくれよ。

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 20:16:10.35 ID:Hb3IY6CT0
おまいら、ソウル発券のXクラスやEクラス使いすぎるから、8月発券ないかもだと。
9月、10月発券分もない可能性ありとか。

羽田発便が使えなくなったと思ったら、設定自体がなくなるとは。。。

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 21:40:12.53 ID:pcCNtuWR0
さてKclassでも漁るかな。

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 23:47:19.86 ID:GgBdPd2hO
>>554さん
>>556さん
遅くなりましたけど、ありがとうございます。

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 14:08:05.95 ID:lhC/IDTD0
>>572にあるアンケートの案内メールをそっくりそのまま
自分のblogにコピってるバカ発見。

案内メールの最後にメールの無断転載禁止って買いてあるの読めないのかね。

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 19:06:42.83 ID:qjRhc29Y0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140825-00000002-mantan-ent
 「どちら様でしたっけ?」

586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 20:44:19.98 ID:hzM+l/WOI
昔のイメージ壊さないでー

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 20:46:22.14 ID:hzM+l/WOI
途中送信しちゃった。
片平なぎさは維持出来てるから片平なぎさを出せば…ってピアニスト役だから意味無いねw

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 20:56:45.82 ID:W8a6msHK0
山咲千里も保っているとはいっても、なんつうかサイボーグ的方向に行ってしまったし

589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 21:49:08.79 ID:VT4RBUN30
手を返せばいいのか?

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 22:07:38.82 ID:NI3LsCXS0
機材余ってるなら仙台沖縄飛んでほしい
anaは時間帯が微妙だしスカイは夏限定だし

仙台はjairだから小型ばかりで他の運航路線も席がとれないことが多い

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 22:17:39.43 ID:xOarxZLR0
国際線、どうも787納入遅れのせいで決めるに決められない状況らしい
外部板で問い合わせたと言う人の書き込みがあった。

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 22:21:21.41 ID:hyrVd0kW0
ANAは直前までA350購入の方向だったけどJALがエアバス買ったのを見てボーイングは777Xを45%引き、
つなぎの773ERをただ同然で投げ売りしたんだって。そのせいで政府専用機もANAに行くし新型機発注プロジェクトは失敗だったな。
何より政府専用機整備はともかく売却がとられたのは痛い。政府のANAからの購入価格1機415億だから、
「投げ売り価格」がいくらか知らんが特別仕様にしても売却だけで特別利益500億くらい出そうw

593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 22:42:33.63 ID:r6WbdsV/0
>>591
オプションどころか確定発注も一部キャンセルしてA330neoに乗り換えたらって言いたくなるな。
どうせサイドスティックとトレントには慣れなきゃならんし、Yの幅最低18インチにこだわるなら
787も330も横8列だ。

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 22:49:33.68 ID:bqb7FP2n0
>>591
今週中に出さないと問い合わせが殺到するから、
今週中に出すと思う。

出せないなら、機材の関係で、冬ダイヤでの増便は行いませんと出すはず。

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 23:37:42.71 ID:Is4UDvWp0
余裕があるうちにA380を入れて欲しかったな
スカイマークのA380関連全部受け入れで

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 00:13:48.94 ID:Vkq3jwfd0
KEの路線網くらいないとA380なんて絶対無理だろ。
OZもLAX,JFK,CDGしか入れるとこないしww

しかし西久保のおっさんもホンマにアホの局地やと思うわ。
 坂田利夫もビックリ・・
JLがアフリカと中東路線出してエミレーツ様みたいにA380飛ばすのと
同じ無謀なアホさやろな。

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 00:47:53.51 ID:D/64T0nR0
>>593
787もYは横9列にしちゃえばいいのにね。ぶっちゃけピッチ86センチなら横9でもいいかなって最近思い始めてきた。
じゃなきゃほんとに330買うか。横8か9かだけで競争条件(?)が1割以上変わるし。
だいたいKIX-LAXの採算も横9できれば一発だろw

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 03:14:03.94 ID:2L/JUuxL0
>>597
787で横9列化が必要な路線はGKで飛ばせばいい
ANAみたいにCもYも詰め込む必要はない

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 08:19:51.60 ID:TfsQFDsb0
>>597
他社が9列だからこそJALは8列でいいと思う。
そのための「SS」の高級化路線なんだし。

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 12:23:38.59 ID:VAeBm3lmI
航空関係者などの有識者会議 航空機の都心上空の飛行解禁案を検討
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20140826-00000397-fnn-soci

どうなるかね。
大田区民で空港と全く関係ない仕事してる人はいい迷惑かも知れん。
あと影響ありそうなのは港区と中央区、江東区(豊洲&お台場の一部)かね。

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 12:47:38.15 ID:a0GLq4rN0
>>600
便利な土地に住んでるんだから文句言うな
嫌なら田舎に引っ越せばいい

602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 12:57:11.71 ID:rydwsfy00
結局、まだ発表なしか。

しかし、東京だけ特別扱いだよな。
大阪は梅田や新大阪上空を飛行機が飛ぶ(ゆえに高さ制限あり、30階建てでもOKだが)
福岡は都心にあり、避けようがない。
そのほかは富山くらいか。

ただ、霞ヶ関上空は国全体として危険だと思うが。

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 14:07:16.37 ID:iK9cwR3EI
東京といっても優遇されてるのは都心だけ。
皇居や官公庁、国会議事堂などがあるところを守るのは仕方ない。
都心3区(千代田区、中央区、港区)は計画停電も対象外だったし。
あと、政治家や官僚の住まいがその辺りなのも理由かもね。

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 15:41:56.22 ID:6hLHhBQY0
このままやったらHPにPDFの時刻表も出ないんやろなあ・・

ごきげんよう、さようなら・・・

605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 15:58:04.93 ID:SAuPYd050
>>569
2008年8月10日
JL4501 羽田千歳 MD90 JA001D

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 16:08:51.89 ID:cxATIwfV0
スゲェェェ

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 17:18:15.13 ID:k9jOY5YA0
なんだかトトロを思い出した。

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 21:49:02.13 ID:D/64T0nR0
>>599
それは知ってるが、座席が広くてもANAと同じ運賃でしか売れないんだから、ってこと。
現に先得が値上がりしたって皆言ってるし、俺もホノルルとかなら横10の777でも1割安いほうを選ぶかもしれない。
そういう意味で、UAみたいにわずかばかりのエコといっぱいのエコノミーコンフォート(SSのY)を設置、
他社と同水準の運賃を提示して1万円UPでSS選択可にすればよい。
今のままだと快適云々以前に破綻効果がなくなったら事実上利益率が10%ANAと差がつくことになる。

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 23:02:19.75 ID:Yu08IczGi
WBSキター

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 23:04:19.00 ID:ny8cpXxV0
また機内食担当メガネデブ出てるw

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 23:29:40.59 ID:Yu08IczGi
ラウンジに鉄板焼きとかやるね

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 00:05:32.12 ID:HzQj2nJ90
BSJAPANでWBS見てるけどANAの機内宣伝番組みたいな構成

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 02:07:51.24 ID:o9ZmH5oo0
日航、国産小型機MRJ導入 32機1500億円
地方路線を充実
2014/8/28 2:00日本経済新聞 電子版
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ27068_X20C14A8MM8000/?dg=1

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 02:22:15.63 ID:gumdgWW80
エンブラエルでいいのに…と思ったり。

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 07:15:51.16 ID:f3ZbYNeF0
なんで国産を買わないんだーって、いろんなところで声が上がっていたからねぇ。
今更感は半端ないけど。

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 07:37:58.30 ID:SGk8JzYC0
記事中には、Erjを追加発注するみたいな記述だね。日経だけに、信憑性に不安があるが(笑)

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 07:39:22.54 ID:lsLVBWFj0
>>615
政府専用機の件が堪えたんじゃないの。

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 08:15:57.33 ID:Xnu2OqQo0
航空会社だけに飛ばすってか。

クラスJの2クラスであって欲しい。

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 09:03:07.79 ID:gI5oThb00
>>617
関係ないんじゃないかな

安倍政権になったその時点で、専用機の件は向こうに流れてた訳だし

それよりも、メーカー側との関連の方が

620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 09:39:10.23 ID:U1jSGfxK0
JALカード→MUFG→三菱重工の流れ?
まあ、妄想は尽きないが、正式発注が楽しみ。

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 10:11:20.34 ID:B8ShD3Ahi
>>619
阿部も関係ない
日本なら政府専用機に、アメリカとの関係や半国産のB使うの当たり前

コストだけでAを選んだ時に決まったようなもん

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 10:25:08.74 ID:BGxYn4Zh0
何割か国からの補助がでてるって可能性は?

623 :575:2014/08/28(木) 11:10:47.04 ID:o9Q78uqV0
>>578
遅れました。
そうなんですね。危うくかけるところでした。
便名は今も使われているJAL4501便でしょうかね。
ちなみにJAL機の塗装の塗り替え作業では最短何日かかるのでしょうか?
またまたよろしくお願いします。

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 11:14:34.23 ID:qJdlw/uw0
調子に乗るな

625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 11:54:17.36 ID:/BTQ/J2s0
ANAもかなり前にこれを発注してるけど大丈夫なのかね。
トラブルが相次いで787以上のゴタゴタ劇がかなりの確率で起こると思うんだけど。
既に引き渡しがかなり遅延してるしね。

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 12:04:56.92 ID:MpvqyXCY0
>>625
787より前の機材はトラブルもなく順調にデリバリーされたんか?

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 12:18:02.14 ID:/BTQ/J2s0
>>626
だから787以上のトラブルだって。
引き渡しの遅延はあくまでその1つにすぎない。

628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 12:36:01.17 ID:2HjPP6A90
それに回答できるやつがこのスレにいると思ってるん?
てかデリバリー遅延以外に危惧する根拠すら出してないのに「かなりの確率」ってw

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 12:36:43.25 ID:94MZLQzB0
21年から導入だから初期不良は解決されてるんじゃね?

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 13:15:59.81 ID:5prStYhg0
http://www.jal.co.jp/special_fare/img/eur_ttl_y_140828.gif
まじかwwwマジかよ?間近は、まぢかだろorz

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 13:17:58.30 ID:aFyVKwT60
>>623
礼の一つも言えないのか?

632 :ダチョウ:2014/08/28(木) 14:34:28.90 ID:QX0jJAFui
じゃ俺が礼を言いますよ

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 14:40:03.52 ID:Xnu2OqQo0
じゃあ俺が…

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 14:40:12.26 ID:8J0IPH5OO
JAL本体じゃなく、J-AIRになるんだろ

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 14:42:31.01 ID:qGj4BN5b0
かつて私が予想した通り、
JALはA350とMRJを発注。
流石にB747-8とB737MAX
の導入には至らなかったが・・。
A350、B787、MRJによる
JALフリートの未来に期待したい。
頑張れJAL!!

