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【成田撤退】スカイマーク BC062便【運賃値age】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:38:18.16 ID:6MkIwQs00
 | 国内線A330に、無料Wi-Fiサービスを始めたり、ONE PIECEジェットを始めた事なんてどこへやら、
 | 国際線用A380導入の取り止めが引き金に、国際線事業計画の根本的見直しと成田空港撤退、
 | そして国内線運賃値上げの検討と、まだまだスレを賑わせてくれるネタが尽きそうに無い、
 | スカイマークのスレの62個目だモナー。
 | 前スレ
 |【成田撤退】スカイマーク BC061便【決ーめた!】
 | http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1407385956/
 \
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄
   ______ ______
      ∧∧   //  ∧_∧   ||
     (,,゚Д゚) //__O(´∀` )||   ◎    SKYMARK  ☆ ▲
   ¶⊂ ⊂ |  // 川 (  .¶⊂)  ||
   ̄ ̄ ̄ ̄  ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄             Airbus330-300     JA330D
       |\             結局の所、タダWi-Fiの繋がり具合はどうなんだ?
 / ̄ ̄ ̄   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 | 過去スレ・関連スレは>>2-10くらいだゴルァ!
 | 成田退却が決定したぞゴルァ!!
 | 運賃値ageしても羽田の発着枠は死守するぞゴルァ!!!

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:39:26.19 ID:lwKyzjaUi
過去スレ その1
30 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331577683/
29 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330003859/
28 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328175614/
27 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1326906288/
26 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325029495/
25 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1323872015/
24 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1322795644/
23 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321075767/
22 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1320656359/
21 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1320080301/
20 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1318734013/
19 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1315918302/
18 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1311541628/
17 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1306883507/
16 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1300625526/
15 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1296136053/
14 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1290147146/
13 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285590816/
12 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1270975307/
11 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254457963/
10 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235057928/
09 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1211812371/
08 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1186886495/
07 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1177375279/
06 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1172631317/
05 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1166211116/
04 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1159095286/
03 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1155999291/
02 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1147509243/
01 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132822985/

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:40:16.60 ID:lwKyzjaUi
過去スレ その2
60 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406989559/
59 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406771340/
58 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406634828/
57 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1405862952/
56 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1403015099/
55 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400649521/
54 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1395483195/
53 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1395483195/
52 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1393308455/
51 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1391411270/
50 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1388895354/
49 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1385740524/
48 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1383612284/
47 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1380421555/
46 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1376568503/
45 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/
44 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1365231002/
43 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1361012181/
42 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1357890725/
41 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1352690931/ ←実質41
40 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1352506480/
39 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1348935689/
38 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346043547/
37 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343030670/
36 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341137677/
35 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1339347389/
34 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337940369/
33 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1335797914/
32 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1334151243/
31 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1333068451/

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:40:52.84 ID:lwKyzjaUi
関連スレ
【導入】SKY A330・A380 Part1【カウントダウン】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1384586342/
スカイマークが次に撤退・減便する路線を予想するスレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1284002382/
【スカイマーク】社長が機長判断に介入 機長は解雇
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268143107/
【スカイマーク】西久保愼一君【社長】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337023762/
何故マスコミはスカイマークとピーチで報道姿勢を変えるのか?
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1338994319/
スカイマーク苦情受付板
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1338551287/
【2014年】エアバス A380 16号機【スカイマークへ】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1384682570/

公式HP
http://www.skymark.co.jp/
スカイパックツアーズ
http://www.skypaktours.co.jp/

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:48:41.76 ID:4rZugnk80
まえスレの続き

>>974
羽田便なんて宣伝しなきゃANAL乗ってる奴は永遠にANALだよ

宣伝をバカにするがクルマ用品販売のマルゼンなんて
「ホイ〜ルマルゼンホイ〜ルマルゼン
タイ〜ヤマルゼンタイ〜ヤマルゼン」
のアホみたいな連呼で業績数倍

「オウミ住宅クロサワさ〜ん一緒に躍リィま〜しょ〜」の建築と全く関係のないトボけたダンスで
滋賀の建売住宅販売シェアを圧倒

世の中半分は合理的だが残り半分は理不尽で出来てるのよ


だいたい記事書いてる奴からしてスカイフレックスの意味分かってない。
CMしてやって始めて「あ、そうなの」とつぶやくようなのが実態。
誤解を生まない為にもこういう宣伝は必要に応じてしてやる事が肝要なんだよ

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:55:23.11 ID:5PAf2IdB0
age厨 ◆ocjYsEdUKc

主にスタアラ系のスレッドにやたらと出てくるコテハン。
真面目ならともかく、品のないコメント、ウソっぱちのコメント多し。

age厨投稿の特徴。

・sage進行なスレをやたらとageまくる。
・投稿の大部分は夜中。夜昼逆転した生活。
・不思議と直前に投稿を誘う、直後にヨイショするようなコメントがある(「自作自演」)。
・投稿は「空港のラウンジから」とあるも、次は(搭乗中なら)書けない時間帯のものも(「脳内トラベラー」)。
・スレの流れを妨げる妄想のつぶやき、尋常じゃない膨大な投稿数。
・品のないアスキーアートでスレッドを立て、他人が真面目に立てると「クソスレ」と罵る。
・風俗中心のエロネタ、ゲロネタだらけのとんでもない奴。

ご本人は、コテハンのトリップがバレ「他人が書いた」とするも実に怪しい。

自分のコテハンをサブタイに入れるどうしようもない馬鹿

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 00:16:39.08 ID:dt/fFbsb0
神戸羽田幾らに値上げ?
新幹線と競合してるから、むしろ値下げしてくれんかね?

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 02:57:46.49 ID:9C7ggWPl0
宮古島路線を自分の都合で運休したり再開したりして総スカンを食らってるのに
また同じことを繰り返すんだよな、本当にダメだなこの会社

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 04:25:30.32 ID:CmD3ULqoO
LCCに比べたら割りと予約や便変更が簡単で融通が利く当日予約でも運賃割安のスカイマークは非常に重宝してたが…
スカイマークは諦めたほうがいいかな。
スカイマークに代わる予約、便変更が容易で融通が利いて当日予約でもそこそこ安い航空会社の新規参入を待たねば。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 05:43:25.70 ID:4k2pWtPDO
>>7
14000の普通運賃は高いのか?

>>8
宮古島は休止中ANALが運賃爆上げしたから支持され搭乗率7割超えてますが

>>9
そんな会社当分ないわなw

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 05:47:49.41 ID:R8DrVfzE0
>>7

額で言えば値上げ幅は100円でしょ。
でも数ヶ月前まで一日5便だったのが一日7便に大幅増便。

しかもこの路線もスカイフレックス導入だから、提供座席数が大幅に増えたことも
あって
直前で利用するビジネス客向けには大幅な値下げかも。

でも一連の報道のせいもあって
世間一般の印象は「値上げ‥」

アンチもそこに足がかりを作って論陣を張ってくるから>>5じゃないけど
世間一般への訴求が重要になってくるかと

まぁ宣伝が行き渡らないうちは美味しく頂く事が出来るんだけどね

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 06:02:51.61 ID:ymgHwjub0
>>9
大手の株主優待使え。

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 06:07:22.18 ID:TEjZxS340
何様だよ

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 06:22:01.05 ID:OmkcidpT0
那覇-宮古は残るのか、助かったぜ

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 07:41:03.80 ID:QcHkpxc20
株に興味も何もないんだけど昨日の発表を受けて昨日より上がるか下がるかだけは気になるな

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 07:51:33.31 ID:y2HUDUO/O
>>12 案外重要なライバルだよな、それ。スカイマークとしては上限運賃を大手の半額に優待券価格を足した程度に抑えとかなきゃ顧客流出で痛い目に遭いそう。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 07:57:51.64 ID:+hJsd0UN0
大幅値上げ 乙

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 07:59:26.25 ID:+hJsd0UN0
ちなみに俺は
サービスはいくら簡素でもいいんだが、
LCCの寿司詰め窮屈感が苦手なのでスカイマークに乗っている。

スカイマークがなくなると困る。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 08:07:32.85 ID:vMr9LAfQ0
スカイマークがなくなったら10年前の高い航空運賃に戻ると言いながら値上げをする
この鉄面皮w スカイがなくなってもLCCが補完してくれるから消えてよしw

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 08:13:13.43 ID:dt/fFbsb0
>>10
>14000の普通運賃は高いのか?

常時\10000希望

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 08:13:27.05 ID:QYTAa5Fw0
>>16
なの計算済みだろ

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 08:15:41.19 ID:dt/fFbsb0
>>11
>でも数ヶ月前まで一日5便だったのが一日7便に大幅増便。

マジっすか? コレは、ありがてぇ!!

>しかもこの路線もスカイフレックス導入だから、提供座席数が大幅に増えた

座席数増えたって、どういう事?
更に狭くなるの?

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 08:17:03.01 ID:dt/fFbsb0
その辺の事、何が、どう変わったのか、デプレで入れてくれんかね…

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 08:56:53.57 ID:aj7jOcSP0
>>22
日本語が読めないのか?

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 09:06:09.63 ID:YIRplDQa0
福岡線とか大手より一定量やすくすれば確実に客がくるもんな。
需要を掘り起こすより大手から各を奪うほうが確実だろう

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 09:19:40.25 ID:+WoVjOmii
>>19
ANALの支配下にあるLCCが赤字垂れ流しの運賃を続けるとでも?

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 09:28:38.65 ID:YIRplDQa0
リース機は差押え!引き揚げだ!  →新機材引渡し、運行
福岡は供給過剰だかr減便!    →フルA330化、増便

www
www
www

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 09:42:18.52 ID:0k6LBi1o0
全日空・米子〜羽田 1年前の運賃になるんだろうな。

神戸〜米子は棚から牡丹餅?? 
ただ阪神〜米子はJRが片道換算5145円の早特出してるからね。
まあ羽田や北海道へ行く客が神戸〜米子を救ってくれるのか…。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 09:46:30.22 ID:0k6LBi1o0
×阪神〜米子
○米子からの神戸市内・大阪市内の往復

阪神側では発売されていない!

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 10:14:44.91 ID:9P63TXae0
     米子線は神戸経由で存続
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ∧_∧
    ( ´・ω・`)     ∧_∧
    / 西久保 \  (    )何言ってんだこいつ 
.__| |    .| |_ /      ヽ
||\  ̄ ̄ ̄ ̄   / .|   | |
||\..∧_∧    (⌒\|__./ ./
||.  (    )     ~\_____ノ|   ∧_∧
  /   ヽ 空気読めよ   \|   (    ) 
  |     ヽ           \/     ヽ. オマエ馬鹿だろ
  |    |ヽ、二⌒)        / .|   | |
  .|    ヽ \∧_∧    (⌒\|__./ /

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 10:23:19.26 ID:vSpF2fPoi
愛になる

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 10:45:57.82 ID:72ZZj3sD0
BC撤退なら、ジェットスターが成田−米子やるかもね。

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 10:57:09.17 ID:CmD3ULqoO
自分はANAやJALの株主ちがうからなぁ

金券屋で1回搭乗分ANAが\5000ぐらい、JALが\8000ぐらい

普通運賃の高騰で株主優待券を使ってもそれでもスカイマークの普通運賃よりも幾分高い
何かと頼もしいんだよスカイマークの存在は

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 11:11:36.54 ID:XndEuw7l0
>>http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1408027098/872 >>http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1408027098/874

・フレックス=スカイバーゲン、Webバーゲン、前割
・フリーフレックス=フリー

に、ピーチ等のLCCで導入の空席連動制を導入したものと思われる。

2012年頃のSKYの成田割・関空割と同じ。

>>http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1408027098/981
> 普通運賃の値上げは仕方ないと思うけど
> 神戸札幌は29900円までにしてほしかった
> 3万超えるとかなり高く感じる
>
> 他社の関係者はニヤニヤしてそう

大手の株主優待(優待券を金券ショップで購入)より高くなってしまっては
自爆/自殺行為同然。

あと、米子乗り継ぎの便の為に札幌発時刻がドンドンと繰り上がっている。
以前のように19:10発に戻してほしい。

>>http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1408027098/929
仙台も減便に加え、使い辛い時間帯にシフトしてしまった。

羽田なんて新幹線も他社もあるから、増便の必要性はないのに
羽田枠の影響で神戸の貴重な枠を乗り継ぎや経由便のために浪費する羽目に。

神戸‐仙台・札幌が改悪+値上げ、沖縄方面は相変わらず離島乗り継ぎが最悪
(石垣直行廃止したのなら、乗り継ぎ位なんとかしてほしい)
で、札幌往路、石垣/宮古復路しか使い道がなくなってしまった。

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 11:29:14.21 ID:QcHkpxc20
今度の冬スケはとりあえず福岡茨城線が残ってくれて良かったわw

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 11:48:11.83 ID:zdTwgqJn0
もう潰れてしまえよ、このブラック企業



スカイマーク、機内販売品で賞味期限切れ

スカイマーク(SKY/BC、9204)の機内販売で、賞味期限を過ぎた商品が誤って販売された可能性があることがわかった。

発覚したのは、7月29日に運航した那覇発羽田行きBC510便の機内。
6月8日の賞味期限を過ぎたカレー味のカップラーメン8個が見つかった。
その後、全機材を点検したところ、賞味期限切れのカップラーメンとコンソメスープが最大26個販売された可能性があることがわかった。

同社では原因について、機内搭載時の確認方法の統一や、販売時に賞味期限の確認を忘れたことを挙げている。
http://www.aviationwire.jp/archives/43067

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 12:42:24.73 ID:aj7jOcSP0
>>36
新しいコピペネタができてよかったな
さすがに2年前のネタではバカ丸出しだからな

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 12:47:28.84 ID:5bm14Ll60
>>27
まあ2ch自称専門家の逆を行くのはいつもの事だな

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 12:56:13.25 ID:6k37g+rK0
相手にされないからってID変えて連投自演の馬鹿社員www
昼休みは2chで火消しがスカイ本社の日課ww

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 12:57:37.19 ID:6EJ2e+cd0
もっとTVCMとかで宣伝すべき。
地元の可愛い女子大生でも起用して宣伝したら売上伸びるんじゃない?

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 13:00:01.69 ID:spu0TVKdI
株価はほぼ横ばいか
減便しただけで、特に目新しいこともないし、
冷静に考えればこんなものか

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 13:14:21.73 ID:4kqHq91g0
>羽田便は同60・6%で採算ベースだが、羽田発着枠の取得が航空当局に認められなかったと、同社は説明している。
http://www.nnn.co.jp/news/140815/20140815009.html

認められなかったってどういうことかね?

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 13:16:14.14 ID:RifjwpV80
スカイマーク空いててよかったのになw
あとLCCと違ってあれこれ取られないのもよかった。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 13:33:35.35 ID:fhVje7Qi0
>>42
羽田発着枠コンテストで選んだANA石見、ANA鳥取が不調だから
原因のSKY米子を認めなかったとか?

JAL山形は好調なんだけどな

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 13:34:14.26 ID:MK/3qgRk0
>>42
羽田にある地方空港路線優先枠の事かな?

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 13:39:40.42 ID:MK/3qgRk0
>>42
まぁでも米子はある程度仕方ない面もある。
どう考えても神戸空港にフィーダーした方が米子ー神戸路線にとっても神戸発着の他路線にとってもいい。
737での集客にある程度目処が着けば、神戸発着の羽田便を330化すれば旅客増にも対応出来る。

航空局からの会社救済の介入が、会社規模の大小に左右されるなら
利益率は同程度でも売り上げと搭乗客数を伸ばして、社会的な影響を
大きくしておくという選択肢も大いに意味があるように思える

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 13:49:47.06 ID:4k2pWtPDO
>>46
米子経由便搭乗者数増えれば、12月納入A330を101-104、113-116(116は30分程後ろにずらし)に投入し長崎、米子2便接続便の供給座席増にはなる。

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 14:04:23.20 ID:9dL9AwKo0
A330の10機って福岡札幌那覇で手一杯で神戸に回す余裕ないだろ

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 14:09:03.77 ID:Rd1Wv6c00
飛行機の乗り継ぎ経験したことないから俺は楽しみだよ

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 14:35:34.43 ID:fYYPiFG10
前スレだったっけ、
同一便名で目的地までの途中の空港に寄るときに、
機内座席でそのまま待てるようにすればいいという話があったけど、同感だね。
鉄道感覚になるし、そうなれば乗り換えの抵抗感も減って違うと思うんだけどな。

清掃とか機内点検とか給油とかで人手がかかるのかもしれないかもけど、
こういう面を省力化するような規制緩和できないのかな。

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 14:44:33.04 ID:hH3UDfhP0
だいぶ回復してきたね
スカイマーク潰れないん(´・ω・`)?

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 14:46:03.66 ID:4k2pWtPDO
>>48
冬ダイヤ見ると那覇新千歳は737送り込み兼ねてる便あるからプロじゃないと整備とかの関係あるから運用複雑…わからん
手っ取り早く簡単投入路線拡大で経由二便を押しただけ、朝夕神戸の間に713-716入れて3往復

那覇は冬場需要落ちるから年明け以降で良いかと

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 15:27:28.14 ID:QcHkpxc20
A330は10機揃える計画には変わりないんだろうな

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 16:29:04.88 ID:oR/cxteaO
A330までキャンセルされたらエアバスもたまらんだろうw

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 16:33:16.00 ID:ymgHwjub0
>>50
降りちゃいけない人が降りちゃって手荷物降ろして再搭載で遅延とか容易に浮かぶな。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 16:33:59.20 ID:45BINiVX0
前たまたまエティハドのアブダビ/中部の搭乗記見てたら
途中のどっかの経由地でそのまま乗ってたって書いてあった気がする

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 17:13:53.47 ID:VUiX3IGk0
新聞に2015年計38機予定を計30機に変更とあった。
737はリースバックとのこと

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 17:24:24.31 ID:EqATFTiS0
>>56
路線によってさまざまだよ。
そのまま機内に止まらせて、機内掃除等もなく経由地からの客が乗って
きたときもあるし、機内に止まっている間に清掃が入ったこともある。
直通客は札を配られた上で、いったん全員下ろされて直通客だけ囲いの
中に閉じ込められて再搭乗したこともある。
燃料補給の有無とかも関係あるかもしれないけど。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 17:32:29.70 ID:MK/3qgRk0
>>48
神戸羽田は片道70分だし一機だけでも廻せれば十分なんだけど。

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 17:40:27.46 ID:y2HUDUO/O
>>55 その通り!
だから純粋にセキュリティー面を優先するなら、「通し」の客には機体から離れるチャンスを与えない仕方で運用するほうが優れてる。

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 18:04:00.16 ID:4p3ps8mp0
>>50
たぶん給油関係が厄介なんだろ。以下の3点をクリアすればOKだが・・・
・空港管理規則第20条(国土交通省)
・神戸空港条例第5条・第8条(神戸市)
・社内OM(スカイマーク)
スカイマークはオンボード給油したいと国交省に要望していたけどな。
国交省はOK、スカイマーク社内は不明だが要望出した位だからOKだろ。
でも、神戸市がNGを出しているなら、まずオンボード給油はできない。
神戸市の見解がOKなのかNGなのかは実際のところ、よくわからんがなw

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 18:09:50.75 ID:2cU3PsJx0
出来ないってことはハードルが高いってこと。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 18:32:08.49 ID:0ofY2uiG0
アシアナ航空 3四半期ぶりの営業黒字=A380効果

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 19:12:21.50 ID:CmD3ULqoO
>>63
皮肉だね
A380で明暗が分かれるとはね

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 19:17:32.15 ID:YvmOFYjG0
経験無いけど経由地での機内待機はしんどいんじゃないか?
面倒でも乗り降りする事で適当に身体動かす事になりエコノミー症候群の予防にもなる
トイレも機内よりかは落ち着いてできるし売店でちょっとした買い物もできるので今のままでいいや。

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 19:38:22.44 ID:C2fv2gYU0
だよね。荷物置いたままで良いならバスのトイレ休憩と同じ。

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 20:09:41.73 ID:Rwk6urda0
>>61
消防も救急も自治体の受け持ちだから、そりゃ、火事でもおこせば神戸市の持ち出しになるからね
しかも、経由地だろ、神戸に帰ってくる人や神戸に用のある人でもない、神戸に利益の薄い人のために持ち出すことになるなんて
そりゃあ嫌だろうよ

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 20:38:39.40 ID:Ba96gKDP0
>>65-67
経由地としては、やはりいったん降機してもらって、すこしでもカネを落としてもらいたいだろうね。
たしかに鉄道というよりも、長距離バスの休憩と同じと考えた方がいいかも。

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 20:42:48.37 ID:PI/xvho20
給油中に火災が起きる確立は機内に乗客が居ても居なくても同じ気が・・・

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 20:57:52.20 ID:HmiyHeM+O
乗客が原因で火が出る訳じゃないだろ。
給油中に火が出たときに逃げなきゃならないか高見の見物で済むかの違いだろ。

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 21:01:53.85 ID:50RGMPZF0
華航の那覇空港火災の動画を見れば、>>70そのものだしね。

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 21:05:19.36 ID:EqATFTiS0
>>71
でも、あれは給油中の事故じゃないし、乗客は機内にいたよ。
動画を撮ったのは、あの便に関係ない人。

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 21:13:49.67 ID:K6n4OPKQ0
>>38
まあ、そいつの場合は自己ツッコミみたいなもんだ
株価にしろ減便にしろ
前スレの成田撤退判明日のやり取りを見れば、
大勢は浮いた機材をどこに回すか(路線により増便)の話をしている

結局は消化しきれなかったようだが
http://flyteam.jp/news/article/39186

>これにより、9月1日から9月30日の期間の直行便路線30路線から、
>10月26日以降は直行便路線は23路線となります。
>直行便の運航便数は9月1日時点の86便から、10月26日時点の75便となり、
>運航規模は13%減となります。

株価にしてもツッ込む方が疲れ切るレベル
暴落予想がハズレ ←チャート見ろ、してるわ
V字回復 ←一服でところどころ水平になっただけ

おおかた予想通りだろ
数週で上場廃止になるような予想してたのが大勢か?
2ch特有のノイズを除いて

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 21:15:39.99 ID:EHdsuz0l0
お前ら、戻れ。

【9204】スカイマーク
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1406897638/

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 21:16:25.07 ID:C2fv2gYU0
何行言い訳してるんだよwww

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 21:31:26.38 ID:HcG6797+0
>>66
テロ防止のため、一旦機外に出る場合は、必ず荷物も持って出ないと
いけない。

国際線だと、トランジットと同じで、再度セキュリティチェックを受
ける必要がある。

私はその辺が面倒だから、特に持ち込み荷物がある時は、機内待機を
選ぶ。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 21:34:13.53 ID:oCVpsqLWO
経由便なんて今の全員降機、全荷物持ち出し

それが一番だろ

茨城中部那覇なら、中部で全員荷物持って降りる
経由便の客は一キロ必死に歩いて何とか時間に間に合わす
中部の施設使用料は到着出発分を運賃に含めてスカイマークが払う

でなければ、中部で降りた人間が爆弾仕掛けてたらチェックできないだろ
経由便の客や客の荷物が残っててはダメ

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 22:00:33.09 ID:KNgINfqX0
ほう。値上げするっちゅーことは、自信があるっちゅーことやな。
支援してくれるとこ見つかったんやろか?

頑張ってくれや ほな

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 22:47:29.74 ID:6k37g+rK0
縮小に値上げ
西久保完全に敗北

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 22:47:49.63 ID:Em2qQc0d0
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20140815-OYT1T50117.html
国内航空3位のスカイマークは、10月26日からの冬ダイヤで、神戸―米子線と離島路線を除く24路線の普通運賃を引き上げる。

引き上げ幅は最大69%に上る。収支改善を進める狙いがある。
引き上げ幅が最大となるのは神戸―新千歳(北海道)で、1万8900円から3万2000円に値上げした。ただ、同時に空席状況に応じて運賃が
変動する割引制度を導入し、最安値運賃については、現行の早期割引運賃と比べた引き上げ幅はわずかにとどまるという。
需要に応じた価格を導入することで搭乗者を増やす狙いがあるが、「見た目で高くなった運賃を嫌って利用客が他社に流れる可能性がある」
(アナリスト)との指摘もある。値上げによる収益改善効果は不透明だ。


いよいよ危なくなってきたな

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 23:03:20.83 ID:iO/863sP0
>神戸―新千歳(北海道)で、1万8900円から3万2000円

32000も出してスカイマーク乗らんわなwww
ANALに乗るよ・・・もしくは関空からLCCのがマシ

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 23:17:47.02 ID:CeNYoFNL0
成田撤退決めたのに、なんで株価上がらないの?
株主は馬鹿だから、仕方ないのだな。

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 23:39:26.21 ID:R8DrVfzE0
>>80-81
これは分かり易いピーチ族

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 23:43:20.81 ID:WoTvUxsG0
LCC同様の空席連動運賃にすると言う割に、
その価格の一覧表がどこにも見当たらない
何席あるか、まではともかく、いくらの運賃がある、くらいは出そうぜ。

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 00:02:56.52 ID:vjjtcOoAO
あるよ、ホームペのニュースに細かい一覧が

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 00:03:35.91 ID:g3sAFiWO0
>>84
さらしあげ

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 00:08:38.37 ID:SKRQR8wN0
高いし社員の士気は間違いなく下がってるだろうし
マイレージも何もないww  前から言ってた国際線は??

荷物上げも笑顔もない保安要員がウインドブレーカーとポロシャツww
丁寧な言葉使いはいたしません?? タメ口でしゃべるんかい??

誰が乗るもんか・・ 早く潰れて!!

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 00:52:10.76 ID:/E4eZWJj0
コストアップにつながらない対応言葉遣い荷物収納サポートなどは
向上させるべき。運賃上がるのなら。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 01:30:59.06 ID:tuhJZ16p0
国際線の経由便なんて、機内待機も当たり前にあるじゃん。
乗継便ではなく経由便(機内待機)にして、通し運賃ならだれも文句は言わん。
わざわざ乗継ぎにしたのは、離着陸にかかる費用(燃油・着陸料など)を、
客に押し付けたってだけでしょ。

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 01:57:53.59 ID:tpsbvSD+0
>>83
1〜2時間程度の移動時間、安いが一番だよ。

レガシーのエコノミーでも窓側の人が通路に出たい時には
通路側の人に、どいてもらわないといけない訳だし…。

関空→羽田初便の60やら55やらがゲットできればLCCに
乗って成田まで行く必要は無いけどね。

神戸〜羽田って神戸から先の以遠権を利用する人、半分位に
なるのかな??

