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【韓国】「次世代高速列車『ヘム-430X』、354km/h突破」〜2015年までに実用化[09/10]

1 :HONEY MILKφ ★:2012/09/10(月) 09:42:40.14 ID:???
(写真)
http://imgnews.naver.net/image/011/2012/09/10/sed0120120910080048_59_20120910090655.jpg

国土海洋部が国家研究開発(R&D)事業として試運転している次世代高速列車(ヘム-430X=写真)
が、時速 354.64kmで国内最高速度をまた塗り替えた。

国土海洋部は去る8日から9日未明までヘム-430Xの記録更新への試運転の結果、午後11時30分
に釜山駅を出発した列車が33分後の0時03分、最高速度である354.64 km/hに到逹したと10日に
明らかにした。以前の記録は2004年12月16日に記録した352.4km/hだった。釜山から東大邱までは
41分かかった。

高速列車は去る6月から毎週2回、京釜高速鉄道の釜山〜顧母(コモ)駅の120km の区間で夜間、
走行速度を上げながら性能試験を通じて安定化を推進している。全ての累積走行距離は去る9日
までに約1万kmを記録した。走行安全性、電力供給を受ける集電性能、信号システム、軌道の安全性、
架線の安全性などの試験も全て良好という結果を現わしたと国土海洋部は伝えた。

国土海洋部はヘム-430Xは年末頃には最高時速430kmを突破するはずだと話し、2015年までに
10万kmの走行試験を経て常用化する方針だと明らかにした。

ソース:NAVER/ソウル経済(韓国語)
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=011&aid=0002266141

2 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 09:42:50.63 ID:hOXg2l9L
(写真)
http://photo.kenko.com/X252490H_L.jpg

3 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 09:45:17.81 ID:Eg6R+ruA
未だにTGV形式?

4 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 09:45:56.77 ID:7gun6Lhm
レール敷き直すのか?w

5 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 09:46:13.10 ID:22CF2BE2
最高速より予測寿命試験を沢山やってください。
世界のお客さんを安全に輸送する使命を忘れないでください。


6 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 09:46:26.77 ID:x+iiihCH
お、これは楽しみ
最後はどんなドリフをみせてくれるのだろうかw

7 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 09:47:06.59 ID:9HPnYajr
これもすべて日本の技術

8 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 09:47:26.63 ID:jRMbkA72
オチに期待しているぞ

9 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 09:48:33.34 ID:G9Zgx78W
新しい奴のノーズ延ばしただけみたいな形だね
でもなんここれだと浮き上がりそうな感じに見える

10 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 09:50:54.64 ID:hOXg2l9L
あ・・・あれ?

KTXに続く高速列車を公開…時速430キロで世界4位(2012年05月17日14時25分)
http://japanese.joins.com/article/264/152264.html


ああ、「世界4位(になるはずニダ)」だったのか。


11 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 09:52:05.57 ID:Eg6R+ruA
トンネル内でまたやらかす悪寒が
レール轢き直してトンネル直さないと無理じやね

12 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 09:52:07.07 ID:biAZ9fur
だからスピードより事故率減らせよ
スピードなんて上げようと思えばいつでも上げれる

13 :通貨スワップを破棄しろ:2012/09/10(月) 09:53:42.79 ID:z7OuPlAj


この韓国の列車は、その内、空を飛ぶそうだ。。。。

14 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2012/09/10(月) 09:53:50.10 ID:hkQuY6cU
(V)。 。(V)
.ミ( ∀ )ミ <次世代高速列車「ヘボ」

15 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:9) :2012/09/10(月) 09:55:13.94 ID:25wXIFqB
マトモにスピードが出せないKTXの整備をしろよ

16 : ◆I8iQRExsKc :2012/09/10(月) 09:55:47.55 ID:R5NSlzdD
これが後の走る棺桶となった

17 :うるま ◆AQUA..P.kM :2012/09/10(月) 09:56:56.53 ID:lbSTiVAg
朝鮮の今の汽車でさえ
ちゃんと運用できていないのに
なんで次世代なの?

18 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2012/09/10(月) 09:57:20.38 ID:hkQuY6cU
実際の加減速度はどんなんだろ。在来車と違いすぎるとダイヤ組成が大変なことに…

(V)_ _(V)
.ミ( ∀ )ミ <大変なことになるのは日本ぐらいだった。

19 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 09:57:36.83 ID:d2WtKVUf
韓国でそんな速度必要あるの?


20 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 09:58:54.34 ID:RzxxS9Gu
>最高速度である354.64 km/hに到逹したと10日に明らかにした。
>以前の記録は2004年12月16日に記録した352.4km/hだった。

日本なら誤差の範囲だと言われそうだな。

21 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:01:27.60 ID:Vct+uHQt
>>4
いやそんまんまでしょそんな民族ですから

22 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:02:22.73 ID:XKaqMHUL
8年かけて2km/h?

23 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:05:22.56 ID:SJhXPW7M
最高速度より先に見直すべき点があるだろ…

まぁ、ホルホルしてろw

24 :【嫌・韓・中】:2012/09/10(月) 10:05:24.52 ID:9P8XxLU6
ぎゃっはっは〜!またしてもホルホル記事掲載かぁ〜?
思想と性能が同レベル・・・未熟な技術で事故多発!
受注した国は大変だ!謝罪と賠償求められ・・
仮に成功しても特許は自国と・・さらには
次世代高速列車そのものの起源や発祥は我々優秀なる民族だと・・・
くわばら・くわばら!

25 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:05:37.37 ID:jOvtWTRa
>全ての累積走行距離は去る9日
>までに約1万kmを記録した。

試験台の上の分を加算していけませんが

26 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:09:54.22 ID:4aIdcz9f
どう見ても安全性度外視です。

27 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:9) :2012/09/10(月) 10:10:05.63 ID:nnu3FBfa
ユーロスターのパクリか?

28 :【嫌・韓・中】:2012/09/10(月) 10:10:23.19 ID:9P8XxLU6
>>2 画像サンクス!とっても笑えるよ。ぎゃっはっは〜!

29 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:12:53.70 ID:H7UhF5tI
KTX = K1戦車  =外国からの輸入
KTX2 = K1-A1戦車 = 上記を韓国内で改造したら劣化したニダ
ヘム430X = K-2戦車 = ついに韓国独自の電車が走り出す。

この法則だと、ヘム430Xとやらは、オーバーヒートでエンジン移植だな。

30 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:16:35.07 ID:cHBqogzx
運転手が飲酒運転するのはやめたら?

31 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:17:07.89 ID:Eg6R+ruA
次世代に金かけて既存車両のリプレースほったらかしなんじや

32 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:18:12.48 ID:MdgRGrOj
その頃に乗れる人がいたらいいですね^^;

33 :【嫌・韓・中】:2012/09/10(月) 10:18:12.98 ID:9P8XxLU6
>>2 なるほど・・ヘム鉄を毎日1錠づつ飲むのか・・
だからチョンは、9cmの末チンおっ起てたまらず見境なく強姦するんだな・・納得!

34 : 忍法帖【Lv=35,xxxPT】(1+0:9) :2012/09/10(月) 10:19:18.36 ID:QLtgeLWO
>>31

それ以前に、保守部品と整備が....もうやばいよ

保線も限界が来てるんじゃなかったっけ?
やばいよ、やばいよ、本当にLIFTOFFするかも

35 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:19:39.14 ID:s5LrBDTg
もうね、将来の結末が見えてくるんだわ
チョンのこういうニュース聞くだけで(笑)w

36 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:20:25.59 ID:4n2xWOu0
ヘームヘムヘムヘムヘムwwwwwwwwwwwwww

37 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:21:21.40 ID:d2WtKVUf
中国は埋めたけど、韓国はどうするだろう?

38 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:21:29.50 ID:DdQ7dNox
>>7 フランスだよ、日本は貧しいから動力車が列車の最初と最後しかないレールを摩耗する高速鉄道は使ってない。

39 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:21:38.50 ID:AyqmIwIT
商用運転までに試験運転10万キロって短くない?

40 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:21:40.42 ID:8Iqu0xEd
がんばれよ

俺は、未来永劫韓国に行くことはないから犠牲者が出るのを楽しみに待ってる

41 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:22:50.16 ID:HN42UX0G
大統領の御言葉、おまえら拝聴しろ


『日王(天皇)は、大韓国民に心から土下座するのなら勝手に来ればいい、
重罪人に相応しく裸にして手足を縛って頭を踏んで地面に擦り付けて謝らせてやる』
『重罪人が土下座もせず、“痛惜の念”などと曖昧な言葉で過去をうやむやにしようとするなら、
その間抜けな顔を糞まみれにしてやる。』
『そんな、心のこもっていない謝罪など通用しない、私の力をもってすれば日王(天皇)ごときを
(韓国に)入国させないことなど容易い(たやすい)ことだ』

42 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:22:56.81 ID:26zrDw/g
430キロで走れる区間どの位あるんだろうね。
有ったとしても毎日深夜に保線するのかな。

43 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:23:26.28 ID:H7UhF5tI
>>38
いや、車両自体は、動力集中型のが安いよ。

日本の動力分散型は、車両が高価で、低密度運用の場合はコストパフォーマンスが落ちる。

東海道新幹線や台湾のように、高密度ピストン運行ならば、その優れた加速力で旅客数を稼いで、
高収益につながるけどね。

44 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:24:49.18 ID:cT3Ca1Ij
 ところでキムチ、354Kから安全に制動するブレーキあんのか?
ドイツとフランスしか商品化してねーぞ? 

45 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:25:05.35 ID:YFlnFJ3H

盗んだ技術での354.64kmは遅いな。
日本は500KMだぞ。

それに韓国で354.64kmも出したら2時間で韓国を飛び出すぞ。

46 :【嫌・韓・中】:2012/09/10(月) 10:25:58.15 ID:9P8XxLU6
このままだとキャラの"鉄っちゃん"までパクられそーだな!
ハイ!そこのチョン危ないから下がって・下がって−。ピッピー♪と
赤旗振る可愛い鉄っちゃんでした。危ない鉄っちゃん・・貞操帯してる?

47 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:26:53.83 ID:qYLs26PW
>>10
そうだったな。台車のみ無負荷で試験装置の上で回して430キロ出たとかホルってたやつか。
やつら新しい技術に飛びつくと、既存の機材のメンテとかが疎かになる人々だから
きっとKTXが世界の空へ飛び立つ日も近いだろうな。

48 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:28:04.36 ID:HCOfYI2l
つくづく思うんだが、日本の新幹線を韓国に輸出しないで
本当に良かった。

49 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:28:23.20 ID:0zDrJikd
狭いのにそんなに速く走る意味あるの?

50 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:28:39.76 ID:D/PMjMb9
>>44
ネコミミ新幹線をパクるニダ

51 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:28:43.52 ID:TmKOp/Yq
なんか空力的に変じゃね?

52 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:29:45.72 ID:H7UhF5tI
>>44
これ、動力分散型でしょ? 新幹線と同じく。
普段は回生ブレーキ主体の運用でしょうね。
緊急ブレーキ時には、砂でも撒くんでは?

53 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2012/09/10(月) 10:30:49.10 ID:hkQuY6cU
>>52
(V)_ _(V)
.ミ( ∀ )ミ <回生が有効になるほど列車密度があるのか疑問なんですが。

54 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:31:15.92 ID:j3UUmONc
>狭いのにそんなに速く走る意味あるの?

ヒント 日韓ト○○ル

55 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:32:01.28 ID:JdjgOBvq
>>29
既にKTX-1が共食い整備(しかも開業初年から…)

>>38,43
摩耗するのは地盤もだな。

56 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:32:01.83 ID:0zDrJikd
>>47
きっとKTXが世界の空へ飛び立つ日も近いだろうな。

銀河鉄道999みたいに線路から飛び出すシーン想像して吹いたw
脱線しないといいけどねw

57 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:32:10.58 ID:kXyYaoNy
>>49それ日本も海外から言われてるが、充分意味はある

58 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:32:52.25 ID:VlaDacbx
ンス...て、日本入れるなよw

59 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:35:19.43 ID:JdjgOBvq
>>47
新しいのは走り込みが足りないと必ず初期トラブルに見舞われる。
しかも2015年までに10万qて、新幹線だと量産車投入までに40万q以上試験するよ。

で、古いほうの老朽化も同時多発してるのが今。

これが量産化されたらKTX-2のほうがトラブル多発(初期トラブルではなく老朽化)だね


60 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:35:59.44 ID:/3M91xSQ
>>56
>銀河鉄道999みたいに線路から飛び出すシーン

この動画あったよなw
ノムタンが車掌してる奴

61 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2012/09/10(月) 10:36:02.99 ID:hkQuY6cU
>>56
初代開業から
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1489091

62 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:36:22.90 ID:MdgRGrOj
>>57
どうだろう
朝鮮半島の南側だけで、しかもソウルぐらいしか先進国の体をなしてないなら意味は全く違ってくると思うけど

63 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:36:26.77 ID:JdjgOBvq
>>57
400km未満の2大都市間で未だに空路が残ってるのはKTXだけw

64 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:37:51.24 ID:GDFio0Mo
速度が出せるかどうかは騒音問題をどうするかだけだろ。
500系は350km営業運転を目指してWIN350でテストしたものの、
速度は出せるが騒音基準をクリアできないので300km運転になったよね。
WIN350のテスト開始は20年前か
500系も山陽新幹線のこだまに落ちぶれて・・・

65 :【嫌・韓・中】:2012/09/10(月) 10:37:54.00 ID:9P8XxLU6
電車でGO!のマスコットキャラ"鉄ちゃん"
http://www.pixiv.net/member_illust.php?mode=medium&illust_id=42085


66 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:38:29.35 ID:tSETzjV2
2km/hアップに8年かかったものを、年内に75km/hアップさせんの?
未知の領域に踏み込むだろうに、何なんだこの自信は。

67 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:40:21.96 ID:jIwRUKti
将来的には北にも日本にも通すつもりらしいので…

68 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:43:17.06 ID:BZXW1w+L
>>52
たしか、前頭と後尾の車輌は窓がダミーで、パンタグラフとTGVの機関車にあるような給排気口があったような。

69 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:43:44.34 ID:HCOfYI2l
>>67
日本はお断わりだ!

70 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:43:55.59 ID:SMkdVnhq
ヘムってwwwwもう名前からしてフラグだなwwww

71 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:44:32.33 ID:jOvtWTRa
>>53
麗水万博会場前駅まで直通運転、なんと1日10本




しかありませんでした。途中から入場者数を発表しなくなったり、
麗水市民30万人に無料チケット配布したりするほど、不人気だったので問題なかったですが。

72 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:44:52.14 ID:DCcMMySB
<丶`∀´>イルボンの新幹線を連想するニダ!日帝残滓ニダ!
…とか言わないんだね、こういうのには

放射状のデザインには
旭日旗を連想するニダ、とか
すぐケチつけるくせに

73 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:46:35.88 ID:ek6v0bp+
いくら朝鮮人がバカでも
こんなに事故を起こしてる高速鉄道には乗らないだろw



74 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:47:07.78 ID:dbUQQQ2N
キム-430Xにすればいいのに

75 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:47:09.80 ID:t7ycskPg
おぼれる戦車とか、まっすぐ走らないミサイル艇とかいうのなら良いけど、、、

76 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2012/09/10(月) 10:47:10.47 ID:hkQuY6cU
>>71
しかもビッグOのステージの途中で、ソウル行き最終が出てしまうというw


77 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:50:35.53 ID:Eg6R+ruA
スピードより全席シートベルトとエアバッグつけたほうがいいと思うんだ

78 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:51:14.74 ID:cZd1Px6O
>>67
軌道の違いなんて無かったニダ。

79 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:51:33.73 ID:gi6O2/Vb
都市がソウルしか無いのに速さを求める意味あんの?