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 14:47:14.09 ID:K+I4D5el0
アカヒだけど。

日本航空は28日、三菱航空機が開発している国産初のジェット旅客機
「MRJ(ミツビシ・リージョナル・ジェット)」を32機発注することを決めた。
2021年に就航する見通しで、100人乗り未満のジェット機をすべてMRJに替える。
MRJは70〜90人乗りの小型機で燃費がよく、騒音が小さいのが売り。
MRJの導入で運航コストが下がれば、経営破綻(はたん)をきっかけに撤退した
地方路線の一部を再開できる可能性もある。
発注額は32機合計で定価だと約1500億円。
地方路線を運航する子会社ジェイエアが持つカナダ・ボンバルディア製と
ブラジル・エンブラエル製の小型ジェット機計24機をすべてMRJにし、
プロペラ機の一部も置き換える。

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 14:56:52.88 ID:fZhtvR370
これ以上政権政党に逆らってもいいことないしね。
MRJで地方飛ばすなら羽田枠融通するとかって口約束ぐらいは取り付けといてほしいけど。

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 14:57:39.85 ID:0xxC1exU0
全く関係ない

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 14:58:04.66 ID:MFlVFJYr0
MRJを32機も入れるのが本当なら
ATR42-600も20機くらい導入かな?

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 15:09:23.78 ID:bvVPtFA80
<成田>握り寿司「鮨つる」
明日から

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 16:37:28.04 ID:0YCF5j1L0
エンブラエル170追加で190も入れるのか

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 16:40:01.04 ID:B3hrKIlN0
JALグループ、次世代リージョナルジェット機としてMRJの導入を決定
http://press.jal.co.jp/ja/release/201408/003052.html
http://press.jal.co.jp/ja/bw_uploads/tm_20140828_MRJ_fig1.jpg

エンブラエル170の追加導入、ならびにエンブラエル190の新規導入を決定
http://press.jal.co.jp/ja/release/201408/003053.html
http://press.jal.co.jp/ja/bw_uploads/tm_20140828_ERJ_fig1.jpg

643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 16:46:31.22 ID:MFlVFJYr0
>>642
MRJ投入時にはJ-AIRもJAL本体に吸収するのかな?

644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 17:14:18.10 ID:Tng39mul0
国際線冬期ダイヤはいつになったら出るのやら。

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 17:31:26.15 ID:LKyKp8pm0
E170の方はMRJまでのつなぎか

FDAにでも売るのかね

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 17:50:25.67 ID:MFlVFJYr0
FDAはE175に統一するから買わない
逆ならあると思っていたけどね

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 18:05:04.68 ID:n9IfOvLW0
http://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t1.0-9/10625152_823428791023120_7824988579198997440_n.jpg
http://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10616136_823428797689786_22383368908287552_n.jpg
http://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t1.0-9/10649737_823428817689784_1082287106226493584_n.jpg
http://scontent-b.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/10616561_823428807689785_665819741470911910_n.jpg
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http://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10580102_823428824356450_3328646151269356473_n.jpg

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 18:22:34.59 ID:lbDrnd4ji
そのクラスって中古市場も活発化してるしつなぎとしては悪くないわね。
737の後継機にはなりえないとおもうのだけど。

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 18:50:24.61 ID:pDM8usFW0
>>642
(やだ、かっこ悪い・・・)

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 19:28:40.35 ID:IymoAJwt0
うなるほど金が有り余ってるんだな。
新しいラウンジにかけた金も桁外れなのがよくわかる。

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 19:40:51.41 ID:AY4DPbxV0
これか。

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ28HAE_Y4A820C1TI0000/

鉄板ダイニングにジョンロブの靴磨き?
やり過ぎ。
どこが日本流のきめ細やかなおもてなしだよ。

これでDIA目指すキモヲタが集まってくるな。

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 19:48:21.39 ID:UBF89pMS0
さっき隣に座ってたデブが酷かった。
デブのくせして生意気にも左右の肘当て独り占め、私は映画が見たいのにリモコン取れない。仕方なくリモコンを取るもデブの皮膚に触れなくちゃならんから本当に最悪だった。
そんな気色の悪いデブでも面白かったのが、一つある。
機内食を食うのが、めちゃくちゃ速かったことだ。
早送りで飯を食ってるような、早食い選手権の番組をみてるかのような。ものの三分で完食。
異様な食べ方に圧倒された。
誰もお前の餌を盗ったりしないのに。
お代わりするのかなと期待したがしなかった。残念。すればいいのに笑

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 20:23:59.83 ID:2zZ7R5uE0
成田のファーストラウンジは内容に変更なし?
羽田優遇が加速する!

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 20:30:55.69 ID:3J5yNJ9v0
太っ腹だね。たぶん738大量処分

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 20:38:35.61 ID:XJrCy5YR0
格納庫見学って案内する人、時間、グループ、ホントに運だな…

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 20:49:10.40 ID:3J5yNJ9v0
SAABの後継機は?

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 20:54:55.54 ID:rbnzmweX0
小型低騒音機に限り福岡空港運用時間延長とかしないかなあ。

658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 21:00:23.09 ID:5n/rO0+Y0
>>655
どうした?

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 22:34:22.10 ID:pBhG7fMb0
>>636
1機たったの47億円か!
買おうかな。

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 22:47:33.00 ID:Nfe/dNZL0
>>650
まあFラウンジなら過度ってくらいでいいんじゃね

>>659
エアバス発注の時日経に載ってたけどふつう大量発注すると4割程度割引があるらしいからJALに行って分けてもらった方がいいよ。

661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 22:56:09.41 ID:Nfe/dNZL0
A350発注の時は国交省から事前認可をもらえば発注していいことになっている。許可は昨日もらった。
って言ってたのに、今日植木社長と幹部数人で経産省に「報告」をしに行ったんだってw

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 22:57:08.49 ID:Nfe/dNZL0
しかも三菱重工ともちろん三菱航空機の社長も一緒にだってw

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 23:28:22.31 ID:pBhG7fMb0
>>660
6掛けで売るのかー。飛行機の原価って結構安いんだね。

664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 00:13:15.14 ID:vyTcoCbs0
JAL、羽田空港国際線「JALファーストクラスラウンジ」リニューアルオープン
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140829_664190.html

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 00:23:45.36 ID:2WJbu9ai0
>>653
成田には握り寿司職人が。。。

666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 00:26:55.41 ID:ViSKAxUv0
ファーストラウンジで鉄板ダイニング→おおっ!
黒毛和牛→ おおおおおおおっ!!!
ハンバーグ→ (´・ω・`) ショボーン

コックのおじちゃんはロイヤルのロゴの入った服を着てるし、要するに・・・

ロイホのハンバーグwww

鉄板焼でハンバーグなんて安っぽいモノを「ファースト」と(実態は別にして)名の付くラウンジで出すなんて方向性がよくわからん。

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 00:39:14.39 ID:dz+OY+Zm0
>>659
西久保さんが万一失職したらパイロットとして雇ってあげれば?

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 00:45:50.08 ID:PzvCEeFo0
>>666
空港だからな

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 01:12:45.11 ID:qAixS9FB0
MRJのシリーズ別の導入数内訳って出てる?

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 03:29:44.14 ID:uqiXBJFt0
9/1 羽田=鹿児島 Wi-Fiサービス開始
763 SKY NEXT (A26) 登場
初号機はJA8975(?)

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 07:09:57.21 ID:2V3U9/DM0
鉄板焼きなんて完全にやり過ぎ
自重という言葉を知らんのか

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 07:15:41.67 ID:HB+P66XV0
>>669
まだ確定してないらしい

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 10:03:25.16 ID:NTUnBXQ10
MRJが欠陥機の場合の保険もしっかり
かけましたってことか。
787で相当懲りたんだな。

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 10:07:32.53 ID:EEckoJWk0
>>673
それもあるし、果たして燃費はどちらがいいのか実証実験もできる

100席未満機を大量導入して名古屋や札幌なんかから大量に路線開設するのだろう

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 11:11:32.34 ID:EtiM3p6c0
>>666
メニューに
黒毛和牛×黒豚
とあった時点で(×がポイント)、ロイヤルっぽい臭いがするなと思ったらやっぱりロイヤルか。

ロイホのパンケーキは悪くないから、そこら辺はいいんだろうけど、
今後のメニューが読めちゃいそうなのはつまらない。要はロイホのメニューなんだよね。


一方で、確かカレーってTFK系列が作ってるんだよね。
レシピはそのままで契約を変えたのだろうか。
それとも成田と羽田で違うとか...。
鮨つるの制服はどうなってるんだか。

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 11:16:59.59 ID:5rlYt2170
MRJ南大東島のプロペラ機から
変えてほすぃ
あれ古くて遅いよ

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 11:38:19.47 ID:nkkO+VfD0
羽田にあんな立派なラウンジができたと言うのになんか静かだね。
いつもならすごい勢いで書き込みが増えていくパターンなのに。

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 11:45:59.05 ID:0GdCwDUr0
ラウンジが目的で旅行する訳じゃないし。。。
今は冬ダイヤに関心が高いんじゃないの?

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 12:06:21.50 ID:9+6hCwqb0
>>676
滑走路の長さは足りてるの?

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 12:23:33.83 ID:q7HZL8Wn0
再運航「最終利用率見て判断」 好調の松本―大阪線で日航見解
http://www.shinmai.co.jp/news/20140829/KT140828ATI090024000.php

>8月1〜27日までの平均利用率は90・3%

すごいな

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 12:24:39.51 ID:U4tlxl9L0
実際MRJはどれくらい静かなん?
福岡や伊丹の門限をまずは1時間くらい延長できないかなあ。

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 12:31:58.22 ID:5ZHhV2qE0
>>680
中央本線が土砂崩れで不通の影響もあったと思われるが、90%は凄いね

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 12:33:40.55 ID:h137MKsYI
Fラウンジで鉄板焼き食べてFクラスの機内食なんか食べたらデブまっしぐらw
DP会員でYやPY乗る人ならいいだろうけど

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 12:36:28.12 ID:HB+P66XV0
>>680
大阪から松本は遠いな。
長野市?どこにあんの。

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 13:06:52.24 ID:jaGuLsI70
松本くらい朝早めに起きて出発すれば昼に着くがね

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 13:19:39.67 ID:XjMxG14Z0
>>683

ダイアモンド会員だが、PYに乗るときに機内食は当てにしないからラウンジで
しっかり食べたら、ゲートでインボラにあったことがある。なぜか悲しい感じがした。

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 13:47:35.00 ID:CZVy5SUg0
日本航空が「鶴っと!」「丸っと!」わかる! JAL特集!
(番組ID:lv188766220)



2014/08/29(金) 開場:18:57 開演:19:00

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 13:49:15.04 ID:mrlrztrM0
大阪から長野に行ったことあるが、
まず名古屋まで新幹線で1時間、そこから特急「しなの」号に乗り継いで確か3・4時間くらいかかった記憶が

それだけかかればさすがに飛行機にも勝ち目は見えてくるが、
通年運航するには、伊丹枠のやりくりが問題か。

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 14:30:56.66 ID:M8TUUhvH0
大阪長野はJR3社に直通する最後の定期特急「しなの」があるくらいだから
そこそこ需要はありそうだけどQ400時代はダメだったからな

690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 14:48:24.93 ID:2WJbu9ai0
>>666
>>675

JALとロイヤルでケータリングの合弁会社作ってるね。
ttps://www.jal.com/ja/outline/group/group32.html


ワンワールド系だとまだまだキャセイ香港のファーストクラスラウンジには
敵わない感じだね。

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 15:21:37.00 ID:RWfmP+xY0
国際線ファーストクラスって流石に2ちゃんやってる層の意見は1ミリも関係ないだろ

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 16:21:46.14 ID:21IfdmEuI
>>686
そ、そうか。そういうケースもあるわな。
その時は機内食どうした?時間遅らせてもらった?