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 04:49:52.50 ID:lYd5uaxM0
      ,,r-─- 、r-─- 、
    /          \
   /       人ヽ、ヾ   ヽ 
  .}    ノ /    ヽ、ゝ、ノ 
  {      ノ =≡=-、 ,r=≡=i 
   |     / `ー=・-、 (r=・-'(
  ノ {ヽ ノ    /   | ヽ  l 
 ノ  ノヽ/       ,、_)   ノ
 .フ  |  ゙i          /      西久保くん
  )  |   ヽ    ー=ニ=- ノ      まずはアルバイトから始めたらどうだ?
  `ゝ.|    ヾ      /        
    |   

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 06:09:05.16 ID:KYyR2fVP0
>>89
だから
機内待機はケツが痛くなるっちゅーねん。タバコ吸いたい奴もおるやろし。
隣が可愛いねーちゃんやったらええけどメタボとか加齢臭とかだったら辛いで。
乳幼児もじっとしておれんし親もあやすの大変やろな。
30〜40分ならじっとしてるより気分転換の降機がベストやな。

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 06:51:11.15 ID:38rmCLBe0
>>89
てか国内なら経由便だろうが乗り継ぎ便だろうが
全員降機義務付けなんだが‥

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 06:52:21.67 ID:X0CnXtOVO
>>59 さすがにムリだよ、1機で5〜7往復なんて

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 06:58:17.62 ID:38rmCLBe0
>>94
前段の流れを踏まえれば、330化するのは経由便と乗り継ぎ便客が
利用する羽田便の330化。
だから朝夕の該当一便づつもしくはプラス一便程度。

少なくとも便宜上丸々一機分を廻せれば十分やりくり可能。

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 07:10:34.07 ID:X4fQytJr0
毎度毎度2ちゃん自称事情通の逆になる(笑)

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 07:10:43.52 ID:qSWLvgYs0
>>43

> スカイマーク空いててよかったのになw

新千歳〜神戸は、いつも混んでいた。俺が乗る時はなぜかいつも混んでいた。

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 07:14:43.37 ID:vjjtcOoAO
007の2時間遅延機材繰りってなんやねん?初っばな便なのに?

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 07:30:31.90 ID:ewbZ3SFx0
>>97
関西に行くときの神戸便は重宝したな。
あと福岡にも安く行けたし。

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 07:48:17.35 ID:MMQyA4je0
経由便で神戸で一回降りるのは、神戸空港の利用者実績をあげるためだろ
羽田ー神戸ー長崎の客は、降りないなら神戸空港利用者としては0人
一回神戸で降りると、神戸到着1人、神戸出発1人、長崎から神戸到着1人
神戸出発1人となんと1人が経由便で往復すると神戸利用者4人にカウントされる
これが、わざわざ神戸で降りる理由だろ

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 07:51:13.20 ID:QWQvD2GE0
>>100
なるほど!!

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 08:11:51.80 ID:eEegBvZk0
>>100
国際線のように経由客を”通過”にしたら
出発・到着は0、通過1人と言うことになるんですね。

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 08:34:43.32 ID:38rmCLBe0
なるほどじゃねーよ
経由便降機は神戸空港だけの特殊事情かw

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 08:43:26.34 ID:B4A4z2cr0
まあ、それをすると羽田なんてどれだけ減るか想像がつかないよね。

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 08:44:30.69 ID:V9Qfhnh5i
沖縄いくのに神戸に宿泊しなくても乗れる8時ころの便はよかった。
なくなったらまじどうしよう。

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 09:02:22.94 ID:exaSZnk10
経由便、降機自体は苦にならないが、新たな乗客が先に搭乗して、荷物棚などを先に使われていると、気分よくないな。

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 09:23:30.31 ID:Kx6kz9q6O
苦にならない?
神戸だからだよ
中部でやってみろ

二度と乗りたくなくなるぞ
中部みたいな不便な空港で経由便なんか二度と設定してはいけない

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 09:36:03.51 ID:huUeLLb40
新価格の一覧載ってるサイト教えてくさい

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 09:43:18.66 ID:v5K0OCZG0
http://www.skymark.co.jp/ja/news/pdf/140814_fares.pdf

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 10:14:59.32 ID:kbKrwTdJ0
気付けば那覇/宮古島線は1往復増便してるね。

ところで那覇/宮古島線、那覇/石垣島線も10月以降は値上げするのかな?
この2路線は値上げして運賃がJTA,ANAと同じ水準になったら、
たちどころにソッポ向かれるだろうね。

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 10:18:54.04 ID:38rmCLBe0
>>110
>>11

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 10:28:51.92 ID:XQ/ocZu+I
スカイマークが中部千歳が好調なのに増便しなかったから、
とうとうエアアジアが中部千歳検討中って時事が書いてるぞ
スカイマークの中部撤退も徐々に近づいてきたか?

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 10:34:52.81 ID:bp5R0Htr0
>>93
カタール航空の成田−関空−ドーハは往路は関空で機内待機、
復路はいったん降機だったが。

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 11:28:53.88 ID:bXrJ7BxF0
>>87
涙を拭けよANAL工作員
まだまだ傘下LCCへの赤字補填は終わらないぞw

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 11:34:11.11 ID:eCmvgZOm0
大赤字スカイ社員が何かほざいてますwww

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 11:41:40.31 ID:Kx6kz9q6O
エアアジアなんか中部に一度就航して撤退してんじゃん

中部新千歳はジェットスターもいるし

今更うろたえるものではない

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 12:03:15.00 ID:vjjtcOoAO
>>107
中部経由便の降機搭乗ルート詳細を
中部空港使った事無いからしらんので

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 12:39:11.78 ID:67p1hiBj0
>>107
歩く距離が長いってことでしょ
広い空港なら仕方がない
端っこから出てまた入るのがアホらしいのは分かる

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 13:10:12.30 ID:X0CnXtOVO
そこを、仕方ない、のひとことで済ませるのでは客に対する愛と気配りが足りなすぎるだろ。
「名古屋はクソだな」ひいては「名古屋に経由便を設定するエアラインはクソだな」て悪評を立てられて競争力の低下に見舞われるぞ。

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 13:43:22.92 ID:VpLqZA0Y0
2ちゃんねるのあくひょがなんだって?(笑)

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 14:21:04.71 ID:SumqqBmN0
『スカイマーク、A330受領余波で機材変更 9月札幌線』
http://www.aviationwire.jp/archives/43519

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 14:33:36.57 ID:vCIogjPpI
なんかヤケクソな運賃設定

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 14:36:29.27 ID:MMQyA4je0
新空港つくって利用者減少したお笑い空港

名古屋空港(小牧 実績2004年度)
国際線 449万人 国内線669万人=1118万人
↓↓↓
中部空港(常滑市 実績2013年度)
国際線 431万人 国内線540万人=971万人
http://www.ocab.mlit.go.jp/about/total/report/pdf/riyou_h25d.pdf

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 14:45:00.57 ID:huUeLLb40
>>109
サンキュー!
でも、神戸羽田、なんでこんなに値段に幅があるんだ…?

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 14:47:27.90 ID:KdExzbHK0
>>119
名古屋って、空港に限らず万事そんな感じじゃない?
バリアフリー化の遅れにしても、自分の足があるのに歩かないのは何事か
みたいな圧力を感じさせるよね

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 15:53:06.29 ID:67p1hiBj0
大きい空港はどこでも同じでしょ
神戸空港よりスポットからの歩く距離が長いのは仕方がない
そんなこと言ったら成田はもっと長いんだし

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 15:54:17.37 ID:/eNi/h1e0
鳥取県はどうしてスカイマークを誘致しようと思ったのだろう。

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 15:57:11.46 ID:kZnomOSE0
>>121
A330の一等航空整備士が足りないのか。
4号機の受領でこれなら、これからどうなる。
JALの植木社長に頭を下げて、
普段からA330を見ているJALエンジニアリング所属整備士の
応援を要請した方がいいかも。

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 16:00:04.72 ID:nXe38mZu0
>>127
公式サイトより鳥取県コラボサイトの方が豪華なんだよなw

http://www.tori-skymark.com/

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 16:39:38.83 ID:Kx6kz9q6O
>>126

中部や成田は不便だね

神戸は便利だから、もっと有効活用するべきだよ

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 16:40:07.87 ID:lNLBhmuD0
>>128
ここまで来たら頭下げるしかないね
ANAの軍門に下るくらいだったら、、、

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 16:42:29.80 ID:SumqqBmN0
>>128
JALはA330整備してたっけ?A320では?

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 16:46:22.17 ID:+JSy3jRK0
4号機受理かよ,ww

リース引き上げ差し押さえ行ってたやつww

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 16:52:36.07 ID:hu4BSKA10
受領したものの使える人材無く運用延期とか、
リース停止以上のお笑いなんだけど

ニュースには人材を増やすための研修とか何とか書いてるけど、
受領スケジュールは事前に分かってたんだから、そんなもんはあらかじめやっとけよとだな。

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 16:55:25.06 ID:sn9rgKoS0
自転車操業の証し

136 :106:2014/08/16(土) 16:59:25.96 ID:LhybBBRA0
>>107
すまん、神戸しか頭になかった。

中部だと、通常の乗り継ぎルートを歩かされるの?
最短、二階から三階への移動ですむはずなのに、中央一ヶ所しかなかったよね。

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 17:14:09.20 ID:X0CnXtOVO
>>132 もしや
TDA(JAS)でA300を整備した経験者
と言いたかったのではないかと…

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 17:36:28.93 ID:40GQh5250
>>128
そこまでマンニング少ないんか?
福岡もNO整備士か。グラハンのお兄さんがサインしてるとか。

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 17:53:02.40 ID:jYc6ORab0
また来週もあんちが負け続けるんだろうなあ。w

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 17:55:01.33 ID:sn9rgKoS0
「機材繰り遅延」も多い会社だけど「整備人材繰り」でしょ、これも機材繰りのひとつかもしれないが、整備士2名トゥールーズに研修出張中はカツカツの整備人材で飛ばすって事だよね。
今日もA330午前便から結構遅れたりしてるし、前日遅れ→深夜整備→徹夜整備→翌日朝から遅れ、とかなってないかいスカイさん。

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 18:11:33.58 ID:k6//++MtO
>>127
ANALが相手してくれないからだろ察しろよ。

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 18:36:21.85 ID:XgJveY6AO
今日の遅延は昨日の最終福岡〜羽田を737にして330を福岡ステイにしてるからだろう
それにしても来月の札幌の330から737に変更して737足りるのかね?

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 18:39:28.23 ID:hu4BSKA10
>>142
またどこかを間引くのだろうよ
前例があるじゃないか

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 18:44:39.15 ID:sn9rgKoS0
>>142
ありがd
千歳A330投入前から737は減ってないから大丈夫じゃね。

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 18:46:35.18 ID:lON9ZzB90
A330って福岡空港40分リターンって可能なの?
かなりきつそうな気がする

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 18:49:38.47 ID:Bv+a86Q60
もう福岡ってA330の整備士置いて拠点化してるの?

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 18:52:33.90 ID:Q5epQY1M0
これだけいつも笑えるコピペも珍しいなあ
こんなお笑い空港ってTVのコントでもなかなかない
名古屋空港(小牧 実績2004年度)
国際線 449万人 国内線669万人=1118万人
↓↓↓
中部空港(常滑市 実績2013年度)
国際線 431万人 国内線540万人=971万人
http://www.ocab.mlit.go.jp/about/total/report/pdf/riyou_h25d.pdf

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 18:54:01.58 ID:RFfdnE4s0
>>146
A380の件発覚前で9月からの予定だったけどどうだろうね

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 21:06:11.18 ID:cP9gVFnU0
>>109
なんかすごい細かい運賃設定。JALANAでもこんなに細かくないけど大丈夫?

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 21:07:47.60 ID:8n2tcKHC0
LCCみたいな変動運賃なんでしょ

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 21:10:23.63 ID:cP9gVFnU0
そういえば成田に来る海外社の330ってJALが整備してんの?

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 22:41:03.93 ID:KdExzbHK0
どうでもいいけど、変更不可の運賃に「フレックス」っていう名前を使うなよ
フレックスっていうといかにも変更可能みたいでものすごく紛らわしい
まあそのイメージを狙ってわざと付けてるんだろうけどな

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 22:50:23.28 ID:SumqqBmN0
>>152
客にとってのフレックスじゃなくてスカイが自由に値段変えれるフレックスなんやね。

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 00:13:15.35 ID:Mlay40YU0
>>152
まずお前が代案を先に考えろw
スカイは既にフリーでその種類のチケットを扱ってるから
フレックスが別物だと既存客はすぐわかる。

スカイの空席連動性は宣伝費をかけないスカイにとっては
合理的な運賃制度だから10月と言わず今から全路線を
対象にして欲しいな。

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 01:32:09.88 ID:lnV/yAEG0
【終戦】無修正!自衛官チンポ丸出しSM画像流出!★10
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1408154165/
 身分証
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5256591.jpg
 人生という道
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5256557.jpg
 夫婦の営み
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5256488.jpg
 あれから8年・・・
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5256630.jpg
 撮影日時を時系列
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5256715.jpg
 ヨ メ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5258794.jpg
 さ や
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5258795.jpg
 み か
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5258796.jpg
 み ほ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5258799.jpg
 デ リ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5258802.jpg
 かずや とプレイ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5256741.jpg
 税金使ってナニしてはんの?
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5256780.jpg
 情報漏えい画像 (軍事機密)
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5257197.jpg
 ※ 流出ダウンロード先 (238M)
http://www.ziploader.net/dl.phpx?id=ziploader17025

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 01:40:16.47 ID:20hUsEsa0
>>154
フレックスといえば予約変更可能運賃のこと
ほぼ世界的に常識だと思うが

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 01:58:30.04 ID:C/R33A2U0
10月26日以降・新千歳便

普通運賃/最安値
仙台 23,000/8,500
茨城 23,000/9,500
羽田 22,000/8,500
中部 28,000/7,000
神戸 32,000/8,500
福岡 35,000/11,000

だいたい距離別になっているようで、
羽田だけ例外で安いよね

A330でコスト上がっているのに

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 02:45:50.50 ID:VgTNIZEG0
来年3月28日搭乗分まで9月3日から発売開始て、相当金欲しいんやな〜

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 03:51:38.74 ID:IsfQaNnE0
>>146 >>148
12月25日まで福岡にナイトステイしないから延期じゃない?

>>158
LCCが運航を始めて以降、SKYだけでなく何処も割引運賃は2ヶ月以上先の搭乗分も売ってるけどね。
ANAも半年以上先の搭乗分を売ってたし。

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 04:02:30.24 ID:2ZGZp7DH0
マイレージ導入まだ?
AIRDOやスタフラですら導入してるのに

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 06:32:38.83 ID:HJxvlc/B0
茨城空港のマイレージをご利用ください
ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/mailmagazine/ibr_mailmagazine_campaign.html

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 07:34:38.53 ID:jfJiL1Zd0
>>151
DL

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 08:50:20.67 ID:A4vUYZv+0
>>160
間もなく導入!
の予定でしたが、このドタバタでマイレージ関連予算が持ってかれました…。
てな感じ。

164 :154:2014/08/17(日) 08:54:31.65 ID:7AOpzsS50
ス力イマ−クがまともになるには下記2つの何れかが
必須になる罠。

その1:
『卜ラブル起こしまくり経営体質完全改善』と
『客室乗務員英会話スキル問題完全改善』を
成し遂げる。

その2:
(その1を成し遂げなかった場合、)自社就航路線を
『欧州(または北米)のセ力ン夕゙リ−空港〜茨城空港 路線』
に転向する。

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 09:05:17.99 ID:/cmCVmM1O
>>156
> 世界的に常識

おお、なるほど!
そーゆー背景があるなら景品表示法違反で告発つできるんじゃね?
これは「優良誤認表示」だわ

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 09:06:45.23 ID:2uapoLBe0
中部減便も納得
新空港つくって利用者減少したお笑い空港
名古屋空港(小牧 実績2004年度)
国際線 449万人 国内線669万人=1118万人
↓↓↓
中部空港(常滑市 実績2013年度)
国際線 431万人 国内線540万人=971万人
http://www.ocab.mlit.go.jp/about/total/report/pdf/riyou_h25d.pdf

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 09:59:24.42 ID:uUmOfiIe0
>>165
優良誤認なんて、「誰とでも定額」(海外とは有料=実際には"誰とでも定額"ではない)が、
小さな但し書き「海外通話は定額外です。
」で大手を振ってあっさりクリアできる程度のもんなんで、
告発しても、消費生活センターのおじちゃんに、ここはハロワじゃないですよ、と返される程度の話だな。

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 10:05:56.76 ID:/K0rQSFL0
「フレックストラベラー」を一歩進めて、安値で予約できるが、もっと高い料金で予約する人が増えて満席になったら、
収益増のため、席の予約がキャンセルされて、翌便以降の空いてる便に回される予約なのかもしれんぞ。
客にとってフレックスなのではなく、会社にとってフレックス。

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 10:07:37.61 ID:4kAWhjIs0
SQに買われてスクートジャパンでいいよ 金あるだろ
A380はSQで使用

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 10:13:25.73 ID:u8e4eTdu0
当社にとってフレックスワロタw

しかし外国人はそうは取ってくれないから
訴訟リスクがあるな

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 10:37:21.07 ID:c+HfH3dZ0
国交省 スカイマークを厳重注意

スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
2月と3月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、2年前と6年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月5日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html


>着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
>ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
>大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
>国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
>基準を守る意識が欠けていることなど




こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 11:09:24.53 ID:S775Oka00
外国人は乗らないから。

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 11:55:50.39 ID:a/0Nisxa0
SQとか海外の航空会社でもフレックス使ってるぞ

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 16:15:33.67 ID:v7FVjOKi0
書き込みもずいぶん減ってきたな

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 17:01:10.56 ID:9740Ka0r0
20日が楽しみ

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 18:12:08.95 ID:tuIkxl3sO
>>174
スレストかかってたのかと思ったよ。

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 18:34:02.86 ID:2uI49LsA0
20日に何かあったっけ?

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 19:39:42.20 ID:AFw8Odu40
>>177
http://www.nnh.to/08/20.html

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 21:11:46.54 ID:4kAWhjIsI
秋までもつか?!

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 21:33:10.82 ID:Nqpli3YY0
今日久々に乗ったけどグランドスタッフにもCAにも笑顔がなくてみんな心に余裕が無くなってるのかもなと思った
ルフィの麦わら帽子被りながらミニスカワンピ着て無愛想な顔でジュース売ってるのはすごくシュールだった

あと、降機の時のBGMが小田和正だったんだけどこんなの前からあったっけ?
小田和正がテーマソングでも作ったの?

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 21:53:25.88 ID:jSfdXH8h0
>>177
マイカーチェックデー

西久保さん、この日を逃してじゃあいつマイエアプレイン売却を決断するの?

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 23:37:19.16 ID:t/x/T8V6O
>>180

自分も盆休みに3区間乗ったけど愛想悪いのは前からじゃね!?
相変わらずだな、と思ったわ
それと、330のコンセント全然充電されないことが多々あるけど、どうなってんの?
737の時も充電されてないことよくあったわ。

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 23:45:08.36 ID:WGPkupJn0
パンチラサービスなかったのか・・・

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 00:19:00.16 ID:3g7CRHGO0
>>182
ttp://www.ana.co.jp/int/inflight/battery/howto/

根元にスリーブついてる携帯用とかは使えない
SKYもこれぐらい親切なページを作るべき

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 05:22:52.01 ID:l/PVfdcNO
>>182
俺も充電しようと思ったら充電できてなかったことあるな。なぜ?充電ランプは点いているのに。

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 08:19:56.96 ID:BVoIWVdk0
やっといつものSKYスレに戻った

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 08:51:53.79 ID:PaDKEg6s0
>>156
お前の脳内ではな

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 09:16:21.04 ID:X7s+F/700
日記書いてた奴らどこ行ったんだ?

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 10:39:57.41 ID:E2V3mQeJ0
数年間荒らし続けていた成田厨が消えたな

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 10:41:33.68 ID:E2V3mQeJ0
成田撤退正式発表後、じわりじわりと株価が戻ってるからね

それで大人しくなったのだろう

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 10:57:08.90 ID:VpJA8tY30
>>187
フレックスセーバーと誤解されやすそうではあるな。

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 11:09:25.14 ID:BPoOhzV/0
株価だけで何に安心してるんだ?

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 11:14:51.73 ID:gWmbnDlE0
>>192
悔しいのうw

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 11:58:11.61 ID:Rk9OEx4u0
http://www.aviationwire.jp/archives/43722
存続理由なくなった成田

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 13:20:20.90 ID:Gkwc8mot0
>>194
幹線で大手の6割近く安売りとかそりゃ採算キツいわけだ。
グリーンシートなら高くても乗ってくれるかと言うと、スカイに乗る層はそうでも無さそうだし、
国内線だとシートだけでは大手からは取れない気がする。
修学旅行チャーターも行き詰まってたのは初耳だったが、当然と言えば当然か。

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 13:22:56.75 ID:zLQ906xE0
>>189
成田叩き厨もな

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 13:26:13.49 ID:Rk9OEx4u0
>>196
悔しいのうw

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 14:07:25.82 ID:eFVK89IV0
似せ、格安だから。安さなら、Lccだしな。

だめされちゃあかん。

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 14:27:40.68 ID:yqqNYPjo0
相変わらず>>194を鵜呑みにしたコメントがポツリポツリw

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 14:56:43.90 ID:sqJGO3kS0
2013年 予約71.2%→実績84.9%
2014年 予約75.2%→実績?

前年の提供座席数と同等の予約があるから実績を伸ばすのは難しいかな

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 16:05:07.94 ID:X7s+F/700
今は落ち着いてるけど次の山場はエアバスが額を提示した時だな

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 16:07:02.48 ID:sqJGO3kS0
夏季搭乗率84.5%(前年84.1%)
前年比 座席126.0%、旅客126.6%

夏季実績は伸びなかったな
旅客増加が座席増加を上回っただけマシか

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 16:09:01.72 ID:sqJGO3kS0
2014年8月8日〜8月17日実績
http://www.skymark.jp/ja/company/press/140818_press.pdf

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 16:14:38.57 ID:X2b0mRIm0
>>158
その情報はスカイHPのどこに書かれてるの?

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 16:21:42.62 ID:7HjkmFMK0
>>204
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/140814_press.pdf

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 16:41:17.12 ID:yqqNYPjo0
アンチ負け続けw

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 17:02:32.15 ID:uGqR/zgM0
踊り場wwww

株価の予想は2ちゃんねるの逆ww

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 17:32:10.75 ID:X2b0mRIm0
>>205
ありがとう
2ページ目に年末分があるとは思わなかったです

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 18:38:21.20 ID:Wi6ZuVDB0
>>180
>降機の時のBGMが小田和正だったんだけどこんなの前からあったっけ?
>小田和正がテーマソングでも作ったの?
楽曲使用料払って、小田さんの曲流してるんじゃね?
そういうのするなら、ワンピースジェットでワンピースのOP曲とか流せば良いのに。

>>202
台風で9日・10日に欠航便が出てたのを考えるとかなりマシじゃね?
9日・10日の欠航便
http://www.skymark.jp/ja/news/news_140808_out_service.html

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 18:43:56.19 ID:QMEvcSbG0
結局、利用者はこれまでどおりスカイマークを使い続けているということだな

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 18:54:53.54 ID:/D7VOFV0O
そして地方や離島は乗ろうと言う意識になるw

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 18:56:16.64 ID:p/xhHqfYO
>>189>>196 現実に荒らし行為をやらかしていたのは叩き厨のほうだけ、
成田推しの連中はいつも礼儀正しい書き込み方をしていた。
個人的なオレの印象に過ぎないけど…

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 18:58:19.39 ID:YbMZDUAt0
アエロフロートレベルのサービス

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 19:14:37.45 ID:u5F4Y4CN0
小田和正の何の曲か気になるわ
若者客多いから間違ってるだろw
まさか小田和正がSKY愛用してんのか?

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 19:19:33.90 ID:2DGwnqaP0
>>214
FAの自分用BGMだろ。737に3.5のピンプラグがあったりして。
よって使用料など払っているわけないに100ニシクボー

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 19:45:23.29 ID:VEpSKLvm0
>>203
スカイマークってこんな詐欺みたいな統計発表するのか。
今年のピークは8日から17日だから去年の同じ日付と比べましたってか。
去年は18日が日曜だったから、10日間のピークは9日から18日。
自信でもそう発表してたのに。
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/130819press.pdf

これと比べると
提供座席数 286,032→316,117  110.5%
搭乗者数  242,792→267,197  110.1%

搭乗率は 84.9%→84.5%で前年割れ。

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 19:54:41.31 ID:YbMZDUAt0
使用料払わないで曲流すなんてありえないだろ。
責任者は書類送検されるぞ。

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 20:44:51.31 ID:DhmM3V2J0
>>210
そりゃ今乗ってる客はA380騒ぎの前に予約しただろうからな。
冬スケ発売後の数字を見ないと無意味。

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 22:26:03.83 ID:2zr+nI0Bi
>>214

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 22:47:38.31 ID:dqZ9//+Y0
経由便ってどういう仕組み?
客は乗ったままでもいいの?
それとも途中で一旦全員おろされるの?

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 23:56:45.06 ID:AbKJLSEP0
フレックスに、羽田米子(神戸経由)が記載されてないってことは、
別々に買えってことなのかな………??

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 00:10:02.32 ID:GSxfs/Yj0
>>220 少し前の千歳経由旭川行きは、全員下ろされて乗り継ぎ客は一箇所に集められ、
逃走防止の見張りがついた。

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 00:19:22.03 ID:RpYce+mv0
>>220
全員降機させないと前半のみ利用の客が爆弾を残して逃げることが可能になる。
空っぽにして不審な荷物が無いことを確認しないと。

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 00:25:34.91 ID:4HSTjJkz0
>>223
今でも海外だと乗せたままにしてる経由便あるけどなにが違うんだろ?

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 00:36:07.43 ID:RpYce+mv0
>>224
お役人の采配の違いじゃね?