80 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:51:56.13 ID:kuVooDPn
HEMA-430Xで

81 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:54:05.55 ID:ye5BVLuf
鉄道にせよ動く物って開発から運営等パッケージで
語らねば.

朝鮮の様な精神的未開の国はすぐに最高速だの目先
の事象に捉われ運営.メンテがガタガタになる.

それにこのデザインはWikiで見た黒死病の中にある
絵みたいで気持ち悪い.

82 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:54:08.13 ID:cZd1Px6O
>>76
ビッグ・Oのショータイムを見逃さざるを得ないとは無慈悲すぐる…

83 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:54:09.46 ID:0BtyIgnu
半島のインフラ事情なんて知らんが、そもそも高速鉄道が必要な程国土デカかったか?

84 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:54:24.46 ID:mAk8U6/3
相変わらず無意味なことにばっか金掛けるなw

85 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:55:27.00 ID:jOvtWTRa
>>79
国土が狭いため、
地方都市はどこもホテルが皆無
(そもそも宿泊旅行する文化がないと呉善花氏談)

ビジネスマンがソウルに日帰りするために必要らしい。

86 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:55:32.48 ID:26zrDw/g
>>79
平昌でオリンピックやる予定じゃん。

87 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:57:54.12 ID:kOnUH0Xt
怖くて乗れねえよw
韓国って精神障害者が働く授産施設だもん
パンでも焼いてろ。

88 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:58:23.16 ID:5MVmIwBN
>>79
仮にあったとしても軌道の方が....
今だって、最高速度270km/hの東海道新幹線の方が表定速度は高い。

実用化ってどこ走らせるだろうね?
いきなり外国? さすがにそりゃないよね。


89 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2012/09/10(月) 10:58:24.04 ID:hkQuY6cU
>>85
違いますよ。韓国の宿泊施設とは、男性が自宅で出来ないことをするためにあるのです。

90 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:59:27.07 ID:FmpjDSxL
KTXのマニュアルすら作れない下等生物がw

91 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 10:59:57.85 ID:BAvIkbpg
>>79
プサン←→ソウルの高速化くらいでしょうかねぇ、採算がとれそうなのは。


92 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:00:53.77 ID:xvdJvHXH
何があっても埋めるなよ!

93 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:01:14.30 ID:E1AvitXQ
ソウル ⇒ 天国

94 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:02:20.49 ID:s5LrBDTg
>>72
つか、高速鉄道という構想(時速200キロ以上で鉄道を走らせる)自体が
日本人が世界で初めて発想したものだし
しかも構想は1930年代、戦前からあり、これぞ正に日帝時代の“日帝残滓”なのだがw

95 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:05:15.45 ID:h2pYiocg
韓国の20○○年までに実用化で、実際に実用化したケースってあるの?

96 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:05:40.57 ID:8AzndJeT
>>10

ああ、だから「へむ〜430x」なんだw

そのくせ、「目標に達してないからまだダメ」じゃないところが凄い

97 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:06:18.63 ID:n2NJKPdv
>>88
外国なら確か、ブラジルが導入濃厚だったような。

98 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:07:02.60 ID:A1TLlFnb
The form which picks up about about 1000 passengers by vehicles organization of about ten cars, and can perform safe operation regularly is called commercial railroad.
Is that understood?


99 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:07:18.70 ID:95bnAu/R
空も飛べるはず

100 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:07:52.17 ID:kEREbloY
グロビンは? ねえグロビンはどうしたの?

101 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:08:03.25 ID:VlaDacbx
>>94
フランスが先行していたはず。

102 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:08:18.22 ID:JdjgOBvq
>>88
KTX(2011-) ソウル釜山423.8km 2:13 表定速度191km/h
ひかり(-1993)新大阪博多553.7q 2:49 表定速度196q/h ※最高速度230km/h

のぞみ以下ですよw

103 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:08:22.44 ID:xvdJvHXH
日本の新幹線は韓国の技術指導でできた。
鉄道の発想はイギリスより朝鮮民族の方が先に考えついた。
今後世界の高速鉄道はすべて韓国製が牛耳る

ということでニューヨークタイムスに広告出しておきましょうか。


104 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:09:50.53 ID:Ul1nftaq
>>95
<丶`д´> 2001年すぎたのに宇宙旅行できてないし、
       新世紀に入ったのにセカンドインパクトも起こってないから、お相子ニダ

105 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:09:52.51 ID:BAvIkbpg
>>100
シアニンかもしれない

106 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:10:25.59 ID:uOkcG9TX
最高速度がいくら速くても平均速度が遅ければ意味ないよね

107 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:11:43.99 ID:RsKksY+t

福沢諭吉「脱亜論」 1885年3月16日 時事新報 

日本の不幸は中国と朝鮮だ。 
この二国の人々も日本人と同じく漢字文化圏に属し、同じ古典を共有しているが、 
もともと人種的に異なるのか、教育に差があるのか、 日本との精神的隔たりはあまりにも大きい。 
地球規模で情報が行き来する時代にあって、近代文明や国際法について知りながら、 
過去に拘り続ける中国・朝鮮の精神は千年前と違わない。 
国際的な紛争の場面でも「悪いのはお前の方だ」と開き直って恥じることもない。 
もはや、この二国が国際的な常識を身につけることを期待してはならない。 
「東アジア共同体」の一員として その繁栄に与ってくれるなどという幻想は捨てるべきである。 
日本は、大陸や半島との関係を絶ち、 欧米と共に進まなければならない。 
ただ隣国だからという理由だけで特別な感情を持って接してはならない。 
この二国に対しても、国際的な常識に従い、国際法に則って接すればよい。 
悪友の悪事を見逃す者は、共に悪名を逃れ得ない。 
私は気持ちにおいては「東アジア」の悪友と絶交するものである。

108 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:12:05.70 ID:VlaDacbx
>>106
路盤とかトン○ルの問題で、どうしても速度落とさないといけないからな。

109 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:14:06.16 ID:NsH2gOjA
<ヽ`∀´><一瞬でも最高速度で新幹線抜いたらマンセー

110 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:14:54.13 ID:bepoaVva
354.64 km/hに到達するのに30分もかかるのか・・・
そもそも430km/h狙ってテストしたんだろ?失敗だなw

111 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:15:18.09 ID:5MVmIwBN
>>97
いやそれなんだがな、入札条件に10年以上の高速鉄道の運営経験というのが上げられている

http://jp.camaradojapao.org.br/news/noticias/noticias-hotelaria-turismo-transporte-e-servicos/?materia=10580

記事には宗主国様は除外とかかれてるだが、よく考えると KTXの運用開始は2004年。
入札は来年

さあ、どうなる?(笑)


112 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:17:08.57 ID:VlaDacbx
>>109
新幹線の最高速度は443km/h
430km/hという目標は追い越せていないよ。

113 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:17:27.72 ID:iSjNC/Ot
ブレーキは車体側面からエラが飛び出してエラブレーキになるんだろ。
汽笛は「ファッビョーン」でよろしく。

114 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:17:34.62 ID:Ul1nftaq
>>111
なるほど、どうしてもKTXだけは導入したくないんですね

115 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:17:45.33 ID:jOvtWTRa
>>104
2009年のマクロス進宙式がまだなのよね ま、宇宙戦艦が落ちてこないとダメだけどね

116 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:18:30.45 ID:13Dj5kA2
>>37
何故か日本が悪いと主張w

117 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:19:10.66 ID:cZd1Px6O
>>104
木星も恒星化してないし、バビロンプロジェクトも発動してないし
沖縄にマシン兵器の女子高も設置されてないな…

118 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:19:35.54 ID:9RrpfHph
福沢諭吉「脱亜論」 1885年3月16日 時事新報

日本の不幸は中国と朝鮮だ。
この二国の人々も日本人と同じく漢字文化圏に属し、同じ古典を共有しているが、
もともと人種的に異なるのか、教育に差があるのか、 日本との精神的隔たりはあまりにも大きい。
地球規模で情報が行き来する時代にあって、近代文明や国際法について知りながら、
過去に拘り続ける中国・朝鮮の精神は千年前と違わない。
国際的な紛争の場面でも「悪いのはお前の方だ」と開き直って恥じることもない。
もはや、この二国が国際的な常識を身につけることを期待してはならない。
「東アジア共同体」の一員として その繁栄に与ってくれるなどという幻想は捨てるべきである。
日本は、大陸や半島との関係を絶ち、 欧米と共に進まなければならない。
ただ隣国だからという理由だけで特別な感情を持って接してはならない。
この二国に対しても、国際的な常識に従い、国際法に則って接すればよい。
悪友の悪事を見逃す者は、共に悪名を逃れ得ない。
私は気持ちにおいては「東アジア」の悪友と絶交するものである。


119 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2012/09/10(月) 11:19:44.10 ID:W2e7xfJ2
>>111
どうあっても韓国を排除したいんだなブラジルw
だがあの条件で、フランスや日本がやってくれはしないぞ

120 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:19:52.00 ID:qWYbMo5O
直線下り坂は秘密ニダ

121 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:20:04.53 ID:WL6SXAv+
>>108
アセラクエスプレスみたいな、TGVベースの在来線特急の方が
あの国の事情にはぴったりなんだけどね

憎きチョッパリの新幹線が羨ましくて羨ましくしょうがなかったんだろなー

122 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:20:18.58 ID:sx1PDW3x
>>45
なんせ、韓国の寝台列車は走り続けたら午前3時には目的地に着いてしまうので、
途中で何時間も停車するそうだ。

123 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:20:32.67 ID:gs+sxoc5
>>111
ブラジルの条件が無茶苦茶でみんな降りたんじゃなかったっけ

124 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:20:57.15 ID:13Dj5kA2
>>113
猫耳新幹線ならぬ、エラ張りKTXですか?

125 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:21:13.28 ID:dZHgdrUr
ロディマスコンボイも来てないしw

126 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:23:34.98 ID:kuVooDPn
>>94
弾丸列車計画だの
日本坂トンネルはその計画で昭和19年に完成

127 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:24:34.63 ID:OTgHqYpA
>>38
加速がいいから運行数増やせる

128 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:24:43.81 ID:BAvIkbpg
>>117
ラーメタルも接近してないし

129 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:24:44.46 ID:G9Zgx78W
>>122
東武鉄道の夜行列車みたい…

130 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:25:02.60 ID:WL6SXAv+
>>122
それなんてシュプール号?ww

131 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:25:26.10 ID:5MVmIwBN
>>123
降りたあとの仕切りなおしだよ〜
「車両製造・列車運行」と「建設」を分けてる。

http://www.railplanet.net/archives/1314

132 :名無しさん@恐縮です:2012/09/10(月) 11:25:32.33 ID:Gnemfdci
2015年???
韓国ってそれまで存在してるの?

133 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:26:05.14 ID:AAn9GenG
そもそもTGVは直線の多い平地でこそ真価を発揮できるのであって
山間部でカーブやトンネルの多い地形は運用の想定外のはずなんだが。

現行のKTXがあの状態なのに、まだ学習出来ないとかバカだろ。

134 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:27:02.05 ID:jOJAlpCC
次は線路を空に向けて敷かないとψ(`∇´)ψ

135 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:28:43.35 ID:iSjNC/Ot
>>124
【韓国】「次世代高速列車『ヘム-430X』、エラブレーキを出したままホームへ進入し人と接触 死傷者25人」

とか起きるんだろうな

136 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:29:13.94 ID:1ZJ/QgVE
>>50
思いの外、風圧がきつくて、展開しない、とか、モゲた、とか、そんな図が思い浮かんだ

137 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:29:56.66 ID:9dBdrdSp
>>132
存在はしてるだろ、たぶん
ただ政府の上にIMFが鎮座しているかもしれんけど

138 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:30:46.94 ID:n2NJKPdv
>>134
ナロより先に宇宙に行けそうだな。

139 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:33:25.27 ID:xvdJvHXH
1970年代、日本の援助でソウル地下鉄作ったことも韓国民は知らんだろうな

140 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:35:42.44 ID:ERVhBHBg
>>38
新幹線は動力車が1台じゃなく全車両にモーターが付いてる。
重量配分を均一にして線路の摩耗を防いでいる。
フランス製高速鉄道は日本の新幹線の二番煎じだっつの。

141 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:38:43.72 ID:cZd1Px6O
>>138
機械の体が無料で手に入りますね



142 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:38:48.02 ID:mHfWUbNa




高速からちゃんと止まり、曲がることが出来るのか??????







143 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:38:55.02 ID:9XPaRfjZ
8年かけて最高速2キロしか更新できないってww 計器の誤差の範囲だろがww

144 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:39:15.94 ID:TWd+x1Im
へむへむっていたよね。忍たまらん太郎に出てくる犬。

145 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:39:27.24 ID:jyeyL4fs
>>38
朝鮮人は息をするように嘘をつく
マジで言っても知識がないから嘘になる、哀しい民族が新幹線はアカン

146 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:40:32.65 ID:QYj1JmPp
これはでっかい事故を起こしそうだな。

楽しみなこった。

147 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:40:58.08 ID:qpj30P5T
この顔空力的になんかちょっとおかしくね

顔伸ばして日本のっぽくしときゃアメリカあたりに売れるとでも思ってんじゃねぇかと。

148 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:41:54.38 ID:mAk8U6/3
チョンは猫車で十分

149 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:43:22.13 ID:4CtA8zeR
ハングルで「ヘム」なら、日本語にしたら多分「ひでぶ」だな

150 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:43:48.22 ID:/D0SV0PI
妖怪人間ヘム

151 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:44:20.90 ID:H7UhF5tI
>>147
トンネルが多い、日韓では顔が伸びるのが自然。

で、それはアメリカには必要の無い機能。

152 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:45:15.67 ID:/D0SV0PI
>>54
日韓トンスル?
そんなの嫌だ

153 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:45:16.67 ID:jyeyL4fs
先日もソウルの地下鉄で火災があって構内煙だらけで、危機一髪の大惨事になるとこだったな
ブッ太い配線がショートしているのに消火器で対処ってチョンは馬鹿か
チョンは海も地上も空も、とりあえず動く物に手を出すな


154 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:45:53.09 ID:0t03O8VY
430km/hって台車だけを試験台に載せて走行させたときの
最高速度じゃなかったっけ?
上に重い車体を載せて、空気抵抗のある実走で
ほんとに430km/h出るのか?

155 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:47:32.28 ID:VqN8jUA4
>>147
下に結構大量の空気が流れる
グランドエフェクトを稼ぐ目的なのかな?