>>691
つ特典航空券

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 17:35:02.05 ID:XjMxG14Z0
>>692

遅らせてもらうのもなんだし、カロリー取り過ぎになるから、Cの食事は普通に受け取りつつ
結構残した。
ラウンジでシャンパンやらワインも飲んでいたので、機内でワインもいらないという感じだった。
結構勧めてくるのを断る感じになったしまった...

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 17:46:17.09 ID:nqNXiztB0
ついに羽田も人力マッサージできたんだな。

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 17:55:59.31 ID:rDej+I3G0
>>690
キャセイはペニンシュラだからなあ。別格でしょ。

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 18:04:45.52 ID:FbV7Via5i
>>677
俺はFOP50%UPと社畜+OKA修行で初めてサファイアになったが羽田のラウンジ紹介をみてJGPまで頑張ってみたくなったわ

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 18:30:42.93 ID:1wC534Rt0
JALって国内線でANAのようなお菓子販売は無いのでしょうか?
http://www.jal.co.jp/inflight/dom/n/

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 19:58:04.03 ID:a4iFvKCv0
>>689
サンライズは4社直通なんだが。
昼間ならその通り

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 20:23:26.69 ID:qAixS9FB0
>>672
thx

700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 20:36:36.79 ID:BTB8hK06I
>>693
それはそれはお疲れ様でした。
さぞかし奥ゆかしい乗客だと思われた事だろうw

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 21:15:33.30 ID:mWUSlDb/0
MRJってぼんQより燃費いいってホンマ?
だとしたらプロペラ一掃されるよね

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 21:35:04.78 ID:n6y5JvM00
プロペラの意味がなくなるな

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 22:24:21.09 ID:VnVbQP5Zi
>>686
同じようにYだからとカレーを2皿も食ったら
ゲートでC
ってのはある
せっかくの食事が食えん

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 22:50:50.64 ID:ViSKAxUv0
>>691
ファーストクラスラウンジ利用者とファーストクラス搭乗客は違うんだが・・

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 00:26:31.24 ID:h0Q7GJGY0
金曜夜羽田伊丹139便にて。
周りの乗客の亀タグ率がすごい。
メタルだけでも5-6人見た。
黒亀も複数いた。
茶とか赤もいた。

何なんかねー。すごいもんだな。

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 00:34:16.85 ID:ilILHt6H0
医者だけでも日本に何十万人居るかと。

707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 01:16:07.52 ID:MmMADmCk0
>>705
それほどでも!!テヘσ(^_^;)

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 04:15:52.15 ID:VnIjPrRx0
>>705
バンコクにはダイヤが50人いるし

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 05:49:32.31 ID:BkvxAC/z0
羽田のFラウンジどうしても入りたいんだけど
一番安い方法なんだろ?
JALは完全平でマイルも持ってない

デルタマイルがあるから
KALのソウル行きのF取ろうとしたがCまでしか開放してない
普通にKALでF片道だけ買うと11万円もする
JALのソウル行きはF設定ないっぽいし
グアム行きもF設定ないな

ハンバーグ食いたいよ

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 05:51:07.25 ID:K9lMls+y0
ロイホ行けばいつでも食えるぞ。
パンケーキもな。

711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 06:56:28.82 ID:BkvxAC/z0
調べたらJALのケータリング会社ってロイホとの合弁会社なんだな
JAL用に開発してるから店では食えないだろ

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 06:59:47.91 ID:K9lMls+y0
わざわざあのラウンジのためだけに全く違うものを作るか?
しかもハンバーグとパンケーキだぞ。

全然関係ないがロードサイドのロイホは平日の夜空いてるからよく作業しに行くよ。

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 07:03:27.71 ID:41lB/hJf0
成田は朝から寿司か。

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 07:04:19.16 ID:oTpcASCdi
成田のさくらサテライトも朝から寿司出るべ

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 07:19:56.66 ID:MGX1dzIXI
>>709
DP会員にくっついて行く。

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 08:02:58.40 ID:BkvxAC/z0
>>712
そう言われればそんな気もするが
実際に食ってみたい
でも、11万円出して実は店では1000円で食えるとかって落ち考えるとリスキーすぎるな

>>715
そんな友達欲しいよ
当日知らない人捕まえてまで入るもんじゃないし
ANAだったらどうにでも出来るんだが悔しいな

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 08:27:15.49 ID:E+k/YUz9I
どっかのブロガーに頼み込んでみれば?
FacebookとかSNSで呼びかけたら一人くらいDP会員いるんじゃない?

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 09:00:26.30 ID:ozQsk0uY0
こういうキモいのだらけになるから豪華に作ったって意味ないんだよ。
だいたいラウンジで靴磨きとか鉄板焼きとか無駄遣いすぎる。
青い方への対抗意識なのか知らんが、破綻経験を持ち、まだ減免措置を受けてるんだから少し考えてほしいわ。

719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 09:11:46.56 ID:6n8rQnHU0
>>691
2ちゃんには修行僧と呼ばれるワンワールドエメラルド保持者が結構いるんよ。
エメラルドはエコノミー利用でもファーストクラスラウンジ使えるの。

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 09:20:55.36 ID:fVemX3W50
>>718
> こういうキモいのだらけになるから
「だらけ」にはならんだろ。
ごく一部だけだよ。

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 09:32:50.51 ID:d4DXju3M0
甘い。
昔に比べて確実にヲタの巣窟化してる。
ここまで豪華な仕様にしたら必死にならないわけがない。
いまだに回数条件を残しているし、ますます酷くなるよ。

722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 09:38:30.16 ID:OAQwnrBh0
>>719
ファーストラウンジて、トムクルーズが隣で寛いでたりしてるん?

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 09:51:18.53 ID:ba0XJn4W0
国際線の詳細は今日明日?

・KIX-LAXとその他新規路線は?
・787のSS化と772ERの内装は?
・763ERのSS化は9機で打ち止め?
・上記機種へのWifi展開は?


この辺の伏線を回収してほしい。

724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 09:53:29.32 ID:06dehx3Ti
一番上はないからwww

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 10:01:15.69 ID:Cfw1lF7M0
>>716
友達になろうか?

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 10:05:34.41 ID:B+5ShP710
>>709
無料

【乞食】空港ラウンジ招待キボンヌ【wktk】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1232974742/

727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 11:10:20.86 ID:KQRgiXCH0
>>705
その便「社畜エクスプレス」だからな

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 11:11:39.61 ID:m8XKoUmD0
金曜羽田発最終便は社畜だらけだな

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 11:29:58.82 ID:u14ZC3nr0
日曜夜の伊丹羽田で東京帰るよw

社畜のせいで今年はDP確実
マイルもあるし羽田でハンバーグ食べたいからどこか行こうかな

730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 11:41:55.38 ID:YCN/3sKE0
>>723
新規開設・増便はないのかもな。
あるなら昨日まで。
ないならないと書けよって思うが。

731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 11:52:01.37 ID:B+5ShP710
最終便だと関空に島流しになる可能性があるので、JAL137だわ

732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 12:02:12.21 ID:t0SIkRBj0
>>730
過去のプレスリリースを見ると
2008〜9年の下期のダイヤ変更は、9月に出てるから
まだこれから出てくると思うけど…

まあ、それらの年のJALは、潰れるのが今日か?明日か?状態の
今の某社の様だったから、余裕が無かったんだろうけどな

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 13:07:43.56 ID:SHvesNa5i
>>732
2008年の上半期(リーマン前)は最高益出してた時。
2009年度から一気にヤバくなった。

734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 15:52:01.19 ID:r8voSu5I0
韓国行ってまでFラウンジに入りたいってw

735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 16:21:33.66 ID:vmvBCM/a0
ハンバーグってそんなに魅力か?
どっちかというと、安っぽい食べ物じゃないか?

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 16:22:48.09 ID:kyw0J+bz0
航空券を買ってまでハンバーグ食べたいか?
うまいハンバーグが食べたければいい店が市中に色々あるだろう。

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 16:39:35.87 ID:BkvxAC/z0
>>725-726
さすがそこまでして入りたくないです
申し訳なくて
>>734-736
まあ上級会員なりたくて世界中意味もなく飛び続ける修行僧とかもいるんだし
人それぞれで、ソウル片道自腹で乗る程度かわいい方だと思うが
そこでしか食えないって言われると意地でも食いたくなってしまう

738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 17:24:59.90 ID:Py6JOvHUi
>>728
その便
上空いくと靴脱ぐ人多くて
すごく足臭いんです

739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 19:47:41.37 ID:I8jRbwBB0
鉄板焼きって、食材のロスが少ないと思う。
熟練の料理人ではなくても、まぁまぁの焼きはできるだろうし、
意外に低コストで運営できるのだと思うよ。

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 21:23:38.83 ID:atYsXMhg0
鉄板焼きはハンバーグで固定なの?

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 21:46:10.82 ID:lHH/tlvP0
食材より人件費の方が高いと思うよ

ハンバーグ云々でなく調理人を金にもならないラウンジに常駐させるあたりに意味があるんじゃないか?

まあ自民党に殺されかけてるJALの必死の抵抗としか見えないな
ANA追従したら面白いが、今のANAは全く相手にしないだろうな、特に羽田では

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 21:53:23.01 ID:v3lJQpoM0
ANAは鉄板なしで優雅にミディアムレアのステーキを提供w

ハンバーグ(笑)

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 22:00:07.96 ID:sMLYDXmJ0
どう考えても不利益にしかならないMRJなんかキャンセル権なしで最高数の発注しちゃうんだもんな。
すり寄りが酷くて今後どれだけ酷いことになるのか・・・

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 22:07:19.86 ID:wOmFrDEH0
あの鉄板ワゴンも結構高いんだよな
ホテルの立食とかで使う器具だな

業界では戦車とか呼ばれてるが
フランスかどっかからの輸入品だったような
1台数百万か数千万したと思う

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 22:14:04.42 ID:n2zMHgCQ0
自民党と不仲ってことになつててワロタ
さすが2ちゃん(笑)

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 01:31:46.96 ID:+bbT1x3K0
JA731J
http://freighter.flyteam.jp/photo/1266192/960x960.jpg

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 01:33:46.26 ID:dPBjS6jaO
JALスカイスイート777のロゴが無いやん

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 01:47:50.90 ID:pvBlHFPf0
773ER

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 03:11:36.21 ID:x+B+9T+N0
>ANAは鉄板なしで優雅にミディアムレアのステーキを提供w

ソースは?

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 03:50:20.93 ID:mJBP5pMq0
エバラあたりで探せよw

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 04:27:49.56 ID:5KaeiTNE0
自分でSUITEラウンジ行けばわかるよ
月変わるとどうなるかな?