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 00:37:13.03 ID:a5/S8oxA0
>>216
ウソは付かないけど真実を語りたくは無いのだろう。
少しでも悪材料減らしたいんだから触れてやらないのが優しさってヤツだ。

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 00:41:04.49 ID:DQ+WKEzK0
'87年のKE爆破事件以来、経由便の場合は一旦降機させて機内チェックが原則になったと思う。
例外はA−B−Cと運航の場合、A−CとB−C区間しか利用させない(Bで降機する乗客が居ない場合)場合かな

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 02:08:07.12 ID:/Rxnk6BM0
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ1806R_Y4A810C1MM8000/?dg=1
エアアジア、スカイマーク支援検討 経営も!!!・・・日経WEB 速報

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 02:16:35.07 ID:a5/S8oxA0
>>228
JLNHDLが早々に動かないと言ってたし、唯一動くとすれば
エアアジアだけなので妥当と言えば妥当か。
出資決まるとグリーンシートはY改装もありえるかもな。

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 02:21:55.02 ID:bv++4Czz0
>>227
エアインディアの関空ー香港ーデリー線は往復とも香港で缶詰。

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 02:27:40.99 ID:9sJLI+180
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO75834080Z10C14A8TJ2000/
エアアジア、「国益」羽田に照準 スカイマーク支援検討・・日経WEB 速報

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 03:14:44.00 ID:yqsvjeXD0
エアアジアとスカイマーク、2社ともに、
「成田で大失敗して撤退」した過去がある

同じ経験をした会社同士なら、うまくいくかもしれない

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 03:40:28.49 ID:ZhRS4T7J0
いよいよ楽天グループに

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 03:56:20.38 ID:zcKkv1Pr0
経営権取得は現実に不可能。それに、エアアジアは羽田だろうがどこだろうがまた失敗するだろ。
日本にはサウスウエスト型のスカイマークの方がライアンエア型のエアアジアよりも合っている。
エアアジアだけではなく、ライアンエア型のジェットスターやピーチの国内線もうまくいっていない。
日本人はよほど安くなければ、不便なもの、格落ちだと自ら宣言するようなものは使わない。
逆に、無理をして客を集めるために、採算度外視で赤字を垂れ流すのでは、何の意味もない。

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 04:05:50.27 ID:jAGcyNme0
>>234
エアアジアはライアン型とも違うような。
A330を多量発注しているエアアジアは
ライアンのような単一機種運行企業ではない。
A330を評価して増強しているエアアジアにとって、
スカイマークのA330が魅力的かも。

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 04:15:24.77 ID:BdSpVzTi0
>>221
神戸〜米子にも乗継運賃が設定されたから、羽田〜宮古とかみたいに羽田〜米子で空席照会して、羽田〜神戸の各運賃&神戸〜米子の乗継運賃で買う形になる。
但し、これはSKY側で指定した乗継パターン(PDFダイヤの最終ページに記載)でしか予約出来ない。
もし、それ以外で乗り継ぎたい場合は別々に予約する形になる。

・運賃表
http://www.skymark.jp/ja/news/pdf/140814_fares.pdf
・ダイヤ
http://www.skymark.jp/ja/news/pdf/140814_schedules.pdf

237 :236:2014/08/19(火) 04:30:38.96 ID:BdSpVzTi0
>>221
1つ追加。
神戸〜米子の乗継運賃は5000円、フレックスは底値が4000円だから神戸〜米子のフレックスの値段によっては羽田〜神戸と神戸〜米子を分けた方が羽田〜米子で予約するより安くなる。
(ちなみにこれは那覇〜宮古・石垣にも当てはまる)
その際の注意点としては別々の旅程(予約)にしてると乗継でチェックインしてても、乗り継げなかった際の補償を受けれない可能性も考えられるから、纏めて予約した方がいいだろう。

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 04:51:21.99 ID:gnBfmL5XI
>>228 エアアジアスカイマークでいいよ

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 06:09:01.03 ID:Aa4+Bqnf0
>>234
じゃあ一々「失敗するだろう」なんて書き込まずに
高みの見物を決めこめばイイね。

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 06:40:45.05 ID:14VQC1rn0
>>228
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ1806R_Y4A810C1MM8000/?dg=1
 アジア最大の格安航空会社(LCC)であるマレーシアのエアアジアが国内航空3位スカイマークの経営支援の
検討に入ったことが18日、明らかになった。資本参加などを通じた経営権獲得が狙い。スカイマークはLCCの台頭
を受け、経営不振に陥っているものの、「ドル箱」とされる羽田発着枠を豊富に持つ。他の国内外大手も発着枠
の行方に関心を示しており、今後、スカイマークの争奪戦に発展する可能性がある。
 スカイマークは規制緩和で国内航空に新規参入した大手では唯一、独立経営を維持してきた。海外航空会社
と第三極を形成すれば、日本の航空市場は新たな競争の時代を迎えることになる。
 スカイマークは国際線参入を狙って発注していた超大型機「A380」の代金支払いが滞り、7月下旬に製造元であ
る欧州エアバスから契約解除を通告された。約7億ドル(約720億円)に上る違約金が発生する恐れがあり、資金
繰りに対する不安が高まっている。
 エアアジアはANAと合弁会社を設立し、国内線に参入したが、サービス品質などで対立し2013年に提携を解消。
楽天などの出資を受けて新たに日本法人を設け来年夏に国内線に再参入する計画を打ち出していた。羽田路線
を確保できれば競争力が大幅に高まる。
 航空法の外資規制により、外国企業は日本の航空会社に対する議決権比率を3分の1未満に抑えなければな
らない。エアアジアは楽天などと設立した日本法人を通じて資本参加することを検討しているとみられる。
 ただ、実質的に経営権が変わった場合、国土交通省が羽田枠の保持をこれまで通りに認めるかは不透明で、エア
バスとの違約金の交渉も残る。スカイマーク株の約3割を持つ西久保慎一社長も「単独での生き残りを目指す」と
しており、エアアジアの思惑通りに事態が進むかは見通せない。

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 06:46:02.04 ID:14VQC1rn0
>>231
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO75834080Z10C14A8TJ2000/
 マレーシアの格安航空会社(LCC)であるエアアジアがスカイマークの経営支援の検討に入った。国内線への
再参入に向け、スカイマークが持つ高収益な羽田空港の発着枠に目を付けたようだ。国内主要都市を結ぶ羽
田路線は業界では「国益」とも呼ばれており、他社の反発は必至。枠の配分権を持つ国土交通省の判断が
エアアジアの戦略を左右する。
 羽田空港の発着枠は現在、1日約470往復分。8割近くを全日本空輸と日本航空で保有しており、
スカイマークは36枠で3番目に多い。
 首都・東京からの路線は最も収益性が高く、羽田の1枠で年間20億円前後の売り上げが期待できる。だが、
拡張余地の問題で発着数に限りがあり、配分は業界内で常に議論を呼んできた。3月末に国際線が拡張され
た際にも、全日空と日本航空との間で激しいつばぜり合いが起こった。
 これまで羽田発着の国内線にLCCが参入した例はない。エアアジアがスカイマークの経営権を握れば、LCC
としても海外勢としても初の羽田発着・国内線への参入となる。
 主要幹線の安定運航を掲げる大手2社には打撃となる可能性がある。エアアジアが本社を置くマレーシア
では旗艦航空であるマレーシア航空が経営不振に陥った。
 羽田枠の配分は事実上、国交省の“裁量”下にある。外資が議決権3分の1未満の日本法人を通じて
国内線会社を傘下に収めることはルールの上では可能だが、その際に羽田枠をどう取り扱うかは裁量に委ねられる。
 羽田枠を持つ航空会社が外資の傘下に入ることは想定外。国交省の担当者は「健全な競争につながる
かどうかで判断する」としている。仮にスカイマークの羽田枠が再配分の対象となる場合はエアアジアにとっての
魅力は大きく目減りし、戦略見直しを迫られる。

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 06:46:16.04 ID:sZ6XUfwI0
>>237
なるほど、ありがと!

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 06:57:32.39 ID:Aa4+Bqnf0
>>241
しかし上場企業の航空会社羽田枠が国交省の裁量で左右される可能性なんて‥
お笑い大国ニッポンだなw

なんの為の外資規制なんだよw
ルールなんてあって無いってか?

こんなんだからノーパンしゃぶしゃぶとか
官僚接待とか流行るんだよ
羽田枠は官僚の個人資産かよ?

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 07:16:29.22 ID:MBTt7HZa0
>>229
動かないソースはインタビュー記事だったが信じてるの?

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 07:25:25.72 ID:seEmSqZD0
>>243
こういうところは素直に遅れてると思うわ

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 07:31:45.46 ID:+2w+qI+m0
飛ばしの日経
             . ィ
.._ .......、._    _ /:/l!
 :~""''.>゙' "~ ,、、''‐'、|         _    またまたご冗談を
゙、'、::::::ノ:::::::_,.-=.  _〜:、         /_.}'':,
 ``、/:::::::::__....,._ `゙'Y' _.ェ-、....._ /_゙''i゙ノ、ノ
 ,.--l‐''"~..-_'.x-='"゙ー 、`'-、 ,:'  ノ゙ノブ
"   .!-'",/  `'-‐'') /\ `/ でノ-〈
 .-''~ >'゙::    ‐'"゙./  ヽ.,'   ~ /
   //:::::       ',    /    ,:'゙

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 07:46:25.32 ID:+2w+qI+m0
φ(・ω・ )かきかき 一部報道されている事実につきまして、会社として決定した事実はありません

\_ρ(・ェ・〃)ポチッ TDnet

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 07:54:56.02 ID:EjAbNawQ0
関東だけど、駅売りの日経一面トップでワロタ

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 07:58:22.48 ID:gRMuVFQ70
>>243
ゴルフも実際しちゃってるしね。

この辺は土人国家だよね

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 08:00:21.19 ID:rx981Z6x0
朝日が書けば「やらせ」「ガセ」日経が書けば「飛ばし」スカイマークを飛ばしちゃえw

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 08:08:13.41 ID:4BZc5CfW0
エアバスがスカイマークに
大手の傘下に入れと言っていた
大手とはエアアジアのことだったの?

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 08:12:17.02 ID:QGL6eIGc0
とりあえずフゴイド運動から回復してゴーアラ上昇

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 08:13:17.96 ID:JOp6uOCv0
大手はANALだろ
ただ、それを拒否した格好じゃない

エアアジアが敵対的買収をかけるか
ホワイトナイト的にふるまうかはわからんが

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 08:20:11.82 ID:VEWP5I4XI
トニーと小田切が仕切って西久保退場!!

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 08:28:38.68 ID:6XfwtgzjI
世界的にみて、こんなに海外勢に荒らされてる国も珍しいと思う
羽田だけは国交相が守りに来ても不思議はないと思うけど。

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 08:28:47.86 ID:3ODlaFRbI
飲食物持ち込み禁止とか厳しくなりそう

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 08:41:03.76 ID:He97GlGP0
HISから西久保に変わったときも羽田枠は維持されたわけだ。

エアアジアジャパンが仮に増資に応じたとして、議決権20%未満程度なら
スカイマークの羽田枠はそのままだとおもう。

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 08:46:50.18 ID:ZitXvgKpI
またこのスレ賑わいそうだ

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 08:52:14.69 ID:jcodi2FH0
リース機は差押え!引き揚げだ!  →新機材引渡し、運行
福岡は供給過剰だから減便!    →フルA330化、増便
株価は踊り場!         →下がり下がりしてますが
客は逃げてる!          →お盆の搭乗率実績上回る
スポンサーなんかないよ!     →エアアジア支援か(日経1面トップ)

www
www
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260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 09:03:39.26 ID:JGzeaJOrI
A330持て余すならXに又貸し出来るし

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 09:08:12.22 ID:1eW6QrVM0
あーあ、税金で整備した羽田枠を外資に取られるとかアホ過ぎ
ハゲタカに地方路線、日本人CA削減され、国益損ねるわ

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 09:10:20.12 ID:Aa4+Bqnf0
>>257
20%未満なら羽田枠維持という法律でもあるのか?

こういう、官僚が裁量権を振り回す巨大国家が隣にあって
どういう事態になってるか良く知ってるはずだが

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 09:11:22.32 ID:+2w+qI+m0
>>262
そんなこと言ったら、エアドゥとかソラシドとかスターフライヤーとか……

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 09:11:46.98 ID:Aa4+Bqnf0
>>263
なに?

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 09:11:57.73 ID:HwHunmHs0
エアアジアによる買収後、国交省が羽田枠を

そのまま認めた場合:エアアジアが羽田路線参入で更なる競争激化
没収、再配分となった場合:エアアジアにとってのうまみが無くなり話は破談。スカイ再び孤立へ

なお後者の場合、日本の航空行政自体の悪評を立たせることにもなる模様。

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 09:13:51.19 ID:gnmODcxY0
昔SQが台湾経由だったときは荷物そのままでおろされたな
スクートもそうみたいだね

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 09:19:49.17 ID:Aa4+Bqnf0
羽田なんて470枠もあって、そのたった36枠だろ
率にしても7%に過ぎない。

外資は、その更に1/3以下に法律で規制されてるのに
この程度の参入で国益とか叫び出したら
永遠に競争環境なんて整備されない。


今ですらJALANAだけで8割独占してるのに。

要は、守りたいのは国益じゃなくてJALANAの社益だろ?
その為のノーパンしゃぶしゃぶなら
どんだけこの国は腐ってんだという話だわな。

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 09:24:44.18 ID:JOp6uOCv0
7%だとしても主要路線をこれ以上、価格破壊されたらタマランってのがANALの本音だろ

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 09:29:35.32 ID:uYn2ovt50
エアアジアの羽田枠獲得をANALが黙っている訳がない。共同戦線をはり国交省に圧力をかける。
国交省はそれに従うだろう。ANALの政治力は半端ではない。だからエアアジアの線はないと読む。

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 09:36:39.99 ID:2x+PVONw0
本当かどうか分からん記事でまたねらーの妄想暴走が始まったw

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 09:42:21.13 ID:JOp6uOCv0
ソース日経だからソース2ちゃんより数万倍信頼度が高いわw

それとて誤報はあるがなー

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 09:47:24.62 ID:jcodi2FH0
230前日比 +50(+27.78%)  ストップ高きたwww

http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=9204.t&ct=b

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 09:48:16.49 ID:jcodi2FH0
リース機は差押え!引き揚げだ!  →新機材引渡し、運行
福岡は供給過剰だから減便!    →フルA330化、増便
客は逃げてる!          →お盆の搭乗率実績上回る
スポンサーなんかないよ!     →エアアジア支援か(日経1面トップ)
株価は踊り場!         →下がった後にストップ高ですが

www
www
www

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 09:48:30.52 ID:1eW6QrVM0
東南アジアのSQ,TG,LCCの瀕死チキンレースを例に挙げて、
ANALが必死に邪魔をするだろうな。
この報道で西久保が国交省に牽制してたりしてなw

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 09:51:28.07 ID:c3OZWhTu0
【企業】エアアジア、スカイマーク支援検討 経営権狙い出資
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1408407932/

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 10:20:11.55 ID:jcodi2FH0
スレ伸び内なあwww

アンチ大逃亡かよwwww

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 10:26:37.13 ID:8Sqe9Q7b0
スカイマーク株急騰、エアアジアが経営支援検討の報道
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NAJ2RG6TTDSF01.html

市場は西久保の退場とトニー三木谷の統治を望んでる

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 10:28:39.09 ID:bmKmY3wD0
買収には応じない方が良いと思う
デルタとかならともかくハゲタカエアアジアなんて

いっそのこと全株売ってのんびりリタイヤ生活ってのもありかもしれんが
社長の性格からしてありえなさそう

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 10:29:23.16 ID:csjTZ5VX0
知らん間にV字回復してるやんw
今のところ面白くない展開やなあ

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 10:35:20.15 ID:PoRYL0hC0
ぶっちゃけ違約金分割で払えれば、(儲からないとか言われてるグリーンシートで利益が出るのならば)今回の路線再編で余裕に立ち直れると思うし、売らないだろうな。
ってか国交省は羽田枠を公正な競争環境が保たれるかを基準に買収後没収するか検討するらしいから、
(国交省基準=ANA基準だから)公正な競争=詰め込めるだけ詰め込んでぼったくり価格の運賃が維持されなくなるから無理だなw
だいたい320を150機買ってるくらいで違約金を引き下げられるのかもはなはだ微妙。

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 10:39:47.50 ID:uYn2ovt50
心配するな。全てはエアバスの違約金確定で修羅場と化す。今は嵐の前の静けさだけのこと。
特別損失額が決定すれば役員総退陣だけでは済まない。怒った株主が株主代表訴訟を起こし
会長、社長を始め役員は無一文になるだろう。

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 10:42:43.40 ID:8wa/3xwKi
スカイマーク大惨敗かよ。
エアアジアに飲み込まれて終了。
大久保なにやってんだよ。
国交省や羽田ともっとケンカ
するのを楽しみにしてたのに。
でも、日本の弱小エアラインに
海外から手が出てくるとは予想外。

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 10:44:21.29 ID:JOp6uOCv0
>>280
購入金額で1兆円以上は上客だろ
ダメならボーイングにするとかいわれたらエアバスたまらんやろ

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 10:45:17.84 ID:S+n4MvzD0
>>282
エアアジア・エアバス連合に嵌められたんだよ。
30機の737をエアバス320に置き換えもできるし、羽田枠も狙える。

エアバスが契約破棄にして傘下に入れって事を言うのは裏で絵を描いた奴がいる。

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 10:51:58.52 ID:K3W/QeA80
しかし日経記事の見出しはしみじみ黒船来襲的でいやな感じ

「エアアジア、「国益」羽田に照準 スカイマーク支援検討」

日経とANALは逝ってよし

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 10:53:16.54 ID:PoRYL0hC0
>>284
30機320を買わせるために6機の380をキャンセル?

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 10:56:40.58 ID:csjTZ5VX0
坊主が屏風に上手に坊主の絵を描いた奴がいるのか

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 10:58:39.31 ID:jcodi2FH0
俺は最初から見抜いてたけどね。   

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 11:07:35.08 ID:O42EV/48i
最初っから買えないと踏んでたやろう。

30機の320なら総額で380より高く売れるんでは、
しかも違約金に手付け金まで手に入る。

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 11:07:43.91 ID:2x+PVONw0
エアアジアにエアバス裏で操作できるような政治力あるか?

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 11:09:12.22 ID:vRJx05Nl0
来月ボーナス払うとか言って、実は大量退職を恐れているんだろうな。

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 11:15:28.24 ID:cm31p8100
事実はないってさ 

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 11:16:11.51 ID:1eW6QrVM0
否定のIRでたじゃん

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 11:21:17.89 ID:O42EV/48i
航空機導入には、中間に商社などをかますから、
そのあたりがエアバスとエアアジアに、ストーリーを伝えて
あとは、商社が描いた通りに話を進めさす。

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 11:22:31.21 ID:jcodi2FH0
スポンサーの引く手あまただから競らせてるんだろうなw おれの読み通り。

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 11:22:52.31 ID:8Sqe9Q7b0
日経はエアアジアが買収検討してるだけで接触してるとは言ってないだろ
西久保はどれだけ必死なんだよ
おとなしく株券全部焼いてさっさと辞めろ

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 11:30:33.22 ID:1eW6QrVM0
株券とかw
ジジイがいるw

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 11:32:45.59 ID:rWA1JMdWI
西久保がエアアジアの女性用制服来て乗務して手打ちにするかwwww

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 11:37:39.91 ID:uYn2ovt50
>>293
報道の通りですと言う馬鹿はいないw
>>295
お前の読みが外れて大恥かくなよw 莫大な違約金を肩代わりするような馬鹿はいないw

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 11:50:41.98 ID:jcodi2FH0
違約金も前金の230億以内だろうなあ、 いつも俺の予言が当たる

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 12:00:49.98 ID:K3W/QeA80
赤いミニスカって買いでしょう?
鼻血出てきた・・・

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 12:06:32.55 ID:0kucBrKqI
茨城、羽田〜神戸が4000円になるなら歓迎!!!

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 12:06:51.48 ID:He6L2jxT0
ちょっと飛ばし記事出ただけで230円とか、日本の投資家も一丁前になったもんだ。

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 12:09:48.09 ID:gnmODcxY0
>>303
築地市場跡にカジノってのも
横田にLCC空港並に飛ばしてる記事

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 12:10:55.59 ID:uYn2ovt50
東証がスカイマーク株に注意喚起、買収報道を受け

ロイター 8月19日(火)9時51分配信


[東京 19日 ロイター] - 東京証券取引所は19日、スカイマーク <9204.T>株式に対し注意喚起すると発表した。買収に関する不明確な情報が報道されているため。

注意喚起制度は投資家に不明確な情報を周知し、注意を呼びかける制度で、上場会社に対する規制やペナルティはなく、対象銘柄の売買は規制されない。

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 12:15:54.41 ID:5/QC3BBv0
スカイマーク株がストップ高 エアアジアによる支援検討報道が材料に

http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140819-00000502-biz_san-nb

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 12:17:37.24 ID:4h7g6TM60
ホンマにV字回復しとるやんwww

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 12:20:49.14 ID:qAo2IyTfI
ありのままの〜エアアジアになるの〜
これでいいの〜乗っ取りも怖くないわ

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 12:22:54.58 ID:jcodi2FH0
アンチ息してますか?wwwww


902 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2014/08/07(木) 11:46:22.87 ID:nRO7PsKq0 [3/3]
>>900
いや、相変わらずこれを考慮しない、おポンチなレスを皮肉ってんですが?

前場売られた分が買い戻されて+1が、
V字回復と言えるんですか?
250円は無理でも、せめて200円まだ戻してから言えと(無理ゲー御免)

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 12:23:47.23 ID:ei7UKHEY0
最近、神戸発102便の出発が遅れることが多いんだが。
提示にターミナル出ても、離陸するまでが異様に待たされるのは、
管制のせいか?

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 12:30:31.35 ID:He6L2jxT0
>>309
擁護派のドヤ顔・デカい面もここ数ヶ月だけ。

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 12:31:12.39 ID:uYn2ovt50
>>309

ボーイングの旅客機受注好調、エアバスはキャンセルで苦戦

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPKBN0GA0XM20140810?rpc=122

何が何でもスカイマークからは違約金700億円取ってやる!ビタ一文まけてやらない!!

擁護派、涙目。アンチ健在なりw

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 12:32:47.86 ID:jcodi2FH0
アンチの恥ずかしい書き込みをごらんください。w


832 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2014/08/14(木) 13:23:58.24 ID:bjy8NniB0
午後も株価水平飛行だね
とうとう擁護厨大歓喜の踊り場形成か?
値を消すのが早いのは目をつぶるとして

えっ?、なにV字? え?w

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 12:34:03.96 ID:pXI6O+Dy0
スカイマーク幹部:承知している事実はないーエアアジアの支援検討報道で

http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2014081900180

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 12:36:23.37 ID:csjTZ5VX0
>>300
アナタノヨゲンハスバラシイ

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 12:38:29.86 ID:61eA/dtH0
違約金の額が確定しなければ出資はないんじゃないのか?
700億円がエアバス社の正式な請求額なら
700億円損失計上→債務超過→法的整理→違約金減額・100%減資→新たな出資

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 12:39:13.59 ID:uYn2ovt50
>>313
株価は経営実態を反映しないのを知らない擁護馬鹿w
前払い金265億円と最大700億円がまだ特損に上がっていないのに呑気な野郎だw

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 12:42:28.29 ID:3G7b2eoli
成田那覇の存続あるか?

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 12:42:47.28 ID:SlVTObUUO
成田厨、まだ荒らしてるのか

成田撤退から一気に流れが変わった事実を受け入れたくないようだな

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 12:51:59.81 ID:csjTZ5VX0
減資になりますように

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 12:53:02.55 ID:He6L2jxT0
で、違約金についてだけど、エアバス内ではどの辺まで進んでると見る?
スカイ社への正式請求をゴールとして。

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 12:54:30.30 ID:TmD2/p390
>>281
お前がそう思うのならそうなんだろう

お前の脳内ではな

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 12:55:45.17 ID:jcodi2FH0
>>321
1機目は300億の飛行機だから掛け目5割程度だろ
2期目は2割
あと4機は5%といったところ。〆て270億  

俺の予言な。

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 12:55:50.58 ID:Aa4+Bqnf0
>>317
じゃあこれから確実に落ちる株が今V字回復してるわけだ。
兜町ってアホばっかりなんだなぁ(棒

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 12:56:19.09 ID:bmKmY3wD0
敵対的買収しそうで嫌だな
こんなの単なる弱いものいじめ、戦争じゃん
もともと市場経済は戦争ではあるけど

アメリカン航空と同じパターンだな
エアバス得意の合併工作

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 13:04:12.05 ID:7FsibIaP0
敵対的買収っても、西久保一族の保有割合が36%くらい
外資規制があるし、
エアアジアの日本国内のパートナー会社楽天は、
悪評がたつような事をわざわざやらないだろ

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 13:05:53.57 ID:jcodi2FH0
いずれにしろキャスティングボードは西久保氏。 西久保氏は条件が良い所に売るだけ。

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 13:09:23.22 ID:K3W/QeA80
トニー・・・
https://twitter.com/tonyfernandes/status/501571691848269824

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 13:11:52.64 ID:0AOIuqJFI
トニー否定かよwww

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 13:12:02.83 ID:uYn2ovt50
>>324
1万株以上持ってる奴は少ないだろう。多くのホルダーは100株、持ってて1000株。
数万円の小遣い銭稼ぎでチマチマ売り買いをしている小口投資家だよ。

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 13:12:11.46 ID:bmKmY3wD0
エアアジア日本法人がTOBって書いてる所があるけど
この場合は日本法人だから外資規制は関係ないんだろうか
もしそうだとしたら卑怯な気もする
いずれにせよ、個人的には自主独立を貫いて欲しい

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 13:17:09.49 ID:Dire78Ur0
8月19日の日本経済新聞の報道について
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/140819_ir.pdf

社長も否定

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 13:17:55.63 ID:XVjVLJzF0
日経社員大儲けww

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 13:20:50.41 ID:7FsibIaP0
日経の電子版を全部読めたわけでないから何とも言えないが、
読める範囲では、支援の検討に入っただから、スカイマークが何も知らないのは普通ではないのかね

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 13:21:11.65 ID:uYn2ovt50
だからぁ、エアアジアに限らずどこどこと交渉してますと言う訳がないw

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 13:25:51.71 ID:XVjVLJzF0
日経はちょっと前にも日立と三菱重工が経営統合するとの
大誤報流して開き直ってた会社。インサイダー取引が
なかったか徹底的に調べるべきだな。

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 13:29:25.12 ID:uYn2ovt50
日経は株価操作の常習犯。今回も相当に臭い。

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 13:32:30.57 ID:jcodi2FH0
言い訳できなくなると、誤報とかマスコミのせいにし始めるのもいつものパターン

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 13:36:35.12 ID:uYn2ovt50
旗色が悪くなるとアンチのせいにし始めるのが擁護派のいつものパターンw

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 13:37:31.52 ID:jAGcyNme0
>>325
USエアによるアメリカン買収。エアバス機を多量発注させ、
ファイナンス支援までエアバスがおこなった。おまけにアメリカ本土に
エアバス工場を建設。多量発注されたA320ファミリーを米国工場で生産。
今回もエアバスは同様に考えているかも。
ただ、デルタの可能性も残っている。デルタとエアバスはA350で交渉中。
もし、デルタがA350を多量発注した場合、スカイマーク買収時に
エアバスが違約金を減額し買収に助け舟を出せる。デルタは買収を否定しているが。

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 13:38:53.16 ID:PqkSMOtN0
株230円、一気に戻したな

新ダイヤ、茨城ー中部休止になる分、茨城ステイになるのか?