だとしたら、直線番長狙いで、カーブやトンネルは
最初から捨てに来てるのかもな


156 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:47:58.37 ID:CGXCrIUQ
中国への輸出は2.79% 輸入は2.44%。(2009年)
中国との貿易がストップすると日本のGDPが0.35%減る。

なお、日本貿易振興機構によると
日本の対韓国貿易黒字はGDPのたった0.45%
「年収500万円の女性が、4500円のために
ストーカーと濃密に関わらされているようなもの」

157 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:48:04.04 ID:rdH1cIWl
>>11
チョンだもの、何も考えてないだろうね。
トンネルの衝撃波とかも絶対に何も考えてない。

158 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:48:12.13 ID:eMZTymQv
最高時速より平均時速が大事だって教えてやれ

159 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:48:46.43 ID:Kl0Eyw4b
不細工

160 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:48:56.90 ID:JdjgOBvq
>>154
試験台で500q/hは越えてないと実走の430q/hは安心できないね

161 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:49:27.66 ID:1FXeqEMO
> 「次世代高速列車『ヘム-430X』、354km/h突破」

トンネルに入るたびに空気抵抗で脱線しそうになる欠陥は解決したんですか?w

162 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:50:53.13 ID:KQCtUHEy
> 全ての累積走行距離は去る9日までに約1万kmを記録した。

へ?

ソウル-釜山20往復もしてないじゃん。いいのかこんなもので

163 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:50:54.34 ID:JdjgOBvq
>>157
前方だけではなくカルマン渦という後方の気流の乱れも安定性を損なうからな。
そこまで考えてなさそう

164 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:52:27.76 ID:/ArFBtri
この「年末頃には最高時速430kmを突破〜」ってのがさ

「今年は暑いねえ」
「このまま気温が上がり続けたら、12月には50度くらいになるンじゃね?」

みたいな、古風な漫才のネタみたいでとてもよい


165 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:52:29.98 ID:q5q4ZxTj
>>85
F1GPで海外プレスをラブホに押し込めたりしてたなあ
あれってとんでもない国辱なんだけど、韓国では報道されてねーんだろな
しかし旅行文化すらないって、どんだけ土人だよ・・・

166 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:54:13.68 ID:cZd1Px6O
>>152
違うよ、全然違う。

日韓トリトル→日韓鳥取


>>158
安全第一

167 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:54:19.09 ID:lhwml33n
次世代のを開発する前にKTXを安全安定運行できるようにすることが先決では?

168 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:55:09.16 ID:Ep7mezBC
竹島の件があるから、韓国はこれ日本に売ってくれないだろうな。トホ

169 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:55:52.42 ID:9fyj/PVP
韓国は技術開発力は先進国中1位だ。

170 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:55:59.26 ID:w9uKyFg9
高速鉄道だと、使用するレールからして高密度の特殊なものを使わなきゃならんはずだが、
どうせ何も考えてないw

171 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:56:07.25 ID:BAvIkbpg
>>165
日本だと江戸時代の伊勢参りとかありましたがかの半島では李氏朝鮮時代に
平民が自分の住む土地を離れてどこかに旅をする機会すら与えられなかった
のではないでしょうかね?

172 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:56:38.47 ID:VqN8jUA4
>>165
もともと朝鮮半島は小さいくせに3つの地域で対立して
お互い差別しあったりして、超閉鎖的だったからな

江戸時代に庶民が普通に旅行してた日本が
先鋭的すぎるのかも知らんがw



173 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:57:10.99 ID:64ynLEAu
既出?

【調査】韓国の技術競争力 OECD加盟国中最下位 (聯合ニュース)[12/09/10]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1347242791/l50

( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \ /  \ /  \ /  \ /  \


174 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:58:20.41 ID:+w6uLWa7
半島内だけじゃ狭いから鬱陵島や離於島まで線路を延ばせばいいんじゃない?

175 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 11:59:31.39 ID:0qc7Gekz
そういえば、防水と吸水を間違えて工事したことあったよな
あれどうなったのかな

176 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:01:28.29 ID:jC6Ml/Ea
国土狭いんだからスピードより燃費やコストを追求してくべきじゃないの?

177 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:02:18.11 ID:LmqtGa6l
>>1
http://imgnews.naver.net/image/011/2012/09/10/sed0120120910080048_59_20120910090655.jpg


なんか、車体の下に空気流してウィングカーみたいにしようとしてるみたいだけど
あんなながーーい車両で、まともにダウンフォース得られるんかな?

カーブで横風来たら飛んでったりしないのかな?


178 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:02:29.55 ID:4e14tGCC
>>145
朝鮮人のマンセーと日本人の自虐の区別もつかない朝鮮脳が哀れ

179 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:03:59.54 ID:q5q4ZxTj
>>171
>>172
なるほどねー
海外で朝鮮人の旅行マナーが悪すぎると叩かれてる理由も少しわかった
スレチ陳謝

180 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:07:30.49 ID:VqN8jUA4
>>177
カーブやトンネルは今まで以上に速度を落としても
その分は直線で取り戻そうという発想なんだと思う
最高速度が早ければ自慢にもなるしね

ただ、車両を線路に押し付ける分、線路の磨耗は
当然早くなるから、そのコストに見合うかだね

途上国にも最高速だけで売り込めるだろうけど
線路の交換コストをちゃんと説明しなければ、詐欺
みたいなもんだわな


181 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:09:55.10 ID:yWTO4rS/
>>104
そもそも2007年、核兵器をはるかに超える超磁力兵器が世界の半分を一瞬にして消滅させたり、199X年、地球は核の炎に包まれたり…

182 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2012/09/10(月) 12:11:05.34 ID:W2e7xfJ2
>>155
グラウンドエフェクト稼ぐなら、ディフューザーとかで床下の空気を引き抜いて
流速上げてやらないと

183 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:11:16.43 ID:VXk6hF8h
新幹線は今80kgレールに取替中らしいね、一段のスピードアップを
図るには従来型の60kgレールよりドッシリとしたレールじゃなきゃ
駄目らしい。このレールが作れるのは新日鉄とJFAだけとのこと。アメリカの
大陸横断貨物列車は4kmも5kmにもなる長大な列車だが、これも日本の
80kgレールがあって初めて可能になったといわれる。(正確には80kg/m)

184 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:11:59.59 ID:jOJAlpCC
>>180
線路って、韓国の鉄鋼技術で維持できるんやろうかぁ?σ(^_^;)
こんな摩擦係数上げる様なもん造ったら、毎月線路を敷き直しにならんか?
そこまでは酷くないかな?


185 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:13:35.91 ID:JdjgOBvq
>>184
テルミット溶接マンセーみたいだから
夏になったら人力で水撒いて冷やしてますよw

186 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:15:01.14 ID:jOJAlpCC
>>183
書き込みと同時に回答がσ(^_^;)
ありがとうございましすo(^▽^)o
やっぱり、無理なんだね\(//∇//)\
見栄を張るの好きだな朝鮮人てのは?
衛星も打ち上げるとか言うてるけど、そんな事にお金落としてる場合じゃないのにな。

187 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:16:08.24 ID:BAvIkbpg
>>185
そしてまた水不足へ…

188 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:16:20.33 ID:G12ImwuQ
いつ脱線するのかなwwww


189 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:17:35.35 ID:j3UUmONc
昔、教科で見た日本は小さかった...

190 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:17:58.51 ID:63dH1uV6
8年前の記録とほとんど変わってなくね

191 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:18:04.16 ID:ahzCTAor
さて、何人死ぬか

192 : 忍法帖【Lv=35,xxxPT】(1+0:9) :2012/09/10(月) 12:18:37.13 ID:QLtgeLWO
>>186

日本にだけは負けたくない!こればっかですw

恐怖のストーカー民族

たとえ、それが滅びの道だとしても
やめられない、止まらない

193 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:18:58.86 ID:WL6SXAv+
どうでも良い話だが
コノのノーズとヘムって名前から

http://imgnews.naver.net/image/011/2012/09/10/sed0120120910080048_59_20120910090655.jpg

コレを思い出した

http://www.geocities.jp/moon_homepage/cell-138.JPG

194 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:19:41.60 ID:VqN8jUA4
>>183
韓国が新日鉄を強制連行がらみで吊し上げてるのは
その技術をただでよこすニダって狙いなのかもな


195 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:20:15.19 ID:Ep7mezBC
これTGVの技術なんでしょ?そう言ってくれないと怖くて乗れんぞ。

196 :大有絶 ◆moSD0iQ3To :2012/09/10(月) 12:20:22.61 ID:XQJeesGs
音速の壁を越えたら韓国の鉄道技術が本物だと認めてもいいんだけどな。(チラッ

197 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:20:41.62 ID:JGHOa+4s
日本の新幹線の技術と技術者が韓国に流出中

198 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:21:14.07 ID:Z0aiQobq
そういや韓国の新幹線が脱線とかしたらどうなんだろ

199 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:21:40.90 ID:jOJAlpCC
>>192
理解はしかねるσ(^_^;)
教育と民主政治が正しくなっても、民族性ってのは変わらないですからねψ(`∇´)ψ
日本も最近そう実感出来ましたし。


200 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:22:06.33 ID:YDMmCGk8
また火事起こすぞ

201 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:24:14.82 ID:m+z0oruF
動画:次世代高速鉄道「ヘム」ソウル-釜山90分
http://www.youtube.com/watch?v=kR20rVt8Bmg

202 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:26:06.93 ID:q5q4ZxTj
>>194
新日鉄もポスコをがっつり訴えてるけどね
鉄鋼屋は知り合いが勤めてるけどこわいぞー
ネクタイ締めてても社風は完全に体育会系

203 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:27:27.18 ID:m+z0oruF
>>193
俺はひつじのショーン思い出した。さもなくば犬のチ○コ。

204 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:28:04.16 ID:JdjgOBvq
>>190
1992.08.08 JR西WIN350 350.4q/h(小郡-新下関)
1993.12.21 JR東STAR21 425.0km/h(越後湯沢-新潟)
1996.07.26 JR海300X 443.0km/h(米原-京都)

4年で93km/h。

205 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:29:27.62 ID:4CtA8zeR
>>193
俺は、トリコのGTロボにソックリだと思った。

206 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:29:44.18 ID:mOTFZBjp
日本の新幹線の3倍のスピードを目指して欲しい。
韓国の技術力なら可能なはずだ。
全世界に7万年の歴史を見せつけて欲しい。

207 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:29:58.22 ID:19oiYv+W
>>184
線路はどうにかなった所で枕木や道床がいかんだろ。
台湾で彼の国が作った部分はガタガタだし、本土のも問題だらけ。
気象や何かの理由が無くても、工事用簡易軌道みたいにうねったりしてw

208 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:30:07.25 ID:JdjgOBvq
これで引き抜くつもりなのかな?w

韓国鉄道公社 公告 第2011ー34号
’世界1番、国民鉄道、最上の鉄道のサービスのために'
韓国鉄道公社と共に発展する優秀な人材を探しています。
2011年 11月 2日 韓国鉄道公社 社長 (日本語の文書w)
http://info.korail.com/2007/download/(Japanese)%20Notice%20&%20Application.doc
資格要件
車両設計

職務内容
鉄道車両設計及びシステムエンジニアリング においての記述諮問

資格要件
日本鉄道で車両設計及びシステムエンジニアリング の実務経歴10年以上ある者
上の項に準ずる経歴の専門性が認められる者

209 :名無し:2012/09/10(月) 12:30:56.40 ID:fjAc6dh6
ヘムwwwwwwwwwwwwwwwwww

210 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:32:54.23 ID:Ty6/a4b3
>>178
と言いつつ、自らチョンと認めたわけか。

よ、朝鮮人の鏡!

211 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:33:09.20 ID:JdjgOBvq
♪闇に隠れて生きる〜

212 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:33:51.55 ID:Ty6/a4b3
>>19
ミンジョクの埃にかけて!w

213 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:34:35.47 ID:UEg/R/sZ
大型有機ELの量産化とどちらが先ですか?

展示会で技術解説に立つ広報の身にもなってくださいw

214 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:34:52.48 ID:it8d5Ncq
核融合機関車を開発しとけよ


215 :名無し:2012/09/10(月) 12:36:17.02 ID:fjAc6dh6
実力が伴わないのに夢ばっかり見てる奴っているよな…………

216 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:36:19.00 ID:Ty6/a4b3
>>31
現代ロテムを舐めちゃいかん!

既存電車の整備部品保有すらしてません!

台湾から求められた際、無いと断言してますからw

217 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:37:06.85 ID:5MVmIwBN
レールもそうだけど車両の中身どうなんだろうね?情報ないけど。

車輪、住金一択とかだったら笑いますが。

>>208
いや、もう国中そうみたいよ。そういう構造みたいよ。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1346888470/443

理工系忌避15年、災難が始まって
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=101&oid=025&aid=0002222738
大企業22ヶ所すべて“現場に核心技術人材不足”
国内で人材探せず、最初から海外企業買収

218 :ぱぱ ◆oFTgthDVWTfW :2012/09/10(月) 12:38:22.67 ID:Ty6/a4b3
>>53
電車に電池積むニダ!

発火爆発はお手のものニダ!

219 : 忍法帖【Lv=35,xxxPT】(2+0:9) :2012/09/10(月) 12:40:24.11 ID:QLtgeLWO
>>207

> 気象や何かの理由が無くても、工事用簡易軌道みたいにうねったりしてw

心配しないでも、普通にうねってるよ軌道自体ねw
しかもバラストじゃなくて ス ラ ブ 軌 道 がね

220 :ぱぱ ◆oFTgthDVWTfW :2012/09/10(月) 12:41:37.83 ID:Ty6/a4b3
>>217
現代ロテムを舐めちゃいかん!w

韓国製部品は保管しておくと腐る(傷む)から、保管しないニダ!


221 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:42:15.88 ID:dOLB2vHL
研究設備も大掛かりなのが必要なんだろうけど
風洞もあるとしてもどのくらいの規模だろう?

222 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:42:20.18 ID:mwTGvfgx
>>220
   _  
   /〜ヽ
  (。・-・)
   ゚し-J゚ 野ざらしだもんあ・・

223 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:42:58.56 ID:jOJAlpCC
>>219
そんな線路をじゃ、支那の高速鉄道みたいに乗客埋めそうだなσ(^_^;)

224 :ぱぱ ◆oFTgthDVWTfW :2012/09/10(月) 12:43:33.74 ID:Ty6/a4b3
>>219
は?!