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 07:09:51.18 ID:YORwnbPY0
月刊エアラインの最新号に、
KIX-LAX線は10月26日から就航と書いてあった。

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 08:29:41.45 ID:aLxpLyZX0
ミンス政権になって以降

自民党=反日朝日新聞系ANA
民主党=元国策会社JAL

ってねじれ現象が生じてるな

754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 09:02:25.92 ID:veFUTJ6v0
ミンスと繋がるメリットがあるのか?
ていうかメリットがあると思って今まさにミンスに尻尾ふってんの?
アホすぎだろ。

755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 09:20:28.79 ID:/5g2QSuo0
>>747
全機改修完了後はロゴやめるのかな。

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 11:22:03.81 ID:t7sp6JuB0
>>754


今や尻尾なんて振ってないでしょ。
自民が八つ当たりしているだけで。

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 11:34:51.53 ID:0Iro3T/aI
今、民主党に尻尾を振ってるんじゃなくて
JALが潰れたときに民主政権が助けてくれたから民主系ということになっている。
民主政権から送り込まれた稲盛会長も昔から前原誠司の後援者。
自民は民主がJALを助けた事を批判してるが
潰れた時自民政権だったら自民も同じように助けたかもしれない。
単なる時代の巡り合わせだと思う。

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 11:48:22.41 ID:veFUTJ6v0
何が違うのかよくわからない。
昔の恩があるから今もまだ民主党と仲がいいってこと?

多額の金をかけて進めていたタスクフォースをなかったことにして以降のやり方を批判しているのであって、
民主党が助けたっていう大枠の事実を批判しているのではないと思ってた。

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 12:17:05.05 ID:uU4FS84T0
YからCへインボラの座席調整って出発24時間前に行われるものなのかな?
以前出発24時間まではWebチェックインできたけど、24時間切ったら
”お座席を調整中ですので・・・”と表示されてできなくなり、当日空港で上のクラスをご用意しましたと告げられた事があるんだけど…

760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 13:45:30.57 ID:1CaZGoIL0
頭悪い奴がJALは民主系、京セラは民主系、と書き込んでてワロタ

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 14:23:40.76 ID:dCz+xwZ00
KIX-LAXは3月からみたいな話がちらほら

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 15:25:59.41 ID:P47e4o0v0
>>757
日航クラスの大企業が会社再生法の適用を受けるべく申請するタイミングが
ギリギリまで行き詰まってる状態なわけないと社会人なら分かりそうなものだが。
政府や銀行等関係各所に打診して申請日を決める。
でなければ都合よく本来適用外の旧企業再生支援機構の資金を借りられない。
たまたま民主党政権だったわけではない、
自民党政権下では再生法適用が厳しいと日航経営陣や関係各所が判断したまで。

763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 17:02:47.84 ID:t7sp6JuB0
ということにしたいんでしょ

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 17:29:01.26 ID:8p9zCK690
JALの意向で政権が代わるわけじゃないしなぁ・・

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 17:32:35.14 ID:LD5S5O7W0
自民党なら目先の延命を繰り返し今だに赤字垂れ流してたんだろうな。

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 18:14:13.68 ID:iWb9xdn60
自民党政権なら不当な債券放棄をさせなかったと、銀翼のイカロス(半沢4作目)を読んだ俺は思うよ(キリッ)

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 18:32:30.19 ID:q9aD8Xke0
>>759
24時間というより、前日の午後7時前後から調整みたい。
海外発便は時差があるんだけど、どうなってるかよくわ
からない。

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 18:58:48.53 ID:uU4FS84T0
>>767
ありがとうございます。
Webチェクイン確定後はインボラの確率って下がりますよね・・?

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 19:07:04.26 ID:OUpot1L30
>>765
え?
まさかミンスだから生きながらえた、ミンス様様とか言わないよね?

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 19:07:31.42 ID:x2qAuOaq0
>>767
別の航空会社のひとから昔聞いた話だが、座席コントロールの担当部署が変わるタイミングでしょ。
予約センター(本社部門)でのコントロールから、空港の担当部署に切り替わるタイミングがバッチ作業であって、そのあとに座席の再調整が入るってことじゃないかね?

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 19:09:27.23 ID:x+B+9T+N0
>頭悪い奴がJALは民主系、京セラは民主系、と書き込んでてワロタ

いやいや、京セラは民主系だろ、少なくとも京都のおじいちゃんはwww

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 19:14:34.19 ID:IZXY22cl0
民主党が劇薬を使ったから普通の企業になっただけ。
これが良かったのか悪かったのかはわからんが、何れにせよ墓場まで政治に翻弄されたということでしょう。
自民党政権だったら問題の先延ばしで競争力は落ちて、フルフラットなんて夢の夢だったと思うよ。
このところご機嫌うかがいの行動(HAC買い戻し、MRJ)が目立つけど、当局の裁量権が強いし、特に今は内閣の力が強いから仕方ないのか。
さすがに羽田枠2連敗は堪えたのでしょうな。
債権放棄に至ったのはJAL向け与信は国が何とかしてくれるだろうという金融機関の意識の欠如。
株主は元々国策企業だから紙くずというか100%原資はないだろうという、株式投資の上での根本的な意識の欠如。
そして、JALの役職員の国のいいなりに路線張っていれば、国が会社を潰さずに助けてくれるだろうという、民営化されたという意識の欠如。

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 19:19:14.76 ID:LD5S5O7W0
>>771
国民政治協会で検索して収支報告書見てみろ世間知らず(笑)

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 19:25:14.20 ID:x9QYTlxd0
かの会長が同友会経由でミンスにタップリ資金供給
見返りとしてJAL再生のイカサマ許可
同友会に資金提供させちまったから、自民が怒って、会長様は静かに抹さつされましたよっと

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 19:31:23.08 ID:VW/dDqEX0
チートで数年は安泰、おかげで金があるうちにと攻勢に出れる日本航空。
これが計算づくなら稲盛は狸親父もいいところだな。

776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 19:42:09.57 ID:x2qAuOaq0
航空会社ってのはどこの国でもそんなもんでしょ。まあ気にしない気にしない。

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 19:47:48.02 ID:QHdEtvZE0
>>776
例えばどこの国がそうなの?

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 19:59:23.94 ID:x2qAuOaq0
>>777
どこの国でもたいていそうでしょ。
逆に質問するけど、フラッグシップキャリアが政治力に頼らずに完全に独立、自立している国の方が少ない
と思うんだけど、たとえばどこがありますか?

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 20:11:26.13 ID:VW/dDqEX0
質問に質問で返すとか無いわ。
自分の発言に責任もてないなら語るな。
責任持てるなら堂々と回答したらいい。
答えられない理由があるのか?

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 20:21:15.04 ID:A4SqVP8P0
京セラ、KDDIは自民党とベッタリだよね。

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 20:24:18.56 ID:x2qAuOaq0
>>779
そんな詰問されてもなあ。たかが2ちゃんに責任とかキモすぎw。
偉そうに聞くから事情通だと思って聞いたのに残念だわ。
実はあんたも知らないってこと?知ってたら責任とかキモいこと言わないから教えて欲しいなあ。

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 20:25:03.82 ID:hLOZgwi60
むしろ京セラがKDDIにべったり
KDDIの工事下請けKCCSだし
あと京都のNikkoは京セラやったな

そういや4月までKDDIの社内案内にJAL社員紹介のキャンペーンの案内が載ってたな

783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 20:30:12.12 ID:SGZCOQAA0
>>781
格好悪いよ。

784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 20:34:16.85 ID:2ajXjK3E0
べったりも何も、京セラはKDDIの筆頭株主じゃなかったか?

785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 20:34:55.60 ID:h/GT484C0
自分の知らない事をさも知ってるかのように書き込む
突っ込まれる
火病る
質問に質問で返したことをさらに突っ込まれる
さらに火病る

ただのキチガイ。

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 20:36:05.72 ID:A4SqVP8P0
野党の時に勇ましかった自民党の西田昌司議員って与党になると影が薄いよね。

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 20:53:45.71 ID:bbnRYjDA0
ID:x2qAuOaq0 キモいな

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 20:55:32.52 ID:CoS+K4pf0
>>787
悔しくなって自己援護してるようにしか見えません。

789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 20:58:50.28 ID:bbnRYjDA0
>>788
あれだろ?
他人が全部同一人物に見える病気。

790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 21:38:53.82 ID:t+iBO/EO0
>>735-736
ラウンジでカレーにがっついてる社畜貧乏出張リーマンが多数いるんだから、そういうのが生き甲斐の客だっているだろうよ。

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 22:47:03.09 ID:F6kvzUQF0
> KIX-LAXの再開は3月になるとの話を聞きました

認可関係の理由でないとすると、やはり運用効率でしょうか.
往復28時間で2機使用だと暇な時間が多すぎますからねえ.
744時代の末期には一時的にLAX-KIX-BKK-KIX-LAXという運用もありましたが、
現在はKIX-BKK線はTPE線とペアなので動かせません.

787の製造/受領が約1ヶ月遅れていることと、
(JA837Jは9月上旬初飛行に備えて燃料入れています)
いまいち信頼性に欠ける点も影響しているかもしれません.
(今日もHNLでJA835Jがトラブル、救援にJA834Jが出動.
この影響で今日のNRT-NGOはJA623Jに変更)

11月までに何機来るかわからない787で綱渡り運用する位なら、
3月まで待って3-4機確実に揃ってからLHRと同時再開の方が安心感がありそうです.

ポジティブな理由としては、3月に延期すればいきなりSS8が投入できます.
10月以降に受領する3機にwifiアンテナ設置しても3月なら十分間に合いますから.
再開の話題作りには十分でしょう(希望的観測)
(JFKは787-8のSS8仕様[E02?]だと席数が少なすぎるので787-9待ち?)

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 22:47:30.17 ID:F6kvzUQF0
長文失礼
他掲示板のコピペ

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 22:55:33.08 ID:II7zko4iI
自民から目の敵にされていることは確か。
しかし、俺の田舎みたいに羽田便がJALしか飛んでいない地域もあるわけで
このままANA偏重で羽田発着枠が決まると不便になるなぁ。

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 22:59:12.20 ID:hG1ISeNI0
3月からなら3月からでいいけどさ、とにかく発表だけはさっさとしようよ
引っ張りすぎるとどんどん他社に取られちゃうよ?

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 09:06:38.81 ID:TGz0thJq0
結局何も新規、増便はありませんじゃあないの??