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 13:39:49.26 ID:87ADk4dz0
エアアジア側も否定しました

「スカイマークに興味ない」、エアアジアCEOが一部報道否定
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140819-00000056-biz_reut-nb

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 13:42:01.93 ID:F2l6MvL10
三木谷が興味持ってたりしてw

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 13:43:04.85 ID:2x+PVONw0
今回の件って日経は「信頼するニュースソースから取材いたしましたので
なんら間違いは御座いません」とでも開き直るのかな?

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 13:44:07.35 ID:jcodi2FH0
否定を受けても下がらないってことは形式的否定・駆け引きであると市場は判断してるってこと。

アンチぬか喜びwww

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 13:51:20.61 ID:7FsibIaP0
エアアジア側が否定するのは、株価が低いほうが旨みがあるから

スカイマーク側が否定するのは、馬鹿だからw

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 13:51:29.33 ID:Aa4+Bqnf0
逆にエアアジアのスカイ支援を潰す為のリークというのもある。

リーク→否定→ご破算

国土交通省側の日経らしいやり方でもある。

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 13:53:49.00 ID:nLibVX0s0
いずれにしろ複数のスポンサーの買収合戦になりそうだからストップ高というところか。

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 13:55:41.98 ID:36JlWLh60
>>347
それでANAが支援

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 14:00:21.65 ID:0avwGBIm0
トニーは興味がないが
三木谷が興味を持って楽天67%
トニーが33%出資で楽天エアアジアの誕生ではw
三木谷が三分の二を押さえてたら国土交通省も最後は認可だしたりしてwww

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 14:01:33.94 ID:K3W/QeA80
MLITが日経にガセネタ書かせてANALの後方支援
もちろん当事者のAIRAとスカイは謹んで否定
そこへ東の彼方からDALトンビが飛んできて油揚げかっさらっていく展開という理解でよろしいでしょうか??

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 14:05:29.99 ID:7FsibIaP0
JAL,ANAとしては、羽田枠を持っているから、スカイマークなんかいらないが、
エアアジアに取られて羽田でドンパチされるのは非常に困るというところかね

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 14:07:45.05 ID:LSlYjiGn0
今日の福岡→羽田は空席4以外は埋まっているし
明日も空席は27席と△3つだから好調だなぁ

グリーンシートも知られてきたのかな?

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 14:10:35.90 ID:k+X25msQ0
交渉ごとは情報戦だからな。
少しでも自社に有利な条件になるように、情報を小出しにリークしては様子を伺う。
そんなのに一喜一憂しても仕方がない。

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 14:13:53.24 ID:YFHppqxk0
>>352
トニーに羽田は死んでも渡せないのでは?

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 14:17:10.78 ID:cm31p8100
デルタが現れたりして

ちょ、待てよ

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 14:17:28.67 ID:re2vCXI30
>>352
羽田枠は欲しいけどJALは何にも出来ないし、ANAはスカイマークいらない

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 14:20:01.25 ID:K3W/QeA80
DAL紫よりもAIRA赤のミニスカのほうがいいな・・・

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 14:25:05.24 ID:jcodi2FH0
全便満席

アンチ息してますか?ww
https://www.res.skymark.co.jp/reserve2/vacantseatref

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 14:47:24.08 ID:K3W/QeA80
もうなにがなんだかわからないから今度の出張は新幹線でいいや

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 14:50:08.73 ID:A3xSZREx0
社長と
乗客の質が
替われば


従業員としてはご褒美

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 14:56:09.61 ID:uYn2ovt50
>>359
夏休み期間中が繁忙期ということも知らない擁護派の無知さ加減ワロタw
満席が当たり前。9月に入ってからLFがた減りだと気づけよw

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 15:00:23.79 ID:bv++4Czz0
エアアジア・ジャパン(国際線)
エアアジア・スカイマーク(国内線)もありうるな

スカイマークは羽田枠もあるし、日本のシステムを熟知したうえで低コスト体質でもある。
でも、支援するならHISもいるわけだし、あえてほかが乗り込むかは疑問。
HISはハウステンボス、ラグーナ、九州産交などの再生実績あり。(ラグーナは支援開始)

DLは緩い提携関係にあるんだし、本気ならもう決まっている。
NWなら買ったと思うが、日本線にこだわりのないDLはそこまでしないと思う。

364 :363:2014/08/19(火) 15:28:00.43 ID:lHQslyyd0
ス力イマ−クがまともになるには下記2つの何れかが
必須になる罠。

その1:
『卜ラブル起こしまくり経営体質完全改善』と
『客室乗務員英会話スキル問題完全改善』を
成し遂げる。

その2:
(その1を成し遂げなかった場合、)自社就航路線を
『欧州(または北米)のセ力ン夕゙リ−空港〜茨城空港 路線』
に転向する。

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 15:47:10.49 ID:HwHunmHs0
こういうので、否定発言が出たから誤報とすぐに断定するのはアホのやること
メディアが先走って報道したら、例えそれが事実であったとしても普通は否定するもの。
自社の中で、正式発表すべきタイミングってものがあるからね。

ましてや今回の場合、エアアジアは羽田枠を欲しがっていると言う事実があるわけだから、
そういう話があっても全く不思議じゃないよ。

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 16:03:15.46 ID:QaoLjltj0
スカイマークに「興味はない」=エアアジアCEO
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0GJ08I20140819

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 16:07:54.21 ID:uYn2ovt50
焦土作戦 ショウドサクセン

Scorched-earth defense

敵対的企業買収に対する対抗策のひとつ。
買収対象の企業が優良資産・収益性の高い事業(クラウン・ジュエル)を売却、
あるいはあえて多額の負債を負うことによって、企業価値を下げ、買収意欲を
そぐ防衛手法を指す。一方で既存株主の資産価値も低下させる結果となるため、
基本的に既存株主の同意を要する。

西久保社長の目算ズバリ的中w

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 16:09:57.97 ID:He6L2jxT0
数百億の違約金を見てトニーが一言。

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 16:12:41.98 ID:uYn2ovt50
オーマイゴッド!

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 16:18:02.18 ID:Gvo3co7C0
ノースウエスト良かったな…
あれとコンチネンタルくらいしか、
良心的な米系エアラインって無かった。

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 16:29:41.36 ID:O42EV/48i
その3

茨城ー中部ー高松線開設
水戸と高松の姉妹都市縁組の交流

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 17:16:46.92 ID:49MVffpa0
何故かANAが突然の増資発表とかあったりして

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 17:25:13.85 ID:C9RyQQyS0
ANAだったら10パーセント程度引き受けくらいで経営権全部とか小会社化とかまでしないから

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 17:27:25.61 ID:uYn2ovt50
スカイが詰んでいるのか詰んでいないのか、もっと熱く語ろうぜ

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 17:29:42.69 ID:jcodi2FH0
終値 230 前日比 +50 +27.78% 出来高 7,894,400株

アンチwwwwwwwww

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 17:32:14.37 ID:HwHunmHs0
明らかにエアアジア買収報道のせいだな
この話が流れたら、また急落することも十分考えられるぞ

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 17:33:49.21 ID:uYn2ovt50
230円つけたと言っても年初来高値456円の半分になっちまってる

擁護派wwwwwwww

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 17:40:36.73 ID:uYn2ovt50
明日は利食い売りで株価は急落w 間違いないw

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 17:41:10.12 ID:RpYce+mv0
エアアジア本体は経営の先行きが不透明だからスカイマークを支援する程の
余力があるかどうか…。逆にエアアジアジャパンを畳んでスカイマークの
LCCよりワンランク上のサービス+羽田からエアアジアXというスタイルも有り得るけど。

デルタは成田を主体にしてるのでスカイマークの羽田路線は欲しくないだろう。

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 17:41:43.99 ID:nHeNi1lD0
オレがエアバスなら本命はJLかNHなんだがなぁ
こんな展開になるならJLJDの統合なんてしなくてよかったよ

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 17:42:54.68 ID:SbfBC5/O0
>>326
>エアアジアの日本国内のパートナー会社楽天は、
>悪評がたつような事をわざわざやらないだろ

ご冗談をww

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 17:46:05.51 ID:jcodi2FH0
2ちゃんねるの敗北者の書き込みをごらんください。


508 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2014/08/11(月) 19:44:25.04 ID:/IwGpale0
>>499
200円割った頃からずっとそれ言い続けてるけど、
更にもう30円以上下がったよ

まだV字待ちですか(笑)

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 17:48:14.18 ID:uYn2ovt50
楽天三木谷、官僚に評判が超悪いから羽田枠はもらえないw

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 18:04:26.16 ID:zIrZIaKi0
まさかのV字回復やな。

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 18:07:30.57 ID:uYn2ovt50
おっちゃん、V字回復とは2011年の株価1200円台になることでっせw

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 18:08:27.15 ID:zIrZIaKi0
そうすると株式併合しなきゃな(笑)

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 18:33:33.47 ID:uYn2ovt50
俺の最終目標は役員どもを会社から叩き出し株主代表訴訟で無一文にすること

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 18:40:51.54 ID:kTZE9tU8O
>>367 エアバスの違約金700億円を毀損株主は合意してないだろ、常識で考えて

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 18:43:59.61 ID:zIrZIaKi0
>>387
株主代表訴訟という言葉を使いたいだけ(笑)

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 18:44:14.50 ID:uYn2ovt50
だから大いに問題があるから株主代表訴訟になるのだよ

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 18:47:49.26 ID:uYn2ovt50
>>389
新たなる投資家が負債金1000億円をポンと出してくれたらな

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 18:48:35.07 ID:zIrZIaKi0
・不正不法
・故意過失
・因果関係
・損害の発生

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 18:49:05.78 ID:zIrZIaKi0
>>391
盛るwwwww

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 18:52:33.45 ID:uYn2ovt50
>>392
・不正不法以外

・故意過失
・因果関係
・損害の発生
当てはまるじゃんw

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 18:52:51.64 ID:/WohdDFE0
しっかし、ここの話題性だけはピカイチだな

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 18:57:13.13 ID:He6L2jxT0
>>375
今日は今日。

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 19:02:57.11 ID:8wa/3xwKi
国交省はスカイを厳重注意とか甘いな。
営業停止とか、徹底的にやって欲しい。
また、スカイの内部告発にも期待してる。
何か外野が騒がしいが、国内の戦いに
集中しろ。

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 19:09:04.66 ID:uYn2ovt50
内部告発は退職直後に多いのをご存知か?スカイは酷い会社らしい

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 19:14:57.48 ID:PqkSMOtN0
結局日経の飛ばしなの?
1週間様子見すれば結果出るだろうけど。

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 19:16:45.98 ID:pArhzMQr0
当事者が否定してもストップ高変わらなかったからな。市場は誤報とは見ていない。

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 19:22:08.00 ID:ZBCQYp0Ri
株価操作

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 19:24:14.24 ID:vUyWJbS20
>>362
夏休み期間はとっくに終わったわけだが

あぁ、引きこもりニートには関係ない話だったな

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 19:25:46.76 ID:Q7QzmJtk0
市場といっても時価総額200億ちょっとしかないからな
値が動きやすい

ちなみにANAは7800億円

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 19:30:41.82 ID:uYn2ovt50
どこかの新聞がネガティブな記事を書くと簡単に吹っ飛ぶ株価
まぁ100円前後が会社の命運ってとこかな

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 19:34:51.16 ID:pArhzMQr0
今までどこかの新聞がネガティブな記事を書いてたから吹っ飛んでたのか!

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 19:49:04.84 ID:uYn2ovt50
西久保が言うこととエアバスが言うことが全く違うことが発端だろ?

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 19:55:01.22 ID:pArhzMQr0
西久保が言うこととエアバスが言うことが報道では全く違うよね。俺は鵜呑みにしないし見抜いてるが。

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 19:56:49.24 ID:si71DMoE0
本来の空運業ではなく、株価で盛り上がっているようではね・・・

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 19:58:25.60 ID:pArhzMQr0
2ちゃんねるで株価で盛り上がってるようだと(笑)

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 20:21:48.53 ID:I778rTnf0
ここのCAほんと質悪いね
「良くない」じゃなくて「悪い」

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 20:22:16.18 ID:DTbu0prQi
交渉が始まったばかりの状態で、新聞にスクープされると、
「この話はなかったことにしてください」と破談になる恐れ、そちらのほうがこわい。

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 20:27:02.32 ID:a5/S8oxA0
スカイ側が株価の下支えにリークしたんだろうな。
余程秋の資金繰りが厳しいと見える。
いつもの日経の飛ばしだったらこれでトニーは安く買える旨味が減って手を引くだろうから
スカイに止めに刺した戦犯だな…。

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 20:27:04.75 ID:IvrWd1zRi
>>379

実はデルタは、拠点を成田から羽田に移転させたいのが本音。スカイマークの経営再建を口実に、羽田国際線の発着枠を国土交通省に迫るかと。

http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20130826/252608/?ST=smart

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 20:32:58.94 ID:bv++4Czz0
>>410
支払われている給料からすれば妥当かと。
安い給料では高い質は求められない。
SKYの乗務員は保安要員(法定乗務員)であってサービス要員ではない。
電車でいう車掌みたいなものだ。車掌はサービスはしないだろ。
でもドリンク販売はしているSKY乗務員。海外では電車の車掌が販売員するから片手間ってことだ。

そこらのコンビニねーちゃんが飛行機に乗っているだけともいえる、サービスに関しては。
新幹線の車販員に質など要求しないだろう。ちゃんと商品売ってくれて間違いなく会計してくれればよかろう。
ただ本業の保安要員の方は客からは判断できないからな。

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 20:35:00.44 ID:5W1ihpDl0
380騒動の前、エアアジアジャパン再参入のとき「神戸」という言葉が出たから、スカイマークが潰れて発着枠が再編されるのをエアアジアは待ってるんだと思ってた。
そしたら380騒動でしょ。トニーは知ってたんじゃないかと。
仮にスカイマークが買えて発着枠も受け継げるとしても、737やパイロットやら始末しないといけないでしょ。そんな金のかかることをするのかと。

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 20:44:22.24 ID:mHgvcdq70
>>413
まあ、デルタは吠えるだけで、実行力無いから。
国内競合のUA、AAも冷たい視線というか、DLの足を引き摺り落としてるし。

http://news.livedoor.com/lite/article_detail/8829646/

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 20:51:05.15 ID:+2w+qI+m0
>>415
エアアジアは737からA320への切り替えを経験済み。

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 20:56:20.54 ID:2x+PVONw0
もう何でもかんでもトニーが糸引いてるって事にしたいんだなw

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 21:05:47.50 ID:a5/S8oxA0
>>413
DLはそもそも日本拠点自体たたみに来てるよ。
NRT-PEKに続いてNRT-HKGも撤退でNGO-MNLも撤退。
直通便増やして日本経由便減らしてることから見ても
ハブ機能縮小に向かってるわけで、スカイマーク買収はない
って発言の裏付けともいえるね。

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 21:07:34.16 ID:K3W/QeA80
長期国債とのスプレッドが何%あれば航空ビジネスって魅力があるのかな?

違約金その他コミコミで1000億出資したとして
羽田36枠の年間売上500億
営業利益50億

50÷1000×100=5%
長期国債(10年)=0.543%
→ スプレッド4.5%

こんな考えだとダメなのかな?




ダメそうだね
やっぱ新幹線でいいや

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 21:15:42.10 ID:0avwGBIm0
もちろんありえないって事はわかってるけど
virgin japanとかになってくれないかな…
UK行く時に乗るけどいまだに好きなんだよね…
virginもデルタに買われたんだよね 間接出資って形でスカイチームに加入してほしい

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 21:19:59.51 ID:gnmODcxY0
敵対でTOBしても日本人じゃなきゃ
航空法で枠没収だろ

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 21:34:00.41 ID:hdmDxe9Di
>>414
スカイマークのCAの給与って業界じゃ良い方だと聞いたことがあるがな。

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 21:36:04.37 ID:rfUA0Cxk0
まーたHISが売り抜けたんじゃねえの?

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 21:51:27.70 ID:61eA/dtH0
大手監査法人が担当していたら違約金の700億円を損失計上させられ既に債務超過だろう。
中小の監査法人は会社の言いなりだから、スカイマーク助かったな。

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 22:03:06.55 ID:bmKmY3wD0
>>422
だからエアアジア日本法人がTOBするって書かれたんでしょ?

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 22:04:28.91 ID:zcKkv1Pr0
>>316
>700億円損失計上→債務超過→法的整理→違約金減額・100%減資→新たな出資
これが典型的な勘違いな
>債務超過→法的整理
ここに大きな飛躍がある。債務超過と事業の継続性に直接的因果関係はない。
>法的整理→違約金減額
エアバスはこれをやられると困るから、スカイマークの倒産はない。

つまり、これから起こることは、
違約金損失計上→債務超過→上場廃止・事業継続→数年後、再上場

>>412
株価を下支えしても、会社の財務状況、資金繰りには全くといっていいほど影響がない。

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 23:00:00.58 ID:cc+PtcS+0
>>413
だったら成田にハンガーいらないじゃん。
デルタは馬鹿なの。

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 23:05:13.13 ID:6XfwtgzjI
デルタの要望が通ると、成田から米国本土線が消えるな

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 23:15:52.17 ID:PoRYL0hC0
>>413
それが実現するためには国交省(=ANA)がスカイマークを支援してほしいと思っている場合に限るがな。

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 23:40:43.79 ID:pArhzMQr0
本当にV字回復しててわろた。
なにもかもが2ちゃんねるの自称航空通(笑)の逆になってるのが笑える。

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 23:43:08.10 ID:qt7tvFjS0
>>429
デルタは、通りようがない無茶苦茶要望を、米国政府に対して投げ掛けていて、
その光景に対して、UAとAAと日本政府がと、冷たい視線を投げ掛けている、という状況なので、
そもそもデルタの要望は、米国内で通りようがない。

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 23:43:49.26 ID:PqkSMOtN0
これで多少でも回復しなかったら終わりなんだが。
嘘だろうと真実だろうとこの程度ニュースでないと動かないということだ。

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 23:50:40.16 ID:+AvAyi2X0
東武あたりをそそのかせばスポンサーになってくれたりして

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 00:07:17.10 ID:Fof7xoEI0
屑スカイマーク

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 00:50:09.48 ID:SloDU4df0
>>432
ところが、日本では通ってしまうんだな。
こと、羽田に関しては。
スカイマーク成田撤退でV字回復したように。

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 00:56:51.60 ID:Pa8uByx20
>>436
何言ってんの?論点が>>432と違うぞw

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 01:01:41.70 ID:Pa8uByx20
スカイマークがストップ高、エアアジアが経営権を検討
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NAJ2RG6TTDSF01.html

実はマジなんじゃね?これ読む限りだとそう見える。ストップ高のままだった件といい。

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 01:12:53.23 ID:1bHKnAUG0
そりゃ、もしかしたら検討してるかもしれないし打診もしてるかもしれないけど
別にいまの時点で何かが決定したり契約してる訳では無いでしょ
選択肢の一つってだけで
当然ガセの可能性もあるけど

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 01:26:18.78 ID:SloDU4df0
>>437
スカイマークの株価がストップ高になったのは
成田撤退が知れ渡っただけ。
誰しもが好感する材料。

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 01:27:16.92 ID:XrANn8C50
でも噂の4社の中ではもっとも現実味があるのも事実なんだよね

JALANAは放っておいてOKの立場
スカイが再建しても現状が続くだけだし、潰れたら労せずしていくらかの枠が手に入るし。

そしてデルタ、確かに羽田拠点化を目指してはいるがそれに必要なのは国際線枠
国内線枠の国際線転用は認められておらず、国内線枠だけを持つスカイを買収する意味がない

一方のエアアジアは、国内線再参入にあたり羽田と言う名前をしばしば出しており、
羽田の国内線枠を欲しているのは明らか。そしてJALANAと違い放っておいても何も手に入らない状況。

と考えると・・・?

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 01:28:46.69 ID:pGwx9RnR0
エアバスのキャンセル機売却が宙に浮いているのは実は誰かが仮予約中で、
購入した上で数機は当面はスカイマークに貸して使うという提携をするのだろう。
これにより違約金の大幅減額を行うという外堀。

資本参加は外堀を埋めてからだ。

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 01:37:01.11 ID:SloDU4df0
>>441
羽田の国内線枠は、国際線枠に転用可能だよ。
精々国内線就航地の地方議員が、文句言うだけ。

成田茨城ではなく羽田にこそ、LCCが必要なのは確実。

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 02:01:20.29 ID:7Y6HL+eL0
スカイマーク救済は、デルタが一番可能性があるだろ。
でもTOBはしない。
会社更生法を申請してからタダ同然で買収。
A380をデルタ本体で肩代わりして買って、老朽化した744のリプレースに使えばエアバスに違約金払わなくて済む。
結果、ほぼタダでスカイマークが手に入る。
外資規制は、抜け道はなんぼでもある。

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 02:47:15.00 ID:7C32NAoT0
ヴァージンジャパン良いな

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 03:46:34.32 ID:7svS+tKY0
スカイマークに業績回復期待 エアアジアが支援検討
2014/8/19 23:50 情報元 日本経済新聞 電子版
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ1905B_Z10C14A8TJ2000/

スカイマークがストップ高、エアアジアが経営権を検討
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NAJ2RG6TTDSF01.html

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 03:48:48.55 ID:7svS+tKY0
日経、自信あるのかな?

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 05:01:25.88 ID:qL1tBAye0
>>440
どんな古新聞だよw

今日買った人も此処最近拾っていた人も投げる気がしない
否定すればするほど信じたくなるって感じで引けにかけて
買いが強くなったって感じじゃないのか

>>446
それにしても日経の買い煽りが酷いな
よほど自信があるか、なんか変なことでもやってんじゃないのかw

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 07:16:07.77 ID:lTiOjlZ00
>>444
デルタが747使ってるのは成田枠の制限の関係と成田でそれなりのメンテが出来るからだし、デルタはA380は要らんでしょ。

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 07:31:12.87 ID:36+FbxdE0
日経社員が153円で10000株仕込んでエアアジアの支援記事をリリースすれば
770000円の儲けか。悪くないな。記事も煽りプンプンだし。

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 07:53:56.35 ID:qL1tBAye0
そんな小遣い稼ぎして風説の流布で逮捕されるようなアホはおらんだろ

せめてバレないように信用で大きく張ってる知り合いに依頼して
100万株の取引で5〜6千万円抜いて手数料を3割とかもらったとかだろ

100万株なら5万株づつ信用で20回買ったとしても不思議ではない
それ以上を個人でやるとやはりやりすぎだと思うわ

それとて日経の一社員的にはリスクが大き過ぎてこわくてやるのは躊躇するわw
社会的信用を失ったり社会的制裁をうける覚悟に値するか疑問

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 07:54:23.97 ID:vMx2CfdgI
タイガージャパンでいいよ

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 07:59:02.79 ID:36+FbxdE0
>>451
それもそうだな。しかし数億円の儲けが発生したのは事実だしニンマリした奴が
いるのも事実。羨ましい。

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 08:00:19.48 ID:H9ZOBrJ10
アンチ元気無いね(笑)

何連敗中なの?

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 08:03:45.27 ID:u7sobokT0
事情に詳しい関係者によると、エアアジアは、再参入を決めた日本での事業拡大戦略の
選択肢の1つとして、スカイマークへの資本参加などを通じた経営権獲得を検討している。
匿名を条件に明らかにした。
エアアジアによるスカイマーク支援については、日本経済新聞が19日朝刊で伝えた。

エアアジアは電子メールを通じ「業界のうわさ」だとコメント。フェルナンデス最高経営責任者
(CEO)も自身のツイッターで、同社はスカイマークには関心なく、協議も行われていないと
コメントした。スカイマークの広報担当、伊豆丸由佳氏は電話取材に対し、エアアジアから
アプローチは受けておらず、何も協議をしていないと述べた。

日経新聞によると、エアアジアはスカイマークの経営権獲得に向けて具体的手法を検討中
で、株式公開買い付け(TOB)も視野に金融機関との調整に入っているという。

市場はTOB期待

DZHフィナンシャルリサーチの田中一実アナリストは「急騰はTOBで高く買ってくれることを
期待してのことだろう」と言う。スカイマークは国内航空市場の寡占状態に競争をもたらす
ことを事業目的にしていることから、「エアアジアが支援企業となる選択は、国内大手2社
よりもより現実的な側面があり、業界としても受け入れやすいのではないか」と述べた。

航空法の規定では、国内航空会社には外資規制があり、外国人の議決権割合は
3分の1を超えることが出来ない。

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 08:12:53.96 ID:qL1tBAye0
TOBをやるのに現在の株価が高いのはマイナスだからな
エアアジアが否定したくなるのも無理はない

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 08:21:29.65 ID:36+FbxdE0
エアアジアは急ぐ必要がない。エアバスからの違約金が確定すれば債務超過の恐れが
現実化して株価大暴落→上場廃止→買収価格が大幅に下がる。スカイの破綻を待つのみ

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 08:28:17.08 ID:H9ZOBrJ10
>>457
違約金なんか織り込み済みと思うが。

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 08:34:28.67 ID:36+FbxdE0
破綻させて負債額を全てスカイに押し付け借金0にさせた方がよくね?