まさか.....
いや、相手は韓国だったw

225 :ぱぱ ◆oFTgthDVWTfW :2012/09/10(月) 12:44:36.28 ID:Ty6/a4b3
>>222
ありえないことがありうるのが韓国だったw

226 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:46:11.38 ID:jOJAlpCC
>>220
いいとこ取りの末路って、大抵そんな感じ。
自国技術者を如何に育てるかって、凄く大きい比重だと思うんだけどなぁσ(^_^;)
まぁ、日本も建築がボロボロだから、何とも言えないけどねσ(^_^;)
土木は物凄くいいのに、大工は糞だらけなのが〜マジ困るよ(ーー;)

227 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:49:02.31 ID:mwTGvfgx
   _  
   /〜ヽ  韓国の建機の品質がちょっと上がったのは定年退職した
  (。・-・)  品質管理技術者が向こうにいって教えたから、
   ゚し-J゚  それまでは油圧のシリンダーなんか床の上にじか置きだから傷がついて
        新品でも油がにじむくらいだった

228 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:49:21.74 ID:JdjgOBvq
>>217
KTX-1 全部フランスの設計・部品→国内でノックダウン生産
KTX-2 87%国産化(体積比?)→IGBTインバータというコアパーツがイギリス製、エクステリアはフランスのデザイン事務所
KTX-3 国内鉄道専門家ではなくデザイン学科の教授のラフ絵からスタートw
   分散型のはずが試作車の先頭はどう見ても機関車w

車輪はドイツさえ住友に変わったからね。必然的に中華のCRH3もかな?w

229 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:50:17.47 ID:Q596GLmg
営業速度が重要であって、最高速度なんて何の意味もない

230 :ぱぱ ◆oFTgthDVWTfW :2012/09/10(月) 12:50:19.79 ID:Ty6/a4b3
>>226
河川工学とか誇って良いと思う。
日本は。

231 :ぱぱ ◆oFTgthDVWTfW :2012/09/10(月) 12:52:10.81 ID:Ty6/a4b3
>>227
例えば、原子炉の燃料棒とかも、韓国の場合、積み方の問題から歪むと聞いてw

232 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:52:15.50 ID:lZ9Pf8kI
正直 日本の高速鉄道のデザインより格好良いし
速度も上だな。
韓国は当初はフランス技術でスタートしてるけど
今は日本と同等かそれ以上じゃないか? やるな韓国

233 :ぱぱ ◆oFTgthDVWTfW :2012/09/10(月) 12:53:50.91 ID:Ty6/a4b3
>>232
ハイハイ、おいんくおいんく!

日本人の振りしてホルホルはたのしいか?w
在日朝鮮人!

234 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:54:47.43 ID:Nn2PmcoR
新幹線も韓国に負けたか


235 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:55:11.54 ID:wkSAiavS
どうでもいいけど、日本にトンスル持ち込まないでください!
日韓トンスルとか、一緒にすんなwww

236 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:55:38.66 ID:y7szH31Q
普通は営業運転開始してから比べるよな?

237 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:56:32.01 ID:lZ9Pf8kI
>>232
はい?正直な気持ちだけど?
デザイン格好良くないか? 

238 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:57:29.23 ID:i0Df6uNU
今日の耳糞 ID:lZ9Pf8kI

239 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:57:49.47 ID:WL6SXAv+
>>237
ファステック試作車の丸パクリにしか見えないけど?
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1049228/p2.jpg

240 :昔のよゐこ ◆oa5RGz.P/E :2012/09/10(月) 12:58:31.83 ID:xdO2PYcY
>>202
新日鉄の関連会社に勤めてる先輩もそんなことを言ってましたw


241 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 12:58:33.52 ID:lZ9Pf8kI
>>239
全然違うけどな

242 :ネトウヨですが何か? 【東電 88.1 %】 :2012/09/10(月) 13:00:10.30 ID:Sg8l8iWA

で、速攻事故って、地面に埋めるんだろ?w



243 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:00:27.70 ID:WL6SXAv+
>>241
あー、ごめんごめん
丸パクリじゃなくて劣化パクリだったね

244 :ぱぱ ◆oFTgthDVWTfW :2012/09/10(月) 13:00:39.81 ID:Ty6/a4b3
>>241
頭の中身だけじゃなく、目まで腐ってるんだな

245 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:01:14.21 ID:eQc1hHuW
「はず」ってなんなんだ
それだけの速度が出るかどうか判らんってか

246 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:01:45.77 ID:XqtmTw0/
>>242
それは中国。
何故か事故るとイルボンがー!自尊心がー!とか叫び出すのが
醜いコリアン民族。

247 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:03:01.88 ID:XqtmTw0/
しかしどんな感じで最高速テストやってんのかなー。
フランスTGVの時のドキュメントは観た事があるが、もう最高速だけを
意味無く出したがってるのが丸わかりの中々面白い映像だったが
ウリナラ映像だとそれを越えたスリルがありそうだなあw

248 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:05:52.19 ID:q5q4ZxTj
>>240
おれの知り合いなんざ入社20年、週休2日もらえたことないんだぜ
週7出勤余裕wwモーレツww まあそれで都内に一軒家買ったけど

249 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:06:00.16 ID:WxQ9KtF1
次世代高速棺桶
勝手につくって勝手にシネ

250 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:06:55.32 ID:bjRLRcKn
>>241
これデザインというか外形設計がドイツだろ確か

251 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:07:01.78 ID:cJyYNMRQ
>>235
ツマンネ

252 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:07:05.50 ID:RTBvyj4b
>>37
燃やすんじゃないか

253 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:07:12.57 ID:ykpoFgAI
なにげにJR西日本の最高記録350.2km/h(Win350)は超えているのな。

ただ新幹線は量産車でも362km/h(E2系1000番台)を記録しているけどね。

254 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:07:48.22 ID:/9ZOkc67
そのうち
フランス企業と
特許の件で
揉めたりして

255 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:10:03.43 ID:iyCY57Z6
>次世代高速列車『ヘム-430X』

もはや時代は変わろうとしているのに、
バカはそのままいい気になっていろ。

256 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:10:23.19 ID:pX5V0xYy
走行試験1万キロねぇ
東京〜博多5往復弱か

257 : 忍法帖【Lv=35,xxxPT】(1+0:9) :2012/09/10(月) 13:10:43.07 ID:QLtgeLWO
>>253

騒音や架線および軌道の損傷考えなきゃ
フランスみたいにトライアル特別編集でやれば
余裕で400Km近くは出ると思う>新幹線

しないのは、リニアがある以上無意味だから
それに、営業運転は絶対不可だしね

258 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:9) :2012/09/10(月) 13:14:34.26 ID:OswIooBj

E-5に比べて先っちょが9センチレベルなのがなんとも感慨深い…



259 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:15:12.91 ID:OxKJra+U
>>256
現行車両同様すぐ故障相次ぐな

260 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:16:21.39 ID:iSjNC/Ot
インバーターに使うIGBTやGTOは日本製でキャパシタも日本製で
車輪の素材やベアリングやギアやブレーキディスクも日本製というオチ臭いな
ロテム社はK-2戦車のあの有様を見ている限り足回りを自前で作る技術は無いと思われ。

そんなロテム社にはやっぱこれで音速突破して世界初の銀河鉄道を目指して欲しい。
ttp://www.gizmodo.jp/img/070126train.jpg

261 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:9) :2012/09/10(月) 13:17:22.39 ID:JWRtaBDt
ケンチャナヨ工事の軌道で350km/hなんて自殺走行だよな?
スラブ軌道も作れないのに、軌道が持たないだろwww

262 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:19:29.36 ID:5MVmIwBN
>>232 >>233
はいはい、わかった、わかった。
で、結局どこは走らせるのさ?

263 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:20:18.89 ID:X/Y6urt7
走り込みを重ねてトンネルドン問題は解決したものの、営業運転に入った初日に、列車すれ違い
の風圧で窓ガラス吹き飛びみたいな展開を予想。

264 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:20:21.66 ID:XpGJLBPE
>>1
たぶん無理なんじゃないかな?

来春までに朝鮮国は未曾有の大不況に陥ってるはずだから。



265 :昔のよゐこ ◆oa5RGz.P/E :2012/09/10(月) 13:22:08.19 ID:xdO2PYcY
>>248
営業は本当に骨肉の争いのようなんだとか。


266 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:22:25.59 ID:5MVmIwBN
すまん、アンカまちごた

>>232 >>234
はいはい、わかった、わかった。
で、結局どこは走らせるのさ?

267 :ショーフク ◆MLAeeojhYc :2012/09/10(月) 13:23:23.10 ID:0IW9mwh6
>>218
ちわ〜
なんかこの前もTVで天井から白煙→爆発みたいな画像がでてましたね〜
原因?
整備不良としか思えないんですがw
絶縁破壊で架線電圧がショートしたくらいの火花でしたからw

268 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:23:38.07 ID:ykcCr9Z/
また負けたのか日本

269 :ショーフク ◆MLAeeojhYc :2012/09/10(月) 13:24:16.98 ID:0IW9mwh6
>>219
スラブ軌道ってそう簡単には狂わないはずなんだがなぁ(棒

270 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:24:54.37 ID:1ZJ/QgVE
>>268
ツッコミ待ちか

271 :ショーフク ◆MLAeeojhYc :2012/09/10(月) 13:26:17.14 ID:0IW9mwh6
>>226
大工も凄腕はいっぱいいる
ただ・・・数が多いだけに糞大工も多数いるのが現実
一般の人は工務店の質はわからないのが難儀ですねぇ

272 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:27:23.47 ID:l8jODtbh
すぐ故障してスクラップになりそう。500やE5を見たら、大したことないわと思う。

273 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:29:06.14 ID:w9uKyFg9
保線は大丈夫ですかね。
波打ってるような線路に高速で突っ込むなんて事ことはまさか無いよね?w

274 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:29:40.84 ID:1TD2JDeS
              ___,.-──-、
           __,.-´   i        ヽ、
           フ      |       /`丶、
            /  ,    __>、___∠_  \__
       ___フ /  /    __   (__,  /  \
       \  //.| / _  /  ヽ     V.|     i
          >--  Y  _. ヽ     |      !    |
      ∠___/./  _ ヽ   -´ヽ |   /`ヽ、_ノ
           /   | /  ヽ、     ` `´ /,-、 / /
            |   | |_,  ヽ     / ̄ヽ  !.  /
         |    ヽ \__,- \   `ー´    /
          |    \. \_  `ー-、_ _,へ ̄ヽ!
         |        ト、_. ̄ ̄ ̄ /`ヽ ヽ  |
            !      |    ̄ ̄ ̄ |     .|
  __    /      /         ヽ、__/
 /  ヽ   / ,    /           |
 !    |  |_ノ / /             |
 |    ヽ、__ト-´-.´              |
 ヽ      !                 〈
  \___人                 ヽ
          >        i     ,    i
          /        /ー-、-‐´    |
          !          ノ    i      |_
        \__)  )   ノ     ヽ、     ヽ
           ̄ ̄ ̄       \  ) ) ノ


275 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:29:44.11 ID:/ArFBtri
あらかじめ線路の周りに溝を掘っておいてはどうだろう
中国様より隠蔽がスムーズに進むぞい

276 :ショーフク ◆MLAeeojhYc :2012/09/10(月) 13:30:10.60 ID:0IW9mwh6
      /|
\_WW/ |WWWWWWWWWWWWWWWWW/
≫緊急指令! 緊急指令!        ≪
≫鉄道スレ出現!               ≪
≫電車屋はただちに出動せよ!≪
≫繰り返す! 鉄道スレ出現!        ≪
≫電車屋はただちに出動しろッ!        ≪
/MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM、\
                 
                        |         |       .   |
                        |         |      .    |
                         j      ..    j            j      .. 
     アセ               /V\      /V\       /V\ ∧∧
  アセ                  /◎:::.:..__ヽ    /◎:::.:..__ヽ     /◎:::.:..__(゚Д゚,,)
   ∧∧            _ ム::::(   .)::| _ ム::::(   .)::| _ ム::::(   .)::⊂ |
   (,,゚Д゚) イソゲイソゲ...    ヽツ.( ):::::::::.:::::...| ヽツ.( ):::::::.::::::...| ヽツ.( )::::::::.::::::...||  .|
   |⊃|             ヾソ::::1号:::::ノ   ヾソ::::2号:::::ノ   ヾソ::::3号::::::ノ| |〜
  〜|  0 アセ            ` ー ‐'"‐'     ` ー ‐'"‐'     ` ー ‐'"‐' UU
  ....し'´       ∧∧
テケテケテケ      (,,゚Д゚)
            |⊃| 
           〜|  0 アセ 
           ....し'´
       テケテケテケ


ま・・・・・今仕事昼中だからよくても晩までこれないでしょうなぁ

277 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:30:17.14 ID:yWTO4rS/
韓国って、軌道内で女がウンコして、ケツだしたまま跳ねられて吹っ飛ぶ国だからな。

278 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:31:41.99 ID:w9uKyFg9
>>276電車屋さんはまだ見ないなw

279 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:31:46.97 ID:xvdJvHXH
>>268
空しくならないか、ふと寂しくなるだろう、そういう時は国に帰れよ

280 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:33:10.38 ID:iSjNC/Ot
>>273
レールに唐辛子粉とゴマ油でも塗って凌ぐんだろ

281 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:34:21.21 ID:YFlnFJ3H

ドイツの技術を盗んだ韓国人。
これこそ「盗人猛々しい」と言うことだ。

282 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:34:48.07 ID:g1S1xn4p
>>278
500系は二度と触りたくないと言ってたな…。
見た目のカッコ良さと、保守性(メンテナンス)は両立しないんだな。

283 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:34:55.18 ID:c2Fys87w
これって、ローラー台の上で実験して最高時速430km出たニダって言い張ってるヤツだろ

韓国人って本当に馬鹿だよな、さすがシナの属国なだけのことはある

思想が一緒だもんなぁ

284 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:35:38.31 ID:I5RKUf3F
空を飛べ地中に潜れる列車を作るとは
乗客は天国に逝けるな

285 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:37:22.44 ID:JdjgOBvq
>>268
>>204

286 :ショーフク ◆MLAeeojhYc :2012/09/10(月) 13:38:28.99 ID:0IW9mwh6
>>282
電車屋氏は車両屋さんだから・・・・・
メンテではなく、製作するほうだと思う。
まぁ、試作車的要素の強い500系は確かにマンドクセだと思うw

287 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:43:20.44 ID:5MVmIwBN
>>201
動画:次世代高速鉄道「ヘム」ソウル-釜山90分
http://www.youtube.com/watch?v=kR20rVt8Bmg

>>88
>> KTX(2011-) ソウル釜山423.8km 2:13 表定速度191km/h
からすると、90分で走りきるためには、表定速度282.5km/h 
つまり、表定速度で約 90km/h のプラスが必要。

どうも営業最高速度は370km/hのようだが、仮に今最高速度300km/hではしっている区間すべてを370km/hで走ったとしても表定速度は絶対に+90km/hにはならない。
90分は不可能とはいわないが、どうすれば実現できるか知恵があるなら教えてほしいなあ。

>>232 >>234 >>268 のかたがたもよろしくねw

まあ、ほんとに280km/hができるならほめてもらえると思うよ。

288 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:46:50.82 ID:xMK1Tc7L
電気需要は大丈夫なのか?



289 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:47:53.44 ID:DwtMRL94
早く衝突事故起こして、証拠隠滅に埋めてください

290 :ぱぱ ◆oFTgthDVWTfW :2012/09/10(月) 13:50:07.02 ID:Ty6/a4b3
>>287
壁に向かって突っ込めば良いニダよ!

霊体になって光速も超えるw

291 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 13:53:14.42 ID:Z0aiQobq
あんまり早さを求めても意味ないだろ?