それならはやくそう言ったらいいのにねえ。
ANAみたいに成田、羽田中心に考えてますに方向転換しましたーーて
はっきり・・ 関空中部はCX,KE,SQ,TG,MH,あたりで世界へどーぞww

796 : 【大吉】 :2014/09/01(月) 09:22:06.30 ID:sOZXJGSH0
空気読まずにおみくじ

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 09:25:52.03 ID:ubQQsD2l0
やるにせよやらないにせよダンマリが一番いけない
報道で散々報じられまくってるし、自身もプレスリリース出してるんだから。

やるとすればそれはいつごろになるのか、やらないならなぜ取りやめになったのか
そしていずれの場合も、ここまで発表が遅れたのはなぜなのか。

それを説明しないと、だんまりじゃ利用者は何も分からないしモヤモヤしっぱなしになるよ。

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 09:45:09.32 ID:bARw0Ige0
10月はまだしも来年3月以降のは普通の人は別に発表してなくても関係ない

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 09:49:07.01 ID:TGz0thJq0
ヘルシンキとかボストンは1年くらい前から宣伝してたやん。

まあ再開とかは地味なんかなww
関空の他は機材変更くらいしかないのか??
788や789、SS6はどーなるのかは知らせるべきだね。

800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 09:49:27.79 ID:/Lzl+qJQ0
もとから2015年度以降で前倒しを検討ってだけだしな

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 09:55:49.74 ID:TGz0thJq0
ずーっと検討しとけよ・・・・

802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 10:41:43.30 ID:vQDYdoKM0
自民党が認可させないってことにしといて。

803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 10:52:13.01 ID:buGnVoK/0
>>801
どうした?何焦ってる?〆切でも近いか?

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 10:59:24.90 ID:VkHx6DZ50
>>766
あれ銀翼のイカロス面白いのかな。
少し興味。ある。

805 : 【だん吉】 :2014/09/01(月) 11:48:10.19 ID:sOZXJGSH0
イオン系 <9/5〜9/9>WAONポイント5倍!

806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 14:48:54.17 ID:f4XCs73l0
もうやめてくれよ
7月から6週連続イオン行ってるのに。

807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 15:47:21.05 ID:Z/Ns4RACi
他社便利用の場合のマイルの加算て遅いんですね。
エミレーツファースト利用して2週間経ったけど、まだ加算されていない。

808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 18:22:02.92 ID:yzi2xDJ50
JALのマイル加算は国内線でも搭乗2日後なので、他社便利用の場合ではさらに遅いだろうね。
ちなみに、ANAのマイル加算は国内線、国際線共に搭乗翌日には加算されている。

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 18:55:13.03 ID:O0jIxgPg0
>>807
ほんとうは乗ってないんでしよ。

810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 18:58:01.22 ID:lB3kZ2vF0
ダイナミックセーバーEで売っているのに
座席指定が出来ません。
混んでいるのに安売りしているのでしょうか?
それとも機材が確定しないなど他の理由が
あるのでしょうか?

811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 19:40:24.38 ID:gQDfcAuq0
全部の席が座席指定出来る訳ではありません。
毎日見てればそのうち出来るようになるかもね。

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 20:15:58.23 ID:vQDYdoKM0
>>810
高い運賃のお客さんにいい席残しておきたいから。
一日前に全席解放になるから。

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 20:27:48.50 ID:OVRXOLhl0
俺もいつもEとかFだから一ヶ月前に予約しても機体後方の3人掛け真ん中とかしか選べないわw

前日開放って、前日の何時?

814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 21:02:58.90 ID:vQDYdoKM0
>>813
前日朝5時だった気がする。
満席近かったらそれでも表示されなくて当日チェックインまで決まらないときもある。

815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 21:06:48.20 ID:71qUSA/x0
実は72時間前のWebチェックイン開始で、指定できる席が増える。

816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 21:41:42.25 ID:J/+vB+Fg0
WEBチェックインできない人もいるから、カウンターではもっと席選べるよね^^

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 21:51:50.71 ID:7FkEJGGM0
>>772
日本航空ですら潰れた、100%減資で紙屑になった

ということは、日本郵政グループも、潰されてもおかしくない罠
こんな会社の株買う奴なんているのか?あ、半強制的に持株会加入させられた哀れな社員かwww

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 22:35:41.97 ID:J/+vB+Fg0
東電の株式を紙くずにしないのが納得いかないわ

819 :名前:2014/09/01(月) 23:13:15.89 ID:luVgjCSS0
HisとAnaが外国人旅行者向けのツアー会社設立だって、Jalは一歩で遅れ感が

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 23:50:28.47 ID:35JbpJ0E0
Webチェックイン後でインボラアップグレードって起きる確率あるの?

821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 00:04:25.10 ID:FLV85Ug50
>>820
俺は1回あった<インボラ
まぁスレチだけどな

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 00:11:04.69 ID:EYBnLv5t0
>>793

航空局の局長が、国際線配分の時に
「歪みはかなり解消された」「これまで日航が飛ばしていない路線を全日空に配分してバランスをとった」
て言ってるから、今後の米国線枠や新規増枠については均等だろ。

何より2016年度までが監視期間だから、それを過ぎればJALの逆襲が始まるはずだよ。

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 00:58:12.93 ID:AxLgwnMb0
国交省はそもそも羽田枠均等配分する予定だったから。
東南アジアが1枠ずつしかなかったのもJALとANAに0.5枠ずつ配分して深夜0.5枠ずつ使わせれば羽田昼発、羽田7時着ができるだろうっていう。
自民党の圧力でANAにだけあげた。実際その航空局の局長は自民党が人事権を持っててどうたらって言ってるし。
つまりその発言は自民党に今後はあんたの言うこと聞かないよって言いたかっただけ。
でも今でも自民党がANAの「まだ格差は是正されていない」っていう主張を受け入れてるからどうだかね。
ってかその局長今年の春異動になって今は局長じゃないし。人事異動の発表されてるよ。

824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 01:27:43.22 ID:FPL/8zlS0
機長の力量とか、その時の重量にもよるのだろうけど、B773ERの離陸時の加速と
短い離陸距離は凄いものがある。GEのエンジン(GE90-115B)が凄いんだろうね。
B744って加速もトロいし、離陸距離も長い。JFK行きなんて、NRTの4km滑走路
フルに使って何とか離陸してるって感じだったよ。あの離陸滑走の長さも良かったけど、
B773ERの「あっ」という離陸も感動もの。同じ777シリーズだけれど、B777-300とか
B777-200シリーズでは、そういった経験は全く無い。ということはエンジンの凄さに
よるところがあるのだろうと想像している。

825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 01:37:02.78 ID:E5Cf2V5j0
そういうのは、風の条件やらフラップセッティングがわからないとねぇ・・
TOWTは-400のほうが大きいわけだし。

826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 06:47:17.20 ID:dBlO7tY80
>>823
長い。
日本語も変。

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 09:55:38.05 ID:acPZ++oTI
マニラ国際空港で爆弾見つかる、4人逮捕
AFP=時事 9月1日(月)14時1分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140901-00000030-jij_afp-int

ターミナル3はJLユーザーは基本的に関係ないけれど、国内線に乗り換える人には他人事じゃないわな。

ターミナル1:国際線(JL,KEなど)
ターミナル2:フィリピン航空専用
ターミナル3:国際線(NH,DL,EK,KL)&国内線
ターミナル4:フィリピン系LLC

828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 10:57:00.94 ID:gNY5zDpM0
このブログすごく参考になる
http://anasfc2014.blog.fc2.com

829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 10:57:11.27 ID:a0ZuMZVC0
伊丹羽田にもSkyNext入ってたんだな。
自分が乗る1便前がSkyNextで指を加えて見送った。
そして767にのったよw

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 11:47:10.92 ID:8bo4ojUd0
>>828
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1407676303/708-711

>>827
まぁ、そんなことが起これば、
ターミナル3だけ封鎖する一方、
他のターミナルは通常通り営業なんて事もないだろうしな。

831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 12:31:48.25 ID:GvIYLvjPI
マニラ空港ターミナル1は2011年世界一不愉快なターミナルとか何とかで1位だった。
今年3月に行った時は特に問題なかったけど、色々と問題あるターミナルらしい。
http://sunikang.blogspot.jp/2014/04/1_18.html?m=1

832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 12:34:39.68 ID:GvIYLvjPI
2011年どころか2013年もだったw
>『スリーピング・イン・エアポート』がマニラ国際空港第1ターミナルを『2013年度世界最悪空港』に選出された。
http://www.ph-inside.com/news/board.php?board=news03&command=body&no=289

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 14:06:13.64 ID:8bo4ojUd0
離着陸時のデジカメ解禁、羽田−伊丹でどんな写真が撮れるか
ttp://www.aviationwire.jp/archives/44889

今は落ち着いているが、白装束の飛行機を撮るには、
走っている飛行機内から見るのが一番見やすいよね...。
流石にバズーカ砲で撮るのは難しいかもしれないけど。

834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 15:37:22.26 ID:kvvENSiw0
>>832
T1はほんとひどい。JLのラウンジは監禁部屋並み。CXは多少マシだけど。
トイレは水が流れないことも多々あり。
建物に入る際に日本人や韓国人目当てのタカリも横行。出発も到着も快適な空間がどこにもない恐ろしいターミナルだわ、あそこは。

835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 19:35:32.58 ID:mxyanuZ70
wi-fi搭載のB6が壊れて代わりにSS6の617Jが今朝から鹿児島線で飛んでるな

836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 21:00:38.29 ID:vqB55itT0
>>832
確かに
今年の夏行ったけどLCCT並みだよね

837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 21:42:34.64 ID:uDDB5z850
インド首相が来てるけど、それの関連でインド線の新規権益がNHに割当されるみたいだね。
まぁAIが星加盟しちゃったから仕方ないんだろうけど。

838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 22:01:50.06 ID:vzR6cb91I
>>834
自分がいった時はまだ修行中でpriority passでカードラウンジ使った。
確かその向かいがJLラウンジだったような。
PPラウンジは狭いながらもヌードルとかスナックコーナーがあったけど、JLラウンジはそれ以上だと勝手に妄想膨らませてたわw

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 23:04:01.58 ID:3grXKE6K0
wi-fi搭載のB6のトラブルはmarksz9さんがうれしそうに報告してくれたYO

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 23:16:15.17 ID:AxLgwnMb0
>>837
なに権益って。意味不明。羽田で1枠しかないとかじゃあるまいし。

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 00:37:33.58 ID:8r5COlMmO
国内では福岡が使いにくいように思うのですが、いかがですか?

>>833
離発着時のデジカメ解禁になったんですね。初めて知りました。ありがとうございました。

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 00:47:42.62 ID:Q/cX9QKy0
>>833
夜だと大阪城のライトアップが綺麗なのでそれもとって見たい

843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 01:04:21.87 ID:bjjuchim0
奈良上空から生駒葛城山超えて八尾〜鶴橋〜大阪城〜梅田淀川上空
の夜景は最高だね。デジカメ持参でA側席確保っとww

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 01:19:44.96 ID:1cPRxVU/0
>>735
くれぐれもジャンプシートに座ってるCAのおパンティーを撮ろうとするなよ、お前ら。

845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 05:09:15.63 ID:GJFiiHVM0
おばはん

846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 09:30:51.44 ID:buU3yEqw0
>>842-843
夜の羽田到着は、千葉〜海沿いだから暗くて面白みがないけど、
伊丹周辺は真下が市街地だし、乗ってる分には面白いな。

旅行の最初に、137や139便に乗ってこの夜景を見ると、
旅行が始まるぞ感が出てきてワクワクする。

847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 10:02:34.93 ID:BmdhlS+30
ただ肉眼で見てるには綺麗に見えるんだけど
撮影しようとすると窓の内側の反射ががが・・・
二重ガラスで内側にアクリル板まであるからレンズのアクリルの間を何とか布で覆っても
その向こうのガラスに室内の明かりが写る。
規定どおり離着陸時は真っ暗にしてくれ〜(泣

848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 10:40:32.00 ID:d9qVYG7S0
8月16日にJL725に乗ってた人いる?
自分は後続便に乗ってたんだけど、前を飛んでた飛行機がすごい揺れてたから
機内も凄いことになってるんだろうなと思ったんだよね、

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 11:20:58.23 ID:wJHTZSUy0
前を飛ぶ飛行機の挙動が見えた>>848はPですか?