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 08:37:13.96 ID:b2ufaaaz0
>>459
JALみたいに国しか支援者がないならね。
SKYは複数のスポンサーが名乗り出てるから好条件の競り合いになってる。

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 08:40:10.11 ID:rxQORgb1I
スカイマークスクートでいいよ

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 08:41:20.77 ID:36+FbxdE0
そうかな?俺はエアバスの発表まではどこも具体的には動かないと思うぞ。アプローチはしてるだろうが

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 08:42:35.25 ID:b2ufaaaz0
エアバスの落とし所なんか最初から見えてるじゃん
1機目が掛け目5割、2機目が2割
あとは5%くらいだろ

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 08:43:25.29 ID:m3nDLdkr0
もはやアンチは脳内で陰謀論を逞しくしない限り心の平穏を保てないからな

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 08:46:51.94 ID:m3nDLdkr0
>>443
寝言は寝て言え

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 09:04:44.94 ID:aDTG1Gk00
下がりだしたぞ

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 09:07:55.17 ID:p6VkVkoF0
寄ってんじゃんw
お祭りは1日だけか。
まだまだ長期戦だな。

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 09:18:52.97 ID:HwomIT9Q0
スカイマーク支援を検討 日経1面に社名入り好材料
この銘柄を見た人はこんな銘柄も見ています
1位Sフライヤ
2位JAL
3位銚子丸
4位HIS
5位アジア航

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 09:49:50.05 ID:wZdDq3r20
>>363
タイガー・ジェット・スカイ

2社で組んで引き受けてもらうってのは?

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 10:15:11.70 ID:PL2cb6C80
ここの再建派にとっては傘下に入るなんかとんでもない話だろうが、
もう泣きついてでも救済してもらうしかないのでは?

思惑買いの賞味期限ってどんぐらいだろうね
「決定した事実はない」から「決定しました」とマジネタになる場合は、
だいたい翌日取引終了後だと思うが

今朝ぐらいのジリ貧なら問題ない
もしエアアジアの噂は風聞って事になるなら、
相場師が手を引く前に次の好材料を出さんと
それも公式で

噂で外したあとに、また噂で支えられるとか、ちょっと聞かない

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 10:21:41.59 ID:uqai+y3F0
年利5%一口100万円の永久債を1万口発行すればいいんだよ!
年金ものっかってくると思うし、銀行も欲しがるんじゃないかな?
ジャンク債の需要が多い今が発行のチャンスだよ!


俺は新幹線だけど一口付き合ってもいいよ

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 10:36:13.68 ID:tcs00MSy0
窮地のスカイマーク ぼやく国交省
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO75852580Z10C14A8000000/

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 10:44:04.61 ID:MbZGmuQS0
>>472
会員にならないと読めない記事なんて貼るんじゃないよ

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 10:47:45.72 ID:kXWwUMet0
>>413
国交省はスカイつぶれても問題なし。

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 10:47:55.01 ID:S8yoPrXr0
情報得たけりゃ会員ぐらいなれよカス

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 10:55:11.75 ID:uqai+y3F0
でもどうせ腕組みして決めポーズかましてるおっさん記者がつまらないこと書いているんでしょう?

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 10:55:40.40 ID:p6VkVkoF0
まあまあ、記事も読めない貧乏人はほっとけ。

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 10:56:22.68 ID:tcs00MSy0
10本/月で無料だよステマじゃないけど
持ってるメアドの数の分だけアカウント作れるよステマじゃないけど

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 11:00:26.86 ID:b2ufaaaz0
都合がわるい記事 「飛ばしだ!」
都合が良い記事  「真実だ!」

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 11:08:56.62 ID:MbZGmuQS0
さすが情報強者様(笑)は言う事が違いますな(笑)

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 11:28:52.74 ID:lTg/m5GH0
首ネットの社長の作文とトニーの言う事が違うな

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 11:37:21.30 ID:nK4vhKZA0
エアバスから債権を4割引くらいで買い取って、スカイマークに対しては700億全額吹っかけて
倒産に追い込み債権者集会に持ち込みそこで主導権を握った方が、TOBをかけるより確実に
経営権を確保できるのでは・・・?

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 11:39:04.72 ID:b2ufaaaz0
>>482
だったらそうするだろw

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 12:19:09.40 ID:HBbuacaO0
このままだとエアバス社に「食われてしまう」スカイマーク
http://yamikabu.blog136.fc2.com/blog-entry-1188.html

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 12:26:14.36 ID:iViPlKgn0
>>484
トンチンカンな記事だな

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 12:52:36.37 ID:qL1tBAye0
西久保が経営判断を誤って会社更生法とか適用したら
株主から集団訴訟されかねん状況なんじゃないのかね

結果的にエアアジアなどの外資に飲み込まれたとしても
株券が紙切れにならないように努めるのが社長の仕事だと思うがな

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 13:09:37.15 ID:6DKmRsAL0
http://www.skymark.co.jp/ja/news/pdf/140820_fares.pdf

糞成田、またどうしようもない値段にしているな
値段下げるなら、計画欠航するか、撤退さっさとしろよ

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 13:44:27.96 ID:3wi35An/0
スカイマーク(9204)
:6.1%安の216円と、東証1部値下がり率1位。エアアジアが同社に出資する検討に入ったとの19日付の日本経済新聞報道についてゴールドマン・サックス証券では、現時点での経営権獲得は現実的でない印象とし、投資判断の「売り」、目標株価90円を継続した。

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 14:30:42.33 ID:mtUupMdfI
ジェットスタースカイマークになるか?
西久保はみゆきの下僕

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 14:33:25.98 ID:HBiBKf0UO
http://www.traicy.com/archives/8496465.html
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2014082002000079.html

税金優遇グループVS下僕グループ

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 14:40:54.44 ID:1bHKnAUG0
>>490
ANAダン○ング

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 14:41:52.99 ID:1C3NgAi80
今までぼったくり。てことだな

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 14:47:09.23 ID:kGu7Oqno0
成田関係の清算を急げ

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 14:54:25.72 ID:kGu7Oqno0
成田撤退が後一年早ければ、だいぶ違ったのにな

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 15:02:23.39 ID:KyGoM/040
秋の予約したかったのに繋がらん。

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 15:03:04.57 ID:Fs7H77jq0
まったくつながらない

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 15:08:54.08 ID:KyGoM/040
みんな結局買ってるしw

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 15:20:28.95 ID:aS97edpVi
トップページが開かない。
早く予約したい。

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 15:33:24.53 ID:KyGoM/040
電話もダメだ…

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 15:33:40.35 ID:WzlQRPPK0
予約できん!

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 15:33:41.25 ID:Kak/Jqxq0
予約取れねえww

フレックスだから慌てる必要ないのかな

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 15:36:27.84 ID:KyGoM/040
一瞬繋がったとき茨城神戸はフレックス最安値残り4席の表示だった。
ただでさえ値上がりだし、安く買いたいのだが。

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 15:52:11.55 ID:r6j/+LrP0
交渉解除してからもうすぐで1ヶ月たつけど、
どうしてエアバスは次の行動をおこさないの?

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 16:06:36.62 ID:wZdDq3r20
まだ繋がらねえよ
鯖弱すぎ
これじゃ鰯か

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 16:23:14.71 ID:0Cc5xwl50
なんでつながらんのだ
潰れたかw

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 16:23:30.95 ID:eO6+HTFG0
サーバーが弱いんじゃなくて客が増えてるんだね。

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 16:24:37.90 ID:9CxlCJSL0
スマホで予約できた。

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 16:30:52.65 ID:Fs7H77jq0
PCでも予約完了。

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 16:32:53.44 ID:a8HBkJxU0
会社が乗るか反るかってときでも大人気じゃねーか

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 16:44:26.42 ID:USIvUaPO0
予約取れないんだが。
いつまでご了承すればいいんだ?

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 16:49:51.45 ID:NtA2wDBF0
こんなものだろ?

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 16:50:02.97 ID:a8HBkJxU0
混雑解消まで待てばいいのか何度もチャレンジすればいいのか
ご了承画面で待ってれば案内でもしてくれるのか分からんよ
それはそうと運行状況すら見れなくなってるのは色々まずいと思うよ

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 16:51:57.25 ID:NtA2wDBF0
いつも通りだろ

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 16:52:28.70 ID:NtA2wDBF0
だからこそ、一番空いてる水曜日にやっているわけで

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 16:53:31.65 ID:pGwx9RnR0
>>502
通常は4席8,500円などになっているらしい(A330は5席)。
そしてそれが売り切れると9,000円で△になっていくみたいだ。

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 17:02:36.38 ID:9CxlCJSL0
>>515
なるほど。ありがとう。
とりあえず2便とも最安値で取れたよ。

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 17:08:36.10 ID:WzlQRPPK0
急にスマホが繋がるようになった

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 17:10:30.93 ID:pGwx9RnR0
4便目の予約が通らないな。決済しないとダメなのか。

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 17:31:18.28 ID:wMquH4pI0
>>501
>フレックスだから慌てる必要ないのかな

前とシステム変わったの?

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 17:36:18.39 ID:USIvUaPO0
携帯だと一応つながるな。PCからの接続はできないんだが?

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 17:41:35.92 ID:pGwx9RnR0
PCが応答しないのに、スマホでPCサイトに行くと殆ど支障なく繋がってたな。

>>519
空席連動だから出発間際に売れ残ってると値段が下がる。

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 17:45:59.31 ID:TQCWOjGk0
エアアジアプレス
 http://www.airasia.com/jp/ja/latest-news/airasia-dismiss-speculation-on-skymark-acquisition.page
文章の「現時点で」事実はないは、後日、事実があった場合の「逃げ道」かね

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 17:48:57.16 ID:5dUL2D4l0
>>522
常識。

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 17:50:48.47 ID:2NXLFaLp0
前日終値 230
始値
233(09:02)
高値
206(09:13)
安値
11,868,000株(15:00)
出来高
2,615,310千円(15:00)
売買代金

>>522
エアアジアの詐欺商法は知らんのか?

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 18:07:30.56 ID:fFj6bLODO
宮古は乗り継ぎ、石垣は経由だが運賃は変わらないんだな。

米子高すぎるんだよ!最安値8000円(今まで7700円だったが、値上げを考慮)にしろよ!

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 18:09:12.06 ID:a8HBkJxU0
もう出てるし遅いかもしれんけど携帯で楽勝だった

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 18:34:41.74 ID:uCZqmd2o0
試しにスマホで羽田→米子を検索してみたら
101→121便で上記の便は那覇空港での乗り継ぎ
ですと出るぞ。
金ないからシステム運用経費が十分に出せないのか。

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 18:36:20.75 ID:36+FbxdE0
>>525
貧乏人はスカイと心中しろw スカイが父さんしたらフェリーにしろw

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 18:39:49.41 ID:r6j/+LrP0
空席照会できない

スカイマーク ウェブサイトをご利用いただきありがとうございます。
只今、アクセスが集中しており、予約サイトに繋がりにくい状況となっております。
ご迷惑をおかけいたしますが、ご了承のほどお願い申し上げます。

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 18:43:07.20 ID:f2r40siFO
>>475 にっけいを金銭面で支援する気かよ、なにげに犯罪助長行為だろ w

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 18:46:57.29 ID:36+FbxdE0
予約好調をアピールするためにサーバー制限してんじゃないかw
やろうと思えばすぐやれる操作w 利用者を安心させる姑息な手口w

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 19:00:08.95 ID:r6j/+LrP0
ついに繋がらなくなった

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 19:22:45.44 ID:fFj6bLODO
>>528
こんな値段にしたら宮古島の二の舞だと思うんだがw

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 19:33:55.91 ID:92iih77d0
羽田米子は羽田長崎と同じレベルにできないのか?

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 19:35:10.38 ID:BpgUo/Wq0
つーか、羽田米子なんてドル箱にしやすいと思うけどなあ

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 19:42:11.67 ID:Fof7xoEI0
米子程度でドル箱にできるなら日本全国ドル箱だらけだわ

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 19:44:34.25 ID:nZfHks5T0
>>535
年間利用者数45万でどうしろと

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 19:49:01.92 ID:SloDU4df0
>>537
それは成田だったからであって、羽田なら何もしなくてもドル箱確定。

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 19:54:52.48 ID:92iih77d0
SKY米子の影響かANA鳥取、JAL出雲の両路線も客が減少してる

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 20:07:00.27 ID:BpgUo/Wq0
そりゃ車でのアクセスが基本だからな
米子は出雲や鳥取の中間にあり、岡山県北部からのアクセス性もよいので

1日2往復程度の737を埋められないわけはないと思うが

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 20:09:17.42 ID:HwomIT9Q0
>>444
トニーじゃあるまい今のオバマが日本を
屈させる実力なんてないよ TPPだって負けなんだし

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 20:38:55.41 ID:18snnEi90
ANAの10月末からの価格が出たけど、米子ー羽田にいたってはスカイより安い場合があるw

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 21:14:53.41 ID:9omvkdaX0
今まで羽田米子の最安値が7900円(バーゲン60)だったのに、
神戸経由になって最安値が13000円(フレックス)ってことに、驚いたわ
ANAより高いよ……
もう使わない、使えない

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 21:24:09.90 ID:l044FdPQ0
鳥取県民だけど
もうスカイマークを選択する理由がなくなった

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 21:31:26.49 ID:fFj6bLODO
>>543
欠陥露呈したから、多分修正しそうだと思う。
成田(まもなく撤退だが)がこれでもかと後出しで安くし続けることが可能なんだからw

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 21:32:45.56 ID:fzZcQJ4x0
米子なんて実質撤退だろ
アリバイのために経由便だけ残しておいてLFの低さを理由に完全撤退
羽田枠を遊ばせておく余裕もなくなった

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 21:51:12.04 ID:apGCHigX0
米子−神戸便の搭乗率アップ 鳥取県が神戸市内でPR
http://www.nnn.co.jp/news/140820/20140820004.html
>同社の西久保慎一社長と同市内で面談した鳥取県の平井伸治知事は、
>米子発着路線の維持と来年夏ダイヤでの羽田直行便復活を要請。西久保社長は「真剣に考える」と答えたという。

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 21:59:45.67 ID:KhbZmIG20
>>545
乗り継ぎ時刻を見ると、どう見ても神戸経由なのに、
『 ・上記の便は、那覇空港での乗継となります。』って出てるwww

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 22:00:05.58 ID:uqai+y3F0
西久保さんとトニーさんはバケツで氷水やんないの?

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 22:01:23.36 ID:UoYH7ErK0
>>547

減ってからPRしても遅いのにな

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 22:18:44.91 ID:Eh1xLVlM0
米子〜羽田 フレックス 13000円
米子〜千歳 フレックス 13500円

羽田とはいえボリすぎw

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 22:40:10.85 ID:Fof7xoEI0
>>549
西久保は氷水かぶってスケスケになったミニスカCAを鑑賞するだけだろ

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 00:03:08.92 ID:lTiOjlZ00
ジェットスターが熊本就航か…やっぱ撤退するには惜しかったよなぁ…

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 01:22:28.04 ID:WKaqAAjm0
米子は観光客数も一段落じゃないですかねえ。
ここしばらくは伸びてたけど。

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 04:49:15.86 ID:DQ2XUVI/0
ん?バーゲン60とかは10/26以降は無し?

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 06:05:20.42 ID:Wo71A8ki0
廃止でしょうね。

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 07:58:03.77 ID:8FJRzTc3O
>>553
羽田中部もJALにとられてあちらはドル箱。
今度は成田熊本(まあこちらは羽田だったが)をJJPにとられてドル箱にされそうだw

もっとも、JJP自体客は乗ってても赤字かもしれないがw

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 08:13:05.30 ID:h9jJ29dq0
鳥取は米子市長や県知事が直に要請したりと
やけに積極的、逆に言えば必死だな

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 08:15:37.64 ID:3Zh6CzB30
国交省 スカイマークを厳重注意

スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
2月と3月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、2年前と6年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月5日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html


>着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
>ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
>大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
>国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
>基準を守る意識が欠けていることなど




こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 08:18:01.96 ID:lYpvACdg0
>>551
茨城なら8000円だから茨城空港経由で東京までお越しください

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 08:33:25.73 ID:8FJRzTc3O
>>560
マジだwww
普通は羽田より茨城が高いのに、米子だけ逆転www

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 08:37:51.62 ID:5Fd4nEkn0
>>539
道理でANAL工作員が暴れているわけだ

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 08:40:47.82 ID:zo9zJjpZ0
>>558
×逆に言えば

○言い換えれば


アホは静かにしていろw

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 08:43:23.73 ID:5Fd4nEkn0
>>551
羽田はビジネス路線だから、この運賃でも十分需要があるだろう
60日前運賃なんて引きこもりニートしか使えないし

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 08:43:27.48 ID:5ZxUqmzAO
>>560
そこまで遠回りするならはなから電車で行くわ。

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 08:44:51.61 ID:5ZxUqmzAO
ごめん、米子には電車走ってなかったね…

567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 08:48:59.69 ID:64j9Awbv0
>>563
>>563
>>563

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 09:05:27.41 ID:Qrw34I4u0
>>566
米子から東京行きの電車あるがな




今日の株207円始まり

569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 09:08:34.78 ID:bM6iO7jI0
210円辺りで踊り場だなwww

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 09:12:55.91 ID:x4ZVmm4J0
羽田石垣高くなったな…最安で片道15000か…

宿まで考えたら旅行会社とかの個人ツアーとかのが安いかもな
ツアーならトンスルオーシャンか穴だろ?機内サービスはいいな

571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 09:52:01.28 ID:IDioUgTp0
>>569
もうアッサリ200円割ってるよ

結局日経は、誰のためor何のためにあんな記事を飛ばしたの?

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 09:54:19.84 ID:bM6iO7jI0
また踊り場はないのかwww 踊り場があると言ってたやつwww

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 09:54:32.48 ID:tYdEKYbg0
日経にリークしたのはHIS関係者じゃないの?
おかげで、きのうはかなり高く売ることができたはず。

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 09:55:56.85 ID:DX6/CNIn0
新聞は700億とか飛ばしてたよね。まったくけしからん。

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 10:07:35.24 ID:BDcVnm3b0
日経は社員に株取引禁止してないのかな?

576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 10:08:24.98 ID:V4dg2Kh30
それで食ってる会社だから

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 10:09:45.18 ID:IDioUgTp0
>>572
後々、昨日一昨日のがそうだった…なんて言われなきゃいいねw

>>573
リークを装った?
だったらヤベーじゃんw
ググると日経の思惑誘発って凄く多いんだね
株やってる奴からはかなり非難されてる
情報源とか報道の自由がどうたらブロックするんだろうしな
今回も確認されようがない?

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 10:11:38.69 ID:bM6iO7jI0
今回の700億の賠償飛ばしはどこがリークしたの?

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 10:14:05.81 ID:DX6/CNIn0
アンチが負け続けで、いよいよ陰謀説に逃げててワロタ

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 10:14:42.15 ID:BDcVnm3b0
エアバスから何のアクションもないのは夏の長期バカンスに入ってるからなのか?

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 10:15:10.19 ID:bM6iO7jI0
アンチwwww

・700億賠償報道   →真実
・エアアジア報道    →飛ばし

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 10:16:12.53 ID:K6fO5y0B0
風説の流布やって開き直る新聞社があると聞いたが。。。。

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 10:32:48.51 ID:07XkAWED0
>>581
触っちゃいけないのかも知れないがマジレスしておくと
・700億賠償報道   →いまだ確定せず
・エアアジア報道    →当事者否定、株価反転2日、なお補強材料無し
では?

それ以前に「買収されるしかないだろ」って意見をアンチ呼ばわりしてたのに、
エアアジア報道は歓迎なの? 一貫性がないね
厳しい板だと「いい加減コテつけろ、荒らし!」とか言われてるよ、これ

ちなみに下落率ランク争い2日目に入ってます

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 10:33:40.06 ID:WsT5JVwM0
>>579
日経記事が飛ばしと分かり株価200円割れ・・・何の好材料もなく擁護派、涙目にワロタ

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 10:36:23.20 ID:bM6iO7jI0
>→当事者否定、

あ、これを鵜呑みにしてるのか 



586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 10:37:14.62 ID:DX6/CNIn0
都合がいい部分は鵜呑みです。

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 10:39:37.82 ID:bM6iO7jI0
常にアンチの逆www

・飛行機は差し押さえ!引揚げ!!  →新機材引渡し、運用
・福岡便は供給過剰!      →機材大型化、増便
・燃料は現金!    →ツケです。

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 10:47:38.11 ID:WsT5JVwM0
>>587
物事を長期的に見ることができない擁護派の幼稚なことよwww
アンチ派の予言は10月には当たっているw 会社四季報の第2四半期の決算報告が楽しみだw

589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 10:48:17.22 ID:IDioUgTp0
>>583
レッテル貼りの奴は、中立とか、対立軸にない者も攻撃するから

正誤の軸で議論してるのに、
敵味方の軸を当てはめようってのが、そもそも頭悪い

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 10:49:50.10 ID:bM6iO7jI0
>アンチ派の予言は10月には当たっているw

福岡便は10月から増便・増席だよw  

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 10:51:11.02 ID:bM6iO7jI0
再び200円ですがw 30分で書き込み破綻ww  弱いねえ


571 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2014/08/21(木) 09:52:01.28 ID:IDioUgTp0 [1/3]
>>569
もうアッサリ200円割ってるよ

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 10:57:49.63 ID:WsT5JVwM0
>>590
蓋開けたらLF惨敗w 赤字が拡大・・・減便・減席・・・何か? スカイのいつものパターンw

593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 10:59:06.70 ID:bM6iO7jI0
スカイのいつものパターンのはずなのに創立19年の国内第三位の東証一部上場企業^^

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 10:59:08.41 ID:07XkAWED0
>>585-586
現状のステートを指摘してるんだけど?
問題は補強する情報が出ないことだろうが
700億の方は会社が「事業継続に重要な疑義」を発してなお、
そうならないように努力している件は無視かい

ちうか「外部情報を無視して都合の良い情報だけを正とする」って、
脳内電波を発してるだけだって自供してるようなもんだけど気づいてない?
こんなのが複数同時発生するなんてw

>>590
これも
前スレで成田撤退後にどの路線に回すか(他路線では増便)を散々議論してたのを無視して嘲笑
日経つか、中央新報レベルの脳みそをしているな

あの議論では全体での増減中立(減らした分、他路線で増える)で大方の者は勘定してたのだけど、
実際は13%減だった(FlyTeam、日経wだと2割)

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 11:01:43.37 ID:bM6iO7jI0
>>594
12行も言い訳乙

いつも自称航空通の逆になるね。

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 11:04:00.48 ID:IDioUgTp0
>>591
割った事が重要なんだけど

時間単位でV字だ踊り場だ言ってるのはお前らだけだってw
そうだとしても、せめてプラテンしてから言えw
2日で破綻してる方が深刻っていい加減気づけよw

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 11:05:14.20 ID:WsT5JVwM0
>>593
ANAの株価総額7900億円に対しスカイ200億円 第3位の航空会社? プッ、ワロタw

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 11:05:37.87 ID:bM6iO7jI0
スカイ終了終了と言うから言い返してるだけだけど。 負けるのはどんな気分?

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 11:07:18.72 ID:07XkAWED0
>>595
1行も反論できずに勝利宣言ですか
ほんとうにお疲れ様です
老婆心ながら、10月の減便から目を逸らさないように

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 11:07:59.35 ID:bM6iO7jI0
>>599
俺は事実だけをたんたんと書き込んでるだけだよ。

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 11:14:47.86 ID:WsT5JVwM0
>>600
スカイが逝ったら線香の一本もあげてやれw 今ICUに入っていて既に余命宣告を受けてるからw

602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 11:17:27.25 ID:bM6iO7jI0
俺は論理的・法律的に語ってるのに
アンチスカイは精神論・根性論でワロタ

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 11:17:48.45 ID:XzmJUlcg0
哀れ今日も擁護派が一人必死に嘲笑して煽る平和な光景ですな。

ちなみに、また200円割ったよw、これもまた超えたら「ハイ破綻w」とか言うのが楽しみですが、つくづく哀れだね。

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 11:22:42.96 ID:bM6iO7jI0
株価に一喜一憂するアンチww 今日だけで何連敗ですか?ww

605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 11:41:29.34 ID:WsT5JVwM0
ID:bM6iO7jI0
朝からこのスレにベッタリ張り付いてよっぽど暇なんだなw
それともスカイの馬鹿社員か?w スマン、西久保禿本人かもしれんかったなw

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 11:42:12.99 ID:bM6iO7jI0
「俺に逆らう奴は本人」   ←w

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 11:51:49.70 ID:07XkAWED0
スカイマークを愛してやまない(キモ)嵐ヲタみたいのが論評されること自体を拒絶して罵倒句を連ねてる
っていうのが一番近いかな、敢えて喩えるなら

>>600
事実部分へまるで反論してませんね
上の方で客観視部分と考察部分をスリ替えたぐらいでは?

>>604
>>591
アンチとID被ってんですか?
マジでコテ付けた方が良いのでは?
分裂症でないならね

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 12:00:28.73 ID:bM6iO7jI0
だってえww  俺がいつも勝ってしまうんだもんwww たまには負けさせてくださいよwww


リース機は差押え!引き揚げだ!  →新機材引渡し、運行
福岡は供給過剰だから減便!    →フルA330化、増便
株価は踊り場!         →下がり上がりおしてますが
客は逃げてる!          →お盆の搭乗率実績上回る
スポンサーなんかないよ!     →エアアジア支援か(日経1面トップ)

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 12:07:58.80 ID:bdhMljmd0
>>608
あのさ、少しは冷静になろうよ
お盆の搭乗率が前年比増って言うけど、これの予約受け付けたのいつ?
で、今回の事態が発覚したのはいつ?
勝負はこれから。ピーク時なら次の年末年始が山だよ。

それと、エアアジアによるスポンサードって言うけど、これ完全に買収工作だからね。
スカイマークの名前は残ったとしても、今の西久保体制とは全くの別物になるのは必至だよ。
名前さえ残れば中身はどうでもいいってのなら何も言わないけど。

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 12:12:32.35 ID:oWWVImDq0
アンチは、客が逃げてる、従業員が逃げてる、と悪質なデマを飛ばしてたよね。
勿論事実と反してました。

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 12:16:09.14 ID:7c1cRm0QO
また成田厨が暴れてるし

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 12:17:02.71 ID:sF1yvcw20
>>608
お盆の搭乗率は既に216で詐欺的統計のカラクリが
暴露されて、昨年を下回ってたことが判明してるが。

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 12:31:48.29 ID:p3kgQYea0
都合のいい箇所だけ取り出して勝利宣言>一匹の擁護派

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 12:48:14.33 ID:hynrMRmd0
>>612
ピークのお盆搭乗率でもA330投入でもっと悲惨になると思ってた
搭乗率は前年を少し下回ったけどこのくらいなら良いほうなのかなと

予約状況発表時の下りピーク日に台風運休の影響もあったし

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 12:51:31.19 ID:b4/cfE020
2chで勝利宣言?