292 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 14:00:30.06 ID:eqa3J/PX
>>282
スバル車は二度と整備したくないって、父が言ってたな。
エンジン周りが鬼だとかw

293 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 14:01:29.80 ID:JdjgOBvq
>>287
【鉄道】来年3月、東京〜新青森間が"2時間台"に--JR東日本、最新型の『はやぶさ』(E5系)投入 [09/05]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1346805567/
東京-新青森 674.9q 3:10 表定速度213.12q/h 現行300km/h
東京-新青森 674.9q 3:05 表定速度218.88q/h 当初予定320km/h

東京-新青森 674.9q 2:59 表定速度226.22q/h 新ダイヤ

大宮以北
大宮-青森643.9q 2:45→2:40(△05) 241.46q/h(当初速達案)
大宮-青森643.9q 2:45→2:34(△11) 250.87km/h(新ダイヤ)
大宮-盛岡465.2km 1:55→1:45(△10) 265.82q/h(新ダイヤ)

区間別
東京-大宮.31.3q 0:24→0:24(±00) .78.25q/h(110q/h区間)
大宮-仙台294.1q 1:11→1:06(△05) 267.36km/h(宇都宮以北320km/h区間)
仙台-盛岡171.1q 0:42→0:37(△05) 277.45q/h(320km/h区間)
盛岡-青森178.7q 0:49→0:49(±00) 218.81q/h(260km/h区間)

294 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 14:03:12.09 ID:JdjgOBvq
>>292
だってカワサキだもんw

295 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 14:13:59.72 ID:5MVmIwBN
>>293
すごすぎ(アゼン)

結局、高速化の効果がどの程度得られるかは地上施設とのバランスの問題だよね。

# 東北新幹線て○○○をはしるのね、やっぱり(笑)。
  昔、八戸に住んでたころ、東京から「はつかり」で8時間ぐらいかかったぞ。

296 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2012/09/10(月) 14:36:15.75 ID:hkQuY6cU
>>287
全線で高速新線を建設すれば、もしかしたらとは思いますが。

(V)。 。(V)
.ミ( ∀ )ミ <雨の日も風の日も雪の日も、毎日走れるのか疑問ですね。
あと騒音ですか。大深度地下なら実現できるかもしれません。

297 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 14:43:25.54 ID:JdjgOBvq
>>296
こないだもトンネル内で立ち往生じて閉じ込められた客が火病ってたから
やめといたほうがいいんじゃね?w

釜山のような発火もこれから老朽化するKTXでは起こりえるよ。

298 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 14:49:26.23 ID:yFLGqOXe
動力分散方式の利点は、加速力・減速力で、トップスピードではないからなぁ。

傾斜が多く、曲線区間、停車駅の間隔が比較的短い場合は、
動力分散方式を選ぶしかない。

平野部の畑の中ををまっすぐ突っ切るだけなら、
動力集中方式が有利。

ドイツは、ライン渓谷区間が、蛇行が多く、
さらに傾斜40‰区間があり(北陸新幹線の碓氷峠区間ですら30‰)、
ICE1/2では、走れないためICE3で動力分散方式に移行した。

フランスは主に海外区間で全く速度が出ないので、
次世代で動力分散方式に移行。

299 : 忍法帖【Lv=35,xxxPT】(1+0:9) :2012/09/10(月) 14:51:12.50 ID:QLtgeLWO
>>296

蟹さん、蟹さんこんにちは

KTXなんですがソウル近郊部分以外は
専用新線ですよ〜
でもですねw、KTX専用区間がすでにボロボロ
特に東大邱駅〜釜山が酷いらしく
速度制限かかってるとか

やっぱダメですね

300 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 14:54:08.97 ID:wrQKnDUB
>>156
> 年収500万円の女性が、・・・
うらやましい

301 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2012/09/10(月) 14:54:10.29 ID:hkQuY6cU
>>299
いえね、東海道新幹線もそうですが、勾配やカーブがゆるく、高規格の新線にしなければ
さらなる高速運転が難しいのではないかと思いまして。

302 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 14:56:17.10 ID:jIwRUKti
>>277
それ日本でもなかったっけ…

303 : 忍法帖【Lv=35,xxxPT】(1+0:9) :2012/09/10(月) 15:04:03.23 ID:QLtgeLWO
>>301

日本の場合はそうですが、フル改修は
北陸新幹線全線開通でもない限り
(もしくはリニア....)ほぼ絶望的かと
実現したら、東海道線320kmも....むりかなぁ

韓国の路線は自称350km対応設計らしいですよ
でも実際は

制限180km....ぐらいだったりしてw

304 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 15:05:13.10 ID:19oiYv+W
ハニちゃんや、
ヘムは“ハイスピード・エレクトリック・マルチプル・ユニット”の略やねん。
アルファベットで書いた方が解り易いと違うか?

305 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 15:06:14.29 ID:AyYYcbgk
今度は何をパクるんだ?

306 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 15:06:32.22 ID:6FX/n8I1
プッw

307 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 15:08:32.99 ID:19oiYv+W
>>292
富士重は鉄道車両作るの止めちゃったしなあ(´・ω・`)

308 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2012/09/10(月) 15:09:30.57 ID:hkQuY6cU
>>303
軌道狂いと架線高さ、このへんが怖いですね。

309 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 15:11:54.61 ID:s6FxAKxo
妖怪人間みたいな名前だな

310 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 15:13:51.31 ID:YB0OE0kW
>>301
東海道新幹線は新横浜-東京を廃止すれば平均速度上がりそう。

311 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 15:14:19.38 ID:JdjgOBvq
>>303
ヒント:防水と放水w

312 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 15:14:56.63 ID:Mqua3TvR
日本は速い新幹線作りは辞めて、リニアに力入れ始めたよね?




313 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 15:18:21.88 ID:BAvIkbpg
>>312
東海道新幹線とかは既存の路線の方を作り替えないと速くはできないだろうから
同じ速さでより静かに、より快適にという方向性という感じですね。

314 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 15:19:27.08 ID:TqtKIprM
狭い韓国そんなに急いで

どこへ飛んでいく。

ちゅどーん

チュド━(゚Д゚)━ ン !!!

315 :半万年ロマー:2012/09/10(月) 15:22:46.09 ID:UpjSB/S9
ヘムってどっかの地名?
ヘモグロビンの由来ぐらいしか浮かばないな。

316 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 15:26:01.71 ID:s7sVvjJ1
試験車の700系は400`以上出せる。
営業速度はそこまで出せないけど。

317 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 15:26:02.59 ID:IIbp0VlY
盲腸半島にそんなスピードが必要か
そのまえに統一しようね

318 : 忍法帖【Lv=35,xxxPT】(1+0:9) :2012/09/10(月) 15:26:49.34 ID:QLtgeLWO
>>311

んだんだ、それで前代未聞のスラブカチ割りw
あれ、修復できたのかな?

あっ、できてたら制限しないわな

319 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 15:29:48.89 ID:BAvIkbpg
>>315
韓国語で「海霧」の読みのようです。
「海」=「ヘ」は「東海」=「トンヘ」と同じですかね。
「霧」=「ム」は日本語でもそのままというか中国語由来か。

320 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 15:31:37.86 ID:BAvIkbpg
>>319追記
HEMUをHigh−speed Electric Multiple Unitの略として、先の「海霧」にもじった名前のようです。

321 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 15:34:26.89 ID:kgW6MKjK
>>303
どうせ真夏はレールが歪んで徐行運転だろ。
つかなぜ歪むw日本より涼しいはずだろあっちは

322 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 15:38:29.95 ID:JdjgOBvq
>>315
HEMU(High speed Electric Multiple Unit)

海霧(韓国語読みでヘム)

323 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 15:40:26.61 ID:JdjgOBvq
宇宙ではなく海中に消えてしまう運命ということ=海霧

324 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 15:41:28.36 ID:jIwRUKti
sはどこ行った

325 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 15:43:48.57 ID:BAvIkbpg
>>324
日本語で高速鉄道を高鉄と略すのと同じようなものかと。
もっとも High-risk とか High-cost とかいろいろな意味が込められているのではという
邪推も可能ではあります。

326 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 15:43:51.17 ID:kwd/FU72
>>312
それは間違え。
JR東日本の新幹線は騒音抑えて更にスピードアップする。
・パンタグラフ廃止無線給電
・運転席廃止遠隔操作
を研究中

327 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 15:45:39.63 ID:vxoNU0IQ
シナと結ぶとかならわかるけど、狭い韓国内だけで必要か
実現するかどうかも怪しいけど、もし実現してもスペック詐欺になるんだろうなw

328 : 忍法帖【Lv=35,xxxPT】(1+0:9) :2012/09/10(月) 15:50:04.33 ID:QLtgeLWO
>>321

普通、ロングレール化しても
収縮を考えて少しは隙間を取るのに

彼の国では、なのも考えず
溶接しているとか

だから、蜃気楼みたいにグニャグニャw
あれで脱線しないのが不思議

329 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 15:51:14.84 ID:tZ+SumKs
>>201
>動画:次世代高速鉄道「ヘム」ソウル-釜山90分
> http://www.youtube.com/watch?v=kR20rVt8Bmg


1:18付近の長い編成の列車と
その後の1:20付近の5両編成と
フロントのカラーリングが違うな

別の列車じゃないの?


330 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 15:51:50.26 ID:jIwRUKti
メンテナンスとか考えてないんだよねー
作った時点で動けばOKって感じ

331 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 15:53:12.08 ID:BAvIkbpg
>>328
エエエエエw

332 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 16:01:52.32 ID:5MVmIwBN
>>296
韓国内のインフラの状況考えると、430km/h の新型車両開発って冗談.^H^H...おっと失礼、やっぱ外国に売りつけるのだけが目的としか思えないんですよね?
インフラの手当てとか、これから古くなる KTX 初代車両の手当てとか、やらないといけない課題がいろいろあると思うんですけどね。
結局、政府やKorail に問題解決に必要な金があるかが分かれ道。

>>327
いや、完成した暁には宗主国様に売りつけようとしてるかもしれませよ(笑)
ところが作った技術者が宗主国さまに篭絡されて技術流出、裁判ザタになって、

ロテム:「おまえは韓国の技術を流出させたニダ」
篭絡された技術者:「ちがうニダ、ウリが流出させたのは日本の技術ニダ.... (ん?)」

おっと、筆がすべりすぎたかな(笑).


333 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 16:04:11.46 ID:5MVmIwBN
>>326
エエエエエw

334 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 16:15:35.94 ID:13Dj5kA2
>>326
でも作るのが総合車両製作所だったらしょぼぼぼぼーん。

335 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 16:16:00.16 ID:9F22Ug+g
>>326
そういや、無線給電って、急速に進歩したよね。
携帯充電は、すでに実用化されて、電気自動車への給電も実験的には成功してる。

電車が実用化されて以来、いつまで旧態依然としたパンタグラフを使い続けるんだと言われ続けてきたのに。

336 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 16:16:19.25 ID:yFLGqOXe
>>328
【韓国】高速鉄道KTXの脱線事故、寒さによるレール破損が原因か [02/11].

337 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 16:27:07.82 ID:pt4EOyuH
高速鉄道以前に、地下鉄で火吹いてなかったか?

338 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 16:37:50.13 ID:dOLB2vHL
>>292
亀ですまんけど
昔はどのメーカーもエンジンルームはスカスカだったようにスバルもスカスカだったよ。
その上、レオーネがスペアタイヤをエンジンの上に積んでたの覚えてるw

339 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 16:46:33.51 ID:asKkKq7o
次世代高速列車

へま?

340 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 16:48:50.04 ID:J5xILuvb
まぁ韓国は戦車も同じだが外国の技術使わず
独自開発すると失敗するのがデフォ。

341 : 忍法帖【Lv=35,xxxPT】(1+0:9) :2012/09/10(月) 16:57:47.24 ID:QLtgeLWO
>>340

いや、節子それ独自開発やあらへん

パクろうとして、パクるん失敗した
欠陥品なだけや
朝鮮人が1から物作れたら
それ朝鮮人ちゃう

342 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 17:32:57.46 ID:AQSqCEwV
>>1
ここは凶悪なまでの加速を得られるロケットエンジンを背負うべきだな。
アメですらジェットエンジン列車どまりなんだからまさに世界一の列車だ。

で、時速500キロで轟音と部品とヒドラジンをまき散らしながら爆走すると。

343 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 17:39:24.39 ID:mwTGvfgx
>>338
   _  
   /〜ヽ
  (。・-・) RRは?
   ゚し-J゚

344 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2012/09/10(月) 17:49:44.40 ID:hkQuY6cU
>>343
ビートルマニアたちのジョーク

ボンネットを開けて「おい!エンジンが入ってないぞ!」

345 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 17:53:56.52 ID:6nlFXl68
>>338
昔は
「人の手を入れて整備」前提だったからねえ
今は「勝手に触らせないよう」ギッチギチw

346 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 18:08:50.44 ID:dOLB2vHL
>>343
RRは軽の?
レオーネも父親のだったから覚えてるだけでその当時の軽は詳しいことは知らないです。
すんません。

サンバーは乗ってたからRRでも車体の下についてたのは覚えてる。
乗用車はトランクの底とか車内でもいいんだろうけど
商用車は荷物満載だったら室内からタイヤ出す為に荷物降ろす必要あるし。
レオーネもバン設定があったしセダンでも取りやすくて空いてる空間といえば
エンジンの上がベターだったんだと思いますです。

347 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 18:16:57.45 ID:vkGK4IJo
>>345
高度にコントロールしようとすると
スペースが必要になるからしょうがない

348 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 18:18:43.42 ID:9Sqaoz5E
新型試作車の試運転で、やっと350km/hを少々超えたところか。
営業運転で300km/hを維持するにはマージン足りなくね?
ま、乗る予定もないんで知ったこっちゃないけど。

349 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 18:21:18.38 ID:dOLB2vHL
>>346はスペアタイヤのことです。

>>345
ちょっとしたことでもパズルみたいにあれこれ外したり付けたり大変そうですもんね。
最後にボルトが余ってたりw

350 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 18:22:20.24 ID:19oiYv+W
>>346
つポルシェ

351 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 18:27:55.57 ID:97lM2aQI
>>348
日本では東北新幹線を走っている「はやて」型が試験走行で362km/hを出しているから、
まぁ、お粗末としか言いようがないわけなんですが。

はやて型は高速試験車両でなくて、量産車ですぜ。

352 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 18:34:03.64 ID:viMTgFGu
これ、JR東日本鉄道組合の人たちがかなり渡韓して、手伝ってたなぁ。
東北新幹線のデータとか、かなり渡ってるはず。

353 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 18:47:17.87 ID:i8gAm9eQ
スリルを取るか 確実性を取るか
飛行機移動のほうが速いんじゃね?