850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 14:55:28.42 ID:CJ/NZHg40
ANA NRT-AMS
http://forum.scramble.nl/viewtopic.php?p=737999#p737999

851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 15:11:26.74 ID:5kdyr2Zh0
>>850

マジ!?
負けてられんぞ!早いとこイタリア定期便と関空ロンドン復活させねば、、、

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 15:39:59.56 ID:Auem2xIb0
>>841
まだ解禁になってないよ。

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 15:42:09.77 ID:4uq1Ua6/0
防衛省「フライトレーダー24ってアプリで政府専用機の位置が丸見えらしいぞ…」

初めて知ったとか防衛省レベル低すぎだろw
こんなレベルで国防とかw
2chに2013年から政府専用機スレあるのにw


 首相ら政府要人が外国訪問の際に搭乗する政府専用機の飛行中、位置情報や
飛行ルートがインターネット上に表示されていたことが読売新聞の取材でわかった。

 専用機の飛行ルートはテロ対策のため非公開とされているが、スマートフォンなどに
市販のアプリを入れるだけで動向を把握することが可能だった。専用機を運航する
防衛省は読売新聞の指摘後、アプリ提供会社に専用機の情報を表示しないよう要請した。

http://www.yomiuri.co.jp/it/20140902-OYT1T50160.html

854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 15:52:30.57 ID:mKRP6hvx0
このスレの人はほとんど知ってたと思うけど

855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 16:20:27.02 ID:78HgULEz0
国防に携わるくせにこんなのも知らなかったのか!

って文章にすることで優越感を味わいたいんでしょ。
草を生やしてまでアホかとは思うけど、世の中にはいろんな人がいるから。

856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 21:43:30.48 ID:wZGS+MDR0
防衛省「知りませんでした。早急に対策します」 まちがい
防衛省「知ってたけど問題ないし、でもマスゴミうるせぇから形だけ対策とっとくか」 せいかい

馬鹿に権力持たせてはいけない典型例
自分が第一発見者キリッって

857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 22:07:20.55 ID:5ZRbqYUC0
JALの欧州線ではAMSを一番多く使ってたから
早く復活して欲しいと思ってたんだが、ANAに先を越されるとは・・・

858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 22:14:48.83 ID:ABguIcKA0
昔、使ったが、本当にAMSにNHが来るの?眉唾かな。LHグループの、ブリュッセル航空のブリュッセルならわかるが、星組拠点でもない、AMSは普通に考えてないよね。

859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 22:19:31.03 ID:5ZRbqYUC0
まぁ、、、普通に考えたらないだろうけどねぇ。
元ネタ書き込んだ人がJALと間違えてたりするのかね?

860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 22:30:19.74 ID:buU3yEqw0
助けてくれ。この質問者がドア閉まるまでなら機内で携帯使っていいって勘違いしててまじでうざい。
搭乗口通るときに電源切れっていわれてるのすら気付かない。こんなやつが同じ便に乗ってたら最悪だ。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14135051269

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 22:55:06.70 ID:Auem2xIb0
みんな使ってるからなんとも。

862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 23:01:49.87 ID:M2WrKBD40
搭乗口を通るときにタブレット等の電源を切っていたら
下手をすればSINやKULでは、テロリストと疑われる・・・

863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 23:06:21.53 ID:Q/cX9QKy0
>>860
JALのHPの記載が間違っているということかな。

https://www.jal.co.jp/info/other/electronic.html
・携帯電話などの電波を発する電子機器
現在、飛行機のドアが閉まった状態から使用できませんが、着陸後の使用期間が一部緩和されます。

864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 23:28:20.94 ID:EcpeksIq0
>>860
>>860=phsz ってことか
ここまで来てわざわざ自分の恥を晒さなくてもいいのに

865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 23:32:50.30 ID:AuBqTmHo0
カテマスがムキになって、馬鹿の丸出し。

866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 23:38:11.94 ID:xpDBtq+a0
>>860がキモい

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 23:48:13.60 ID:buU3yEqw0
搭乗口過ぎてから携帯使ってたら普通に注意されるだろ情弱。

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 23:55:50.19 ID:EcpeksIq0
助けてくれ。この回答者が搭乗口過ぎたら携帯使ってはいけないって勘違いしててまじでうざい。
ドアを閉めたら電源切れっていわれてるのすら気付かない。こんなやつが同じ便に乗ってたら最悪だ。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14135051269

869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 00:05:32.71 ID:z4xGuLOP0
>>867
ドア閉まるまで注意されませんけど!?

これは草不可避www

870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 00:09:23.04 ID:8yRCnfMR0
>>867
ドアが閉まるまでOKですけどwww

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 00:13:24.19 ID:CVqx4vcM0
ドアが閉まるまで法的には問題なくてもマナー的には放送に従ってゲートを通るときに電源切らないとダメなんですよ。

872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 00:15:41.37 ID:25LOo0Z50
>>871
ゲートを通る時に放送なんて聞いたことない。

お前の負けだ。カテマスを返上しろ、知ったかクン。

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 00:19:45.86 ID:25LOo0Z50
助けてくれ。phszの粘着ぶりがキモいんですけど!!

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 00:20:05.22 ID:xdPwTTlP0
誰か日本語に訳してくれ

今ほど、後輩から話、今朝の時点では、搭乗口でこれより先の通話はご遠慮下さいの案内はあったような気がするとの話で、機内モードのするようにの案内があり、機内モードのない無線機この使用はご遠慮下しさいの表現だったように思うとのことでした。

875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 00:20:15.62 ID:d+o+M31n0
電源切ったら、スマホのQuiC使えないじゃん

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 00:20:30.76 ID:z4xGuLOP0
>>871
エミレーツA380なんか飛行中も通話可能なんすけど

877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 00:21:42.05 ID:0ccs4IHp0
>>871
そんなマナー聞いたことないわwww

878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 00:23:46.23 ID:1f59CdPd0
聞いたことは無いけど通話しながら機内に入るヤツは見た事無いなw
一般常識?マナー?では

879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 00:25:55.70 ID:z4xGuLOP0
>>878
しょっちゅう見るけど、飛行機めったに乗らない人?

880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 00:26:32.44 ID:CVqx4vcM0
機内で携帯使ってたらマナー違反ってwww
スマホでSky Wifi使ってたらマナー違反www

881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 00:29:02.70 ID:kEL2oq340
爺いは、数年前に乗ったときの記憶だけで話してるんだろうなw
老害カテマス笑える。

882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 00:29:41.19 ID:x455cqAeI
ヴァージン航空、日本撤退へ 路線見直しで
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140903-00000007-awire-bus_all

空いた枠はどうなるやら。

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 00:36:22.05 ID:Vfx/E4B30
>>875
だから「これより=ゲートより先は」なんだろ。

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 00:37:18.48 ID:XSeBzREy0
普通にLHR拠点の会社だから、他路線に回すだけの話じゃね?
北米を中心とした大西洋線大増便って話だし。

885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 00:41:57.36 ID:aKo9gpjP0
成田の枠をヒースローのと物々交換でもすんのか?

886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 01:14:17.29 ID:MYGVnY0s0
バンクーバー、ケープタウン ムンバイ、成田から撤退して
デトロイト、ニューヨーク、ロス、アトランタ、サンフランシスコ、マイアミ増便って書いてあんじゃん。
いかにアメリカ線が儲かるかだな。ロンドン⇔ニューヨークなんて東京から東南アジアくらいの距離しかないのに
ビジネスの運賃とか日本発のアメリカ線並みだからな。

887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 01:25:55.40 ID:kEL2oq340
DLと大西洋線をJV組んでるからカルテル運賃でボッタクリがんばるんだろ。

888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 01:47:05.23 ID:T6YjJ60A0
>>886
地理的に考えたらヨーロッパと北米間を往き来している客が多いと思うよ。
バンクーバー便も休止するのは観光路線だからかもしれないけど。

成田やケープタウンなんぞは遠い割にはビジネス客が少なくて利益が良くなかったのかもね。

889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 07:36:36.68 ID:dJn1vC7I0
HND-LHRが開設されてから、そっちに上級客がシフトしたとか無いのだろうか?

890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 07:52:50.26 ID:4ViFTc3s0
marksz9さんの予想は100%性格だYO

#一生懸命調べて報告してますの,参考にしてくださいね.

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 08:19:36.10 ID:CVqx4vcM0
>機内での通話云々
まぁ、何処まで本意で書き込んでいるのか分からないが…
というか、こういうトラブルが起こることは想定していないんだろうか。

やがて沖縄諸島内の飛行機内で、さっき(羽田発)の飛行機は大丈夫だったとか、
またトラブルになりかねない…。

>>886
白人同士だしねぇ。

892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 08:58:54.35 ID:zChYkmkq0
>>889
今の日本に継続的に高運賃で乗る上客なんかほとんどいないだろ
いても日系が握り、外資にはおこぼれ極小
上記に加えて羽田移管でゴッソリやられ、成田残留を押し付けられたら
もうええわ!となるのも致し方無いかと

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 10:00:49.20 ID:ZY+Zbkpa0
日本路線以外でも選択と集中をしているのに
極端に日本事情を悲観しなくてもいいのではないかなと

894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 10:27:49.60 ID:MYGVnY0s0
>>892
羽田発着枠増加でさらにANA一社が需要を握っている状態になったからな。
ましてや数枠もらえてるJLもパートナーに持たないデルタが羽田枠増加を拒否る理由もわかる気がする。
でもそう考えると向こうとしてはなんとしてでも羽田枠増加させたくないだろうから永久にアメリカ枠はないかもね。
さらに拡張後全社に5枠ずつ振り分けられるくらいの状況になるまで。マジで。

895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 12:35:07.84 ID:CWU8aY4NI
外資が東京支社クローズして香港やシンガポールに移してるから、旨味が無いんでしょ。
l香港やシンガポール、上海路線は残ってんじゃ無いの?