それ誇れるの?

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 12:54:47.25 ID:p3kgQYea0
>>615
当然当事者は誇ってるだろ(ww

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 12:59:00.28 ID:b4/cfE020
でも2chで勝利しても女にモテるわけじゃねぇし…。

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 13:01:41.49 ID:J1QqxRnZ0
エアアジア傘下になって安定するなら、そうなってほしい
羽田で日中にエアアジア機をみてみたい

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 13:05:53.75 ID:b4/cfE020
エアアジアXならいつでも見れるやん。

620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 13:11:58.00 ID:XzmJUlcg0
スカイマークの行く先は?
買収よりもJALかANAへの
第三者割り当て増資が現実的な理由
http://diamond.jp/articles/-/58024

いやいや、西久保がこういう判断を受け入れないから今があるのでは?

621 :619:2014/08/21(木) 13:12:47.93 ID:b4/cfE020
あ、昼間は居ないな。

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 14:02:10.77 ID:fk6jWppC0
>>620
スカイマークがANAL両陣営のLCC攻勢にやられて
業界再編の中心になるのは正解だと思う

ただその第三者割当云々についてはないだろーね
西久保は否定しているがANALに対抗するために
最終的には外資や新興企業系と連携して第三極として
生き残りを模索すると思う

それが西久保の執念というかモチベーションだろ

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 14:10:55.40 ID:WsT5JVwM0
俺は西久保社長と井手会長が無一文で叩き出されて野垂れ死にするのを見たい。
こいつらに人生を狂わされた多くの社員の復讐だ。

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 15:38:41.19 ID:8Scz4fyZ0
12月26日〜1月4日 運賃表

 http://www.skymark.co.jp/ja/news/pdf/140821_fares.pdf

625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 15:41:53.25 ID:8Scz4fyZ0
運行ダイヤ

 http://www.skymark.co.jp/ja/news/pdf/140821_schedules.pdf

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 15:46:59.95 ID:IDioUgTp0
変なのが変な絡み方してくるから擁護もしにくいんだけど

引けの売り浴びせ急落もなかったし、今日は客観的には「御の字」範疇だぞ
ヤケ起こしてあっちこっち当り散らすなよw

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 15:49:15.97 ID:bM6iO7jI0

俺が価値宣言する前に先回りして言い訳ww ワロタw

628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 16:38:39.85 ID:hjs7VIhG0
成田で40分で乗り継ぎできる?
35分以上あればおkって書いてるけど成田はバス移動だよね?

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 16:48:24.18 ID:yA+BAWDA0
まさかのアシアナ傘下入りとか良いかも
A380も導入して、機体の尾翼付近に
「KUMHO ASIANA >」のロゴも貼付

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 18:17:21.74 ID:mSk4OET1i
スカイが消える分どこかのLCC就航してくれないかな、成田

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 18:27:37.46 ID:WsT5JVwM0
エアバスへの前払い金265億円+違約金700億円=965億円特損確定→債務超過→株価暴落→上場廃止→株主代表訴訟→役員無一文てな結末かな?
とにかくエアバスからの請求がいくらになるかが確定しないと買収も進まない。何れにせよ役員をのうのうと悠々自適にはさせない。怒れる株主より

632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 19:01:04.72 ID:Cb+cWKK+0
別に請求されたから支払わないといけないって訳じゃないしね
具体的に金額を提示されたとしても、それはあくまでもエアバス側の意見な訳だし

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 19:04:33.39 ID:WsT5JVwM0
裁判になるだろうな・・・何年かかるか分からない・・・ただそれまでスカイが持つかどうかは疑問

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 19:29:20.60 ID:7Ntd8Qj60
>>627
よぉキチガイ
今日も元気に粘着か

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 19:39:11.45 ID:12LB7Z+B0
>>634
粘着はそいつだけじゃなくアンチもやってるけど
何でアンチはスルーなの?

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 20:21:50.25 ID:tRsIgTqu0
裁判にならないだろうな・・落とし所で和解・・・それまでスカイも新型機も就航し普通に営業だろう。だっていつもアンチの逆になるから。

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 20:33:01.12 ID:7Ntd8Qj60
>>635
よく見ろ
>>627はアンチだろ

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 20:35:45.91 ID:WsT5JVwM0
エアバス・・・700億円追加で違約金払え!スカイ・・・前払いの265億円で勘弁しろ!だろ?
後者にしたって総資産の6割が消える。もう詰んでるだろ?w

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 20:36:03.57 ID:FgNXuXDo0
http://ishigaki.keizai.biz/headline/1697/

さあ盛り上がってまいりました

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 20:36:35.08 ID:tRsIgTqu0
>>638
詰んでるなら株価ゼロになってね?

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 20:42:44.88 ID:WsT5JVwM0
エアアジアの買収飛ばし記事など淡い期待を株主に抱かせるから
エアバスの請求額が発表になったら株価暴落必至だよ

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 20:46:45.61 ID:GmK3LVis0
A380が叶わぬ夢と化して株価が大暴落して以来、馬鹿社員の精神状態は非常に不安定なんです察してやってください

643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 20:47:00.31 ID:12LB7Z+B0
>>637
ハァ?

644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 20:48:29.43 ID:tRsIgTqu0
>>641
おまえが見抜くことが投資家は見抜かないのかwww

腹痛てえwww

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 20:48:41.69 ID:WsT5JVwM0
ぶっ潰して早く楽にしてやれw

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 20:51:49.11 ID:0OgNfEXO0
エアバスがスカイマークに対する違約金債権をハゲタカに譲渡する展開を期待・・・

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 20:52:41.50 ID:tRsIgTqu0
抗弁の接続


はい論破

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 20:55:32.16 ID:WsT5JVwM0
>>644
例えばH○Sの買い支えとか、ガセネタのリークとか大人の世界にはドロドロとしたものがあるのよ。おこちゃまwww

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 20:57:48.36 ID:tRsIgTqu0
>>648
つまりおまえは大人の事情を見抜いてるけど、投資家は気付いてないとw

笑い死ぬwww

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 21:00:07.59 ID:GmK3LVis0
笑い死ねwww

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 21:01:32.87 ID:12LB7Z+B0
>>639
そのページに出てくる広告がバニラエアなんだが・・・

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 21:01:38.56 ID:WsT5JVwM0
おこちゃまは早く寝ろ。もう9時だぞw

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 21:47:55.70 ID:2R0HwRysO
>>651
おまえがバニラのサイト行った履歴で広告がでるんだよw
バニラ信者w

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 21:50:52.69 ID:12LB7Z+B0
>>653
すまんが関西民なのでバニラのサイト行ったことすらないんだがw

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 04:00:17.19 ID:1CzZyZsx0
米子便って春秋航空に飛んでもらうレベルだな

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 06:01:00.81 ID:zR4zWik8O
OKA-ISG大幅増便しないからレガシーが調子に乗りまくって今冬値上げ酷過ぎ
解脱したらメインで使ってやるからそれまでガンガレ

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 06:39:32.15 ID:5vOTDPCg0
米子、乗り継ぎであんなに高いんじゃ全く使えねーよ

658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 06:46:52.58 ID:b71OMB7t0
石垣の416社がスカイマーク応援宣言−「搭乗率アップで撤退しないで」
http://ishigaki.keizai.biz/headline/1697/

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 07:42:10.72 ID:csakruSL0
JALが大きな深手を負った地方路線でスカイが二の轍を踏もうとしている。
赤字路線を幹線で穴埋めして稼ぐのは大変だぞ。地方空港からの陳情や
補助金を受けるとなかなか撤退するのも難しくなる。ドツボにはまると
いうやつ。

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 08:11:59.39 ID:n8KDQY1O0
スカイはドライに撤退してね?

661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 08:27:18.32 ID:+xpaAAoB0
>>527
那覇経由わろす

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 09:22:57.55 ID:csakruSL0
スカイ株価予想

http://info.finance.yahoo.co.jp/kabuyoso/article/detail/20140821-00016593-minkabuy-stocks-5020

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 09:28:35.45 ID:rXNnLX+c0
>>662
さっそく外れてるwww 30分で負けw

664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 09:33:24.29 ID:csakruSL0
バーカw 市場は開いたばかりじゃ 昨日の199円を下回るのは確実w

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 09:38:56.46 ID:rXNnLX+c0

30分で負けww 今日だけですでに1負めwww

666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 09:43:21.08 ID:rXNnLX+c0
悔しくて悔しくて
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=9204
のF5を押しまくるID:csakruSL0 www

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 09:43:32.44 ID:csakruSL0
ほざけw スカイの余命あとわずかw

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 10:11:25.54 ID:EsV/+LB70
>>658
沖縄離島もようやく分かってきたな

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 10:14:06.90 ID:csakruSL0
>>ID:rXNnLX+c0

最高値 1203円 2011.1.4
年初来高値 465円 2014.1.10

今いくらだと思ってるんだ?
ボロ負けじゃんw 涙目拭けよw

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 10:15:36.67 ID:rXNnLX+c0

今日は下がりそうにもないから我慢できず4行も言い訳www

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 10:17:06.91 ID:F+MSYh0s0
>>658
潰れるかどうかの瀬戸際なのに
のんきだなあ

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 10:17:35.38 ID:cmPDoTUW0
ここはエアライン板だから株の話はよそでやってくれ

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 11:03:36.82 ID:H5G7Lz9n0
おぉ、これぞV痔開腹かw

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 11:05:18.66 ID:rXNnLX+c0
221 前日比+22(+11.06%)

恥ずかしいアナリストの書き込みをごらんください。
http://info.finance.yahoo.co.jp/kabuyoso/article/detail/20140821-00016593-minkabuy-stocks-5020

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 11:12:04.67 ID:H5G7Lz9n0
一喜一憂w

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 11:38:52.71 ID:h67g4ud6I
民事再生法申請前にエアアジア傘下になるのがいいと思う

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 11:46:01.97 ID:yEiXOCil0
株価なんて、最終的に上場廃止になる可能性が高いんだから、適正価格算出不能だろ。
上場が維持されるなら急騰は確実だし、上場廃止なら再上場まで5年〜10年としても2桁確実。
今の株価は極端に乖離した二つの適正価格の期待値だから、大した意味もないし、乱高下当然。
ただ仮に、債務超過で上場廃止になっても、倒産ではないので、株券は紙切れにはならない。
JALのケースではなく、西武鉄道のケースに近いね。株価1円とかはあり得ないってこと。
ちなみに、株価が2桁になっても、会社の資金繰りには何の影響もないので、あしからず。
逆に言うと、株価が500円超えても、資金繰りが改善する訳ではない。増資するなら別だがな。

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 11:54:38.16 ID:snJhAgdt0
今日のキチガイ社員ID:rXNnLX+c0

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 11:58:33.22 ID:K4tKD70p0
市場はエアバス違約金をどれくらいに見積もってるのかな。前金の250億あたりが中間値かな。

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 12:00:39.15 ID:K4tKD70p0
>>662
>買いは入りにくいと判断しました。22日の株価は、前日に引き続き売り優勢と考えます。

大はずれだね。

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 12:04:27.18 ID:FDgfDmyA0
>>677
借金棒引きにしてくれって会社更生法適用されたら紙くずになるけどなー

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 12:09:59.65 ID:5iNGu3EI0
違約金だけではない、スカイマーク救済の障害
強みの「無借金経営」と「リース債務」が裏目に
http://diamond.jp/articles/-/58025
                  ダイヤモンドオンライン 8月22日

 

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 12:14:08.72 ID:FDgfDmyA0
エアアジア辺りに国内第三極になってもらう選択肢を選ぶんじゃないか
もともと2社寡占の航空業界に風穴あけたくて参入した企業だしな

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 12:14:25.52 ID:rXNnLX+c0
>>682
さっきアナリストが負けたばかりなのに、また次のアナリストわろた。

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 12:21:44.79 ID:snJhAgdt0
負け組企業の負け組社員が良く言うよなwww

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 12:24:53.48 ID:csakruSL0
自分の意見は全く述べず人の揚げ足を取って必至にスカイを擁護するID:rXNnLX+c0に100リンギットw

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 12:35:59.81 ID:rXNnLX+c0
自分の意見は言ってますよ。
330無事到着引渡しも当てましたし、福岡増便も当てましたし、株価V回復も当てました。
違約金の落とし所は230億 これも当たると思います。

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 12:41:53.66 ID:zkl3TEyE0
>>639
スカイ居なくなった場合に備えて、残った会社に「上げないで」と頼めばいいのに。

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 12:42:43.58 ID:csakruSL0
途中経過はどうでもいい事。破綻に言及しないのが大間違いの元。俺は破綻すると断言している
のだから当たればそれが全て。ちゃうか?w

690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 12:45:31.89 ID:XB8fVhK90
ツイッターかブログで断言しなよ。

ドコの誰かも分からないカキコをここでされても一晩寝たら全部忘れてるから。

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 12:52:46.66 ID:rXNnLX+c0
破綻はしないだろうねえ、
そもそも主な債権者が1つなんだから同意型民再・会更には乗らない。

あるとしたら上場廃止→会社分割、による再生か。
でも一番可能性高いのは上場維持+減資+第三社割当増資だろう。

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 13:05:39.41 ID:v3uMOMnO0
減資とか下手に外資が増資すると
航空法で免許も権利も召し上げられるし

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 13:12:19.28 ID:yEiXOCil0
>>691
減資の意味がまるで解ってないよね。100%減資以外は書類上の話で株主関係には何の影響もないよ。

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 13:12:37.94 ID:RpcvqwpE0
ここに出資したい企業は10や20は楽にあるだろ。

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 13:14:47.39 ID:RpcvqwpE0
>>693
今の会社法だと、減資と株式併合(株式償却)は別に手続きする必要があるね。

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 13:19:31.32 ID:FDgfDmyA0
エアアジアやスカイマークの社長の一言でひっくり変える話なのに断言する理由がわからんw

> 689 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2014/08/22(金) 12:42:43.58 ID:csakruSL0 [7/7]
> 途中経過はどうでもいい事。破綻に言及しないのが大間違いの元。俺は破綻すると断言している
> のだから当たればそれが全て。ちゃうか?w

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 13:45:58.56 ID:co+3Lx4O0
――同業のスカイマークが29日に航空機購入の契約解消を発表した。

「他社の経営内容に関することなので特にコメントすることはない。(ANAHDには)関係ない」

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 13:48:06.71 ID:T1XT05ah0
株価V回復なんてしてないだろw
面白いなあ

違約金が確定するなんて相当先だし、ここの株はみんなの遊び場だよ
注目度は高いし時価総額が少ないから動きが早い

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 13:49:34.13 ID:RpcvqwpE0
スポンサーは1円でも安く買い叩きたい。西久保は1円でも高く条件良く売りつけたい。腹の探り合い化かし合い。ってとこ。

700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 14:02:56.52 ID:1khhBWN40
本当に遊び場だな。少し静かになったタイミングで一気に買い入れて値段急上昇させたらざわついて「何だ?何かあったか?」と釣られて買い入れてくる奴に売り浴びせて逃げての繰り返しw
おっと株の話はここまでだ。

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 14:03:47.88 ID:FDgfDmyA0
そうね、売り買い交錯がしばらく続くわな

ただ信用買い残が積みあがってるのが気になるな
こんな株は余剰資金の現物でやれよって思うわ

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 14:05:05.10 ID:csakruSL0
我々はスカイマーク側からばかり物事を見ておりスカイ擁護バカID:rXNnLX+c0のごときは違約金230億円で
決着するなど荒唐無稽なことを言っているがエアバスにも株主がいることを忘れてはいけない。735億円もの
棒引きを株主が許すはずがない。965億円から数億、上手く行って数十億円引いてくれるのが関の山だろう。
じゃあ倒産されたら700億円は回収できないじゃないかと思うだろうがロイズなど保険会社への手当てに
抜かりはないだろう。エアバスはそれほど凄い会社なのだ。

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 14:05:59.40 ID:RpcvqwpE0
>>702
おまえ1回でも当ててる?

彼の方が当たると思うよ。

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 14:15:37.87 ID:csakruSL0
西久保は馬鹿だを1回当ててるw

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 14:18:55.32 ID:NaDYVryB0
>>704 東証一部上場会社社長を馬鹿呼ばわりワロタwww」

は聞き飽きましたからねwww

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 14:34:51.67 ID:FDgfDmyA0
>>702
エアバスは凄い会社だがエアアジアが買収に動けば
お得意さまなんで減額に応じざるを得ないんだがー

ってか大手相手だと違約金とかってあまり発生しないのよね
スカイマークが弱小だから値踏みされてるだけ
エアバスがむちゃいって会社更生法適用したら借金踏み倒されるだけやんw

707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 14:46:48.18 ID:snJhAgdt0
お前らもう忘れたのか?スカイがA380導入なんて無理っていうバカでかいネタが現実になっただろw

馬鹿社員君にとってこれって何連敗相当になるの?

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 15:08:32.46 ID:1khhBWN40
作っちまったのがA380だからなあ、コンビニでプリン700億円分発注しすぎたほうがまだ何とかなったかもなw

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 15:16:23.62 ID:MS2KgsrDI
羽田〜福岡 8000円〜になればエアアジア傘下歓迎

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 15:17:15.17 ID:co+3Lx4O0
スカイマークにとって最大の負債は西久保

711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 15:36:59.85 ID:1khhBWN40
>>710
それをいちばん気がついてないのも、西久保

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 15:38:09.30 ID:csakruSL0
>>706
取引信用保険というのがある。エアバスともあろう会社が保険をかけていない
とは考えられない。

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 15:48:46.35 ID:RwVgk8ql0
>>696

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 15:51:52.89 ID:FDgfDmyA0
>>712
あんな無茶な違約金に対して取引信用保険が適用されたとしたら保険会社が潰れるわw

そもそも売上800億円程度の会社に対する与信枠なんて10%の80億円がいいところやん

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 15:58:02.73 ID:jNb2iU7O0
タイ国際航空傘下でノックスカイマークでいいよ

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 16:03:29.39 ID:co+3Lx4O0
↓by Wikipedia 客室乗務員は手伝いませんとかはまだしも、事業に関係ないことをかたくなに主張してマスコミの心象悪くするってのは単なるバカとしか…

排他的組織だとして記者クラブでの会見はしないためマスコミの評判は良くない。

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 16:08:53.41 ID:csakruSL0
>>714
よしんば与信枠が10%の80億円としても265億円+80億円=345億円でエアバスはOKじゃないの?
スカイがぶっ潰れてもエアバスは痛くも痒くもないw

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 16:29:06.81 ID:FDgfDmyA0
その違約金の内容次第では実害がなければ保険会社が払わんだろw
なんでもかんでも保険会社が払うと思ってるのか

それとエアアジアあたりが買収してくれてたら
エアバスもエアアジアと今後の機材購入の交渉カードとして
使いやすいだろうってことも付け加えておくわ

719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 16:56:14.87 ID:zR4zWik8O
伊集院光&桂小枝コラボ「プリン2」を販売、一発当ててA380を6機購入、プリンジェットを飛ばして世界の注目を集めSKYチーム入りを果たすしかあるまい
ガンガレ

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 16:59:40.96 ID:csakruSL0
俺らがいくらどうだこうだ言ったところで推測の域をでんだろう?ちゃうか?
評論家ぶるのはヤメロw ただエアバスに隙はないってことは付け加えておくわw

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 17:07:17.93 ID:/IJ3ce+O0
西久保自ら民事再生を申請して経営者として居座る

722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 18:26:46.12 ID:jWZQ7d3t0
EU委員会に直訴かな。
日本の航空業界のバランスに及ぼす影響が大きすぎる

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 20:25:25.80 ID:2DS7ZNjO0
やっちまったな

724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 20:37:22.60 ID:mtKSuQK5O
エアアジアなんかと組んだら羽田枠だけ取られて後は捨てられるだけ。

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 20:37:29.01 ID:1khhBWN40
>>722
ニッポンノショウヒシャチョウニオトトイキヤガレ!
と言われるのがオチ。日本の問題じゃん。

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 20:41:21.22 ID:xWcvgofG0
【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★21

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 08:54:20.73 ID:HYwgkfOdi
「関空の容量は23万回」が今でも正しいと思っているのか?
疑問に思うことはないか?

228 :マルチID自演常習犯:2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの?

229 :マルチID自演常習犯:2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの?

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 19:20:15.87 ID:HYwgkfOdi
>228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
I D を 変 え て 、2回も書かなくていいから。





wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

僅か32秒後に、別のIDで、全く同じ投稿。
同じ文意であるだけなら、マルチID自演常習犯もまだ言い訳できたが、一字一句同じとなると、弁明不可能だな。

まあ、いつもの末尾 0 と i 、マルチID自演は分かっていたことだが。

727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 20:42:14.84 ID:xWcvgofG0
947 :自演をかばう不思議な人間w:2014/08/19(火) 06:13:47.77 ID:Aa4+Bqnf0
同じ文言を他人が真似して書くこともあろうに
何故この程度の被りで自演認定w
必死すなぁ


952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 07:56:34.33 ID:+qt8d3Q30
>947
32秒後に同じ文言を書くなんて、ありえない。
最初に書き込んだ者が、書き込んですぐに別の者に教え、別の者が即書き込む、という事前の計画でも立ててなければ、ありえない。


953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 08:06:29.39 ID:Nt4+OgGp0
>952
ですよね。ありえない。末尾0と末尾iの自演。
今日も同じ末尾0と末尾iの自演。
ズリ師匠連呼厨は、犯罪者がいくら証拠を見せられても自分の犯行を認めないのと同じ、自演は認めないだろう。
ズリ師匠連呼厨は、犯罪者と同じ精神だから、あんまり相手すると病気がうつるかもww
ズリ師匠連呼厨が海外行ったことがないから、海外旅行くらいで大騒ぎするんだろな。


954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 08:10:24.77 ID:+qt8d3Q30
>947
そもそも、連続して同じ文言を書くことに、何の意味もない。
だから、別の者が即座にコピペするなど、あまりにも不自然。
日常的にマルチIDを使用していた者が、誤って連続投稿してしまった、としか考えられない。

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 20:43:00.01 ID:xWcvgofG0
【事実】

わずか32秒間隔で、異なるIDから、全く同じ書き込みがあった。



【論点】

2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0 と
2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i は、
同一人物なのか?(同一人物がマルチIDを使ったのか?)
それとも 
別々の人物なのか?(別々の人間が全く同じ書き込みをしたのか?)



【主張】

>947(ID:Aa4+Bqnf0)の推測
「同じ文言を他人が真似して書くこともあろう」

>952>954(ID:+qt8d3Q30)の推測
最初に書き込んだ者が書き込んですぐに別の者に教え、別の者が即書き込む、という事前の計画でも立ててなければ、別々の人物が32秒間隔で同じ文言を書くなど、ありえない。
そもそも、連続して同じ文言を書くことには何の意味もないから、別の者が即座にコピペするなど、あまりにも不自然。
よって、「日常的にマルチIDを使用していた者(同一人物)が誤って連続投稿してしまった、としか考えられない」





より説得力があるのは、

>947(ID:Aa4+Bqnf0)?

それとも

>952>954(ID:+qt8d3Q30)?

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 20:53:25.64 ID:mtKSuQK5O
>>728 いい加減ストーカー行為が恥ずかしいことだって自覚したらどうだ?

気持ち悪い奴

730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 21:23:14.64 ID:jNb2iU7O0
違約金だけではないスカイマーク救済の障害
強みの「無借金経営」と「リース債務」が裏目に
http://diamond.jp/articles/-/58025

731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 23:19:30.87 ID:PVgGZo+h0
>>702
965億とか言ってる時点でもう 鼻の穴ほじりながらでもないと
とても聞いてられませんわ

732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/22(金) 23:26:32.03 ID:PVgGZo+h0
>>724
羽田から羽田へ飛ばす便を運行する訳だ。
分かります

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 00:30:04.26 ID:fOFEiERg0
>>710
wwww

734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 00:37:19.83 ID:LZwTomKP0
http://www.kaotic.com/41481_War-Videos-Islamic-State-Release-Partial-Beheading-Video-Of-Captured-Journalist-James-Foley.html

735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 02:00:44.09 ID:IsaH/A8L0
エアアジア。
「株が上がったら買いたたけないじゃないか!」と言わんばかりに
「支援しません」と、とりあえず言っておく。

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 05:05:37.23 ID:UIPV+LyV0
>>732
今年の初日の出フライトはやるんですか?

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 07:00:52.75 ID:xiDsoNI/0
今年の初日の出はとっくに終わってるぞ

738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 08:21:39.02 ID:7baWyBbj0
会社更生法発表はよ!