354 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 18:51:57.54 ID:qYLs26PW
>>228
オレも初めは機関車で引っぱってごまかしてるんじゃないかと思ってたけど、
以下のURLの記事と写真から、まあ納得した。

「1号車の先頭車は計測車両として、各種計測機器を搭載しているため、窓が塞がれているとの事です。」
http://homepage3.nifty.com/bong-seol-gang/starthp/NEW_KNR_12ON.html

355 :電車屋 ◆NGMZT8PTBI :2012/09/10(月) 18:53:59.87 ID:+UcXko8z
   /     /     /      /  /  / /
/     /     /     /     /   /
             ビュー   ,.、 ,.、    /   /
    /    /       ∠二二、ヽ    呼ばれた気がしたが、裏の用水路見てくる。
  /    /   /   (( ´・ω・`)) それが終わったら韓国へ飛んでこの電車乗りに行くんだ
               / ~~ :~~~〈   /
       /    / ノ   : _,,..ゝ   /
    /    /     (,,..,)二i_,∠  /    /


356 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 18:54:30.68 ID:mwTGvfgx
>>355
   _  
   /〜ヽ
  (。・-・) フラグ・・・
   ゚し-J゚

357 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 18:54:58.98 ID:Ul1nftaq
>>104
訂正

セカンドインパクトは起きそうでした、ごめんなさい (´・ω・`)

【海外】「世界の歴史がひっくりかえる」…欧米の研究者チーム、南極で巨大な「古代ピラミッド」3か所で発見
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1347268063/l50

358 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 18:55:43.72 ID:97lM2aQI
中国の「中華の星」の二の舞になりそうな予感しかしない。

359 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2012/09/10(月) 18:58:06.07 ID:hkQuY6cU
>>355
靖国で会おう!!

360 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 18:59:44.83 ID:GV9ePO/J
韓国なんて北海道くらいの大きさなんだから高速鉄道とか必要ないだろ

361 :電車屋 ◆NGMZT8PTBI :2012/09/10(月) 19:04:49.20 ID:+UcXko8z
>>355
/     /     /      /  /  / /
/     /     /     /     /   /
                 ,.、 ,.、  /   /
    /    /      ∠二二、ヽ ちょっとプリン買ってくる
  /    /   /    (     ) /    /
                / ~~~~~〈   /  /
       / ̄ ̄ ̄\ ノ    _,,..ゝ   /
    / _⌒|⌒⌒  ~(,,,)~” O   /    /
 /    /〜ヽ.|  / 
   /  (。  )| 気を付けてね    /
     ゚し-J゚   /    /       /


362 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 19:06:51.93 ID:97lM2aQI
なんで、プッチンプリンってあんなに旨いんだろ。

363 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 19:12:38.08 ID:HcWmXg+2
>>104
パンナム無くなってしまうとは、当時誰も考えて無かったw

364 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 19:20:18.20 ID:xE2ifSiB
あと三年ねーぞwww

365 :電車屋 ◆NGMZT8PTBI :2012/09/10(月) 19:21:07.00 ID:+UcXko8z
>>359
            / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ,,,,,,,,,  <  いくわよネジ
    |;;;;;;;;;|   \_________
    |;;;;;;;;;|
   ノゝ・_・)        / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   ノノ'"'πヾ      < えっ?
  _ノノU;;;;;;;| (V)_  _(V)\_______
 |__|];;;;;;;;| .ミ( ∀ )ミ

366 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 19:21:16.48 ID:JdjgOBvq
>>354
屋根のルーバーは?
ガワを機関車から流用したんじゃね?

>>361
待てw、こうなりたくなかったら早まるな!
http://www.nicovideo.jp/watch/sm18811011

367 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2012/09/10(月) 19:22:38.39 ID:hkQuY6cU
なんでやねんwww

368 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 19:26:19.35 ID:JdjgOBvq
>>367
カニ24に改名ですねw

369 :うるま ◆AQUA..P.kM :2012/09/10(月) 19:31:50.40 ID:lbSTiVAg
蟹さんがネジにされたと聞いて

370 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2012/09/10(月) 19:35:21.60 ID:hkQuY6cU
>>368
カニパンで頼みます
http://blog-imgs-19.fc2.com/t/s/u/tsubametenbousha/kani22.jpg

371 :電車屋 ◆NGMZT8PTBI :2012/09/10(月) 19:35:44.91 ID:+UcXko8z
>>53
(´ ・ω・`) そいえば、KTX-Iは本家TGV-Aと違って回生ブレーキ+発電ブレーキ仕様と何かで読みますた。
        どれだけ回生能力が活かせているが疑問ですが…

372 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 19:37:33.69 ID:HcWmXg+2
>>370
よりによって「ミズポ」とはw

373 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2012/09/10(月) 19:40:35.11 ID:hkQuY6cU
>>371
抵抗器で熱変換?

374 :電車屋 ◆NGMZT8PTBI :2012/09/10(月) 19:44:41.14 ID:+UcXko8z
>>369
  バン    セクシーショットはよ
 バン(∩`・д・) バン  はよ  はよ
   / ミつ/ ̄ ̄ ̄/
  ̄ ̄\/___/


375 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2012/09/10(月) 19:49:45.46 ID:hkQuY6cU
>>374
生唾モノのそそる足
http://blog.e-hapi.com/repo/kani2009.jpg

緊縛画像
http://www.shangdalei.com/images/kani.jpg

376 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 19:51:29.21 ID:97lM2aQI
>>375
ゴクリ

377 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 19:55:59.77 ID:TmXzBYJx
>>375
これは良い物だ・・・


378 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 19:57:24.52 ID:8QVSoINz
これ、以前に台車の上で400キロ超えを実現したってホルホルしてたやつ?

379 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 19:58:32.57 ID:QbJLd7T9
例によって、また「最高速度」自慢をしたいだけの話すか?(笑)

そんなに最高速度を出したいのなら、ロケットエンジンにすりゃ万事解決(笑)

命の保証は全くないが

380 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 19:59:38.21 ID:dOLB2vHL
>>350
http://youtu.be/BXZKvYWyXL8
良い音出してるよ

381 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 20:01:30.57 ID:5MVmIwBN
>>370
うう、なつかしすぎる。
ひょっとして横浜駅?

382 :電車屋 ◆NGMZT8PTBI :2012/09/10(月) 20:01:59.28 ID:+UcXko8z
>>122
(´ ・ω・`) 昔、名古屋〜高山の夜行臨時快速に乗りますたら、途中で2時間以上も停まったまましかも
        「停車駅」じゃないんでドア開かないキハ58ボックスシート満員って苦痛の旅がw

>>373
        ブレーキ掛ける→回生失効→発電立ち上がる→ブレーキ力不足→空気ブレーキギッチギチでは
        ないでしょうか?本家の走りではそんなにブレーキ用抵抗必要なさそうですが、KTXではどうでしょうね。
        機関車のブロア音大きいから抵抗器を強制冷却しまくってるように見えます

383 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2012/09/10(月) 20:08:56.56 ID:hkQuY6cU
>>382
そんなに急減速が必要ということは、そもそも動力集中式の採用が誤っていたことに

京急1000型(旧)、品川方ユニットの海側中間ドア…
嫌な夏の風物詩でした。停車するたびに熱気がw

384 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 20:10:58.43 ID:l1wKuANz
保険を引き受ける会社は北朝鮮にしかないだろう

385 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 20:13:07.99 ID:hDm94/RY
空もとべーるはずー♪

386 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 20:13:16.96 ID:vpKzO3yW
しかし日本は安全だからとかいいつつ最高速度や平均営業速度で負けたらこれは敗北とみなしていいだろう。

387 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2012/09/10(月) 20:14:46.99 ID:hkQuY6cU
営業運転では、車輌性能だけで速度は決まらない。

388 :電車屋 ◆NGMZT8PTBI :2012/09/10(月) 20:15:37.82 ID:+UcXko8z
>>375
いやらっ… はむっ… し…  はむちゅッ…
            ,, -―-、
          /     ヽ 
    / ̄ ̄/  /i⌒ヽ/ ̄ ̄ ̄\
   /  ー// ̄ ̄ ̄ ̄7        ヽ  ろこっ
  /  /// /       (        ヽ   
 =彳    Vー、____> ー      i     ろこちゅちゅっ…
,          \\ \ \///    /
         /⌒ iヽ ヽ_>i      /
        / ー´ `ー−'      /
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   /         │   `ー.'

389 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 20:15:48.33 ID:HcWmXg+2
>>386
勝ち負けの判断って「使える/使えない」じゃなかろうか?この場合。

390 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 20:17:14.92 ID:QbJLd7T9
>>386
最高速度で勝ち負けを競う話じゃないだろ?(笑)

そんなに速いのが好きなら、中国様から貰えば?(笑)

391 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 20:17:47.20 ID:bxxpri4R
>>釜山から東大邱までは41分かかった

釜山から東大邱まで、地図上のおおよその距離で90km
これを41分で走ったとすると平均時速130km?

354km/hには程遠いなw

392 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 20:18:04.26 ID:5MVmIwBN
>>386
そうだね。リニアができるまでホルホルしてなw

393 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 20:21:14.40 ID:IuCIlYUE
単純に疑問なんだけど。
そもそもあんな小さな国土に高速鉄道なんて要るの?w

394 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 20:25:28.29 ID:TmXzBYJx
>>386
新幹線の最高速度443kmだよ?
まだまだ余裕で新幹線の勝ち。
それと平均営業速度で勝ち負けはそもそもしない。
公共交通機関の役目は安全に旅客を希望する地に送り届ける事なのだから。


395 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 20:26:09.19 ID:QbJLd7T9
>>393
ウリカトル図法では、日本より広い国土になってます(笑)



396 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 20:27:09.03 ID:5MVmIwBN
>>382
>>(´ ・ω・`) 昔、名古屋〜高山の夜行臨時快速に乗りますたら、途中で2時間以上も停まったまましかも
>>        「停車駅」じゃないんでドア開かないキハ58ボックスシート満員って苦痛の旅がw

ふん、僕なんてGW休みの前日夜、大垣夜行(165系)東京から名古屋まで6時間たちっぱなしでいったさ。
ボックスシートはおろか、座る床さえなかった ozzzzz
大垣までいって乗換のはずが、名古屋駅についたとたん新幹線ホームにダッシュした...

ついでに、
朝に飯田線経由で上諏訪から豊橋まで行く電車(313系)があるのだけど、一度始発から終点まで運転席かぶりつきしたままのガキがおった。
8時間ぐらい。
前、見えへんやんけ、ボケ。

397 :電車屋 ◆NGMZT8PTBI :2012/09/10(月) 20:27:22.08 ID:+UcXko8z
>>366
(´ ・ω・`) 日本でも碍子老朽化で火災起こしてますなぁ…パンタじゃないけど。。

>>383
        KTXも最初の計画通り全線新線で開通していたらこんな事には…
         熱気…抵抗器の熱。水冷にしてお湯は車内に回して足湯電車にしたらw

398 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 20:27:35.95 ID:P8AbBBeq
>>1
どこかで見たことのある姿w

 

399 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 20:27:54.49 ID:fC77//1O
運用予算までまわらなくなって幻の、夢の、になることだけは確定

400 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 20:29:12.45 ID:fC77//1O
>>398
ぱくったアル 赦せないアル お仕置きするアル

401 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 20:29:21.93 ID:Vk9Lo+o2
日本の場合はカーブが多いから最高速よりも 加速性能が重視されるよな

402 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 20:30:10.00 ID:19oiYv+W
>>383
西武101系も同じくw
写真でみれば解る通り、床下にずらっと並ぶ抵抗器…。
夏場はたまったもんじゃない。
然も現役ときたもんだw

403 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2012/09/10(月) 20:34:39.04 ID:hkQuY6cU
>>402
秩父のお山に挑める万能車でしたからね。

404 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 20:35:10.61 ID:P8AbBBeq
新幹線は500がカッコよかった

http://farm2.static.flickr.com/1358/1397262558_560c3a24f9.jpg


 


 

405 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 20:42:37.69 ID:dOLB2vHL
>>404
有名な動画かもしれないですけど
幻想的で好きな動画です。

http://youtu.be/L8dE6gDOuMU

406 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 20:42:52.61 ID:19oiYv+W
>>403
さいでがす。
しかし京急みたいに変電所にフライホイールをつけたりしなかったから、
発電制動が精一杯。
近年になって漸く蓄電池を付けたらしいっす。

407 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 20:44:09.01 ID:HM+e0HNG
>>404
激しく同意

408 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 20:47:32.01 ID:2vIf7HCh
>>1
次はどんな笑いを提供してくれんの?w

409 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 20:51:11.88 ID:5MVmIwBN
>>408
430km/hを達成してお星様になったとき ☆☆〜

410 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 20:57:50.53 ID:pUhaLj5z
500系厨ってどこでも出没するのな。ゴキブリみてぇw

411 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2012/09/10(月) 20:59:33.45 ID:hkQuY6cU
>>406
フライホイールは逗子線だけだったかと。

412 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:9) :2012/09/10(月) 21:17:36.73 ID:OswIooBj

>>201狭い上に時代遅れ感が半端ないな…

413 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 21:31:51.07 ID:2nSrWY+m
なんだか鼻先の下に空気を溜めて浮かび上がりそうなデザインな感じがするんだけど
その辺どうなんでしょうか?

空力学的には理想的なデザインなの?
教えてください詳しい人っ

414 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 21:35:38.81 ID:zvjuA3gM
>>372
3/12みずほデビュー・・・しかし、前日に大地震、暗雲漂うデビューであった。
ちなみに、
駅に置いていた2011年3月号の時刻表の表紙(交通新聞社)が"みずほ”そして編成が"R4”だった。
ttp://www.amazon.co.jp/JR%E6%99%82%E5%88%BB%E8%A1%A8-2011%E5%B9%B4-03%E6%9C%88%E5%8F%B7-%E9%9B%91%E8%AA%8C/dp/B004MATYVU/ref=sr_1_6?ie=UTF8&qid=1347279923&sr=8-6
コレをどうとるかはその人の勝手である・・・・・・


415 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 21:54:59.37 ID:cvvsqata
何か仮性9cmみたいな見た目だな…

416 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 21:55:48.04 ID:19oiYv+W
>>411
運行本数が少ないから回生失効をおこすので、
本線は要らないでしょう。
西武もつけたのは秩父線ですよ。

417 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 22:13:40.86 ID:CQBXRj0b
海を渡った500系?

418 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 22:37:40.87 ID:M37m5m/h
1万kmって自慢げに書いているが、東海道新幹線の東京ー博多間を
往復する運用なら、たったの5日分w

419 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 22:43:06.14 ID:1xsbKbUl
で、このトップスピードは何kmの間だせたんだ?
瞬間最大スピード?

420 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 22:46:57.71 ID:JdjgOBvq
>>418
10万qでも少ないよ。

0系:55万q
500系量産先行車:42.5万q
700系量産先行車:45万q
E5系量産先行車:80万q
N700系量産先行車:50万q以上

G7(試作車):12万q
HEMU-430X(試作車):10万km予定
KTX-2量産車:0.6-1.2万q



421 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 22:50:30.24 ID:GM+tmV60
8年前の記録をたった2キロしか更新できなかったのに、年末には430キロ??
いきなり75キロ水増しすんの?

422 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 22:55:07.36 ID:TmXzBYJx
>>421
きっとその間に画期的な技術革新とか、よく分からないけど何かの技術がブレイクスルー(意味分からな
いけど使ってみたかっ・・・)で、達成出来るんだよ。

423 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 22:56:53.67 ID:DW83F0NH
>>421
1mの長さが変わるんだよ。簡単だろ?