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 13:38:09.87 ID:GsXfPt7x0
確かに最近外資で、APACのHQが香港てのは、よく聞くな

897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 13:59:35.28 ID:XSeBzREy0
>>893
英ヴァージン、大西洋路線の強化でアジアは香港、上海、デリー線のみに
http://flyteam.jp/news/article/40076

VSの場合、大西洋線を除く路線は再編後わずか6都市のみに
その大西洋線でもバンクーバー運休だし、成田がどうこうとかいう次元じゃないよこれ

898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 16:00:25.82 ID:r33WWYhU0
最初のイギリス出張がヴァージンだったなあ。
機内でビンゴとか、へんな会社だと思ったのも良い思い出だ。

899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 16:06:27.71 ID:EymSc3V/0
機内でビンゴ、昔なつかしのリゾッチャで遭遇したことあるw

900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 18:14:47.43 ID:fqSUmUhp0
リゾッチャボード持って写真撮ったw
ビンゴは当たりカードを絶対客を選んで配ってたよね

901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 18:41:48.38 ID:rAuBa1ng0
>>900
当時、毎年JGPだったが、ほとんど当たり
一度外れて、あれっと独り言つぶやいたら、
チーフが間違ったカードを配りましたって当たりカードを
もってきてくれたよ

902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 18:43:05.58 ID:fqSUmUhp0
>>901
やっぱりそうか(´・ω・`)

903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 18:47:13.70 ID:aKo9gpjP0
子供メインに配ったり、まったくランダムだったり、そのときのCA次第。見分け方あったしな。

904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 21:47:52.88 ID:Bfg74FFn0
関空厨がまたやらかした!この恥さらしめが!!

スカイスレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1409012170/468

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 08:36:23.37 ID:QJRUqjDL0
ANAが潰れろ!! 売国奴、自分勝手、ヤクザ商売・・

まずは伊丹街中へ墜落して大きな損害出せ!!


関空スレ 
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1409147657/261

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 09:01:55.11 ID:QJRUqjDL0
関西空港 開港20周年 おめでとうございます。
ほんとにいろんなことがありましたが円安、LCC就航、アジア各国
ビザ要件緩和施策等々でほんとに毎日賑やかで素敵な空港に生まれ変わりました。

第3ターミナル建設、第1ターミナル改修とまだまだ改善は続きますが
どうか素敵な空港で有り続けていただきますようにお祈りしております。

905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 21:55:16.19 ID:KVpmao/F0
ヴァージンアトランティック航空の成田〜ロンドン線からの撤退により、
JAL/ANAによる羽田便増便もしくは成田便再開のいずれかに期待。
特にJALの場合は関空便再開が2015年夏スケジュールからという
話もあるようなので、逆に東京発着便の増便よりも
関空・中部からの再開・新規開設に期待。

906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 22:10:52.95 ID:Ior1Ozg30
ちょっと上ぐらい読めよ。
ロンドン撤退じゃないんだからLHRの枠は空かない。

907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 22:42:12.93 ID:tbsdargM0
昔は成田の枠の争奪戦があったらしい。

908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 23:51:29.44 ID:MXUQT+5Y0
成田は衰退しました

909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 00:07:56.22 ID:lEn1qFo/0
ヒースローの枠は40億円くらいで売買されているっぽいけど(↓)問題は縮小撤退する航空会社じゃないとそもそも売らないってことだな。
ただ、枠の購入代金は案外安いかな。もっとも、羽田線に使うならの話であって関空線開設するためにわざわざ買って収益出るかは知らんw
http://flyteam.jp/news/article/36864

910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 02:29:48.24 ID:QBN425J80
>>897
旧宗主国のくせにムンバイ線さえも維持できないのは、
確かに成田線維持云々のレベルではないね。

911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 10:53:36.84 ID:LxmvA8B30
http://ameblo.jp/cineaction1/entry-11880526986.html
やっぱりJLよりNHの方がサービスいいんでしょうか??
CXとJL、KEしか国際線は乗らないんでNHのことは全く知らないんですが・・

残念な気持ちになりました。

912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 11:00:00.64 ID:vIZaSTjx0
アフィ乞食氏ね

913 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 11:08:47.07 ID:7LDUH4AR0
名前を呼ばれたいとかアホかと

914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 11:18:40.60 ID:4KeI6Ql10
アフィ云々の前に評論家気取りなのか激しく気持ち悪いわ。
評価することに命でもかけてるんかって思う。

915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 12:04:51.92 ID:lEn1qFo/0
ってかアメリカ線大増強してるからデルタにさせられたんだろ。
日本からの撤退は100%ではないにせよある意味デルタの日本に対する意思表示ではないか、とも。

916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 12:13:28.63 ID:Ot8esjP+I
>>905
自分も知らなかったんだが、発着枠は国内キャリアと海外キャリアで分かれているらしい。
> 当然、海外航空会社枠での「1」ですので
 JAL・ANAが獲得することはありませんが、
 返上となれば、当然、該当する英国航空会社といえば
 「ブリティッシュエアウェイズ」となりますが、
 こちらも、この発着枠を行使するのかどうか・・・。
http://uniunichan.hatenablog.com/entry/2013/05/15/181608

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 12:31:41.89 ID:OoVtTq0h0
私はシートを全開で倒す愚か者には
・臭い足攻撃
・テーブル地獄(テーブルを何回も出したり戻したりを繰り返す)
・シートポケット地獄(ポケット内の雑誌等を何度も乱暴に取り出し、乱暴に仕舞う)
・立ち上がるとき、前の椅子に体重をかけ、その際、前の愚か者の髪をひっかけるように引っ張る
・座るとき、やはり前の椅子に体重をかけ、座ると同時に思いっきり離す
などの嫌がらせを1〜3分に1回行うようにしている。
さらに、
・「クチュクチュ」と不快な口の音をたてる
・ブツブツ独り言を言い続ける
・鼻歌を歌って、イライラさせる
・「あ、そうだ!!」などと突然言い、びっくりさせる
・ヘコキ地獄(頻繁に屁をこく)
・エガちゃん地獄(「カーッペ」と何度もタンをはく、もちろんティッシュにね)

918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 14:07:19.98 ID:yJ+FlShz0
しかしLHRの税金は何とかならんかね。
HEL乗継でも良いけど、あの税金さえ無ければLHR乗継も普通に選択されるのに。

919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 15:50:29.33 ID:KXe41u4W0
伊丹羽田を週5回くらい飛んでた頃、たまたま何日か前と同じCAでそういえばいついつもみたいな挨拶されたのを思い出した

920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 16:38:00.33 ID:oAmyiMSU0
中部−バンコク、4年ぶり復活 日航、12月から
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2014090502000246.html?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter

中日新聞がこんな報道をしてる
名古屋で復活するなら万国だろうと言われていたから路線に関してはやっぱりって感じだが、
具体的な日付が出てきたのは初めて

これが事実だとするならば、例の関西ロス線なども合わせ、
他の路線の改正に関しても一気に発表される可能性が高いな。
ようやく国際線の改正案が動き出したか。

921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 16:44:22.77 ID:Cu8gSpCui
いつまで持つかだな

922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 17:14:20.87 ID:GIDPo1UG0
JALグループ、2014年度国際線路線便数計画を一部変更

http://press.jal.co.jp/ja/release/201409/003065.html

923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 17:18:41.04 ID:UcPRRhv40
「ANAがNGO=HND開設したから
NGOでBKK行く奴はHND経由のANAにしようと思ったけど
JAL直行出すならJAL乗るか」って人を狙ってる?

924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 17:25:58.26 ID:BB9NnsEi0
Sky Suite787 もキタ!

925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 17:26:06.30 ID:PuThEsfE0
SS8目前

926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 17:31:41.00 ID:muEg/MLJ0
12月からFRAが787(SS8)になり、SYDがSS7化か。
夏と冬でとっかえひっかえになりそうだわな。

927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 17:34:42.83 ID:oAmyiMSU0
羽田、成田、関西、名古屋
全てのバンコク線が788に統一されたということは、全てのバンコク線が同じ運用に組み込まれる可能性もあるのかな?

で、関西ロス線開設後は・・・
台北線が1往復788に変わる計画だから、それとのセットになるのか

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 17:52:34.40 ID:1MfPOS3C0
TSAにB7ねぇ

929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 18:48:06.09 ID:klrm8raV0
SS8はどんなシート配置?

930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 18:54:31.02 ID:BB9NnsEi0
>>929
プレスリリースに出てます

931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 18:58:03.01 ID:JbFm9Dms0
14年度末から787にもWi-Fiだってな。思ってたより早いサービス開始だ。

932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 19:02:55.59 ID:xBCINt910
シドニーやデリー行ってる772ERが
HND-TSAに行くってことは、A43から
W51になるってことだよね。
PY営業はしないみたいだけど。それでも
Yの席数減るよね?
W52/W53になるとYがすげー増えるけど。

933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 19:25:32.18 ID:ZKwYFc740
エアタリフ、最新投稿は「じゃんがらラーメン」w

934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 19:39:25.94 ID:RzBGfHEV0
84cmって、微妙に狭めた?

935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 20:21:15.18 ID:vojxBhe50
SS8にして、Yは9アブレストにしてくるかと思いきや、8列維持。
おまけにCはSS7同等とか、凄いね。

936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 20:34:02.05 ID:YFcAil3L0
お金がある今のうちなんだろうなぁ。
税金フルで払うようになっても続けられるとは思えないし。

937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 20:43:34.79 ID:K8G9XytY0
12月にハノイにSS8が入ってるけど、
供給不足じゃないかね。。199席のSS6でも結構混んでるらしいが。
C38 PY35 Y88だと上級会員は皆PYご案内だな。

772ERがSYD/DELからはずれ、TSAに入るけど、
W51が余る?いよいよ改修開始なのかね。新シート+Wifi。
で、SS7化したのをFRAのSS8と交換とか。

938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 20:48:55.84 ID:/pYSr1Fb0
>>935
Yが88席しかないとか738より少なくしてるしなぁ

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 21:07:15.34 ID:xPtTlwCj0
ちょっとがんばりすぎじゃない?とは思うけど。
Yではもともと儲ける気ないから定員少なくしとくのは
間接的にビジネス以上の客へのサービスになるしな。

940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 21:11:35.86 ID:PIFXwJhX0
これで他社と運賃が一緒なら迷わずJALを選ぶね。随分頑張ったなぁ。。。

941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 21:22:52.12 ID:u5XA0XdM0
>>936
客なんて一度囲っちゃえば離れづらくなるしね。

>>940
頑張ったっていうより勝負に出たんだと思うよ。
ラウンジもあの豪華さだし。

942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 21:34:55.34 ID:XFfuqZ5ui
>>941
YでもSS系に乗ってしまうと他社のYどころか
同じJALのドメでも窮屈に感じる。

SSで横がいないとホントに快適。

943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 21:46:01.97 ID:a1tLCNTI0
イタリア線再開はならずか・・・

944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 21:49:54.68 ID:oAmyiMSU0
欧州方面は夏ダイヤに期待しよう
冬は欧州方面はどうしても需要が冷える時期だし。

成田―ローマ
関西ーロンドン
同時復活とかやったら絵になるぜ。まさしく「JAL復活!」って感じで。

945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 22:08:53.52 ID:LAfuUrbM0
SS8, 頑張ってるなあ。CもPYもYもSS7並みの余裕度。
どっかの奴隷船とは違うね。
でも、FRAに入れるみたいだけど、SS8で席足りる?
SS7でも結構乗ってる気がするんだけど。

946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 22:12:52.97 ID:M6mby1cp0
>>944
関空ーロンドンより先にロスは意外だったが
夏ダイヤでヨーロッパを責めるのは間違いない。
関空ーロンドン飛ぶのかね。個人的には税金が高いロンドンより、
運用が容易なヘルシンキでもいいと思う(AYが嫌がるがw)

947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 22:18:13.82 ID:oAmyiMSU0
ちなみに新路線の機材だが、
関西ロス、名古屋バンコクともにプレエコの運賃を検索すると経由便しかヒットせず
ということで、いずれも2クラス186席仕様の方の788ってことになるな

https://www.jal.co.jp/aircraft/conf/787.html

948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 22:20:05.29 ID:FtQahYer0
早いとこ787-9が待たれるね

949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 22:24:55.37 ID:M6mby1cp0
>>945
A380やB747とまったく別世界の座席数だな。
国内線737やA320並み。採算は大丈夫かと思う。特にPYは快適とは言っても
エコよりちょっと良い座席であの値段は・・・。安売りか上級会員への開放か?
元々、関空用の機材だったような気がするが(成田は777中心)

950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 22:26:58.14 ID:HHndo6jr0
今日のJL527と折り返しのJL528は、JA741J(SS7)で運航されてますね。最後に改修を終えた300ERだねぇ!