739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 08:46:31.00 ID:sz/u2hUZ0
繁忙期で各方面満席続き
今日もガンガン稼ぎまっせ
アンチの逆(^^)

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 09:07:59.65 ID:MY4I9HTO0
小銭で特損カバーしないとねwww

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 09:18:12.40 ID:7baWyBbj0
>>739
年末年始に次ぐ繁忙期に空席ガラガラだと問題だ。満席が当たり前w
しかしエアバスからの違約金確定もまだ、特損計上もまだなのにお前の能天気・超楽観極楽視観はどこから来るんだ?w

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 09:24:53.07 ID:sz/u2hUZ0
アンチ「特損計上まだ!」
識者「判例前例により落とし所は○と思われます。」

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 09:30:57.34 ID:MY4I9HTO0
なんでアンチ呼ばわりなんだ?
都合の悪いことは全てアンチか?
知り合いも沢山いるのに。

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 09:32:12.17 ID:7baWyBbj0
その判例前例とやらを示してみw

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 09:52:16.32 ID:7baWyBbj0
>>742
超極楽トンボの擁護派は都合が悪くなるとダンマリを決め込むw

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 10:02:47.54 ID:+iaB+GOw0
損害を見積もる。380は一機300億。
1号機の掛け目は50%
2号機は20%
残りは5%
〆て250億が落とし所。反論どうぞ(できれば論理的に。)

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 10:08:59.33 ID:ek2jcGgJ0
違約金は契約条項で決まってるだろうからエアバスから解約通知が来た時点で計上するのが筋。
債務超過になった後、@エアバスにある程度債務免除してもらうA増資を受け入れるB法的整理に移行する 
のどれか。

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 10:12:30.51 ID:7baWyBbj0
お前の妄想と根拠のない数字に尽き合うほど暇じゃないw お前エアバスのCEOか?w

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 10:15:20.32 ID:7baWyBbj0
>>748の相手は>>746
>>747はよく状況を把握している

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 10:15:30.89 ID:+iaB+GOw0
エアバスからの解約だとするとエアバスから違約金を頂くことになるね。

弱いなあ。

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 10:20:05.63 ID:7baWyBbj0
>>750
また訳の分からないバカが湧いてきたw

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 10:50:07.88 ID:L6vrz0Hd0
それ同じキチガイ社員だぞw

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 10:54:43.71 ID:YuMtswv30
>>750
4月分を支払わなかったから解約されただけ。

754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 11:02:28.17 ID:6veRTIeC0
>>753
という言い分(^^)

755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 11:06:32.45 ID:L6vrz0Hd0
おーい、顔文字間違ってんぞw
ちゃんと涙を流せよ馬鹿社員ww

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 11:09:03.88 ID:eDu05uGq0
>>747 ボーイングみたいだなw

もうカネ払わない時点で契約白紙になってるし
まあエアバスの条件を飲まない限り定価の違約金を請求するぞだし

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 11:09:53.82 ID:2Vw+oWfP0
レス番747ワロタ

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 11:13:08.83 ID:6veRTIeC0
「もう座席は入って装着済みなの!」

入っていませんでした(笑)

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 11:21:20.49 ID:KklJxaU+0
スカイマークは米子ー羽田を休止にしたかったけど
鳥取県からの提案で神戸経由で存続したってローカルニュースでや

760 :759:2014/08/23(土) 11:24:54.20 ID:KklJxaU+0
途中で送信してもた・・・

ローカルニュースでやってました
(知事の会見かなんかで話されてました)

米子ー羽田ってまあまあの搭乗率だったかと思うんですけど儲かってなかったんでしょうか?

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 11:42:01.26 ID:7/V7e3xR0
米子ー羽田は全日空も有りますからね。

米子ー神戸は鉄道・バスと所要時間で勝負出来ますからね。
1時間に1本あるJRや複数便あるバスとでは利便性の差では
負けますがね…

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 11:43:14.43 ID:7/V7e3xR0
とにかく羽田枠を有益に使いたいと言う思惑もあったんでしょうね。
米子は供給過多と判断したんでしょう。

763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 11:46:45.86 ID:WzB6dfo0i
そのうち、米子発着は神戸線のみに
米子ー札幌、仙台、茨城、長崎、鹿児島、那覇線は神戸空港経由で表示される

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 11:47:11.76 ID:bTcmlDWE0
米子は赤字だから完全撤退したかったんだろう
経由便にして搭乗率下がったら撤退だろう

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 11:49:43.75 ID:6veRTIeC0
逆になるんだろうなあ笑

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 11:50:58.52 ID:7/V7e3xR0
経由便にすれば搭乗率は上がるんじゃ…、もちろん神戸ー米子の話だけどね。

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 11:52:39.76 ID:n1JXiroN0
>>760
4月から6月までは6割切っていて採算ラインに届いてない。
7月は7割を超えたが提供座席数が5000減らされたためで、搭乗者数はむしろ減っている。

撤退したくなるのもわかるわ。
そもそも、空港の年間利用者数が50万にも届いていない米子に注力したことにも疑問がある。

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 11:59:16.81 ID:n1JXiroN0
そして増便されるANAの羽田-米子便
http://www.nnn.co.jp/news/140822/20140822002.html

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 12:01:52.92 ID:L6vrz0Hd0
「米子なんて成功するわけない」

また的中しちゃったね馬鹿社員君

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 12:05:06.91 ID:bTcmlDWE0
今後、米子土人は直行ANAに乗り、スカイマーク撤退で、ANA独占で高値に戻る。
宮古島の歴史を繰り返すのか・・

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 12:07:11.09 ID:9qOG+XeN0
逃げ足速過ぎて、定着する前に気づいたら撤退してました状態。
就航したからってそうすぐに搭乗率上るワケがないだろう。

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 12:08:09.22 ID:WzB6dfo0i
米子に限らず、今後は地方から羽田や中部、神戸、福岡経由で地方路線
を如何にも直行線があるかのような経由線が増えてくるんやろ

例えば、長崎ー仙台(神戸経由)長崎ー札幌(神戸経由)なんてね。

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 12:09:04.87 ID:DbBP85bq0
そういう「じっくり育てる」という余裕すらないのが今のBCってことだろうな
とにかく目先の利益を上げないといけない状況に迫られてるってことだろう。

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 12:15:16.03 ID:bTcmlDWE0
米子便はダイヤ悪かったから可哀想な部分がある
10月の結婚式ブーム終わったら、冬場は搭乗率やばいと判断したのかも

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 12:38:05.61 ID:kKZwH6TB0
米子羽田便の9月10月は搭乗率上がりそうな気がする
確かに冬場は需要が少なそうだ

776 :759:2014/08/23(土) 12:45:27.92 ID:KklJxaU+0
なるほど、搭乗率だけでなく搭乗者数も大事なんですね

出雲市民ですがスカイマークの米子ー羽田は確かに使いにくいダイヤでした
東京からの帰りは羽田発の時間が遅いANAを選択しちゃいますし。

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 12:49:09.13 ID:J3owgOkp0
人口が少ない山陰の出雲と鳥取の中間にあって利用する人がそもそも少ない

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 12:54:40.00 ID:pUJ52Xmo0
結局羽田の枠が取れても、朝夕の都合がよい時間に使えるわけではないからなあ
本気で米子やるのなら、朝7時頃発で米子に送り込んで、そのまま沖縄に飛ばす
夕方沖縄から送り込んで、最終で羽田に向かう
くらいの勢いでやらないと
反対に米子から朝7時頃羽田に飛ばして、最終で米子に送り込むような便も必要

今のままだとスカイマークは航空機利用の客寄せパンダにしかならない
結局便利なANA便を使う事になる

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 13:10:10.93 ID:kKZwH6TB0
鳥取県としてはANAの値下げに役立ってるからいいのかもしれないね
ANAの体質はみんな知ってるだろ

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 13:10:13.04 ID:L6vrz0Hd0
米子−那覇も当然のように廃止されるよ

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 13:12:58.51 ID:8J2Jq8WE0
http://momi7.momi3.net/so/src/1408693544277.jpg

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 14:14:55.52 ID:8jxurBaR0
>>779
あんだけ詰め込み仕様の787飛ばして高値維持だもんな やってられんわ

783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 14:28:26.01 ID:L6vrz0Hd0
スカイもダメダメ経営のせいで値上げだもんな やってられんわw

784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 15:07:07.87 ID:9qk2f1Su0
>>782
767と違って787はワイドボディだからシート737と変わらんけどな。
787は燃費もいいからスカイが利益出る客単価設定してたらまず勝てない。

785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 15:42:52.84 ID:hr7mk0oz0
>>784
B6もワイドボディでんがな

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 15:43:18.67 ID:7baWyBbj0
燃費の悪いA330で271席にしてわざわざ儲けを少なくしてるスカイの頭の悪さw

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 15:46:41.70 ID:JeUhvOdj0
>>786
スターフライヤーの悪口はそこまでだw

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 16:22:05.55 ID:9qk2f1Su0
>>785
767は客室幅4.72mと細身だからセミワイドボディと呼ばれる。
ワイドボディのA330は5.28m、787は5.49m、777は5.86mだから広さがだいぶ違う。

789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 16:29:17.54 ID:+zzSjWd30
2本通路があったらワイドボディーでええでないかw

詳細項目で
ワイドボディー
セミワイドボディーに分かれるんだろ。

737クラスで2本通路っておデブな飛行機なんだろうな〜w

790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 16:31:04.85 ID:7XPGLMKf0
成田撤収、機材数・従業員数の適正化
長距離路線・A330投入路線の値上げ

営業黒字にもっていけないと
無借金経営のスカイマークに金を貸してくれるところはないのではないかと

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 16:38:03.77 ID:7baWyBbj0
エアバス違約金確定、特損計上、債務超過、上場廃止、株価暴落、株主代表訴訟、会社更生法はよ!

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 16:38:26.62 ID:BXoLCHE20
逆になるんだろうなあ。

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 16:39:16.11 ID:ANrm+Kr50
>>772
直行でも遅れまくるのに…

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 16:53:11.94 ID:9qk2f1Su0
>>789
787は中型機扱いされるくせに大型機の777と幅40cmも違わないからなw
これが出たおかげで旧型で787よりちょい小さいA330が安なったとも言えるが。

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 17:00:34.68 ID:7baWyBbj0
エアバスのスカイ買収の線は消えたなw

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-21871320110624

796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 17:02:15.63 ID:DbBP85bq0
3年も前のニュース持ってきてどうした?

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 17:03:50.00 ID:7baWyBbj0
>>795
スマソw エアアジアの間違い

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 17:12:10.15 ID:7baWyBbj0
>>796
2015年からの導入でエアアジアには余裕がないということが言いたかったw

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 17:16:52.48 ID:hh2gc2YZI
潰れたら狙い目だな

800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 17:37:17.56 ID:7baWyBbj0
ただ潰れれば羽田36枠は再配分になるだろうからエアアジアに配分されるとは限らない。
ANALが動かないのはそういう理由だと思う。

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 17:44:32.23 ID:7baWyBbj0
やっぱエアアジアのスカイ買収はないと思うけどな

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140717-00000003-awire-bus_all

802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 17:46:43.50 ID:L6vrz0Hd0
>>787
スタフラに失礼だろw
スカイのアホ戦略はスタフラの比ではない

803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 17:50:42.31 ID:P3434O4X0
スタフラはANAに激安提供したのが原因だからな

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 17:51:04.59 ID:7QMO7Bxw0
LCCがこんなに早く国内線に参入してくるのは予想外だったんだろうな。
ANA、JALが国土交通省に働きかけて妨害してくれると思ったら、どっちもLCCに出資して参入してきたからな。

805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 18:03:00.37 ID:7baWyBbj0
航空業界に「こだわり」を言う会社がぽしゃっているような気がするw
要は運賃か利便性かしかないということに早く気づけよw

806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 18:08:49.34 ID:DbBP85bq0
>>798
分からんぞ
これだけの大規模発注をしたってことは、エアアジアはエアバスにとって大事な取引先の一つ
エアバスも、よほどの無茶じゃない限りエアアジアの言うことはある程度聞き入れるだろう。

つまり、エアアジアが「スカイ買うからスカイ向けの賠償金まけたれや」と言ったら、その要望は通る可能性がある。
で、スカイに対しては「賠償金交渉したったんやから俺の言うこと聞こうな」と言ったら反論できなくなる。
かくして、エアアジアはスカイマークを懐柔したのであった。



なーんてシナリオは十分起こりえる話だってこと。

807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 18:12:56.58 ID:7baWyBbj0
ウーン あり得る話だけど外資枠30%の縛りで買収はやはり難しいと思われ

808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 18:40:27.66 ID:gYhPEkGG0
>>779
体質っていうか、競合があるかないかで運賃が決まるのは自然な事だからな
運賃安くするには鳥取県民航空でも作ったらいいんじゃないかな

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 18:50:19.83 ID:WUXlVHeuO
日経の記事読むと匿名条件の関係者という話だから、何かしらありそうだが

810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 18:57:27.94 ID:7baWyBbj0
ニュースソースの価値を上げる常套手段、匿名なら後腐れもないしw 甘いよw

811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 18:57:35.52 ID:J3owgOkp0
複数の独立したルートから情報が取れてるか
つまり裏取りしてたか気になるな

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 19:04:06.06 ID:hCpTTIvu0
当事者が否定しても株価はストップだかってことは市場は飛ばしではないと見てるってことだろ。

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 19:24:36.75 ID:J3owgOkp0
飛ばしてないとみてるかといえば微妙
ギャンブルに乗ったというくらいが適切じゃない

当日はストップ高だったが翌日、翌々日は下落だしなー

814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 19:34:54.73 ID:fOFEiERg0
>>800
そもそも羽田発着枠の配分先がよくわからない
例えばJEXには配分されないじゃん?だから希望してる会社がもらえるとか、すでに飛んでる会社がもらえるとかいう問題ではないのでは。

815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 20:23:04.22 ID:7bTzLnWx0
エアアジアとボーイングを引き合わせる結末になりはしまいか

816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 20:28:26.21 ID:J3owgOkp0
ないとはいえないがエアバスが馬鹿じゃない限り
破竹の勢いのエアアジアとたかだが700億円程度のことで
交渉決裂とかありえないんじゃないか

機種を統一してパイロット調達や整備コストを下げるのが
LCCのビジネスモデルのわけだし
ひとつひっくり返すってことは全部ひっくり返るってことだからな

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 20:48:07.38 ID:hCpTTIvu0
アンチ「支援は飛ばし!700億はしんじつ!」

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wwww
ww

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 21:04:44.48 ID:+iaB+GOw0
アンチ「福岡便は供給過剰だから減便だね。」

819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 21:17:58.91 ID:L6vrz0Hd0
「スカイにA380なんて飛ばせるわけないね」
「米子なんてうまくいくわけないね」
「成田はもう駄目だね」

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 21:23:29.26 ID:hCpTTIvu0
380飛ばすことになり米子も成田も戻ることになるんだろうなあ。

821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 21:25:07.00 ID:pzt5BZ5s0
ここはいっそのことANAウィングス米子、J-AIR茨城とかで。

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 21:36:05.83 ID:L6vrz0Hd0
>>820
ごめんね、また泣かせちゃった?w

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 21:38:29.69 ID:JgYnOURX0
親方日の丸にしか配分されないでしょ。

824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 21:51:06.83 ID:2Vw+oWfP0
大人しくデルタ航空かノースウエストのお下がりでも買って飛ばしてれば良かったんだよ。
SKYごときに新造機なんてもったいない。

825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 22:02:41.63 ID:ujeKeDan0
社長がバカなまでによ、、

826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 22:17:11.85 ID:mnBRdb0f0
NHよりはよっぽど紳士だよなwwwwwww

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 22:43:46.93 ID:L6vrz0Hd0
西久保とそれを崇める馬鹿社員だとどっちのほうがバカなんだろうな

828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 23:22:38.26 ID:+iaB+GOw0
社員と闘ってると思い込んでる奴www

829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 23:58:55.37 ID:t9qFUyUT0
11月の3連休はANALともども話にならないのでスカイマークの
航空券を購入させて頂きました。頼むからそれまで潰れるなよw

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 00:15:33.85 ID:/3xTpD460
>>828
また涙目か?wわかりやすいなww

831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 00:55:42.14 ID:X91uZLgn0
>>786
そもそも勘違いしてるが、A330って燃費悪くないぞ。B787比でも、大差はないんじゃなかったか?
少なくとも、機体費などのトータルコストでは、勝るとも劣らない。だから、売れ続けているんだよ。
>>802-803
スタフラの方が遥かにヤバいよ。スカイマークのA330以上に運航コストが割高なんだから。
ANAがスタフラをダメにしたんじゃない。どうしようもないスタフラをANAが支えているんだよ。

832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 01:19:16.93 ID:UWs0NWyR0
今のこの時に広島物資輸送の手伝いでもすれば印象は上がるが、株価は下がるだろう(ww

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 02:11:44.55 ID:+xkqcGny0
>スタフラの方が遥かにヤバいよ。スカイマークのA330以上に運航コストが割高

なぜ?

834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 02:38:03.62 ID:/3xTpD460
運航コストはスタフラのほうが割高でもヤバイのはスカイってのは疑う余地も無いわなw
>>831は運航コストが割高という点だけ言って敢えて運賃の差には触れないようにしてるぜw

スタフラのユニットコスト 12円台前半
スカイのA330 11円台半ば

羽田福岡の普通運賃はスタフラ38900円、スカイ25900円
どんだけスカイがアホなことやってるかよくわかるな
まあ値上げしよったがww

835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 02:46:42.39 ID:/3xTpD460
確かにA330は良い飛行機だな
まともな会社がまともな使い方をすればの話だがw

836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 02:52:17.57 ID:OBrEyvTx0
>>831
少し古いけど
ttp://www.iadf.or.jp/8361/LIBRARY/MEDIA/H17_doukochosa/H17-3.pdf
A330はneoにしたとしても燃費は787のが圧倒しそう。
787は巡航速度速いとかさすがに設計新しい分いろいろ有利だわ。
償却費考えるとA330は悪い選択じゃないとは思うけど、
確かにこの性能差では安くしないと売れない…。

837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 06:13:51.56 ID:jJ41kqcq0
エアアジアに限らないけど、スカイは国内線中心の路線だから外資は参入しにくい
肝心の羽田発着枠も、買収したからといって外資にそのまま渡す訳があると思うかね
羽田の建前は国内線中心なんだから、国内のラインに優先的に割り当てるだろう

だとしたら、現状で買収なんてあまり意味がない。いったん倒産させてから
ホワイトナイトとし名乗りを上げれば、国交省も羽田枠の譲渡がやりやすい
その上、現用機のリース債務、エアバス社への違約金などが一気に減らせる
外資系ラインにとっては、この方が遥かに現実的

838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 06:47:04.67 ID:j71/yqLJ0
どう転んでも西久保は詰んでる感じだな

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 07:01:41.48 ID:FuvjXEn10
>>836
B787の燃費はその資料当時のような目論見通りにはいかなかったから
A330が未だに受注を集めてる
エアバスがA330を延命させることを決めたのも
B787トラブル続出の上に想定の性能には達しなかったため

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 07:19:10.43 ID:EHZbCLOd0
アホか
倒産させてからなんか、エアアジアの出る幕はないよ

わざわざ、借金棒引きにしてやって、エアアジアに羽田枠渡すとか、
ありえなさすぎて、笑える

借金棒引きなら、エアアジア不必要だからw

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 07:27:05.83 ID:Aq6aak4I0
多分、悲観的予想している人も゛スカイマーク゛が消えて欲しいわけではないと思うよ。

スカイは海外エアラインや銀行に全力で頭下げてでも生き残れば良いけれど、現経営陣にはしっかり責任取って消えてほしいだけで。

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 07:43:05.06 ID:G0qaN12F0
消えて欲しいわけですが何か?

843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 07:48:56.16 ID:cU83YtdH0
>>837
ただ、エアアジアには新しく作った日本法人がある。
彼らは羽田枠を激しく欲していたし、動く可能性は十分にあると思うよ。
国交省がそのまま買収を認めるかどうかは別として。

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 08:03:33.82 ID:wA5hIlH30
願望で消えて欲しくても、現実には消えてくれないパターンがほとんどではあるけどな。

まあ、倒産(飛行機飛ばず)なら羽田枠アウトだろうが、会社更生法適用なら、直近の営業は継続だから、
国交省の裁量と言いながら、実際には流れで羽田枠は旧スカイの手元に残るのだろう。

845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 08:06:38.17 ID:+XXmcg1d0
>>841
アンチは単に叩きたいだけだから

846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 08:06:59.76 ID:G0qaN12F0
羽田枠を間違いなくもらえるという確証もなくエアアジアは動くかね?
スカイマークも楽天・三木谷も官僚には酷く評判が悪いのですぞw

847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 08:12:30.53 ID:jJ41kqcq0
穴やJLが心底欲しいのは羽田枠だけで、人員や機材はパイロット以外不要
倒産させなきゃ、負債をそのまま抱える必要があるので、もっと不要

借金の棒引きあるいは帳消しは、引き受け会社にとって必須の条件じゃん
借金を抱えたままでは、エアアジアに限らずどこのラインも引き受けんだろ
その条件で、倒産を脅しにして減資と減債を株主と債権者に飲ませるのは、
話し合いでは時間がかかり過ぎるが、倒産させれば話は一気に進むだろうし、
国交省もホワイトナイトには借りを作るので、羽田枠を譲渡しやすい

848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 08:16:04.38 ID:G0qaN12F0
日本の航空行政の閉鎖性を考えればエアアジアに羽田36枠を全て与えるとは考えづらい。
スカイの破綻を受けてANALに再配分という線が濃厚だと思う。ANA20〜25枠、JAL11〜16枠
くらいが順当か?何れにせよANALはスカイの破綻を待てばいい状況。

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 08:23:38.21 ID:b8gFyxFb0
自称航空通(笑)の逆になるんだろうなあ。

850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 08:40:51.89 ID:68knoDEk0
>>848
こんな未来こそ誰も見たく無いだろうね。
470ある羽田枠の、たった36枠で大手に立ち向かった開拓者が
哀れに切り刻まれる姿だけは

スカイが無ければLCCも無かったろう。
LCCとて、所詮スカイの影に過ぎない



851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 08:50:13.33 ID:b8gFyxFb0
違約金の見積もりすらできない自称航空通(笑)

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 08:53:20.60 ID:JXhlLF7C0
運賃が安くなるならエアアジアスカイマークになればいい

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 08:59:21.96 ID:wA5hIlH30
>>848
行政は、行政自身が積極的に独占に手を貸している!と指摘されるのを、一番恐れていることを知らないの?
あくまでウチら、自由競争化促進してますよー、新規事業者枠も俺たち作ってますよー。(チラッ)

という状態なので、自分達が作った鳴り物入りの新規事業者枠を、JALANAに再配分することは、
自分達の政策失敗を公に認めることになるので、それだけは絶対にやろうとしないでしょう。
ということで行政は、あくまで、一番が子分(スタフラ方式)解決、二番目は外資解決を望んでいるはず。

854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 09:11:29.89 ID:k+WqPPZ40
子分解決は望んでいても、外資に入られるのは好ましくないのでは。
1番が子分解決、それが無理そうならANALに再配分ってとこじゃないかと。

855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 09:12:18.03 ID:1c9RrPNI0
国交省 スカイマークを厳重注意

スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
2月と3月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、2年前と6年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月5日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html


>着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
>ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
>大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
>国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
>基準を守る意識が欠けていることなど




こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 10:08:58.76 ID:68knoDEk0
>>854
外資っても1/3条項がちゃんとあるだろ
ルールに則ってやるなら問題ないという裁定を下すのも行政の責任だよ

しかも子分じゃ解決になってない
最大手で唯一の独立資本であるスカイまで大手傘下に入ったら
今ですら寡占状態なのに、実質上2社の独占状態になる。



857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 10:15:12.31 ID:JJXNwAbw0
日経の記事で国交省の中の人のコメントがあったけど、
ANAL以外の第3の航空会社があることは望ましい的な事が書いてあったよ。
ただ、スカイマークの救済策は今のところ考えてないとも書いてあったけど。

858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 10:24:07.73 ID:UWs0NWyR0
第3はスカイマークじゃなくてもいいってことだろうな。

859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 10:29:49.15 ID:67Z8NHk70
第三を育てるのにどんだけコストや時間がかかるんだって話だろ
未だに弱小のスカイマークですら18年経過しているってわけで

860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 10:56:42.02 ID:sMJWxVM00
>>836
A330neoはそれを承知の上での企画。燃費は多少悪いけど、開発費かけないから格安で売るよっていう。
よってメイン顧客は長距離LCC。スクートとかノルウェジアンみたいなのが出てきてるからそれ向けでは?
現にエアアジアがローンチカスタマーだし、そもそも787並み燃費よくしたら350と競合というか、同じになるじゃんw

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 11:12:11.65 ID:UZfNFLeQ0
行政が、第三の航空会社があるのが望ましいと思っているなら、
10年前に、JAL・エアシステムの合併を承認するべきではなかったな。
これ、JAL救済の側面もあったけど、結局破綻してしまったわけだし。

862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 11:44:56.26 ID:jKrPE7Uh0
凄いなおまえら。航空行政まで語ってまるでエグゼクティブじゃん。
いつも外れだが(笑)

863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 12:15:45.63 ID:G0qaN12F0
国交省の本音は改善命令や厳重注意を受け続けるスカイマークには早く潰れて欲しいはず。
しかも今回の騒動で社員のモラールが下がりっぱなしに事故でも起こされたらかなわんと
思っているだろう。規制緩和はしたものの頭が痛い困ったスカイマークちゃんです。

864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 12:31:30.42 ID:jKrPE7Uh0
国土交通省の本音まで語っちゃうのか

おまえらどんなすごい青年なんだよww

865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 12:38:45.59 ID:eZnFzGlc0
国交省としては困ったスカイマークというより、コントロール出来ない某社長じゃ無いのか。

866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 12:46:08.25 ID:X91uZLgn0
>>833-834
話の流れを見ろよ。A330はグリーンシートでコストが高いと叩くくらいなら、
多少座席を減らした普通のシートなのに、A330以上のコストがかかってるスタフラの方がヤバい。
運賃だって、スカイに26000円払う奴はいても、スタフラに39000円払う奴なんているのか?
スタフラは自力では事業継続できない会社。生かすも殺すもANA様の考え次第よ。
>>863
スカイマークの行政処分が突出して多いということもないと思うのだが。

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 12:51:54.21 ID:ZZI9r7H4O
夏休みだからか妄想全開でドヤ顔したバカが多いこと。

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 12:59:43.05 ID:TOYwNBGj0
スタフラなんか普通料金で乗るやつおらんだろうよw

株主優待券がアホみたいな価格で出回ってるから枠はあるがほぼ半額で乗れるやん

869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 13:00:17.63 ID:WZH7o0cN0
>>809
日経ではよくあるネタ
でもリークが元で破綻するのも多い
>>800
お情け枠だからね 地方活性じゃなきゃ取り上げられる
>>836
カーボン車体の耐久性とリセールバリューが未知数
エアバスなんかも耐久性でリセールバリュー低いから
リース会社が嫌がる

870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 13:03:54.00 ID:jKrPE7Uh0
なんで日経でよく有るネタとわかるの?