424 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 23:00:32.57 ID:bxxpri4R
ほんの一瞬だけ最高速でても、ほとんどの区間が130km/h程度だし、スーパーひたちと同レベル

425 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 23:14:07.13 ID:19oiYv+W
>>420
その日本の新幹線でも実際に運用に就くと初期故障に悩まされる。
韓国程度の試験走行距離じゃまともに走らないわw

426 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 23:18:14.00 ID:DVTrI0Tx
そろそろPC枕木の上を直接走ってもいい頃

427 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 23:19:33.35 ID:/q70yWTe
鉄道の分野でも退職した団塊の技術者どもが支那・朝鮮にほいほい売国に行ってるんだろうな

428 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/10(月) 23:50:01.99 ID:igtV+wN0
<ヽ`∀´>
ウリナラ技術の結晶で、実際より速度の出るディスプレイを開発したニダ

429 :肉食うさぎ:2012/09/10(月) 23:56:54.36 ID:mmheNb+Y
KTX新駅・延伸計画まとめ
http://whhh.fc2web.com/ktx/network_phase2.html

<丶`∀´><吸水仕様で整備性の悪い枕木を使っているニダから
        第2期工事区間辺りで離陸出来そうニダね!!www

430 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 00:03:28.72 ID:y81UbWb2
なんなボディーの下がスカスカだから、Gが上に掛かりすぎるんじゃないか。
専門家じゃないから詳しくは分からないけど。

431 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 00:06:43.36 ID:6siFQ/IY
今あるものをちゃんと運用出来るようになってから造れよ

432 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 00:09:59.77 ID:RJzrT+tQ
>>1
なんだこりゃ 500系のパクリか


433 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 00:11:54.35 ID:hVHIJoY6
KTXは座席後ろ向きだったから
次世代は雑魚寝シートだったりしてw

434 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 00:14:07.58 ID:hnNUXgPl
>>433
2016年の2階建てKTXでは
ロングシートと吊革という世界初のものが登場予定w

435 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 00:42:55.26 ID:n+gj24ms
>>434
んなもん買うなら阪神だか近鉄のセコハンでももらえw

436 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 01:12:42.75 ID:NR2znveu
>>434
高速鉄道の概念を越えてますなw

437 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 01:13:32.18 ID:M69dVPkO
>>1
これって、KTX導入の頃に散々バカにしてた動力分散型だよね?w

438 :肉食うさぎ:2012/09/11(火) 01:28:56.67 ID:NfSoseom
韓国高速鉄道は時速400km台 「進入」
2012-09-10午後2:51:32掲載
http://www.naeil.com/News/economy/ViewNews.asp?nnum=679119&sid=E&tid=5
http://img.naeil.com/UserFiles/Image/News/20120910_2979_14_001.jpg

次世代高速列車、国内最高記録を突破

今年中に最高時速430kmを達成見込みの次世代高速列車「ヘム(HEMU-430X)」が
韓国高速鉄道の最高速度記録をまた使った。
私たちも世界の高速列車の速度の競争に本格的に乗り出した。
国土海洋部は、国の研究開発(R&D)事業で開発・試運転中の次世代高速列車ヘムが
時速354.64kmを記録したと10日明らかにした。
既存の記録は、2004年12月16日、当時開発中だった時速350km級韓国型高速列車が記録した時速352.4kmだった。
ヘムの時速350km突破のための試運転は8日夜から9日未明まで行われた。
この日、国土部と5年間の技術を開発してき鉄道研究員研究など50人余りが参加した中で
午後11時30分釜山駅を出発した後、徐々に速度を上げ、9日午前0時03分、最高時速354.64kmに達した。
釜山で東大邱までは41分かかった。これまでヘムは最初出庫後、6月から毎週2回、
京釜高速鉄道釜山〜叔母(120km)区間でKTXが通っていない夜の間走行速度を上げながら9日までの約1万kmを走った。
主に△走行安全性△電力の供給を受ける集電性能△信号システム△軌道安全性
△橋の安全性など各システムの性能を試験中だが、すべての良い結果を見せていると、国土部は伝えた。
ヘムは動力が前後機関車に集中している既存KTXとは異なり客車ごとに動力が分散しており、
加・減速性能が優れており、弾力的な列車編成が可能と運行時間の短縮と運用効率の向上が期待される。
今後ヘムは走行試験を続けて、年末の最終目標である最高時速430kmを突破する計画だ。
実用化は2017年ごろに可能であると予想される。
2015年までに10万km走行試験を通じて性能の検証を終える計画だが、
発注プロセスおよび部分的な補完作業などを経れば2017年ごろに商用化が可能であることが、
国土部の説明だ。一方、世界高速列車の速度競争は熾烈に展開されている。
1988年のドイツ406kmを突破した後、日本(443km、1996年)、
中国(486km、2010年)などが競争に飛び込んだし、フランスは574km(2007年)まで記録した。
一歩遅れてこの競争に飛び込んだ韓国も年末430kmを達成すると、
世界五番目に400km台を走破した国家になる。
国土海洋部は、現在500km台の高速列車の開発事業を進めている。
高速鉄道の速度競争と一緒に世界の鉄道市場も急激に膨張している。
輸送サービス部門を除いても2009年の年間197兆ウォンから2020年には年間360兆ウォンに成長すると予想される。
現在、ブラジルが新規事業を発注しており、北米でも新たな市場として浮上している。
イ・グァンフイ国土部、鉄道技術安全課長は「2〜3年以内に時速500kmの高速鉄道の開発に成功すると予想している」とし、
「今後、世界最高水準の高速鉄道技術強国に成長して鉄道技術を次世代の成長動力として発展させる」と述べた。

キム・ビョングク記者bgkim@naeil.com Copyright?The Naeil News。All rights reserved。

439 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 01:30:46.12 ID:glU6s25B
へえ〜、興味ないっす。

440 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 02:12:10.56 ID:Z+++hZmY

<ヽ`∀´><海底トンネル作ってイルボン占領ニダ
      毎日荷物に紛れた同胞が密入国セヨ〜♪

441 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 02:15:23.39 ID:I0xgS3sd
>>435
阪急2000系改とか?w

442 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 02:21:56.42 ID:ua7SVqj/
中国から技術輸入すればぁ〜?w

443 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 02:23:06.01 ID:UpD06Uw8
実績の無いもの誰も買わないだろうし
国内だけで元とれるのか?

444 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 02:48:36.16 ID:eJ8NTiu6
国土の最長部分で500km程の狭い国土。その上とんでもないソウル一極集中。
400km超の速度は必要か?KTXが宣伝どおりの速度で動けば十分だろ。
シナや露助と結ぶなら規格以上に北との決着が必要なのに、これはやる気無し。
まったく、ホルホルしたいだけとしか思えない。勿論、失敗してアイゴーだろうが。

445 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 05:30:55.98 ID:JbK5lBi1
>>438
次世代≠チてつくと、日本ではもうリニアのことになっちゃうのよね。
今やってる延伸工事が終るといよいよ営業区間の7分の1が姿を現すということで、
相対速度が音速でのすれ違いや、営業速度500km/hを目指して、Max700km/h
への挑戦とか、より省エネを目指しての運行実験とかに移行していくんだけど…


446 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 05:33:09.26 ID:u8aBNuPl
横風とかで車体浮き上がりそう
あ、いや、機関車だから良いのか・・・

447 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 06:52:17.04 ID:+IqQM58S
地下鉄ですらしょっちゅう電車が火病する国なのに笑わせないでくれww

448 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 07:39:21.28 ID:tTtJydkn
韓国ってこういう精密重工技術って弱いだろ?
せいぜい、日本の部品と機械を輸入して最終製品を組み立てるのがやっとだよ。

449 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 07:46:01.35 ID:Ei+wahG4
扉が閉まったエレベーターに体当たりで突っ込む悲しいエネルギッシュさ、それしか感じられない
技術の高度さ、安全性は全く感じないんだ
チョンのこういうニュース聞いても

450 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 07:48:42.62 ID:n+gj24ms
>>441
いいですな。
お京阪の5扉車もおぬぬめw

451 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2012/09/11(火) 08:04:48.52 ID:+NZ7ZI6Q
マジレスすると、韓国は地下鉄と直通系統以外は交流電化w

(V)。 。(V)
.ミ( ∀ )ミ <ぞくほー

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1346888470/534-535

534 名前:蟹!ninja ◆M6A1eiUUqQ [sage] 投稿日:2012/09/11(火) 08:02:35.10 ID:5QMUlSBl
'時速354km' 931億かけた次世代高速鉄道に乗ってみる 【朝鮮日報】
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2012/09/11/2012091100071.html?news_Head3
ヘム試験運転に同乗、時速354kmとKTX最高速度突破
最高時速430kmで商用化、ソウル〜釜山(プサン)1時間30分台で

 8日夜11時30分、釜山(プサン)駅から高速列車'ヘム(HEMU-430X)'が、すべての列車の運行を終え何も走っていない
京釜(キョンブ)線の線路を走り始めた。ヘムは国土海洋部と韓国鉄道技術研究院、現代ロテムが2007年から931億
ウォンを投じて国内技術で開発した次世代高速列車だ。


452 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 08:41:44.23 ID:FgkF59Ys
http://image.chosun.com/sitedata/image/201209/11/2012091100071_0.jpg

354.64 km/hを出したと言っても、このメーターが正確ならって前提じゃん


453 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 08:44:18.63 ID:ydrWs1iU
もういい加減鉄道の最高速自慢やめたら?
スピードなんかいくらでも出せるんだよ。止まる方が問題なんだって

454 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 08:57:43.64 ID:OvKQesEa
空力的に?  よく分からないけどおかしくないの?


455 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 09:01:25.02 ID:2nA8ClN+
変態無双ー死相Xの略ですね、やっとわかりました。

456 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 09:01:44.16 ID:Myq1/Mdu
追い風参考記録ほどの差もないやんか

457 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 09:06:53.14 ID:+e+TYpd2
そもそもあの狭い国で需要はあるのか?


458 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 09:07:14.17 ID:U3+p21q7
仮に目標最高速度に達成したとして
軌道設備がその速度での営業運転に耐えられるように
設計や施工がされているのか?
どうせそんなことケンチャナヨで
事故や故障の続出なんだろうな。

459 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2012/09/11(火) 09:11:31.81 ID:+NZ7ZI6Q
>>458
月一回の運転で、あとはメンテナンス中とかw

460 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 09:14:12.10 ID:GfuiVaB7
>>54
トリンドルちゃんを愚弄すな!!(プンスカ

461 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 09:18:38.53 ID:ydrWs1iU
>>459
定時運転が出来ない状態でスピードだけ自慢したって意味ないす(´・ω・`)
354km/hで走れたって、1時間止まったら354km損するわけだから

462 :!ninja:2012/09/11(火) 09:20:08.87 ID:bLmdQ298
>>451

蟹さん、おはようございます。

このヘム列車ですが、韓国じゃ
走るための400km以上規格の軌道が
無いのでどこ走る気なんでしょうね?

規格無視で京釜新線突っ走るとかw
でも、やってくれたほうが楽しいですけど

463 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 09:21:03.97 ID:yv1xXJih
>>452

本当に354Km/hも出たのなら映像記録出せと言いたいな
試験なら当然記録映像は撮ってるだろうし・・

464 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 09:23:34.80 ID:RbL7Baf6
朝鮮語の漢字語の7割は日本人の造語。
結婚、新郎新婦、会社、同僚、国民、国家、国会、自由、選挙、民主主義、大統領

ちなみに防水と放水は同一に使われるので事故が絶えない。

465 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 09:24:13.43 ID:hnNUXgPl
>>458
されてない。
今工事中の湖南高速線は設計400q/h対応とのことだが、
京釜線は350km/hなので営業速度370km/hするためには
軌道やらを改修しないといけない。
あと、今も騒音基準ガン無視してるから間違いなく騒音訴訟はあるw

http://joongang.joinsmsn.com/article/aid/2012/09/11/8909487.html
>複眼トンネルを通過する時は"ガタガタ"という音が結構大きく聞こえた。
>列車のあちこちに設置された573個のセンサーをチェックする研究者たちの動きも尻馬に乗ってあわただしくなった。

>しかし、残された課題もある。現在工事が進行中の湖南高速鉄道新線区間(大田〜光州)は、時速400qを基準に設計された。
一方、現在運行中の京釜線の線路は設計速度が時速350qである。新しい列車が最高370qに動くためには線路補強をしなければならない状況だ。
>騒音問題も解決が必要だという指摘だ。 

466 :!ninja:2012/09/11(火) 09:26:25.48 ID:bLmdQ298
>>463

いや、瞬間最大速はそれぐらいでても普通だろ?
だって、記者も立っていられないぐらいの揺れw
とかって書いてるぐらいだし

その速度が出るまでの時間と、急制動できるまでの
時間が大切だと思うんだけどね。

破廉恥なフランスと違って狭いんだから>韓国

467 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2012/09/11(火) 09:29:50.26 ID:+NZ7ZI6Q
>>461
雨の日も、風の日も、雪の日も、毎日毎日走り続けるための努力が
連中にあるとは思えません

>>462
おはようございます。
やっぱり高規格高速新線が必要じゃないかと。これほど速度差がある車輌がダイヤ上混在していると、
退避設備をどの程度確保するのか、閉塞をどのように設定するのか問題が山積みです。

(V)。 。(V)
.ミ( ∀ )ミ <国鉄・JRでは、どの程度の旅客需要があって、どの程度の出力(速度)とブレーキ力のある
車輌をどの程度走らせて、多客期にはどれぐらい増発余力があるのか、そのための駅(退避)設備や信号、
車輌基地はどのように設置するのか全て検討します。

468 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 09:31:02.28 ID:U3+p21q7
>>465
沿道に家を買って騒音訴訟に加われば
ひと財産できるかもな。
日本人がやるにはあれだけど
在日には有望な投資先かも。

469 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 09:35:34.28 ID:uizrNz3p
>>466
ジェットコースターかよ

470 :680円 ◆7ZL.3C19WKcC :2012/09/11(火) 09:38:40.18 ID:vpCLJ1jv
事故起こしまくって別名が朝鮮人駆除装置になるんですね
おうえんします

471 :!ninja:2012/09/11(火) 09:39:02.53 ID:bLmdQ298
>>469

ジャットコースターでもいい
一瞬でもいい、日本より早ければ.....
それだけに命かけてる先祖代々のばか民族だもの
たとえ、いくらお金がかかっても
たとえ、国が破錠しても
日本にだけは勝ちたい(周回遅れでも)

472 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 09:39:26.88 ID:3zh0ITco
無理して運用を継続するだろうから、そのうち期待通りの大事故が起きるだろう。

ソウル発 地獄行き

韓国に対する高速鉄道技術の信用が失墜!

473 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 09:42:00.88 ID:ydrWs1iU
>>471
それならゲージを2mくらいにして、揚力対策にF1みたいなウィングつけて、
線路すぐボロボロw それくらいやらなきゃ韓国じゃない

474 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 09:42:10.46 ID:1INh9fyl
また、だったらいいなのスレか

475 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 09:44:18.32 ID:uizrNz3p
>>471
日本にはリニアモーターカーってのがあってだな…

てか、「ジャット」コースターって何?