Fの設定はあったのでしょうか?
C席に座れた方はラッキーですね!

本来は767の予定だが、何かあったのでしょうか?

951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 22:27:14.42 ID:s/uzOznt0
SS3が登場しそうな勢い

952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 22:30:35.61 ID:M6mby1cp0
>>947
まだ発売していないような。
ただ両路線とも、成田のSS増機に伴う余剰を当てているからな
PYがないのは事実。
関空中部用にビジネスを減らして、エコを増やした機材が必要かも。
PYがない機材のCの半数をPYに換装すればちょうどよいかと。

953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 22:34:24.80 ID:R+NBFcXT0
>>946
関空ヘルシンキはAYに嫌がられるだろうけど
中部ヘルシンキをJAL移管で通年デイリー化は無理かな?

AY福岡ヘルシンキも週3くらい欲しいな

954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 22:50:10.71 ID:5tSTOvTx0
kixlaxはC42Y144
まーた関西はCが埋まらないから不採算だのと言われるんだろな

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 23:00:20.03 ID:4KeI6Ql10
>>917
エコしか乗れないって大変だな♪

956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 23:05:09.60 ID:r7sSBkYz0
KIXLAXならまだしも
KIXTPEとかKIXBKKはインボラ祭りの予感

957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 23:07:02.40 ID:oAmyiMSU0
夏ダイヤの復活は成田―ローマ、関西ーロンドン、関西ーシンガポールの3つと予想
後は増便が主体になるんじゃない?

名古屋も意外と主要路線は残ってるし(台北、上海など)
香港はCXが飛ばすだけ飛ばしてるのであり得ず、北京は欲しいが枠が確保できないだろうと言う予測で除外

958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 23:21:56.01 ID:dXOXbBfv0
デング熱の関係で、関西−シンガポールは先送りされそうな気がする

959 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 23:32:30.64 ID:/4RgMNY80
新路線の機材繰りはmarksz9さんが予想してくれるYO.

#marksz9さんの予想は一生懸命調査しているので,ガセネタではありません.
#批判しないでくださいね.

960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 23:33:31.42 ID:H6utbMoU0
元祖日本の翼は違うな

961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 23:35:35.75 ID:lEn1qFo/0
>>957
何で羽田は枠用意したのに北京は枠開けないんだろうね。でも政治的にどうせもらえないから枠はほかの国用に転用します、ってさっさと決断しちゃうこともできないんだろうな。

962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 23:39:23.13 ID:JbFm9Dms0
ttps://www.jal.co.jp/aircraft/conf/787.html
SS8のシートマップが掲載されてるんだが…座席の種類が間違ってるw

963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 23:41:21.03 ID:lEn1qFo/0
事実上のFRA線ボロ負け宣言か…

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 23:44:07.84 ID:lEn1qFo/0
>>959
あの人すごいよね。ってかあれは予想なのか?
KIX-LAXは機材繰り面を考慮し、LHRと同時再開で3機運用にするため3月開設の見込み、って2週間前に行ってるしw
ってことはLHRは枠が確保できてないからまだ発表はないけどどっかから枠買って3月に開設できるメドがついたのかな?

965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 23:46:23.63 ID:oAmyiMSU0
仮にロンドンが再開し、ロスと同じ運用になったとすると、
台北線とバンコク線の運用はまたセットになるのかな?

だとすれば、名古屋バンコク線が1つだけポツンと浮くことになるんだが、
名古屋にも787に置き換える路線が他にも出てくるってことになるのかね。

966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 23:46:41.96 ID:lEn1qFo/0
地味にMAGIC-Yも目玉か。

967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 23:51:08.31 ID:lEn1qFo/0
北海道知事会見で、HACの再子会社化は北海道議自民党はもちろん、自民党本部も大きく関わったとの発言。
わざわざ何でこんなこと言ったのかは知らんが、MRJの購入といい、少しは、というか今後は逆風0になるかな?

968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 23:55:48.01 ID:4KV/LrXqi
伊東が不公平で歪んだ競争環境だからJALはあんな座席数で飛ばせるんだ何とかして自民党ムキー!!って騒ぎそう

969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 00:02:02.22 ID:JbFm9Dms0
あんな座席数も何も、ANAだって158席と169席じゃん。

970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 00:02:17.39 ID:lEn1qFo/0
エティハドがFRAはじめビジネスを基本運賃12万、燃油,空港使用料などコミコミ18万弱で出してるけど
こういうのってJLの直行と競合してたりするんだろうか。
要はこれを観光客はともかくビジネス客が使うんだろうか。

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 00:06:41.07 ID:B1vUTB6m0
JL737 名古屋/中部(10:30)〜バンコク(14:50)
JL738 バンコク(22:55)〜名古屋/中部(06:20+1)
このダイヤならジャカルタまで行っても同じ朝発朝着で1機で運用できたのにわざわざBKKにしたってことは
ジャカルタ線より高い単価がとれるという判断なのかな?まあジャカルタの場合そもそも席が埋まるのかっていう問題があるが。

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 00:18:48.31 ID:JWxGMWZa0
>>971
NRT/KIX/NGO-BKKが787になるから、
BKKで入れ替えするんじゃない?

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 00:24:41.18 ID:B1vUTB6m0
ハノイにまでSS8かよw
ほんとVSの撤退といいJLのFRAといい羽田枠持ってる会社は殿様商売してもよくていいよなw

974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 00:27:27.42 ID:K/whFxt/0
3/29からのKIX-LAXの時刻変更は明らかにLHRとの機材繰りを配慮してるからスロットは確保出来そうなのか。
TPEとBKKが788になったら明らかに長距離1往復分運用出来るし。

975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 00:38:23.13 ID:9XkJDPVU0
KIX/LHR,SINとNGO/CGKはほぼ決まりでしょう。

関空発は788のSSに長距離はしてくれそうだね、この勢いなら・・

976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 00:39:36.15 ID:6aRrCzU/0
KIX9:50-LHR13:35/15:35-KIX12:50

参考までに、廃止直前のKIX-LHRのダイヤはこんな感じ
春以降のLAXのダイヤと合体させられなくはないが、
LAX→KIXからKIX→LHRまで半日以上空くやや勿体ないダイヤ

というかもう1路線組めるから、それこそSIN新設とかPVG機材変更とかあるかもしれんな。

977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 00:57:55.94 ID:IU9pLWi70
KIXLAXは再開なの?新設なの?

978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 01:04:07.95 ID:9XkJDPVU0
8年半ぶりだよ。744で毎日運行してた・・
便名は変わらず。.仕事でも遊びでも毎年乗ってた。
横にブッチャーが乗ってて体が大きいからビジネスでも
せまっ苦しいのかずっとCAの席で横になってたなあ。

江口洋介も横にいてたことあるわ。。東京ラブストーリの頃のww

979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 01:08:38.31 ID:RLwPN7H50
SS8になると、トイレが一カ所減るようだな。

980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 01:12:46.23 ID:wiQP7wF10
>>917
そして喧嘩になって緊急着陸して降ろされるんだろ?昨日テレビでやってた。

981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 01:16:23.58 ID:6aRrCzU/0
>>977
JALのホームページでは「開設」って書いてるけど、
全くの新規開設は難しいという現状の規制を考えると、「復活」扱いなんじゃない?

982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 01:46:53.56 ID:LvZYTNdQ0
BKKは需要でしょうな。愛知〜静岡にかけて自動車とその部品メーカーは
タイに工場持ってることが多い。
インドネシアも増えてきてはいるが。

983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 02:10:13.34 ID:Z0j6Kfej0
地元なのにANAが撤退していってる中部にとってはありがたいんじゃね?

984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 05:07:52.49 ID:VEZ/pArB0
>>977-978>>981
以前に744で飛んでた時と便名も同じ

985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 06:29:23.02 ID:i5E7HWC90
香港広州は相変わらずのオンボロか

986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 06:34:41.37 ID:AscFJK8E0
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1409931461/l50
旅客機が火山ツアー、噴火中の火山上空を特別旋回 アイスランド

987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 07:01:04.11 ID:x2f2I52/0
ちなみに、今回のSS8は、改修機でしょうか?
それとも、新造機でしょうか?

988 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 07:21:37.55 ID:fRJFGMBe0
新造機

989 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 07:46:08.55 ID:E9KnTrXW0
>>987
現行機の改修はしないらしい。
またいつものパターン踏襲だな。

990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 07:55:02.19 ID:DCPKq6Rw0
SSって何の略なんですか?素人で失礼

991 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 08:11:01.07 ID:V2bif/54i
スーパーサルーンの略です。

992 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 08:28:16.88 ID:9ul9UdU+0
台北路線の機材大型化は助かるわ。
特に台北松山空港へB777の乗り入れが可能になったのは有り難い。

993 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 08:47:48.25 ID:fRJFGMBe0
B777-200ERも機内大分くたびれてるんでそろそろなんとかして欲しい

994 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 08:55:29.29 ID:3kJ6njj50
>>993
787-9導入と同時に機内改修するかと…

995 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 09:05:17.01 ID:x2f2I52/0
いろいろ調べていて、この記事を見つけました。

http://www.aviationwire.jp/archives/45161

996 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 10:45:26.29 ID:JWxGMWZa0
>>995
SS6は全9機ってことは、もう打ち止めか。

997 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 11:31:30.25 ID:bHwKIXBA0
セントレアから新千歳に行くのに737-800に乗ります
Jクラスを取ろうと思いますが
1〜4列でおすすめはありますか?

妻と二人なのでAとC席の予定です。

998 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 11:32:38.11 ID:bHwKIXBA0
>>997
クラスJでした

999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 11:36:27.60 ID:IEDDXkWw0
KIX-LHRの次はNGO-CDGも再開して欲しいな。SS8ぐらい
なら埋まるんじゃね?AFは提携会社だから、乗継も悪くない
し。

1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 11:37:43.54 ID:IEDDXkWw0
これからもバンバン頑張って欲しいね

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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