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 13:07:42.04 ID:eZnFzGlc0
>>870
スカイ信者ならしっかり意見吐きなよ。批判ばっかりじゃん。まあ、所詮はここは便所の壁だけど。

872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 13:15:40.03 ID:jKrPE7Uh0
日経でよく有るネタだとすると株価はよく有るネタと織り込んでストップ高になったことになるね。

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 13:22:09.06 ID:/3xTpD460
>>867
ほんと夏の暑さに加えてA380が消えたショックで、馬鹿社員君の頭は救い難いレベルに達してしまったなw
来たる極寒の冬で完全に破壊されるんじゃないか?ww

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 13:30:44.99 ID:jKrPE7Uh0
負け続けでアンチ発狂。2ちゃんねるの中ではエアバス気分笑、国土交通省気分笑

875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 13:32:37.20 ID:yR9KXpfI0
意見が合わない奴はスカイ社員だって(笑)

そしたらおまえはエアバス社員なのかってことになるのに(笑)

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 13:38:45.20 ID:G0qaN12F0
JALを救ったミンス党→ANAの肩を持つ自民党→AirDo、ソラシドエア、スタフラがANA傘下へ
国交省は規制緩和で誕生した第3極の航空会社が皆ずっこけた中、スカイマークは辛うじて
残っていたが存続の危機になって内密にANAに支援を打診したことは想像に難くない。

877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 13:53:35.59 ID:bkqMsUAO0
そういやスカイマークに株主優待券って無いのか?

878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 13:56:30.36 ID:HyM/z5BqO
ANA工作員のタチの悪さはエアラインNo.1の5つ星だからな

879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 14:09:35.44 ID:G0qaN12F0
ANAかしこ、ANAかしこ、ANAにあらずんば航空会社にあらずw

880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 14:11:09.87 ID:/3xTpD460
>>875
もしかしてスカイ社員でもないのに、このクズ企業を応援してますってアピールしたいのか?w
このスレには馬鹿社員達が蔓延ってるのはあまりにも有名なことなのに知らないのかよww

881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 14:13:38.02 ID:Yy4YUhlv0
成田厨がまた暴れてやがる

882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 14:19:26.25 ID:1XUJMY7MO
社員じゃないけど応援してるが何か?

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 14:19:45.18 ID:yR9KXpfI0
>>880
そうするとおまえはエアバス社員ということになるな。

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 14:23:12.08 ID:D9IWePGM0
結局、成田厨VSその他の構図は変わらずだな

成田に就航したツケでスカイマークは倒産しそうだし、成田厨のスカイマークアンチには逆恨みされるわけよ
今まで、採算無視で就航し続けていたのを成田特権だと勘違いして、
傍若無人にふるまっていた成田厨
成田にあらずば人にあらずという態度でね

成田拠点のLCC、ジェットスターやバニラが大赤字で、悔しくて悔しくてスカイマークを叩くのだろ

885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 14:27:16.69 ID:/3xTpD460
結局どれだよw
ANAにあらずんば航空会社にあらずか?成田にあらずんば人にあらずか?w

スカイはアンチばかりで何が何だかわからんねw
エアバス、ANA、JAL、LCC、新規系、国交省、客乗連、航大、成田厨、関空厨、西久保が嫌いな一般市民、まだまだあるんだろうがどれだろうなw

886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 14:27:28.18 ID:D9IWePGM0
スカイマークが今まで、成田を不当に優遇し、甘やかしてきた事が、
成田厨という化け物を産みだした

887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 14:45:16.89 ID:OBrEyvTx0
>>839
試験機は重量増加で本来性能とはいかなかったけど、
量産機は問題ないと記憶してる。
787の燃費が設計通りいかなかった資料の提示をしてもらいたい。

A330を延命して安くしてるのはA350当初案がぼろくそで
ローンチできなかったからのような気がする。
そもそも同じような燃費ならA350と被るA330neoを出さないだろう。
燃費に大差出るからあえて作るんだぜ。

888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 14:46:55.64 ID:G0qaN12F0
成田は完全廃港にして東京湾埋め立てて羽田に20本くらい滑走路作った方がよくね?

889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 14:53:38.38 ID:68knoDEk0
>>885
アンチ一覧が既得権者一覧みたいで笑えるw
お前もその関係者の一人なんだろうけど

890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 14:56:45.81 ID:D9IWePGM0
たくさん名前を上げて誤魔化そうとしても、無駄なのだけどねw

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 14:59:12.30 ID:OBrEyvTx0
>>860
そうだよ。
だから燃費いいなんて言っちゃう>>831はいろいろすごい。
機材費含めた運航コストならそんなに悪いってほどでもないけど、
あの席数だと大手並みのユニットコストでしょうねぇ。
それを大手の6割引きとかの値段で売ってたらそりゃ利益は出ない…。

892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 15:03:40.40 ID:uBn2xyso0
>>891
だったら取締役会通らないしリース会社も審査落とすじゃん?

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 15:07:49.29 ID:/3xTpD460
A380の名を出すと涙目の馬鹿信者が大量に釣れちゃって困るなw

894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 15:27:59.71 ID:W8tJlz1i0
社員でもないのにスカイマークなんて擁護してるのはおつむの弱い貧乏人。

895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 15:29:03.90 ID:G0qaN12F0
こうやって言い合いできるのも、あとせいぜい1ヶ月か〜。淋しいぜw

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 15:41:36.85 ID:0pDTQh/V0
あとせいぜい1ヶ月なら株価に織り込むよなあ

897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 15:41:46.55 ID:68knoDEk0
連れてるのはどう見ても脳みそのないアンチだろ

898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 15:48:33.09 ID:UWs0NWyR0
お前らさ、日曜日って特に動きが無いんだから書き込むの止めたら?

899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 16:27:40.62 ID:+jUeIPBL0
>>877
A380の試乗が優待になる予定だったんだ・・・いや割とマジで

900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 16:29:47.93 ID:0pDTQh/V0
嘘くせえ。
株式優待の機銃に違反だし。

901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 16:30:14.82 ID:0pDTQh/V0
>>899
嘘くせえ。
株式優待の基準に違反だし。

902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 16:30:16.33 ID:G0qaN12F0
スカイマーク最後の日ってどういう結末になるんだろう?

903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 16:33:21.88 ID:TOYwNBGj0
JALの最後かJASの最後かの違いくらいだろ

904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 16:37:15.69 ID:0pDTQh/V0
会社がどうなろうが、現場は通常普通営業だろうなあ。 2ちゃんアンチが勝つことはえいくうにない

905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 16:40:46.11 ID:UHsRB8hZ0
信者が社員なら、アンチは役人?エアバス?てことになるわなww

アンチバカ過ぎww

906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 16:41:43.99 ID:UHsRB8hZ0
あ、2ちゃんねるの中だけでも官僚、世界的メーカーの側になりたいからか(笑)

笑うww

907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 16:55:09.02 ID:G0qaN12F0
エアバスは数十人の敏腕弁護士が対スカイマーク戦略を着々と練っているんだろうな。
対するスカイマークは西久保とおじいちゃん弁護士が2人でああでもないこうでもない
と溜息つきながら電卓叩いているのが見えるw

908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 17:20:04.28 ID:hoJtTr7i0
この週末時期ずらしての盆帰省でさきほど帰宅した。
着陸直前にCA2人で「お座り下さい!お客様お座り下さい!」の連呼
何だ何だと通路見たら爺さんがトイレに行こうとトコトコ歩いていた。
何度ものCA連呼に運良く空席見つけた爺さん不服そうにそこに座って直後にタッチダウン。
俺からはCA見えて無かったが多分必死の形相だったろうな。
もし空席無かったら爺さん&CAの行動どうなってたんだろう?と不謹慎ながら思ってしまった。

ともかく爺さん無事でよかったよw

909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 17:21:47.85 ID:ImxLGcTB0
とりあえず水曜日に年末分を買うぞ!

910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 17:28:08.52 ID:G0qaN12F0
紙屑になる航空券を買う気がしれないw

911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 17:52:39.81 ID:Zy1Ax49+0
>>901
6月辺りの過去ログ読めばわかること

912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 17:59:47.30 ID:/3xTpD460
>>906
違うw
誰もアホなスカイマークの側になりたくないってのが正解www

913 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 18:22:49.54 ID:G0qaN12F0
何でこんなにスカイマークは嫌われるんだろう?擁護派は茨城・神戸・宮古の一部だけw

914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 18:24:12.19 ID:b8gFyxFb0
>>910
これはアウトかな。通報するから時効まで震えておきなさい。

915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 18:24:26.31 ID:G0qaN12F0
おっと米子のマジョリティを忘れていたw

916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 18:27:47.67 ID:GyaiGNQL0
茨城は成田に価格差つけられて苦しめられて、
成田がいなくなったと思ったら、羽田にまで価格差つけられて

さすがに愛想ついてるだろw

スカイマークは敵を作る達人だぜ

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 18:29:43.11 ID:/3xTpD460
羽田直行便もなくなった米子なんてもうスカイマークには興味ないだろw
那覇もそのうちなくなるし

918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 18:30:04.67 ID:G0qaN12F0
>>914
韓国の産経叩きみたいだなw 倒産の危機を言い煽るメディアはOKでスルーか?
通報お待ち申し上げますw

919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 18:34:22.69 ID:0pDTQh/V0
予想通り、アンチ荒らしは嫌韓ネトウヨじゃん

920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 18:36:59.02 ID:G0qaN12F0
はい!私は韓国とスカイマークが嫌いです。で何か?w

921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 18:40:37.73 ID:0pDTQh/V0
そういいえばアシアナ航空も黒字化したな。

922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 18:44:07.13 ID:/3xTpD460
そういいえばアシアナはA380をちゃんと売ってもらえたな。

923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 18:57:42.15 ID:tu3Nrn2q0
アスナ

924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 19:07:23.81 ID:G0qaN12F0
アスカ
再出発して欲しい
スカイ
潰れて欲しい

925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 19:18:25.62 ID:nYYkw30vO
>>908
>
> ともかく爺さん無事でよかったよw
 
爺さん無事に帰らせちゃダメだろ、警察にぶち込めっての

926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 19:30:47.20 ID:G0qaN12F0
>>925
怒るなって 所詮スカイの客はそんなもんw
俺、初めてスカイ乗った時に客の質の悪さとCAの低次元さに呆れてから乗ってない

927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 19:38:38.94 ID:i4zGkBRI0
>>916
茨城は西久保が震災のとき1億円寄付したから、愛想はつかされないでしょ。

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 19:40:05.47 ID:b8gFyxFb0
>>925
へー。何法の何条の違反なの??

929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 19:40:47.41 ID:b8gFyxFb0
>>926
お隣が2ちゃんねらーの兄ちゃんとか気持ち悪くて仕方無いよね。

930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 19:41:05.36 ID:JJXNwAbw0
>>908
> もし空席無かったら爺さん&CAの行動どうなってたんだろう?と不謹慎ながら思ってしまった。

着陸直前で空席がなかったら急いで元の席に戻るように言うか
その場に座れって指示出すだろうな。CAも着陸直前なら移動出来ないし。

> ともかく爺さん無事でよかったよw

このテの人は痛い目にあわないとわからないから体験学習も必要じゃない?
着陸時のCAの注意を無視
or 理解してないから自己責任で。

931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 19:46:58.27 ID:/3xTpD460
へたくそパイロットによる着陸時の衝撃でうんこまみれになれば懲りるだろ

932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 20:14:18.77 ID:hoJtTr7i0
たぶん初めての飛行機でお連れさんは離れて座ってたとか(当日席指定でバラバラ?)
耳も遠くてアナウンス理解できて無かったんだと思う・・・
着陸数十秒前の出来事だったんでほんとビックリしたよ
シートベルトしてなかったからブレーキングでずり落ちないか心配だったよw

933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 20:33:58.81 ID:3v4vCeO00
>> 887
一応エアバス的には、コスパ的にはA350XWB>A330neo>B787
っていうことを言いたいって話だった気がする。
英語でいろいろ検索してみてもエアバス寄りのデータが出たり、ボーイングよりの
データが出たり見解は一致しないよ。

http://www.bizjournals.com/seattle/news/2014/07/21/analyst-boeing-dreamliners-barely-ahead-of-a330neo.html
このサイトだと一応、A330neoよりB787のほうが1%燃費がいいみたいな話になっているか。

B787は今はよくなっているかもしれないけど、初期の量産型は重量オーバーで燃費悪いぞ。

http://www.mumbaimirror.com/mumbai/others/AI-complains-of-poor-fuel-efficiency-seeks-compensation-from-Boeing/articleshow/36071610.cms
エアインディアとしては補償を求めているみたいだ。

それとA350XWBの-800型があまり航空会社の受けがよくなくてっていうのもある。
まぁ、サイズ的にA350XWBってややA330より大きめだよ。B777と競合しそうな機体だし
実際日航もB777の後継で導入するし。

サイズのバリエーションって意味でもA350とA330って意外と競合しなかったりもする。
だからA330neoを売るっていうことが成り立つんだと思うが。

934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 21:31:17.04 ID:OBrEyvTx0
>>933
裏付けもなしにスカイのA330は787と燃費変わらないなんて言うからおかしくなる。
エアバスもボーイングも自社の都合のいいことしか言わないんだから
他社比較は鵜呑みにできない。

ちなみにA350は777競合というにはちと小さい。
(客室幅がA330 5.28m、B787 5.49m、A350 5.59m、B777 5.86m)
787と客室幅10cmしか変わらんのに競合しない関係とは不思議だな。
まぁこれは787と777も所詮37cmしか違わないってのにも言えるが…。
A330安売り好調で、A330に設計余裕があるからリエンジンで延命するだけかと。

935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 21:35:55.15 ID:X3rT3tkk0
>>928
航空法第73条の4第5項

936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 21:38:19.06 ID:b8gFyxFb0
>>935
故意過失が要件

937 :933:2014/08/24(日) 21:51:35.59 ID:3v4vCeO00
>>934

さすがにスカイのA330がB787に燃費で勝つってことはないだろうかと
ただ、B787もA330も短距離で使った時のデータがネット上ほとんどないから
それも根拠がないと言えばないがな。

何よりもスカイのA330が果たして空席を少なくしっかりとお客さんを乗せられるかが
大事だと思うし、それがこの会社の未来を左右するだろうな。
ガラガラで飛ばしていたら燃費もくそもなくなるわな。

938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 21:54:07.06 ID:X91uZLgn0
>>934
B787の燃費が大幅に改善というのは、B767との比較。B767比なら、A330の燃費も大幅に改善している。
燃料費だけで見れば、B787の方が数%〜10%程度は優秀だろうが、トータルコストでは互角。
航空会社はどちらのコストが安いかを比較検討している。その上で、A330に軍配を上げる会社も多い。

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 21:56:42.81 ID:X3rT3tkk0
軍配上がってたらわざわざA350-800との食い合い覚悟でneo作るなんてことしないんだよなあ

940 :933:2014/08/24(日) 22:09:02.50 ID:3v4vCeO00
>>939
A350-800は開発中止になる噂があるけどどうなったのかな?たった70機しか受注してないし。
そのサイズではエアアジアがA330neoを作ってくれってずいぶん前からエアバスに依頼してたけどな。
燃費がどうのっていうのは機体が実際に作らないとわからんが、A330-800neoはなかなか
好評みたいだな。
>>938
まぁ炭素繊維だらけでシステムも違う真新しい機体よりもメンテしやすいかもしれないな。
色々と新しい設備も入れないといけないみたいだし、その点かなりコストはかかりそうだな。
それと今までの実績という安心感か。

941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 22:16:40.34 ID:68knoDEk0
皆気づいてないけど737しか無かったスカイが330化するだけで羽田増枠と同じくらいの
効果が有るんだけどな

利益率も大事だが、規模の拡大も同じくらい重要と考えれば
単純に羽田搭乗者数の増加は規模の拡大を意味していて、
どのみち単価を下げられずに8割程度の搭乗率を保つのならば
最初から席数を8割に抑えて、快適性で競争力を維持しようという
ユニークな戦略は今のところ奏功してるからな。

942 :933:2014/08/24(日) 22:18:43.62 ID:3v4vCeO00
>>941
最近試しに乗ったけど、とてつもなく快適な機体だったよ。
これからの時期も埋まってくれることを心から祈っているんだが、
9月以降は搭乗率とかどうかね?あんなにいい機体もっともっと乗っていたいんだが。

943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 22:22:34.45 ID:hVpWH/Ew0
A330とグリーンシートみたいに的確な経営もできるのに、なぜA380ではあそこまで突っ走ってしまったのか

944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 22:34:53.46 ID:i4zGkBRI0
>>940
A350-800は英語版Wikipediaだといま34機しか受注してないよ。
ハワイアンのように330neoに変えたところと、USエアのように-900に変えたところと、キャンセルしてその後の発注はしてないところがあるね。

945 :933:2014/08/24(日) 22:37:37.59 ID:3v4vCeO00
>>944
じゃあ、A350-800はA330-800neoに食われてしまいそうな感じだね。
まぁあの丸いボディが好きだからうれしいが。

946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 22:57:54.57 ID:/3xTpD460
>>941
どこが奏功してんだ?w
羽田福岡は6月も7月も、737も含めた上で8割埋まらず過去最低を記録してんじゃねーか
まさか夏休みの状況みて埋まってるから奏功してるなんて抜かすんじゃねーよな?w

947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 23:00:16.62 ID:yR9KXpfI0
>>946
ソース有るの?

948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 23:07:16.75 ID:i4zGkBRI0
>>947
一行目

949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 23:07:31.80 ID:/3xTpD460
どの部分のソースだ?まさかどこに搭乗率載せてるかも知らないわけじゃねーよな?

それとも奏功してるってことのソースか?w
それなら>>941に聞け、妄想だからあるはず無いんだがw

950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 23:07:53.10 ID:i4zGkBRI0
誤爆

951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 23:09:33.46 ID:yR9KXpfI0
>>949
過去最低の部分マダですか?

952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 23:13:22.54 ID:sMJWxVM00
どっかの英語のサイトで、エアバスは330neoに350-800の客を振り替えて開発打ち切りの予定と呼んだ覚えが

953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 23:24:28.68 ID:/3xTpD460
>>951
2009年より前のデータ出せってか?それなら社員君が持ってるだろw

954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 23:28:14.37 ID:68knoDEk0
>>946
スカイの新規導入はゆっくり浸透していくから
初期の搭乗率なんてどうでも良いんだけど

いちいちそんなもんまで血眼にして数字を追って
ここに書き込んでるのかと思うとアンチはキモ過ぎるわ
間違いなくお前女にモテないだろ

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 23:30:59.15 ID:b8gFyxFb0
>>953
ソース無しか。了解。

956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 23:31:51.41 ID:/3xTpD460
>>954
なんで奏功してると思うのか聞いてみればこれですよww

957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 23:36:31.58 ID:j3fM1FDN0
アンチの叩き熱量が凄いな
他社関係者かな?

まったり叩くというソフト路線はできないの?

958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 23:41:22.74 ID:68knoDEk0
>>957
焦ってんだろ

959 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 23:43:42.54 ID:/3xTpD460
泣くなよ、簡単に覆されるアホな作文書くからだぜw

960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 23:45:00.88 ID:b8gFyxFb0
過去最低のソースまだですか?

961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 23:46:05.90 ID:/3xTpD460
了解ってのは嘘か?w嘘つくなよww

962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 23:46:38.33 ID:68knoDEk0
>>959
臭いんだよお前

963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 23:48:57.48 ID:/3xTpD460
「奏功してる」のソースまだですか?

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 23:51:16.34 ID:j3fM1FDN0
>>963
他社関係者かな?
の質問の返事はまだですか?

965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 23:55:52.19 ID:/3xTpD460
もちろんスカイマークには勤めてないから他社ってことになるわなw
まったり叩くというのは検討しよう

966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 23:56:56.52 ID:OBrEyvTx0
>>938
スカイがA330選んだ理由は安い以外にも今は亡きA380への備えの面がでかいと思うよ。
それがなきゃトータルコストは787のが安い。

>>940
777の実績による複合材の耐腐食性と疲労強度によりC/D-check間隔が長いから
787の整備費は最初が15%、機令12年目以降では32%削減。
整備中は飛べないことも地味にコストだしね。

967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 23:57:10.49 ID:j3fM1FDN0
>>965
航空業界の他社かな?w

968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 23:59:54.69 ID:68knoDEk0
まぁ余裕無いアンチってのは見苦しいからな

969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 00:02:40.42 ID:k4HT0G9M0
涙目のスカイ信者は見苦しいって言うか、もう哀れにさえ思えるね
なんでそんな会社応援しちゃってんだろうね?

970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 00:20:39.17 ID:UwoF9c+30
もしかして、株価大下落で涙目の人たち?
スカイマークの株なんて、長期の資産として持つもんじゃないと思うけど。

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 00:46:47.67 ID:aFwNWZub0
うーん 羽田-米子を切ったのが理解できんな
成田が無くなるんだから搭乗率80%も狙えただろうに・・・

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 00:47:05.81 ID:aNpqY+AI0
>>938
B787試験機は最高飛行距離記録として19,835kmを持ってる。
最大搭載可能燃料は127,000リットル。
対してA330-200の記録は16,901kmで139,090リットル。
実際の搭載燃料わからんし飛び方が違うと思うから単純比較はできないけど、
数値上の燃費はやっぱA330ceo比で2割減くらいありそうですわ。

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 01:09:07.82 ID:OxcRgrUi0
冬はあんま米子いく人いないんじゃないの。

974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 01:30:13.75 ID:v2hPe3mL0
>>972
その引用は自分で指摘してしまっているように、きわめて不適切で、何の根拠にもならないね。
ついでに言うと、B787自体がB767との比較で2割程度の燃費改善らしいので、
B767より燃費がいいA330との比較で、2割も差が付くってことは絶対にあり得ないだろ。
いずれにせよ、運航コスト全体をみれば、十分比較対象になる水準にあるってことは、
スカイマークだけではなく、他社も引き続きA330を発注していることからみても明らか。
A330は開発費は回収済みで、製造設備も償却済みだろうから、値引き余地は大きいはずだしな。

975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 01:37:20.52 ID:t9A6Plgx0
>>972
燃料費+リース料で計算しないと意味無い

976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 05:47:55.50 ID:Kg4x9p3Q0
エコノミーモノ440席を271席にしたA330なんてB787の222〜240席の経済性にかなう訳がない。
通年で80%以上のLFなんて到底無理。

977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 06:25:54.53 ID:yQW0EBoz0
さっさとエアアジアになって羽田〜福岡 7000円頼むよ

978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 07:04:47.12 ID:HwWRT3t30
>>976
なんかおかしくないか?

979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 07:10:41.40 ID:aNpqY+AI0
>>974
そもそも767よりA330のが燃費がいいの根拠がわからんわ。
前出の資料でもほぼ差がないし。
A330発注するのは767よりでかくて787より安いからだろ。
座席あたりの運航コストが安いのは燃費がいいとは言わん。

980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 07:35:38.61 ID:k4HT0G9M0
西久保が株主総会で言ってたとかいう、737のユニットコスト8.5円、330は11.4円
これがすべて

981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 07:39:47.46 ID:x8cyL4cz0
>>980
その時の話だろ

982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 07:54:16.27 ID:Kg4x9p3Q0
>>980
西久保がコストという言葉を使うことにワロタw

983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 08:02:05.85 ID:k4HT0G9M0
>>981
二ヵ月経ってどんだけ変わった?w

984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 08:06:12.36 ID:x8cyL4cz0
>>983
基準日は何年も前だろ

985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 08:09:42.69 ID:sXQiEvf70
同じ値段で売ってんだもんなあw

986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 08:20:23.76 ID:O+S3agl40
同じ値段で売ってたら役員の決済通らないと思うけどなあ

987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 08:37:27.56 ID:Kg4x9p3Q0
>>986
それがスカイマジックw コスト意識がないからA380を6機も買って金払えねーってことになってる。

988 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 08:39:38.62 ID:usPh+qiC0
>>966
出来ればソースを提示してくれるとうれしいです。
B787のコスト削減の内訳が知りたいです。
それには初期の設備投資なども含めているかどうかというのは興味深いです。
787には今までにない特殊な設備が必要らしいですから。
スカイとかってリースだから10年以上使うのかな?
いまのB737みたいに10年以内にリースバックだったら手軽なA330でも
選択としては悪くないと思うが。


>>979
B787が足踏みしている間に発注を伸ばしたのはA330で
B767はしょぼーんって感じだっただろ。
少なくとも世界の航空会社からの一般的な評価はA330>B767ってことだ。
B767は中途半端に胴体が細くてLD3コンテナもつめないし、いろいろ弱点がある。

989 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 10:44:12.33 ID:aNpqY+AI0
>>988
B767と同じ燃費で少しでかくて座席数多くできて、
LD3並列積み出来るA330が安いのに売れなかったら相当ヤバいだろw
B767とA330が同じくらいのサイズならB767のが燃費は悪いんだがね。
悪い燃費を細身のボディで補ってるのがB767なんで。
でもそれじゃ当然多く人乗せれるA330が選ばれるよねってんで大型化したのに
大きく燃費下げたB787が出来たわけです。
そうなるとA330はお値打ち価格で売らざるえないのでリース価格も安くなりスカイとしては美味しい。
B787でお得になるのは大手みたいに長距離路線持ってるとか、10年以上使うとかだしね。

990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 11:30:44.79 ID:Kg4x9p3Q0
ボーイングがスカイマークを相手にしなかったかもよw
30機ほどのB737ユーザーでしかも全てリースだからねw

991 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 11:47:32.47 ID:+K1NGGsZ0
航空機なんか節税のために殆どがオペレーティングリースだろw

992 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 12:01:44.10 ID:Kg4x9p3Q0
一概には言えない。JALが破綻した時も自社保有(資産)があったから銀行も金を貸した訳で
ANAだってそうだ。今回のスカイの迷走はそうした資産がない事に尽きる。

993 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 12:21:08.55 ID:xyZa+R1y0
>>991
リースの方が割高だよ。
リース会社が肩代わりする税金に加えてリース会社の利益も、実際にはリース料に加算されてるから。
たさ、割高だと分かっていても、カネ用意できない奴は、借りるしかない。

994 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 12:23:24.91 ID:Kg4x9p3Q0
>>992
JALの2013年度決算報告書によると自己保有161機、リース55機となっている。

995 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 12:27:13.06 ID:+K1NGGsZ0
あの、、、、単純なリースじゃないからw

996 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 12:31:19.53 ID:Kg4x9p3Q0
>>995
>>991の痛い所を突かれると言い訳かい?w

997 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 12:34:12.92 ID:+K1NGGsZ0
オペレーティングリースって書いてるやんw

>>993は単なるリース契約w

998 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 12:40:57.37 ID:ezO150VR0
ume

999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 12:41:44.61 ID:ezO150VR0
ume

1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 12:41:52.00 ID:+K1NGGsZ0
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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