476 :!ninja:2012/09/11(火) 09:48:51.20 ID:bLmdQ298
>>473

今でも、絶賛軌道は、ボロボロよ
開業当初からガンガン飛ばしまくったせいで...
制限区間がいっぱいだそうな

>>475

ジャットって....orz
ジェットたよね、タイプミスだわ。

477 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 09:52:20.39 ID:bZ142sKs
アルストムが作ったんだよ

478 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 10:02:21.15 ID:16T2sYgo
>>471
車両にジェット噴射をつければ加速度はNo.1だよ。
あ...韓国はロケット技術持ってないんだっけ。

479 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 10:11:06.82 ID:yv1xXJih
>>478

火ぃ吹くだけのメタンエンジンなら持ってるぜww

480 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 10:14:39.46 ID:lmopEneP
>>478
排気速度の速いジェットは、時速600km/超から効率が良くなるので、
電車の速度では効率が悪いよ?低速の航空機はターボプロップなどプロペラ推進。

だから、プロペラをつければいい。

481 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2012/09/11(火) 10:26:53.38 ID:+NZ7ZI6Q
>>480
やっぱりフランスから買うことにw
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTAKoP6G3FSWhsAUD2qXg1M4Q166oFBZfdiHiooNrmyyzm_SLx8_OcBH3YI-Q
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/2a/62/amatsukaze1/folder/225688/img_225688_59380900_3?1247541050



482 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 10:38:32.55 ID:uizrNz3p
>>478
なら代わりにミサイルを付けるニダ
ただし命の保証はしないニダw

483 :!ninja:2012/09/11(火) 10:51:02.47 ID:bLmdQ298
>>482

それいいかもw

先頭車に玄武2Bセットして発射
停車後、交換してまた発射
オケツの車両には玄武1を廃品利用w

早いかも?飛べるかも?

484 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 10:53:02.87 ID:IL6eQxcQ
>2015年までに10万kmの走行試験を経て常用化する方針だと明らかにした

500系新幹線 35万kmの走行試験
N700系新幹線 50万kmの走行試験

485 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 11:11:45.82 ID:k/NBuviV
打ち上げ予定のナロ号 そっと線路に寝かせ

486 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 12:15:25.33 ID:AHsgOHKu
中央日報 座席に置かれた紙コップの中の水がやや揺れるほどだった

朝鮮日報 車内は歩くのもままならないほど揺れた


どっちが正しいんだ? いや、わかるけどさw

487 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 12:21:01.93 ID:ekJDt/3M
>>1
この先端部の形状では、トンネル突入時の衝撃波を分散させることができないんじゃないのか?

488 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 12:30:09.34 ID:afDDV3fL
ヘム、ヘラ、ヘロ
妖怪列車かよw

489 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 12:33:35.72 ID:n+gj24ms
>>477
一番始めのだけな。
それもろくに整備して無いからガタガタで、
まともに運用に就けるのは極僅か。
だから立て続けに新型を出すが、
新型も初期故障を解決出来ず。

490 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 12:37:51.00 ID:n+gj24ms
>>467
台車はアルストムだか住金のを買うしかなかろうてw

491 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 12:42:46.93 ID:YTMU0miL
この朝鮮新幹線はどこの技術?

492 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 12:43:55.04 ID:/5hVsR8I
>>487
>この先端部の形状では、トンネル突入時の衝撃波を分散させることができないんじゃないのか?

そこは隣国のよしみでイルボンに解決策を教えてもらうニダ

ギジュチュや修理費用をよこせと言ってるワケではない、
吝嗇なイルボンは解答を教えることすらできないニカ?


493 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 13:07:54.54 ID:eZjlzUkJ
お京阪の大津走る車両もお高いって聞きましたけど、
これも日本の自慢できるガラパゴス仕様なのかな?


494 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 13:08:03.76 ID:fowjbZKp
車内販売でキムチ売ってたりするのかな

495 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 13:28:35.87 ID:yv1xXJih
>>487

日本に勝てりゃ沿線の環境とかどうでも良いのさw

496 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 14:02:11.79 ID:k/NBuviV
この先端部の形状では、トンネル突入時の衝撃波を分散させることができないんじゃないのか?
〜トンネルのほうが心配

高速鉄道 失礼ながら小国ゆえ需要ないでしょ 本来海外輸出でもしないと元が取れないので
開発費のかわりに既存の技術を買い込む  なんでもそうだけど
手っ取り早いのスキだよね 
 




497 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 14:09:10.65 ID:xgGm9qbl
>>461
速度はベストエフォート方式

498 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2012/09/11(火) 14:12:04.42 ID:+NZ7ZI6Q
>>497
乗車時間はLTEと言いたいわけですね。
Long time express

499 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 14:22:39.54 ID:hnNUXgPl
>>498
プラチナバンドゲットしたニダ。

500 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 15:59:34.09 ID:03lB33a+
KTXで開業当初から事故・不具合起こしまくりなのに
韓国で新型、それも現行のものを越えるスピードを出す車輌を作って大丈夫…な訳ないか

501 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 16:08:16.86 ID:2nA8ClN+
キムチいいぃっぃいいいいいいいいいいいいわぁあああああああああ

502 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 16:13:25.24 ID:2tWulVW9
つか
架線、線路、信号他一緒なんだろ?
こんな車両走らせてダイジブなのか?
今でもグダグダなのに

503 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 16:26:48.93 ID:KBb51RmV
>>493
路面電車規格のが地下線走行するって逆パターンはそれなりにあるけどね…

ガラパゴスな珍規格といえば京王・都営新宿線かなぁ

504 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2012/09/11(火) 16:31:22.42 ID:+NZ7ZI6Q
>>503
京急と京成にも1372mmを採用していた時期が。東急は世田谷線(旧玉川電車)。

都<こんな不便なゲージ止めようよ、標準軌にしようよ

KO<もともとそっちに合わせたんだ!!

505 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 17:03:32.17 ID:KBb51RmV
>>504
改軌して近鉄名古屋線みたいに収益力が高まるならいいけど

地下鉄乗り入れ位では京成みたいに投資回収するのに四苦八苦する羽目にしかならないからね…


506 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 18:15:21.97 ID:n+gj24ms
>>503
欧州でまま見るね>地下鉄が路面電車型

507 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2012/09/11(火) 18:18:34.39 ID:+NZ7ZI6Q
>>505
新京成<…

508 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 19:28:10.65 ID:KBb51RmV
>>507
住宅公団が沿線に団地いっぱい建てたからそれで救われたね

509 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 19:51:01.78 ID:2YLYuynQ
ブレーキ性能は全く進化してなさそう

510 :肉食うさぎ:2012/09/11(火) 20:12:05.77 ID:NfSoseom
時速430km+時速430kmで相対速度時速860kmーーー!!
いつもの2倍の恨がくわわって相対速度時速860km×2の相対速度1720kmっーーー!!
そしていつもの3倍の第2期工事区間の劣化がくわえれば相対速度1720km×3の
0系リニア、おまえをうわまわる相対速度5160kmだーーーーっ!!

511 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 20:55:58.84 ID:oy3dXSl3
顔つきがだんだん新幹線に似てきているけど

512 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 22:13:07.42 ID:+v/T7NUH
>>20
加速度なんて、適当に早くしておけばいいんじゃね?
ぐらいにしか思ったことが無い京急沿線民。

513 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 22:20:59.63 ID:bg4KSv7A
>>1
> http://imgnews.naver.net/image/011/2012/09/10/sed0120120910080048_59_20120910090655.jpg

ごく当たり前の様にデザインパクってるんだな…

514 :バキユーン大統領くん ◆BcJ9crR542 :2012/09/11(火) 22:36:32.61 ID:jmWuk+jx
>最高速度である354.64 km/hに到逹

これもしかして音速超えたとゆうことなんかな・・・

515 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 22:44:19.69 ID:KBb51RmV
>>512
京急は昭和初期の段階で地下鉄直通視野に入れた高性能車入れてましたね…

強盗にお返しされて実現しませんでしたけど

516 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 22:44:26.05 ID:ebJwQkJM
>>514
だいたい音速は340m/sだから合ってる。

517 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 22:50:04.16 ID:XmQjQesc
>>445
鉄路でもJR東日本が400km/hでの営業運転を目指して技術開発を行なっていたりする。
パンタグラフを無くして、マイクロ波で車両に送電するらしい。

518 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 22:56:39.36 ID:GNmupdNE
ヘムヘム言ってた犬がいたと思うが、思い出せない。

519 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 23:12:37.73 ID:E8EHjWJC
忍たまか

520 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 23:13:26.77 ID:Hu9Rw2PJ
>>514
>>516
秒速と時速の差も分からん程アホなのか。

521 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/11(火) 23:28:51.39 ID:IikPuMbV
>>517
マイクロ波ですか

なかに居る人がチンされちゃったり
血行よくなって快適になるのかな

522 :ドキユーン大統領くん ■BcJ9crR542 :2012/09/12(水) 00:40:00.14 ID:Ldf9gYwx
>>514
音速は時速1200km以上な。

523 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/12(水) 00:57:36.21 ID:c/jLNSoK
>>492
トンネル入るときに速度を落とすと解決しますよw

524 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/12(水) 02:02:16.36 ID:bUYoCNcE
>>108
そこ伏せ字にすんなw
ふつうにトンスルて読んじまうwww

525 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/12(水) 02:19:45.87 ID:bSmdlmtw
>>147
トンネルドン対策にしては、中途半端な感じだしな・・・

526 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/12(水) 02:43:44.41 ID:vfUuOy38
>>20
日本でなら誤差じゃない。
南朝鮮では誤差…つか、願望じゃね?

527 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/12(水) 03:46:53.02 ID:/HYFuoT1
<ヽ`∀´>ウリは「先進国」の言葉が大好きセヨ〜
      ホルホル〜〜〜〜〜〜〜〜!

528 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/12(水) 04:00:53.52 ID:1x1NZAMb
また危険な代物を作ったな。仮に性能が額面通りだとしても、
チョンには保守とか整備ができないから、またすぐに故障や事故が多発するな。

529 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/12(水) 05:35:34.15 ID:K+r9mCTJ
半額?KTXは無料で乗れると聞いてたがw

"半額KTX" 10月出る 2012-09-12 03:12
前払い割引カードを廃止し、乗車率の低い列車の割引増やしKTX山川は利益から除外
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=020&aid=0002366433
コレイル(韓国鉄道公社)は、来月15日から最高50%まで割引する"半額割引"制度を導入するなどの割引制度を大幅に改善すると11日明らかにした。
現在15〜30%の割引を受けることができるプリペイド割引カードは廃止する。これに伴い、乗車率が50%未満の列車のチケットを、
スマートフォン、SMS、ホームチケットなどを介して購入すると、50%の割引を受ける。

乗車率50%以上〜80%未満の列車は30%、乗車率80%以上の列車は15%の割引率が適用される。KTX山川は割引がありません。

コレイルは10%割引する"鉄道利用契約輸送"対象を従業員75人以上の団体ですべての法人に拡大することにした。
また、3人以上の旅行者が利用する"KTX同行席"は、 "KTX家族席"に名前を変え割引率は37.5%から40%に高めることにした。

一方、コレイルは秋夕を迎え、KTXを利用する逆帰省利用客を対象に特別割引乗車券を11日から販売する。
今回の特別割引乗車券は、秋夕節日中運行するKTX列車の一部を指定して運賃の30%を割引する商品だ。
特別割引乗車券を買うことができる列車はお盆に運行する湖南線上·下り27本の列車をはじめ、96列車だ。

530 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/12(水) 06:15:02.97 ID:SGLOKal3
>>505
京成はAE型投入でどうなるでしょうなあ
ただ、そもそも成田空港が問題抱え過ぎてて・・・

531 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/12(水) 09:05:49.40 ID:zlwkeavl
これ作る前に、ちゃんと動く自動改札機を作るとか、もっとやる事あるだろ。

532 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/12(水) 09:39:09.74 ID:K+r9mCTJ
>>531
「礼儀正しさで右に出る者はいない」韓国人を信頼した結果wwww
→無賃乗車増え杉内wwwww

533 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/12(水) 11:32:31.09 ID:bSmdlmtw
>>312
止めてない、北陸と北海道にも計画があった筈(ただ、豪雪地帯だから、実際に作るか不明)

むしろリニアは、第二東名と同じ様に東海道新幹線の混雑緩和と、災害時(東海大地震等)の動脈確保が目的
(東海道本線と東海道新幹線は海沿いを走る為、東日本震災クラスの地震が起きたら全線復旧に年単位掛かる

534 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/12(水) 14:12:47.62 ID:XOwu3l9a
是非とも中国に輸出してくださいww

535 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/12(水) 22:56:25.05 ID:Ag63xhOf
俺だったら恐ろしくて200kmも出せないよ
http://homepage3.nifty.com/bong-seol-gang/starthp/pic2011/110801.jpg

536 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/12(水) 23:50:50.83 ID:McRyAOZl
>>535
レール細すぎw
…の前にゆがんでるな

537 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2012/09/13(木) 00:00:40.35 ID:ZAFJJnBf
>>535
色灯式信号…高速新線じゃなくて在来線区間だと思いたい。

538 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/13(木) 00:14:17.68 ID:VPrl4vk7
http://twitpic.com/9ollzd

>>535
http://japanese.joins.com/photo/838/1/85838.html?servcode=400§code=400
http://japan.donga.com/data/20060807/photo/2006080754808.jpg

539 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/13(木) 05:53:11.78 ID:tCQGPLQf
>>538
また日本のパクリの擬人化かw

水をまかないといけないほど酷いのかよ・・・。
設計に考慮されていないの?

540 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/13(木) 06:38:44.92 ID:vzgPLOgD
>>537
一部を除いて高速新線は存在しないよ

541 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/13(木) 08:26:01.36 ID:o5Oo/RiP
>>539
北海道でも、夏場はレールが歪んで散水したりするよ。


542 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/13(木) 09:15:49.53 ID:oITng6vL
まあ、タンク車で走り抜けたり、スプリンクラーが設置されてたりで、「考慮」はされてるわな。

543 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/13(木) 10:08:47.87 ID:MlVJ0Yha
>>541
在来線、せいぜい従来型の特急の話だがな。
北海道の厳寒地域では冬場が寒くて線路が収縮するから、本州以南よりもレール同士の間隔が狭い。
だから、そういう地域が酷暑にやられると、レールが延びて歪んじまう。

もちろん、そういう時は運休する。南朝鮮にそういう判断ができるかな?

544 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/15(土) 09:25:24.12 ID:PmxuNQ+y
>>541
北海道には、まだ高速鉄道はないはずだが

545 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/15(土) 09:44:44.09 ID:8qAwGJAG
>>535
合成だろ、この画像?これだけ歪んでたら脱線しかねない。
いくら朝鮮的とはいえ
>>538
え?ええー?

546 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/15(土) 13:36:40.65 ID:VS+5lxPb
>>トラブル多発である為、現在では、この放送は無かった事になってそうです。
復活!

奇跡の建造:韓国版新幹線
9/16 24:00~ ディスカバリーチャンネル 

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5299909

547 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/09/19(水) 17:32:21.82 ID:ZUotzKfB
ワム430Xでいいじゃん

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